Clube da Frontier SEL AT/MT

[wylles27da]

Cunha,
Tenho uma LE AT com 3.000km, está fazendo 9km/h, media de 120km/h, acredito que depois de amaciar deva fazer mais.
abs,
Sergio

Quem consome com exagero são as SEL, 6,5 km/L cidade, 8 KM/L estrada . Das LE eu não sei.

[Cunha03]

Quem consome com exagero são as SEL, 6,5 km/L cidade, 8 KM/L estrada . Das LE eu não sei.

Wylles, infelizmente vc deve estar corrento, pois a nossa é a SEL AT e faz essa media mesmo.
Abraço

[ferramenteiro]

Olá pessoal,

Alguém já ouviiu falar da valvula EGR que existe nas frontiers?
Uns gringos bloqueiam o fluxo de ar dela e com isso fica mais econômica e com muito mais torque em baixa rotação e menos fumaça.
Essa valvula recicla parte dos gases de escapamento para reduzir a quantidade de gases emitidos, mas aumenta a quantidade de fuligem expelida.
Será que pode estar aí a explicação da fumaça???
Será que nosso diesel é compatível com essa tecnologia???
A alteração parece bem simples, estou pensando em testar...
segue link sobre o assunto:
http://www.clubfrontier.org/forums/f47/egr-block-off-plate-63777/

http://www.clubfrontier.org/forums/f47/egr-tube-automatic-transmission-63641/

http://www.nissan-navara.net/viewtopic.php?f=3&t=3125

[FLÁVIO FAF]

Quem consome com exagero são as SEL, 6,5 km/L cidade, 8 KM/L estrada . Das LE eu não sei.
o consumo das sel at e das le at é esse mesmo , dai para baixo, muita gente não acredita afinal é carro a diesel deve ser culpa da forma de direção do motorista , é só comprar uma para conferir depois só não vale reclamar pois o forum é para isso revelar pontos negativos e positivos de cada carro.

na frontier sel at voce enche o tanque de 80 litros vai para a estrada com pouco movimento e a 100 km/h ,com menos de 500 km rodados acende a luz amarela de combustivel.

[eujacio junior]

OLÁ PESSOAL..
A MINHA XE MT FAZ 10,5 E ESTA COM 8 MIL KM..
VAMOS VER SE DEPOIS DOS 10 MIL KM DÁ UMA MELHORADA NISSO..
SAIO DE GOIANIA COM TAMQUE CHEIO E VOU ATÉ MINHA TERRA NATAL (LUCÉLIA-SP) COM UM TAMQUE AINDA SOBRA, 750 KM..

ABRAÇOS.:lol::lol::lol::lol:

[Milton C.]

Aqui na concessionária de Bauru, num dia desses, vi um proprietário de uma Path 09/10, reclamando dessa fumaça. A viatura dele solta mais fumaça que minha.

Segundo um colega de lá já foram feitos inúmeros procedimentos, e nada resolvido.

O último agora, seria de trocar os bicos.

Outra hora passarei lá e vou verificar isso.

O proprietário diz ter uma Toyota e uma Mit. Não está satisfeito com o veículo por conta deste detalhe.

Vai saber.

Abraços!

[outfitter]

Caro Acreano

Estive todo Janeiro nos EUA por isto não enviei meu parecer sobre o tema capotas de fibra. Sempre as utilizo em minhas picapes pois as considero praticas e no meu caso com meus Labradores, fundamental. Não gosto da estetica de capotas com diferença de altura em relação ao teto do veiculo, priorizo o bom acabamento e também o fato de o trico de abertura ser centralizado e unico. Em varias picapes utilizei as da Walk mas nas ultimas tenho adquirido da AllPickUp que tem muito bom preço e bom acabamento.Recomendo.

Att

ABSM




Estou afim de colocar uma capota de fibra pela praticidade nas viagens. Estive fazendo uma cotação e encontrei desde 1980,00 a 4.000,00.
Alguém já colocou e tem alguma sugestão, critica ou qualquer outra informação a respeito?

[WRagagnin]

Olá sou novo aqui no Forum, este esta sendo meu primeiro Post.

Sou ex proprietario de uma nissan frontier Xe 4x4 09/09, vendi ela semana

passada com 30.000km e peguei uma pathfinder SE 2.5 08/09 com 35000km

que era de um medico da cidade de rio verde -go, que por sinal esta

inteirona, mais com os pneus quase no fim, eu procurei nos topicos da

pathfinder e nao encontrei algo sobre pneus maiores, ela por ser aro 17

estou interessado em colocar os Bf 265-75-17 mais nao sei se cabem sem

nenhuma alteracao, ja que os originais sao 255-60-17.

Como na minha cidade nao tem esses pneus em nenhuma loja p/ eu fazer o

teste, queria saber se alguem tem essa informacao

Se nao me engano houve um lote de frontier's que veio com rodas 17" e se alguem possui e quais as medidas dos pneus que utilizam.

[WRagagnin]

Sobre o consumo a Frontier fazia em torno de 9,5 a 10km/l na rodovia.

Ontem fiz minha primeira viagem, cerca de 800km ida e volta, com a pathfinder com velocidade em torno de 140km/h fechou media de 7,3km/l

[edpadilha]

Acho que o grande consumo da frontier se restringe as automáticas, que fazem no máximo oito na estrada

Paulo,

a minha AT na estrada faz media de 8.5km/l, porem ja consegui por algumas vezes fazer 9.5km/l viajando a 110km/h, porem como o cruise control desligado.

[outfitter]

Caros

Passei o mes de Janeiro no meio oeste dos EUA e durante dois dias troquei a GMC Tahoe que utilizo por lá por uma Nissan Frontier 2009 V6 4.0. O motor tem 261 hp e o veiculo que utilizei para rodar aproximados 600km (entre o estado do Missouri e Iowa) tinha cambio automatico de cinco marchas. As diferenças estéticas externas não existem e internamente os controles de radio no volante, ar digital e bancos aquecidos (fazia em torno de 10 graus negativos por lá) são um bem vindo conforto. O consumo foram coerentes 8.5 km por litro na estrada (média de 100km/h) e, segundo a informação do proprietario, um companheiro de caçadas de lá,algo em torno de 6.5 nnas raras vezes que ele utiliza em meio urbano com transito. Confesso que apesar de gostar de minha SEL AT e achar seu consumo de similares 8.5km/l de nosso diesel bem adequados eu tranquilamente trocaria esta economia tupiniquim pelo conforto do bom V6 de lá.
Abs
ABSM

[Acreano]

Coloquei a capota de fibra e fiquei satisfeito com o produto. Fiz na AllPick-up em Itaquaquecetuba - SP. Sabado passado fui lá e fiz a montagem que demorou uma hora + ou -. Segue foto da viatura.

[Timo]

Olá pessoal, venho testando pick ups à diesel para compra. Tenho s10 advantage a 5 anos ( tive 2) e já fiz o teste na Amarok (muito boa, apesar de não ter câmbio automático e as dúvidas quanto ao mercado), triton (ótima em terra, mas não me cabe. Tenho 1,90m), testarei a hylux, mas estou com uma oportunidade de negócio com uma frontier de um amigo (sel at 2008) por 75k, com 82000 km de asfalto. Vou testar para ver o espaço interno, vá lí sobre o consumo (semelhante à triton), porem não vou poder testá-la em estrada de terra (viajo 150 km por semana em estrada esburacada). A minha dúvida é quanto ao conforto em buracos e resistencia a esse uso. (ps: tambem rodo 400 km de asfalto por semana.
Quem tiver informações me ajudem. Valeu.

[FLÁVIO FAF]

Olá pessoal, venho testando pick ups à diesel para compra. Tenho s10 advantage a 5 anos ( tive 2) e já fiz o teste na Amarok (muito boa, apesar de não ter câmbio automático e as dúvidas quanto ao mercado), triton (ótima em terra, mas não me cabe. Tenho 1,90m), testarei a hylux, mas estou com uma oportunidade de negócio com uma frontier de um amigo (sel at 2008) por 75k, com 82000 km de asfalto. Vou testar para ver o espaço interno, vá lí sobre o consumo (semelhante à triton), porem não vou poder testá-la em estrada de terra (viajo 150 km por semana em estrada esburacada). A minha dúvida é quanto ao conforto em buracos e resistencia a esse uso. (ps: tambem rodo 400 km de asfalto por semana.
Quem tiver informações me ajudem. Valeu.
timo o consumo da frontier é maior do que a triton , as com cambio at fazem sempre menos de 9 km/l em estrada mesmo dirigindo a 100 km/h.

quanto a usar em estradas esburacadas de terra desista , o conforto é pessimo nestas condiçoes e vai acabar com o seu bolso na manutenção, a frontier sel é picape boa para asfalto , motor , cambio e estabilidade muito boa , mas lembre ela é para asfalto ou terra batida em boas condiçoes.

[BIGZAN]

o consumo das sel at e das le at é esse mesmo , dai para baixo, muita gente não acredita afinal é carro a diesel deve ser culpa da forma de direção do motorista , é só comprar uma para conferir depois só não vale reclamar pois o forum é para isso revelar pontos negativos e positivos de cada carro.

na frontier sel at voce enche o tanque de 80 litros vai para a estrada com pouco movimento e a 100 km/h ,com menos de 500 km rodados acende a luz amarela de combustivel.

Bom .... discordo um pouco do Flávio em relação ao consumo das LE/AT, tenho feito a média de 9,16 km/lt na estrada em direção ao litoral norte de SP. Faço esse trajeto ida e volta toda semana, são 210 km de porta a porta e isso inclui atravessar a cidade de São Paulo onde gasto quase a metade do tempo da viagem na travessia, depois pegando a Rod. Airton Senna e Carvalho Pinto onde pode-se desenvolver uma média de 130km/h sem problemas e em seguida pegando a Rod. dos Tamoios ( na realidade chama-se Estrada dos Tamoios mas todos chamam de Rod. dos Tamoios e assim ficou....) onde a velocidade maxima permitida é de 80Km/h e a distancia percorrida algo em torno de 75 Km até a cidade de Caraguatatuba sendo que desse total 18 Km são de serra......
Entre sair de SP, chegar no litoral norte e voltar a SP dá uma média de 450 km ....
A média na cidade cai um pouco.... fica em torno de 6,32 dependendo do transito que pegar, isso em função de ser um carro grande no para e anda da cidade.
Abraços

[outfitter]

Bom .... discordo um pouco do Flávio em relação ao consumo das LE/AT, tenho feito a média de 9,16 km/lt na estrada em direção ao litoral norte de SP. Faço esse trajeto ida e volta toda semana, são 210 km de porta a porta e isso inclui atravessar a cidade de São Paulo onde gasto quase a metade do tempo da viagem na travessia, depois pegando a Rod. Airton Senna e Carvalho Pinto onde pode-se desenvolver uma média de 130km/h sem problemas e em seguida pegando a Rod. dos Tamoios ( na realidade chama-se Estrada dos Tamoios mas todos chamam de Rod. dos Tamoios e assim ficou....) onde a velocidade maxima permitida é de 80Km/h e a distancia percorrida algo em torno de 75 Km até a cidade de Caraguatatuba sendo que desse total 18 Km são de serra......
Entre sair de SP, chegar no litoral norte e voltar a SP dá uma média de 450 km ....
A média na cidade cai um pouco.... fica em torno de 6,32 dependendo do transito que pegar, isso em função de ser um carro grande no para e anda da cidade.
Abraços

Caro Timo

Concordo com o Bigzan de que se voce andar a uma média sem ultrapassar os 100km/h uma AT faz algo como 9km/l. Minha experiencia com minha AT em viagens regulares ao Uruguay são 8.5km/l andando em média a 110km/h. Com alguns eventuais curtos trechos um pouco acima desta velocidade, nas longas e solitárias retas já proximas a fronteira sul de nosso país. Tenho utilizado a minha em trechos curtos de terra (barro no inverno) para entrar e sair da fazenda (aproximados 8km) e eventuais circuladas no campo. Minha camionete esta hoje com 40.000km e sem barulhos ou desgastes. E como disse Flavio Faf é muito confortável, anda muito bem no asfalto e segura.
Att
ABSM

[BIGZAN]

Caro Timo

Concordo com o Bigzan de que se voce andar a uma média sem ultrapassar os 100km/h uma AT faz algo como 9km/l. Minha experiencia com minha AT em viagens regulares ao Uruguay são 8.5km/l andando em média a 110km/h. Com alguns eventuais curtos trechos um pouco acima desta velocidade, nas longas e solitárias retas já proximas a fronteira sul de nosso país. Tenho utilizado a minha em trechos curtos de terra (barro no inverno) para entrar e sair da fazenda (aproximados 8km) e eventuais circuladas no campo. Minha camionete esta hoje com 40.000km e sem barulhos ou desgastes. E como disse Flavio Faf é muito confortável, anda muito bem no asfalto e segura.
Att
ABSM
Ola Out ....
Ha quanto tempo ....
abraços

[FLÁVIO FAF]

a minha frontier sel no momento está com 125.000 km rodados , em media completava 03 tanques de diesel por semana, mas nos ultimos 06 meses tenho rodado pouco com ela, tambem não apresenta nenhum barulho e problema no momente se comporta como aos 10.000 km, apos as manutençoes realizadas.

1. troca do motor de arranque

2. 06 parabrisas , 01 na garantia e os outros 05 por pequenas pedras de estrada.

3. retentor da cx de transferencia e 03 sensores da tração.

4. sensor do marcador de combustivel e suporte de ferro do capô

5. turbina e valvula moduladora

6. 01 par de pastilhas de freios

7. calibragem dos bicos injetores

8. volante da direção

9. 02 jogos de pneus

10. 04 amortecedores e os batentes dianteiros e traseiros

11. 01 coxim da carroceria

12. resistencia do ventilador do ar condicionado

13. colocação de um tipo de isolamento entre os feixes de mola,para reduzir o barulho.

depois dessa convivencia com a frontier sel dá para afirmar que a garantia funciona , apenas as peças demoram para chegar , mas não dizem não.

tambem não tive problema com o diesel ,apesar de viajar e abastecer em pequenas cidades e postos pouco confiaveis e dos filtros de combustivel ser trocado a cada 40.000km.

outro fator de destaque é a estabilidade ,mesmo vazia, esta é minha primeira picape e nunca levei sustos com saida de traseira ou perda de estabilidade, ela tem um acerto ótimo para o asfalto , mas na terra esburacada é ruim.

quanto ao consumo de combustivel , das picapes at ela a campeã da gastança eu nunca fiz 9km /l na estrada mesmo andando devagar e é uma queixa quase unanime dos proprietarios daqui de salvador.

[wylles27da]

Não vamos confundir as SEL com as LE.
Apresentem-se todos os que tem SEL:
A minha é 6,5KM/L cidade e 8KM/L estrada
Quem tem uma SEL "ORIGINAL" que faz diferente?



Estou testando o consumo na cidade de uma XE MT 2010 com 3000KM. Daqui alguns dias falo desse consumo.

[outfitter]

Não vamos confundir as SEL com as LE.
Apresentem-se todos os que tem SEL:
A minha é 6,5KM/L cidade e 8KM/L estrada
Quem tem uma SEL "ORIGINAL" que faz diferente?



Estou testando o consumo na cidade de uma XE MT 2010 com 3000KM. Daqui alguns dias falo desse consumo.

Caro Wylles27da,

Minha Frontier é SEL/AT e o consumo médio estrada são 8.5km/l andando em média a 110km/h.A minha inclusive tem desde zero pneus BFGoodrich All Terrain 265/75R16, um pouco maiores que os originais e com desenho um pouco mais agressivo o que deveria aumentar um pouco o consumo em relação as originais.

Abç

[outfitter]

Ola Out ....
Ha quanto tempo ....
abraços

Ola BIGZAN

Como estas?Passei todo janeiro nos EUA (meio oeste) desfrutando das vantagens do primeiro mundo.Sabes como é, na nossa idade temos de começar a aproveitar!

Grande abraço

ABSM

[wylles27da]

Caro Wylles27da,

Minha Frontier é SEL/AT e o consumo médio estrada são 8.5km/l andando em média a 110km/h.A minha inclusive tem desde zero pneus BFGoodrich All Terrain 265/75R16, um pouco maiores que os originais e com desenho um pouco mais agressivo o que deveria aumentar um pouco o consumo em relação as originais.

Abç

Parceiro, a coisa é essa mesmo. As SEL consomem pra valer. Como é um modelo antigo ( foi mal! Mas já tem uns 3 anos, eu acho), eu vou passar pra uma LE em 2012, pois eu não largo da Frontier.

A gente reclama do consumo, revenda e assistência técnica, mas acho que minha preocupação deva ser o tamanho do curso das suspensões, principalmente as suspensões da frente. Se olharmos em baixo do carro, veremos pouco mais de 10cm para a suspensão trabalhar antes de bater no chassis. Por ser a pickup mais rebaixada de todas, a nova frontier se comporta bem no asfalto. Valeu!

[FLÁVIO FAF]

Parceiro, a coisa é essa mesmo. As SEL consomem pra valer. Como é um modelo antigo ( foi mal! Mas já tem uns 3 anos, eu acho), eu vou passar pra uma LE em 2012, pois eu não largo da Frontier.

as frontier sel(tailandia) e as le(montadas no brasil) são praticamente iguais , as le tem bagageiro e o banco traseiro é mais inclinado , e a nissan não colocou o ar condicionado digital ainda .

quanto ao consumo é problemas das com cambio at , se comprar com cambio manual tem varios relatos de consumo de 10 km/l na estrada .

[edpadilha]

Não vamos confundir as SEL com as LE.
Apresentem-se todos os que tem SEL:
A minha é 6,5KM/L cidade e 8KM/L estrada
Quem tem uma SEL "ORIGINAL" que faz diferente?



Estou testando o consumo na cidade de uma XE MT 2010 com 3000KM. Daqui alguns dias falo desse consumo.

Wylles27,

Eu tenho uma SEL AT, desde set/09, comprei da minha irma com +-16.000km! Ja rodei com ela uns 33.000km com pneu BF Goodrich MUD 265/75r16.
As vezes consigo umas marcas diferentes, a minima ate hoje foi de 6.7km/l e a melhor foi 9.6km/l.
Porem em todo este periodo, a media esta em 8km/l

Tive uma SEL MT, comprada em abr/09 e vendida em 09/09, rodei 6.700km sendo media geral de 9.9km/l
sendo a minima de 8.6km/l e a melhor em 10.6km/l

[wylles27da]

Wylles27,

Eu tenho uma SEL AT, desde set/09, comprei da minha irma com +-16.000km! Ja rodei com ela uns 33.000km com pneu BF Goodrich MUD 265/75r16.
As vezes consigo umas marcas diferentes, a minima ate hoje foi de 6.7km/l e a melhor foi 9.6km/l.
Porem em todo este periodo, a media esta em 8km/l

Tive uma SEL MT, comprada em abr/09 e vendida em 09/09, rodei 6.700km sendo media geral de 9.9km/l
sendo a minima de 8.6km/l e a melhor em 10.6km/l

Desculpem pela confusão. Quando falo de SEL, eu falo das AT.
Ainda bem que estou vendo um padrão aqui sobre as AT: 6,5km cidade; 8km estrada.
Se não fosse, me preocuparia com a minha.

[outfitter]

Desculpem pela confusão. Quando falo de SEL, eu falo das AT.
Ainda bem que estou vendo um padrão aqui sobre as AT: 6,5km cidade; 8km estrada.
Se não fosse, me preocuparia com a minha.


Caro wylles

As denominações de siglas tem finalidade de troca de ciclo comercial. Na Inglaterra ví nossa mesma picape, com mesmo motor denominada Navarra Tekna. Na Australia denominam RX, etc. Todas com a mesma potencia (172 hp) das anteriores importadas ara o Brasil (SEL).Como bem citou o Flavio Faf as atuais SE não tem nenhuma determinante mudança estrutural, mecanica ou de motorização que pudesse influir de forma significativa nos níveis de consumo.São todas o mesmo veiculo e o mesmo projeto mecanico não estão desatualizadas em relação a proposta mercadologica da NIssan mundial da atualidade.

E como também citou o Flavio o consumo pode varias nestes níveis (1 a 1.5 km por litro) em função de ser um veiculo com transmissão manual ou automatica; na eventual troca de pneus e na forma de condução.

Creio que não existe motivo de nenhuma preocupação. O veiculo é bom e o consumo a mim parece adequado a uma picape do porte e com transmissão automatica.Realmente eu até não me importaria de trocar esta economia por um bom motor a gasolina V6 como pude utilizar nos EUA no mes passado.

Abç

ABSM

[wylles27da]

Caro wylles

As denominações de siglas tem finalidade de troca de ciclo comercial. Na Inglaterra ví nossa mesma picape, com mesmo motor denominada Navarra Tekna. Na Australia denominam RX, etc. Todas com a mesma potencia (172 hp) das anteriores importadas ara o Brasil (SEL).Como bem citou o Flavio Faf as atuais SE não tem nenhuma determinante mudança estrutural, mecanica ou de motorização que pudesse influir de forma significativa nos níveis de consumo.São todas o mesmo veiculo e o mesmo projeto mecanico não estão desatualizadas em relação a proposta mercadologica da NIssan mundial da atualidade.

E como também citou o Flavio o consumo pode varias nestes níveis (1 a 1.5 km por litro) em função de ser um veiculo com transmissão manual ou automatica; na eventual troca de pneus e na forma de condução.

Creio que não existe motivo de nenhuma preocupação. O veiculo é bom e o consumo a mim parece adequado a uma picape do porte e com transmissão automatica.Realmente eu até não me importaria de trocar esta economia por um bom motor a gasolina V6 como pude utilizar nos EUA no mes passado.

Abç

ABSM

Realmente. Valeu!

[Aldo1000]

Rapaz, pelas caracteristicas tudo indica que é o termostato do ar condicionado, abre o capô e observa se a tubulação do ar está congelando, OK! quando congela impede do ar ser jogado para dentro do carro, e mesmo no número 4 deve ficar lento o fluxo de ar. Se tiver na garantia ok caso contrário um genérico é bem baratinho, cerca de 70,00 reais. Até mais e felicidades a todos!!!

[paulodecastro]

as frontier sel(tailandia) e as le(montadas no brasil) são praticamente iguais , as le tem bagageiro e o banco traseiro é mais inclinado , e a nissan não colocou o ar condicionado digital ainda .

quanto ao consumo é problemas das com cambio at , se comprar com cambio manual tem varios relatos de consumo de 10 km/l na estrada .

Flávio, as mudanças não foram somente estas... As nacionais tiveram alguns componentes mecânicos substituídos, não me lembro quais mais um gerente da nissan tinha me dito e também o catalisador, que nas sels estavam dando problemas (fumaça branca). A vedação foi melhorada, evitando a entrada de poeira e aumentaram consideravelmente os pontos de solda... tornando a mais resistente.

[robertoitz]

Olha a de vocês ta até boa pois a minha se andar com muita calma ela faz 5 km dentro da cidade e na estrada se andar a 110 km e a 130 km o consumo é de 6,5 lts, até os 14.000 km vindo só na estrada a 140 km com cruiser ligado ela fazia 7,55 de média depois veio só piorando, desde a revisão de 20.000 que venho reclamando do consumo.

[NGDaniel]

Olha a de vocês ta até boa pois a minha se andar com muita calma ela faz 5 km dentro da cidade e na estrada se andar a 110 km e a 130 km o consumo é de 6,5 lts, até os 14.000 km vindo só na estrada a 140 km com cruiser ligado ela fazia 7,55 de média depois veio só piorando, desde a revisão de 20.000 que venho reclamando do consumo.


é muito esse consumo.. é qual Frontier é a sua ?? LE ou SEL ? AT ou MT ? 145 cv ou 177 ?

[wylles27da]

Pessoal, acabei de encomendar quatro amortecedores off shox FX5 configurados para trilhas leves com conforto. Custou-me a pancada de R$ 2.200,00. Estou dando um tiro no escuro, mas sei que são incomparavelmente melhores que os originais. A unica reclamação que eu tinha da minha SEL era sua maciez em terreno irregular. Espero que não me arrependa. Vai chegar dia 2 de março. Vou comentar depois que eu instalá-los. Endereço da empresa:

http://www.offlimits.com.br/index.php

consultor técnico Douglas Trierveiler: 48 - 30357333

[alexmar]

Não vamos confundir as SEL com as LE.
Apresentem-se todos os que tem SEL:
A minha é 6,5KM/L cidade e 8KM/L estrada
Quem tem uma SEL "ORIGINAL" que faz diferente?

Wylles;

Realmente minha SEL nao tem feito 7 km/l na cidade mas fica proximo, já na estrada, de Goiania a Uberaba (misto pista simples e dupla) media de 120 km/h com picos de 140km/h ar ligado, faz 9,5 km/l mas só estrada, se pegar um pouco de cidade cai para 8,8km/l.

[wylles27da]

Não vamos confundir as SEL com as LE.
Apresentem-se todos os que tem SEL:
A minha é 6,5KM/L cidade e 8KM/L estrada
Quem tem uma SEL "ORIGINAL" que faz diferente?

Wylles;

Realmente minha SEL nao tem feito 7 km/l na cidade mas fica proximo, já na estrada, de Goiania a Uberaba (misto pista simples e dupla) media de 120 km/h com picos de 140km/h ar ligado, faz 9,5 km/l mas só estrada, se pegar um pouco de cidade cai para 8,8km/l.


Eu ja sou conformado com 6,5km/l cidade e 8km/l estrada. Se eu fizesse 9,5km/l estrada, eu estaria feliz. Mas como já disse, estou ansioso para estrear os amortecedores off shox. É minha preocupação no momento.

[FLÁVIO FAF]

eu já não ligo mais para o consumo , no maximo 8 km/l na estrada , o que é ruim é a baixa autonomia , se viesse com um tanque de 120 litros resolvia meu problema

[wylles27da]

eu já não ligo mais para o consumo , no maximo 8 km/l na estrada , o que é ruim é a baixa autonomia , se viesse com um tanque de 120 litros resolvia meu problema

Tocou num ponto interessante. Existe um tanque nessa capacidade para ela?

[PRB (acre)]

amigos frontieiros, passem suas raivas.
eu passei as minhas:evil:.
acessem, comparem e vejam o porquê.
abraços
pedro

http://www.nissan.pt/PT/pt/vehicles/4x4/navara/key-figures/discover.html#vehicles/4x4/navara

[BIGZAN]

Ola BIGZAN

Como estas?Passei todo janeiro nos EUA (meio oeste) desfrutando das vantagens do primeiro mundo.Sabes como é, na nossa idade temos de começar a aproveitar!

Grande abraço

ABSM

Boas .... Outfitter ....
Estamos bem ... tudo tranquilo, uma pequena mudança de cidade para tentar uma qualidade de vida melhor ..rsssss agora virei "caiçara" hehehe, morando na praia mas ainda indo bastante a capital paulista.
Pois é ... como voce diz em nossa idade precisamos aproveitar ....
No início do 2o. semestre de 2010 estive na terra do Tio Sam com a familia, coisa que já não faziamos ha tempos, sempre viajando pra lá a negócios mas nem sempre com a familia toda junta ..... foi ótimo.
Grande abraço

[CAVESO]

Prezados frontieros,

Como não posso (ainda) comprar minha SEL AT, comprei uma turbina dela para colocar no meu engesa, rssss.

Aplicação da turbina: NISSAN Frontier 2.5 eletrônico. Fabricante GARRETT. Código da peça GT2056V.

Como não há concessionária Nissan na minha cidade e são raras as novas por aqui, preciso de um grande favor de algum de vocês: umas fotos da turbina e do coletor de descarga, com focos na junção entre turbina e coletor e de onde sai a mangueirinha que chega no atuador da WASTEGATE.

É possivel alguma alma caridosa fazer esse favorzão?

Abs e obrigadão!

