Ver Versão Completa : Cherokee Sport
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:putz: !00 km/h em estrada de terra c/ costeletas!
Espero q vc só esteja colocando em risco só sua vida e não da sua família também.
Além do risco da velocidade em si num piso que não oferece segurança com um carro que não tem estabilidade p/ isto, você baixa a calibragem do pneu, deixando ele muito mais sujeito a cortes por pedras.
Boa sorte,
Não arbass, que isso é que você com é do RIO sabe o que eu vou falar vários trechos do nosso "ASFALTO" aqui no rio estão em péssimas condições chegando em alguns trechos formar costeletas e pequenas lombadas seguidas umas as outras, por exemplo trechos da AV.BRASIL e até também a RIO-SANTOS, desculpe o susto, mas não foi a minha intenção, não sou muito de fora de estra, como nossos amigos aqui mais viajo muito atrás de ondas por aí. e as vezes tenho que fazer algumas trilhas para chegar em algumas praias deserto no eixo rio-são paulo e rio ES. OK
Não arbass, que isso é que você com é do RIO sabe o que eu vou falar vários trechos do nosso "ASFALTO" aqui no rio estão em péssimas condições chegando em alguns trechos formar costeletas e pequenas lombadas seguidas umas as outras, por exemplo trechos da AV.BRASIL e até também a RIO-SANTOS, desculpe o susto, mas não foi a minha intenção, não sou muito de fora de estra, como nossos amigos aqui mais viajo muito atrás de ondas por aí. e as vezes tenho que fazer algumas trilhas para chegar em algumas praias deserto no eixo rio-são paulo e rio ES. OK
Tey,
Intendi as tar das costeletas.......:shock:...me diz uma coisa, não sei bem o tamanho da costeleta nem ao certo a velocidade q vc passa, isso acontece em linha reta..:?:... se sim podem ser as buchas da susp traseira q estão cansadas........alias uma coisa q não vi ninguem fazer até agora, é trocar as buchas traseiras...:shock::shock:
Amostardeiro
26/10/2007, 01:45
Leo
Esta será a receita do "bolo" que vou usar, só que a vtr resolveu dar problema:parede:..., depois posto o que foi.
Abraço a todos
Pessoal como prometido, o problema na viatura foi a bobina de ignição que rachou em vários lugares e, depois de aquecer perdia corrente por todos os lados.
Abração a todos.
bioranieri
26/10/2007, 03:14
Pessoal como prometido, o problema na viatura foi a bobina de ignição que rachou em vários lugares e, depois de aquecer perdia corrente por todos os lados.
Abração a todos.
Amostardeiro,
Está com uma XJ tb? Fechei a minha hoje.
Nos falamos muito na época que eu tinha uma Sportage ("LEGO")... acabei desistindo dela .. achei muito fraca (toda hora quebrava) na trilha.
Está gostando da "pretinha básica"?
MarciaF-2007
26/10/2007, 09:25
Tey,
Intendi as tar das costeletas.......:shock:...me diz uma coisa, não sei bem o tamanho da costeleta nem ao certo a velocidade q vc passa, isso acontece em linha reta..:?:... se sim podem ser as buchas da susp traseira q estão cansadas........alias uma coisa q não vi ninguem fazer até agora, é trocar as buchas traseiras...:shock::shock:
Nzardo,:-P
em busca do rangindo na parte traseira verifiquei o estado das buchas e pivos...e troquei tudo que estava desgastado!:putz:
O som do rangido melhorou mas ficou um miadinho..rs...a lavagem foi efetuada mas a lubrificação siliconizada ainda não pq tou vendo que ser eu ...as lojas não fazem!:p
Beijo:cool:
Nzardo,:-P
em busca do rangindo na parte traseira verifiquei o estado das buchas e pivos...e troquei tudo que estava desgastado!:putz:
O som do rangido melhorou mas ficou um miadinho..rs...a lavagem foi efetuada mas a lubrificação siliconizada ainda não pq tou vendo que ser eu ...as lojas não fazem!:p
Beijo:cool:
Marcia,
Tambem não é pra ficar preocupada....é normal as ZJs rangerem um pouco...principalmente os freios a disco....;-)
Alias O Q A MOCINHA ESTA FAZENDO AQUI NO TÓPICO DAS XJS ???...:twisted::twisted:
carlosjordan
26/10/2007, 11:59
Desculpem, mas postei uma dúvida em outro tópico e ainda não obtive uma resposta. Talvez a dúvida seja sanada por aqui. Grande abraços a todos.
Postado originalmente por Leo - Beethoven http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=474205#post474205)
Óleo de motor, a escolha é pessoal. Há quem use o 10W40 e o 20W50, só procura usar de uma marca de renome.
No câmbio automático e caixa de redução tem que ser um ATF que atenda a especificação Dexron-III. Existem várias marcas como BR, Elf, Castrol, Texaco....usa a que quiser, mas tem que atender a essa especificação.
Já nos diferenciais recomendo o Texaco LS 85W140 que já é aditivado e adequado ao diferencial blocante traseiro.
Abs.
Léo, eu acabei de trocar o óleo da minha XJ pela segunda vez. Da primeira coloquei o Magnatec 10w40. Dessa vez optei por um mais grosso, o ELF 15w50, algum problema em usar este mais grosso ? Ou só é recomendado o 10w40 e/ou 20w50?
Amostardeiro
26/10/2007, 12:06
Amostardeiro,
Está com uma XJ tb? Fechei a minha hoje.
Nos falamos muito na época que eu tinha uma Sportage ("LEGO")... acabei desistindo dela .. achei muito fraca (toda hora quebrava) na trilha.
Está gostando da "pretinha básica"?
Estou gostando sim apesar de ter andado pouco, pois tive problema com a bobina e ficou uns dias esperando a peça.
Não troquei a Sportage ainda estou com ela, não decidi ainda o que fazer.
Abraço
Ricardo Bambhoo
26/10/2007, 12:21
Marcia,
Tambem não é pra ficar preocupada....é normal as ZJs rangerem um pouco...principalmente os freios a disco....;-)
Alias O Q A MOCINHA ESTA FAZENDO AQUI NO TÓPICO DAS XJS ???...:twisted::twisted:
Zardo, seu KBEÇÃO :stop:... Quando voce tambem tinha uma zj você aparecia por aqui pentelhando, BABANDO e quase chorando por que queria uma xj tb.
Teve até declaração sua "...sabe, eu tenho um ZJ mas meu grande sonho é ter um XJ sei lá. ja tive até pajero sport, mas meu sonho mesmo é ter um XJ..." :mrgreen:
Veredito: VSF e deixa ela AKI ...Pô, só aparece cueca por aqui, qd vem "as moças" você espanta...
[]'S
Boa tarde pessoal,
Uma pergunta... algumas vezes a minha cherokee patina um pouco a correia, ou seja, quando eu ligo e arranco com ela começa a dar um barulho de correia patinando ou algo do gênero. O barulho aumenta de acordo com a aceleração e uns 15 segundos depois de arrancar ele some.
Quando eu mando esticar a correia, ele some por um tempo e depois volta.
Será que devo trocar a correia? Ou tem alguma outra peça que ocasiona esse barulho?
É fácil esticar a correia em casa?
Um abraço:concordo:
Pessoal, peguei a mnha xj a 2 semanas, e gostaria de fazer uma revisão nela, alguém tem uma boa indicação de oficina aqui na zona sul de Sampa?
Pretendo tb colocar GNV nela, alguma indicação tb?
[]`s
Terada
XJ 98/98
FredyXJ98
26/10/2007, 15:05
Já ouvi falar que existe um tensionador, mas não sei como é, nem onde vai, nem se na XJ tem.
Não ajudei em nada né? Já passou vela (daquelas de aniversário) na correia? Dizem que pára o barulho!
Bom, é isso! Abraço!
Bambheta,
Fica tranquilo..;)...a Marcia é gente fina só to brincando com ela...:mrgreen:
e é verdade eu cutuva tanto nas ZJs como nas XJs....e vc não tem nada com isso.....eu cutuco onde quizé tabão...:twisted::twisted:
Jéster,
Já tava com saudades dos seus problemas....:twisted:....seguinte, pelo q ouvi falar a correia da Blazer/S 10 é um pouco maior q a original da XJ, como ouvi dizer tambem q o tensionador acabava compensando essa diferença.....então pode-se concluir q o seu tensionador ta brochando, ou a correia ja era......se a correia é nova..tente passar parafina na criança e ve se resolve.....CUIDADO....num vai enroscar o dedo.....é muito perigoso..:concordo:
Pessoal, peguei a mnha xj a 2 semanas, e gostaria de fazer uma revisão nela, alguém tem uma boa indicação de oficina aqui na zona sul de Sampa?
Pretendo tb colocar GNV nela, alguma indicação tb?
[]`s
Terada
XJ 98/98
Terada,
Bem vindo ao grupo....:dance:
Oficina em Sampa...tem gente q comenta bem da G3 acho q é na Casa Verde..........mas não tem muita dificuldade não....se é pra manutenção básica e vc tem um meca pode levar lá....:concordo:
GNV...procura o tópico de GNV na Cherokee q lá tem os melindres e oficinas q cuidam deste gás nobre....:mrgreen:
FredyXJ98
26/10/2007, 15:16
.....CUIDADO....num vai enroscar o dedo.....é muito perigoso..:concordo:
Jéster, o Nzardo te vende tudo, correia, polia, tensionador, mas o dedo ele não consegue importar não? :concordo: Sem dúvida, tenha bastante cuidado!
Jéster, o Nzardo te vende tudo, correia, polia, tensionador, mas o dedo ele não consegue importar não? :concordo: Sem dúvida, tenha bastante cuidado!
É zardo, troquei o coxim e o carro melhorou bastante. Agora to "meio" sem problemas. Só acho que meus amortecedores estão abrindo o "bico".:mrgreen:
Vou trocá-los quando voltar dos EUA com o kit de buchas, daí dou uma geral.
O que eu tenho notado é que quando eu troquei o coxim do câmbio, eu apartei os coxins do motor (que estão em bom estado) e eles frouxaram rapidamente. Essa semana apertei de novo.
Fredy... O Nzardo já foi melhor nas importações. Nem um dedo Mopar ele consegue mais.:mrgreen::twisted:
A correia eu não troquei desde que comprei o carro e não sei se o antigo proprietário havia trocado. Vou tentar a vela nesse final de semana.
Alguém sabe o nome desse tensionador em ingles? É muito caro nos EUA?:mrgreen:
Sempre perguntei para os meus mecânicos sobre o estado da correia e eles sempre diziam que não precisava trocar. Mas sabem como são os mecânicos de floripa...
Um abraço e Valeu!!!:concordo:
É zardo, troquei o coxim e o carro melhorou bastante. Agora to "meio" sem problemas. Só acho que meus amortecedores estão abrindo o "bico".:mrgreen:
Vou trocá-los quando voltar dos EUA com o kit de buchas, daí dou uma geral.
O que eu tenho notado é que quando eu troquei o coxim do câmbio, eu apartei os coxins do motor (que estão em bom estado) e eles frouxaram rapidamente. Essa semana apertei de novo.
Fredy... O Nzardo já foi melhor nas importações. Nem um dedo Mopar ele consegue mais.:mrgreen::twisted:
A correia eu não troquei desde que comprei o carro e não sei se o antigo proprietário havia trocado. Vou tentar a vela nesse final de semana.
Alguém sabe o nome desse tensionador em ingles? É muito caro nos EUA?:mrgreen:
Sempre perguntei para os meus mecânicos sobre o estado da correia e eles sempre diziam que não precisava trocar. Mas sabem como são os mecânicos de floripa...
Um abraço e Valeu!!!:concordo:
Jester,
q q tá acontecendo.....:shock::shock:...tensionador brochando e agora coxins frouxos???..bota Viagra na viatura sô !! ...:twisted::twisted:
Meu isso é estranho...bota umas arroelas de pressão.....amortecedor o Zardinho tem Sensa Trac baratinho.....:mrgreen:
De repente a sua correia ta boa mesmo...mas as vezes por causa do clima, maresia, a borracha resseca e fica chiando...a aparencia dela é boa....mas ela pode estar ressecada.....:concordo:
Fredy,
nem pro Lula consegui um dedinho...imagina pro Jester....:twisted::twisted::twisted:
Terada,
Bem vindo ao grupo....:dance:
Oficina em Sampa...tem gente q comenta bem da G3 acho q é na Casa Verde..........mas não tem muita dificuldade não....se é pra manutenção básica e vc tem um meca pode levar lá....:concordo:
GNV...procura o tópico de GNV na Cherokee q lá tem os melindres e oficinas q cuidam deste gás nobre....:mrgreen:
Obrigado Nzardo, preciso ver algumas coisas na XJ, tem um vasamento no eixo dianteiro do lado direito, talvez um retentor? O carter tb esta vasando pouco, acho q esta sem a arruela no parafuso de escoamento e alguns barulhinhos. Parece q tem alguma coisa solta por baixo.
Estou atrás de uma tampa para o tanque, a minha esta quebrada, vi q la fora custa por volta de 12 13 doletas, se não encontrar alguma q sirva, vai ser o jeito.
De resto esta perfeito, com 68000 km, muito bem conservado.
[]`s
Terada
XJ 98/98
gutoxj98
27/10/2007, 04:25
Pessoal, peguei a mnha xj a 2 semanas, e gostaria de fazer uma revisão nela, alguém tem uma boa indicação de oficina aqui na zona sul de Sampa?
Pretendo tb colocar GNV nela, alguma indicação tb?
[]`s
Terada
XJ 98/98
Eu e Sr. leo beethovem.....colocamos o kit GNB nao GNV & Cia.......procura na net que vc acha...tem loja na Robert Kennedy e na ZL tbem......
abs
Eu e Sr. leo beethovem.....colocamos o kit GNB nao GNV & Cia.......procura na net que vc acha...tem loja na Robert Kennedy e na ZL tbem......
abs
Guto, ja iguei pra lá, li no outro tópico a indicação, vou fzer a revisão primeiro e depois partir pra GNB, preciso ver tb onde encontro as molas adcionais.
[]`s
Terada
XJ 98/98
Obrigado Nzardo, preciso ver algumas coisas na XJ, tem um vasamento no eixo dianteiro do lado direito, talvez um retentor? O carter tb esta vasando pouco, acho q esta sem a arruela no parafuso de escoamento e alguns barulhinhos. Parece q tem alguma coisa solta por baixo.
Estou atrás de uma tampa para o tanque, a minha esta quebrada, vi q la fora custa por volta de 12 13 doletas, se não encontrar alguma q sirva, vai ser o jeito.
De resto esta perfeito, com 68000 km, muito bem conservado.
[]`s
Terada
XJ 98/98
Terada,
Pode até ser o parafuso do dreno do carter.....mas onde ela gosta de vazar é na junta do carter, bem na parte de tras...uiiii....q é arredondada e não ha parafusos de fixação, só uma especie de mola presa nos parafusos proximos q precionam esta região e com o tempo acaba dando uma folguinha e dai o vazamento.....e como é um local acima do parafuso do dreno, da a impressão q o vazamento é nele...e é bom analisar a caixa seca tambem pq as vezes o retentor do volante foi pro saco......;)
O bom mesmo é lavar toda a região e depois ficar de olho pra ver onde é a nascente....:concordo:
Os barulhos tem q levantar e verificar todas as buchas e coxins...:concordo:
Caso necessite da junta do carter, tenho ela a R$220,00, o retentor do volante a R$145,00 e a tampa de gasosa nova com chave da ACDelco por R$150,00.....:mrgreen:
gutoxj98
27/10/2007, 13:02
Guto, ja iguei pra lá, li no outro tópico a indicação, vou fzer a revisão primeiro e depois partir pra GNB, preciso ver tb onde encontro as molas adcionais.
[]`s
Terada
XJ 98/98
Qualquer posto de molas faz o serviço, eu coloquei duas laminas a mais de cada lado, e um pequeno pedaço de lamina...para dar um UP......mas com o tempo a coisa vai cedendo....e hoje a minha ta na altura original......mas nao esta mais com a bunda caida por causa do peso extra do cilindro.
abs
Ola meninos e Marcia (a única alem deu)
Finalmente troquei os pneus...Acho que fiz um bom negocio...
Coloquei Firestone Destination A/T, dei uma boa pesquisada nos sites de testes de pneus e vi q pelo custo x beneficio que era um bom negocio.
Afinal a colocação do bicho sempre estava entre o 2 e 3 lugar do ranking de melhores da categoria e o preço que encontrei foi o mais barato 380, (e 6x) ....
:mrgreen: Verdão está de sapatinho novo !!!!
Ah!! a cara do pneu tb é lindona vejam
http://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?sidewall=Outlined+White+Letters&tireMake=Firestone&tireModel=Destination+A%2FT
Com o uso conto pra vcs (meninos e Marcia) se realmente o bicho é bom
bjcs
Amostardeiro
27/10/2007, 15:05
Ola meninos e Marcia (a única alem deu)
Finalmente troquei os pneus...Acho que fiz um bom negocio...
Coloquei Firestone Destination A/T, dei uma boa pesquisada nos sites de testes de pneus e vi q pelo custo x beneficio que era um bom negocio.
Afinal a colocação do bicho sempre estava entre o 2 e 3 lugar do ranking de melhores da categoria e o preço que encontrei foi o mais barato 380, (e 6x) ....
:mrgreen: Verdão está de sapatinho novo !!!!
Ah!! a cara do pneu tb é lindona vejam
http://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?sidewall=Outlined+White+Letters&tireMake=Firestone&tireModel=Destination+A%2FT
Com o uso conto pra vcs (meninos e Marcia) se realmente o bicho é bom
bjcs
Márcia
São os pneus que tenho na Sportage, são pouco agressivos para o off- road + pesado, mas para uso normal, cidade e uma terrinha, vão bem.
Abraço
Márcia
São os pneus que tenho na Sportage, são pouco agressivos para o off- road + pesado, mas para uso normal, cidade e uma terrinha, vão bem.
Abraço
OK, para off pesado num seriam ATs teriam que ser Muds.... Off pesadão num é o meu objetivo....
bioranieri
27/10/2007, 17:16
Pessoal,
Estou a busca dos novos sapatos da minha XJ 98.
Ainda estou em dúvida se continuo com os 235/75 r15 ou parto para um 255/75 r15.
Vou comprar semana que vem e estou vendo o Dunlop At com um preço bem interessante.
Alguem conhece esse pneus? Aguenta bem umas trilhas leves?
Abs, Fabio.
Terada,
Pode até ser o parafuso do dreno do carter.....mas onde ela gosta de vazar é na junta do carter, bem na parte de tras...uiiii....q é arredondada e não ha parafusos de fixação, só uma especie de mola presa nos parafusos proximos q precionam esta região e com o tempo acaba dando uma folguinha e dai o vazamento.....e como é um local acima do parafuso do dreno, da a impressão q o vazamento é nele...e é bom analisar a caixa seca tambem pq as vezes o retentor do volante foi pro saco......;)
O bom mesmo é lavar toda a região e depois ficar de olho pra ver onde é a nascente....:concordo:
Os barulhos tem q levantar e verificar todas as buchas e coxins...:concordo:
Caso necessite da junta do carter, tenho ela a R$220,00, o retentor do volante a R$145,00 e a tampa de gasosa nova com chave da ACDelco por R$150,00.....:mrgreen:
Nzardo, obrigado pelas dicas vou dar uma lavada e ver de onde vem o vazamento, vou ver com o meca se precisa fazer a troca se precisar te dou um alô.
[]`s
Terada
XJ 98/98
bioranieri
27/10/2007, 17:49
Pessoal,
Os pneus que estou vendo são:
Pirelli Scorpion AT - 235/75 r 15 - R$320
Pirelli Scorpion ATR - 255/75 r 15 - R$350
FateO - 235/75 r 15 - R$260
Dunlop 31 x 10.5 r 15 - R$299 (essa medida tem que subir a suspensão e o consumo aumente bem, certo?)
BF AT 31 x 10.5 r 15 - R$420
Qual o melhor custoxbenefício (imaginando que meu foco é viagens e quando chegar ao local trilhas leves/medias (pouco) e andar na areia de praia (ex.: saquarema x cabo frio).
Abs, Fabio.
Pneu 255 tem q fazer lift, se não pega quando esterçar. 235 é a medida máxima p/ não pegar s/ lift.
Um pneu excelente p/ asfalto e areia é o Michellin AT.
Aliás por falar em pneus, fiquei um pouco decepcionado com os BF AT num ponto: depois de sujos c/ barro, demoram muito a limpar. Tem que se passar com eles dentro d'água, aí sim limpam.
Ola
é normal quebrar as bieletas? :putz:
Acabei de descobrir que as minhas 2 quebraram e foi no mesmo lugar, na solda da parte inferior da haste. :shock::shock:
Elas eram novas!!!!!!
Ou será que é algo mais sinistro???????? :evil:
Abs
Bioranieri,
....O preço do BF esta EXCELENTE ! ! ! ....e esse Dunlop qual é o modelo...?? os Scorpion eu não gosto...mas ja ouvi falar muito bem dos ATR.....:mrgreen:
Ary,
Realmente os BFs AT são dificeis de limpar....mas são bonitos pa carai....:dance:
Lucia Q,
Isso é muito simples....BILELETAS VAGABAS ! ! ! .... essas q vendem por aqui são uma porcaria...a primeira vez q comprei pra minha ex Laredo, uma quebrou só de levantar o carro pra troca de oleo....é mole.....:parede::parede:....e se quebra em uma curva...:shock::shock::shock:
Por isso q digo.....compre certo pra não gastar duas vezes....ou compre com o Zardinho....:mrgreen::mrgreen:.
Amostardeiro
27/10/2007, 19:42
Ps.: Sou Lucia
Ô Lúcia perdão, até parece que o cara bebe:mrgreen:, fica trocando os nomes...
Abraço
Amostardeiro
27/10/2007, 19:49
Pneu 255 tem q fazer lift, se não pega quando esterçar. 235 é a medida máxima p/ não pegar s/ lift.
Um pneu excelente p/ asfalto e areia é o Michellin AT.
Aliás por falar em pneus, fiquei um pouco decepcionado com os BF AT num ponto: depois de sujos c/ barro, demoram muito a limpar. Tem que se passar com eles dentro d'água, aí sim limpam.
É isso mesmo os BF AT com pouco de desgaste ficam uma m.. no barro, ma vão bem em terreno arenoso, agora como disse o Nzard são bonito pkct.
Abraço
bioranieri
27/10/2007, 20:00
Alguem está usando os 31"?
Sentiu muita diferença entre o 235 e o 31?
- Na trilha?
- No asfalto?
- e claro.. no consumo?
Ô Lúcia perdão, até parece que o cara bebe:mrgreen:, fica trocando os nomes...
