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Já troquei, viu ! Foi até fácil. Tirando o putz trampo da po..a que deu soltar porcas e parafusos.
Agora me diz ? pq daria merda, oh McomédiaC ?
Seis não acreditam, tava indo no galpão do meu amigo pra trocar o coxim hoje e num sei que katso aconteceu que uma das pastilhas travou... quase derrete o dico.
[]'s
E ai.......Bambheta ! !
Paro as vibrações ?? travo as pastiulhas...:parede: ....muita poeira barro etc....na pinça...:-( tive esse problema com uma Pajero e troquei dos dois lados, tem umas especializadas em freio q trocam o reparo....o problema é q os dois lados tem q estar iguais.....se não pode começar a puxar nas freiadas....:shock:
Ricardo Bambhoo
27/05/2007, 11:59
E ai.......Bambheta ! !
Paro as vibrações ?? travo as pastiulhas...:parede: ....muita poeira barro etc....na pinça...:-( tive esse problema com uma Pajero e troquei dos dois lados, tem umas especializadas em freio q trocam o reparo....o problema é q os dois lados tem q estar iguais.....se não pode começar a puxar nas freiadas....:shock:
De coxim ficou zerada (que trampo, viu !).
Fica frio que aqui em casa o especialista sou eu :mrgreen: , já desmontei o lado que travou e dei uma limpada e coisa e tal. QQ hora destas troco as pastinhas (que são semi-novas). Pois é, lama entra mesmo e trava, se não limpar direito dá nisto :parede: To indo arrumar uma coisa e f..e outra :evil:
[]'s
De coxim ficou zerada (que trampo, viu !).
Fica frio que aqui em casa o especialista sou eu :mrgreen: , já desmontei o lado que travou e dei uma limpada e coisa e tal. QQ hora destas troco as pastinhas (que são semi-novas). Pois é, lama entra mesmo e trava, se não limpar direito dá nisto :parede: To indo arrumar uma coisa e f..e outra :evil:
[]'s
vai perder a missa de domingo, e ganhar um na zoreia da muié............:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Caras ... primeira dúvida ...
vi q há umas linhas de óleo escorrendo por baixo do console central - lado do carona, será q pode ser a tal junta da transmissão ? o cambio automatico aparentemente está 100%.
Caras ... vamos dar uma força, já existe um estudo dos admins para criar uma seção para " jeep xj, zj, tj " vamos reforçar o interesse, vejam ai.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26402
abraços
Leo - Beethoven
28/05/2007, 12:22
E aí galera !!!! Estou de volta na área !!! Depois de uma semana do KCT, agora pelo menos dá pra pescoçar aqui de vez em quando....
Fico uma semana fora e só o caso do Garret pros CSIs investigarem (como disse o Samuka) ???
Agora, tenho uma tonelada de coisas aqui no trampo pra botar em dia, mas o volume de bagulhos da feira pra resolver, mas pelo menos dá pra continura com a minha terapia por aqui....:mrgreen:
Caras ... primeira dúvida ...
vi q há umas linhas de óleo escorrendo por baixo do console central - lado do carona, será q pode ser a tal junta da transmissão ? o cambio automatico aparentemente está 100%.
Caramba !!! Vazando óleo por dentro do carro ? Certeza que é óleo ou é fluído do arrefecimento (o que acho mais provável)....se for fluído do arrefecimento (radiador) com certeza a serpentina do aquecedor (core heather) está com vazamento, ou alguma conexão dela....meu, isso é um trampo dos infernos pra desmontar, tem que abrir o painel inteiro....mas fora o trabalho que dá pra desmontar e remontar, alguém que lida com radiadores poderá fazer uma solda aqui e ali e resolver o problema. Existe até alguns que fazem a colméia nova por encomenda.
Caras ... vamos dar uma força, já existe um estudo dos admins para criar uma seção para " jeep xj, zj, tj " vamos reforçar o interesse, vejam ai.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26402
Nós aqui já falamos nisso várias vezes....tanto que o Guto está trabalhando em um espaço na net exclisivo pra isso....como prometi a ele, não posso dar mais detalhes, mas garanto a vocês, vai ser show de bola !!! E pra quem só acredita vendo (tipo o São Tomé aqui), eu digo: Já vi e está ficando show !!!!
Abraços.
Caro leo, n é do radiador n, deixa eu explicar melhor :)) e se der, mais tarde coloco uma foto.
sõ uns 2 filetes bem de leve de óleo na direção do prendedor do cinto do carona p/ trás.
vou tentar ver isto esta semana.
valeu
Leo - Beethoven
28/05/2007, 13:30
Caro leo, n é do radiador n, deixa eu explicar melhor :)) e se der, mais tarde coloco uma foto.
sõ uns 2 filetes bem de leve de óleo na direção do prendedor do cinto do carona p/ trás.
vou tentar ver isto esta semana.
valeu
Se a minha imaginação estiver boa.....vc deve estar querendo dizer que está escorrendo óleo pela trava do cinto do carona pelo túnel central, É isso ?
Se for, e o óleo for vermelho (quando novo) fica esperto com o nível do óleo da transmissão !!!!! Depois, como lembro que pegou o carro de uma revenda, vai até lá e reclama, pois esse caras custumam falar no ato da venda em garantia de 90 dias pra motor e câmbio....
Se infelizmente, não tiver a "tar" da garantia, pode ser algumas coisinhas na transmissão, como ela trabalha com uma boa pressão de óleo, se uma junta não estiver OK, vai espirrar óleo pra algum canto e por concidência pode escorrer pra onde vc diz....pode ser que esteja vazando por um dos sensores do câmbio como o da ré ou o de neutral que é carinho e um saco de ajustar....
Arrume um jeito de levantar a XJ em um elevador e com ela ligada, faça um inspeção por baixo dela, vai descobrir onde está vazando na hora.
Abs.
Caro leo, n é do radiador n, deixa eu explicar melhor :)) e se der, mais tarde coloco uma foto.
sõ uns 2 filetes bem de leve de óleo na direção do prendedor do cinto do carona p/ trás.
vou tentar ver isto esta semana.
valeu
Garret,
E por baixo vaza ??????
Se não tá vazando, em determinado momento ''fodeu'' uma saida acima do cambio (num lembro o q é) q tem um retentor de borracha e ele deve ter estourado, e se não vaza mais...consertaram...dai só fica a limpeza..:mrgreen:
Mas ai tem um detalhe, se esse retentor estourou........verifique urgente o oleo/filtro do seu cambio...:???:, pois em algum momento ele ''ferveu''....:shock:
Verifique tambem: se sua cx de transferencia e/ou cambio não tá com excesso de oleo...........:concordo:
editando: só agora vi o post do Leo........vai porrai e porraqui...........:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrg reen:
Caros colegas.
Estava quase xegando no trampo quando olhei o medidor da pressão do óleo e me espantei, estava no máximo (axo 5.4) e num saia de lá, mesmo em baixa rotação (sem nenhuma aceleração). A minha xeroka eh 2000 e estava tudo perfeito, nenhum barulho, nada de estranho.
Mesmo desligada (o motor) o medidor ia pro limite direito, fiz o teste do computador (aquele q aperta o botao do hodometro) que testa todos os reloginhos e o medidor parece estar OK.
O q pode ser, será q é o sensor ? onde ele fica ?
Pardini
Leo - Beethoven
28/05/2007, 17:56
Caros colegas.
Estava quase xegando no trampo quando olhei o medidor da pressão do óleo e me espantei, estava no máximo (axo 5.4) e num saia de lá, mesmo em baixa rotação (sem nenhuma aceleração). A minha xeroka eh 2000 e estava tudo perfeito, nenhum barulho, nada de estranho.
Mesmo desligada (o motor) o medidor ia pro limite direito, fiz o teste do computador (aquele q aperta o botao do hodometro) que testa todos os reloginhos e o medidor parece estar OK.
O q pode ser, será q é o sensor ? onde ele fica ?
Pardini
Pardini, vc não é parente daquele humorista Oscar Pardini ? :mrgreen:
Sacanagem minha a parte, por que não resisti....
Vc quer dizer que o ponteiro da pressão do óleo colou no "talo" e não retorna mesmo com a chave desligada ???
Se for isso mesmo, vc tem dois problemas:
- Vai ter que descolar o ponteiro pq ele emperrou no máximo mesmo....sabe aquelas pancadinhas tipo aquelas que vc gostaria de dar na cara dos políticos ? Pois bem, capriche, como carinho claro, acima do painel pra fazer esse ponteiro descolar......
Quando descolar, gire a chave até ligar a ignição (não dê partida), se o ponteiro voltar a subir desse jeito, vc tem duas situações: Uma: a cebolinha do óleo entrou em curto ou o fio ou terminal de ligação dessa cebolinha está encostando na carcaça em algum ponto...as vezes ele pode ter encostado por estar mal posicionado em uma parte quente, derreteu a isolação e está encostando no terra causando o problema (causa mais provável).
Se o ponteiro subir desse jeito, só quando dá a partida, é por que a esfera na sede do filtro de óleo travou, na maioria das vezes por usar um modelo de filtro errado, essa esfera que é uma válvula, não abre e a pressão do óleo vai pra casa do chapéu, mas se fosse isso, vc já teria notado, pois jorra óleo pra tudo que é lado no motor....
Abs.
Então ... hohoho não sou parente daquele loko não ...
Leo "online" beethoven, tanx pela rapidez...
bom, depois de 2 horas eu desci no estacionamento e liguei ela de novo ... tudo normal ... como se nada tivesse acontecido ...
Na hora do defeito a primeira coisa q fiz foi das as "pancadinhas" no trosso, mas não adiantou nada, o curioso eh q mesmo sem o motor estar ligado o ponteirinho ficava no 5.4 com a xave na ignicao (ultimo ponto antes da partida). Parece que o medidor está ok pq responde corretamente ao teste do painel, e agora q liguei ela de novo ele está normal.
Onde fica essa cebolinha pra eu dar uma olhada ?
Tanx
Então ... hohoho não sou parente daquele loko não ...
Leo "online" beethoven, tanx pela rapidez...
bom, depois de 2 horas eu desci no estacionamento e liguei ela de novo ... tudo normal ... como se nada tivesse acontecido ...
Na hora do defeito a primeira coisa q fiz foi das as "pancadinhas" no trosso, mas não adiantou nada, o curioso eh q mesmo sem o motor estar ligado o ponteirinho ficava no 5.4 com a xave na ignicao (ultimo ponto antes da partida). Parece que o medidor está ok pq responde corretamente ao teste do painel, e agora q liguei ela de novo ele está normal.
Onde fica essa cebolinha pra eu dar uma olhada ?
Tanx
Proxima ao distribuidor... Olha na foto a cara da criança....:concordo:
Ricardo Bambhoo
29/05/2007, 00:07
Caros colegas.
Estava quase xegando no trampo quando olhei o medidor da pressão do óleo e me espantei, estava no máximo (axo 5.4) e num saia de lá, mesmo em baixa rotação (sem nenhuma aceleração). A minha xeroka eh 2000 e estava tudo perfeito, nenhum barulho, nada de estranho.
Mesmo desligada (o motor) o medidor ia pro limite direito, fiz o teste do computador (aquele q aperta o botao do hodometro) que testa todos os reloginhos e o medidor parece estar OK.
O q pode ser, será q é o sensor ? onde ele fica ?
Pardini
O meu dá uns pau de travar em zero. Engraçado que em dias frios volta a funcionar direitinho...
Acho que seu caso não é defeito na bomba, e sim qq coisa no ponteiro, no sensor, etc... Bom, pelo menos tá indicando pressão de óleo, se tivesse zerado seria mais complicado...
[]'s
O meu cola no máximo quando o ar codicionado está ligado! Vá entender!
Abs,
O meu cola no máximo quando o ar codicionado está ligado! Vá entender!
Abs,
Ary,
Neste caso o mais dificil é desconbrir AONDE...:shock: , pois este defeito é tipico de falta de isolamento dos/entre cabos, qq interferencia o ponteiro gruda mesmo.....:concordo: ........ele é muito sensivel....ui....:oops:
Fita isolante na mão e maõs a obra.....:twisted:
ho ho ho, por uma feliz coincidencia (ou não) o manual Haynes repair xegou ontem em casa (depois de um mês de espera pela amazon), vou dar uma olhada na cebolinha e ver se tem alguma coisa colando (fio) na lataria, sei lá.
nzardo, axo q meu carro num tem distribuidor, mas pelo manual todas as cebolinhas da pressão do óleo ficam perto do filtro de óleo.
o f...a é morar em apartamento, num dá pra fazer nada !!!!:putz::evil:
Nzardo,
Cuidado p/ não vender gato p/ lebre.
Aquelas Prothane do E-bay não couberam no meu carro. Só descobri depois da suspensão desmontada.:parede:
A referência do kit, se não me engano, é I-202 e na caixa vem escrito Cherokee / Comanche 84-01. É igual ao seu?
Mandei um e-mail p/ Proyhane pedindo informações e ainda não responderam.
Ary,
Anexei uma foto do Kit, foi comprado como ''Total Kit'', ou seja, todas as buchas da XJ....:mrgreen:
as buchas na frente da caixa, vem na própria, esta codificada como 1-202 CHER/COMM 2&4WD FRT C-ARM 84-99, o pacote maior 1-1007 CHR/COM SPG EYE W/SHKL RR 84-99, o pacote menor (único) 1-1203 CHR/COM FT TRCK ARM KIT 84-99, os pacotes menores (dois) 19-1712 TIE ROD END BOOTS 590"x 1.375".....:concordo:
Vc comentou em I-202....:pensativo: , talvez seja o mesmo, porém no zoiometro comparando com buchas originais, encaixariam....:wink:
O primeiro Kit do meu CUnhado, q foi vendido era igual a esse.....ou serviu ou o cara morreu....:twisted: , tentamos localizar o comprador, pra tirar a duvida, mas não foi possivel...:?
Leo - Beethoven
29/05/2007, 13:02
Na hora do defeito a primeira coisa q fiz foi das as "pancadinhas" no trosso, mas não adiantou nada, o curioso eh q mesmo sem o motor estar ligado o ponteirinho ficava no 5.4 com a xave na ignicao (ultimo ponto antes da partida). Parece que o medidor está ok pq responde corretamente ao teste do painel, e agora q liguei ela de novo ele está normal.
O meu dá uns pau de travar em zero. Engraçado que em dias frios volta a funcionar direitinho...
Acho que seu caso não é defeito na bomba, e sim qq coisa no ponteiro, no sensor, etc... Bom, pelo menos tá indicando pressão de óleo, se tivesse zerado seria mais complicado...
Pegando esse gancho....é até legal isso aqui, por que são defeito de certa forma relacionados, mas bem diferentes....
Isso vale não só para as indicações de pressão de óleo, mas de temperatura tbém....se o ponteiro ir ao máximo, que chamamos de "bater no talo"....é por que provavelmente a fiação está entrando em curto com o terra em algum lugar...a isolação dos fios deve estar comprometida em algum canto....até poderia ser que a cebolinha tivesse em "curto circuito", mas pela construção é algo muito difícil....
Se o ponteiro não sai do lugar, é por que os fios podem ter rompido, os conectores com MC (mal contato) ou ainda a cebolinha abriu de vez...
Isso tudo levando em conta que os instrumentos não estão enroscando e estão funcionando OK (O teste do Painel com a Ignição com o Trip Reset vai muito bem pra isso).
Lembrem-se que o motor vibra e essas fios (chicotes) vibram também...hora ou outra isso dá problemas mesmo...vai seguindo a fiação, verificando conectores, etc....é simples resolver.
Abs.
Leo - Beethoven
29/05/2007, 13:07
Ary,
Anexei uma foto do Kit, foi comprado como ''Total Kit'', ou seja, todas as buchas da XJ....:mrgreen:
as buchas na frente da caixa, vem na própria, esta codificada como 1-202 CHER/COMM 2&4WD FRT C-ARM 84-99, o pacote maior 1-1007 CHR/COM SPG EYE W/SHKL RR 84-99, o pacote menor (único) 1-1203 CHR/COM FT TRCK ARM KIT 84-99, os pacotes menores (dois) 19-1712 TIE ROD END BOOTS 590"x 1.375".....:concordo:
Vc comentou em I-202....:pensativo: , talvez seja o mesmo, porém no zoiometro comparando com buchas originais, encaixariam....:wink:
O primeiro Kit do meu CUnhado, q foi vendido era igual a esse.....ou serviu ou o cara morreu....:twisted: , tentamos localizar o comprador, pra tirar a duvida, mas não foi possivel...:?
Esse é o "tar" do Kit ? Posso te garantir, que assim que vc tiver certeza de que este é "O Kit" (que não vai dar pau)....fabricá-lo sob as mesmas especificações (minha versão pra chupinhá-lo) é moleza !!!!
Posso garantir, que depois do esquema pronto, ao preço que anda as buchas originais por aqui, todo mundo só vai querer saber dessas buchas, pois vai ficar mais barato, mais resistentes que as originais que temos por aqui....
Abs.
Ae pessoar,
Estou axando q a minha xeroka estah com uma pequena folga na direção, alguém já teve esse rolo, o q foi feito ? é complicado ?
Pardini
Esse é o "tar" do Kit ? Posso te garantir, que assim que vc tiver certeza de que este é "O Kit" (que não vai dar pau)....fabricá-lo sob as mesmas especificações (minha versão pra chupinhá-lo) é moleza !!!!
Posso garantir, que depois do esquema pronto, ao preço que anda as buchas originais por aqui, todo mundo só vai querer saber dessas buchas, pois vai ficar mais barato, mais resistentes que as originais que temos por aqui....
Abs.
Leo,
como ja disse no zoiometro, pa ieu, '''esse é o Kit''', agora....tem o comentário do Ary, vamu ve se ele da mais algum detalhe....:concordo:
Ae pessoar,
Estou axando q a minha xeroka estah com uma pequena folga na direção, alguém já teve esse rolo, o q foi feito ? é complicado ?
Pardini
ocê axa o tem certeza???? a direção da Cheroka num é a tar de progressiva, então na istrada dá....ui...uma certa impressão de forga...mas é normar....:concordo:
agora se em baixa velocidade vc sente forga memo, dai é pobrema...:putz: , bota arguem dentro da viatura (ligada) e ocê fica de zoio no braço da direção, abaixo do jeguinho de freio, pareci um cardan, e bserve, seu movimento, se o tar carda si mexi i a roda num vira, tem pobrema na caixa de direção, i si a direção vira poquinho mas o tar carda num si mexi tem pobrema nele, prestenção q são movimentos minimos no volante...tindeu??:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...otra coisa si é forga, ela podi tá em carqué posição du volanti, num é só in linha reta não....:shock: :shock:
eta sotaque mardito q se tem sô..:twisted: :twisted: :twisted:
belezzzzz nhô nirton, vo faze isso meizz assim q der.
agora off topic, c sabe onde fica esse tal de "ibira" que o leo, sombra e alguns outros vão sempre ? :confused:
se for alguma academia ou coisa de malhação nem precisa responder :mrgreen:
Pardini
Leo - Beethoven
29/05/2007, 18:13
Zardo e Pardini, calma aí que nem chegou Junho ainda "procês" comeceram a tomar quentão....:mrgreen:
belezzzzz nhô nirton, vo faze isso meizz assim q der.
agora off topic, c sabe onde fica esse tal de "ibira" que o leo, sombra e alguns outros vão sempre ? :confused:
se for alguma academia ou coisa de malhação nem precisa responder :mrgreen:
Pardini
O que o Nzardo disse sobre a folga é certo, é tem que avaliar direitinho....na maioria das vezes a folga nem esta na caixa, mas sim nos terminais de direção e pivôs......fazendo o "procedimentu'" que ela falou é uma forma rápida de conferir tudo....
Quanto ao Ibira....Fala sério "cumpadi", tá me estranho....academia ? Eu ? Primeiro que eu sou espada e segundo que nem o meu médico consegue me obrigar a fazer exercício....já disse a ele que o único exercício que eu faço e sexo :-D ....talvés se a minha situação piorar, eu desligo o circuito hidráulico da direção e faço um trabalho de biceps no próprio trânsito, esse é o único jeito....
O Ibira é o seguinte, no próprio estacionamento do Ginásiio do Ibirapuera (lá dentro mesmo) as quartas feiras rola o encontro off-road....vamos lá, falamos de Jeep, e eu particularmente aproveito pra comer um(s) sandubas de pernil na barraca do Cabral, tomas umas geladas e quem sabe uns bolinhos de bacalhau da barraca do português ao lado....o resto é lucro....
Tem até um tópico sobre isso...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1528
Quero ver se eu consigo um alvará pra amanhã, mas a patroa tá meio cabrera ainda comigo por conta da semana passada....:parede:
Abs.
Leo - Beethoven
29/05/2007, 18:21
Em Homenagem ao Nzardo e ao Pardini que estavam conversando....
Os dois cumpadi tavam bem sussegado, fumando seus cigarrim de paia e proseando.
Cunversa vai, cunversa vem, eis que a certa altura um pergunta para o outro: - Cumpádi, u quê quiocê acha dessi negóço de NUDÊIZ?
No que o outro respondeu: - Achu bão dimais, sô!
O outro ficou assim, pensativo, meditativo.. .
E perguntou de novo: - Ocê acha tão bão causdiquê, cumpádi?
E o outro: - Uai sô! É mió NUDÊIS qui NU NÓSSO, né não?
Abs.
Zardo e Pardini, calma aí que nem chegou Junho ainda "procês" comeceram a tomar quentão....:mrgreen:
O que o Nzardo disse sobre a folga é certo, é tem que avaliar direitinho....na maioria das vezes a folga nem esta na caixa, mas sim nos terminais de direção e pivôs......fazendo o "procedimentu'" que ela falou é uma forma rápida de conferir tudo....
Quanto ao Ibira....Fala sério "cumpadi", tá me estranho....academia ? Eu ? Primeiro que eu sou espada e segundo que nem o meu médico consegue me obrigar a fazer exercício....já disse a ele que o único exercício que eu faço e sexo :-D ....talvés se a minha situação piorar, eu desligo o circuito hidráulico da direção e faço um trabalho de biceps no próprio trânsito, esse é o único jeito....
O Ibira é o seguinte, no próprio estacionamento do Ginásiio do Ibirapuera (lá dentro mesmo) as quartas feiras rola o encontro off-road....vamos lá, falamos de Jeep, e eu particularmente aproveito pra comer um(s) sandubas de pernil na barraca do Cabral, tomas umas geladas e quem sabe uns bolinhos de bacalhau da barraca do português ao lado....o resto é lucro....
Tem até um tópico sobre isso...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1528
Quero ver se eu consigo um alvará pra amanhã, mas a patroa tá meio cabrera ainda comigo por conta da semana passada....:parede:
Abs.
É qui nóis já tamu no crima dus quentão, cumpadi ! !...:twisted:
Já faz um bom tempo q to a fim de ir no Ibira, mas de Sto André pra lá o trânsito é difud..... ainda mais nesse horário......:parede:
Fica postando piada aqui que o pessoar vai recrama....:oops:
Mineiro Sempre Tranquilo.........
Ta os dois caipira minero, un novin e otro vein, pescando na beira do riacho no fim do entardecer, o novin oia pra cima, tipo da esquerda pra direita e comenta com o outro:
- Viu só Zé, passo um Elefante vuanu pá lá (apontando pra direita)
- hummmmm.....
e continua a pescaria.....de repente...
- Viu Zé, di novu, passo otro Elefante vuando pá lá....
- hummmm
e continua a pescaria...de repente...
- Vixiiiiiii Zé paço mais um sô ! ! !
- ééhhhhhh o ninho deles deve se pá lá.......:mrgreen:
Ary,
Anexei uma foto do Kit, foi comprado como ''Total Kit'', ou seja, todas as buchas da XJ....:mrgreen:
as buchas na frente da caixa, vem na própria, esta codificada como 1-202 CHER/COMM 2&4WD FRT C-ARM 84-99, o pacote maior 1-1007 CHR/COM SPG EYE W/SHKL RR 84-99, o pacote menor (único) 1-1203 CHR/COM FT TRCK ARM KIT 84-99, os pacotes menores (dois) 19-1712 TIE ROD END BOOTS 590"x 1.375".....:concordo:
Vc comentou em I-202....:pensativo: , talvez seja o mesmo, porém no zoiometro comparando com buchas originais, encaixariam....:wink:
O primeiro Kit do meu CUnhado, q foi vendido era igual a esse.....ou serviu ou o cara morreu....:twisted: , tentamos localizar o comprador, pra tirar a duvida, mas não foi possivel...:?
Nzardo,
Parece ser o mesmo kit, exceto pelas 3 embalagens pequenas da direita, q não tem no meu.
Só vejo 3 opções:
- realmente não cabe
- meu mecânico é uma besta
- a suspensão da minha XJ é diferente das "normais"
Leo - Beethoven
30/05/2007, 12:25
Já faz um bom tempo q to a fim de ir no Ibira, mas de Sto André pra lá o trânsito é difud..... ainda mais nesse horário......:parede:
Fica postando piada aqui que o pessoar vai recrama....:oops:
Pô, larga a mão disso e bora lá pro Ibira hoje !!!....Não tem trãnsito não....venha por SBC, Diadema, Cupecê, Aeroporto e por aí vai....não tem trânsito mesmo.....
Meu véio, eu trabalho no Cambuci, saio daqui, vou buscar a Patroa no Jabaquara, o moleque na minha mãe na divisa com diadema, vou ao Ibira e volto pra Interlagos onde eu moro....Total do trajeto, 53 Km....então não tem desculpa....hehehe.....Vc precisa divulgar a Nzardo Parts lá no Ibira KCT !!!
Faz um preço bom em um par de cruzetas das rodas da XJ (marca boa) que eu já fecho hoje mesmo e vc me leva lá....pô qué melhor que isso ? :mrgreen:
Mas não vai meter a faca que eu tô ligado nos preços.....:mrgreen:
Já que as XJs nem andam com muitos problemas (no frio) o negócio foi mandar ver na piada mesmo....quem sabe força os caras a se manisfetarem o pouco :evil: ...todo mundo sumiu !!!
Abs
Legal!
O dia que eu passar por São Paulo (que saudade, pois sou paulista), o Ibira será uma parada obrigatória.
Por enquanto, o papo com a galera tem de ser pelo fórum mesmo.:???:
Êta farta de assunto essa nossa, não?:mrgreen:
Newtão, e as buchas dos braços inferiores? Vê pra mim fio? (Baratin viu!):concordo:
Boas pessoal,
Vocês já mexeram nos faróis de suas XJs, estava olhando no forum, e tem gente q muda as lampidas, outros puseram farois diferentes, etc.
Qual a solução q vcs usaram, estao contentes, o q vcs fizeram, eu quero aumentar o poder dos farois, q sao bem fraquinhos os originais.
Outra coisa, alguém já deslocou o banco do motorista um poko mais pra traiz, na minha xeroka o banco tá no limite e ainda me sinto apertado, será q rola ?
Pardini
Leo - Beethoven
30/05/2007, 18:22
Boas pessoal,
Vocês já mexeram nos faróis de suas XJs, estava olhando no forum, e tem gente q muda as lampidas, outros puseram farois diferentes, etc.
Qual a solução q vcs usaram, estao contentes, o q vcs fizeram, eu quero aumentar o poder dos farois, q sao bem fraquinhos os originais.
Outra coisa, alguém já deslocou o banco do motorista um poko mais pra traiz, na minha xeroka o banco tá no limite e ainda me sinto apertado, será q rola ?
Pardini
Creio que até falávamos dos faróis em outro tópico...como todos os tópicos por aqui tomaram caminhos totalemnte diferentes, nem sei qual foi....
Mas o lance é o seguinte. Acho fraco a iluminação....mas sou cabreiro em botar lâmpadas de maior potência, por que esquentam pra KCT e já vi carcaças de faróis derreterem ou empenarem com o tempo....sem contar que o circuito elétrico precisa ser redimencionado ou vai fritar....