[outfitter]

Caro Bigzan
Parabéns pela opção da melhor qualidade de vida.Este é o verdadeiro caminho.
Abraço
ABSM

[Carlos A. C. Azevedo]

Pessoal, desculpa a pergunta, mas em alguma de suas visitas as concessionarias, qualquer um, já viu alguma frontier com o motor aberto, ou pelo menos ouviu alguma historia de alguma que teve o motor moido?:pensativo:

[CAVESO]

Enquanto as fotos não chegam: alguém poderia me dizer se o TGV da turbina da 2.5 SEL é acionado por pressão negativa (linha do hidrovácuo) ou positiva?

Abs

[paulodecastro]

Pessoal, desculpa a pergunta, mas em alguma de suas visitas as concessionarias, qualquer um, já viu alguma frontier com o motor aberto, ou pelo menos ouviu alguma historia de alguma que teve o motor moido?:pensativo:

Carlos, ja vi mais de uma, a primeira foi uma pequena colisão que quebrou o radiador e a pessoa continuou andando a água esgotou e ferveu e mesmo assim a pessoa só parou quando a picape estragou mesmo assim o seguro pagou. O segundo foi de uma picape que entrou no pasto alto e entrou muito capim e folhas no sistema de ventilação (tava muito sujo) e o cara viajou em altas velocidades e também estourou o motor.

[CAVESO]

Prezados frontieros,

Como não posso (ainda) comprar minha SEL AT, comprei uma turbina dela para colocar no meu engesa, rssss.

Aplicação da turbina: NISSAN Frontier 2.5 eletrônico. Fabricante GARRETT. Código da peça GT2056V.

Como não há concessionária Nissan na minha cidade e são raras as novas por aqui, preciso de um grande favor de algum de vocês: umas fotos da turbina e do coletor de descarga, com focos na junção entre turbina e coletor e de onde sai a mangueirinha que chega no atuador da WASTEGATE.

É possivel alguma alma caridosa fazer esse favorzão?

Abs e obrigadão!

Ninguém, galera??????? :pensativo:

Abs

[Carlos A. C. Azevedo]

Carlos, ja vi mais de uma, a primeira foi uma pequena colisão que quebrou o radiador e a pessoa continuou andando a água esgotou e ferveu e mesmo assim a pessoa só parou quando a picape estragou mesmo assim o seguro pagou. O segundo foi de uma picape que entrou no pasto alto e entrou muito capim e folhas no sistema de ventilação (tava muito sujo) e o cara viajou em altas velocidades e também estourou o motor.

Ixi, eu fiz mais essa pergunta por que apareceu um cara por aqui, falando que todas as AT's iriam ter o motor quebrado mesmo trabalhando dentro dos limites, o que me deixou mais tranquilo foi que, infelizmente, estes que quebraram foi por falha do proprio dono.
Obrigado pela Info:concordo:

[edpadilha]

Galera,

Para quem interessar, estou vendendo minha Frontier SEL 2008 com 45.000km, cor prata, todas revisoes na concessionaria. Esta impecavel e com garantia ate nov/11. Quem se interessar, me mande msge em pvt.
Somente estou vendendo pois comprei uma 0km, estou indo para minha 3 Frontier! O prazo para entrega da nova é final de marco... hehehe...

[Carlos A. C. Azevedo]

Galera,

Para quem interessar, estou vendendo minha Frontier SEL 2008 com 45.000km, cor prata, todas revisoes na concessionaria. Esta impecavel e com garantia ate nov/11. Quem se interessar, me mande msge em pvt.
Somente estou vendendo pois comprei uma 0km, estou indo para minha 3 Frontier! O prazo para entrega da nova é final de marco... hehehe...

Rapaiz, tu nem gosta do carro hein:dance::dance::dance:.
Parabéns pela compra:concordo:.

[DieselPower]

Galera,

Para quem interessar, estou vendendo minha Frontier SEL 2008 com 45.000km, cor prata, todas revisoes na concessionaria. Esta impecavel e com garantia ate nov/11. Quem se interessar, me mande msge em pvt.
Somente estou vendendo pois comprei uma 0km, estou indo para minha 3 Frontier! O prazo para entrega da nova é final de marco... hehehe...

Quantas Dilmas $$$?

[edpadilha]

Quantas Dilmas $$$?

A minha SEL to pedindo R$83k.

[mlrs]

Amigos, sou novo no fórum mas sempre acompanho off as discussões acerca da Frontier SEL. Adquiri uma 2008 e estou gostando do carro, venho de uma série de S10 2.8 mwm Sprint. Para mim o consumo delas é excepcional tanto na mecanica como no eletronica. Um pouco mais gastão na eletrônica.
Constatei que a Frontier é uma excelente viatura porém o consumo achei elevadíssimo, a minha eh AT e na cidade com o pé muito leve, não passando de 2 mil giros em nenhum momento e ar ligado, na primeira medição fez 7,3. Troquei de posto e o consumo melhorou para 8,5. Acredito que não deva fazer mais que isso. Na pista simples com piloto e muita subida 9,3 km. Média de 110 km.
Notei que a minha se passar dos 2 mil giros ela simplesmente faz uma cortina de fumaça impressionante, se fosse um carro com bomba injetora diria que o antigo dono abriu a bomba. Coloquei um aditivo Bardahl Max Diesel e mesmo assim a fumaceira continua. O que será que ocorre? Acredito que um carro importado não deva produzir tanta fumaça assim. Acredito que o consumo elevado pode ser por conta disso. Ou estou errado? Cada cortina de fumaça dessa, vejo o diesel quase cru saindo rsrsrs.

Abraços.

[NGDaniel]

Amigos, sou novo no fórum mas sempre acompanho off as discussões acerca da Frontier SEL. Adquiri uma 2008 e estou gostando do carro, venho de uma série de S10 2.8 mwm Sprint. Para mim o consumo delas é excepcional tanto na mecanica como no eletronica. Um pouco mais gastão na eletrônica.
Constatei que a Frontier é uma excelente viatura porém o consumo achei elevadíssimo, a minha eh AT e na cidade com o pé muito leve, não passando de 2 mil giros em nenhum momento e ar ligado, na primeira medição fez 7,3. Troquei de posto e o consumo melhorou para 8,5. Acredito que não deva fazer mais que isso. Na pista simples com piloto e muita subida 9,3 km. Média de 110 km.
Notei que a minha se passar dos 2 mil giros ela simplesmente faz uma cortina de fumaça impressionante, se fosse um carro com bomba injetora diria que o antigo dono abriu a bomba. Coloquei um aditivo Bardahl Max Diesel e mesmo assim a fumaceira continua. O que será que ocorre? Acredito que um carro importado não deva produzir tanta fumaça assim. Acredito que o consumo elevado pode ser por conta disso. Ou estou errado? Cada cortina de fumaça dessa, vejo o diesel quase cru saindo rsrsrs.

Abraços.


Acredito que esse problema da fumaça nao possa ser nada de grave..

Arracada de carro diesel produz fumaça e essa nova frontier, pelo que vejo nas ruas, é mais "fumante" que as outras eletronicas do mesmo nipe..

Na proxima troca de óleo procure usar um TOP TURBO, ajuda bastante...

[Jera]

se nao me engano, a fumaça é devido ao catalisador. aí a nissan estava trocando de quem estava com problemas......

[wylles27da]

Ainda bem que os departamentos de transito no brasil não proibiriam nossas sel de transitar livremente, pois fumaceira é proibida pelo código de transito brasileiro.

[edpadilha]

Ainda bem que os departamentos de transito no brasil não proibiriam nossas sel de transitar livremente, pois fumaceira é proibida pelo código de transito brasileiro.

Nao acho que a SEL solta tanta fumaca assim. Comparando com as Mits e Fords que tive, acho melhor que a media...
Voce nao viram a L200 Sport RS andando, depois disso qualquer pkp ta dentro da lei! hehehe...

[wylles27da]

Pessoal, parem tudo agora! Incrível! Acabei de trocar (como prometido: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44158&page=179 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44158&page=179)) meus amortecedores originais pelos off shox fx5. Não sei como explicar. O carro adquiriu uma justeza, uma estabilidade de outro mundo. A SEL anda colada no chão esburacado e ao mesm o tempo com conforto e sem perde a traseira como era de costume. Ainda vou fazer mais testes, mas eu já aprovei de primeira. Recomendo aos colegas sairem do tempo da pedra e fazerem esse investimento de R$ 2.200,00. Estou feliz! E pensar que eu estourei o cartão de crédito e estava até arrependido. Lavei a alma...
Endereço da empresa: http://www.offlimits.com.br/index.php
consultor técnico Douglas Trierveiler: 48 - 30357333

SUSPENSÃO SALVA VIDAS!!!!

[wylles27da]

Quanto o mecanico tirou os amortecedores originais, eu fiz uma comparação. Os originais são inúteis se comparado aos preparados. A compressão e expansão dos originais parece uma coisa ridicula ao fazer essa simples comparação. A robustez dos off shox já impressiona de cara. O material parece ter sido feito com um cuidado todo especial. Faço uma pegunta: Voces já chegaram na oficina com um rangido nos amortecedores, e foram recomendados novos? Pois bem, seria facil subistituir as borrachinhas/retentores/buchas... sei lá oque que fica nas pontas dos amortecedores. Mas isso não é vendido separado e então empuram-lhe um amortecedor novo. Pois, na off shox aquele material é de primeira e inclusive inspirou o mecanico a produzir alguns com teflon, para vender aos fronteiros desinformados.

[wylles27da]

Prezados frontieros,

Como não posso (ainda) comprar minha SEL AT, comprei uma turbina dela para colocar no meu engesa, rssss.

Aplicação da turbina: NISSAN Frontier 2.5 eletrônico. Fabricante GARRETT. Código da peça GT2056V.

Como não há concessionária Nissan na minha cidade e são raras as novas por aqui, preciso de um grande favor de algum de vocês: umas fotos da turbina e do coletor de descarga, com focos na junção entre turbina e coletor e de onde sai a mangueirinha que chega no atuador da WASTEGATE.

É possivel alguma alma caridosa fazer esse favorzão?

Abs e obrigadão!

vi essa turbina da frontier na oficina

[wylles27da]

Prezados frontieros,

Como não posso (ainda) comprar minha SEL AT, comprei uma turbina dela para colocar no meu engesa, rssss.

Aplicação da turbina: NISSAN Frontier 2.5 eletrônico. Fabricante GARRETT. Código da peça GT2056V.

Como não há concessionária Nissan na minha cidade e são raras as novas por aqui, preciso de um grande favor de algum de vocês: umas fotos da turbina e do coletor de descarga, com focos na junção entre turbina e coletor e de onde sai a mangueirinha que chega no atuador da WASTEGATE.

É possivel alguma alma caridosa fazer esse favorzão?


Abs e obrigadão!


Não sei bem o que é coletor, mas tirei essas fotos...

[edpadilha]

Caveso,

Cara, to com o manual completo da Frontier D40 em ingles, caso te interesse, me avise.
Se alguem souber me explicar como faco para colocar no 4shared ou megaupload, ou qualquer outro, me ensine; )
so 45MB +-
Altamente detalhado (sao os mesmo que tem na rede autorizada)

[FLÁVIO FAF]

Amigos, sou novo no fórum mas sempre acompanho off as discussões acerca da Frontier SEL. Adquiri uma 2008 e estou gostando do carro, venho de uma série de S10 2.8 mwm Sprint. Para mim o consumo delas é excepcional tanto na mecanica como no eletronica. Um pouco mais gastão na eletrônica.
Constatei que a Frontier é uma excelente viatura porém o consumo achei elevadíssimo, a minha eh AT e na cidade com o pé muito leve, não passando de 2 mil giros em nenhum momento e ar ligado, na primeira medição fez 7,3. Troquei de posto e o consumo melhorou para 8,5. Acredito que não deva fazer mais que isso. Na pista simples com piloto e muita subida 9,3 km. Média de 110 km.
Notei que a minha se passar dos 2 mil giros ela simplesmente faz uma cortina de fumaça impressionante, se fosse um carro com bomba injetora diria que o antigo dono abriu a bomba. Coloquei um aditivo Bardahl Max Diesel e mesmo assim a fumaceira continua. O que será que ocorre? Acredito que um carro importado não deva produzir tanta fumaça assim. Acredito que o consumo elevado pode ser por conta disso. Ou estou errado? Cada cortina de fumaça dessa, vejo o diesel quase cru saindo rsrsrs.

Abraços. sua frontier esta necessitando de manutenção , a minha quando estava soltando bastante fumaça preta fez uma calibragem dos bicos injetores e ficou boa, agora solta pouca fumaça , só nas aceleraçoes vigorosas. quanto ao consumo eu faço 7,5 km/l na estrada e 5,8 km/l na cidade, na estrada encho o tanque de 80 litros antes dos 500 knm já acende a luz amarela da reserva de combustivel , definitivamente as frontier at não são carros indicados para quem roda muito.

[Carlos A. C. Azevedo]

Caveso,

Cara, to com o manual completo da Frontier D40 em ingles, caso te interesse, me avise.
Se alguem souber me explicar como faco para colocar no 4shared ou megaupload, ou qualquer outro, me ensine; )
so 45MB +-
Altamente detalhado (sao os mesmo que tem na rede autorizada)

Rapaiz, esse é da diesel? eu achei um só que era a gasolina:parede::parede::parede:.

Quanto a colocar arquivos no 4shred, voce terá que ir no site, www.4shared.com e criar uma conta. lá tu coloca as informações que pede é rapido, ai depois tu volta pra pagina incial e vai ver 2 botoes, select files... nesse voce clica seleciona o arquivo, e depois clica no upload pra começar a transferencia, ai vai aparecer o link, ai tu posta aqui :concordo:

[Carlos A. C. Azevedo]

Não sei bem o que é coletor, mas tirei essas fotos...

Rapaiz, eu acho que o cara queria umas fotos da turbina montada no motor hehehe:mrgreen:, e o coletor que ele diz é da saida do motor na entrada da turbina.:concordo:

[wylles27da]

Rapaiz, eu acho que o cara queria umas fotos da turbina montada no motor hehehe:mrgreen:, e o coletor que ele diz é da saida do motor na entrada da turbina.:concordo:

essa foto não seria facil de fazer, pois esse bagulho não está em vizualização aberta. vamo se contentar com a turbina mesmo. Só um fotografo profissional...

[Carlos A. C. Azevedo]

essa foto não seria facil de fazer, pois esse bagulho não está em vizualização aberta. vamo se contentar com a turbina mesmo. Só um fotografo profissional...

Calma, cara, já postaram as fotos de que ele precisava:concordo::concordo::concordo:

[Pablo RR]

quanto ao consumo eu faço 7,5 km/l na estrada e 5,8 km/l na cidade, na estrada encho o tanque de 80 litros antes dos 500 knm já acende a luz amarela da reserva de combustivel .


Flavio,
Eesse consumo de 7,5km/l se dá em que condições?
Carro carregado?
Qual sua velocidade média?

[FLÁVIO FAF]

Flavio,
Eesse consumo de 7,5km/l se dá em que condições?
Carro carregado?
Qual sua velocidade média?
carro vazio, estrada com pouco movimento , ar sempre ligado , velocidade 130 a 140 km/h , quando possivel . se andar a 100 km/h a maior parte do tempo no maximo faço 8.7 km/l , nunca cheguei a 9 , já rodei 130.000 km , desde de nova sempre foi assim e conversando com proprietarios nas revisoes o consumo é uma reclamação unanime , comparando a triton at e hilux at , já a nova frontier mec faz facil 10 na estrada.

[CAVESO]

essa foto não seria facil de fazer, pois esse bagulho não está em vizualização aberta. vamo se contentar com a turbina mesmo. Só um fotografo profissional...

Opa, valeu pelas fotos, mas preciso é da turbina montada no coletor mesmo..rssss

Mas pelo que entendi, ela fica escondida no motor com seus periféricos, né?

Mas mesmo assim obrigadão!

[CAVESO]

Caveso,

Cara, to com o manual completo da Frontier D40 em ingles, caso te interesse, me avise.
Se alguem souber me explicar como faco para colocar no 4shared ou megaupload, ou qualquer outro, me ensine; )
so 45MB +-
Altamente detalhado (sao os mesmo que tem na rede autorizada)

Ed,

Quero o manual sim!

Se puder mandar poe email.

Vou passar meu email por mp pra vc.

Valeu!

[PRB (acre)]

frontieiros,

numa viagem para porto velho (ro), aconteceu um pequeno racha, de aproximadamente 25 minutos, com velocidade máxima de 176,2 km/h registrados no CPS 276c. 270289
minha LE/MT:oops:, uma hilux SRV/AT e uma F-250.
dava pra pisar mais, mas preferi "segurar" um pouco entre uma reta e outra, quando não tinha trânsito nem buraco.
todo mundo andava igual e colado. o cara da hilux fez muitas ultrapassagens desnecessárias, sem cautela, arriscadas mesmo :discordo:, para se manter em primeiro.
lá pelas tantas, o cara da F-250 desistiu:rolleyes: e ficamos eu (em segundo - cutucando e pra ver se eu conseguia acompanhar e acompanhei com sobra!) e o cara da hilux, que parou em jaci-paraná para reabastecer. e eu segui, depois, para meu destino nos meus 120km/h costumeiros:dance:.
nem quis ver o consumo pra não ter um infarto.
é isso. velocidade máxima registrada.
abraços
pedro

[wylles27da]

frontieiros,

numa viagem para porto velho (ro), aconteceu um pequeno racha, de aproximadamente 25 minutos, com velocidade máxima de 176,2 km/h registrados no CPS 276c. 270289
minha LE/MT:oops:, uma hilux SRV/AT e uma F-250.
dava pra pisar mais, mas preferi "segurar" um pouco entre uma reta e outra, quando não tinha trânsito nem buraco.
todo mundo andava igual e colado. o cara da hilux fez muitas ultrapassagens desnecessárias, sem cautela, arriscadas mesmo :discordo:, para se manter em primeiro.
lá pelas tantas, o cara da F-250 desistiu:rolleyes: e ficamos eu (em segundo - cutucando e pra ver se eu conseguia acompanhar e acompanhei com sobra!) e o cara da hilux, que parou em jaci-paraná para reabastecer. e eu segui, depois, para meu destino nos meus 120km/h costumeiros:dance:.
nem quis ver o consumo pra não ter um infarto.
é isso. velocidade máxima registrada.
abraços
pedro

Sei que até deitado na cama a gente morre, graças a Deus cê ainda tá por aqui.... mas se liga ai....

http://www.click21.com.br/noticias/capa_destaques/artigo3164.html?__div=noticias&__secao=Cidades

[PRB (acre)]

Sei que até deitado na cama a gente morre, graças a Deus cê ainda tá por aqui.... mas se liga ai....

http://www.click21.com.br/noticias/capa_destaques/artigo3164.html?__div=noticias&__secao=Cidades

parceiro,

essa foi a primeira e a única.
valeu o puxão de orelha
abraço
pedro

[vateau]

Adiquri uma Frintier 2008 A/T recentemente e vou repassar meu parecer.

Km atual 84.600
- ultima revisão feita em autorizada foi aos 52.000km
- consumop da media que li por aqui 7,0 a 8,5km/l
- Segunda-feira dia 07 substitui oléo do diferencial R$ 199,00 na propria Nissan de João Pessoa-PB
os outros óleos e filtros e liquido de arrefecimento troquei a parte pq me cobraram pela revisão de 80.000km o valor de R$ 1.350,00.

Mas vamos ao que interessa para mim.

Assim que comprei minha Frontier usada percebi a ausencia do defletor dianteiro (bigode) na parte inferior do parachoque e então perguntei quanto custava cada parte desse "bigode". Susto!!!

Defletores dianteiros esquedo e direito R$ 179,00 cada
Defletor Central dianteiro R$ 480,00.

Por isso venho aqui perguntar aos Frontieiros onde posso encontrar esses coponentes mais em conta.

[CAVESO]

Valeu Ed!!!!!

[Pablo RR]

Vateau,
Não tenho a nova Frontier, mas posso dizer:
Seja bem vindo a Nissan.
Preços abusivos,
Nunca há peças em estoques,
Tratamento de otário aos clientes é cortesia.
Achei até barato os defletores, me pediram 180 latinhas na capinha plastica que protege e direciona a luz de placa.

[Pablo RR]

Infelizmente peças para Frontier é muito dificil encontrar no paralelo. Mercadolivre as vezes tem.
Procura uma frontier num ferro velho e ve se tem.

[wylles27da]

Infelizmente peças para Frontier é muito dificil encontrar no paralelo. Mercadolivre as vezes tem.
Procura uma frontier num ferro velho e ve se tem.

Parceiro, não me pergunte mais do que eu vou falar aqui. Não me pergunte mesmo! Mas, se você quer uma peça, tente fazer amizade com um certo mecânico muito bom da cidade e saber como pode conseguir mais barato aqui na nossa capital. Você sabe que tudo que esta deste lado de cá do rio negro é mais caro. Motor de partida, pastilha de freio, etc, você vai comprar pela metade do praticado aqui se souber com quem conversar. É só isso que eu falo.

[PRB (acre)]

frontieiros,

inicialmente, meu respeitoso pesar ao povo japonês ante a trágica crise que enfrenta:cry:. isso afeta a todos nós no contexto climático e, agora, nuclear por conta das explosões na(s) usina(s). o ser humano está, de forma inequívoca, em risco!

ao depois, e diante isso, qual a avaliação que os frontieiros fazem a respeito da paralisação da produção, mesmo que temporária, do setor automobilístico?

eventualmente, poderão os japoneses incrementar as fábricas no exterior?

favoreceria, por acaso, o avanço da tecnologia e disponibilização mais rápida da evolução para países como o nosso, a exemplo das frontier com motores 163cv (144cv) e 190cv (172cv)?

e as SEL, como estariam suas manutenções em relação ao já escasso acesso às peças de reposição?

e a (des) valorização dos carros como um todo?

abraços
pedro

[CAVESO]

PRB,

Estamos falando da 3ª maior economia do mundo e com uma incrivel capacidade de gerenciar crises.

Eles sairão rapidinho dessa crise.

Abs

[NGDaniel]

PRB,

Estamos falando da 3ª maior economia do mundo e com uma incrivel capacidade de gerenciar crises.

Eles sairão rapidinho dessa crise.

Abs

x2

é uma tragédia HUMANA e não economica..

é ruim as vezes dizer isso e pode parecer meio nefasto, mas pra a economia é mero período de regeneração..

Em tempo: à não ser que chegue realmente em TOKYO.. como parece estar chegando, veja reportagem que está na capa do UOL:


"Radiação começa a ser detectada em Tóquio e outras cidades japonesas"

[CAVESO]

x2

é uma tragédia HUMANA e não economica..

é ruim as vezes dizer isso e pode parecer meio nefasto, mas pra a economia é mero período de regeneração..

Esqueci de postar na msg anterior, mas as perdas humanas sim serão irreparáveis...

Tragédia mesmo!

[edpadilha]

Esqueci de postar na msg anterior, mas as perdas humanas sim serão irreparáveis...

Tragédia mesmo!

Eu estive em Tokyo no ano passado e em varias cidades nas redondezas. Posso dizer com dor no coracao que solidarizo com todos os japoneses e minha torcida e' para que consigam se reestruturar muito rapido.
Podem ver que mesmo com uma crise como esta que estao passado, mostram serenidade e cidadania..., respeitando as filas e aceitando as restricoes que estao passando, um exemplo a ser seguido, que nos sirvam de licao e vamos tentar aprender um pouco com eles.
Quanto as fabricas, todas as montadoras estao paradas, pois todas tiveram unidades atingidas pelo tisunami. Lembro que nao e' so' as montadoras, como no Japao e' um dos maiores e melhores produtores de chips, e outros componentes eletronicos que se usam nos veiculos de todas as marcas, portanto, nao sera somente as japonesas que terao problemas, e sim TODAS as montadoras poderao sofrer com o abastecimento de pecas, ex. modulos de gerenciamento eletronico de motores!
Voltando, nao e' o momento de acharmos que uma ou outra marca sera afetada, todas serao, e de todas as nacionalidades! E devemos nos preocupar com as pessoas que sobreviveram e como poderiamos ajuda-las, pois com certeza precisarao de muita ajuda!

[wylles27da]

Para quem tem a SEL PRETA 2008 igual a minha eu pergunto: Já perceberam algumas microbolhas na pintura do capô? Elas são perceptiveis dentro de uma distância aproximada de um metro. E já fui informado que não saem com um polimento cristalizado. Alguem detectou essa falha na pintura, que se deve à alta temperatura do motor?

[edpadilha]

Pessoal, parem tudo agora! Incrível! Acabei de trocar (como prometido: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44158&page=179 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44158&page=179)) meus amortecedores originais pelos off shox fx5. Não sei como explicar. O carro adquiriu uma justeza, uma estabilidade de outro mundo. A SEL anda colada no chão esburacado e ao mesm o tempo com conforto e sem perde a traseira como era de costume. Ainda vou fazer mais testes, mas eu já aprovei de primeira. Recomendo aos colegas sairem do tempo da pedra e fazerem esse investimento de R$ 2.200,00. Estou feliz! E pensar que eu estourei o cartão de crédito e estava até arrependido. Lavei a alma...
Endereço da empresa: http://www.offlimits.com.br/index.php
consultor técnico Douglas Trierveiler: 48 - 30357333

SUSPENSÃO SALVA VIDAS!!!!

fala wylles27da,

Depois de um tempo com os novos amortecedores, nos conte a sua impressao!

Voce os mandou fazer mantendo a altura original da Frontier ou aproveitou para fazer um lift?

Abraco,
Ed

[wylles27da]

fala wylles27da,

Depois de um tempo com os novos amortecedores, nos conte a sua impressao!

Voce os mandou fazer mantendo a altura original da Frontier ou aproveitou para fazer um lift?

Abraco,
Ed

Parceiro, continuo afimando: Comprem amortecedores especiais, pois, inclusive salvam vidas.
Ainda ontem eu estava rindo de uma frontier novinha passando :pipoca: ao meu lado por um quebra-mola (é assim que eu chamo), a bicha ficava pulando ou saltitando. Não é verdade, não é isso que você sente? Isso pode não ser perigoso para um unico obstáculo como um quebra-mola, mas vai fazer isso numa estrada irregular com varias lombadas em sequências. Com os novos amortecedores eu passo por um quebra-mola com o mesmo conforto mas sem aquele famoso "pula-pula" perigoso. Na estrada de chão irregular eu não corro como num rally, mas senti um ganho de estabilidade de pelo menos 50%.
Quanto a lift ou altura não foi interessante mexer por dois motivos: A nova frontier já é muito baixa e a estabilidade, como eu disse ficou incrível nas curvas.

Faça um teste, parceiro! Se não gostar, o mínimo que você vai sair ganhando é um amortecedor de longa vida e todo o sistema de suspensão mais protegido de impáctos. Economia a longo prazo.

Atenção: Não estou ganhando nada pra falar bem desse produto, mas é que os amortecedores originais são ridiculos em termo de segurança.

[marcoslrs]

Amigos,

Tempos atrás havia postado um problema com minha frontier sel que achei na verdade curioso, que era um excesso de fumaça preta. Após algumas recomendações resolvi levar à concessionária mas não pensando nisso e sim para a troca do medidor de combustível que hora sim hora não, dava problema. Ao final fui informado que o medidor seria trocado e a turbina também. Logo que fui informado do fato fui até a concessionária para poder averiguar e a informação é que, na verdade o problema não é na turbina em si mas em uma bucha que dilata e começa a "apitar", estilo uma sirene e isto é recorrente nas frontier SEL porém a Nissan está trocando as que estão em garantia e as que não estão também, esta foi a notícia que eu tive. Em tempo, a turbina será trocada por uma NOVA, o conjunto inteiro. Fiquei satisfeito.

[edpadilha]

Amigos,

Tempos atrás havia postado um problema com minha frontier sel que achei na verdade curioso, que era um excesso de fumaça preta. Após algumas recomendações resolvi levar à concessionária mas não pensando nisso e sim para a troca do medidor de combustível que hora sim hora não, dava problema. Ao final fui informado que o medidor seria trocado e a turbina também. Logo que fui informado do fato fui até a concessionária para poder averiguar e a informação é que, na verdade o problema não é na turbina em si mas em uma bucha que dilata e começa a "apitar", estilo uma sirene e isto é recorrente nas frontier SEL porém a Nissan está trocando as que estão em garantia e as que não estão também, esta foi a notícia que eu tive. Em tempo, a turbina será trocada por uma NOVA, o conjunto inteiro. Fiquei satisfeito.