Abraço
:lol:
No problema
Ola
é normal quebrar as bieletas? :putz:
Acabei de descobrir que as minhas 2 quebraram e foi no mesmo lugar, na solda da parte inferior da haste. :shock::shock:
Elas eram novas!!!!!!
Ou será que é algo mais sinistro???????? :evil:
Abs
Boa noite lucia,
Não é normal não!!! Para vc ter uma ideia as minhas ainda são as originais , mais de cem mil Kms... e a 6 meses eu encompridei elas com solda em 3" para acompanhar o lift que fiz na viatura... andei por tudo que é piranbeira e nada de errado com elas!!! Agora a uma semana resolvi arrancalas fora e estou fazendo uns testes, no total em 4 Cherokees com diferentes reeitas de lift...
Abraço aos amigos e boas trilhas.
gutoxj98
28/10/2007, 22:06
pintura nova na minha XJ.........
depois os caras falam que nóis so anda em shopis centre......
abs a todos
MarciaF-2007
29/10/2007, 00:10
[quote=nzardo;481363]Bambheta,
Fica tranquilo..;)...a Marcia é gente fina só to brincando com ela...:mrgreen:
e é verdade eu cutuva tanto nas ZJs como nas XJs....e vc não tem nada com isso.....eu cutuco onde quizé tabão...:twisted::twisted:
Nzardo,:o
só pq eu gosto de xeretar os tópicos das XJ´s?!? Muitos destes assuntos servem para as ZJ ...e quem sabe... no futuro eu troque o Brucutu por uma XJ? rsrsrs:dance::razz:
Ahhh..e tbém pq aqui tem outra representante do sexo feminino! rs:concordo:
Beijo
Má:cool:
bioranieri
29/10/2007, 00:41
pintura nova na minha XJ.........
depois os caras falam que nóis so anda em shopis centre......
abs a todos
Guto,
Sua XJ está com que pneu?
Vc levantou ela?
Lucia Q,
Isso é muito simples....BILELETAS VAGABAS ! ! ! .... essas q vendem por aqui são uma porcaria...a primeira vez q comprei pra minha ex Laredo, uma quebrou só de levantar o carro pra troca de oleo....é mole.....:parede::parede:....e se quebra em uma curva...:shock::shock::shock:
Por isso q digo.....compre certo pra não gastar duas vezes....ou compre com o Zardinho....:mrgreen::mrgreen:.
Boa noite lucia,
Não é normal não!!! Para vc ter uma ideia as minhas ainda são as originais , mais de cem mil Kms... e a 6 meses eu encompridei elas com solda em 3" para acompanhar o lift que fiz na viatura... andei por tudo que é piranbeira e nada de errado com elas!!! Agora a uma semana resolvi arrancalas fora e estou fazendo uns testes, no total em 4 Cherokees com diferentes reeitas de lift...
Abraço aos amigos e boas trilhas.
Ih...:pensativo::pensativo:
era bieleta vagaba? :pensativo:
eu abusei das bieletas? :oops:
Ou será algo sisnistro? :twisted::twisted::twisted:
Se fosse algo sinistro o q seria? :twisted:
Ricardo Bambhoo
29/10/2007, 10:28
Qualquer posto de molas faz o serviço, eu coloquei duas laminas a mais de cada lado, e um pequeno pedaço de lamina...para dar um UP......mas com o tempo a coisa vai cedendo....e hoje a minha ta na altura original......mas nao esta mais com a bunda caida por causa do peso extra do cilindro.
abs
Guto, blz !
tenho aki um kit de 3'' da HDS pra instalar na minha xj. No kit vem uma lamina pra cada lado. Notei que as laminas que veieram são mais grossas que as originais. Com tb tenho gnv, estou pensando em dar uma subidinha a mais... Pensei em trocar as laminas originais por outras mais grossas. Me diga uma coisa, a adição de outras laminas não deixo mais dura ?
[]'s
Ricardo Bambhoo
29/10/2007, 10:33
Ih...:pensativo::pensativo:
era bieleta vagaba? :pensativo:
eu abusei das bieletas? :oops:
Ou será algo sisnistro? :twisted::twisted::twisted:
Se fosse algo sinistro o q seria? :twisted:
Acho que no projeto dela ja esta previsto uso mais radical da bieleta. Não crei que tenha sido isto...
[]'s
Lucia,
Não tem nada de sinistro não....são coisas q acontecem..;).. as bieletas são muito resistentes, mas se o uso é mais radical, com o desgaste das buchas e fadiga do material....pode ocorrer.....mas normalmente isso ocorre com muuuuiiitooo mais frequencia em bieletas de qualidade duvidosa....:concordo:
Marcia,
Pode passear nos tópicos como vc bem entender....:mrgreen:....alias qto mais informação melhor....e a gente agradece a presença feminina por aqui......mesmo q elas gostem de tricô.... http://www.gay.hr/web/smilies/hekla.gif (javascript:icon(':hekla:'))
.
:twisted::twisted:
FredyXJ98
29/10/2007, 12:09
pintura nova na minha XJ.........
Guto, você deixou a sua como eu queria ter deixado a minha na última viagem... (só que só tinha poeira)...hahaah
SHOW - SHOW - SHOW !!!
Veículo 4x4 tem que ficar 24 horas desse jeito... só o espaço onde o limpador do pára-brisa passou deve ficar limpo...hahaha Tipo Camell Trophy...rs Show! Parabéns! Bela foto!
Boa tarde meus amigos,
Surgiu um novo problema na cherokee e gostaria de saber se alguém pode me ajudar.
Ontem ela começou a dar um barulho estranho quando engatava a Ré e parecia estar com menos força. Parece algo se arrastando.
Quando cheguei em casa, vi que estava vazando óleo. O nível havia abaixado um pouco mas continuava dentro do aceitável.
Fui em uma mecânica hoje e o mecânico deu uma olhada, falou que um retentor do câmbio estava vazando e disse que o barulho vinha do câmbio. Ele me indicou a ir a uma oficina de câmbio automático.
Tive agora nessa oficina e o cara só ouvindo o barulho me passou o veredicto. Conversor Estragou.
Seguem os valores para recondicionar.
Recondicionar Conversor (Em SP) = + ou – R$ 780,00
Frete para SP = R$ 136,00
Óleo para o câmbio = R$ 137,00
MOB (retirar o câmbio e recolocar no lugar) = R$ 400,00
Nesse procedimento ele vai abrir o câmbio para dar uma olhada. Se eu tiver sorte e o câmbio estiver bom(até parece piada:parede:) será SÓ isso.
Esse sintoma bate com esse problema?
Esses valores são aceitáveis?
Um abraço e obrigado novamente.
Marcelo Carvalhal
29/10/2007, 13:48
pintura nova na minha XJ.........
depois os caras falam que nóis so anda em shopis centre......
abs a todos
Ué..tem SHOPING no interior....em estradinha de barro.!!!:twisted:
Cherokee de shopping tbm.....essa vermelha ai de baixo...:mrgreen:
http://www.tvoffroad.com.br?idv=445
Leo - Beethoven
29/10/2007, 14:36
Depois de uma semaninha fora do ar, estou colocando a coisa em ordem....tanto que esse post aqui vai ser dos grandes....mas certas coisas nunca mudam....tipo os problemas do Jéster....:mrgreen:...Jéster, vc precisa levar a sua XJ em um terreiro, andar com alho e sal grosso debaixo dos bancos....pqp !!! Nunca vi algo assim por aqui...só contigo mesmo.
O que me preocupa é a km (muito para esse carro?). O que acham?
O valor que consegui foi de 25500. Um bom preço?
Garoto, seja bem vindo ao tópico e parabéns pela aquisição. Se tá boa a VTR como vc disse, esse valor tá bom demais por ela. :concordo:
Terada San, bem vindo ao tópico tbém e parabéns :concordo:
é normal quebrar as bieletas? :putz:
Acabei de descobrir que as minhas 2 quebraram e foi no mesmo lugar, na solda da parte inferior da haste. :shock::shock:
Elas eram novas!!!!!!
Ou será que é algo mais sinistro???????? :evil:
Isso tá com cara de bieletas fajutas no Mercado Livre....normalmente as buchas superiores é que estragam e custam um merreca e fáceis de trocar....agora estourar assim é feio d+....as minhas dá até dó, de tanto que abusei delas já, mas estão inteiras....fica esperta e põe coisa boa aí. :concordo:
Ah, sr. nilton, Léo sempre achei que ele perdia o controle em costeletas em curvas e até na reta mesmo, baixei o pressão para 26 (no manual para 225-75/15) manda colocar 33, baixei para 30,28, e agora 26 assentou no chão direitinho, claro que sei que vai desgastar os pneus mais rapido e gastar mais $$$ com combustível mais ficou muito bom.
Tey, em estradas de terra, eu baixo mesmo a pressão dos meus pra 26psi, mas isso em terra batida....agora vc disse a 100Km/h nas costelas ? Se tá no crack véio ?? :mrgreen: Pega leve....hehehe....brincadeira....depende das ondulações que vc diz, do peso do carro e da altura das molas (fatiga) e isso sem contar o estado dos amortecedores...era por esse ponto que iria verificar se o que vc descreve acontecesse no asfalto regular e as costeletas que vc chama fossem ondulação pequenas e não aquelas costelas de brontossauro que achamos nas picadas de chão batido, sacou ?
Pneu 255 tem q fazer lift, se não pega quando esterçar. 235 é a medida máxima p/ não pegar s/ lift.
Um pneu excelente p/ asfalto e areia é o Michellin AT.
Aliás por falar em pneus, fiquei um pouco decepcionado com os BF AT num ponto: depois de sujos c/ barro, demoram muito a limpar. Tem que se passar com eles dentro d'água, aí sim limpam.
É isso mesmo !! :concordo:....Os 31" da BF são show de bola em aspécto, mas são ruidosos, gastam cerca de 5-8% mais de combustível que os 235 e no barro é isso aí, empastam e viram vidro....tem que saber onde pisa com eles..e dar aquela "estecada" na aceleração pra limpá-los....
pintura nova na minha XJ.........
depois os caras falam que nóis so anda em shopis centre......
Guto seu picareta !!! Por onde anda ???
E aí meu, vamos almoçar um dia desses pra botar a fofoca em dia :concordo:
Véio, que isso com a viatura ? Vc fazendo isso ? Acho que o Zardo até soluçou quando viu as fotos...:mrgreen:...
E aí galera de Sampa ??? Será que não rola um encontro nosso aqui pra tomar umas geladas durante a semana ???
KCT, depois que os cariocas falam que os paulistas são devagar pra coisas, tem gente que fica bravinha....:mrgreen:
Abs.
Depois de uma semaninha fora do ar, estou colocando a coisa em ordem....tanto que esse post aqui vai ser dos grandes....mas certas coisas nunca mudam....tipo os problemas do Jéster....:mrgreen:...Jéster, vc precisa levar a sua XJ em um terreiro, andar com alho e sal grosso debaixo dos bancos....pqp !!! Nunca vi algo assim por aqui...só contigo mesmo.
Abs.
É fod*. Chega a dar um desanimo.
Será que o veredito do mecânico está correto?
Ele consegue saber só pelo barulho?
Um abraço
...
E aí galera de Sampa ??? Será que não rola um encontro nosso aqui pra tomar umas geladas durante a semana ???
KCT, depois que os cariocas falam que os paulistas são devagar pra coisas, tem gente que fica bravinha....:mrgreen:
Abs.
É, Léo... por aqui, se não for no Paca ou no Ibira ninguém se habilita a fazer coisa alguma. Por mim é só marcar.
MC,
Show de bola o video, o evento e o XJ vermelho! :palmas:
Abraços,
Leo - Beethoven
29/10/2007, 16:03
É fod*. Chega a dar um desanimo.
Será que o veredito do mecânico está correto?
Ele consegue saber só pelo barulho?
Sou obrigado a dizer que pra nós aqui é difícil até pra palpitar nesse caso, por que em certos casos só andando com o carro pra saber ao certo.
Mas se está vazando óleo do jeito que vc descreveu, abrir o CA é meio que inevitável, infelizmente :parede:.
É, Léo... por aqui, se não for no Paca ou no Ibira ninguém se habilita a fazer coisa alguma. Por mim é só marcar.
A zica é essa...o Ibira foi pro saco e o Paca é aquele esquema...sem infra-estrutura nenhuma, pra não entrar no assunto.....
Será que ninguém tem uma idéia melhor ??
Zardo, bola um lance aí meu chapa pra poder levar o Bazar !! :concordo:
Abs.
É, Léo... por aqui, se não for no Paca ou no Ibira ninguém se habilita a fazer coisa alguma. Por mim é só marcar.
MC,
Show de bola o video, o evento e o XJ vermelho! :palmas:
Abraços,
Essa Xj vermelha é minha :twisted:.
tem mais alguns videos nesse site
http://www.youtube.com/poncerj
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero Diesel 95 glsb
Essa Xj vermelha é minha :twisted:.
tem mais alguns videos nesse site
http://www.youtube.com/poncerj
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero Diesel 95 glsb
Rodrigo,
O video das pedras (rock crawling) é surpreendente! Caraca, véio!!! :palmas: Animal!!!
Abraço,
Essa Xj vermelha é minha :twisted:.
tem mais alguns videos nesse site
http://www.youtube.com/poncerj
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero Diesel 95 glsb
RODRIGO,
Show de bola você esta pagando por mim e por quem não faz off-road, eu só não faço o que você fez por que eu tenho medo de furar o pneu... hahahaha. mas você já faz por mim, beleza marcou presença por nós e fez bonito com a vermelhona hem???
Leo - Beethoven
30/10/2007, 09:40
Essa Xj vermelha é minha :twisted:.
tem mais alguns videos nesse site
http://www.youtube.com/poncerj
Show de bola mesmo !!! :palmas::palmas::concordo::concordo:
Abs.
Leo - Beethoven
30/10/2007, 09:55
Pra galera de SP:
Quantos daqui topam ir no Paca nessa quinta dia 1o. de Novembro (Dia de Todos os Santos) e lotar aquilo de Cherokees ??
Quem tá na lista ??
1- Leo
2- .....
Abs.
galera tive hoje no tokyo motor show e pude ver de perto a nova cherokee é animal.
amanha posto as fotos
brinquedinho show de bola
Rodrigo, muito show as brincadeiras com a vermelhona!!! Té q enfim alguem as usa pra algo alem do shopis e estradinha de terra...e posta por aqui as fotos e comentários...
Poderiamos ter, quem sabe, um Tópico para isto...trilhas, passeios off e tal... oque acham??? Veiculos muito menos qualificados para o uso em fora de estrada já tem, afinal na frente do capô e no volante ainda tá escrito...Jeep...
KeKo, posta ai a maquina, seria esta??? Quando vai pra Santa??? A rotas cancelou a praia triste...O Chakal tb...poderiamos inventar uma por lá, q achas???
Abraço aos amigos.
Amostardeiro
30/10/2007, 22:29
Rodrigo, muito show as brincadeiras com a vermelhona!!! Té q enfim alguem as usa pra algo alem do shopis e estradinha de terra...e posta por aqui as fotos e comentários...
Poderiamos ter, quem sabe, um Tópico para isto...trilhas, passeios off e tal... oque acham??? Veiculos muito menos qualificados para o uso em fora de estrada já tem, afinal na frente do capô e no volante ainda tá escrito...Jeep...
KeKo, posta ai a maquina, seria esta??? Quando vai pra Santa??? A rotas cancelou a praia triste...O Chakal tb...poderiamos inventar uma por lá, q achas???
Abraço aos amigos.
Ô Rubão isso aí é um clone chinês das XJs...argh
Abraço
Como relatei, fiz uma viagem longa (4900 km)c/ muita poeira no caminho. Antes de sair troquei o óleo do motor. Na 2ª metade da viagem a pressão do óleo raramente passava do 2º traço, ficava quase o tempo todo no primeiro. Geralmente saía do 1º traço em descidas. Quando ligava o carro ficava algum tempo no 0, c/ o "check gauges" aceso, aí dava uma acelerada e o mostrador saía do 0. O nível do óleo sempre bom. Estava preocupado com a bomba de óleo.
Troquei o óleo e filtro ontem. Havia um pequeno vazamento de óleo ao redor do filtro e o óleo estava negro. Logo após a troca a pressão se manteve como estava, depois de rodar uns 15 km voltou ao que costumava ser, acima do 3 acelerando e no 1º traço na marcha lenta. Já uso há algum tempo o Mobil mineral 20w50 SM.
Dúvidas:
Onde é feita a medida da pressão do óleo?
Porque a pressão subia em descidas?
O filtro sujo e entupido explicaria esta baixa da pressão?
Abs,
vai ai as fotos
ruben devo chegar ai em dezembro
com certeza vamos tomar uma gelada
Alexandre F.M. Gherardi
31/10/2007, 00:25
Como relatei, fiz uma viagem longa (4900 km)c/ muita poeira no caminho. Antes de sair troquei o óleo do motor. Na 2ª metade da viagem a pressão do óleo raramente passava do 2º traço, ficava quase o tempo todo no primeiro. Geralmente saía do 1º traço em descidas. Quando ligava o carro ficava algum tempo no 0, c/ o "check gauges" aceso, aí dava uma acelerada e o mostrador saía do 0. O nível do óleo sempre bom. Estava preocupado com a bomba de óleo.
Troquei o óleo e filtro ontem. Havia um pequeno vazamento de óleo ao redor do filtro e o óleo estava negro. Logo após a troca a pressão se manteve como estava, depois de rodar uns 15 km voltou ao que costumava ser, acima do 3 acelerando e no 1º traço na marcha lenta. Já uso há algum tempo o Mobil mineral 20w50 SM.
Dúvidas:
Onde é feita a medida da pressão do óleo?
Porque a pressão subia em descidas?
O filtro sujo e entupido explicaria esta baixa da pressão?
Abs,
Oi! Arbass.
Existe 3 ítens q eu sempre me preocupei nos meus carangos, são eles: óleo, filtros e líq. de arrefecimento..
Na minha ZJ ( VEEEEEEEOITÃO ) só uso óleo da ELF-SL 20w40 com aditivo Militek, e a pressão do óleo, amigão, não sai dos 3 bar + ou -, seja no N,D,R ou P, e filtros da FRAM.
Epero q isso te ajude de alguma forma.
SD's.
Boa noite pessoal,
Alguma dica d onde conseguir a corrente da CT (caixa de transmissão) criou folga pelo desgaste e esta pulando só quando em 4x4... pior q retirei e desmontei a CT para achar o defeito, logo a viatura esta parada até achar a peça... Agradeço a força, mais uma vez!!!
Importar parece q tá meio demorado pelo novo sistema dos correios ou da receita...mas se não encontrar no Brasil, acho q vai ser o jeito...
Arbass, o oleo q a crhysler atualmente recomenda é o mineral 20w50 q vc já esta usando e eu tb...lembro q isto até foi palco de discussão por aqui a um tempo atras...
Keko, legal as fotos, realmente não tem nada a ver com as Liberty até 2006... claramente retornaram ao design reto das XJs até 2001, tendencia é fogo...
Abraço aos amigos.
Essa Xj vermelha é minha :twisted:.
tem mais alguns videos nesse site
http://www.youtube.com/poncerj
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Pajero Diesel 95 glsb
Ponce,
bacana os videos ...
Me diga uma coisa .. vc ta usando 32" nas rodas originais .... ou mudou o jogo por rodas de aço ...
rubem, nzardo e Leo ....
Andei fuçando e achei isto aqui ... seria uma receita de bolo como a de vocês ...
http://www.trailmastersuspension.com/instructions/JC240_JC240G.pdf
[s]
Ponce,
bacana os videos ...
Me diga uma coisa .. vc ta usando 32" nas rodas originais .... ou mudou o jogo por rodas de aço ...
rubem, nzardo e Leo ....
Andei fuçando e achei isto aqui ... seria uma receita de bolo como a de vocês ...
http://www.trailmastersuspension.com/instructions/JC240_JC240G.pdf
[s]
Juninho,
O nosso lift caseiro, é baseado em calços, pelo menos por enquanto, o do Rodrigo já é tipo este com molas maiores!!! Por não ter achado quem faça as tais molas de forma descente pelo menos e não fique cedendo como as q já vi, tive deoptar pelo bom e barato calço em tecnil... o jeito é , ou importar ou conseguir alguem q faça...
Nessa foto de kit lift, tá faltando coisa pra caramba, mas gostei dos suportes dos braços dianteiros, só não entendi se dá pra usar com os originais ou precisa de outros custom!!!???
Abraço aos amigos.
Ontem levei a cherokee em uma oficina especializada Chrysler e Jeep (antiga concessionária Jeep aqui da Cidade). Eles falaram que não tinha como saber o problema pelo ouvido, ou seja, o outro mecânico (especializado em caixa automática) ou era vidente ou picareta.:pensativo:
Desceram a caixa e o problema é a bomba da transmissão que se deslocou e ficou em contato com o Conversor. Meu conversor continua em boas condições (se eu tivesse rodado mais eu teria estragado).
Eles estão atrás do preço da bomba e deverão me passar o orçamento hoje.
Alguém tem idéia do preço de uma bomba dessas?
Alguém já trocou?
Espero que seja mais barato que o conversor.:putz:
Um abraço
Ary,
A pressão do óleo é medida exatamente junto ao filtro de óleo onde esta o sensor de pressão de óleo.......o correto seria a pressão aumentar na subida e não na descida.....no caso de nivel baixo do óleo......pq o pescador esta na parte de tras...uiiii....do carter......:pensativo::pensativo:...a única explicação q vejo é alguma merd.. neste filtro de oleo...ou talves tenha borra ou residuos em algum canto do motor....:pensativo:...realmente ta estranho....o fato do oleo estar preto....é normal....quem sabe um mal contato no sensor de pressão de óleo......será q seria o causo de fazer um FUDUSHii......:shock:....o vazamento proximo ou no filtro de óleo pode ser a junta do proprio filtro (ele pode até estar frouxo) a junta do suoprte do filtro junto ao motor...ou ainda uma juntinha q tem no distribuidor....:rolleyes:
Leo - Beethoven
31/10/2007, 10:54
Dúvidas:
Onde é feita a medida da pressão do óleo?
Porque a pressão subia em descidas?
O filtro sujo e entupido explicaria esta baixa da pressão?
Ary, tem um sensor de pressão bem acima do filtro de óleo que os caras quebram direto quando fazem a troca do filtro de óleo (cuidado)......
O seu óleo com certeza devia estar grosso demais e já estava "no osso"...o filtro tbém devia estar bem ruim....A pressão talvés subia em descidas em função da posição do cárter....se o filtro estava ruim, o nível do carter fica baixo e o pescador da bomba sofre...na descido o nível acumula bem embaixo do pescador e aí a pressão sobe.
Se rodou muito tempo assim, isso pode lhe trazer problemas futuros....mas sem pânico. Trocou filtro e óleo e pressão voltou ao normal, tá tudo certo, agora é rodar e ver o que acontece.
