Peças E Adaptações Para Jimny

[alvaro.jrc]

Galera!
Um amigo capotou com Jimmy e teve parte da lataria danificada.
Alguém sabe onde encontrar peças da lataria para troca tais como o teto, caput, porta dianteira esquerda, paralama dianteiro esquerdo, Parabrisa dianteiro,vidro da porta dianteira esquerda, rack de teto, lanterna dianteira esquerda e estribos direito e esquerdo.
Em breve vistoria achamos que vale a pena reformar!

Se fosse de seguradora com certeza já teriam dado PT, mas se for particular pode ser que valha a pena reformar.

Além de Suzucar, Alternativa 4x4 e em último caso Japan Auto Parts, além dessas desconheço quem poderia vender a preço justo.

Se procurar uma concessionária Suzuki chuto que não sairá por menos de R$ 12.000,00 .

[ ]s!!

[Alfredo Stavale]

alguém tem o código da correia do alternador do jimny?

abraço!

[alvaro.jrc]

alguém tem o código da correia do alternador do jimny?abraço!

Tem na própria correia algo do tipo 4PK-XXXXXX. Não tenho como olhar pois não mais o possuo.... :mrgreen:

[ ]s!!

[Alfredo Stavale]

Tem na própria correia algo do tipo 4PK-XXXXXX. Não tenho como olhar pois não mais o possuo.... :mrgreen:

[ ]s!!

poisé alvaro! mas o carro foi pra oficina e ai nao tem como eu ver.


SE alguém souber do terminal de direção do jimny também quero saber onde tem!!! se tiver paralelo me avisem!! pois o numero da peça(part number) eu tenho, só nao achei nenhuma nacional com essa referencia... acredito que tenha algum nacional só que com outra referencia.

enfim! se puderem me ajudar com o numero da correia e alguma ajuda sobre o terminal de direção( eu preciso o que liga a barra de direção ao braço pitman)


abraço!

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!!!!
Tem como adaptar o X do Samurai no Jimny?????
:pensativo:

[Maurício Fernandes]

alguém tem o código da correia do alternador do jimny?

abraço!

alfredo, tenta a 4PK830 ou 835 acho que vai dar.

[alvaro.jrc]

:arrow:Povo!!!!
Tem como adaptar o X do Samurai no Jimny?????
:pensativo:

Baeta, seja mais específico meu filho. Vc está falando da X-Crawler 4.16 ou da 2.65???


A 2.65 foi feita para o Jimny e a 4.16 basta comprar uma T-Case de Samurai feixe de molas e adaptar sem maiores dores de cabeça.

[Alfredo Stavale]

:arrow:Povo!!!!
Tem como adaptar o X do Samurai no Jimny?????
:pensativo:

"x" é uma letra e não um objeto! eu não entendi o que você precisa.

se alguém souber exatamente o código da correia, me avise! eu to precisando dela e não tenho como ver no carro porque está no mecanico.

[Alfredo Stavale]

alfredo, tenta a 4PK830 ou 835 acho que vai dar.

obrigado maruício!!! ai já começa a ficar melhor. 2 opções :concordo:
vou dar uma pesquisada neste 2 codigos
PS: no site da dayco(correias - www.dayco.com.br ) a tabela do jimny indica a correia 4pk0812
obrigado!

[Tiago & Jimny]

No catálogo da Dayco 4PK0812 e 4PK0900, mas não está muito claro.
Já no acervo do suzukioffroad.com.br está Alternador 4PK830 ou 835 / AR e DIR.HD 4PK955 ou 960

Eu realmente não lembro aonde eu anotei a ref da minha Alfredo...

Ela é meio específica, na época eu procurei pra krl e não achei em casa de correia.
Comprei com a Japan mesmo pois foi barato. Mas o problema é que as chances de te mandarem peça errada ou demorar 2 semanas para chegar a peça são muito grandes...

[Joao Baeta]

Baeta, seja mais específico meu filho. Vc está falando da X-Crawler 4.16 ou da 2.65???


A 2.65 foi feita para o Jimny e a 4.16 basta comprar uma T-Case de Samurai feixe de molas e adaptar sem maiores dores de cabeça.

:arrow:Pois o amigo português está querendo reduzir mais... E quer botar o 5.14...... E penso... Acho que nem dá para adaptar a cx do Sam feixe no Jimny!

[alvaro.jrc]

:arrow:Pois o amigo português está querendo reduzir mais... E quer botar o 5.14...... E penso... Acho que nem dá para adaptar a cx do Sam feixe no Jimny!

Baeta,

Não apenas dá pra adaptar como tb é a coisa mais fácil do mundo. A caixa do Jimny é um clone da caixa do Samurai 97 e existem trocentos samurais 97, 98 e 99 usando caixa de Samurai Feixe.

[ ]s!!

[Tiago & Jimny]

Galera, to precisando da opnião de vcs...

Estou querendo instalar o LockRight da powertrax no Jimny, mas estou receioso. Eu uso muito o carro no dia-dia e sabemos que sua aderência em dias de chuva já não é muito boa, e isso me preocupa.

Prejudica tanto assim no Jimny?
A experiência que eu tenho com este bloqueio era em Band e Defender(Fulllock Ensimec no caso) que são carros completamente diferentes....

Resumindo, alguém aqui já instalou em samurai e agora tá competindo em drift ou é tranquilo?

[Fabil]

o que aderencia em dia de chuva tem a ver com bloqueio??

[Tiago & Jimny]

o que aderencia em dia de chuva tem a ver com bloqueio??
Nas curvas com pouca aderência, no caso asfalto molhado, se você aplicar uma aceleraração muito forte, o bloqueio pode acoplar fazendo com que o carro derrape a traseira.
Creio ser por conta que quando vc acelera e faz a roda de dentro patinar, ela sincroniza com a de fora da curva e trava o bloqueio.
Eu tive uma Hilux com LSD em que isso ficava bem evidente, principamente naquelas curvas com "terrinha" no asfalto. Perdia a traseira fácil,

Pelo menos essa é a impressão que eu tenho Fabil. Pq, vc tem bloqueio integral? O seu alterou em nada a dirigibilidade? Me dá uma força.

[Fabil]

engracado... eu tenho bloqueio lockright a mais de 3 anos no meu samurai e esse fenomeno que vc relata NUNCA me aconteceu pelo fato do piso estar molhado ou seco em condicoes nomais de "tocada"...

obvio que se eu "forçar" a situacao p/ que isso aconteca ( propositalmente socar o pé no acelerado equanto faco uma curva fechada) o bloqueio vai arrastar a roda interna sim..

mas como disse , numa tocada "normal" isso nao altera em nada a dirigibilidade..

instala o bloqueio no jimny que nao atrapalha nao..

[Tiago & Jimny]

Po blz cara... To começando a me empolgar

Mas diga-me então, já que vc conhece: Força mais o semi-eixo ou qualquer outro componete a mais que o normal ou isso é lenda?

Cara eu tenho o pé meio pesado...

[Fabil]

semi eixo forca sim.. pq em varias situacoes de TRILHA haverá momentos em que o carro todo vai ser empurrado por uma unica roda, coisa que sem bloqueio NUNCA acontece..

mas se vc nao tiver usando pneus acima de 30" o semi-eixo aguenta sem problemas

T+

[Tiago & Jimny]

Faz muito sentido...

Eu uso em trilha no máximo 225 75 R15. É trank.

Po vlw Fabil. Acho que vou pagar pra ver. As vantagens na trilha, principalmente com erosões, devem ser absurdas nos Zukis!

Vlw pela ajuda.

[Joao Paulo]

Caros,

estou tb pensando em colocar um bloqueio traseiro no Formiguinha.
Alguem com Jimny ja instalou?

Já tenho o carro há mais de 6 anos, e o uso dele em cidade é intenso - e tb em asfalto.

Dá pra rodar legal no asfalto, fazer manobras na garagem, etc - ou vou comprometer alguma coisa?

E na hora do tranco, na trilha - existe algum cuidado especial ou da pra socar o pé? Uso BF Mud 215/75/15

Abraços,

João Paulo
Jimny "Formiguinha"

[Maurício Fernandes]

tenho interesse em bloqueio também, pois na trilha faz muita diferença.
no entanto, tenho o mesmo receito quanto à dirigibilidade.
quem já tem?

[Maurício Fernandes]

pessoal, meu jimny tá perdendo o giro.
não sei se é no módulo, na bomba de combustível ou em algum sensor/sonda.
o giro não ocila.
quando tá na lenta apaga, mas não sempre.
e não tem regra, acontece quando quer.
alguém tem alguma idéia do que seja?

[Alfredo Stavale]

explica melhor isso ai

giro alto anda na boa?
se colocar pra andar na marcha lenta o carro morre?

tem certeza que nao é combustivel?

bomba de combustivel pelo que eu sei quando perde pressão o cvarro fica fraco em qualquer rotação. se é só na marcha lenta tem um sensor ai que é o terror dos jimny, nunca tive problema mas já teve um pessoal ai que trocou.
o meu tem as vezes da rotação cair e voltar mas fora isso, tá numa boa.

por sinal, coloquei as velas que o alvaro recomendou e o carro ficou show, quem ainda nao colocou , coloque- pq a diferença é visivel!

alguem sabe se os cabos de vela serve de outro carro? o cabo de vela pequeno tá ficando ruuim, queria trocar antes que perda potwncia. alguem sabe onde tem barato?

pessoal, agente tem que deixar esse topico sempre em evidencia. se nao agente esquece de postar novas opções e consulta-lo!
abraço pessoa!

[VOVÔ DO TROLLER]

!
abraço pessoa! agente tem que deixar esse topico sempre em evidencia. se nao agente esquece de postar novas opções e consulta-lo!
abraço pessoa!
Concordo plenamente com o Alfredo.


Aproveitando o ensejo:
Boa noite pessoal. Desculpem-me a "inguinorância".Todas as informações aqui relatadas também se aplicam ao novo Jimny "zero"? (se é que é novo). Vamos aguardar que uma alma caridosa que tenha comprado o novo Jimny dê opiniões sobre ele. Abs . Válter

[Tiago & Jimny]

Alfredo, o cabo de vela do Jimny 16V é meio específico. Eu não consegui achar parecido na época, mais vale tentar.

Vc já reparou que a injeção tem símbolo da Mitsubishi? Alvaro sabe dizer se é da Mitsubishi?

Lembrando que no Jimny apenas 2 cilindros são atendidos por cabo, nos outros dois o cabo é pequeno e vem junto com a bobina. Mas os 2 cabos não são tão caros. Na época eu comprei com a Carrera acho.

-> Maurício, teu problema é meio complicado. Daqui do fórum agente só pode chutar. Eu tive problema de falha no motor, era cabo e bobina dando fuga, mais problema igual ao seu intermitente e sem padrão eu nunca tive.
Creio que em uma casa especializada em injeção vc poderia fazer um check-up com computador para detecetar alguma falha nos sensores. É por onde eu, leigo, começaria. Fora isso tem tanque sujo por causa de gasolina adulterada, mas acho improvável que seja essa a causa.

Mas Aconselho a todos que deve-se é limpar o tanque depois de rodar tanto. Meu carro tem 104.000, quando eu vi o fundo do tanque fiquei abismado. Era muita sujeira, e o filtro de combustível não segura muita coisa... Presente da nossa gasolina "maravilhosa". Eu vi apenas uma grande mesh 100 na tomada mas meu mecânico que já desmontou a minha bomba disse haver um filtro mais fino que estava bom, porém desconheço nesse Jimny filtro de comb.

[Tiago & Jimny]

Tenho uma pergunta, alguém sabe aonde encontrar alternador do Jimny barato? Ou é mais aconselhado mandar reformar em uma casa especializada?

Meu alternador está carregando pouco e pesa muito. Quando eu ligo o par de farol de milha a correia fica logo querendo "cantar". O carro tbm perde potência quando estou com os 4 milhas ligados.

[Maurício Fernandes]

galera, obrigado pelas postagens.
vou tentar resumir.
gasolina não é, acontece com tanque cheio e coloquei de boa qualidade.
bobina e cabos não é, foi revisada (tenho bobina de corsa no meu jimny - "gambi")
módulo de injeção foi revisado.
bomba não é, pois as falhas são repentinas e curtas.
o especialista me devolveu o carro hoje sem solução e pediu que eu deixasse mais tempo lá na outra semana (pois sábado tem trilha) para instalar um monte de cabos para avaliar todos os "sensores" - é a última tentativa.
vamos ver no que dá.
posto aqui novidades.
vela não pode ser, pois tá nova e o meu motor é o com correia, ou seja, a vela tá certo.
sobre o tanque sujo, como se faz para limpá-lo? só tirando? não duvido que tenha entrado sujeira pelo respiro. vai saber...

[Maurício Fernandes]

Tenho uma pergunta, alguém sabe aonde encontrar alternador do Jimny barato? Ou é mais aconselhado mandar reformar em uma casa especializada?

Meu alternador está carregando pouco e pesa muito. Quando eu ligo o par de farol de milha a correia fica logo querendo "cantar". O carro tbm perde potência quando estou com os 4 milhas ligados.

acho que tem um alternador para vender aqui no forum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=51453&highlight=jimny

quando o meu der pau, tentarei ver um mais forte similar (mas tem que caber direitinho) ou reformá-lo.

[Tiago & Jimny]

galera, obrigado pelas postagens.
vou tentar resumir.
gasolina não é, acontece com tanque cheio e coloquei de boa qualidade.
bobina e cabos não é, foi revisada (tenho bobina de corsa no meu jimny - "gambi")
módulo de injeção foi revisado.
bomba não é, pois as falhas são repentinas e curtas.
o especialista me devolveu o carro hoje sem solução e pediu que eu deixasse mais tempo lá na outra semana (pois sábado tem trilha) para instalar um monte de cabos para avaliar todos os "sensores" - é a última tentativa.
vamos ver no que dá.
posto aqui novidades.
vela não pode ser, pois tá nova e o meu motor é o com correia, ou seja, a vela tá certo.
sobre o tanque sujo, como se faz para limpá-lo? só tirando? não duvido que tenha entrado sujeira pelo respiro. vai saber...
O tanque tem que tirar não tem jeito... Mas quanto a sujeira vem na gasolina mesmo, não é do respiro não.

É rapaz, tomara que seja apenas um sensor ruim...Coisa chata cara...

Eu devo reformar o alternador mesmo. Acho que vai ser melhor que gambi. Aproveito peço para deixar ele mais forte para segurar melhor as 4 milhas e mais o Subwoffer amplificado. Derrepente vou estudar uma bateria maior mais pra frente. Mas ae teria que consultar um eletricista para saber o modelo certo e tals que eu não sei dizer.

Abraços!

[Alfredo Stavale]

po alternador é muito caro, vale a pena colocar um novo.

o ideal é ver o de um carro comum e de preferencia de maior capacidade.

sobre sensores mauricio, se for issomesmo, não esqueça de postar aqui pra gente.
hehehe e boa trilha! depois me manda as fotos!

abraços

[AlemãoRS]

Verifica os alternadores da linha GM, pelo menos nos vitara e samurai dizem que a adaptação é simples.

[Tiago & Jimny]

Obrigado Leonardo!

Vou primeiro fazer o orçamento da reforma. Se ficar barato prefiro pois dá menos trabalho. Meu mecânico está acostumado a reformar com uma empresa especializada que dá 1 ano de garantia e nunca teve problemas. O porém é o preço da reforma, devido a qualidade.

[ricardo sabóia]

É relativamente simples adaptar um nacional,com a vantagem de colocar um de amperagem maior e a facilidade na manutenção.

Abs,Ricardo

[Tiago & Jimny]

Galera, outra coisa....
Estou procurando o acabamento do rack original. É do lado traseiro esquerdo.
Alguém teria para me vender ou sabe aonde encontrar??

Carrera, Suzucar... Os de costume já foram consultados...

