Ver Versão Completa : Cherokee Sport
Luis,
em tempo..........
Esta Rubicon que vc examinou tão minuciosamente, provavelmente meteram a cx de uma ZJ............
Experimenta, soltar o freio de mão da sua, pra ver se ela fica menos lerda................kkkkkkkkkkkkk..........
de qq forma nos conte o que descobrir..............menos se for o freio de mão........kkkkkk..............
Abraço.
Caros Amigos Cherokeiros.
O painel central (rádio, ar condicionado) da minha Cherokee Sport 99 está com alguns arranhões e observei que ele é pintado (original). Quero retirá-lo para repintar, mas tenho receio de danificá-lo. Alguém do fórum sabe como se desmonta esta peça? Há algum esquema ou CD disponível com os locais dos parafusos e encaixes?
Abraços
Defferrari
Cherokee Sport 1999
CJ5 1964 vermelho
Deferrari,
ai...ai..ai..ai......um dia ainda vou andar deFerrari...........
Ilustre Ferrari,
já que vc vai se aventurar em remendar o painel central, pode ser que a pintura não de o efeito desejado, por isso como sugerir é de graça, ao inves de pintar, vc pode ''forrar'' esta parte do painel dando um visual bacana!!
da uma bizoiada nas fotos, este material é um tipo de ''contact'' que imita aço carbono, não sei se já tem no Brasil, a um tempo atras andei me informando e o pessoal de lojas de acessorios me disseram que tava pra chegar isto por aqui........de qualquer forma os ''contacts'' disponiveis possuem várias padronagens, de repente vc acha algum que combine e de um novo visual.............se optar por isso, CUIDADO!!!!, qualquer impureza na hora da colagem........fica uma merd......, eu ja fiz isso em peças menores e ficou perfeito, com contact preto e aluminio..........
Abraço.
Pessoal,
To pegando o carro amanhã
Vou tirar fotos da caixa de redução ai vcs podem me dar uma ajuda.
O macânico falou que com o conversor e com o volante novo o carro parou de tremer...Graças a Deus que isso tá na garantia....Vcs sabem quanto eu vou gastar em uma caxa de redução original...Vcs tem ao menos uma idéia?
Em referência a luz que aparece no pianel e o 4x4, gente EU PRECISO QUE ALGUM ESPECIALISTA OLHA A CAIXA E ME DE UM TOQUE SE ALGUÉM FOR DE SÃO PAULO - CAPITAL - E PUDER QUEBRAR ESSE GALHO EU JURO QUE PAGO A CERVEJA....AJUDEM UM INICIANTE.....
Abraços a todos.
Adrien Boudeville
Estimado GASTON de $$$$$$$,
Não adianta ocultar o seu ''gaston'', a gente ja sabe o seu nome do meio.........kkkkkkk............
De uma olhada na msg anterior do Ilustrissimo Sr. Dr. Luis Arato, a respeito da Cheroka, que ele andou sapeando...........'''talvez''' o seu caso seja o mesmo, ou seja, aparentemente colocaram uma cx de ZJ na XJ..........
Na alavanca das ZJ, só consta 4x4 e 4x4low, nas XJ automáticas 4x2, 4x4part time, 4x4full time e 4x4low, mais a posição N (neutro) em ambos os modelos, de uma olhada na sua......e nos conte......
Abraço.
Complementando, embora a Rubicon só tenha o 4x4, ao lado da alvanca da caixa, tem os mesmos indicativos da Sport, ou seja, dá a falsa impressão que tem 4x2, part time, 4x4; tem o grafismos, mas não tem o recurso.....
Alguém deve sabe se isso é possível, sem ser gambiarra.
Certamente é gambiarra. Será q é isso q está melhorando o desempenho dela?
Mas... pode estar sobrecarregando o diferencial.
Se bem q está em 4x4 integral...
Aí força menos o traseiro...
Em compensação força mais o dianteiro, q não é lá essas coisas.
Sei não... Acho q essa gambiarra se encaixa na sequência lógica PALHAÇADA>>>>>>CAGADA MONSTRA.
Abs
Agora vou analisar o porque que minha Sport é mais LERDA que a Rubicon que testei.
Nem tentem pensar que o dono é que é LERDO.
Meus maiores amplexos para todos.
A Rubicon nada mais é do q uma Sport c/ alguns acessórios.
Quanto aos amplexos: não sei o q são. Mas, por via das dúvidas estou dispensando.
Abs,
ATENÇÃO!
ZEREI MINHA XJ. NADA A FAZER!!!! DEPOIS DE MESES DE AGONIA E MUITO $$$$$$$.
Saudações,
Boudeville
08/10/2006, 22:44
Boudeville,
A caixa de transferência tem só 4x2, 4x4 e reduzida?
A da Sport geralmente tem 4x2, 4x4 full time, 4x4 part time e reduzida(low). Existem exceções (não sei te dar detalhes, o Marcelo certamente sabe), mas são raras, mas pode ser o caso da sua. Qdo vc engata 4x4 o q aparece no painel? O q tem escrito junto da alavanca de tração?
Abs,
Arbass,
Meu carro só tem 4x4 e 4x4 reduzida
E ele tá no 4x4 direto
Tem problema
Abração
Adrien Boudeville
Boudeville
08/10/2006, 22:45
Gaston,
A princípio o conversor de torque deveria ser o mesmo, a não ser que o comprado tenha sido de modelo diferente ou caso tenha ocorrido alguma mudnça na fábrica. Ele pode causar vibrações sim, mais não é comum. Com relação a caixa de transferencia que esta na sua Cherokee, pode ser que ela seja até parecida com a original , não conheço esta caixa. vc tem como mandar uma foto e alguma informação sobre o modelo desta caixa ? Pois aih da para pesquisar. Agora, seria legal vc ir a uma concessionária e confirmar se tua caixa é meso de toyota, esta caixad e redução e 4x4 são muito parecidas....
abcs
Amigão,
Como eu falei para o outro companheiro.
Meu carro tem só 4x4 e 47x4 reduzida
E ele tá andando direto no 4x4
Tem problema?
Adrien Boudeville
Boudeville
08/10/2006, 22:47
Pode deixar que eu mando a cerveja
E a carne também
Boudeville
08/10/2006, 22:48
Nzardo
É Adrien Boudeville
Um grande abraço
Adrien Boudeville
Adrien,
Não tem opção 4x2? Vc ainda não disse o q está escrito no console, ao lado da alavanca da transferência, nem o q aparece no painel, conforme se muda o tipo de tração. Se puder coloca umas fotos do console.
Abs,
Luís Arato
09/10/2006, 10:20
Ary, veja
amplexo, s.m., do Lat. "amplexu", abraço.
Na Rubicon que testei para o nzardo acontecia isso, só tem 4x4 e 4x4 Low, embora ao lado da alavanca da caixa de transferência tenha o indicativo 4x2, partime, 4x4, neutral, 4x4Low. Deve ter sido alterado.
Uma coisa reparei, que uma ZJ Laredo, acho que tem o mesmo motor das XJ, anda "mais solto", pelo menos que a minha Sport. Nada obstasnte, tendo a achar que isso não tem a ver com a caixa de transferência, mas com os diferenciais ou, eventualmente, o próprio câmbio (relações de marchas diferentes).
Tem outra Sport em Jaú, vou achar o dono e tentar dar umas voltinhas com ela, para comparar.
Bom
Adrien,
Não tem opção 4x2? Vc ainda não disse o q está escrito no console, ao lado da alavanca da transferência, nem o q aparece no painel, conforme se muda o tipo de tração. Se puder coloca umas fotos do console.
Abs,
Aceita outros amplexos?
Luís Arato
09/10/2006, 10:31
Só para dificultar um pouco, relembrando, no painel da Rubicon só tinha mesmo indicação do 4x4 e 4x4 Low - estavam acendendo certinho; não observei nenhum indicativo sobre 4x2; tentei ver na "contra-luz", mas nada de 4x2.
Curioso, não?
Aliás, isso é uma coisa que não funciona na minha Sport, as luzes de modos de transmissão; na próxima revisão vou tentar acertar.
Defferrari
09/10/2006, 14:15
Obrigado pela dica.
Neste final de semana consegui na internet o manual de serviço das XJ (até 2000) em inglês (cerca de 35Mb). Bom e bem detalhado. O problema é que meu mecânico não lê em inglês!!! Alguém tem ele em português (se é que existe em português).
Abs.
Defferrari
CJ5 vermelho
XJ 1999
Defferrari
09/10/2006, 14:17
Ah!
Com relação ao manul de serviço, se alguém quiser, posso ver algum jeito de enviar pelo correio (CD)
Abs.
Luís Arato
09/10/2006, 14:46
Deferrari
pode passar o endereço de onde fez o download?
obrigado e abraços
Ah!
Com relação ao manul de serviço, se alguém quiser, posso ver algum jeito de enviar pelo correio (CD)
Abs.
Defferrari
09/10/2006, 15:46
Baixei atavés do e-mule (e estou tentando baixar outro manual com cerca de 500 Mb). Usei, como palavras chave: XJ manual. Vou tentar disponibilizar um endereço para acessar o arquivo. Coloco no site assim que puder. Acredito que o arquivo é muito grande para colocar como anexo aqui no fórum.
Abs.
Defferrari
gutalage
09/10/2006, 16:46
Candidato ,
Este da texaco fecha em cima
Texaco TGF 80w90
apenas uma duvida
o oleo da transmissao deve ser trocado com qual quilometragem ou meses de uso?
no manual cita apenas para verificar e completar se necessario....tenho uma 2000 com 60.000km e o nivel do oleo esta ok assim como a viscosidade.
Boudeville
09/10/2006, 19:06
Adrien,
Não tem opção 4x2? Vc ainda não disse o q está escrito no console, ao lado da alavanca da transferência, nem o q aparece no painel, conforme se muda o tipo de tração. Se puder coloca umas fotos do console.
Abs,
Arbass,
Minha cherokee tá no 4x4
Quando eu engato o 4x4 e aparece a luizinha no painel o mecânico falou que ela entra no 4x4 reduzida..Entendeu?
Abraço...
Adrien
Adrien,
Desculpa, mas ainda não entendi.
Na sua primeira mensagem vc disse q também tinha 4x2, depois falou q só tinha 4x4 e 4x4 low.
Vc ainda não disse quais são as inscrições no console.
Como alguém já disse seu carro pode estar com a caixa do tipo Comand Track, que também é original em alguns modelos.
Essas informações vão ajudar a decifrar o seu caso.
Existe um site (não sei te dizer agora, mas procura neste tópico bem p/ trás) q vc coloca o nº do seu chassis e aparecem várias informações sobre seu carro. Não tenho certeza se aparece qual o tipo de tração, mas acredito q sim.
Abs,
Ary, veja
amplexo, s.m., do Lat. "amplexu", abraço.
Uma coisa reparei, que uma ZJ Laredo, acho que tem o mesmo motor das XJ, anda "mais solto", pelo menos que a minha Sport. Nada obstasnte, tendo a achar que isso não tem a ver com a caixa de transferência, mas com os diferenciais ou, eventualmente, o próprio câmbio (relações de marchas diferentes).
Aceita outros amplexos?
Luís,
Posso estar falando bobagem, mas acho q a transferência pode mudar a relação do câmbio, não dentro dele, mas a resultante fora dele, q em conjunto c/ os diferenciais pode deixar o carro mais "solto", tanto q quando se coloca em reduzida, muda-se a relação do câmbio e o carro fica mais "preso".
Aceito os amplexos, mas só se vc não nos abandonar depois.
Saudações,
samukanvas
09/10/2006, 20:10
apenas uma duvida
o oleo da transmissao deve ser trocado com qual quilometragem ou meses de uso?
no manual cita apenas para verificar e completar se necessario....tenho uma 2000 com 60.000km e o nivel do oleo esta ok assim como a viscosidade.
Vc precisa trocar o filtro tb se seu câmbio for auto.
Abs
ATENÇÃO!
ZEREI MINHA XJ. NADA A FAZER!!!! DEPOIS DE MESES DE AGONIA E MUITO $$$$$$$.
Saudações,
Arbass,
Já era hora............Parabéns e muitos km sem manutenção!!!!
Abraço.
Nzardo
É Adrien Boudeville
Um grande abraço
Adrien Boudeville
Ta bão.........
Não te chamo mais de Gaston de $$$$ só de Adrien...........
Ve se conta prá nós de uma p... vez o que marca na sua alavanca de tração!!!
Abraço.
Só para dificultar um pouco, relembrando, no painel da Rubicon só tinha mesmo indicação do 4x4 e 4x4 Low - estavam acendendo certinho; não observei nenhum indicativo sobre 4x2; tentei ver na "contra-luz", mas nada de 4x2.
Curioso, não?
Aliás, isso é uma coisa que não funciona na minha Sport, as luzes de modos de transmissão; na próxima revisão vou tentar acertar.
I Luis trissimo Arato,
O fato daquela Rubicon que vc testou pra mim (ainda devo a cerveja) acender a luz no painel, na minha ignorancia do tema, acredito que é bem provavel de se efetuar a conexão para as luzes acenderem, mesmo efetuando-se uma gambiarra.............
Continuando a respeito do meu desconhecimento, nunca ouvi falar de uma XJ somente com 4x4full e 4x4low......
Com relação as luzes do painel, testando a pretinha que eu to afim, em 4x2 não acende pisciroca nenhuma, em 4x4Part Time, acende um simbolo amarelo; em 4x4Full Time, acende um simbolo verde; e em 4x4Low, acende um simbolo amarelo com a letra 'L'.
Por falar na pretinha, depois de testar todas as opções de tração e voltar para 4x2, a bichinha fazia uns roncos bem estranhos, fiz de tudo, dei ré, virei para um lado virei para outro, e nada o mesmo ronco, principalmente quando esterçava, cantava os pneus dianteiros, como se o Part Time ainda estivesse ativo, sem saber o que fazer, simplesmente a desliguei e liguei novamente.........???........!!!.......???......su miram todos os roncos e os engates ficaram perfeitos........???..........
////////////Não esqueça da minha Cesta Básica/////////////
/////////// e o outro para da Havaiana também////////////
ABRAÇO.
apenas uma duvida
o oleo da transmissao deve ser trocado com qual quilometragem ou meses de uso?
no manual cita apenas para verificar e completar se necessario....tenho uma 2000 com 60.000km e o nivel do oleo esta ok assim como a viscosidade.
Caro Guta,
Realmente o manual é uma bos..., o que posso te dizer é que no manual da ZJ, recomenda ''trocar'' o óleo da transmissão a cada 20.000km.
Na página sobre transmissão automatica diz exatamente o seguinte:
''Faça a troca do fluído e do filtro conforme especificado neste manual''
por outro lado onde esta ''especificado'' no manual diz o seguinte:
''Drene e reabasteça o fluido da transmissão automatica'' , não fazendo nenhuma referencia ao dito filtro, pressume-se que toda a vez que o fluido de transmissão é trocado deve se trocar também o filtro...??....porém o manual não é claro.......
Alem do mais, ainda na pagina da transmissão, diz o seguinte:
''Capacidade (oleo de transmissão) = 9,6 Litros'' e a seguinte frase ''Para cada troca, nos periodos especificados no Plano de Manutenção, são necessários aproximadamente 3,8 Litros''........sendo assim não ha uma troca de todo o fluido de transmissão, somente de uma parte dele........
Bom, esse e o maldito do manual da ZJ, talvez o da XJ seja mais claro.....
Vamos aguardar o resto da turma dar seus 'parpites'..........
Abraço.
Uma coisa reparei, que uma ZJ Laredo, acho que tem o mesmo motor das XJ, anda "mais solto", pelo menos que a minha Sport. Nada obstasnte, tendo a achar que isso não tem a ver com a caixa de transferência, mas com os diferenciais ou, eventualmente, o próprio câmbio (relações de marchas diferentes).
I Luis trissimo Arato,
Eu...........de novo.............
O motor da Laredo, pelo menos externamente, é o mesmo da XJ, agora o desempenho, com certeza é diferente, a minha tem 5 marchas, enquanto a pretinha tem 4, imagino que todas as XJ devem ser = 4.
Falando ainda da pretinha, eu já achei o desempenho dela ''mais experto'' que o da minha Laredo, e as marchas são mais longas, pelo menos foi a sensação que tive..........
Vc já limpou os bicos e trocou as velas???.......se sim, mude de posto de gasolina!!!!!!!!!
Abraço.
Pessoal de plantão,
A pretinha que eu to afim, tá descalça!!!!!!!!!
A ideia é colocar uns BF 31 e o Kit de 3".......
Porém as latinhas ($$$) mal dão para os pneus.........
Então a pergunta é a seguinte........já sei....já sei....que isso já foi tratado!!
Mas gostaria de saber se a XJ original suporta os 31 sem raspar?? obviamente sem fazer trilha ( o que é dificil nas ruas de SP), assim teria um tempinho pra investir no KIT, pois aparentemente ela com 235 e kit de 3" (nunca vi) mas deve ficar feio........
Opinem!!!!!!!
Abraço.
gutalage
10/10/2006, 10:52
Vc precisa trocar o filtro tb se seu câmbio for auto.
Abs
quer dizer q tenho q trocar o oleo e filtro ja?
o oleo indicado pelo manual é dexron II, ja o pessoal aqui diz q seria dexron III....o filtro tbem...qual seria o certo?
valeu galera.
Luís Arato
10/10/2006, 10:56
nzardo
Como na minha Sport não funcionam essas luzes das trações, nem sei, de fato, se em 4x2 acenderia algo, até faz mais sentido nem acender, pois é o "default", as exeções é que devem ser alertadas, imagino.
Já aconteceu uma vez isso comigo, engatei a reduzida, desengatei e algo ficou preso, de modo que fazia o tal barulhão, não conseguia fazer curvas sem arrastar as rodas da frente; até cheguei a comentar isso por aqui, e uma das opiniões, acho que do Ary, era que estava travado em part-time, mas houve uma réplica do Senhor Carvalhal, informando que não havia problema em andar em part-time no seco. Enfim, não consegui fechar o diagnóstico.
Aconteceu que desliguei, deixei um tempinho parado e depois liguei e testei, não deu, e também nunca mais deu o tal problema. A única coisa diferente, é que isso aconteceu logo após a troca de fluído das caixas de transferência e de marchas, e também dos diferenciais.
Já andei mais de 6.000 km depois e nadica da silva.
Em relação ao número VIN de identificação dos carros, fiz uma análise do número daquela Rubicon daqui, mas nem deu nada a respeito da transmissão, apenas que se trata de veículo com 4x4; existe opção para Sport 4x2, mas é outro número nada a ver.
Quem quiser dar uma sapiada: http://xjconnection.jtv.cc/vin.htm.
Tem outros sites com os decodificadores VIN, basta procurar.
Mais uma coisa, na tal Rubicon tinham pneus 265 (será que equivalem ao 31"?), e não vi nenhuma marca de raspão por dentro (até isso vi, hein? -tá me devendo muitas cervejas); mas deve-se levar em consideração que essa Rubicon nunca viu trilha na frente.
Finalmente, não bebo cerveja, mas pode me pagar em água gaseificada Perrier que fico bem feliz.
Marcelo Carvalhal
10/10/2006, 11:42
O motor da Laredo, pelo menos externamente, é o mesmo da XJ, agora o desempenho, com certeza é diferente, a minha tem 5 marchas, enquanto a pretinha tem 4, imagino que todas as XJ devem ser = 4.
:parede: :parede: :putz: :putz:
Nao admmito vc falar essa besteira, ja tem muito tempo aqui, nao tem desculpa isso :discordo: :discordo:
O motor da ZJ (GRAND CHEROKEE) modelo laredo 6 cilindros e o mesmo das XJ (CHEROKEE ), a diferenca e apenas nos ano de 96 e algumas 97 nas XJ que tem menor potencia 176 CV, a partir de 1998/98 com a mudanca na injecao MAGNET MUTTI PONTO SEQUENCIAL, e o coletor de admissao com diametro maior passa para os 190CV os dois motores, sendo o torque na ZJ tbm diferente, mas ai e so ajuste de eletronica..
No cambio....NAO EXISTE CAMBIO DE 5 MARCHAS NA LINHA JEEP ATE 2005, todos os cambio da linha XJ E ZJ entre 94 ate 03/04 e de 4 marchas....sendo nas ZJ O 44 RE com opcao de OVERDRIVE....BOM LA VAI A EXPLICACAO DO PORQUE DA SENSACAO DA 5 MARCHA NAS ZJ.....
Isso vai desde o CONVERSOR DE TORQUE, com quanto vc esta em velocidade cosntante e giro constante ate 2.800 superior a 85 KM/H o conversor acopla 100% e o giro do motor cai em pelo menos 1000 giros, vc vai poder controlar e entender isso da seguinte forma....
Quando estiver em velocidade cosntante a mais de 100 KM/H aperte o botao de OVERDRIVE no a painel a sua direita embaixo do botao do limpador traseiro, vc vai notar que o carro vai VOLTAR uma marcha, parece que esta de 4.....mas na verdade e a terceira, e ele enquanto vc nao religar o OVERDRIVE vai manter o carro nesta marcha, isso e pra ser usado na subidas de serra e nas decidas, ou se vc quiser e estiver em velocidades altas usar como um reducao manual...ajuda na frenagem e pode ser usado com o piloto automatico ligado tbm, isso da mais torque em todas as marchas use!!! economisa combustivel:concordo:
So pra informar os TJ (WRANGLER) tem cambio de 3 marchas!!
Bom fica tranquilo que tem JEEP com 5 marchas no automatico sim....as WK (GRAND CHEROKEE 2005 ) tem cambio sequencial de 5 marchas, carros com 5 marchas no automatico comecarao em 2001 com a AUDI nos A6 e A4 a MERCEDES na serie C / S / E / M
Quanto aos pneus, na XJ com 31/10.5" raspa sim na dianteira quando estercar totalmente, pneus 235 esbarrao tambem, mais ate que os 31, na traseira so se a suspenssao entrar toda....
O ideal para o transito sao PNEUS FINOS, ajudao a economisar combustivel, o legal e pneu 225 OU 215 o carro fica bom e vc tem uma economia razo'avel, quanto maior o PNEU na altura mais sua velocidade muda no painel, e quanto mais largo, maior o consumo:?
Caraca to inspirado!!:mrgreen:
Marcelo Carvalhal
10/10/2006, 11:50
nzardo
Como na minha Sport não funcionam essas luzes das trações, nem sei, de fato, se em 4x2 acenderia algo, até faz mais sentido nem acender, pois é o "default", as exeções é que devem ser alertadas, imagino.
Já aconteceu uma vez isso comigo, engatei a reduzida, desengatei e algo ficou preso, de modo que fazia o tal barulhão, não conseguia fazer curvas sem arrastar as rodas da frente; até cheguei a comentar isso por aqui, e uma das opiniões, acho que do Ary, era que estava travado em part-time, mas houve uma réplica do Senhor Carvalhal, informando que não havia problema em andar em part-time no seco. Enfim, não consegui fechar o diagnóstico.
.
Lembra direito, problema nao tem, mas nao pode usar continuamente, o PART TIME, como o nome ja diz, e em situacoes de pouca aderencia, tanto seco ou molhado, estradas de terra seca ou lama leve, TEM DE HAVER FALTA DE ADERENCIA, mas nao significa que vc nao pode andar uns 2 KM em asfalto se for necesario....
A velocidade recomendada para o uso e inferior ao 80 KM/H
quer dizer q tenho q trocar o oleo e filtro ja?
o oleo indicado pelo manual é dexron II, ja o pessoal aqui diz q seria dexron III....o filtro tbem...qual seria o certo?
valeu galera.
Guta,
Outra cagada no manual (da ZJ) é que no tópico que trata da transmissão indica Dexron II, já na contra capa onde tem uma tabela de oleos e sua indicações consta Dexron III........???............???.........
Vamos ver o que o pessoal opina, aparentemente o Arbass é chegado em uma especificação de oleo e andou pesquisando por ai, vai ser uma boa ajuda...........alias nas paginas anteriores a este tópico tem comentários a respeito.......
Abraço.
nzardo
Aconteceu que desliguei, deixei um tempinho parado e depois liguei e testei, não deu, e também nunca mais deu o tal problema. A única coisa diferente, é que isso aconteceu logo após a troca de fluído das caixas de transferência e de marchas, e também dos diferenciais.
Já andei mais de 6.000 km depois e nadica da silva.
Finalmente, não bebo cerveja, mas pode me pagar em água gaseificada Perrier que fico bem feliz.
Luis,
Coincidencia ou não tambem trocaram o oleo da transmissão da pretinha........??.......
Ainda bem q vc não bebe cerveja, ja economizei uns $$$$, não me venha com Whisky 25 anos.............no máximo um rabo de galo..........