Dica: O Check Gauge é um alerta que significa "FICA ESPERTO COM OS INDICADORES DO PAINEL !!!", que pode ser pressão incorreta do óleo, alta temperatura, bóia de gasolina ruim e até voltagem da bateria fora dos limites....Então, sempre que o Check Gauge acender, fiquem espertos que tem coisa errada.
Alguma dica d onde conseguir a corrente da CT (caixa de transmissão) criou folga pelo desgaste e esta pulando só quando em 4x4... pior q retirei e desmontei a CT para achar o defeito, logo a viatura esta parada até achar a peça... Agradeço a força, mais uma vez!!!
Aí é difícil...só se o Zardo tem um coelho na cartola ou alguém com uma usada por aí....
Eu mesmo tô loco pra arrumar uma NP242 inteira pra trabalhar no meu kit de SYE....mas tá cara demais as que eu vejo por aí e de estado duvidoso....na faixa dos 1500 pilas....
Andei fuçando e achei isto aqui ... seria uma receita de bolo como a de vocês ...
http://www.trailmastersuspension.com/instructions/JC240_JC240G.pdf
Esse é um kit pronto....essas aí são as instruções de instalação. Com as peças deles na mão a coisa é fácil mesmo, o nossa busca constante por aqui é justamente "as peças"....hehehe....aí é que complica $$ a coisa.
Abs.
A Chinorokee q o Ruben postou a foto, vai na mesma onda de nosso antigo Santana.......os Chinocos fabricam ou fabricavam lá pq sai bem baratinho.....:mrgreen:....por falar em Chinocos...será q os antigos Electras ainda voam por lá..??...:shock:
As fotos do Keko....ja são outro papo q viatura binita....mas muito afrescalhada.....aqueles parachoques a lá Écocôsports...sei não....:rolleyes:
Leo,
é justamente o contrário.....o pescador fica atras do carter na parte mais saliente dele......:concordo:
Ruben,
Como ja falamos por MP e vc tem uma idéia de preço pq só tem peça de reposição ORIGINAL...se o Léo acho CT por +- 1,5K....pode valer a pena...:pensativo:
Juninho,
Esse tipo de Kit não me agrada......pois ele não tem os braços maiores, simplesmente um REALOCADOR de braço.....na minha opinião isso ja depões contra ele......:concordo:
Continuando a SAGA do lift, encontrei um fornecedor de molas especiais, q ja fez um par de molas para um lift de 3".....e ja encomendei um par para lift de 4" pra por na minha.....ele ficou de ver o custo da produção deste par de molas e depois me informar...pode ser q eu tome no UC....mas to na tentativa.....os caras me mostraram algumas coisas e eles são feras........to imaginando q as minhas molas vão ficar em torno de +- R$520.....:D
Bom...com o problema das molas praticamente resolvido, já fica facil levantar a viatura, pois na traseira qq moleiro faz......o ideal seria utilizar o jumelo de 2".....mas não acho um FDP pra faze-los.....esta semana encontrei um fabricante de peças.....aparentemente ele se interessou pelos jumelos, pelos braços, realocador da Track Bar e o kit pa rebaixa a CT.......vamos ver no q vai dar......:rolleyes:
Jester,
NÃO tem bomba de transmissão a venda ! ! ! na verdade ela é um conjunto de peças dentro do cambio q faz esta função.....:concordo:
Entãocis se o cara te cobrar uma BOMBA....manda ele SF !!....:twisted:
Leo - Beethoven
31/10/2007, 11:21
Ontem levei a cherokee em uma oficina especializada Chrysler e Jeep (antiga concessionária Jeep aqui da Cidade). Eles falaram que não tinha como saber o problema pelo ouvido, ou seja, o outro mecânico (especializado em caixa automática) ou era vidente ou picareta.:pensativo:
Desceram a caixa e o problema é a bomba da transmissão que se deslocou e ficou em contato com o Conversor. Meu conversor continua em boas condições (se eu tivesse rodado mais eu teria estragado).
Eles estão atrás do preço da bomba e deverão me passar o orçamento hoje.
Jéster, liga pra esses caras que eles tem.
Vicope
(11) 3361-3340
Não sei se o preço é bom, mas eles tem.
Existe outras lojas ali na região do centro de SP, Guidomatic (famosa aqui em SP) e Hidramático Barão (11) 3224 9662
No RS tem duas famosas Rodacsul (51) 3342 0544 e Alfatrans (51) 3019 7562.
E vários aí das minhas listas.
Disbrat
http://www.disbrat.com.br/index.html
Brasil automático
http://www.brasilautomatico.com.br/comprarcarro.htm
Guidomatic
http://www.guidomatic.com.br/index2.htm
Politrans
http://www.politrans.com.br/
C4 imports
http://www.c4imports.com.br/
Tenta a sorte....:concordo:
o correto seria a pressão aumentar na subida e não na descida.....no caso de nivel baixo do óleo......pq o pescador esta na parte de tras...uiiii....
Bem lembrado, o pescador é atrás mesmo...:pensativo:
Rodaria uns tempos com o carro pra ver como fica o óleo....se ficar sujo em pouco tempo, faria um "fudush" a minha moda mesmo....com querosene...mas sem ligar o motor....deixaria ele uns tempos no cárter parado pra dissolver a sujeira do carter....e ia removendo pelo bujão até sair limpo. Assim evita desmontar o cárter...
Mas como disse, don't panic :concordo:
Abs.
Cacildisssssss............
Como vcs escrevem..........fui achar coisas la atras....uiiii.....;-)
Tiro o chapéu pro nosso amigo e ator Global e piloto de Raid e trilheiro e lavador de louça qdo a muié ta braba, Rodrigo Ponce, que mostrou competencia e do q as XJs são capazes......:concordo::concordo:
Leo,
Esse papo de encontro ja vimos q a Paulistada neurótica é dificil de combinar um encontro.....o Ibira era uma boa opção melo.....o Paca com gangues e neguinho cantando pneu no meio da galera fica complicado....eu sei q em SBC o pessoal se encontra no estacionamento de um ginásio...não sei como é....acho q são as terças feiras....um dia destes vou dar uma sapeada lá......:pensativo:
O q poderiamos fazer é tentar relacionar os interessados e seus respectivos pontos de partida, para ver se conseguimos um ponto comum de encontro q seja bom para todos.........:mrgreen:
Leo - Beethoven
31/10/2007, 11:27
A Chinorokee q o Ruben postou a foto, vai na mesma onda de nosso antigo Santana.......os Chinocos fabricam ou fabricavam lá pq sai bem baratinho.....:mrgreen:....por falar em Chinocos...será q os antigos Electras ainda voam por lá..??...:shock:
As fotos do Keko....ja são outro papo q viatura binita....mas muito afrescalhada.....aqueles parachoques a lá Écocôsports...sei não....:rolleyes:
Eu já andei bastante de Santana chineses por lá, e vou ser sincero, pelo preço disponível, eu compraria um....tirando a frete dessa chinoXJ até que não é das piores....se fosse no mesmo naipe dos Santanas e Passats que vi por lá, no mesmo esquema de preço, eu teria uma...acredite, não é de todo ruim....
Electras na China ? Eles tem umas das frotas mais modernas hoje no mundo...os EUA é que estão numa bagaça danada com aviões, meu...Electras hoje, só se for na Africa...ou Irã, Cazaquistão, Azerbaijão, etc....
Abs.
Leo - Beethoven
31/10/2007, 11:33
Esse papo de encontro ja vimos q a Paulistada neurótica é dificil de combinar um encontro.....o Ibira era uma boa opção melo.....o Paca com gangues e neguinho cantando pneu no meio da galera fica complicado....eu sei q em SBC o pessoal se encontra no estacionamento de um ginásio...não sei como é....acho q são as terças feiras....um dia destes vou dar uma sapeada lá......:pensativo:
O q poderiamos fazer é tentar relacionar os interessados e seus respectivos pontos de partida, para ver se conseguimos um ponto comum de encontro q seja bom para todos.........:mrgreen:
Seria legal isso mesmo... :concordo:...Mas pelo que vc viu, só vc se ligou no meu post sobre isso....Bem que poderíamos achar um local e dia que fosse possível e comum pra galera de SP....tanta Cherokee por aqui de SP, mas o pessoal é bem disperso...
Amanhã já é dia de Paca....será que vai alguém amanhã por lá ??
Abs.
Bem lembrado, o pescador é atrás mesmo...:pensativo:
Rodaria uns tempos com o carro pra ver como fica o óleo....se ficar sujo em pouco tempo, faria um "fudush" a minha moda mesmo....com querosene...mas sem ligar o motor....deixaria ele uns tempos no cárter parado pra dissolver a sujeira do carter....e ia removendo pelo bujão até sair limpo. Assim evita desmontar o cárter...
Mas como disse, don't panic :concordo:
Abs.
Leo,
intão.........falaram mal do Fudush...mas como fiz na minha por minha conta e risco...............digo q achei bom....a única coisa q ocorreu como ja disse aqui...é q começou um pequeno vazamento na parte de tras...uiii.......do carter.........logicamente fiquei puto...mas com a troca da junta q resolveu o problema (sempre tomando cuidado com a braçadeira-mola) e olhando o carter mais a parte baixa do motor achei q valeu a pena......até o Pai dos mecas q deve ta com uns 200 anos olhou...deu uma coçadinha no queixo e disse...nunca vi um carter tão limpo ! !......:dance:
Paca amanhã acho dificil....vespera de feriado......ja viu né.........
Falei dos Electras pq qdo foram vendidos li uma reportagem dizendo q os mesmos foram para a China para voos entre os arrozais chineses......hehehe..........
Ponce,
bacana os videos ...
Me diga uma coisa .. vc ta usando 32" nas rodas originais .... ou mudou o jogo por rodas de aço ...
rubem, nzardo e Leo ....
Andei fuçando e achei isto aqui ... seria uma receita de bolo como a de vocês ...
http://www.trailmastersuspension.com/instructions/JC240_JC240G.pdf
[s]
Tenho dois jogos de pneus. Um uso MT/r 32 nas rodas originais e é tranquilo, não pega em nada. Já esse jogo que esta no vídeo são rodas de aço, devido esse pneu ser muito agressivo ele arranca os fender. Mais só isso que acontece
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Jester,
NÃO tem bomba de transmissão a venda ! ! ! na verdade ela é um conjunto de peças dentro do cambio q faz esta função.....:concordo:
Entãocis se o cara te cobrar uma BOMBA....manda ele SF !!....:twisted:
Bom dia Zardo,
Na verdade ele não falou explicitamente em trocar a bomba ainda. Pode ser que ele esteja atrás de peças para verificar o orçamento.
Pelo menos meu conversor está bem (R$ 1400,00 economizados).
Espero que eu gaste menos que isso para arrumar a bomba.
Léo,
Valeu pelos telefones, assim que eles me passarem as peças que serão trocadas e os orçamentos eu vou ligar para esses caras que indicasse.
Com relação ao encontro... infelizmente não tenho como ir a SP para beber uma cerveja.... mas se for para beber várias durante um final de semana eu sou parceiro.:mrgreen::twisted:
Um abraço a todos.:concordo:
Boa noite pessoal,
Alguma dica d onde conseguir a corrente da CT (caixa de transmissão) criou folga pelo desgaste e esta pulando só quando em 4x4... pior q retirei e desmontei a CT para achar o defeito, logo a viatura esta parada até achar a peça... Agradeço a força, mais uma vez!!!
Importar parece q tá meio demorado pelo novo sistema dos correios ou da receita...mas se não encontrar no Brasil, acho q vai ser o jeito...
Arbass, o oleo q a crhysler atualmente recomenda é o mineral 20w50 q vc já esta usando e eu tb...lembro q isto até foi palco de discussão por aqui a um tempo atras...
Keko, legal as fotos, realmente não tem nada a ver com as Liberty até 2006... claramente retornaram ao design reto das XJs até 2001, tendencia é fogo...
Abraço aos amigos.
A minha já deu defeito nessa corrente da CT . Acabei comprando outra CT e quando comprei a caixa acabei comprando também o a caixa do automático também. Comprei outra caixa pois na época não acho que não estava querendo esperar importação também.
Ultimamente meu cambio esta fazendo um barulho estou até preocupado , só não estou muito pois tenho uma caixa guardada. É o seguinte quanto estou por volta de 80km a 100km o cambio começa a fazer um barulho quando tiro o pé do acelerador para o barulho, mais quando piso de novo no acelerador da o barulho novamente. Meu mecânico falou que esse barulho é do cambio mais meu mecânico não mexe com cambio automático . Alguém conhece algum lugar no rj para eu fazer uma manutenção no meu cambio para fazer um orçamento, pois se ficar caro irei tira essa caixa e coloco a outra que tenho. Mais antes de fazer isso irei tentar consertar a minha.
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
A minha já deu defeito nessa corrente da CT . Acabei comprando outra CT e quando comprei a caixa acabei comprando também o a caixa do automático também. Comprei outra caixa pois na época não acho que não estava querendo esperar importação também.
Ultimamente meu cambio esta fazendo um barulho estou até preocupado , só não estou muito pois tenho uma caixa guardada. É o seguinte quanto estou por volta de 80km a 100km o cambio começa a fazer um barulho quando tiro o pé do acelerador para o barulho, mais quando piso de novo no acelerador da o barulho novamente. Meu mecânico falou que esse barulho é do cambio mais meu mecânico não mexe com cambio automático . Alguém conhece algum lugar no rj para eu fazer uma manutenção no meu cambio para fazer um orçamento, pois se ficar caro irei tira essa caixa e coloco a outra que tenho. Mais antes de fazer isso irei tentar consertar a minha.
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Rodrigo,
Pelo q vc comentou, e se as marchas estão mudando perfeitamente, o sintoma é de rolamento...pode ser da embreagem do cambio e até da própria CT........precisa ver tambem de onde vem o ruido...pois ele pode estar refletindo e camuflando a sua origem.......neste caso o bom mesmo é levantar a viatura e por pra rodar......e ir a caça do ruido.....:concordo:
A minha já deu defeito nessa corrente da CT . Acabei comprando outra CT e quando comprei a caixa acabei comprando também o a caixa do automático também. Comprei outra caixa pois na época não acho que não estava querendo esperar importação também.
Ultimamente meu cambio esta fazendo um barulho estou até preocupado , só não estou muito pois tenho uma caixa guardada. É o seguinte quanto estou por volta de 80km a 100km o cambio começa a fazer um barulho quando tiro o pé do acelerador para o barulho, mais quando piso de novo no acelerador da o barulho novamente. Meu mecânico falou que esse barulho é do cambio mais meu mecânico não mexe com cambio automático . Alguém conhece algum lugar no rj para eu fazer uma manutenção no meu cambio para fazer um orçamento, pois se ficar caro irei tira essa caixa e coloco a outra que tenho. Mais antes de fazer isso irei tentar consertar a minha.
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97Rodrigo,
É, estou aguardando cotações de preço e prazo de entrega dos amigos por aqui e tb do forum, pra ver oque faço... Como fica melhor. Mas tudo bem, realmente faz parte quando exigimos bastante dos materiais...e tb durou mais de 100.000 KMs!!! E parece mesmo ser só a corrente gasta, todo resto, garfos, rodas dentadas e engrenagens muito inteiros...pelo menos no olhometro...
Valeu a ajuda!!!
Abraço aos amigos.
rsucesso
31/10/2007, 13:23
Estimados, tenho uma XJ 97 Seis Cilindros. Desde que a comprei há 4 anos, sempre que freio com o carro muito carregado ou em maior velocidade um ruído metálico seco sai da roda dianteira esquerda. Já verifiquei freios direção e amortecedor várias vezes e nunca se achou nada. Hoje lembrei que quando fui comprar a minha, pesquisei e encontrei uma que estava com uma trinca no chassi, próximo de onde imagino estar a origem do maldito ruído.
Algum de vocês já experimentou esse tipo de problema? É normal acontecerem trincas no chassi deste carro? Ele roda basicamente em cidade e estrada, com poucos e comedidos abusos no OFF Road. Caso esteja realmente trincado, o que pod eser feito?
Abraços!
Rodrigo,
Pelo q vc comentou, e se as marchas estão mudando perfeitamente, o sintoma é de rolamento...pode ser da embreagem do cambio e até da própria CT........precisa ver tambem de onde vem o ruido...pois ele pode estar refletindo e camuflando a sua origem.......neste caso o bom mesmo é levantar a viatura e por pra rodar......e ir a caça do ruido.....:concordo:
AS marchas estão funcionando tranquilo esta passando certo . Tenho a impressão que é tipo um rolamento mesmo fazendo barulho, mais esse barulho só da entre 80km a 100km se tirar o pé do acelerador e manter 80k ela não da o barulho se coloca o pé no acelerador o barulho aparece. Irei ver se levanto a viatura e acho de onde esta vindo esse barulho, mais segundo meu mecânico com certeza é do cambio.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
AS marchas estão funcionando tranquilo esta passando certo . Tenho a impressão que é tipo um rolamento mesmo fazendo barulho, mais esse barulho só da entre 80km a 100km se tirar o pé do acelerador e manter 80k ela não da o barulho se coloca o pé no acelerador o barulho aparece. Irei ver se levanto a viatura e acho de onde esta vindo esse barulho, mais segundo meu mecânico com certeza é do cambio.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Rodrigo,
sintoma tipico de rolamento....;-)...agora seu meca !!...vai te ouvido BOM assim na p.q.p.........:twisted::twisted:
Rodrigo,
sintoma tipico de rolamento....;-)...agora seu meca !!...vai te ouvido BOM assim na p.q.p.........:twisted::twisted:
Resta só saber onde esta esse rolamento ruim . terei que levar em algum oficina que mexa com cambio . Pois meu mecânico não se garante em abrir o cambio não . Irei procurar alguma oficina na semana que vem. E depois informo o que foi realmente.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Rodrigo,
da um bizu no esquematico do cambio e CT....como não entendo nada....talves não precise desmontar tudo...sei la...:pensativo:
rsucesso,
siguinte....alguma XJs trincam mesmo....não sei te dizer bem do porque....mas trincam, principalmente do lado do motorista, na longarina próximo de onde esta o suporte de fixação da Track Bar ou um pouco mais para tras onde ela passa a....digamos acompanhar o assoalho.....:concordo:
Pra mim...isso ocorre depois andar muito tempo com a viatura e a suspensão fudid....como buchas e principalmente amortecedores.....pois é a suspensão q evita....digamos....agressões ao chassis.....:wink:
Outra possibilidade seria uma bela batida de frente ou ainda um put... buraco....ou ainda em um Raid......:shock::shock:
...E falando em sensor de pressão do óleo - conseguiram quebrar o meu. A merd@ é que desde tenho a viatura (mais de 1 ano) foi sempre o mesmo cidadão quem efetuou as trocas... :parede: Tudo bem, eu sei que o cárter está cheio de óleo novo, mas como o Check Gauges fica aceso o tempo todo, se acontecer outro evento que o use eu não terei como saber... Catso, tem que ficar em cima dos caras o tempo todo, senão, o mano se atrapalha... :evil:
Seu Nilton, tem? Se mais alguém souber de alguma coisa a família agradece... :mrgreen:
Léo, nessa semana eu estaria de plantão, o que inviabilizaria ir a qualquer lugar, mas fui liberado e vou ao Paca amanhã. :concordo: Se você for a gente toma umas.
Abraços,
...E falando em sensor de pressão do óleo - conseguiram quebrar o meu. A merd@ é que desde tenho a viatura (mais de 1 ano) foi sempre o mesmo cidadão quem efetuou as trocas... :parede: Tudo bem, eu sei que o cárter está cheio de óleo novo, mas como o Check Gauges fica aceso o tempo todo, se acontecer outro evento que o use eu não terei como saber... Catso, tem que ficar em cima dos caras o tempo todo, senão, o mano se atrapalha... :evil:
Seu Nilton, tem? Se mais alguém souber de alguma coisa a família agradece... :mrgreen:
Léo, nessa semana eu estaria de plantão, o que inviabilizaria ir a qualquer lugar, mas fui liberado e vou ao Paca amanhã. :concordo: Se você for a gente toma umas.
Abraços,
OOOOOOBBAAAAAA ! ! ! ! :twisted::twisted:
Esquenta não Zardinho tem bem baratinho procê....:mrgreen::mrgreen:
OOOOOOBBAAAAAA ! ! ! ! :twisted::twisted:
Esquenta não Zardinho tem bem baratinho procê....:mrgreen::mrgreen:
Opa, Seu Nilton...
Me manda o valor no meu e-mail, por favor, ou por aqui mesmo, sinal de fumaça... :concordo:
Abraços,
Marcelo Carvalhal
31/10/2007, 16:29
:putz:
Seu NILTONNN..
Bom..eu só compro no atacado..:mrgreen:
Por favor..
DOIS SENSORES DE PRESSÃO DO ÓLEO
UM SENSOR DE VELOCIDADE..
O resto eu te mando por @
rsucesso
31/10/2007, 16:34
Obrigado NZardo, vou ver direito se está mesmo trincado. Se estiver você sabe se isso pode ser consertado? Vi que trabalha com peças, o farol do meu carro é uma piada. Não ilumina NADA, e vi que diversas outras têm o mesmo problema, você vende os faróis novos, ou tem alguma solução com auxiliares?
Abraços e novamente obrigado.
Meninas dos sensoresssss.........:twisted::twisted:
Por experiencia....nossa!!!....até parece....:oops:....achava q tinha a receita do modelo de sensor x ano da viatura.....mas nas prauticas ja vi q num é assim....:parede:
As 97 tem o conector mais larguinho...uiii....e com dois pinos...uiii....uiiii....mas nem sempre é assim.....:shock:
As 98 tem o conector mais estreitinho com dois pinos....mas nem sempre é assim...:shock:
As 99/00/01 tem o conector mais larguinho com tres pinos....mas nem sempre é assim...:shock:
Portanto meninas...:mrgreen:...verifiquem o conectorzinho e os pininhos doceis...:twisted:..e me informem...via e-mail...:concordo:
Obrigado NZardo, vou ver direito se está mesmo trincado. Se estiver você sabe se isso pode ser consertado? Vi que trabalha com peças, o farol do meu carro é uma piada. Não ilumina NADA, e vi que diversas outras têm o mesmo problema, você vende os faróis novos, ou tem alguma solução com auxiliares?
Abraços e novamente obrigado.
Pessoal ! ! ! .....vou entregar esse Sr. com a alcunha de ''rsucesso''........é nada mais nada menos q um novo RODRIGO aqui no forum....:mrgreen:
Afinal isso aqui é um forum de Jeep ou de Rodrigos ???.......:putz::putz:
Leo - Beethoven
31/10/2007, 18:06
Valeu pelos telefones, assim que eles me passarem as peças que serão trocadas e os orçamentos eu vou ligar para esses caras que indicasse.
