Ver Versão Completa : Nova picape Hilux 2016
Páginas :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Pessoal, estou criando este tópico para concentrar informações sobre a Hilux 2016 pois verifiquei diversos posts espalhados pelo fórum. Para a SW4 já existe um tópico específico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/143613-nova-toyota-hilux-sw4-2016-a.html
Talvez seja mesmo interessante deixar os tópicos separados pois nesta geração a Toyota "descolou" a SUV da picape deixando com um visual diferenciado. Mas deixo para os moderadores decidirem...
Toyota encerra produção da Hilux de sétima geração na Argentina:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/toyota-encerra-producao-da-hilux-de-setima-geracao-na-argentina/
A nova geração começa a ser produzida na Argentina em 19 de outubro de 2015 então em breve devem surgir notícias sobre versões e preços para o Brasil.
Esta parece ser a primeira avaliação feita por brasileiros:
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/volta-rapida/exclusivo-aceleramos-a-nova-hilux/11175
Hilux 2016 será lançada no Brasil na primeira semana de novembro:
http://dana.com.br/canaldana/2015/10/13/nova-toyota-hilux-estreia-no-brasil-na-primeira-semana-de-novembro/
Sera que vira com 4x4 integral como a SW4 ?
Sera que vira com 4x4 integral como a SW4 ?
Parece que a nova SW4 poderá não ter 4x4 integral...mais detalhes no link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/143613-nova-toyota-hilux-sw4-2016-a-post2316043.html#post2316043
Toyota inicia produção em série da nova Hilux:
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/fabricantes/toyota-comeca-producao-em-serie-da-nova-hilux-na-argentina/11531
Notícias do portal Mundo Off Road de hoje:
Vazou essa semana os preços da nova Hilux que será lançada no próximo dia 5 de novembro no Brasil. Segundo informações a camionete vai partir de R$ 166 mil até R$ 192.400
As versos são :
Sr R$ 166 mil
Srv R$ 181 mil
Srx R$ 192.400
Versões flex apenas no segundo semestre
Abraços
Notícias do portal Mundo Off Road de hoje:
Vazou essa semana os preços da nova Hilux que será lançada no próximo dia 5 de novembro no Brasil. Segundo informações a camionete vai partir de R$ 166 mil até R$ 192.400
As versos são :
Sr R$ 166 mil
Srv R$ 181 mil
Srx R$ 192.400
Versões flex apenas no segundo semestre
Abraços
Putz!! A mais básica já vai ficar mais cara que a Ranger Limited que custa 160 mil!
kiopheress
20/10/2015, 11:23
Loucura! Só no Brasil mesmo..
Nunca pagaria um valor desses por um "Corolla que comeu cogumelo do Mário Bros e cresceu".
Thiago Pereira
20/10/2015, 15:00
Contagem regressiva no site da Toyota.
http://www.toyota.com.br/hilux-2016/
Felipe Rodrigues
20/10/2015, 19:49
Boa tarde!!
Pessoal vou fazer o curso da Hilux 2016 de quarta até sexta-feira. Depois eu coloco para vocês o que veio de novo nela.
Um abraço!!
M a r c u s
21/10/2015, 10:20
kkkkkkk.... só pra fã incondicional de toyota mesmo...
M a r c u s
21/10/2015, 10:21
Putz!! A mais básica já vai ficar mais cara que a Ranger Limited que custa 160 mil!
kkkkkkk.... só pra fã incondicional de toyota mesmo...
O link abaixo confirma os preços informados pelo jeisonk...
http://carplace.uol.com.br/nova-toyota-hilux-tera-precos-entre-r-166-000-e-r-192-400-antecipa-site/
Só não acreditei quando li que a picape continuará com 3.0 D4D recalibrado para 200cv e câmbio de 5 marchas!!!
Só não acreditei quando li que a picape continuará com 3.0 D4D recalibrado para 200cv e câmbio de 5 marchas!!!
O que, na minha modesta opinião, é excelente.
Motor testado e aprovado.
Abraço
O que, na minha modesta opinião, é excelente.
Motor testado e aprovado.
Abraço
Sim também concordo que o motor já testado pode ser um alívio (inclusive comentei isso faz um tempo no tópico da nova SW4). O problema é deixarem com o câmbio de 5 marchas. Essa combinação leva a crer que a qualquer momento a Toyota pode mudar e lançar com o novo motor e câmbio de 6 marchas. Se viesse o 3.0 200cv e com o novo câmbio seria o ideal.
Pelo jeito as outras picapes nacionais vão ficar mais caras...talvez para concorrer com a nova Hilux...:parede:
Brasília - O governo federal aumentou as alíquotas do IPI (http://www.exame2.com.br/mobile/topicos/ipi) incidentes sobre automóveis de fabricação nacional com motor a diesel para até seis passageiros, conforme decreto publicado no Diário Oficial da União (DOU).
A alíquota do imposto que estava reduzida a 15% agora passará para 45% até 31 de dezembro de 2017, voltando novamente para 15% em 1º de janeiro de 2018.
O decreto publicado nesta quinta-feira, 22, ainda altera vários trechos da regulamentação do Inovar-Auto, regime especial de tributação concedido a montadoras.
O texto, por exemplo, insere novos compromissos que as empresas poderão assumir como condições para adesão ao programa. Entre eles, poderão ser computados para os benefícios do regime os dispêndios das empresas para alcançar a relação de consumo nos motores flex (entre etanol hidratado e gasolina) superior a 75%, nos termos, limites e condições a serem definidos em ato do ministro de Estado do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.
As modificações ainda abrangem, entre outras, questões sobre o uso de crédito presumido de IPI pelas montadoras.
Thiago Pereira
27/10/2015, 18:23
Recebi uma ligação da concessionaria querendo saber se tenho interesse de participar do coquetel de lançamento da Nova Hilux.
Data exata ainda não está definida, mas será pelo meio de novembro.
O modelo Top será o SRX com motor de 177 cv e 45,9 mkgf de torque (portanto imagino que seja o 1GD 2.8), terá chave presencial com partida no botão, farol de Led e cambio de seis marchas.
Perguntei sobre bloqueio no diferencial traseiro, controle de descida, ajuste do controle de tração para terra, paddle shifter, etc, mas não sabem informar.
O valor não está definido, mas estimam que essa versão custe por volta de R$192 mil. :shock:
Miranda_MG
27/10/2015, 20:20
Recebi uma ligação da concessionaria querendo saber se tenho interesse de participar do coquetel de lançamento da Nova Hilux.
Data exata ainda não está definida, mas será pelo meio de novembro.
O modelo Top será o SRX com motor de 177 cv e 45,9 mkgf de torque (portanto imagino que seja o 1GD 2.8), terá chave presencial com partida no botão, farol de Led e cambio de seis marchas.
Perguntei sobre bloqueio no diferencial traseiro, controle de descida, ajuste do controle de tração para terra, paddle shifter, etc, mas não sabem informar.
O valor não está definido, mas estimam que essa versão custe por volta de R$192 mil. :shock:
Thiago,
As informações que recebeu batem com algumas que foram divulgadas recentemente pelo Vrum.
"Informações do Vrum/Diário de Pernambuco dão conta que o utilitário terá preço de R$ 166 mil (na versão SR), R$ 181 mil (SRV) e R$ 192.400 (SRV TOP)."
"A nova Hilux está mais longa e larga, mas também mais baixa do que o modelo antigo. Agora são 5,34 metros de comprimento (antes eram 5,26 m), 1,86 m de largura (antes 1,84 m) e 1,82 m de altura (anterior 1,86 m). A distância entre-eixos permanece a mesma, 3,09 metros, mas a mudança, para melhor, foi no banco traseiro, onde os passageiros ganharam 3,5 cm para os joelhos. A capacidade do reboque também foi ampliada para 3.500 kg e o limite de carga é de 1.240 kg."
"A suspensão dianteira tem braços duplos e barra estabilizadora reforçada, enquanto na traseira o sistema de amortecedores e os feixes de molas foram alongados. Os novos 2.4 (150 cv e 40,8 kgfm de torque) e 2.8 turbodiesel (177 cv e 45,8 kgfm) da família GD, que estrearam na Ásia, são cotados para equipar a versão do mercado sulamericano."
Texto disponível em http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2015/10/26/interna_noticias,51552/nova-geracao-da-toyota-hilux-chega-em-novembro-ao-brasil.shtml.
Agora, meu comentário: a escalada de preços das picapes médias é assustadora. Mas se a Hilux vier mesmo com esses valores, passa a ser surreal.
Que venha ao menos com full airbags. Coisa que nas outras, por enquanto, nada. ;)
Abraço,
Miranda
Thiago Pereira
27/10/2015, 21:27
Thiago,
As informações que recebeu batem com algumas que foram divulgadas recentemente pelo Vrum.
"Informações do Vrum/Diário de Pernambuco dão conta que o utilitário terá preço de R$ 166 mil (na versão SR), R$ 181 mil (SRV) e R$ 192.400 (SRV TOP)."
"A nova Hilux está mais longa e larga, mas também mais baixa do que o modelo antigo. Agora são 5,34 metros de comprimento (antes eram 5,26 m), 1,86 m de largura (antes 1,84 m) e 1,82 m de altura (anterior 1,86 m). A distância entre-eixos permanece a mesma, 3,09 metros, mas a mudança, para melhor, foi no banco traseiro, onde os passageiros ganharam 3,5 cm para os joelhos. A capacidade do reboque também foi ampliada para 3.500 kg e o limite de carga é de 1.240 kg."
"A suspensão dianteira tem braços duplos e barra estabilizadora reforçada, enquanto na traseira o sistema de amortecedores e os feixes de molas foram alongados. Os novos 2.4 (150 cv e 40,8 kgfm de torque) e 2.8 turbodiesel (177 cv e 45,8 kgfm) da família GD, que estrearam na Ásia, são cotados para equipar a versão do mercado sulamericano."