Andei sapeando o tópico do controle do alarme da Cheroka, como é que acabou a sua estória.:???......o ex da ´pretinha perdeu a chave cópia e por consequencia o controle..........
Abraço.
:parede: :parede: :putz: :putz:
Nao admmito vc falar essa besteira, ja tem muito tempo aqui, nao tem desculpa isso :discordo: :discordo:
..............blabla..........blablaba............ bla........................blababla............... .........babla.......O ideal para o transito sao PNEUS FINOS, ajudao a economisar combustivel, o legal e pneu 225 OU 215 o carro fica bom e vc tem uma economia razo'avel, quanto maior o PNEU na altura mais sua velocidade muda no painel, e quanto mais largo, maior o consumo:?bla............blababa..............
Caraca to inspirado!!:mrgreen:
Carvalhal,
vai si f.......CARACA!!!!, não tenho tanto tempo assim, e no começo sempre enunciei a mensagem com ''leigo torrando a paciência''.....
Gostei da aula do Over DRive.........coisa linda........mas se a bendita reduz em mil giros...........seria uma quinta!!!...........ou melhor Over Drive........
Quanto aos pneus concordo com vc, é que com 225 fica feinha, parece a minha vizinha que tem uma put.. bund... e as canelinhas finas.........
Outra coisa, ve se organiza essas campanhas do Grupinho........afinal, ''Volta Wallace''....ou........''Fora Abreu""............esse entra e sai é coisa de boiola.................kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....... ........
Abraço.
Caro Nzardo,
- No XJ as luzes indicativas só acendem quando em 4x4 (Part, Full ou Low) - Luís Arato está certo. Não sei como é nos outros *J.
- Quanto ao manual não é assim uma maravilha, mas pelo menos não tem informações desencontradas.
- O meu tem pneus 235 e não raspam.
- Acho que o engate da tração do XJ não é o seu forte (apesar do meu estar escapando o 4x4 Full, ou seja: problema) - outro dia precisei do Low e quando tentei desengatar entrou o 4x4 Part, que não saía nem a pau - tive que andar um pouco assim, fazendo o esqueminha de pisar e tirar o pé do acelerador pra conseguir desengatar - depois, foi só alegria.
Um grande abraço e boa sorte com a "pretinha"...
Fabio.
Marcelo Carvalhal
10/10/2006, 14:52
Caro Nzardo,
- No XJ as luzes indicativas só acendem quando em 4x4 (Part, Full ou Low) - Luís Arato está certo. Não sei como é nos outros *J.
- Quanto ao manual não é assim uma maravilha, mas pelo menos não tem informações desencontradas.
- O meu tem pneus 235 e não raspam.
- Acho que o engate da tração do XJ não é o seu forte (apesar do meu estar escapando o 4x4 Full, ou seja: problema) - outro dia precisei do Low e quando tentei desengatar entrou o 4x4 Part, que não saía nem a pau - tive que andar um pouco assim, fazendo o esqueminha de pisar e tirar o pé do acelerador pra conseguir desengatar - depois, foi só alegria.
Um grande abraço e boa sorte com a "pretinha"...
Fabio.
CHEROKEE SPORT so tem duas luzes no painel interno, AMARELA E VERDE, nuda so a indicacao,nao tem uma pra cada situacao nao
Sua alavanca ta adiantada com o calco da TRANFERENCIA ta quebrado, os engates sao secos e brutos mesmo......COISA PRA MACHO!!!:mrgreen:
Outra coisa, ve se organiza essas campanhas do Grupinho........afinal, ''Volta Wallace''....ou........''Fora Abreu""............esse entra e sai é coisa de boiola.................kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....... ........
AS CAMPANHAS NAO SAO DO GRUPINHO!!!! isso tem de estar bem claro.........
NAO TENHO NADA CONTRA O WALACE, NUNCA TIVE, acho ate legal ter sempre alguem pra discutir a informacao e tomar mais veracidade, eu nao coloquei nada na minha assinatura contra ele.....
Quanto ao ABREU..... bom o cara copiou a minha assinatura...alem do mais o prego do RODRIGO e meu amigo de verdade...mora perto de min...e nao deixo nunca um amigo sozinho....em nenhuma situacao...e o cara foi bobo mesmo.....ele que comecou e ta exagerando!!!
Mas que o banner ta engracado isso ta :lol: :lol: :lol: :lol:
Marcelo Carvalhal
10/10/2006, 14:58
Guta,
Outra cagada no manual (da ZJ) é que no tópico que trata da transmissão indica Dexron II, já na contra capa onde tem uma tabela de oleos e sua indicações consta Dexron III........???............???.........
Vamos ver o que o pessoal opina, aparentemente o Arbass é chegado em uma especificação de oleo e andou pesquisando por ai, vai ser uma boa ajuda...........alias nas paginas anteriores a este tópico tem comentários a respeito.......
Abraço.
So vou falar uma vez....:parede:
TIPO DE OLEO NAO IMPORTA A MARCA PRA O CAMBIO DAS XJ / ZJ / TJ
ATF+3
Nao sei nada mais .........temperatura / viscosidade / validade / cheiro / ebulicao / fervura /frescura..........
CHEROKEE SPORT.............blablaba.........blaba.......... ...blablaba.......blabla........blaba............. blablaba.........blaba.............blablaba....... blabla........blaba.............blablaba.........b laba.............blablaba.......blabla............ .........blablaba.........blaba.............blabla ba.......blabla.....................blablaba...... ...blaba.............blablaba.......blabla........
Mas que o banner ta engracado isso ta :lol: :lol: :lol: :lol:
O banner tá irado, gostei muito do close!!!! que dentição..........kkkkk.........nos idos de 97, tava eu em uma estrada no interior do Ceara com a Patroa, e vi um caboclo com o Abreu, tava carregado de mandioca!!!!!!, tinha mandioca prá todo lado......kkkkkkkk..........parei conversei com o Cabloco e tirei uma foto em cima do Abreu!!!!...........putz........to procurando a maldita e não acho.....se achar posto ela aqui...............ele saiu com o mesmo sorriso........kkkkkkkkkk........
Carvalhaaaaaalll!!!!!!!!!!!!!!! nesse banner pode se anexar som?? não sou especialista mais ia ficar muito legal escutando......''di quem é esse jegue...........di quem é esse jegue.......''.......................kkkkkk....... .......
Abraço
Luís Arato
10/10/2006, 15:37
Sim, ó mestre Carvalhal
Foi isso que entendi, que, se preciso, daria para andar comedidamente, sem detonar tudo. De qualquer forma, para a citada ocorrência, não houve um diagnóstico.
Lembra direito, problema nao tem, mas nao pode usar continuamente, o PART TIME, como o nome ja diz, e em situacoes de pouca aderencia, tanto seco ou molhado, estradas de terra seca ou lama leve, TEM DE HAVER FALTA DE ADERENCIA, mas nao significa que vc nao pode andar uns 2 KM em asfalto se for necesario....
A velocidade recomendada para o uso e inferior ao 80 KM/H
Luís Arato
10/10/2006, 15:46
Quequéissomeu, rabo de galo?
Comigo só água e da boa! Depois mando a lista!!!
Vai ver que quando troca de óleo se não dá uma sacudida as "coisas" não encaixam bem dentro das caixasssssssssssssssss.
Bom, a questão do controle resolveu com a compra do controle certo, por mais US$ 127,00, e um trabalhão, pois não vendem normalmente peças exclusivas para exportação nas lojas dos EUA, tem que encomendar, etc e tal.
Daquilo, sobraram 2 controles para a versão americana, UU$ 35,00 cada, se não me engano, que uma hora ou outra vai acabar tendo algum destino digno.
Parece que nas XJ 98 em diante esse sistema é diferente das 97.
Luís Arato
10/10/2006, 15:51
Over-drive não é marcha, portanto, não é quinta.
Os pneus da minha Sport são 235, da BF, e não raspam não, nunca, nem esterçando, nem nas brincadeiras. Claro que minhas brincadeiras podem, e devem, ser algo bem mais light que o de vocês, ou seja, decerto, nem experimentei os verdadeiros limites.
samukanvas
10/10/2006, 16:07
Fala pessoal....
O negócio do banner é porque ainda existem uns manés que não tem humildade de reconhecer que seu carro não é tão fodão quanto pensam. E o cara é o super mané (SM). Tem roupa, movimentos coreografados japoneses e tem até fã..... eu na verdade....:mrgreen:
Cherokee tem opção full e low só tb..... as meca tem. :concordo: Inclusive acho que são np231
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_%28XJ%29 potência de cherokee é aqui.... e fim de discussão.... :mrgreen:
Óleo e filtro devem ser trocados de 60.000 em 60.000 (notícia triste.... o filtro só importando ou se acertar na sena compre na mercedes :putz: .... não é tipo o de óleo carro.... é específico. Só cabe no aw4 (sport no brasil). Finito :roll: ! Ele parece uma bandeja com uma fibra no meio). No brasa é quente pacarái..... fora nossas abusadas. 190cv dá um puta sufoco na galera que tem pajero, mercedes, nissan etc.... :mrgreen: Por isso falo em 60.000....
Outra coisa importante.... do lado esquerdo (vc de pé na frente do carro) veja ao lado do carter do motor, os tubos de passagem de fluído do câmbio..... é muito comum amassarem por causa de braçadas dos mecas. Se estiverem restringindo passagem de óleo, troquem..... custa 150 paus lá.... mas não deixa quebrar o câmbio. :concordo:
Temp. da Xj é até 100º passou é pobrema.....
Água baixando é normal de tempos em tempos (mês) e pouca coisa..... direto é furo no radiador..... a 100º debaixo daquele forno num dá nem tempo dá água dizer "oi" e colocar a cara pra fora...... ela faz logo "chiiiiiii" e vira vapor :mrgreen:. Alguem disse a tampa..... é outra boa opção.
Carvalhal é meu amigo!!!!!! EÊÊÊÊÊÊÊEÊÊÊÊÊÊÊÊ..... eu sabia que tinha um amigo!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :lol: :lol: :lol: :lol:
Motor de XJ e laredo são iguaizim..... muda só os acompanhamentos..... batata não é palito, é portuguesa.... o arroz não é branco, é com alho (queralho? :mrgreen: ) etc....
ABS (Anti-lock Brake Sistem) :mrgreen:
Ahhhh... esquecí....
Pneu Máx pra ela não te encher o saco é o 235 mesmo.... 31 raspa pacarái na frente e atrás (principalmente) fode as polainas traseiras (mesmo andando na cidade.... com 4 dentro nem anda)..... só com 3" e mesmo assim deve ser feito rebaixo da TC porque senão vibra o cardan.....
Meu conselho (se fosse bom.....) usem no máx 255 e calço de borracha de 2"
gutalage
10/10/2006, 18:04
So vou falar uma vez....:parede:
TIPO DE OLEO NAO IMPORTA A MARCA PRA O CAMBIO DAS XJ / ZJ / TJ
ATF+3
Nao sei nada mais .........temperatura / viscosidade / validade / cheiro / ebulicao / fervura /frescura..........
me desculpem a ignorancia, mas o seria ATF+3??
"CHEROKEE SPORT so tem duas luzes no painel interno, AMARELA E VERDE, nuda so a indicacao,nao tem uma pra cada situacao nao
Sua alavanca ta adiantada com o calco da TRANFERENCIA ta quebrado, os engates sao secos e brutos mesmo......COISA PRA MACHO!!!"
Mestre Carvalhal,
Longe de mim discordar de sua grandiosa sapiência no que se refere a Jeep, mas eu não quis dizer que existem 3 luzes indicativas e sim que só quando em 4x4 é que acende alguma coisa.
Quanto à transferência, me referi à precisão dos engates e não à brutalidade do sistema... pode até ser que o meu esteja quebrado mesmo - vou ver amanhã.
COISA PRA MACHO!!! DEFINITIVAMENTE!!! Por isso mesmo é que eu tenho um! Hehehe...
Um grande abraço e obrigado pelos ensinamentos...
Fabio.
gutalage
10/10/2006, 18:25
Fala pessoal....
O negócio do banner é porque ainda existem uns manés que não tem humildade de reconhecer que seu carro não é tão fodão quanto pensam. E o cara é o super mané (SM). Tem roupa, movimentos coreografados japoneses e tem até fã..... eu na verdade....:mrgreen:
Cherokee tem opção full e low só tb..... as meca tem. :concordo: Inclusive acho que são np231
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_%28XJ%29 potência de cherokee é aqui.... e fim de discussão.... :mrgreen:
Óleo e filtro devem ser trocados de 60.000 em 60.000 (notícia triste.... o filtro só importando ou se acertar na sena compre na mercedes :putz: .... não é tipo o de óleo carro.... é específico. Só cabe no aw4 (sport no brasil). Finito :roll: ! Ele parece uma bandeja com uma fibra no meio). No brasa é quente pacarái..... fora nossas abusadas. 190cv dá um puta sufoco na galera que tem pajero, mercedes, nissan etc.... :mrgreen: Por isso falo em 60.000....
Outra coisa importante.... do lado esquerdo (vc de pé na frente do carro) veja ao lado do carter do motor, os tubos de passagem de fluído do câmbio..... é muito comum amassarem por causa de braçadas dos mecas. Se estiverem restringindo passagem de óleo, troquem..... custa 150 paus lá.... mas não deixa quebrar o câmbio. :concordo:
Temp. da Xj é até 100º passou é pobrema.....
Água baixando é normal de tempos em tempos (mês) e pouca coisa..... direto é furo no radiador..... a 100º debaixo daquele forno num dá nem tempo dá água dizer "oi" e colocar a cara pra fora...... ela faz logo "chiiiiiii" e vira vapor :mrgreen:. Alguem disse a tampa..... é outra boa opção.
Carvalhal é meu amigo!!!!!! EÊÊÊÊÊÊÊEÊÊÊÊÊÊÊÊ..... eu sabia que tinha um amigo!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :lol: :lol: :lol: :lol:
Motor de XJ e laredo são iguaizim..... muda só os acompanhamentos..... batata não é palito, é portuguesa.... o arroz não é branco, é com alho (queralho? :mrgreen: ) etc....
ABS (Anti-lock Brake Sistem) :mrgreen:
Ahhhh... esquecí....
Pneu Máx pra ela não te encher o saco é o 235 mesmo.... 31 raspa pacarái na frente e atrás (principalmente) fode as polainas traseiras (mesmo andando na cidade.... com 4 dentro nem anda)..... só com 3" e mesmo assim deve ser feito rebaixo da TC porque senão vibra o cardan.....
Meu conselho (se fosse bom.....) usem no máx 255 e calço de borracha de 2"
Samukanvas,
seria um desses modelos o filtro??
http://www.innerauto.com/store/buy.php?make_text=jeep&ml=cher-sport_4wd-002&model_text=cherokee&year=2000&part_name=at_filter&brand_name=hastings&s=1&my=1
na concessionaria custa $450,00.....
valeu.
samukanvas
10/10/2006, 18:54
Doc,
Luz só começa a acender a partir do 1º 4x4 da sport (no painel, certo?). Uma amarela, uma verde e outra amarela no low.... é isso? :roll:
O filtro é bem parecido com o último... de cabeça eu não me lembro :putz: .... vc precisa confirmar se é pra aw4 (aw4 é no "nome" do câmbio aisin). Se sua cherokee for gas., auto e tiver 4 marchas o aw4 é o seu. Confirme o seu câmbio e o filtro. É muito importante essa troca.... o câmbio desse carro é fodão, mas precisa manutenção. São ='s desde 80 e tanto até 01....
Abs
O filtro da minha é de nylon, lavável.
samukanvas
10/10/2006, 19:44
O filtro da minha é de nylon, lavável.
É o que fião?
Lavável com água molhada? :pensativo:
Com água deve ser difícil:mrgreen: . Talvez gasolina depois dexron 3 .
samukanvas
10/10/2006, 20:25
Com água deve ser difícil:mrgreen: . Talvez gasolina depois dexron 3 .
Cara, vc tem certeza disso? :pensativo: Posta fotos.... ou link de onde compra
Fala pessoal....
Carvalhal é meu amigo!!!!!! EÊÊÊÊÊÊÊEÊÊÊÊÊÊÊÊ..... eu sabia que tinha um amigo!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :lol: :lol: :lol: :lol:
Pneu Máx pra ela não te encher o saco é o 235 mesmo.... 31 raspa pacarái na frente e atrás (principalmente) fode as polainas traseiras (mesmo andando na cidade.... com 4 dentro nem anda)..... só com 3" e mesmo assim deve ser feito rebaixo da TC porque senão vibra o cardan.....
Meu conselho (se fosse bom.....) usem no máx 255 e calço de borracha de 2"
Estimado amigo do Carvalhal!!!!!!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:O Carvalhal é que tem UM amigo, ou o Samuka é seu Ùnico Amigo...............dexa prá lá........O AMOR É LINDOO!!:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Samuka, segundo o nosso deportado amigo Wallace, com o Kit de 3" da HDS, não é necessário rebaixar a TC..........???.............
Com 2" de Lift, guenta até 255??........para isso tem Kit ou vai no calço??? e os amortecedores???
Q put... encheção de saco...........CARACA!!!!!!!!
Abraço
Quequéissomeu, rabo de galo?
Comigo só água e da boa! Depois mando a lista!!!
Vai ver que quando troca de óleo se não dá uma sacudida as "coisas" não encaixam bem dentro das caixasssssssssssssssss.
Bom, a questão do controle resolveu com a compra do controle certo, por mais US$ 127,00, e um trabalhão, pois não vendem normalmente peças exclusivas para exportação nas lojas dos EUA, tem que encomendar, etc e tal.
Daquilo, sobraram 2 controles para a versão americana, UU$ 35,00 cada, se não me engano, que uma hora ou outra vai acabar tendo algum destino digno.
Parece que nas XJ 98 em diante esse sistema é diferente das 97.
Luis,
put.. diferença de preço!!!! de $35 pra $127..........cacildissssss!!!!
quiza depois vou precisar do caminho das pedras, digo dos controles.....
////////Agua enferruja...........tem que Lubrificar//////////////////
////////Cadê o meu pé direito da Havaiana??///////////////
Abraço.
Over-drive não é marcha, portanto, não é quinta.
.
O Over Drive da minha ZJ, foi batizado de ''Quinta''..........e não se fala mais nisso.
Abraço.
Marcelo Carvalhal
11/10/2006, 10:45
GUSTAVO LAGE!!!!
O ATF3 e o tipo do oleo, nao importa a marca....a BR tem TEXACO tem, ESSO tem e por ai vai...o importante e essa especificacao..:concordo:
Eu gosto de chamar as pessoas pelo nome, so sei que o nome do GUTALAGE e esse pois ele veio ate minha loja...alias...quem estiverr procurando uma CHEROKEE SPORT 2000, pode levar a dele...o carro e INCRIVEL...IMPRESSIONANTE como o carro esta OK...olha que pra eu dar um OK em um carro tem de estar fora do comun.....
NZARDO....(que significa isso??)
O RODRIGUES, e meu amigo sim....e meio safado mas nao e o unico que tenho, senaoo tava fu:putz: :putz: :putz: ido
samukanvas
11/10/2006, 12:14
Estimado amigo do Carvalhal!!!!!!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:O Carvalhal é que tem UM amigo, ou o Samuka é seu Ùnico Amigo...............dexa prá lá........O AMOR É LINDOO!!:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Samuka, segundo o nosso deportado amigo Wallace, com o Kit de 3" da HDS, não é necessário rebaixar a TC..........???.............
Com 2" de Lift, guenta até 255??........para isso tem Kit ou vai no calço??? e os amortecedores???
Q put... encheção de saco...........CARACA!!!!!!!!
Abraço
nzardo,
Pelo que eu sei, o único que está presente no círculo de amizade do carvalhal (com duplo sentido :mrgreen: ) sou eu... e eu sou ciumento :roll: :mrgreen:
O carvalhal é a pessoa mais engraçada que eu conheço..... a quantidade de merda que se fala por min quando se está com ele é digna de colocar na capa do guiness.... :palmas:
Segundo o mallace, tudo que ele fala é certo.... mas é errado tb. Explicando:
Eu tenho uma rubicon 98 prata. Nela coloquei o HDS (historinha do silvio) de 3". O que passa é que a nova lâmina deixa o carro muito alto na treseira se mantiver as travas do feixe. Não me lembro, mas são duas (uma de cada lado) partindo do centro, onde o feixe fica sobre o eixo, indo para as pontas (fixação no chassis e jumelo). Pra mim o certo seria arrancar esses "pinos" originais e ficar só com o central e usar somente "alinhadores" das lâminas deixando elas o mais soltas possível sem que saiam da posição. Assim se ganha flexibilidade nas trilhas e suavidade no asfalto. A frente, por causa dessa diferença na traseira, fica muito baixa (+ d 1 Pol.) e por isso eu adicionei um calço de 1.25" pra equalizar. Com isso a aparência do carro melhorou de dragster (frente baixa e traseira alta) pra "normal". Nessa configuração o cardan vibra..... em baixo giro não, mas a partir de 2500 o negócio incomoda. Se viajar a 110 por hora tu sai com mal de parkinson na bunda.... o que não é o meu caso.... que fique claro isso :D .
Como solucionar? Existe um kit da skyjacker (o mais barato que achei) que custa 30 paus lá fora.... é mole de fazer aqui no brasa. Com isso a vibração diminui muuuuuuito e se viaja bem melhor.
Eu acho que um calço de 2" e um pneu mais largo seria mais tranquilo pra andar no dia-a-dia. O carro não fica tão longo.... bebe menos.... não vibra e nem quebra nada. Coloque calço de borracha/PU/ETC de 2" e teste qual medida é a mais apropriada. Essa seria a forma econômica de fazer um upgrade sem trocar amortecedores, calço etc.... qualquer coisa que dê no amortecedor é só comprar um kit "alongator" que qualquer meca faz....
Abs
GUSTAVO LAGE!!!!
O ATF3 e o tipo do oleo, nao importa a marca....a BR tem TEXACO tem, ESSO tem e por ai vai...o importante e essa especificacao..:concordo:
Eu gosto de chamar as pessoas pelo nome, so sei que o nome do GUTALAGE e esse pois ele veio ate minha loja...alias...quem estiverr procurando uma CHEROKEE SPORT 2000, pode levar a dele...o carro e INCRIVEL...IMPRESSIONANTE como o carro esta OK...olha que pra eu dar um OK em um carro tem de estar fora do comun.....
NZARDO....(que significa isso??)
O RODRIGUES, e meu amigo sim....e meio safado mas nao e o unico que tenho, senaoo tava fu:putz: :putz: :putz: ido
Carvalhal,
Já que vc quer ficar mais intimo:putz::putz:............NZARDO = Nilton Zardo......
To sabendo do Jeep do Guta, mas 2000 tá fora do orçamento, alis por que a 2000 é tão mais cara que uma 98???
Amigão realmente são os que te acompanham durante a vida ou parte dela, agora pode ter certeza que vc tambem tem amigos por aqui............:putz::putz:.........quase chorei..............
BOM FERIADO!!!!!!!!!!!!!
Abraço.
nzardo,
Pelo que eu sei, o único que está presente no círculo de amizade do carvalhal (com duplo sentido :mrgreen: ) sou eu... e eu sou ciumento :roll: :mrgreen:
O carvalhal é a pessoa mais engraçada que eu conheço..... a quantidade de merda que se fala por min quando se está com ele é digna de colocar na capa do guiness.... :palmas:
Segundo o mallace, ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba ........blablaba....blababla......blablaba...blaba
Eu acho que um calço de 2" e um pneu mais largo seria mais tranquilo pra andar no dia-a-dia. O carro não fica tão longo.... bebe menos.... não vibra e nem quebra nada. Coloque calço de borracha/PU/ETC de 2" e teste qual medida é a mais apropriada. Essa seria a forma econômica de fazer um upgrade sem trocar amortecedores, calço etc.... qualquer coisa que dê no amortecedor é só comprar um kit "alongator" que qualquer meca faz....
Abs
Samuka,
Realmente da pra perceber que o Carvalhal é uma figuraça, as fotos dele segurando o pistão fud.. da Cheroka, quando ele resolveu dividir a manguaça com ela, e ainda teve a coragem de mostrar o resultado de uma CAGADA MONSTRA!!...... fora a cachaça desperdiçada com a Cheroka................
Bão, intão.......com 2" os cardans não roncam?????........intão, baratin, baratin, calcinho de 2" e se necessário, um kit ''alongator'', aqui em SP, acho que vou ter dificuldades em encontrar um ''alongator'', talvez tenha que importar um dai..............
Bom Feriado...........
Abraço.
samukanvas
11/10/2006, 14:29
Samuka,
Realmente da pra perceber que o Carvalhal é uma figuraça, as fotos dele segurando o pistão fud.. da Cheroka, quando ele resolveu dividir a manguaça com ela, e ainda teve a coragem de mostrar o resultado de uma CAGADA MONSTRA!!...... fora a cachaça desperdiçada com a Cheroka................