Mesmo que toda a elétrica seja feita adequadamente, eu não seria o cabáia em colocar lâmpadas de 100W nas faróis e esperar pra ver se derrete ou não.....deixa a galera que já colocou a mais de um ano dizer como anda as coisas e aí sim me arrisco....
Uma opção seria as lâmpadas de xenônio, mas pagar R$1 mil por isso, acho demais.....
Quanto ao banco do motorista, mesmo tendo 1,72m acho que a distância é pouca....fico imaginando os XJteiros que são mais altos que eu como ficam nessa história.....e o espaço traseiro, já não é dos melhores....
Abs.
Creio que até falávamos dos faróis em outro tópico...como todos os tópicos por aqui tomaram caminhos totalemnte diferentes, nem sei qual foi....
Mas o lance é o seguinte. Acho fraco a iluminação....mas sou cabreiro em botar lâmpadas de maior potência, por que esquentam pra KCT e já vi carcaças de faróis derreterem ou empenarem com o tempo....sem contar que o circuito elétrico precisa ser redimencionado ou vai fritar....
Mesmo que toda a elétrica seja feita adequadamente, eu não seria o cabáia em colocar lâmpadas de 100W nas faróis e esperar pra ver se derrete ou não.....deixa a galera que já colocou a mais de um ano dizer como anda as coisas e aí sim me arrisco....
Uma opção seria as lâmpadas de xenônio, mas pagar R$1 mil por isso, acho demais.....
Quanto ao banco do motorista, mesmo tendo 1,72m acho que a distância é pouca....fico imaginando os XJteiros que são mais altos que eu como ficam nessa história.....e o espaço traseiro, já não é dos melhores....
Abs.
Fala Leo, Pardini e a rapa,
As lâmpadas - eu troquei pela Silver Star da Osram, na mesma especificação - elas são mais brancas, não custam caro e ficou bom pra caramba :palmas: , sem ter que mexer em nada - plug&play. Não se comparam com xenon, mas ficam muito melhores que as originais.
Abraços,
Ricardo Bambhoo
30/05/2007, 20:04
Fala Leo, Pardini e a rapa,
As lâmpadas - eu troquei pela Silver Star da Osram, na mesma especificação - elas são mais brancas, não custam caro e ficou bom pra caramba :palmas: , sem ter que mexer em nada - plug&play. Não se comparam com xenon, mas ficam muito melhores que as originais.
Abraços,
Putz! Vou botar destas, a minha parece um "farolete" com pilha fraca...
e ai Fábio, arrumou o jeep ?
[]'s
Putz! Vou botar destas, a minha parece um "farolete" com pilha fraca...
e ai Fábio, arrumou o jeep ?
[]'s
Faaaala Ricardo!
Meu, eu realmente gostei do resultado das lâmpadas.
Ainda não arrumei - já defini quem vai fazer, mas como vou na FenaJeep semana que vem, não haverá tempo hábil pra concertar, logo, vou com ele amassado mesmo - quando voltar mando arrumar. Só preciso voltar um pouco o parachoque pra poder abrir o capô.
E o nenê, tá bonzinho?
Abraço!
Caras, qual óleo de diferencial vcs usam SAE 90 ou 140 ? qtos litros em cada ?
valeu
caique1177
30/05/2007, 22:42
Eu uso o Spirax, é so ir na Ford e pedir oleo pra ranger com blocante que nao tem erro, pois o diferencial é Dana e a especificaçao é a mesma. COM BLOCANTE, nao esqueçam. +-R$30 o litro, vai 1,7l se nao me engano. O preço é barato para 40mKm entre trocas
Nzardo,
Parece ser o mesmo kit, exceto pelas 3 embalagens pequenas da direita, q não tem no meu.
Só vejo 3 opções:
- realmente não cabe
- meu mecânico é uma besta
- a suspensão da minha XJ é diferente das "normais"
Ary,
Pelo q vi das buchas, eu ficaria com a opçãp q seu meca é uma besta, masssssss qq contra indicação tem q ser verificada.....:concordo:
Não acredito q a sua suspensão seja diferente...:pensativo: de qq forma se eu mesmo não acabar utilizando estas buchas....:twisted: (é q as minhas ja são novas..:parede: ) no caso de venda, farei um acordo de cavalheiros, ante a possibilidade de não servir...mas continuo acreditando q elas servem, pois elas são indicadas para a XJ em vários Sites, e la na gringolandia, as buchas de borracha entraram em extinção....:mrgreen:
Enrique Javier Romay
31/05/2007, 08:58
Boas pessoal,
Vocês já mexeram nos faróis de suas XJs, estava olhando no forum, e tem gente q muda as lampidas, outros puseram farois diferentes, etc.
Qual a solução q vcs usaram, estao contentes, o q vcs fizeram, eu quero aumentar o poder dos farois, q sao bem fraquinhos os originais.
Outra coisa, alguém já deslocou o banco do motorista um poko mais pra traiz, na minha xeroka o banco tá no limite e ainda me sinto apertado, será q rola ?
Pardini
Oi, uma outra opção são as CRYSTAL CLEAR da Philips, são da mesma potencia que as originais mas a temperatura color e bem mais alta, 4300° Kelvin, (não confundir com temperatura da lampada), então a luz fica bem mais azul, são um pouco caras mas tambem são muito boas, e tem boa durabilidade, (não queiman rapidinho como as chinesas).
não precisam de reles ou qualquer outra coisa.
Sds.-
Pô, larga a mão disso e bora lá pro Ibira hoje !!!....Não tem trãnsito não....venha por SBC, Diadema, Cupecê, Aeroporto e por aí vai....não tem trânsito mesmo.....
Meu véio, eu trabalho no Cambuci, saio daqui, vou buscar a Patroa no Jabaquara, o moleque na minha mãe na divisa com diadema, vou ao Ibira e volto pra Interlagos onde eu moro....Total do trajeto, 53 Km....então não tem desculpa....hehehe.....Vc precisa divulgar a Nzardo Parts lá no Ibira KCT !!!
Faz um preço bom em um par de cruzetas das rodas da XJ (marca boa) que eu já fecho hoje mesmo e vc me leva lá....pô qué melhor que isso ? :mrgreen:
Mas não vai meter a faca que eu tô ligado nos preços.....:mrgreen:
Já que as XJs nem andam com muitos problemas (no frio) o negócio foi mandar ver na piada mesmo....quem sabe força os caras a se manisfetarem o pouco :evil: ...todo mundo sumiu !!!
Abs
Afinal o Ibira é de quarta ou de quinta-feira???
Com relação as cruzetas, vou xeretar e fazer umas cotações, massss creio q valeria a pena verificar suas medidas/código/marca, pois aqui uma cruzeta ''boazuda'' custa em torno de 40 reaus, e lá uma ''boazuda'' custa uns 30 doleta + frete + imposto, não valeria a pena.....:concordo:
se aprofundando nas cruzetas.......:mrgreen:
Legal!
O dia que eu passar por São Paulo (que saudade, pois sou paulista), o Ibira será uma parada obrigatória.
Por enquanto, o papo com a galera tem de ser pelo fórum mesmo.:???:
Êta farta de assunto essa nossa, não?:mrgreen:
Newtão, e as buchas dos braços inferiores? Vê pra mim fio? (Baratin viu!):concordo:
Edie,
vc precisa só das 4, ou tem mais alguma bucha q vc necessita??
tem gente no ML vendendo essas buchas, mas por experiencia propria, são uma BOST....:parede: , elas não entravam com pressão e acabei tendo q importar.........vou dar uma sapeada e te digo....:concordo:
A melhoria mais em conta é a substituição pelas lampadas q comentaram por aqui, incluiria ainda a cool blue q coloquei na minha, não ficou aquela maravilha, mas melhora bem....:concordo:
Lampadas de 100w, a carcaça do farol suporta essa lampada, o q não suporta é a fiação e o soquete, a fiação, UM CARA BÃO, trocando rele e puxando NOVA fiação resolve.....:smile: , só fica o soquete q teria sua vida bem reduzida....:-( e não se sabe qdo teria a surpresa de uma pane...:twisted:
Instalar farois auxiliares, é uma boa pedida, mas tem gente q prefere a frente da viatura....clean.....:twisted:
O ideal mesmo, é trocar os farois, pois existem uns conjuntos com lentes e focos redimensionados q melhoram muito a iluminação (utilizam lampadas com a mesma potencia das originais), principalmente em farol baixo q é a maior deficiencia na XJ, o problema é q estes conjuntos custam em media 80 doletas + frete (caro pelo volume e peso) + imposto, ja vai passar dos 400 reaus...:-(
E tambem tem o Xenon.......ta abaixando o preço, mas ainda ta salgado +- 1.000 reaus....:shock: :shock:
Ai vai do go$$$to e nece$$$$idade de cada um ......:concordo:
Ricardo Bambhoo
31/05/2007, 12:45
Faaaala Ricardo!
Meu, eu realmente gostei do resultado das lâmpadas.
Ainda não arrumei - já defini quem vai fazer, mas como vou na FenaJeep semana que vem, não haverá tempo hábil pra concertar, logo, vou com ele amassado mesmo - quando voltar mando arrumar. Só preciso voltar um pouco o parachoque pra poder abrir o capô.
E o nenê, tá bonzinho?
Abraço!
Ta tudo beleza pelo ultrasom :dance: .
Sombra, sei, não:pensativo: . Pegar BR como jeep batidinho sem farol, setas e etc pode dar zebra com a PRF (multa, extorção, etc...). Já botou a parte elétrica em ordem ?
[]'s
Leo - Beethoven
31/05/2007, 13:14
Afinal o Ibira é de quarta ou de quinta-feira???
Com relação as cruzetas, vou xeretar e fazer umas cotações, massss creio q valeria a pena verificar suas medidas/código/marca, pois aqui uma cruzeta ''boazuda'' custa em torno de 40 reaus, e lá uma ''boazuda'' custa uns 30 doleta + frete + imposto, não valeria a pena.....:concordo:
se aprofundando nas cruzetas.......:mrgreen:
O Ibira é as quartas feiras, no estacionamento (pátio) do próprio ginásio do Ibirapuera.....muito seguro e tranquilo (e de "gratis" pra quem for com o seu 4x4)....
Aliás, informação importante, nos dias 06/06 e 13/06 não haverá encontro (sei lá pq), mas tava uma faixa lá ontem....
As quintas feiras, os encontros são no Pacaembú...mas eu não sou muito fã de lá não....
Pois é, aqui se acha essas cruzetas (Dana Spicer) por R$40 pilas....e são cruzetas excelentes e não deixam nada a desejar para as gringas....Por te perguntei delas, de repente vc já agilisou com alguma distribuidora aqui em SP pra revender pra galera (Dica: Fala com os caras da Pelegrino aqui em SP, eles são os maiores distribuidores da Dana no Brasil).....digo isso, pois como vc já entrou nesse esquema de Nzardo Parts mesmo, quem sabe eu não dou a minha colaboração....o resto é com vc, desenvolve seu fornecedores nacionais e começa a oferecer pra turma aqui, eu mesmo compro, se os preços forem justos. :concordo:
Fala Leo, Pardini e a rapa,
As lâmpadas - eu troquei pela Silver Star da Osram, na mesma especificação - elas são mais brancas, não custam caro e ficou bom pra caramba :palmas: , sem ter que mexer em nada - plug&play. Não se comparam com xenon, mas ficam muito melhores que as originais.
Oi, uma outra opção são as CRYSTAL CLEAR da Philips, são da mesma potencia que as originais mas a temperatura color e bem mais alta, 4300° Kelvin, (não confundir com temperatura da lampada), então a luz fica bem mais azul, são um pouco caras mas tambem são muito boas, e tem boa durabilidade, (não queiman rapidinho como as chinesas).
não precisam de reles ou qualquer outra coisa.
Essas são as dicas que eu curto de verdade !!! :concordo: Sem gambis e "adaptations".....coisas simples, que melhoram a nossa vida e com um custo razoável....Parabéns pela dica Sombra e Enrique. :palmas:
Pô Sompra, vi uma XJ verde ontem no Ibira (com placa de vende-se) e achei que fosse a sua....pensei: "caramba, o cara já arrumou e tá pondo a venda ?".....mas aí vi o seu post aqui pro Bambeta então não era a sua mesmo....
Caras, qual óleo de diferencial vcs usam SAE 90 ou 140 ? qtos litros em cada ?
Garret, o óleo recomendado, não é nem um, nem outro que vc citou, mas sim um multiviscoso 85W140....Acho que na minha foi da Elf e paguei R$22,00 o litro. Vai certos 1,7l no D35 traseiro e 1,2l no D30 dianteiro....ou seja, vai precisar de 3 litros e ainda sobre uma merreca ....
Abs a todos.
Leo,
Não achei essas cruzetas pronta entrega la na gringolandia, são as tar de U Joint.........:shock:
Parece q a part number original é 4137 757...e num site doido me deu toda essa merdonumerologia de compatibilidade.....:twisted:
1-0297; 114-645; 28297x; 3210-A; 371; 3744918; 5-297x;
2520010042057; 010042057 e 01-004-2057
O mais estranho é q aparece uma homocineticas para as XJ 98....:pensativo:
(http://www.iso-parts.com/Public/Search_Inventory_Results.aspx?Keyword=3744918)
(http://www.iso-parts.com/Public/Search_Inventory_Results.aspx?Keyword=252001004205 7)
(http://www.iso-parts.com/Public/Search_Inventory_Results.aspx?Keyword=252001004205 7)
(http://www.iso-parts.com/Public/Search_Inventory_Results.aspx?Keyword=010042057)
(http://www.iso-parts.com/Public/Search_Inventory_Results.aspx?Keyword=01-004-2057)
Essas são as dicas que eu curto de verdade !!! :concordo: Sem gambis e "adaptations".....coisas simples, que melhoram a nossa vida e com um custo razoável....Parabéns pela dica Sombra e Enrique. :palmas:
Fala Leo,
Eu também prefiro e realmente ficou bom - a viatura já é cheia de sensores - melhor não dar sopa pro azar...
Pô Sompra, vi uma XJ verde ontem no Ibira (com placa de vende-se) e achei que fosse a sua....pensei: "caramba, o cara já arrumou e tá pondo a venda ?".....mas aí vi o seu post aqui pro Bambeta então não era a sua mesmo....
Nãããããoooo, o SideWalker ainda vai ficar na família por um bom tempo - salvo se acontecer alguma merd... federal, o que não é o caso, graças ao bom Deus... Pô, passei lá em frente ao Ibira ontem e pensei: "vou até em casa tirar essa porrr... desse terno e já volto... aí, fud... Também vi a placa lá - na próxima que tiver a gente toma aquela(s) :concordo: .
Bambhoo,
Não afetou a parte elétrica - foi só a máscara do farol, lente do pisca e os amassados. Logo eu darei conta deles.
Garret, o óleo recomendado, não é nem um, nem outro que vc citou, mas sim um multiviscoso 85W140....Acho que na minha foi da Elf e paguei R$22,00 o litro. Vai certos 1,7l no D35 traseiro e 1,2l no D30 dianteiro....ou seja, vai precisar de 3 litros e ainda sobre uma merreca ....
Abs a todos.
Garret e Leo,
Eu gastei R$ 50,00 entre óleo (Lubrax TRM-5), aditivo (Bardhal) e junta líquida para os dois diferenciais e ficou perfeito. Como fui eu mesmo quem fez, a mão-de-obra também saiu "bem em conta"... :-D
Abraços,
Leo - Beethoven
31/05/2007, 18:27
Leo,
Não achei essas cruzetas pronta entrega la na gringolandia, são as tar de U Joint.........:shock:
Parece q a part number original é 4137 757...e num site doido me deu toda essa merdonumerologia de compatibilidade.....:twisted:
1-0297; 114-645; 28297x; 3210-A; 371; 3744918; 5-297x;
2520010042057; 010042057 e 01-004-2057
O mais estranho é q aparece uma homocineticas para as XJ 98....:pensativo:
Com certeza, o part number original é o 4137 757, é essa mesmo....tente localizar no site da Spicer e não achei nada...:parede:
O máximo que achei, que nos EUA a Spicer dá o modelo como 260X para essa cruzeta, mas nem consta nada assim no Brasil....
As dos Cardans, são uma baba, as mesmas da F-1000, de acordo com a própria tabela da Spicer, mas essa por...da cruzeta do eixo tá difícil....:parede:
Alguém por aqui com certeza já comprou essa cruzeta e pode postar pra nóis essa info aqui.....
O pior é que a minha cruzeta direita, já tá até estralando, antes ela só roncava de leve (que nem eu)...hehehe...
Abs.
Leo - Beethoven
31/05/2007, 18:29
Fala Leo,
Nãããããoooo, o SideWalker ainda vai ficar na família por um bom tempo - salvo se acontecer alguma merd... federal, o que não é o caso, graças ao bom Deus... Pô, passei lá em frente ao Ibira ontem e pensei: "vou até em casa tirar essa porrr... desse terno e já volto... aí, fud... Também vi a placa lá - na próxima que tiver a gente toma aquela(s) :concordo: .
Firmeza, tô sempre por lá. :concordo:
Com certeza, o part number original é o 4137 757, é essa mesmo....tente localizar no site da Spicer e não achei nada...:parede:
O máximo que achei, que nos EUA a Spicer dá o modelo como 260X para essa cruzeta, mas nem consta nada assim no Brasil....
As dos Cardans, são uma baba, as mesmas da F-1000, de acordo com a própria tabela da Spicer, mas essa por...da cruzeta do eixo tá difícil....:parede:
Alguém por aqui com certeza já comprou essa cruzeta e pode postar pra nóis essa info aqui.....
O pior é que a minha cruzeta direita, já tá até estralando, antes ela só roncava de leve (que nem eu)...hehehe...
Abs.
A pouco tempo procurei essa cruzeta do semi eixo em varias lojas e não encontrei. Consegui comprar com um cara do mercado livre, que me vendeu uma cruzeta da marca Platinum. Mais o mesmo rascou da caixa as especificações da cruzeta.Comprei por R$ 100,00 mais frete. Se alguém souber o código dessa cruzeta nacional coloque aqui pois quero comprar uma para deixar de reserva.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero 95 glsb 95
Com certeza, o part number original é o 4137 757, é essa mesmo....tente localizar no site da Spicer e não achei nada...:parede:
O máximo que achei, que nos EUA a Spicer dá o modelo como 260X para essa cruzeta, mas nem consta nada assim no Brasil....
As dos Cardans, são uma baba, as mesmas da F-1000, de acordo com a própria tabela da Spicer, mas essa por...da cruzeta do eixo tá difícil....:parede:
Alguém por aqui com certeza já comprou essa cruzeta e pode postar pra nóis essa info aqui.....
O pior é que a minha cruzeta direita, já tá até estralando, antes ela só roncava de leve (que nem eu)...hehehe...
Abs.
Os códigos compativeis q passei são praticamente todos os compativeis q existem no mercado, agora só falta descobrir os fabricantes e se por ventura tem alguma por aqui, dai fica bem mais barato.....:dance:
To pesquisando.....hoje até cai num site dos States de peças para viaturas militares e aviões......:shock: :shock: , cacildissss a XJ usa cruzeta de F-16...:twisted: :twisted:
Pessoal,
Pra quem tava com saudade de resolver "encrencas"... e quando se dá a partida e não faz o brrrrrrrr?????? E lógico, o motor gira que nem um doido mas não pega...
Abraços,
Leo - Beethoven
01/06/2007, 08:50
Pessoal,
Pra quem tava com saudade de resolver "encrencas"... e quando se dá a partida e não faz o brrrrrrrr?????? E lógico, o motor gira que nem um doido mas não pega...
Abraços,
Longe querer a desgraça dos outros, mas tava faltando uns problemas desse por aqui pra gente se divertir....até por que a graça disso é achar e resolver os pepinos.
Bom, primeiro: Já fez o teste do painel, aquele pressionando o Trip Reset e girando o contato, pra saber se tem algum erro na central ? Este problema pode ser o sensor do vira brequim (Throtle Position Sensor), mas se ele for o problema, vai indicar um códogo de erro na central fazendo esse teste....
Depois, como está a pressão de combustível ? Depois de girar o motor (do jeito que vc disse) pressione o o "pino de bicicleta" na flauta, se esguichar gasolina, a linha de combustível está OK. E por último, a ignição, Tem faísca ?
Com isso dá pra se divertir.....
Abs.
Leo - Beethoven
01/06/2007, 08:57
Os códigos compativeis q passei são praticamente todos os compativeis q existem no mercado, agora só falta descobrir os fabricantes e se por ventura tem alguma por aqui, dai fica bem mais barato.....:dance:
To pesquisando.....hoje até cai num site dos States de peças para viaturas militares e aviões......:shock: :shock: , cacildissss a XJ usa cruzeta de F-16...:twisted: :twisted:
Quanto as cruzetas dos Cardãs, não há dúvida alguma. No Cardã dianteiro usam duas do modelo 5-625X (Dana Spicer) e no Traseiro usam uma 5-625X e uma 5-618X.....as 618 são as mesmas da F-1000 de 95 a 98 4 Ranger 94-01 ambas 4x2. As 625 são usadas na F-1000 e Ranger 4x4 e também na Hilux 97-98....Não existem "adaptações" diretas entre outros modelos, pelo menos não 100% compatíveis....
Tentei achar um catálogo da Platinum pra ver alguma coisa, mas nada.....Essas cruzetas do semi eixo, tá difícil mesmo....mas não vou desistir até encontrar essa bagaça....
Abs.
A chave da XJ 98 tem transponder?
Longe querer a desgraça dos outros, mas tava faltando uns problemas desse por aqui pra gente se divertir....até por que a graça disso é achar e resolver os pepinos.
Bom, primeiro: Já fez o teste do painel, aquele pressionando o Trip Reset e girando o contato, pra saber se tem algum erro na central ? Este problema pode ser o sensor do vira brequim (Throtle Position Sensor), mas se ele for o problema, vai indicar um códogo de erro na central fazendo esse teste....
Depois, como está a pressão de combustível ? Depois de girar o motor (do jeito que vc disse) pressione o o "pino de bicicleta" na flauta, se esguichar gasolina, a linha de combustível está OK. E por último, a ignição, Tem faísca ?
Com isso dá pra se divertir.....
Abs.
Fala Leo,
Bom, o Sensor de Rotação foi trocado recentemente e as evidências de ontem são bem diferentes das de quando queimou o tal sensor - foi assim:
- Sensor: o motor estava funcionando normalmente, apagou e nunca mais ligou. Troquei o sensor e a bobina (que também não estava boa) - ficou perfeito;
- Ontem: de manhã, bateu-pegou como sempre; quando fui sair pro almoço, o motor não pegou na primeira; tentei de novo, demorou alguns segundos e nada; esperei, tentei outra e dessa vez ele engasgou um tanto e pegou engasgando até estabilizar. Á noite, demorou um pouco, engasgou e pegou - daí, o orelhão :parede: aqui resolveu desligar e ligar outra vez porque não havia escutado o brrrrr - aí não pegou mais. Como estava no estacionamento, deixei lá mesmo. Daqui a pouco vou lá tentar os testes que você sugeriu.
Outra orelhada - como ainda não arrumei a batida, o capô não abre :parede: :parede: :putz: :putz: :putz: :putz: :putz: :parede: sem comentários...
Obrigado pelas dicas!
Um abraço,
Fala Leo,
Bom, cheguei na viatura e dei partida, o motor rateou um pouco, mas pegou - ficou engasgando uns 10 segundos e estabilizou. Deixei ligado por uns 25 min., acelerei forte e nada de anormal. Ainda não fiz o teste do reset, mas vou fazer mais tarde... e vou deixar de ser vagabundo e abrir o capô! :-D :-D :-D
Abraço,
Leo - Beethoven
01/06/2007, 15:14
Fala Leo,
Bom, cheguei na viatura e dei partida, o motor rateou um pouco, mas pegou - ficou engasgando uns 10 segundos e estabilizou. Deixei ligado por uns 25 min., acelerei forte e nada de anormal. Ainda não fiz o teste do reset, mas vou fazer mais tarde... e vou deixar de ser vagabundo e abrir o capô! :-D :-D :-D
Abraço,
Como vc trocou a bobina e o sensor de posição, ia ser muita Zica mesmo eles terem pifado de novo.....do jeito que vc descreve...acho que o teste do "trip reset" vai acabar não dando em nada....mas faça mesmo assim, leva 30 segundos, nem dói....se não der em nada, eu iria conferir, velas, cabos, tampa e rotor....se estiverem em ordem, limpava tudo direitinho e montava, se continuar, apostaria a minha grana na bomba de combustível.
Não tem erro, pode ir direto.
Abs.
Leo - Beethoven
01/06/2007, 15:22
Vou dizer uma coisa pra vocês.....é o fim do lero-lero...mi-mi-mi....por conta das cruzetas agora. :mrgreen:
Negócio é o seguinte:
Depois de muita luta e pesquisa :parede: (com a ajuda do Caique lá de CTBA :concordo: ) esse assunto pode ser finalmente concluído.
A Cruzeta correta para o semi eixo das XJs é a 5-153XS.
A princípio, duvidei, mas em vários sites, até mesmo o da Dana nos EUA, é o modelo correto mesmo.
Se lembram da discussão que tivemos aqui sobre a cruzeta da Kombi, pois é.....Samuka !!!! O Edie tinha razão..:parede: ...Essa mardita cruzeta é a mesma da Kombi :shock: , da F-1000 de 85 a 92 c/ motor MWM, das A, C e D-10 e também do Jeep CJ-5 de 60 à 78 e da Rural e F-15....Galaxie, Maverick....é tudo igual.....
Fala sério, mas é verdade....
Os mais experientes aqui já ouviram falar do Tom Woods nos EUA que fabricam os SYE, eixos especiais, "extreme configurations" para os eixos de diversos carros....pois bem, eles mesmos recomendam o uso desse modelo de cruzeta.
Agora, para aqueles que querem comprar as cruzetas chinesas :discordo: ......o lance é o sequinte:
Tanto a 5-625 quanto a 5-153 da Spicer são chamadas no mercado dos "genéricos" de 1310, tipos as Platinum e outros Ching Lings.....já a 5-618 é chamada de 1330.
A AC Delco também fabrica essas cruzetas nos EUA e apesar de usarem o código prórprio, são correlacionadas com esses números "genéricos" também.
Pô que droga, saber que vou usar peça de Kombi na XJ.....nem pensar....vou dizer pra todo mundo que é do Maverick ou do Galaxie....tem mais classe....
Samuka, o Edie tinha razão.....:palmas:
Abs.
Leo - Beethoven
01/06/2007, 15:25
A chave da XJ 98 tem transponder?
Não mesmo, a chave em si é comum mesmo. O segredo está no controle e no módulo que vai na luminária do teto, ou no console (se for o caso).
Estou até me interando bem desse assunto, pois descolei um console de teto da XJ que estou bolando como instalá-lo, 100% funcional e sem gambis....
Abs.
Como vc trocou a bobina e o sensor de posição, ia ser muita Zica mesmo eles terem pifado de novo.....do jeito que vc descreve...acho que o teste do "trip reset" vai acabar não dando em nada....mas faça mesmo assim, leva 30 segundos, nem dói....se não der em nada, eu iria conferir, velas, cabos, tampa e rotor....se estiverem em ordem, limpava tudo direitinho e montava, se continuar, apostaria a minha grana na bomba de combustível.
Não tem erro, pode ir direto.
Abs.
Leo,
Sem contar que (pelo que eu sei) o sensor ou funciona ou não funciona - não tem "mal funcionamento". Velas e cabos também são recentes - tampa e rotor... veja bem... Mas também acho que é a bomba... pra tá pra explodir...
Não mesmo, a chave em si é comum mesmo. O segredo está no controle e no módulo que vai na luminária do teto, ou no console (se for o caso).