Abraços

[LEANDRO CAV]

galera estou trocando a mecanica do meu Jimny tenho varias peças para venda. segue o link

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=51453&highlight=jimny

estou aberto a negociações:
segue relação das peças
Carter de Oleo R$ 50,00
2- Defletor de AR do radiador R$ 30,00
3- Protetor de calor (em aluminio) do coletor de escape R$ 20,00
4- Ventuinha com eletro magnetico do radiador R$ 100,00
5- Canister conjunto R$30,00
6- Capa plastica (tampa) de cima do cabeçote DOHC 16 VALVULAS R$ 30,00
7- Pescador de oleo do motor R$ 20,00
8- Alternador original do jymny 70 amp R$ 150,00
9- Conjunto de embreagem meia vida Plato e disco R$ 50,00
10- Volante do motor R$ 100,00
11- motor de arranque R$ 200,00
12- modulo de injeção R$ 800,00
13- tampa da parte dianteira do motor 1.3 16v (em aluminio) R$ 300,00
14 - Cambio completo R$ 1000,00
15- Conjunto de cabeçote desmontado com coletor de admissao e TBI COMPLETO (com bicos injetores) R$ 1.100,00
16- Coletor de escape com sonda R$ 150,00
17- Catalizador.R$ 50,00

qualquer duvida é só entrar em contato

[VICTORP]

pessoal alguem sabe a altura original do jimny... com pneu 205. originalziho, qualseria a altura dele??

[Joao Paulo]

Caros,

tive meu vidro lateral direito dianteiro do Jimny quebrado aqui em SP e como não tive muito tempo para procurar, segue minha experiencia:

- suzucar: nao tinha o vidro
- gm: não tinha o vidro, estimava o custo em R$ 800
- suzuki: não tinha o vidro, estimou o custo em R$ 560
- carglass: tinha o vidro, agendou a instalação de um dia para o outro.
vidro instalado por R$ 280 (em 3x).

Por curiosidade, cotei o vidro dianteiro (parabrisas) em cerca de R$ 850 na Carglass

A menos que alguem conheça outra alternativa, fica a dica da Carglass, atendimento por telefone 24hrs, se quiser trocam o vidro na sua casa, sem custo adicional.

Abraços,

João Paulo
Jimny "Formiguinha"

[LEANDRO CAV]

Caros,

tive meu vidro lateral direito dianteiro do Jimny quebrado aqui em SP e como não tive muito tempo para procurar, segue minha experiencia:

- suzucar: nao tinha o vidro
- gm: não tinha o vidro, estimava o custo em R$ 800
- suzuki: não tinha o vidro, estimou o custo em R$ 560
- carglass: tinha o vidro, agendou a instalação de um dia para o outro.
vidro instalado por R$ 280 (em 3x).

Por curiosidade, cotei o vidro dianteiro (parabrisas) em cerca de R$ 850 na Carglass

A menos que alguem conheça outra alternativa, fica a dica da Carglass, atendimento por telefone 24hrs, se quiser trocam o vidro na sua casa, sem custo adicional.

Abraços,

João Paulo
Jimny "Formiguinha"

João Paulo, esta dica tem grande valia aos colegas e para mim, visto que trincou o meu parabrisa, o preço que achei e proximo a esta, o diferencial é que eles trocam em casa.

obrigado

[Maurício Fernandes]

boa.
tem um jimny aqui no RS que trocou o parabrisa mais barato ainda. não lembro quanto, mas foi cerca de R$400,00.
valeu a dica

[Maurício Fernandes]

pessoal, o meu jimny perde giro, geralmente em aceleração. ex. estou a 4,5mil giros e cai para 3mil e já acelera de novo. se ficar parado, não acontece nada. a olenta tá boa, tudo normal, só essa "caída de giro"
será o sensor?

[Tiago & Jimny]

Cara eu descobri que devido ao foramato do tanque de gasolina do Jimny, se vc entrar muito quente em uma curva para esquerda e com pouca casolina o carro perde giro huahaha. Isso é sério ahahaha

Sensor é uma das primeiras coisas que vc deve verificar... Módulo da injeção pode estar cortando na faixa errada tbm, se estiver ocorrendo sempre na mesma faixa de giro. Não tem jeito, tem que pesquisar, este problema pode ter N causas... Tem um pessoal ae que já relatou problemas parecidos.

Mudando de assunto, Galera, coloquei um escapamento esportivo no Jimny que ficou show! O carrinho tá mais esperto em baixa e tá com um ronquinho em alto giro empolgante. Gastei 130pilas aqui no rio. O catalisador continua lá para não poluir :concordo:

[Maurício Fernandes]

Mudando de assunto, Galera, coloquei um escapamento esportivo no Jimny que ficou show! O carrinho tá mais esperto em baixa e tá com um ronquinho em alto giro empolgante. Gastei 130pilas aqui no rio. O catalisador continua lá para não poluir :concordo:

tchê, manda mais informações sobre esse escape, marca, modelo, etc.
tenho interesse.
é 4x1 com coletor e com sensor ou é só a surdina?
mantendo o catalisador, claro!
abraço

[Tiago & Jimny]

tchê, manda mais informações sobre esse escape, marca, modelo, etc.
tenho interesse.
é 4x1 com coletor e com sensor ou é só a surdina?
mantendo o catalisador, claro!
abraço
Nada cara! Só troquei a partir do último flange. Tirei o silencioso original e coloquei um da scapturbo com a curva de raio um pouco maior para diminuir a perda. Veja bem, vc não ganha 10CV não ok? Apenas o carro fica mais "esperto". Se o cara te dizer que ganha mais cv é mentira.

Qualquer casa de escapamento que tenha escapamento esportivo para vender pode fazer isso. Claro que desempenho mais significativo seria se vc aumentasse o diam. da tubulação, mais acho que não vale a pena pois sem melhorar a aspiração e sem reprogramar injeção a melhora não será algo assim absurdo, mais terá um ronco mais alto certamente. Deve gastar em torno de 400 pratas para montar uma tubulação da saída do coletor de escape até o final.

Tem silencioso esportivo de 70 reais no mercado. O ronco é bonito e o carro fica mais "solto".

Redimensionar o escape é outra coisa... Não foi isso que eu fiz.

[Maurício Fernandes]

se for útil para alguém, seguem os códigos dos motores de arranque (partida) dos jimny´s:
Motor de arranque modelo 99 – M003T41781
Motor de arranque modelo 2001 – M000T84981

[Tiago & Jimny]

Não precisei trocar, mais peguei o código:
Ring 2ND GEAR SYNC - 24431-63B20 ( Anel sincronizador da segunda marcha)

Se alguém souber aonde encontro as buchas do trambulador agradeço. Comecei agora a ligar para as lojas à procura, mas a Carrera já falow que não tem...

[Tiago & Jimny]

Pra quem interessar:

From: fts.fts@msa.hinet.net

About the Jimny lift kit :
http://www.fts4x4.com/upload/Image/products/DSCN1724-1.JPG (http://www.fts4x4.com/upload/Image/products/DSCN1724-1.JPG)

Include:
a. 3"Springs x 4pcs/set : USD180
b. Front:ES319510 Shocks x 2pcs: USD60 x 2
c. Rear:ES122500 Shocks x 2pcs: USD60 x 2
d. ES220230 Steering stabilizer x 1pcs: USD60 x 1
e. Steering mounting kit x 1set : USD20
f. Transfer Case Guard x 1set : USD65
g. Front adjustable panhard rod x 1set : USD80
h. Rear adjustable panhard rod x 1set : USD70
i. Complete caster kit sets x 4pcs/set : USD15 x 4
j. Lower control arms Skid Plate x 1set : USD95
k. Extended brake lines x 1set(3pcs): USD55

Amount:USD925

If any problems please let me know.

Thanks

Have a nice day!

Best regards
Windsor


To pesquisando ainda...
Este kit não é o mais técnico, mais fica perfeito e não compromete a dirigibilidade do carro. Melhor que isso só com os Links novos

[alvaro.jrc]

Tiago, eu com a grana na mão não pensaria 2x é esse o kit ideal pro jimny.

[Tiago & Jimny]

Tiago, eu com a grana na mão não pensaria 2x é esse o kit ideal pro jimny.
É cara, o problema é o medo de se comprar lá de fora...
Eu até terei essa grana pra gastar em breve mas conhece o ditado, quem tem c# tem medo...
Vou primeiro me informar melhor sobre políticas de importação e pegarei umas dicas com uns amigos que já importaram produtos pesados.

Abs

[Fabil]

é 60% de imposto de importacao ( mercadoria + frete) + ICMS do seu estado.. a maioria dos estados é 18%, nem preciso dizer que é em cascata néh??

sao 18% sobre o valor da nota + os 60% de imposto.. no fim das constas, espere algo proximo aos 90% sobre o valor total da compra + frete

T+

[Tiago & Jimny]

é 60% de imposto de importacao ( mercadoria + frete) + ICMS do seu estado.. a maioria dos estados é 18%, nem preciso dizer que é em cascata néh??

sao 18% sobre o valor da nota + os 60% de imposto.. no fim das constas, espere algo proximo aos 90% sobre o valor total da compra + frete

T+
Exatamente Fabil,

pessoal as vezes acha que é só somar o frete e passar pra real mas nem é...
No final sai por uns 3000 reais, claro que importanto corretamente, pagando impostos, declarando certo e tals

Até existem certos meios de burlar isso e pagar menos impostos, mas eu desaconselho completamente. Se segurarem na alfândega e descobrirem vc tá lascado para retirar... Vai pagar taxas absurdas!

Muita gente pede pro fornecedor mandar como gift e acaba pagando nada, mas é um risco que não compensa, penso eu. Além de que a maioria dos fornecedores não faz desta maneira.

O meio mais rápido e seguro e pedir para o fornecedor calcular e paga td junto. Se deixar para pagar importação quando a mercadoria bater na alfândega, corre o risco deles entrarem numa que o valor declarado não corresponde e te taxarem em um preço surreal...

[Maurício Fernandes]

já pensou pagar isso tudo e ficar ruim? vai reclamar para quem?

[Tiago & Jimny]

Em tese não deve ficar ruim pq eu já verifiquei as medidas do amortecedor aberto e fechado e bate tbm com a configuração de outros países. As medidas das buxas descentralizadas ele pode me passar apra verificar o ângulo do caster. As molas podem até ser vagabundas mas o tamanho vc já terá para copiar. O amortecedor é procomp e importando com nota e pagando os impostos vc pode cobrar garantia da fábrica que já tem representante aqui. As peças são de aço, na dúvida peça para te mandarem o certificado de conformidade do aço que é de linguagem universal, assim vc comprova a qualidade. No máximo vc vai quebrar e ter que mandar fazer outro igualzinho.
O único problema é deles enviarem material de baixa qualidade ou de segunda mão.... Bom pelo menos vc terá as medidas para copiar com um material de boa qualidade rsrs...

Não adianta cara é risco, se não vc risco eu já tinha comprado!
Apenas parto do princípio que lá não é Brasil e existe uma politica de comércio completamente diferente. Mais honesta e sempre com receio de processos judiciais. Fora isso vc não tem a menor garantia a não ser a palavra deles.

[Alfredo Stavale]

Exatamente Fabil,

pessoal as vezes acha que é só somar o frete e passar pra real mas nem é...
No final sai por uns 3000 reais, claro que importanto corretamente, pagando impostos, declarando certo e tals

Até existem certos meios de burlar isso e pagar menos impostos, mas eu desaconselho completamente. Se segurarem na alfândega e descobrirem vc tá lascado para retirar... Vai pagar taxas absurdas!

Muita gente pede pro fornecedor mandar como gift e acaba pagando nada, mas é um risco que não compensa, penso eu. Além de que a maioria dos fornecedores não faz desta maneira.

O meio mais rápido e seguro e pedir para o fornecedor calcular e paga td junto. Se deixar para pagar importação quando a mercadoria bater na alfândega, corre o risco deles entrarem numa que o valor declarado não corresponde e te taxarem em um preço surreal...


o vendedor não vai pagar nada de importação. isso é um problema seu, não dele. o que existe é o preço FOB e preço CIF. o Cif o fornecedor lhe garante que o preço que ele te cobrou , ele te entrega no brasil, mas pra você tirar na alfandega é problema seu não dele. isso tanto faz se é pessoa fisica ou juridica.


não sei de onde é a procedencia deste kit, mas deve gastar em torno de 400 dolares de frete.

então 925 + 400 = 1325 dolares
mais 60% de tx de importação = 2120 dolares.
o icms-rj você só vai pagar se for empresa de corrier( fedex, ups dhl e etc) e ai vai pagar 18% de icms + 1% de Fecpse for por serviço postal do entregas do país, você não pagará o icms e recebera um aviso em sua casa informando que sua encomenda chegou e o valor que irá pagar de imposto. vai na agencia de correio que está sua encomenda( geralmente a mais proxima do seu endereço) paga e leva pra casa.

[Fabil]

Tiago.. na minha opniao, se vc quer levantar a suspensao do seu jimny com um kit importado, eu iria na http://www.dgtuning.com/ e pegaria o kit de 1200 euros.. é muito mais completo e confiavel que esse que vc olhou.. inclusive com links sob medida p/ correcao de caster..

creio que esse kit aqui no Brasil custe a vc uns R$5.000,00 + a M.O de montagem + pecinhas e ajustes que sempre acabam precisando ser feitos.
enfim.. prepare o bolso p/ uns 6,5 a 7mil p ter seu carro rodando...
OPS: esqueci das rodas e pneus.. afinal, se vc quer levantar a suspensao nao é p/ usar pneus pequenos néh??? entao some uns 3mil p/ um jogo de rodas e pneus 31"..
OPS2: com pneus 31" um kit de reducao no jimny é obrigatorio.. some mais uns 1300,00 na brincadeira..

enfim.. pode preparar ae uns 12mil p/ brincar... :mrgreen:

agora, importar sempre tem seus riscos, desde calote do vendedor , extravio, demora na alfandega etc...
talvez vc fazer isso por aqui mesmo seja mais interessante...

[Alfredo Stavale]

Galera, eu gosto mesmo é de falar mal! então vamos lá. :odedo:

po 60 doletas em cada amortecedor es1000 é foda hein. eu paguei 120 dolares em 4 es9000 que é a serie pressurizada da procomp. agora, é amortecedor offroad. não é macio como amortecedor de carro de passeio.

querer levantar o carro 3" e achar que vai ficar macio e estavel é melhor não mexer.

Com esse kit, o carro vai continuar dando traseirada em curva se não deixar a panhard paralela ao eixo. não tem milagre, pode até ficar com eixo posicionado certinho com a panhard regulavel, mas se passa num buraco vai sentir o carro "chacoalhar"...

outra, essas buchas descentralizadas é conversinha pra boi dormir.... elas vão estourar muito mais rapido pois tem justamente pouca borracha. eu li alguns relatos sobre essas buchas em sites japoneses que dizem que ela não corrige o caster o suficiente. o ideal mesmo é novos braços da frente pelo menos... eu li, não posso afirmar, mas tudo que li sobre elas, foi dizendo que não funcionam corretamente.


ahhhh extended brake lines!? wow! nome bonito hein.... emenda os flexiveis do fusca que custa 10 reais cada um... tenho até em casa sobrando..

PS: paguei 70 dolares dos eua pro brasil de frete dos meus 4 procomp. isso porque foi o mais demorado e barato. nem tracking pra companhar eu tinha.... mas eu comprei numa loja ocnhe cida que já tinha comrpado o guincho e vasria soutras coisas, ai sei que chegaria.

se for comprar, pega com traking se não tu vai fica preocupado com a encomenda sem saber onde ela está!

[alvaro.jrc]

ahhhh extended brake lines!? wow! nome bonito hein.... emenda os flexiveis do fusca que custa 10 reais cada um... tenho até em casa sobrando..

X2!!!!! :mrgreen:

Pra ficar melhor chama de Mega ultra Beatle Special Extended brake lines.

[ ]s!!!

[Alexandre X]

Algum especialista em Jimny confirma se a mola traseira direita do Jimny é 20mm mais alta que a esquerda?