Bão, intão.......com 2" os cardans não roncam?????........intão, baratin, baratin, calcinho de 2" e se necessário, um kit ''alongator'', aqui em SP, acho que vou ter dificuldades em encontrar um ''alongator'', talvez tenha que importar um dai..............
Bom Feriado...........
Abraço.
Doc,
Com 2" acredito que não..... O kit de rebaixo da TC é de 1".... por isso eu tô deduzindo que não terá problemas... :pensativo:
O Alongator tabajara vc leva num torneiro mecânico (no lula não que ele só faz cagada.... até perdeu um dedo :parede: ). Explica a situação macro-ecológica dos oleodutos e seu impacto na econociência do afeganistão que ele vai saber o que fazer...... :mrgreen: :mrgreen: Ou se não der certo, fala: Se vira.... tô pegando daqui a 1/2 hora..... alonga essa bagaça 1". Só tenho 50 paus..... :mrgreen:
É tranquilo de fazer se o cara for esperto.....
Abs
Cara, vc tem certeza disso? :pensativo: Posta fotos.... ou link de onde compra
Quando o cárter da transmissão foi aberto para trocar o óleo lá estava o tal filtro, não posso jurar mas acho que é original pois o óleo parecia que nunca foi trocado. O procedimento de limpeza é simples, basta deixar o filtro de molho em querosene depois dar uma agitada para ajudar a sujeira a desprender (evitar passar a mão no filtro pois ele parece nylon ou aço muito fino), em seguida lavar com o água para retirar o querosene e deixar secar. Depois é só montar, passar o silicone no cárter, completar com óleo. Serão necessários cerca de 4 litros de dexron III ou texamatic (os 5 litros do manual são necessários somente se abrir o cambio).
Aqui tem um site grindo (já citado anteriormente) que dá umas dicas http://go.jeep-xj.info/HowtoAutoService.htm, só que o cara fala que não lavaria o filtro (eu tb não lavaria se estive nos US...)
samukanvas
11/10/2006, 18:56
Quando o cárter da transmissão foi aberto para trocar o óleo lá estava o tal filtro, não posso jurar mas acho que é original pois o óleo parecia que nunca foi trocado. O procedimento de limpeza é simples, basta deixar o filtro de molho em querosene depois dar uma agitada para ajudar a sujeira a desprender (evitar passar a mão no filtro pois ele parece nylon ou aço muito fino), em seguida lavar com o água para retirar o querosene e deixar secar. Depois é só montar, passar o silicone no cárter, completar com óleo. Serão necessários cerca de 4 litros de dexron III ou texamatic (os 5 litros do manual são necessários somente se abrir o cambio).
Aqui tem um site grindo (já citado anteriormente) que dá umas dicas http://go.jeep-xj.info/HowtoAutoService.htm, só que o cara fala que não lavaria o filtro (eu tb não lavaria se estive nos US...)
Felipe,
Eu dei uma passada rápida pelo link e ví que o cara fala que alguns dizem pra somente lavar..... e que ele não faria em seu próprio carro :mrgreen: Eu tb não.... esses filtros podem ser comprados em sites americanos e chegam em 5 dias pra vc. Não são os 450 reais.... acho que num chega a 200 com imposto e tudo.... é o preço que se paga por ter o luxo de um suv jeep e pagar preço de carro popular. Se eu fosse vc, eu gastaria um dindin e compraria um novo.... eu fiz isso. :concordo: Pedí para um amigo que estava na espanha e ele comprou lá por 90 Euros. Nozeua é bem mais barato....
Abs
Carvalhal e Samukanvas,
Aproveitando o clima de intimidade entre os dois e o tema sobre manutenção da transmissão, tenho uma dúvida :
VOCÊS COSTUMAM A TROCAR FLUIDOS JUNTOS?
Abs,
samukanvas
12/10/2006, 12:43
Carvalhal e Samukanvas,
Aproveitando o clima de intimidade entre os dois e o tema sobre manutenção da transmissão, tenho uma dúvida :
VOCÊS COSTUMAM A TROCAR FLUIDOS JUNTOS?
Abs,
TÁ MALUCO???? ISSO É PERGUNTA QUE SE FAÇA???? :roll: :roll: :roll:
Só quando a patroa viaja é que eu dou uma volta na bicicletinha do carvalhal (no caso é uma fat boy como nas harley :mrgreen: :mrgreen: ). Eu não sei se o namorado do carvalhal percebe quando eu devolto com o guidão empenado e o banquinho torto..... :palmas: :palmas: :dance: :dance: :dance: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Se alguém puder, por favor me explique:
Por que minha XJ quando está c/ o ar condicionado ligado diminui um pouco a temperatura da água do motor (mesmo em engarrafamentos) e aumenta (bastante, às vezes vai no máximo) a pressão do óleo?
Nas de vcs acontece isto?
Abs,
Acho que porque quando aciona o ar entra a ventuinha eletrica obrigatoriamente, o que vai baixar a temperatura.
E a pressão de óleo aumenta, pois ao ligar o ar a carga sobre o motor aumenta. Então a injeção aumenta automaticamente o combustivel, que pode aumentar a pressão mesmo sem aumento da rotação.
Luís Arato
16/10/2006, 16:47
Nas de vcs acontece isto?
Abs,
Ary,
na minha Sport, de fato, a temperatura "cai" com o ar, por conta da ventoinha ligada praticamente direto. Na verdade, quando tem muito trânsito, fora de Jaú - claro, ligo o ar só para a ventoinha ligar.
Quanto ao aumento da pressão do óleo, nunca reparei, mas, pelo relatado pelo Wallace, entendi que a demanda maior no motor, geraria mais perdas de carga no sistema de lubrificação (o que faz sentido, pois haveria maior esforço nas partes móveis do motor, exigindo mais sustentação da lubrificação), que a bomba então, mesmo sem o aumento da rotação, aumentaria a pressão. Ai, entendo, também, que seria como medir a pressão de cut-off da bomba para certa rotação.
Sei lá, deve ser isso, não lembro bem como funcionam as bombas de deslocamento positivo.
Vou lá fora, dar umas voltinhas e ver isso.
Luís Arato
16/10/2006, 17:52
Ary,
.....blablablá, como diz o nzardo, blablablá......
Sei lá, deve ser isso, não lembro bem como funcionam as bombas de deslocamento positivo.
Vou lá fora, dar umas voltinhas e ver isso.
Bom vi que numa bomba de deslocamento positivo se a velocidade é constante, a vazão é constante, portanto, se houver resistência na saída (leia-se perdas de carga), a pressão vai subir para superá-la. Talvez seja essa a explicação para a pressão subir, sem o aumento da rotação.
Fiz o teste na minha Sport, mas a pressão não mudou nada, dá para sentir que o motor está mais "cheio", sem aumento da rotação, mas a pressão do
óleo não subiu.
Vou tentar com o motor mais quente ainda.
De qualquer forma, esse fenômeno não deve causar problema algum e, possivelmente, não seja indicação de algum problema.
Ou não!!
Hoje é na base da filosofia.
Com o carro parado, em marcha lenta, não sobe, fica "normal". Só quando a rotação do motor aumenta é q sobe mais do q c/ o ar desligado.
Não estou estressado, apenas curioso.
No momento estou em paz total c/ minha "filha". Acho q eu posso chamá-la assim, já q nos últimos meses eu devo ter gastado mais dinheiro c/ ela do q c/ meu filho.
Abs,
Luís Arato
17/10/2006, 09:27
Oh yes, então deve estar tudo ok mesmo, na minha também é assim.
Mudando de assunto, qual era a bronca contra as Sport diesel?
Com o carro parado, em marcha lenta, não sobe, fica "normal". Só quando a rotação do motor aumenta é q sobe mais do q c/ o ar desligado.
Não estou estressado, apenas curioso.
No momento estou em paz total c/ minha "filha". Acho q eu posso chamá-la assim, já q nos últimos meses eu devo ter gastado mais dinheiro c/ ela do q c/ meu filho.
Abs,
:pensativo: Acho q superaquecimento do motor e suas consequências, mas se não me engano, só de alguns anos de fabricação.
Sdçs,
Felipe,
Eu dei uma passada rápida pelo link e ví que o cara fala que alguns dizem pra somente lavar..... e que ele não faria em seu próprio carro :mrgreen: Eu tb não.... esses filtros podem ser comprados em sites americanos e chegam em 5 dias pra vc. Não são os 450 reais.... acho que num chega a 200 com imposto e tudo.... é o preço que se paga por ter o luxo de um suv jeep e pagar preço de carro popular. Se eu fosse vc, eu gastaria um dindin e compraria um novo.... eu fiz isso. :concordo: Pedí para um amigo que estava na espanha e ele comprou lá por 90 Euros. Nozeua é bem mais barato....
Abs
Vc tem razão, tb não costumo fazer gambiarras, mas é que dessa eu não escapei: já com o cárter aberto percebemos que o filtro não era o correto (entregaram errado) e como precisava montar o carro para viajar (obviamente não consegui o filtro certo a tempo) tive que fazer essa gambi. O filtro ficou muito bom depois de "lavado" por isso ainda não o troquei, mas farei em breve.
Ricardo Bambhoo
18/10/2006, 10:07
Galera,
Preciso comprar o para lama direito da XJ. Achei em Brasília por R$ 220,00. Tá no mercado livre:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-49213911-df-paralama-cherokee-sport-_JM
Fico ma maior "nóia" de mandar dinheiro e não receber porra nenhuma de para lamas !
Alguém conhece esta empresa ? Alguém sabe onde compro em SP ? (É que ainda não fucei direito na internet pra procurar !)
Valeu !
Ricardo Bambhoo
18/10/2006, 11:13
PUTZ ! Já comprei ! :D
Achei por R$ 190,00 + R$ 15,00 de "moto-frete" com o pagamento a ser feito no ato da entrega. (recebo ainda hoje !) :dance:
Quem precisar um dia:
http://www.r2autoparts.com.br/
[]'s
Oh yes, então deve estar tudo ok mesmo, na minha também é assim.
Mudando de assunto, qual era a bronca contra as Sport diesel?
I Luis trissimo Arato,
Do que me lembro é que as 99, adaptadas as pressas para motor a diesel um tal de Detroit 2.5, utilizaram o mesmo conjunto de refrigeração das a Gasolina, dai o problema de superaquecimento. Parece tambem que é um motor que vc deve rezar para não dar problemas, senão $$$$$$$$.....e que a partir de 2000 ou 2001 resolveram o problema.........não sei como.........
Conta pra nos como esta a adaptação dos amortecedores do tampão traseiro, se é que tem novidades...............
Abraço.
Acho que porque quando aciona o ar entra a ventuinha eletrica obrigatoriamente, o que vai baixar a temperatura.
E a pressão de óleo aumenta, pois ao ligar o ar a carga sobre o motor aumenta. Então a injeção aumenta automaticamente o combustivel, que pode aumentar a pressão mesmo sem aumento da rotação.
Wallace,
Bem vindo, após as suas férias do forum............
Aliás, nada como um bom descanso...........pra esquecer os pentelhos daqui..........
Abraço.
PUTZ ! Já comprei ! :D
Achei por R$ 190,00 + R$ 15,00 de "moto-frete" com o pagamento a ser feito no ato da entrega. (recebo ainda hoje !) :dance:
Quem precisar um dia:
http://www.r2autoparts.com.br/
[]'s
Ricardo,
A loja de Brasília, se for a DF autoparts, já comprei com eles, e não tive problemas..............já que achou na R2 em SP.........melhor.......
Espero que tenha encomendado, também, uma boa buzina, pra ver se da proxima vez o barranco sai da frente...................kkkkkkkkkkkkk..........
Abraço.
Ricardo Bambhoo
18/10/2006, 17:45
Ricardo,
A loja de Brasília, se for a DF autoparts, já comprei com eles, e não tive problemas..............já que achou na R2 em SP.........melhor.......
Espero que tenha encomendado, também, uma boa buzina, pra ver se da proxima vez o barranco sai da frente...................kkkkkkkkkkkkk..........
Abraço.
Nzardo, não lembro qual é a loja de Brasíli, mas acho que é esta mesma !
Acabo de receber meu novo para-lamas ! Só falta a tinta. :dance:
Agora.... buzina... não deu nem tempo de piscar o olho! :parede:
Aliás, se você tivesse ido conosco teria presenciado a cena com seus próprios olhos ! :oops:
Comprou a XJ ?
[]'s
Luís Arato
19/10/2006, 09:12
I Luis trissimo Arato,
............
Conta pra nos como esta a adaptação dos amortecedores do tampão traseiro, se é que tem novidades...............
Abraço.
Nirtinho
A questão ficou que o tal amortecedor (mola à gás) da Veraneio, código GM 19056 ou 19057 (esta para tampas de porta-malas com limpador traseiro), serve sim nas XJ, sendo que tanto o comprimento, quanto a capacidade de suportar o peso são suficientes. O preço de um amortecedor 19057 em Jaú foi cotado em R$ 68,00 (acho que era mais ou menos isso, a idade me impede de lembrar direito). Em tempo, não verifiquei exatamente se precisa de adaptação dos terminais, provavelmente o do lado da porta, mas se consegui ajeitar o do UNO, com certeza que dá para acertar o da Veraneio.
Em resumo, da próxima vez, abandono a gambi do Uno para adentrar nesse da GM.
Visto?
R.P.I.
Companheiro Luís,
:stop: Alto lá!!! Não culpe a idade.
Pelo visto, Vossa Excelência contraiu um dos maiores males dos nossos políticos.
A falta de memória.
Saudações,
Galera,
Preciso comprar o para lama direito da XJ. Achei em Brasília por R$ 220,00. Tá no mercado livre:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-49213911-df-paralama-cherokee-sport-_JM
Fico ma maior "nóia" de mandar dinheiro e não receber porra nenhuma de para lamas !
Alguém conhece esta empresa ? Alguém sabe onde compro em SP ? (É que ainda não fucei direito na internet pra procurar !)
Valeu !
Apesar de vc já ter comprado o q queria, gostaria de expor minha experiência em matéria de Mercado Livre.
Sou um usuário frequente, tanto p/ compra quanto p/ venda, e nunca me arrependi. Agora tem q se ter alguns cuidados. Veja as qualificações do vendedor (p.ex.: um vendedor c/ centenas de vendas e nenhuma qualificação negativa é totalmente confiável). Pergunte detalhadamente antes de realizar a compra. Deixe claro qual o prazo de entrega. Se a entrega é por conta do vendedor ou do comprador. Qual o tipode entrega. Se tiver alguma dúvida qto à honestidade do vendedor faça o pagamento pelo Mercado Pago, q se não receber a mercadoria, o dinheiro é devolvido.
Bambhoo, era sua XJ q estava c/ aqueles engasgos na gasolina após o uso do GNV? Se afirmativo, qual o desfecho?
Abs,
Nzardo, não lembro qual é a loja de Brasíli, mas acho que é esta mesma !
Acabo de receber meu novo para-lamas ! Só falta a tinta. :dance:
Agora.... buzina... não deu nem tempo de piscar o olho! :parede:
Aliás, se você tivesse ido conosco teria presenciado a cena com seus próprios olhos ! :oops:
Comprou a XJ ?
[]'s
Ricardo,
Q a pintura saia perfeita!!, o duro será encontrar o adesivo ''Sport'', será que as concessionáias tem??
Como já disse, parei de namorar a pretinha, e to dando em cima da Branquinha............parece que eu tenho o dom de encontrar Jeep com os donos enrolados.........porem estou aguardando com paciência o Tio juntar os documentos pra sair negócio..........vamos ver..........
Abraço.
Nirtinho
A questão ...........blablaba......blaba...........blablaba. .....blaba...........blablaba......blaba da Veraneio, serve sim nas XJ, sendo que tanto o comprimento, quanto a capacidade de suportar o peso são suficientes............blablaba......blaba........ ...blablaba......blaba (acho que era mais ou menos isso, a idade me impede de lembrar direito). ...........blablaba......blaba...........blablaba. .....blaba, mas se consegui ajeitar o do UNO, com certeza que dá para acertar o da Veraneio.
Em resumo, da próxima vez, abandono a gambi do Uno para adentrar nesse da GM.
Visto?
R.P.I.
I Luis trissimo Arato,
Vide a formula: idade + politica = uma put.. falta de momória.
R.P.I. .....???........não seria R.I.P...???........
Abraço.
Luís Arato
20/10/2006, 10:16
Bom, pelo menos por aqui sai sempre R.P.I., até porque o P. e o I. não tem nada a ver um com o outro, na verdade acho uma verdadeira salada, demorada e ineficiente, mas, claro, deixa prá lá.
Olha só, dear friend, preste bem atenção: quer comprar uma Sport 2000, diesel, azul, 101.000 km, inteirassa, só pneus meia vida? Tem uma aqui em Jaú, tá bala, já fui ver, aliás, hoje de tarde vou dar mais umas andadas nela, levar nuns mecas, etc.
Gostei dela, cheguei até a pensar em vendar a minha verdinha.
Essa Sport também tá no site www.carrojau.com.br, dê uma sapiada.
abraços
I Luis trissimo Arato,
Vide a formula: idade + politica = uma put.. falta de momória.
R.P.I. .....???........não seria R.I.P...???........
Abraço.
Bom, pelo menos ...........blablaba.......blaba...........blablaba .......blaba...........blablaba.......blaba, mas, claro, deixa prá lá.
Olha só, dear friend, ...........blablaba.......blaba...........blablaba .......blaba uma Sport 2000, diesel, azul, 101.000 km, inteirassa, só pneus meia vida? Tem uma aqui em Jaú, tá bala, já fui ver, ...........blablaba.......blaba...........blablaba .......blaba...........blablaba.......blaba, etc.
Gostei dela, cheguei até a pensar em vendar a minha verdinha.
...........blablaba.......blaba...........blablaba .......blaba
abraços
I Luis trissimo,
Vi as fotos da viatura, realmente tá com boa pinta, liguei la, mas..........$$$$$$$$$$....... ta fora do orçamento......infelizmente.......
To esperando um infeliz decidir se vende ou não uma 98/98 branca com abs, etc...., em caso positivo, só depois da compra é que vou vender a minha ZJ, pois tenho certeza que não acho outra igual, e não to a fim de ficar sem..........
Verdinha!!!! não sabia que a Verdinha era Verdinha..........
Abraço.
////////////NA CAÇA DA XJ//////////////////
Ricardo Bambhoo
20/10/2006, 14:12
Apesar de vc já ter comprado o q queria, gostaria de expor minha experiência em matéria de Mercado Livre.
Sou um usuário frequente, tanto p/ compra quanto p/ venda, e nunca me arrependi. Agora tem q se ter alguns cuidados. Veja as qualificações do vendedor (p.ex.: um vendedor c/ centenas de vendas e nenhuma qualificação negativa é totalmente confiável). Pergunte detalhadamente antes de realizar a compra. Deixe claro qual o prazo de entrega. Se a entrega é por conta do vendedor ou do comprador. Qual o tipode entrega. Se tiver alguma dúvida qto à honestidade do vendedor faça o pagamento pelo Mercado Pago, q se não receber a mercadoria, o dinheiro é devolvido.
Bambhoo, era sua XJ q estava c/ aqueles engasgos na gasolina após o uso do GNV? Se afirmativo, qual o desfecho?
Abs,
Bom, já comprei. Próxima compra pelo ML vou seguir as dicas ! Com uso pouco não sei os macetes de comprar pelo ML e pagar depois e coisa e tal...
A história dos engasgos tá meio esquisita:
Limpei o tanque e o pré-filtro e parece que amenizou a situação.
Fiz um teste de andar uns dias só na gasolina e os engasgos sumiram.
No meio do teste passei pra GNV, andei um pouco e depois voltei pra gasolina: os engasgos voltaram mas "só de vez em quando,bem menos do que qd começou".
Fiquei na gasolina mais uns dias e ficou boa.
Uma coisa é fato: andando só na gasolina fica boa !
Neste vai vem "parece" que os engasgos são provocados por alguma informação errada que é gravada no módulo enquanto está no GNV, aí qd passa pra gas dá umas pipocadas até gravar "coisa boa" no modulo novamente !
Passei a utilizar normalmente GNV + GAS e a impressão que tenho é que se não ficou boa, dá uma engasgadela de vem em quando. Sei lá, ainda não dou como encerrado.
[]'s
Ricardo Bambhoo
20/10/2006, 14:27
Ricardo,
Q a pintura saia perfeita!!, o duro será encontrar o adesivo ''Sport'', será que as concessionáias tem??
Como já disse, parei de namorar a pretinha, e to dando em cima da Branquinha............parece que eu tenho o dom de encontrar Jeep com os donos enrolados.........porem estou aguardando com paciência o Tio juntar os documentos pra sair negócio..........vamos ver..........
Abraço.
Compra a XJ, bota um Kit pelo menos de 3'' com pneu de 31'' e vamo pro barrinho ! (vou fazer isto na minha !)
O adesivo..... nem me fala.... depois eu penso nele .... acho que vai precisar da porta tb. Talvez precise de um retoquesinho... QQ coisa sei lá, acho que dá pra fazer nestas empresas que fazem adesivos, ou então importar, conce$$ionária....
[]'s
Compra a XJ, bota um Kit pelo menos de 3'' com pneu de 31'' e vamo pro barrinho ! (vou fazer isto na minha !)
O adesivo..... nem me fala.... depois eu penso nele .... acho que vai precisar da porta tb. Talvez precise de um retoquesinho... QQ coisa sei lá, acho que dá pra fazer nestas empresas que fazem adesivos, ou então importar, conce$$ionária....
[]'s
Ricardo,
quiza semana que vem o desinfeliz resolve se vende ou não, eu ja to de saco cheio de procurar...........
eu também to com a ideia de lift de 3" e 31, mas segundo parpites, tem que rebaixar a cx em 1", e outros dizem que não.......???.........????..dei uma sapiada num site frances, receita ""Tabajara"" um puta calço de 7Cm atras e outro na frente.....soca os 31 e PRONTO!!!.....tá feito.........e os amortecedores??........
tem tambem o lance de reprogramar sei la o que, por causa do diametro do pneu....??....??........no site do Australiano Loco fala a respeito, só que meu ingles é restrito a filme porno...........kkkk.........aqui no forum tambem teve um papo assim: para pneu 235/75/r15 é uma coisa, se é 245/75/r15 é outra....???.........cacildis!!!!.........75 não é a altura??? pq o ajuste entre 235 e 245 é diferente????
Bão, depois nois ve o pobrema do adesivo......
Abraço.
:discordo:
Nzardo,
O "75" significa q o perfil do pneu tem 75% do tamanho da banda.
Por exemplo:
Num pneu 215/75, o perfil é de 16,21 cm.
Num pneu 255/75, o perfil é de 19,12 cm.
No caso do 235 e do 245 (existe 245 no Brasil?), o "75" vai equivaler a 17,62 cm e 18,37 cm respectivamente. Isso vai dar uma diferença de 0,75 cm no raio do pneu e consequentemente 1,5 cm no diâmetro.
Abs,
:discordo:
Nzardo,
O "75" significa q o perfil do pneu tem 75% do tamanho da banda.
Por exemplo:
Num pneu 215/75, o perfil é de 16,21 cm.
Num pneu 255/75, o perfil é de 19,12 cm.
No caso do 235 e do 245 (existe 245 no Brasil?), o "75" vai equivaler a 17,62 cm e 18,37 cm respectivamente. Isso vai dar uma diferença de 0,75 cm no raio do pneu e consequentemente 1,5 cm no diâmetro.
Abs,
Arbass,
Verdade, eu não lembrava dos %%%........, se existe 245!! num sei!!! liguei em uma loja de pneus BF e cotei o preço do 235 e do 245...???....só se o cabeção que me atendeu deu informação errada.........ou o cabeção aqui entendeu errado................
Agora, dessa estória toda, como fica os ajustes nas Cherokas com pneus distintos dos originais, já vi o pessoal comentando que o original é 235, mas na minha caça as XJ, encontrei duas com pneus originais (98/98) e eram 225.
Abraço.
Não tenho certeza, mas acho q os originais são 225.
Abs,
Marcelo Carvalhal
22/10/2006, 00:03
CARA....vc fcão especulando umas coisa:parede:
Sopra informação
Nas XJ 96/97 e algumas 97/98 vinha um modelo da GOODYEAR...EAGLE GSA na medida 225/ 75-R15, era um pneu muito ruim...
Nos modelos a partir de 98 principalmente vinha somente os GOODYEAR...WRANGLER RT/ ou S/T não lembro, que tbm erão 225 / 75 R 15
Exsite modelo de pneu 245 sim, é o modelo que vinha nas WJ...