Estou até me interando bem desse assunto, pois descolei um console de teto da XJ que estou bolando como instalá-lo, 100% funcional e sem gambis....
Cuidado com o sensor da luminária! Segundo informações, caso seja desconectado, só com o chaveiro pra habilitar o circuito de novo.
Valeu por mais uma!
Abraço,
Leo - Beethoven
01/06/2007, 17:18
Leo,
Sem contar que (pelo que eu sei) o sensor ou funciona ou não funciona - não tem "mal funcionamento". Velas e cabos também são recentes - tampa e rotor... veja bem... Mas também acho que é a bomba... pra tá pra explodir...
Pior que não, já li aqui por aqui e nos sites gringos, que esse sensor aquece e dá pau, e quando esfria, volta a funcionar....que nem bobina de CJ-5 véio (eu pelo menos já andei como uma toalha pra esfriar a bobina no meu CJ)....mas no caso da XJ, qualquer falha nesse sensor, iria ficar registrado do módulo e o teste do reset iria acusar...
Mas eu ainda, apostaria na bomba....ou então, sujeira, água no tanque (se vc pega trilhas pesadas) ou até o mardito filtro/regulador que já era...
Mas ainda acho que é a bomba...leve a qualquer um que faz serviço com injeção e peça pra medir a pressão na linha (se o carro andar claro)....
Cuidado com o sensor da luminária! Segundo informações, caso seja desconectado, só com o chaveiro pra habilitar o circuito de novo.
Eu também achava que iria fazer isso mesmo, mas já desmontei a coisa no último fim de semana pra levantar o chicote para instalar o console de teto, montei de volta e tudo bem. A única coisa é que pra dar um curto circuito ali é facinho, facinho....aí danou-se de vez, por que sem esse circuito o carro não vai andar....quer dizer, até dá, mas vai ter que fazer uma ligação direta...Até isso eu já descobri como fazer, é mole.....hehehe...
Abs.
Ricardo Bambhoo
01/06/2007, 17:54
Sombra, na minha já pifou o tal "sensor Kranc". Enquanto não atingia uma determinada temperatura funcionava direitinho, quando o motor esquentava muito ele parava e então tinha que esperar uns 15 minutos pra voltar a funcionar. E se desligasse o jeep com motor quente antes do sensor parar, só voltava a funcionar depois que esfriasse novamente (mais uns 15m). Isto é meio comum em eletrônica, componentes já meio baledos sofrem com temperaturas mais altas... outros tipos de sensores podem em vez de pifar, passar informaçõe erradas (tensões mais altas ou mais baixas, forma de onda e frequencia alteradas etc) e deixar tudo meio maluco e desrregulado.
__________________
Lembro que minha bomba pifou faz pouco tempo: a impressão que eu tinha é que ela tava desregulada. Aí comecei a "medir a pressão" pelo biquinho de pneu lá na flauta como disse o Leo. De fato eu percebia que a cuspida de gasolina tava ficando cada vez mais fraca. As vezes ela rateava e ficava boa, mas ... era a bomba indo nesta.
[]'s
Bambhoo e Leo,
Concordo com vocês que peças eletrônicas podem "variar", mas no meu caso, o tal do "Crankshaft Position Sensor" é novo (e original) e o motor estava parado a algumas horas, ou seja, frio. Por isso e por outras evidências é que eu também estou apostando na bomba. Vou ver melhor amanhã.
Valeu!
Abraços,
Vou dizer uma coisa pra vocês.....é o fim do lero-lero...mi-mi-mi....por conta das cruzetas agora. :mrgreen:
Negócio é o seguinte:
Depois de muita luta e pesquisa :parede: (com a ajuda do Caique lá de CTBA :concordo: ) esse assunto pode ser finalmente concluído.
A Cruzeta correta para o semi eixo das XJs é a 5-153XS.
A princípio, duvidei, mas em vários sites, até mesmo o da Dana nos EUA, é o modelo correto mesmo.
Se lembram da discussão que tivemos aqui sobre a cruzeta da Kombi, pois é.....Samuka !!!! O Edie tinha razão..:parede: ...Essa mardita cruzeta é a mesma da Kombi :shock: , da F-1000 de 85 a 92 c/ motor MWM, das A, C e D-10 e também do Jeep CJ-5 de 60 à 78 e da Rural e F-15....Galaxie, Maverick....é tudo igual.....
Fala sério, mas é verdade....
Os mais experientes aqui já ouviram falar do Tom Woods nos EUA que fabricam os SYE, eixos especiais, "extreme configurations" para os eixos de diversos carros....pois bem, eles mesmos recomendam o uso desse modelo de cruzeta.
Agora, para aqueles que querem comprar as cruzetas chinesas :discordo: ......o lance é o sequinte:
Tanto a 5-625 quanto a 5-153 da Spicer são chamadas no mercado dos "genéricos" de 1310, tipos as Platinum e outros Ching Lings.....já a 5-618 é chamada de 1330.
A AC Delco também fabrica essas cruzetas nos EUA e apesar de usarem o código prórprio, são correlacionadas com esses números "genéricos" também.
Pô que droga, saber que vou usar peça de Kombi na XJ.....nem pensar....vou dizer pra todo mundo que é do Maverick ou do Galaxie....tem mais classe....
Samuka, o Edie tinha razão.....:palmas:
Abs.
Leo,
Como eu tambem estava pesquisando, coloco aqui os resultados, que não estão batendo com os seus......:shock:
Primeiramente, pode ser q todo mundo ja sabe, mas gostaria de dizer q as cruzetas ''das rodas'' desde q compativeis, tambem podem ser usadas nos eixos e vice-versa.......resumindo tudo é cruzeta....:wink:
A partir da decada de 90 em alguns modelos, independente de ser Jeep ou não, começaram a substituir a cruzeta 5-297x, largamente utilizada na linha Jeep, pela 5-760x (guardem este número) que é mais resistente e tem maior durabilidade......finalmente a linha Jeep utilizou a ultima cruzeta 5-297x em sua linha de montagem no ano de 2003....:concordo:
Resumindo, existem várias cruzetas nesta medida e de vários fabricantes e preços, inclusive o mesmo fabricante, tem codificações diferentes para as mesmas medidas de cruzeta...:shock: :shock: , POR QUE ? ? '''usos distintos""...;)
Naveguei por varios sites e forum gringos e é geral...'''''o melhor custo beneficio é a Spicer 5-760x'''''....:palmas:
Com relação a família dos genéricos a 1310 tem a sua lubrificação, digamos por cima, onde ha um grampo para sua abertura e as outras familias tem a sua lubrificação no centro da cruz...:concordo:
Portanto, depois de ardua pesquisa, na minha XJ só entra a 5-760x, por que as outras NÃO tem a resistência necessária, e quando menos se espera......da a cagad....:parede: , concordo q o Edie acertou nas medidas, mas ele errou na resistência da peça....:oops:
Outra coisa interessante, q vi nesta maratona, e fiquei IMPRESSIONADO, é com o desgaste da bendita cruzetinha, por que requer manutenção SIM, mas como ela é de dificil acesso a gente acaba deixando pra lá....:parede:
Acessem este link e vejam como esta uma de um TJ (usa a mesma cruzeta) com 40 meses de uso, segundo o gringo....
http://www.stu-offroad.com/axle/ujoint4/ujoint4-1.htm
Não mesmo, a chave em si é comum mesmo. O segredo está no controle e no módulo que vai na luminária do teto, ou no console (se for o caso).
Estou até me interando bem desse assunto, pois descolei um console de teto da XJ que estou bolando como instalá-lo, 100% funcional e sem gambis....
Abs.
Leo,
A informação q tenho é q ela é code sim, ta até no manual....:shock:
A sua não acende uma luz amarela, parecida com um sinal e uma chavinha no meio, no canto alto a sua esquerda no painel ??? :pensativo:
Bambhoo e Leo,
Concordo com vocês que peças eletrônicas podem "variar", mas no meu caso, o tal do "Crankshaft Position Sensor" é novo (e original) e o motor estava parado a algumas horas, ou seja, frio. Por isso e por outras evidências é que eu também estou apostando na bomba. Vou ver melhor amanhã.
Valeu!
Abraços,
Sombra,
Não sei bem a ''sequencia'' do q vc pretende fazer, mas tenta dar um bizu no rele da bomba, pode ser mal contato, ou até fazer uma ligação direta pra ver o comportamento da bomba...:concordo:
Leo - Beethoven
01/06/2007, 19:51
Leo,
A informação q tenho é q ela é code sim, ta até no manual....:shock:
A sua não acende uma luz amarela, parecida com um sinal e uma chavinha no meio, no canto alto a sua esquerda no painel ??? :pensativo:
Eu li isso também, só que eu mandei fazer uma chave reserva pé de boi de R$2,00 e funciona que é uma beleza....me explica isso...mas preste atenção a sua chave, a minha original não tem nada de especial, tem tem cara de que tenha algo dentro.
E detalhe, as chaves codificadas eletronicamente (transponder) são numeradas para poder identificá-las...a minha não tem nada....
O lance tá no controle....se travou as portas com o controle, tem que abrir com ele, se não o carro arma o Theft System...esse é o lance....
Leo,
Como eu tambem estava pesquisando, coloco aqui os resultados, que não estão batendo com os seus......:shock:
Primeiramente, pode ser q todo mundo ja sabe, mas gostaria de dizer q as cruzetas ''das rodas'' desde q compativeis, tambem podem ser usadas nos eixos e vice-versa.......resumindo tudo é cruzeta....:wink:
A partir da decada de 90 em alguns modelos, independente de ser Jeep ou não, começaram a substituir a cruzeta 5-297x, largamente utilizada na linha Jeep, pela 5-760x (guardem este número) que é mais resistente e tem maior durabilidade......finalmente a linha Jeep utilizou a ultima cruzeta 5-297x em sua linha de montagem no ano de 2003....:concordo:
Resumindo, existem várias cruzetas nesta medida e de vários fabricantes e preços, inclusive o mesmo fabricante, tem codificações diferentes para as mesmas medidas de cruzeta...:shock: :shock: , POR QUE ? ? '''usos distintos""...;)
Naveguei por varios sites e forum gringos e é geral...'''''o melhor custo beneficio é a Spicer 5-760x'''''....:palmas:
Com relação a família dos genéricos a 1310 tem a sua lubrificação, digamos por cima, onde ha um grampo para sua abertura e as outras familias tem a sua lubrificação no centro da cruz...:concordo:
Portanto, depois de ardua pesquisa, na minha XJ só entra a 5-760x, por que as outras NÃO tem a resistência necessária, e quando menos se espera......da a cagad....:parede: , concordo q o Edie acertou nas medidas, mas ele errou na resistência da peça....:oops:
Outra coisa interessante, q vi nesta maratona, e fiquei IMPRESSIONADO, é com o desgaste da bendita cruzetinha, por que requer manutenção SIM, mas como ela é de dificil acesso a gente acaba deixando pra lá....:parede:
Acessem este link e vejam como esta uma de um TJ (usa a mesma cruzeta) com 40 meses de uso, segundo o gringo....
http://www.stu-offroad.com/axle/ujoint4/ujoint4-1.htm
Vou pesquisar com calma sobre os códigos que vc mencionou....
...O site do Tom Woods diz ainda que a melhor de todas, mais resistente e com o bico de lubrificação na cabeça do rolete e não no corpo na cruzeta, é a melhor pra manutenção e mais resistente que existe. Mas não possui equivalente fabricada no Brasil....seu código é 5-433
Quanto ao que vc disse sobre a manutenção das cruzetas, concordo 100% :concordo:
Sombra,
Não sei bem a ''sequencia'' do q vc pretende fazer, mas tenta dar um bizu no rele da bomba, pode ser mal contato, ou até fazer uma ligação direta pra ver o comportamento da bomba...:concordo:
Pode até ser...mas se o carro pega e fica "pipocando" igual ele disse, é difícil ser o relé fazendo isso...como tá pipocando o relé tá atuando e logo a bomba entra, tbém.
Até acho possível, mais é 0,1% contra 99,9% da bomba....
Abs.
Continuo mirim e adorando a XJ.
Deus era Jeepeiro...e fez a lama no 8 dia...
Ajudo o CENSO do IBGE na zona rural com um UNO Mille...Roubaram a Bandeirantes/91 (carro oficial, xapa Branca, propriedade do Lula...e mesmo assim o malandro rouba)...ai vai da UNO mesmo...e
aquilo que é carro...Sobe tudo desce tudo anda bem, quando para , empurra...bom de curva, bom de estrada de chão, rápido, econômico, mais no fim atola...ai lembro da poderosa Cheroka...isso é que é carro...
Tô na Lama, voto pela lama, vai chover de novo no DFS no ES, com muito "frio"...e estaremos na estrada subindo morro, sem gardenal...o que ser gardenal ? é para ficar ligado ? Tô fora...Ligação só chimarrão...
Por enquanto nada para fazer na XJ...Mesmo no gás anda bem...Na gasolina o filtro esportivo não ajuda...150 km/h é pouco para um 6 cc, mesmo com o peso do cilindro...mais tá bom...poderia estar melhor...
Parabéns aos "engenheiros das Cherokees"... sabem e fuçam tudo...
Dae Grêmiooo....Bonito Grêmiooo...Que venha a quarta. Que venho o fds e a Chuva/Frio, e vamos a lá praia...na Vila..."vila"?
abraço a todos...
Leo,
A informação q tenho é q ela é code sim, ta até no manual....:shock:
A sua não acende uma luz amarela, parecida com um sinal e uma chavinha no meio, no canto alto a sua esquerda no painel ??? :pensativo:
VEJAM SE ESTAS INFORMAÇÔES AJUDAM.
Mario.
Bruno Q.
02/06/2007, 01:15
Pessoal,
Comprei um computador de bordo para a XJ. É um Scangauge II. Peguei a dica no forum americano. É so plugar no conector odb II que ja ta funcionando. Funciona que é uma beleza na cheroka. Vc pode ver 4 parametros do motor em tempo real. Voce tem uma lista onde escolhe os 4 que quer. Eu uso consumo instantaneo, rpm, temperatura da água e velocidade. Vc pode fazer ajustes em relacao ao diametro do pneu e corrigir divergencias de medicao de combustivel. Ele tb le os codigos do motor.. Quem tiver oportunidade, compre. Custa 159 usd la. Acho que vale muito a pena se tiver oportunidade. So tem uma desvantagem, o consumo de combustivel é informado como na europa, em litros/100km
Eu li isso também, só que eu mandei fazer uma chave reserva pé de boi de R$2,00 e funciona que é uma beleza....me explica isso...mas preste atenção a sua chave, a minha original não tem nada de especial, tem tem cara de que tenha algo dentro.
E detalhe, as chaves codificadas eletronicamente (transponder) são numeradas para poder identificá-las...a minha não tem nada....
O lance tá no controle....se travou as portas com o controle, tem que abrir com ele, se não o carro arma o Theft System...esse é o lance....
Vou pesquisar com calma sobre os códigos que vc mencionou....
...O site do Tom Woods diz ainda que a melhor de todas, mais resistente e com o bico de lubrificação na cabeça do rolete e não no corpo na cruzeta, é a melhor pra manutenção e mais resistente que existe. Mas não possui equivalente fabricada no Brasil....seu código é 5-433
Quanto ao que vc disse sobre a manutenção das cruzetas, concordo 100% :concordo:
Pode até ser...mas se o carro pega e fica "pipocando" igual ele disse, é difícil ser o relé fazendo isso...como tá pipocando o relé tá atuando e logo a bomba entra, tbém.
Até acho possível, mais é 0,1% contra 99,9% da bomba....
Abs.
Leo,
é verdade a chave aparentemente não tem nada especial...a única coisa é q mudou o formato das 97 pra 98....mas eles vendem chaves codificaveis pa XJ 98...:pensativo: , como só tenho uma chave, ja pensei em fazer uma copia e ver no q dava...mas não achei em nenhum chaveiro porraqui....:x
Qto ao controle, o meu único, não fununcia...e ela liga normalmente...:oops:
As cruzetas......naveguei em muitos sites, e os gringos são a favor da tar 5-760x, pois segundos eles ela é muito resistente, e lá custa US$23, porem existem cruzetas para este mesmo uso lque custam entre US$130 a US$240....e pelo q vi os gringos são muquiranas.....:shock: :shock: :shock: , tinha até um site em q o cara mostrava passo a passo a sua substituição, e segundo ele a colocação de um tal de ''anel snap'' ampliaria em muito a vida util da cruzeta.....
Eu estou convencido, ainda mais a respeito da resistencia de cada modelo de cruzeta apesar de ter a mesma medida...........pois pensa comigo....a Kombi nem tração na dianteira tinha, fora seu peso e seu uso, portanto a cruzeta dela não necessita da resistencia q um 4x4 necessita...:concordo:
:?: :?: :?: :?: :?:
Já vi alguns Xjoteiros por aqui dizendo q não passa de 140 ou 150 Km/h..:confused: , pelo q me lembro, acho q todos tem GNV, mas o Ezoom comentou q nem na gasolina passa dessa velocidade....:shock: :shock:
Me estranha muito isso, não sou de correr muito, mas la por MT, dei umas boas pisadas e chegava a 160 brincando e ia mais....não sei até quanto, pq sou meio cagão...:oops:
Na verdade toda essa ladainha é pq a minha primeira experiencia com Cherokee, foi com uma Laredo 97, e eu achava q ela andava pa carai....:dance: , porem qdo a vendi prum cara do interior, ele veio com um conjunto de velas e cabos novos, fomos no meca trocar antes dele pegar a estrada, dai vimos q havia uma diferença de altura na rosca da vela entre a q estava na viatura e a q ele trouxe, não lembro as especificações, mas como confirmamos q as velas novas pelo catalogo dava como Cherokee, efetuamos a troca, eu sai de la dirigindo...Q PUT..DIFERENÇA...parecia outro carro....:lol: :lol:
Parece bobagem mas talvez alguem esteja com velas velhas ou inapropriadas....:pensativo:
Vou dizer uma coisa pra vocês.....é o fim do lero-lero...mi-mi-mi....por conta das cruzetas agora. :mrgreen:
Negócio é o seguinte:
Depois de muita luta e pesquisa :parede: (com a ajuda do Caique lá de CTBA :concordo: ) esse assunto pode ser finalmente concluído.
A Cruzeta correta para o semi eixo das XJs é a 5-153XS.
A princípio, duvidei, mas em vários sites, até mesmo o da Dana nos EUA, é o modelo correto mesmo.
Se lembram da discussão que tivemos aqui sobre a cruzeta da Kombi, pois é.....Samuka !!!! O Edie tinha razão..:parede: ...Essa mardita cruzeta é a mesma da Kombi :shock: , da F-1000 de 85 a 92 c/ motor MWM, das A, C e D-10 e também do Jeep CJ-5 de 60 à 78 e da Rural e F-15....Galaxie, Maverick....é tudo igual.....
Fala sério, mas é verdade....
Os mais experientes aqui já ouviram falar do Tom Woods nos EUA que fabricam os SYE, eixos especiais, "extreme configurations" para os eixos de diversos carros....pois bem, eles mesmos recomendam o uso desse modelo de cruzeta.
Agora, para aqueles que querem comprar as cruzetas chinesas :discordo: ......o lance é o sequinte:
Tanto a 5-625 quanto a 5-153 da Spicer são chamadas no mercado dos "genéricos" de 1310, tipos as Platinum e outros Ching Lings.....já a 5-618 é chamada de 1330.
A AC Delco também fabrica essas cruzetas nos EUA e apesar de usarem o código prórprio, são correlacionadas com esses números "genéricos" também.
Pô que droga, saber que vou usar peça de Kombi na XJ.....nem pensar....vou dizer pra todo mundo que é do Maverick ou do Galaxie....tem mais classe....
Samuka, o Edie tinha razão.....:palmas:
Abs.
Nada melhor que o tempo para provar o que se sabe!8-)
Muito Obrigado! Samuka eu te amo mesmo assim, pois sou jipeiro graças a você(s)!:concordo:
Newtão, cê num tá lendo fio! Essa cruzeta não é feita só para Kombi, mas outros carros (com cardã) que tem capacidade de carga bem maior que a da Cherokee. Então não embaça, meu!
Leo - Beethoven
02/06/2007, 20:12
Leo,
é verdade a chave aparentemente não tem nada especial...a única coisa é q mudou o formato das 97 pra 98....mas eles vendem chaves codificaveis pa XJ 98...:pensativo: , como só tenho uma chave, ja pensei em fazer uma copia e ver no q dava...mas não achei em nenhum chaveiro porraqui....:x
Qto ao controle, o meu único, não fununcia...e ela liga normalmente...:oops:
As cruzetas......naveguei em muitos sites, e os gringos são a favor da tar 5-760x, pois segundos eles ela é muito resistente, e lá custa US$23, porem existem cruzetas para este mesmo uso lque custam entre US$130 a US$240....e pelo q vi os gringos são muquiranas.....:shock: :shock: :shock: , tinha até um site em q o cara mostrava passo a passo a sua substituição, e segundo ele a colocação de um tal de ''anel snap'' ampliaria em muito a vida util da cruzeta.....
Eu estou convencido, ainda mais a respeito da resistencia de cada modelo de cruzeta apesar de ter a mesma medida...........pois pensa comigo....a Kombi nem tração na dianteira tinha, fora seu peso e seu uso, portanto a cruzeta dela não necessita da resistencia q um 4x4 necessita...:concordo:
Lendo o manula com calma, realmente pode ser que essa chave tenha um chip interno :shock: ...mas a "meia-boca" que mandei fazer funciona...é mole ?
Estive olhando na coluna da XJ e realmente tem o circuito de detecta a chave, a codificação bate com o manual.....
Mas como eu sou S. Tomé....acho que na semana que vem vou ver um cliente que tem um Raio X industrial pra ver estrutura interna de materiais...adivinha só: Vou meter essa chave lá e vou ver se tem mesmo algo dentro dela.....
Estive pesquisando melhor sobre esta cruzeta que vc disse, e tem razão, muitos dizem que é a de melhor durabilidade, mas em vários sites, de renome como o Pirate4x4 dizem que a 5-153 é muito melhor que original 5-625 que não possui nem mesmo ponto de engraxamento.....Olha que eu sou chato com esse negócio de gambiarra, comigo não tem essa mesmo. Mas com certeza vou usar a 5-153, pirmeiro que é a mesma que uso no CJ e güenta o pau mesmo e segundo que Original Spicer, se acha por R$34,00 cada uma....Só tem um porém que ainda não prestei atenção: a 5-618 que usa no cardã trazeiro, em nenhum site faz menção a ela....mesmo fabricada no Brasil, esse modelo é bem carinho e não tem bico de graxa tbém.....
Como "triste" coincidência a 5-153XS é usada na Kombi (sei lá qual)....mas se ver na tabela da Spicer, ela é usada na F-1000 e Ranger 4x4 até com motor MWM....Rural, CJ, D10, etc....Tudo veículo pesado e pra uso off-road....Logo, é um produto adequado para a aplicação, talvés não a melhor, mas é melhor que a original e pelo preço, tá bom pacas....
Abs.
Leo, mudando de assunto , sabes de memória as medidas do mesclador que tens no GNV?
Leo - Beethoven
02/06/2007, 20:32
Leo, mudando de assunto , sabes de memória as medidas do mesclador que tens no GNV?
Memória eu ?....quem me conhece sabe que não esqueço de nada...hehe...memória (e barriga) de elefante...hehehe..
O pessoal fala muito dos kits italianos, mas são caros pra KCT....na minha, estou usando um BRC que é feito na Zona Franca....vou dizer uma coisa, com as mudanças de temperatura em SP ultimamente, o bicho vai que é uma beleza....já faz 3 meses que instalei, nunca precisei regular....pega de primeira no GNV faça frio ou calor....o consumo e potência tão dentro do esperado e metade do preço do italiano.....o Guto aqui também usa ele (e foi quem me deu a dica), tenho certeza que ele também está satisfeito.
Mas vou dizer uma coisa: No GNV, a instalação bem feita é tudo....
Abs.
Leo - Beethoven
02/06/2007, 20:33
Pessoal, alguém viu o MC e o Samuka ??? Os caras sumiram daqui....:pensativo:
Será que eles estão juntos ? Fazendo o q ? :mrgreen:
Leo, estou com o gas há duas semanas, já fui a MInas com média de 8,5Km/metro cubico, parece bom, mas achei que na gasolina, por volta de 120Km/h tinha 2100a 2200 RPM, diferente do que haviam dito sobre as rotações a 120 Km/h. A redução do mesclador faz aumentar a rotação?
Com 400 Km na gasolina, teve consumo por volta de 8,5, é isso mesmo?
Leo - Beethoven
02/06/2007, 20:50
Costa, na minha, o consumo na estrada é isso mesmo (na gasolina)....8,5km/l...na cidade, no trânsito de SP, a coisa dana de vez, 5Km/l, dirigindo feito uma velhinha....
Como vc está com o GNV a pouco tempo, vai estranhar muito....depois que acostumar, vc vai ver que vale a pena....e naqueles momento em que dar dar uma esticada, é só mudar a chavinha e pronto, liga o "turbo"...
Não esquenta com as rotações....é isso mesmo...com o GNV a condução muda bastante por conta da perda de potência, a troca de marchas muda, a aceleração, retomada...tudo é diferente....mas depois que acostumar, já era....
Abs
Valeu, Leo.
tenho que andar mais, para confirmar. Mas como instalaram um mesclador de prástico, vou continuar a procura por um com mais technologia.
Sds,
Lendo o manula com calma, realmente pode ser que essa chave tenha um chip interno :shock: ...mas a "meia-boca" que mandei fazer funciona...é mole ?
Estive olhando na coluna da XJ e realmente tem o circuito de detecta a chave, a codificação bate com o manual.....
Mas como eu sou S. Tomé....acho que na semana que vem vou ver um cliente que tem um Raio X industrial pra ver estrutura interna de materiais...adivinha só: Vou meter essa chave lá e vou ver se tem mesmo algo dentro dela.....
Estive pesquisando melhor sobre esta cruzeta que vc disse, e tem razão, muitos dizem que é a de melhor durabilidade, mas em vários sites, de renome como o Pirate4x4 dizem que a 5-153 é muito melhor que original 5-625 que não possui nem mesmo ponto de engraxamento.....Olha que eu sou chato com esse negócio de gambiarra, comigo não tem essa mesmo. Mas com certeza vou usar a 5-153, pirmeiro que é a mesma que uso no CJ e güenta o pau mesmo e segundo que Original Spicer, se acha por R$34,00 cada uma....Só tem um porém que ainda não prestei atenção: a 5-618 que usa no cardã trazeiro, em nenhum site faz menção a ela....mesmo fabricada no Brasil, esse modelo é bem carinho e não tem bico de graxa tbém.....
Como "triste" coincidência a 5-153XS é usada na Kombi (sei lá qual)....mas se ver na tabela da Spicer, ela é usada na F-1000 e Ranger 4x4 até com motor MWM....Rural, CJ, D10, etc....Tudo veículo pesado e pra uso off-road....Logo, é um produto adequado para a aplicação, talvés não a melhor, mas é melhor que a original e pelo preço, tá bom pacas....
Abs.
Caro Leo e demais colegas,
Tentando trazer mais informações, acredito que existem versões diversas do sistema de imobilização. A minha xj 97, tem o sistema que atraves da chave, abre e fecha portas, e libera o pcm para que o motor fique ligado.( se nao liberar, a luz SECURITY do painel fica acesa e o carro pega e 3 segundos depois desliga automaticamente. minha chave nao tem transponder e no painel so tem a luz do security. tenho uma amiga que tem uma rubicom 97, que no painel tem o simbolo da chave ja citado, mas que a cahve so serve para abrir e fechar o carro, (acredito que esta tem o tranponder).