[Tiago & Jimny]

Cara o problema daki do Forum e que a galera parece o galvao bueno, fica querendo advinhar as coisas e vem criticando pra mostrar que sabem do assunto...rsrs Eu sei que vcs querem ajudar mais fiquem tranquilos nao vou fazer nenhuma bobagem...
Eu nao vou comprar nao, apenas postei ae o email do cara. Se fosse barato eu ate compraria sim rsrs Eu ateh pensei em comprar um da GIZ international, mas apos ver o preco de se montar um aqui mudei de ideia. O risco tbm e menor
eu vou so botar 2pol do original, devo so comprar as buchas descentrlizadas pra depois copiar... Eu ja tenho as medidas do amortecedor que eu preciso e com mangueiras do fusca devo gastar 2 pau soh e olhe la

o do DGtuning e lindo, mas nao entendo criticar a risco de se comprar um de 900 dolares e depois dar a ideia do de 1200 dolares rsrs Eu soh fico puto que nego de um orcamento de mais de 1000 reais para fazer igual aqui...

Jah pensei a respeito e devo por no maximo pneus 225 para trilha, xcrawler e legal mais pra quem usa 235 ou maior . soh o 225 em ocasioes escpeciais, na minha opniao nao vale apena. Dia-dia 215 75 R15 at esto novinhos ainda. Duram pra sempre estes pneus!

Se eu fosse fazer um mostrinho eu compraria um samuca queixo duro que tem pecas mais faceis de achar, o que eu ja pensei a respeito e devo fazer no final do ano.

Adorei o megaultra extended brake lines rsrs
podiam vender aqui as buchas descentralizadas como mega ultra unlimited caster bush kit extreme version huahuahua

Vlw galera

[Tiago & Jimny]

Algum especialista em Jimny confirma se a mola traseira direita do Jimny é 20mm mais alta que a esquerda?
As que estavam no meu carro (naum sei se saum originais pois o carro eh usado) saum iguais postas uma ao lado da outra, posso ateh tirar foto depois pra vc, mas já ouvi um comentario estranho em um forum portugues sobre calco para somente um lado. Alguem confirma isso ae... Parece meio bizarro
Se for verdade minhas molas jah naum eram originais...

Inclusive as dianteiras pareciam cortadas! Estranho

[Alexandre X]

O que descobri em minhas pesquisas na busca de um kit ideal para Jimny e que nos Japoneses tem essa diferenca na mola, nos Europeus as molas traseiras sao identicas. Ai ficou a pergunta na minha cabeca: os Jimnys que foram importados para ca sao modelo Japones ou Europeu?

[Tiago & Jimny]

O que descobri em minhas pesquisas na busca de um kit ideal para Jimny e que nos Japoneses tem essa diferenca na mola, nos Europeus as molas traseiras sao identicas. Ai ficou a pergunta na minha cabeca: os Jimnys que foram importados para ca sao modelo Japones ou Europeu?
Estranho?
Mais a mola da direita maior? Pq se fosse a da esquerda poderiamos ate supor que seja para conpensar o peso do motorista quando sozinho...Mais isto acontece na maioria dos Jipes posicionando o estepe da mala mais para a direita e colocando a bateria do carro do lado direito. Claro que Jipe Willys fica inclinado mesmo rsrs

[Alfredo Stavale]

O que descobri em minhas pesquisas na busca de um kit ideal para Jimny e que nos Japoneses tem essa diferenca na mola, nos Europeus as molas traseiras sao identicas. Ai ficou a pergunta na minha cabeca: os Jimnys que foram importados para ca sao modelo Japones ou Europeu?


isso tem cabimento sim, meu carro é mais alto do lado do motorista do que do lado do carona, com mola identicas.eu sempre fiquei puto que o pneu arrastava mais de um lado do que do outro, inclusive eu troquei as molas pois uma cedeu mais do que outra na frente e ai coloquei uma mola mais resistente porem nao sei se o cara usou apenas uma das molas pra fazer as duas, esse detalhe eu nem me liguei.... ou seja, eu troquei a mola do carro algumas vezes e a diferença permanece, eu não sei se é 20mm.. eu creio que seja de uns 10mm, mas ai vai da forma que foi feita a mola.. mais dura ou mais mole e ai vai se foram feitas no mesmo padrão, mas isso de ser 20mm difrentes pode ser verdade. Japones é japones né, faz direito..

sobre ser modelo europeu ou japones eu não sei, mas é made in japan.

mas acredito que seja o mesmo carro europeu pois no japão é direção inglesa.

[Alexandre X]

Com sua piada matou a charada!
O peso do motorista japones e do lado direito onde a mola e maior.
Concluo entao que nosso jimny e o do mercado europeu.

[Alfredo Stavale]

Com sua piada matou a charada!
O peso do motorista japones e do lado direito onde a mola e maior.
Concluo entao que nosso jimny e o do mercado europeu.


você pode confirmar se é a mola direita dianteira e traseira?

[Fabil]

será que o Jimny era o veiculo oficial dos lutadores de sumô??? :mrgreen:

[Alfredo Stavale]

será que o Jimny era o veiculo oficial dos lutadores de sumô??? :mrgreen:

hahaha pode ser
um carro de 1000kg com um motorista de 200kg é 20% a mais de um lado...

[Tiago & Jimny]

você pode confirmar se é a mola direita dianteira e traseira?
Vc não tem mais as molas originais? Podíamos ver se tem diferença. Como eu disse meu carro eram iguais mais tenho minhas dúvidas se eram originais...

Po se o carro for mais alto na direita do que na esquerda mesmo no modelo Europeu que dirige-se na esquerda seria um puta erro de adaptação... Agora eu fiquei confuso qual o lado mais alto rsrs

Quando eu tiver um tempinho livre pesquisarei de quanto é o calço que estão botando e em qual lado e se é na frente e atrás.

Alfredo ou Fabil, vcs acham que os amortecedores Procomp no Jimny é furada?
Qual marca vcs aconselhariam para 2" de Lift? Estou com as medidas de catálogo dos amortecedores, mais não decidi qual marca. Estava querendo dar preferência para as que vendem aqui. Não entendo de marcas de amortecedores, mas parece que as únicas que não sofrem críticas é os da OME, Bilstein e Rancho, mais nas medidas que preciso não os acho. Da OME até tem mais da Austrália não vem pra cá.

huahua Jimny deve ter sido oficial Sponsor do Sumo Championship Fabil!
Vai ver eles depois iam embora com o JImny guardado nas dobras da pele como o presidiário escondeu a arma no Texas a pouco huahahha

[Alexandre X]

Confirmando: modelo Japones tem mola 20mm mais alta no lado DIREITO.

Sobre os amortecedores consigo OME e Doetsch Tech.

Vc tem a medida do amortecedor que precisa aberto e fechado bem como o tipo de fixacao superior e inferior?

[Tiago & Jimny]

Confirmando: modelo Japones tem mola 20mm mais alta no lado DIREITO.

Sobre os amortecedores consigo OME e Doetsch Tech.

Vc tem a medida do amortecedor que precisa aberto e fechado bem como o tipo de fixacao superior e inferior?
Dianteiro 285mm fechado no mínimo e 460mm aberto
Superior pino(steem) inferior olhal(loop)

Traseiro 300mm fechado no mínimo e 540mm aberto com diam inferior a 2"
superior e inferior olhal(loop)

[Alexandre X]

Nada muito exato:

Pino-olhal
292mm fechado
470mm aberto


Olhal-olhal
330mm fechado
546mm aberto

[Tiago & Jimny]

Vai servir... é pouca diferença. Como eu ainda não fiz as molas eu compensarei um pouco para não dar fim de curso.
Mas tbm a medida que eu te dei fechado é contando com folga de batente e com uma lambuja para não empenar.

De qual modelo estamos falando? A largura dele atende?
Se for de 2" ou mais na traseira vai "pegar" um pouco no reforço de apoio da barra panhard.

[Alexandre X]

E o DT3000, as medidas desconsiram os batentes. Ex olhal-olha e do centro do olho ate o centro do outro olho.

Agora que eu entendi o que vc chamou de largura, creio que sao maiores de 2". Sao visualmente "bem encorpados" a noite eu tiro a medida precisa.


Vai servir... é pouca diferença. Como eu ainda não fiz as molas eu compensarei um pouco para não dar fim de curso.
Mas tbm a medida que eu te dei fechado é contando com folga de batente e com uma lambuja para não empenar.

De qual modelo estamos falando? A largura dele atende?
Se for de 2" ou mais na traseira vai "pegar" um pouco no reforço de apoio da barra panhard.

[Maurício Fernandes]

vocês sabem que o pneu dianteiro direito do meu jimny pegava mais nas polainas do que o dianteiro esquerdo....sempre fiquei intrigado, mas talvez o carro todo seja torto... coloquei o eixo para frente e não se fala mais nisso...

[alvaro.jrc]

E o DT3000, as medidas desconsiram os batentes. Ex olhal-olha e do centro do olho ate o centro do outro olho.

Agora que eu entendi o que vc chamou de largura, creio que sao maiores de 2". Sao visualmente "bem encorpados" a noite eu tiro a medida precisa.

O amortecedor dianteiro principalmente se for muito encorpado não entra ou fica raspando. :mrgreen:

Meio gaucha essa conversa.. mas tudo bem.... :twisted:

[Alfredo Stavale]

vocês sabem que o pneu dianteiro direito do meu jimny pegava mais nas polainas do que o dianteiro esquerdo....sempre fiquei intrigado, mas talvez o carro todo seja torto... coloquei o eixo para frente e não se fala mais nisso...


como você fez pra colocar o eixo dianteiro mais pra frente?

[Tiago & Jimny]

E o DT3000, as medidas desconsiram os batentes. Ex olhal-olha e do centro do olho ate o centro do outro olho.

Agora que eu entendi o que vc chamou de largura, creio que sao maiores de 2". Sao visualmente "bem encorpados" a noite eu tiro a medida precisa.
Sim a medida de olhal a olhal é do centro, o que eu chamei de batente é da suspensão e não do amortecedor. No limite da suspensão a medida fechada com folga seria essa, considerando as buchas das suspensao e tals, pq uma coisa é o carro quieto parado, outra é com o lutador de sumô pulando lá dentro rsrs Vai fechar mais um pouco.

Pois é, eles não podem ser muito "encorpados" para não dizer grossos (ui) se não raspam no carro. Do original pode ser só um pouquinho mais grosso.

[Maurício Fernandes]

Meio gaucha essa conversa.. mas tudo bem....

baita infeliz teu comentário álvaro...não é a primeira vez... :discordo:

[Joao Baeta]

baita infeliz teu comentário álvaro...não é a primeira vez... :discordo:
:arrow:Nao se preocupe com ele.... Pois é assim msm... Implicante!
:concordo:

[Maurício Fernandes]

como você fez pra colocar o eixo dianteiro mais pra frente?

foi feito um furo mais para frente naqueles suportes que fixam os braços.
como troquei o parachoque, tinha bastante espaço para frente e pouco para trás, por isso recolocar o eixo mais para frente me solucionaou o problema.

[alvaro.jrc]

baita infeliz teu comentário álvaro...não é a primeira vez... :discordo:

Maurício, a brincadeira foi com o Alexandre X, que tb é Gaúcho, pois normalmente nós, e boa parte do pessoal que participa da Suzuki-NET, costumamos nos comunicar de forma descontraída e fazemos brincadeiras sadias uns com os outros, se o amigo ficou ofendido com a bricadeira alheia peço desculpas. Só não entendi essa conversa besta de dizer que não foi a primeira vez. Tá viajando é??? :pensativo:

No mais chega de offtopic, se ficou ofendido qq coisa me manda uma MP me esculhambando blz??? :concordo:

Quanto a colocar o eixo mais pra frente, vc não acha meio perigoso simplesmente furar o suporte mais pra frente não??? Se vc der um solavanco em alta velocidade esse suporte por ir para as cucurias e causar um acidente feio, não acha não???

[ ]s!!!

[Alexandre X]

Po gente menos.
Tao parecendo o X. Que feio hein?

[alvaro.jrc]

Po gente menos.
Tao parecendo o X. Que feio hein?

Pois é X, vc está fazendo seguidores!! KKKKKKK!! :mrgreen:

[Alexandre X]

Vai servir... é pouca diferença. Como eu ainda não fiz as molas eu compensarei um pouco para não dar fim de curso.
Mas tbm a medida que eu te dei fechado é contando com folga de batente e com uma lambuja para não empenar.

De qual modelo estamos falando? A largura dele atende?
Se for de 2" ou mais na traseira vai "pegar" um pouco no reforço de apoio da barra panhard.

Tai o melhor amortecedor para Zukis, ele tem 2,2" de largura:

[Tiago & Jimny]

Tai o melhor amortecedor para Zukis, ele tem 2,2" de largura:
Po show!
Só falta o orçamento!
Não aguento mais ficar levantando as patas em todas as erosões!
Outro dia fui atravessar o canteiro para fugir do engarrafamento e levantei a roda na frente de um Ecosport... Vexame!
Depois disso é colocar uma buzina decente e chega de vexame com essa buzina de Honda CG huahahha

ps: Esse amortecedor é a gas? Temregulagem?

[Alexandre X]

Sou suspeito para falar dos DT pq sempre fui apaixonado por eles.
Desde que fiz SPOA no meu Samurai uso os DT, o Sandro Tannuri usava nas provas de RC no Wrangler dele, deixam o carro macio e firme.
Os DT3000 são a oleo e são mais indicados para os Zukis por serem veículos leves e são do tipo valvula multi-estagio.
Tem serie com nitrogeneo mas são recomendados para veiculos pesados.

[Tiago & Jimny]

Po se no Hulk eles duraram então devem me aguentar rsrs

Vc tem eles em estoque, como seria?

[Maurício Fernandes]

álvaro, não esquenta não, só não cabe rotular povos... seria o mesmo eu te chamar de "tiririca" ou "cabeça chata". Essa hisórica começou com aqueles babacas dos "casseta e planeta" e um monte de gente foi atrás, a última vez que vieram aqui apanharam em praça pública. Depois disso, nunca mais vieram e deflagraram o processo de ofensa ao povo gaúcho.

Quanto à resistência do suporte, tem muita coisa para quebrar antes, se cair num buraco que chegue a quebrar o suporte, outro item já terá quebrado. Também não é outro pequeno furo que vai comprometer o conjunto.
Ademais, depois que tenho o jipe, nunca mais corri e percebi que as placas de limite de velocidade de trânsito foram todas feitas para JIPES...

X, quanto estes amortecedores?, não tem jeito de a mola "cair" quando estica? tem pro jimny?

[Alexandre X]

A fama de nos gauchos nao comecou com o casseta. Ela atravessa seculos... Os ricos estancieiros do RS mandavam seus filhos estudar na Europa. Os meninos voltavam com boas maneiras, se vestindo bem e ate comendo com talheres... Imagina isso a mais de 2 seculos no meio de bugres e escravos...

Quanto a mola pular por causa do amortecedor, vc deve comprar o amortecedor pelo tamanho aberto e fechado de acordo com sua suspensao, e nao adequar sua suspensao ao amortecedor comprado.

A DT tem amortecedores de 4,5" a 15,5" de curso.


álvaro, não esquenta não, só não cabe rotular povos... seria o mesmo eu te chamar de "tiririca" ou "cabeça chata". Essa hisórica começou com aqueles babacas dos "casseta e planeta" e um monte de gente foi atrás, a última vez que vieram aqui apanharam em praça pública. Depois disso, nunca mais vieram e deflagraram o processo de ofensa ao povo gaúcho.

Quanto à resistência do suporte, tem muita coisa para quebrar antes, se cair num buraco que chegue a quebrar o suporte, outro item já terá quebrado. Também não é outro pequeno furo que vai comprometer o conjunto.
Ademais, depois que tenho o jipe, nunca mais corri e percebi que as placas de limite de velocidade de trânsito foram todas feitas para JIPES...

X, quanto estes amortecedores?, não tem jeito de a mola "cair" quando estica? tem pro jimny?