As XJ conseguem pegar até pneu 265 desde que a altura seja no máximo 70.....exsite um BRIDGESTONE que vem nas FRONTIER, ficão bons....mas dão uma raspadinha!!
Nas ZJ pode-se usar pneus 31" mesmo com KIT de 3" eles pegão na parte interna e na barra estabilizadora dianteira....mas muito pouco e quando está todo do lado direito, nada que comprometa a dirigibilidade.....
A Sport podia vir com 225 ou 235 / 75 R 15 como originais.
Para colocar na XJ é o Kit de 3" pode precisar rebaixar a caixa de transferencia por vibração nas automaticas, mas é muito, muito raro.
Ai usa os 31 sem problemas, é o que recomendo.
O que eventualmente poderia fazer é trocar um kit de engrenagens da transferencia para acerta o velocimento com a troca do pneu e da relação de diferencial.
Eu já tenho este kit para a minha que deve ficar com os 35 e relação 4,88.
É baratinho US$ 30,00.
Na ZJ para usar 31" o ideal é um kit de 3" também, para 32" kit de 4".
Mas nas ZJ tem um kit de 1,5" barato que permite usar os 31 mesmo raspando um pouco.
Normalmente sempre que levanta alguma que permita a troca por pneu maior tem que trocar os amortecedores.
Ronaldo Andrade
22/10/2006, 23:43
:discordo:
No caso do 235 e do 245 (existe 245 no Brasil?), o "75" vai equivaler a 17,62 cm e 18,37 cm respectivamente. Isso vai dar uma diferença de 0,75 cm no raio do pneu e consequentemente 1,5 cm no diâmetro.
Abs,
Eu usei 245/70-16 durante muito tempo na minha ZJ, com suspensção original. Eram Goodyear Wrangler HP, caros pra cacete. Raspava um pouco qdo esterçava tudo.
Hoje uso BF A/T 265/75-16, que equivalem a um 31,6".
Raspa muito pouco, agora com kit de 3,5".
Desculpem-me se não deixei claro, mas perguntei se existe 245 aro 15, já q estávamos falando de XJ. Os da ZJ originais são aro 16. Alguém já viu pneu 245 aro 15 vendendo por aqui?
Os 255/75 aro 15 raspam na XJ? Esses pneus são encontrados fácilmente e são um pouco menores q os 31 pol (acho q mais ou menos equivale a 30,5 pol).
Mudando completamente de assunto. Estou p/ perguntar a um bom tempo e nunca me lembro:
Alguém sabe se as XJ 98 tem linha de retorno de combustível? Meu mecânico quando foi instalar a válvula reguladora da pressão de combustível disse q não tem. Eu achava q tinha.
Abs,
Luís Arato
23/10/2006, 09:15
Ary, provavelmente porque o regulador original seja na própria bomba,
Abraços
Mudando completamente de assunto. Estou p/ perguntar a um bom tempo e nunca me lembro:
Alguém sabe se as XJ 98 tem linha de retorno de combustível? Meu mecânico quando foi instalar a válvula reguladora da pressão de combustível disse q não tem. Eu achava q tinha.
Abs,
Desculpem-me se não deixei claro, mas perguntei se existe 245 aro 15, já q estávamos falando de XJ. Os da ZJ originais são aro 16. Alguém já viu pneu 245 aro 15 vendendo por aqui?
Os 255/75 aro 15 raspam na XJ? Esses pneus são encontrados fácilmente e são um pouco menores q os 31 pol (acho q mais ou menos equivale a 30,5 pol).
Mudando completamente de assunto. Estou p/ perguntar a um bom tempo e nunca me lembro:
Alguém sabe se as XJ 98 tem linha de retorno de combustível? Meu mecânico quando foi instalar a válvula reguladora da pressão de combustível disse q não tem. Eu achava q tinha.
Abs,255/75 R 15 é um 31". Eventualemente mais estreito.
Sendo assim raspa bem na XJ.
Não sei se é 75, mas os Trollers acho que usam ou usavam nesta medida.
Para usar este pneus em principio precisa de um kit de 3".
Ricardo Bambhoo
24/10/2006, 14:30
Galera,
31'' equivale a mais ou menos 70 cm. Medi os pneus da XJ -235-75-15- e eles tem exatamente 70 cm de altura.
E aí ? 31'' é maior de que jeito :pensativo: ?
[]'s
Ricardo Bambhoo
24/10/2006, 14:46
Ricardo,
eu também to com a ideia de lift de 3" e 31, mas segundo parpites, tem que rebaixar a cx em 1", e outros dizem que não.......???.........????..dei uma sapiada num site frances, receita ""Tabajara"" um puta calço de 7Cm atras e outro na frente.....soca os 31 e PRONTO!!!.....tá feito.........e os amortecedores??........
Mas mesmo assim acho que precisa trocar os amortecedores por outros de maior curso... ai vai uns R$ 800,00 nos HDS... por mais um pouco compra o kit todo de 3''. ai vem os pneus...não tem jeito, tem gastar o bendito dinheiro com ela...
Ricardo,
tem tambem o lance de reprogramar sei la o que, por causa do diametro do pneu....??....??........no site do Australiano Loco fala a respeito, só que meu ingles é restrito a filme porno...........kkkk.........
Abraço.
Acho que é a recalibração do sensor de velociade, ou então trocar engrenagens acho que na caixa. Não sei se o sensor de velocidade é eletronico ou mecanico... me da o link deste site que vou dar uma olhada melhor, pois I speak english one pouco too ! kkkkkkk to you too !
Ricardo,
para pneu 235/75/r15 é uma coisa, se é 245/75/r15 é outra....???.........cacildis!!!!.........75 não é a altura??? pq o ajuste entre 235 e 245 é diferente????
Bão, depois nois ve o pobrema do adesivo......
Abraço.
Este eu sei, tirei 10 na prova: (alias, tirei 9 !)
235 e 245 e qq coisa de tamanho sim, só que é a largura sei lá em que medida. O 70 ou 75 é altura sim, só que em porcentagem em relação a largura: 75% da largura 235... se for um 255 os 75 % valem mais...sacou...!
[]'s
Ricardo Bambhoo
24/10/2006, 15:07
Alguém sabe se as XJ 98 tem linha de retorno de combustível? Meu mecânico quando foi instalar a válvula reguladora da pressão de combustível disse q não tem. Eu achava q tinha.
Abs,
A minha é 97/97 e tem retorno.
[]'s
Galera,
31'' equivale a mais ou menos 70 cm. Medi os pneus da XJ -235-75-15- e eles tem exatamente 70 cm de altura.
E aí ? 31'' é maior de que jeito :pensativo: ?
[]'s
:discordo: 1 polegada = 2,54cm
31 polegadas = 78,74cm
A minha é 97/97 e tem retorno.
[]'s
Bambhoo,
A bomba de combustível da sua é daquela que fica dentro do tanque?
Abs,
Marcelo Carvalhal
24/10/2006, 19:54
:parede: :parede:
Coloca o pneu logo, se raspar....raspou!!!
A injeção da linha JEEP 6 cilindros de 95 a 97 monoponto com retorno na flauta com regulador de pressão de 3.7 BAR.
Mas em alguns modelos importados 96/97 vierão com um sistema que não é sequencial e não tem retorno na flauta (MAGNETI MARELLI) erão carros destinados ao mercado EUROPE, que como sobra de exportação vierão pra gente:oops:
A partir de 98/98 em diante MULTI POINT SEQUENCIAL regulador de pressão na bomba sem retorno na flauta......
samukanvas
24/10/2006, 20:17
255 no aro 15 é = 31 agora? pqp..... :parede:
Medidas diâmetro externo:
225/75 - 719mm
235/75 - 733mm
245/75 - 748mm
255/75 - 763mm
265/75 - 778mm
31x10,5 - 785mm
Isso foi retirado de um site de medidas de pneu.
Medidas aproximadas.
Pessoal tá cansado, eu sei, mas procurar é melhor que receber informação errada.
Galera!!!
- Carvalhal,
Vai si fu......, deixa nois aqui discutindo tamanho de pneu, e vc não le as msg anteriores e pega o bonde andando.........o problema são os $$$$, e estamos aqui analisando todas as possibilidades, quem sabe um kit tabajara baratin deixa a Cheroka bacana...............to achando impossivel........e vai si fu.....de novo.........................kkkkk.......
- Samuka,
Beleza as medidas de pneu, nois num gosta de pesquisa, é melhor esperar o amigão do Abreu nos dar informações...................kkkkkkkkkkkk......OO OOOOOOOOOOOOOO BUUUUUUUUUUUURRÃÃÃÃÃÃÃOOOOOOOOOOOOOOO .........&& DI QUEM É ESSE JEGUE&&......&&DI QUEM É ESSE JEGUEEEEEEEEE&&&...........
- Ricardo,
O site do australiano loco é http://go.jeep-xj.info/index.htm , vc vai ver pq o cara é doido..........por Cherokas claro..........
Andei com uma XJ original com os pneus 255/75/R15, quando esterça tudo raspa bastante e é muito provavel que quando se exija da suspensão vai raspar na parte externa dos paralamas........sei não, parece que o jeito é morrer com o Kit de 3" ............
Abraço.
Não precisa de site, é só fazer as contas.
perfil do pneu (75% de 255 mm) x 2 + 15 polegadas = 15,59 polegadas + 15 polegadas = 30,59 polegadas
Marcelo,
Essa válvula da 98 em diante tem retorno por dentro dela ou da bomba?
Pergunto isto porque se não tiver, durante o uso do GNV c/ se a bomba estiver ligada acho q haverá sobrecarga da mesma e diminuição da vida útil. Ou não?
Nzardo,
Finalmente alguém respondeu se raspa ou não.
Abs a todos,
Ricardo Bambhoo
25/10/2006, 09:00
:discordo: 1 polegada = 2,54cm
31 polegadas = 78,74cm
Fui enganado pelo Reginaldo e pelo Nivanci: ambos me disserar que era mais ou menos 70 cm...
PTZ: 79 cm ! vai ficar alta pra kct !:D
[]'s
Ricardo Bambhoo
25/10/2006, 09:07
Bambhoo,
A bomba de combustível da sua é daquela que fica dentro do tanque?
Abs,
Arbass,
Fica um tubo dentro do tanque. Do lado de fora tem uma rosca gigante pra prender a bomba. Ela tem tb um ressalto pro alto preso com uma presilha. Tem uma via de injeção e outra com menor diametro de retorno.
Acho que todas são dentro ! ou não ? :pensativo:
[]'s
samukanvas
25/10/2006, 12:04
O problema de raspar não é altura da suspensão e sim o tamanho do pneu e da caixa de roda.... por isso eu falo em 255.... porque acho que ele passa as polainas e só pega em ferro por dentro.....
31 raspa pacaraio.... com 1" ou com 300". É só medir o diâmetro do pneu e a caixa de roda...........
Com 3" hds (historinha do silvio) assim que passa em uma erosão lá se vai um pedaço da polaina. Se for de ré então arranca pedaço grande....
Arbass.... as informações foram tiradas do site da goodyear.... suas contas estão um pouco distantes da realidade.
abs
Luís Arato
25/10/2006, 14:56
Senhores, por favor
Pra que que se trocam os pneus por maiores? Pra que que se levanta a suspensão?
Aonde dá para chegar, ou o que dá para fazer, por exemplo, com o dito 31" e tal kit de 3"? ah sim, mantendo o resto original.
Obrigadim
Ricardo Bambhoo
25/10/2006, 15:44
Senhores, por favor
Pra que que se trocam os pneus por maiores? Pra que que se levanta a suspensão?
Aonde dá para chegar, ou o que dá para fazer, por exemplo, com o dito 31" e tal kit de 3"? ah sim, mantendo o resto original.
Obrigadim
Luis,
A alteração com kit de 3'' é para que que (:lol:) caibam pneus maiores. Se não botar o kit não cabe, fica raspando até sair fumaça fedorenta de pneu queimado ou lata amassada ou outra merda qq.:evil:
Uma vez com o kit de 3'' + pneus de 31'':
- com kit de 3'' você tem um cusro de suspensão maior = susperação de obstáculos com mais facilidade
- pneus de 31'' são mais altos = maior altura livre do solo
- pneus de 31'' são mais largos = pegada mais agressiva na lama e na areia
- some a altura maior por conta do pneu + altura maior da massa suspensa por conta do kit 3'' = parte elétrica (distribuidor, alternador e módulo) do veículo e admissão de ar mais longe de água e barro.
Aí dá pra chegar mais longe.
sacou ?
[]'s
Luís Arato
25/10/2006, 16:58
Entendi, veja só porque a dúvida:
Tem um pessoal de Brotas que faz expedições, pela América do Sul inteira, a última foi para a Amazônia, tem para a Patagônia, e para janeiro vi que vai sair uma para o Chile, deserto de Atacama.
Eles tem um roteiro por Bonito, MS, que tem um bom trecho de alagado, sei lá, algo de mais de 50 km de água pelo joelho; nesse caso o kit de 3" seria ideal, e os pneus maiores dariam mais pega nesse "chão".
Bom, já li isso por aqui, mas como não era o foco, nem prestei muita atenção: quando se levanta o carro, kit 3", por exemplo, tem que alterar algo na caixa de transferência? Digo, na fixação? Li algo sobre vibração de cardans.....
Em resumo, como uma expedição é para sair e voltar, é seguro modificar a parte de rodagem da Sport?
Aproveitando, será que a Sport a gasolina vai bem numa expedição dessas? Vi que só usam 4x4 a diesel, fora uma ZJ, que acho que era a gasolina.
Galera,
31'' equivale a mais ou menos 70 cm. Medi os pneus da XJ -235-75-15- e eles tem exatamente 70 cm de altura.
E aí ? 31'' é maior de que jeito :pensativo: ?
[]'sNão, esta enganado.
Fazendo as contas no papel um 235/75R 15 teria 73,35 cms
um 255/75R 15 teria 76,35 cms
um 31" teria 78,74
Por exemplo, segundo o site da Goodyear para o ATS:
235/75R 15 tem 73,3 cms
255/75R 15 tem 76,3 cms
o 31" tem 77,5 cms
Então o 255 é praticamente o 31" como falei, na pratica deve precisar basicamente do mesmo kit de suspensão de um 31".
Ricardo Bambhoo
25/10/2006, 18:19
Entendi, veja só porque a dúvida:
Tem um pessoal de Brotas que faz expedições, pela América do Sul inteira, a última foi para a Amazônia, tem para a Patagônia, e para janeiro vi que vai sair uma para o Chile, deserto de Atacama.
Eles tem um roteiro por Bonito, MS, que tem um bom trecho de alagado, sei lá, algo de mais de 50 km de água pelo joelho; nesse caso o kit de 3" seria ideal, e os pneus maiores dariam mais pega nesse "chão".
Bom, já li isso por aqui, mas como não era o foco, nem prestei muita atenção: quando se levanta o carro, kit 3", por exemplo, tem que alterar algo na caixa de transferência? Digo, na fixação? Li algo sobre vibração de cardans.....
Em resumo, como uma expedição é para sair e voltar, é seguro modificar a parte de rodagem da Sport?
Aproveitando, será que a Sport a gasolina vai bem numa expedição dessas? Vi que só usam 4x4 a diesel, fora uma ZJ, que acho que era a gasolina.
Luis,
a história da vibração de cardã tá mais enrolada que fumo de corda: uns dizem que vibra outros dizem que não vibra...
Ai, se der vibração, entra outra polemica: uns dizem que resolve com rebaixo da caixa (U$30,00) outros dizem que resolve com um tal de YVS / CVS = U$500,00 (acho que é isto !)
Gasolina/ diesel:
- gasolina é um inferno, cheio de sensores e eletronica pra tudo que é lado: entrou agua onde não devia fudeu.
- diesel é o céu, pode mergulhar na represa que tá tudo ok, desde que a saida do escape seja alta e tenha snorkel... sem contar que tem maior autonomia.
- em termos de desempenho "jipistico" acho que é a mesma coisa, muda pouca coisa por conta de potencia e torque diferentes...
[]'s
Ricardo Bambhoo
25/10/2006, 18:21
Não, esta enganado.
Fazendo as contas no papel um 235/75R 15 teria 73,35 cms
um 255/75R 15 teria 76,35 cms
um 31" teria 78,74
Por exemplo, segundo o site da Goodyear para o ATS:
235/75R 15 tem 73,3 cms
255/75R 15 tem 76,3 cms
o 31" tem 77,5 cms
Então o 255 é praticamente o 31" como falei, na pratica deve precisar basicamente do mesmo kit de suspensão de um 31".
Pois é ! quem me falou que 31'' = 70 cm falou besteira....
[]'s
Luis,
a história da vibração de cardã tá mais enrolada que fumo de corda: uns dizem que vibra outros dizem que não vibra...
Ai, se der vibração, entra outra polemica: uns dizem que resolve com rebaixo da caixa (U$30,00) outros dizem que resolve com um tal de YVS / CVS = U$500,00 (acho que é isto !)Na XJ com o kit de 3" e 31" não precisa do SYE com certeza.
No maximo o kit de rebaixar a caixa, mas mesmo assim não deve precisar.
Com kit maior ai é outra coisa.
O kit SYE custa mais de mil dolares aqui.
Gasolina/ diesel:
- gasolina é um inferno, cheio de sensores e eletronica pra tudo que é lado: entrou agua onde não devia fudeu.No caso da XJ toda eletronica e eletrica é protegida, já passei com agua sobre o capo e nem tinha snorkel na epoca.
E também já fiquei mais de hora com lama no meio da porta, sem problema nenhum.
- diesel é o céu, pode mergulhar na represa que tá tudo ok, desde que a saida do escape seja alta e tenha snorkel... sem contar que tem maior autonomia.Não, hoje muitos dos diesel tem tanta eletronica como os a gasonila.
Cuidado, mesmo com a eletronica protegida tem coisas vulneraveis, como varetas de óleo.
Saida do escape seja alta, pesquisa um pouco e vai ver que isso é uma grande besteira, para não dizer um grande erro, pode deixar o escape lá em baixo.
O diesel já não vale tanto a pena como antes, é normalmente muito mais caro na compra e principalmente na manutenção.
Os diesel de baixa rotação duravam muito, os mais novos de alta eu não garanto rs rs
- em termos de desempenho "jipistico" acho que é a mesma coisaNão concordo, para mim o gasolina vai ter sempre um melhor desempenho pela melhor relação peso potencia e também pela subida de giro mais rapida.
, muda pouca coisa por conta de potencia e torque diferentes...[]'sNão entendi o que quis dizer!
Eu ando com 330 cv no meu diesel e 190 na XJ a gasolina rs rs
Estimada Galera,
O desejo de botar uns 31 e um Kit de 3", é que a viatura fica alta, melhor para as trilhas, ganha uns cm para eventuais lagoas, e o visual fica um tesão!!!
Como já disse testei uma original com pneu 255/75/R15, raspa muito no braço inferior, quando se esterça tudo, e o pnto em que o pneu raspa, acredito que nem levantando a suspensão, seja com calço ou com um Kit, vai raspar do mesmo jeito.
Porém analizando atentamente por umas duas semanas..........kkkkk.........a foto do Kit de 3", pude observar que vem dois novos braços para a suspensão, como ''tubo'' ao contrario do original em forma de 'U', dai a pergunta do milhão (ou do bobão) com esse novos braços será que o pneu não raspa??
Outra coisa, como disse o Samuka, a impressão que da e que quando se exigir muito da suspensão, mesmo com o Kit, acredito que vai dar um arregaço nas polainas do para lama.........
Eu particularmente, salvo boas novas, ''para o visual da viatura'' é manter os 235 e levantar uns 3Cm.
CARVALHAL!!!!!!!!!
ainda tamu falandu de pneu..............kkkkkkkkkkk.........
Abraço.
Uma vez com o kit de 3'' + pneus de 31'':
- com kit de 3'' você tem um cusro de suspensão maior = susperação de obstáculos com mais facilidade
- pneus de 31'' são mais altos = maior altura livre do solo
- pneus de 31'' são mais largos = pegada mais agressiva na lama e na areia
- some a altura maior por conta do pneu + altura maior da massa suspensa por conta do kit 3'' = parte elétrica (distribuidor, alternador e módulo) do veículo e admissão de ar mais longe de água e barro.
[]'s
Não esqueça também da melhora dos ângulos de ataque e de saída.
Abs,
Marcelo Carvalhal
25/10/2006, 21:29
:parede::parede:
Cara que saco!!!!
Essa conta do pneu já deu na canela:parede:
Peguntarão onde se pode ir com um carro, com certeza não existe limites eu garanto....morei nos EUA e fiz tres edições do JEEP JAMBOREE, vocês não acreditão no qu eo carro de vcs é capaz, mesmo original
O SYE, que quando falei sobre ele aqui...muita gente quase me bateu, só é necessario com carros muito além de 3", fui com uma XJ totalmente levantada no improvioso....GAMBIT STIYLE....com mais de 5" rodando do RIO a SÃO PAULO....para fazer uma trilha..fomos com pneus AT....vibrava razoávelmente com velocidade entre 80 a 100...depois disso parava...
Naõ acho que seja TÃO NECESSÁRIO!!!, lógico que força as cruzetas..etc.. em altas rotações mas uma vez ou outra é que se vai além dos 130 em um carro assim.
Houve uma exepdição de CHEROKEE XJ 98 saindo do RIO DE JANEIRO e indo ao ALASKA e voltando, era patrocinada pelo SHOPING RIO SUL com o apoio da JEEP na época o carro foi e voltou sem problemas nehum ....por incrível que pareça, mas era por rotas mais acessíveis.
Senhores Parpiteros,
Todo mundo ja deve ta de saco cheio, de me ouvir falando das put... XJ que não acho, praticamente no decorrer de todo este ano. Felizmente ou infelizmente, continuo na caça da XJ desejada 98/98 com ABS Auto, Branca, Prata ou Cinza..........e INTEIRA..........
Em minha romaria, apareceu uma mecanica, não gostei da cor e é 97/97, obviamente sem o ABS.................mais tem console de teto........hehehe...... porem esta bem conservada, e com o preço salgado.......mais ta INTEIRA........
Sei muito bem as diferenças entre a auto x mec, mas na pratica não, por isso apelo aos parpiteros deste forum, seus mais singelos parpites..........
Abraço.
Entendi, veja só porque a dúvida:
Tem um pessoal de Brotas que faz expedições, pela América do Sul ...
...Aproveitando, será que a Sport a gasolina vai bem numa expedição dessas? Vi que só usam 4x4 a diesel, fora uma ZJ, que acho que era a gasolina.
:pensativo::pensativo::pensativo: Uma coisa q sempre me deixou curioso. Luís, vc q é expert em combustão deve saber.
Como os módulos de injeção dos nossos carros, programados e "acostumados" c/ a gasolina brasileira reagem à gasolina de outros países?
Outra bola:Alguém sabe de adaptação de motor Diesel (Toyota, Maxion, etc) em XJ, s/ trocar cãmbio e/ou transferência?
Abs,
Ricardo Bambhoo
26/10/2006, 08:37
Na XJ com o kit de 3" e 31" não precisa do SYE com certeza.
No maximo o kit de rebaixar a caixa, mas mesmo assim não deve precisar.
Com kit maior ai é outra coisa.
O kit SYE custa mais de mil dolares aqui.
No caso da XJ toda eletronica e eletrica é protegida, já passei com agua sobre o capo e nem tinha snorkel na epoca.
E também já fiquei mais de hora com lama no meio da porta, sem problema nenhum.
Não, hoje muitos dos diesel tem tanta eletronica como os a gasonila.
Cuidado, mesmo com a eletronica protegida tem coisas vulneraveis, como varetas de óleo.
Saida do escape seja alta, pesquisa um pouco e vai ver que isso é uma grande besteira, para não dizer um grande erro, pode deixar o escape lá em baixo.
O diesel já não vale tanto a pena como antes, é normalmente muito mais caro na compra e principalmente na manutenção.
Os diesel de baixa rotação duravam muito, os mais novos de alta eu não garanto rs rs
Não concordo, para mim o gasolina vai ter sempre um melhor desempenho pela melhor relação peso potencia e também pela subida de giro mais rapida.
Não entendi o que quis dizer!
Eu ando com 330 cv no meu diesel e 190 na XJ a gasolina rs rs
Wallace,
Minha preocupação (e acho que de todos) com carro a gasolina é o distribuidor debaixo da água. Se não estiver bem isolado voce sabe o que acontece... e como fica na XJ ? ele é isolado a ponto de ser a prova d'água ?
Com relação a diesel, pelo menos os mais antigos, não tem eletronica, onde a combustão depende unica e exclusivamente da aspiração de ar e uma injetadinha de diesel. Nos modernos é isto mesno o que voce falou, eletronica pra todo lado. se der zebra fud...u !