Parabens pelo relato!

wylles27da
Eu sei como e' isso, tive uma L200 Sport RS com 8 Ohlins, mesmo na quebradeira, parece que esta em uma rodovia como a Bandeirantes!
Ja me recomendaram este amortecedor, porem to quase fechando um jogo de amortecedores da Bilsten. Se tudo der certo, meu amigo vai pega-lo semana que vem nos USA.
O lift que te perguntei, e' para levantar a pkp, pois nao vejo a menor graca em pkps rebaixadas... kkkk

[wylles27da]

Parabens pelo relato!

wylles27da
Eu sei como e' isso, tive uma L200 Sport RS com 8 Ohlins, mesmo na quebradeira, parece que esta em uma rodovia como a Bandeirantes!
Ja me recomendaram este amortecedor, porem to quase fechando um jogo de amortecedores da Bilsten. Se tudo der certo, meu amigo vai pega-lo semana que vem nos USA.
O lift que te perguntei, e' para levantar a pkp, pois nao vejo a menor graca em pkps rebaixadas... kkkk

realmente não entendo nada de lift, só sei que é modificado todo o sistema da suspensão, e meu objetivo era só melhorar a segurança do carro trocando apenas os amortecedores. Após instalar os novos amortecedores, compreendi logo que estava em uma pickup muito mais segura que antes e havia alcançado meu objetivo sem gastar muito dinheiro. A questão da marca não importa muito, quando falamos de amortecedores especiais, pois verifiquei que todos eles são criados para suprir essa deficiência no sistema de suspensão, uma vez que os amortecedores originais são produzidos para serem descartáveis e proporcionarem mais conforto do que segurança. Estou me referindo a veículos comuns como os nossos e não de veículos de luxo, onde também é levado mais a sério essa questão.

[FLÁVIO FAF]

Amigos,

Tempos atrás havia postado um problema com minha frontier sel que achei na verdade curioso, que era um excesso de fumaça preta. Após algumas recomendações resolvi levar à concessionária mas não pensando nisso e sim para a troca do medidor de combustível que hora sim hora não, dava problema. Ao final fui informado que o medidor seria trocado e a turbina também. Logo que fui informado do fato fui até a concessionária para poder averiguar e a informação é que, na verdade o problema não é na turbina em si mas em uma bucha que dilata e começa a "apitar", estilo uma sirene e isto é recorrente nas frontier SEL porém a Nissan está trocando as que estão em garantia e as que não estão também, esta foi a notícia que eu tive. Em tempo, a turbina será trocada por uma NOVA, o conjunto inteiro. Fiquei satisfeito.
o medidor de combustivel (aos 90000 KM) e a turbina e valvula moduladora (aos 70000 km) tambem foram trocados , o indice de troca de turbinas nas frontier sel são bem altos , a minha foi trocada devido a grande folga no eixo , causando perda de potencia e fumaça branca em quantidade. quando tive problema com muita fumaça preta fizeram uma calibração dos bicos injetores , reduziu a fumaça e o barulho tipo te te te ao acelerar mais forte.

a garantia da nissan troca as peças sem exitar , na epoca tive problema pois a turbina levou 02 meses para chegar estava em bo no brasil.

[marcoslrs]

Flávio,

Já possuí outras camionetes a diesel, algumas com mais de 200 mil km e infelizmente o medidor de combustível de todas deram problemas. A S10 é realmente um mistério quanto ao medidor, é impreciso DEMAIS e pára de funcionar mesmo. Por mais que voce reclame na concessionária (e olhe que na minha cidade eram 3) nenhuma se propos a trocar na garantia. Comprei essa frontier USADA e as revisoes foram feitas em outro estado (minas) e jamais imaginei que uma concessionária do estado de sao paulo iria trocar sequer a bóia quanto mais a turbina. Aqui em minha cidade nao tem problema de falta de peças (graças a deus rsrsrs). Moro em uma cidade interiorana e aqui as camionetes na sua maioria sao usadas para trabalho (roça) e na concessionária enquanto esperava ouvi muitos relatos de ex-proprietários de hilux. Acredito que este problema de turbina seja recorrente em todas as TGV, dada a maior pressao e o tempo inteiro estar cheia, vai entender. Gostei do atendimento da Nissan e a presteza na troca, já estava esperando uma "paulada" de revisão e nao me cobraram nada ainda. Mas acredito que o problema de falta de peças ou mau atendimento seja mais da concessionária que da fábrica. Flávio o que seria essa valvula moduladora?? Obrigado

[FLÁVIO FAF]

Flávio,

. Flávio o que seria essa valvula moduladora?? Obrigado

a valvula moduladora da turbina serve para aliviar o excesso de pressao quando necessario , mas não se preocupe a nissan quando troca a turbina troca tambem a valvula moduladora e todas suas conexoes .

[wylles27da]

Flávio,

... Mas acredito que o problema de falta de peças ou mau atendimento seja mais da concessionária que da fábrica...


Voce matou a charada! Eu converso com o pessoal da consecionaria e eles dizem que o proprietário chega a dizer que "não estou nem ai para compra ou estoque de peças, o que eu quero é vender e vender carros, pois a Nissan tem muitos advogados".
O fato é que tudo que é belo e bonito, quando jogado na mão de alguns brasileiros, vira porcaria. Acredito que a filosofia da Nissan Japonesa não seja a mesma praticada no Brasil. Porque aqui quem está administrando são brasileiros. Sabe como é ne? Parabens para a concessionária da Nissan que atendeu bem o cliente. Excessão!

[marcoslrs]

Voce matou a charada! Eu converso com o pessoal da consecionaria e eles dizem que o proprietário chega a dizer que "não estou nem ai para compra ou estoque de peças, o que eu quero é vender e vender carros, pois a Nissan tem muitos advogados".
O fato é que tudo que é belo e bonito, quando jogado na mão de alguns brasileiros, vira porcaria. Acredito que a filosofia da Nissan Japonesa não seja a mesma praticada no Brasil. Porque aqui quem está administrando são brasileiros. Sabe como é ne? Parabens para a concessionária da Nissan que atendeu bem o cliente. Excessão!

Wylles,

Gostei do atendimento, aqui em Ribeirao Preto a concessionária vende e vendeu muitas Frontiers. Como ela faz parte de um grupo que é dona da concessionária fiat e a política é vender muito com preço baixo, até pouco tempo atrás eles fizeram uma queima da nova nissan versão basica (4x2 completa) por 79.900 mas apenas 10 unidades. Consequentemente nem tudo são flores, as peças de reposição dessas camionetes são caras, mas não apenas da nissan pois cotei os mesmos itens da toyota e é CARO também. Realmente o que dizem é verdade, não há almoço grátis.

[marcoslrs]

Apenas para complementação, como a maioria quem comprou foi produtor rural, aqui o atendimento precisa ser excelente pois senão a concessionária está fadada ao fechamento. Apenas uma usina adquiriu 20 camionetes. Realmente, a concessionária ajuda ou queima a marca. A toyota em Ribeirão agora com a gestão de um grande grupo ficou uma porcaria, não se consegue fazer qualquer revisão sem que eles incluam qualquer absurdo (troca de aditivo para parabrisas, enfim coisas esdruchulas).

[edpadilha]

Voce matou a charada! Eu converso com o pessoal da consecionaria e eles dizem que o proprietário chega a dizer que "não estou nem ai para compra ou estoque de peças, o que eu quero é vender e vender carros, pois a Nissan tem muitos advogados".
O fato é que tudo que é belo e bonito, quando jogado na mão de alguns brasileiros, vira porcaria. Acredito que a filosofia da Nissan Japonesa não seja a mesma praticada no Brasil. Porque aqui quem está administrando são brasileiros. Sabe como é ne? Parabens para a concessionária da Nissan que atendeu bem o cliente. Excessão!

Wylles27da,

Cara, nao e' bem assim, a politica da Nissan Brasil e' igual no mundo todo! Isso posso te garantir, bem como as demais montadoras legitimas tambem seguem a mesmo politica global. (nao vale Hyundai - Caoa, e algumas outras que prefiro nao citar).
O que acontece, e' que os donos das concessionarias tem estes pensamentos mediocres como voce mesmo citou... o cara ve so o agora... nao ve ao longo prazo, pois se atener bem, prestar um OTIMO servico, e ter pecas rapido para atender o cliente, ele vai ter cativado aquela pessoa, que em uma proxima troca de carro, ele com certeza vai levar em consideracao de manter tal marca.
Enquanto no Brasil houver estes " gersons " estamos nesta M..., com empurroterapia e tudo mais...

[e.pinto]

Até agora, aqui no Rio não tenho do que reclamar.

Abraços,

[RGM]

uma coisa tambem que pode acontecer eh aquele lance da turbina rodar no "seco"...

nao digo que eh o caso dos colegas, mas muita gente que tem carro turbinado (nao necessariamente diesel) e nao espera os minutinhos antes de desliga-lo apos uso moderado a intenso... ou entao puxa forte com o carro frio...

tenho, inclusive, interesse em instalar um turbo timer... alguem ja fez isso nas frontier? tem experiencias para compartilhar?

no ebay tem um kit vindo da tailandia q, inclusive, fica bem adaptado ao painel, num espaço daqueles botoes perto da regulagem dos retrovisores...

tem video no site de videos tb

[wylles27da]

uma coisa tambem que pode acontecer eh aquele lance da turbina rodar no "seco"...

nao digo que eh o caso dos colegas, mas muita gente que tem carro turbinado (nao necessariamente diesel) e nao espera os minutinhos antes de desliga-lo apos uso moderado a intenso... ou entao puxa forte com o carro frio...

tenho, inclusive, interesse em instalar um turbo timer... alguem ja fez isso nas frontier? tem experiencias para compartilhar?

no ebay tem um kit vindo da tailandia q, inclusive, fica bem adaptado ao painel, num espaço daqueles botoes perto da regulagem dos retrovisores...

tem video no site de videos tb


Só sei que turbina é um bagulho carissimo e que na maioria das vezes não vale a pena consertar, restando mesmo comprar uma nova. Mas pode-se usá-la por muito tempo, se for trocado regularmente o filtro de ar. Simples não? Tenho um colega teimoso que já comprou duas turbinas, mas não quer trocar regularmente o filtro de ar. Cada louco com sua loucura.:parede:

Agora pergunto: Alguem sabe o preço do motor de partida/arranque da nova frontier? Pois estou perto de comprar um novinho por R$ 3.600,00. Não estou precisando, mas é um investimento a longo prazo, alem do mais eles receberam uma evolução significante de 2010 para cá, uma vez que agora possuem respiradouros para não acumularem agua. Um problema dos motores de arranque anteriores. Esse bagulho da frontier parece ter um tempo de vida de 3 anos e tambem não compensa consertar. É o que os mecanicos me disseram. Sera?

[FLÁVIO FAF]

Agora pergunto: Alguem sabe o preço do motor de partida/arranque da nova frontier? Pois estou perto de comprar um novinho por R$ 3.600,00. Não estou precisando, mas é um investimento a longo prazo, alem do mais eles receberam uma evolução significante de 2010 para cá, uma vez que agora possuem respiradouros para não acumularem agua. Um problema dos motores de arranque anteriores. Esse bagulho da frontier parece ter um tempo de vida de 3 anos e tambem não compensa consertar. É o que os mecanicos me disseram. Sera? já fizeram o recall das frontier sel 2007 e 2008 trocaram o motor de arranque por um modelo blindado na revisão de 10.000 km, esses mecanicos estao falando besteira ou estao ganhando comissao na venda do motor de arranque.

[adams]

Uma vez vi uma prova de Skate nos USA.
O patrocinador era Cadilack....

Olha a linha de visão dos caras.....
Pra daqui a 10, 20 ou 30 anos....

Concessionaria aqui no brasil, é coisa de familia abastada.
Não pega as 04 marcas tradicionais e ai precisa dizer pros amigos que tem uma concessionaria.
Quem paga o pato e o consumidor....

[wylles27da]

já fizeram o recall das frontier sel 2007 e 2008 trocaram o motor de arranque por um modelo blindado na revisão de 10.000 km, esses mecanicos estao falando besteira ou estao ganhando comissao na venda do motor de arranque.

Flávio, mudo minha pergunta. Alguem precisou trocar o motor de arranque? Quanto gastou? Esse aparelho da nova frontier tem conserto/reparo como os de outros veículos ou é verdade que somente um novo resolve o problema?
Talvez minha pergunta não tenha resposta, porque a maioria das novas frontiers ainda estão na garantia. Mas se alguem tiver uma história pra contar...

[FLÁVIO FAF]

o motor de arranque deu muito problema nas frontier sel , varios casos de quebra , tanto que levou a nissan a trocar por um modelo blindado , pois o antigo tinha uns respiros que entravam agua e dava pane , nas novas frontiers não ocorre mais isso pois o motor de arranque ja é blindado , nunca vi nenhum relato de quebra deste item . o que ocorre muito nas frontiers é a bateria com menos de 02 anos ir embora , pois ela necessita colocar agua , e na autorizada pelo menos na eurovia -salvador não olham este item , eu ja coloquei agua nestes 30 meses 03 vezes e a bateria ainda está boa , mas de qualquer maneira com 36 meses eu coloco uma nova .


um bom eletricista recondiciona a maioria dos motores de arranque troca as escovas , lubrifica e pronto , mas este componento normalmente só dá problema de uso apos 05 anos .

[wylles27da]

o motor de arranque deu muito problema nas frontier sel , varios casos de quebra , tanto que levou a nissan a trocar por um modelo blindado , pois o antigo tinha uns respiros que entravam agua e dava pane , nas novas frontiers não ocorre mais isso pois o motor de arranque ja é blindado , nunca vi nenhum relato de quebra deste item . o que ocorre muito nas frontiers é a bateria com menos de 02 anos ir embora , pois ela necessita colocar agua , e na autorizada pelo menos na eurovia -salvador não olham este item , eu ja coloquei agua nestes 30 meses 03 vezes e a bateria ainda está boa , mas de qualquer maneira com 36 meses eu coloco uma nova .


um bom eletricista recondiciona a maioria dos motores de arranque troca as escovas , lubrifica e pronto , mas este componento normalmente só dá problema de uso apos 05 anos .

Falou. Obrigado!

[jcdorini]

Boa noite a todos.
Comecei a ler esse tópico na quinta-feira, 31/03 e cheguei até a página 120.
Quero concluir, porém surgiu uma oportunidade de negócio envolvendo uma Frontier SEL 2007/2008 com 26000km, único dono e em ótimas condições, pelo menos visuais (ainda não testei).
Ocorre, porém que a garantia de fábrica de 3 anos acabou. Claro, muitos fazem isso mesmo, trocam por um zero quando isso ocorre.
Minha dúvida é se o mercado de peças "paralelas" existe ou tenho que ficar dependendo das concessionárias. Vale a pena importar peças dos EUA ou mesmo mercosul (Uruguai e Argentina) para esse modelo específico?
Abraços a todos.

[NGDaniel]

Boa noite a todos.
Comecei a ler esse tópico na quinta-feira, 31/03 e cheguei até a página 120.
Quero concluir, porém surgiu uma oportunidade de negócio envolvendo uma Frontier SEL 2007/2008 com 26000km, único dono e em ótimas condições, pelo menos visuais (ainda não testei).
Ocorre, porém que a garantia de fábrica de 3 anos acabou. Claro, muitos fazem isso mesmo, trocam por um zero quando isso ocorre.
Minha dúvida é se o mercado de peças "paralelas" existe ou tenho que ficar dependendo das concessionárias. Vale a pena importar peças dos EUA ou mesmo mercosul (Uruguai e Argentina) para esse modelo específico?
Abraços a todos.


Acho que a primeira coisa que vc deve investigar é essa km... sao quase quatro anos para andar 26000 km... é muito pouco.. de uma olhada no manual, se as revisões batem no tempo e etc...

[jcdorini]

Acho que a primeira coisa que vc deve investigar é essa km... sao quase quatro anos para andar 26000 km... é muito pouco.. de uma olhada no manual, se as revisões batem no tempo e etc...

Obrigado NGDaniel pela recomendação.
Tb achei baixa essa kilometragem, mas ela é real.
Chequei tb que o carro fez o recall do motor de arranque.
O que me preocupa na verdade é daqui pra frente, pois a garantia da fábrica acabou.

Sds.

Júlio

[Dfpf]

Sinceramente, como não tenho uma frontier, não saberia te responder sobre a disponibilidade de peças. Mas uma coisa é certa, uma pickup de 4 anos com 26 mil km rodados é uma raridade no mercado e uma ótima oportunida, sem dúvida.

Um carro deste vai demorar pra te dar dor de cabeça.

[SAPO-BOMBA]

Mas uma coisa é certa, uma pickup de 4 anos com 26 mil km rodados é uma raridade no mercado e uma ótima oportunida, sem dúvida.


Mas tem que ver que existe uma faca de 2 gumes nessa história: Tanto o cara pode ter trocado com 26 mil rodados apenas pq acabou a garantia e passou pra frente...

Como pode ter dado algum "xabú", o cara passou pra frente na concessionária, que deu "aquela penteada" e botou pra vender.

Se tiver as "manhas" de descobrir quem era o dono anterior ( caso o carro seja de concessionária ), ele vai poder abrir o jogo sobre o histórico do carro.

Sabem como é, enquanto tá na mão do dono, este quase sempre não conta "derrota". Depois que se livrou do problema, aí ele abre o bico sem problemas... :mrgreen:

[NGDaniel]

Sabem como é, enquanto tá na mão do dono, este quase sempre não conta "derrota". Depois que se livrou do problema, aí ele abre o bico sem problemas... :mrgreen:

x2

E ainda conta vantagem que fez alguem de trouxa..

[wylles27da]

Boa noite a todos.
Comecei a ler esse tópico na quinta-feira, 31/03 e cheguei até a página 120.
Quero concluir, porém surgiu uma oportunidade de negócio envolvendo uma Frontier SEL 2007/2008 com 26000km, único dono e em ótimas condições, pelo menos visuais (ainda não testei).
Ocorre, porém que a garantia de fábrica de 3 anos acabou. Claro, muitos fazem isso mesmo, trocam por um zero quando isso ocorre.
Minha dúvida é se o mercado de peças "paralelas" existe ou tenho que ficar dependendo das concessionárias. Vale a pena importar peças dos EUA ou mesmo mercosul (Uruguai e Argentina) para esse modelo específico?
Abraços a todos.

Faça um bom teste drive em uma LE, pois vai servir de parametro. Depois de uma olhada no zelo/cuidado que a SEL foi tratada. Você vai sentir isso quando analisar. O couro do banco, alguns parafusos do motor, veja se ele tem cuidado com o filtro de ar, não tenha vergonha e entre debaixo do carro, analise e sinta a pintura. Comprar essas coisas é uma arte. Por ultimo, pergunte quantos carros o cara tem e se ele é um juiz ou autoridade equivalente. Esses caras não usam o proprio carro mesmo.
Minha experiencia: Comprei uma SEL 2008 preta com 34000 km perfeeita. Sem problemas até agora.
Eu reclamo muito da concessionária pelo mal atendimento, mas nunca dei motivo pra precisar de peça e agora não faço manutenção lá, pois o melhor mecânico da nissan saiu e abriu seu propio negócio. Legal!

[FLÁVIO FAF]

Obrigado NGDaniel pela recomendação.
Tb achei baixa essa kilometragem, mas ela é real.
Chequei tb que o carro fez o recall do motor de arranque.
O que me preocupa na verdade é daqui pra frente, pois a garantia da fábrica acabou.

Sds.

Júlio
frontier sel 2007/2008 com 26000 km é dificil de acreditar , pois o odometro dela é facil fe manipular , mas se essa km é real os pneus originais que são dunlop 2 ainda estao em bom estado , se tiver outro pneu de marca diferente estao querendo lhe enganar .

ás revisoes da frontier são a cada 06 meses ou 10.000 km , tem muita gente que roda 30.000 km retorna o odometro para 9000 km e vai fazer a revisao com 6 meses , e bota o carimbo no manual .

[Carlos A. C. Azevedo]

frontier sel 2007/2008 com 26000 km é dificil de acreditar , pois o odometro dela é facil fe manipular , mas se essa km é real os pneus originais que são dunlop 2 ainda estao em bom estado , se tiver outro pneu de marca diferente estao querendo lhe enganar .

ás revisoes da frontier são a cada 06 meses ou 10.000 km , tem muita gente que roda 30.000 km retorna o odometro para 9000 km e vai fazer a revisao com 6 meses , e bota o carimbo no manual .

Como assim o hodometro é facil de se alterar? ainda é mecanico? não tem nada em controle da central do carro??:pensativo::pensativo::pensativo::pensativo :

[FLÁVIO FAF]

Como assim o hodometro é facil de se alterar? ainda é mecanico? não tem nada em controle da central do carro??:pensativo::pensativo::pensativo::pensativo :
o odometro é digital , aqui em salvador tem 02 lojas que consertam velocimetro e os principais clientes delas são os revendedores de carros usados , é so pagar 150 reais e mandar colocar a kilometragem escolhida , na hilux e triton tambem fazem isso, nunca vi nenhum dos meus conhecidos terem problema com isso , acho que a central eletronica não detecta isso , se detecta ninguem olha ou sabe olhar.

carro usado sempre tem o risco da maquiagem , só se for de um conhecido proximo , fora isso tem de contar com a sorte .

[jcdorini]

Obrigado pelas dicas.
Descobri que o dono trabalha na Renault e comprou o carro da própria Nissan, através de um sorteio interno, que o habilitou a adquiri-lo.
Ele não soube dizer o motivo pelo qual a Nissan licenciou esse carro e o utilizou por algum tempo. Acredita que tenha sido para show room ou teste drive. É somente uma suposição.
Assim ele, na verdade é o segundo dono.
Além da Frontier ele possui uma Scenic que é utilizada com maior frequência, motivo da baixa kilometragem da Frontier que, aliás nunca foi utilizada em trilha.
Essa informação do carro ter sido licenciado pela Nissan me deixou um pouco preocupado. Poderia, por exemplo, ser um veículo que tenha sido retirado do mercado por algum problema grave e serviu de "cobaia" para estudo (fumaça branca, por exemplo)?
Alguém tem alguma idéia ou conhecimento se é normal uma montadora licenciar carros em seu nome?
Em relação à adulteração de odometro, aqui em Sampa é muito comum e custa somente 100 pilas. Serviço rápido.

Abraços a todos.

Júlio

[FLÁVIO FAF]

verifique os pneus se forem originais os dunlop 2 e em bom estado com certesa esta kilometragem esta certa .


este carro deve ser para testes e uso interno da empresa ao meu ver nada que desqualifique o carro desde que preço seja bom .

a manutenção basica da frontier fora da autorizada não é tao cara , agora peça paralela é dificil , dá para comprar pastilhas de freio, mas o resto praticamente só na autorizada.


filtros de combustivel (2) a cada 40.000 km 360 reais

filtro de ar a cada 20.000 (eu troco a cada 10 mil) 100 reais

filtro de oleo a cada 10 mil ou 06 meses 60 reais


oleo top turbo 07 litros 65 reais


pastilhas de freio originais 490,00 a willtec ref PW 675 , 100,00 eu uso destas a 15000 km sem problemas .


a frontier sel at tem alguns pontos negativos .

1 consumo maior do que as concorrentes , a minha faz 5.8 na cidade e 8,5 na estrada andando a 100 km/h , para quem roda muito é desanimador o consumo.

2 turbina fragil , o numero de pessoas que trocaram a turbina aqui em salvador é assustador , inclusive eu aos 75 mil km.

3. sensor do marcador de combustivel quebra muito , só o preço do sensor é 1100 reais mais 04 horas de mao de obra (556,00).

4, dificuldade na revenda e desvalorização , pelo menos aqui em salvador.

pontos positivos

1 estabilidade vazia e freios muito bons , é uma picape que dá pouco sustos mesmo a quem não esta acostumado com picapes

2 motor forte e um bom cambio automatico

3 confortavel em uso de pneus de asfalto


frontier é dificil de vender mostre pouco interesse que abaixam mais o preço, afinal quanto estam pedindo no carro?

[Cunha03]

3. sensor do marcador de combustivel quebra muito , só o preço do sensor é 1100 reais mais 04 horas de mao de obra (556,00).

Flavio, a minha frontier deu pau no sensor do marcador e vou ter que trocar, alguem sabe onde posso encontrar esse sensor paralelo ou com menor custo.
Abraço

[FLÁVIO FAF]

Flavio, a minha frontier deu pau no sensor do marcador e vou ter que trocar, alguem sabe onde posso encontrar esse sensor paralelo ou com menor custo.
Abraço
que eu saiba só na concessionaria ,

[edpadilha]

Obrigado pelas dicas.
Descobri que o dono trabalha na Renault e comprou o carro da própria Nissan, através de um sorteio interno, que o habilitou a adquiri-lo.
Ele não soube dizer o motivo pelo qual a Nissan licenciou esse carro e o utilizou por algum tempo. Acredita que tenha sido para show room ou teste drive. É somente uma suposição.
Assim ele, na verdade é o segundo dono.
Além da Frontier ele possui uma Scenic que é utilizada com maior frequência, motivo da baixa kilometragem da Frontier que, aliás nunca foi utilizada em trilha.
Essa informação do carro ter sido licenciado pela Nissan me deixou um pouco preocupado. Poderia, por exemplo, ser um veículo que tenha sido retirado do mercado por algum problema grave e serviu de "cobaia" para estudo (fumaça branca, por exemplo)?
Alguém tem alguma idéia ou conhecimento se é normal uma montadora licenciar carros em seu nome?
Em relação à adulteração de odometro, aqui em Sampa é muito comum e custa somente 100 pilas. Serviço rápido.

Abraços a todos.

Júlio

Julio,

Nao tem problema nenhum este fato do carro ja ter sido licenciado pela Nissan, em alguns casos, quando vira ano/modelo, a montador acaba tendo que licenciar a veiculo para nao receber uma " multa " do governo. Isso acontece com todas as montadoras!
Apenas se certifique que a pessoa e' mesmo funcionaria da Renault, pois as venda so podem acontecer para funcionarios do grupo Renault/Nissan e o veiculo tem que ficar no minimo 6 meses no nome do funcionario, caso a pessoa o venda antes do prazo, pode receber uma justa causa!

Flavio,
Ja aqui em SP acredito que o mercado seja melhor que ai na sua regiao, pois ja vendi 2 Frontiers relativamente rapido e praticamente no valor de tabela.
A ultima, uma AT, vendi em 1 semana por anuncio na WEBMOTORS, ate relatei aqui no forum.

Quanto as pecas de reposicao, nao conheco mercado paralelo, pois as minhas sempre estiveram na garantia, mas como em qualquer veiculo deste porte, e' possivel achar em importadores.

[mlrs]

Edpadilha, concordo com voce. Acredito que o mercado seja diferente em várias regioes. Na minha cidade está empesteado de nissan frontier incrivelmente mais até que a hilux.
Quanto ao consumo, na frontier SEL é um bicho de 7 cabeças pois não se tem regularidade alguma. Abasteci diesel em um posto BR onde sempre abastecia quando tive outros veículos diesel e incrivelmente ela nao faz mais que 6,8km na cidade com ar ligado. Comecei a abastecer em um posto BR onde quase nunca abastecia e a "danada" faz de 8 a 8,5 km na cidade com ar ligado.
Infelizmente não posso relatar consumo na pista pois ela gostou da concessionária e não quer mais sair de lá rsrsrsrs. Brincadeiras a parte, ela está internada aguardando a troca do catalisador e foi trocada a turbina assim como relatou o Flávio e o sensor de nivel (medidor de combustível), que isso parece crônico em carros a diesel (pelo menos os meus). Tive 3 s10 e todas deram problema no marcador, logo estou acostumado. A minha sorte é que está na garantia.
Quanto ao preço do marcador aqui na concessionária me informaram em torno de 800 reais, mas ouvi falar de uma oficina aqui em Ribeirão que remanufatura.
o que me motivou a comprar a frontier foi a gama de acessórios que ela vem, o preço do seguro que é muito mais baixo que o da hilux,a posição de dirigir para quem tem 1,90m e o espaço interno que parece ser bem maior que o da hilux, pelo menos foi a minha impressão.
Apenas um adendo em relação ao consumo, encontrei um colega de faculdade que comprou uma frontier LE automática e relatou consumo relativamente menor que o meu, perto de 9,5 na cidade com o pé leve e até 11,5 na pista a 110km/h. Ah, um detalhe, eu NÃO uso o piloto automático, se usar, o consumo sobe DEMAIS.