Texto disponível em http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2015/10/26/interna_noticias,51552/nova-geracao-da-toyota-hilux-chega-em-novembro-ao-brasil.shtml.
Agora, meu comentário: a escalada de preços das picapes médias é assustadora. Mas se a Hilux vier mesmo com esses valores, passa a ser surreal.
Que venha ao menos com full airbags. Coisa que nas outras, por enquanto, nada. ;)
Abraço,
Miranda
Surreal é a palavra! Não tem como descrever melhor.
E não aposte em airbags ou outras tecnologias de segurança, pelo menos para o Brasil a Toyota não se preocupa em trazer esses itens, provavelmente pq os japoneses sabem que são poucos os que valorizam isso, assim como não deve ter bloqueio.
Lembrando que praticamente tudo isso já estava disponível no geração atual em outros mercados mais exigentes.
Eduardo AC
28/10/2015, 09:08
Felipe Rodrigues! Conta pá nóis o que vc viu da nova Hilux!!! Vem com o 2.8 mesmo?
Abç
esperando o relato do Felipe........!!!
Pelo que andei lendo sobre o lançamento da Hilux na Tailândia, Austrália e Europa acho que a versão SRV já deve vir bem completa (controle de tração e estabilidade, 7 airbags, multimídia, GPS, couro) enquanto que a SRX deve agregar mais tecnologia como faróis LED, assistente para subidas e descidas, partida sem chave além de rodas diferenciadas. Ambas com o novo motor e câmbio. É um chute.
Também aguardando retorno do Felipe!
mvcmartins
29/10/2015, 14:29
Thiago,
As informações que recebeu batem com algumas que foram divulgadas recentemente pelo Vrum.
"Informações do Vrum/Diário de Pernambuco dão conta que o utilitário terá preço de R$ 166 mil (na versão SR), R$ 181 mil (SRV) e R$ 192.400 (SRV TOP)."
"A nova Hilux está mais longa e larga, mas também mais baixa do que o modelo antigo. Agora são 5,34 metros de comprimento (antes eram 5,26 m), 1,86 m de largura (antes 1,84 m) e 1,82 m de altura (anterior 1,86 m). A distância entre-eixos permanece a mesma, 3,09 metros, mas a mudança, para melhor, foi no banco traseiro, onde os passageiros ganharam 3,5 cm para os joelhos. A capacidade do reboque também foi ampliada para 3.500 kg e o limite de carga é de 1.240 kg."
"A suspensão dianteira tem braços duplos e barra estabilizadora reforçada, enquanto na traseira o sistema de amortecedores e os feixes de molas foram alongados. Os novos 2.4 (150 cv e 40,8 kgfm de torque) e 2.8 turbodiesel (177 cv e 45,8 kgfm) da família GD, que estrearam na Ásia, são cotados para equipar a versão do mercado sulamericano."
Texto disponível em http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2015/10/26/interna_noticias,51552/nova-geracao-da-toyota-hilux-chega-em-novembro-ao-brasil.shtml.
Agora, meu comentário: a escalada de preços das picapes médias é assustadora. Mas se a Hilux vier mesmo com esses valores, passa a ser surreal.
Que venha ao menos com full airbags. Coisa que nas outras, por enquanto, nada. ;)
Abraço,
Miranda
Complementando o que o colega disse,pelo que li ela esta mais baixa,180cm porém a distância do vão livre do solo aumentou,se não me engano 24cm.
Abraço.
Ta louco, 200K numa picape é completamente insano... To indo de Ranger Limited.
M a r c u s
30/10/2015, 13:39
Ta louco, 200K numa picape é completamente insano... To indo de Ranger Limited.
x 2 (mas só troco em 2018)
Teaser anuncia o lançamento da nova Toyota Hilux no Brasil:
http://carplace.uol.com.br/teaser-anuncia-o-lancamento-da-nova-toyota-hilux-no-brasil/
https://www.youtube.com/watch?v=o2tQJuN8kko
A Toyota Argentina divulgou o conteúdo das versões da nova Hilux 2016:
http://autoblog.com.ar/2015/11/04/lanzamiento-toyota-hilux-2016/
SRV
- novo motor 1GD 2.8 177cv
- novo câmbio de 6 marchas (automático ou manual) para versões 4x4
- 4x2 somente câmbio manual
- 7 airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 cortina e um para o joelho do motorista)
- faróis de neblina
- rodas 17" (265/65 R17) ALL TERRAIN
- display de informações colorido com 4.2" junto aos mostradores no painel
- pacote couro
- piloto automático
- multimídia 7" com DVD, MP3, Bluetooh, TV Digital e GPS
- compartimento para refrigerar bebidas
- Hill Start Assist (assistente para subidas)
- Downhill Assist Control (assistente para descidas)
- Controle de Tração
- ABS/EBD
- Controle de Estabilidade
- Bloqueio do diferencial traseiro
- Controle de inclinação de reboque
- tomada 220V (até 100 Watts)
- ISOFIX
SRX
- também com os novos motor e câmbio mas somente 4x4
- faróis com projetor de LED e regulagem automática de altura
- luzes diurnas de LED (DRL)
- rodas 18" (265/60 R18)
- maçanetas cromadas
- Smart Entry System (acesso inteligente, estando com a chave basta tocar na maçaneta para abrir a porta)
- Push Start Button (partida por botão)
O texto não menciona se estas configurações serão aplicadas somente na Argentina. Mas pelos preços especulados para o Brasil acho que este conteúdo não deve mudar por aqui.
Site oficial argentino da nova Hilux:
www.nuevahilux.com.ar
:concordo:
Thiago Pereira
05/11/2015, 09:43
A Toyota Argentina divulgou o conteúdo das versões da nova Hilux 2016:
http://autoblog.com.ar/2015/11/04/lanzamiento-toyota-hilux-2016/
SRV
- novo motor 1GD 2.8 177cv
- novo câmbio de 6 marchas (automático ou manual) para versões 4x4
- 4x2 somente câmbio manual
- 7 airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 cortina e um para o joelho do motorista)
- faróis de neblina
- rodas 17" (265/65 R17) ALL TERRAIN
- display de informações colorido com 4.2" junto aos mostradores no painel
- pacote couro
- piloto automático
- multimídia 7" com DVD, MP3, Bluetooh, TV Digital e GPS
- compartimento para refrigerar bebidas
- Hill Start Assist (assistente para subidas)
- Downhill Assist Control (assistente para descidas)
- Controle de Tração
- ABS/EBD
- Controle de Estabilidade
- Bloqueio do diferencial traseiro
- Controle de inclinação de reboque
- tomada 220V (até 100 Watts)
- ISOFIX
SRX
- também com os novos motor e câmbio mas somente 4x4
- faróis com projetor de LED e regulagem automática de altura
- luzes diurnas de LED (DRL)
- rodas 18" (265/60 R18)
- maçanetas cromadas
- Smart Entry System (acesso inteligente, estando com a chave basta tocar na maçaneta para abrir a porta)
- Push Start Button (partida por botão)
O texto não menciona se estas configurações serão aplicadas somente na Argentina. Mas pelos preços especulados para o Brasil acho que este conteúdo não deve mudar por aqui.
Torcer para vir com todos esses itens.
Exceto a roda 17" e 18", impressionante como cada vez mais vamos ter que levar goela abaixo essas rodas gigantes, que nada ajudam tecnicamente e ainda deixam a oferta de pneus com um custo enorme e a disponibilidade minima.
E se confirmar pena que cobraram muito por tudo isso.
M a r c u s
05/11/2015, 10:05
Vejam este comparativo feito na Austrália (trata-se do melhor comparativo de pick-ups que já vi):
http://www.caradvice.com.au/388419/ute-comparison-ford-ranger-v-holden-colorado-v-isuzu-d-max-v-mazda-bt-50-v-mitsubishi-triton-v-nissan-navara-v-toyota-hilux-v-volkswagen-amarok-2/ (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.caradvice.com.au%2F3884 19%2Fute-comparison-ford-ranger-v-holden-colorado-v-isuzu-d-max-v-mazda-bt-50-v-mitsubishi-triton-v-nissan-navara-v-toyota-hilux-v-volkswagen-amarok-2%2F)
Mancada da nova Hilux: o espaço para os ocupantes do banco traseiro continua ruim e o assento continua baixo... assim não dá...
thyagovieira
05/11/2015, 10:11
Me recuso a pagar 150 mil reais numa pickup média seja ela qual for... Além de não valer o que oferece, não tenho esse dinheiro todo :(
Thiago Pereira
05/11/2015, 10:33
Me recuso a pagar 150 mil reais numa pickup média seja ela qual for... Além de não valer o que oferece, não tenho esse dinheiro todo :(
150k? Quem déra...
Esse deve ser o valor da SR... As ultimas da geração atual SRV Limited estavam com preço de 182 mil.
Toyota divulga versoes da Hilux 2016 para o Brasil:
http://carplace.uol.com.br/toyota-nova-hilux-2016-brasil-precos/
Pelo jeito não houve alteração na lista de equipamentos para o Brasil!
Preços:
Hilux 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T – R$ 188.120
Hilux 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T – R$ 177.000
Hilux 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 A/T – R$ 162.320
Hilux 4X4 D/C STD 2.8 TDI 6 M/T – R$ 130.960
Hilux 4X4 D/C Cabine Simples 2.8 TDI 6 M/T – R$ 118.690
Hilux 4X4 D/C Chassi 2.8 TDI 6 M/T – R$ 114.860
mvcmartins
06/11/2015, 04:59
Toyota divulga versoes da Hilux 2016 para o Brasil:
http://carplace.uol.com.br/toyota-nova-hilux-2016-brasil-precos/
Pelo jeito não houve alteração na lista de equipamentos para o Brasil!