Com relação ao encontro... infelizmente não tenho como ir a SP para beber uma cerveja.... mas se for para beber várias durante um final de semana eu sou parceiro.:mrgreen::twisted:
Material de pesquisa eu te arrumei, tem lojas de CA aí a vontade...:mrgreen:...só pra vc saber, mas recondicionar um conversor de torque é uma boa...tem que faça por 600-800 reais e fica novinho.
Com certeza não faltará oportunidade pra gente tomar uma...faz tempo que tenho que ir pra SC e só fico adiando as coisas....
Aliás, cadê a galera de CTBA daqui ?? No feriado de 15/11 vou estar por aí, Paranaguá e região....vai rolar alguma trilha boa por esses dias ?? Alguém vai pagar uma geladinha pro amigo aqui ?
Ultimamente meu cambio esta fazendo um barulho estou até preocupado , só não estou muito pois tenho uma caixa guardada. É o seguinte quanto estou por volta de 80km a 100km o cambio começa a fazer um barulho quando tiro o pé do acelerador para o barulho, mais quando piso de novo no acelerador da o barulho novamente. Meu mecânico falou que esse barulho é do cambio mais meu mecânico não mexe com cambio automático . Alguém conhece algum lugar no rj para eu fazer uma manutenção no meu cambio para fazer um orçamento, pois se ficar caro irei tira essa caixa e coloco a outra que tenho. Mais antes de fazer isso irei tentar consertar a minha.
Nessa velocidade é provável que seja rolamento mesmo, mas existem duas coisas ainda a serem verificadas. Cruzetas dos cardâ fazem isso tbém, e coroa/pinhão precisando de ajuste. Tenha certeza de que o ruído não é do diferencial antes de abrir o câmbio.
Detalhe, tem rolamentos no câmbio e na CT...
Aí no RJ, quem lida com CA é o René 2710-3033 - Vindo do meu banco de dados....avalie pq nunca usei o serviço dele, OK ?
Estimados, tenho uma XJ 97 Seis Cilindros. Desde que a comprei há 4 anos, sempre que freio com o carro muito carregado ou em maior velocidade um ruído metálico seco sai da roda dianteira esquerda. Já verifiquei freios direção e amortecedor várias vezes e nunca se achou nada. Hoje lembrei que quando fui comprar a minha, pesquisei e encontrei uma que estava com uma trinca no chassi, próximo de onde imagino estar a origem do maldito ruído.
Algum de vocês já experimentou esse tipo de problema? É normal acontecerem trincas no chassi deste carro? Ele roda basicamente em cidade e estrada, com poucos e comedidos abusos no OFF Road. Caso esteja realmente trincado, o que pod eser feito?
Existe uma chance grade de ser as buchas ou os parafusos das track bars com folga. Essas buchas quando estão ruins ou o parafuso com folga no miolo delas, fazem barulhos que parece batida ferro c/ ferro...
Se fosse uma trica ali na longarina vc iria perceber...o alinhamento vai todo pro espaço, a frente fica meio "boba"....e é fácil ver isso.
mas se for trinca, só tem uma saída, soldar de uma forma muito bem feita. :concordo:
Léo, nessa semana eu estaria de plantão, o que inviabilizaria ir a qualquer lugar, mas fui liberado e vou ao Paca amanhã. :concordo: Se você for a gente toma umas.
Tô pensando em ir mesmo.....mas ninguém mais de SP ?? Cadê o Guto ???
Pessoal ! ! ! .....vou entregar esse Sr. com a alcunha de ''rsucesso''........é nada mais nada menos q um novo RODRIGO aqui no forum....:mrgreen:
Afinal isso aqui é um forum de Jeep ou de Rodrigos ???.......:putz::putz:
Tá virando máfia isso aqui...hehehe
Abs.
Material de pesquisa eu te arrumei, tem lojas de CA aí a vontade...:mrgreen:...só pra vc saber, mas recondicionar um conversor de torque é uma boa...tem que faça por 600-800 reais e fica novinho.
Com certeza não faltará oportunidade pra gente tomar uma...faz tempo que tenho que ir pra SC e só fico adiando as coisas....
Aliás, cadê a galera de CTBA daqui ?? No feriado de 15/11 vou estar por aí, Paranaguá e região....vai rolar alguma trilha boa por esses dias ?? Alguém vai pagar uma geladinha pro amigo aqui ?
Nessa velocidade é provável que seja rolamento mesmo, mas existem duas coisas ainda a serem verificadas. Cruzetas dos cardâ fazem isso tbém, e coroa/pinhão precisando de ajuste. Tenha certeza de que o ruído não é do diferencial antes de abrir o câmbio.
Detalhe, tem rolamentos no câmbio e na CT...
Aí no RJ, quem lida com CA é o René 2710-3033 - Vindo do meu banco de dados....avalie pq nunca usei o serviço dele, OK ?
Abs.
As cruzetas do cardam estão ok . Já verifiquei. eu to muito desconfiado do diferencial dianteiro mais o mecânico falou que não é ele . Acho que vou levar em outro mecânico para verificar . Irei ligar para esse telefone e marcar para ir lá para ver a opinião do profissional se é cambio ou não.
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Leo - Beethoven
31/10/2007, 18:39
As cruzetas do cardam estão ok . Já verifiquei. eu to muito desconfiado do diferencial dianteiro mais o mecânico falou que não é ele . Acho que vou levar em outro mecânico para verificar . Irei ligar para esse telefone e marcar para ir lá para ver a opinião do profissional se é cambio ou não.
Pera aí...se o barulho acontesse rodando em 4x2, dificilmente será o diferencial dianteiro, apesar da XJ não ter roda livre, não deveria fazer a menor diferença o ruído entre acelerar e soltar, por que a tomada dianteira da CT está desligada. Agora se o ruído for ao rodar em 4x4 e em 4x2 OK, aí pode ser mesmo o dif dianteiro, ou então o rolamento da CT. Nessa cituação não seria câmbio mesmo.
Abs.
rsucesso
31/10/2007, 18:39
Nossas mães têm bom gosto!
Ass: Rodrigo Sucesso Carvalho
Marcelo Carvalhal
31/10/2007, 18:45
Que droga em PONCE...nao tem ninguem no RIO pra te ajudar...:putz:
:roll:
Pera aí...se o barulho acontesse rodando em 4x2, dificilmente será o diferencial dianteiro, apesar da XJ não ter roda livre, não deveria fazer a menor diferença o ruído entre acelerar e soltar, por que a tomada dianteira da CT está desligada. Agora se o ruído for ao rodar em 4x4 e em 4x2 OK, aí pode ser mesmo o dif dianteiro, ou então o rolamento da CT. Nessa cituação não seria câmbio mesmo.
Abs.
O barulho acontece rodando em 4x2 . Então acho que posso descartar o diferencial dianteiro . O diferencial traseiro não é mesmo pois abri ele a pouco tempo e troquei rolamento . Irei pedir para meu mecânico abri a CT a caixa de transferência ele até já desmontou uma vez . Só a caixa do cambio que ele não mexe mesmo.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97
Leo - Beethoven
31/10/2007, 19:01
O barulho acontece rodando em 4x2 . Então acho que posso descartar o diferencial dianteiro . O diferencial traseiro não é mesmo pois abri ele a pouco tempo e troquei rolamento . Irei pedir para meu mecânico abri a CT a caixa de transferência ele até já desmontou uma vez . Só a caixa do cambio que ele não mexe mesmo.
Se vc está mesmo seguro, então vc tem 50-50% entre os rolamentos do CA e da CT....como pra avaliar o CA necessáriamente vc teria que remover a transferência, e vc tem uma facilidade melhor de lidar com ela...vai fundo, eu arriscaria nela, por que esses rolamentos são os que mais sofrem, ainda mais pra vc que usa a XJ como deve ser usada...hehehe
Abs.
MC ! ! !
Deixa de ser ciumento rapa ! ! ! :roll::roll:
Rodrigo XXVI,..:D
O Leo mandou bem se fosse dif dianteiro ia fazer sempre....;)
Levanta a viatura põe pra roda e ve de onde vem o ruido....assim desmonta a coisa certa....:concordo:.. nem sei o nome...mas o meca que descobriu de onde vinha o ronco antes de desmontar tinha um tipo de estetoscópio.....:shock::shock:....é mole....ele ia colocando aquele trem em vários pontos e deu o veredito...rolamentos....e não é q era isso mesmo....:mrgreen::mrgreen:
Rodrigo MMMMXXXIV,...:-D
Se for buchinhas da Track Bar...Zardinho tem....:dance:
MC ! ! !
Deixa de ser ciumento rapa ! ! ! :roll::roll:
Rodrigo XXVI,..:D
O Leo mandou bem se fosse dif dianteiro ia fazer sempre....;)
Levanta a viatura põe pra roda e ve de onde vem o ruido....assim desmonta a coisa certa....:concordo:.. nem sei o nome...mas o meca que descobriu de onde vinha o ronco antes de desmontar tinha um tipo de estetoscópio.....:shock::shock:....é mole....ele ia colocando aquele trem em vários pontos e deu o veredito...rolamentos....e não é q era isso mesmo....:mrgreen::mrgreen:
Rodrigo MMMMXXXIV,...:-D
Se for buchinhas da Track Bar...Zardinho tem....:dance:
Pessoal , Rodrigos, Zardo...
,
Achei uma corrente da CT semi-nova agora a tarde pra comparar por aqui, e levei a minha junto na mão, realmente se a deles tinha uma pequena folga entre os elos puxando para os lados ... a minha tem férias!!! Acho que realmente é por ai!!!
Pena que era de ZX ou do outro modelo de CT...a NP 231, a minha é NP242j Tinha 46 dentes e a minha 36...
Abraço aos amigos.
Abraço aos amigos.
Ola meninos :-D
Depois que troquei os pneus me lembrei que o estepe que ficou é um 225 e os novos são 235... Inte pensei em trocar, mas tem espaço pra um 235 na mala?
Tem alguma problema usar o 225 como estepe???
Ruben,
Acabei esquecendo de comentar.........:parede:
A CT NP242 tem mais de um sub modelo.....onde vc arrumou esse J...:pensativo:
As CTs tem dois part number distintos... tem a R2111083 que é a NP normalsss e a R52098899 q a gringolandia chama de New Process.... e cada uma tem a sua corrente...:shock:.... então fica ligado....:concordo:
Lucia,
Tem problema sim......pois a rotação fica distinta entre os dois eixos....a principio a diferença é pouca....e o dif acaba compensando...isso se for o pneu traseiro....o dianteiro ja vai ficar puxando......mas não é certo rodar assim.....:concordo:
Agora como se trata de estepe....percursos não muito longos e sem abusos...não tem problema....só q vc fica com a obrigação de dirigir com muito cuidado e de consertar o qto antes o pneu furado...:putz:
No porta malas cabe no máximo o 235/75....;)
Alexandre F.M. Gherardi
01/11/2007, 00:19
Obrigado NZardo, vou ver direito se está mesmo trincado. Se estiver você sabe se isso pode ser consertado? Vi que trabalha com peças, o farol do meu carro é uma piada. Não ilumina NADA, e vi que diversas outras têm o mesmo problema, você vende os faróis novos, ou tem alguma solução com auxiliares?
Abraços e novamente obrigado.
Amigão, esse é um problema em todas:concordo: , a minha é uma ZJ e mandei logo um XENON 6.500 K :D, é deizzzzzzzzzzz não vai se arrempeder :palmas:.
SD's.
Alexandre F.M. Gherardi
01/11/2007, 00:37
Material de pesquisa eu te arrumei, tem lojas de CA aí a vontade...:mrgreen:...só pra vc saber, mas recondicionar um conversor de torque é uma boa...tem que faça por 600-800 reais e fica novinho.
Com certeza não faltará oportunidade pra gente tomar uma...faz tempo que tenho que ir pra SC e só fico adiando as coisas....
Aliás, cadê a galera de CTBA daqui ?? No feriado de 15/11 vou estar por aí, Paranaguá e região....vai rolar alguma trilha boa por esses dias ?? Alguém vai pagar uma geladinha pro amigo aqui ?
Nessa velocidade é provável que seja rolamento mesmo, mas existem duas coisas ainda a serem verificadas. Cruzetas dos cardâ fazem isso tbém, e coroa/pinhão precisando de ajuste. Tenha certeza de que o ruído não é do diferencial antes de abrir o câmbio.
Detalhe, tem rolamentos no câmbio e na CT...
Aí no RJ, quem lida com CA é o René 2710-3033 - Vindo do meu banco de dados....avalie pq nunca usei o serviço dele, OK ?
Existe uma chance grade de ser as buchas ou os parafusos das track bars com folga. Essas buchas quando estão ruins ou o parafuso com folga no miolo delas, fazem barulhos que parece batida ferro c/ ferro...
Se fosse uma trica ali na longarina vc iria perceber...o alinhamento vai todo pro espaço, a frente fica meio "boba"....e é fácil ver isso.
mas se for trinca, só tem uma saída, soldar de uma forma muito bem feita. :concordo:
Tô pensando em ir mesmo.....mas ninguém mais de SP ?? Cadê o Guto ???
Tá virando máfia isso aqui...hehehe
Abs.
Leo, boa noite.:D
Vendo vc comentar sobre cruzetas do cardam, fui hoje lubrificar por baixo a minha ZJ e constatei que as cruzas do cardam trazeiro não possuem pinos graxeiro. Pergunto eu :-o, é assim mesmo? Ou eles sairam de férias?:roll:
OBS: Só tenho ela à duas semanas, e leio todas as materias postadas por VC's.
Grato pela atenção. SD's.
Ary,
A pressão do óleo é medida exatamente junto ao filtro de óleo onde esta o sensor de pressão de óleo.......o correto seria a pressão aumentar na subida e não na descida.....no caso de nivel baixo do óleo......pq o pescador esta na parte de tras...uiiii....do carter......:pensativo::pensativo:...a única explicação q vejo é alguma merd.. neste filtro de oleo...ou talves tenha borra ou residuos em algum canto do motor....:pensativo:...realmente ta estranho....o fato do oleo estar preto....é normal....quem sabe um mal contato no sensor de pressão de óleo......
A pressão é medida antes ou depois do filtro?
Acho q o problema era do filtro mesmo, devia estar meio entupido. Eu tinha trocado o óleo na véspera da viagem, mas não o filtro. O óleo velho estava c/ 3000 km e o filtro que eles tinham era de uma marca que nunca tinha visto. Preferi manter o filtro velho (Fram) e não tinha tempo p/ ir em outro lugar.
O importante é que agora está tudo aparentemente OK.
Abs,
Tem outra coisa que tá me deixando preocupado. Há muito tempo tem um barulho quando o carro está de ré e se acelera um pouco mais, principalmente em subidas. Um barullho metálico como se fosse uma engrengem rodando em falso (tipo rrrrrrrrrrrrrr), que parece vir da direção do câmbio ou da CT. Sem acelerar não tem barulho nenhum. O barulho tem piorado. Os calços e cruzetas estão OK.
Ola meninos :-D
Depois que troquei os pneus me lembrei que o estepe que ficou é um 225 e os novos são 235... Inte pensei em trocar, mas tem espaço pra um 235 na mala?
Tem alguma problema usar o 225 como estepe???
:stop: Pneus de tamanhos diferentes podem ferrar c/ seus diferenciais.
:putz:Não sei se esta pequena diferença (1,5 cm no diâmetro) seria significativa se rodar pouco, só em emergências. E se for na frente usar sempre em 4x2.
O 235 cabe na mala, sim. Vc consegue um usado em borracheiros baratinho. Aí qdo for fazer vistoria no Detran, vc bota o 225 novo p/ não encrencarem.
Abs,
Alexandre,
Existem cruzetas que são engraxaveis e as não engraxaveis....mas não se preocupe....obviamente prefiro as engraxaveis....mas as não engraxaveis são bem vedadas....e se não me falha a merdória as originais são NÃO engraxaveis.....:pensativo:
Ary,
...tá doidão ???.......troca logo esse filtro meu !!!!........:?
Esse barulhinho na ré...é dificil de chutar....mas é o q sempre digo...barulhos suspeitos qdo a viatura é tracionada, a melhor coisa é levantar e por pra rodar....entrar debaixo e sair a caça do ruido......:concordo:
Filtro já trocado. Não tinha trocado na penúltima troca de óleo.
Abs,
Leo - Beethoven
01/11/2007, 12:41
Alexandre,
As cruzetas originais não tem mesmo ponto de engraxar, mas elas não boas como as outras. Troquei as minhas do semi-eixo que eram originais ainda quando a XJ tava com 90mil Km...e pra essa kmetragem elas estavam muito boas....
Lucia,
O 235 75 R15 cabe certinho no porta mala sem problema. Dê uma olhada na etiqueta de fábrica que fica na porta do motorista, nessa etiqueta tem a medida dos pneus que sairam de fábrica. Se constar ali o 235 nem precisa se preocupar com vistoria nem nada.
Tem outra coisa que tá me deixando preocupado. Há muito tempo tem um barulho quando o carro está de ré e se acelera um pouco mais, principalmente em subidas. Um barullho metálico como se fosse uma engrengem rodando em falso (tipo rrrrrrrrrrrrrr), que parece vir da direção do câmbio ou da CT. Sem acelerar não tem barulho nenhum. O barulho tem piorado. Os calços e cruzetas estão OK.
Quem tava com um problema assim era o Jéster....:pensativo:...viu o que aconteceu no caso dele ? Vale a pena investigar direitinho...mas nesses casos é difícil dar um palpite além do que o zardo disse sem rodar com o carro.
Abs.
Alexandre F.M. Gherardi
01/11/2007, 14:09
NZARDO e LEO, valeu pessoal, agora fico tranquilo, pensei q estava com um made in Paraguai.
Alexandre F.M. Gherardi
01/11/2007, 14:13
Filtro já trocado. Não tinha trocado na penúltima troca de óleo.
Abs,
Companheiro, na troca de óleo e filtro, não se brinca nem se negligencia com suas validades em KM. :concordo:
SD's.
Ricardo Cubas
01/11/2007, 15:07
Enfim comprei minha Cheroka...
Vi muitas. Algumas boas e outras péssimas ... acabei ficando com uma 1998 diesel com motor da Ranger. Pneus Yokohama 32" e lift tabajara ....
Depois posto mais detalhes.
Alexandre F.M. Gherardi
01/11/2007, 15:29
Enfim comprei minha Cheroka...
Vi muitas. Algumas boas e outras péssimas ... acabei ficando com uma 1998 diesel com motor da Ranger. Pneus Yokohama 32" e lift tabajara ....
Depois posto mais detalhes.
Seja filiz com sua nova aqisição :palmas::concordo::dance::cool: etc........
Enfim comprei minha Cheroka...
Vi muitas. Algumas boas e outras péssimas ... acabei ficando com uma 1998 diesel com motor da Ranger. Pneus Yokohama 32" e lift tabajara ....
Depois posto mais detalhes.
Ricardo,
Bem vindo ao mundo da XJs....:dance::dance:
Acho melhor vc abrir um tópico la na Frota 4x4.....pq vai ter muita gente perguntando a respeito da adaptação do motor na sua viatura....:concordo:
Tem outra coisa que tá me deixando preocupado. Há muito tempo tem um barulho quando o carro está de ré e se acelera um pouco mais, principalmente em subidas. Um barullho metálico como se fosse uma engrengem rodando em falso (tipo rrrrrrrrrrrrrr), que parece vir da direção do câmbio ou da CT. Sem acelerar não tem barulho nenhum. O barulho tem piorado. Os calços e cruzetas estão OK.
Arbass
Tava com esse mesmo problema, e descobri que o calço do motor do lado do motorista estava fu...., começou com um barulho pequeno só quando dava ré uuiii , foi só trocar que voltou tudo ao normal.
[]`s
Terada
XJ 98/98
Arbass,
há um tempo atrás, a minha dava uns trancos qdo ligava e dava a ré .. ui ... levei no meca e ele me mostrou o calço estourado, ele falou tb q na cherokee é comum o calço do motor - lado motorista - ir p/ o saco.
de uma olhada, q é tranquilo identificar.
e se for, é bom trocar logo, pois forçar o calço do cambio tb ... q alias tive q trocar.
[]s
bioranieri
01/11/2007, 20:05
Comprei a minha tb. Uma 98/98 retirada em set/99 auto com abs e farol de milha.
A única coisa que não estou me acostumando é a suspensão muito molenga em excesso. Alguma idéia de como resolver isso?
Abs, Fabio.
Leo - Beethoven
01/11/2007, 20:35
Grandes Fábio e Ricardo.
Parabéns pelas aquisições !!!
Sei que o Ricardo penou pra achar a dele (assim como eu) deve estar que nem criança...hehehe...aproveite pq é bom demais.
Criem os tópicos das suas VTRs lá no frota pra nós aqui palpitarmos....
Abs.
Alexandre F.M. Gherardi
01/11/2007, 22:42
Comprei a minha tb. Uma 98/98 retirada em set/99 auto com abs e farol de milha.
A única coisa que não estou me acostumando é a suspensão muito molenga em excesso. Alguma idéia de como resolver isso?
Abs, Fabio.
Parabéns Fabio :dance: :palmas: :D.
Sobre o excesso de molejo, vamos esperar os amigos bam bam bam no assunto, fazerem seus comentários ( estou de olho neles! :roll: ).
Excesso de molejo?
Provavelmente amortecedores bichados.
bioranieri
02/11/2007, 03:04
Excesso de molejo?
Provavelmente amortecedores bichados.
Arbass,
Os amortecedores tem 11 mil km e são originais JEEP. Acho que é do carro mesmo.
Estou vendo uns kits americanos da ProComp de 2". Será que eles deixam ela um pouco mais dura?
Arbass,
Os amortecedores tem 11 mil km e são originais JEEP. Acho que é do carro mesmo.
Estou vendo uns kits americanos da ProComp de 2". Será que eles deixam ela um pouco mais dura?
Bioranieri,
MOLENGA ! ! ! !......... nem a pau....ela é muito firme.....:mrgreen:
Independente de kilometragem, verifique....acho q nem precisa....se ela esta molenga TROQUE-OS ! ! ! .......:concordo:
EEeeepaaaa ! ! ! vc num ta confundindo molenga com balanço lateral...o tar de shimming ???......... verifique suas buchas...coisa pouca....são mais de 30....hehehe...:twisted::twisted:
Procomp de 2" q deixa mais firme ???? melhor vc se informar.....:concordo:
Aryyy ! ! ! ! !
Fiquei na duvida......qdo VC dá ré....vc escuta um rrrrrr ou um uiiiiii.....:mrgreen::mrgreen:
MOLENGA ! ! ! !......... pau....muito firme.....:mrgreen:
nem precisa....
EEeeepaaaa ! ! ! ...coisa pouca.... mais de 30....hehehe...
uiiiiii.....:mrgreen::mrgreen:
Lastimável.