Abraços

[Cunha03]

mlsr, tem como vc me passar o tel de onde vc encotrou a boia de combustivel? ou onde arruma ela?
Se tiver alguem no site que possa informar onde posso encontrar no paralelo a mesma boia.
Nao sei se tem fundamento, mas essa boia parece ser um defeito cronico da Frontier ela é trocada ou foi chamada para Recall? se entrar no juizado de pequenas causas sera que consegue na garantia essa boia?
Abraço

[gigio 10]

Galera, estou indo pra minha quarta picape nissan. Adquiri há uma semana uma FRONTIER LE AT 2010 com 13000km de unico dono. Fiz uma viagem de 250km e achei ela fantástica na estrada.Muito superior as frontiers antigas que tive e a Xterra qua ainda tenho. Andar com velocidade de cruzeiro a 140km por hora com o motor a 2800 rpm,contar com um baita torque para ultrapassagens , etc . Minha primeira impressão foi muito boa.Vou postando minhas observações no decorrer do ano. Abraços , e a disposição.

[NGDaniel]

Galera, estou indo pra minha quarta picape nissan. Adquiri há uma semana uma FRONTIER LE AT 2010 com 13000km de unico dono. Fiz uma viagem de 250km e achei ela fantástica na estrada.Muito superior as frontiers antigas que tive e a Xterra qua ainda tenho. Andar com velocidade de cruzeiro a 140km por hora com o motor a 2800 rpm,contar com um baita torque para ultrapassagens , etc . Minha primeira impressão foi muito boa.Vou postando minhas observações no decorrer do ano. Abraços , e a disposição.


poste os dados de consumo, pf..

PArece que tem uma diferença significativa da LE pra SEL nesse quesito, considerando as mais novas que parecem estar bem mais economicas....

[FLÁVIO FAF]

poste os dados de consumo, pf..

PArece que tem uma diferença significativa da LE pra SEL nesse quesito, considerando as mais novas que parecem estar bem mais economicas....
é só impressão , as le e as sel at gastam a mesma coisa , as mecanicas sim sao bem mais economicas.

[wylles27da]

Eu não queria nem falar sobre isso, mas o erario público se da mal até na hora de adquirir um veículo. A frontier XE 2010 4000KM do orgão público que estou dirigindo está fazendo 6,7 km/l dentro da cidade. Acho que cheguei a conclusão e a reserva da frontier são aprox. 5L, pois eu encho o tanque e quando acende a luz amarela da reserva eu imediatamente abasteço e sempre da aprox. 70L. Como estou conseguindo fazer somente aprox. 470 km dentro da cidade, então concluo que o consumo é o relatado.
Mas, pelo relato dos colegas essa é uma excessão.

Alguem sabe dizer se o diesel aditivado traz realmente algum beneficio pra SEL? Sempre me perguntam se eu quero esse aditivado e eu digo que não...

[NGDaniel]

Eu não queria nem falar sobre isso, mas o erario público se da mal até na hora de adquirir um veículo. A frontier XE 2010 4000KM do orgão público que estou dirigindo está fazendo 6,7 km/l dentro da cidade. Acho que cheguei a conclusão e a reserva da frontier são aprox. 5L, pois eu encho o tanque e quando acende a luz amarela da reserva eu imediatamente abasteço e sempre da aprox. 70L. Como estou conseguindo fazer somente aprox. 470 km dentro da cidade, então concluo que o consumo é o relatado.
Mas, pelo relato dos colegas essa é uma excessão.

Alguem sabe dizer se o diesel aditivado traz realmente algum beneficio pra SEL? Sempre me perguntam se eu quero esse aditivado e eu digo que não...

Se for so dentro da cidade, com ar e dependendo do tipo de cidade (muito anda e para) e tambem se a viatura anda muito fria, acho que nao tão mal não..

Agora quanto ao tanque reserva vou lhe dizer uma coisa.. se tem um negocio que esses manuais não acertam nunca é do tamanho do tanque.. sempre cabe mais ( e as vezes muito!)

[gigio 10]

ainda não fiz a média porque quero fazer uma viagem longa pra poder calcular.Quanto ao tipo de diesel , sempre dei preferência para o podium da BR que dá uma diferença enorme no desempenho , e melhora um pouco o consumo. Pena que só há em capitais e mesmo assim em Curitiba,por exemplo, só conheço dois postos que tem. Quando não encontro uso sempre aditivado,e não me arrependo,Tive uma Strike 2004 modelo antigo que rodei 140 mil km sem nenhum problema mecânico. A minha Xterra está com 130 mil km e só tive um problema de atuador da embreagem que é crônico nesses modelos. Mas sou muito rigoroso com a manutenção.Faço todas as da concessionária enquanto o carro está na garantia e depois sigo o manual ,claro,fora da concessionária. Nunca tive problemas com a AR Motors de Curitiba onde faço as revisões , se bem que só fiz até hoje as programadas,nunca tive outros problemas.O único senão é que eles não fazem revisão aos sábados e como moro a 225 km de Curitiba tinha que perder um dia util pra fazer a revisão.Há pouco tempo abriu uma outra concessionária , a Globo Nissan, que faz aos sábados.Santa concorrência rsrsrs.Abraços.
Obs. Assim que fizer a média de consumo ,posto.

[mlrs]

mlsr, tem como vc me passar o tel de onde vc encotrou a boia de combustivel? ou onde arruma ela?
Se tiver alguem no site que possa informar onde posso encontrar no paralelo a mesma boia.
Nao sei se tem fundamento, mas essa boia parece ser um defeito cronico da Frontier ela é trocada ou foi chamada para Recall? se entrar no juizado de pequenas causas sera que consegue na garantia essa boia?
Abraço

Cunha, tudo bem? Vou procurar o telefone para você, mas se quiser algo mais palpável por enquanto entre no mercado livre e de uma procurada, existe às pencas sucata de frontier nova e muitos vendem o sensor e outras peças com preços módicos. Vou precisar trocar um farol de milha, mas vou tentar recuperar o meu mesmo por enquanto, fica em torno de 30 reais.

Att

Marcos

[eujacio junior]

Olá..
Meu nome é eujacio . Sou morador da cidade de goiania-go
adiquiri a pouco tempo uma nissan frontier xe 2010/2011 0km..
Esta semana estive na concessionaria renauto japan ( unica concessionaria em goiania, por emquanto) fazendo a
revisão de 10 mil km...
Deixei o carro na quinta feira , dia 7, e quem me atendeu foi a consutora tecnica carolina..
Como esta em um quadro bem grande o valor da revisao é de 378,00 reais..
Pois na quinta a tarde recebi uma ligação da colsultora carolina me ligando..
Como tinha relatado uma falha no funcionamento do veiculo algumas vezes a colsultora relatou que era o filtro de combustivel..(350,00, mais 125,00 de mao de obra, o que acho o preço extremamente alto)
e que tbm os discos estavão dilatados e tórtos..e de imediato me passou um valor de aproximadamente 280 reais pelo serviço do freio..
O que me intrigou é o fato de como pode um carro desses com 10 mil km estar com disco ruin.. A sra carolina me falow que isso acontece e nao poredia fazer nada. Fazendo tipo que ela nao tinha nada a ver com a situação e que o problema era meu..e que a garantia nao cobria esse tipo de serviço..o que eu acho um absurdo, uma verdadeira falta de consideração com o cliente, infelizmentea nissan usa peças porcarias que nao durao nada, nem 10 mil km...
Pois imediatamente deixei a sr carolina de lado e fui conversar com o gerente de pos vendas, sr marcelo, onde e mesmo me escutou e se comprometeu a solucionar o problema sem custo nenhum para mim.
O sr marcelo foi até a inrredutivel sr carolina e autorizou o serviço no freio da caminhonete..
A sr carolina me prometeu entregar o carro a tarde do mesmo dia, ou no maximo no periodo da manha, mais ligaria para mim para avisar quando o carro estivesse pronto..
Pois a mesma nao ligou na manha interia...e por volta das 14,30 resolvi ir por conta propia buscar o carro e infelizmente avistei o carro parado sem a renauto nem colocar a mao no meu carro..
Novamente foi até a sr carolina e mesma confirmou que o nao tinham concertado o caminhonete , e nao tinha previsao, pois estavao sem elevador disponivel..e novamente nao fez muita questao..
Conclusao, tive que ir até o sr marcelo ( gerente por venda) e coloquei toda minha insatisfação coma nissam e renauto, e cobrei data e hora para ser entregue minha caminhonete..
Com muita reclamação e perseverança consegui uma data e hora para me entregar o automovel..

Quero qproveitar o espaço para dizer que o sac da nissan é uma piada , só serve para deixar o clientes nervosos, tamanha a indiferença de seus atendentes. Me sinto envergonhado de ter adiquirido um carro de uma montadora e concessionarias que nao respeita seus clientes, os quais pagaram caro para obter um automovel que as peças durao tao pouco.


O atendimento da nissan é uma vergonha, coposto de tecnicos totalmente despreparados para solucinar o problema do cliente, e preparados para arrumar geito de rancar cada vez mais seu dinheiro

sorte do "mané" do comercial, que perdeu a promoção e nao comprou o carro desta montadora..

[Flávio Henrique]

Eu não queria nem falar sobre isso, mas o erario público se da mal até na hora de adquirir um veículo. A frontier XE 2010 4000KM do orgão público que estou dirigindo está fazendo 6,7 km/l dentro da cidade. Acho que cheguei a conclusão e a reserva da frontier são aprox. 5L, pois eu encho o tanque e quando acende a luz amarela da reserva eu imediatamente abasteço e sempre da aprox. 70L. Como estou conseguindo fazer somente aprox. 470 km dentro da cidade, então concluo que o consumo é o relatado.
Mas, pelo relato dos colegas essa é uma excessão.

Alguem sabe dizer se o diesel aditivado traz realmente algum beneficio pra SEL? Sempre me perguntam se eu quero esse aditivado e eu digo que não...


no meu caso a minha é uma 2009 XE 4X2 manual, está com 120 mil km, fazendo 9.2 na estrada a 120 km/h só uso gasolina aditivada da texaco. uma troca de embreagem com 80 mil km, o resto está tudo tranquilo.

[alexmar]

Eujácio;

Fique esperto com essa Carolina, ela e os mecanicos são treinados para inventar defeitos inesistentes. Na Renauto eu só confio no Ricardo (chefe de oficina).

Já passei todo tipo de raiva com esse povo da Renauto, principalmente essa Carolina, é uma exploradora.

Uma coisa que nao posso reclamar é que tudo que pedi para trocarem em garantia, trocaram sem custos. Más tentaram arrancar uns por fora.

Você tem outra opção, a Renauto de Anapolis apesar de ser do mesmo dono, possuem preços mais em conta. Na minha SEL na revisao de 40mil, aqui em Goiania estava 200,00 a mais q Anapolis, ai eu disse que iria para Anapolis entao eles cobriram o preço. Porem o mecanico condenou os 4 amortecedores, e me mostrou os 4 vazando, eu disse que trocaria depois, lavei a caminhonete por baixo, os 4 amortc nao vazaram mais, estavam novos, o mec da Renauto bateu spray neles e eu quase caí, cambada de fdp.

[NGDaniel]

Eujácio;

Fique esperto com essa Carolina, ela e os mecanicos são treinados para inventar defeitos inesistentes. Na Renauto eu só confio no Ricardo (chefe de oficina).

Já passei todo tipo de raiva com esse povo da Renauto, principalmente essa Carolina, é uma exploradora.

Uma coisa que nao posso reclamar é que tudo que pedi para trocarem em garantia, trocaram sem custos. Más tentaram arrancar uns por fora.

Você tem outra opção, a Renauto de Anapolis apesar de ser do mesmo dono, possuem preços mais em conta. Na minha SEL na revisao de 40mil, aqui em Goiania estava 200,00 a mais q Anapolis, ai eu disse que iria para Anapolis entao eles cobriram o preço. Porem o mecanico condenou os 4 amortecedores, e me mostrou os 4 vazando, eu disse que trocaria depois, lavei a caminhonete por baixo, os 4 amortc nao vazaram mais, estavam novos, o mec da Renauto bateu spray neles e eu quase caí, cambada de fdp.


FDP mesmo... caraca viu.. cada relato que vejo eu nao acredito onde os caras vao atras de dinheiro facil.. são uns vigaristas de uma figa :twisted: .. temos que ficar cada dia mais espertos ou daqui uns dias ou o cara passa a ler um forum como esse, ou ele vai ter de fazer um curso de mecanica para não ser explorado nessas roubessionarias..

[wylles27da]

Eujácio;

... Porem o mecanico condenou os 4 amortecedores, e me mostrou os 4 vazando, eu disse que trocaria depois, lavei a caminhonete por baixo, os 4 amortc nao vazaram mais, estavam novos, o mec da Renauto bateu spray neles e eu quase caí, cambada de fdp.

Na nissan daqui me fizeram eu fazer o pedido de um retentor do diferencial traseiro, pelo motivo de vazamento. Então o mané aqui fez o pedido no valor de R$ 520 com 50% de entrada para chegar em 30 dias. Deu 60 dias e não chegava a peça, então mandei lavar o local para ver se estava vazando mesmo. Conclusão: o retentor nuca chegou; meus 50% de adiantamento eu comprei de outros produtos; e o vazamento não existia, pois era só sujeira de óleo.
Eu entendo a raiva que dá...

[wylles27da]

no meu caso a minha é uma 2009 XE 4X2 manual, está com 120 mil km, fazendo 9.2 na estrada a 120 km/h só uso gasolina aditivada da texaco. uma troca de embreagem com 80 mil km, o resto está tudo tranquilo.


Ontem fiz meu primeiro abastecimento com diesel aditivado da BR. Vamos vê no que dá...

[eujacio junior]

OLÁ PESSOAL...
HOJE CHEGUEI DE CALDAS NOVAS E O RESPONSAVEL PELO SETOR DA RENAUTO JAPAN ME RESPONDEU O EMAIL..
CONCLUSÃO- NAO VIROU NADA TER RECLAMADO DO ATENDIMENTO E DA EMPURRATERAPIA..:odedo:
SOBRE O MAL ATENDIMENTO O MESMO DISSE QUE OS MEMBROS DE SUA EQUIPE SÃO SUPER HIPER MEGA TREINADOS PARA ATENDER BEM, E NAO COMENTOU O CASO..
INFELIZMENTE MINHA IMPRESSAO NA PRIMEIRA COM A RENAUTO JAPAN FOI HORRIVEL.
DITADO - QUEM BATE ESQUECE.. - QUEM APANHA, NUNCA MAIS...

ANTES DE COMPRAR A FRONTIER TIVE UM TOYOTA COROLLA 2009 XEI..
A ESPERIENCIA COM A CONCESSIONARIA TOYOTA LINCE FOI OTIMA, SEMPRE FUI MUITO BEM ATENDIDO..
PRA QUEM NAO SABE, MAIS A LINCE VAI MONTAR UMA CONCESSIONARIA NISSAN EM GOIANIA..
SE ELES DER O MESMO ATENDIMENTO QUE DAO NA TOYOTA PRA NISSAN VAI SER OTIMO.


ABRAÇO A TODOS..

[Walter L. L. Casitta]

Na nissan daqui me fizeram eu fazer o pedido de um retentor do diferencial traseiro, pelo motivo de vazamento. Então o mané aqui fez o pedido no valor de R$ 520 com 50% de entrada para chegar em 30 dias. Deu 60 dias e não chegava a peça, então mandei lavar o local para ver se estava vazando mesmo. Conclusão: o retentor nuca chegou; meus 50% de adiantamento eu comprei de outros produtos; e o vazamento não existia, pois era só sujeira de óleo.
Eu entendo a raiva que dá...

Sempre que notar algum vazamento, antes de condenar algum retentor tem que conferir se o respiro não esta obstruindo...

[paulodecastro]

Olá..
Meu nome é eujacio . Sou morador da cidade de goiania-go
adiquiri a pouco tempo uma nissan frontier xe 2010/2011 0km..
Esta semana estive na concessionaria renauto japan ( unica concessionaria em goiania, por emquanto) fazendo a
revisão de 10 mil km...
Deixei o carro na quinta feira , dia 7, e quem me atendeu foi a consutora tecnica carolina..
Como esta em um quadro bem grande o valor da revisao é de 378,00 reais..
Pois na quinta a tarde recebi uma ligação da colsultora carolina me ligando..
Como tinha relatado uma falha no funcionamento do veiculo algumas vezes a colsultora relatou que era o filtro de combustivel..(350,00, mais 125,00 de mao de obra, o que acho o preço extremamente alto)
e que tbm os discos estavão dilatados e tórtos..e de imediato me passou um valor de aproximadamente 280 reais pelo serviço do freio..
O que me intrigou é o fato de como pode um carro desses com 10 mil km estar com disco ruin.. A sra carolina me falow que isso acontece e nao poredia fazer nada. Fazendo tipo que ela nao tinha nada a ver com a situação e que o problema era meu..e que a garantia nao cobria esse tipo de serviço..o que eu acho um absurdo, uma verdadeira falta de consideração com o cliente, infelizmentea nissan usa peças porcarias que nao durao nada, nem 10 mil km...
Pois imediatamente deixei a sr carolina de lado e fui conversar com o gerente de pos vendas, sr marcelo, onde e mesmo me escutou e se comprometeu a solucionar o problema sem custo nenhum para mim.
O sr marcelo foi até a inrredutivel sr carolina e autorizou o serviço no freio da caminhonete..
A sr carolina me prometeu entregar o carro a tarde do mesmo dia, ou no maximo no periodo da manha, mais ligaria para mim para avisar quando o carro estivesse pronto..
Pois a mesma nao ligou na manha interia...e por volta das 14,30 resolvi ir por conta propia buscar o carro e infelizmente avistei o carro parado sem a renauto nem colocar a mao no meu carro..
Novamente foi até a sr carolina e mesma confirmou que o nao tinham concertado o caminhonete , e nao tinha previsao, pois estavao sem elevador disponivel..e novamente nao fez muita questao..
Conclusao, tive que ir até o sr marcelo ( gerente por venda) e coloquei toda minha insatisfação coma nissam e renauto, e cobrei data e hora para ser entregue minha caminhonete..
Com muita reclamação e perseverança consegui uma data e hora para me entregar o automovel..

Quero qproveitar o espaço para dizer que o sac da nissan é uma piada , só serve para deixar o clientes nervosos, tamanha a indiferença de seus atendentes. Me sinto envergonhado de ter adiquirido um carro de uma montadora e concessionarias que nao respeita seus clientes, os quais pagaram caro para obter um automovel que as peças durao tao pouco.


O atendimento da nissan é uma vergonha, coposto de tecnicos totalmente despreparados para solucinar o problema do cliente, e preparados para arrumar geito de rancar cada vez mais seu dinheiro

sorte do "mané" do comercial, que perdeu a promoção e nao comprou o carro desta montadora..

Eujácio concordo com tudo que vc falou.... e também sou cliente e destesto atualamente a RENAUTO.... que está acabando com a imagem da NISSAN que tem produtos de qualidade. Já passei por situações iguais a essa e estou enrolado pois aqui em casa são 3 carros NISSAN. A RENAUTO não imaginava que a NISSAN cresceria tanto nos ultimos anos e não se preparou nem um pouco para isto... já reclamei muito aqui no forum e já liguei diversas vezes no SAC da NISSAN... ainda bem que vão abrir uma LINCE NISSAN aqui em Goiânia NA avenida T1... pois quando tinha uma Hilux e um corolla na LINCE TOYOTA sempre fui tratado com respeito....

Hoje mesmo dexei o Sentra na revisão sendo que o agendamento foi feito a 1 mês atras pois não tinha disponibilidade em outras datas mais proximas... (reclamei pois rodo em 1 mes quase 5 mil Km) mas nao adiantou e concordei em agendar para hoje 12/04/2011... chegue bem cedo e para minha surpresa não constava nenhum agendamento em meu nome... Fique super nervoso e exigi que fizessem a revisão.... outro detalhe é que lá eles fazem agendamento usando EXCEL.... eu rí e perguntei que como uma empresa deste porte não tem um software e usa EXCEL.... qualquer locadora de DVD de esquina usa software e eles no EXCEL...:parede::parede::parede:

[wylles27da]

Pessoal essa Ford Ranger 2012 é uma cópia da Hilux. Incrível a semelhança. Quem quiser essa bicha, estará comprando o mesmo design. Significa que nesse quesito, não teremos muita evolução pra 2012. http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2011/03/nova-ford-ranger-2012-wildtrack.jpg

[wylles27da]

Quem já tem Hilux, não precisa comprar essa cópia...



Fotos da nova Ford Ranger 2012 – Preço modelos


http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford-ranger-2012-550x361.jpgA nova Ford Ranger 2012 chegou ao mercado para deixar os consumidores de boca aberta com sua beleza no design e potência. A nova geração conta com remodelagem em vários itens deixando o modelo ainda mais moderno e atrativo para os amantes de picapes. A Ford Ranger 2012 traz 20 porta-objeto, motores Duratorq TDCi I4 2.2 diesel, I5 3.2 diesel além do Duratec I4 2.5 a gasolina (bicombustível), além de transmissão pode ser manual ou automática (sempre com seis marchas), e a tração é 4×2 ou 4×4. Terão modelo de cabines dupla, cabines simples e estendidas. O preço da Ranger ainda não foi divulgado.
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford-ranger-2012-550x361.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford-ranger_2012-550x347.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford-ranger-20121-550x331.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford_ranger-2012-550x352.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford-ranger-20122-550x375.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford_ranger_2012-462x550.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ranger-2012-ford-550x378.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ford-ranger-20123-550x377.jpg
http://www.carrosmaismotos.com/wp-content/uploads/2011/04/ranger-2012-550x388.jpg

[Jera]

eu nao acho cópia nenhuma.
essa ranger tá é muito bonita.

[Walter L. L. Casitta]

Eu em? Entro aqui pra ler sobre Frontier e tão falando de Hilux e colocando foto de Ranger...

[NGDaniel]

:putz: mais um com a sindrome da visão hiluquiana.. se botar um UNO com caçamba vao dizer que é identica a hilux..

Sim, a nova ranger é muito parecida com a Hilux.. ela tem pneu, tem parachoques, tem motor, tem escapamento..

[gigio 10]

Acho que poderíamos voltar aos assuntos do tópico,não?Deveríamos arrumar um jeito de abrir um fórum específico pra veículos Nissan. Estou plageando a idéia do tópico do clube da X-Terra deste fórum , eles tiveram essa idéia.Acho que deveríamos apoiá-los.Alguém sabe como?

[wylles27da]

E ai pessoal, todo mundo saiu inteiro desse feriadão? As Frontiers estão 100%? A minha tá legal, mas eu encostei na trazeira de outro carro e furei meu pachoque dianteiro. Se é que o nome é parachoque, essa peça de plástico. Abriu um buraco de 12cm e vai custar R$ 500 a reforma total. Aqui o parachoque novo custa R$ 550 mais R$ 200 para pintar. Portanto, acho melhor comprar um novo e pintar. Só pro forum não morrer. Falou!

[Imperador!]

E ai pessoal, todo mundo saiu inteiro desse feriadão? As Frontiers estão 100%? A minha tá legal, mas eu encostei na trazeira de outro carro e furei meu pachoque dianteiro. Se é que o nome é parachoque, essa peça de plástico. Abriu um buraco de 12cm e vai custar R$ 500 a reforma total. Aqui o parachoque novo custa R$ 550 mais R$ 200 para pintar. Portanto, acho melhor comprar um novo e pintar. Só pro forum não morrer. Falou!

Rapaz, parachoque já foi para choque.
Hoje em dia é só mais uma peça de fibra com aplicação meramente estética.
Deveria ser proibido vender carros com parachoque de plástico, pois a função principal deles é proteger contra colisões e outros acidentes.

[Cunha03]

wylles, deu sorte que foi só o parachoque
to com a minha parada desde de 19/01 e se tudo der certo deve ficar pronta agora na sexta (29/04), a coisa parece que esta de rosca, pois desde o guincho ta enrolando, mais a oficina essa superou tudas as espectativas.
Abraço e agradeça por ter sido apenas o parachoque. kkkkk

[edpadilha]

Rapaz, parachoque já foi para choque.
Hoje em dia é só mais uma peça de fibra com aplicação meramente estética.
Deveria ser proibido vender carros com parachoque de plástico, pois a função principal deles é proteger contra colisões e outros acidentes.

A capa plastica do para-choques e' puramente estetica!
A verdadeira funcao dele, esta atras da capa, que e' uma barra de aco que 'e a verdadeira alma do para-choques. Nao se esqueca que hoje em dia o carro tem que se deformar para proteger a integridade dos passageiros.
Tenho um video aqui no meu PC de um malibu dos antigos (1960) O vedadeiro carro de aco que nos passa uma sencacao de seguranca total, que no crash teste com um Malibu 0km, batendo de frente a 60km, o resultado e' o seguinte: carro de 1960 - morte , carro 0km, uma leve lesao no joelho do motorista. Assim que descobrir como fazer o upload do video para ca, irei colocar para voces verem.

[wylles27da]

wylles, deu sorte que foi só o parachoque
to com a minha parada desde de 19/01 e se tudo der certo deve ficar pronta agora na sexta (29/04), a coisa parece que esta de rosca, pois desde o guincho ta enrolando, mais a oficina essa superou tudas as espectativas.
Abraço e agradeça por ter sido apenas o parachoque. kkkkk

Minha SEL tem o famoso freio ABS. É um tipo de tecnologia importante que não deixa o pneu arrastar em frenagens bruscas, portanto ele não se agarra definitifamente com o disco e sim agarra e solta em milésimos de segundos, produzindo um barulho e sensação estranhos. Todos tem essa mesma impressão? Ora, testei uma XE e na frenagen brusca os freios arrastaram. Será que ela não tem o ABS? Se eu tivesse nessa XE eu não teria danificado o parachoque, pois na SEL o freio demorou naturalmente um pouco a parar, o que era tarde demais( foi numa saida de semaforo, onde o condutor da frente saiu rápido e freou em seguida por causa de um terceiro, tudo isso me induzindo ao erro).
Outra coisa, dizem que quando pisamos no pedal, são acionados os quatro freios, mas testando isso numa estrada de chão verifiquei que somente os pneus dianteiros produziram o arrasto. Sei lá...

[wylles27da]

He he! Tu é esperto né Imperador? Andando de Ranger. É a unica pick up que tem um parachoque de metal. Mas até ela vai ficar com plástico, pois vai virar uma Hilux em 2012. O Empadilha tá certo, essa evolução nos parachoques são para salvar vidas. No entando, com os carros novos vindos todos emplastificados, com os serviços de funilaria caríssimos e com o transito cada vez mais apertado e violento, "as vezes eu tenho a sensação que estou dirigindo um grande aquário de vidro no meio de uma tiroteio" ou pisando sobre ovos, para ser mais claro.