Preços:
Hilux 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T – R$ 188.120
Hilux 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T – R$ 177.000
Hilux 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 A/T – R$ 162.320
Hilux 4X4 D/C STD 2.8 TDI 6 M/T – R$ 130.960
Hilux 4X4 D/C Cabine Simples 2.8 TDI 6 M/T – R$ 118.690
Hilux 4X4 D/C Chassi 2.8 TDI 6 M/T – R$ 114.860
Será mesmo que vai manter a durabilidade,robustez e confiabilidade das anteriores com essa parafernália técnica toda?start stop,4x4 eletrônico,freio de estacionamento eletrônico,modos de condução(eco,sport e inteligente),ect...Sei não.Apesar de confiar muito na Toyota vamos esperar as primeiras cobaias.Mas não tenho dúvidas que vai ter filas de espera de meses.A concorrência deve estar tremendo nas bases.
Uma correção sobre o conteúdo das versões. Algumas reportagens indicam que os 7 airbags e controle de descidas vão equipar apenas a versão SRX...:parede:
http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2015/11/05/interna_noticias,51588/toyota-hilux-2016-nova-geracao-e-lancada-com-precos-de-ate-r-188-mil.shtml
http://motorshow.com.br/nova-toyota-hilux-2016-parte-de-r-118690-confira-fotos-versoes-e-precos/
O melhor mesmo é aguardar o site do Brasil ser atualizado. Aos poucos que não vão comprar a baratíssima SRX sugiro que verifiquem antes a lista de equipamentos oficial...kkk
Será mesmo que vai manter a durabilidade,robustez e confiabilidade das anteriores com essa parafernália técnica toda?start stop,4x4 eletrônico,freio de estacionamento eletrônico,modos de condução(eco,sport e inteligente),ect...Sei não.Apesar de confiar muito na Toyota vamos esperar as primeiras cobaias.Mas não tenho dúvidas que vai ter filas de espera de meses.A concorrência deve estar tremendo nas bases.
olha a concorrencia ai na Australia
http://www.caradvice.com.au/388419/ute-comparison-ford-ranger-v-holden-colorado-v-isuzu-d-max-v-mazda-bt-50-v-mitsubishi-triton-v-nissan-navara-v-toyota-hilux-v-volkswagen-amarok-2/
https://www.youtube.com/watch?v=1_1xKxYi_EA
Será mesmo que vai manter a durabilidade,robustez e confiabilidade das anteriores com essa parafernália técnica toda?start stop,4x4 eletrônico,freio de estacionamento eletrônico,modos de condução(eco,sport e inteligente),ect...Sei não.Apesar de confiar muito na Toyota vamos esperar as primeiras cobaias.Mas não tenho dúvidas que vai ter filas de espera de meses.A concorrência deve estar tremendo nas bases.
Pois é...mas pelo menos até agora não houve nenhum recall no exterior. Entretanto ela nāo se saiu muito bem no comparativo da caradvice. Se a Ford lançar a Ranger 2016 Limited na mesma faixa de preços atual (160 contos) vai ser bem difícil ignorar...a Toyota extrapolou com os preços esse ano.
o problema e que mesmo conseguindo um desconto em cima desses preços o IPVA e o seguro sao calculados em cima dessa tabela... por mais que toyota seja toyota, nao faz sentido pagar cinquenta sessenta mil a mais que as concorrentes...
Miranda_MG
06/11/2015, 10:44
Pois é...mas pelo menos até agora não houve nenhum recall no exterior. Entretanto ela nāo se saiu muito bem no comparativo da caradvice. Se a Ford lançar a Ranger 2016 Limited na mesma faixa de preços atual (160 contos) vai ser bem difícil ignorar...a Toyota extrapolou com os preços esse ano.
Maguba,
Não tenho dúvida de que Ford e GM vão se aproveitar dos lançamentos para aumentar o preço. Gostaria de estar errado, mas... Olhando para os modelos top, acho que Ranger e S10 novas vão para as dezenas dos 160-170 e vão acabar mantendo uma diferença de uns 15-20 mil (+ ou -) para a Hilux.
O que eu faria hoje, se fosse trocar, seria esperar o lançamento da nova Ranger e pegar uma modelo atual Limited na baciada de queima de estoques. Desvaloriza com o modelo novo, claro. Mas pensando em um horizonte de anos, conseguindo uma promoção e lembrando que além do visual não muda tanta coisa em itens de segurança e conjunto de motor e transmissão, seria, para mim, um ótimo negócio. Depoimento de proprietário, claro.
Finalmente a Hilux virá com um conjunto digno de 5 estrelas no Euro NCAP e isso é excelente; além do bloqueio e outras coisas. Mas estão (incluindo as outras atuais picapes e seus futuros modelos) muito caras. :/
Abraço,
Miranda
a concorrencia não está parada, ninguem quer perder, a Frontier vem com teto solar e suspenção independente nas 4 rodas, coisa que nenhuma vem, a Ranger vem com ums 3 itens de eletronica que nenhuma vem como sensor de mudança de faixa e outras coisas fora que dizem estar 12 a 18% mais economica, fora painel digital, auto start stop, volante que vibra para mudança de faixa, controle de pressão dos pneus, luz na caçamba.
M a r c u s
06/11/2015, 11:31
a concorrencia não está parada, ninguem quer perder, a Frontier vem com teto solar e suspenção independente nas 4 rodas, coisa que nenhuma vem, a Ranger vem com ums 3 itens de eletronica que nenhuma vem como sensor de mudança de faixa e outras coisas fora que dizem estar 12 a 18% mais economica, fora painel digital, auto start stop, volante que vibra para mudança de faixa, controle de pressão dos pneus, luz na caçamba.
Fora que a Ranger fatura fácil todos os comparativos... vide o australiano acima postado, já com as novas gerações de Hilux, Frontier, L200, além da própria Ranger
Comprar Hilux no Brasil é 100% emocional, nunca vai ser racional, com os preços praticados e o conteúdo entregue frente às concorrentes
mvcmartins
06/11/2015, 21:47
Pois é...mas pelo menos até agora não houve nenhum recall no exterior. Entretanto ela nāo se saiu muito bem no comparativo da caradvice. Se a Ford lançar a Ranger 2016 Limited na mesma faixa de preços atual (160 contos) vai ser bem difícil ignorar...a Toyota extrapolou com os preços esse ano.
Recall?fala sério o carro é recem lançado já está cogitando recall?
mvcmartins
06/11/2015, 22:16
Segundo esse comparativo a nova Hilux com 177hp,45kgf de torque e cambio de 6marchas faz 0 a 100 em 13,5seg?Ta de brincadeira a minha faz em 11seg brincando.Isso é matéria paga.
... a Frontier vem com teto solar e suspenção independente nas 4 rodas, coisa que nenhuma vem...
Suspensão independente nas 4? Onde é que tu viu isso?
Até onde sei, continuará vindo com eixo rígido na traseira.
[]'s
Arildo MT
07/11/2015, 02:07
Olá pessoal, não sei se chegaram por aqui nas terras tupiniquins das bananas, mas mundo afora já tem algumas pick-ups medias monobloco, sub-chassis com opção de suspenção independente nas 04 rodas, se serão duráveis, robusta, etc., já é outra historia, mas haverá muitas mudanças na indústria automobilística principalmente nos híbridos, elétricos entre outros.
Miranda_MG
07/11/2015, 06:36
Suspensão independente nas 4? Onde é que tu viu isso?
Até onde sei, continuará vindo com eixo rígido na traseira.
[]'s
jeisonk, foi ventilado pela imprensa especializada a modificação para suspensão multilink na traseira da nova Frontier. Basta dar uma procurada no Google que você encontra.
Abraço,
Miranda
Miranda_MG
07/11/2015, 06:44
Segundo esse comparativo a nova Hilux com 177hp,45kgf de torque e cambio de 6marchas faz 0 a 100 em 13,5seg?Ta de brincadeira a minha faz em 11seg brincando.Isso é matéria paga.
Na AT, uns 12 segundos está de bom tamanho. :curtir:
Abraço,
Miranda
mvcmartins
07/11/2015, 07:26
Na AT, uns 12 segundos está de bom tamanho. :curtir:
Abraço,
Miranda
A minha faz 10,5s,o problema é que as revistas que avaliam e comparam os veículos não são confiáveis,você tem que ver o teste para acreditar,certo?A ranger toma coro da hilux apesar dos 200hp,o problema é que as revistas não revelam isso,influencia nas compras.Nem os donos,pois carro é que nem filho se vc fala mal do carro do outro é que nem chingar a mãe.
Pois é a minha faz 0 a 100em 10,5seg(fonte canal top speed YouTube) e AT.
Forte abraço miranda.
mvcmartins
07/11/2015, 08:21
olha a concorrencia ai na Australia
http://www.caradvice.com.au/388419/ute-comparison-ford-ranger-v-holden-colorado-v-isuzu-d-max-v-mazda-bt-50-v-mitsubishi-triton-v-nissan-navara-v-toyota-hilux-v-volkswagen-amarok-2/
https://www.youtube.com/watch?v=1_1xKxYi_EA
Comecei lendo o 0-100 já achei ridículo,depois de ler o veredito desisti de ler o resto.Materia paga.
Miranda_MG
07/11/2015, 08:30
A minha faz 10,5s,o problema é que as revistas que avaliam e comparam os veículos não são confiáveis,você tem que ver o teste para acreditar,certo?A ranger toma coro da hilux apesar dos 200hp,o problema é que as revistas não revelam isso,influencia nas compras.Nem os donos,pois carro é que nem filho se vc fala mal do carro do outro é que nem chingar a mãe.
Pois é a minha faz 0 a 100em 10,5seg(fonte canal top speed YouTube) e AT.
Forte abraço miranda.
Top Speed nãããããoooo!!! Hahaha...
https://www.youtube.com/watch?v=yYW_hNtoQ8k
(0-100 Km/h em 14'57" no vídeo para quem não tiver paciência de ver tudo - o que realmente é dureza).
Enfim, considerações:
- Medição no cronômetro/iPhone: lamentável. O correto na medição de velocidades é a inexistência da interferência humana.