Lastimável.
Pô Ary,
ce sabe q eu não tinha percebido a conotação erótica do meu post...:mrgreen::mrgreen:
Lucia,
O 235 75 R15 cabe certinho no porta mala sem problema. Dê uma olhada na etiqueta de fábrica que fica na porta do motorista, nessa etiqueta tem a medida dos pneus que sairam de fábrica. Se constar ali o 235 nem precisa se preocupar com vistoria nem nada.
Leo
Na etiqueta esta 215:pensativo:...... meleca?????
abs
Lucia,
Não se preocupe.....as XJ tem como pneu original os 215 e os 225...os 235 são de algumas montadas na Argentina....tierra de los hermanos.....:parede:
Morubixaba
02/11/2007, 15:46
ô Marcelo Carvalhal, preciso da sua ajuda URGENTE!
Tô fechando negócio numa XJ amanhã (sábado 3) e como segui os seus preciosos conselhos :-P, dei uma revisão geral na Cheroca. Está ótima, com exceção de um rangido estranho quando se estrerçava para a esquerda (parecia o titanic partindo em 2) seguido de um ruído de "arranhando ferro com ferro" (típico de proteção de disco de freio amassada pegando no disco), a roda dava "pulinhos" e travava, só com a com a 4x4 acionada. Com a 4x2 ela girava que era uma beleza.
Chequei os diferenciais em velocidade (100 km/h) e não gemeram nada... O que poderia ser nesse carro?? Pivôs? Alguma bucha ruim? Terminais de direção?
Agradeço esse ajuda..:grin:
João Paulo
Bem meu caro, os modelos 97/98 ainda são 100% americanos, de 98/98 em diante são montados na argentina om 30% de peças nacionalizadas, mas apenas vidros e alguns plasticos internos e partes da frente do carro que são de polietileno, a mecânica ainda era importada da boa terra do tio SAM, eles não tem ABS e também não tem suspenssaõ UP COUNTRY, que eriam molas e amortecedores mais altos em quase 1", bem como com o sistema de injeção e aspiração que rende pro carro mais alguns CAVALINOS, na verdade 176 CV nas 96/97/98 contra 190 nas 98/98, EU PREFIRO GRAND CHEROKEE (XJ), por puro comforto e pelo tipo de suspenssão HELICOIDAL NAS QUATRO RODAS, ma meu carro é um caso a´ parte bem diferente do que vcs veem por ai, não serve como referencia, enfim o que ai mandar é seu gosto, os dois modelos só tem semelhanças no motor, o resto é tudo diferente :mrgreen:
Tenta o seguro na TOKIO MARINE, geralmente é mais barato :concordo: :concordo:
PRECISO DE SUA AJUDA AGORA :twisted: :twisted:
Estou procurando uma SPORT pra min tenho preferencia em uma 2000/2001, que hé ultimo ano dela no brasil, e tem e ser a gasolina, sem GNV pelo amor de deus :x :x
O que vc tem de olhar ou melhor sentir e se há folga dos tuchos quando ligar e se tiver quanto tempo eles demoram para encher, mantenha depois que o carro aquecer ela a 3.500 giros se ela falhar nem que seja um pouquinho laraga mão, dpois eu digo porque, logo depois que fizer isso desliga ela de repente, percebe se o motor vibra muito na hora de desligar, abra a tampa do oleo e da uma olhada se tem muita borra na tampa e dentro do motor, se tiver muito empregnada ou dura o motor tem muito mais de 100 mil km, não confia na km, que esse carros são fáceis de alterar, da uma olhada nas em volta da tampa debaixo do motor veja se há vazamento em volta, principalmente na FLANGE, onde junta junta a cx de marcha com o motor, que tambem tem um CARTER de cor preta e tem que estar sem vazemento em volta, verifique os vazamentos depois de dar uma volta no carro, se houver eles vão estar espumando, quando andando em velocidade cosntante de até 60, tente sentir alguma vibração ao lado direito de sua perna, se for muita intensa e irregular, larga mão do carro, depois explico porque, acima de 80 tente sentir algum ruido que venha de trás do carro como se estive "arranhando", isso pode ser os rolamentos do diferencial que estão paar etourar, ms tambem podem ser o pneus, so quem conhece pode dieferenciar os barulho, a direção hidráulica meree uma atenção não gira toda para o lado e segure não, somente gire de um lado pro outro devagar se ela ranger principalmente para a esquerda, tem problema pela frente, os barulhos de suspenssão dianteir que vc houver tipo coisa solta são simples de resolver são as bieletas, fáceis de arrumar, é muita coisa :putz: :putz: :putz: :putz: :putz: :putz:
Chama um amigo que tanha o carro e vai com ele, isso servirá de referencia :concordo: isso vale para os dois modelos :concordo:
bioranieri
02/11/2007, 18:03
Pessoal,
Um amigo meu ofereceu uns pneus 235/75 Firestone Firehawk ATX que tirou de uma Nissan ao colocar pneus 31". O que vocês acham desse pneu?
Além disso estou vendo os pneus 235/75:
-Pirelli Scorpion AT
-FateO AT
Alguem indica um lugar bom para comprar pneus?
Abs, Fabio Ranieri.
Leo - Beethoven
02/11/2007, 21:48
Lucia, mesmo constando os 215 na etiqueta, não há problema em rodar com eles, significa que a sua XJ veio com eles inicialmente....
Tô pensando....como ficaria uma XJ com 215...devia parecer um velotrol...hehe...sem chances...
Se vc não tiver que fazer vistoria nela, desencane....e hoje nem mais estão ligando pra isso, até pq a diferença não é gritante. Mas há como fazer a alteração, tem que ir com o carro em um posto de inspeção veicular autorizado do detran e solicitar a alteração. Mas acredite, é muita burocracia pra pouca mudança essa sua.
Fábio, XJ muito molenga ?? Essa é a primeira vez que ouço isso aqui....a não ser que molas e amortecedores estivessem ruins....Que carro vc tinha antes ? Será que não estava acostumado com outro e sentiu bem a diferença com a XJ ?
Se o seu amigo está te oferencendo esses Firestone a preço bom, pode pegar e ir pra galera....esqueça os Pirelli e esse argentinos da Fate.
JP, respondi pra vc lá no outro. Cruzetas de semi-eixo já eram.
Abs.
Alexandre F.M. Gherardi
02/11/2007, 22:23
Lucia, mesmo constando os 215 na etiqueta, não há problema em rodar com eles, significa que a sua XJ veio com eles inicialmente....
Tô pensando....como ficaria uma XJ com 215...devia parecer um velotrol...hehe...sem chances...
Se vc não tiver que fazer vistoria nela, desencane....e hoje nem mais estão ligando pra isso, até pq a diferença não é gritante. Mas há como fazer a alteração, tem que ir com o carro em um posto de inspeção veicular autorizado do detran e solicitar a alteração. Mas acredite, é muita burocracia pra pouca mudança essa sua.
Fábio, XJ muito molenga ?? Essa é a primeira vez que ouço isso aqui....a não ser que molas e amortecedores estivessem ruins....Que carro vc tinha antes ? Será que não estava acostumado com outro e sentiu bem a diferença com a XJ ?
Se o seu amigo está te oferencendo esses Firestone a preço bom, pode pegar e ir pra galera....esqueça os Pirelli e esse argentinos da Fate.
JP, respondi pra vc lá no outro. Cruzetas de semi-eixo já eram.
Abs.
Oi Leo, esses tar de michilim radiar 225/70/16 são bão pra asfarto e no dia a dia da cidade?
SD's.
Leo - Beethoven
02/11/2007, 22:29
Oi Leo, esses tar de michilim radiar 225/70/16 são bão pra asfarto e no dia a dia da cidade?
SD's.
Michellin são excelentes pneus pro asfalto e dia a dia. :concordo:
Mas fique esperto, as rodas originais são R15 e não 16....
Abs.
Alexandre F.M. Gherardi
02/11/2007, 23:05
Michellin são excelentes pneus pro asfalto e dia a dia. :concordo:
Mas fique esperto, as rodas originais são R15 e não 16....
Abs.
É o que eu tenho visto Leo, mas a minha ZJ já veio com esse aro ( uma roda toda polida,:pensativo: tipo assim :confused: aluminio ), e com esses peneus.
samukanvas
03/11/2007, 00:13
. Está ótima, com exceção de um rangido estranho quando se estrerçava para a esquerda (parecia o titanic partindo em 2) seguido de um ruído de "arranhando ferro com ferro" (típico de proteção de disco de freio amassada pegando no disco), a roda dava "pulinhos" e travava, só com a com a 4x4 acionada. Com a 4x2 ela girava que era uma beleza.
É sério isso mesmo?
Leo - Beethoven
03/11/2007, 02:00
É o que eu tenho visto Leo, mas a minha ZJ já veio com esse aro ( uma roda toda polida,:pensativo: tipo assim :confused: aluminio ), e com esses peneus.
Vc até pode usar R16 na ZJ que não tem problema, mas teria que ser pneus 225 70 R16 ou no máximo 235 70 R16, isso levando em conta a altura original dela.
Abs.
Marcelo Carvalhal
03/11/2007, 11:15
ô Marcelo Carvalhal, preciso da sua ajuda URGENTE!
Tô fechando negócio numa XJ amanhã (sábado 3) e como segui os seus preciosos conselhos :-P, dei uma revisão geral na Cheroca. Está ótima, com exceção de um rangido estranho quando se estrerçava para a esquerda (parecia o titanic partindo em 2) seguido de um ruído de "arranhando ferro com ferro" (típico de proteção de disco de freio amassada pegando no disco), a roda dava "pulinhos" e travava, só com a com a 4x4 acionada. Com a 4x2 ela girava que era uma beleza.
Chequei os diferenciais em velocidade (100 km/h) e não gemeram nada... O que poderia ser nesse carro?? Pivôs? Alguma bucha ruim? Terminais de direção?
Agradeço esse ajuda..:grin:
João Paulo
Ola JOAO!!, acho que li que o LEO ja tinha respondido..mas
Olha os pulinhos que o carro da em 4X4 mesmo que seja em PART TIME e normal do sistema, mas nao entendi o que vc falou sobre os RANGIDOS, barulhos etc...isso acontece com o carro em 4X2 ou 4X4, para tirar a duvida sobre o funcionamento interno.
Leva o carro em um lugar onde ele pode ser levantado com seguranca..ELEVADOR H...coloca o carro em D na marcha lenta...e em seguida passa o 4X4...na sequencia..PART TIME...FULL TIME...quando em FULL TIME...peca pra alguem com luvas...tentar segurar a roda do lado esquerdo com a maior forca que puder...se escutar alguns trancos...com certeza ha problema...tenta ainda depois...tbm...coloca em NEUTRO...freia as rodas ate pararem....e engata o 4X4 LOW, e depois em D mas sem acelerar...e gire o volante devagar de um lado para o outro.. ate o final de batente de cada um...se ouvir barulhos do tipo catraca escapando... antes de chegar ao final do batente do volante....tem problemas maiores por ai....:putz:
Ou se nao tiver como levantar...faca esse processo no chao...mas alguem vai teer que ficar do lado de fora...correndo do lado dom o ouvido perto da roda...:mrgreen:
Marcelo Carvalhal
03/11/2007, 11:22
Michellin são excelentes pneus pro asfalto e dia a dia. :concordo:
Mas fique esperto, as rodas originais são R15 e não 16....
Abs.
:dance::dance::dance:
Acho que e a primeira vez que vou corrigir o LEO...:mrgreen:
Leo...ZJ com aro 15 so os modelos laredo de 92 a 95, as deste ano modelo LIMITED vinham com aro 16, isso fora do brasil, mas existem tbm ZJ LIMITED 6 L com aro 15.
Todas as ZJ BRASILEIRAS... 96 pra frente V8 LIMITED vem com aro R16 e de fabrica com pneus GOODYEAR 235/70/R16, o off set destas rodas e sensacional..:dance:
Nas WJ todas, mesmo as LAREDO vinham com aro R16, nas LAREDO pneus GOODYEAR GSA 235 e nas LIMITED o mesmo GSA so que 245
Lembrando que as ZJ BRASIL todas veem com D44 com LSD na traseira..:concordo:
Alexandre F.M. Gherardi
03/11/2007, 11:38
:dance::dance::dance:
Acho que e a primeira vez que vou corrigir o LEO...:mrgreen:
Leo...ZJ com aro 15 so os modelos laredo de 92 a 95, as deste ano modelo LIMITED vinham com aro 16, isso fora do brasil, mas existem tbm ZJ LIMITED 6 L com aro 15.
Todas as ZJ BRASILEIRAS... 96 pra frente V8 LIMITED vem com aro R16 e de fabrica com pneus GOODYEAR 235/70/R16, o off set destas rodas e sensacional..:dance:
Nas WJ todas, mesmo as LAREDO vinham com aro R16, nas LAREDO pneus GOODYEAR GSA 235 e nas LIMITED o mesmo GSA so que 245
Lembrando que as ZJ BRASIL todas veem com D44 com LSD na traseira..:concordo:
Leo, muito obrigado. :cool:
Marcelo, tava olhando no manual e deparei com essa verdade sobre o aro 16" pque a minha é uma 97/98 Limited (tenho tb nota fiscal) e como vc comentou essa roda é 100% linda toda polida :concordo:
OBS:Por favor, me esplique esse D44 com LSD na traz. ( Esse tar de LSD é mei compricado- seria licensa sábado e domingo? bricadeira:oops:
SD's.
Leo - Beethoven
03/11/2007, 15:23
Olha os pulinhos que o carro da em 4X4 mesmo que seja em PART TIME e normal do sistema, mas nao entendi o que vc falou sobre os RANGIDOS, barulhos etc...isso acontece com o carro em 4X2 ou 4X4, para tirar a duvida sobre o funcionamento interno.
Leva o carro em um lugar onde ele pode ser levantado com seguranca..ELEVADOR H...coloca o carro em D na marcha lenta...e em seguida passa o 4X4...na sequencia..PART TIME...FULL TIME...quando em FULL TIME...peca pra alguem com luvas...tentar segurar a roda do lado esquerdo com a maior forca que puder...se escutar alguns trancos...com certeza ha problema...tenta ainda depois...tbm...coloca em NEUTRO...freia as rodas ate pararem....e engata o 4X4 LOW, e depois em D mas sem acelerar...e gire o volante devagar de um lado para o outro.. ate o final de batente de cada um...se ouvir barulhos do tipo catraca escapando... antes de chegar ao final do batente do volante....tem problemas maiores por ai....:putz:
Esse teste é legal mesmo. Melhor forma de avaliar o sistema. :concordo:...Queria tanto ter espaço na minha garagem....:parede:....já teria colocado um elevador ali a tempos...aí sim...:dance:
:dance::dance::dance:
Acho que e a primeira vez que vou corrigir o LEO...:mrgreen:
Leo...ZJ com aro 15 so os modelos laredo de 92 a 95, as deste ano modelo LIMITED vinham com aro 16, isso fora do brasil, mas existem tbm ZJ LIMITED 6 L com aro 15.
Todas as ZJ BRASILEIRAS... 96 pra frente V8 LIMITED vem com aro R16 e de fabrica com pneus GOODYEAR 235/70/R16, o off set destas rodas e sensacional..:dance:
Nas WJ todas, mesmo as LAREDO vinham com aro R16, nas LAREDO pneus GOODYEAR GSA 235 e nas LIMITED o mesmo GSA so que 245
Lembrando que as ZJ BRASIL todas veem com D44 com LSD na traseira..:concordo:
Hehehe...eu não ligo de ser corrigido não, pelo contrário....a idéia disso aqui é essa mesmo.
Quando respondi antes, fui olhar nas especifições, mas uma coisa é lá e outra é aqui....
A melhor forma de resolver a dúvida é olhar na etiqueta do fabricante colada no carro, na XJ fica na porta do motorista, na ZJ tmbém ? Nessa aí vc pode ajudar....
Nessa etiqueta diz qual pneu e rodas vieram originais com carro, mês de fabricação, pressão dos pneu, VIN, etc...
Abs
Leo - Beethoven
03/11/2007, 15:25
OBS:Por favor, me esplique esse D44 com LSD na traz. ( Esse tar de LSD é mei compricado- seria licensa sábado e domingo? bricadeira:oops:
SD's.
LSD = ácido lissérgico....:mrgreen::mrgreen:...brincadeira, é o Diferencial com bloqueio parcial (Limited Splip)
Abs.
ZJ laredo de 96 a 98 tambem é aro 15.
Ola
O verdão está com amortecedores da Gabriel (novinhos). São bons?
Abs
bioranieri
05/11/2007, 02:51
Pessoal,
Uma dica... qual o óleo que vocês estão usando nas Cherokee Sport 4.0?
Ela fica no Rio de Janeiro e Itaipava.. então temperatura média de 10 a 40 graus.
Bom dia pessoal,
Alguém conhece os serviços da Alfatrans em POA?
Um abraço
Jéster
Leo - Beethoven
05/11/2007, 11:44
O verdão está com amortecedores da Gabriel (novinhos). São bons?
Se não me falhe a memória, esse aí da Gabriel (marca vantasia) é comercializado pela Gimports em SP. Se forem eles nada mais são que os Monroe...
Uma dica... qual o óleo que vocês estão usando nas Cherokee Sport 4.0?
Ela fica no Rio de Janeiro e Itaipava.. então temperatura média de 10 a 40 graus.
Eu já usei o Castrol Magnatec que é 10W40 semi-sintético, muito bom apesar do $$, passei a usar o ESSO anti borra 20W50 e vai bem tbém e mais barato.
A escolha é sua. :concordo:
Alguém conhece os serviços da Alfatrans em POA?
Que já comnetou sobre eles aqui foi o Ruben....vamos esperar por ele...
Abs.
Marcelo Carvalhal
05/11/2007, 12:27
ZJ laredo de 96 a 98 tambem é aro 15.
:parede:PUTZ...eu digitei R16...droga...no LAPTOP fica um do lado do outro..:evil:
Pow...não deu nem pra tirar onda.......
KEKO
estraga prazeres...:mrgreen:
Alexandre F.M. Gherardi
05/11/2007, 12:38
Pessoal,
Uma dica... qual o óleo que vocês estão usando nas Cherokee Sport 4.0?
Ela fica no Rio de Janeiro e Itaipava.. então temperatura média de 10 a 40 graus.
Caro colrga, uso o da ELF 15w40 mais um aditivo, digamos Militek :concordo:.
OBS: Usei muito num Voyage turbo e não me deu dor de cabeça.
SD's.
Que já comnetou sobre eles aqui foi o Ruben....vamos esperar por ele...
Abs.[/QUOTE]
Pessoal, nunca ouvi falar de Alfatrans, seria alguma nova religião ou ceita???? hahaha
Se quiserem eu procuro r vou até eles pra vcs na boa, só me mandem mais informações...
Abraço aos amigos.
Se não me falhe a memória, esse aí da Gabriel (marca vantasia) é comercializado pela Gimports em SP. Se forem eles nada mais são que os Monroe...
Eu já usei o Castrol Magnatec que é 10W40 semi-sintético, muito bom apesar do $$, passei a usar o ESSO anti borra 20W50 e vai bem tbém e mais barato.
A escolha é sua. :concordo:
Que já comnetou sobre eles aqui foi o Ruben....vamos esperar por ele...
Abs.
tsssc........tsssc.........não sei....mas ouvi falar q a marca Gabriel é segunda linha da Monroe......:parede:
Ai...ai..ai....de novo o tema óleos....o bom mesmo é um mineral 20W50 de boa procedencia.....:concordo:
Alfa Trans.........:pensativo::pensativo:.....aguardand o informações...:oops:
bioranieri
05/11/2007, 18:27
Vi no manual de manutenção que a Cherokee tem um amplificador para o rádio.
Isso é verdade? As 98 tem isso?
Leo - Beethoven
05/11/2007, 19:24
Vi no manual de manutenção que a Cherokee tem um amplificador para o rádio.
Isso é verdade? As 98 tem isso?
Tê, tem....:mrgreen::mrgreen:...mas fica dentro do próprio rádio original. Viu o tamanho do dissipador de potência que tem nele ?
É isso...
Abs.
Leo - Beethoven
05/11/2007, 19:30
Pessoal, nunca ouvi falar de Alfatrans, seria alguma nova religião ou ceita???? hahaha
Se quiserem eu procuro r vou até eles pra vcs na boa, só me mandem mais informações...
Verdade....estava olhando, quem comentou deles por aqui foi um pessoal do PR que compra coisas lá pros CAs deles. Falaram bem deles....mas até aí, não quer dizer nada.
O site é bem legal, sem dúvidas....eu faria uma sondagem pra ser se são feras mesmo, ou marketing....seria um boa opção pro pessoal do Sul em se tratando de CAs.
Abs.
bioranieri
05/11/2007, 19:51
Esse amplificador que vi no manual de manutenção fica debaixo do banco traseiro. Não é o do rádio. Alguem conhece algo sobre isso?
Marcelo Carvalhal
05/11/2007, 20:14
Esse amplificador que vi no manual de manutenção fica debaixo do banco traseiro. Não é o do rádio. Alguem conhece algo sobre isso?
Isso e nas ZJ ( grand cherokee) que vinham com todo o sistema INFINITY GOLD, o NILTON tem fotos....
Os radios de fabrica das XJ sao muitos...existem pelo menos dois com K7 e controle de CD e um modelo com K7, equalizador e controle do cd malas original no proprio radio..eles nao eram padrao.e existe ainda modelos com CD de PAINEL...que toca WMV :concordo:, sao estes que veem com amplificador interno no radio e amplificador de sinal fm/am....todos sao fabricados pela ALPINE ..:concordo:
[QUOTE=Marcelo Carvalhal;486412]:parede:PUTZ...eu digitei R16...droga...no LAPTOP fica um do lado do outro..:evil:
Pow...não deu nem pra tirar onda.......
KEKO
estraga prazeres...:mrgreen:[/QUOTE
MC,
tenho que acertar uma de vez em quando
hehehehehehehehehehhe:concordo::concordo:
Marcelo, valeu a dica da direção!
bioranieri
06/11/2007, 01:12
O meu é esse modelo com K7, equalizador e controle do cd malas original no proprio radio. Quero trocar ele por um CD melhor, sabe se este possue o amplificador?
O meu é esse modelo com K7, equalizador e controle do cd malas original no proprio radio. Quero trocar ele por um CD melhor, sabe se este possue o amplificador?
Bio,
da uma olhada neste tópico......:concordo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=19805&highlight=cherokee
Bom dia Pessoal,
Onde fica a Valvula termostatica?
Para trocar a valvula e a junta é necessário a retirada do liquido de arrefecimento?
Um abraço
Ricardo Bambhoo
06/11/2007, 10:10
Posso fazer uma pergunta idiota ?:parede:
Com a trazeira da XJ levantada e em ponto morto, se eu girar uma das rodas, o que deve acontecer com a outra roda ? Girar no mesmo sentido ou no sentido contrário ?