[wylles27da]

xxxxxxxxxx

[edpadilha]

Minha SEL tem o famoso freio ABS. É um tipo de tecnologia importante que não deixa o pneu arrastar em frenagens bruscas, portanto ele não se agarra definitifamente com o disco e sim agarra e solta em milésimos de segundos, produzindo um barulho e sensação estranhos. Todos tem essa mesma impressão? Ora, testei uma XE e na frenagen brusca os freios arrastaram. Será que ela não tem o ABS? Se eu tivesse nessa XE eu não teria danificado o parachoque, pois na SEL o freio demorou naturalmente um pouco a parar, o que era tarde demais( foi numa saida de semaforo, onde o condutor da frente saiu rápido e freou em seguida por causa de um terceiro, tudo isso me induzindo ao erro).
Outra coisa, dizem que quando pisamos no pedal, são acionados os quatro freios, mas testando isso numa estrada de chão verifiquei que somente os pneus dianteiros produziram o arrasto. Sei lá...

wylles27da,

Se a XE que voce dirigiu travou as rodas dianteiras, ela nao tenha ABS.
Em uma frenagem de emergencia, em que se aplica toda a forca possivel no pedal de freio, os veiculos sem ABS irao travar e arrastar as rodas dianteiras no chao, em hipotese nenhuma as rodas traseiras vao travar, isso e' norma de seguranca. Todos os carros de carga, incluindo as pkps, quando carregadas, um sensor vai controlar o sistema de freio traseiro passando mais pressao no sistema, fazendo com que as rodas traseiras freiem mais do que se a pkp estivesse leve.
Garanto que mesmo que na situacao em que voce bateu seu carro, se estivesse com a XE, tambem teria batido, pois o ABS entra em acao em fracao de segundos, diria que e' imperceptivel para qualquer ser humano.
Quando o ABS entra em funcionamento, sentira o pedal de freio vibrar, com se o disco estivesse empenado (uma forma bem simples para que leigos consigam entender), se a situacao for muito critica, faca ainda mais forca no pedal, pois quanto mais forte for a pisada, mais cedo o carro tendera a parar.
A unica sitaucao em que veiculos sem ABS param em uma distanica mais curta, e' quando se esta na areia ou na terra, pois quando se trava a roda, tende-se a afundar., provacando assim um maior atrito e diminuindo a frenagem.

[wylles27da]

wylles27da,

Se a XE que voce dirigiu travou as rodas dianteiras, ela nao tenha ABS.
Em uma frenagem de emergencia, em que se aplica toda a forca possivel no pedal de freio, os veiculos sem ABS irao travar e arrastar as rodas dianteiras no chao, em hipotese nenhuma as rodas traseiras vao travar, isso e' norma de seguranca. Todos os carros de carga, incluindo as pkps, quando carregadas, um sensor vai controlar o sistema de freio traseiro passando mais pressao no sistema, fazendo com que as rodas traseiras freiem mais do que se a pkp estivesse leve.
Garanto que mesmo que na situacao em que voce bateu seu carro, se estivesse com a XE, tambem teria batido, pois o ABS entra em acao em fracao de segundos, diria que e' imperceptivel para qualquer ser humano.
Quando o ABS entra em funcionamento, sentira o pedal de freio vibrar, com se o disco estivesse empenado (uma forma bem simples para que leigos consigam entender), se a situacao for muito critica, faca ainda mais forca no pedal, pois quanto mais forte for a pisada, mais cedo o carro tendera a parar.
A unica sitaucao em que veiculos sem ABS param em uma distanica mais curta, e' quando se esta na areia ou na terra, pois quando se trava a roda, tende-se a afundar., provacando assim um maior atrito e diminuindo a frenagem.

É... pensei que ABS fosse de série nessas novas frontiers... falou!

[R_LOPES]

Olá amigos,

estava em viagem ontem, quando notei no painel a luz indicadora de advertência 4WD acesa no painel. Tentei acionar o 4x4 sem sucesso. Alquem pode me ajudar? não gostaria de chegar na concessionária sem ter idéia do que pode ser.

alguem poderia me indicar tambem oficinas em Brasília especializadas em 4x4?

[FLÁVIO FAF]

Olá amigos,

estava em viagem ontem, quando notei no painel a luz indicadora de advertência 4WD acesa no painel. Tentei acionar o 4x4 sem sucesso. Alquem pode me ajudar? não gostaria de chegar na concessionária sem ter idéia do que pode ser.

alguem poderia me indicar tambem oficinas em Brasília especializadas em 4x4?

a minha frontier sel teve este problema , a luz amarela da tração 4wd acendia de forma intermitente , resolveu trocando os 03 sensores da tração e o oleo da caixa de transferencia , isto foi feito em etapas , primeiro o oleo , depois os 2 sensores trazeiros , depois o dianteiro , mesmo assim acendia a luz da tração , ao verificar o nivel do oleo da caixa de transferencia estava bem acima do maximo , fiz drenagem do excesso e uns 15 dias depois a luz amarela da tração parou de acender .

tudo isso foi resolvido em garantia sem custos , o preço de cada sensor deste é em torno de 700 reais mais a mão de obra . este problema chateou bastante e foi resolvido na base de tentativa e erro . outro problema que ocorreu antes foi vazamento pelo retentor que une o cardã trazeiro a cx de transferencia , o mesmo foi trocado.

[jcdorini]

Pessoal,

Peguei minha SEL 2008 no sábado.
Enchi o tanque em Curitiba/PR, rodei mais de 400km e gastei somente 1/2 tanque (se é que o marcador está correto), mantendo velocidade entre 100 e 130km/h e com ar ligado.
Achei a iluminação do farol baixo muito fraca (estava acostumado com o do Ecosport que ilumina bem). Seria somente regulagem dos faróis ou a lampada é fraca mesmo? Alguém recomenda alguma?
Irei verificar os amortecedores, pois estranhei o comportamento nas curvas. Se tiver que trocá-los, alguma marca com boa relação custo x benefício se destaca?
O estepe não tem nenhum sistema de segurança contra roubo. Um cadeado resolve ou existe algo melhor?
Notei também que o controle dos retrovisores externos só funciona num sentido (para dentro) em ambos os lados. Seria defeito ou tem algum detalhe que não observei?
Desculpe tantas perguntas (certamente terão outras), mas é o primeiro 4x4, primeira pickup e primeiro diesel.
Desde já agradeço.
JC Dorini/São Paulo

[wylles27da]

Parceiro, vamos usar essa bicha até acabar. Bem vindo ao mundo SEL 2008. Quanto a amortecedores leia essa página sobre o que falei: http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/44158-clube-da-frontier-sel-mt-151.html
Quanto ao consumo faça um calculo mais preciso, pois o gasto deve estar 6,5km/l cidade e 8km/l estrada.
Quanto a farol, eu tenho a mesma impressão.
Quanto a estepe, eu coloquei duas correntes grossas com dois cadeados de uma forma bem escondida e dificil de abrir. É verdade, roubam mesmo. Visite essa loja e compre já suas porcas antifurto para não ficar sem rodas: Loja Express Rodas | Soluo em Rodas e Pneus | Rodas Esportivas e Pneus (http://www.expressrodas.com.br/loja/loja-103769).
Os comandos dos retrovisores externos da SEL são perfeitos, pois eles fazem o espelho girar para qualquer lado. De mais uma mexida pra aprender.
Coloque também um alarme com sensor de presença, que só serve em caso de roubo, mas não serve muito em caso de furto, pois se os malandros souberem fazer não tem jeito mesmo.
Troque somente os filtros de combustível na autorizada, pois o resto já tem produto bom.

[eujacio junior]

parceiro, vamos usar essa bicha até acabar. Bem vindo ao mundo sel 2008. Quanto a amortecedores leia essa página sobre o que falei: http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/44158-clube-da-frontier-sel-mt-151.html
quanto ao consumo faça um calculo mais preciso, pois o gasto deve estar 6,5km/l cidade e 8km/l estrada.
Quanto a farol, eu tenho a mesma impressão.
Quanto a estepe, eu coloquei duas correntes grossas com dois cadeados de uma forma bem escondida e dificil de abrir. é verdade, roubam mesmo. Visite essa loja e compre já suas porcas antifurto para não ficar sem rodas: loja express rodas | soluo em rodas e pneus | rodas esportivas e pneus (http://www.expressrodas.com.br/loja/loja-103769).
Os comandos dos retrovisores externos da sel são perfeitos, pois eles fazem o espelho girar para qualquer lado. De mais uma mexida pra aprender.
Coloque também um alarme com sensor de presença, que só serve em caso de roubo, mas não serve muito em caso de furto, pois se os malandros souberem fazer não tem jeito mesmo.
Troque somente os filtros de combustível na autorizada, pois o resto já tem produto bom.

olá wylles....
Sobre as correntes e cadeados para proteger o step contra roubos, aqui em goiania nao resolve muito...
Só se for um jeito muito diferente....
Aqui os malandros usao muito aqueles alicatões de bombeiros, que corta cadeados, cabo de aço, corretes ultra, mega, super grossas igual papel..hehehehe
na minha viatura comprei um cabo de aço de carbono com chave tetra....
Onten olhei minha viatura por baixo, em um lava jato, que a mangueira que cobre a o cabo de aço de carbono tem varios esfolados e mordidas....deve ser os malandros tentando cortar o cabo...hehehe...
Até agora só alegria....
Qualquer novidade me avise..

[eujacio junior]

pessoal,

peguei minha sel 2008 no sábado.
Enchi o tanque em curitiba/pr, rodei mais de 400km e gastei somente 1/2 tanque (se é que o marcador está correto), mantendo velocidade entre 100 e 130km/h e com ar ligado.
Achei a iluminação do farol baixo muito fraca (estava acostumado com o do ecosport que ilumina bem). Seria somente regulagem dos faróis ou a lampada é fraca mesmo? Alguém recomenda alguma?
Irei verificar os amortecedores, pois estranhei o comportamento nas curvas. Se tiver que trocá-los, alguma marca com boa relação custo x benefício se destaca?
O estepe não tem nenhum sistema de segurança contra roubo. Um cadeado resolve ou existe algo melhor?
Notei também que o controle dos retrovisores externos só funciona num sentido (para dentro) em ambos os lados. Seria defeito ou tem algum detalhe que não observei?
Desculpe tantas perguntas (certamente terão outras), mas é o primeiro 4x4, primeira pickup e primeiro diesel.
Desde já agradeço.
Jc dorini/são paulo

olá jc....
Sobre o farol, tbm tinha a mesma impressão que a sua, achava muito fraca...
Até quando fui ao paraguay e comprei o kit xenon 8 mil k.
A noite parece dia..hehehehe

abraços e seja bem vindo ao clube da frontier...

[HENRY TAIA]

galera, estou precisando da ajuda de vcs ok...colei o link aqui pra não abrir outro tópico desnecessário,
grato
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/90959-nissan-frontier-2010-2011-5a-t-le-com-problema-ajudem.html

[jcdorini]

Obrigado pelas sugestões.

O controle dos retrovisores externos estava com alguns terminais oxidados. Após desmontá-lo, efetuei uma boa limpeza com fluído limpa contato elétrico. Está funcionando perfeitamente para todos os lados.:euforico:
Regulei os faróis. Melhorou um pouco, mas está longe do ideal. Vou colocar o xenon 8k. :parede:
Quanto aos amortecedores estou cotando os "normais" e os "especiais". No primeiro grupo encontrei os turbogas da Cofap por R$ 148,00 cada os dianteiros e R$ 123,00 cada os traseiros. Estou aguardando os preços dos "especiais", mas sei que a diferença é grande (talvez chegue a 5x).

Notei que a luz interna dianteira (room light) do lado do passageiro não está funcionando (talvez queimada). Alguém tem idéia de como consigo acessá-la? :?:

Abraços a todos.

JC Dorini

[edpadilha]

Obrigado pelas sugestões.

O controle dos retrovisores externos estava com alguns terminais oxidados. Após desmontá-lo, efetuei uma boa limpeza com fluído limpa contato elétrico. Está funcionando perfeitamente para todos os lados.:euforico:
Regulei os faróis. Melhorou um pouco, mas está longe do ideal. Vou colocar o xenon 8k. :parede:
Quanto aos amortecedores estou cotando os "normais" e os "especiais". No primeiro grupo encontrei os turbogas da Cofap por R$ 148,00 cada os dianteiros e R$ 123,00 cada os traseiros. Estou aguardando os preços dos "especiais", mas sei que a diferença é grande (talvez chegue a 5x).

Notei que a luz interna dianteira (room light) do lado do passageiro não está funcionando (talvez queimada). Alguém tem idéia de como consigo acessá-la? :?:

Abraços a todos.

JC Dorini

Ola amigo, procure aqui neste topico ou no da Frontier 2.5 nacional, pois postei um link onde consegue baixar o manual completo de manutencao da pkp!
La com certeza, conseguira visualizar!

[jcdorini]

Havia procurado no manual de manutenção, porém não encontrei nada de como retirar a tampa plástica. Um consultor da nissan me explicou.
Agora me deperei com outra questão; por um descuido, queimei um fusível. Agora não encontro onde comprar, nem na concessionaria tinha.
Alguém sabe o modelo/código desse fusível (room light) de 10A?

Sds.

JC Dorini

[edpadilha]

Havia procurado no manual de manutenção, porém não encontrei nada de como retirar a tampa plástica. Um consultor da nissan me explicou.
Agora me deperei com outra questão; por um descuido, queimei um fusível. Agora não encontro onde comprar, nem na concessionaria tinha.
Alguém sabe o modelo/código desse fusível (room light) de 10A?

Sds.

JC Dorini

Em qualquer autoeletrico ou auto pecas voce encontra, e' so pedir pelo fusivel pequeno, se possivel leve o queimado, vai pagar uns R$5,00 a cartela com uns 5 fusiveis!

[jcdorini]

Em qualquer autoeletrico ou auto pecas voce encontra, e' so pedir pelo fusivel pequeno, se possivel leve o queimado, vai pagar uns R$5,00 a cartela com uns 5 fusiveis!
Valeu pela dica, porém já havia feito isso e não encontrei.
Somente hoje, após percorrer as principais lojas de auto peças em São Paulo, encontrei no Koga Koga o tal fusível. O modelo é o mini, porém com perfil baixo, também usado pela Toyota. Custou R$ 2,95 cada.
Sds.

JC Dorini

[FLÁVIO FAF]

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minha frontier sel apresentou de novo problema de vazamento de oleo da caixa de tranferencia tirei algumas fotos do problema , começou a melar a garagem hoje , a ultima vez foi necessario trocar um retentor entre a ct e o cardan dianteiro levou 15 dias para chegar a peça .

segunda feira vou ligar para a eurovia salvador , possivelmente em 15 dias tera vaga mais proxima , mais 15 dias para chegar a peça , aproveitar os ultimos 04 meses da garantia , ai entra o acessorio mais util da nissan , ter um carro reserva , meu uno 2005 que nunca quebrou nada ate o momento , apesar dos 190.000 km rodados . ter carro nissan aqui em salvador como um carro único é garantia de certeza de aborrecimento.

[wylles27da]

Valeu pela dica, porém já havia feito isso e não encontrei.
Somente hoje, após percorrer as principais lojas de auto peças em São Paulo, encontrei no Koga Koga o tal fusível. O modelo é o mini, porém com perfil baixo, também usado pela Toyota. Custou R$ 2,95 cada.
Sds.

JC Dorini

quando eu precisei de um fusível 10, havia uns sobressalentes ao lado do porta luvas. É porque alguns estão encaixados aonde não há contato elétrico. Mas isso foi na minha SEL...

[FLÁVIO FAF]

olhando melhor as fotos acima da caixa de transferencia , parece estar vazando oleo da uniao das 02 partes metalicas da cx de tranferencia , junta liquida de vedação danificada , mas parece que tambem tem 02 rachaduras no corpo metalico da peça .

no mercado livre uma peça dessa esta por 3500 reais , nova deve ser uns 10 mil , vamos ver se a garantia funciona .

[Lima5.3]

quando eu precisei de um fusível 10, havia uns sobressalentes ao lado do porta luvas. É porque alguns estão encaixados aonde não há contato elétrico. Mas isso foi na minha SEL...

Bom dia wylles27da!

Estes pontos sem contatos eletricos são os fuzíveis reservas, quando temos eles no porta luvas, fazemos a limpeza ai excluimos eles e não sabemos onde pomos os fuziveis.
E estando na caixa de fuzivel fica mais proximo para substituição dos mesmos.
Na tampa existe a legenda de quem é reserva e qual esta sendo util.

Att. Lima.

[Pablo RR]

edpadilha,
- Pra verificar um vazamento desse tem que se lavar e ficar debaixo olhando de onde vai surgir. o oleo ATF é muito fino. o vento empurra ele e faz essa meladeira toda ai.

- Voce usa muito a CT da sua Nissan?

[FLÁVIO FAF]

edpadilha
- Pra verificar um vazamento desse tem que se lavar e ficar debaixo olhando de onde vai surgir. o oleo ATF é muito fino. o vento empurra ele e faz essa meladeira toda ai.

- Voce usa muito a CT da sua Nissan?

pablo o defeito é no meu carro não no de edpadilha . o carro estava parado há 05 dias na garagem, verifiquei uma pequena poça de oleo na garagem e tirei as fotos do carro na propria garagem sem elevar o carro , as fotos deixam claro que esta vazando do corpo metalico da cx de transferencia , e dá uma impressao que tem uma rachadura no metal e tambem vasa pela junção do corpo metalico da carcaça da peça , atraves da junta liquida de vedação , segunda feira foi agendar a verificação na eurovia salvador.

já tive problemas de vasamento antes , bem pequeno pelo retentor entre a cx de transferencia e o cardã dianteiro , foi trocado o retentor e parou , tambem já troquei 03 sensores da tração pois a luz amarela 4wd estava acendendo no painel de modo intermitente.

quanto ao uso da ct em minha frontier sel e pouco ou quase nunca usado , a minha como a maioria das 4 x4 é uma picape de asfalto , esse pouco uso poderia justificar um defeito eletrico , mas não o vazamento.

[Carlos A. C. Azevedo]

pablo o defeito é no meu carro não no de edpadilha . o carro estava parado há 05 dias na garagem, verifiquei uma pequena poça de oleo na garagem e tirei as fotos do carro na propria garagem sem elevar o carro , as fotos deixam claro que esta vazando do corpo metalico da cx de transferencia , e dá uma impressao que tem uma rachadura no metal e tambem vasa pela junção do corpo metalico da carcaça da peça , atraves da junta liquida de vedação , segunda feira foi agendar a verificação na eurovia salvador.

já tive problemas de vasamento antes , bem pequeno pelo retentor entre a cx de transferencia e o cardã dianteiro , foi trocado o retentor e parou , tambem já troquei 03 sensores da tração pois a luz amarela 4wd estava acendendo no painel de modo intermitente.

quanto ao uso da ct em minha frontier sel e pouco ou quase nunca usado , a minha como a maioria das 4 x4 é uma picape de asfalto , esse pouco uso poderia justificar um defeito eletrico , mas não o vazamento.

Voce vai deixar assim vazando, como a ct e a caixa de marchas tão juntas ela compartilham o mesmo óleo, creio eu que seja assim também, pra chamar o guincho pra levar pra ccs? mas se tiver rachado mesmo isso só pode ser defeito de fabricação, a não ser que tenha pego uma porrada muito segura...

[FLÁVIO FAF]

Voce vai deixar assim vazando, como a ct e a caixa de marchas tão juntas ela compartilham o mesmo óleo, creio eu que seja assim também, pra chamar o guincho pra levar pra ccs? mas se tiver rachado mesmo isso só pode ser defeito de fabricação, a não ser que tenha pego uma porrada muito segura...

na minha que é com cambio automatico os oleos do cambio(12 litros) e cx de trans(02 litros) sao separados , mas mesmo assim eu só vou usar o veiculo para ir direto para autorizada , sem guincho , pois minha garagem é sub-terranea , necessitado de 02 veiculos , um menor para tirar da garagem e outro maior com plataforma.

[jcdorini]

Vou trocar o óleo e o filtro, antes da próxima revisão, pois já se passaram 6 meses.
Alguma sugestão de marca? O atual é SAE 15w 30 (colocado pela concessionária).
Alguém sabe dizer se o filtro da TECFIL é bom? Não encontrei da FRAM.

Sds.

JC Dorini

[NGDaniel]

Vou trocar o óleo e o filtro, antes da próxima revisão, pois já se passaram 6 meses.
Alguma sugestão de marca? O atual é SAE 15w 30 (colocado pela concessionária).
Alguém sabe dizer se o filtro da TECFIL é bom? Não encontrei da FRAM.

Sds.

JC Dorini


Tecfil tem fama ruim, mas é muito bom... teve um problema no passado (a muitos anos atrás) com um lote de filtros e isso a manchou no mercado, mas depois disso nunca mais ouviu-se problema.. hoje, inclusive, já é produz filtros originais para algumas marcas..

[Walter L. L. Casitta]

Tecfil tem fama ruim, mas é muito bom... teve um problema no passado (a muitos anos atrás) com um lote de filtros e isso a manchou no mercado, mas depois disso nunca mais ouviu-se problema.. hoje, inclusive, já é produz filtros originais para algumas marcas..

A Tecfil hoje é certificada pela Ford E Mit...

[jcdorini]

Quanto ao óleo do motor, alguma sugestão?
Descobri ontem, por acaso (ainda bem que não era numa emergência) que estou sem a chave de roda e sem a manivela (seria esse o nome) que levanta o macaco. :confused:
Alguma idéia de onde encontrar isso?
Desde já fico muito grato pelas dicas!

Sds.

JC Dorini

[wylles27da]

Quanto ao óleo do motor, alguma sugestão?
Descobri ontem, por acaso (ainda bem que não era numa emergência) que estou sem a chave de roda e sem a manivela (seria esse o nome) que levanta o macaco. :confused:
Alguma idéia de onde encontrar isso?
Desde já fico muito grato pelas dicas!

Sds.

JC Dorini

As referencias dos oleos seguem uma sequência: 5w, 10w, 15w, 20w etc. Os 15w30 são minerais. Os 10w e 5w são de base sintética. Diz a lenda que os sintéticos são melhores.
Pra não errar com oleo e acertar no custo-benefício o melhor é comprar os 10w, não importa a marca, desde que conhecida. O manual da nova frontier aconselha os 5w, pois podem ser usados sob qualquer condição climática. Mas os 5w são os mais caros e não rodam mais que os 10w.

O melhor macaco é o modelo jacaré 2 toneladas, pequeno, forte, idráulico(acho que é isso), seguro e barato, R$ 90,00. como eu sou maluco, já comprei até as agulhas e o remendo frio, para situações adversas longe de tudo...

[jcdorini]

Fui na concessionária Itavema hoje e conversei com um consultor técnico sobre a questão do óleo do motor.
Apesar de constar no manual a recomendação da fábrica para utilizarem o 5w 30, eles ignoram essa informação e colocam 15w 40, independentemente da kilometragem do carro. Sendo assim, vou continuar com 15w 40 mineral.
Quanto ao filtro do óleo, por incrível que pareça, o original nessa concessionária está mais barato que o da TECFIL.
Agora estou num dilema; a pickup saiu da garantia de fábrica de 3 anos e, apesar da baixa kilometragem, foram feitas somente duas revisões (10 e 20k). O consultor disse que é comum o proprietário ignorar a informação que consta no manual de que a revisão deverá ser feita de 10 em 10k ou a cada seis meses. O antigo proprietário, por qualquer motivo não observou isso.
O consultor sugeriu que fizesse agora uma revisão geral, substituindo tudo aquilo que não foi feito nesse período (equivalente a revisão dos 30, 40, 50 e 60k) para colocar tudo em dia. Não me passou uma previsão de custo, pois tem que avaliar primeiro.
Bem, como a garantia já acabou, não sei se é muito vantajoso gastar tanta grana assim, uma vez que, provavelmente, num centro de lubricação descente e num bom mecânico devo gastar muito menos para obter resultados parecidos.
Alguém tem uma opinião formada ou passou por situação parecida?
Podem me indicar um bom centro de lubrificação e mecânico aqui em Sampa?
Mais uma vez, agradeço pelas dicas.

JC Dorini

[Cunha03]

Fui na concessionária Itavema hoje e conversei com um consultor técnico sobre a questão do óleo do motor.
Apesar de constar no manual a recomendação da fábrica para utilizarem o 5w 30, eles ignoram essa informação e colocam 15w 40, independentemente da kilometragem do carro. Sendo assim, vou continuar com 15w 40 mineral.
Quanto ao filtro do óleo, por incrível que pareça, o original nessa concessionária está mais barato que o da TECFIL.
Agora estou num dilema; a pickup saiu da garantia de fábrica de 3 anos e, apesar da baixa kilometragem, foram feitas somente duas revisões (10 e 20k). O consultor disse que é comum o proprietário ignorar a informação que consta no manual de que a revisão deverá ser feita de 10 em 10k ou a cada seis meses. O antigo proprietário, por qualquer motivo não observou isso.
O consultor sugeriu que fizesse agora uma revisão geral, substituindo tudo aquilo que não foi feito nesse período (equivalente a revisão dos 30, 40, 50 e 60k) para colocar tudo em dia. Não me passou uma previsão de custo, pois tem que avaliar primeiro.
Bem, como a garantia já acabou, não sei se é muito vantajoso gastar tanta grana assim, uma vez que, provavelmente, num centro de lubricação descente e num bom mecânico devo gastar muito menos para obter resultados parecidos.
Alguém tem uma opinião formada ou passou por situação parecida?
Podem me indicar um bom centro de lubrificação e mecânico aqui em Sampa?
Mais uma vez, agradeço pelas dicas.

JC Dorini

Ola JcDorini, passei por isso tbem, passou os 6 meses e terminou a garantia. Passei a fazer as revisoes em outra oficina especializada em caminhonete, continuo seguinto o cronograma das revisoes e tudo dentro do normal. A unica coisa que me arrependi, foir que nao deu pra fazer a garantia extendida por mais 2 anos, isso nos da uma segurança a mais.
Abraço aos amigos

[FLÁVIO FAF]

Fui na concessionária Itavema hoje e conversei com um consultor técnico sobre a questão do óleo do motor.
Apesar de constar no manual a recomendação da fábrica para utilizarem o 5w 30, eles ignoram essa informação e colocam 15w 40, independentemente da kilometragem do carro. Sendo assim, vou continuar com 15w 40 mineral.
Quanto ao filtro do óleo, por incrível que pareça, o original nessa concessionária está mais barato que o da TECFIL.
Agora estou num dilema; a pickup saiu da garantia de fábrica de 3 anos e, apesar da baixa kilometragem, foram feitas somente duas revisões (10 e 20k). O consultor disse que é comum o proprietário ignorar a informação que consta no manual de que a revisão deverá ser feita de 10 em 10k ou a cada seis meses. O antigo proprietário, por qualquer motivo não observou isso.
O consultor sugeriu que fizesse agora uma revisão geral, substituindo tudo aquilo que não foi feito nesse período (equivalente a revisão dos 30, 40, 50 e 60k) para colocar tudo em dia. Não me passou uma previsão de custo, pois tem que avaliar primeiro.
Bem, como a garantia já acabou, não sei se é muito vantajoso gastar tanta grana assim, uma vez que, provavelmente, num centro de lubricação descente e num bom mecânico devo gastar muito menos para obter resultados parecidos.
Alguém tem uma opinião formada ou passou por situação parecida?
Podem me indicar um bom centro de lubrificação e mecânico aqui em Sampa?
Mais uma vez, agradeço pelas dicas.

JC Dorini
olá jc dorini, pelo visto a sua frontier esta com 60 000 km e fora de garantia e o antigo dono so fez as 2 revisoes em autorizadas , se voce fizer uma revisao geral na autorizada vao explorar voce , sem necessidade , o que eu faria :

1. compraria na concessionaria (nao vale a pena comprar genericos) filtro de ar , filtro de oleo , os 02 filtros de combustivel, e levaria para trocar fora , o oleo qualquer posto comum troca é igual a de um gol, para trocar os filtros de combustivel levaria a um local que tenham experiencia com carro a diesel.

2. usaria oleo top turbo da br , são 07 litros já contando o filtro.