- 100 Km/h no painel da Hilux são diferentes de 100 Km/h no painel de um Cobalt que são diferentes de 100 Km/h no painel de um Renegade. Cada fabricante tem seu ajuste. Se quiserem mesmo fazer comparações, precisam de um padrão que possa ser utilizado em todos os veículos testados; como um GPS por exemplo. Lamentável também.
- Falando de idoneidade, como garantir que os meninos são honestos e as revistas especializadas ou outros comparativos não são? Ou basta acreditar que o honesto é o mais conveniente para quem assiste ou é proprietário? Enfim, a 4Patas tem aparelhagem e métodos adequados e manipula os dados em função do dízimo que cada montadora paga? E a CarAdvice foi paga pela Ford e VW e a Toyota se recusou? Teorias da conspiração... Hahaha
- Ainda relacionado ao item anterior, quem garante que as condições eram as mesmas no caso específico do Top Speed? Algo na caçamba? Tanque cheio? Pneus/rodas originais? Pressão no acelerador? "- Ahhh! Mas dá pra ver na mesma cena o velocímetro e o cronômetro!". Hahaha... Com cinco minutos e um editor de vídeos razoável, a gente acelera o vídeo do velocímetro em 15%... Na verdade, dá pra fazer a Hilux ir de 0-100 Km/h mais rápido que um Bugatti Veyron. ;) Veja, há mais pelo que desconfiar que o contrário, infelizmente.
Isso tudo aí não é para condenar a Hilux ou outra picape. É só para você perceber que não dá para confiar. Ou, se confiar cegamente, é por inocência ou conveniência.
No mais, imagino que você, eu e outros foristas estejam pouco preocupados com o 0-100 Km/h de uma picape. Se isso fosse critério, teríamos um Golf GTI no lugar delas em nossas garagens. Os critérios para escolha por uma picape e, dentro dessa categoria, também pela marca são outros e, muitos deles, subjetivos. Exemplo hipotético: precisamos os dois de caçamba para carregar ferramentas pesadas; você não teria uma Ranger porque acha pouco confiável e/ou o custo de manutenção e o pós-vendas são lastimáveis; eu não teria uma Hilux porque ela capota (a eterna brincadeira... hahaha), é cara e porque tem apenas 2 airbags - pouco para mim que carrego minha família nela para todo canto (que venha a Hilux nova!).
Abraço,
Miranda
Thiago Pereira
07/11/2015, 09:05
Top Speed nãããããoooo!!! Hahaha...
Perfeito Miranda! Concordo em tudo. :palmas:
Recall?fala sério o carro é recem lançado já está cogitando recall?
Estava me referindo ao mercado externo visto que este modelo foi lançado em maio e as vendas iniciaram em junho. Hoje em dia não é raro sair recall pouco tempo depois de iniciar as vendas. Então faz 5 meses que ela está sendo "testada" lá fora... só não sei como ela vai digerir o nosso diesel...
Thiago Pereira
07/11/2015, 09:54
Então faz 5 meses que ela está sendo "testada" lá fora... só não sei como ela vai digerir o nosso diesel...
Nosso diesel não é ruim, o problema é que não há fiscalização quase nenhuma por parte da ANP depois que sai da distribuidora, e mesmo quando há e são descobertos problemas as consequências para o adulterador são minimas.
E se não for adulteração e sim problemas no transporte até o posto, armazenagem ou filtragem na bomba, que geram impurezas ou contaminações é quase impossível ser identificado, e se for, alguém ser responsabilizado.
Como tudo por aqui temos que ter critérios e cuidados a mais para não ser enganado, infelizmente.
Nosso diesel não é ruim, o problema é que não há fiscalização quase nenhuma por parte da ANP depois que sai da distribuidora, e mesmo quando há e são descobertos problemas as consequências para o adulterador são minimas.
E se não for adulteração e sim problemas no transporte até o posto, armazenagem ou filtragem na bomba, que geram impurezas ou contaminações é quase impossível ser identificado, e se for, alguém ser responsabilizado.
Como tudo por aqui temos que ter critérios e cuidados a mais para não ser enganado, infelizmente.
Pois é, isso me faz lembrar da época da Triton...a cada 3 tanques colocava um tubo do aditivo para diesel da STP e andava com um filtro de combustível de reserva...graças a Deus nos 4 anos que fiquei com ela nunca deu problema.
Comparar e Comprar caminhonete pelo tempo que faz de 0a100 so pode ser piada!
Suspensão independente nas 4? Onde é que tu viu isso?
Até onde sei, continuará vindo com eixo rígido na traseira.
[]'s
Fala jeisonk,
tirado do link que postei e está melhor detalhado que o video
The Navara’s five-link rear suspension was praised for still offering very good articulation over bumps despite having a more complex suspension set-up. And its steering, which was more communicative at low speeds than many others, was also an advantage when trying to dodge divots and the like.
sem dizer que em outras reportagems já falavam isso, mas tambem já li que essa suspa vai vir em uma determinada versão, será que agora podemos dizer que teremos um pickup com conforto? E ainda digo li em algum lugar que poderia ter uma versão 4x4 full time. Mudando de assunto parece que vai ser dificil o pessoal aceitar que o caneco já não está mais nas maos da Hilux que não por isso se torna um veiculo ruim, nunca foi, mas já não é mais o rei! Novo motor, nova suspensão novo tudo, confiabilidade terá que ser reconquistada, facilidade de peças em lugares remotos dependerá de tempo e aceitação. Vejo que em hipotese falam que a mídia está comprada, olha lá é a Austrália, mercado bem diferente do Brasileiro, lá o pessoal não tem esse habito que temos no Brasil (enganar) lá a mentalidade é outra e alem de ser um país com o off road muito arraigado e como dito na reportagem de 10 veículos 4 são veículos com 4x4 e pickups...
Fala jeisonk,
tirado do link que postei e está melhor detalhado que o video
The Navara’s five-link rear suspension was praised for still offering very good articulation over bumps despite having a more complex suspension set-up. And its steering, which was more communicative at low speeds than many others, was also an advantage when trying to dodge divots and the like.
sem dizer que em outras reportagems já falavam isso, mas tambem já li que essa suspa vai vir em uma determinada versão, será que agora podemos dizer que teremos um pickup com conforto? E ainda digo li em algum lugar que poderia ter uma versão 4x4 full time. ...
Interessante
Mas provavelmente não será independente, será então eixo rígido com molas elicoidais, como uma Prado, SW4, etc na traseira. Acho, pelo menos as fotos que estão pela net se nota o eixo sempre presente.
Deve melhorar bem o conforto sim, bacana, se o uso do cidadão não for trabalho e/ou cargas pode ser uma opção interessante.
Se não me engano a Dodge RAM americana lançou uma versão assim (ou vai lançar, não lembro)
Abraços
Maguba,
Não tenho dúvida de que Ford e GM vão se aproveitar dos lançamentos para aumentar o preço. Gostaria de estar errado, mas... Olhando para os modelos top, acho que Ranger e S10 novas vão para as dezenas dos 160-170 e vão acabar mantendo uma diferença de uns 15-20 mil (+ ou -) para a Hilux.
O que eu faria hoje, se fosse trocar, seria esperar o lançamento da nova Ranger e pegar uma modelo atual Limited na baciada de queima de estoques. Desvaloriza com o modelo novo, claro. Mas pensando em um horizonte de anos, conseguindo uma promoção e lembrando que além do visual não muda tanta coisa em itens de segurança e conjunto de motor e transmissão, seria, para mim, um ótimo negócio. Depoimento de proprietário, claro.
Finalmente a Hilux virá com um conjunto digno de 5 estrelas no Euro NCAP e isso é excelente; além do bloqueio e outras coisas. Mas estão (incluindo as outras atuais picapes e seus futuros modelos) muito caras. :/
Abraço,
Miranda
Miranda, realmente se bobear a Ford atrasou o lançamento da Ranger 2016 só para aguardar a mordida da Toyota e reposicionar os preços pouco abaixo. Acho o modelo atual muito bonito mas o novo conseguiu ficar melhor ainda!! O que me preocupa mesmo é a possibilidade de problemas como bateria descarregada e DPF (ou FDP como alguns andam chamando). O pós venda da Ford, pelo menos na minha experiência, é fraco (meu carro atual é um Fusion 2014 e minha esposa têm um New Fiesta). Mas ainda considero a Ranger como uma possibilidade. Aguardemos para ver com que preço e conteúdo ela chegará.
Interessante
Mas provavelmente não será independente, será então eixo rígido com molas elicoidais, como uma Prado, SW4, etc na traseira. Acho, pelo menos as fotos que estão pela net se nota o eixo sempre presente.
Deve melhorar bem o conforto sim, bacana, se o uso do cidadão não for trabalho e/ou cargas pode ser uma opção interessante.
Se não me engano a Dodge RAM americana lançou uma versão assim (ou vai lançar, não lembro)
Abraços
Tem muita informação nessa reportagem, achei muito boa lá diz que a Nissan vem com Twin turbo igual a amarok, só que com corrente de comando no motor o que é excelente e melhor que correia. Fico pensando será que os problemas que a amarok dá no Brasil não ocorrem no exterior?
mvcmartins
07/11/2015, 11:30
Top speed nao porque?Desde que me entendo como gente VW e fode quase sempre ganham os comparativos.Confio mais num grupo de 2 pessoas que vao na concessionária dirigem o carro,medem o 0-100 com cronômetro de forma imparcial pra todo mundo ver e poder criticar.Agora vê o vídeo de novo da hilux 2014 vc viu o vídeo errado e vai ver que a Ranger,cujo câmbio pega fogo e tem gente desavisada que compra (isso sim é emocional),toma couro como volto a dizer.Agora essa reportagem dessa revista australiana que da 0-100 em 13,5seg para a Hilux 2016 é ridícula.