Pra colocar mais duvidas para pesquisarmos, um dia resolvi testar meu pcm no carro dela, pois tava sem conseguir ligar o carro ( era problema no cabo dos bicos que tava isolado, refiz todo o cabeamento) e ocorreu o seguinte: com meu pcm, o carro dela ligava mais desligava logo depois, pois meu pcm certamente e programado para o sistema do meu xj. e a chave dela não tem o sistema security.
por isso acredito que existem sistemas diferentes de segurança, tanto que esse manual postado, não se aplica para meu xj.
Aproveitando peço ao colega que comprou o computador, informar o contato.
Como ele falou que o computador programa inclusive diametro de pneu, gostaria de saber se o computador original ( Omeu registra consumo instantaneo, medio, temperatura, bussola, cronometro, odometro ,acho que so isso) pode ser reprogramado, pois tou trocando pneus por maiores e isso altera o odometro.
abraços a todos
caique1177
03/06/2007, 00:16
Não mesmo, a chave em si é comum mesmo. O segredo está no controle e no módulo que vai na luminária do teto, ou no console (se for o caso).
Estou até me interando bem desse assunto, pois descolei um console de teto da XJ que estou bolando como instalá-lo, 100% funcional e sem gambis....
Abs.
mandei fazer uma chave reserva comum, num chaveiro comum. Passei um tierap/fita helermann num imã de HD (muito poderoso) e grudei em baixo do carro num lugar que nao revelarei pra voces. Um dia em camboriu saindo do hotel com a minha mulher e filha, nao achava a chave original e peguei a "reserva", dei a partida e o motor funcionou por 2 segundos e parou, tentei de novo e a mesma coisa...
descobri depois dessa que a chave tem chip e so pode ser comprada e codificada na concessionaria. A reserva é boa somente pra abrir a porta se vc esqucer a original dentro do carro!!!
Marcelo Carvalhal
03/06/2007, 13:14
Pessoal, alguém viu o MC e o ECA!! ??? Os caras sumiram daqui....:pensativo:
Será que eles estão juntos ? Fazendo o q ? :mrgreen:
:arrow: COMO OUSA TOMAR MEU SANTO NOME EM VÃO!!!..:mrgreen:
Olha...não tenho mais o que fazer...vcs me superaram...agora eu so leio...:mrgreen:
:putz: não acredito que as cruzetas ainda são assunto...que saco...vcs não tem mulher em casa não...niguém faz trilha......:roll:
Leo - Beethoven
03/06/2007, 17:15
Aproveitando peço ao colega que comprou o computador, informar o contato.
Como ele falou que o computador programa inclusive diametro de pneu, gostaria de saber se o computador original ( Omeu registra consumo instantaneo, medio, temperatura, bussola, cronometro, odometro ,acho que so isso) pode ser reprogramado, pois tou trocando pneus por maiores e isso altera o odometro.
Veja só, esse computador de bordo que foi citado, o Scangauge, não altera em nada a programação do PCM, logo o computador de bordo que vc tem no console idicará erradamente os cálculos que dependem do odômetro e a própria velocidade Km/h será indicada errada no painel se usar pneus de diâmetro diferente do original....
O Scangauge, faz basicamente o que o seu computador de bordo já faz, com algumas funções adicionais e ele próprio pode ser corrigido, mas não altera nada no veículo.
Existem sistemas que corrigem o PCM para acertar esses fatores e até corrigir os pontos de mudança de marcha do câmbio automático, mas isso é um sistema bem diferente e recomendado apenas para quem conhece do assunto, pois pode alterar parâmetros fundamentais no veículo e complicar a coisa toda....Programadores de PCM próprios para as XJs custam em média U$350.00 no EUA.
Abs.
Leo - Beethoven
03/06/2007, 17:19
:arrow: COMO OUSA TOMAR MEU SANTO NOME EM VÃO!!!..:mrgreen:
Olha...não tenho mais o que fazer...vcs me superaram...agora eu so leio...:mrgreen:
:putz: não acredito que as cruzetas ainda são assunto...que saco...vcs não tem mulher em casa não...niguém faz trilha......:roll:
A galera aqui estava sentido falta dos mestres....e até das brigas docêis por aqui.....
Oh mestre MC, ninguém irá superá-lo !!! :mrgreen:
Não sei no RJ mas em SP tá frio pacas e a molecada ainda tudo com gripe e tosse....aí já viu, só sobrou o PC como programa de Domingo....
Abs.
Ricardo Bambhoo
03/06/2007, 20:39
:arrow: COMO OUSA TOMAR MEU SANTO NOME EM VÃO!!!..:mrgreen:
Olha...não tenho mais o que fazer...vcs me superaram...agora eu so leio...:mrgreen:
:putz: não acredito que as cruzetas ainda são assunto...que saco...vcs não tem mulher em casa não...niguém faz trilha......:roll:
Galera, se quiserem ter o que fazer dia 16/06 falem comigo...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=28980
[]'s
Caro Leo e demais colegas,
Tentando trazer mais informações, acredito que existem versões diversas do sistema de imobilização. A minha xj 97, tem o sistema que atraves da chave, abre e fecha portas, e libera o pcm para que o motor fique ligado.( se nao liberar, a luz SECURITY do painel fica acesa e o carro pega e 3 segundos depois desliga automaticamente. minha chave nao tem transponder e no painel so tem a luz do security. tenho uma amiga que tem uma rubicom 97, que no painel tem o simbolo da chave ja citado, mas que a cahve so serve para abrir e fechar o carro, (acredito que esta tem o tranponder).
Pra colocar mais duvidas para pesquisarmos, um dia resolvi testar meu pcm no carro dela, pois tava sem conseguir ligar o carro ( era problema no cabo dos bicos que tava isolado, refiz todo o cabeamento) e ocorreu o seguinte: com meu pcm, o carro dela ligava mais desligava logo depois, pois meu pcm certamente e programado para o sistema do meu xj. e a chave dela não tem o sistema security.
por isso acredito que existem sistemas diferentes de segurança, tanto que esse manual postado, não se aplica para meu xj.
Aproveitando peço ao colega que comprou o computador, informar o contato.
Como ele falou que o computador programa inclusive diametro de pneu, gostaria de saber se o computador original ( Omeu registra consumo instantaneo, medio, temperatura, bussola, cronometro, odometro ,acho que so isso) pode ser reprogramado, pois tou trocando pneus por maiores e isso altera o odometro.
abraços a todos
JPinho,
Os sistemas das 97 e 98 são idênticos e em ambos os modelos o controle abre as portas, a diferença é q as 97 com o console de teto, tem a opção de desativar o sistema através do, como ja disseram por aqui, supositório q é passado no console de teto, obviamente para desativa-lo atravez deste dipositivo vc ou o meliante..:twisted: ja tem q estar dentro do carro, e a partir de 98 incluiram o code na chave, até 97 a chave tem um formato chanfrado, é mais estreita e é preta, as 98 já são ''ovais'' e mais gordinha de cor cinza....:concordo:
Não tenho certeza, mas provavelmente seu computador utiliza o sensor de velocidade, e conforme o diametro do pneu vc tem q trocar a engrenagem interna por uma outra com diferente quantidade de dentes....:concordo: , tem até uma tabela pra isso.......devo te ela em algum canto.....:pensativo:
Nada melhor que o tempo para provar o que se sabe!8-)
Muito Obrigado! Samuka eu te amo mesmo assim, pois sou jipeiro graças a você(s)!:concordo:
Newtão, cê num tá lendo fio! Essa cruzeta não é feita só para Kombi, mas outros carros (com cardã) que tem capacidade de carga bem maior que a da Cherokee. Então não embaça, meu!
Edie....
assim vc me magoa.....http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/chora.gif
eu sou a favor da solução correta, por isso pesquisei e postei aqui o resultado, ja q todo mundo ta trampando (pero no mucho) e eu fud..e desempregado, presumo q tenho um pouquinho de tempo a mais do q a galera, com excessão do MC http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/mestre.gif q num faz pourra nenhuma..:twisted: a minha intenção foi só ajudar,http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/otimo.gif .
a única coisa q embaço é o box do banheiro, ainda mais com esse frio....http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/banho.gif
Posso te dizer q naveguei muuuiiitoooo cara, e não vi referencia nenhuma entre veiculos 4x4, seja de qq marca, com o modelos das cruzetas q vcs mencionaram, somente comentários sobre resistencia de materiais, força G, arrasto lateral x tração, utilização, medidas, etc...http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/sentido.gif
Portanto existe diferença SIM, entre cruzetas de mesma medida x uso, elas são muito exigidas na ponta do eixo, eu particularmente não correria o risco dela travar qdo estiver fazendo uma curva....http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/cala.gif
Em momento algum critiquei a sua opção, alias achei excelente, não só pra eu como pra toda a galera....porem depois das informações q obtive, postei aqui para conhecimento e cada um q tome a sua decisão, pois eu qdo necessitar ja tenho a minha...http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/otimo.gif
agora vem aqui e da um abracinho no Titio....http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/abraco.gif
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Bambhetaaaaaaaaaa
Tava sumida hemmmmmmmmm
Esse passeio é só cueca, ou vão leva as muié..????...
Se chove to fu com meus pneus.........
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Ricardo Bambhoo
03/06/2007, 22:23
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Bambhetaaaaaaaaaa
Tava sumida hemmmmmmmmm
Esse passeio é só cueca, ou vão leva as muié..????...
Se chove to fu com meus pneus.........
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se chover eu tb to fu.
Bom, nornalmente só vai cueca, e as calcinhas normalmente já vão com os donos... deixa de ser coxinha e vamos pra placa. Lá é sossegado proce.
Alias, o que significa este monte de figurinhas com nenem chupando chupeta :mrgreen: ?
Zardo ? cade o Arato ?
[]'s
samukanvas
04/06/2007, 00:02
Vou dizer uma coisa pra vocês.....é o fim do lero-lero...mi-mi-mi....por conta das cruzetas agora. :mrgreen:
Negócio é o seguinte:
Depois de muita luta e pesquisa :parede: (com a ajuda do Caique lá de CTBA :concordo: ) esse assunto pode ser finalmente concluído.
A Cruzeta correta para o semi eixo das XJs é a 5-153XS.
A princípio, duvidei, mas em vários sites, até mesmo o da Dana nos EUA, é o modelo correto mesmo.
Se lembram da discussão que tivemos aqui sobre a cruzeta da Kombi, pois é.....Samuka !!!! O Edie tinha razão..:parede: ...Essa mardita cruzeta é a mesma da Kombi :shock: , da F-1000 de 85 a 92 c/ motor MWM, das A, C e D-10 e também do Jeep CJ-5 de 60 à 78 e da Rural e F-15....Galaxie, Maverick....é tudo igual.....
Fala sério, mas é verdade....
Os mais experientes aqui já ouviram falar do Tom Woods nos EUA que fabricam os SYE, eixos especiais, "extreme configurations" para os eixos de diversos carros....pois bem, eles mesmos recomendam o uso desse modelo de cruzeta.
Agora, para aqueles que querem comprar as cruzetas chinesas :discordo: ......o lance é o sequinte:
Tanto a 5-625 quanto a 5-153 da Spicer são chamadas no mercado dos "genéricos" de 1310, tipos as Platinum e outros Ching Lings.....já a 5-618 é chamada de 1330.
A AC Delco também fabrica essas cruzetas nos EUA e apesar de usarem o código prórprio, são correlacionadas com esses números "genéricos" também.
Pô que droga, saber que vou usar peça de Kombi na XJ.....nem pensar....vou dizer pra todo mundo que é do Maverick ou do Galaxie....tem mais classe....
Samuka, o Edie tinha razão.....:palmas:
Abs.
Grande leo,
Estou aqui em casa fazendo um projeto de som pro meu carro do dia-a-dia e resolví ler o fórum de novo. Fazia um tempo que eu não entrava.:rolleyes:
Vou te contar uma pequena história sobre meu contato com a tom woods e o pirate.
Conhecí a tw pelo pirate, assim como outros lugares que fazem o que ele faz tão bem ou melhor (menos o sye). Fui indicado e fui lá. O cara da tw, ele mesmo, é que responde os e-mails. Eu troquei uma dezena de mails com ele em busca de um cardan, cv e um sye pra minha suspensão.
Resumindo a história, pelo que eu queria, ele fez uma simulação pra mim com cruzetas e uma cv com mais "graus" e adivinha? não colocou cruzeta de kombi.... na verdade, nem mencionou nas opções que me deu.
Bom... isso foi logo que comprei a xj... agora não preciso me preocupar muito com isso porque troquei a CT e o projeto mudou muito do que eu queria. Está tudo em outro carro agora.:concordo:
No pirate eu nunca ouví falar em colocar cruzetas de kombi (sua numeração, lógico)... talvez na naxja que é considerado fórum mais light.;)
Essa história de cruzeta é um pouco particular porque apesar de cruzeta não ter ponto de lubrificação, não quer dizer que ela seja pior.
Infelizmente nosso amigo edie vai ter que esperar sentado mais um pouco antes de dizer que sabe sobre o assunto, pois ainda não tem motivos pra comemorar. O mesmo para o seu amigo de bundiritiba (pode ter mulheres visitando e eu não sou mal educado :mrgreen: ).
Assim mesmo, acho que pelo manual dana que o edie postou, estava bem explícito qual cruzeta era de que. :concordo:
No pirate, se postar isso, eles não vão saber de onde é essa cruzeta ou vão te mandar pro "newbie" :mrgreen: ... mas se falar de uma ctm, ox ou outras do naipe, o pessoal te coloca na direção certa.
Leo, sério mesmo, vc pode pegar uma ou outra, tanto faz... o importante é que não desconte no carro um erro seu, sacou? Não adianta cobrar do carro uma cruzeta quebrada no meio do nada se não colocou peça nova e certa. Esse é um argumento meu. Não estou falando isso pra vc como uma crítica, só tô te mostrando minha posição em relação as peças que compro. Se no manual do fabricante diz que tenho que colocar óleo de dendê no motor, meu meca será baiano e importarei o óleo da bahia... Sacou?:mrgreen:
Estou preparando um tutorial sobre o uso de fibra de vidro e som interno automotivo. Não sou uma referência porque tenho passado em competições em spl :putz: , mas se quiser tocar uns alarmes da vizinhança, pode contar comigo.:mrgreen: :dance: :lol:
[]`s tomand banho com a parte verde da esponja de lavar louças.... tinha muita fibra em cima de mim.:mrgreen:
PS: é semi-eixo ou cardan que vc tá falando?:pensativo:
EDIT: Cara... ultimamente eu estou deixando de contrariar pra não me aborrecer. Na verdade vou passar a bater palma.... :mrgreen:
Leo - Beethoven
04/06/2007, 11:33
Grande leo,
Estou aqui em casa fazendo um projeto de som pro meu carro do dia-a-dia e resolví ler o fórum de novo. Fazia um tempo que eu não entrava.:rolleyes:
Vou te contar uma pequena história sobre meu contato com a tom woods e o pirate.
Conhecí a tw pelo pirate, assim como outros lugares que fazem o que ele faz tão bem ou melhor (menos o sye). Fui indicado e fui lá. O cara da tw, ele mesmo, é que responde os e-mails. Eu troquei uma dezena de mails com ele em busca de um cardan, cv e um sye pra minha suspensão.
Resumindo a história, pelo que eu queria, ele fez uma simulação pra mim com cruzetas e uma cv com mais "graus" e adivinha? não colocou cruzeta de kombi.... na verdade, nem mencionou nas opções que me deu.
Bom... isso foi logo que comprei a xj... agora não preciso me preocupar muito com isso porque troquei a CT e o projeto mudou muito do que eu queria. Está tudo em outro carro agora.:concordo:
No pirate eu nunca ouví falar em colocar cruzetas de kombi (sua numeração, lógico)... talvez na naxja que é considerado fórum mais light.;)
Essa história de cruzeta é um pouco particular porque apesar de cruzeta não ter ponto de lubrificação, não quer dizer que ela seja pior.
Infelizmente nosso amigo edie vai ter que esperar sentado mais um pouco antes de dizer que sabe sobre o assunto, pois ainda não tem motivos pra comemorar. O mesmo para o seu amigo de bundiritiba (pode ter mulheres visitando e eu não sou mal educado :mrgreen: ).
Assim mesmo, acho que pelo manual dana que o edie postou, estava bem explícito qual cruzeta era de que. :concordo:
No pirate, se postar isso, eles não vão saber de onde é essa cruzeta ou vão te mandar pro "newbie" :mrgreen: ... mas se falar de uma ctm, ox ou outras do naipe, o pessoal te coloca na direção certa.
Leo, sério mesmo, vc pode pegar uma ou outra, tanto faz... o importante é que não desconte no carro um erro seu, sacou? Não adianta cobrar do carro uma cruzeta quebrada no meio do nada se não colocou peça nova e certa. Esse é um argumento meu. Não estou falando isso pra vc como uma crítica, só tô te mostrando minha posição em relação as peças que compro. Se no manual do fabricante diz que tenho que colocar óleo de dendê no motor, meu meca será baiano e importarei o óleo da bahia... Sacou?:mrgreen:
Estou preparando um tutorial sobre o uso de fibra de vidro e som interno automotivo. Não sou uma referência porque tenho passado em competições em spl :putz: , mas se quiser tocar uns alarmes da vizinhança, pode contar comigo.:mrgreen: :dance: :lol:
[]`s tomand banho com a parte verde da esponja de lavar louças.... tinha muita fibra em cima de mim.:mrgreen:
PS: é semi-eixo ou cardan que vc tá falando?:pensativo:
EDIT: Cara... ultimamente eu estou deixando de contrariar pra não me aborrecer. Na verdade vou passar a bater palma.... :mrgreen:
Fala Samuka, é bom ver os seus comentários por aqui....até por que, trato dos meus carros muito ao seu estilo também e sou chato pra caramba com isso. Concordo com vc em gênero número e grau com o que disse, mas dá só uma olhada no site do TW http://www.4xshaft.com/index.html
O Nzardo fez uma observação importante: Uma coisa é usar uma tal cruzeta no Cardã....e a outra nos semi-eixos....onde os ângulos de inclinação são muito mais exigidos e as chances de dar pau quando extersar de vez é muito maior.....não levo muito a sério muitas "pseudo receitas" do Naxja, pq tem muito mané por lá tbém.....li um dia um tópico que falava sobre a luz do Check-Engine acesa, ouve um tiozinho de 62 anos que sugeriu colar fita isolante em cima da luz no painel, pq essa luz não servia pra nada, só pra forçar o dono a levar o carro pra consertar e morrer com uma grana, tipo teoria da conspiração, saca ?....morri de ri, ainda mais que o cara dizia que em todos os carros dele, ele sempre fez isso....
Apesar de nesse link do TW falar dessas cruzetas, em outro link, ele explica muioto bem o lance das inclinações e esforços das cruzetas e vendem versões mais "power" das mesmas....
Como disse, vc está certo nas suas observações, mas o problema é o seguinte: Para os cardãs, sem problemas, pq você encontra facilmente as cruzetas originais da própria Spicer made-in-Brazil, mas é dose não termos uma opção plausível pra essas do semi-eixo por aqui e termos que importá-las.....na verdade, o que eu quero é encontrar uma opção mais "descente" de marca respeitável, pra evitar "boquetagem".....teve gente aqui (e não um apenas) que caiu no golpe da cruzeta de semi-eixo no ML.....os caras pagam R$10,00 em cruzetas meia boca Platinum (que são chinesas) e vendem no ML por R$100,00....isso eu acho uma sacanagem violenta com os donos das XJs que não tem tanta experiência assim....acho que se é pra fazer uma "gambi" que pelo menos faça sabendo disso e não levando gato por lebre, sacou ? Eu mesmo já usei essas Platinum e não aguentam o pau....quebram o galho, são baratas pacas, mas vc tem que estar consiente disso.
Baseado nessa dificuladde e enganação, comecei a pesquisar a respeito e muitas fontes confiáveis falam na 5-153 que por coincidência é a da Kombi, mas não levei isso em consideração ao sugeri-la, mas sim pelo seu uso em diversos outros 4x4 de "responsa"....entendeu a minha idéia ?
Quanto ao som, o Nzardo andou dando umas idéias em outro tópico e já estou brincado com isso também.....não vou querer zoar o alarme da vizinhança, mas não dá pra ficar com som do tipo "Dunga II" em uma XJ...não mesmo....
Abs.
Fala Samuka, é bom ver os seus comentários por aqui....até por que, trato dos meus carros muito ao seu estilo também e sou chato pra caramba com isso. Concordo com vc em gênero número e grau com o que disse, mas dá só uma olhada no site do TW http://www.4xshaft.com/index.html
O Nzardo fez uma observação importante: Uma coisa é usar uma tal cruzeta no Cardã....e a outra nos semi-eixos....onde os ângulos de inclinação são muito mais exigidos e as chances de dar pau quando extersar de vez é muito maior.....não levo muito a sério muitas "pseudo receitas" do Naxja, pq tem muito mané por lá tbém.....li um dia um tópico que falava sobre a luz do Check-Engine acesa, ouve um tiozinho de 62 anos que sugeriu colar fita isolante em cima da luz no painel, pq essa luz não servia pra nada, só pra forçar o dono a levar o carro pra consertar e morrer com uma grana, tipo teoria da conspiração, saca ?....morri de ri, ainda mais que o cara dizia que em todos os carros dele, ele sempre fez isso....
Apesar de nesse link do TW falar dessas cruzetas, em outro link, ele explica muioto bem o lance das inclinações e esforços das cruzetas e vendem versões mais "power" das mesmas....
Como disse, vc está certo nas suas observações, mas o problema é o seguinte: Para os cardãs, sem problemas, pq você encontra facilmente as cruzetas originais da própria Spicer made-in-Brazil, mas é dose não termos uma opção plausível pra essas do semi-eixo por aqui e termos que importá-las.....na verdade, o que eu quero é encontrar uma opção mais "descente" de marca respeitável, pra evitar "boquetagem".....teve gente aqui (e não um apenas) que caiu no golpe da cruzeta de semi-eixo no ML.....os caras pagam R$10,00 em cruzetas meia boca Platinum (que são chinesas) e vendem no ML por R$100,00....isso eu acho uma sacanagem violenta com os donos das XJs que não tem tanta experiência assim....acho que se é pra fazer uma "gambi" que pelo menos faça sabendo disso e não levando gato por lebre, sacou ? Eu mesmo já usei essas Platinum e não aguentam o pau....quebram o galho, são baratas pacas, mas vc tem que estar consiente disso.
Baseado nessa dificuladde e enganação, comecei a pesquisar a respeito e muitas fontes confiáveis falam na 5-153 que por coincidência é a da Kombi, mas não levei isso em consideração ao sugeri-la, mas sim pelo seu uso em diversos outros 4x4 de "responsa"....entendeu a minha idéia ?
Quanto ao som, o Nzardo andou dando umas idéias em outro tópico e já estou brincado com isso também.....não vou querer zoar o alarme da vizinhança, mas não dá pra ficar com som do tipo "Dunga II" em uma XJ...não mesmo....
Abs.
Quando comprei a cruzeta do cara do ml sabia a marca antes de comprar.Sabia também que o cara estava ganhando um bom dinheiro em cima das cruzetas. Comprei para colocar meu carro para andar visto que minha cruzeta tinha estragado mesmo. O carro estava parado. Até hj estou querendo comprar outras cruzetas de uma marca melhor e com qualidade melhor pra deixar de reserva. Antes de compra com esse cara do ml, procurei essa cruzeta em varias lojas e não encontrei. Estou até acompanhando esse assunto aqui no fórum para comprar novas cruzetas. Só estou escrevendo, pois não fui enganado. Sabia muito bem o que eu estava comprando.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Leo - Beethoven
04/06/2007, 12:21
Quando comprei a cruzeta do cara do ml sabia a marca antes de comprar.Sabia também que o cara estava ganhando um bom dinheiro em cima das cruzetas. Comprei para colocar meu carro para andar visto que minha cruzeta tinha estragado mesmo. O carro estava parado. Até hj estou querendo comprar outras cruzetas de uma marca melhor e com qualidade melhor pra deixar de reserva. Antes de compra com esse cara do ml, procurei essa cruzeta em varias lojas e não encontrei. Estou até acompanhando esse assunto aqui no fórum para comprar novas cruzetas. Só estou escrevendo, pois não fui enganado. Sabia muito bem o que eu estava comprando.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Ponce, o seu caso foi o mais recente. Infelismente esse tópico ficou monstruoso e dificilmente alguém irá lê-lo inteiro, mas tem pelo menos outros 4 ou 5 por aqui que caíram nessa das cruzetas do ML....ainda bem que vc sabia o que estava comprando, mas convenhamos, pagar uma grana dessas por cruzetas pé-de-chulé, quando pelo menos vc pode comprar uma Spicer (mesmo que não seja a idéal) é demais não é ?
Levantei a poeira de vez sobre esse lance das cruzetas não pra fazer demagogia e nem mi-mi-mi....por que se me der na telha, mando vir logo dos EUA e pronto.....mas como não tenho sangue de barata, não dá pra ver a galera se lascando assim e ficar calado....sacou ?
Mesmo que vc tenha $$$ sobrando (que não é o meu caso infelizmente), em um dado momento não dá pra esperar uma importação.....então, se vai fazer um "adapter" que façamos na melhor condição possível e sem pagar preço de Mopar original por uma chinesinha....essa é a idéia.
Abs.
Leo - Beethoven
04/06/2007, 12:23
Esqueci de completar: O que me deixa Pu.. !!! Com esses caras do ML é que eles poderiam fazer o que fazem, mas pelo menos que entreguem uma cruzeta Dana....e não que ganham 10 vezes o que vale o material e entregando algo meia boca.
Por isso temos sim que valorizar e divulgar bons fornecedores.
samukanvas
04/06/2007, 12:50
Esqueci de completar: O que me deixa Pu.. !!! Com esses caras do ML é que eles poderiam fazer o que fazem, mas pelo menos que entreguem uma cruzeta Dana....e não que ganham 10 vezes o que vale o material e entregando algo meia boca.
Por isso temos sim que valorizar e divulgar bons fornecedores.
Grande leo, entendí o que vc quis dizer... pra mim o assunto está encerrado porque acho que cada um tem sua preferência e todos não devem brigar por isso.:-D
O negócio das cruzetas xing-ling por 100 reais é a lei da oferta e procura.... se vc tá precisando rápido, vai pagar o preço na peça que achar. É foda só porque não se tem muitas opções pra essa cruzeta de semi como tem na de cardan. Eu compraria uma equivalente, mas de marca boa tipo spicer e correria atrás, com mais calma, de uma outra original...:concordo:
abs
PS: entre em http://autoforum.com.br/index.php?showforum=41 é um bom lugar pra pesquisar sobre som...
Ponce, o seu caso foi o mais recente. Infelismente esse tópico ficou monstruoso e dificilmente alguém irá lê-lo inteiro, mas tem pelo menos outros 4 ou 5 por aqui que caíram nessa das cruzetas do ML....ainda bem que vc sabia o que estava comprando, mas convenhamos, pagar uma grana dessas por cruzetas pé-de-chulé, quando pelo menos vc pode comprar uma Spicer (mesmo que não seja a idéal) é demais não é ?
Levantei a poeira de vez sobre esse lance das cruzetas não pra fazer demagogia e nem mi-mi-mi....por que se me der na telha, mando vir logo dos EUA e pronto.....mas como não tenho sangue de barata, não dá pra ver a galera se lascando assim e ficar calado....sacou ?
Mesmo que vc tenha $$$ sobrando (que não é o meu caso infelizmente), em um dado momento não dá pra esperar uma importação.....então, se vai fazer um "adapter" que façamos na melhor condição possível e sem pagar preço de Mopar original por uma chinesinha....essa é a idéia.
Abs.