[Maurício Fernandes]

[QUOTE=Alexandre X;956579]A fama de nos gauchos nao comecou com o casseta. Ela atravessa seculos... Os ricos estancieiros do RS mandavam seus filhos estudar na Europa. Os meninos voltavam com boas maneiras, se vestindo bem e ate comendo com talheres... Imagina isso a mais de 2 seculos no meio de bugres e escravos...
QUOTE]
amigo X, tá confundindo a fama de "pelotense" com a de "gaúcho".
seria o mesmo que dizer que todo "paulista" é viado, pois "campinas" tem a fama.
mas é assunto do passado.
OFF.
segue o tópico no que interessa.

[Tiago & Jimny]

Pessoal,
Mais uma experiência para dividir com vcs; Ao dar geral no seu carro lavando o motor, tem que lembrar de secar a parte de cima do cabeçote aonde fica as velas, em baixo do acabamento plástico escrito DOHC.
Nunca me liguei nisso, mais depois que meu carro andou falhando essa semana desmontei a parte plástica e encontrei uma poça dágua em cada vela. Entenderam neh? Nem preciso dizer que estava dando fuga. Foi só secar e estava zero.

Dei mole de nunca ter prestado atenção nisso. Atento ae pessoal, ali entra água fácil mais é difícil de sair e pode comprometer a bobina dos 2 primeiros cilindros por conta da umidade. Recomendo passar uma fita isolante ali na bobina e nos cabos para garantir uma vida útil maior.

Mecânicos e experientes do forum, por favor me corrijam se eu estiver errado.

Abraços

[Alfredo Stavale]

Pessoal,
Mais uma experiência para dividir com vcs; Ao dar geral no seu carro lavando o motor, tem que lembrar de secar a parte de cima do cabeçote aonde fica as velas, em baixo do acabamento plástico escrito DOHC.
Nunca me liguei nisso, mais depois que meu carro andou falhando essa semana desmontei a parte plástica e encontrei uma poça dágua em cada vela. Entenderam neh? Nem preciso dizer que estava dando fuga. Foi só secar e estava zero.

Dei mole de nunca ter prestado atenção nisso. Atento ae pessoal, ali entra água fácil mais é difícil de sair e pode comprometer a bobina dos 2 primeiros cilindros por conta da umidade. Recomendo passar uma fita isolante ali na bobina e nos cabos para garantir uma vida útil maior.

Mecânicos e experientes do forum, por favor me corrijam se eu estiver errado.

Abraços


valeu tiaguinho, sua informação é util. vou dar um ckeck nisso também. não tá ruim, mas sempre pode melhorar né:concordo:

[Maurício Fernandes]

o ideal é não lavar a parte de injeção/elétrica (principalmente com jato diretamente sobre as peças).
já perdi um módulo nessa brincadeira.

[alvaro.jrc]

Eu acho que tem uma borracha que veda a entrada de água onde ficam as velas, é bom dar uma verificada nisso pq o principal problema lá não são nem as velas e sim as bobinas... R$ 500,00 cada uma.... :shock: Já pensou se queima???

[Be Trindade]

valeu tiaguinho, sua informação é util. vou dar um ckeck nisso também. não tá ruim, mas sempre pode melhorar né:concordo:
Bom..o meu ontem pipocou como uma pipoqueira... que piaidnha escrota...
lavei o carro no mesmo lugar que o tiaguinho lavou e deu a mesma coisa... mas ontem a noite ja tinha parado de pipocar!
Abraços e fica o relato!

[Tiago & Jimny]

Porra Bê pode nem dizer que eu não te avisei rsrs E olha que eu fui falar com o Marcelo T pra dar uma chamada nos caras da lavagem. E quanto a direção? Era vazamento no tubo mesmo? Fez a sangria como eu te falei? Não mistura com o óleo velho não.

Po Alvaro então o meu nem tem mais essa borracha... Aonde fica exatamente? Ela veda a tampa plástica ou fica no poço das velas?

Troquei 1 das bobinas que tava dando fuga ano passado e foi 600 reais com o cabo.
No DOHC são 2 bobinas e 2 cabos.

Maurício, quando eu lavo o motor em casa eu uso apenas pano, mas as vezes quase sempre agente fica sem tempo e manda dar geral, aí já viu neh? Eles não terão o mesmo cuidado. Pior que isso é lavar com querosene o motor! Resseca tudo quanto é borracha! Inclusive cabos de vela...

[alvaro.jrc]

Po Alvaro então o meu nem tem mais essa borracha... Aonde fica exatamente? Ela veda a tampa plástica ou fica no poço das velas?


Na tampa plástica, veja que ela tem um rebaixo justamente da borracha, quando foi trocar velas algum mecanico deve ter esquecido de colocar.

A suzuki não faria uma piscina justamente onde ficam velas e bobinas, a idéia de colocar dentro do cabeçote já foi para proteger de água.

[Tiago & Jimny]

Na tampa plástica, veja que ela tem um rebaixo justamente da borracha, quando foi trocar velas algum mecanico deve ter esquecido de colocar.

A suzuki não faria uma piscina justamente onde ficam velas e bobinas, a idéia de colocar dentro do cabeçote já foi para proteger de água.
Po reparei não Álvaro. Obrigado pelo bizu... Vou ver se arrumo uma borracha de alta temp para colocar ali... Derrepente coloco da panela de pressão da mamãe se servir rsrs

Abraços

[alvaro.jrc]

Po reparei não Álvaro. Obrigado pelo bizu... Vou ver se arrumo uma borracha de alta temp para colocar ali... Derrepente coloco da panela de pressão da mamãe se servir rsrs

Abraços

se não rolar a panela de pressão tenta pedir essa borracha na carrera ou então usa silicone de alta temperatura.

[Tiago & Jimny]

se não rolar a panela de pressão tenta pedir essa borracha na carrera ou então usa silicone de alta temperatura.
Estava pensando na 2ª opção na verdade... rsrs Tem aqui no trabalho um pouco de silicone do último projeto. Mas não sei pode selar totalmente deixando hermético... Pode?

[manoelfonseca]

aê galera, sou de recife e estou louco pra comprar um 4x4, principalmente se for um jimny, estou podendo comprar um de até 30.000.
Alguem quer vender o seu? hehehehe.

[Tiago & Jimny]

Qual delas? Eu não sei se são iguais, mas se não forem pode dizer se é a primeira ou a segunda a partir da frente do carro.

É nova? Tem o cabo?
Só troquei uma bobina e um cabo, mas estou com a outra já com fita isolante...Não tá dando fuga, mais estou já pesquisando preço, aproveitando que ainda tenho bobina.

[Tiago & Jimny]

34.000 é seu, sem desenrolo, a vista.
Ano que vem talvez eu tenha que vender para pagar a pós...Estará financiando o futuro de um Engenheiro.

[alvaro.jrc]

aê galera, sou de recife e estou louco pra comprar um 4x4, principalmente se for um jimny, estou podendo comprar um de até 30.000.
Alguem quer vender o seu? hehehehe.

A Fabi está vendendo o dela em Brasília, R$ 26.000,00 pq ela está com pressa pra vender. Manda um e-mail pra ela. fabijimny@gmail.com

[ESMJ]

Boa noite,

Alguem sabe de que carro é a Vareta de óleo do motor do Suzuki Jimny?

E a tampa do reservatório de água do radiador, aquela que ficam 02 mangueiras conectadas.

Obrigado pelas informações.

[Tiago & Jimny]

Cara uma vez numa casa de óleo a muito tempo atrás quebraram a minha vareta, mais eu comprei na Chevrolet na época. Foi uns 50 reais.

Vou dar um up com as fotos do Kit que estou instalando...
Depois eu ponho mais...

Aguém sabe qual mangote de freio posso usar na traseira? O original tá no talo depois de instalar as molas do kit. Já ouvi falar que o do fusca serve, procede?

Ainda não tive tempo de levar numa autopeças para procurar.

[Fabil]

sim.. o de fusca dá... dos mais novos com freio a disco

T+

[Tiago & Jimny]

sim.. o de fusca dá... dos mais novos com freio a disco

T+
Po vlw Fabil.

Vou providenciar logo. Dá nem pra rodar do jeito que tá.

[Alfredo Stavale]

e ai tiago! como ficou o carro? gostou?
cheguei em casa tarde do trabalho e nem fui encontrar o pessoal ontem...
mande noticias...ficou estranho com pneuzinho 215?

[ESMJ]

Vareta de óleo do motor do Suzuki Jimny na autorizada Suzuki SOL R$51,91 ( prazo de entrega - 10 dias úteis ) em Fortaleza/ce
Alguem saberia algum paralelo?

[Tiago & Jimny]

Po Alfredo, por conta de uma confusão do fabricante, as buchas excentricas do caster estão na encomenda do meu amigo que comprou o kit tbm.
O problema é que ele só volta de viagem na segunda, até lá fico pirado aqui. Não dá pra rodar com as originais pois as molas ficam curvas e encostam no batente quando a suspensão trabalha. Acho inlcusive que é por isso que a sua suspensão fazia uns barulhos... Com as buchas do caster o diferencial "gira" e a base da mola fica horizontal... Vou mostrar umas fotos do fabricante pra vc entender.

Ficou feio não Alfredo, aida vou rodar muito com estes 215(mesmo pq BFAT dura pra sempre) mas tá pedindo um 225 pelo menos. Mas os lameiros 225 já me satisfazem.

Agora é impressionante, as molas encaixam perfeitamente nas bases. Claramente foi projetada para o carro. Muito melhor que as molas tigre que eu tinha.
O carro tá muito bonito. Eu dei mole e não passei as fotos da montagem ainda para o pc, depois eu posto aqui.

[Alfredo Stavale]

beleza tiaguinho é bem por ai mesmo...

depois posta fotos do carro.

abraço!

[Maurício Fernandes]

Tiago,
AS molas traseiras ficam tortas em função do aumento de altura que "gira" o eixo.
No meu resolvi isso retirando a bandeja inferior da mola e soldando novamente. DEsta vez considerando o novo ângulo.
Espero ter ajudado.
Manda informações sobre esse KIT suspensão. Comprou aqui no BR?
Abraço.


Po Alfredo, por conta de uma confusão do fabricante, as buchas excentricas do caster estão na encomenda do meu amigo que comprou o kit tbm.
O problema é que ele só volta de viagem na segunda, até lá fico pirado aqui. Não dá pra rodar com as originais pois as molas ficam curvas e encostam no batente quando a suspensão trabalha. Acho inlcusive que é por isso que a sua suspensão fazia uns barulhos... Com as buchas do caster o diferencial "gira" e a base da mola fica horizontal... Vou mostrar umas fotos do fabricante pra vc entender.

Ficou feio não Alfredo, aida vou rodar muito com estes 215(mesmo pq BFAT dura pra sempre) mas tá pedindo um 225 pelo menos. Mas os lameiros 225 já me satisfazem.

Agora é impressionante, as molas encaixam perfeitamente nas bases. Claramente foi projetada para o carro. Muito melhor que as molas tigre que eu tinha.
O carro tá muito bonito. Eu dei mole e não passei as fotos da montagem ainda para o pc, depois eu posto aqui.

[Tiago & Jimny]

Rapaz as traseiras não ficaram ruins não. Tão muito tranquilas. Não batem em nada, e alias, encaixaram perfeitamente na base superior e inferior. Como vc pode ver na primeira foto da base inferior.

Ainda falta trocar as mangueiras e colocar o novo suporte e nova barra panhard traseira, além das buchas de correção do caster.

Bem que eu queria que tivesse no Brasil esse kit mas não tem... Comprei direto com o fabricante. levou 5 dias para chegar no brasil e 15 para chegar na agência de correios perto da minha casa.
Paguei os 60% em cima do valor declarado + frete e liberado.
Para pagar usei Wester Union no Banco do Brasil.

Contato:
sandra@giz.com.tw
giz4wd@yahoo.com.tw
http://www.giz.com.tw/english/

Achei super atenciosa a vendedora. O tempo todo ela me manda emails perguntando da instalação e tudo mais. Me passou os orçamentos rápido e passou confiança. Nome dela é Sandra Lyu.

[ESMJ]

Eu estava precisando saber de que carro paralelo seria as velas e os cabos de velas do Suzuki Jimny ano 2001/2002

[Alfredo Stavale]

Eu estava precisando saber de que carro paralelo seria as velas e os cabos de velas do Suzuki Jimny ano 2001/2002

dá umas pesquisada por este topico. tem suas resposta.
se nao me engano é do honda civic, mas pode ser do fit. agora nao lembro.

[alvaro.jrc]

dá umas pesquisada por este topico. tem suas resposta.
se nao me engano é do honda civic, mas pode ser do fit. agora nao lembro.

Tem no tópico eu postei a um tempo atrás. as velas são as mesmas do Honda Fit, o ano não me recordo, mas é só usar a pesquisa que acha.

Já os cabos de velas não sei pq nunca troquei.

[Alfredo Stavale]

Tem no tópico eu postei a um tempo atrás. as velas são as mesmas do Honda Fit, o ano não me recordo, mas é só usar a pesquisa que acha.

Já os cabos de velas não sei pq nunca troquei.

então é do fit. foi você mesmo que postou, fui e comprei as que você recomendou. to usando!
achei que tu postasse msg agora só na seção hardcore:odedo:

poisé isso eu to achando estranho. todo mundo diz que depois de um certo tempo deve se trocar os cabos de vela e bobina... já to com o carro a 3 anos 25mil km e nunca troquei. não acho que precise, mas se melhorar e ganhar un pocotos debaixo do capo eu trocaria:mrgreen:

será que com um multimetro eu posso ver se está passando a corrente correta?

[alvaro.jrc]

então é do fit. foi você mesmo que postou, fui e comprei as que você recomendou. to usando!
achei que tu postasse msg agora só na seção hardcore:odedo:

poisé isso eu to achando estranho. todo mundo diz que depois de um certo tempo deve se trocar os cabos de vela e bobina... já to com o carro a 3 anos 25mil km e nunca troquei. não acho que precise, mas se melhorar e ganhar un pocotos debaixo do capo eu trocaria:mrgreen:

será que com um multimetro eu posso ver se está passando a corrente correta?

Cara, a recomendação pra carro com GNV é trocar cabos e velas em média a cada 30.000km, quando tive um Palio com GNV tb troquei com 30mil, já no Jimny como era gasosa já estava com 98.000km e eu nunca troquei.

[MATOSWR]

se não ta dando problema não precisa trocar o cabo. pode testar a resistencia dele. Um macete pra saber se tá dando fuga de corrente e olhar o motor funcionando a noite (no escuro) assim se tiver dando fuga de corrente vc vera pequenas centelhas. se não tiver tá ok.

[Tiago & Jimny]

então é do fit. foi você mesmo que postou, fui e comprei as que você recomendou. to usando!
achei que tu postasse msg agora só na seção hardcore:odedo:

poisé isso eu to achando estranho. todo mundo diz que depois de um certo tempo deve se trocar os cabos de vela e bobina... já to com o carro a 3 anos 25mil km e nunca troquei. não acho que precise, mas se melhorar e ganhar un pocotos debaixo do capo eu trocaria:mrgreen:

será que com um multimetro eu posso ver se está passando a corrente correta?
Eu troquei os mesmos pq estava dando fuga. Os cabos estavam ressecados. Troquei a bobina tbm. Deu uma diferença boa na resposta do carro em lenta.
Qlqr catálogo bosch tem o modelo das velas. Não é difícil de encontrar.

As bobinas só na suzucar, carrera etc... E são bem caras. São 2 bobinas e 2 velas no DOHC. Se os cabos não estão dando fuga deixa quieto, não precisa trocar. Se estão vc percebe logo pq o motor falha. Ainda sim alguns colocam fita isolante no cabo( eu não que isso rsrs) e resolve o problema por mais 20.000Km. As velas eu aconselho trocar no Gasolina ou Gás a cada 20.000Km e dar uma lixada a cada limpeza de bico. São cerca de 160 reais as 4, e novas vazem diferença na resposta do motor.