Ktranger
07/11/2015, 12:49
Será mesmo que vai manter a durabilidade,robustez e confiabilidade das anteriores com essa parafernália técnica toda?start stop,4x4 eletrônico,freio de estacionamento eletrônico,modos de condução(eco,sport e inteligente),ect...Sei não.Apesar de confiar muito na Toyota vamos esperar as primeiras cobaias.Mas não tenho dúvidas que vai ter filas de espera de meses.A concorrência deve estar tremendo nas bases.
Com certeza nao , quanto mais coisa , mais coisa pra dar problemas ...
Mas no quesito tecnologia , nao da pra comparar , mais conforto , mais economia , como um amigo meu costuma dizer as coisas eram feitas pra durar , agora tudo e marketing , e o teu vizinho pedindo pra trocar ...
Miranda_MG
07/11/2015, 18:40
Top speed nao porque?Desde que me entendo como gente VW e fode quase sempre ganham os comparativos.Confio mais num grupo de 2 pessoas que vao na concessionária dirigem o carro,medem o 0-100 com cronômetro de forma imparcial pra todo mundo ver e poder criticar.Agora vê o vídeo de novo da hilux 2014 vc viu o vídeo errado e vai ver que a Ranger,cujo câmbio pega fogo e tem gente desavisada que compra (isso sim é emocional),toma couro como volto a dizer.Agora essa reportagem dessa revista australiana que da 0-100 em 13,5seg para a Hilux 2016 é ridícula.
Agora fiquei muito na dúvida se é inocência ou conveniência.
Poste para nós então esses vídeos onde teremos certeza absoluta das informações dadas. Estou realmente curioso. Como outros devem estar.
Além disso, volte no meu post e critique minhas observações sobre o Top Speed. Uma a uma. Estamos aqui para debater. No que você discorda lá? Acha que é mesmo a forma correta de medir um 0-100 Km/h? Com um cronômetro? E o resto?
Dar pau em Ranger até um Up TSI dá. E... (???)
E quanto ao câmbio da Ranger pegar fogo. Hein???!!! Hahahahahahaha... De onde, santo homem, você tirou isso?
Ou foi apenas um deja vu?
http://carros.ig.com.br/noticias/jeep+chama+wrangler+para+recall+por+risco+de+incen dio/4737.html
E, recente, mas não relacionado ao câmbio:
http://www.icarros.com.br/noticias/manutencao-e-servicos/recall:-jeep-wrangler-tem-risco-de-incendio/18959.html
Já lhe falei isso em uma outra oportunidade e percebo que não prestou atenção: cuidado com o que posta. Tem quem possa acreditar.
Miranda
Top speed nao porque?Desde que me entendo como gente VW e fode quase sempre ganham os comparativos.Confio mais num grupo de 2 pessoas que vao na concessionária dirigem o carro,medem o 0-100 com cronômetro de forma imparcial pra todo mundo ver e poder criticar.Agora vê o vídeo de novo da hilux 2014 vc viu o vídeo errado e vai ver que a Ranger,cujo câmbio pega fogo e tem gente desavisada que compra (isso sim é emocional),toma couro como volto a dizer.Agora essa reportagem dessa revista australiana que da 0-100 em 13,5seg para a Hilux 2016 é ridícula.
mvmartins, só de uma coisa temos certeza......a hilux só é boa na confiabilidade e pós vendas. De resto, todas as novas picapes batem na Hilux, seja em motor, conforto, cambio, etc.....justamente por serem mais novas! PRocurei na internet testes de 0-100 da nova hilux e nao encontrei, mas encontrei do Toyota Prado e da SW4, que usa o mesmo motor 2.8 e cambio.....os tempos ficaram na casa dos 12,5s....a diferença de peso é de apenas 100kg......vale lembrar q a nova hilux ficou +- 130kg mais pesada.
Na minha opinião, a Hilux hoje é a mais fraca de todas. Não se deve olhar para os numeros de 0-100......mas sim numeros de retomadas de velocidade. Um outro teste bom seria um 0 a 1000metros. 0-100 se passam em 12s.....um 0 a 1000metros demora 30-35s! aí sim a potência fala mais alto, seja em qual carro for.
Eu achei o teste comparativo do site Car Advice sensacional! O melhor comparativo de picapes que se acha na internet. Os americanos fazem teste semelhante, mas não são com as "nossas picapes", e sim com os brutamontes V8 diesel de 400cv com mais de 100kg de torque e puxam mais de 13 toneladas!
Já tive a oportunidade de dirigir Ranger, S10 e Amarok. É inegável a superioridade de desempenho e comportamento da suspensão em relação a Hilux. S10 e Amarok são bem macias, já a Ranger, tem a suspensão mais acertada de todas, é firme, no ponto ideal.
A nova Hilux, temos que esperar os primeiros relatos para opinar......com certeza será mais confortavel, mais rápida......confiável??? talvez, como todo carro novo, é uma caixinha de surpresas. Mas se tiver problema, a toyota concerta e logo se tornará confiavel.
Agora não podemos esquecer da ranger....já era uma picape boa, essa remodelada a deixaram ainda melhor.....nova frontier deve chegar ano q vem, e nos outros países vende mt bem.....nova triton tb deve chegar ano q vem......vem tb a s10 remodelada.....só a coitada da amarok vai ficando pra trás!
E não foi só no Car advice que a ranger ganhou não....tem outro comparativo e um outro apenas entre ela e a hilux, que deu empate.
Tem este da Car Advice:
https://www.youtube.com/watch?v=1_1xKxYi_EA
Este da Car motoring:
https://www.youtube.com/watch?v=72vCelbaeVc
E este da 4wd motoring:
https://www.youtube.com/watch?v=Q5chVB1Ci1g
mvcmartins
07/11/2015, 21:20
http://www.noticiasautomotivas.com.br/donos-de-ranger-reclamam-da-mangueira-do-radiador/
Desculpe confundi,é o motor que funde.Alias deseja um carro seguro para a família devia levar em consideração o fato do carro pegar fogo e morrer todo mundo queimado.
Miranda_MG
07/11/2015, 21:22
http://www.noticiasautomotivas.com.br/donos-de-ranger-reclamam-da-mangueira-do-radiador/
Desculpe confundi,é o motor que funde.Alias deseja um carro seguro para a família devia levar em consideração o fato do carro pegar fogo e morrer todo mundo queimado.
Ainda estamos falando do Wrangler?
E as outras perguntas que fiz? Não vai responder?
mvcmartins
07/11/2015, 21:32
E quanto ao câmbio da Ranger pegar fogo. Hein???!!! Hahahahahahaha... De onde, santo homem, você tirou isso?
Ou foi apenas um deja vu?
http://carros.ig.com.br/noticias/jeep+chama+wrangler+para+recall+por+risco+de+incen dio/4737.html
E, recente, mas não relacionado ao câmbio:
http://www.icarros.com.br/noticias/manutencao-e-servicos/recall:-jeep-wrangler-tem-risco-de-incendio/18959.html
Pelo menos a Jeep resolve as falhas isoladas ja a Ford....
mvcmartins
07/11/2015, 21:35
Estamos falando da Ranger que funde motor.
mvcmartins
07/11/2015, 21:36
Quem falou de Wrangler?
Miranda_MG
07/11/2015, 21:38
Termino aqui. Já vi que é impossível.
Aos outros foristas do tópico, peço desculpas pelo assunto que se estendeu e que foge à proposta inicial.
Voltemos à Hilux 2016.
Estava lendo a nova ranger terá bancos aquecidos (bom para quem mora no sul), e sensor de colisão frontal, ai Miranda parece que vai ter sistema de ancoragem para assento de criança e serão 2 de acordo com a Ford australia.
M a r c u s
08/11/2015, 10:23
Quando digo que a Hilux vai ser compra emocional é por conta dos preços que praticam no Brasil. É o que aconteceu com a Holden Colorado no comparativo australiano. Repararam o preço? Era o mais alto de todos. BEM mais alto, aliás. Como a Hilux no Brasil. E a matéria não perdoa: ficou em último, pelo que entrega frente ao preço.
Essa avaliação da Motorshow me pareceu bem imparcial (ou não receberam o pixuleco):
http://motorshow.com.br/avaliacao-nova-geracao-da-toyota-hilux-nao-revoluciona-como-a-anterior/
Já parece ser um consenso que o novo motor 2.8 não impressiona.
pilotothiago
08/11/2015, 12:55
Alguns comentarios do topico, estao parecendo aqueles meninos criados com avó....
Gente vamos aprender a analizar as coisas sem o emocional estar na frente, aqui em casa temos uma Hilux 2013 SRV sem controle, que quando compramos pagamos na mesma R$132.000,00. Hoje em dia para trocar ela iria de Ranger XLT pelo mesmo preço da Hilux de dois anos atras.
A nova hilux esta vindo com um preço totalmente fora da realidade para o mercado nacional, logico que algumas pessoas irão comprar ela, mas a maioria dos clientes desse tipo de pickup não animarão ou terão condicões de comprar a mesma.
Quando digo que a Hilux vai ser compra emocional é por conta dos preços que praticam no Brasil. É o que aconteceu com a Holden Colorado no comparativo australiano. Repararam o preço? Era o mais alto de todos. BEM mais alto, aliás. Como a Hilux no Brasil. E a matéria não perdoa: ficou em último, pelo que entrega frente ao preço.
Marcus, na Argentina a S10 é a picape mais cara, depois vem a Ranger....só aqui no Brasil que a Hilux vem com essa diferença absurda de preços para as concorrentes.Ou seja, os 20-30mil de diferença é apenas lucro se aproveitando da fama da picape e dos consumidores fiéis a marca.