3. trocaria os oleos do diferencial trazeiro(02 litros, pode ser comprado em qualquer concessionaria gm , para tração positiva, a mesma da s10 4 x4) e dianteiro(01 litro, tambem compra em autorizada gm , o mesmo da s 10 4x4) e da caixa de transferencia(02 litros, oleo atf dexron 3) . a frontier tanto o diferencial quanto a cx de transferencia sao bem praticos , tem um parafuso para drenagem e outro para completar .

4. alinhar e balancear , verificar estado das pastilhas de freio , tem uma marca que uso e aprovo da willtec , ref PW 675 custa 110 reais , equanto na autorizada 480,00.

5. verificar o nivel da agua da bateria, pois ninguem olha e termina estragando precocemente .


6. verificar estado dos amortecedores.


depois disso é só seguir o manual.

[FLÁVIO FAF]

. A unica coisa que me arrependi, foir que nao deu pra fazer a garantia extendida por mais 2 anos, isso nos da uma segurança a mais.
Abraço aos amigos

olá Cunha03, chegaram a oferecer na nissan garantia estendida de 02 anos ?

[R_LOPES]

olá jc dorini, pelo visto a sua frontier esta com 60 000 km e fora de garantia e o antigo dono so fez as 2 revisoes em autorizadas , se voce fizer uma revisao geral na autorizada vao explorar voce , sem necessidade , o que eu faria :

1. compraria na concessionaria (nao vale a pena comprar genericos) filtro de ar , filtro de oleo , os 02 filtros de combustivel, e levaria para trocar fora , o oleo qualquer posto comum troca é igual a de um gol, para trocar os filtros de combustivel levaria a um local que tenham experiencia com carro a diesel.

2. usaria oleo top turbo da br , são 07 litros já contando o filtro.

3. trocaria os oleos do diferencial trazeiro(02 litros, pode ser comprado em qualquer concessionaria gm , para tração positiva, a mesma da s10 4 x4) e dianteiro(01 litro, tambem compra em autorizada gm , o mesmo da s 10 4x4) e da caixa de transferencia(02 litros, oleo atf dexron 3) . a frontier tanto o diferencial quanto a cx de transferencia sao bem praticos , tem um parafuso para drenagem e outro para completar .

4. alinhar e balancear , verificar estado das pastilhas de freio , tem uma marca que uso e aprovo da willtec , ref PW 675 custa 110 reais , equanto na autorizada 480,00.

5. verificar o nivel da agua da bateria, pois ninguem olha e termina estragando precocemente .


6. verificar estado dos amortecedores.


depois disso é só seguir o manual.


flavio,

os oleos do diferencial trazeiro e dianteiro e da caixa de transferencia, precisam ser trocados? não sei se li em algum lugar, ou seria outro veículo, que estes deveriam ser apenas completados?

Outra coisa, sobre a pergunta que te fiz em relação ao problema na tração 4X4 semelhante ao seu... Ainda não fui verificar, porém ja vi que a luz 4WD de advertência só acende após mais de 200KM ininterruptos,(mesmo não usando o 4X4), ou seja, alguma coisa depois de aquecer o sistema. Esse detalhe facilitaria minha verificação?

Grato e abraço a todos

[Cunha03]

olá Cunha03, chegaram a oferecer na nissan garantia estendida de 02 anos ?
Flavio,
me ofereceram na Mit, pois tenho uma L200 2008 e que no final da garantia me ofereceram essa garantia extendida de uma empresa (tipo seguradora), depois passo o nome pra vc se quiser, onde paguei 2300,00 por 2 anos de garantia total, desde que mantenha as revisoes em autorizadas Mit e ai quando estava acabando a garantia nissan liguei para eles e perguntei se faziam para a frontier tbem, disseram que ok, mais ai ja tinha perdido a garantia da nissan por ter passado mais de 6 meses sem revisao.
Esse seguro, pelo menos pra mim esta sendo muito bom, pois a L200 é usada para trabalho pesado, para ter ideia ja foi trocado cambio, turbina e ate o banco do motorista.
Abraço amigos

[FLÁVIO FAF]

Flavio,
me ofereceram na Mit, pois tenho uma L200 2008 e que no final da garantia me ofereceram essa garantia extendida de uma empresa (tipo seguradora), depois passo o nome pra vc se quiser, onde paguei 2300,00 por 2 anos de garantia total, desde que mantenha as revisoes em autorizadas Mit e ai quando estava acabando a garantia nissan liguei para eles e perguntei se faziam para a frontier tbem, disseram que ok, mais ai ja tinha perdido a garantia da nissan por ter passado mais de 6 meses sem revisao.
Esse seguro, pelo menos pra mim esta sendo muito bom, pois a L200 é usada para trabalho pesado, para ter ideia ja foi trocado cambio, turbina e ate o banco do motorista.
Abraço amigos

poderia passar o nome e telefone desta empresa , 2300,00 por mais 02 anos é um ótimo negocio .

[FLÁVIO FAF]

flavio,

os oleos do diferencial trazeiro e dianteiro e da caixa de transferencia, precisam ser trocados? não sei se li em algum lugar, ou seria outro veículo, que estes deveriam ser apenas completados?

Outra coisa, sobre a pergunta que te fiz em relação ao problema na tração 4X4 semelhante ao seu... Ainda não fui verificar, porém ja vi que a luz 4WD de advertência só acende após mais de 200KM ininterruptos,(mesmo não usando o 4X4), ou seja, alguma coisa depois de aquecer o sistema. Esse detalhe facilitaria minha verificação?

Grato e abraço a todos

a troca recomendada do oleo dos diferenciais é a cada 40.000 km pela propria nissan , especialmente pelo direncial trazeiro que é tipo lsd ( escorregamento limitado) , o dianteiro é comum requer menos atenção , o oleo da cx de trans ferencia é recomendado trocar a cada 90 mil km , eu não arriscaria ficar sem trocar esses oleos , pois é simples e barato , desde seja feito fora da concessionaria .

essa questao da luz 4wd amarela acendendo no painel seu foi igual ao meu caso , inicialmente acendia depois de rodar mais de 200 km direto , antes de acender piscava o indicador de tração no painel (cor cinza) , depois começou a acender com pouca kilometragem e sempre sem usar a tração 4x4 , o que indica que não é aquecimento , possivelmente algum sensor da tração danificado ou algum mal contato.

para consertar foi necessario corrigir um vazamento do retentor da cx de trans e o cardã dianteiro , troca de 03 sensores da tração , mesmo assim continuou , eu fui verificar o nivel do oleo da cx de trans e estava bem acima do maximo , fiz a drenagem ai depois de 15v dias parou de acender o alerta 4wd no painel , agora resolver isso fora da garantia vai sair caro , eu tentaria levar para um eletricista para ver algum mal contato dos sensores e verificar o nivel do oleo da cx de trans .

no momento o meu carro esta com vazamento da cx de trans , amanhã vou levar na concessionaria pela garantia para verificar , possivelmente é pela junçao das partes metalicas , eu tirei fotos de alta resolução da peça e ampliei no pc da para ter uma ideia do vazamento.

[R_LOPES]

a troca recomendada do oleo dos diferenciais é a cada 40.000 km pela propria nissan , especialmente pelo direncial trazeiro que é tipo lsd ( escorregamento limitado) , o dianteiro é comum requer menos atenção , o oleo da cx de trans ferencia é recomendado trocar a cada 90 mil km , eu não arriscaria ficar sem trocar esses oleos , pois é simples e barato , desde seja feito fora da concessionaria .

essa questao da luz 4wd amarela acendendo no painel seu foi igual ao meu caso , inicialmente acendia depois de rodar mais de 200 km direto , antes de acender piscava o indicador de tração no painel (cor cinza) , depois começou a acender com pouca kilometragem e sempre sem usar a tração 4x4 , o que indica que não é aquecimento , possivelmente algum sensor da tração danificado ou algum mal contato.

para consertar foi necessario corrigir um vazamento do retentor da cx de trans e o cardã dianteiro , troca de 03 sensores da tração , mesmo assim continuou , eu fui verificar o nivel do oleo da cx de trans e estava bem acima do maximo , fiz a drenagem ai depois de 15v dias parou de acender o alerta 4wd no painel , agora resolver isso fora da garantia vai sair caro , eu tentaria levar para um eletricista para ver algum mal contato dos sensores e verificar o nivel do oleo da cx de trans .

no momento o meu carro esta com vazamento da cx de trans , amanhã vou levar na concessionaria pela garantia para verificar , possivelmente é pela junçao das partes metalicas , eu tirei fotos de alta resolução da peça e ampliei no pc da para ter uma ideia do vazamento.


blz flavio,

vou dar uma olhada nesses detalhes assim que voltar de viagem semana que vem (a proposito, amanhã vou estar ai na sua cidade para passar o fim de semana), a minha esta com 80000km e duvido muito que o primeiro dono tenha feito qualquer dessas trocas, vou olhar com mais atenção e depois posto aqui.

valeu e abraços

[FLÁVIO FAF]

deixei hoje a frontier sel na eurovia -salvador , devido a vazamento de oleo da cx de transferencia ,o agendamento foi ate rapido liguei segunda- feira , iriao agendar para 07 dias , mas como era vazamento de oleo agendaram para 03 dias.

o consultor me ligou falando que 02 retentores estavam estragados , da cx de trans e do volante( como sempre não tem as peças em estoque) e em 03 dias as peças iriam chegar .

fora isso o carro estava emitindo muita fumaça preta iria ser necessario fazer uma limpeza no corpo da borbuleta e no intercooler , 06 horas de mão de obra , 6 x 139,00 , 834,00 reais isto a garantia não cobria , botaram a culpa no combustivel.

resumindo mais uma internação prolongada da frontier sel , ter carro da nissan e não ter carro reserva é uma garantia de infarto precoce , meu uno mille 2005 , com mais de 150.000 km e que nunca quebrou é o salvador da patria , apesar de custar menos do que a turbina e valvula moduladora da frontier , nunca me deixou na mão.

[wylles27da]

fora isso o carro estava emitindo muita fumaça preta iria ser necessario fazer uma limpeza no corpo da borbuleta e no intercooler , 06 horas de mão de obra , 6 x 139,00 , 834,00 reais isto a garantia não cobria , botaram a culpa no combustivel.



No manual, na parte de manutenção, diz que quando o carro estiver com muita fumaça preta ou estiver perdendo a força, deve-se fazer limpeza dos bicos injetores. Não comentaram essa possibilidade? Geralmente não querem fazer isso porque é uma mão de obra mais especializada, e não é qualquer mané que faz, pois se não me engano tem que reprogramar o sistema de injeção.

Anteriormente ao seu recente problema já haviam aberto sua caixa de transferência? Parece ser aquele ditado que diz que uma vez mexido, nunca mais será o mesmo...

[nilson-custodio]

Boa tarde!
Sou novo aqui, o seguinte vi o tópico e como estou passando por uma experiência resolvi pedir compartilhar e também pedir alguns conselhos.Possuo uma Frontier SE 2011, e com apenas 8 mil km e a mais ou menos 60 dias me envolvi em um acidente, aquaplanagem rodei na pista e bati no guard rail. Acionei o seguro até ai tudo bem, deixei o carro na Concessionária Renauto Japan na minha cidade Goiânia, me enrolaram durante esses 60 dias alegando falta de peças devido ao tsunami no japão.Após terminarem funilaria e pintura mandaram olhar a parte mecânica trocaram toda a suspensão, pensando eu que iriam me entregar na quarta 25 de maio. Mas recebi uma ligação da Consultora Carolina e a mesma pediu para que eu comparecesse a concessionária chegando lá fui informado que a suspeita de que o chassi está empenado nem cheguei andar no carro.Minha pergunta: Após todo este procedimento, ao informar a seguradora, sobre o chassi empenado a mesma irá me indenizar ou terei que esperar para desempenar o chassi? Como nunca passei por nenhuma experiência assim gostaria de pedir uma ajuda a todos.

[FLÁVIO FAF]

No manual, na parte de manutenção, diz que quando o carro estiver com muita fumaça preta ou estiver perdendo a força, deve-se fazer limpeza dos bicos injetores. Não comentaram essa possibilidade? Geralmente não querem fazer isso porque é uma mão de obra mais especializada, e não é qualquer mané que faz, pois se não me engano tem que reprogramar o sistema de injeção.

Anteriormente ao seu recente problema já haviam aberto sua caixa de transferência? Parece ser aquele ditado que diz que uma vez mexido, nunca mais será o mesmo...
há pouco tempo fizeram a manutenção dos bicos com limpeza e calibragem , reduziu bastante a fumaça e o ruido ao acelerar tipo tec tec tec , e isso pela garantia sem cobrar .

a caixa de transferencia de minha frontier sel nunca foi aberta , apenas trocaram o retentor entre ela e o cardã dianteiro mas voltou a vazar oleo , desta vez vão trocar o retentor e a flange e tambem o retentor do volante do motor pela garantia , mas a limpeza do corpo da borbuleta e do intercooler querem cobrar 06 hrs de mao de obra , quase 900 reais , mas ai quando forem para entregar o carro vou negociar diretamente com o gerente do pos venda , pois meu carro tem 32 meses e deste tempo ficou juntando todas as vezes que foi para a concessionaris cerca de 05 meses, vou exigir de graça e pela garantia .

[eujacio junior]

olá nilson..
cara essa renauto japan é uma piada... essa carolina entao...
tem varios colegas do forun aqui que teve muito problema com ela... só empurraterapia...
nao vejo a hora da lince abrir a concessionaria nissan aqui em goiania, pq essa renauto é uma verdadeira merda..



Boa tarde!
Sou novo aqui, o seguinte vi o tópico e como estou passando por uma experiência resolvi pedir compartilhar e também pedir alguns conselhos.Possuo uma Frontier SE 2011, e com apenas 8 mil km e a mais ou menos 60 dias me envolvi em um acidente, aquaplanagem rodei na pista e bati no guard rail. Acionei o seguro até ai tudo bem, deixei o carro na Concessionária Renauto Japan na minha cidade Goiânia, me enrolaram durante esses 60 dias alegando falta de peças devido ao tsunami no japão.Após terminarem funilaria e pintura mandaram olhar a parte mecânica trocaram toda a suspensão, pensando eu que iriam me entregar na quarta 25 de maio. Mas recebi uma ligação da Consultora Carolina e a mesma pediu para que eu comparecesse a concessionária chegando lá fui informado que a suspeita de que o chassi está empenado nem cheguei andar no carro.Minha pergunta: Após todo este procedimento, ao informar a seguradora, sobre o chassi empenado a mesma irá me indenizar ou terei que esperar para desempenar o chassi? Como nunca passei por nenhuma experiência assim gostaria de pedir uma ajuda a todos.

[FLÁVIO FAF]

esta avaliação de um usuario no final (opiniao geral ) é simplesmente perfeita ela resume bem o que esperar da nissan , e da nova frontier/ frontier sel , um carro bom desde que não precise nenhuma manutençao fora troca de oleo , pois o pos venda é padrão chinês.

falando especialmente da minha frontier sel são 32 meses com o carro e 05 meses em 03 idas mais demoradas , com o carro parado aguardando peças para executar serviços de moderada complexidade , isto representa que 15% do tempo de vida o meu carro passou parado em autorizada , os serviços foram executados rápido , a base do problema a demora para chegada das peças , 2,5 meses para chegar uma turbina , 1,5 mes uma bandeja da suspenção, 15 dias retentor da cx de transferencia , 02 meses um volante da direção , 02 meses um parabrisa , 02 meses 03 sensores da tração . fora isso no mercado paralelo tem pouquissimas peças para comprar.




"Amor e ódio"



Nissan Frontier SEL 2008
8/2/2011 20:46:00
Péricles
Maceió AL
Dono há 3 anos

Prós:
Já usei todas as pickup`s da categoria e nenhuma apresenta desempenho, estabilidade e conforto que a nova Frontier. A caçamba é outro ponto forte. Destaco também a visibilidade excelente para o condutor. A tração 4x4 (http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fabricante=Nissan&modelo=FRONTIER#) é ótima e uso com relativa frequência.

Contras:
O pior de todos é a falta de peças de reposição falta tudo na concessionária, pastilhas e lonas de freio, rolamentos, etc. já vou na terceira turbina em dois anos e meio de uso. Os preços das peças sào absurdos. Apesar de frear bem, as pastilhas tem um consumo excessivo comparado com outras pick-ups.

Defeitos apresentados:
A válvula termostática travou, aqueceu o motor, com isso perdi o cabeçote, a garantia não cobriu, gastei 15 mil. Turbina abriu o bico com 35 mil KM, a garantia trocou, agora com 120 mil KM já está apitando. O rolamento do alternador apresentou um ruido muito forte com 100 mil KM, não tinha pronta entrega na consecionária, e quando chegou cobraram R$ 1.800 o alternador já estava condenado mais R$ 4.500 tudo isso sem a pseudo garantia de três anos cobrir.

Opinião Geral:
Se vç roda pouco e tem muito dinheiro para gastar e uma paciência de monge para esperar peças, pode comprar.Mas se vç roda muito, não gosta de perder dinheiro com revenda, manutenção, seguro e também não tem tempo a perder com seu carro parado, passe longe.

[NGDaniel]

Dois relatos de pau na turbina com baixa km...

É impressão minha ou a turbina da Frontier parece problematica..

[paulodecastro]

Flavio, apesar desta avaliação não acho justo vc querer generalizar que por vc e este outro proprietários de Sel terem tidos problemas parecidos inclusive dizer que nos modelos (Brasileira) novos Xe Se e LeS é a mesma coisa que a Tailandesa sendo que eu saiba vc ainda não teve estas versões para comprovar... Sei que na Sel a nissan melhorou alguns problemas que estavam dando nesta versão inclusive na troca de fabricantes de peças e verdadeiras mudançAs... Como disse é só vc ver as Espanholas (fabricada para Europa) que apesar de serem idênticas na versão ate 2009 as Brasileiras e Tailandesas em termos de motores e peças é melhor pois conheço proprietários das 200 primeiras que vieram para o Brasil e já ouvi relatos delas serem mais econômicas e terem melhor desempenho... E não darem os problemas comuns que as Sels deram... E que até agora não deram na minha LE.

em relação as peças concordo que a Nissan precisa melhorar, mas vc não pode generalizar pois este pode ser um problema de região ou de concessionária, portanto a sua informação pode não ajudar alguém de outro estado aonde o pôs venda Nissan funciona.

[FLÁVIO FAF]

paulodecastro .

as frontiers sel foram fabricadas na tailandia que tem muito mais tradição em picape do que o brasil , não vejo porque a frontier montada aqui numa linha de montagem em experiencia seja melhor , é só observar no forum , inclusive tem um topico e outros relatos de amortecedor trazeiro solto sem o parafuso de fixação superior.

não defendo marca nenhuma , meus relatos são baseados na experiencia de 135000 km rodados em 99 % em asfalto , os problemas apresentados seriam sem muita relevancia se fossem resolvidos em tempo hábil , o que considero que a peça encomenda chegue em ate 5 dias úteis , tem relatos de falta de retentor da cx de trans pelo forista bigzan em sao paulo-sp e outros estado , no site www.reclameaqui.com.br (http://www.reclameaqui.com.br) , tem inumeras queixas da nissan em varios estados.


tenho certeza se eu andasse 10.000 /ano meu carro não teria nenhum problema , ele chegou ate os 60.000 km sem queixas , grande parte dos 1º donos não rodam isso .


falam que as frontiers espanholas são mais economicas , mas ninguem prova são sempre informaçoes de citação , nenhum forista tem essa versao .

[gigio 10]

X2 Olha Flavio FAF,você postou esse relato em todos os foruns relacionados a nissan,acho até que não é,mas fica parecendo algo pessoal.Também não sou contra nem a favor de ninguém , já reclamei aqui neste forum da nissan por achar um absurdo que uma concessionária não fazer revisões aos sábados ,sendo ela, à época,única no estado, fazendo quem morava no interior perder dia útil e tal.Agora tenho nissan desde 2004, no total foram 6, contando com meu pai e meu irmão e nunca tivemos problemas com falta de peças.Estava conversando com um colega forista de Natal que está com dificuldades de encontrar bieletas pra xterra que já troquei duas vezes fora da concessionária , sem problemas, pagando 25 reais, e moro numa cidade de 55 mil habitantes e não numa capital como Natal.Então parece que Paulo de Castro tem razão,essa é uma questáo regional, e não deve ser generalizada.Abraços,



Flavio, apesar desta avaliação não acho justo vc querer generalizar que por vc e este outro proprietários de Sel terem tidos problemas parecidos inclusive dizer que nos modelos (Brasileira) novos Xe Se e LeS é a mesma coisa que a Tailandesa sendo que eu saiba vc ainda não teve estas versões para comprovar... Sei que na Sel a nissan melhorou alguns problemas que estavam dando nesta versão inclusive na troca de fabricantes de peças e verdadeiras mudançAs... Como disse é só vc ver as Espanholas (fabricada para Europa) que apesar de serem idênticas na versão ate 2009 as Brasileiras e Tailandesas em termos de motores e peças é melhor pois conheço proprietários das 200 primeiras que vieram para o Brasil e já ouvi relatos delas serem mais econômicas e terem melhor desempenho... E não darem os problemas comuns que as Sels deram... E que até agora não deram na minha LE.

em relação as peças concordo que a Nissan precisa melhorar, mas vc não pode generalizar pois este pode ser um problema de região ou de concessionária, portanto a sua informação pode não ajudar alguém de outro estado aonde o pôs venda Nissan funciona.

[FLÁVIO FAF]

gigio ,pode ser que a nivel regional a nissan seja pior que a media em salvador , mas o problema detectado por mim pelo atraso nos seviços executados na minha frontier não é na demora de serem realizado na concessionaria e sim na espera das peças , hoje boa parte das empresas trabalham com o lema de estoque zero para redução de custos , entao toda vez que preciso de uma peça ela é encomendada da central de distribuição de peças se disponivel ela e enviada , esta ultima etapa não é regional , e falta estoque de peças da frontier sel/nova frontier , fora isso o transporte é demorado .


eu quando evidencio as minhas experiencias com a nissan , acho que quem ler tem de filtrar as informaçoes , relato a km de 135000 , entao os meus relatos são mais uteis para quem vai comprar uma frontier usada do que o primeiro dono que roda 10000 km/ano , este dificilmente vai ter problemas , vai achar a nissan o proprio paraiso.


aqui neste forum todas as vezes que se expoe defeitos e falhas de alguma marca sempre alguem fica incomodado .

o que precisa no forum frontier sel é de foristas ativos e de relatos confiaveis que acrescentem , para não incomodar mais ninguem eu vou deixar de postar os defeitos da frontier sel , vou enconder embaixo do tapete , vai virar um carro economico vai fazer 13km/l , chegar a 200 facil e nunca quebrar , o pos venda só vai ser ruim em salvador , no resto do pais é 1º classe , e eu vou virar tipico usuario do orkut, sempre palavras vazias e bonitas .

[wylles27da]

gigio ,pode ser que a nivel regional a nissan seja pior que a media em salvador , mas o problema detectado por mim pelo atraso nos seviços executados na minha frontier não é na demora de serem realizado na concessionaria e sim na espera das peças , hoje boa parte das empresas trabalham com o lema de estoque zero para redução de custos , entao toda vez que preciso de uma peça ela é encomendada da central de distribuição de peças se disponivel ela e enviada , esta ultima etapa não é regional , e falta estoque de peças da frontier sel/nova frontier , fora isso o transporte é demorado .


eu quando evidencio as minhas experiencias com a nissan , acho que quem ler tem de filtrar as informaçoes , relato a km de 135000 , entao os meus relatos são mais uteis para quem vai comprar uma frontier usada do que o primeiro dono que roda 10000 km/ano , este dificilmente vai ter problemas , vai achar a nissan o proprio paraiso.


aqui neste forum todas as vezes que se expoe defeitos e falhas de alguma marca sempre alguem fica incomodado .

o que precisa no forum frontier sel é de foristas ativos e de relatos confiaveis que acrescentem , para não incomodar mais ninguem eu vou deixar de postar os defeitos da frontier sel , vou enconder embaixo do tapete , vai virar um carro economico vai fazer 13km/l , chegar a 200 facil e nunca quebrar , o pos venda só vai ser ruim em salvador , no resto do pais é 1º classe , e eu vou virar tipico usuario do orkut, sempre palavras vazias e bonitas .

Quando a quilometragem rodada eu não posso falar, pois sou o típico usuario de 10000km/ano. Mas quanto a peças posso dizer, Roraima não dá exemplo. Esperei um simples retentor de diferencial traseiro por 2 meses, quando então desisti.

Proponho que para acabar com essa discussão, os colegas relatem como funciona um pedido de peça em suas regiões. O problema é que quem tem nova frontier não tem mais de 3 anos de uso, ou talvez precisou de uma peça importante...

[FLÁVIO FAF]

Quando a quilometragem rodada eu não posso falar, pois sou o típico usuario de 10000km/ano. Mas quanto a peças posso dizer, Roraima não dá exemplo. Esperei um simples retentor de diferencial traseiro por 2 meses, quando então desisti.

Proponho que para acabar com essa discussão, os colegas relatem como funciona um pedido de peça em suas regiões. O problema é que quem tem nova frontier não tem mais de 3 anos de uso, ou talvez precisou de uma peça importante...
o texto abaixo foi extraido do site da nissan , dia 30/05/2011, possivelmente o redator foi algum politico que promete de tudo.



Você não terá dificuldades em encontrar componentes para o seu carro se tiver de fazer algum reparo. A Nissan possui um elaborado sistema de distribuição de peças com entrega diária para todo o território nacional. Quando necessário, o transporte é realizado por avião. A rede de concessionárias Nissan possui estoque de peças para atender ao cliente e conta com o suporte da fábrica para rápida solução de qualquer problema. O fornecimento de peças ocorre durante toda a vida do veículo, garantindo a tranqüilidade do consumidor. Lembre-se que manter peças originais em seu carro é sinônimo de segurança.





wylles27da, voce entedeu perfeitamente o meu post , se eu não gostasse da frontier sel já tinha vendido e trocado por outro carro , meu alvo de criticas pesadas é o pedido de peças e a demora para chegar , depois que a peça chega a eurovia-salvador conserta em prazo adequado, meu carro esta esperando chegar uma flage e retentor da cx de trans e um retentor do volante do motor há 06 dias na autorizada e sem previsão de chegar , no site da nissan diz que as peças podem vir ate de aviao e com remessas diarias , mas isso não acontece em salvador só uma remessa de peças semanal e transporte rodoviario. na nissan uma retirada de uma unha dura o tempo de uma cirurgia cardiaca. em tempo, é uma boa seguir a ideia de wylles, que foristas de outros estados relatem suas experiencias quanto ao estoque de peças e a demora de chegarem.

[Kmarx]

Tenho uma SEL 2008 e esta semana precisei fazer o freio, moro em Campinas, (mais de 1 minlhão de habitantes) e na agencia não tinha pastilha de freio!!! pediram 5 dias úteis !! liguei para uma loja de Sao Paulo (90 km) paquei 45,00 para um moto boy que em 4 horas voltou com as peças, será que uma empresa não consegue viabilizar algo que resolva um problema assim? vc compra um carro de mais de 100 mil e te pedem 5 dias por uma pastilha?
Por outro lado em 2007 minha saudosa Xterra 2005 quebrou a bandeja da suspenção em Anápolis-GO , quase 18hs cheguei com toda familia na consessionaria de lá, me arrumaram taxi e me hospedei num hotelzinho perto, como combinado me buscaram no dias seguinte cedo para conhecer o orçamento, para minha surpresa o serviço estava pronto!!!! e fui informado de que apesar do veiculo estar fora de garantia foi feito uma uma cobertura extra sem custo, duas bandejas, amortecedores e freio!!! ganhei na loteria. Saudoso tempo em que o Sr Carlos Ghosn exigia um super atendimento aos consumidores Nissan no Brasil, hoje em dia....deixam muito a desejar.