Concordo com vc. Queria ter adaptado uma boa cruzeta. Mais não encontrei nas lojas que eu fui. e não tinha codigo da mesma.Antes de comprar as cruzetas do cara do ml chequei a postar uma mensagem aqui perguntando se alguém sabia o código de alguma cruzeta que daria para ser colocada. Chequei a comprar uma com um cara do sul. Mais me mandou uma cruzeta da spicer mais não dava no meu semi-eixo . Devolveu-me o dinheiro tranqüilo. Não tenho dinheiro sobrando mais estava precisando que meu carro tivesse andando. Acho que a melhor opção destas cruzetas mesmo é importa. É o que irei acabar fazendo para deixar de reserva, agora que tenho tempo de sobra para comprar uma visto que o carro esta andando.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport
Continuo mirim e adorando a XJ.
Deus era Jeepeiro...e fez a lama no 8 dia...
Ajudo o CENSO do IBGE na zona rural com um UNO Mille...Roubaram a Bandeirantes/91 (carro oficial, xapa Branca, propriedade do Lula...e mesmo assim o malandro rouba)...ai vai da UNO mesmo...e
aquilo que é carro...Sobe tudo desce tudo anda bem, quando para , empurra...bom de curva, bom de estrada de chão, rápido, econômico, mais no fim atola...ai lembro da poderosa Cheroka...isso é que é carro...
Tô na Lama, voto pela lama, vai chover de novo no FDS no ES, com muito "frio"...e estaremos na estrada subindo morro, sem gardenal...o que ser gardenal ? é para ficar ligado ? Tô fora...Ligação só chimarrão...
Por enquanto nada para fazer na XJ...Mesmo no gás anda bem...Na gasolina o filtro esportivo não ajuda...150 km/h é pouco para um 6 cc, mesmo com o peso do cilindro...mais tá bom...poderia estar melhor...
Parabéns aos "engenheiros das Cherokees"... sabem e fuçam tudo...
Dae Grêmiooo....Bonito Grêmiooo...Que venha a quarta. Que venho o fds e a Chuva/Frio, e vamos a lá praia...na Vila..."Vila"?
abraço a todos...
...ai a XJ ferveu...depois de subir uma picada de burro, a válvula do radiador esguichou água, e o reservatório d´gua borbulhou e muito. Depois com ela fria coloquei 2 litros de água no reservatório que ficou vazio...e depois mais 1,5 litros.
Antes fui ao meu mêcanico para ele analisar o filtro esportivo. Disse eu, que no gás estava andado bem (140 km) mais na gasolina só a 150 em longas descidas. Ele recomendou diminuir a entrada do ar no filtro e colocamos uma borracha que vedou a metade do filtro esportivo. Melhorou um pouco tanto no gás e na gasolina e depois ferveu na trilha. O marcador da temperatura estava normal em 100 e não armou a ventoinha do ventilador...Começou tmb a balançar o carro (motor) nas manobras curtas. Deve ser o filtro estrangulado.
Esse aditivo para naum ferver a água do radiador é recomendado ???
Não mereço mais agora sou "JR"...
abraços
Esqueci de completar: O que me deixa Pu.. !!! Com esses caras do ML é que eles poderiam fazer o que fazem, mas pelo menos que entreguem uma cruzeta Dana....e não que ganham 10 vezes o que vale o material e entregando algo meia boca.
Por isso temos sim que valorizar e divulgar bons fornecedores.
Com certeza isso eu concordo . E o pior que o cara anda rasga as especificações dessa cruzeta que ele vende é mole.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport
Leo - Beethoven
04/06/2007, 15:17
Com certeza isso eu concordo . E o pior que o cara anda rasga as especificações dessa cruzeta que ele vende é mole.
Foi quando vc mencionou isso que eu fiquei p da vida de vez....se a peça é original ou similar (de mesmas especificações) o cara não precisaria fazer algo assim....ele quis esconder justamente a "sacanagem" da coisa...
...Mas o Samuka disse bem. Uma aproximada, de um bom fabricante, resolve na hora do aperto até encontrar a orginal, que vc vai poder buscar com calma e tentar achar o melhor preço possível.
...ai a XJ ferveu...depois de subir uma picada de burro, a válvula do radiador esguichou água, e o reservatório d´gua borbulhou e muito. Depois com ela fria coloquei 2 litros de água no reservatório que ficou vazio...e depois mais 1,5 litros.
Antes fui ao meu mêcanico para ele analisar o filtro esportivo. Disse eu, que no gás estava andado bem (140 km) mais na gasolina só a 150 em longas descidas. Ele recomendou diminuir a entrada do ar no filtro e colocamos uma borracha que vedou a metade do filtro esportivo. Melhorou um pouco tanto no gás e na gasolina e depois ferveu na trilha. O marcador da temperatura estava normal em 100 e não armou a ventoinha do ventilador...Começou tmb a balançar o carro (motor) nas manobras curtas. Deve ser o filtro estrangulado.
Esse aditivo para naum ferver a água do radiador é recomendado ???
Não mereço mais agora sou "JR"...
Cara, o aquecimento pode ter sido de uma série de coisas que tem que ser tudo conferido. Sensor de temperatura, válvula termostática, entupimentos/limpeza do conjunto, e lembre-se que a XJ tem duas ventoínhas, uma elétrica que normalmente só entra quando o AC está ligado ou quando a temperatura já está no osso, e tem outra que é com o tar do líquido viscoso....
Tem que ficar bem esperto agora e rodar "piano" pra ver se o cabeçote não foi afetado pelo aquecimento....
Estrangular o filtro pode ter sido um fator, mas não o único....
Se cuida Jr.
Abs à todos.
...ai a XJ ferveu...depois de subir uma picada de burro, a válvula do radiador esguichou água, e o reservatório d´gua borbulhou e muito. Depois com ela fria coloquei 2 litros de água no reservatório que ficou vazio...e depois mais 1,5 litros.
Antes fui ao meu mêcanico para ele analisar o filtro esportivo. Disse eu, que no gás estava andado bem (140 km) mais na gasolina só a 150 em longas descidas. Ele recomendou diminuir a entrada do ar no filtro e colocamos uma borracha que vedou a metade do filtro esportivo. Melhorou um pouco tanto no gás e na gasolina e depois ferveu na trilha. O marcador da temperatura estava normal em 100 e não armou a ventoinha do ventilador...Começou tmb a balançar o carro (motor) nas manobras curtas. Deve ser o filtro estrangulado.
Esse aditivo para naum ferver a água do radiador é recomendado ???
Não mereço mais agora sou "JR"...
abraços
Ezoom,
Verifique urgentemente o óleo de sua transmissão, limpe bem o narigão e cheire (o óleo . :twisted: ) se vc sentir algo parecido com ''borracha queimada'' troque-o imediatamente.............:concordo:
Pra subir pirambeiras, o indicado é subir na gasolina, não no GNV, pois o motor é mais exigido e superaquece....:shock: :shock:
Como o radiador de óleo (subdimensionado pro nosso clima) fica na frente do radiador, quando se exige muito, um ajuda o outro a esquentar.....:putz:, tem um conhecido q puxa trailler, e teve q colocar dois radiadores em paralelo.....:roll:
Claro q vc pode ter um problema com o sistema de arrefecimento, mas leve em consideração estas informações..:mrgreen: :mrgreen:
Leo - Beethoven
04/06/2007, 18:15
Ezoom,
Verifique urgentemente o óleo de sua transmissão, limpe bem o narigão e cheire (o óleo . :twisted: ) se vc sentir algo parecido com ''borracha queimada'' troque-o imediatamente.............:concordo:
Pra subir pirambeiras, o indicado é subir na gasolina, não no GNV, pois o motor é mais exigido e superaquece....:shock: :shock:
Como o radiador de óleo (subdimensionado pro nosso clima) fica na frente do radiador, quando se exige muito, um ajuda o outro a esquentar.....:putz:, tem um conhecido q puxa trailler, e teve q colocar dois radiadores em paralelo.....:roll:
Claro q vc pode ter um problema com o sistema de arrefecimento, mas leve em consideração estas informações..:mrgreen: :mrgreen:
X2. Certinho. :concordo:
Ai ai ai!
Samuka, mudei meu avatar em sua homenagem! Eu te amo fio!
Newtão, eu também te amo! (que boiolagem)
MC, cadê ocê?
Gosto do 6!:)
Meu caro ezoom,
O que não permite a fervura da água é a pressão de trabalho do radiador (aprox. 16 psi). Como trabalha com pressão legeiramente acima da atmosférica o ponto de fusão da água é elevado. O aditivo (etileno glicol Mopar, viu samuka?) aumenta o ponto de ebulição em aproximadamente 30%, mas também serve para lubrificar as partes móveis( bomba d'água e válvula termostática) além de evitar o congelamento. Geralmente o líquido de arrefecimento ( Mistura 50% etileno glicol - Mopar e 50% água, né Samuka?) entra em ebulição quando há vazamentos.
Ezoom,
Vale lembrar que o radiador da cheroka não é "selado". Ele possui duas laterais de plástico que são fixadas à colmeia por garras metálicas. Essas garras "afrouxam" com o tempo, provocando vazamentos. Nesse caso um reaperto das garras resolve o problema.
Outra fonte de vazamento é o acoplamento da válvula termostática.
Isto me obrigou a comprar um torquímetro, porque nem na agência os caras usam (apesar de terem) para apertar os parafusos aos exatos 22 N.m definidos no manual. Resultado: o animar aperta até a mãe dele gritar e trinca o acoplamento.
ezoom,
Ainda há algumas possibilidades.
Pode haver vazamento pelas borrachas de vedação do radiador, pela junta ou selo da bomba d'água, pela junta do cabeçote, pelas braçadeiras das mangueiras, pelo radiador de ar quente, pelas mangueiras do ar quente e principalmente pelos selos do motor (que ficam abaixo do coletor de escape), não é Samuka?
samukanvas
04/06/2007, 22:39
Edie,
Vc foi quase perfeito... faltou pouco. Digo que deu uma exagerada nas possíveis causas, mas listou todas :palmas:
Estou chateado com vc porque vc colocou sua foto em minha homenagem....
Pensei que teria um pouco de consideração e colocaria a foto da Elen Roche de bikini....:roll:
Bejunda
hehehe!:)
O ezoom finalmente entrou pro time. Tenha fé ezoom, no fim tudo dá, certo! Se não der, certo, é que não chegou o fim. Boa sorte!
Fui batizado em "JR", com essa fervura. E não foi para o chimarrão báhhh...
Vou usar o aditivo para a água do radiador. Agora sei qual usar. Tank´s...
A princípio pensei ser apenas um super aquecimento por circunstâncias da subida íngreme. Por intuição achei que o filtro estando aberto em 50% poderia ter causado a ebulição.
Mais está me parecendo ser algo mais sério, e por isso ela está parada. Vou levar para dar uma geral em todo o sistema de arrefecimento e tmb dar uma olhada em todos os itens apontado por vc´s, a quem sou muito grato.
Mais a pergunta do "ex-Mirim" ainda não quer calar...
O ar que entra pelo filtro, refrigera tanto o motor a esse ponto de aquecimento ?
E pq a temperatura no relógio do painel se manteve em 100 (normal) e não ouve nenhum aviso ? A ventoinha não armou. Estava na gasolina, sem AC ligado e no 4x4 full time (verde). Sei que o ar ligado refrigera o sistema. Meu Citroen-Bomba é assim...assim como o Tempra etc...
Confesso que me pegou de surpresa.
Esse foi o meu batismo...e que não venha os próximo...pls...
Depois darei o resultado da geral
PS. o Seguro da Xjota , aqui em Vitória, o mais barato não sai por menos de 3.400,00, no melhor perfil. Preço de uma viajem ida e volta para o sul de Jeep fazendo tourism ...
Vendi a Sahara 350cc, para tentar pagar o Seguro...(tristeza de raça desgraçada essa de ladrões em todas as classes, que estravancam esse país e esse mundo de governastes miseráveis)
Mais fazer o que, arriscar ? Se roubaram a Toyota Bandeirantes 91, Chapa Branca do Lula, imagina a minha "Neguinha"...
Roubam muitas Cherokees nos Estados de vc´s? Alguém tem uma idéia de números ?
Aqui é raríssimo ver as Sport na rua.
Valeu a paciência e as dicas...
obrigado a todos...
E tome frio e "Erva" Mate...
samukanvas
05/06/2007, 00:26
Gaúcho,
Dá uma olhada nas tomadas que marcam essa temperatura e sensores.
Depois, vê o seguro... O seu tá sargado mesmo. Pago aqui 2.000 com 100.000 pra bancar caso dê merda. Cherokee quando bate, machuca bem os outros :rolleyes:
Edie,
Vc foi muito catastrofico com o Ezoom, assim ele vai acabar com o estoque do tar Chazinho......http://www.gay.hr/web/smilies/stirthepot.gif (javascript:icon(':brew:'))
Boiolagem não ! ! !, vem aqui q o titio quer te dar um abracinho....http://www.gay.hr/web/smilies/heehaw.gif (javascript:icon(':heehaw:'))
Ezoom,
a 100 graus no ponteiro e ferveu ! ! ! ! se o marcador e o sensor tão beleza, só tem uma expricação, ou só tem agua pura ou a q passarinho num bebe......http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/bebe.gif
Samuka,
Semana passada descobri o topico da nova viatura....parabéns ! ! :dance:
Mas vc continua um menino malcriado...:twisted: ..pena q não vi na época...nada como uma confusãozinha.....http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/briga.gif
Leo - Beethoven
05/06/2007, 10:31
Edie, vc fez direitinho a lição de casa, einh meu chapa !!! Animou até o Samuka :mrgreen:
Só pegou pesado com o JR....sabe aquele lance do "gato subiu no telhado" ? :mrgreen:
Só tem um detalhe que vocês todos esqueceram e é básico.
Quando o sistema de arrefecimente perde pressão e volume de água, o sensor que é submerso passa a indicar errado, pois é um sensor de contato (água) e se ele fica no ar vai indicar abaixo do valor correto....
Pode até ser as outras causas aqui citadas, mas essa é a mais comum....
Tem que fazer a lição de casa: Completar com água, revisar para localizar possíveis vazamentos e verificar o funcionamento da ventoinha e tudo que foi mencionado pelo pessoal aqui....se estiver tudo OK, manda ver no aditivo....e seja feliz.
Fervura, só se for pra cuia....
Quanto ao segura, isso é uma novela....cada estado tem a sua "tabela"....aqui em SP não ouço dizer de risco para a XJs....as ZJs já são mais vizadas, não para roubo, mas aqui o lance é sequestro relêmpago....mas como eu tenho visto até UNO entrando nessa coisa de sequestro por aqui, então não digo mais nada....
Abs.
Fui batizado em "JR", com essa fervura. E não foi para o chimarrão báhhh...
Vou usar o aditivo para a água do radiador. Agora sei qual usar. Tank´s...
A princípio pensei ser apenas um super aquecimento por circunstâncias da subida íngreme. Por intuição achei que o filtro estando aberto em 50% poderia ter causado a ebulição.
Mais está me parecendo ser algo mais sério, e por isso ela está parada. Vou levar para dar uma geral em todo o sistema de arrefecimento e tmb dar uma olhada em todos os itens apontado por vc´s, a quem sou muito grato.
Mais a pergunta do "ex-Mirim" ainda não quer calar...
O ar que entra pelo filtro, refrigera tanto o motor a esse ponto de aquecimento ?
E pq a temperatura no relógio do painel se manteve em 100 (normal) e não ouve nenhum aviso ? A ventoinha não armou. Estava na gasolina, sem AC ligado e no 4x4 full time (verde). Sei que o ar ligado refrigera o sistema. Meu Citroen-Bomba é assim...assim como o Tempra etc...
Confesso que me pegou de surpresa.
Esse foi o meu batismo...e que não venha os próximo...pls...
Depois darei o resultado da geral
PS. o Seguro da Xjota , aqui em Vitória, o mais barato não sai por menos de 3.400,00, no melhor perfil. Preço de uma viajem ida e volta para o sul de Jeep fazendo tourism ...
Vendi a Sahara 350cc, para tentar pagar o Seguro...(tristeza de raça desgraçada essa de ladrões em todas as classes, que estravancam esse país e esse mundo de governastes miseráveis)
Mais fazer o que, arriscar ? Se roubaram a Toyota Bandeirantes 91, Chapa Branca do Lula, imagina a minha "Neguinha"...
Roubam muitas Cherokees nos Estados de vc´s? Alguém tem uma idéia de números ?
Aqui é raríssimo ver as Sport na rua.
Valeu a paciência e as dicas...
obrigado a todos...
E tome frio e "Erva" Mate...
Buenas,
Com relação ao seguro da XJ, aqui em Ponta Grossa/PR, gira em torno de R$2.200, para o meu perfil. Bem, eu tava cotando o preço porque tinha intenção de adquirir uma um XJ, no entanto acabei encontrando um Laredo em ótimas condições e comprei.
Agora, realmente os ZJ's são mais "enfeitados", por isso eu preferia o XJ, mas fazer o que. Agora vou cotar o ZJ pra ver no que dá.
Quanto aos sequestros relâmpagos e outras cositas mas, sem comentários.
Estamos sujeitos a tudo mesmo.
Agora vou me preocupar em trocar os amortecedores traseiros, um lado ta molenga pra caramba. Já começou, uuiiiuuuiii, la se vão uns $$$...
T+
samukanvas
05/06/2007, 11:48
Samuka,
Semana passada descobri o topico da nova viatura....parabéns ! ! :dance:
Mas vc continua um menino malcriado...:twisted: ..pena q não vi na época...nada como uma confusãozinha.....http://www.bolsaforum.com.br/blackteal/smilies/briga.gif
Legal né a cherokee? :mrgreen: Tô um dengo só com ela... vai ficar bem legal :concordo:
Vc sabe que eu sou meio "pavio curto" com nego que enche o saco né? :oops:
samukanvas
05/06/2007, 11:54
Edie, vc fez direitinho a lição de casa, einh meu chapa !!! Animou até o Samuka :mrgreen:
Só pegou pesado com o JR....sabe aquele lance do "gato subiu no telhado" ? :mrgreen:
Só tem um detalhe que vocês todos esqueceram e é básico.
Quando o sistema de arrefecimente perde pressão e volume de água, o sensor que é submerso passa a indicar errado, pois é um sensor de contato (água) e se ele fica no ar vai indicar abaixo do valor correto....
Pode até ser as outras causas aqui citadas, mas essa é a mais comum....
Tem que fazer a lição de casa: Completar com água, revisar para localizar possíveis vazamentos e verificar o funcionamento da ventoinha e tudo que foi mencionado pelo pessoal aqui....se estiver tudo OK, manda ver no aditivo....e seja feliz.
Fervura, só se for pra cuia....
Quanto ao segura, isso é uma novela....cada estado tem a sua "tabela"....aqui em SP não ouço dizer de risco para a XJs....as ZJs já são mais vizadas, não para roubo, mas aqui o lance é sequestro relêmpago....mas como eu tenho visto até UNO entrando nessa coisa de sequestro por aqui, então não digo mais nada....
Abs.
Leo,
Deixa eu tirar uma dúvida: vc não acha que esse sensor sempre vai estar debaixo dágua?
Porque: A bomba puxa essa água da saída mais baixa do radiador se eu não me engano e somente se o carro estivesse com o nível muito baixo mesmo é que ela ficaria sem água. Procede?
Ele disse que ferveu... e parou quando ferver. Se parou, boa parte da água saiu nessa parada. Vamos descontar essa água... o que ele colocou depois me parece que foi "só" a 1/2 que o motor/radiador pega. Mas ainda estou na dúvida se esse sensor ficou fora dágua. :pensativo:
Outra provável causa pode ser ar na linha... aconteceu comigo 1 vez quando troquei o radiador da minha por outro.
EZOOM,
Geralmente um problema desses se resolve com uns 3.000 reais.... coisa barata mesmo. Pode mandar fazer
:mrgreen:
O pobrema do Ezoom, é q ele fica pegando agua do radiador pra por no mate.....http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/toast2.gif
http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gifhttp://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/rofl2.gif
Enrique Javier Romay
05/06/2007, 13:56
Leo,
Deixa eu tirar uma dúvida: vc não acha que esse sensor sempre vai estar debaixo dágua?
Porque: A bomba puxa essa água da saída mais baixa do radiador se eu não me engano e somente se o carro estivesse com o nível muito baixo mesmo é que ela ficaria sem água. Procede?
So para aumentar a confusão.....
No caso, se a temperatura ultapasso 100° C e o circuito não está pressurizado, (e não tem aditivo), vai ferver....OK.
Saindo parte da água para fora e deixando entrar ar dentro do radiador.
Essa quantidade de ar (desconheço quanta), podería formar bolhas ?, as quais isolarian o sensor ?, provocando talvez mal funcionamento da bomba de agua....????
Obrigado,
Enrique.-:pensativo:
Leo - Beethoven
05/06/2007, 18:00
Leo,
Deixa eu tirar uma dúvida: vc não acha que esse sensor sempre vai estar debaixo dágua?
Porque: A bomba puxa essa água da saída mais baixa do radiador se eu não me engano e somente se o carro estivesse com o nível muito baixo mesmo é que ela ficaria sem água. Procede?
Ele disse que ferveu... e parou quando ferver. Se parou, boa parte da água saiu nessa parada. Vamos descontar essa água... o que ele colocou depois me parece que foi "só" a 1/2 que o motor/radiador pega. Mas ainda estou na dúvida se esse sensor ficou fora dágua. :pensativo:
Outra provável causa pode ser ar na linha... aconteceu comigo 1 vez quando troquei o radiador da minha por outro.
Samuka, o que vc disse procede :concordo: Em tese, o sensor sempre vai estar em contato com a água, mas se o circuito estiver com ar, ou cuspir água pra fora, como pode ter sido o caso dele, danou-se....fica só o vapor lá dentro e o sensor indica a menos do real e a ventoinha de máxima (a mesma do AC, não entra), por que ventoinha principal é pelo "mardito" líquido viscoso....
Outra coisa, é que se der ar no circuito, a bomba perde muita pressão....vira uma reação em cadeia....
O pobrema do Ezoom, é q ele fica pegando agua do radiador pra por no mate.....http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/toast2.gif
Putz, tinha esquecido dessa possilibilade.....:-D
So para aumentar a confusão.....
No caso, se a temperatura ultapasso 100° C e o circuito não está pressurizado, (e não tem aditivo), vai ferver....OK.
Saindo parte da água para fora e deixando entrar ar dentro do radiador.
Essa quantidade de ar (desconheço quanta), podería formar bolhas ?, as quais isolarian o sensor ?, provocando talvez mal funcionamento da bomba de agua....????
Obrigado,
Enrique.-:pensativo:
Na verdade é assim que funciona. A água ferve a 100°C (ao nível do mar), o problema, não é ferver, pois 100°C é a temperatura normal desse motor (logo o uso de aditivo é fundamental nesse motor !!!), porém quando a água ferve, ela se expande muito, jogando vapor é água pra fora, pelo ladrão da própria tampa do radiador. Não é ar que entra no circuito, mas sim vapor de água que vai fazer o mesmo efeito.....é uma reação em cadeia, ferve, joga água pra fora, aquece mais ainda, joga mais água pra fora, se a veitoinha de alta não entrar nesse período, aí pode danar tudo vez e empenar o cabeçote, queimar a junta, e por aí vai....
É muito comum os "mexânicos" dizerem quando alguém chega com o carro dizendo que ferveu: "Xi, agora tem que fazer o cabeçote e trocar a junta".
Pode até ser, mas isso depende de como. Se ferveu e parou o carro imediatamente, ou então ferveu, no momento em que parou o carro (mais comum), isso não é suficiente pra causar dano algum. O problema é ter rodado sem água, aí é morte certa.
Aí o serviço vai ficar mais de 3 mil :mrgreen: Como disse o Samuka....
Abs.
Ezoom,
Vc como funcionário do IBGE deve conseguir um bom desconto no seguro do Banco do Brasil. Se chama desconto de frota. É feito para funcionários de algumas empresas públicas e privadas e membros de sindicatos e outras associações de grande porte. Acredito q o IBGE esteja incluído.
Procure se informar.
Acabei de pagar R$ 1400 no meu seguro no BB.
Abs,
Edie,
:shock: Aditivo Mopar! :pensativo:
Esse pessoal de Brasília gosta mesmo de jogar dinheiro fora. :parede:
Vc acredita nessa história do Samukanvas só usar Mopar? Pelo que me consta o carro dele atualmente tem uma leve semelhança com uma XJ. Está mais p/ um Hummer quadrado c/ a logo Jeep na frente.
Abs,
PS. o Seguro da Xjota , aqui em Vitória, o mais barato não sai por menos de 3.400,00, no melhor perfil.
Kcilds !!!! aqui em sampa vão me pedir 5 paus para renovar o seguro da minha XJ 2000 !!!!!!!
pô será q eh isso tudo mesmo ?
Pardini
Kcilds !!!! aqui em sampa vão me pedir 5 paus para renovar o seguro da minha XJ 2000 !!!!!!!
pô será q eh isso tudo mesmo ?
Pardini
Fiz aqui no rio há 15 dias (itau seguros) e ficou 2200, mas poderia sair mais barato se n tivesse perdido uma classe de bonus.
Kcilds !!!! aqui em sampa vão me pedir 5 paus para renovar o seguro da minha XJ 2000 !!!!!!!
pô será q eh isso tudo mesmo ?
Pardini
Pardini,
Aqui em São Paulo é cruel, mesmo - quando comprei o meu XJ 98 em agosto/06, paguei R$ 4.900,00 em 12 parcelas na Porto. Como trabalho na Unibanco AIG, truquei a Porto, pois tenho direito a desconto aqui - a corretora me garantiu que na renovação o valor vai cair bem e que vai cobrir o orçamento da UASeg (+/- 3.000,00) ...:pensativo: Vamos ver...
Ezoom,
A sinistralidade em ES também é alta e isso é um dos pontos cruciais para o aumento do valor do prêmio - infelizmente é difícil fugir disso. Rastreador às vezes ajuda - tem que por tudo no Excel pra ver se os valores compensam. Agora, ficar sem seguro é uma merd...
Abraços,
gutoxj98
07/06/2007, 22:11
CRUZETA ......VCS JA OUVIRAM ISSO POR AQUI ????
Edie, Sr. Leo, Samuka, e galera cruzeteira........
Qual o sintoma para trocar a famosa "cruzeta" ? ou é apenas por causa da km das viatura ??????
Minha XJ ta assim.......Quando vou parar, farol, cruzamento..etc.....e piso no freio......ela para ( ainda bem ) ate a imobilidade......ai.....da um tranquinho como se tivesse engatado a 1º ( deve ser isso )....as vezes é um tranquinho, as vezes é um tranco bão.....nao tao forte quando se coloca no Drive...más enche o saco esse maledeto......a de vcs tbem faz isso ?????....o fluido DIII é novo.
Quanto ao site .....vai se chamar CHEROKEE BRASIL.com.br.....ate dia 20 deste mes estara no ar.....ok ?
mandem suas ideias para meu mail......!!!!!!
um abraço a todos
Leo - Beethoven
07/06/2007, 22:28
Fala Guto !!! Boa notícia essa !! A do site e não das cruzetas....hehehe....
Tem sintomas d+ que denunciam as cruzetas, principalemnte as do semi eixo....
Pode começar com estalos agudos, tipo ferro-com-ferro ao simplesmente mudar de R para D ou vice-versa....ronco....trepidação, principalemnte em curvas....
Tranquinho ao mudar de P para D ou R, ou de N para P ou D é absolutamente normal.....
Esse fds a minha diversão vai ser trocar essas cruzetas....passei o dia hoje bolando um "dispositivo" pra facilitar a troca sem ter que dar porrada.....principalmente pra montar, quando corre o risco dos roletes voarem pra todo o lado e danar tudo....
Vai dar certo, depois eu posto os resultados....
Abs.
Acho que seria interessante outros usuários do fórum opinarem, pois são poucas opiniões ainda que justifique a criação da área.
Alguém mais?
Abraços.