Marcus, na Argentina a S10 é a picape mais cara, depois vem a Ranger....só aqui no Brasil que a Hilux vem com essa diferença absurda de preços para as concorrentes.Ou seja, os 20-30mil de diferença é apenas lucro se aproveitando da fama da picape e dos consumidores fiéis a marca.
com é que o pessoal acha que a Toyota banca essas revisões de "R$1,99"? É cobrando 30 mil a mais na hora da venda....
mvcmartins
08/11/2015, 16:38
Não tenho nenhuma relação emocional com marca nenhuma,tanto é que comprei um Wrangler que não é toyota.Só acho que ficam fazendo comentários off-tópic enaltecendo a Ranger que acho um lixo de projeto e montadora.Agora ninguem é obrigado a concordar.Também não sou obrigado a aceitar matérias de conteúdo duvidoso de forma passiva.Como eu disse a minha Hilux faz 0-100 em 10,5s conforme o video que relatei,entao nao posso conceber a nova geraçao com 9kgf de torque a mais e 6marchas ser muito mais lenta que isso.Esse comentário não implica que eu seja fanático pela a marca,que escolha pickup pelo 0-100,que ache que vídeo do youtube seja o principal veículo de informação,que acredito cegamente nos valores de medição praticados por dois garotos que testam carros com um cronômetro e postem no youtube.Mas penso que qualquer informação é valida e não existe verdade absoluta,tanto é que as revistas mostram números diferentes do mesmo parâmetro.E que precisão é essa sem interferência humana?
Tenho notado um grupo de foristas que não toleram opiniões diferentes e tem o hábito de ridicularizar opiniões e fontes que não lhes é conveniente.
Agora emocional é se ofender com críticas a uma máquina.
Deixo claro que é minha opinião e não a verdade absoluta.
As vendas é que mostrarão qual é a melhor.
Não esqueçam dos projetos ambientais realizados pela toyota aqui no brasil,como o projeto arara azul que salvou essa raça de ave silvestre da extinção.Ao contrário da VW que fraldou os testes de emissão de poluentes.
com é que o pessoal acha que a Toyota banca essas revisões de "R$1,99"? É cobrando 30 mil a mais na hora da venda....
Aproveitando o gancho levantado pelo GLIDER segue o preco das revisoes da nova Hilux...
"O plano tem manutenção tem revisões que somam R$ 5.170 até 60.000 km."
Fonte:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nova-hilux-2016-chega-custando-a-partir-de-r-114-860/
Não tenho nenhuma relação emocional com marca nenhuma,tanto é que comprei um Wrangler que não é toyota.Só acho que ficam fazendo comentários off-tópic enaltecendo a Ranger que acho um lixo de projeto e montadora.Agora ninguem é obrigado a concordar.Também não sou obrigado a aceitar matérias de conteúdo duvidoso de forma passiva.Como eu disse a minha Hilux faz 0-100 em 10,5s conforme o video que relatei,entao nao posso conceber a nova geraçao com 9kgf de torque a mais e 6marchas ser muito mais lenta que isso.Esse comentário não implica que eu seja fanático pela a marca,que escolha pickup pelo 0-100,que ache que vídeo do youtube seja o principal veículo de informação,que acredito cegamente nos valores de medição praticados por dois garotos que testam carros com um cronômetro e postem no youtube.Mas penso que qualquer informação é valida e não existe verdade absoluta,tanto é que as revistas mostram números diferentes do mesmo parâmetro.E que precisão é essa sem interferência humana?
Tenho notado um grupo de foristas que não toleram opiniões diferentes e tem o hábito de ridicularizar opiniões e fontes que não lhes é conveniente.
Agora emocional é se ofender com críticas a uma máquina.
Deixo claro que é minha opinião e não a verdade absoluta.
As vendas é que mostrarão qual é a melhor.
Não esqueçam dos projetos ambientais realizados pela toyota aqui no brasil,como o projeto arara azul que salvou essa raça de ave silvestre da extinção.Ao contrário da VW que fraldou os testes de emissão de poluentes.
MVCMartin, vejo que todos aqui no forum toyota estão falando de toyota, mesmo de forma indireta visto que o debate alargou para comparativo, acrecento ainda que no seu direito vc disse que a concorrencia está tremendo na base, os foristas tem direito de dentro do debate expor no ponto de vista deles e sobre a analise deles referente a Hilux o porque da opniao deles, alguns destes foristas são donos de hilux comentando a favor e outros também donos comentando em desfavor e outros que nem tem carros da marca estão a favor outro contraargumentado desfavoravemente outros só "corujando", ela provavelmente de forma inconteste perderá o posto de primeira mesmo vendendo muito! " na minha opniao ela já não era a muito tempo a melhor, mas digo que sempre foi boa". Agora o que eu lamento é ver que no forum toyota quando os comentarios são a favor da marca ok, mas quando é ao desfavor e se contesta 1 segundo, ou a perda do posto de melhor pickup ou simplesmente a opniao de um forista que discorde da suposta invencibilidade de um produto a conversa se torne inconveniente...a Hilux existe dentro de um contexto, e assim como as outras orbita em volta dos compradores ela não vive isolada no mercado como unica opção é por isso que fica importante se debater comparando. O importante é argumentar com provas ou com referencias o resto não vale.
mvcmartins
08/11/2015, 18:02
MVCMartin, vejo que todos aqui no forum toyota estão falando de toyota, mesmo de forma indireta visto que o debate alargou para comparativo, acrecento ainda que no seu direito vc disse que a concorrencia está tremendo na base, os foristas tem direito de dentro do debate expor no ponto de vista deles e sobre a analise deles referente a Hilux o porque da opniao deles, alguns destes foristas são donos de hilux comentando a favor e outros também donos comentando em desfavor e outros que nem tem carros da marca estão a favor outro contraargumentado desfavoravemente outros só "corujando", ela provavelmente de forma inconteste perderá o posto de primeira mesmo vendendo muito! " na minha opniao ela já não era a muito tempo a melhor, mas digo que sempre foi boa". Agora o que eu lamento é ver que no forum toyota quando os comentarios são a favor da marca ok, mas quando é ao desfavor e se contesta 1 segundo, ou a perda do posto de melhor pickup ou simplesmente a opniao de um forista que discorde da suposta invencibilidade de um produto a conversa se torne inconveniente...a Hilux existe dentro de um contexto, e assim como as outras orbita em volta dos compradores ela não vive isolada no mercado como unica opção é por isso que fica importante se debater comparando. O importante é argumentar com provas ou com referencias o resto não vale.
Concordo com tudo que escreveu.Valeu.
Quando digo que a Hilux vai ser compra emocional é por conta dos preços que praticam no Brasil. É o que aconteceu com a Holden Colorado no comparativo australiano. Repararam o preço? Era o mais alto de todos. BEM mais alto, aliás. Como a Hilux no Brasil. E a matéria não perdoa: ficou em último, pelo que entrega frente ao preço.
bem colocado seu ponto.
Encontrei algumas fotos da apresentacao que a Toyota fez para a imprensa:
516036
516037
516038
516039
516040
516041
516042
516043
GiovanniP
08/11/2015, 19:47
Essa penúltima foto exemplifica bem o marketing da toyota de pseudo baixa desvalorização. O cara compra uma srv por 120 pila, vende 2 anos depois por 100 pila e acha que perdeu apenas 20 mil mas quando vai comprar a srv top ela já está a 160 e na verdade lá se vão 60k na troca e a sensação de perca de 20k
Minha hilux, 2010 esta com 324.000 km, nao sei se troco por uma nova ou se rodo ate uns 800.000 km, o que pesa e que talvez daq uns 200 mil km terei que trocar pela primeira vez a embreagem, ja que a mesma e manual, e também que ja li no fórum que o motor dela so roda até uns 300.000 km, os bicos e turbina também me preocupa pois nas outras caminhonetes de outras marcas sempre tive que trocar por volta de 120- 140 mil km, devo ter muita sorte!
FelipeHilux
11/11/2015, 21:35
Senhores, boa noite.
Alguém aqui no topico disse que as novas viriam com o atual motor 3.0
Pois bem, hoje o vendedor da Caltabiano enviou-me foto pelo whats app dizendo: Recebemos algumas, venha conhece-la.
Como havia lido na CAR and Drive meses atras, o novo motor 2.8 usa o intercooler na dianteira, ou seja, não ha mais "scoop" no capo, mas pelas fotos que recebi hoje, ela parece ter vindo mesmo com o antigo 3.0
Abraco a todos;
Felipe
516234
Thiago Pereira
11/11/2015, 21:46
Senhores, boa noite.
Alguém aqui no topico disse que as novas viriam com o atual motor 3.0
Pois bem, hoje o vendedor da Caltabiano enviou-me foto pelo whats app dizendo: Recebemos algumas, venha conhece-la.
Como havia lido na CAR and Drive meses atras, o novo motor 2.8 usa o intercooler na dianteira, ou seja, não ha mais "scoop" no capo, mas pelas fotos que recebi hoje, ela parece ter vindo mesmo com o antigo 3.0
Abraco a todos;
Felipe
516234
Realmente existiu esse boato, mas todas as fontes indicam que vem com o 2.8 1GD-FTV.
Essa foto alem de não parecer ser no Brasil, também aparenta que a Hilux foi modificada com acessórios.
Sim saiu uma notícia furada no mês passado que indicava o motor 3.0 200cv e cambio de 5 marchas. Mas na realidade, conforme o Thiago Pereira já respondeu, foi lançado o 2.8 177 cv e com câmbio de 6 marchas. Alias tenho lido algumas avaliacaoes deste motor e algumas apontam um desempenho que nao chega a empolgar. Mas deve ter algo errado, nao acredito que um motor com todo esse torque (45,9 kgfm) nao tenha uma boa tocada. Pode ser que como agora a picape tem dois modos de conducao ECO e POWER o pessoal tenha saido com ela no modo ECO e só depois alterado para POWER...mas sabe como é: "a primeira impressao é a que fica"...
Fica a dica para quem vai fazer um test drive.
Emerson Höpner
12/11/2015, 12:30
Vi algumas em um caminhão cegonha aqui perto na BR101 neste final de semana que passou. Gostei do design, da imponência e das cores. A vermelha ficou muito bonita.