[]'s
Bom dia Pessoal,
Onde fica a Valvula termostatica?
Para trocar a valvula e a junta é necessário a retirada do liquido de arrefecimento?
Um abraço
Jester,
Vc olhando o motor de frente, na sequencia da sua direita para a esquerda: Bomba da Hidraulica, Bomba d'agua e termostática, o sensor de temperatura fica acima dela....:concordo:
Vai vazar um tanto de liquido mas não precisa trocar tudo não...só completar....;-)
Jester,
Vc olhando o motor de frente, na sequencia da sua direita para a esquerda: Bomba da Hidraulica, Bomba d'agua e termostática, o sensor de temperatura fica acima dela....:concordo:
Vai vazar um tanto de liquido mas não precisa trocar tudo não...só completar....;-)
Obrigado Zardo,:concordo:
A dúvida que eu tenho é se vale a pena comprar a original de 195° ou uma que trabalhe um pouco mais fria de 180°.
Essa temperatura é que vai estabelecer em que momento a ventuinha será ligada ou não tem nada a ver?
A medida é essa: 2 1/8" x 29/32" x 29/32"?
Um abraço
Obrigado Zardo,:concordo:
A dúvida que eu tenho é se vale a pena comprar a original de 195° ou uma que trabalhe um pouco mais fria de 180°.
Essa temperatura é que vai estabelecer em que momento a ventuinha será ligada ou não tem nada a ver?
A medida é essa: 2 1/8" x 29/32" x 29/32"?
Um abraço
Jester,
Um defeito cronico das XJs é justamente o radiador subdimensionado para paises tropicais......a termostatica não influencia o momento de funcionamento da ventuinha, é a temperatura......a diferença com uma termostática q abre com menor temperatura é q a agua começa a circular em uma temperatura mais baixa......:concordo:
As termostáticas q tenho abrem em menor temperatura, ja vendi um par delas e o retorno q obtive é q realmente o motor passou a trabalhar um pouco mais frio.....;)
Leo - Beethoven
06/11/2007, 12:09
Isso e nas ZJ ( grand cherokee) que vinham com todo o sistema INFINITY GOLD, o NILTON tem fotos....
Verdade, bem lembrado....:concordo:
Os radios de fabrica das XJ sao muitos...existem pelo menos dois com K7 e controle de CD e um modelo com K7, equalizador e controle do cd malas original no proprio radio..eles nao eram padrao.e existe ainda modelos com CD de PAINEL...que toca WMV :concordo:, sao estes que veem com amplificador interno no radio e amplificador de sinal fm/am....todos sao fabricados pela ALPINE ..:concordo:
O meu K7 (cuidado ao lerem isso pq não tem duplo sentido...:mrgreen:) tem o módulo aplificador incorporado. Alpine mesmo, e a qualidade do som é fantástica. Uma pena é ser de tecnologia ultrapassada em função dos MP3, etc....mas o som dele é fantástico.
Com a trazeira da XJ levantada e em ponto morto, se eu girar uma das rodas, o que deve acontecer com a outra roda ? Girar no mesmo sentido ou no sentido contrário ?
Bambeta, uma roda gira pra um lado e outra no sentido posto, sempre....a não ser que esteja com aquele "bloqueio" tabalara na solda que fazem por aqui....
Se tiver bloqueio (e ele estiver bom) se erguer uma roda só, vc não consegue girá-la na mão....por isso esse caros não tem como fazer balanceamento local com aquelas motoquinhas, sabe ?
Quer dizer, até dá, mas não vou contar essa aqui pq é perigoso....
Abs.
Ricardo Bambhoo
07/11/2007, 09:19
...Bambeta, uma roda gira pra um lado e outra no sentido posto, sempre....a não ser que esteja com aquele "bloqueio" tabalara na solda que fazem por aqui....
Se tiver bloqueio (e ele estiver bom) se erguer uma roda só, vc não consegue girá-la na mão....por isso esse caros não tem como fazer balanceamento local com aquelas motoquinhas, sabe ?
Quer dizer, até dá, mas não vou contar essa aqui pq é perigoso....
Abs.
Pois é ! muito esquisito o lance...
Primeiramente gostaria de reforçar uma teoria de um amigo que diz que "pobre tem mais é QSF":parede:.
Ontem parei em um cruzamento e qd sai senti a cheroca "fazendo igual brasília véia trepidando embreagem". Parei pra ver e percebi que a embreagem foi pro k7. Piso nela e só escuto barulho de nhec nhec. Nada de engatar marcha. Tava perto do mecanico e levei pra lá. Deu um acesso de doideira em mim e engatei 4x4 H, 4x4L e etc. Voltei pra 4x2 e empurramos pra dentro da oficina. Neste momento ouvi "solta o freio de mão, desengata, tira o pé do freio ":?::?::?: o Ktso do jeep parecia que tava com freio puxado.
Subimos a traseira e percebemos que girando uma roda a outra girava tb no mesmo sentido :?:. Deixei lá e fui embora (nem queis ver no que deu). depois o cara disse que deu umas cutucadas na tração e ela voltou ao normal (mas com embreagem ainda fu..da). Segundo ele, por experiência e antes de desmontar, foi pro saco rolamento e chapéu chines...:parede:Hoje ele desmonta e passa a situação:-(. Pelo que vi, nada de retífica, só comprando novo...
É FO..DA CAIR NA MÃO DESTAS MAFIAS DE VENDA DE PEÇAS...
OOOOOOOOOOOH ZAAAAAARDOOOOOO, CADE VOCE ? :mrgreen:
[]'S
Leo - Beethoven
07/11/2007, 10:35
Deu um acesso de doideira em mim e engatei 4x4 H, 4x4L e etc. Voltei pra 4x2 e empurramos pra dentro da oficina. Neste momento ouvi "solta o freio de mão, desengata, tira o pé do freio ":?::?::?: o Ktso do jeep parecia que tava com freio puxado.
Subimos a traseira e percebemos que girando uma roda a outra girava tb no mesmo sentido :?:. Deixei lá e fui embora (nem queis ver no que deu). depois o cara disse que deu umas cutucadas na tração e ela voltou ao normal
Estranho isso....:pensativo::pensativo:....Pode ser que como estava em 4x4L, e mesmo que vc tenha trazido a alavanca a posição normal, pode ser que não tenha desengatado por completo, ou algo assim, ainda mais se fez isso com o motor desligado e embreagem lascada, o que força um pouco mais desengatar a T-case....Aí poderia ter feito isso, por conta da força exercida pelo eixo diateiro, fazendo o bloqueio entrar em açâo....
Se voltou ao normal, não me preocuparia com isso no momento, apenas coma embreagem mardita....aliás, chapéu chinês ?? Fazia tempo que não ouvia essa....:concordo:, aí com ele OK, faria uns testes.
Abs.
Estranho isso....:pensativo::pensativo:....Pode ser que como estava em 4x4L, e mesmo que vc tenha trazido a alavanca a posição normal, pode ser que não tenha desengatado por completo, ou algo assim, ainda mais se fez isso com o motor desligado e embreagem lascada, o que força um pouco mais desengatar a T-case....Aí poderia ter feito isso, por conta da força exercida pelo eixo diateiro, fazendo o bloqueio entrar em açâo....
Se voltou ao normal, não me preocuparia com isso no momento, apenas coma embreagem mardita....aliás, chapéu chinês ?? Fazia tempo que não ouvia essa....:concordo:, aí com ele OK, faria uns testes.
Abs.
Pessoal, já que o assunto é CT, ou por perto..., troquei ontem a corrente de transmissão da nv 242 , fui testar com aquilo na mão...hehehe Em 4x2 saiu na boa, engatel o full , part, low e no asfalto ( maior aderencia que qualquer outro piso) e não fez nenhum barulhinho...
No findi ela já vai pro pau, ser usada como se deve, vamo vê no que dá...
Pergunta aos amigos:, Como coloquei uma corrente usada, (foi só oque consegui a pronta entrega em menos de 10 ou 15 dias...) encomendo uma nova, ou será que esta pode durar mais 100.000 como a outra???
Obrigado pela força!!!
PS.: Na procura por peças de CT, topei com um meca do Jeep club daqui, que tem uma XJ branca bem customizada por sinal, e tinha tb aquele velho problema de não pegar de primeira, me indicou um cara q mexe só com bombas de combustivel, informando que na dele o tal cara (que alias é quase meu vizinho...) fez um "adaptador " em tecnil e acopla o regulador de pressão de outras marcas direto na bomba da XJ, observando-se claro a mesma pressão, segundo o dono desta cheroka, já tem mais de ano e nunca mais deu problema, vou averiguar isto e quem quiser saber é só perguntar...derrepente tem como mandar o adaptador por correio , sei lá...
Abraço aos amigos.
Verdade....estava olhando, quem comentou deles por aqui foi um pessoal do PR que compra coisas lá pros CAs deles. Falaram bem deles....mas até aí, não quer dizer nada.
O site é bem legal, sem dúvidas....eu faria uma sondagem pra ser se são feras mesmo, ou marketing....seria um boa opção pro pessoal do Sul em se tratando de CAs.
Abs.Caro amigo Leo,
O que è Alfatrans, oque eles vendem exatamente??? Onde fica???
Obrigado novamente!!!
Abraço aos amigos.
Bom dia Pessoal,
Recebi o orçamento do meu câmbio. Quanto mais mudo de oficina... pior fica.
O pior é que com o câmbio aberto... eles não podem mais fechar com as peças velhas.
Segue orçamento para vocês me ajudarem:
- Disco de aço – R$ 690,00
- Disco de composite – R$ 630,00
- Juntas do câmbio – R$ 860,00
- Cinta tambor – R$ 155,00
- Revisão conversor de torque – R$ 420,00
- MOB – R$ 1300,00
TOTAL R$ 4.055,00
Será que vale a pena mandar esse câmbio para SP?
Será que sai mais barato?
Rubem - Alfatrans é uma oficina de câmbio automático em POA que estou pensando enviar meu câmbio.
Um abraço
Jéster
Bom dia Pessoal,
Recebi o orçamento do meu câmbio. Quanto mais mudo de oficina... pior fica.
O pior é que com o câmbio aberto... eles não podem mais fechar com as peças velhas.
Segue orçamento para vocês me ajudarem:
- Disco de aço – R$ 690,00
- Disco de composite – R$ 630,00
- Juntas do câmbio – R$ 860,00
- Cinta tambor – R$ 155,00
- Revisão conversor de torque – R$ 420,00
- MOB – R$ 1300,00
TOTAL R$ 4.055,00
Será que vale a pena mandar esse câmbio para SP?
Será que sai mais barato?
Rubem - Alfatrans é uma oficina de câmbio automático em POA que estou pensando enviar meu câmbio.
Um abraço
Jéster
Jester, infelismente não conheço ainda este pessoal, ou pelo menos por este nome, muitas vezes trato direto com o proprietário...
Tenta este cara, pra vc ter uma ideia me alcançou a corrente a CT sem cobrar nada a vermos como ficaria...o cara é muito fera, já os preços não tenho referencia, uma CT reformada de tudo com garantia ele cobra 1.500 na troca...
João (John) 51 33 47 39 14
Tenta tb a Rodaksul, só peças de cambio e mais baratas que o João...
Rodaksul, fala com o Talles 51 33 42 05 44
Tenta tb o Claudio Tappado ( o nome é este mesmo mas o cara é bom!!!) 51 30 28 11 13
Boa sorte ao amigo, qualquer coisa me liga...51 99 99 10 19
Jester, infelismente não conheço ainda este pessoal, ou pelo menos por este nome, muitas vezes trato direto com o proprietário...
Tenta este cara, pra vc ter uma ideia me alcançou a corrente a CT sem cobrar nada a vermos como ficaria...o cara é muito fera, já os preços não tenho referencia, uma CT reformada de tudo com garantia ele cobra 1.500 na troca...
João (John) 51 33 47 39 14
Tenta tb a Rodaksul, só peças de cambio e mais baratas que o João...
Rodaksul, fala com o Talles 51 33 42 05 44
Tenta tb o Claudio Tappado ( o nome é este mesmo mas o cara é bom!!!) 51 30 28 11 13
Boa sorte ao amigo, qualquer coisa me liga...51 99 99 10 19
Bom dia Rubem,
Obrigado pelas dicas.
Falei agora por telefone com a transmatic.
Se eu mandar o carro para lá eu teria algumas opções para arrumar o carro.
1) Reforma geral - R$ 3500,00 - 18 meses de garantia
2) Conserto provável - 2000 a R$2500,00
3) Câmbio a base de troca - R$ 1999,00 + montagem - garantia de 6 meses ou 15.000km.
Agora fiquei em uma encruzilhada.
Meu carro já está em uma oficina e o câmbio em outra. Se eu enviar o carro para POA e chegar lá precisar da reforma geral de R$ 3500,00... vai ficar o mesmo preço daqui.
Agora to perdido na situação.
Vou ligar para Rodaksul.
Um abraço
Bom dia Rubem,
Obrigado pelas dicas.
Falei agora por telefone com a transmatic.
Se eu mandar o carro para lá eu teria algumas opções para arrumar o carro.
1) Reforma geral - R$ 3500,00 - 18 meses de garantia
2) Conserto provável - 2000 a R$2500,00
3) Câmbio a base de troca - R$ 1999,00 + montagem - garantia de 6 meses ou 15.000km.
Agora fiquei em uma encruzilhada.
Meu carro já está em uma oficina e o câmbio em outra. Se eu enviar o carro para POA e chegar lá precisar da reforma geral de R$ 3500,00... vai ficar o mesmo preço daqui.
Agora to perdido na situação.
Vou ligar para Rodaksul.
Um abraço
Liguei para a Rodaksul e estou analisando comprar os kits de fora e fazer o serviço aqui.
O kit completo eles não tem, eles tem apenas o kit banner que vem com os discos composite e as juntas por R$ 720,00. O cara aqui de Floripa está me pedindo R$ 1490,00 nessas peças.
Tenho que ver se acho o kit completo.
Também estou achando caro a MOB em R$ 1300,00.
Sinceramente.... to sem saber o que fazer com esse carro. Arrumando tudo isso, eu creio que o câmbio fica zero, mas que é fod* gastar R$ 4.000,00 é.
Marcelo Carvalhal
07/11/2007, 13:26
JESTER...
Mande o carro via PRANCHA com o cambio mesmo desmontado, pra oficina que cobra 2000 na base de troca..
Se o valor da montagem + reboque for em 3000, vc economiza 1000 e ainda vai ter um cambio com 15 mil KM e 6 meses...se nesse tempo nao der problema...duvido que mais..:concordo:
JESTER...
Mande o carro via PRANCHA com o cambio mesmo desmontado, pra oficina que cobra 2000 na base de troca..
Se o valor da montagem + reboque for em 3000, vc economiza 1000 e ainda vai ter um cambio com 15 mil KM e 6 meses...se nesse tempo nao der problema...duvido que mais..:concordo:
Marcelo,
Estou dividido no que fazer.
Estou analisando comprar o kit fora e arrumar o carro aqui em Floripa. O valor deverá ficar por volta dos R$ 3.000,00 se o cara aceitar que eu compre o kit fora.
Ou mandar só o cambio para POA e se nos acertarmos no preço eu mandaria o carro depois. Dependendo do orçamento que eles me passassem para arrumar o meu, eu poderia optar pela troca ou não. O problema do câmbio a base de troca é que ele não é todo reformado, ou seja, eles trocaram apenas as peças com problemas.
Outra dúvida, alguém sabe onde é possível achar esse kit master (com discos de aço, composite e junta) nos EUA? Estou indo para lá na segunda e é bem provável que eu só veja isso na volta.
Um abraço
Marcelo Carvalhal
07/11/2007, 13:56
Marcelo,
Estou dividido no que fazer.
Estou analisando comprar o kit fora e arrumar o carro aqui em Floripa. O valor deverá ficar por volta dos R$ 3.000,00 se o cara aceitar que eu compre o kit fora.
Ou mandar só o cambio para POA e se nos acertarmos no preço eu mandaria o carro depois. Dependendo do orçamento que eles me passassem para arrumar o meu, eu poderia optar pela troca ou não. O problema do câmbio a base de troca é que ele não é todo reformado, ou seja, eles trocaram apenas as peças com problemas.
Outra dúvida, alguém sabe onde é possível achar esse kit master (com discos de aço, composite e junta) nos EUA? Estou indo para lá na segunda e é bem provável que eu só veja isso na volta.
Um abraço
POOORRAAAA.. fala sério..se vc vai viajar..compra o REBUILT KIT completo...
http://www.apsprecision.com/
http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/70848
http://www.tellico4x4.com/index.php/cPath/2880_508_1308_1429
POW..do jeito que vc fala..é tão indeciso que que na tua casa tiver dois banheiros, no final vc vai se cagar..porque não decide qual usar....:mrgreen:
POOORRAAAA.. fala sério..se vc vai viajar..compra o REBUILT KIT completo...
http://www.apsprecision.com/
http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/70848
http://www.tellico4x4.com/index.php/cPath/2880_508_1308_1429
POW..do jeito que vc fala..é tão indeciso que que na tua casa tiver dois banheiros, no final vc vai se cagar..porque não decide qual usar....:mrgreen:
Valeu Carvalhal,
A questão não é indecisão (até pode ser um pouco, não estou acostumado a gastar R$ 3500,00 de uma vez em um carro, ainda mais sem confiar nos caras). O problema é eu estar com o carro em uma oficina (que eu não quis arrumar o câmbio) e o câmbio em outra (desse novo orçamento). Não vou utilizar nenhuma das duas e eu preciso tirar o carro hoje da oficina.
Vou viajar... ficar ausente 3 semanas e não tenho onde deixar a cherokee porque preciso de um lugar que eu largue ela de plataforma. E com certeza a oficina não vai querer que eu deixe 3 semanas lá sendo que não arrumarei o carro com eles.
E como viajarei na segunda e ficarei ausente 3 semanas, eu não tenho tempo de sair do trabalho para ir nas oficinas, conversar, estudar, pesquisar e etc.
Vou analisar a compra das peças nos EUA ou em SP.
Um abraço
MC ! ! ! !
Pega leve...http://www.sexonabanheira.com/forum/images/smilies/372.gif
O Jester ta numa fase negra com a sua XJ...http://www.gay.hr/web/smilies/grom.gif (javascript:icon(':grom:'))....é uma atras da outra...uiii.....vamu te q exorciza....http://www.gay.hr/web/smilies/egzorcist.gif (javascript:icon(':egzorcist:'))
Leo - Beethoven
07/11/2007, 19:31
Vou analisar a compra das peças nos EUA ou em SP.
Jéster, taí uma coisa que nem pensaria duas vezes...vc nos States...trás na mala meu...por lá custa 200 deletas um master kit que vem tudo meu...e ainda comprava um conversor só pra ter certeza.....chegava aqui e só pagava mâo de obra...e ganhava um CA zero bala.
Abs.
Alguem poderia esclarecer q cautiçus de juntas são essas ???
Pois não vai junta nem no cambio nem na CT...... ou qdo desmonta a bagaça tem q usar ???...:pensativo:
Alguem poderia esclarecer q cautiçus de juntas são essas ???
Pois não vai junta nem no cambio nem na CT...... ou qdo desmonta a bagaça tem q usar ???...:pensativo:
Léo...
to pensando nisso.
Para falar a verdade o dono da oficina me ligou. Ele é meu "conhecido".
Ele me disse que ele queria ter aberto meu cambio pessoalmente, mas teve que sair da oficina e outro mecânico abriu.
Ele me falou que na verdade meus discos de aço e composite ainda estão razoáveis. Não precisaria necessariamente trocar, mas ele disse que devem durar 1 ano (com certeza é chute). Com isso o valor ficaria em R$ 2.200,00 ou R$ 1800,00 com desconto (jogo de juntas, óleo, filtro, MOB e recolocação). Mas segundo ele, ele já aproveitaria e trocaria tudo que daria aquele orçamento de R$ 4.200,00 ou R$ 3.600,00 com o desconto de ser conhecido.
Fiquei de ir lá na sexta feira para conversarmos. Cheguei a colocar que achei kits mais em conta em SP, mas ele me falou que ele não trabalha com algumas marcas por apresentar problemas. Vou perguntar para ele o que ele acha da marca omix-ada que tem no site e vou ver se quanto ele me cobra para instalar as peças que eu trouxer.
Esse modelo é o da nossa cherokee mesmo?
http://www.tellico4x4.com/product_info.php/cPath/2880_508_1308_1429/products_id/12107?osCsid=f4013a93b1e5096c9b8d5dcf89f5d1e2
Estou pensando em dar uma geral porque se eu gastar 1800 e depois ter que abrir de novo vou gastar o dobro.
Zardo, vários mecânicos de transmissão me confirmaram, quando se abre o câmbio tem que trocar as juntas.
Um abraço
Ricardo Bambhoo
08/11/2007, 09:37
Pois é ! o meu prejuízo perto do Jester ficou pequeno:
580,00 embreagem nova (segunda linha, segundo o mecanico - e garante pelo menos 70 mil Km, depois passo o canal de onde vende e a marca.)
90,00 passe e balanceamento do volante
350,00 M.O.
_________________
Jester, o Fábio Cotrim teve problemas com o cambio dele, so que é manual. Ele importou as peças e ficou muiiiiiiitooo mais barato. Fala com ele...
[]'s
Pois é ! o meu prejuízo perto do Jester ficou pequeno:
580,00 embreagem nova (segunda linha, segundo o mecanico - e garante pelo menos 70 mil Km, depois passo o canal de onde vende e a marca.)
90,00 passe e balanceamento do volante
350,00 M.O.
_________________
Jester, o Fábio Cotrim teve problemas com o cambio dele, so que é manual. Ele importou as peças e ficou muiiiiiiitooo mais barato. Fala com ele...
[]'s
Bambheta,
....é 2ª linha ou é recondicionada ?? to achando esses ...pelo menos 70 mil km..... estranho.....faça as contas.....pois se da zebra vc vai ter q gastar novamente em MO......:shock:
Zardo, vários mecânicos de transmissão me confirmaram, quando se abre o câmbio tem que trocar as juntas.
Um abraço
..........ainda com dúvidas e não acreditando......:pensativo:
Não é da junta do carter da transmissão que eles estão falando?
Ricardo Bambhoo
08/11/2007, 11:20
Bambheta,
....é 2ª linha ou é recondicionada ?? to achando esses ...pelo menos 70 mil km..... estranho.....faça as contas.....pois se da zebra vc vai ter q gastar novamente em MO......:shock:
é nova, zerada... e já foi autorizado e pago... mas eu vou lá ver a coisa na caixa...