Tem gente que prefere a tocada do diesel, principalmente os de baixa rotação... sei lá pq. acho que é gosto.
Há quem diga que motores de rotação alta não é muito bom pra trilha, pq na hora do atoleiro o que conta é o controle da rotação, e se sair acelerando que nem louco so vai ficar cavando, cavando, afundando, afundando. Mesmo pq o torque aparece mesmo é na rotação alta... ou não ?
Nao sirvo muito como referencuia pq nunca tive diesel...
No mundo off road (assim como na vida) muitas vezes acabamos tendo como verdade o que nos dizem...
Agora, achei interessante esta idéia de água até o capo ! sempre vi fotos de jipes gasolina assim e fiquei pensando: katso ! como é que pode ? sera que um dia farei igual.... a caminho....
[]'s
Ricardo Bambhoo
26/10/2006, 08:46
Não esqueça também da melhora dos ângulos de ataque e de saída.
Abs,
Muuuuuuito bem lembrado ! Um dia subi um barranquinho pra ver o que acontecia: mifudi... na hora de voltar de ré a porra da ponta do espape enfiou na terra. Foi a maior comédia do ano:
O motor apagou e não pegava mais... (até aí eu não sabia o que era que tava acontecendo...). Não pegava, não pegava, e não pegava. Tive que subir a traseira com o macaco pra poder dar um tranco nela pra continuar a sair de ré. Na hora que dei o tranco a porra da XJ saiu de ré e como não tinha piloto a bordo ela quase continuou a descer em outro barranco que tinha mais pra baixo. Foi um desespero, grudei nela e pensei: pra onde voce for eu vou junto, mesmo que for barranco abaixo. Segurei que nem louco, parecia desenho dos Flintstones.
moral da historia: angulos melhorados são muito bem vindos...
[]'s
Wallace,
Minha preocupação (e acho que de todos) com carro a gasolina é o distribuidor debaixo da água. Se não estiver bem isolado voce sabe o que acontece... e como fica na XJ ? ele é isolado a ponto de ser a prova d'água ?
[]'s
Molhar o distribuidor não é um grande drama. É só secar voltar a rodar.
A pior coisa numa travessia de água é o calço hidráulico.
Andar c/ água na altura do capô s/ snorkel encaixa-se perfeitamente na sequência lógica: PALHAÇADA>>>>>>>>>CAGADA MONSTRA.
Prá quem tem filtro de ar esportivo então...
Abs,
Luís Arato
26/10/2006, 10:37
Senhores Parpiteros,
blablablá.........blablablá.........blablablá..... ....blablablá.........blablablá.........blablablá. ........blablablá.........blablablá.........blabla blá.........blablablá.........
Sei muito bem as diferenças entre a auto x mec, mas na pratica não, por isso apelo aos parpiteros deste forum, seus mais singelos parpites..........
Abraço.
Nirtinho
Já sei de uma boa diferença entre uma mecânica e uma automática: a dor no pé e perna esquerda.................
Faz um bom tempo que só dirijo carritos automáticos, então, .......tô ficando véio mesmo........., testei uma tarde inteira aquela Sport a diesel, azul, da loja daqui de Jaú, de fato achei a embreagem meio dura, mas como não patinava, nem trepidava achei que estava normal, de noite, cara, não dava para pisar com o pé esquerdo...................
Se a embreagem for normalmente dura daquele jeito, melhor entrar na musculação. Ou ainda, "dondocos" não podem dirigir veículos de OMEM.
Ah sim, a posição de dirigir na mecânica é pior para quem tem 1,80 m de altura, como eu, a perna esquerda (sempre ela, que sempre esteve descansadinha, bem como o pézinho esquerdo) fica muito encolhida.
Nem pensem em desmerecer meu membro esquerdo, hein?!!!!!!!!!!!!, pois os outros vão muito bem, obrigado.........
Ricardo Bambhoo
26/10/2006, 10:46
Nirtinho
Já sei de uma boa diferença entre uma mecânica e uma automática: a dor no pé e perna esquerda.................
Faz um bom tempo que só dirijo carritos automáticos, então, .......tô ficando véio mesmo........., testei uma tarde inteira aquela Sport a diesel, azul, da loja daqui de Jaú, de fato achei a embreagem meio dura, mas como não patinava, nem trepidava achei que estava normal, de noite, cara, não dava para pisar com o pé esquerdo...................
Se a embreagem for normalmente dura daquele jeito, melhor entrar na musculação. Ou ainda, "dondocos" não podem dirigir veículos de OMEM.
Ah sim, a posição de dirigir na mecânica é pior para quem tem 1,80 m de altura, como eu, a perna esquerda (sempre ela, que sempre esteve descansadinha, bem como o pézinho esquerdo) fica muito encolhida.
Nem pensem em desmerecer meu membro esquerdo, hein?!!!!!!!!!!!!, pois os outros vão muito bem, obrigado.........
A minha embreagem é dura pra kct também !
A ré, se não souber engatar direito, arranha. Se pegar de jeito não arranha.
[]'s
Ricardo Bambhoo
26/10/2006, 10:55
Molhar o distribuidor não é um grande drama. É só secar voltar a rodar.
A pior coisa numa travessia de água é o calço hidráulico.
Andar c/ água na altura do capô s/ snorkel encaixa-se perfeitamente na sequência lógica: PALHAÇADA>>>>>>>>>CAGADA MONSTRA.
Prá quem tem filtro de ar esportivo então...
Abs,
Concordo, secou = voltou a funcionar. Mas o pior disto é no meio de uma travessia de rio ficar parado e ter que sair guinchado. No diesel não tem estas palhaçadas....
quanto ao calço, se tiver preparação (snorkel) e consciencia da limitação dificilmente acontecerá
[]'s
[]'s
Luís Arato
26/10/2006, 11:14
Ary
Acho que deve ficar uma m e r d a, pois a função do módulo é controlar o equílbrio estequiométrico do fenômeno da combustão, que fundamentalmente necessita das informações de diversos sensores, levando em conta as características mecânicas do motor (taxa de compressão, tempos e amplitude de aberturas de comandos, forma da câmara de combustão, coletores, sistema de arrefecimento, etc), mas que sempre leva em conta o tipo de combustível a ser utilizado.
No caso brasileiro, algo que damos o nome de gasolina, mas que é "batizada", com "árcol"; nossa por aqui o bebum vai do presidente até a gasosaaaaaaaaaaaaa.............
Ë por isso, que não acredito veementemente nas transformações para álcool, a partir de motores à gasolina, sem alteração de taxa de compressão; pode ver que nos flex-da-vida, a taxa é sempre alta, para justamente aproveitar o rendimento advindo da boa resistência à detonação que o álcool tem, em relação à gasolina comum.
Deu?
Ei, Wallace, 330 CV em diesel = Dodge Ram, certo?
Luís Arato
26/10/2006, 11:19
Naquela diesel, os engates eram muito fáceis e precisos, mesmo a ré, mas sei que isso varia de carro para carro, por exemplo, apesar de ser mais nova que a minha Sport, e os pneus terem a mesma medida, 235, só que era Wrangler, a direção era mais dura.
Marcelo Carvalhal
26/10/2006, 13:44
Ary
Acho que deve ficar uma m e r d a, pois a função do módulo é controlar o equílbrio estequiométrico do fenômeno da combustão, etc......etc...etc?
Caraca.....tá difícir acumpanhá ocês:rolleyes: :rolleyes:
Luís Arato
26/10/2006, 14:54
Marcelino, pano i vino
O duro é saber aonde que fica a rebimboca da parafuseta, a grampola de Santo Antonio . . . . .
Prá falar a verdade, concordo que exagerei, pois estequiometria já significa a ponderação ideal, portanto, a ela aludir uma função de equilíbrio, já é um pleonasmo, melhor, uma redundância. Altere a expressão "equilíbrio estequiométrico" para "alcançar a estequiometria", da combustão, seja ela qual for.
Caraca.....tá difícir acumpanhá ocês:rolleyes: :rolleyes:
Mas, em se tratando de Sport 4.0L, a 4,5 km/l, que que importa em saber de estequimetria? Tem que ter é grana no BORSO, para pagar a gasosa que vai embora rapidim.
It's only rock n' roll, but I like it !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I Luis trissimo e Ricardo,
Agradeço os parpites, realmente nem eu lembrava mais do meu pé esquerdo.
Realmente a altura tambem é um problema na XJ, tenho 1,86 e minha cabeça fica quase grudada no teto, o que não ocorre na ZJ.
Abraço.
Wallace,
Minha preocupação (e acho que de todos) com carro a gasolina é o distribuidor debaixo da água. Se não estiver bem isolado voce sabe o que acontece... e como fica na XJ ? ele é isolado a ponto de ser a prova d'água ?
Com relação a diesel, pelo menos os mais antigos, não tem eletronica, onde a combustão depende unica e exclusivamente da aspiração de ar e uma injetadinha de diesel. Nos modernos é isto mesno o que voce falou, eletronica pra todo lado. se der zebra fud...u !
Tem gente que prefere a tocada do diesel, principalmente os de baixa rotação... sei lá pq. acho que é gosto.
Há quem diga que motores de rotação alta não é muito bom pra trilha, pq na hora do atoleiro o que conta é o controle da rotação, e se sair acelerando que nem louco so vai ficar cavando, cavando, afundando, afundando. Mesmo pq o torque aparece mesmo é na rotação alta... ou não ?
Nao sirvo muito como referencuia pq nunca tive diesel...
No mundo off road (assim como na vida) muitas vezes acabamos tendo como verdade o que nos dizem...
Agora, achei interessante esta idéia de água até o capo ! sempre vi fotos de jipes gasolina assim e fiquei pensando: katso ! como é que pode ? sera que um dia farei igual.... a caminho....
[]'sBem tem uma teoria que eu gosto muito, deixar molhar o distribuidor. Com a ideia que molhou parou.
Isso é bom para evitar ou minimizar o problema do calço hidraulico.
Então neste caso se a agua chegar ao distribuidor é melhor que o motor apague, voce tire o carro com ajuda de outro, etc e tal, mas sem o calço hidraulico.
O da XJ é bem isolado se estriver ok.
Eu gosto de motor com torque em baixa. Ai tanto faz o combustivel, a solução é sempre a mesma: motor grande rs rs
Agua, lama é sempre ruim, e complicado isolar tudo, pode ter problema até com agua entrando pela vareta de óleo.
Ai que tem a vantagem de ter um veiculo mais alto, fica mais longe da agua, lama etc.
Quando eu passei com agua sobre o capo foi tudo feito de forma planejada, eram uns 2 metros só nesta situação, já estava com cinta ancorada se fosse necessario e fui com a mão na chave de ignição, pronto para desligar na primeira falha para tentar evitar um posivel calço.
Mas tem tecnica que é passar na velocidade certa para manter uma bolha de ar no cofre do motor; tanto que quase nada lá molhou.
Hoje mesmo com o snorkel eu não abuso não.
Luís Arato
27/10/2006, 10:27
.....
Eu gosto de motor com torque em baixa. Ai tanto faz o combustivel, a solução é sempre a mesma: motor grande rs rs
....
É bem isso, coisa de americano: torque = cilindros e cilindrada.
Vi no manual que o maior torque dos 4.0L é a 3.000 rpm, mas dá para "sentir" que tem um monte de força a partir de 2.200 rpm. As diesel tem o mesmo pico de torque mas a 2.000 rpm, portanto, em termos de força acho que o 4.0L não deve em nada para a 2.5 a diesel; além de ter bem mais potência. Só que a custo de um consumo mais alto. 3.000 rpm para o 4.0L não é nada.
Já pesquisei, mas não achei em lugar nenhum a curva de torque do 4.0L, será que alguém tem?
Dizem q p/ maior economia de combustível e maior longevidade do motor o ideal é tentar manter o carro em 70% a 80% da rotação do torque máximo.
Na minha XJ isso equivale na 4ª marcha a 110 a 140 km/h.
Oba...:mrgreen:
Luís Arato
28/10/2006, 10:19
Ary,
o 4.0L é que nem certos políticos......trabalha folgado e custa caro!!!!!
Dizem q p/ maior economia de combustível e maior longevidade do motor o ideal é tentar manter o carro em 70% a 80% da rotação do torque máximo.
Na minha XJ isso equivale na 4ª marcha a 110 a 140 km/h.
Oba...:mrgreen:
samukanvas
30/10/2006, 10:20
Caros amigos proprietários de cherokees,
A um tempo atrás ví alguem falando sobre como melhorar o farol da cherokee.
Aqui está a resposta: (foto)
Consomem dentro da faixa que a cherokee suporta e produzem 150W na baixa e 190W na alta.
Bão? :mrgreen:
Abs
Ps: Vcs precisam ver o tamanho dessa lâmpada. Não são xing ling :discordo: são originais IPF. Uma das melhores que existem.
Caros amigos proprietários de cherokees,
A um tempo atrás ví alguem falando sobre como melhorar o farol da cherokee.
Aqui está a resposta: (foto)
Consomem dentro da faixa que a cherokee suporta e produzem 150W na baixa e 190W na alta.
Bão? :mrgreen:
Abs
Ps: Vcs precisam ver o tamanho dessa lâmpada. Não são xing ling :discordo: são originais IPF. Uma das melhores que existem.
Beleza de ''Lampida''!!!!!!!
Será que o chicote original comporta 190w contra o 55/60w original???
Se não me falha a memória no site do Australiano Loco também tinha uma receitinha.....:mrgreen:........
Abraço.
samukanvas
30/10/2006, 15:37
Beleza de ''Lampida''!!!!!!!
Será que o chicote original comporta 190w contra o 55/60w original???
Se não me falha a memória no site do Australiano Loco também tinha uma receitinha.....:mrgreen:........
Abraço.
Atenção mestre a potência "pedida" é 60/80 e "despejada" é 150/190.
Ou seja.... guenta normal.... ou vc não conseguiu ler o que tá escrito em japonês? :mrgreen:
japonês é fodaaaaa.....:mrgreen:
Abs
Samukanvas,
Beleza de informação. Deixou a galera c/ água na boca, pq os faróis da XJ realmente deixam a desejar.
Onde se compra?
Por quanto?
Só tem da xenon azul "nave espacial extra-terrestre chegando" ou também tem da cor normal?
Já comprou e está usando?
Abs,
samukanvas
30/10/2006, 20:17
Acho que melhor que ter essa lâmpada é ter esses faróis tb..... :dance:
Pra quem se interessa por conhecer o fabricante das lâmpadas: http://www.arb.com.au/ipf_lights_australia_international.php
Um amigo meu que trouxe as lâmpadas.
São 3200K.... Nem muito azuis, nem muito amarelas.... são "brancas".
Como nem tudo á só felicidade, agora a notícia ruim..... custam perto de 100 dóla lá..... :rolleyes: Os dois faróis são mais baratos :mrgreen:
Bão... eu acho bem melhor do que um monte de coisa pendurada na frente. :razz:
Luís Arato
31/10/2006, 01:51
Acho que melhor que ter essa lâmpada é ter esses faróis tb..... :dance:
Pra quem se interessa por conhecer o fabricante das lâmpadas: http://www.arb.com.au/ipf_lights_australia_international.php
Um amigo meu que trouxe as lâmpadas.
São 3200K.... Nem muito azuis, nem muito amarelas.... são "brancas".
Como nem tudo á só felicidade, agora a notícia ruim..... custam perto de 100 dóla lá..... :rolleyes: Os dois faróis são mais baratos :mrgreen:
Bão... eu acho bem melhor do que um monte de coisa pendurada na frente. :razz:
Samuka
Vi o site, e dá prá ver que se trata de coisa fina, dai, decorrem rapidinhos as perguntitchas:
será que essas lampidas vão bem nas "lentes cansadas" de quase 10 anos atrás?
a legislação brasileira permite o uso dessas lâmpadas?
qual que é o preço dos faróis novos?
De fato, montei uns faróis auxiliares, de milha, de 100W cada, mas são muito exagerados, no dia a dia nem dá para usar; melhor seria a melhoria dos faróis normais do carro.
Aqui, pelo Jahu, me propuseram uma "melhoria" por volta dos R$ 150,00, amanhã mesmo vou dar uma sapiada no que isso significa.
Abraços
Ricardo Bambhoo
31/10/2006, 10:03
Estimada Galera,
O desejo de botar uns 31 e um Kit de 3", é que a viatura fica alta, melhor para as trilhas, ganha uns cm para eventuais lagoas, e o visual fica um tesão!!!
Como já disse testei uma original com pneu 255/75/R15, raspa muito no braço inferior, quando se esterça tudo, e o pnto em que o pneu raspa, acredito que nem levantando a suspensão, seja com calço ou com um Kit, vai raspar do mesmo jeito.
Porém analizando atentamente por umas duas semanas..........kkkkk.........a foto do Kit de 3", pude observar que vem dois novos braços para a suspensão, como ''tubo'' ao contrario do original em forma de 'U', dai a pergunta do milhão (ou do bobão) com esse novos braços será que o pneu não raspa??
Outra coisa, como disse o Samuka, a impressão que da e que quando se exigir muito da suspensão, mesmo com o Kit, acredito que vai dar um arregaço nas polainas do para lama.........
Eu particularmente, salvo boas novas, ''para o visual da viatura'' é manter os 235 e levantar uns 3Cm.
CARVALHAL!!!!!!!!!
ainda tamu falandu de pneu..............kkkkkkkkkkk.........
Abraço.
Nilton,
Sábado fui na garra 4x4 e vi os pneus de 31'' e ví que é uma puta chulapa de pneu, largo pra k7.
Agora tb estou na dúvida se eles raspam ou não.
ALGUEM TEM KIT DE 3'' COM PNEUS DE 31'' ? RASPA OU NÃO RASPA ?
[]'S
samukanvas
31/10/2006, 11:24
Samuka
Vi o site, e dá prá ver que se trata de coisa fina, dai, decorrem rapidinhos as perguntitchas:
1. será que essas lampidas vão bem nas "lentes cansadas" de quase 10 anos atrás?
2. a legislação brasileira permite o uso dessas lâmpadas?
3. qual que é o preço dos faróis novos?
De fato, montei uns faróis auxiliares, de milha, de 100W cada, mas são muito exagerados, no dia a dia nem dá para usar; melhor seria a melhoria dos faróis normais do carro.
Aqui, pelo Jahu, me propuseram uma "melhoria" por volta dos R$ 150,00, amanhã mesmo vou dar uma sapiada no que isso significa.
Abraços
1. Acho que sim, mas é melhor melhorar (?!?!) tudo de uma vez :-D
2. Acho que não.... os "gualdas" vão ter que sair de óculos escuros pra fazer o rapa.... :dance:
3. Farol Hella com lâmpada no eskema da "cool blue"... Na faixa de 40 USD lá.... cada! :concordo:
Acho que essa melhoria são as lâmpadas + fortes no esquema das xing ling eagle eye.....
abs
samukanvas
e ai ja testou as lampadas japas?
precisou trocar alguma coisa mais?
e-Ligeiro
03/11/2006, 10:59
Prezado Fábio ... Estou muito inclinado a adquirir uma cheroka sport < 2K ... Poderia me dar uma luz de que acessórios devo fazer questão que ela tenha, ou algum lugar confiável para adquirir, e ainda, como reconhecer se ela fez trilha ou não e se está com os componentes principais em dia ... Ah, se possível, oficinas e lista de importadoras onde eu possa cotar as peças . Cabe salientar que eu vou sair de um golf para uma cheroka ... é mudança de conceito, e eu não quero fazer trilha com ela .... Só quero curtir e usufruir o visual e toda a potencialidade deste trator confortável, ok ? Obrigado desde já!
Também acho....
Mas tem três fatores ai:
1) Estou me acostumando com o jeep. Estou aprendendo a melhor forma de andar e de economizar. Estou fazendo testes, com ar, sem ar, pisando fundo, pisando leve..... (até agora, nada disso mudou muito o consumo)
2) Acho que o Jeep também deva se acostumar comigo, caso o sistema de injeção tenha o sistema de memória que se adapte a forma de condução. Se for o caso, vou ter de zerar essa informação.
3) O regulador de avanço do GNV não está muito bem acertado e a marcha lenta oscila e em geral deixa a viatura acelerada. Mais acelerado ainda quando esta na gasolina (quase 2000 RPM).
Ainda assim.... Consumo de carro popular no conforto de um SUV!!!! :dance: :dance: :dance:
samukanvas
03/11/2006, 20:07
samukanvas
e ai ja testou as lampadas japas?
precisou trocar alguma coisa mais?
Não testei o suficiente pra afirmar que são 100% confiáveis, mas até agora estão indo bem. Tipo: não sei se alguma coisa pegará fogo ainda :mrgreen: Porque pra mim teste bão é longooooo :concordo:
Não troquei nada... só a lâmpada :concordo:
Não vi muita coisa neste fórum sobre esta versão da Cherokee. Gostaria de saber a opinião de algum feliz proprietário. Ela tem Turbo e Intercooler? Como é o desempenho na estrada? Será sofrível como o da antiga Blazer 2.5 TD?
Valeu, abs.:
Erik
Tem turbo e intercoler sim.
O desempenho é ruim se comparar com a 4.0 a gasolina.
Seve ser similar ou um pouco melhor que a Blazer por ser mais leve, mas não muito diferente.
Alguém pode por favor postar as páginas do manual da sport 89 referentes aos fusíveis internos (aqueles próximos ao pé do passageiro?
Obrigado ...
PatrickTate
12/11/2006, 23:13
Wallace, minha suspensão tras. esta fazendo uns barulhos de chocalho pq meus fexes de molas, estão com as presilhas (são 3 de cada lado) estao com a borracha q reveste gastas, entao ficam balançando fazendo um barulho horrivel, tentei comprar na mercedes ( q comprou a chrysler) e so vende o feixe completo, mas o meu esta bom, so esta com essas presilhas com a borracha gasta e os espaçadores de lamina tbm estao gastos, como posso resoolver isso será q vc tem a peça ? e vc arruma tbm o amortecedos da tampa da mala ??? um abraço
PATRICK - RJ
Florestal
13/11/2006, 02:45
Ai pessoar
Está confirmado o lançamento do Jeep Patriot em 2007. É um upgrade dos bons da nossa velha e boa cheroka sport.
http://www.jeep.com/en/07patriot/
Pena que o sistema de tração ficou muito eletrônico...vc não faz nada pô...só da pra acionar a reduzida...o resto o sistema faz..sem graça...
Abraços
Luís Arato
13/11/2006, 16:38
Ai pessoar
Está confirmado o lançamento do Jeep Patriot em 2007. É um upgrade dos bons da nossa velha e boa cheroka sport.
http://www.jeep.com/en/07patriot/
Pena que o sistema de tração ficou muito eletrônico...vc não faz nada pô...só da pra acionar a reduzida...o resto o sistema faz..sem graça...
Abraços
Ai fico pensando, como entrar no meio de um canavial com um Jeep desses?
Luís Arato
13/11/2006, 16:53
Outro dia testei uma, tem uma tocada diferente da gasolina, bem em baixa, não tem força, tem que esperar o giro subir um pouco, e era mais lenta, no geral, que a minha Sport a gasolina; outra coisa, embreagem dura, o que foi comprovado pelo Ricarbo Bambhoo, que tem uma gasolina mecânica.
Outra coisa, era o barulho, brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrbrrrrr rrrrrrrrrrr r vibração rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, coisas que simplesmente não existem na gasolina.
Mas no geral, eu até que gostei, a Sport era 2000 , e ainda está na loja, pois não é qualquer um que quer um Jeep.
Wallace, minha suspensão tras. esta fazendo uns barulhos de chocalho pq meus fexes de molas, estão com as presilhas (são 3 de cada lado) estao com a borracha q reveste gastas, entao ficam balançando fazendo um barulho horrivel, tentei comprar na mercedes ( q comprou a chrysler) e so vende o feixe completo, mas o meu esta bom, so esta com essas presilhas com a borracha gasta e os espaçadores de lamina tbm estao gastos, como posso resoolver isso será q vc tem a peça ? e vc arruma tbm o amortecedos da tampa da mala ??? um abraço
PATRICK - RJ
Migão!!!
Qualquer posto de molas bão, resolve seu problema baratin baratin....:dance:
Tampa da mala?? procure os amortecedores da veraneio...tambem baratin baratin :palmas:
Abraço.
Outro dia testei uma, tem uma tocada diferente da gasolina, bem em baixa, não tem força, tem que esperar o giro subir um pouco, e era mais lenta, no geral, que a minha Sport a gasolina; outra coisa, embreagem dura, o que foi comprovado pelo Ricarbo Bambhoo, que tem uma gasolina mecânica.
Outra coisa, era o barulho, brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrbrrrrr rrrrrrrrrrr r vibração rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, coisas que simplesmente não existem na gasolina.