Agora, não lembro de ter visto o scoop no capô. Quando aparecer alguma aqui na concessionária da cidade vou tirar a limpo.
Thiago Pereira
12/11/2015, 13:21
Vídeo bem caprichado do lançamento na Argentina.
https://youtu.be/CF8cHilZGOI
Sergio c
12/11/2015, 14:08
Tem gente que descobriu uma camionete inquebrável, que só se anda, abastece e nunca quebra nada heheheheh e passam dos 500.000 km sem nenhum problema, só pneus e pastilhas. Não dá problema nem com o diesel podre que é vendido no Brasil e suas maravilhosas estradas, sem nenhum buraco. E eu vou acreditando hehehehhe. To loco então.....
Não entendi para quem são as mudanças da nova Hilux. Ficou mais baixa e com perfil de pneu mais baixo, o que prejudica o uso fora de estrada. Podem dizer que é só para ir ao shopping, porém, ficou maior e mais larga, então se já não cabia no estacionamento do shopping, agora ficou mais difícil. O preço então nem se fala.
Abraços,
FRanger
Thiago Pereira
12/11/2015, 23:44
Não entendi para quem são as mudanças da nova Hilux. Ficou mais baixa e com perfil de pneu mais baixo, o que prejudica o uso fora de estrada. Podem dizer que é só para ir ao shopping, porém, ficou maior e mais larga, então se já não cabia no estacionamento do shopping, agora ficou mais difícil. O preço então nem se fala.
Abraços,
FRanger
A Hilux ficou mais baixa 5 mm na altura total, mas de acordo com a Toyota o vão livre do solo aumentou, sendo que este é o que interessa no off-road.
Resta saber se o vão livre que informam é realmente no ponto mais baixo, ou a Toyota já está fazendo como muitas outras que escolhe o local que mais lhe convêm.
A Hilux ficou mais baixa 5 mm na altura total, mas de acordo com a Toyota o vão livre do solo aumentou, sendo que este é o que interessa no off-road.
Resta saber se o vão livre que informam é realmente no ponto mais baixo, ou a Toyota já está fazendo como muitas outras que escolhe o local que mais lhe convêm.
Bem observado Thiago, estava achando que era o vão livre que havia diminuído, porém, o perfil mais baixo acompanhando a moda, o tamanho e o preço cada vez maior são de matar.
Abraços,
FRanger
Miranda_MG
14/11/2015, 07:02
A Hilux 2016 no Notícias Automotivas:
https://youtu.be/rBCkKPueU_U.
O cara dá uma olhada nela por dentro e por fora; exatamente como um possível comprador genérico olharia o carro na concessionária antes de fazer o test drive. Vale a pena assistir.
Abraço,
Miranda
M a r c u s
14/11/2015, 14:19
A Hilux 2016 no Notícias Automotivas:
https://youtu.be/rBCkKPueU_U.
O cara dá uma olhada nela por dentro e por fora; exatamente como um possível comprador genérico olharia o carro na concessionária antes de fazer o test drive. Vale a pena assistir.
Abraço,
Miranda
Pelo amor de Deus! Ridícula! R$188 mil? Kkkkkkkk
Separa os quase 50 conto a mais que VC pagaria nesse lixo e pode andar de ranger, s10, amarok, do que VC quiser (top, muito mais top que esse corola de caçamba) que se estragar VC faz o motor inteiro (depois da garantia) e ainda sobra troco!
Miranda_MG
14/11/2015, 15:30
Pelo amor de Deus! Ridícula! R$188 mil? Kkkkkkkk
Separa os quase 50 conto a mais que VC pagaria nesse lixo e pode andar de ranger, s10, amarok, do que VC quiser (top, muito mais top que esse corola de caçamba) que se estragar VC faz o motor inteiro (depois da garantia) e ainda sobra troco!
188 é surreal mesmo, já havia dito.
Mas não é um lixo. Pelo contrário, se comparada com as versões top de outras marcas das médias, hoje só a Ranger para competir. Segurança, torque, confiabilidade (apesar de ser lançamento, provavelmente superior às outras)...
E, acredite, a Ranger nova vem mais cara que a atual (muito mais, arriscaria). A Limited vai ficar a uns 15 mil de diferença da SRX. E as outras devem acompanhar em seus respectivos lançamentos.
Abraço,
Miranda
Thiago Pereira
14/11/2015, 19:09
Separa os quase 50 conto a mais que VC pagaria nesse lixo e pode andar de ranger, s10, amarok, do que VC quiser (top, muito mais top que esse corola de caçamba) que se estragar VC faz o motor inteiro (depois da garantia) e ainda sobra troco!
Sem considerar o valor absurdo, gostaria muito de saber o que deixa a Ranger, S10 e Amarok serem muito mais top que a Hilux.
Esse preco tá salgado mesmo! Mas tenho dúvidas se será praticado mesmo depois da febre do lancamento. As concessionarias Toyota costumam dar desconto no preco de tabela? Ou é mais na linha "se nao quer tem quem quer" (e ainda pagam 70% da FIPE no usado)?
FelipeHilux
14/11/2015, 21:53
Sera que esse preco esta com o aumento do IPI da Dilma ?????
Entrou ou entrara em vigor por esses dias.
Miranda_MG
14/11/2015, 23:14
Sera que esse preco esta com o aumento do IPI da Dilma ?????
Entrou ou entrara em vigor por esses dias.
Acho que não, Felipe. :cry:
Abraço,
Miranda
Miranda_MG
15/11/2015, 05:19
Acho que não, Felipe. :cry:
Abraço,
Miranda
Complementando:
E, ainda, se estiver falando daquele aumento para 45%, a Hilux estaria fora nas condições publicadas no decreto.
M a r c u s
15/11/2015, 08:12
Sem considerar o valor absurdo, gostaria muito de saber o que deixa a Ranger, S10 e Amarok serem muito mais top que a Hilux.
Amarok: 4x4 permanente (diferencial central), câmbio automático (ZF 8 marchas), faróis em xenon (2016), espaço interno, volume de carga da caçamba
S10: acabamento (high country), conforto, espaço interno, volume de carga da caçamba, motor (200 cv, 51 kg torque), faróis (direcionais)
Ranger: a mais linda de todas (design), tem tudo que a Hilux nova tem (versao SRX) custando quase 50 mil a menos (versão Limited, encontrada nas concessionárias a R$141.000,00)
FelipeHilux
15/11/2015, 09:52
Complementando:
E, ainda, se estiver falando daquele aumento para 45%, a Hilux estaria fora nas condições publicadas no decreto.
Sim, esse aumento do IPI para 45%.
Hilux nao esta incluida ????? Pq ???? Quais estão ?????
Miranda_MG
15/11/2015, 19:33
Sim, esse aumento do IPI para 45%.
Hilux nao esta incluida ????? Pq ???? Quais estão ?????
Felipe,
Do decreto 8.544:
"Ficam reduzidas aos percentuais indicados (45%) as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual ou automática, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 35°, ângulo de saída mínimo de 24°, ângulo de rampa mínimo de 28°, de capacidade de emergebilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg, peso em ordem de marcha máximo de até 3.000 kg, concebidos para aplicação fora de estrada, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10".
Se considerarmos todos os requisitos acima (a não ser que o governo altere o seu decreto - o que não seria surpresa), estávamos discutindo outro dia, achamos que sobra Troller e Marruá para a aplicação. Que me corrijam e/ou complementem os outros foristas, por favor.
Abraço,
Miranda
RONIE_VALIM
16/11/2015, 12:08
Em primeira mão... Acabei de conhecer a pick-up dentro da concessionária.. Está realmente muito bonita e muito bem acabada... Colocaram o acabamento do Corolla na pick-up!!! Bloqueio de diferencial confirmado, é pra glorificar de pé!!!!! Amém Toyota!!!
Preço especulado SRX = +/- R$ 190.000,00
516583 516584 516585 516586 516587 516588 516589 516590 516591
mvcmartins
16/11/2015, 13:27
Realmente por 190mil,se depender de mim ficam todas encalhadas nos pátios.
Dante Furtado
16/11/2015, 19:40
Realmente por 190mil,se depender de mim ficam todas encalhadas nos pátios.
Somos dois então Mvcmartins!!!!
Cheguei até a ficar preocupado para quando for necessário trocar a minha...agora penso em rodar com a minha por muito e muito tempo e quando a troca for realmente necessária buscar a de melhor custo benefício.
Desde já estou acompanhando todos os tópicos das concorrentes, embora confesso que não está sendo muito animador, os relatos de problemas aparecem com bem mais frequência que nos tópicos das Hilux.
Mas realmente esses preços divulgados são desanimadores...pelo menos para mim são!!!!
Resta esperar que o preço das outras não acompanhem.
FelipeHilux
16/11/2015, 20:22
A R$ 190.000 com a Dilma "fudendo" com tudo ??? Me incluam, somos 3
mvcmartins
16/11/2015, 21:48
Somos dois então Mvcmartins!!!!
Cheguei até a ficar preocupado para quando for necessário trocar a minha...agora penso em rodar com a minha por muito e muito tempo e quando a troca for realmente necessária buscar a de melhor custo benefício.
Desde já estou acompanhando todos os tópicos das concorrentes, embora confesso que não está sendo muito animador, os relatos de problemas aparecem com bem mais frequência que nos tópicos das Hilux.
Mas realmente esses preços divulgados são desanimadores...pelo menos para mim são!!!!
Resta esperar que o preço das outras não acompanhem.
Até a troca ser necessária põe anos nisso.
Newton Guerra
16/11/2015, 21:57
Quanto custa a Hilux top de linha, modelo 2015, hoje? É muito menos que isso?
Quanto custa a Hilux top de linha, modelo 2015, hoje? É muito menos que isso?