Os cabos e bobina eu trocaria só com 150.000Km se não der fuga... O meu deu fuga antes pq eu dava mole e tava sempre dando geral no carro lavando o motor, aí acaba ressecando mais rápido os cabos. Mais agora não dou mole e passo silicone depois de geral para conservar os polímeros do motor, quando lavo o motor.

Aqui vai a descrição conforme catálogo (http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/velas/download/catalogo_velas_de_ignicao_2009_2010.pdf):


Jimny 1.3i 16V Inj. Eletrônica Gas./GNV


Ano Cód simplificado Descrição da Vela Nº Bosch da vela
98-> Sp 2 FR 7 D+ F 000 KE0 P02
00-> Sp 40 FR 7 DCX+ F 000 KE0 P40

Abraços

[Alfredo Stavale]

tiaguinho, já te falei pra trocar de mecanico!:concordo:

R$160 em 4 velas? tá de brincadeira?

eu paguei 50 reais nas velas e troquei em casa. qualquer um pode trocar pra ti por uma cx de cerveja. vão te dar beijo na boa e tudo:odedo:

as velas se troca com 10mil km. isso pra qualquer carro. eu troco com 7mil pq o gnv precisa de velas novinhas pra funcionar bacana, alem de abertura menor. isso é feito sempre que faço a regulagem, já é de praxe

não tem fuga nenhuma. já vi isso. minha questão seria algo que não é possivel ver a olho nú. só entrei neste merito pois estavam falando sobre isso, não vejo defeito no meu caso.

Sei que é normal, como o alvaro mesmo disse, de trocar com 30 mil km os cabos de vela. acabei de trocar do fiesta da minha sogra com 35mil km pois o carro estava fraco.

graças a deus meu jimny foi abençoado e não dá defeito:dance:

[Treco]

Pessoal, acharam bonitinhos os piscas laterais do meu jimny e resolveram levar pra casa. Alguém sabe onde encontro esses piscas ou se cabe algum de outro carro?
Valeu.

[Tiago & Jimny]

"cerca de 160" porra huahahhahah

Eu nem lembro quanto eu paguei da última vez pois foi o mecânico que trocou, aí eu fechei uns 140 com limpeza de bico.

A última vez que eu comprei, comprei na barra e custou 160 reais em uma loja na Olegário Maciel. Claro que foi a primeira caixa que eu comprei de velas, eu nunca tinha trocado. Ou seja, mais que 160 naum é...

Agora estou trocando as buchas da suspensão, na suzucar 400 as 12. Na Carrera estavam cerca de 100 cada originais. Alguém conhece mais barato? Eu só esqueci de perguntar se eram originais na Suzucar, provável que seja de Polímero...

[Tiago & Jimny]

Pessoal, acharam bonitinhos os piscas laterais do meu jimny e resolveram levar pra casa. Alguém sabe onde encontro esses piscas ou se cabe algum de outro carro?
Valeu.
Liga pra Carrera, Suzucar, Alternativa 4x4. Se não achar lá e for um absurdo na Suzuki, rode os ferro velhos que tem carros Japas que tem parecido. Talvez deva ter que aumentar o furo ou algo assim. Boa sorte. Estou procurando o acabamento do rack original lado traseiro esquero até hj e nada... Se alguém puder ajudar aceito. To já cogitando ter que fazer em fibra ou algo assim.

[HebertDias]

Bom dia pessoal a barra traseira do meu carro acho que foi pro ceu!!!
Ela levou uma pancada coitada!
Do pessoal que esta trocando a suspensao alquem vende, troca, ajuda!
Ou deve voltar!!!

Valeu ai!
Hebert Dias.

[Alfredo Stavale]

herbert que azar hein!!!!

tu deu ré em algum lugar e bateu!?

bem, não se preocupe que isso é mais facil do que parece!

você pode ir em alguma oficina que faça soldas de qualidade e colocar uma barra de aço, a panhard traseira é totalmente reta e isso facilita a reposição. pode cortar as pontas dessas suas panhard torta so pra aproveitar suas buchas.

outra opção seria desentortar essa e colocar cantoneiras na barra, isso aumenta a resistencia pois ao entortar e desentortar, o aço perde resistencia. então seria uma solução tambem simples.

outra opção seria comprar uma pronta( que não existe no brasil) ou comprar de alguem que esteja trocando a suspensão e não queira as originais.

boa sorte!

[HebertDias]

herbert que azar hein!!!!

tu deu ré em algum lugar e bateu!?

bem, não se preocupe que isso é mais facil do que parece!

você pode ir em alguma oficina que faça soldas de qualidade e colocar uma barra de aço, a panhard traseira é totalmente reta e isso facilita a reposição. pode cortar as pontas dessas suas panhard torta so pra aproveitar suas buchas.

outra opção seria desentortar essa e colocar cantoneiras na barra, isso aumenta a resistencia pois ao entortar e desentortar, o aço perde resistencia. então seria uma solução tambem simples.

outra opção seria comprar uma pronta( que não existe no brasil) ou comprar de alguem que esteja trocando a suspensão e não queira as originais.

boa sorte!
Valeu pela resposta Alfredo, foi falta de sorte deixei o carro voltar num passeio!
Vou tentar achar uma primeiro se nao der parto para a manutencao desta!
Sera que posso rodar com esta assim para achar?
A funcao da barra e estabilizar so nas trilhas como seria?

Valeu desculpe a pergunta meio besta mais estou na duvida!

[Tiago & Jimny]

Rapaz foi mal, mais no meu caso eu quero ter a opção de voltar caso um dia venha a vender o carro e o comprador queira...
Bom vc pode fazer como Alfredo falou e restaurar a sua utilizando os olhais originais embuxados. É simples, rápido e acho a melhor opção até pintar uma original pra vc.
Na pior das hipóteses, a empresa que me vendeu o kit, vende as barras separadamente, mas tem que importar. Separadamente eles me cotaram $133 dólares americanos as duas, frente e traseira com regulagem. Na sua conta ponha o frete em $$(uns $100 eu chutaria) + valor da transf bancária e possível imposto de 60% em cima do frete + valor declarado com cotação do dia da chegada na alfândega (dolar comercial). Meio complicado e caro... mas como eu falei, em último caso vc não fica sem carro....Eu chuto uns 900 reais se importar este par regulável. Se vc achar somente a traseira a esse preço, sabe que vale a pena. Pode até fazer um rolo com alguem que queira levantar o carro.

Não aconselho rodar com o carro sem a barra não!!! Nunca aconteceu comigo mas acho que além do carro ficar sem estabilidade, pois a traseira deve balançar de um lado para o outro, vc pode acabar estourando as buchas dos links que são caras. Só rode em baixas velocidades e diminua ainda mais em curvas e buracos. Se os lugares forem perto da sua casa não tem problema. Quer uma dica? Rode com ela empenada mas não tire! No máximo o carro vai andar de banda
Ela evita que o eixo corra para os lados.
Veja com um mecânico mais próximo primeiro há em condições de rodar sem forçar. Nunca aconteceu cmg, mas se acontesse eu faria isso.

[Fabil]

Bom dia pessoal a barra traseira do meu carro acho que foi pro ceu!!!
Ela levou uma pancada coitada!
Do pessoal que esta trocando a suspensao alquem vende, troca, ajuda!
Ou deve voltar!!!

Valeu ai!
Hebert Dias.

Hebert, eu tenho uma original de SAMURAI aqui,usada mas perfeita, tenho quase certesa de que é igual a do jimny. e mesmo se nao for, posso fazer uma barra nova, inclusive mais resistente que a oroginal p/ vc..

PS: isso NAO é barra estabilizadora, a funçao da barra panhard é manter o eixo centrado debaixo do chassis, se ela partir será eixo p/ um lado e carroceria p/ o outro...

mail-me

T+

[HebertDias]

Rapaz foi mal, mais no meu caso eu quero ter a opção de voltar caso um dia venha a vender o carro e o comprador queira...
Na pior das hipóteses, a empresa que me vendeu o kit, vende as barras separadamente, mas tem que importar. Separadamente eles me cotaram $133 dólares americanos as duas, frente e traseira com regulagem. Na sua conta ponha o frete em $$(uns $100 eu chutaria) + valor da transf bancária e possível imposto de 60% em cima do frete + valor declarado com cotação do dia da chegada na alfândega (dolar comercial). Meio complicado e caro... mas como eu falei, em último caso vc não fica sem carro....Eu chuto uns 900 reais se importar este par regulável. Se vc achar somente a traseira a esse preço, sabe que vale a pena. Pode até fazer um rolo com alguem que quera levantar o carro.
Valeu Thiago,

Vou dar uma olhada em São Paulo as vezes dou sorte de uma usada, se nao der vou partir para a manutencao indicada pelo Alfredo fazer uma aproveitando a minha.

[HebertDias]

Hebert, eu tenho uma original de SAMURAI aqui,usada mas perfeita, tenho quase certesa de que é igual a do jimny. e mesmo se nao for, posso fazer uma barra nova, inclusive mais resistente que a oroginal p/ vc..

PS: isso NAO é barra estabilizadora, a funçao da barra panhard é manter o eixo centrado debaixo do chassis, se ela partir será eixo p/ um lado e carroceria p/ o outro...

mail-me

T+
Valeu Fabil mandei MP para voce.

Este PS ai foi animador mesmo!!!
Fico no aguardo

[Tiago & Jimny]

Veja com o Fabil que ele manda bem de Zukis. Ele poderá fazer uma pra vc. Eu acho melhor que ficar catando original. Acho que a volta da suzuki só nos ferrou! As Chevrolet secaram e as Conc. Suzuki tem preços estratosféricos... Acho que o Jimny virou carro de luxo e ninguém me avisou.

[Alfredo Stavale]

Valeu Thiago,

Vou dar uma olhada em São Paulo as vezes dou sorte de uma usada, se nao der vou partir para a manutencao indicada pelo Alfredo fazer uma aproveitando a minha.


amigo, isso é simples. mas assim. se quer usar o carro agora. tira a panhard do carro e desentorta ela. se ela ficou muito amassada, pode quebrar e ai como o Fabil disse, você vai ter o eixo sambando deibaixo do carro. não é pra estabilizar o carro, a função desta barra e deixa o eixo na posição correta, sem ela o eixo fica parcialmente solto. isso numa velocidade alta = acidente:shock:

cota com fabil fazer uma barra nova e/ou a que ele tem usada, se ficar caro pode fazer como eu falei. compra uma cantoneira do tamanho da barra, solda ela de ponta a ponta e ai você garante a resistencia da sua panhard.

[HebertDias]

Valeu pelas respostas ai pessoal!

Estava achando que o carro nao podia nem andar, pensei que a peca era para outros fins, vou olhar com calma nao tenho de rodar estes dias!!!

Valeu pelas respostas com toda certeza rolou um apoio legal!

[Fabil]

amigo, isso é simples. mas assim. se quer usar o carro agora. tira a panhard do carro e desentorta ela. se ela ficou muito amassada, pode quebrar e ai como o Fabil disse, você vai ter o eixo sambando deibaixo do carro. não é pra estabilizar o carro, a função desta barra e deixa o eixo na posição correta, sem ela o eixo fica parcialmente solto. isso numa velocidade alta = acidente:shock:

cota com fabil fazer uma barra nova e/ou a que ele tem usada, se ficar caro pode fazer como eu falei. compra uma cantoneira do tamanho da barra, solda ela de ponta a ponta e ai você garante a resistencia da sua panhard.


de jeito nenhum eu faria isso..

se tiver que andar com o carro anda com ela torta, se vc tentar desentortar a parede do tubo racha e a chance de partir é muito maior...

T+

[HebertDias]

Entao e melhor uma usada ou fazer outra mesmo!

[Tiago & Jimny]

amigo, isso é simples. mas assim. se quer usar o carro agora. tira a panhard do carro e desentorta ela. se ela ficou muito amassada, pode quebrar e ai como o Fabil disse, você vai ter o eixo sambando deibaixo do carro. não é pra estabilizar o carro, a função desta barra e deixa o eixo na posição correta, sem ela o eixo fica parcialmente solto. isso numa velocidade alta = acidente:shock:

cota com fabil fazer uma barra nova e/ou a que ele tem usada, se ficar caro pode fazer como eu falei. compra uma cantoneira do tamanho da barra, solda ela de ponta a ponta e ai você garante a resistencia da sua panhard.
Lá vai tu querendo fazer bacalhau no carro do cara rsrs Nada de cantoneira não! Faz direito!

Depois que desentorta vc cria uma zona de concentração de tensões com pouquíssima resitência. A cantoneira impede que venha a flambar, mas as soldas não darão muita resistência para tração. Só cortando a barra e soldando outra com o mesmo material e com solda adequada(processo e metal de adição corretos). Por isso não faça em qualquer lugar este reparo. Vc não vai querer ver o que acontece se a barra quebrar em uma curva a 90 por hora cheia de buracos....

[Alfredo Stavale]

de jeito nenhum eu faria isso..

se tiver que andar com o carro anda com ela torta, se vc tentar desentortar a parede do tubo racha e a chance de partir é muito maior...

T+

é, você tem razão.:concordo:

[HebertDias]

E Thiago acho que ia ser um PT danado no coitado!!
Melhor olhar isso com muito cuidado!

[sandro-natal]

Preciso trocar o terminal de direção da roda esquerda. Conhecem alguma peça similar?
Abraço,
Sandro

[Tiago & Jimny]

Tem fotos?
Eu infelizmente não posso ajuda-lo, mas se postar fotos do terminal facilitará a alguém te ajudar.

Abraços

[Tiago & Jimny]

Pessoal, hj botei o carro no chão e tirei foto...
Ainda falta a bucha de correção de caster que ficou presa junto com as peças do meu amigo na alfândega... Tá lá desde 12/02. Pessoal do correios disse que é normal.
http://lh6.ggpht.com/_WkFv597ZV70/S1YskvEBo7I/AAAAAAAAByQ/XJTdje4jCus/s640/IMGP0050.JPG

[MATOSWR]

aí Thiago, qual estribo vc ta usando no seu Jimny?

[Alfredo Stavale]

Pessoal, hj botei o carro no chão e tirei foto...
Ainda falta a bucha de correção de caster que ficou presa junto com as peças do meu amigo na alfândega... Tá lá desde 12/02. Pessoal do correios disse que é normal.


agora tá ficando bom!!!:concordo:

não esta usando o carro?
nem deu nem uma voltinha??
vem cá, sabe dizer as dimensões exatadas desses amortecedores?
chegou a medir o tamanho das molas antes de coloca-las no carro?

mande noticias!

[Alfredo Stavale]

Preciso trocar o terminal de direção da roda esquerda. Conhecem alguma peça similar?
Abraço,
Sandro


olhando catalogos eu achava que o da l200 serviria, mas nao comprei pra testar. vai numa loja e procura o da L200, compare o seu.
depois poste aqui sua solução! este topico é justamente para achar soluções.
boa sorte!

[Maurício Fernandes]

Gente, tive que arrumar uma homocinética que se entregou em uma trilha.
Resumo: Um entendido que trabalha com isso pegou uma de santana e colocou no torno.
Estou usando, ainda em testes, mas parece estar aprovada.
Saiu a metade do preço.

[Tiago & Jimny]

aí Thiago, qual estribo vc ta usando no seu Jimny?
HOMEMADE rsrs

Tá aparafusada na frente e abraçando o chassis atrás. Um tubo de ac com 2 curvas e uma chapa de ac soldada, pinta tudo e está pronto. Não gosto dela, mais aguentou porradas sinistras.

[Tiago & Jimny]

agora tá ficando bom!!!:concordo:

não esta usando o carro?
nem deu nem uma voltinha??
vem cá, sabe dizer as dimensões exatadas desses amortecedores?
chegou a medir o tamanho das molas antes de coloca-las no carro?

mande noticias!
Tenho as dimensões em um computador no meu trabalho. Eu te passo depois, mais acho que já postei aqui anteriormente se quiser procurar.
Se eu não me engano o traseiro fecha 285mm e abre 500mm sei lah. Eu posto amanha.