Mas no geral, eu até que gostei, a Sport era 2000 , e ainda está na loja, pois não é qualquer um que quer um Jeep.
I Luis trissimo Arato,
Vc não faz idéia do q tem de gente atras de Cherocas, principalmente das XJ, o problema é o preço..:concordo:
Eu como caçador de XJ, sei que tem gente vendendo 2000 desde o começo do ano, a conta é simples, uma 98 = +- 29k uma 2000 = +- 40k, e pelo q tenho olhado tanto as 2000 como as 98, tudo uma boossssstaaaaaaaaaa!!!,
e +- 11k de diferença.......:pensativo: as 2000 vão ter q baixar de preço rapidin.......:palmas:
Essa a diesel, é interessante, mas no meu caso não rodo muito, apesar que vou para Bonito no fim do ano...:mrgreen: mas viagens longas assim são mais dificeis, e nada como o silencio da gasosa...........:palmas:..... pena q doi no bolso.........:pensativo:
Abraço.
Outro dia testei uma, tem uma tocada diferente da gasolina, bem em baixa, não tem força, tem que esperar o giro subir um pouco, e era mais lenta, no geral, que a minha Sport a gasolina; outra coisa, embreagem dura, o que foi comprovado pelo Ricarbo Bambhoo, que tem uma gasolina mecânica.
Outra coisa, era o barulho, brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrbrrrrr rrrrrrrrrrr r vibração rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, coisas que simplesmente não existem na gasolina.
Mas no geral, eu até que gostei, a Sport era 2000 , e ainda está na loja, pois não é qualquer um que quer um Jeep.
I Luis trissimo Arato,
Vc não faz idéia do q tem de gente atras de Cherocas, principalmente das XJ, o problema é o preço..:concordo:
Eu como caçador de XJ, sei que tem gente vendendo 2000 desde o começo do ano, a conta é simples, uma 98 = +- 29k uma 2000 = +- 40k, e pelo q tenho olhado tanto as 2000 como as 98, tudo uma boossssstaaaaaaaaaa!!!,
e +- 11k de diferença.......:pensativo: as 2000 vão ter q baixar de preço rapidin.......:palmas:
Essa a diesel, é interessante, mas no meu caso não rodo muito, apesar que vou para Bonito no fim do ano...:mrgreen: mas viagens longas assim são mais dificeis, e nada como o silencio da gasosa...........:palmas:..... pena q doi no bolso.........:pensativo:
Abraço.
Ricardo Bambhoo
14/11/2006, 09:10
Ai fico pensando, como entrar no meio de um canavial com um Jeep desses?
Cara, adorei o jeep. Vou comprar um destes só pra fazer trilha...
...daqui 10 anos, é claro, qdo estiver custando uns 30 Mil, ha ha ha !
[]'s
Luís Arato
14/11/2006, 09:23
I Luis trissimo Arato,
Vc não faz idéia do q tem de gente atras de Cherocas, principalmente das XJ, o problema é o preço..:concordo:
Eu como caçador de XJ, sei que tem gente vendendo 2000 desde o começo do ano, a conta é simples, uma 98 = +- 29k uma 2000 = +- 40k, e pelo q tenho olhado tanto as 2000 como as 98, tudo uma boossssstaaaaaaaaaa!!!,
e +- 11k de diferença.......:pensativo: as 2000 vão ter q baixar de preço rapidin.......:palmas:
Essa a diesel, é interessante, mas no meu caso não rodo muito, apesar que vou para Bonito no fim do ano...:mrgreen: mas viagens longas assim são mais dificeis, e nada como o silencio da gasosa...........:palmas:..... pena q doi no bolso.........:pensativo:
Abraço.
Niltinho
Abra o colchão, vamos, possua aquela diesel 2000, azulzinha, que ainda está na loja, te esperando, e tá do jeito que você gosta, inteirinhaaaaaaaa.
O quê? tá acima? acima do quê? se comprar qualquer uma que seja vai gastar para dar uma geral...............
Vamos irmão, coragemmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Grande abraço
Luís Arato
14/11/2006, 09:29
Falou Ricardo
Cara, adorei o jeep. Vou comprar um destes só pra fazer trilha...
...daqui 10 anos, é claro, qdo estiver custando uns 30 Mil, ha ha ha !
Quando cansar, venda para mim, pago à vista. Fico no aguardo.
Ricardo Bambhoo
14/11/2006, 11:23
Niltinho
Abra o colchão, vamos, possua aquela diesel 2000, azulzinha, que ainda está na loja, te esperando, e tá do jeito que você gosta, inteirinhaaaaaaaa.
O quê? tá acima? acima do quê? se comprar qualquer uma que seja vai gastar para dar uma geral...............
Vamos irmão, coragemmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Grande abraço
Vou falar a verdade sobre a cheroka do Nilton:
**** Ele desistiu de comprar uma, vai ficar só como zeca na XJ do cunhado dele ! Acho que ele comprou a doblo adventure do cunhado dele e não quer falar pra ninguém ! ****
Se quiser vir de zeca comigo tudo bem, só precisa ter experiência em troca de para-lamas e amortecedor de direção on-time, e paciência para esperar os engasgos de sonda lambda terminarem!
[]'s
Alguém pode por favor postar as páginas do manual da sport 89 referentes aos fusíveis internos (aqueles próximos ao pé do passageiro?
Obrigado ...Da 89 acho que ninguem vai ter.
Mas se for da 98...
Luís Arato
14/11/2006, 15:08
Vou falar a verdade sobre a cheroka do Nilton:
**** Ele desistiu de comprar uma, vai ficar só como zeca na XJ do cunhado dele ! Acho que ele comprou a doblo adventure do cunhado dele e não quer falar pra ninguém ! ****
Se quiser vir de zeca comigo tudo bem, só precisa ter experiência em troca de para-lamas e amortecedor de direção on-time, e paciência para esperar os engasgos de sonda lambda terminarem!
[]'s
Virxe,
DoblÔ? no comentsssss
Ei, Richard, que história é essa de engasgos de sonda lambda???!!!
Já vi e vivi isso.
Da 89 acho que ninguem vai ter.
Mas se for da 98...
Obrigado Wallace, sem querer abusar da sua boa vontade, vc pode por por favor postar a página do manual que fala de onde é cada fusível?
Obrigado!
Quero comprar uma cherokee sport 98/98, automática, 90 mil km, 4l, 4WD. O carro está aparentemente ótimo.... Alguém pode me indicar uma oficina aqui no Rio que possa levar o carro?
Se fechar a compra, devo trocar óleo??? filtro??? que tipo de óleo usar, sintético? E a gasolina, comum ou aditivada. O antigo dono usa comum...
E peças, onde encontro??? espero não precisar ....
Não entendo nada de 4x4... estou comprando uma cherokee sport 98/98 4WD, Jeep (Kanada)automática, Gasolina, 4l, I-6, HO 9 ...dados site que encontrei aqui no forum !!!! Andei olhando alguns tópicos e estou muito confusa. Meu atual carro é um Golf.
Me apaixonei pelo carro e gostaria que vocês me ajudassem....tem 90 mil km.
Que tipo de cuidado devo ter ao adquiri-lo????
Como iniciar a manutençao preventiva?
Devo trocar o óleo... do motor, da direção, da caixa?????
Devo usar óleo sintético??? qual????
O que usar - gasolina comum ou aditivada????
Dá muita manutenção?
Alguém poderia me indicar um mecânico aqui no Rio para dar uma olhada no carro???
Se quebrar, onde consigo peças de reposição?
Imagino que possam me ajudar!!! Obrigada.
Luís Arato
16/11/2006, 09:22
Não entendo nada de 4x4... estou comprando uma cherokee sport 98/98 4WD, Jeep (Kanada)automática, Gasolina, 4l, I-6, HO 9 ...dados site que encontrei aqui no forum !!!! Andei olhando alguns tópicos e estou muito confusa. Meu atual carro é um Golf.
Me apaixonei pelo carro e gostaria que vocês me ajudassem....tem 90 mil km.
Que tipo de cuidado devo ter ao adquiri-lo????
Como iniciar a manutençao preventiva?
Devo trocar o óleo... do motor, da direção, da caixa?????
Devo usar óleo sintético??? qual????
O que usar - gasolina comum ou aditivada????
Dá muita manutenção?
Alguém poderia me indicar um mecânico aqui no Rio para dar uma olhada no carro???
Se quebrar, onde consigo peças de reposição?
Imagino que possam me ajudar!!! Obrigada.
Lucazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Já que tá no Rio, a história pode, e deve, ter os "dedos" do Marcelo Carvalhal, do Samukanvas, do JR Pinho, do Ary, enfim da galera sapientíssima do assunto. Qualquer custo, vale os pareceres!!!
No geral, veículo com 90k km tem que passar nas mãos de um esperto, pois pode ter muitas coisas ocultas por outro tipo de "esperto".
As perguntas? gasolina ou só comum ou só aditivada, a gosto, eu só uso aditivada; todos os óleos do motor, das caixas e dos diferenciais devem ter a especificação do manual; puro mineral, misturado ou sintético puro, a escolha depende do bolso; tem que dar uma geral no sistema de arrefecimento; e o óbvio: freios, elétrica, suspensão, direção, carroceria, estofamento, painel, etc. As peças a preços "justos" (leia-se pagáveis) podem ser obtidas com o Wallace, expert aqui do Fórum, bem como do Marcelo Carvalhal, outro expert, além de importadores (opção não recomendada para recém-iniciados).
Em termos de manutenção, no começo pode dar um custo, para dar aquela ajeitada, mas depois que se toma o "controle", vai bem, de verdade.
Cherokee Sport é Cherokee Sport, vale a vontade.
Insistindo, se puder valer um conselho, entre em contato com o Marcelo ou qualquer um dos experts da Cidade Maravilhosa, não vai se arrepender.
Boa sorte.
Ricardo Bambhoo
16/11/2006, 09:46
Virxe,
DoblÔ? no comentsssss
Ei, Richard, que história é essa de engasgos de sonda lambda???!!!
Já vi e vivi isso.
História longa e sem fim ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=21334
Depois de muito tempo passei a ter o suspeito no. 1 do problema : a sonda. Só que o problema agora está aparecendo só de vez em qdo. Ja teve semana inteira que ficou engasgando... Desisti por hora, qdo pipocar pra valer levo no meca...
O que foi que teve com a sua sonda, o que aconteceu ?
[]'s
Lucazzz,
Te recomendo uma oficina em S. Cristovão, a Auto Fast (tel 2580-6232). São muito acostumados c/ os Cherokees, muito profissionais e honestos.
O Marcelo tem uns mecânicos amigos dele q trabalharam na Chrysler, também muito bem recomendados.
Aguarde ele se manifestar, porém pode demorar, porque nos últimos dias ele tem estado muito ocupado trocando arranhões e puxões de cabelo c/ o Samukanvas. Briga de amor, sabe como é ... :rolleyes:
Abs,
Luís Arato
16/11/2006, 14:30
História longa e sem fim ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=21334
Depois de muito tempo passei a ter o suspeito no. 1 do problema : a sonda. Só que o problema agora está aparecendo só de vez em qdo. Ja teve semana inteira que ficou engasgando... Desisti por hora, qdo pipocar pra valer levo no meca...
O que foi que teve com a sua sonda, o que aconteceu ?
[]'s
Sir Richard
pipocava e pipocava, etc e tal, uma vez chegou a não andar mais, era só chegar na temperatura normal de trabalho e puf, parecia um cavalhinho pocotó..............o pior era aguentar a patroa e os moleques (3) reclamando e falando que era tudo uma grande merd...............
Masssssssssssss, teste o seguinte, quando der o pau, ajoelhe-se diante de sua Cheroka, ou melhor deite-se, pior , arraste-se por baixo e desligue a primeira sonda, que fica no cano de escapamento logo abaixo do coletor, fica fácil de ver por baixo, do lado esquerdo do motor; se for essa a mardita, os engasgos param, e dá para andar "normal"; depois só trocar a sonda e ok;
a outra sonda fica na saída do catalisador, mas parece que essa é mais difícil dar problemas.
Em tese, dá para fazer uma adaptação da sonda dos Ford, com alteração do tipo de conector. Sempre o problema é o custo, pois mesmo essa da Ford custa em Jaú, uns R$ 230,00; mas acho que funciona; a original dá para pedir por correio dos EUA, sem problemas.
Ah sim, como o parada se deu em Campinas, SP, depois que isolei a sonda, passei na Matriz de Nossa Senhora Desatadora dos Nós, e pedi que ela protege-se minha família, que é regularmente transportada na Cheroka.
Nunca mais deu o pau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Com Cherokee, além de gostar, tem que ter fé.
Com todo respeito, amém.
Ricardo Bambhoo
16/11/2006, 17:59
Pois é ! Eu já tinha dado uma zoiada lá por baixo e vi as 2 sondas. O f..a vai ser enfiar o braço na de cima qd pipocar, meu braço vai torrar junto...
Sei que hoje ela ta boa, amanha dá umas pipocadas... mas e qd pifar de vez ?Se eu estiver "longe" tofú.
- O problema 1 é que pode não ser defeito dela, pode ser informação errada gravada no módulo qd ando no GNV, ai a solução seria emular a sonda ou desligar qd estiver no GNV.
- O problema 2 é que qd levo no meca chega lá boa.
se pipocar de novo testo tirando ela do circuito...
[]'s
Alguém pode dizer pra que serve esse cabo/conector? Na minha ele está solto, não está ligado em nada. Tem um outro igual no mesmo chicote com um tipo de terminal, mas esse que estou segurando não tem terminal, parece que tá faltando alguma coisa ...
Marcelo Carvalhal
16/11/2006, 23:16
Este primero é para conjunto de faróis auxiliares originais, aquele que ficão no espaço abaixo do parachoques, o segundo que tem um terminal sem tomada, tbm era para mais um conjunto de auxiliares, dentro da cx de fusíveis inclusive há um espaço para mais um relê.
Isso não é obrigatoriamente nesta ordem, mas acho que veêm em todas e todos os anos
So que tbm existe em alguns modelo uma tomada de conexão para módulo que faz leitura de outros componentes, geralmente são que estão com tomada fechada, só que tbm pode ser apenas o conector que pluga um dos sensores do motor a diesel...ele só está ai porque está sobrando!!
Vou confirmar, mas esse que vc está segurando é mesmo o do farol auxiliar.
Vou falar a verdade sobre a cheroka do Nilton:
**** Ele desistiu de comprar uma, vai ficar só como zeca na XJ do cunhado dele ! Acho que ele comprou a doblo adventure do cunhado dele e não quer falar pra ninguém ! ****
Se quiser vir de zeca comigo tudo bem, só precisa ter experiência em troca de para-lamas e amortecedor de direção on-time, e paciência para esperar os engasgos de sonda lambda terminarem!
[]'s
Ricardo e I Luis trissimo,
Vcs estão enganados sou o mais novo inf.. digo feliz proprietário de uma XJ 98 Cinza............:mrgreen:
O meu CUnhado, botou a sua SUPER OFF ROAD Doblo ADVENTURE !!!!!! a venda, e tambem é um feliz proprietario de uma XJ 98 Preta........:mrgreen:
Deste jeito, ainda vamos fazer uma caravana de XJs........:palmas:
Zequinha???? com vc ???? só qdo vc instalar um sensor de barranco!!!!!!!!!!
. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .
Abraço.
andre4x4
17/11/2006, 01:22
Este primero é para conjunto de faróis auxiliares originais, aquele que ficão no espaço abaixo do parachoques, o segundo que tem um terminal sem tomada, tbm era para mais um conjunto de auxiliares, dentro da cx de fusíveis inclusive há um espaço para mais um relê.
Isso não é obrigatoriamente nesta ordem, mas acho que veêm em todas e todos os anos
So que tbm existe em alguns modelo uma tomada de conexão para módulo que faz leitura de outros componentes, geralmente são que estão com tomada fechada, só que tbm pode ser apenas o conector que pluga um dos sensores do motor a diesel...ele só está ai porque está sobrando!!
Vou confirmar, mas esse que vc está segurando é mesmo o do farol auxiliar.
Uai, eu aprendi contigo que era o conector do DESBORBULHADOR:mrgreen: :mrgreen: :discordo: :discordo: da cheroka e do wrangler, mudou?
Abs, André
Florestal
17/11/2006, 03:20
Ai fico pensando, como entrar no meio de um canavial com um Jeep desses?
Arauto,
O jeito é rezar treis ave-maria e pau na máquina...tinha um professor de estória meu que sempre que comprava um tenis novo ele já metia um papel carbono nele..."é pra não ficar depois com peso na consciencia de sujar um bixo tão branquim..ficando preto, o peso já sai logo em seguida..."
Jeepão é assim...guenta o tranco mesm..apesar de bunitim
Abraços
Florestal
17/11/2006, 03:27
Sir Richard
pipocava e pipocava, etc e tal, uma vez chegou a não andar mais, era só chegar na temperatura normal de trabalho e puf, parecia um cavalhinho pocotó..............o pior era aguentar a patroa e os moleques (3) reclamando e falando que era tudo uma grande merd...............
Masssssssssssss, teste o seguinte, quando der o pau, ajoelhe-se diante de sua Cheroka, ou melhor deite-se, pior , arraste-se por baixo e desligue a primeira sonda, que fica no cano de escapamento logo abaixo do coletor, fica fácil de ver por baixo, do lado esquerdo do motor; se for essa a mardita, os engasgos param, e dá para andar "normal"; depois só trocar a sonda e ok;
a outra sonda fica na saída do catalisador, mas parece que essa é mais difícil dar problemas.
Em tese, dá para fazer uma adaptação da sonda dos Ford, com alteração do tipo de conector. Sempre o problema é o custo, pois mesmo essa da Ford custa em Jaú, uns R$ 230,00; mas acho que funciona; a original dá para pedir por correio dos EUA, sem problemas.
Ah sim, como o parada se deu em Campinas, SP, depois que isolei a sonda, passei na Matriz de Nossa Senhora Desatadora dos Nós, e pedi que ela protege-se minha família, que é regularmente transportada na Cheroka.
Nunca mais deu o pau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Com Cherokee, além de gostar, tem que ter fé.
Com todo respeito, amém.
Amém...e viva as cherokas
Florestal
17/11/2006, 03:29
Migão!!!
Qualquer posto de molas bão, resolve seu problema baratin baratin....:dance:
Tampa da mala?? procure os amortecedores da veraneio...tambem baratin baratin :palmas:
Abraço.
Alguém tem foto dos amortecedores da veraneio antes e depois (já adaptados)??
Florestal
17/11/2006, 03:33
Wallace, minha suspensão tras. esta fazendo uns barulhos de chocalho pq meus fexes de molas, estão com as presilhas (são 3 de cada lado) estao com a borracha q reveste gastas, entao ficam balançando fazendo um barulho horrivel, tentei comprar na mercedes ( q comprou a chrysler) e so vende o feixe completo, mas o meu esta bom, so esta com essas presilhas com a borracha gasta e os espaçadores de lamina tbm estao gastos, como posso resoolver isso será q vc tem a peça ? e vc arruma tbm o amortecedos da tampa da mala ??? um abraço
PATRICK - RJ
Apenas para informação, eu fiz uma revisão no feixe de molas da minha...troquei as presilhas e ao inves de colocar espaçadores no final, emborrachei o feixe inteiro...ficou bão demais ...maciozim... custou 300 mir réis...
Alguém tem foto dos amortecedores da veraneio antes e depois (já adaptados)??
Floresta,
Eu já postei as fotos, só que da Laredo, lembra não?? :pensativo:
Os encaixes são iguais, a diferença, segundo nosso amigo I Luis tríssimo, é o curso maior para as XJ, se não me falha a memoria 57cm, e segundo ele e medições da NASA, aparentemente eles servem.......... :palmas:
Abraço.
Apenas para informação, eu fiz uma revisão no feixe de molas da minha...troquei as presilhas e ao inves de colocar espaçadores no final, emborrachei o feixe inteiro...ficou bão demais ...maciozim... custou 300 mir réis...
Como é esse emborrachamento??? :pensativo:
Com o uso, será que ''ele'' não se desgasta???
Abraço.
Marcelo Carvalhal
17/11/2006, 15:20
Uai, eu aprendi contigo que era o conector do DESBORBULHADOR:mrgreen: :mrgreen: :discordo: :discordo: da cheroka e do wrangler, mudou?
Abs, André
Já entrou todo GOZADINHO!!!, cheio de gracinha!!!
Caro amigo QUEBRAMOLA, já soube que vc agora realmente faz juz ao nome, NO RALLY EM TRES RIOS aconteceu de novo :putz: :shock:
VOCE VAI PRA ANGRA MANHÃ!!!!que nós do GRUPINHO estamos no apoio!!
O farol auxiliar a q vc se refere é o farol de milha, que é acionado pelo botão ao lado do desembaçador traseiro?
Estranho porque a minha tem o bemdito farol original e o "desconector" tá assim:pensativo:
Este primero é para conjunto de faróis auxiliares originais, aquele que ficão no espaço abaixo do parachoques, o segundo que tem um terminal sem tomada, tbm era para mais um conjunto de auxiliares, dentro da cx de fusíveis inclusive há um espaço para mais um relê.
Isso não é obrigatoriamente nesta ordem, mas acho que veêm em todas e todos os anos
So que tbm existe em alguns modelo uma tomada de conexão para módulo que faz leitura de outros componentes, geralmente são que estão com tomada fechada, só que tbm pode ser apenas o conector que pluga um dos sensores do motor a diesel...ele só está ai porque está sobrando!!
Vou confirmar, mas esse que vc está segurando é mesmo o do farol auxiliar.
andre4x4
17/11/2006, 19:18
Já entrou todo GOZADINHO!!!, cheio de gracinha!!!
Caro amigo QUEBRAMOLA, já soube que vc agora realmente faz juz ao nome, NO RALLY EM TRES RIOS aconteceu de novo :putz: :shock:
VOCE VAI PRA ANGRA MANHÃ!!!!que nós do GRUPINHO estamos no apoio!!
Fala Carvalhal!!!!
Eu sei sobre a organização do raid de Angra, eu não pude participar porque andei com um problema de LER na mão direita que me deixou um bom tempo sem dirigir, só voltei no raid de Petrópolis, mas já estou legal. Não vou poder ir no raid porque é o dia do aniversário da patroa e terá uma comemoração no sítio da famíla dela em Friburgo.
E eu não quebrei mola:discordo: em Petrópolis, quebrei um amortecedor rancho:evil: :evil: pior ainda- com o vitara, quebrou do nada, decepou a parte superior, tiramos ele,continuamos e depois em uma erosão aconteceu o esperado: sem amortecdor para limitar o curso saiu a mola helicoidal e acabou o raid para a gente , para colocar no lugar foi um sufoco.
Galera desculpa o off topic, entrei zoando o Carvalhal mas o cara sabe muito de cherokee, podem seguir as dicas dele.
Abs, André.
PatrickTate
21/11/2006, 04:26
Bambhoo
tbm to tendo uns engasgues com o meu gas, vc conseguiu resolver ??? me da uma luz...
um abraço
Patrick
PatrickTate
21/11/2006, 04:58
Don Pétrick,
put..nome chique!!!!.............a bom pag. 42, assim os curiosos e fofoqueiros de plantão não ficam perdidos..................kkkkk
o fato do capuz da Cheroka esquentar, com certeza deve ser algum errinho de projeto, pois não é possivel esquentar tanto, principalmente nas laterais, por onde deve escapar o ar quente, os gringos fazem adaptaçoes no capuz com uma ''grade'' de ventilação de outros veiculos, da um bizu nas fotos........
Abraço,
vlw pela dica, vou tentar essa soluçao
Luís Arato
21/11/2006, 11:54
Bambhoo
tbm to tendo uns engasgues com o meu gas, vc conseguiu resolver ??? me da uma luz...
um abraço
Patrick
Ei, Patrick
A sua Sport é a da fotinho de sua identificação? Altona, pneuzão e com o estepe no bagageiro?
PatrickTate
21/11/2006, 21:39
Ei, Patrick
A sua Sport é a da fotinho de sua identificação? Altona, pneuzão e com o estepe no bagageiro?
É , pq ? achou q ficou legal ??? eu to tentando colocar ela igual a uma q eu vi uma vez la na california, hehehe
Patrick, mas alguem me da uma luz ae nesses engasgues. ....
sera a tal sonda lambda ?? mas no gas engasga.... estranho....
Gostaria de agradecer a ajuda de vocês.... Vou procurar um deles aqui no site e providenciar uma revisão geral.
Obrigada!
Lucazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Já que tá no Rio, a história pode, e deve, ter os "dedos" do Marcelo Carvalhal, do Samukanvas, do JR Pinho, do Ary, enfim da galera sapientíssima do assunto. Qualquer custo, vale os pareceres!!!