Pessoal o admin deu a dica, vamos lá ... vamos postar .... de uma força sobre a possibilidade de se abrir a seção "Jeep (TJ, XJ, ZJ)"
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26402
gutoxj98
07/06/2007, 22:39
blz leo...mas nao é esse tranco quando engata nao, pq quando to hurrando com meu 4.0 nas ruas de sampa eu nao coloco a mao no cambio nem pra apoiar a mao........ela ta fazendo esse tranquinho toda hora.......tipo assim..paro geral...ai quando vou andar ela da um tranquinho....entendeu ....leo cruzeteiro !!!!! heheheheheh
abraço......ah vai ter um passeio dia 16.....vamo ai ????...o sombra que ta chamando a galera....
um abraço
Leo - Beethoven
07/06/2007, 23:07
Guto, realmente pode ser a Cruzetas.....diferencial também faz isso, mas é difícil aparecer de uma hora pra outra.....tem coxins de motor e câmbio que são batata pra fazerem isso também.....e em último caso, as buchas de suspensão, mas aí quando estão bem detonadas mesmo....
Pois é, o Sombra também está nesse passeio....postaram o link há algumas páginas atrás aqui nesse tópico....se eu não fosse tão preguiçoso eu até postava de novo aqui....hehehe.....
....pelo jeito os caras tão bolando algo muito legal !!! Nuca fiz a trilha que eles querem fazer, mas pelo que sei é relativamente light e dá pra curtir legal.
Abs.
gutoxj98
07/06/2007, 23:20
Guto, realmente pode ser a Cruzetas.....diferencial também faz isso, mas é difícil aparecer de uma hora pra outra.....tem coxins de motor e câmbio que são batata pra fazerem isso também.....e em último caso, as buchas de suspensão, mas aí quando estão bem detonadas mesmo....
Pois é, o Sombra também está nesse passeio....postaram o link há algumas páginas atrás aqui nesse tópico....se eu não fosse tão preguiçoso eu até postava de novo aqui....hehehe.....
....pelo jeito os caras tão bolando algo muito legal !!! Nuca fiz a trilha que eles querem fazer, mas pelo que sei é relativamente light e dá pra curtir legal.
Abs.
Sei que meu coxinha do cambio ta zuado mesmo, pois passo no gais em algumas vacas por ai e faz tum tum tum embaixo.....deve ser o cambio batendo na travessa.....quanto ao tranco, existe folga dentro dos discos no cambio ?.....ou tava pensando tbem.......quando freio a trazeira sobe..pq ta baixa por causa do gas.....ai quando desce....deve fazer alguma coisa !!!! o que vc acha...isso procede ????
valeu leo
Leo - Beethoven
07/06/2007, 23:29
Troca logo esse coxim que deve sumir o problema mesmo.....esquece o Câmbio que o problema não é nele não.
Na minha XJ, logo que eu comprei, fazia esse tum..tum....que vc diz.... achei que era o coxim mesmo....desci embaixo do carro com uma alavanca e saí forçando tudo....e tava tudo OK...fiquei grilado pra caramba....depois que instalei o GNV e tive que dar aquele talento na suspensão, instalei uma lâmina extra em cada feixo, sabe ? O barulho chato sumiu de vez.....ficou lindo....acho que os grampos do feixo estavam com folga ou coisa assim, pq as buchas estavam boas, nem troquei.....
E os tuchos ? O que fez deles ?
Minha XJ está com um barulho quando está de ré (mesmo em 4x2) e se pisa um pouco mais no acelerador é como se fosse um arranhado (rrrrrrrrrrrrrr) de metal c/ metal e parece vir da parte da frente da transmissão ou de trás do cardã dianteiro. Já tinha postado aqui o problema e foi sugerido problemas c/ os calços. Os calços foram examinados e estão OK.
Sugestões?
A CV tem que ser engraxada? Como?
Abs,
blz leo...
abraço......ah vai ter um passeio dia 16.....vamo ai ????...o sombra que ta chamando a galera....
um abraço
Fala Guto, Leo e a rapa, beleza?
Segue o link da trilha pra galera: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=28980&page=8
E aí Guto, vamos por esses BF pra trabalhar... hehe...
Voltando ao assunto do problema da partida/bomba de combustível - ontem finalmente consegui abrir o capô da viatura - cada vez que eu olho e escuto aquele motor me dá um puta orgulho :palmas: :dance: :grin: ... mais de um mês sem olhar e tá tudo em ordem (água, óleo, etc.). Fui, então, à caixa de relês/fusíveis, tirei o relê da bomba de combustível, dei uma olhada e um tapa nele e pus de volta - daí pra frente todas as partidas foram normais :concordo:. Horas depois fui sair e rateou de novo, mas daí, fiz o procedimento que consta no manual para quando o motor estiver afogado - enfiar o pé até o talo e dar a partida - e não é que funciona mesmo!!! É claro que não se deve esquecer de tirar o pé, senão vai parecer uma usina hidroelétrica :mrgreen: . Bom, vou começar a procurar o relê.
Abraços a todos,
Fala Guto, Leo e a rapa, beleza?
Segue o link da trilha pra galera: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=28980&page=8
E aí Guto, vamos por esses BF pra trabalhar... hehe...
Voltando ao assunto do problema da partida/bomba de combustível - ontem finalmente consegui abrir o capô da viatura - cada vez que eu olho e escuto aquele motor me dá um puta orgulho :palmas: :dance: :grin: ... mais de um mês sem olhar e tá tudo em ordem (água, óleo, etc.). Fui, então, à caixa de relês/fusíveis, tirei o relê da bomba de combustível, dei uma olhada e um tapa nele e pus de volta - daí pra frente todas as partidas foram normais :concordo:. Horas depois fui sair e rateou de novo, mas daí, fiz o procedimento que consta no manual para quando o motor estiver afogado - enfiar o pé até o talo e dar a partida - e não é que funciona mesmo!!! É claro que não se deve esquecer de tirar o pé, senão vai parecer uma usina hidroelétrica :mrgreen: . Bom, vou começar a procurar o relê.
Abraços a todos,
Fabio,
a sua faz o tal barulho (brrrrr) da bomba quando vc vira a chave ate on mas sem
dar arranque, quando vc achar o rele e trocalo posta ai pra galera como
ficou, valeu???
Abraço aos amigos.
Abraço
Fabio,
a sua faz o tal barulho (brrrrr) da bomba quando vc vira a chave ate on mas sem dar arranque, quando vc achar o rele e trocalo posta ai pra galera como ficou, valeu???
Abraço aos amigos.
Abraço
Fala Rubem,
Brrrrr - às vezes fazia, às vezes não. Hoje pela manhã, tudo funcionou perfeitamente. Bom, a viatura está em observação. Pode deixar que quando trocar o relê eu posto os pareceres.
Abraço,
gutoxj98
08/06/2007, 14:51
Troca logo esse coxim que deve sumir o problema mesmo.....esquece o Câmbio que o problema não é nele não.
Na minha XJ, logo que eu comprei, fazia esse tum..tum....que vc diz.... achei que era o coxim mesmo....desci embaixo do carro com uma alavanca e saí forçando tudo....e tava tudo OK...fiquei grilado pra caramba....depois que instalei o GNV e tive que dar aquele talento na suspensão, instalei uma lâmina extra em cada feixo, sabe ? O barulho chato sumiu de vez.....ficou lindo....acho que os grampos do feixo estavam com folga ou coisa assim, pq as buchas estavam boas, nem troquei.....
E os tuchos ? O que fez deles ?
os tuchos .... ainda continuam daquele jeito.....agora to meio sem $$ pra abrir e verificar......e vc sabe, quando abre motor pode ir mais $$ do que vc imagina....entao to esperando um pouco....
Passa o endereço do molero que fez o teu carro.....e quanto vc gastou....!!! quem sabe neste sabado vou lá.....vc marcou hora ou é so chegar ????
quem sabe fato do carro estar mais baixo de traseira gera esse samba debaixo do carro....
gutoxj98
08/06/2007, 14:54
Minha XJ está com um barulho quando está de ré (mesmo em 4x2) e se pisa um pouco mais no acelerador é como se fosse um arranhado (rrrrrrrrrrrrrr) de metal c/ metal e parece vir da parte da frente da transmissão ou de trás do cardã dianteiro. Já tinha postado aqui o problema e foi sugerido problemas c/ os calços. Os calços foram examinados e estão OK.
Sugestões?
A CV tem que ser engraxada? Como?
Abs,
A minha tbem tem esse barulho, quando vc coloca a re, e tenta sair meio forte.....fas uns bixo estranho debaixo do carro......meu meca disse que isso nao é para tirar meu sono......que é normal ( na verdade normal nao é né....mas )
valeu
gutoxj98
08/06/2007, 14:58
Fala Guto, Leo e a rapa, beleza?
Segue o link da trilha pra galera: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=28980&page=8
E aí Guto, vamos por esses BF pra trabalhar... hehe...
Voltando ao assunto do problema da partida/bomba de combustível - ontem finalmente consegui abrir o capô da viatura - cada vez que eu olho e escuto aquele motor me dá um puta orgulho :palmas: :dance: :grin: ... mais de um mês sem olhar e tá tudo em ordem (água, óleo, etc.). Fui, então, à caixa de relês/fusíveis, tirei o relê da bomba de combustível, dei uma olhada e um tapa nele e pus de volta - daí pra frente todas as partidas foram normais :concordo:. Horas depois fui sair e rateou de novo, mas daí, fiz o procedimento que consta no manual para quando o motor estiver afogado - enfiar o pé até o talo e dar a partida - e não é que funciona mesmo!!! É claro que não se deve esquecer de tirar o pé, senão vai parecer uma usina hidroelétrica :mrgreen: . Bom, vou começar a procurar o relê.
Abraços a todos,
Sombrero...fala dessa trilha ae......como é ? muita erosão ? pq a xj do meu coraçao é meu unico carro...se eu foder ela, vou ter que pegar o buzo pra trampar ...entedeu ??? eu to chamando uns amigos de niva e vitara pra ir.....mas se for muito fodona eu nao vou.........os bf so viram lama e terra uma vez, coitados so ficam cavocando os asfaltos.......
valeu ....
Fala Rubem,
Brrrrr - às vezes fazia, às vezes não. Hoje pela manhã, tudo funcionou perfeitamente. Bom, a viatura está em observação. Pode deixar que quando trocar o relê eu posto os pareceres.
Abraço,
Fabio ,
Encontrei o tal relê a R$ 66,00 na concessionaria SavarAuto aqui em Porto, já encomendei e chega só na quarta. Aproveitei pra perguntar as tais cruzetas, R$ 542,00 ... Em uma importadora tb aqui, R$ 101,00 a pronta entrega e no bairro ao lado. É mole??? Eles me informaram que alguem do Rio de janeiro comprou dele, será alguem aqui do forum????
SavarAuto, crhysler, mercedes...0 xx (51) 33 78 15 00 com Santos
Importadora Terratem................0xx (51) 30 12 30 30 com Diogo
Abraço aos amigos.
Sombrero...fala dessa trilha ae......como é ? muita erosão ? pq a xj do meu coraçao é meu unico carro...se eu foder ela, vou ter que pegar o buzo pra trampar ...entedeu ??? eu to chamando uns amigos de niva e vitara pra ir.....mas se for muito fodona eu nao vou.........os bf so viram lama e terra uma vez, coitados so ficam cavocando os asfaltos.......
valeu ....
Fala aí, Guto!
Meu, eu também estou na mesma situação que você - a viatura é filha única de mãe solteira... apesar de eu já ter "exagerado" um pouco... bom, na verdade que está organizando é o Ricardo Bambhoo e tanto ele quanto todos os outros que conhecem disseram que é tranquilo. Pra você ter uma idéia, ele convidou até o Nzardo e olha que o cara tem um xodó com aquele Jeep... e tem mais, essas nossas viaturas que a gente idolatra são muito mais "nervosas" do que imaginamos... eu vou sossegado.
Abraços,
Fabio ,
Encontrei o tal relê a R$ 66,00 na concessionaria SavarAuto aqui em Porto, já encomendei e chega só na quarta. Aproveitei pra perguntar as tais cruzetas, R$ 542,00 ... Em uma importadora tb aqui, R$ 101,00 a pronta entrega e no bairro ao lado. É mole??? Eles me informaram que alguem do Rio de janeiro comprou dele, será alguem aqui do forum????
SavarAuto, crhysler, mercedes...0 xx (51) 33 78 15 00 com Santos
Importadora Terratem................0xx (51) 30 12 30 30 com Diogo
Abraço aos amigos.
Eu comprei a cruzeta com eles do semi-eixo, E veio errada. Devolvi e ele me devolveu o dinheiro tranqüilo. Ele chegou a me mandar duas cruzetas para eu testar mais nenhuma das duas deu no semi-eixo.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero Diesel 95 gls-b
gutoxj98
08/06/2007, 15:25
Fala aí, Guto!
Meu, eu também estou na mesma situação que você - a viatura é filha única de mãe solteira... apesar de eu já ter "exagerado" um pouco... bom, na verdade que está organizando é o Ricardo Bambhoo e tanto ele quanto todos os outros que conhecem disseram que é tranquilo. Pra você ter uma idéia, ele convidou até o Nzardo e olha que o cara tem um xodó com aquele Jeep... e tem mais, essas nossas viaturas que a gente idolatra são muito mais "nervosas" do que imaginamos... eu vou sossegado.
Abraços,
Porra, vai ser bom pra KCT conhecer toda a galera aqui do forum ( quase toda ).....to pilhadao pra ir entao.....quantos km vai dar isso ????.....vc saberia ???
valeu
Fabio ,
Encontrei o tal relê a R$ 66,00 na concessionaria SavarAuto aqui em Porto, já encomendei e chega só na quarta. Aproveitei pra perguntar as tais cruzetas, R$ 542,00 ... Em uma importadora tb aqui, R$ 101,00 a pronta entrega e no bairro ao lado. É mole??? Eles me informaram que alguem do Rio de janeiro comprou dele, será alguem aqui do forum????
SavarAuto, crhysler, mercedes...0 xx (51) 33 78 15 00 com Santos
Importadora Terratem................0xx (51) 30 12 30 30 com Diogo
Abraço aos amigos.
Rubem,
Essa coisa de Concessionária X Importadora é meio complicada. Minha regra é: tem que pesquisar! Por exemplo, tive que trocar os sensor de rotação e a bobina - importei o sensor por 1/4 do preço no Brasil e a bobina comprei na Caltabiano (Jeep/Chrysler) que tinha preço melhor do que se comprasse nos States ou no Mercado Livre... não dá pra entender...
Cotei na Caltabiano: R$ 81,40 - ainda não consegui nas outras.
Abraço,
Porra, vai ser bom pra KCT conhecer toda a galera aqui do forum ( quase toda ).....to pilhadao pra ir entao.....quantos km vai dar isso ????.....vc saberia ???
valeu
Guto,
Lança essa pergunta lá no tópico certo - senão a gente vai ficar mudando de assunto aqui, belê?! Mas quem vai ser legal... isso vai...:mrgreen:
Abração,
Rubem e Sombra,
Vão com calma no relê, é bem mais provavel q seja mal contato, tinha uma q só pegava qdo vc dava um certo carinho nele...:twisted:
Sombra,
Quem te disse que eu tenho Xodó, pela minha gostosa, extraordinária, maravilhosa, excelente, deliciosa Xotona....:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Galera,
Cruzetas do semi-eixo, provavel q semana q vem um distribuidor me confirme a disponibilidade da famosa 5-760x, a 5-153 ele tem por 65 reaus...vcs q andaram pesquisando isso ta bom ou ta caro..:pensativo:..me digam pra negociar.....:concordo:
Rubem e Sombra,
Vão com calma no relê, é bem mais provavel q seja mal contato, tinha uma q só pegava qdo vc dava um certo carinho nele...:twisted:
Pô Niltão, mas enche o saco ter que ficar dando uns tapas no relê todo vez que quiser dar partida, né... Vou limpar os contatos e continuar observando.
Sombra,
Quem te disse que eu tenho Xodó, pela minha gostosa, extraordinária, maravilhosa, excelente, deliciosa Xotona....:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Então acho que eu exagerei... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mas e aí - vai ou não vai?
Abração!
caique1177
08/06/2007, 17:57
Fiz aqui no rio há 15 dias (itau seguros) e ficou 2200, mas poderia sair mais barato se n tivesse perdido uma classe de bonus.
#1-a minha paguei na Itau seg 3000 no 1° ano, 2000 no 2°e 2mil no terceiro que é este 2007. E olha que espremi a minha corretora ate sair oleo 140 dos poros. XJ dá PT muito facil, se encostar a frente e estourar airbag nao sai por menos de 10mil.
#2-Quanto as cruzetas, a 5-153 em Curitiba $48, o Leo comprou por $36 ai em SP, Spicer original.
Leo - Beethoven
09/06/2007, 01:11
Paguei R$32,00 em cada 5-153XS Originais Spicer.....Passei o dia bolando o meu dispositivo Tabajara de sacar e colocar cruzetas do semi-eixo.....amanhã é o grande teste dele e das cruzetas também.....
Abs
Leo - Beethoven
09/06/2007, 21:58
Lá vou eu de novo....botar lenha com esta história das cruzetas.....mas essa sou obrigado....
Ate então tava apostando que as 5-153XS seriam uma saída alternativa até arrumar as originais....mas...
Como são baratas, comprei duas delas pra fazer um teste....Hoje mesmo.passei o dia matutando sobre isso e pergunto: Quem já colocou essas cruzetas nos semi-eixos da XJ ??? Queria saber como, pois não tem nada haver !!!! as 5-153XS até tem o mesmo tamanho, mas as capas dos rolamentos são travadas externamente com os anéis de pressão que vem com a própria cruzeta, já as juntas dos semi eixos são travadas por dentro, com anéis completamente diferentes !!!! Ou seja, se montar as 5-153XS não tem como travá-las pois não tem a caneleta interna como as originais e corre o risco das capas saltarem....
Não cheguei a desmontar, pq corria o risco de ficar sem carro de vez, mas pra mim isso está meio claro.
Samuka !! Procede isso ???
Abs.
Ricardo Bambhoo
09/06/2007, 22:01
Paguei R$32,00 em cada 5-153XS Originais Spicer.....Passei o dia bolando o meu dispositivo Tabajara de sacar e colocar cruzetas do semi-eixo.....amanhã é o grande teste dele e das cruzetas também.....
Abs
Léo, por "um acaso" você é o MacGaiver das XJ ?
[]'s
Leo - Beethoven
09/06/2007, 22:13
Não Bambeta....tô longe disso....mas esse era o meu apelido quando dava aula no Senai....MacGaiver o "professor perigo"....era assim que a molecada dizia....hoje eu tô mais pra Cagaiver....hehehe...
Agora, se eu te disser o que eu fiz na minha XJ esse feriado, aí sim vc vai me chamar de MacGaiver.....A uns dias atrás, passeando pela Ricardo Jafet (pra quem não é de SP, lá é uma concentração de desmanches)....aí vi uma ZJ em uma loja meio depenada....parei o carro pois tô na busca de um eixo 44 pra colocar na minha (mas essa é outra história).....não tinha mais os eixos, mas ela tava com o console de teto.....comprei do cara por R$100,00.....instalei o console na minha XJ esse fds e digo mais, refiz a fiação e o computador de bordo e a bússula, tá funcionando que é uma beleza !!! Deu trabalho, mas ficou filé....
Abs.
Ricardo Bambhoo
10/06/2007, 12:02
Não Bambeta....tô longe disso....mas esse era o meu apelido quando dava aula no Senai....MacGaiver o "professor perigo"....era assim que a molecada dizia....hoje eu tô mais pra Cagaiver....hehehe...
Agora, se eu te disser o que eu fiz na minha XJ esse feriado, aí sim vc vai me chamar de MacGaiver.....A uns dias atrás, passeando pela Ricardo Jafet (pra quem não é de SP, lá é uma concentração de desmanches)....aí vi uma ZJ em uma loja meio depenada....parei o carro pois tô na busca de um eixo 44 pra colocar na minha (mas essa é outra história).....não tinha mais os eixos, mas ela tava com o console de teto.....comprei do cara por R$100,00.....instalei o console na minha XJ esse fds e digo mais, refiz a fiação e o computador de bordo e a bússula, tá funcionando que é uma beleza !!! Deu trabalho, mas ficou filé....
Abs.
:palmas: :palmas: :palmas: certas coisas devem ser "made in home".
[]'s
Bom dia Léo,
Então não chegasse a tentar trocar a cruzeta. Não achasse o tamanho original? Onde será que eu posso arrumar a cruzeta do tamanho original?
Algumas pessoas sugeriram uma importadora, mas não tinha o tamanho certo.
Qual o modelo exato da cruzeta?
É muito complicado fazer a troca ou qualquer mecânico meia boca consegue?
Só vou mandar abrir o meu quando tiver a cruzeta na mão. Assim não tem erro.
Um abraço
Marcelo Carvalhal
11/06/2007, 11:59
:pensativo: LEO...
Estou precisando do número atômico das cruzetas nr..HFHGD4567881555, vou fazer uma fissão nuclear com elas e o número exato de ions e prótons e que vai determinar a energia...
:arrow: EU ODEIO CRUZETAS.....prefiro V JOINTS..:mrgreen:
Leo - Beethoven
11/06/2007, 11:59
Jéster, não cheguei a desmontar as cruzetas, pois me liguei na hora que as cruzetas do semi-eixo, as capas dos rolamentos sçao travadas por dentro (com anel elástico) e não por fora como nos cardãs....ou seja, a capa dos rolamentos dessas cruzetas tem que ter o canal (guia) para usar o travamento correto por dentro.
Como eu disse, o pessoal vem dizendo aqui que a 5-153XS da Spicer dá certinho, mas não é bem assim.....esse modelo apesar das mesmas dimensões, não tem esse canal, como disse.
A verdade é, um mecânico descente, mesmo que não especialista em Jeeps, pode fazer a troca dessas cruzetas, mas tem que estar com as peças novas na mão antes....
Agora, vou importar as originais mesmo.....só parti pra essas 5-153XS da Spicer, pois são muito baratas e mesmo que não desse certo, usaria elas no meu CJ.....
Abs.
Leo - Beethoven
11/06/2007, 12:06
:pensativo: LEO...
Estou precisando do número atômico das cruzetas nr..HFHGD4567881555, vou fazer uma fissão nuclear com elas e o número exato de ions e prótons e que vai determinar a energia...
:arrow: EU ODEIO CRUZETAS.....prefiro V JOINTS..:mrgreen:
Pois é....essa por....já deu pano pra manga d+....e o pior é que fui ver isso quando a já tinha desmontado quase metade da por...toda....fiquei p...da vida.....:parede: :putz:
O que me intriga mais, é como os caras que disem estar usando essas danadas fizeram....:pensativo:
Cruzeta é o negócio mais besta do mundo....só se não ficar experto com ela, te deixa na mão bonito e o pior, pode ficar provacando uma série de outros sintomas cretinos no carro, que vc não vai mais associar as cruzetas....
Por falar em V-Joints e U-Joints, vc viu uma opção que a Quadratec tem pra essa Cruzeta ? Ou melhor U-Joint ? Fala sério...é a rainha das U-Joints, também custa U$230.00.....feita por fissão atômica como vc disse.
Abs,
samukanvas
11/06/2007, 12:09
:pensativo: LEO...
Estou precisando do número atômico das cruzetas nr..HFHGD4567881555, vou fazer uma fissão nuclear com elas e o número exato de ions e prótons e que vai determinar a energia...
:arrow: EU ODEIO CRUZETAS.....prefiro V JOINTS..:mrgreen:
De acordo com o protocolo internacional de controle de substâncias nucleares reativas atômicas, a U-Joint, mas conhecida por se formar de 17,3457 ppcm³ de Plutônio enriquecido e de 65,7896 pmr³ de Urânio (daí a letra "U") atômico enriquecido com Ad £, uma substância altamente poderosa. Sendo essa cruzeta mais forte que a criptonita e o olho de thundera fundidos (com duplo sentido), acredito que a solução mais apropriada para o problema seja cruzeta de kombi. :mrgreen:
Leo - Beethoven
11/06/2007, 12:36
MC e Samuka......na inauguração de Angra III, que já está prevista, vcs podem sugerir usar as malditas cruzetas como combustível atômico !!! :mrgreen:
Marcelo Carvalhal
11/06/2007, 12:43
Pois é....essa por....já deu pano pra manga d+....e o pior é que fui ver isso quando a já tinha desmontado quase metade da por...toda....fiquei p...da vida.....:parede: :putz:
O que me intriga mais, é como os caras que disem estar usando essas danadas fizeram....:pensativo:
Cruzeta é o negócio mais besta do mundo....só se não ficar experto com ela, te deixa na mão bonito e o pior, pode ficar provacando uma série de outros sintomas cretinos no carro, que vc não vai mais associar as cruzetas....
Por falar em V-Joints e U-Joints, vc viu uma opção que a Quadratec tem pra essa Cruzeta ? Ou melhor U-Joint ? Fala sério...é a rainha das U-Joints, também custa U$230.00.....feita por fissão atômica como vc disse.
Abs,
Fala seu LEO....ta FUCK vcs aqui...eu nem mais tenho o que falar....
Baba ai..
http://www.ox-usa.com/
bla...bla....tpiti..;potot...etc....eu sou GAY...
Caro...culega atômico..suas informções infelizmente são muito básicas...preciso de dados mais específicos...
Cara,
Tô vendo que o Leo deu uma marujada.
As cruzetas para semi eixo tem cavilha para anel interno e as de cardan (onde eu usei) tem anéis externos. Isso e´básico, mas... já viu né!
Desculpem estive viajando (de cheroka com cruzeta 5.121x no cardan), sem problemas.
Se eu contar a que usei no semi-eixo o Samuel briga, então...
GUYS,
I can show the u joints dimensions and you can seek the same dimensions u joints. Then:
Solid:YesGreasable:NoUniversal Joint Style:1310Bearing Cap Style:4 groovedBearing Cap Diameter (in) Axis 1:1.188 in.Width Overall (in) Axis 1:2.188 in.Bearing Cap Diameter (in) Axis 2:1.188 in.Width Including Clips (in) Axis 2:2.188 in.Universal Joint Material:SteelQuantity:Sold individually. (by Summit Racing)
Enjoy.
Oh oh! I forgot the picture. Look it:
Caras ...
no sábado estava subindo a serra para Teresopolis, faltando 5 km para terminar a subida, parei no engarrafamento e .... a xj morreu ...e n quis pegar mais .... subi na gasolina (n tenho gnv ) e temperatura esta um pouco acima de 100 ...
pensei q a bomba tinha ido p/ o saco ... parei no acostamento e depois de um tempo apos abrir o capo ... do nada ela pegou ... fiquei sem saber o q aconteceu ...
algum dos experientes ... pode me dizer o q pode ter acontecido ...
[]´s
ps.: tb tenho um niva e nunca me deixou na mao .. qdo q xj morreu e n quis pegar ... fiquei meio puto ... mas isto acontece, ainda estou conhecendo o carro e espero q n acontece mais.
Cara,
Primeiro desculpa por eu ainda não ter lhe enviado o manual(pô tô ferrado, cheio de trabalho), mas vou te enviar esta semana. Se esqueceu, eu te lembro - viu?
Olha pela quantidade de detalhes que vc deu, só dá pra chutar que é a bobina (ai ai ai, lá vem o Samuka!). Pode também ser aquela pecinha que fica na calça (o bolso). Fio, coça o buraco do brim e enche o tanque (com Aditivada) até o talo. Depois fala pra nóis!:)
Me falaram q a xj tem uma central q guardas as ocorrencias de erros ...
vou ver nesta ou na outra semana, estou meio sem tempo ... o carro esta normal agora ...
qto a gasolina .... ehehe ... bebe mais q o dono, mas tinha quase meio tanque de aditivada ...
alias ja abasteci com comum e com adit ... e esta achei bem melhor. estou pensando em um dia colocar a podium q é para alta octanagem . vou ver como fica.
se descobrir posto aqui.