[Treco]

Gente, tive que arrumar uma homocinética que se entregou em uma trilha.
Resumo: Um entendido que trabalha com isso pegou uma de santana e colocou no torno.
Estou usando, ainda em testes, mas parece estar aprovada.
Saiu a metade do preço.

Homocinética de santana? Que beleza!!!
Quanto vc pagou na homocinética e o que teve que ser feito no torneiro?
Homocinética do jimny é caríssima e não se encontra fácil...
Abs.

[Maurício Fernandes]

Não é plug and play, mas o "torneiro" foi "diminuindo" ela.
Tudo deu R$350,00.
Estou usando o jipe e posto informações.

[HebertDias]

Boa tarde pessoal so para confirmar uma informacao!

Estou comecando a trabalhar no Lift no meu Jimny, devo utilizar a opcao das molas de Chevette, amortecedores de Besta e de F1000, com esta configuracao sera um lift de quantas "?
Terei de mudar a barra panhard e caster?
E necessario mudanca de alguma conexao de freio ou alguma coisa?
Teria alguma outra opcao a indicar?

Valeu ja abusei das informacoes do Alvaro o cara ja teve ter recebido trezentas MP la!!

[Fabil]

povo... rockslider p/ jimny vai sair hein?? hehhehe já estao nos meus planos..

Mauricio.. a homocinetica do Jimny é a mesma dos Samurais helicoidais se nao me engano, essa que vc usou de santana, foi de qual ano e teria fotos e mais detalhes do que o torneiro fez? ele usinou a capa da homo ou a ponta?

Herbert.. sem montar as molas no carro fica dificil saber quantos centimetros de lift vai ganhar, só depois disso é que dará p/ verificar se vai precisar ajustar panhard, suportes, se vai precisar de high steer, etc...

T+

[Tiago & Jimny]

Boa tarde pessoal so para confirmar uma informacao!

Estou comecando a trabalhar no Lift no meu Jimny, devo utilizar a opcao das molas de Chevette, amortecedores de Besta e de F1000, com esta configuracao sera um lift de quantas "?
Terei de mudar a barra panhard e caster?
E necessario mudanca de alguma conexao de freio ou alguma coisa?
Teria alguma outra opcao a indicar?

Valeu ja abusei das informacoes do Alvaro o cara ja teve ter recebido trezentas MP la!!
Cara não é uma conta simples. Se vc não conhece procure saber mais pois pode acabar te dando dor de cabeça levantar o carro. Eu optei logo por um kit pronto para não ter esquentação, mais sei que ainda tenho que baixar a barra estabilisadora e trocar mangote de freio. O fabricante diz de 3" a 4" de Lift, mais ainda não medi. De olho estou com 3".

Eu tinha lift de 30mm e só precisei trocar amortecedores traseiros por um à gas do escort SW que abre um pouquinho mais e fica confortavel. Nada mais de adap. caster no limite de ficar ruim.

Mais que isso por pesquisa eu te garanto que vai ter que mecher em caster e barra panhard.

Pesquise mais com mecânico :concordo:.

[HebertDias]

Eu tinha lift de 30mm e só precisei trocar amortecedores traseiros por um à gas do escort SW que abre um pouquinho mais e fica confortavel. Nada mais de adap. caster no limite de ficar ruim.

Mais que isso por pesquisa eu te garanto que vai ter que mecher em caster e barra panhard.
.

Ola Thiago com esta configuracao voce rodava na boa?
Pelo que falou nao foi preciso demais modificacoes!

Valeu

[HebertDias]

povo... rockslider p/ jimny vai sair hein?? hehhehe já estao nos meus planos..

Ola Fabil para fazer vai ser preciso tirar aquele plastico de baixo?

Herbert.. sem montar as molas no carro fica dificil saber quantos centimetros de lift vai ganhar, só depois disso é que dará p/ verificar se vai precisar ajustar panhard, suportes, se vai precisar de high steer, etc...

Fabil algum que voce fez qual foi a maior configuracao sem mudanca, preciso so de um pneu um pouco maior e possibilidade de passar sem ser triturando o fundo toda hora!

[MATOSWR]

HOMEMADE rsrs

Tá aparafusada na frente e abraçando o chassis atrás. Um tubo de ac com 2 curvas e uma chapa de ac soldada, pinta tudo e está pronto. Não gosto dela, mais aguentou porradas sinistras.

Gostei dessa HOMEMADE rs bem que vc podia postar uma passo a passo aí pra gente..rsrs eu quero uma pra aguentar porrada mesmo..rs

[Maurício Fernandes]

Mauricio.. a homocinetica do Jimny é a mesma dos Samurais helicoidais se nao me engano, essa que vc usou de santana, foi de qual ano e teria fotos e mais detalhes do que o torneiro fez? ele usinou a capa da homo ou a ponta?



T+

Grande Fabil,
Já está instalada.
Não sei o ano do santana nem exatamente como foi feito, mas posso perguntar para o MECA.
Sei que foi gambiarra, mas tá perfeito até agora.
A mão de obra foi de um profissional especializado em homocinética.

[Maurício Fernandes]

Gente, resolvi abrir um tópico sobre a suspensão do jimny.
Ali procurei resumir os acertos e erros.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=1075257&posted=1#post1075257

[Tiago & Jimny]

Gostei dessa HOMEMADE rs bem que vc podia postar uma passo a passo aí pra gente..rsrs eu quero uma pra aguentar porrada mesmo..rs
Em breve eu vou tirar pra dar um retoque daí eu tiro umas fotos pra vc. Só com as fotos vc vai ter uma idéia.
Eu falei homemade, mas tu com certeza vai precisar de um curvador de tubos e solda apropriada.

O tubo que eu usei é de Aço carbono ASTM A-106 de sucata, e solda de eletrodo mesmo. O eletrodo e a amperagem eu não sei pois um amigo que regulou para mim.

[Fabil]

povo... rockslider p/ jimny vai sair hein?? hehhehe já estao nos meus planos..

Ola Fabil para fazer vai ser preciso tirar aquele plastico de baixo?

Herbert.. sem montar as molas no carro fica dificil saber quantos centimetros de lift vai ganhar, só depois disso é que dará p/ verificar se vai precisar ajustar panhard, suportes, se vai precisar de high steer, etc...

Fabil algum que voce fez qual foi a maior configuracao sem mudanca, preciso so de um pneu um pouco maior e possibilidade de passar sem ser triturando o fundo toda hora!

sim, o acabamento plastico vai ter que sair...

sobre o lift, a suspensao do jimny é praticamente igual a do samurai helicoidal, exceto por alguns pequenos detalhes, mas a geometria é a mesmo, portanto qualquer lift acima de 2" vai ser necessario ajustar caster e suportes de panhard, high steer dentre outros detalhes..

o fato é que um jimny com apenas 2" de lift nao calça pneus maiores que 215/75-15 que p/ as trilhas que fazemos por aqui, sao ainda pneus pequenos...

se vc quer mesmo preparar seu jimny p/ encarar trilhas sem restricoes com a turma daqui, pense em pneus 30" no minimo...

T+

[Tiago & Jimny]

Maurício Fernandes (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=13230) http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/statusicon/user_offline.gif
Expert
Expert


Gente, resolvi abrir um tópico sobre a suspensão do jimny.
Ali procurei resumir os acertos e erros.

excelente :concordo:

[MATOSWR]

aí pra quem precisar trocar a bateria do Jimny vai o codigo das marcas...pois se pedir o vendedor pelo nome do carro ele fala q nao tem..rs ela é a mesma do honda FIT preços de 170 a 250 reias

HELIAR HL36JD
MOURA MP40SD
ACDELCO 11A047D1
HONDA 31500SADM01
BOSCH S5 36DA
CRAL CL40

[Alfredo Stavale]

aí pra quem precisar trocar a bateria do Jimny vai o codigo das marcas...pois se pedir o vendedor pelo nome do carro ele fala q nao tem..rs ela é a mesma do honda FIT preços de 170 a 250 reias

HELIAR HL36JD
MOURA MP40SD
ACDELCO 11A047D1
HONDA 31500SADM01
BOSCH S5 36DA
CRAL CL40


grande wellington!

use a do honda civic pois é de 50amp. a original do jimny é 36amp.


vai pela minha teoria que tu vai se dar bem.... sempre superdimensiona!

:concordo:

[MATOSWR]

Essa então é boa Alfredo! quando precisar então vou usar a do honda civic. achei 36ah pouco mesmo.

[sandro-natal]

Por que 36 A.h é insuficiente para o Jimny?
Argumentos técnicos e objetivos, por favor...

[ESMJ]

aí pra quem precisar trocar a bateria do Jimny vai o codigo das marcas...pois se pedir o vendedor pelo nome do carro ele fala q nao tem..rs ela é a mesma do honda FIT preços de 170 a 250 reias

HELIAR HL36JD
MOURA MP40SD
ACDELCO 11A047D1
HONDA 31500SADM01
BOSCH S5 36DA
CRAL CL40


Antes de comprar a bateria dê uma pesquisada de preços na autorizada HONDA, de repente sai mais barato , as peças la não são caras, pelo menos aqui a bateria é mais em conta.
Abs

[Alfredo Stavale]

Por que 36 A.h é insuficiente para o Jimny?
Argumentos técnicos e objetivos, por favor...

o carro foi projetado pra isso. foi feito por japoneses... então se usar original vai funcionar perfeitamente.
Funciona, mas agente quer sempre mais!:concordo:

pra depois colocar farois auxiliares, guincho, gps, dvd consome-se mais energia do que o projeto original.

[Alexandre X]

A bateria, os semi-eixos, as homocineticas, a coroa e pinhao, a caixa de transferencia, o sistema de freios, o motor e a parte eletrica foram bem dimensionados para o uso que o veiculo foi projetado.
Acho que nos nao usamos o veiculo para o que ele foi originalmente projetado.

[sandro-natal]

Tem fotos?
Eu infelizmente não posso ajuda-lo, mas se postar fotos do terminal facilitará a alguém te ajudar.

Abraços

Abaixo a foto. Ele é igual ao da roda direita.
Consegui no mercado local, por 40 reais cada um (o da roda direita também estava folgado). É conhecido nas oficinas como terminal de direção ou pivô de direção.
A peça que comprei possui a seguinte identificação na embalagem: terminal curto, para Sidekick ou Vitara de 88 a 98, e tem o código TDI0147.
Valeu!

[sandro-natal]

Na realidade, acabei comprando dois terminais, cada um de uma marca diferente. O que citei antes foi da marca Perfect, made in China (mas aparentemente de boa qualidade), e o outro, mais caro, da marca Arpex.

[Alfredo Stavale]

vale sandro!!
como você deu diagnostico defeituoso? pois o terminal tem um movimento circular... não é uma peça rigida. sentiu algo nas rodas ou na direção pra identificar o defeito?
valeu pela dica , legal ser a mesma do vitara.

mais uma dica de peças substitutas na lista!:palmas:

[sandro-natal]

vale sandro!!
como você deu diagnostico defeituoso? pois o terminal tem um movimento circular... não é uma peça rigida. sentiu algo nas rodas ou na direção pra identificar o defeito?
valeu pela dica , legal ser a mesma do vitara.

mais uma dica de peças substitutas na lista!:palmas:

Barulho na suspensão. Olhando, vi uma borracha destruída, e no outro uma folga grande ao mexer na barra com as mãos...

[Tiago & Jimny]

Vai aí mais uma experiência...
Que minhas buchas estavam na hora de trocar, já sabia, mais após instalar o kit reparei que não dava mais pra esperar como podem ver pela foto.
Na carrera tinha as originais...dava uns 1200 o jogo... Baratin neh?

Na Suzucar tem sem ser original, de PU acho, muito resistentes e pelo que eu vi de boa qualidade. R$400 o jogo. Vai ter que resolver rsrs

Amanha eu coloco fotos delas instaladas, mais o Alfredo já instalou e pelo menos que eu saiba, não tem o que reclamar.

Acho só que deve ficar mais duro o carro, mais vai ser bem providencial para o curso de susp que eu ganhei com o lift. As originais não iriam durar muito.

[Alfredo Stavale]

Vai aí mais uma experiência...
Que minhas buchas estavam na hora de trocar, já sabia, mais após instalar o kit reparei que não dava mais pra esperar como podem ver pela foto.
Na carrera tinha as originais...dava uns 1200 o jogo... Baratin neh?

Na Suzucar tem sem ser original, de PU acho, muito resistentes e pelo que eu vi de boa qualidade. R$400 o jogo. Vai ter que resolver rsrs

Amanha eu coloco fotos delas instaladas, mais o Alfredo já instalou e pelo menos que eu saiba, não tem o que reclamar.

Acho só que deve ficar mais duro o carro, mais vai ser bem providencial para o curso de susp que eu ganhei com o lift. As originais não iriam durar muito.

o carro não fica mais duro não. apenas teu carro vai levantar as rodinhas mais facilmente com essas buchas de PU. quanto mais macias as buchas, mais a suspa torce. como essas buchas são bem duras o carro torce menos... bem, eu não sei extamante quanto, mas limita a suspa em algumas situações.

tem as Ballistic Joint mas opções mais heavy dut, melhr e bem caras..
http://www.portal-tek.com/cart/images/3in%20ultra%20duty%20ballistic%20join.jpg

[Tiago & Jimny]

]
Me parece que elas deveriam blindadas tipo rolamentos ZZ para proteger de detritos,não sei se a pressão da graxa impediria de contaminação por detritos, e tbm teria que furar o link para graxeira.

Não sei como vai se comportar com as buchas de PU, vamos torcer para haver boa torção:concordo:

[Tiago & Jimny]

Vou verificar isso.

Fabil, vc está usando BF 31"? O conjunto está aguentando trilha ou vc trocou alguma coisa tipo semi-eixo, homocinética etc...
Meu receio de colocar pneus 235 é forçar tudo... Uso muito para viajar. Os 215 me dão uma certa margem de segurança, mais estão tão pequenos....rsrs
O que me aconselha?

[Fabil]

tudo origineba.. já vai p/ 4 anos assim e ainda nao quebrei nada... só um semi-eixo traseiro esta com a estria um pouco torcida.. mas já já vem semi-eixo em aço cromoly..eheeh

a receita p/ nao quebrar com esse setup é: pé de pluma...:mrgreen:

T+

[Tiago & Jimny]

tudo origineba.. já vai p/ 4 anos assim e ainda nao quebrei nada... só um semi-eixo traseiro esta com a estria um pouco torcida.. mas já já vem semi-eixo em aço cromoly..eheeh

a receita p/ nao quebrar com esse setup é: pé de pluma...:mrgreen:

T+
É o que dizem rsrs
Não sou cupim não, meus carros duraram bem rsrs

Mas esse semi vc tá fabricando ou comprando pronto? Acha fácil? Samurai 97- é o mesmo do Jimny?

Vlw

[Fabil]

eu vou fabricar... tenho minhas suspeitas que sim, mas preciso de arrumar uma amostra de um semi-eixo de jimny p/ ter certesa

T+

[Alfredo Stavale]

quando eu troquei os rolamentos da roda eu olhei com muito amor meus semi eixos traseiros depois de 20mil km rodados com pneus 30" não tem nada. a olho nu estão novinhos. não tem nenhum sinal de desgaste. :concordo:

[Tormy]

...vou arranhar um "negão" com adesivo com nome feio no parabrisa dianteiro parado na rua esperando peça hein...

Tá incomodando a passagem. :-D

:dance:

[ ]'s,

Tormy.



É o que dizem rsrs
Não sou cupim não, meus carros duraram bem rsrs

Mas esse semi vc tá fabricando ou comprando pronto? Acha fácil? Samurai 97- é o mesmo do Jimny?

Vlw

[Joao Baeta]

...vou arranhar um "negão" com adesivo com nome feio no parabrisa dianteiro parado na rua esperando peça hein...