ZARDO E CIA: pelas pesquisas feitas, minha xj 97 tem o regulador de pressão e filtro de combustível integrados em uma só peça. Independente desta porcaria ser ou não uma peça só, é o seguinte: desde que troquei o refil da bomba (qdo entrou agua suja e barro) ela pega somente após 3, 4 ou 5 segundos de ignição (antes de paular era uma triscada e pegava). O mecanico sujeriu que o barro deu uma leve entupida no regulador e/ou no filtro.
Pergunta: tem este ktso pra vender ai nas suas tralhas ?:mrgreen:
[]'s
Leo - Beethoven
08/11/2007, 12:42
Zardo, tem junta sim entre o CA e CT. Mas já vi muita gente rodando aí com junta de silicone (cola) somente e não usa junta nenhuma....depois de um tempo e dá forma como o meca ligou com o conjunto (na porrada), não há junta ali que faça parar de vazar....aí usam cola mesmo....
Jéster, os gringos usam Onix-Ada direto e dizem ser muito boa....aliás tenho algumas peças dessa marca rodando no meu CJ e são de primeira.
Mas com certeza eu traria esse kit de lá, uma MO só e ficaria com o cãmbio garantido até a copa de 2014...hehehe...pergunte ao meca qual marca ele não trabalha....diga que vc vai pros states....se o cara for honesto mesmo, ele vai querer ganhar só com MO que seria o foco básico....
Bambeta, pode ser que o regulador tenha zoado mesmo....mas quando trocou a bomba, chegou a trocar os strrainers (telas-filtros) de entrada e saída ?? Tem uma que parece um modess que vai no pé da bomba....se entrou água suja ali, esse filtro deve ter ido pro saco....e se deixou ele como estava, iria dar problemas mesmo.
Abs.
bioranieri
08/11/2007, 12:58
Pessoal,
Preciso trocar a correia poly-V da minha Cherokee 4.0 Auto 98. Alguem sabe a especificação e onde a encontro por um preço bom?
Liguei para a Castro Peças e me informaram 55 reais com o codigo: 6PK2340.
Está certo? É essa mesma?
Abs, Fabio.
Leo,
entre o CA e a CT pode até ser....mas onde é q ta essa mardita no catalogo ???...:???:
Bambheta,
...claro q o regulador de pressão tem a sua função....mas a maior vilã de não pegar na primeira é a bomba...desde q seu rele esteja bom.. e ela fununcie durante uns 2 segundinhos qdo vc liga a ignição....a bomba pode até estar funcionando perfeitamente....mas a sua mardita várvula de retenção não....ai num tem jeito.....:parede::parede:
Agora, pode até ser q ta tudo bom...mas os modess entupidos.....:???:...precisa ver tambem o q foi feito qdo trocou a bomba...não sei se a da Blazer usa o mesmo tipo de modess..... :pensativo:
E o papo de regulador na flauta foi até 96...dispois é tudo igual....acoplado a bomba...:concordo:
Pessoal,
Preciso trocar a correia poly-V da minha Cherokee 4.0 Auto 98. Alguem sabe a especificação e onde a encontro por um preço bom?
Liguei para a Castro Peças e me informaram 55 reais com o codigo: 6PK2340.
Está certo? É essa mesma?
Abs, Fabio.
Bio,
o código eu não sei...mas se é da Blazer ....serve..... compre Goodyear ou Dayco....e o preço é porrai mesmo...:concordo:
José Francisco Abreu
08/11/2007, 14:03
Olá a todos,
fui vítima de um infortúnio:oops:.
Um ladrão safado quebrou o vidro da porta do motorista da minha Cheroka. Ela é 94, tem aquele vidro pequeno "tipo quebra-vento de fusca" - foi o que quebraram, não a janela. Alguém sabe onde consigo um substituto?
Abs,
JF.
José Francisco Abreu
08/11/2007, 14:11
Já que entrei no assunto de vidraçaria...
Sabem como consigo a borracha do pára-brisa dianteiro e o desfalque aproximado?
Abs,
JF.
bioranieri
08/11/2007, 14:32
Bio,
o código eu não sei...mas se é da Blazer ....serve..... compre Goodyear ou Dayco....e o preço é porrai mesmo...:concordo:
Nzardo,
A correia é a mesma da Blazer?
É igual ou tem que fazer alguma adaptação?
Sabe qual o modelo da Blazer? Para eu já mandar comprar.
Abs,
Nzardo,
A correia é a mesma da Blazer?
É igual ou tem que fazer alguma adaptação?
Sabe qual o modelo da Blazer? Para eu já mandar comprar.
Abs,
oooooo meu deusssss..........:parede::parede:
se é igual é igual.........e se é igual não precisa de adapiteixion.....:concordo:
é a da V6 Blazer ou S10....:concordo:
Já que entrei no assunto de vidraçaria...
Sabem como consigo a borracha do pára-brisa dianteiro e o desfalque aproximado?
Abs,
JF.
Zé,
A sua tem aquele friso cromado né??....... se vc não faz questão dele....a importeds originaus custa R$290,00..... tem uma nacional +- q custa R$75,00........ ce q sabe......:concordo:
o vidro do quebra vento vou dar uma sapeada...mas acho q este deve ser fácil, nem q tenha q cortar...pois ele é reto....:mrgreen:
José Francisco Abreu
08/11/2007, 16:18
Zé,
A sua tem aquele friso cromado né??....... se vc não faz questão dele....a importeds originaus custa R$290,00..... tem uma nacional +- q custa R$75,00........ ce q sabe......:concordo:
o vidro do quebra vento vou dar uma sapeada...mas acho q este deve ser fácil, nem q tenha q cortar...pois ele é reto....:mrgreen:
Meu caro Zardo,
a minha borracha não tem o tal friso não. Vc tem essa borracha nacional? Como funciona o seu "delivery"?
Quanto ao vidro, o vidraceiro onde eu levei o carro disse que o vidro é curvado e que não daria pra cortar...
H E L P:!:
Meu caro Zardo,
a minha borracha não tem o tal friso não. Vc tem essa borracha nacional? Como funciona o seu "delivery"?
Quanto ao vidro, o vidraceiro onde eu levei o carro disse que o vidro é curvado e que não daria pra cortar...
H E L P:!:
Zé,
Us deliveris fununcia assim, din din na conta + Sedex, q deve dar uns 15 reaus........e já te envio....:concordo:
Amanhã eu tenho q ir no fornecedor mesmo, então eu ja vejo o vidro, pois bem proximo tem o fornecedor de vidros......;)....tem certeza q não é reto ??...então me diga o lado q o meliante te ferr..:evil:
Me manda um e-mail...e amanhã ja te respondo...:concordo:
José Francisco Abreu
08/11/2007, 17:03
Zé,
Us deliveris fununcia assim, din din na conta + Sedex, q deve dar uns 15 reaus........e já te envio....:concordo:
Amanhã eu tenho q ir no fornecedor mesmo, então eu ja vejo o vidro, pois bem proximo tem o fornecedor de vidros......;)....tem certeza q não é reto ??...então me diga o lado q o meliante te ferr..:evil:
Me manda um e-mail...e amanhã ja te respondo...:concordo:
Bão,
não sou eu quem disse que o vidro não é reto. A propósito, não sei se vc sabe, mas vídro é LÍQUIDO, e eu não sei se líquido pode ser reto - eu sempre achei que líquido fosse molhado...
O vidro é o do meu lado, ou seja, do MOTORISTA.
Fico imensamente grato da sua atenção e ajuda!
Abs,
JF.
Bão,
não sou eu quem disse que o vidro não é reto. A propósito, não sei se vc sabe, mas vídro é LÍQUIDO, e eu não sei se líquido pode ser reto - eu sempre achei que líquido fosse molhado...
O vidro é o do meu lado, ou seja, do MOTORISTA.
Fico imensamente grato da sua atenção e ajuda!
Abs,
JF.
viiiiixiiiiiii maria.........será q ja bebi vidro???.....http://www.sexonabanheira.com/forum/images/smilies/355.gif
beleza...amanhã to vendo e te informo...me manda o e-mail pô !!...;-)
Ricardo Bambhoo
08/11/2007, 17:40
Leo,
Bambheta,
...claro q o regulador de pressão tem a sua função....mas a maior vilã de não pegar na primeira é a bomba...desde q seu rele esteja bom.. e ela fununcie durante uns 2 segundinhos qdo vc liga a ignição....a bomba pode até estar funcionando perfeitamente....mas a sua mardita várvula de retenção não....ai num tem jeito.....:parede::parede:
Agora, pode até ser q ta tudo bom...mas os modess entupidos.....:???:...precisa ver tambem o q foi feito qdo trocou a bomba...não sei se a da Blazer usa o mesmo tipo de modess..... :pensativo:
E o papo de regulador na flauta foi até 96...dispois é tudo igual....acoplado a bomba...:concordo:
Brimo Zardin...
O refil da bomba foi substituído pelo da Blazer V6, exatamente o mesmo da XJ. "OS rele" troquei recentemente.
ve se aprende escrever direito pq não entendi ktso nenhum do que voce escreveu.
modess entupidos ?
precisa ver tambem o q foi feito qdo troco a bomba...:?: vou dizer o que foi feito quando trocou a bomba: troquei o refil por um da blazer v6.
:arrow: agora para de pentelhação e responde: VOCE TEM O KTSO DO REGULADOR PRA VENDER ?
[]'S
Leo - Beethoven
08/11/2007, 18:08
oooooo meu deusssss..........:parede::parede:
se é igual é igual.........e se é igual não precisa de adapiteixion.....:concordo:
é a da V6 Blazer ou S10....:concordo:
Ué...o MC respondeu com o log in do Nzardo....:mrgreen::mrgreen:
Fio, não tem mesmo no catálogo...:shock::roll:....mas em qualquer site nos states, vc vê as vistas explodidas dos kits e mostram essa junta....vai entender....
Abs.
dudufarias
08/11/2007, 18:10
Estou comprando uma Cherokee Sport 98 e preciso de um bom mecânico prá poder avaliar as condições do carro e fazer revisões. Alguém pode indicar um no Rio?
Du, Dudu y Edu.....:twisted:
Traz pra nois q agente distrinchamos ela.....:mrgreen:...pesquisa por oficina no tópico das Sport....será q é esse....:pensativo:....q vc acha....ou espera q ja ja aparece alguem do RJ e da a dica...:concordo:
Leo,
Quem sabe o mestre MC, da a sua luz de sabedoria por aqui...:mrgreen:..pois num to entendendo nada a respeito dessas juntas....apesar de q os gringos vendem junta pra tampa do dif. tambem, e q não é necessário.... :roll:
Bambheta,
num vô escrivinha direchu não..ou oce intendi ou num intendi...pobrama ceu....:evil:
O que estou querendo dizer é q a maior responsável pela viatura não pegar de prima é a válvula de retenção da bomba...entendeu.....
Os modess, vc não sabe pq anda sumido, foi o nome dado pelo Leo..:twisted:, aos Strainers, q são dois filtros q vão na bomba, um maior na sua base (pescador) e outro intermediário....ENTENDEU ! ! ....como vc colocou o refil da Blazer, não sei te dizer quais Strainers (modess) essa bomba usa...ENTENDEU ! ! !....... vc é q deve informar a nós se ela utiliza os mesmos Strainers....ENTENDEU ! !
Por isso não adianta sair correndo atrás de regulador de pressão, pq além de caro pa carai, pode não ser ele....ENTENDEU ! ! ! eu não consigo essa geringonça por menos de R$450, uns aqui mesmo no forum ja acharam, segundo eles por 200 e poucos reaus....parece q no ML tem pra vender, creio q estava +- 300 reaus..... nosso amigo Jester, deve ter um com ele, pois ele foi apressadinho como o senhor e comprou um, e aparentemente o problema não era o regulador e sim a bomba..ENTENDEU ! ! ! ! ...iii...VSF..:mrgreen::mrgreen:
Estou comprando uma Cherokee Sport 98 e preciso de um bom mecânico prá poder avaliar as condições do carro e fazer revisões. Alguém pode indicar um no Rio?
Senhores e Senhoras (tas): Boa noite a todos.
Vamnos lá dudu, em que posso te ajudar se é que nosso amigo MC já não te ajudou, pois é com certeza o mais indicado aqui do pessoal, Manda aí que nós vemos o que podemos fazer meu amigo É dono da oficina meche em várias XJ , MIT, NISSAN, bem em geral, se pudermos ajudamos, (CLARO QUE JÁ ESTOU CONTANDO COM A AJUDA DELE SEM ELE SABER MAS É GENTE FINA). Manda aí???
José Francisco Abreu
08/11/2007, 19:58
Estou comprando uma Cherokee Sport 98 e preciso de um bom mecânico prá poder avaliar as condições do carro e fazer revisões. Alguém pode indicar um no Rio?
Fala dudu!
Sou novato que nem vc mas, seguindo as dicas aqui da galera, cheguei no cara que vc está procurando: o Gustavo. Fui lá ontem e vc não acredita no tanto de Xeroca que tem naquele estaleiro - L&S Auto Técnica.
Anota aí:
R. Figueira de Melo, 436 - São Cristóvão - tel. 2585-2754
Boa sorte!
dudufarias
08/11/2007, 20:15
Valeu brother, já anotei o endereço.
Fala dudu!
Sou novato que nem vc mas, seguindo as dicas aqui da galera, cheguei no cara que vc está procurando: o Gustavo. Fui lá ontem e vc não acredita no tanto de Xeroca que tem naquele estaleiro - L&S Auto Técnica.
Anota aí:
R. Figueira de Melo, 436 - São Cristóvão - tel. 2585-2754
Boa sorte!
Dudu, o GUSTAVO é super gente fina, trabalhou para a JEEP e depois montou uma oficina dele mesmo aqui perto de mim, entende pra caramba de TODOS OS DA MARCA CRYSLER, só não tenho feito nada com ele porque esse meu amigo mechia com cherokee e para mim é de graça se ele puder te ajudar é um abraço e manda ver. Valeu.
Ricardo Bambhoo
08/11/2007, 21:24
Du, Dudu y Edu.....:twisted:
Traz pra nois q agente distrinchamos ela.....:mrgreen:...pesquisa por oficina no tópico das Sport....será q é esse....:pensativo:....q vc acha....ou espera q ja ja aparece alguem do RJ e da a dica...:concordo:
Leo,
Quem sabe o mestre MC, da a sua luz de sabedoria por aqui...:mrgreen:..pois num to entendendo nada a respeito dessas juntas....apesar de q os gringos vendem junta pra tampa do dif. tambem, e q não é necessário.... :roll:
Bambheta,
num vô escrivinha direchu não..ou oce intendi ou num intendi...pobrama ceu....:evil:
O que estou querendo dizer é q a maior responsável pela viatura não pegar de prima é a válvula de retenção da bomba...entendeu.....
Os modess, vc não sabe pq anda sumido, foi o nome dado pelo Leo..:twisted:, aos Strainers, q são dois filtros q vão na bomba, um maior na sua base (pescador) e outro intermediário....ENTENDEU ! ! ....como vc colocou o refil da Blazer, não sei te dizer quais Strainers (modess) essa bomba usa...ENTENDEU ! ! !....... vc é q deve informar a nós se ela utiliza os mesmos Strainers....ENTENDEU ! !
Por isso não adianta sair correndo atrás de regulador de pressão, pq além de caro pa carai, pode não ser ele....ENTENDEU ! ! ! eu não consigo essa geringonça por menos de R$450, uns aqui mesmo no forum ja acharam, segundo eles por 200 e poucos reaus....parece q no ML tem pra vender, creio q estava +- 300 reaus..... nosso amigo Jester, deve ter um com ele, pois ele foi apressadinho como o senhor e comprou um, e aparentemente o problema não era o regulador e sim a bomba..ENTENDEU ! ! ! ! ...iii...VSF..:mrgreen::mrgreen:
200 reais no ML e voce tem a cara de pau de pedir 450,00 ?:parede:salafrário...
Zardo, qdo troquei o refil, troquei o pre-filtro por um do gol 97 que encaixou certinho (depois de umas porradas). Será que se medir a pressão da bomba da pra saber alguma coisa ? ainda desconfio que tem sujeira dentro do regulador/filtro...
[]'s
200 reais no ML e voce tem a cara de pau de pedir 450,00 ?:parede:salafrário...
Zardo, qdo troquei o refil, troquei o pre-filtro por um do gol 97 que encaixou certinho (depois de umas porradas). Será que se medir a pressão da bomba da pra saber alguma coisa ? ainda desconfio que tem sujeira dentro do regulador/filtro...
[]'s
Bambheta,
num tem nada de 200 não...:discordo:... no ML ta R$339.... infelizmente pra essa peça o cara deve ter um canal melhor....:shock:
Considerando tudo q vc tirou de dentro do tanque, é bem possivel q ainda tenha ficado a meia fina da sogra.....:mrgreen:...pois é...tem grande chance da valvula de sua bomba ja ter estragado, ou excesso de lama no regulador, ou ainda esse pre-filtro q vc colocou não é adequado....:pensativo:
Faça o seguinte teste, abra o capo da viatura, ligue a ignição sem dar a partida, desligue e verifique rapidamente se tem pressão na linha, se tiver pressão o problema é outro....se não.....desmontar tudo de novo e analisar os componentes....:-x.... de repente foi lama pros injetores...:concordo:
Ricardo Bambhoo
08/11/2007, 21:56
Bambheta,
num tem nada de 200 não...:discordo:... no ML ta R$339.... infelizmente pra essa peça o cara deve ter um canal melhor....:shock:
Considerando tudo q vc tirou de dentro do tanque, é bem possivel q ainda tenha ficado a meia fina da sogra.....:mrgreen:...pois é...tem grande chance da valvula de sua bomba ja ter estragado, ou excesso de lama no regulador, ou ainda esse pre-filtro q vc colocou não é adequado....:pensativo:
Faça o seguinte teste, abra o capo da viatura, ligue a ignição sem dar a partida, desligue e verifique rapidamente se tem pressão na linha, se tiver pressão o problema é outro....se não.....desmontar tudo de novo e analisar os componentes....:-x.... de repente foi lama pros injetores...:concordo:
discordo do seu teste::parede: medir a pressão "no zóio" acho que não dá. pode dar pressão mas ela pode estar baixa.
da pra explicar o que é a válvula da bomba :pensativo: ?
[]'s
Leo - Beethoven
09/11/2007, 09:07
num tem nada de 200 não...:discordo:... no ML ta R$339.... infelizmente pra essa peça o cara deve ter um canal melhor....:shock:
Se um de vcs estiver precisando de um regulador, tenho um em casa sobrando...Orginal Mopar. Pedi a um gringo que vinha aqui pra empresa trazer um pra mim, sabe como é, precaução....e o cara trouxe dois....ainda bem que o dólar caiu e não paguei frete e imposto, se não tava lascado.....de qualquer forma, tenho um a mais lá e quiserem o brimo aqui faz brecinho bom......Zardo fica frio que não vou fazer concorrência....:mrgreen:...
Agora, fui eu né que batizou a parada de modess ??? :mrgreen:
Faça o seguinte teste, abra o capo da viatura, ligue a ignição sem dar a partida, desligue e verifique rapidamente se tem pressão na linha, se tiver pressão o problema é outro....se não.....desmontar tudo de novo e analisar os componentes....:-x.... de repente foi lama pros injetores...:concordo:
Um teste legal a ser feito é o seguinte, com um manômetro conectado a linha, descarregue toda a pressão por aquele "bico de pneu" na flauta.....ao ligar a ignição (não o motor) a pressão tem que subir em torno dos 3,5-4 bar.....é provável que na sua a pressão só atinja esta pressão após a segunda, terceira tentativa.....daí pode ser bomba, os strainers (o modess do Nzardo :mrgreen:), ou o regulador...
Abs.
Ricardo Bambhoo
09/11/2007, 09:31
A EMBREAGEM QUE COMPREI É VALEO !
valeu ou não valeu os 580,00 ?
[]'s
Bambheta,
marca VALEO ! ! ..... o meu !!! vc ta trocando a embreagem ou as palhetas ???...:twisted::twisted:
Prestenção no q postei no outro tópico.....
Bomba = na sua saida tem uma valvula q impede a gasolina de voltar, e ela pode estar defeituosa, como os filtros (Strainers) estarem entupidos, mas nesse caso ela falharia em giros mais altos, como minimo....:rolleyes:
Regulador = imagine dois tubos, um maior e um menor (diametro)....e agora um dentro do outro...uiii..... é assim q é o encaixe do regulador com a bomba....através do cano mais estreito é por onde a bomba de gasolina manda o precioso liguido para a linha.........o tubo maior, é o retorno para o tanque....ou seja qdo a pressão ultrapassa o limite do regulador, sua valvula se abre, abrindo passagem para a gasolina q excede a pressão voltar para o tanque......:wink:
Então esses dois componentes podem esta apresentando defeito, é um saco, pois a localização deles é de dificil acesso e da uma trabalheira danada........mas num tem jeito...e com eles na mão.....e na base do sopro....da pra fazer um teste meia boca......:concordo:
Leo manda aí quanto queres no regulador de pressão vou fazer uma oferta aqui no rio para um amigo>>>
Marcelo Carvalhal
09/11/2007, 11:28
:putz:
Pow...isso parece MSN não dá pra acompanhar....
Bom...minhas respostas são GENÉRICAS...de onde eu li em diante..
JUNTAS NO CÂMBIO existem umas que estão tipo NO MEIO do câmbio, quando vc defaz o "sanduiche", entre um pão e outro existe uma junta sólida só...o resto é feito com a JUNTA LÍQUIDA mesmo...
Agora..eu li tbm..que de junta um cara queria cobrar :shock::shock:800,00 LATINHAS..:shock::shock:...fuck.:shock:
Olha..quem ver minhas mensagens a respeito de indicação de oficina, vai perceber que NUNCA INDIQUEI NENHUMA, mas opino quanto a algumas...
Desculpem, mas neste ponto eu NÃO INDICO NINGUÉM SÓ FALO O NECESSÁRIO..:concordo:
PEDIDO !!
Outra coisa...esta mensagem não e pra todos, mas PARA ALGUNS FDP DE MECANICO DE MERDA QUE NÃO SABE TRABALHAR E FICA AQUI SE FAZENDO DE DE DONO DE JEEP PEGANDO SOLUÇÕES QUE ELE DEVERIA SABER E ESTUDAR A RESPEITO, POR FAVOR SEU MASCARADO(OS), IDENTIFIQUE-SE QUANDO FOR MECÂNICO NÃO TENHA VERGONHA DE DIZER QUE NÃO SABE..NÓS O AJUDAREMOS DA MESMA FORMA.....SEU BUNDÃO!!!
:???:será que exagerei...........::mrgreen:
PEDIDO !!