[]s
Leo - Beethoven
12/06/2007, 11:07
Edie, não foi marujada com as cruzetas não meio véio....é que vc disse que usou a 5-153 (da Kombi) que é a mesmo do CJ por sinal.....nem me liguei em olhar como eram as cruzetas no semi-eixo...fui logo desmontando e vi como vc disse, sobre as questôes das travas....ou seja, não desmontei, até descobrir a correta. A foto que vc postou é da cruzeta correta, das travas pelo lado interno....qual o código dessa ??
Garret: Pela descrição, podem ser algumas coisas.....Sensor do Vira, bobina, bomba ou ainda algum mal contato....No tópico do Manual da Cherokee, postei um procedimento pra pagar os código de erro.....detalhe: se for bomba ou bobina, não vai ter erro nenhum....já, todos os sensores são monitorados, ou seja, qualquer problema com eles, a central memoriza....
Abs,
Pessoal, ontem ao trocar o filtro de óleo o frentista quebrou a " perinha " que envia o sinal da pressão . Alguém pode me indicar onde encontrar esta peça ? Aqui em Curitiba está dificil.
Agradeço,
mario.
Boa tarde Mário,
Esse sensor que você está falando é o sensor de rotação?
Sempre que eu vou trocar o óleo eu lembro o cara para tomar muito cuidado com o sensor e fico em cima dele direto cuidando o que ele está fazendo.
Já me falaram que esse sensor custa em torno de R$ 500,00, mas tem no Mercado Livre por R$ 380,00. Digita "sensor cherokee" que você vai ver 3 opções de vendedores.
Espero ter ajudado.
Um abraço
Jéster
Leo - Beethoven
12/06/2007, 16:11
Mario, se quiser importar direto, vai no www.rockauto.com (http://www.rockauto.com)
Como é leve, o frete por Fedex sai em conta e mesmo pagando os impostos deve sair mais barato que em qualquer lugar.
Abs.
Boa tarde Mário,
Esse sensor que você está falando é o sensor de rotação?
Sempre que eu vou trocar o óleo eu lembro o cara para tomar muito cuidado com o sensor e fico em cima dele direto cuidando o que ele está fazendo.
Já me falaram que esse sensor custa em torno de R$ 500,00, mas tem no Mercado Livre por R$ 380,00. Digita "sensor cherokee" que você vai ver 3 opções de vendedores.
Espero ter ajudado.
Um abraço
Jéster
Tanto um como o outro estão caros, este sensor deve estar mais ou menos uns R$250,00.....:concordo:
Importando, como é levinho vai chegar por +- R$200,00 com o mardito imposto.....
Tanto um como o outro estão caros, este sensor deve estar mais ou menos uns R$250,00.....:concordo:
Importando, como é levinho vai chegar por +- R$200,00 com o mardito imposto.....
Obrigado pessoal, vou começar a fuçar no assunto. Na concecionária acabaram de me pedir R$ 350,00 se for o tal do pino chato, ou R$ 500,00 se for o de pino redondo. O cara me pediu para levar a peça velha para verificar. Vou procurar aonde vcs me indicaram,
Obrigado,
Mario.
Pessoal, ontem ao trocar o filtro de óleo o frentista quebrou a " perinha " que envia o sinal da pressão . Alguém pode me indicar onde encontrar esta peça ? Aqui em Curitiba está dificil.
Agradeço,
mario.
É por essa e por outras que faço pequenos reparos/manutenção em casa.
Aqui tem minha experiencia com a subst. de óleo e filtro http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=408368&postcount=99 (imagine o frentista com uma chave de grifo na mão tentando abrir a tampa de abast. de óleo)
Hoje troquei os amortecedores traseiros do meu ZJ, não precisou nem levantar a viatura, apenas uma chave estrela de 15mm e outra de 18mm.
O serviço deve ter durado no máximo 30 minutos. Gastei mais tempo para buscar as peças na loja! Se fosse fazer o serviço em uma oficina.....
A próxima etapa são os "amortiguadores" dianteiros, deve dar um pouco mais de trabalho, depois eu conto.
Me diga uma coisa vendra, onde voce compra peças pro XJ aí em Curitiba? Tenho facilidade pra fazer compras por aí e se tiver alguma loja maneira fica fácil (mais ou menos, tem que ter $$$).
T+
O que quebrou foi o sensor de pressão de óleo (oil sending unit) que fica próximo do filtro de óleo. A minha cheroca tava com ele quebrado quando a comprei. Estou importando para a minha via quadratec.com (Quadratec #52449.0270)
Sdçs,
Fala Carllo,
Sou da mesma opinião que você - tem muita coisa que podemos fazer em casa, tendo (ou comprando) as ferramentas adequadas e prestando atenção. Tem aquela coisa: ninguém tem tanto cuidado com as nossas viaturas do que nós mesmos. Pena que eu não tenho como levantar o carro... aí, seria máximo! :palmas: E sem contar o orgulho que se sente depois ...:grin:
Um abraço,
Fala Carllo,
Sou da mesma opinião que você - tem muita coisa que podemos fazer em casa, tendo (ou comprando) as ferramentas adequadas e prestando atenção. Tem aquela coisa: ninguém tem tanto cuidado com as nossas viaturas do que nós mesmos. Pena que eu não tenho como levantar o carro... aí, seria máximo! :palmas: E sem contar o orgulho que se sente depois ...:grin:
Um abraço,
Pois é Fabio, levantar a viatura é o problema. Penso em fazer algum tipo de trilho, desses que o pessoal usa pra por o carro em exposição, deve ajudar bastante, ou ainda alguns cavaletes, bem reforçados, pra apoiar o monobloco e deixar as rodas suspensas. É claro que tem de ser feito com muito cuidado e segurança senão a brincadaderia fica cara, ou dolorida!!!
Ou pra quem pode ($$$$$), comprar um elevador.
T+
Agora é Grêmioooo !!!!!!!
Foram-se os São Paulinos, os Santistas a agora que venha os Argentinos...
Dae Grêmiooooo
Dá-lhe galera da Lama....
http://globoesporte.globo.com/ESP/Home/foto/0,,10954967,00.jpg
Pois é Fabio, levantar a viatura é o problema. Penso em fazer algum tipo de trilho, desses que o pessoal usa pra por o carro em exposição, deve ajudar bastante, ou ainda alguns cavaletes, bem reforçados, pra apoiar o monobloco e deixar as rodas suspensas. É claro que tem de ser feito com muito cuidado e segurança senão a brincadaderia fica cara, ou dolorida!!!
Ou pra quem pode ($$$$$), comprar um elevador.
T+
Po tenho muita inveja de vcs q moram em casas, em garagem de apartamento num dah pra fazer nada ...
Pardini
Po tenho muita inveja de vcs q moram em casas, em garagem de apartamento num dah pra fazer nada ...
Pardini
Fala Pardini,
Quem te falou que eu moro em casa.?.?.? Também moro em apartamento, a garagem é escura pra cacet... e ainda tem o mala do síndico me enchendo o saco toda hora - de tempos em tempos eu tenho que "engrossar" com ele...:twisted: Por conta disso, eu escolho os horários mais "alternativos" pra poder ficar sossegado na viatura. A m... foi quando eu estava trocando o óleo do diferencial traseiro, esbarrei na bacia - foi óleo velho pra todo lado :putz:- é sempre uma aventura...
Mas eu ainda vou morar em uma casa, com uma bela garagem...
Carllo,
Uma boa solução seriam aqueles cavaletes que algumas oficinas têm - você levanta a viatura no macaco e apóia as bases nos cavaletes - vou procurar.
Abraços,
Leo - Beethoven
13/06/2007, 19:38
Po tenho muita inveja de vcs q moram em casas, em garagem de apartamento num dah pra fazer nada ...
Eu moro em casa, mas a minha garagem é um ovo....é o maior sofrimento.....qualquer dia me invoco e meto um elevador :evil:é o que mais falta é erguer o carro mesmo.....já vi que tem uma rampas que dá pra levar e carregar pra tudo o que é quanto....vou pesquisar sobre isso.
Abs.
Fala Pardini,
Quem te falou que eu moro em casa.?.?.? Também moro em apartamento, a garagem é escura pra cacet... e ainda tem o mala do síndico me enchendo o saco toda hora - de tempos em tempos eu tenho que "engrossar" com ele...:twisted: Por conta disso, eu escolho os horários mais "alternativos" pra poder ficar sossegado na viatura. A m... foi quando eu estava trocando o óleo do diferencial traseiro, esbarrei na bacia - foi óleo velho pra todo lado :putz:- é sempre uma aventura...
Ae Sombra, vc agora me motivou, ho ho ho, vô agora mexer na xj na minha garagem mesmo (tão escura quanto a sua axo), minha última super aventura mecânica hyper complexa (para mim foi mesmo) foi trocar as lâmpadas dos faróis (pus aquela da Philips crystal clear ... algo assim), hehe claro que depois q eu montei tudo vi q tinha esquecido de enfiar as luzinhas (da lanterna) na carcaça do farol, hohohoh diversão dupla !!!!!!!
Pardini
Ricardo Bambhoo
13/06/2007, 22:38
Eu moro em casa, mas a minha garagem é um ovo....é o maior sofrimento.....
Abs.
foi assim que ralei (e legal) a lateal traseira da xj no cimentado da escada... entrando numa porra de ré. só assim entro em casa, de ré... e ainda saio pelo lado do passageiro... tem dia que de noite que chego chapado e ai ja viu...
[]'s
Leo - Beethoven
14/06/2007, 10:07
foi assim que ralei (e legal) a lateal traseira da xj no cimentado da escada... entrando numa porra de ré. só assim entro em casa, de ré... e ainda saio pelo lado do passageiro... tem dia que de noite que chego chapado e ai ja viu...
É mais ou menos assim a minha situação, mas entrar de ré, jamais...:mrgreen:
Abs
É mais ou menos assim a minha situação, mas entrar de ré, jamais...:mrgreen:
Abs
Tem muita gente dando ré por ai.........cuidadin......http://www.gay.hr/web/smilies/doctor.gif (javascript:icon(':doctor:')), o pior é q tem uns q ainda tão saindo ralados......http://www.gay.hr/web/smilies/evilgiggle.gif (javascript:icon(':evilgiggle:'))
Boa tarde pessoal :pensativo:
Estou aqui novamente com algumas dúvidas com relação a minha cherokee xj.
1) Folga na direção é normal? Fiz a caixa inteira e não consegui tirar a folga.
2) Quando engata a tração é dificil voltar para a tração normal. Tenho que ficar colocando para frente e dando ré até o sistema engatar. (a alavanca vai, mas dá para sentir que o sistema não vai tão fácil). Isso é normal ou a minha está com algum problema?
3) Freio - o freio da minha cherokee é pesado e parece que falta pressão no pedal. Isso é assim mesmo? Ela freia razoavelmente bem, mas dá a impressão que não vai segurar.
4) Temperatura - minha cherokee ultimamente tem trabalhado acima dos 100°C no GNV. Algo em torno dos 110°. Isso é normal ou se eu concentrar um pouco mais de produto na água do radiador tende a melhorar?
Um grande abraço!!:concordo:
Leo - Beethoven
14/06/2007, 17:55
Boa tarde pessoal :pensativo:
Estou aqui novamente com algumas dúvidas com relação a minha cherokee xj.
1) Folga na direção é normal? Fiz a caixa inteira e não consegui tirar a folga.
2) Quando engata a tração é dificil voltar para a tração normal. Tenho que ficar colocando para frente e dando ré até o sistema engatar. (a alavanca vai, mas dá para sentir que o sistema não vai tão fácil). Isso é normal ou a minha está com algum problema?
3) Freio - o freio da minha cherokee é pesado e parece que falta pressão no pedal. Isso é assim mesmo? Ela freia razoavelmente bem, mas dá a impressão que não vai segurar.
4) Temperatura - minha cherokee ultimamente tem trabalhado acima dos 100°C no GNV. Algo em torno dos 110°. Isso é normal ou se eu concentrar um pouco mais de produto na água do radiador tende a melhorar?
Um grande abraço!!:concordo:
Jéster, folga na direção não é normal. A minha XJ tem zero de folga como todo o carro deve ser. Pode ser que o seu problema esteja nas terminais de direção, pivôs, buchas, etc.....O certo é pedir à alguém para ficar movimentando o volante pra vc (dentro da faixa da folga) enquanto vc vai olhando item por item da direção (estes que eu citei)...uma hora vc consegue ver onde a folga está, mas se vc ver a entrada da caixa de dir. se movimentar (pela barra de direção) e na saída dela não há movimento algum, a folga está na caixa....ou seja, o cara pode ter comigo bola ao ajustá-la....
Abs.
gutoxj98
14/06/2007, 19:52
Jester.....o leo falou da direcao....ok
Agora a traçao, a minha no começo era assim tbem.....mas ai comecei a ser mais violento com a alavanca do 4x4......irmao, tem que botar força na parada, empurra com força e nao tenha dó....sai do 4x4 na hora.
fui
bodão Guara
14/06/2007, 20:03
Jester.
O trabulador para 4x4 é mantido na posição por uma esféra pressionada por uma mola.
Por baixo do câmbio tem um parafuso no orifício por onde entra a mola.
Troquei a mola da minha por uma mais fraca e a alavanca ficou mais macia.
Pode ser a causa.
Bodão.
É por essa e por outras que faço pequenos reparos/manutenção em casa.
Aqui tem minha experiencia com a subst. de óleo e filtro http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=408368&postcount=99 (imagine o frentista com uma chave de grifo na mão tentando abrir a tampa de abast. de óleo)
Hoje troquei os amortecedores traseiros do meu ZJ, não precisou nem levantar a viatura, apenas uma chave estrela de 15mm e outra de 18mm.
O serviço deve ter durado no máximo 30 minutos. Gastei mais tempo para buscar as peças na loja! Se fosse fazer o serviço em uma oficina.....
A próxima etapa são os "amortiguadores" dianteiros, deve dar um pouco mais de trabalho, depois eu conto.
Me diga uma coisa vendra, onde voce compra peças pro XJ aí em Curitiba? Tenho facilidade pra fazer compras por aí e se tiver alguma loja maneira fica fácil (mais ou menos, tem que ter $$$).
T+
Desculpem a ausência, mas como falei, saí para pesquisar. Estou trazendo a peça aí de Sampa por R$ 216,00 posto Curitiba ( original como o meu regulador de pressaõ ). To levando sorte com o pessoal da Oportunity. Peças para XJ em Curitiba só aquilo que encontramos no mercado de Auto peças, eu compro na Alvorada. Existe um a revenda de peças importadas chamada VIDI auto imports que tem alguma coisa, mas não é barato.
Mario.
Desculpem a ausência, mas como falei, saí para pesquisar. Estou trazendo a peça aí de Sampa por R$ 216,00 posto Curitiba ( original como o meu regulador de pressaõ ). To levando sorte com o pessoal da Oportunity. Peças para XJ em Curitiba só aquilo que encontramos no mercado de Auto peças, eu compro na Alvorada. Existe um a revenda de peças importadas chamada VIDI auto imports que tem alguma coisa, mas não é barato.
Mario.
Mario, q peça?
Abraço.
Mario, q peça?
Abraço.
Postei na resposta errada. É o famoso SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO que o frentista quebrou ao trocar o filtro , na terça feira.
Mario
Leo - Beethoven
15/06/2007, 07:51
Boa tarde pessoal :pensativo:
Estou aqui novamente com algumas dúvidas com relação a minha cherokee xj.
2) Quando engata a tração é dificil voltar para a tração normal. Tenho que ficar colocando para frente e dando ré até o sistema engatar. (a alavanca vai, mas dá para sentir que o sistema não vai tão fácil). Isso é normal ou a minha está com algum problema?
3) Freio - o freio da minha cherokee é pesado e parece que falta pressão no pedal. Isso é assim mesmo? Ela freia razoavelmente bem, mas dá a impressão que não vai segurar.
4) Temperatura - minha cherokee ultimamente tem trabalhado acima dos 100°C no GNV. Algo em torno dos 110°. Isso é normal ou se eu concentrar um pouco mais de produto na água do radiador tende a melhorar?
Falei do item 1 que era a direção, mas acabei esquecendo de falar dos outros....A alavanca de tração é durinha mesmo....mas na minha XJ é mais jeito que força....eu particularmente gosto dela assim, pois na trilha, se deixar mais livre, vai saltar....e aí dependendo da manobra isso pode ser muito ruim....tipo vc descendo um barranco em reduzida e escapa....aí f...deu...de vez......já aconteceu isso no meu CJ uma vez....depois disso, tratei de deixar a CT bem firme....
Freios....com que carro vc está comparando ??? Eu também estranhei no início....achava que o pedal poderia ser mais leve ao frear.....troquei pastilhas, lonas, discos, panelas, fluído DOT5, tudo como manda o figurino....no começo até ascentar as lonas e pastilhas, o freio fica meio borrachudo, mas depois de uns 500Km de trânsito em SP, ficou uma blz....mas a pressão que se tem que fazer nos freios é maior do que na média dos carros de passeios que temos por aí...
Temperatura....foi a primeira coisa que estranhei nos primeiro dias de XJ....os caras aqui me disseram todos, sem hesitar: É assim mesmo !!! Bem vindo ao time, só assim vc sabe que está guiando uma XJ...hehehe....
Falei com um bocado de gringos sobre o assunto (lá nós EUA deve ter mais de 1 milhão de XJs rodando)...todos disseram a mesma coisa....alguns instalam até entradas de ventilação no capô pra aliviar o calor interno....
Mas uma coisa é fato: A Temperatura ideal de trabalho desse motor é REALMENTE de 100°C....abaixo disso, gasta gasolina pracas.....por isso o uso de aditivo no radiador é indispensável nesse motor !!!
Acho que agora comentei tudo.
Abs.
Boa tarde Léo,
Obrigado novamente pelas informações.
Essa semana eu troquei o amortecedor de direção, fiz a caixa de direção, troquei todo o fluído pelo original mopar, troquei um dos terminais de direção, alinhei e a folga continuou. Vou levar no meu "mecânico" e vou pedir para ele fazer o teste na minha frente conforme você falou, porque segundo ele, ele não sabe qual o problema.:putz:
Com relação ao freio... eu sempre achei ele meio estranho. Utilizo nele o fluído Dot3. Como meu carro ficou 3 semanas na oficina e nesse meio tempo utilizei outro carro, me deu a impressão de problema de novo. Meu "mecânico" disse que isso não era normal, que estava vazando pressão, mas eu deveria encaminhar para alguém que mexesse com freio.:parede:
A minha cherokee sempre fica um pouco acima dos 100°C. Nessa ultima ida na oficina eu troquei a bomba de água e os selos do motor, porque estava vazando água. Achei que isso iria ajudar porque antes devia estar entrando ar, mas nada. Mas pelo visto isso é normal.
Um abraço
Leo - Beethoven
15/06/2007, 17:44
Jéster, quanto a direção é isso mesmo. Folga é assim que se verifica da forma mais prática possível.....
Quanto ao freio, prefira pelo menos o DOT4, mas isso só vai fazer diferença em trajetos do tipo anda-para...onde o freio tende a aquecer mais.....se as pastilhas ou lonas foram trocadas a pouco tempo, tem que deixar acentar primeiro (desgastar um pouco) pra avaliar melhor o desempenho.....a sua tem ABS ? Se tiver, lembre que esse sistema não vai travar....e travar não é sinônimo de eficiência como muitos (leigos) julgam....
Já na temperatura, é normal mesmo, aliás tem que estar sempre nos 100°C ou levemente acima.....só não esuqeça que usar aditivo (e dos bons) é fundamental.
Abs.
Falei do item 1 ...que era a direção, mas acabei esquecendo de falar dos outros....A alavanca de tração é durinha mesmo....mas na minha XJ é mais jeito que força....eu particularmente gosto dela assim, pois na trilha, se deixar mais livre, vai saltar....e aí dependendo da manobra isso pode ser muito ruim....tipo vc descendo um barranco em reduzida e escapa....aí f...deu...de vez......já aconteceu isso no meu CJ uma vez....depois disso, tratei de deixar a CT bem firme....
Abs.
Fala Leo, beleza?
Tem como regular isso? A minha é muito mole e também já escapou a reduzida numa bela descida... Ainda não parei pra olhar, mas se tiver como ajustar, acho uma boa idéia.
A Saga do óleo do câmbio: finalmente encontrei uma oficina legal pra fazer o serviço - fiquei de olho o tempo todo pra ver se os caras não fariam besteira e pra aprender também... tudo tranquilo. Mas, antes de trocar, verificamos e o nível estava bem baixo. Eu andei um tanto desse jeito e estava observando que quando o carro ficava algum tempo parado (trânsito) e saía acelerando um pouco mais forte, fazia um barulho de coisa roncando e a transmissão "patinava" - a impressão é que vinha do câmbio, pois se acelerasse forte em N o ronco não aparecia. Bom, depois de trocar óleo e filtro demos uma volta e tudo estava ótimo... até eu pegar trânsito de novo e o maledeto barulho aparecer outra vez, com menor intensidade e sem a patinada, mas apareceu. Será que eu fod... alguma coisa do câmbio???
Abraço,
Leo - Beethoven
15/06/2007, 19:20
Fala Leo, beleza?
Tem como regular isso? A minha é muito mole e também já escapou a reduzida numa bela descida... Ainda não parei pra olhar, mas se tiver como ajustar, acho uma boa idéia.
A Saga do óleo do câmbio: finalmente encontrei uma oficina legal pra fazer o serviço - fiquei de olho o tempo todo pra ver se os caras não fariam besteira e pra aprender também... tudo tranquilo. Mas, antes de trocar, verificamos e o nível estava bem baixo. Eu andei um tanto desse jeito e estava observando que quando o carro ficava algum tempo parado (trânsito) e saía acelerando um pouco mais forte, fazia um barulho de coisa roncando e a transmissão "patinava" - a impressão é que vinha do câmbio, pois se acelerasse forte em N o ronco não aparecia. Bom, depois de trocar óleo e filtro demos uma volta e tudo estava ótimo... até eu pegar trânsito de novo e o maledeto barulho aparecer outra vez, com menor intensidade e sem a patinada, mas apareceu. Será que eu fod... alguma coisa do câmbio???
Abraço,
Fala Sombra, quanto a alavanca da tração, tem que ver se a mola não foi pro espaço...desde que vc tem ela já é assim ? Original as XJ sempre foram meio durinhas mesmo....mas aí, os caras cortam a mola pra ficar mais mole...aí quando ela perde a elasticidade, já era....vai escapar mesmo....
Essa mola é uma baba....tem uma loja chamada Screw Center na Rua Dr. Antônio Bento, esq. com a João Dias em Sto Amaro....esses caras tem todo o tipo de mola que existe....e custa uma merreca....se não tiver, é só levar a amostra e os caras fazem....
Quanto a transmissão....só vendo, ouvindo, sentindo....pode até ser que f...eu....mas se vc abusou dela sem óleo....a minha tá roncando na arrancada também....mas são as cruzetas.....ronco pode ser uma pancada se coisas....diferencial, coxim de câmbio/motor....as malditas cruzetas....cardãs.....até coxim do espacamento quebrado as vezes faz roncar....o escape encosta em algum lugar e faz roncar.....
...Se não tá patinando, tá beleza......postei aqui no mesmo tópico umas 10-20 páginas lá trás um esquema legal pra testar o câmbio....tente e divirta-se.
Abs.
Fala Sombra, quanto a alavanca da tração, tem que ver se a mola não foi pro espaço...desde que vc tem ela já é assim ? Original as XJ sempre foram meio durinhas mesmo....mas aí, os caras cortam a mola pra ficar mais mole...aí quando ela perde a elasticidade, já era....vai escapar mesmo....
Essa mola é uma baba....tem uma loja chamada Screw Center na Rua Dr. Antônio Bento, esq. com a João Dias em Sto Amaro....esses caras tem todo o tipo de mola que existe....e custa uma merreca....se não tiver, é só levar a amostra e os caras fazem....
Quanto a transmissão....só vendo, ouvindo, sentindo....pode até ser que f...eu....mas se vc abusou dela sem óleo....a minha tá roncando na arrancada também....mas são as cruzetas.....ronco pode ser uma pancada se coisas....diferencial, coxim de câmbio/motor....as malditas cruzetas....cardãs.....até coxim do espacamento quebrado as vezes faz roncar....o escape encosta em algum lugar e faz roncar.....
...Se não tá patinando, tá beleza......postei aqui no mesmo tópico umas 10-20 páginas lá trás um esquema legal pra testar o câmbio....tente e divirta-se.
Abs.
Leo,
Quanto à alavanca tá assim desde que peguei, em ago/06 - nem parece que tem mola... vai ver nem tem mais, mesmo... vou olhar.
Quanto ao câmbio - conversei agora a pouco com um amigo que tem um Mustang V8 automático e ele falou a mesma coisa que você - e olha que engraçado - a primeira coisa que ele falou foi das cruzetas... Eu lembro do seu post do teste - vou fazer.
Obrigado véio!
Abraço.
Leo - Beethoven
15/06/2007, 19:46
Leo,
Quanto à alavanca tá assim desde que peguei, em ago/06 - nem parece que tem mola... vai ver nem tem mais, mesmo... vou olhar.
Quanto ao câmbio - conversei agora a pouco com um amigo que tem um Mustang V8 automático e ele falou a mesma coisa que você - e olha que engraçado - a primeira coisa que ele falou foi das cruzetas... Eu lembro do seu post do teste - vou fazer.
Obrigado véio!
Abraço.
Pois é, a minha saga das cruzetas ainda não terminou, mas vai.....me infezei com a coisa e mandei vir dos EUA, duas 5-760X da Spicer que não são produzidas no Brasil....a melhor convencional que tem....a original é a 5-927X que até foi fabricada no Brasil e ainda consta no site da Spicer.com.br....mas não há cristo que ache essa maldita.....
Tenho ainda uns conhecidos que trabalham na Stahl que também fabricam cruzetas e me disseram que a compatível deles para a 927-X da Dana é o CZ-180 e é plug em play....quando descobri isso, já tinha encomendado nos EUA, essas da Stahl se acha em vários lugares...
Abs.
A minha cherokee também tem o mesmo barulho quando arranca. Como ela estava com aquela maldita tremedeira, imagino que seja problema na cruzeta. Vou mandar abrir só quando estiver com a peça na mão.
Léo... sabes o site que vende essa cruzeta nos EUA? Comprasse onde lá? Devo estar indo no segundo semestre para lá e quero trazer na bagagem.
Um abraço!!!
Jéster
Leo - Beethoven
15/06/2007, 22:29
A minha cherokee também tem o mesmo barulho quando arranca. Como ela estava com aquela maldita tremedeira, imagino que seja problema na cruzeta. Vou mandar abrir só quando estiver com a peça na mão.
Léo... sabes o site que vende essa cruzeta nos EUA? Comprasse onde lá? Devo estar indo no segundo semestre para lá e quero trazer na bagagem.
Um abraço!!!
Jéster
Aí vai.... www.quadratec.com
Abs.
Léo,
Abusando mais um pouco da sua boa vontade.
O modelo é esse?
DANA SPICER® 760x Replacement Series U-Joint for the OEM 297x Series U-Joint (http://www.quadratec.com/products/52302_102.htm)
São duas que devem ser trocadas?
Muito obrigado!!!
Um abraço
Leo - Beethoven
15/06/2007, 22:44
Léo,
Abusando mais um pouco da sua boa vontade.
O modelo é esse?
DANA SPICER® 760x Replacement Series U-Joint for the OEM 297x Series U-Joint (http://www.quadratec.com/products/52302_102.htm)
São duas que devem ser trocadas?
Muito obrigado!!!
Um abraço
Essa mesmo !!! E são duas, uma de cada lado. Veja que no próprio link eles falam como sugestão da 760X como substituta para a OEM (original) 297X.
Nesse link está Ok, mas cuidado, pois existe uma outra 297x cuja medida das capas dos rolamentos é menor. A correta tem que ter 1.18" de diâmetro.