No geral, veículo com 90k km tem que passar nas mãos de um esperto, pois pode ter muitas coisas ocultas por outro tipo de "esperto".
As perguntas? gasolina ou só comum ou só aditivada, a gosto, eu só uso aditivada; todos os óleos do motor, das caixas e dos diferenciais devem ter a especificação do manual; puro mineral, misturado ou sintético puro, a escolha depende do bolso; tem que dar uma geral no sistema de arrefecimento; e o óbvio: freios, elétrica, suspensão, direção, carroceria, estofamento, painel, etc. As peças a preços "justos" (leia-se pagáveis) podem ser obtidas com o Wallace, expert aqui do Fórum, bem como do Marcelo Carvalhal, outro expert, além de importadores (opção não recomendada para recém-iniciados).
Em termos de manutenção, no começo pode dar um custo, para dar aquela ajeitada, mas depois que se toma o "controle", vai bem, de verdade.
Cherokee Sport é Cherokee Sport, vale a vontade.
Insistindo, se puder valer um conselho, entre em contato com o Marcelo ou qualquer um dos experts da Cidade Maravilhosa, não vai se arrepender.
Boa sorte.
Ricardo Bambhoo
22/11/2006, 09:30
Bambhoo
tbm to tendo uns engasgues com o meu gas, vc conseguiu resolver ??? me da uma luz...
um abraço
Patrick
Patrick, da uma olhada no topico dos engasgos...
[]'s
Luís Arato
22/11/2006, 10:08
É , pq ? achou q ficou legal ??? eu to tentando colocar ela igual a uma q eu vi uma vez la na california, hehehe
Patrick, mas alguem me da uma luz ae nesses engasgues. ....
sera a tal sonda lambda ?? mas no gas engasga.... estranho....
Patrick
Gostei muito da aparência, e acho que deve melhorar nas terras da vida. Qual foi o kit de levantamento? 3"? e os pneus?
Quando aos engasgos, para tirar a dúvida sobre a sonda lambda, faça o seguinte, quando começar a falhação, isole, desligue o conector da sonda que fica logo depois do coletor de escapamento, fica no tubo, na vertical, pelo lado esquerdo do motor, bem na frente do carro. Se parar os engasgos,,,,,,,,bingo. Se não parar, ligue a sonda e desligue a outra sonda na saída do catalisador, se para os engasgos...........bingo.
Se não parar, começe a rezar.
Luís Arato
22/11/2006, 10:10
Gostaria de agradecer a ajuda de vocês.... Vou procurar um deles aqui no site e providenciar uma revisão geral.
Obrigada!
Lucazzzzz
veja numa página anterior, que o Ary, ai do Rio, já deu uma dica de um bom meca.
Bambhooooooo,
Um link especial p/ vc:
http://www.youtube.com/watch?v=WTqWQkA4Ucs
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Abs,
DanOnTuba
22/11/2006, 17:14
Não vi muita coisa neste fórum sobre esta versão da Cherokee. Gostaria de saber a opinião de algum feliz proprietário.
Erik
É verdade, há pouca informação detalhada aqui no forum sobre a Cherokee diesel. Ando pesquisando algumas aqui em SP mas o diferencial de preço é de 60% em comparação com os 4.0. Difícil imaginar que faz sentido pagar 15 a 18 mil a mais por este motor diesel 2.5 original? Muitos dizem que o motor é medíocre, a manutenção custosa e peças inexistentes...não sei se é verdade.
Calculo que o custo operacional do diesel deve estar por volta de 0.18/km e gasolina em torno de 0.44/km, considerando somente combustível a preços atuais. Entretanto, penso que estaremos pagando 2.60 a 3 reais por gasolina em futuro próximo, que favorecerá o diesel.
Parece q as Diesel tem um problema c/ superaquecimento em modelos de certos anos.
Fico pensando se valeria a pena colocar uma motor Diesel tipo da Ranger na XJ. Já comentaram comigo de XJ com motor Diesel adaptado e aparentemente tudo bem.
É verdade, há pouca informação detalhada aqui no forum sobre a Cherokee diesel. Ando pesquisando algumas aqui em SP mas o diferencial de preço é de 60% em comparação com os 4.0. Difícil imaginar que faz sentido pagar 15 a 18 mil a mais por este motor diesel 2.5 original? Muitos dizem que o motor é medíocre, a manutenção custosa e peças inexistentes...não sei se é verdade.
Calculo que o custo operacional do diesel deve estar por volta de 0.18/km e gasolina em torno de 0.44/km, considerando somente combustível a preços atuais. Entretanto, penso que estaremos pagando 2.60 a 3 reais por gasolina em futuro próximo, que favorecerá o diesel.
As pobremáticas são as que tem o tal de motor Detroit, a estória diz que foi uma adaptação feita as pressas, pelo tema de emissão de poluentes, parece que ela tem o mesmo sistema de refrigeração das XJ a gasosa por isso o problema de superaquecimento, creio que são 99 e 00, bom de qq forma é só ir pelo motor...:concordo:........
Pelo menos de minha parte, não comento das diesel, pois seu custo não compensa o investimento pelo q eu rodo, e qdo rodo prefiro o silencio da gasosa, mesmo que doa no bolso..:mrgreen:
Abraço
Galera,
O assunto preferido do Carvalhal é pneu....:palmas:
portanto, volto ao tema......:mrgreen:
Hoje medi um 31 q ta num ISUZU q se encontra no estaleiro, e o bichinho tem +- 76cm de altura......:concordo: , tambem medi a MAIOR (bem em baixo) abertura do paralama traseiro da XJ +-78cm............:pensativo: e o tar de ISUZU tem uma abertura de +-98cm, cerca de 20cm a mais.....:pensativo:
Será que 3" são suficientes pra botar os tar de 31 ?? :pensativo:
Desculpem voltar ao tema, mas a dúvida continua, já foi perguntado aqui se alguem tem uma XJ com 31, e estamos até agora a ver navios......:discordo:
Uma fotinho bem detalhada já seria o suficiente...:palmas:
Alguem se habilita ?? :dance:
Abraço.
Marcelo Carvalhal
23/11/2006, 00:17
Sei que vc é inteligente, mas vou fingir que não, faz de conta que vc entrou hoej no fórum e perguntou isso sem ler nada anterior no tópico...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=208957&highlight=polegadas+samukanvas#post208957
E como vc deve estar GAGÁ, não lembra mais de nada, como disse o outro colega lá embaixo, ""DOS MAL DE PARKINSON E ALZEIHEIMER, O MELHOR É ALZHEIMER, POIS MELHOR QUE DERRAMAR A CERVEJA E ESQUECER DE PAGÁ-LA"":mrgreen::mrgreen:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=303560#post303560
E vai pra .P.........Q........P......IL:mrgreen:
Ricardo Bambhoo
23/11/2006, 10:15
Bambhooooooo,
Um link especial p/ vc:
http://www.youtube.com/watch?v=WTqWQkA4Ucs
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Abs,
pqp :stop: ! pode ser aos pedaços ou tem que ser inteira :discordo: ?
gutalage
23/11/2006, 10:50
amigos,
to com uns probleminhas relacionadoa gasolina
normalmente qdo encho o tanque , costuma dar um cheiro de gasolina ate abaixar ate a metade do tanque....logo q comprei o carro (3,5 anos atras) o catalisador foi trocado na concessionaria SanDiego, pois o original estava com o miolo solto, fazendo barulho. Como o carro ainda estava na garantia mandei efetuar a troca.
alem disso de uns tempos pra ca , o consumo do carro aumentou bastante ( de 6,5 km/lt para 5,5km/lt)
troquei velas , cabos , filtro de ar , tudo comprado na concessionaria , ha 1 ano atras....alem disso passei a usar oleo mineral o inves do semi sintetico e troca-lo a cada 3500km....
oq vcs acham ??? o consumo alto pode ser por algum desses motivos????
pode haver algum vazamento de combustivel (devido ao cheiro???)
obrigado.
Ricardo Bambhoo
23/11/2006, 10:57
amigos,
to com uns probleminhas relacionadoa gasolina
normalmente qdo encho o tanque , costuma dar um cheiro de gasolina ate abaixar ate a metade do tanque....logo q comprei o carro (3,5 anos atras) o catalisador foi trocado na concessionaria SanDiego, pois o original estava com o miolo solto, fazendo barulho. Como o carro ainda estava na garantia mandei efetuar a troca.
alem disso de uns tempos pra ca , o consumo do carro aumentou bastante ( de 6,5 km/lt para 5,5km/lt)
troquei velas , cabos , filtro de ar , tudo comprado na concessionaria , ha 1 ano atras....alem disso passei a usar oleo mineral o inves do semi sintetico e troca-lo a cada 3500km....
oq vcs acham ??? o consumo alto pode ser por algum desses motivos????
pode haver algum vazamento de combustivel (devido ao cheiro???)
obrigado.
1a. pergunta: de que SUV/MODELO está falando ? (sei que não vou responder a suas perguntas, mas sei que alguem vai te perguntar isto !)
[]'S
gutalage
23/11/2006, 11:09
cherokee sport 2000.
Marcelo Carvalhal
23/11/2006, 11:33
:palmas:
Grande GUSTAVO, o que, que está acopntecendo com a CHEROKEE mais nova de MINAS, dá uma olhada no PRE-FILTRO, e na vedação da bomba de gasolina, quanto ao consumo, já que trocou velas / filtro, TROCOU TBM A TAMPA DO ROTOR E O PROPRIO ROTOR, se seu carro tiver mais de 70 mil KM tá na hora, mais pelo desgaste, outra coisa.....arranca esse catalisador, eu acho que dá, se não tiver um sensor depois, seu carro é 2000, e não me lembro se tem um sensor depois do catalisador, mas o PRÉ-FILTRO e a própria bomba podem estar danificados, quando a bomba manda a gasolina em pressão diferente ou alternada, a injeção compemssa usando mais ar ou gasolina, pode ser isso o aumento do consumo...
Quanto ao óleo, mantenha o MINERAL, e pode trocar com 5 mil que ele aguenta.....eu prefiro o mineral, por motivos obvios, ,GASOLINA CONTAMINADA, que pode reagir e criar o efeito MAIONESE!!!
Ricardo Bambhoo
23/11/2006, 11:40
:palmas:
Quanto ao óleo, mantenha o MINERAL, e pode trocar com 5 mil que ele aguenta.....eu prefiro o mineral, por motivos obvios, ,GASOLINA CONTAMINADA, que pode reagir e criar o efeito MAIONESE!!!
Carvalhal, da uma olhada na msg privada !
[]'s
Sei que vc é inteligente, mas vou fingir que não, faz de conta que vc entrou hoej no fórum e perguntou isso sem ler nada anterior no tópico...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=208957&highlight=polegadas+samukanvas#post208957
E como vc deve estar GAGÁ, não lembra mais de nada, como disse o outro colega lá embaixo, ""DOS MAL DE PARKINSON E ALZEIHEIMER, O MELHOR É ALZHEIMER, POIS MELHOR QUE DERRAMAR A CERVEJA E ESQUECER DE PAGÁ-LA"":mrgreen::mrgreen:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=303560#post303560
E vai pra .P.........Q........P......IL:mrgreen:
CARVALHAAAAAALLLLL ! ! ! ! ! VSF
Estimado barrilzinho!! :twisted: , se vc prestar atenção, entenda-se LER :mrgreen: , vai observar que as próprias opniões entre os links q vc citou são contraditorias.:roll: ..........VSF......... o problema é q vc prefere ficar pedalando seu jeepzinho, e não presta atenção, ainda mais com esse cabelinho........:twisted: :twisted:
Primeiro o Samuka, disse "Kit de 3" + 31" fica de maravilha !! :concordo:, depois diz " 31 raspa pra carai... ""..........:cry: Mister Wallace diz ""Kit de 3" + 31 é a melhor opção""..........:pensativo: VSF
Os $$$ tão curtissimos...........:cry:, não posso correr o risco de fazer uma grande cagada...:concordo:, por isso insisto no questionamento...:dance: VSF
Agradeceria realmente que alguem postasse aqui sua experiencia com o Kit de 3" + 31, se tem, ou se ja teve essa configuração pneumática na XJ..:concordo: VSF
BNB.....:twisted:
Abraço.
Kit de 3 polegadas da para usar pneus 31 tranqüilo . Usei 32 no meu kit de 3 polegadas . Sendo que tive que limitar um pouco o curso de suspensão. Hoje em dia continuo usando pneus 32, mais o carro esta com mais de 3 polegadas. Para pneus maiores que 31 no caso de o cambio ser automático, tem que reduzir o diferencial(trocar coroa e Pião), para o carro ficar bom.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport
Marcelo Carvalhal
23/11/2006, 12:52
CARVALHAAAAAALLLLL ! ! ! ! ! VSF
Estimado barrilzinho!! :twisted: , se vc prestar atenção, entenda-se LER :mrgreen: , vai observar que as próprias opniões entre os links q vc citou são contraditorias.:roll: ..........VSF......... o problema é q vc prefere ficar pedalando seu jeepzinho, e não presta atenção, ainda mais com esse cabelinho........:twisted: :twisted:
Primeiro o Samuka, disse "Kit de 3" + 31" fica de maravilha !! :concordo:, depois diz " 31 raspa pra carai... ""..........:cry: Mister Wallace diz ""Kit de 3" + 31 é a melhor opção""..........:pensativo: VSF
Os $$$ tão curtissimos...........:cry:, não posso correr o risco de fazer uma grande cagada...:concordo:, por isso insisto no questionamento...:dance: VSF
Agradeceria realmente que alguem postasse aqui sua experiencia com o Kit de 3" + 31, se tem, ou se ja teve essa configuração pneumática na XJ..:concordo: VSF
BNB.....:twisted:
Abraço.
Caro colega http://smiley.onegreatguy.net/blah.gif
Eu sei que vc não é http://smiley.onegreatguy.net/whatever.gif, mas vc não percebeu que o RODRIGUES, tem \VARIOS CARROS XJ e em uma delas tem um KIT HDS de 3" e ele usa BF AT 31 /10.5 R15, o que ele passou é uma experiência andando com o carro a mais de um ANO!!!! tem fotos aqui da SUSPE trabalhando!!
A XJ VERMELHA TEM KIT SKYJACKER DE 3" COM BRAÇOS INFERIORES TROCADOS e usa PNEU 32"
A XJ PRETA Tá com TABAJARA FLEX DE 4" sem braços trocados
A XJ VINHO tem kit TABAJARA FLEX de 3" sem braços trocados
A XJ prata é do RODRIGUES....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7239&page=233
Sei que é difícil mas leia os relatos, no meio das baboseiras tem :mrgreen:
Caro colega http://smiley.onegreatguy.net/blah.gif
Eu sei que vc não é http://smiley.onegreatguy.net/whatever.gif, mas vc não percebeu que o RODRIGUES, tem \VARIOS CARROS XJ e em uma delas tem um KIT HDS de 3" e ele usa BF AT 31 /10.5 R15, o que ele passou é uma experiência andando com o carro a mais de um ANO!!!! tem fotos aqui da SUSPE trabalhando!!
A XJ VERMELHA TEM KIT SKYJACKER DE 3" COM BRAÇOS INFERIORES TROCADOS e usa PNEU 32"
A XJ PRETA Tá com TABAJARA FLEX DE 4" sem braços trocados
A XJ VINHO tem kit TABAJARA FLEX de 3" sem braços trocados
A XJ prata é do RODRIGUES....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7239&page=233
Sei que é difícil mas leia os relatos, no meio das baboseiras tem :mrgreen:
Carvalhal,
Agora melhorou.....:twisted:
Não tinha visto estas fotos..:roll: pelo q vi duas XJ não tem rodas originais, provavelmente com off set distinto, a prata do Rodrigues tem rodas originais, os pneus são 31, entre elas tem diferença em raspar ou não ?? :pensativo:
Vc como um cara organizado, tem os esquemáticos dos kits tabajara ?? :twisted:
Ja q to enchendo o saco :palmas:, tenho um pobrema adicional, a altura do portão da garagem, vc saberia a altura (até o rack) que elas ficaram ?? :mrgreen:
BNB.........:twisted:
Abraço.
quase esqueci.................VSF ! ! !
Ricardo Bambhoo
23/11/2006, 13:19
Caro colega http://smiley.onegreatguy.net/blah.gif
Eu sei que vc não é http://smiley.onegreatguy.net/whatever.gif, mas vc não percebeu que o RODRIGUES, tem \VARIOS CARROS XJ e em uma delas tem um KIT HDS de 3" e ele usa BF AT 31 /10.5 R15, o que ele passou é uma experiência andando com o carro a mais de um ANO!!!! tem fotos aqui da SUSPE trabalhando!!
A XJ VERMELHA TEM KIT SKYJACKER DE 3" COM BRAÇOS INFERIORES TROCADOS e usa PNEU 32"
A XJ PRETA Tá com TABAJARA FLEX DE 4" sem braços trocados
A XJ VINHO tem kit TABAJARA FLEX de 3" sem braços trocados
A XJ prata é do RODRIGUES....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7239&page=233
Sei que é difícil mas leia os relatos, no meio das baboseiras tem :mrgreen:
To achando que o Carvalhal não existe.
Sim, ele é apenas um computador.
Um supercomputador multiprocessado com controladora scsi, pois ele encontra posts em tópicos láááááá de trás rapidinho. Surge um assunto e em poucos minutos ele volta com um link...
"Carvalhal informa: tecle um para sport, 2 para laredo, 3 para suspensão, 4 para diferencial ou aguarde para ser atendido"
[]'s
[]'s
Kit de 3 polegadas da para usar pneus 31 tranqüilo . Usei 32 no meu kit de 3 polegadas . Sendo que tive que limitar um pouco o curso de suspensão. Hoje em dia continuo usando pneus 32, mais o carro esta com mais de 3 polegadas. Para pneus maiores que 31 no caso de o cambio ser automático, tem que reduzir o diferencial(trocar coroa e Pião), para o carro ficar bom.
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport
Valeussssssss....:palmas:
vc sabe a altura maxima que ela ficou, tenho pobrema de portão baixo...:cry:
Abraço
Ricardo Bambhoo
23/11/2006, 13:33
Valeussssssss....:palmas:
vc sabe a altura maxima que ela ficou, tenho pobrema de portão baixo...:cry:
Abraço
Nilton,
a sua é automática, tem risco maior de apresentar vibração de cardã...
[]'s
Ricardo Bambhoo
23/11/2006, 14:03
Eu vou colocar kit de 3'' com pneus Savero BF 31'' e não quero nem saber de po..a nenhuma de raspa, de vibração, de ronco, de altura, de katso nenhum :mad: .
Não sou inconsequente, simplesmente estou lendo um livro "Nunca desista de seus sonhos" de A. Cury". No livro ele cita que não se deve sofrer por antecipação. Diz tb que devemos deixar de ser apenas expectadores ou platéia de nossos medos e temores e subirmos ao palco para então fazermos as coisas acontecerem. Diz no livro que muita gente sofre uma cacetada de problemas psicológicos da sociedade moderna e que ficam extremamente dependente das outras pessoas para tomarem certas decisões :pensativo: .
Eu tenho os meus problemas psicológicos e preciso afasta-los de mim, preciso dominá-los: meu medo é ir pra trilha com um jeep de 30 mil e ficar "pagando de comédia pros outros" qd atolar ou não subir um barranquinho :oops: .
Eu decidi por mim mesmo: vou colocar e f...-se ! A grana é minha e eu faço com ela o que eu quiser. Se eu não gastar com pneu vou gastar com outra porcaria qq, ou pior, minha mulher inventa de trocar o sofá e a geladeira lá de casa :putz: .
Neste assunto eu entro em recesso até a instalação do conjunto.
[]'s
Marcelo Carvalhal
23/11/2006, 16:16
Eu vou colocar kit de 3'' com pneus Savero BF 31'' e não quero nem saber de po..a nenhuma de raspa, de vibração, de ronco, de altura, de katso nenhum :mad: .
:dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:
Eu decidi por mim mesmo: vou colocar e f...-se ! A grana é minha e eu faço com ela o que eu quiser. Se eu não gastar com pneu vou gastar com outra porcaria qq, ou pior, minha mulher inventa de trocar o sofá e a geladeira lá de casa :putz: .
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
ISSO MESMO MEU GAROTO...ORGULHO DO PAPAI.....MOSTRA PRA ESSE BUNDÕES O QUE É JEEP, ,MANDA BRASA....TE DOU MAIOR APOIO.ESQUEÇE ESSAS MOÇAS AI!!!!:twisted: :twisted:
samukanvas
23/11/2006, 16:55
Caros....
Um dia a gente precisa fazer um encontro de cherokas.... isso sim seria legal.... ainda mais mandar o carvalhal SF ao vivo. Não tem preço :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
O que eu disse eu não me lembro porque minha memória anda como a minha grana.... curta. :p
Mas é assim: com o hds de 3" não raspa no asfalto, mas raspa na trilha quando chega no limite superior do curso, sacaram? Quando ozeixo tiverem tudo tortinho, o bicho pega. Principalmente pra trás.... coloco fotos se quiserem do calço dianteiro que coloquei, que colocarei e o que fiz pra parar de vibrar (ui.... que gay.... até que tava gostoso :-( )
Ricardo, só me faz uma coisa, ok? quer foder o carro fode, mas num conta aqui nem coloca foto..... vai me foder a cabeça. Sou amante do carro. Sendo ele meu ou seu. Outro dia um cara tava andando com uma xj perto de um rio ou praia (não deu pra ver) e colocou uma foto perto da água. Eu perguntei se a água era salgada..... só pra vc ter uma idéia..... :parede:
Sigam o lema: "eu aumento, mas não invento......" é de um fofoqueio feladapouta, mas serve muito bem pra não fazer merda....
abs
Valeussssssss....:palmas:
vc sabe a altura maxima que ela ficou, tenho pobrema de portão baixo...:cry:
Abraço
Não sei o certo a altura do meu carro. Acredito que esteja com 5 polegadas mais pneus 32. Ela tem mais ou menos 1,88m
abraços
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport
PatrickTate
23/11/2006, 17:35
Ola pessoal,
peguei minha cheroka hj la nomeu mecanico, estava trocando a bomba dagua, achei uma americana por CR$280,00 ficou otima, pelo menos ate agora, hauhauha, mas meu problema de engasgos continua, estava la no mecanico pegando o carro, e ao passar para o gas, ele engasgou todo ficou puxando ar feito um desgraçado pelo filtro q chegava a fazer barulho, e a rotaçao mto baixa, todo engasgado, e foi melhorando melhorando e passou, ficou normal.... esse misterio me persegue o q pode ser ??? ja na gasolina so alegria nao engasga nem fica fraco, ta perfeito, e depois q normalisa no gnv questao de uns 2 ou 3 min trabalhando sozinha fica bom, fica forte nao engasga, mto estranho, please me deem um help
vlw galera do 4x4 esse forum e demais
um abraço
Luís Arato
23/11/2006, 18:18
Caros....
Um dia a gente precisa fazer um encontro de cherokas.... isso sim seria legal.... ainda mais mandar o carvalhal SF ao vivo. Não tem preço :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
abs
Apoio a idéia, e sugiro que o encontro seja mais ou menos a meia distância entre o Rio e Sampa. Pode marcar que vou e ajudo a realizar.
.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
ISSO MESMO MEU GAROTO...ORGULHO DO PAPAI.....MOSTRA PRA ESSE BUNDÕES O QUE É JEEP, ,MANDA BRASA....TE DOU MAIOR APOIO.ESQUEÇE ESSAS MOÇAS AI!!!!:twisted: :twisted:
To pra ver incendiario mais feladaspouta q o Don Carvalhada :twisted: :twisted:
Adora o circi pegando fogo ....:concordo: :concordo: :concordo:
VSF ! ! ! ! :mrgreen:
Abraço.
Caros....
Um dia ...blablaba..................blababla........blaba .........blablaba..................blababla....... .blaba..........blablaba......... .........blababla........blaba........ui.... que gay.... até que tava gostoso :-( )
Ricardo, só me faz uma coisa, ok? quer foder o carro fode, ..blablaba..................blababla........blaba. .........blablaba..................blababla....... .blaba........ só pra vc ter uma idéia..... :parede:
Sigam o lema: ..blablaba..................blababla........blaba. .........blablaba..................blababla....... .blaba........ pra não fazer merda....
abs
Samuka,
a informação q vc puder passar desde ja agradeço, tem cura pro kit HDS não deixar o pneu 31 raspar??
nem eu me aguento mais com o desejo de levantar a viatura, por isso q encho o saco de todo mundo :roll: , e acabei me tocando hoje, a porra do portão da minha garagem tem 1,90m, :discordo: vou fazer uns calculos pra ver a altura q vai ficar, ja que ate agora o Carvalhal (VSF!!) não me informou a altura q fica :twisted:
Bão.........:pensativo: o Ricardo q fique esperto, pois ja temos um depoimento q na trilha com kit de 3" + 31........... da bosssstaaaa.... :cry: :cry:
Abraço.