Tá incomodando a passagem. :-D

:dance:

[ ]'s,

Tormy.
:arrow::lol: :lol:

[Joao Baeta]

quando eu troquei os rolamentos da roda eu olhei com muito amor meus semi eixos traseiros depois de 20mil km rodados com pneus 30" não tem nada. a olho nu estão novinhos. não tem nenhum sinal de desgaste. :concordo:

:arrow:Ô alfredo... Menos fricote.... :mrgreen:

[Tiago & Jimny]

...vou arranhar um "negão" com adesivo com nome feio no parabrisa dianteiro parado na rua esperando peça hein...

Tá incomodando a passagem. :-D

:dance:

[ ]'s,

Tormy.
Pooorra chegou ontem!

Agora não vou mais ter que esperar! Tava puto já. A última caixa tava presa na alfândega mais ontem pegamos, eu e meu amigo, e levei lá no Everaldo. Os caras da alfândega abriram a caixa, bagunçaram tudo e nem fecharam direito cara. Fiquei puto. Sorte que não caiu nada. Tinha umas peças pequenas na caixa, foi um milagre não ter caído nada.
Vou fazer uma reclamação aos correios e a alfândega. Parace até que estão fazendo de graça porra.
Não acho que hj deva ficar pronto, mais na quarta eu tiro de lá.

[Tormy]

Que m(*) hein!?

Hoje estive lá com o Everaldo no meio da manhã. Vi a sua viatura levantada com as molas azuis, a suspensão branca e um varal azul pra roupa lavada. O varal ficou bacana, já o resto... :dance: :D

Falamos pelo rádio com o Fernando. Vc o conhece? Queria fazer um contato direto com ele pra trocar uma idéia sobre GV/Tracker, já que a minha vai começar o processo de levitação. :smile:

Se morar por aqui por perto vamos nos falando. Qualquer coisa ajudo no acompanhamento da tua viatura (moral né, pq dali a única peça que conheço bem é o varal hahaha).

PS: aqueles adesivos "Baeta's" é que enfeiam o carro. :wink: rs

[ ]'s,

Tormy.




Pooorra chegou ontem!

Agora não vou mais ter que esperar! Tava puto já. A última caixa tava presa na alfândega mais ontem pegamos, eu e meu amigo, e levei lá no Everaldo. Os caras da alfândega abriram a caixa, bagunçaram tudo e nem fecharam direito cara. Fiquei puto. Sorte que não caiu nada. Tinha umas peças pequenas na caixa, foi um milagre não ter caído nada.
Vou fazer uma reclamação aos correios e a alfândega. Parace até que estão fazendo de graça porra.
Não acho que hj deva ficar pronto, mais na quarta eu tiro de lá.

[Tormy]

Ae Baeta,

Lá do Everaldo passamos um rádio pro Fernando. Eu disse que era "teu amigo", ele falou pro Everaldo pra tomar cuidado. Caí dizendo que era "teu colega", ele fez "xxxííííííííííííí...". Caí dizendo que era "seu conhecido" ele falou que se fosse ele nem atendia.

Que moral hein? :concordo:

...mas depois se redimiu dizendo que se era amigo teu, era do grupo. aaeee :odedo:

[ ]'s,

Tormy.



:arrow::lol: :lol:

[Alfredo Stavale]

Pooorra chegou ontem!

Agora não vou mais ter que esperar! Tava puto já. A última caixa tava presa na alfândega mais ontem pegamos, eu e meu amigo, e levei lá no Everaldo. Os caras da alfândega abriram a caixa, bagunçaram tudo e nem fecharam direito cara. Fiquei puto. Sorte que não caiu nada. Tinha umas peças pequenas na caixa, foi um milagre não ter caído nada.
Vou fazer uma reclamação aos correios e a alfândega. Parace até que estão fazendo de graça porra.
Não acho que hj deva ficar pronto, mais na quarta eu tiro de lá.


tá usando batente de qual carro? veio no kit?

[Tiago & Jimny]

Que m(*) hein!?

Hoje estive lá com o Everaldo no meio da manhã. Vi a sua viatura levantada com as molas azuis, a suspensão branca e um varal azul pra roupa lavada. O varal ficou bacana, já o resto... :dance: :D

Falamos pelo rádio com o Fernando. Vc o conhece? Queria fazer um contato direto com ele pra trocar uma idéia sobre GV/Tracker, já que a minha vai começar o processo de levitação. :smile:

Se morar por aqui por perto vamos nos falando. Qualquer coisa ajudo no acompanhamento da tua viatura (moral né, pq dali a única peça que conheço bem é o varal hahaha).

PS: aqueles adesivos "Baeta's" é que enfeiam o carro. :wink: rs

[ ]'s,

Tormy.
Conheço o Fernando sim.

Ele tah vendendo o GV dele cara. Já tá todo preparado.

Tu não tem interesse não?
A receita do GV dele é boa.

Mais que varal tu tá falando???
Num tem varal branco no carro?

Esquenta não que eu fala com o Everando direto. To sempre indo lá curtir ao vivo o processod de lift da viatura. HJ talvez eu vá lá de tarde ou buscar ou trocar uma idéia com ele.

[Tiago & Jimny]

Batente de final de curso da mola?
Original... Não precisei mudar não.

[Alfredo Stavale]

Batente de final de curso da mola?
Original... Não precisei mudar não.

pode crer viajei, com seus pneus não tem problema, só veja se tem possibilidade de fechar o curso do amortecedor. isso pode estraga-lo.

[Tormy]

Queria fazer contato com ele, mas ainda não o conheço...

Recentemente até pensei em mudar de viatura, mas depois de muito pensar, não vou gastar pra pegar "só um carro maior". Minha Tracker tá filé demais e desvalorizada. O ideal é usá-la. Qualquer coisa que pegue será mais cara, bem mais rodada, talvez com coisas pra fazer... enfim, vou fazer algumas poucas coisas no meu mesmo e esperar mais tempo, por isso não pegaria o GV do Fernando.

Queria trocar uma ideia com ele exatamente sobre a receita, apesar de que a dele está com bem mais coisas do que pretendo fazer.

rs... o "varal" do seu carro é um prolongador, ajustador, ou seja lá o que for... rs, azul, ligando de um lado no outro.

Então o Everaldo é tranquilo mesmo. Dá pra confiar?

Dependendo da hora que vá até dou um pulo lá.

[ ]'s,

Tormy.



Conheço o Fernando sim.

Ele tah vendendo o GV dele cara. Já tá todo preparado.

Tu não tem interesse não?
A receita do GV dele é boa.

Mais que varal tu tá falando???
Num tem varal branco no carro?

Esquenta não que eu fala com o Everando direto. To sempre indo lá curtir ao vivo o processod de lift da viatura. HJ talvez eu vá lá de tarde ou buscar ou trocar uma idéia com ele.

[Tiago & Jimny]

Cara, o kit foi realmente projetado para o carro. Não encosta em nada o amortecedor. O amortecedor tem o mesmo diam do original. O traseiro tbm não raspa na base da mola como o seu raspava. É muito trank.

To te passando um esquema com a medida dos amortecedores que eu tinha prometido. Eu só não sei o diametro.

[Tiago & Jimny]

Cara, mecânico é fd. Depende de cada um. Eu me dou bem pra krl, meu pai, o Fernando... Mais por exemplo o Alfredo não se deu bem lá. Depende das espectativas de cada um. Acho que vc tem que tentar, mais sem compromisso.

O tal "varal" é a barra panhard ajustável. Se vc quiser levantar seu carro começa a pesquisar sobre isso para teu carro não andar de banda rsrs.

Já te adianto que o Fernando vai querer te vender o carro antes de te explicar. O dele está com um pouco de lift de susp somado ao Body Lift + proteções Rc4x4.

[Tormy]

Cara, mecânico é fd. Depende de cada um. Eu me dou bem pra krl, meu pai, o Fernando... Mais por exemplo o Alfredo não se deu bem lá. Depende das espectativas de cada um. Acho que vc tem que tentar, mais sem compromisso.

O tal "varal" é a barra panhard ajustável. Se vc quiser levantar seu carro começa a pesquisar sobre isso para teu carro não andar de banda rsrs.

Já te adianto que o Fernando vai querer te vender o carro antes de te explicar. O dele está com um pouco de lift de susp somado ao Body Lift + proteções Rc4x4.


Sim, tem razão. Mecânico tem que testar mesmo, sem muita espectativa.

Vamos ver... a vantagem é que fica muito mais "mão na roda" que levar pro Ramiro, por exemplo.

Sobre o Fernando, ok ok... eu encaro a propaganda que ele vai fazer do carro dele. rs. Qual o login dele aqui, pra eu mandar uma mp? Até vi o rádio dele lá no Everaldo mas não vou sair ligando assim, apesar do povo geralmente não ligar.

[ ]'s,

Tormy.

[Tiago & Jimny]

Sim, tem razão. Mecânico tem que testar mesmo, sem muita espectativa.

Vamos ver... a vantagem é que fica muito mais "mão na roda" que levar pro Ramiro, por exemplo.

Sobre o Fernando, ok ok... eu encaro a propaganda que ele vai fazer do carro dele. rs. Qual o login dele aqui, pra eu mandar uma mp? Até vi o rádio dele lá no Everaldo mas não vou sair ligando assim, apesar do povo geralmente não ligar.

[ ]'s,

Tormy.
Leva lá sim. Falei com ele ontem quando peguei o carro, ele disse que vc passou lá.

Rapaz o Fernando não tem login no Forum não... O melhor é vc aparecer lá na reunião do CJRJ na quinta feira no beco a partir das 20:30 e bater um papo com ele lá.

Meu carro ficou mt bom. Tá bem mais estável que eu imaginava, mais o caster tá zerado. Pra ficar melhor tinha que ficar positivo como o original. O rapaz do alinhamento disse que pode ser que depois que a mola acomodar fique um pouco melhor... Mais de qualquer maneira já estou providenciando orçamento para encomendar os links completos para lift até 4".

Abraços.

[Alfredo Stavale]

Leva lá sim. Falei com ele ontem quando peguei o carro, ele disse que vc passou lá.

Rapaz o Fernando não tem login no Forum não... O melhor é vc aparecer lá na reunião do CJRJ na quinta feira no beco a partir das 20:30 e bater um papo com ele lá.

Meu carro ficou mt bom. Tá bem mais estável que eu imaginava, mais o caster tá zerado. Pra ficar melhor tinha que ficar positivo como o original. O rapaz do alinhamento disse que pode ser que depois que a mola acomodar fique um pouco melhor... Mais de qualquer maneira já estou providenciando orçamento para encomendar os links completos para lift até 4".

Abraços.

não escreve aqui tiago, manda suas informações no topico sobre suspensão pra jimny:concordo:

[Tiago & Jimny]

É verdade. Eu esqueçi... Thanks

[Tormy]

Ops... sorry aí qq coisa no tópico. :parede:

Mandarei mp pra vc Tiago. :concordo:

[ ]'s,

Tormy.

[MATOSWR]

alguem já viu se o estribo do Samurai serve no Jimny???

[JEFFCATUNDA]

alguem já viu se o estribo do Samurai serve no Jimny???
Samurai tem estribo?

[ESMJ]

Samurai tem estribo?

Jeff,

Acho que ele se refere aquele estribo que são fabricados pela newtrack, keko, bepo, etc....eu nunca vi um Jimny com estribos não...
Acho que com uma pequena adaptação dê certo, so acho que não ficaria muito legal esteticamente...:pensativo:

[MATOSWR]

Jeff,

Acho que ele se refere aquele estribo que são fabricados pela newtrack, keko, bepo, etc....eu nunca vi um Jimny com estribos não...
Acho que com uma pequena adaptação dê certo, so acho que não ficaria muito legal esteticamente...:pensativo:


Isso mesmo...até achei um estribo para Jimny na autorizada (tipo o do GV) mas é 1999,00 reais. se a medida do Jimny e do samuca forem proximas acho q da pra adaptar...rs

[Alfredo Stavale]

em breve instalarei um bagageiro e um rock slier/ estribo para o meu carro. quando ficar pronto, eu mando fotos.

deve ser fácil instalar um estribo do samurai no jimny. é só prender no chassis. só faça suportes bem forte, pois predendo no chassis tá arriscado entronar o estribo e acabar estragando a lateral do carro. digo isso pois a maioria dos estribos não aguenta o peso do carro caso passe por uma pedra mais alta e acabar entortando.

Se instalar estribos fique atendo as fixações e faça bem forte... dai é só curtir:concordo:

[Tiago & Jimny]

em breve instalarei um bagageiro e um rock slier/ estribo para o meu carro. quando ficar pronto, eu mando fotos.

deve ser fácil instalar um estribo do samurai no jimny. é só prender no chassis. só faça suportes bem forte, pois predendo no chassis tá arriscado entronar o estribo e acabar estragando a lateral do carro. digo isso pois a maioria dos estribos não aguenta o peso do carro caso passe por uma pedra mais alta e acabar entortando.

Se instalar estribos fique atendo as fixações e faça bem forte... dai é só curtir:concordo:
Alfredo, se quiser eu vou com vc pra vc ver como fixaram no meu carro.
Tem aguentado as porradas numa boa, vide as pancadas no tubo... Detalhe que eu nunca tive que desamassar a estribo.

Postarei fotos assim que puder. Abs

[Alfredo Stavale]

Alfredo, se quiser eu vou com vc pra vc ver como fixaram no meu carro.
Tem aguentado as porradas numa boa, vide as pancadas no tubo... Detalhe que eu nunca tive que desamassar a estribo.

Postarei fotos assim que puder. Abs

valeu! tira umas fotos e posta aqui pra ver, o pessoal está querendo usar do samurai. o teu não é um feito para jimny, deve ser de um samurai que foi colocado no teu carro. ficou bom.

eu quero algo pra aguentar pancada mesmo será de tubo quadrado em baixo do carro e tipo estribo.
maias ou menos isso.

http://white-knuckleoffroad.com/_wizardimages/Mounted%202.jpg

http://white-knuckleoffroad.com/_wizardimages/JEEP%20CJ5%20Rock%20Sliders%202.jpg

[Tiago & Jimny]

Eu queria fazer um upgrade pra um rock slider como esse aproveitando apenas os suportes.
Eu não sei se é de samuca não pq é muito feio. Tem as soldas feias, boas, mais feias.
Parece fundo de quintal mesmo. Acho que a de samuca seria mais maneirinho.

To com outras prioridades se não até encomendava agora com vc pra tentar baratear...

[Fabil]

um desse tipo aqui nao servem p/ vcs nao?? :mrgreen:

e detalhe.. é BOLT-ON , esse que o Alfredo postou é fixado com SOLDA no chassis

[Tiago & Jimny]

Esse aí é preso na carroceria Fabil... Não está protegendo a caixa de ar...
Pela foto do Hi-lift até ficou forte, mais não daria pra fazer no Jimny de qualquer maneira.
Mais vlw pela contribuição:concordo:

A idéia do Alfredo é quase boa. Não queria soldar no chassis... Já basta terem furado o meu... Pois é, minha estribo está aparafusada ao chassis na frente e abraça atrás.
O soldado tem a vantagem de ser resistente pacas, mais pra tirar....

[Fabil]

ue? se nao está protegendo a cx de ar, ele protege o que entao?? hehehehe

dá p/ fazer no jimny sim ( alias, vou fazer p/ jimnys tb) só que o acabamento plastico vai ter que sair... alias.. p/ quem for fazer trilha media-pesada mesmo com o Jimny todo esse acabamento plastico vai ter que sair, caso contrario com certesa vai quebrar...

T+

[VICTORP]

olha eu tenho o meu soldado no chassi, ficou mt bom, e protege mt bem a caixa de ar...nao vi problema algum em coloca ali.. e é de facil remoção.

[MATOSWR]

Esse aí é preso na carroceria Fabil... Não está protegendo a caixa de ar...
Pela foto do Hi-lift até ficou forte, mais não daria pra fazer no Jimny de qualquer maneira.
Mais vlw pela contribuição:concordo:

A idéia do Alfredo é quase boa. Não queria soldar no chassis... Já basta terem furado o meu... Pois é, minha estribo está aparafusada ao chassis na frente e abraça atrás.
O soldado tem a vantagem de ser resistente pacas, mais pra tirar....