Outra coisa...esta mensagem não e pra todos, mas PARA ALGUNS FDP DE MECANICO DE MERDA QUE NÃO SABE TRABALHAR E FICA AQUI SE FAZENDO DE DE DONO DE JEEP PEGANDO SOLUÇÕES QUE ELE DEVERIA SABER E ESTUDAR A RESPEITO, POR FAVOR SEU MASCARADO(OS), IDENTIFIQUE-SE QUANDO FOR MECÂNICO NÃO TENHA VERGONHA DE DIZER QUE NÃO SABE..NÓS O AJUDAREMOS DA MESMA FORMA.....SEU BUNDÃO!!!
:???:será que exagerei...........::mrgreen:
Não tinha observado isso, mas com certeza tem muito mecânico que ia aprender muito nesse forum. Muitas vezes eu tenho que ler o manual de manutenção para já falar para os meus "mecânicos" o que eles devem fazer na cheroke. É o único jeito de eles agirem no problema certo e não passarem a faca, porque tem muitos deles que ainda acha que uma cherokee xj 98 (igual a minha) vale R$ 90.000,00.
Um abraço
Léo,
Seu safado.....escondendo o leitinho hemmmm ???.........:twisted::twisted:
Manda os regulaitor pro Zardinho.....:mrgreen::mrgreen:
PEDIDO !!
Outra coisa...esta mensagem não e pra todos, mas PARA ALGUNS FDP DE MECANICO DE MERDA QUE NÃO SABE TRABALHAR E FICA AQUI SE FAZENDO DE DE DONO DE JEEP PEGANDO SOLUÇÕES QUE ELE DEVERIA SABER E ESTUDAR A RESPEITO, POR FAVOR SEU MASCARADO(OS), IDENTIFIQUE-SE QUANDO FOR MECÂNICO NÃO TENHA VERGONHA DE DIZER QUE NÃO SABE..NÓS O AJUDAREMOS DA MESMA FORMA.....SEU BUNDÃO!!!
:???:será que exagerei...........::mrgreen:
MC,
A gente sabemus q isso ocorre, mas de qq forma estamos ajudando um proprietário de Cherokee.....por tabela mas estamos...:pensativo:.... agora....nem te conto por quanto os mecas vendem as peças q eu lhes envio.....só fiquei sabendo pq teve alguns q acabaram entrando em contato comigo...um exemplinho....mandei um conjunto completo da bomba de gasolina por R$965,00.... o disinfeliz do pôprietário pagou R$1.500,00....:shock::shock:
Leo - Beethoven
09/11/2007, 13:58
O Leilão de Regulador Mopar está aberto !!!
Hehehe...ah se eu soubesse...esse gringo ia trazer a mala dele lotadinha desses trecos...hehehe
Galera, a minha tbém começou com umas esquisitices e pedi ao cara pra trazer pra mim na mala, bomba, strainers, regulador, etc...pq pretendo esse fds tirar o tanque e trocar a coisa toda...só que o cara trouxe um regulador a mais...
Zardo, não estou escondendo...hehehe...peguei as paradas na quinta passada e nem me liguei, como ninguém tá oferencendo aqui e os que tem no ML são meio duvidosos....e o Bambeta tá meio enrolado com isso só quis ajudar...
Gente, realmente o preço é bom (mais barato que no ML) e ainda por uma comprada em concessionária nos states pq não se acha peça decente dessas no paralelo....até na Rockauto ela custa carinho....Não quero fazer dinheiro com ela, então vejam aí que é o mais necessitado por ela e avisem......ou então fazemos um sorteio do direito à compra.
Abs.
Leo - Beethoven
09/11/2007, 14:08
PEDIDO !!
Outra coisa...esta mensagem não e pra todos, mas PARA ALGUNS FDP DE MECANICO DE MERDA QUE NÃO SABE TRABALHAR E FICA AQUI SE FAZENDO DE DE DONO DE JEEP PEGANDO SOLUÇÕES QUE ELE DEVERIA SABER E ESTUDAR A RESPEITO, POR FAVOR SEU MASCARADO(OS), IDENTIFIQUE-SE QUANDO FOR MECÂNICO NÃO TENHA VERGONHA DE DIZER QUE NÃO SABE..NÓS O AJUDAREMOS DA MESMA FORMA.....SEU BUNDÃO!!!
Isso é uma grande verdade :concordo::concordo:
Não me importaria em ajudar um colega aqui se ele se identificasse como meca ou simplesmente falasse que está com um problema com uma Cherokee de um cliente dele....na boa mesmo. Até pq o pão está difícil de ganhar e ninguém pode recusar serviço. Mas fico emputecido quando sei (e já vi isso não só aqui na área das Cherokees) quando o cara pega uma receita aqui dada pelos colegas de bom grado, e a repassa a preço de ouro como se fosse sua, a título de prêmio Nobel que ganhou com ela....
Eu não me incomodaria em ser atendido por um profissional que humildemente diz, nunca fiz isso antes e tenho que estudar o assunto.
Isso demonstraria pra mim, vontade em crescer como profissional e ser humano.
Até por isso, decidi escrever esse post isolado dos outros assuntos.
MC, isso aí, concordo mesmo. :concordo:
Abs.
O Leilão de Regulador Mopar está aberto !!!
Hehehe...ah se eu soubesse...esse gringo ia trazer a mala dele lotadinha desses trecos...hehehe
Galera, a minha tbém começou com umas esquisitices e pedi ao cara pra trazer pra mim na mala, bomba, strainers, regulador, etc...pq pretendo esse fds tirar o tanque e trocar a coisa toda...só que o cara trouxe um regulador a mais...
Zardo, não estou escondendo...hehehe...peguei as paradas na quinta passada e nem me liguei, como ninguém tá oferencendo aqui e os que tem no ML são meio duvidosos....e o Bambeta tá meio enrolado com isso só quis ajudar...
Gente, realmente o preço é bom (mais barato que no ML) e ainda por uma comprada em concessionária nos states pq não se acha peça decente dessas no paralelo....até na Rockauto ela custa carinho....Não quero fazer dinheiro com ela, então vejam aí que é o mais necessitado por ela e avisem......ou então fazemos um sorteio do direito à compra.
Abs.
Leo,
......bom minino.....;)...... mas se tiver fila creio q o Bambheta ta de prima...:pensativo:
Nosso amigo Jester bem q poderia trazer umas pa nóis né...é só ele dar o endereço q ele vai e a gente manda entregar lá umas coisinha.....:twisted::twisted:
JÉSTER ! ! !
Leo,
......bom minino.....;)...... mas se tiver fila creio q o Bambheta ta de prima...:pensativo:
Nosso amigo Jester bem q poderia trazer umas pa nóis né...é só ele dar o endereço q ele vai e a gente manda entregar lá umas coisinha.....:twisted::twisted:
JÉSTER ! ! !
Estou aqui. :twisted::mrgreen:
O problema é que só a minha lista de peças está por volta de US$ 600,00 (acima da cota:putz:). E um grande problema é o limite de peso de bagagem. Até porque com esse dólar vale a pena até comprar roupa nos EUA.
Mas se precisarem de algo baratinho nos EUA e leve é só falar.:concordo:
Comprasse que bomba nos EUA e a que preço Léo?
Um abraço
Caros ..
será q este problema com a bomba n é dos carros com GNB ...
meu carro esta com 95Mil .. e sem sinal de problema ...
nzardo, acho q xj só na gasolina, só tem vc ...qtos km tem a sua ?... ja teve algum problema com a bomba ?
[]s a todos
Ricardo Bambhoo
09/11/2007, 17:02
A minha bomba foi pro pau com 120 mil pq entrou barro no tanque :parede:...
:arrow: e ja que o asunto é bomba, quem ta vendendo regulador de pressão :mrgreen: ?
[]'s
Estou aqui. :twisted::mrgreen:
O problema é que só a minha lista de peças está por volta de US$ 600,00 (acima da cota:putz:). E um grande problema é o limite de peso de bagagem. Até porque com esse dólar vale a pena até comprar roupa nos EUA.
Mas se precisarem de algo baratinho nos EUA e leve é só falar.:concordo:
Comprasse que bomba nos EUA e a que preço Léo?
Um abraço
Me traz um sorvete de casquinha.
Leo - Beethoven
09/11/2007, 18:45
Caros ..
será q este problema com a bomba n é dos carros com GNB ...
meu carro esta com 95Mil .. e sem sinal de problema ...
Garret, não creio, pq tem muito carro por aí que usa sistema similar ao nosso e não dá problema.
O que nossas XJs teriam em comum ? O tipo de gasolina que usamos e a idade (kmetragem) das mesmas....
Acho que é nessa linha que está a coisa.
Afinal, muitos aqui já trocaram e não voltaram a reclamar do problema, com excessão do Jéster.
Comprasse que bomba nos EUA e a que preço Léo?
Comprei Mopar tbém, e paguei no final algo em torno dos 200 reaus...vale a pena...:concordo:
Se quiser economizar, mas mesmo assim comprar coisa boa, tem Delphi e AC Delco.
Só comprei Mopar, pq ela vinha com o kit completo com os strainers e a vedação do conjunto da bóia...no final saiu mais em conta.
:arrow: e ja que o asunto é bomba, quem ta vendendo regulador de pressão :mrgreen: ?
Bambeta, veja aí os meus posts do regulador....estou disposto a ajudar um amigo, vendendo-o um Belo e exclusivo regulador Mopar em sua embalagem original, a um preço melhor que os de procedência duvidosa e mais caros do que este...:mrgreen:
Tudo isso, pq preciso de uma ajuda pra desmontar o meu tanque, pq já começa a dar sintomas....hehehe....achou que ia ser fácil e mole assim ?
Brincadeira, como vc é o que está chorando a mais tempo deste mal (tirando o Jéster, mas ele já tinha um novo), prioriade é sua. Veja se quer mesmo e me manda MP. Se não tem o Tey e o Zardo na parada....:concordo:
Abs.
Este negócio da bomba de gasolina e regulador de pressão c/ GNV sempre me deixou bolado.
As XJ depois de 97 não tem linha de retorno de combustível fora do tanque.
Existe retorno por dentro do regulador ou da bomba quando a pressão aumenta (que certamente ocorre quando se liga o GNV) na linha de combustível ?
Se não existir, a bomba e o regulador vão ficar sobrecarregados, o que provavelmente diminuiria sua vida útil, a não ser que se desligasse a bomba quando o GNV estivesse ligado. Eu me lembro de alguém q teve um problema de vazamento na linha de combustível q resolveu c/ um desligamento tabajara da bomba quando estava no GNV.
Abs,
Leo - Beethoven
09/11/2007, 19:14
Este negócio da bomba de gasolina e regulador de pressão c/ GNV sempre me deixou bolado.
As XJ depois de 97 não tem linha de retorno de combustível fora do tanque.
Existe retorno por dentro do regulador ou da bomba quando a pressão aumenta (que certamente ocorre quando se liga o GNV) na linha de combustível ?
Se não existir, a bomba e o regulador vão ficar sobrecarregados, o que provavelmente diminuiria sua vida útil, a não ser que se desligasse a bomba quando o GNV estivesse ligado. Eu me lembro de alguém q teve um problema de vazamento na linha de combustível q resolveu c/ um desligamento tabajara da bomba quando estava no GNV.
O sua questão é prudente, mas a idéia de usar o regulador na cabeça do conjunto foi justamente essa, eliminar uma linha de combustível a mais passando pelo carro. Quando excede a pressão ele joga de volta pro tanque...Não tem erro não.
Abs.
O sua questão é prudente, mas a idéia de usar o regulador na cabeça do conjunto foi justamente essa, eliminar uma linha de combustível a mais passando pelo carro. Quando excede a pressão ele joga de volta pro tanque...Não tem erro não.
Abs.
Arbass,
Como o léo falou, o próprio regulador permite a volta da gasolina ao tanque quando a pressão aumenta. Eu troquei o regulador e fiz um teste com o antigo com água. Ele tem uma saída em volta do duto principal (que engata na bomba e conduz a gasolina ao motor) que quando a pressão aumenta, ela alivia a pressão retornando a gasolina ao tanque.
Com isso, conclui que meu problema não era o regulador. :lol: O meu antigo está funcionando bem. O problema ainda deve ser a bomba que segundo o pessoal aqui também tem uma válvula de retorno que não permite que a gasolina volte pelo duto principal (conectado a bomba) quando o carro é desligado.
Um abraço:concordo:
Jéster, os gringos usam Onix-Ada direto e dizem ser muito boa....aliás tenho algumas peças dessa marca rodando no meu CJ e são de primeira.
Mas com certeza eu traria esse kit de lá, uma MO só e ficaria com o cãmbio garantido até a copa de 2014...hehehe...pergunte ao meca qual marca ele não trabalha....diga que vc vai pros states....se o cara for honesto mesmo, ele vai querer ganhar só com MO que seria o foco básico....
Abs.
Léo,
Falei com o mecânico hoje.
Ele não conhece essa marca, mas aceitou que eu trouxesse o kit dos EUA porque ele já me conhece (+ou-). Ele vai me cobrar R$ 1300,00 de MOB mais R$ 420,00 para recondicionar o conversor.
Realmente o meu problema era apenas a bomba que havia se deslocado, mas como o câmbio já está aberto vou trocar tudo e vou ficar um um câmbio zerado.:lol:
Vi no meu câmbio que o modelo dele é o AISIN 30-43LE. Como saber se é igual ao AW4 type que achei nos EUA?
Um abraço
Arbass,
Como o léo falou, o próprio regulador permite a volta da gasolina ao tanque quando a pressão aumenta. Eu troquei o regulador e fiz um teste com o antigo com água. Ele tem uma saída em volta do duto principal (que engata na bomba e conduz a gasolina ao motor) que quando a pressão aumenta, ela alivia a pressão retornando a gasolina ao tanque.
Com isso, conclui que meu problema não era o regulador. :lol: O meu antigo está funcionando bem. O problema ainda deve ser a bomba que segundo o pessoal aqui também tem uma válvula de retorno que não permite que a gasolina volte pelo duto principal (conectado a bomba) quando o carro é desligado.
Um abraço:concordo:
Volta p/ o tanque ou para a frente da bomba? Se for p/ a frente da bomba, a mesma continuaria sobrecarregada.
Ou não? :putz:
Jester,
Quanto vai custar o kit do câmbio?
Abs,
Jester,
AW4 === Significa que é um cambio Aisin Warner de 4 velocidades...tindeu ??
Então existe MAIS de um modelo para o cambio AW4....o seu AW4 é modelo AISIN 30-43LE ou o código mais utilizado q é A340E.....portanto vc pode até comprar o kit pra AW4...DESDE q seja para o modelo A340E........:concordo:
Senhor ARY !!!
o Sr. não le os posts anteriores e fica fazendo essas perguntas....:evil:
....o encaixe do regulador na bomba tem dois tubos (um dentro do outro..uiii....), o tubo menor e por onde vai a gasolina bombeada pela bomba pra linha, e o tubo maior é o responsavel pelo retorno da gasosa ao TANQUE, qdo a pressão ultrapassa o limite do regulador.........
Não sei como esta a instalaçao de GNV nas viaturas da galera....mas digo o seguinte.....se a bomba não é desligada qdo passa pro gás....a vida útil tanto do regulador como da bomba vai ser SERIAMENTE afetada....:concordo:
Volta p/ o tanque ou para a frente da bomba? Se for p/ a frente da bomba, a mesma continuaria sobrecarregada.
Ou não? :putz:
Jester,
Quanto vai custar o kit do câmbio?
Abs,
Bom dia Arbass,
Lá nos EUA custa US$ 216,00 o kit completo pelo que eu entendi no site.
To entrando em contato com a loja de lá para ver se eles tem o kit do meu modelo. Se eles tiverem vou gastar R$ 2.500,00 no total e ficar com um câmbio zerado para ir ao encontro.:mrgreen:
Zardo,
Valeu novamente.:concordo:
Vivendo e aprendendo.
Já mandei um mail para os caras perguntando se aquele modelo do site serve para o meu modelo.
Um abraço aos amigos.
Jester,
pode num parecer....mas eu to aqui sofrendo junto...boa viagem ao amigo....e qq duvida manda e-mail...:concordo:
Marcelo Carvalhal
10/11/2007, 13:41
:concordo:Boa JESTER..
Na duvida, leve o numero do CHASSI do seu carro...mas o numero que esta gravado na plaqueta em cima do painel perto do PARABRISA lado do motororista...
E tbm os numero completo da plaqueta do seu c'ambio...de qualquer forma o numero que o Nilton deu (uiii!) e o certo...
Verifique o respiro do cambio tbm...compre os solenoides tbm...faz tudo mesmo....
Alexandre F.M. Gherardi
10/11/2007, 14:57
Jester,
AW4 === Significa que é um cambio Aisin Warner de 4 velocidades...tindeu ??
Então existe MAIS de um modelo para o cambio AW4....o seu AW4 é modelo AISIN 30-43LE ou o código mais utilizado q é A340E.....portanto vc pode até comprar o kit pra AW4...DESDE q seja para o modelo A340E........:concordo:
Senhor ARY !!!
o Sr. não le os posts anteriores e fica fazendo essas perguntas....:evil:
....o encaixe do regulador na bomba tem dois tubos (um dentro do outro..uiii....), o tubo menor e por onde vai a gasolina bombeada pela bomba pra linha, e o tubo maior é o responsavel pelo retorno da gasosa ao TANQUE, qdo a pressão ultrapassa o limite do regulador.........
Não sei como esta a instalaçao de GNV nas viaturas da galera....mas digo o seguinte.....se a bomba não é desligada qdo passa pro gás....a vida útil tanto do regulador como da bomba vai ser SERIAMENTE afetada....:concordo:
Nilton
Lendo sua esplanação sobre inst. de GNV, analisei a da minha viatura q está assim: no GNV qdo passo para gasolina no botão, dá uma meia falhada ou às vezes morre o motor, entendo eu q a linha de comb. não esta pressurizada, logicamente a Bba. esta deslig. Certo ou errado:oops::?:
SD's.
:concordo:Boa JESTER..
Na duvida, leve o numero do CHASSI do seu carro...mas o numero que esta gravado na plaqueta em cima do painel perto do PARABRISA lado do motororista...
E tbm os numero completo da plaqueta do seu c'ambio...de qualquer forma o numero que o Nilton deu (uiii!) e o certo...
Verifique o respiro do cambio tbm...compre os solenoides tbm...faz tudo mesmo....
Marcelo e Zardo,
Aquela loja Telico me respondeu e disse que aquele kit não era para o meu câmbio. a Não ser que eles não saibam que AISIN 30-43LE é o mesmo que o A340E.
Vocês tem alguma sugestão de onde eu possa comprar esse kit além daquelas lojas que o MC passou?
Eu vou ter que achar algum lugar que venda on line e entregue no hotel.
MC - Vou verificar o número do chassi. Lembrei que plaqueta é essa.
Qual o nome do solenóide em ingles?
Um abraço
bioranieri
10/11/2007, 22:42
Amigos,
Vocês sabem quantos litros de oleo (motor) a Cherokee Sport 4.0 pega (com troca do filtro)?
Alexandre F.M. Gherardi
11/11/2007, 02:04
Amigos,
Vocês sabem quantos litros de oleo (motor) a Cherokee Sport 4.0 pega (com troca do filtro)?
Exatos 5,7 litros e o filtro FRAN PH9A :concordo:.
SD's.
Jester,
Nesses aqui tem.....e tem preço bão.... :concordo:
http://cobratransmission.com/ (http://cobratransmission.com/)
http://www.transmissionpartsusa.com/JEEP_A340E_F_Banner_kit_1987_2001_p/940-00094015j.htm
Alexandre,
O q vc comenta não significa q a sua instalação de GNV desliga a bomba....isso pode ser os sintomas da bomba e/ou regulador.....:concordo:
bioranieri
11/11/2007, 12:23
Exatos 5,7 litros e o filtro FRAN PH9A :concordo:.
SD's.
O pessoal da revisão não conseguiu colocar mais de 4 litros, mesmo tendo retirado o filtro e esgotado o oleo pelo bujão abaixo do carter. Alguma ideia?
O pessoal da revisão não conseguiu colocar mais de 4 litros, mesmo tendo retirado o filtro e esgotado o oleo pelo bujão abaixo do carter. Alguma ideia?
Bio,
.....muito estranho.....:pensativo:.....o motor estava bem quente qdo o óleo foi drenado ??......se sim....ou o nivel do óleo estava baixissimo, ou tem muita borra no carter/motor.....pois a diferenção é muito grande.... ou seu motor é um 2.5L.........:roll:
bioranieri
11/11/2007, 12:52
Bio,
.....muito estranho.....:pensativo:.....o motor estava bem quente qdo o óleo foi drenado ??......se sim....ou o nivel do óleo estava baixissimo, ou tem muita borra no carter/motor.....pois a diferenção é muito grande.... ou seu motor é um 2.5L.........:roll:
Nzardo,
O filtro foi esse mesmo. Acabei de descobrir que foram 4,7. Vou dar uma nova olhada na vareta do óleo e ver se o mesmo desceu.
bioranieri
11/11/2007, 18:39
Pessoal,
Acabei de descobrir que está faltando 1 litro mesmo... o problema era o mecânico e não a XJ. Normalmente é isso, né? :)
Abs!
bioranieri
11/11/2007, 20:29
Alguem sabe a capacidade de submersão (até qtos cm a cherokee sport original pode submergir sem erro) e o vão livre ?
Chicago4X4
11/11/2007, 20:37
Alguem sabe a capacidade de submersão (até qtos cm a cherokee sport original pode submergir sem erro) e o vão livre ?
Nao sei te responder, mas fiquei impressionado com esta imagem aqui no forum de propriedade de Marcelo Carvalhal.http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data//504/medium/xj2.jpg
Caros ...
Vou direcionar esta pergunta para o Carvalhal pois sei q ele conchece a serra para Teresópolis ... e quem poder ajudar ... Leo e Nzardo e cia .... agradeço.
Carvalhal, pela terceira vez no mesmo ponto na serra para Teresópolis, quase chegando em terê, o carro do nada morreu ao ir reduzindo, dá a impressão q a lenta n segura e apaga. e depois tento ligar e n pega de jeito nenhum. abro o capo espero uns 15min. e o carro rateia e pega e consigo seguir viagem normal.:parede:
desta 3a. vez estou com gnv, mas subi na gasolina. subo com o giro em torno de 2200, sem ar ligado e a temperatura nem chegou no primeiro traço depois de 100. fluido novo com menos de 5Milkm, sensor de temperatura com os conectores limpos, velas, filtros, óleo do cambio novo, o carro pega de prima, n rateia, o carro todo reguladinho. só acontece ali, naquele maldito ponto :putz:pqp ... é a terceira vez!!!!
já subi a serra das araras/miguel pereira e nunca aconteceu nada ...
alguma idéia do q pode ter acontecido?
ps1.: Nzardo, ja q vc esta com contato para clonar peças ... Vamos clonar este parachoque ARB da foto do Carvalhal... show de bola!!! :concordo:
[]s a todos e bom inicio de semana ... e q venha o feriadaço.
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