[QUOTE=samukanvas;314675]Caros....
Um dia a gente precisa fazer um encontro de cherokas.... isso sim seria legal.... ainda mais mandar o carvalhal SF ao vivo. Não tem preço :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
GOSTEI ! ! ! ! ! ! TO DENTRO !!!!!! com todo respeito..............
. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .
QUERO MANDAR O CARVALHAL SF AO VIVO ! ! ! ! ! ! !
. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .. :twisted: .
VAMOS ORGANIZAR ! ! ! ! ! ! ! ! !
. :palmas: .. :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: . . :palmas: .
Marcelo Carvalhal
24/11/2006, 00:31
Samuka,
nem eu me aguento mais com o desejo de levantar a viatura, por isso q encho o saco de todo mundo :roll: , e acabei me tocando hoje, a porra do portão da minha garagem tem 1,90m, :discordo: vou fazer uns calculos pra ver a altura q vai ficar, ja que ate agora o Carvalhal (VSF!!) não me informou a altura q fica :twisted:
Abraço.
QUEM NÃO AGUENTA É A GENTE!!!!!:parede::parede::parede:
QUER SABER A ALTURA........F....D.....S!!!!:dance::dance::dance :
Se não passar.................:pensativo::pensativo::pens ativo::pensativo:
QUEBRA A GARAGEM !!!!!!!!:dance::dance::dance:
E VSFDSM!!!!:twisted::twisted::twisted::twisted:
Marcelo Carvalhal
24/11/2006, 00:34
Ola pessoal,
peguei minha cheroka hj la nomeu mecanico, estava trocando a bomba dagua, achei uma americana por CR$280,00 ficou otima, pelo menos ate agora, hauhauha, mas meu problema de engasgos continua, estava la no mecanico pegando o carro, e ao passar para o gas, ele engasgou todo ficou puxando ar feito um desgraçado pelo filtro q chegava a fazer barulho, e a rotaçao mto baixa, todo engasgado, e foi melhorando melhorando e passou, ficou normal.... esse misterio me persegue o q pode ser ??? ja na gasolina so alegria nao engasga nem fica fraco, ta perfeito, e depois q normalisa no gnv questao de uns 2 ou 3 min trabalhando sozinha fica bom, fica forte nao engasga, mto estranho, please me deem um help
vlw galera do 4x4 esse forum e demais
um abraço
Ja foi respondido.....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=312603#post312603
PatrickTate
24/11/2006, 08:42
Ja foi respondido.....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=312603#post312603
Desculpa pelo lapso,
mas eu sou novo nesse forum e nao sei usa-lo direito ainda, li a resposta que vc mandou Marcelo Carvalhal, e agradeço de coração essa ajuda toda que tenho recebido, qto a Cheroka, realmente o filtro que a Dell Gas (convertedora q instalou meu gas) instalou é meio pequeno, e esta instalado bem no tbi, ele era um pko mais alto q o capô, então na primeira fechada do capô ele deu ate uma amassada, vou usar o tubo que ligava o filtro original na boca onde esta o tbi, e vou usar um filtro maior, e levarei la para que eles testem o meu sensor da borboleta.... na gasolina ele fica dando uns cortes em baixa, qndo eu acelero ele corta e acelera em seguida, realmente qndo acertar isso vou retirar essa assombração da minha cherokee....
grato
Patrick
QUEM NÃO AGUENTA É A GENTE!!!!!:parede::parede::parede:
QUER SABER A ALTURA........F....D.....S!!!!:dance::dance::dance :
Se não passar.................:pensativo::pensativo::pens ativo::pensativo:
QUEBRA A GARAGEM !!!!!!!!:dance::dance::dance:
E VSFDSM!!!!:twisted::twisted::twisted::twisted:
Estimado Carvalhal,
Já q vc esta tão solicito :roll:, com espirito colaborador :roll:, compreensivo :pensativo:, cheio de boa vontade :concordo:, com muito amor pra dar (hehehe) :twisted:, e como disse nosso amigo Ricardo "é um comPUTAdor" :mrgreen:, solicito as seguintes informações:
Altura máxima XJ Kit 3" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 37 =
Depois mando outra tabela com outras configurações....:twisted: :twisted:
. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .
VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .
. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .
VSFSBMDC ! ! ! :palmas:
Abraço.
Ricardo Bambhoo
24/11/2006, 11:13
Caros....
Um dia a gente precisa fazer um encontro de cherokas.... isso sim seria legal.... ainda mais mandar o carvalhal SF ao vivo. Não tem preço :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
O que eu disse eu não me lembro porque minha memória anda como a minha grana.... curta. :p
Mas é assim: com o hds de 3" não raspa no asfalto, mas raspa na trilha quando chega no limite superior do curso, sacaram? Quando ozeixo tiverem tudo tortinho, o bicho pega. Principalmente pra trás.... coloco fotos se quiserem do calço dianteiro que coloquei, que colocarei e o que fiz pra parar de vibrar (ui.... que gay.... até que tava gostoso :-( )
Ricardo, só me faz uma coisa, ok? quer foder o carro fode, mas num conta aqui nem coloca foto..... vai me foder a cabeça. Sou amante do carro. Sendo ele meu ou seu. Outro dia um cara tava andando com uma xj perto de um rio ou praia (não deu pra ver) e colocou uma foto perto da água. Eu perguntei se a água era salgada..... só pra vc ter uma idéia..... :parede:
Sigam o lema: "eu aumento, mas não invento......" é de um fofoqueio feladapouta, mas serve muito bem pra não fazer merda....
abs
Samukanvas,
diga então:
Traseira - pra não raspar o certo seria colocar um calço (acho que de tecnil ?) entre o feixe e o eixo, aí teria que ser amortecedores um pouco maior do que os que vem no kit. Alias, a utilização de amortecedor maior depende de onde são presos na parte inferior (não me lembro onde é !), se eles forem presos junto com o feixe não tem problema, pois qd o feixe subir leva o amortecedor junto, certo ? Ai seriam utilizados os proprios amortecedores recomendados para o kit de 3''.
Dianteira - colocar um calço na parte superior da mola, aí lá vai amortecedor maior com certeza, pois o ponto de fixação continuará no mesmo lugar.
Vibração - com estas adaptações extras resolvo problemas de raspar mas crio problema de vibração, pois pelo dito, até 3'' não vibra, acima disto vibra.
correto ? Preciso saber direito o que vou fazer pra poder comprar os amortecedores corretos !
Achei um kit feito no Brasil. A minha vai ficar ssim, é até da mesma cor:
http://www.tracaototal4x4.com.br/kitsuspensao.htm
O kit da Skyjacker:
http://www.skyjacker.com/products-search-detail.asp?ID=60440&vyear=1997&vmake=JEEP&vmodel=CHEROKEE%20(XJ)&vsubmod=SPORT&partnumber=JC301K
Quanto ao encontro, to dentro ! De xj vou pra qq lugar, é moleza ! (fui de F-75 pra Santa Catarina !)
[]'s
Marcelo Carvalhal
24/11/2006, 12:05
Querido, colega, eu sei que vc tem um lindo animalzinho de estimação com certesa.....aquilo que ele faz no chão e tem um cheirinho estranho, mesmo sendo quentinho, NÃO É PRA COMER!!!!:discordo:
Altura máxima XJ Kit 3" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 37 =
A resposta para todas as alternativas:
QUEBRE A GARAGEM!!!:twisted:
Outra coisa, pelo que me lembre vc não tem XJ:pensativo: :discordo: , vc tem ZJ não é mesmo, então porque vc não VAI..P...Q......IL
andre4x4
24/11/2006, 13:26
Estimado Carvalhal,
Já q vc esta tão solicito :roll:, com espirito colaborador :roll:, compreensivo :pensativo:, cheio de boa vontade :concordo:, com muito amor pra dar (hehehe) :twisted:, e como disse nosso amigo Ricardo "é um comPUTAdor" :mrgreen:, solicito as seguintes informações:
Altura máxima XJ Kit 3" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 37 =
Depois mando outra tabela com outras configurações....:twisted: :twisted:
. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .. :mrgreen: .
VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .VC VSF AO VIVO ! ! ! :TWISTED: .
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VSFSBMDC ! ! ! :palmas:
Abraço.
KKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!:palmas: :palmas: :palmas: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted: :twisted: :twisted:
Aí Carvalhal, responde direito isto aí, em em metros e polegadas:twisted: ....,sem erro.
Nzardo, falando sério, eu tenho o mesmo problema na minha garagem, exatamente 1,90 m. A minha cheroka tá baixnha, original, mas já entrei com uma de um amigo com pneu 31 e kit tabajara de +_ 3" e passou raspando, então tenho quase certeza que só dá kit de 3" com pneu 31", acima disso dá mais de 1,90.
Abs Andre4x4
Ricardo Bambhoo
24/11/2006, 14:03
Outra coisa, pelo que me lembre vc não tem XJ:pensativo: :discordo: , vc tem ZJ não é mesmo, então porque vc não VAI..P...Q......IL
Carvalhal, como todo computador falha um dia...
Vcs estão enganados sou o mais novo inf.. digo feliz proprietário de uma XJ 98 Cinza............:mrgreen:
Abraço.
Agora dá pra dizer que óleo uso no motor ou vai querer que levo na sua oficina pra fazer a troca ?
[]'s
Apoio a idéia, e sugiro que o encontro seja mais ou menos a meia distância entre o Rio e Sampa. Pode marcar que vou e ajudo a realizar.Cunha acho uma opção legal, estive lá no feriado.
Se for o caso posso tentar organizar algo lá, mas acho que só para janeiro ou depois.
Como já falei, kit HDS com 31 vai bem e é uma boa opção de custo beneficio.
Pode até raspar em um caso ou outro, mesmo porque pneus 31 tem tamanhos diferentes, assim como um feixe pode estar mais casado etc e tal.
Maior o gasto custuma sem bem maior porque acaba tento que mudar outras coisas.
Samukanvas,
Grande idéia a reunião - to dentro (também com todo respeito).:-D
Bambhoo,
Lubrax SL - não esqueça de trocar o filtro.:concordo:
Carvalhal, Mestre da Paciência e da Sapiencia...
Dessa vez eu concordo com você... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Nilton,
Quebra logo essa garagem... e parabéns pelo XJ.:palmas:
Abraços a todos.
Galera da garagem baixa,
Se morarem em casas, vcs podem fazer o q eu vi o dono de uma Defender fazer: quebrar 2 valas de alguns cms no chão da garagem para q as rodas entrem nelas e o carro caiba.
Há 3 anos + ou - não comprei uma Defender porque não entra na minha garagem, só q eu moro em apartamento.
Abs,
Agora dá pra dizer que óleo uso no motor ou vai querer que levo na sua oficina pra fazer a troca ?
[]'s
Sem querer cometer a ousadia de passar por cima do cérebro eletrônico dos Jeeps modernos, respondo mui humildemente, certo da compreensão e perdão dele.
Tenho usado o Mobil SM (mineral), q promete combater a formação de borra.
P.S. Fica atento p/ não misturar óleo mineral c/ sintético!
Abs,
Querido, colega, eu sei que vc tem um lindo animalzinho de estimação com certesa.....aquilo que ele faz no chão e tem um cheirinho estranho, mesmo sendo quentinho, NÃO É PRA COMER!!!!:discordo:
Altura máxima XJ Kit 3" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 3" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 4,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 5,5" + 37 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 31 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 33 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 35 =
Altura máxima XJ Kit 6" + 37 =
A resposta para todas as alternativas:
QUEBRE A GARAGEM!!!:twisted:
Outra coisa, pelo que me lembre vc não tem XJ:pensativo: :discordo: , vc tem ZJ não é mesmo, então porque vc não VAI..P...Q......IL
Estimado Barrilzinho.................vc vai SF ao vivo e a cores..:twited: ...:twisted: ...:twisted: ...:twisted: ...:twisted: ...:twisted: .
Ou não vai ter peito pra ir ?? :mrgreen: mrgreen: ....pois barril eu sei q tem !!! ......KKKKKkkkkkkkKKKKKKK.................
Se vc não le as msg anteriores, não é problema meu :concordo: caso contrário vc saberia que estou com a ZJ, mas comprei uma XJ...:palmas: , portanto posso participar de encontros de ZJ e de XJ... :mrgreen: :mrgreen:
mas o $$$ não tá pra tanto, agora q comprei a tão esperada XJ, vou vender a ZJ..........:roll: ......... por acaso vc sabe como ??? :twisted: twisted:
Agora trate de responder as medidas, q eu já to preparando outra tabela :parede: :parede:
Não vo quebrar porra de garagem nenhuma..........:dance: pelo simples fato de q não da :cry: teria q derrubar a casa ........ quem sabe no futuro..:roll:
. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .. VSF ! ! ! .
Abraço.
. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .. :palmas: .
Estimado JXoteiros, :twisted: este lindo trocadilho pertence ao nobre Sr. I Luis tríssimo Arato, nosso representante político de Jaú ..:concordo: e eu adoro uma XOTA ! ! :mrgreen: . :mrgreen:
Agradeço aos participantes deste forum, Sombra, Ricardo, Wallace, Samuka, Arbass, Andre4x4, Matagal, etc... :dance: , todo o apoio recebido, e a ajuda para suportar o Marcelo Carvalhal (VSF), vulgo Barrilzinho, sem o que os dias neste forum seriam mais dificeis....:cry: . :cry: . :cry:
Glorioso dia em q efetuaremos nosso encontro, e vamos todos em um unico som mandar este glorioso forista SF ao vivo :twisted: . :twisted:, como ja disse nosso companheiro Samuka, "isto não tem preço" :concordo:
Ja citaram Cunha que é uma boa opção, creio q qq lugar por esta região vai ta de bom tamanho para ambos os lados SP/RJ, porem estamos proximos do final de ano, e tem toda aquela ladainha de festinha de filhos, almoços daqui e dali, portanto deveriamos estimar uma data para final de jan inicio de fev, o q vcs acham :pensativo:
Uma cidadezinha com Concha Acústica, também seria uma boa pedida, assim o VSF ganharia uma entonação muito merecida pelo nosso suportavel Carvalhal (VSF) :concordo: .............KKKKKKKkkkkKKKK..........
Mudando de assunto, ""minha garagem"", vou medir direitinho sua altura, e vou subir a XJ, até o limite. . .:mrgreen: . :mrgreen:
Bão, ja to meio de saco cheio de escrever........:parede:
Abraço a todos ! !
Luís Arato
25/11/2006, 19:16
Cunha acho uma opção legal, estive lá no feriado.
Se for o caso posso tentar organizar algo lá, mas acho que só para janeiro ou depois.
People
Cunha é bom, inclusive, tem (ou pelo menos tinha) uma serra legal para Parati (já desci de moto uma vez, mas faz tempo)
A garagem? Dançaram, pois a minha tem quase uns 3,0 m, é que quando fiz, pensei que pudesse ter um dia uma caminhonete e entrar da garagem com geladeira e tudo...................... ficou altinha.
Passa fácil qualquer lift legal de Cherokee Sport.
Já estou juntando as "latinhas" para possuir um kit qualquer (leia-se: bem recomendado) de 3", e pneus 31".
Quem sabe para o encontro já tá assim. Se lembro, um kit desses deve custar uns US$ 1.000,00............é, pensando bem, talvez demore um pouco mais.
Luís Arato
25/11/2006, 19:18
Dear JXoteiro Nilton e os outros também
Agradeço os créditos do trocadilho, pois sem falsa modéstia, foi de uma inspiração profunda.
Bem profunda.
:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Encontro de XJs ? :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo:
Então Carvalhal não pode ir... :discordo: Ele tem uma ZJ...:twisted:
Se eu for, posso dar uma carona p/ ele.
:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Acho q o Samukanvas não ia deixar.
Dear JXoteiro Nilton e os outros também
Agradeço os créditos do trocadilho, pois sem falsa modéstia, foi de uma inspiração profunda.
Bem profunda.
I Luis trissimo,
Se não mudou o preço o kit HDS de 3" custa 690 doletas, tambem tem o kit tabajara, vamos ver se o Samuka manda alguma informação, :pensativo:, acho q no site do australiano loco tem alguma coisa, vou sapear...:concordo:
Com essa estória de trocadilho, to até pensando em batizar a viatura de "Xotona" :twisted: . :twisted:
Abraço.
:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Encontro de XJs ? :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo:
Então Carvalhal não pode ir... :discordo: Ele tem uma ZJ...:twisted:
Se eu for, posso dar uma carona p/ ele.
:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Acho q o Samukanvas não ia deixar.
Arbass,
O Carvalhal (VSF), vai de CJBaby :dance:, vc não viu a fotinho dele :mrgreen: . :mrgreen: . só falta o lift . :twisted: . :twisted:
Abraço.
Estive em cunha no feriado e depois fui para Parati.
Já fiz isso de Cherokee, mas desta vez fui de RAM.
Não vejo muita graça neste caminho.
Em cunha tem uns passeios off-roads legais e nada radicais se não estiver chovendo.
Tem umas cachoeiras, parque da serra do mar e para quem não é sedentario tem uma vista magnifica de toda o litoral num pedra sobre um morro, mas são dois kms de subida forte a pé (asfalto), mas se chega lá de carro na terra rs rs
Wallace, você tem razão - também fiz esse caminho recentemente com a L200 do meu irmão e está muito tranquilo - tinha um cara subindo de Towner... mas lá tem outros bons atrativos. Quanto à data, eu estou em todas.
Em tempo, troquei eu mesmo o óleo do diferencial (traseiro, por enquanto) ontem à noite - aproveitei para dar uma boa olhada no conjunto (Dana) e no desgaste das engrenages e fiquei bem feliz com o que vi apesar de ter rodado quase 130.000 km - muitos desses com óleos fora da especificação e parece novo. Acabei usando o TRM5 da Lubrax que foi mais fácil de encontrar (do lado da minha casa...) e aditivo Bardhal (pra desencargo de consciência). Gastei ao todo R$ 40,00 (óleo, aditivo e junta líquida) e algumas horas de diversão e não tive dificuldade nenhuma - tirando ter que entrar e sair de baixo do carro. Quando terminei fiquei ainda mais puto com o cara da Câmbio Técnico que me disse que se fosse "só" pra trocar o óleo do diferencial, que ele não faria...:twisted: ... melhor assim. Resumindo: agora parece 0km :-D. Cada vez eu gosto mais desse "trem"...
Grande abraço a todos!
Fabio
XJ 98 Auto
...só pra esclarecer, fiz Cunha-Parati de L200 porque eu ainda não havia pego o XJ...
Abraços a todos.
Fabio
Ricardo Bambhoo
27/11/2006, 17:47
Cunha - Paraty é muito moleza, não tem graça, dá pra fazer em 4x2 (estive lá em Julho novamente e continuava do mesmo jeito de sempre...)
Sinceramente, acho que pros lados de Bananal tem mais aventura e é quase mesma distância...
"Imagina eu, que ACABEI de comprar 4 pneus Savero 31'' que estão guardados lá na garagem e vou comprar o tal kit de 3'' e vou colocar nela o guincho Warn 9.000 herdado do Bambhoo, se vou levar minha XJ pra passear neste caminho suave....". (pra quem não lembra, caminho suave era o nome da cartilha qd entrei na escola, lá pelo 1o. ano por volta de 1975, e acho que a maioria daqui estudou com ela tb...)
Pensem bem, Cunha é pra iniciantes em início de carreira...
OBS: se tiver quer ser lá tb vou !
[]'s
Galera,
Como primeiro encontro, eu particularmente, nem to muito preocupado com trilha :roll:, tem toda a galera pra conhecer :palmas: e o Carvalhal pra SF :twisted:, não vai faltar assunto :mrgreen:, tudo tambem vai depender do tempo desse encontro :pensativo: q q a turma ta pensando??, um dia, fim de semana, encaixar um feriado........dai a coisa muda de figura.......
Por falar em encontro, cade o Carvalhal (VSF) que até agora não me respondeu as medidas q lhe enviei... :twisted: , e o Samuka !! deu a idéia e sumiu tambem.. :pensativo:, nem me mandou o projeto do Kit Tabajara....:cry:
Abraço.
Apoio a idéia, e sugiro que o encontro seja mais ou menos a meia distância entre o Rio e Sampa. Pode marcar que vou e ajudo a realizar.
Então abra um tópico pra gente começar:mrgreen:
Florestal
27/11/2006, 21:05
Gutalage
O meu aconteceu algo parecido mas era no tanque o problema, tinha um vazamento pequeno causado na boia de combustivel. Arrumada ficou zerado!!
Abraços
amigos,
to com uns probleminhas relacionadoa gasolina
normalmente qdo encho o tanque , costuma dar um cheiro de gasolina ate abaixar ate a metade do tanque....logo q comprei o carro (3,5 anos atras) o catalisador foi trocado na concessionaria SanDiego, pois o original estava com o miolo solto, fazendo barulho. Como o carro ainda estava na garantia mandei efetuar a troca.
alem disso de uns tempos pra ca , o consumo do carro aumentou bastante ( de 6,5 km/lt para 5,5km/lt)
troquei velas , cabos , filtro de ar , tudo comprado na concessionaria , ha 1 ano atras....alem disso passei a usar oleo mineral o inves do semi sintetico e troca-lo a cada 3500km....
oq vcs acham ??? o consumo alto pode ser por algum desses motivos????
pode haver algum vazamento de combustivel (devido ao cheiro???)
obrigado.
Luís Arato
28/11/2006, 12:41
Então abra um tópico pra gente começar:mrgreen:
Ok, mas antes, estou aguardando sugestões para o nome do encontro, mas dou a primeira sugestão:
XJMC 2007 - 1o Encontro RJ/SP de Cherokee Sport, "local" 2007
Ou algo do tipo, o MC é em homenagem ao nosso querido Marcelo Carvalhal, embora possuidor de ZJ, tem o coração JXoteiro.
Luís Arato
28/11/2006, 17:50
Cunha - Paraty é muito moleza, não tem graça, dá pra fazer em 4x2 (estive lá em Julho novamente e continuava do mesmo jeito de sempre...)
Sinceramente, acho que pros lados de Bananal tem mais aventura e é quase mesma distância...
"Imagina eu, que ACABEI de comprar 4 pneus Savero 31'' que estão guardados lá na garagem e vou comprar o tal kit de 3'' e vou colocar nela o guincho Warn 9.000 herdado do Bambhoo, se vou levar minha XJ pra passear neste caminho suave....". (pra quem não lembra, caminho suave era o nome da cartilha qd entrei na escola, lá pelo 1o. ano por volta de 1975, e acho que a maioria daqui estudou com ela tb...)
Pensem bem, Cunha é pra iniciantes em início de carreira...
OBS: se tiver quer ser lá tb vou !
[]'s
Sir Richard
Comecei a cotar kits de lift, e a primeira cotação veio da JR 4x4, que pode levantar de 2" a 10" , a gosto do freguês, com aumento de até 40% na amplitude de articulação; o kit é personalizado e eles pedem 30 dias para montar direto na Sport, que deve ficar na oficina deles todo o tempo, o endereço é www.jr4x4.com.br, o preço, sem amortecedores é R$ 8.660,00, para XJ, e R$ 9.980,00 para ZJ.
Assim que tiver mais cotações, tasco elas por aqui.
Vi os pneus Savero 31" a R$ 448,00, cada. Tá caro? Pneuzim bunitim, sô!!!! Só que era 50%x50%, deve "ir embora" rapidimmmmmmmmm.
Tem um cara aqui de Jaú, que tem uma Defender 110, em apenas uma viagem para o Rio Grande do Sul, detonou os 4 Wrangler RT, 70% off-road, 30% asfalto, novinhos.
Tem um outro Defender, com BF AT 50%x50%, vamos ver o quando vão durar.
Té breve.
Luís Arato
28/11/2006, 18:07
Ricardo
Tem mp, veja lá!!!!
[]'s
Ok, mas antes, estou aguardando sugestões para o nome do encontro, mas dou a primeira sugestão:
XJMC 2007 - 1o Encontro RJ/SP de Cherokee Sport, "local" 2007
Ou algo do tipo, o MC é em homenagem ao nosso querido Marcelo Carvalhal, embora possuidor de ZJ, tem o coração JXoteiro.
Na minha opinião:
1º Encontro das Xotas SP/RJ
. :twisted: . . :twisted: . . :twisted: . . :twisted: . . :twisted: . . :twisted: . . :twisted: . . :twisted: . . :twisted: .
:pensativo: pensando bem, pq RJ/SP ?, e se o nosso companheiro Matagal, quiser participar...........:roll:, ou qq outro por ai..........:concordo:
Abraço.
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