É Tiago, eu queria um estribo... mas sem furar e fazer solda no meu chassis... no samurai o da maceral é fixado no chassis (fotos), mas na base onde da carroceria, acho q nem precisa furar. so que não sei se a medida do jimny é a mesma e sei que os furos são diferentes...
pesquisando na net encontrei esses... na ultima foto tem um de gringo que "abraça" o chassis..nao deve ser forte, mas é estetico..rs

[MATOSWR]

aproveitando ai vai algumas fotos de um cara modificando seu Jimny. vale pra dar ideias..rs
http://www.hiluxsurf.co.uk/forums/showthread.php?t=60219

[Maurício Fernandes]

Também me interesso por um par de estribos... Se o fabil for fazer, já sai uma linha de produção.
Além de já ter arranhado bastante os plásticos inferiores, minha mulher me pediu uma escadinha para subir no Jimny
hehehheheheh

[Mauro B]

ue? se nao está protegendo a cx de ar, ele protege o que entao?? hehehehe

dá p/ fazer no jimny sim ( alias, vou fazer p/ jimnys tb) só que o acabamento plastico vai ter que sair... alias.. p/ quem for fazer trilha media-pesada mesmo com o Jimny todo esse acabamento plastico vai ter que sair, caso contrario com certesa vai quebrar...

T+

Por falar em acabamento, onde consigo comprar? O preço da concessionária é absurdo.

[ESMJ]

um desse tipo aqui nao servem p/ vcs nao?? :mrgreen:

e detalhe.. é BOLT-ON , esse que o Alfredo postou é fixado com SOLDA no chassis

É legal, mas acho que teria que furar o carro ne? :pensativo:
Pelo menos no Samurai, tem aquela soleira de plástico, ja no Jimny possui uma soleira de plástico, mas é o complemento do parachoque, não sei se combinaria bem...
Abs

[ESMJ]

aproveitando ai vai algumas fotos de um cara modificando seu Jimny. vale pra dar ideias..rs
http://www.hiluxsurf.co.uk/forums/showthread.php?t=60219

Show de bola esse site, um cara parece ter uma mini oficina na garagem de casa. Rapidinho ele fez os parachoques do carango. Muito bacana!! :palmas:

[ESMJ]

Acredito que esse modelo de estribo no Jimny ficaria legal, o que acham? :pensativo:

[Alfredo Stavale]

acho feio demais, mas protege o carro ( desde de que bem preso) e as mulheres precisam.. eu mesmo já rasgei uma calça numa trilha por estar numa erosão mais alta... fazer trilha de callça rasgada ( logo no rego) não é bonito não:mrgreen:

faça um rock slider com estribo. 2 em 1 é melhor.

se for de estribo comum, recomendo comprar um de outro carro e adaptar, não tem misterio.

[MATOSWR]

Acredito que esse modelo de estribo no Jimny ficaria legal, o que acham? :pensativo:

Gostei destes, vou tentar encontra-los e adapta-los no meu Jimny!

[Tiago & Jimny]

Alfredo,
Dá pra abraçar o chassis, não precisa furar, mais abraçar vai gerar ruídos pq o chassis torce né... Acho que nem vai dar para perceber o ruído.

[Alfredo Stavale]

Alfredo,
Dá pra abraçar o chassis, não precisa furar, mais abraçar vai gerar ruídos pq o chassis torce né... Acho que nem vai dar para perceber o ruído.

eu disse que não dá?

[Tiago & Jimny]

eu disse que não dá?
Bota o cavalo na tela...

[Fabil]

É legal, mas acho que teria que furar o carro ne? :pensativo:
Pelo menos no Samurai, tem aquela soleira de plástico, ja no Jimny possui uma soleira de plástico, mas é o complemento do parachoque, não sei se combinaria bem...
Abs


sim o do samurai é preciso retirar retirar o plastisco de acabamento e tb a latinha que fixa o plastico ( tem fotos do passo-a-passo da instalacao em samurai na minha pagina), no Jimny necessariamente tb precisará furar...

bom.. vejo aqui que tem duas linhas de " pensamentos" entre a turma.

os que querem um negocio " bonitinho" e os que querem algo realmente eficaz..

p/ os que querem priorizar o lado estetico, obrigatoriamente irao relaxar na questao de resistencia.. dai esses estribos tubulares presos ao chassis funcionam, mas se tomarem uma porrada de baixo p/ cima vao entortar e amassar a cx de ar.. isso é FATO.. só servem como protecao p/ jipes de passeio em trilhas leves..


quem for realmente fazer trilhas com o Jimny a remoçao dos acabamento plastico e parachoques originais é caminho sem volta.. se forem com eles VAO QUEBRAR tudo.. jipe de trilha pesada e balangandâs de plastico nao convivem juntos

quem achar que estou contando lorota, paguem p/ ver,...enfiem o jimny em trilhas com bastante pedra e erosao e depois nos digam o que aconteceu com os plasticos... :mrgreen:



T+

[MATOSWR]

Alfredo,
Dá pra abraçar o chassis, não precisa furar, mais abraçar vai gerar ruídos pq o chassis torce né... Acho que nem vai dar para perceber o ruído.

Po Tiago agora vc me assustou...rs eu queria fazer assim, com abraçadeira no chassis. mas vc disse q vai torcer o chassis??? nao da problema???

[Fabil]

torcer o chassis eu nao creio que vá... mas que esse tipo de fixacao abraçando o chassis nao fica muito tempo apertado nao.. os parafusos folgam a cada pancada que o estribo tomar

T+

[Alfredo Stavale]

http://i735.photobucket.com/albums/ww355/zukenutter/barwork.jpgpossa estar enganado mas não acredito que isso aguente por muito tempo tomando pancadas.

http://i121.photobucket.com/albums/o221/want33s/rock_sliders_3.jpg

o chassis não torce não, fique tranquilo.

mais foto.

[Fabil]

X2... o efeito alavanca gerado ae na fixacao é enorme

T+

[Tiago & Jimny]

torcer o chassis eu nao creio que vá... mas que esse tipo de fixacao abraçando o chassis nao fica muito tempo apertado nao.. os parafusos folgam a cada pancada que o estribo tomar

T+
Com certeza vai ter que reapertar, mas no meu carro a rosca auto-atarrachante resolveu. Ainda não precisei apertar. Mas enfim, pra trilha pauleira tem que prender melhor no chassis.
Concordo, quem quer fazer trilha de verdade tem que soldar, tem que arrancar o máximo possível de plásticos tbm... Eu escolho não soldar pois não faço trilha pauleira. Para a trilha que eu faço a minha estribo é suficiente. Até agora não cedeu para nehuma pedra ou barranco. O que já cedeu foi a proteção da T-case. Soltei, pulei em cima até desamassar e resolvi! Cumpriu seu trabalho! Mas vou reforçar.

-> Matos, o que eu quiz dizer foi que existe uma flexibilidade normal do chassis do carro, mais perceptívei na trilha pois torcemos o carro todo em erosões. Com a estribo soldada ela torce junto, mas com ela presa abraçada a tendência e que ela fique roçando no chassis até afrouxar e começar a fazer barulho. Se a rosca tbm não for boa, na hora que tomar uma pancada vai soltar

[Tiago & Jimny]

Tem um problema aí.
Repare que ele usou o mesmo suporte da caixa para prender a proteção da caixa.
Deste jeito vai amassar o suporte quando der pancada. Tem que apoiar no chassis a proteção da caixa.

Eu adicionaria uma mão francesa no suporte da estribo e espassaria mais os suportes. Um perfil seria melhor que um tubo retangular para fazer o suporte. Seria mais leve e mais resistente a flexão na direção da carroceria. Tbm tenho a impressão que isso ai não durará

[Tiago & Jimny]

Segue ai algumas fotos de proteções para se comentar e uma opção, que eu particulamente achei fraca para barra estabilizadora desconectável. Ou seja, mais lenha:mrgreen:

Pode até não gostarmos, mais serve para desenvolver idéias.

[MATOSWR]

No meu caso (q faz poucas trilhas e leves) acho que a opção de abraçar o chassis vai ser melhor. com relação as pancadas não tem jeito...e a lei da fisica...alguem tem q absorver...se não ficar no estribo vai para o chassis...acredito que apertar os parafusos seja melhor do que soldado....pois a energia dos impactos vao toda para o chassi..o que pode levar a fadiga e trincas no futuro.

wellington

[Tiago & Jimny]

No meu caso (q faz poucas trilhas e leves) acho que a opção de abraçar o chassis vai ser melhor. com relação as pancadas não tem jeito...e a lei da fisica...alguem tem q absorver...se não ficar no estribo vai para o chassis...acredito que apertar os parafusos seja melhor do que soldado....pois a energia dos impactos vao toda para o chassi..o que pode levar a fadiga e trincas no futuro.

wellington
Se haver trincas e fadigas no seu chassis pode processar a Suzuki:concordo:

Tu tinha Ecocosport antes do Jimny né? Não se preocupe pois agora vc tem um Jipe:concordo:

[Alfredo Stavale]

um colega do forum fez pro vitara dele este.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=210544&d=1265214785


inclusive vendendo no forum. as soldas estão boas. isso ai eu acredito que seja uma boa opção pra quem quer uma estrutura bem forte sem precisar soldar no chassis. :palmas:

[Mauro B]

Galera!
Um amigo capotou com Jimmy e teve parte da lataria danificada.
Alguém sabe onde encontrar peças da lataria para troca tais como o teto, caput, porta dianteira esquerda, paralama dianteiro esquerdo, Parabrisa dianteiro,vidro da porta dianteira esquerda, rack de teto, lanterna dianteira esquerda e estribos direito e esquerdo.
Em breve vistoria achamos que vale a pena reformar!

Cristiano
Seu amigo encontrou as peças? Onde? Estou precisando daquela peça plástica exterior que faz o acabamento logo abaixo da porta direita.

[Maurício Fernandes]

acho que sai melhor vender em peças....
tomara que ache as latas, principalmente agora que a suzuki está aqui no brasil. Quando teria obrigação de conseguir, o problema é o preço...

[MATOSWR]

Olá Pessoal, alguem sabe se tem outro carro q use a lampada da lanterna/freio do Jimny? Levei a minha na autopeça para ver se tinha alguma igual e o cara perguntou: essa lampada é de carro?? rs
se tiver outro importado que use é mais uma opção.

[alvaro.jrc]

Olá Pessoal, alguem sabe se tem outro carro q use a lampada da lanterna/freio do Jimny? Levei a minha na autopeça para ver se tinha alguma igual e o cara perguntou: essa lampada é de carro?? rs
se tiver outro importado que use é mais uma opção.

Mude de autoelétrica pois essa que lhe atendeu é no mínimo inútil. É a mesma coisa que ir em uma padaria e pedir um pão francês e o atendente lhe responder dizendo que não trabalha com pães importados.

Essa lâmpada realmente é um pouco mais cara que a maioria das lampadas comuns, quando comprei a minha custa cerca de R$ 25.00, mas encontrei na primeira casa de lanternas que passei.

[TMorais]

Olá Pessoal, alguem sabe se tem outro carro q use a lampada da lanterna/freio do Jimny? Levei a minha na autopeça para ver se tinha alguma igual e o cara perguntou: essa lampada é de carro?? rs
se tiver outro importado que use é mais uma opção.

Tenho 04 dessas lampadas aqui zerada e vendo. mande MP caso queira.

Att.

[sandro-natal]

Ontem passei horas lendo este tópico, li as páginas de 1 a 50 e da 73 até a 126, aproximadamente 1000 mensagens, e o entendimento desta comunidade até o momento da última discussão sobre o tema embreagem de Jimny é que cabo da embreagem, só o original serve.
Então vou ter mesmo que comprar o cabo de embreagem original para o meu Jimny 00/01? Suzucar, 252 reais...
Ou algum anjo da guarda já descobriu um cabo similar por um bom preço?

Que tal a gente dar uma atualizada na lista de peças do Jimny? Já faz um bom tempo desde a última vez...
Que tal criarmos uma planilha no excel e disponibilizá-la para download aqui no forum?

Abraço!

[Maurício Fernandes]

Que tal a gente dar uma atualizada na lista de peças do Jimny? Já faz um bom tempo desde a última vez...
Que tal criarmos uma planilha no excel e disponibilizá-la para download aqui no forum?

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[sandro-natal]

Estou com o catálogo de peças da Suzuki, mas não sei qual o modelo do meu Jimny, para a consulta correta.
Como identificar o modelo?
Segundo o catálogo, tem:
SN413V-5 E10,37
SN413VD-5 E10,37
SN413Q (SANTANA) E10
SN413Q-2 (SANTANA) E10
SN413V-2 (SANTANA) E10
SN413V E10,37
SN413V-2 E10,37
SN413V-3 E10,37
SN413V-4 E10,37
Olhando o número do chassi do carro dá para saber? Como? O meu número não contem nenhum desses códigos...
Valeu, povo.

[sandro-natal]

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Sim, me habilito. Quem tiver informações sobre peças, poste aqui que eu vou compilando.

[sandro-natal]

Meu Jimny 00/01 é o SN413V-2 E37, segundo o catálogo Suzuki, no qual encontrei documentos relacionando os números dos chassi com os códigos. Com essa informação é possível descobrir os códigos das peças.
Outra coisa é que algumas peças são diferentes para o carro com a posição do volante do lado direito (RHD) e do esquerdo (LHD), então é bom ficar alerta nesses códigos também - LHD, RHD.

[NO - CT Santos/SP]

Amigos

Eu não li todo o topico mas já uns 50% kkk
Tenho um Jimny 09/10 e pretendo aprender mais sobre esse excelente jipinho. bem como sobre os acessórios pra realizar trilhas.
abs

[Maurício Fernandes]

Sandro, além deste tópico acho que outras "dicas" só nos tópicos de suspensão mesmo.

[Alfredo Stavale]

existe um programa da Quest que é de uma loja da suzuki.
neste programa é só colocar o seu numero do chassis e diz o ano do teu carro motorização inclusive cor do carro só pelo numero do chassis. apartir dai você vai achar o part number correto pro seu carro.

procure no google pelo programa suzuki worldwide automotive. é um programa grande mas tem todas as peças de suzuki. não só de jimny mas de gv samurai e etc.

pra mim ajuda bastante pois tem o desenho das peças.

[sandro-natal]

De acordo com o catálogo da Suzuki, o cabo de embreagem do Jimny 00/01 tem referência 23710 – 81A20.
A Alternativa 4x4 cotou a 23710 – 81A40. Alguém sabe dizer se são equivalentes?

[Alfredo Stavale]

De acordo com o catálogo da Suzuki, o cabo de embreagem do Jimny 00/01 tem referência 23710 – 81A20.
A Alternativa 4x4 cotou a 23710 – 81A40. Alguém sabe dizer se são equivalentes?


se é equivalente eu não sei, mas não são iguais. se forem igual é o mesmo part number pois existem peças do jimny que são do samurai logo usam o mesmo part number, se o codigo é diferente com certeza a peça é diferente, mas se vai servir ai já é outra historia.!

[Newton Guerra]

De acordo com o catálogo da Suzuki, o cabo de embreagem do Jimny 00/01 tem referência 23710 – 81A20.
A Alternativa 4x4 cotou a 23710 – 81A40. Alguém sabe dizer se são equivalentes?


Dei uma pesquisada no catálogo de peças e não encontrei o cabo A20 (A resposta à pesquisa é: "essa peça não foi encontrada"). Já o A-40 existe e é para o Jimny. Sei lá se é o modelo certo, veja o anexo.

Abraço

[Alfredo Stavale]

Dei uma pesquisada no catálogo de peças e não encontrei o cabo A20 (A resposta à pesquisa é: "essa peça não foi encontrada"). Já o A-40 existe e é para o Jimny. Sei lá se é o modelo certo, veja o anexo.

Abraço

verdade newton esqueci q tinha instalado aqui no pc do trabalho. verifiquei o mesmo. só existe este 23710 – 81A40.