[gigio 10]

gigio ,pode ser que a nivel regional a nissan seja pior que a media em salvador , mas o problema detectado por mim pelo atraso nos seviços executados na minha frontier não é na demora de serem realizado na concessionaria e sim na espera das peças , hoje boa parte das empresas trabalham com o lema de estoque zero para redução de custos , entao toda vez que preciso de uma peça ela é encomendada da central de distribuição de peças se disponivel ela e enviada , esta ultima etapa não é regional , e falta estoque de peças da frontier sel/nova frontier , fora isso o transporte é demorado .


eu quando evidencio as minhas experiencias com a nissan , acho que quem ler tem de filtrar as informaçoes , relato a km de 135000 , entao os meus relatos são mais uteis para quem vai comprar uma frontier usada do que o primeiro dono que roda 10000 km/ano , este dificilmente vai ter problemas , vai achar a nissan o proprio paraiso.


aqui neste forum todas as vezes que se expoe defeitos e falhas de alguma marca sempre alguem fica incomodado .

o que precisa no forum frontier sel é de foristas ativos e de relatos confiaveis que acrescentem , para não incomodar mais ninguem eu vou deixar de postar os defeitos da frontier sel , vou enconder embaixo do tapete , vai virar um carro economico vai fazer 13km/l , chegar a 200 facil e nunca quebrar , o pos venda só vai ser ruim em salvador , no resto do pais é 1º classe , e eu vou virar tipico usuario do orkut, sempre palavras vazias e bonitas .

Veja Flavio,acho que seu relato é muito importante,que poucos como vocè, chegaram aos 135 mil km, que teve um monte de problemas com a picape e com a concessionária.No seu lugar já tinha vendido a frontier e trocado de marca,mas isso cabe a vocè,é pessoal,não vou dar pitacos.Acho que não te desrespeitei no meu post,ou ao menos náo tive a intenção,se o fiz, de antemão peço desculpas.Mas não considero minhas palavras vazias e bonitas e nem me incomodei com seu relato.Nunca disse que minha picape fazia 13 km por litro e nem que o pós venda era ruim somente em Salvador.Nunca nem pensei em chegar a 200 km por hora com ela.Realmente não sou um forista muito ativo prefiro mais aproveitar e ficar aprendendo com os mais "experts"no assunto e aliás aprendi muuuito lendo este forum durante esses anos,aliás foi aqui que me decidi entre toyota e nissan e não me arrependo.Minha intenção ao postar sempre foi passar minhas experièncias aos colegas na tentativa de acrescentar,posso até não atingir esse objetivo , mas vou tentando.Se são confiáveis, aí é contigo.Agora querer que todo mundo tenha as mesmas experìências que você,não dá.Sinto muito se não tive problemas na Nissan.Já tivemos ao todos 6 e nunca tivemos problemas na concessionária autoplan motors , hoje globo nissan em curitiba.Vou te dar um exemplo,em 2008 levei minha xterra pra fazer balanceamento,alinhamento e rodízio de pneus.Fizeram o serviço, entregaram o carro lavado no horário marcado e na hora de pagar não me cobraram nada. Pra quem é acostumado,como eu , a sempre levar ferro de concessionária,foi de cair o queixo.E nunca faltou peça ou atrasaram a entrega..Pode ficar bravo,ameaçar não postar mais,virar usuário do orkut ou respeitar os colegas foristas e podemos até chegar a uma conclusão do porqué dessa diferença de atendimento.Abraços.

[wylles27da]

Pessoal aqui na fronteira com Roraima, na Guiana Inglesa, vão montar uma loja dos pneus continental. Pra não errar eu sempre comprei pneus pireli, mas fui informado que os continental são melhores. O empresário disse que vai vender mais barato que os pireli da Venezuela. Eu vou trocar meus pneus no final do ano.
Pergunto: Alguém que testou esse pneu continental em uma pickup pode fazer um comentário?

[FLÁVIO FAF]

gigio , vamos ser praticos , toda essencia de minhas criticas são contra a falta de peças da nissan frontier sel / nova frontier , quanto aos outros carro da nissan eu nunca tive não posso falar , voce tem uma frontier le at 2010 , ja precisou trocar alguma peça fora a manutenção basica ? possivelmente não , entao voce não tem felizmente nenhuma experiencia de esperar peças que não estao em estoque(peças da nova frontier), mas mesmo assim voce quer afirmar não faltar peças para nova frontier sem nunca ter precisado delas , o meu carro ate os 60 mil km era assim pura felicidade , mas o tempo e a km desgasta o carro e exige manutençao a mais , meu carro nunca deu nenhuma pane de ficar parado na cidade ou em rodovias sempre chegou rodando.


meu carro esta parado na autorizada há 07 dias corridos , as peças chegaram hoje (05 dias uteis) , sabado entregam o carro com as peças instaladas , retentor e flange entre o cardã dianteiro e a cx de transferencia(já foi trocado 1 x só o retentor , mas voltou a vazar) , e o retentor do volante do motor , limpeza do corpo da borbuleta e intercooler.

voce e os outros foristas poderiam verificar se essas peças tem pronta entrega nas autorizadas de onde voces moram ? e depois postar o resultado. e se possivel peguntar tambem de pastilhas de freios , amortecedores e turbina.

[gigio 10]

Flávio,bem melhor hein,parabéns.

passei o seguinte e-mail pra concessionária de Curitiba,quando chegar a resposta postarei,ok?

Gostaria de um orçamento das seguintes peças da frontier sel 2008 e se tem a pronta entrega.
turbina,
amortecedores dianteiros e traseiros,
pastilhas de freio,
retentor e flange do eixo cardã dianteiro.
grato,aguardo


gigio , vamos ser praticos , toda essencia de minhas criticas são contra a falta de peças da nissan frontier sel / nova frontier , quanto aos outros carro da nissan eu nunca tive não posso falar , voce tem uma frontier le at 2010 , ja precisou trocar alguma peça fora a manutenção basica ? possivelmente não , entao voce não tem felizmente nenhuma experiencia de esperar peças que não estao em estoque(peças da nova frontier), mas mesmo assim voce quer afirmar não faltar peças para nova frontier sem nunca ter precisado delas , o meu carro ate os 60 mil km era assim pura felicidade , mas o tempo e a km desgasta o carro e exige manutençao a mais , meu carro nunca deu nenhuma pane de ficar parado na cidade ou em rodovias sempre chegou rodando.


meu carro esta parado na autorizada há 07 dias corridos , as peças chegaram hoje (05 dias uteis) , sabado entregam o carro com as peças instaladas , retentor e flange entre o cardã dianteiro e a cx de transferencia(já foi trocado 1 x só o retentor , mas voltou a vazar) , e o retentor do volante do motor , limpeza do corpo da borbuleta e intercooler.

voce e os outros foristas poderiam verificar se essas peças tem pronta entrega nas autorizadas de onde voces moram ? e depois postar o resultado. e se possivel peguntar tambem de pastilhas de freios , amortecedores e turbina.

[FLÁVIO FAF]

peguei hoje a frontier sel depois de 07 dias corridos (05 dias uteis ) , trocaram o retentor da polia do motor , retentor e flange da cx de transferencia , limpeza do corpo da borbuleta e intercooler e tubos de entrada de ar , a fumaça preta do carro ao acelerar diminui bastante , ao acelerar forte a turbina esta assobiando forte , coisa que não ocorria antes , mas o carro esta mais forte .


na caixa de transferencia o oleo estava com agua , suspeitaram que entrou pelo respiro , fizeram a troca do oleo total , eu não andei por nenhum alagado , só em pequenas poças de cidade nos dias de chuva. a hora de mao de obra esta em 149,00 , para trocar as pastilhas de freio custa 620,00 com a mo inclusa e tem para pronta entrega , fora da concessionaria eu gastei 174,00 já colocado.

aprovetei fiz mais uma revisao equivalente aos 140 mil km , custou 410,00 , só o basico oleo e filtro e mais lubrificação e apertos. tenho mais 03 meses de garantia somente.

[wylles27da]

peguei hoje a frontier sel depois de 07 dias corridos (05 dias uteis ) , trocaram o retentor da polia do motor , retentor e flange da cx de transferencia , limpeza do corpo da borbuleta e intercooler e tubos de entrada de ar , a fumaça preta do carro ao acelerar diminui bastante , ao acelerar forte a turbina esta assobiando forte , coisa que não ocorria antes , mas o carro esta mais forte .


na caixa de transferencia o oleo estava com agua , suspeitaram que entrou pelo respiro , fizeram a troca do oleo total , eu não andei por nenhum alagado , só em pequenas poças de cidade nos dias de chuva. a hora de mao de obra esta em 149,00 , para trocar as pastilhas de freio custa 620,00 com a mo inclusa e tem para pronta entrega , fora da concessionaria eu gastei 174,00 já colocado.

aprovetei fiz mais uma revisao equivalente aos 140 mil km , custou 410,00 , só o basico oleo e filtro e mais lubrificação e apertos. tenho mais 03 meses de garantia somente.

Parceiro, voce é importante nesse forum, primeiro porque tem um carro igual ao meu e depois pela alta quilometragem no asfalto. Pergunto: Voce nunca precisou trocar alguma das correias presente no motor do carro? Parece que essa peça dura um pouco né?

Outra coisa que eu fico confuso é com o oleo da transmissão automática, pois o mecânico que eu confio diz que esse fluido é trocado já lá pelos 200 mil km. No manual só se refere ao tipo de óleo, mas não à quilometragem pra troca. Mas volta e meia alguém diz que trocou, acho que até voce...

[FLÁVIO FAF]

Parceiro, voce é importante nesse forum, primeiro porque tem um carro igual ao meu e depois pela alta quilometragem no asfalto. Pergunto: Voce nunca precisou trocar alguma das correias presente no motor do carro? Parece que essa peça dura um pouco né?

Outra coisa que eu fico confuso é com o oleo da transmissão automática, pois o mecânico que eu confio diz que esse fluido é trocado já lá pelos 200 mil km. No manual só se refere ao tipo de óleo, mas não à quilometragem pra troca. Mas volta e meia alguém diz que trocou, acho que até voce...

wylles, o comando de valvulas na frontier é por corrente não correia é um sistema mais robusto , tem 02 correias , uma menor para a bomba de oleo da direção hidraulica e outra maior para o compressor de ar condicionado , alternador e bomba d`gua , estas coreias não tem uma data certa para serem trocadas , só inspeção a cada revisão , no meu caso nunca foram trocadas .

quanto ao oleo do cambio automatico a concessionaria garante que não é para ser trocado , eu não comformado com essa resposta passei um email para a nissan e a resposta que não tem km determinada para troca e o oleo deve ser apenas inspecionado , só trocar se as caracteristicas do oleo não estiverem adequadas ( cor , cheiro e viscosidade ) , ou no caso de defeito no cambio , resumindo nunca vi ninguem trocando este oleo profilaticamente , teve aqui uma pessoa no forum que trocou mas foi devido a um vazamento na tubulação e posteriomente mal funcionamento. eu nunca troquei este oleo .

[wylles27da]

wylles, o comando de valvulas na frontier é por corrente não correia é um sistema mais robusto , tem 02 correias , uma menor para a bomba de oleo da direção hidraulica e outra maior para o compressor de ar condicionado , alternador e bomba d`gua , estas coreias não tem uma data certa para serem trocadas , só inspeção a cada revisão , no meu caso nunca foram trocadas .

quanto ao oleo do cambio automatico a concessionaria garante que não é para ser trocado , eu não comformado com essa resposta passei um email para a nissan e a resposta que não tem km determinada para troca e o oleo deve ser apenas inspecionado , só trocar se as caracteristicas do oleo não estiverem adequadas ( cor , cheiro e viscosidade ) , ou no caso de defeito no cambio , resumindo nunca vi ninguem trocando este oleo profilaticamente , teve aqui uma pessoa no forum que trocou mas foi devido a um vazamento na tubulação e posteriomente mal funcionamento. eu nunca troquei este oleo .

Valeu! Menos problemas pra se preocupar.

[Carlos A. C. Azevedo]

Olha, qualquer sistema mecanico que trabalhe com variação de carga e temperatura tem que trocar o elemento de lubrificação, esse negocio de que nenhuma caixa de marcha seja lá o tipo tanto mecanica quanto automatica, é tudo coisa só pra ganhar mais dinheiro do dono do carro que quer ter o carro por muito tempo, ou seja, isso é um ponto pra marcas que tornam obrigatoria a troca do óleo, mesmo sendo muito caro, mas se for pensar em arrumar um trambolho desse o preço pode ir até 10 vezes mais do que uma troca de óleo..

então, se tiver a oportunidade é bom sim, trocar o óleo do cambio, mas claro se for um daqueles que vende quando a garantia ta acabando pode deixar assim mesmo..

:concordo:

[Kmarx]

Amanhã digo Adeus a minha SEL 2008, acho que vai deixar saudades, foram 98.000 km sem absolutamente "NENHUM" defeito. Fiz bastante uso fora de estrada e nunca me deixou na mão, portanto não posso deixar de elogiar esta espetacular caminhonete.

[gigio 10]

E vai pegar o que agora ?
Abraços.

Amanhã digo Adeus a minha SEL 2008, acho que vai deixar saudades, foram 98.000 km sem absolutamente "NENHUM" defeito. Fiz bastante uso fora de estrada e nunca me deixou na mão, portanto não posso deixar de elogiar esta espetacular caminhonete.

[Kmarx]

Uma Grand Vitara, se tivesse nova pegaria uma X-terra, tive uma e amava. A opção é por uma carro mais prático, e com porta malas fechado, a caçamba é util muitas vezes mas outras é um saco. Depois conto a minha conclusão, abs.

[FLÁVIO FAF]

Olha, qualquer sistema mecanico que trabalhe com variação de carga e temperatura tem que trocar o elemento de lubrificação, esse negocio de que nenhuma caixa de marcha seja lá o tipo tanto mecanica quanto automatica, é tudo coisa só pra ganhar mais dinheiro do dono do carro que quer ter o carro por muito tempo, ou seja, isso é um ponto pra marcas que tornam obrigatoria a troca do óleo, mesmo sendo muito caro, mas se for pensar em arrumar um trambolho desse o preço pode ir até 10 vezes mais do que uma troca de óleo..

então, se tiver a oportunidade é bom sim, trocar o óleo do cambio, mas claro se for um daqueles que vende quando a garantia ta acabando pode deixar assim mesmo..

:concordo:

carlos concordo com voce , se dependesse de mim eu trocava o oleo do cambio automatico a cada 80 mil km , mas aqui na eurovia salvador e o proprio email da nissan respondendo quando deve trocar o oleo afirmaram não ter kilometragem para troca , só se defeito ou alteração da caracteristica do oleo .











resposta da nissan ao meu email , sobre minha duvida em qual km trocar o oleo com cambio at :





Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan.


Informamos que o fluido da transmissão automática deve ser inspecionado a cada 10.000 km e substituído quando necessário.


O Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se fizerem necessários pelo telefone: 0 800 11 10 90 (opção 2) ou pelo e-mail: sac@nissan.com.br (sac@nissan.com.br)

Atenciosamente,


Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan
0 800 11 10 90
sac@nissan.com.br











na pratica aqui em salvador eles nem verificam o oleo , a chance de dar problema durante a garantia é minima (03 anos) , depois é com o dono . para ter uma ideia no ano passado de carros em garantia só um cambio at de um sentra s cvt foi trocado em garantia , eles não consertam trocam por um novo. entao da medo de nanipular o cambio at onde não estao familiarizados a mexer com ele.


o oleo tem de ser original nissan , fluido j atf matic nissan , cabe 10,3 litros no cambio , ao custo de 74,00 /litro , tem um post antigo de forista que trocou este oleo devido a vazamento por uma mangueira , o orçamento da troca com mao de obra e oleo ficou em torno de 1600,00 reais .

[Carlos A. C. Azevedo]

carlos concordo com voce , se dependesse de mim eu trocava o oleo do cambio automatico a cada 80 mil km , mas aqui na eurovia salvador e o proprio email da nissan respondendo quando deve trocar o oleo afirmaram não ter kilometragem para troca , só se defeito ou alteração da caracteristica do oleo .











resposta da nissan ao meu email , sobre minha duvida em qual km trocar o oleo com cambio at :





Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan.


Informamos que o fluido da transmissão automática deve ser inspecionado a cada 10.000 km e substituído quando necessário.


O Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se fizerem necessários pelo telefone: 0 800 11 10 90 (opção 2) ou pelo e-mail: sac@nissan.com.br (sac@nissan.com.br)

Atenciosamente,


Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan
0 800 11 10 90
sac@nissan.com.br











na pratica aqui em salvador eles nem verificam o oleo , a chance de dar problema durante a garantia é minima (03 anos) , depois é com o dono . para ter uma ideia no ano passado de carros em garantia só um cambio at de um sentra s cvt foi trocado em garantia , eles não consertam trocam por um novo. entao da medo de nanipular o cambio at onde não estao familiarizados a mexer com ele.


o oleo tem de ser original nissan , fluido j atf matic nissan , cabe 10,3 litros no cambio , ao custo de 74,00 /litro , tem um post antigo de forista que trocou este oleo devido a vazamento por uma mangueira , o orçamento da troca com mao de obra e oleo ficou em torno de 1600,00 reais .

Rapaiz, o negocio é mesmo muito feio, 74 conto em um litro de óleo é bastante coisa, mas vale apena sim trocar, mas eu acho que a nissan não troca também por falta de preparo e de equipamento, tava vendo por esses tempos sobre troca de óleo de cambio AT, não é só abrir o bujão e esperar sair tudo, tem que ter uma maquina que vai fazer a reciclagem do óleo, é uma frescurada só..
Vai entender esses pessoal hehe..

:concordo:

[jcdorini]

Amigos,
Minha experiência em mecânica a diesel é absolutamente nenhuma e estou precisando de ajuda.
Vamos aos fatos;
Peguei a pck a menos de um mês e notei que em baixa rotação existe grande oscilação na aceleração, principalmente em ruas esburacadas ou com ondulações, tornando a dirigibilidade muito desagradável. O que ocorre é que mantendo o pé parado no acelerador, a pck acelera (solavancos) sozinha.
Fosse num veículo a gasolina/etanol, o diagnóstico seria bico injetor pingando (alguns mecânicos usam o termo mijando) ou sujeira do TBI (borboleta), entre outros.
Na tentativa de solucionar, abasteci com diesel podium e coloquei o aditivo STP. Melhorou muito, digamos 70%.
Troquei o óleo/filtro do motor que, aliás, estava muito escuro. Notei que o óleo novo ficou tão escuro quanto o anterior após 30km. Isso é normal?
Ontem tentei substituir o filtro de combustível. Digo tentei, pq o que comprei (marca Fram) não serviu. Observei que ao retirar a tampa inferior (dreno) saiu um pouco de diesel limpo e ao sacudir o filtro um líquido preto cheio de impureza começou a sair (+/- 200ml). Apesar de não ser reutilizável, limpei internamente o filtro com querosene e recoloquei. Estou aguardando a chegada do novo filtro, marca Wega para trocá-lo.
Diante disso, concluo, talvez erroneamente, que, pela baixa quilometragem, o carro foi pouco utilizado, ficando longos períodos parado ou com pouco movimento, contribuindo para essa sujeirada toda.
Antes de levá-lo para uma revisão, ainda irei limpar o corpo da borboleta e os dutos de ar de admissão incluindo o da turbina.
Com isso talvez consiga resolver esse problema de solavancos.
Minha dúvida é justamente se estou no caminho correto ou se existe outra direção a seguir.
Alguém já passou por isso e sabe dizer como resolveu?

Desde já agradeço.

JC Dorini/São Paulo

[gigio 10]

Acho que é por aí mesmo jcdorini.Troque o filtro de combustivel,que pelo jeito é aonde está a encrenca.Mantenha-nos informado.Se possível , com o filtro novo isntalado, faça um trecho de estrada mais longo , mantendo giro mais alto pra limpar o sistema.



Amigos,
Minha experiência em mecânica a diesel é absolutamente nenhuma e estou precisando de ajuda.
Vamos aos fatos;
Peguei a pck a menos de um mês e notei que em baixa rotação existe grande oscilação na aceleração, principalmente em ruas esburacadas ou com ondulações, tornando a dirigibilidade muito desagradável. O que ocorre é que mantendo o pé parado no acelerador, a pck acelera (solavancos) sozinha.
Fosse num veículo a gasolina/etanol, o diagnóstico seria bico injetor pingando (alguns mecânicos usam o termo mijando) ou sujeira do TBI (borboleta), entre outros.
Na tentativa de solucionar, abasteci com diesel podium e coloquei o aditivo STP. Melhorou muito, digamos 70%.
Troquei o óleo/filtro do motor que, aliás, estava muito escuro. Notei que o óleo novo ficou tão escuro quanto o anterior após 30km. Isso é normal?
Ontem tentei substituir o filtro de combustível. Digo tentei, pq o que comprei (marca Fram) não serviu. Observei que ao retirar a tampa inferior (dreno) saiu um pouco de diesel limpo e ao sacudir o filtro um líquido preto cheio de impureza começou a sair (+/- 200ml). Apesar de não ser reutilizável, limpei internamente o filtro com querosene e recoloquei. Estou aguardando a chegada do novo filtro, marca Wega para trocá-lo.
Diante disso, concluo, talvez erroneamente, que, pela baixa quilometragem, o carro foi pouco utilizado, ficando longos períodos parado ou com pouco movimento, contribuindo para essa sujeirada toda.
Antes de levá-lo para uma revisão, ainda irei limpar o corpo da borboleta e os dutos de ar de admissão incluindo o da turbina.
Com isso talvez consiga resolver esse problema de solavancos.
Minha dúvida é justamente se estou no caminho correto ou se existe outra direção a seguir.
Alguém já passou por isso e sabe dizer como resolveu?

Desde já agradeço.

JC Dorini/São Paulo

[gigio 10]

responderam da nissan ontem, e precisam do n do chassi . Acho que vce devria entrar em contato diretamente.cou tem andar a resposta e o contato.abraço
O contato é:douglasjr@globoveiculos.com.br
BOA TARDE,

EU PRECISO DO CHASSI COMPLETO DO VEICULO PARA ORÇAR COM PRECISAO AS PEÇAS
SOLICITADAS, TEM ALGUMAS DIFERENCAS DE MODELO PARA MODELO.


GRATO,


--
Douglas Teixeira Jr.
Depto de peças
Globo Nissan Com Veic Ltda
41-3218-0641
41-3218-0635 fax
55*82*65945



gigio , vamos ser praticos , toda essencia de minhas criticas são contra a falta de peças da nissan frontier sel / nova frontier , quanto aos outros carro da nissan eu nunca tive não posso falar , voce tem uma frontier le at 2010 , ja precisou trocar alguma peça fora a manutenção basica ? possivelmente não , entao voce não tem felizmente nenhuma experiencia de esperar peças que não estao em estoque(peças da nova frontier), mas mesmo assim voce quer afirmar não faltar peças para nova frontier sem nunca ter precisado delas , o meu carro ate os 60 mil km era assim pura felicidade , mas o tempo e a km desgasta o carro e exige manutençao a mais , meu carro nunca deu nenhuma pane de ficar parado na cidade ou em rodovias sempre chegou rodando.


meu carro esta parado na autorizada há 07 dias corridos , as peças chegaram hoje (05 dias uteis) , sabado entregam o carro com as peças instaladas , retentor e flange entre o cardã dianteiro e a cx de transferencia(já foi trocado 1 x só o retentor , mas voltou a vazar) , e o retentor do volante do motor , limpeza do corpo da borbuleta e intercooler.

voce e os outros foristas poderiam verificar se essas peças tem pronta entrega nas autorizadas de onde voces moram ? e depois postar o resultado. e se possivel peguntar tambem de pastilhas de freios , amortecedores e turbina.

[wylles27da]

Troquei o óleo/filtro do motor que, aliás, estava muito escuro. Notei que o óleo novo ficou tão escuro quanto o anterior após 30km. Isso é normal?

Uma vez eu me encabulei com isso e troquei o oleo três vezes em seguida para ver se deixava de ficar preto. Resultado: continuou ficando preto e me disseram que é assim que o óleo fica nos motores a diesel. Fazer o que...?:confused:

[NGDaniel]

Uma vez eu me encabulei com isso e troquei o oleo três vezes em seguida para ver se deixava de ficar preto. Resultado: continuou ficando preto e me disseram que é assim que o óleo fica nos motores a diesel. Fazer o que...?:confused:

É assim mesmo... motor a diesel deu a partirda ja escureceu..

[FLÁVIO FAF]

Amigos,
Minha experiência em mecânica a diesel é absolutamente nenhuma e estou precisando de ajuda.
Vamos aos fatos;
Peguei a pck a menos de um mês e notei que em baixa rotação existe grande oscilação na aceleração, principalmente em ruas esburacadas ou com ondulações, tornando a dirigibilidade muito desagradável. O que ocorre é que mantendo o pé parado no acelerador, a pck acelera (solavancos) sozinha.
Fosse num veículo a gasolina/etanol, o diagnóstico seria bico injetor pingando (alguns mecânicos usam o termo mijando) ou sujeira do TBI (borboleta), entre outros.
Na tentativa de solucionar, abasteci com diesel podium e coloquei o aditivo STP. Melhorou muito, digamos 70%.
Troquei o óleo/filtro do motor que, aliás, estava muito escuro. Notei que o óleo novo ficou tão escuro quanto o anterior após 30km. Isso é normal?
Ontem tentei substituir o filtro de combustível. Digo tentei, pq o que comprei (marca Fram) não serviu. Observei que ao retirar a tampa inferior (dreno) saiu um pouco de diesel limpo e ao sacudir o filtro um líquido preto cheio de impureza começou a sair (+/- 200ml). Apesar de não ser reutilizável, limpei internamente o filtro com querosene e recoloquei. Estou aguardando a chegada do novo filtro, marca Wega para trocá-lo.
Diante disso, concluo, talvez erroneamente, que, pela baixa quilometragem, o carro foi pouco utilizado, ficando longos períodos parado ou com pouco movimento, contribuindo para essa sujeirada toda.
Antes de levá-lo para uma revisão, ainda irei limpar o corpo da borboleta e os dutos de ar de admissão incluindo o da turbina.
Com isso talvez consiga resolver esse problema de solavancos.
Minha dúvida é justamente se estou no caminho correto ou se existe outra direção a seguir.
Alguém já passou por isso e sabe dizer como resolveu?

Desde já agradeço.

JC Dorini/São Paulo
jc dorini , eu não indicaria colocar filtros de combustivel paralelos , eu iria na concessionaria compraria na autorizada nissan os 02 filtros de combustivel originais e filtro de ar , trocaria e observaria se não melhorar não tem jeito leve na autorizada nissan e prepare o cheque porque vai sair caro, mas é o jeito .

sua frontier sel 2008 fora esse problema na aceleração tem soltado muita fumaça preta ?

[Jera]

deixa eu contar um "causo" pra vcs q aconteceu na concessionaria nissan de brasilia a um tempo atrás. sei disso a um ano +- mas me lembrei agora.....

uma frontier le foi roubada de dentro da concessionaria. chegou um cara na oficina falando q era o dono e queria a chave. alguem deu a chave pro cara e ele simplesmente saiu com o carro tranquilamente.
aí o verdadeiro dono foi buscar o carro na revisão e nao encontraram a frontier!!!kkkkk. aí descobriram q ela havia sido roubada!
aí passado uns dias encontraram o carro mas o dono nao quis, aí a concessionaria deu uma nova pra ele, mas acho q ele deu uma pequena diferença em dinheiro.
aí essa frontier le q foi roubada é o atual carro de test drive da concessionaria.

quem me falou isso foi o vendedor qnd fui com um amigo ver a frontier.

claro q isso pode acontecer em qq concesisonaria. todo mundo anda livremente pela oficina se quiser acompanhar o serviço.