Abs.
gutoxj98
15/06/2007, 23:18
Leo, vc que tem tudo sob controle.......quanto ta saindo essas cruzetas ?...pq eu nao sei calcular essas paradas de frete+impostos !!!!!!
ahhh....e boa festa junina amanha irmao !!!!!!
valeu !!!
gutoxj98
16/06/2007, 02:11
Aí Mister Leo...........como sei que vc ta querendo, e eu to sem sono ainda, então so tô fuçando aqui na net.....da uma olhada e compra ...........ok ???? tem varias cores ainda pra vc escolher !!!!!!
http://www.jeep4x4center.com/cherokee/floormats-oem-slush.htm
valeu ?
Ah outra coisa, me explica ai.......neste mesmo site, a junta que to querendo custa 14,95 USD....por quanto ela chega aqui, com frete e imposto ?.....cara eu nao manjo nada disso e nunca comprei nada pela net fora do brasil....se vc puder me explicar !!! pode ser ?
Como a gente abusa de vc né !!!!! quem mandou comprar Xj e ser o Macgiver !!!!!!!
tks
gustavopires
16/06/2007, 09:02
Galera...chegou em uma revenda aqui em Fortaleza uma XJ 98 branca com apenas 59000km....será que dá para acreditar??? R$ 27.500,00
E mais.....única dona!!!!!!!! O carro veio de Belém e está bom, pelo que disse o mecânico que levei. Nunca teve GNV.
O manual mostra duas revisões feitas aos 15000 em 1999 e aos 36000 em 2001.
O chato é que o carro que figura no meu sonho de consumo é uma xj preta...mas se esta branca for mesmo a tal "mosca branca" estou tentado a ficar com esta viatura...
Ricardo Cubas
16/06/2007, 10:47
alguem conhece essa cheroka ??
sabe qual o estado geral do carro ??
Ricardo Cubas
16/06/2007, 10:54
faltou a foto !!!
vou ter que diminuir o tmanho
Ricardo Cubas
16/06/2007, 10:57
agora foi.
alguem conhece essa cheroka?
Leo - Beethoven
16/06/2007, 17:41
Fala Guto,
A festa junina foi du kct...me entupi de milho, pinhão e essas coisas todas...hehehe...
Essas cruzetas na Quadratec saem por $22....é caro, eu sei, mas pelo menos é coisa fina e deixo o Samuka feliz....hehehe...Se vc tiver $$$ ,tem uns modelos por lá que vão além de $200...
Vc vai pagar além da peça e frete, os impostos que são 60% +18%....60% sob o valor da peça e 18% sob o valor do frete, como nunca declaram o valor do fret, eles fazem o valor da mercadoria vezes dois....sai caro as vezes, mas neste caso vale a pena....
O frete na Rockauto é bom, na Quadratec não é dos melhores e não confirmam o valor na hora,...demora uns 2-3 dias pra ,andar uns e-mail dizendo o valor e se vc confirma ou não.....Na Rockauto confirma o valor na hora e embarcam super rápido....mas eles não tem essas coisas legais por lá...só peças convencionais....
Abs.
Boa noite Léo e Guto.
Quando a compra fora do Brasil sai menos de US$ 50,00 (produto+envio) não existe a taxação de impostos. O que eu estou pensando em fazer é comprar as duas cruzetas separados para ficar um valor menor de US$ 50,00.
Léo, comprasse as suas cruzetas na quadratec? Quando eles cobraram de envio?
Um abraço
Léo,
Outra coisa, no site da Quadratec, eles dizem que esse modelo
DANA SPICER® 760x Replacement Series U-Joint
For the OEM 297x Series U-Joint
é indicado para os CJ´s e Wranglers.
Achei em outro site esse modelo que é indicado para os XJ´s.
Spicer 16525.05 Non-Greaseable U-Joint Kit for Front Axle Left or Right
na amazon (http://www.amazon.com/Spicer-16525-05-Non-Greaseable-U-Joint-Front/dp/B000FQ7EX0/ref=sr_1_51/104-8776246-4511127?ie=UTF8&s=automotive&qid=1182035279&sr=1-51)
Aquele da quadratec serve de certeza?
Um abraço
Boa noite Léo e Guto.
Quando a compra fora do Brasil sai menos de US$ 50,00 (produto+envio) não existe a taxação de impostos. O que eu estou pensando em fazer é comprar as duas cruzetas separados para ficar um valor menor de US$ 50,00.
Léo, comprasse as suas cruzetas na quadratec? Quando eles cobraram de envio?
Um abraço
Jéster,
Valor menor q US$50 paga imposto SIM, somente valores abaixo dos US$10 não é cobrado imposto.......:concordo:
Bão........tudo ddepende da vontade e do humor do fiscal.......:shock:, tem dia q olham tudo, tem dia q abaixo de 50 passa......tem dia q abaixo de 100 passa......e tambem utilizam o critério de amostragem........na realidade é uma loteria.......:twisted:
O limite de isenção era US$ 50 com certeza. Mudou?
Dêem uma olhada:
http://www.receita.fazenda.gov.br/srf.www/aduana/rts.htm
Dêem uma olhada:
http://www.receita.fazenda.gov.br/srf.www/aduana/rts.htm
Bom dia,
Veja bem Arbass, segundo o site da receita:
"Remessas no valor total de até US$ 50.00 (cinqüenta dólares americanos) estão isentas dos impostos , desde que sejam transportadas pelo serviço postal, e que o remetente e o destinatário sejam pessoas físicas".
Acredito que para o caso de envio por pessoa jurídica, que deve ser o caso das compras aqui citadas, talvez não tenha nenhuma isenção. A não ser que algum conhecido compre o produto no exterior e envie por correio, aí sim a isenção de US$50. Salvo melhor juízo!
T+
Leo - Beethoven
18/06/2007, 08:31
Boa noite Léo e Guto.
Quando a compra fora do Brasil sai menos de US$ 50,00 (produto+envio) não existe a taxação de impostos. O que eu estou pensando em fazer é comprar as duas cruzetas separados para ficar um valor menor de US$ 50,00.
Léo, comprasse as suas cruzetas na quadratec? Quando eles cobraram de envio?
Um abraço
Isso depende como vc traz as peças.....no meu caso, que é Fedex, não há insenção nem se for de U$1,00, Express Couriers tipo Fedex, DHL, UPS, TNT, entre outros, são taxados 100%....não tem escapatória....
Bom dia,
Veja bem Arbass, segundo o site da receita:
"Remessas no valor total de até US$ 50.00 (cinqüenta dólares americanos) estão isentas dos impostos , desde que sejam transportadas pelo serviço postal, e que o remetente e o destinatário sejam pessoas físicas".
Acredito que para o caso de envio por pessoa jurídica, que deve ser o caso das compras aqui citadas, talvez não tenha nenhuma isenção. A não ser que algum conhecido compre o produto no exterior e envie por correio, aí sim a isenção de US$50. Salvo melhor juízo!
Como o Carllo disse, a regra vale somente para o envio via o nosso correio normal e ainda enviado pelo serviço de correio oficial do país de origem....No site dos correios tem a lista dos correios oficiais de cada pais....
Mas é do KCT....demora pra caramba....já tive uns casos de demorar quase dois meses desse jeito.....é uma m....
Na real, faço o cálculo do imposto (trazendo via Fedex) sempre, se valer a pena, trago, se não não trago.....outra coisa, nunca vale a pena trazer somente uma "merrequinha".......pense sempre em um 1,5kg ou então na segunda faixa que é de 3kg.....o que quero dizer, é que se trazer uma tampa de distribuidor que pesa 200 gramas, vai pagar pela faixa de 1,5 Kg (3Lb) sacaram ? Logo se vc trazer além dessa tampa, velas, cabos, rotor, bobina etc....vale mais a pena, pois o frete acaba se diluindo nas peças todas.....
Uma dica muito importante !!!! Eu sempre trago via Fedex, não só por causa da rapidez, mas pela segurança. Vc consegue monitorar todo o trajeto da entraga, passo a passo pelo site deles, com número da encomenda (tracking number).....quando fizer uma compra assim, não esqueça de informar um telefone onde será sempre encontrado, um celular por exemplo. A Fedex te liga aqui no Brasil, informando o valor do imposto e a data o horário aproximado da entrega. Esse imposto tem que ser pago em dinheiro ou cheque no ato da entrega (no caso de pessoa física).....além dessa comodidade, ainda tem seguro total da mercadoria.....e o cuidado que estes caras tem com as entregas é muito maior. No caso dos correios, cansei de receber coisas amassadas e embalagens detonadas....aí vc fica meio que na mão....
Abs.
Caras, tem alguns sites q vc ganha um endereço nos states e o envio sai como se fosse pf / pf.
vou pesquisar ..
mas para descontrair um pouco ... sei q tem gremistas no forum ..eheheh
Leo - Beethoven
18/06/2007, 11:50
Caras, tem alguns sites q vc ganha um endereço nos states e o envio sai como se fosse pf / pf.
vou pesquisar ..
mas para descontrair um pouco ... sei q tem gremistas no forum ..eheheh
Garret, pesquisa bem sobre isso e depois passa essa dica....
Gremista aqui ?? Fanático mesmo só Ezoom, mas ele tá meio sumido....:mrgreen:
Abs.
Caras, tem alguns sites q vc ganha um endereço nos states e o envio sai como se fosse pf / pf.
vou pesquisar ..
mas para descontrair um pouco ... sei q tem gremistas no forum ..eheheh
Celeste é coisa de Cruzeirense...(Mineiros sô) Isso foi no Mineirão contra os Atleticanos...então se liga "O Cara"...essa foto deve ser creditada a sua torcida e não a nossa, ok ?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=85098&d=1182173522
Eu acredito Grêmio...4x0 é possível e a mística da Imortalidade Tricolor se valerá no Olímpico...
Quem viver verá...
Depois que venha os Colorados...
E a vida continua
eheheh eu sei, mas n podia perder a piada .... já valeu !!!
este forum estava muito sério.
e dá-lhe avalanche ...ehehhe
eheheh eu sei, mas n podia perder a piada .... já valeu !!!
este forum estava muito sério.
e dá-lhe avalanche ...ehehhe
Dá-lhe Tricolor...
Valeu tmb...
Pessoal, não estaria na hora da gente ter um sub-forum como o pessoal das Pajeros está tentando com os mediadores.O número de Tópicos e discussões é bem acentuado, e o número de proprietários de ser significativo. Alguem sabe quantos somos ?
Pessoal, não estaria na hora da gente ter um sub-forum como o pessoal das Pajeros está tentando com os mediadores.O número de Tópicos e discussões é bem acentuado, e o número de proprietários de ser significativo. Alguem sabe quantos somos ?
Grande Mario,
É verdade , assim como está , muitas vezes fica pouco prático acompanhar tudo q se passa, responder e ler à tudo e a todos, a menos que se disponha de muito tempo.
Embora eu seja novo no tópico das Xj, fiquei mais de um ano em outro aqui mesmo no forum. Era bem mais organizado e bastante simples ao mesmo tempo.
Alquem simplesmente dividiu as perguntas em assuntos, pneus e rodas um tópico, suspenção outro, motor outro, apresentação e bate papo outro, trilhas passeios e encontros outro, assim sem pensar muito ( rsrsrs) o sugeito entrava só nos que tinha interece ou em todos. Alguns daqui que por algum motivo não curtem novatos por exemplo, não seriam obrigados a ler tudo , para então responder a enezima segunda resposta.
É bastante simples, prático e rapido. Quando a conversa no topico Motores, descambava para farois por exe. o pessoal dava a dica ( só q com educação, afinal não estamos lidando com bichos, né ) em qual local postar aquele assunto, e sempre deu certo e o cara até se desculpava e postava lá...
Fica aqui a dica, já existente e funcionando, não precissamos inventar o que já o foi... coisas simples funcionam, formulas muito complexas tendem a demorar mais e muitas vezes sequer sair do papel...
Abraço aos amigos sem desejar polemicas só soluções.
Lugares feios do findi off road...
Leo - Beethoven
19/06/2007, 09:02
Pessoal, não estaria na hora da gente ter um sub-forum como o pessoal das Pajeros está tentando com os mediadores.O número de Tópicos e discussões é bem acentuado, e o número de proprietários de ser significativo. Alguem sabe quantos somos ?
Isso já é uma solicitação muito antiga nossa por aqui....tem até tópico pra isso no suporte....O Garret fez até uma apelo a turma aqui pra bombar posts por lá....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26402
Ou seja, apareçam por lá !!!
Abs.
Isso já é uma solicitação muito antiga nossa por aqui....tem até tópico pra isso no suporte....O Garret fez até uma apelo a turma aqui pra bombar posts por lá....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26402
Ou seja, apareçam por lá !!!
Abs.
Beleza grande Leo,
Vamos encher o saco por lá...hehehe
Mas diz ai,........ deu boas gargalhadas hoje cedo??? HuaHuahua
Quando fui ler hoje, 3 funcionários pensaram em me internar...ai chamei a minha financeira e a orientei a fazer um curso de galvanoplastia e mecatronica....hahahaha
Ela não entendeu nada hahahaha.
Forte Abraço.
Leo - Beethoven
19/06/2007, 11:58
Mas diz ai,........ deu boas gargalhadas hoje cedo??? HuaHuahua
Quando fui ler hoje, 3 funcionários pensaram em me internar...ai chamei a minha financeira e a orientei a fazer um curso de galvanoplastia e mecatronica....hahahaha
Ela não entendeu nada hahahaha.
Vc e o Samuka, são dois figuraças....só faltou o MC nessa história...aí eu teria pirado mesmo de tanto rir.
Abs.
samukanvas
19/06/2007, 12:10
Vc e o Samuka, são dois figuraças....só faltou o MC nessa história...aí eu teria pirado mesmo de tanto rir.
Abs.
Vc quer rir com o carvalhal? vai no meu tópico (da cherokee) e vê a foto que ele tirou no meu carro.... :rolleyes: :lol:
felippetti
19/06/2007, 13:03
(...)
Lugares feios do findi off road...
É a barragem do Salto em Canela, Rubem?
É a barragem do Salto em Canela, Rubem?
Essa mesma e mais 5 no mesmo findi, fizemos a rota das barragens, a trilha vai cortando fazendas e trilhas antigas, no sabado passamos no meio de um raid, uns trocentos jeeps de tudo q é tipo, arvore de trinta metros caida no meio da trilha, estava muito legal, choveu a semana inteirinha e no sabado um sol forte.
Veja as fotos no nosso site www.rotasetrilhas.com , daqui uns dias, nosso webdesaster é meio lento...
Mas diga ai , vc já conhece a serra gaucha e os Aparados ( campos de cima da serra)?
Abraço ao amigo.
A Saga do óleo do câmbio: finalmente encontrei uma oficina legal pra fazer o serviço
Ae Sombra,
Onde é essa oficina, vc teria o endereço ?
[]´s
Pardini
Ae Sombra,
Onde é essa oficina, vc teria o endereço ?
[]´s
Pardini
Fala Pardini,
Disbrat - www.disbrat.com.br - Av. Goiás, 2465 (acho que é esse o no.) - São Caetano do Sul - Em frente ao posto Esso - 4221-4595
Fala que foi o Fabio do Cherokee verde quem indicou que eles te dão um desconto de R$ 1,00... hehe... Devo voltar lá nessa semana pra verificar o nível do óleo e se continua tudo em ordem, sem vazamentos, etc.
Abraço,
Leo - Beethoven
19/06/2007, 15:42
Vc quer rir com o carvalhal? vai no meu tópico (da cherokee) e vê a foto que ele tirou no meu carro.... :rolleyes: :lol:
Qual o link ? Não achei ?
É hj que os caras chamam o resgate pra me internar....:mrgreen:
Fala Pardini,
Disbrat - www.disbrat.com.br - Av. Goiás, 2465 (acho que é esse o no.) - São Caetano do Sul - Em frente ao posto Esso - 4221-4595
Fala que foi o Fabio do Cherokee verde quem indicou que eles te dão um desconto de R$ 1,00... hehe... Devo voltar lá nessa semana pra verificar o nível do óleo e se continua tudo em ordem, sem vazamentos, etc.
Abraço,
Sombra, tua havia mencionado uma tal de Garagem Cambuci onde comprou umas peças pra sua XJ, onde é isso e o que esses caras fazem ?
Chegou a ler o meu post perguntando sobre isso ?
Abs.
Qual o link ? Não achei ?
É hj que os caras chamam o resgate pra me internar....:mrgreen:
MC, se me permite divulgar a sua obra de arte... hehe...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=27350&page=29
Sombra, tua havia mencionado uma tal de Garagem Cambuci onde comprou umas peças pra sua XJ, onde é isso e o que esses caras fazem ?
Chegou a ler o meu post perguntando sobre isso ?
Abs.
Leo,
É um site - falei com os caras por telefone antes de comprar, sabe como é, né... e foram muito profissionais, tanto por telefone, quanto na conclusão e entrega das peças.
http://www.ciashop.com.br/garagemcambuci/default.asp?template_id=3&partner_id=51&
Abraço,
Leo - Beethoven
19/06/2007, 18:29
MC, se me permite divulgar a sua obra de arte... hehe...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=27350&page=29
Leo,
É um site - falei com os caras por telefone antes de comprar, sabe como é, né... e foram muito profissionais, tanto por telefone, quanto na conclusão e entrega das peças.
http://www.ciashop.com.br/garagemcambuci/default.asp?template_id=3&partner_id=51&
Abraço,
Quanto a foto do MC, sem comentários.......
Pô muito boa essa dica da Garagem Cambuci....os caras até que não tem preços ruins não....
Valeu e Abs.
felippetti
19/06/2007, 21:51
Mas diga ai , vc já conhece a serra gaucha e os Aparados ( campos de cima da serra)?
ehehehe... conheço um pouquinho...
Esta cachoeira é dentro do canyon da Fortaleza, no Aparados...
E na outra foto é a Pedra Branca, no interior de Canela (saudade do meu Vitara)
Estou indo de novo agora em julho, pra ver se tá tudo no lugar ainda, heheheh...
Abraço!
ehehehe... conheço um pouquinho...
Esta cachoeira é dentro do canyon da Fortaleza, no Aparados...
E na outra foto é a Pedra Branca, no interior de Canela (saudade do meu Vitara)
Estou indo de novo agora em julho, pra ver se tá tudo no lugar ainda, heheheh...
Abraço!
E ai Felippetti,
É vc conhece bem , escalei duas vezes as paredes brancas junto com o Orlei do mundo vertical, conhece?
O fortaleza é legal mas o Churriado e o malacara são muuuito loucos, jurei nunca mais fazer essa travessia, o risco é muito grande. Como diz o Neiton da Montanha é um dos lugares mais inospitos para se estar do mundo.
Mas vc é daqui da terrinha? Me ligou a 5 minutos atras de Toquio o Keko aqui da lista, o cara é gaúcho e eu não sabia, tá a 8 anos no japão...
Abraço aos amigos.
E ai Felippetti,
É vc conhece bem , escalei duas vezes as paredes brancas junto com o Orlei do mundo vertical, conhece?
O fortaleza é legal mas o Churriado e o malacara são muuuito loucos, jurei nunca mais fazer essa travessia, o risco é muito grande. Como diz o Neiton da Montanha é um dos lugares mais inospitos para se estar do mundo.
Mas vc é daqui da terrinha? Me ligou a 5 minutos atras de Toquio o Keko aqui da lista, o cara é gaúcho e eu não sabia, tá a 8 anos no japão...
Abraço aos amigos.
Cara, já estive no Fortaleza uma vêz, no tempo da Sportage. Itaimbezinho, S. Fco. de Paula, ... Gramado e Canela ( 3X ) , Vale do Macuco...Bento Gonçalves ( Caminhos de Pedra,quando ainda era chão e de Golf rebaixado )Tinha um cara que levava numa trilha de Jeep com motor de Opala 4, cruzando a estrada de ferro ( tuneis ) até a divisa do Rio das Antas para Veranópolis. Mas aquele roteiro que vc postou as fotos é sensacional. Onde acho mais detalhes ?
Cara, já estive no Fortaleza uma vêz, no tempo da Sportage. Itaimbezinho, S. Fco. de Paula, ... Gramado e Canela ( 3X ) , Vale do Macuco...Bento Gonçalves ( Caminhos de Pedra,quando ainda era chão e de Golf rebaixado )Tinha um cara que levava numa trilha de Jeep com motor de Opala 4, cruzando a estrada de ferro ( tuneis ) até a divisa do Rio das Antas para Veranópolis. Mas aquele roteiro que vc postou as fotos é sensacional. Onde acho mais detalhes ?
Grande Mario,
É ,......o lugar é bonito de mais sô, a www.rotasetrilhas.com tem diversas "rotas" por quase toda a região, tem a rota dos tuneis, a das barragens ( que fizemos neste findi) a rota dos vinhedos a trilha da graciema, que requer carros mais preparados com guincho e pneus mud. Enfim é satisfação garantida ou seu dinheiro de volta...... hehehe
Como não para de chover por lá nesta época, fica bem divertido as vezes alem de vistas fantasticas all the time...
Entra lá e te cadastra ( Free of course ) e sempre vai receber email da proxima saída, mas um conselho, se te enteresar em alguma , nem pensa e reserva logo, do recebimento do email até o encerramento das vagas ta levando poucas horas + ou - 10!!!! É muita procura, que bom...
Abraço ao amigo.
tb tive uma Sportage como vc...a bichinha sofreu na minha mão, eu pensava q era um submarino...mas até tirei um primeiro lugar c ela no campeonato de rally de regularidade etapa litoral, ela tava bem acertada...
Grande Mario,
É ,......o lugar é bonito de mais sô, a www.rotasetrilhas.com tem diversas "rotas" por quase toda a região, tem a rota dos tuneis, a das barragens ( que fizemos neste findi) a rota dos vinhedos a trilha da graciema, que requer carros mais preparados com guincho e pneus mud. Enfim é satisfação garantida ou seu dinheiro de volta...... hehehe
Como não para de chover por lá nesta época, fica bem divertido as vezes alem de vistas fantasticas all the time...
Entra lá e te cadastra ( Free of course ) e sempre vai receber email da proxima saída, mas um conselho, se te enteresar em alguma , nem pensa e reserva logo, do recebimento do email até o encerramento das vagas ta levando poucas horas + ou - 10!!!! É muita procura, que bom...
Abraço ao amigo.
tb tive uma Sportage como vc...a bichinha sofreu na minha mão, eu pensava q era um submarino...mas até tirei um primeiro lugar c ela no campeonato de rally de regularidade etapa litoral, ela tava bem acertada...
Já entrei no site e fiquei com uma p... inveja de vcs aí no Sul. Haja trechos com visual de embasbacar. Aquele sistemas de conectar atração da Sportage ( a vácuo no cubo da roda ) não te enchia o saco ? troquei o anel vedante umas 500 x, e sempre que ia usar a tração o dito não conectava.
Já entrei no site e fiquei com uma p... inveja de vcs aí no Sul. Haja trechos com visual de embasbacar. Aquele sistemas de conectar atração da Sportage ( a vácuo no cubo da roda ) não te enchia o saco ? troquei o anel vedante umas 500 x, e sempre que ia usar a tração o dito não conectava.
Obrigado Mario, como em varios lugares deste nosso país continente, é bonito mesmo... quanto a outra viatura, coloquei no dia seguinte q comprei ela, um par de rodas livres da AVM, arranquei o compressor (bombinha de aquario) joguei fora no lixo e NUNCA mais me encomodei, só tinha de ligar manualmente, embora a AVM fabrique tb as auto. Que bom q NÂO temos este problem nas XJ, não é??? Lógico...mal comparando, afinal em comum elas tem bem pouco, sei lá .....os pneus.....hehehe.
Abraço ao amigo.
http://globoesporte.globo.com/ESP/Home/foto/0,,11001059,00.jpg
É Hoje...
Leo - Beethoven
20/06/2007, 16:55
Querem ver algo legal na XJ ?
Vejam o anexo....são fotos de detalhes da XJ, porém tiradas com uma câmera de infra-vermelho....são chamadas de imagens térmicas....com elas dá pra avaliar os pontos de aquecimento no carro, os que são normais como coletor de escape...etc....e os anormais, por exemplo a maldita cruzeta (que deixa o MC doido da vida:mrgreen:).....nesse detalhe da cruzeta, dá pra ver que um lado está com sobre aquecimento....
Divirtam-se e Abs.
Boas pessoar,
Intão, alguém sabe se tem algum faror de milha (desses universar) que caiba nos encaixes originais da XJ 2000, pesquisei na consa e uuuuhhhhhhhhh (1300 KDA).
[]`s
Pardini
Querem ver algo legal na XJ ?
Vejam o anexo....são fotos de detalhes da XJ, porém tiradas com uma câmera de infra-vermelho....são chamadas de imagens térmicas....com elas dá pra avaliar os pontos de aquecimento no carro, os que são normais como coletor de escape...etc....e os anormais, por exemplo a maldita cruzeta (que deixa o MC doido da vida:mrgreen:).....nesse detalhe da cruzeta, dá pra ver que um lado está com sobre aquecimento....
Divirtam-se e Abs.
Leo,
Essa técnica de termografia é muito utilizada em manutenções preditivas de instalações elétricas com o objetivo de identificar os pontos críticos (como emendas, conecções, terminais, fusíveis de proteção, etc).... Show de bola !!
[]'s
felippetti
20/06/2007, 19:04
E ai Felippetti,
(...)
Mas vc é daqui da terrinha?
(...)
Sim, cara... sou de Canela.... =)
Maior saudade do meu pago... Mas um dia eu volto, ah se volto!
Não conheço o pessoal que tu citou... Conheço mais a galera de Caxias, que eu tu deve conhecer tb: SáMourão (dono do Monstrinho - http://youtube.com/user/bepecxs) e Rafael Reis (do Vitara Cabrito - http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/), entre outros... somos todos da mesma 'escola'...
Vamos ver se fazemos um passeio destes uma hora que eu estiver por aí...
Abraço!!
gutoxj98
20/06/2007, 22:11
Hoje fui em uma loja de Cambio Automatico no centro de Sao Paulo e eles vendem o filtro do cambio da XJ a R$ 75,00 zero bala......
Quem nao for daqui e quiser, me manda um mail que eu compro e envio, pois é ao lado do meu trampo......
falou ???? e um abraço
Ricardo Bambhoo
20/06/2007, 22:19
Fala aí, galera. Topico quente, heim :mrgreen: !
[]'s
Hoje fui em uma loja de Cambio Automatico no centro de Sao Paulo e eles vendem o filtro do cambio da XJ a R$ 75,00 zero bala......
Quem nao for daqui e quiser, me manda um mail que eu compro e envio, pois é ao lado do meu trampo......
falou ???? e um abraço
O Guto, já que voce esta se dispondo, veja pra mim la se eles tem do ZJ também, se é que não é igual ao do XJ. Aproveite e veja se eles tem a junta da tampa da transmissão também.
Brigadão por enquanto!
T+
gutoxj98
20/06/2007, 23:03
O Guto, já que voce esta se dispondo, veja pra mim la se eles tem do ZJ também, se é que não é igual ao do XJ. Aproveite e veja se eles tem a junta da tampa da transmissão também.
Brigadão por enquanto!
T+
Carllo, os caras tem tudo......passa ai ano, motor...e vc sabe que cambio que é ????
Vc diz a junta do bujao do cambio, pq eu abri o meu e nao ia junta sim cola !!
ok ?
Por falar em transmissão automática, alguém aqui já se aventurou a fazer o ajuste das cintas da transmissão? Existe algum sintoma que prenuncie a necessidade de tal ajuste?
T+
gutoxj98
20/06/2007, 23:58
Ao Ezoon !!!!!!!!
Meus pesames !!!!!!!!! nao foi desta vez !!!!!! o jeito é continuar com chimarrao e esquecer o sakê !!!!!
fui
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