[Carlos A. C. Azevedo]

Amigos,
Minha experiência em mecânica a diesel é absolutamente nenhuma e estou precisando de ajuda.
Vamos aos fatos;
Peguei a pck a menos de um mês e notei que em baixa rotação existe grande oscilação na aceleração, principalmente em ruas esburacadas ou com ondulações, tornando a dirigibilidade muito desagradável. O que ocorre é que mantendo o pé parado no acelerador, a pck acelera (solavancos) sozinha.
Fosse num veículo a gasolina/etanol, o diagnóstico seria bico injetor pingando (alguns mecânicos usam o termo mijando) ou sujeira do TBI (borboleta), entre outros.
Na tentativa de solucionar, abasteci com diesel podium e coloquei o aditivo STP. Melhorou muito, digamos 70%.
Troquei o óleo/filtro do motor que, aliás, estava muito escuro. Notei que o óleo novo ficou tão escuro quanto o anterior após 30km. Isso é normal?
Ontem tentei substituir o filtro de combustível. Digo tentei, pq o que comprei (marca Fram) não serviu. Observei que ao retirar a tampa inferior (dreno) saiu um pouco de diesel limpo e ao sacudir o filtro um líquido preto cheio de impureza começou a sair (+/- 200ml). Apesar de não ser reutilizável, limpei internamente o filtro com querosene e recoloquei. Estou aguardando a chegada do novo filtro, marca Wega para trocá-lo.
Diante disso, concluo, talvez erroneamente, que, pela baixa quilometragem, o carro foi pouco utilizado, ficando longos períodos parado ou com pouco movimento, contribuindo para essa sujeirada toda.
Antes de levá-lo para uma revisão, ainda irei limpar o corpo da borboleta e os dutos de ar de admissão incluindo o da turbina.
Com isso talvez consiga resolver esse problema de solavancos.
Minha dúvida é justamente se estou no caminho correto ou se existe outra direção a seguir.
Alguém já passou por isso e sabe dizer como resolveu?

Desde já agradeço.

JC Dorini/São Paulo

Cara, pode ser tanto falha na passagem e na injeção do diesel, mas também pode ser que o acelerador eletronico tenha se ferrado, as pistas, já que voce mesmo disse que ficou um bom tempo parado.. já levou na css?

:concordo:

[jcdorini]

Obrigado pelas dicas.
Hoje tirei o número do motor num decalque para transferência da pck.
Operação difícil para quem tem mão grande. Tive que desmontar o sistema de alimentação da turbina e aproveitei para limpar os dutos. Não havia acumulo de óleo nem vazamentos.
Em relação aos filtros, vou colocar o paralelo até chegarem os originais que estou importando. Não dá para pagar mais de R$ 300,00 nos dois filtros aqui nas concessionárias.
A pck não solta fumaça preta nem branca. Aliás nem tem aquele cheiro característico de motores a diesel.
Ainda acredito que seja problemas na alimentação, por isso vou adicionar um pouco de querosene (+/- 10%) no tanque. Se não resolver essa questão de solavanco, vou procurar um mecânico especializado. Se alguém puder indicar algum na ZN ou ZL de Sampa, agradeço.
Abraço a todos.
JC Dorini

[FLÁVIO FAF]

jcdorini , os dois filtros de combustivel custam aproximadamente 340 reais , mas só são trocados a cada 40 mil , enyao eles custam 85,00 a cada 10 mil km , isso talvez resolva o seu problema no carro , filtros paralelos é fria , pode gerar problemas gigantes.

outro detalhe na sua frontier é olhar o nivel da agua da bateria , na revisão ninguem olha e voce pode perder a bateria por nivel baixo, na minha já completei o nivel 03 vezes e a bateria tem 33 meses ainda boa.

esses filtros originais importados consegui qual valor ? voce consegue importar outras peças da frontier sel , tipo retentores e sensores?

[PedroPereira]

Pessoal, acabei de registrar o perfil aqui no FORUM... e já vou com uma solicitação de ajuda!
Tenho uma SEL 2008 AT e a cruzeta da transmissão "abriu o bico" fui na autorizada e me cobraram a bagatela de R$ 700,00 mas sei que posso encontar mais em conta... então pergunto: essa cruzeta é utilizada em algum outro veículo? Alguem pode me ajudar? já trocaram?

Agradeço antecipadamente

[Cunha03]

Obrigado pelas dicas.
Em relação aos filtros, vou colocar o paralelo até chegarem os originais que estou importando.
JC Dorini

Ola JCDorini, por onde vc pede essas peças, pois me revolta o custo de reposiçao de algumas peças da Frontier, semana passada troquei os amortecedores, R$ 540,00 e mesmo assim baixa qualidade. Depois que esses amortecedores passaram a ser local, a qualidade ficou a desejar, a borracha nao suporta ai vem a troca de todo o conjunto, por causa da borracha.
Agora vem o pior de tudo isso: Em janeiro o carro bateu e fiquei 4 meses esperando a conclusao do serviço (faltas de peças...) aquele velho papo furado...
Peguei o carro agora em Maio, uma semana depois levei na Css Saga de Cuiaba e eles bateream 2 vezes, uma na porta e outro a rasparam a ponta do parachoque. É pra acabar...

[FLÁVIO FAF]

Pessoal, acabei de registrar o perfil aqui no FORUM... e já vou com uma solicitação de ajuda!
Tenho uma SEL 2008 AT e a cruzeta da transmissão "abriu o bico" fui na autorizada e me cobraram a bagatela de R$ 700,00 mas sei que posso encontar mais em conta... então pergunto: essa cruzeta é utilizada em algum outro veículo? Alguem pode me ajudar? já trocaram?

Agradeço antecipadamente

pedro , essa peça tem fora da concessionaria procure em lojas que vendem peças de carro importados , aqui em salvador tem a loja vasco imports , abaixo tem um link de uma oficina falando que o desgaste precoce nas cruzetas é um ponto fraco na nova frontier , meu carro tem mais de 130.000 km rodados e ate agora não troquei esta peça.

Da Oficina: Nissan Frontier - Revista - WebMotors (http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Manutencao_Conteudo.vxlpub?hnid=41875&origem=tw)

[wylles27da]

pedro , essa peça tem fora da concessionaria procure em lojas que vendem peças de carro importados , aqui em salvador tem a loja vasco imports , abaixo tem um link de uma oficina falando que o desgaste precoce nas cruzetas é um ponto fraco na nova frontier , meu carro tem mais de 130.000 km rodados e ate agora não troquei esta peça.

Da Oficina: Nissan Frontier - Revista - WebMotors (http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Manutencao_Conteudo.vxlpub?hnid=41875&origem=tw)


Seria legal se o pedro dissesse em que circunstâncias ele quebrou essa cruzeta. As cruzetas da frontier sel são blindadas, não necessitando de lubrificação. Responde ai Pedro, como foi que ocorreu essa quebra? Ou pelo menos como é seu estilo de uso da pickup e quilometragem? acho essa informação importante...

[BIGZAN]

NGDaniel, boa noite.
É isso mesmo, ao se trocar o óleo de motores a diesel, é só ligar o motor que ele já estará totalmente preto muito parecido (na côr) com o que acabou de ser retirado do motor...... e bem diferente de motores a alcool que mesmo depois de vários kms parecem recém trocados.
Abçs

[BIGZAN]

jcdorini , os dois filtros de combustivel custam aproximadamente 340 reais , mas só são trocados a cada 40 mil , enyao eles custam 85,00 a cada 10 mil km , isso talvez resolva o seu problema no carro , filtros paralelos é fria , pode gerar problemas gigantes.

outro detalhe na sua frontier é olhar o nivel da agua da bateria , na revisão ninguem olha e voce pode perder a bateria por nivel baixo, na minha já completei o nivel 03 vezes e a bateria tem 33 meses ainda boa.

esses filtros originais importados consegui qual valor ? voce consegue importar outras peças da frontier sel , tipo retentores e sensores?

Flávio , boa noite.
Ontem estive na concessionária Nissan de São José dos Campos, Vale do Paraíba em São Paulo para revisão dos 18 meses (veja em http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/86572-frontier-2-5-made-brazil-22.html#post1459277 ) e comentando com os mecanicos sobre filtros, me disseram que o filtro separador de água normalmente é trocado aos 80.000 km e tem um custo bem elevado, pelo que disseram algo em torno de R$ 700,00 na concessionária. O outro filtro é mais barato (?!?!?!!) por volta dos R$ 280,00 aos 40.000 Km se não me engano.
Abraços

[FLÁVIO FAF]

boa noite Bigzan , os dois filtros de combustivel são trocados a cada 40 mil km , o com separador de agua custa em torno de 180,00 o outro 160,00 , na proxima revisao de seu carro , de 24 meses, vão trocar os dois, oleo dos diferenciais , filtro de ar , liquido do radiador , fluido de freio , sai por mais de 1600,00 reais tudo.

[BIGZAN]

boa noite Bigzan , os dois filtros de combustivel são trocados a cada 40 mil km , o com separador de agua custa em torno de 180,00 o outro 160,00 , na proxima revisao de seu carro , de 24 meses, vão trocar os dois, oleo dos diferenciais , filtro de ar , liquido do radiador , fluido de freio , sai por mais de 1600,00 reais tudo.

Boa tarde Flávio.Vou me informar melhor a respeito desses valores pois a diferença do que me informaram na concessionária e os valores que voce esta informando é muito grande. Em relação a troca dos 2 filtros, sua informação esta de acordo com o informado no site da nissan ( segue resujido abaixo ) mas os mecanicos deram outra informação. Vale lembrar que, levando em consideração os valores que paguei na revisão dos 18 meses nessa semana, sua informação esta mais coerente com os valores apresentados no site da Nissan, um filtro só não poderia custar próximo dos R$ 700,00 e o restante algo em torno dos R$ 250,00 para totalizar os R$ 945,00 informados no site.



40.000

Inspeção de 16 itens + Filtro de ar + Troca de óleo do motor + Filtro de óleo do motor + Líquido de arrefecimento do motor + Filtro de combustível I e II + Fluido do freio + óleo do diferencial.

R$ 943,80 +
5h de MO
Abraços,

[Cunha03]

Descobri porque meu carro demorou 4 meses para ficar pronta na Css
296960

[fse]

Descobri porque meu carro demorou 4 meses para ficar pronta na Css
296960

Hahahaha. Aquela famosa frase; "deixa o homem descansar".

[Pablo RR]

heehehiaeh... ele só tá dormindo ai no chao porque sabiam que vc iria ver a viatura.. normalmente ele dorme dentro..ehehe

[]'s

[Carlos A. C. Azevedo]

heehehiaeh... ele só tá dormindo ai no chao porque sabiam que vc iria ver a viatura.. normalmente ele dorme dentro..ehehe

[]'s

Egua pegou pesado assim SHAUAUHUSUHUSHASUAS

[Costalonga]

Por isso que quando levo carro na CC tiro a frente do aparelho de som!
Já cheguei muitas vezes na CC e tá lá o mecanico escutando o som na maior altura.

Um dia desses arranharam meu Fox dentro da CC, tiveram a coragem de encostar um Golf colado na frente da Fox, ai os parafusos da placa arranharam o carro, é complicado esse povo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[PedroPereira]

Seria legal se o pedro dissesse em que circunstâncias ele quebrou essa cruzeta. As cruzetas da frontier sel são blindadas, não necessitando de lubrificação. Responde ai Pedro, como foi que ocorreu essa quebra? Ou pelo menos como é seu estilo de uso da pickup e quilometragem? acho essa informação importante...

Pessoal, troquei a curzeta (as duas) por R$ 100,00 da marca NAKATA, obrigado mesmo! E em resposta a pergunta acima, meu mecânico disse que isso poderia ser causado por pulverização com óleo, isso resseca a borracha a com o tempo a cruzeta per os DADOS como viajo GRANDES distâncias por semana isso poderia acontecer... outra coisa que na minha SEL foi pro saco foi a POLIA DO ALTERNADOR e acreditem custa, aqui em SE R$ 2.530,00 mas coloquei uma sem a CATRACA e está muito bo, gastei R$ 300,00.
Tenho mais uma queixa... Na troca das cruzetas é normal perder um pouco de óleo da CX de transferência, fui no manual ver a especificação do óleo que é o MATIC J ATF que SÓ vende na CSS e o preço do litro??? R$ 129,00 e o mecânico disse que a CSS só troca o óleo TODO e NÃO completa, detalhe a CX de MARCHA da SEL AT pega 11L façam a conta... essa doeu!!!

[FLÁVIO FAF]

Pessoal, troquei a curzeta (as duas) por R$ 100,00 da marca NAKATA, obrigado mesmo! E em resposta a pergunta acima, meu mecânico disse que isso poderia ser causado por pulverização com óleo, isso resseca a borracha a com o tempo a cruzeta per os DADOS como viajo GRANDES distâncias por semana isso poderia acontecer... outra coisa que na minha SEL foi pro saco foi a POLIA DO ALTERNADOR e acreditem custa, aqui em SE R$ 2.530,00 mas coloquei uma sem a CATRACA e está muito bo, gastei R$ 300,00.
Tenho mais uma queixa... Na troca das cruzetas é normal perder um pouco de óleo da CX de transferência, fui no manual ver a especificação do óleo que é o MATIC J ATF que SÓ vende na CSS e o preço do litro??? R$ 129,00 e o mecânico disse que a CSS só troca o óleo TODO e NÃO completa, detalhe a CX de MARCHA da SEL AT pega 11L façam a conta... essa doeu!!!

Pedro, o oleo da caixa de transferenrencia da frontier sel é o atf dexron III, custa em torno de 15 reais o litro e necessita de 02 litros para troca completa , é facil de trocar tem um parafuso inferior de drenagem e um superior de abastecimento é do mesmo estilo dos diferenciais , eu já troquei este oleo 02 vezes devido a vazamento do retentor da cx de trans, e na propria concessionaria eles usam o oleo dexron III, é facil de achar nas autorizadas chevrolet e mais barato do que na nissan .

a referencia do oleo que voce colocou o matic j atf é para o cambio automatico , a nissan não recomenda a troca deste fluido apenas a inspeção a cada 10 mil , só trocar se o fluido estiver com as caracteristicas alteradas , na realidade a capacidade é de 10,3 litros mas para troca completa tem de ter 50% a mais entao são 15 litros , só de oleo dá 1290,00 fora a mao de obra .

qual foi a referencia das cruzetas que voce comprou e tambem da polia do alternador?



ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

PFP:31001

Substituição


EDS0031H

DRENAGEM
1. Pare o motor.
2. Remova o plugue de drenagem e a junta. Seque o fluido.
3. Instale o pluge de drenagem com a nova junta na caixa de
transferência. Aperte com o torque especificado. Consulte


TF-

116, "COMPONENTES".
CUIDADO:
Não reutilize a junta.
ABASTECIMENTO
1. Remova o plugue de enchimento e a junta.
2. Encha a caixa de transferência com o novo fluido até que o nível
de fluido atinja o limite especificado perto do furo do plugue do
filtro.
Classe de Fluido:
Consulte


MA-12, "Fluidos e Lubrificantes".

Capacidade do fluido:
Aprox. 2,0 (1-3/4 Imp qt)
CUIDADO:
Coloque o fluido cuidadosamente. (Encha por aproximadamente
até 3 minutos).
3. Saia do veículo por 3 minutos e verifique o nível do fluido novamente.
4. Instale o plugue do filtro com uma nova junta na caixa de transferência. Aperte com o torque especificado.
Consulte


TF-116, "COMPONENTES".



Fluido de transferência 2.0 1-3/4 qt ● MATIC D ATF original NISSAN ou equivalente *4

equivalente 4 marca(s) recomendada(s) do Fluido de Transmissão Automática DEXRONTM III/MERCONTM.

[R_LOPES]

Flávio,

A propósito, concordo plenamente com sua avaliação, e tenho o mesmo carro/modelo que o seu. Uma máquina, mas com detalhes que devem ser levados em conta conforme sua avaliação.

Vi seus comentários sobre os filtros paralelos. Gostaria de saber mais detalhes sobre o que poderiam ocasionar de dano. Desde o final da garantia, como achei realmente caro os originais tenho usado o paralelo, porém trocando-os no máximo até 20000km, filtros de óleo, filtros de óleo diesel, e filtros de ar.

[wylles27da]

Pessoal, troquei a curzeta (as duas) por R$ 100,00 da marca NAKATA, obrigado mesmo! E em resposta a pergunta acima, meu mecânico disse que isso poderia ser causado por pulverização com óleo, isso resseca a borracha a com o tempo a cruzeta per os DADOS como viajo GRANDES distâncias por semana isso poderia acontecer... outra coisa que na minha SEL foi pro saco foi a POLIA DO ALTERNADOR e acreditem custa, aqui em SE R$ 2.530,00 mas coloquei uma sem a CATRACA e está muito bo, gastei R$ 300,00.
Tenho mais uma queixa... Na troca das cruzetas é normal perder um pouco de óleo da CX de transferência, fui no manual ver a especificação do óleo que é o MATIC J ATF que SÓ vende na CSS e o preço do litro??? R$ 129,00 e o mecânico disse que a CSS só troca o óleo TODO e NÃO completa, detalhe a CX de MARCHA da SEL AT pega 11L façam a conta... essa doeu!!!


Taí uma informação que todo mecânico alerta, mas a gente não respeita. Na lavagem do carro por baixo são usados vários produtos, inclusive óleo diesel, para retirar a sujeira que fica muito bem grudada. Vou fiscalizar a aplicação de óleo diesel nas partes que tem borracha(como retentores) na hora da lavagem. A aplicação de óleo de mamona ou outros devem ser feitos somente em partes metálicas, mas se a gente não ficar por perto os caras aplicam em todo lugar. Veja o prejuizo e ate perigo de borrachas ressecadas...

[FLÁVIO FAF]

Flávio,

A propósito, concordo plenamente com sua avaliação, e tenho o mesmo carro/modelo que o seu. Uma máquina, mas com detalhes que devem ser levados em conta conforme sua avaliação.

Vi seus comentários sobre os filtros paralelos. Gostaria de saber mais detalhes sobre o que poderiam ocasionar de dano. Desde o final da garantia, como achei realmente caro os originais tenho usado o paralelo, porém trocando-os no máximo até 20000km, filtros de óleo, filtros de óleo diesel, e filtros de ar.

R lopes , eu só uso filtros originais , o de oleo lubrificante ( 47 reais) troco de a cada 10 mil km , o filtro de ar ( 100 reais ) troco a cada 20 mil km , este ate que arriscaria uma boa marca paralela , os dois filtros de combustivel ( custam 340,00 reais ) troco a cada 40 mil /km , a preocupação de usar filtros paralelos é ocorrer uma saturação precoce do filtro tipo ocorre em algumas triton , ou deixar passar sujeira para o sistema de injeção de combustivel gerando grande prejuizo , como já rodei mais de 130 mil km sem problemas no CR e filtros ,prefiro não alterar minha rotina para pequena economia , mas com certeza na polia do alternador (2500,00 reais) e cruzetas do cardã ( 1000 reais cada ) , com certeza arriscaria uma boa marca paralela , nas pastilhas de freio tambem.

[PedroPereira]

R lopes , eu só uso filtros originais , o de oleo lubrificante ( 47 reais) troco de a cada 10 mil km , o filtro de ar ( 100 reais ) troco a cada 20 mil km , este ate que arriscaria uma boa marca paralela , os dois filtros de combustivel ( custam 340,00 reais ) troco a cada 40 mil /km , a preocupação de usar filtros paralelos é ocorrer uma saturação precoce do filtro tipo ocorre em algumas triton , ou deixar passar sujeira para o sistema de injeção de combustivel gerando grande prejuizo , como já rodei mais de 130 mil km sem problemas no CR e filtros ,prefiro não alterar minha rotina para pequena economia , mas com certeza na polia do alternador (2500,00 reais) e cruzetas do cardã ( 1000 reais cada ) , com certeza arriscaria uma boa marca paralela , nas pastilhas de freio tambem.

Pessoal, troquei a polia do alternador (a catraca) por uma normal que custou R$ 250 no lugar, consegui em uma lojas aqui em Aaracaju. Já que o esticador é regulado por parafuso FIXO e isso não tem como gerar flutuação, e esse sistema de CATRACA vem equipando a Frotier, Troller dentre outros com o argumento de evitar flutuação da correa em relação a rotação do motor e do alternador, mais isso só deve ocorrer quando o esticador é regulado por uma MOLA).
Quanto as cruzetas essas são simples demais para encontrar é a mesma da RANGER. VW 8/150, S10 e custa, da marca Nakata R$ 38.00.

[FLÁVIO FAF]

Pedro , com essas suas dicas muita gente vai economizar bastante . e quanto ao oleo da cx de transferencia já trocou ? são 02 litros de oleo atf dexron III, facil de encontrar em autorizada chevrolet , custa 15/litro, e facil de trocar , um parafuso para drenar e outro para encher., igual ao diferencial.

[FLÁVIO FAF]

uma coisa que notei foi quando minha picape estava soltando muita fumaça preta , perdeu um pouco de força e em estradas fazia um barulho seco tipo tec tec tec ao acelerar mais forte, soltava o acelerador e parava , principalmente em subidas longas acima de 100 km/h, foi detectado problema nos bicos injetores , foi feito a calibragem e limpeza dos mesmo , isso resolveu a fumaça parou e o ruido tambem , mas observando este forum noto de que a maioria de picapes em garantia com problemas de bico estes foram trocados por novos no meu caso foi adotado uma conduta alternativa , mas aparentemente resolveu , mas será que isto foi o certo ?

[FLÁVIO FAF]

Pessoal, troquei a polia do alternador (a catraca) por uma normal que custou R$ 250 no lugar, consegui em uma lojas aqui em Aaracaju. Já que o esticador é regulado por parafuso FIXO e isso não tem como gerar flutuação, e esse sistema de CATRACA vem equipando a Frotier, Troller dentre outros com o argumento de evitar flutuação da correa em relação a rotação do motor e do alternador, mais isso só deve ocorrer quando o esticador é regulado por uma MOLA).
Quanto as cruzetas essas são simples demais para encontrar é a mesma da RANGER. VW 8/150, S10 e custa, da marca Nakata R$ 38.00.
Pedro , quando voce descobriu que a polia do alternador estava com defeito foi devido a algum ruido anormal? o alternador parou de gerar ? a correia que pega no alternador estava em bom estado ?

a minha frontier sel quando liga logo pela manhã no inicio escuta um barulho tipo xi xi xi xi , depois para , pode ser a correia do alternador levemente folgada ou quem sabe a polia do alternador . ja tiverão outros relatos de troca da polia do alternador neste forum .

[FLÁVIO FAF]

voltou a vazar oleo entre a caixa de transferencia e o cardã dianteiro , tem menos de 15 dias que fui na eurovia-salvador e foi trocado o retentor e a flange e voltou a pingar oleo do mesmo lugar , terei de fazer novo agendamento , a garantia daqui a 03 meses acaba , será que o respiro da cx de transferencia está entupido ? e isso gera o vazamento pelo retentor novo.

aqui em salvador ter nissan é dificil , concessionaria única e cheia , agendar revisoes e inspeçoes é uma tortura , a nissan aumentou muito as suas vendas e a rede de atendimento é minuscula , apenas uma autorizada e pequena.





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[wylles27da]

voltou a vazar oleo entre a caixa de transferencia e o cardã dianteiro , tem menos de 15 dias que fui na eurovia-salvador e foi trocado o retentor e a flange e voltou a pingar oleo do mesmo lugar , terei de fazer novo agendamento , a garantia daqui a 03 meses acaba , será que o respiro da cx de transferencia está entupido ? e isso gera o vazamento pelo retentor novo.

aqui em salvador ter nissan é dificil , concessionaria única e cheia , agendar revisoes e inspeçoes é uma tortura , a nissan aumentou muito as suas vendas e a rede de atendimento é minuscula , apenas uma autorizada e pequena.

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Parceiro, você soube de outro usuário da SEL que rodou tanto quanto voce e não teve tantos problemas? Você já esta se programando para adquirir uma outra nova frontier? Ou você quer testar até onde vai sua paciência?

[FLÁVIO FAF]

Wylles , já soube de pessoa que rodaram bem menos do que eu ( 30 mil km) e bateu o motor mas como ele é promotor inserido na area de defesa do consumidor rapidamente a eurovia comprou o carro dele e ele completou a diferença para outro zero , a nissan um problema medio vira gravissimo aqui em salvador , pois as peças demoram demais para chegar . no momento não estou pensando em trocar de carro , mas a frontier é um carro para quem roda pouco devido ao precario pos- venda e o alto consumo das versoes com cambio at . minha paciencia é bem grande pois tenho outro carro para rodar um uno 2005 que nunca quebrou .

voltando ao vasamento da caixa de transferencia parece pelas fotos abaixo que esta vasando do retentor e tambem em torno dos parafusos , deve ser algum fator que aumente a pressao de oleo no interior da cx de trans , mas tem de ter paciencia ou conserta ou troca a cx de trans , a garantia é para isso.








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[eujacio junior]

Olá flavio...
Eu tbm rodo muito, mais muito mesmo, uma media de 1200 km por semana.
Sou representante comercial e rodo todo o estado de goias e df.
Meus planos é ficar com a frontier 2 anos, e depois passar para frente, alias todos meus carros faço isso.
Mais realmente espero que eu nao tenhe tanto problema com minha frontier quanto vc.
Como ja disse em citações anteriores estou satisfeito com a caminhonete, só insatisfeito com a concessionaria em goiania, (renauto japan) mais logo logo vamos ter uma nova nissan aqui em goiania (lince, que ja tem concessionaria toyota aqui em goiania).
Mais gostaria de perguntar a algun colega se ja ouviram falar em problemas constantes nas xe e se.pois tenho 2 amigos representantes que tem e tbm nao tiveram problemas...

Abraços..

[NGDaniel]

Sera que as nacionais tem a mesma qtd de problemas que as SELs tailandesas ?

Hoje, custo benefício, contando que a rangerhindra pode estar com os dias contados, a Frontier XE é, sem duvidas, a melhor..
84k ja vem completa (2011) agora vem com tudo, vidro, trava, direção, ar.. antes tinha umas coisas que nao vinha, p.ex, vidro.. (so nao tem air bag e abs que a ranger tem, pelo mesmo preço)..

[eujacio junior]

Sera que as nacionais tem a mesma qtd de problemas que as SELs tailandesas ?

Hoje, custo benefício, contando que a rangerhindra pode estar com os dias contados, a Frontier XE é, sem duvidas, a melhor..
84k ja vem completa (2011) agora vem com tudo, vidro, trava, direção, ar.. antes tinha umas coisas que nao vinha, p.ex, vidro.. (so nao tem air bag e abs que a ranger tem, pelo mesmo preço)..


SEM CONTAR QUE QUANDO COMPREI A MINHA, CONSEGUI UM NEGOCIO ESPETACULAR EM SÃO PAULO..
EMQUANTO AS XEs ERAM VENDIDAS EM GOIANIA COM PREÇO ESPECIAL DE 79900,00 CONSEGUI EM NA CONCESSIONARIO DE ALPHAVILE -SP POR 75900,00 (ZERO KM).
NAO TIVE DUVIDA, FUI BUSCAR PESSOALMENTE E VIM RODANDO..
HOJE SEM DUVIDA COMPRARIA NOVAMENTE UMA XE PELO OTIMO CUSTO BENEFICIO, E SEM CONTAR QUE DERAM UMA RECHEADA NA XE.
MAIS SOU UMA PESSOA QUE GOSTA DE EXPERIMENTAR OUTROS VEICULOS, E CONFESSO QUE ESTOU DE OLHO EM UMA AMAROK.
JA FIZ UM TESTE DRIVE EM UMA TOP, MAIS FIQUEI UM POUCO DECEPSIONADO COM O TORQUE DELA, ACHEI MEIO XOXA.
TBM ESTOU DE OLHO NA CHEGADA DA NOVA RANGER, JA GOSTEI DO QUE VI NA INTERNET SOBRE O CARRO, QUERO VER PESSOALMENTE.
A REALIDADE É QUE HOJE O MERCADO ESTA SENDO BEM CONCORRIDO NO MERCADO DE PICKUPS, E QUEM GANHA É O CONSUMIDOR COM VARIAS OPÇÕES.
MAIS ATÉ AGORA ESTOU SATISFEITO COM MINHA FRONTIER.

ABRAÇOS A TODOS..