Hoje a Hilux SRV Top custa 171 mil...diz a lenda (e o site da Toyota tambem) que existe a versao Limited Edition por 182 mil...mas ate hoje eu nao vi em lugar algum. A grande maioria das que vejo é SRV. Lembrando que existe tambem a SRV "nao Top" por 163 mil. O fato é que estes precos antigos já tornavam a Hilux mais cara que as versoes Top da concorrencia. Agora entao nem se fala.
Eduardo AC
17/11/2015, 09:37
Também acho muito dinheiro, mas, tirando os impostos absurdos do nosso país maravilha e o lucro exagerado praticado por todas as montadoras, não sei se é "caro".
A conta que precisa ser feita para comparar com as outras deve levar em consideração a manutenção preventiva (acho as revisões da Toyota baratas, mas não sei das outras marcas), manutenção corretiva (pela minha experiência, Toyota quebra BEM menos! Estou comparando com Ranger antiga, Frontier antiga e Defender, carros que dirigi.), consumo de combustível e o valor de revenda.
Ande 30 mil km por ano, por dez anos com cada uma, vende e depois faça as contas.
Fora isto, tem o que não pode ser valorado, como por exemplo o atendimento Toyota, para mim impecável!
Abç
Sergio c
17/11/2015, 14:52
Para mim, o melhor custo benefício do mercado diesel 4x4 acho que é a Frontier Attack, já vem bem completa de fábrica, mais estribos e rack de teto, 190cv, seis marchas manual, anda mais que notícia ruim e com o desconto do produtor ou CNPJ se compra por 95.000 Reais, ou seja, pelo preço da SRX tu compra duas Frontier, uma tu vai usando no dia a dia e outra tu deixa na sala de casa só p sentir o cheiro de camionete nova heheheheheh
Outro problema que vejo na hilux é o alto índice de roubos, ou seja, a chance de ter uma arma apontada para sua cabeça e toda a família deve descer da camionete p entregar pros bandidos é grande. Aqui no sul roubam direto as SRV e as SW4.
RONIE_VALIM
17/11/2015, 15:32
Sergio,
Aqui em casa temos outras camionetes devido ao trabalho e o meu gosto de usar pick-up também.
Ainda moro com meus pais, meu pai gosta de usar uma Strada dualogic devido a versatilidade do pequeno tamanho. Sempre ele me diz para usar a Strada dele para evitar "maiores transtornos" com ladrão na madrugada. E vou te falar: Prefiro mil vezes sair a noite com a Hilux do que com a Strada, tenho certeza que a Hilux é menos visada por aqui...
Para se ter ideia, o seguro na Hilux custa cerca de 5000, da Strada passa de 4000... As duas seguradas no meu nome.
Acho que estes são os vídeos mais completos sobre sobre a Hilux 2016! Foram ministrados por um instrutor da Toyota que explica todos os detalhes do novo modelo (incluindo as versões mais básicas) e também compara com o modelo anterior. São longos mas valem muito a pena para quem esta interessado no assunto:
Design externo/interno
https://www.youtube.com/watch?v=QVdntPJNxDY
Mecânica
https://www.youtube.com/watch?v=MIKlJq-K4d8
Aos 11 minutos do segundo vídeo é feita uma comparação com os motores da Ranger, Amarok e S10. Achei interessante também a explicação sobre como funcionam os assistentes de descida, subida e reboque (aos 36 minutos).
Na verdade não sei se era para estes vídeos estarem liberados pra galera em geral...
Acho que estes são os vídeos mais completos sobre sobre a Hilux 2016! Foram ministrados por um instrutor da Toyota que explica todos os detalhes do novo modelo (incluindo as versões mais básicas) e também compara com o modelo anterior. São longos mas valem muito a pena para quem esta interessado no assunto:
Design externo/interno
https://www.youtube.com/watch?v=QVdntPJNxDY
Mecânica
https://www.youtube.com/watch?v=MIKlJq-K4d8
Aos 11 minutos do segundo vídeo é feita uma comparação com os motores da Ranger, Amarok e S10. Achei interessante também a explicação sobre como funcionam os assistentes de descida, subida e reboque (aos 36 minutos).
Na verdade não sei se era para estes vídeos estarem liberados pra galera em geral...
sobre controle de oscilação de reboque ele fala que somente a Hilux tem, A Ranger tem e com qualquer engate, na verdade a Hilux esta se alinhando com o restante do grupo, e com isso a Toyota faz uma confissao de que a atual não era mais a melhor do seguimento. Na verdade a Hillux não está inovando em nada nesse lançamento, claro está uma excelente pickup, mas está no mesmo patamar da outras, com o agravante de preço salgadissimo, a Ranger vem com muito mais mimos, estes sim dignos de Volvo.
https://www.youtube.com/watch?v=XVwhNA1KM1o
RONIE_VALIM
18/11/2015, 12:37
É verdade, a Hilux está se igualando nos equipamentos a bordo, mas na minha opinião sempre esteve muito a frente no quesito confiabilidade e "compra segura", tendo em vista a mínima desvalorização do seu preço de mercado, muitas vezes sofre até valorização...
Se as minhas prioridades atuais não fossem outras, eu colocaria a minha 2015 no negócio e pagaria a diferença em uma SRX 2016 pois certamente é um custo muito elevado, porém é certo também que é dinheiro na mão... Claro que, faria esta troca em 2016 para poder ter uma 2016/2016 e não ser cobaia da montadora agora no lançamento...
Sivirino
18/11/2015, 18:18
516788
Estou na Kaizen, concessionária da Toyota no lançamento da nova geração da Pickup Hilux.
Site de Toyota foi atualizado hoje a tarde:
http://www.toyota.com.br/modelos/hilux-cabine-dupla/
Dinho_BH
18/11/2015, 21:09
Amigos,
A nova Hilux nas versões "top" (SR - SRV - SRX) possui apenas câmbio automático?
Procurei no site mas, aparentemente, apenas a STD possui versão de câmbio mecanico. Procede?
Abraços.
Amigos,
A nova Hilux nas versões "top" (SR - SRV - SRX) possui apenas câmbio automático?
Procurei no site mas, aparentemente, apenas a STD possui versão de câmbio mecanico. Procede?
Abraços.
Sim, neste momento é oferecido cambio manual apenas para as versoes cabine simples e para a dupla STD. Ano que vem devem expandir a oferta para as versoes mais equipadas.
Dinho_BH
18/11/2015, 21:52
... Ano que vem devem expandir a oferta para as versoes mais equipadas.
Maguba,
Espero que sim!!!! ...rsrsrs...
Abraços.
Sivirino
19/11/2015, 12:13
Site de Toyota foi atualizado hoje a tarde:
http://www.toyota.com.br/modelos/hilux-cabine-dupla/
Veja essas fotos que eu tirei no lançamento e compare com as fotos do Site, veja que tem umas diferenças cosméticas:
516888
Farol de milha é diferente, maçaneta das portas, e um detalhe na lateral do paralama parecido com o da Ranger.
516889
RONIE_VALIM
19/11/2015, 12:40
Isso é tudo acessório que será vendido separadamente... Tem inclusive no site da Toyota estes acessórios...
RONIE_VALIM
19/11/2015, 12:43
Eu acho que a SRX que está sendo anunciada por quase 190mil será vendida na casa de 180mil após a febre de lançamento, encomendas antecipadas etc....
Sivirino
19/11/2015, 21:36
Isso é tudo acessório que será vendido separadamente... Tem inclusive no site da Toyota estes acessórios...
Vi lá agora no site da Toyota. Tinha achado muito estranho isso. Eu não gosto muito de cromado, a manutenção é maior.
Abs,
Hilux 13/13
ANTONIO GABRIEL COSTA
20/11/2015, 11:26
Eu acho que a SRX que está sendo anunciada por quase 190mil será vendida na casa de 180mil após a febre de lançamento, encomendas antecipadas etc....
A toyota foi muito espera foi subindo aos poucos o preço do modelo antigo para agora subir mais um pouco e não dar o baque.
A questão é que um monte de trouxa cai nessa. Há dois anos a Hilux Top custava cerca de 140 K. Agora essa nova que agrega pouca coisa a mais tipo mais airbags custa 190K
Não vejo como essa diferença de 50K
Assim acredito que a Ranger é a melhor opção custo/benefício.
Essa Hilux acabou sendo uma decepção.
Interiorano-sp
20/11/2015, 12:32
A pick-up, em si, me pareceu ser o que há de melhor no mercado.
Mas, infelizmente, o preço a matou - pelo menos pra mim.
Acho que o próximo lançamento (Ranger 2016) vai ditar o preço das picapes. Se a Ford lançar a versão Limited mantendo o preço na faixa dos 160 vai tomar uma boa parte do mercado da Toyota e segurar os preços...mas se a Ranger vier com preço próximo da nova Hilux (180~190) então já era...todas vão subir...minha opinião.
mvcmartins
20/11/2015, 14:21
Duvido que a Ranger venha muito abaixo deste preço.
Comprar Ranger nem pensar.
mvcmartins
20/11/2015, 14:26
Agora, ta bonita demais.
Regis Limited
20/11/2015, 16:16
A toyota foi muito espera foi subindo aos poucos o preço do modelo antigo para agora subir mais um pouco e não dar o baque.
A questão é que um monte de trouxa cai nessa. Há dois anos a Hilux Top custava cerca de 140 K. Agora essa nova que agrega pouca coisa a mais tipo mais airbags custa 190K
Não vejo como essa diferença de 50K
Assim acredito que a Ranger é a melhor opção custo/benefício.
Essa Hilux acabou sendo uma decepção.
Acho que o próximo lançamento (Ranger 2016) vai ditar o preço das picapes. Se a Ford lançar a versão Limited mantendo o preço na faixa dos 160 vai tomar uma boa parte do mercado da Toyota e segurar os preços...mas se a Ranger vier com preço próximo da nova Hilux (180~190) então já era...todas vão subir...minha opinião.
Para o próximo ano vou precisar de uma picape. Estava aguardando esse lançamento da Hilux, mas por esse preço... acabo de tirar ela da minha lista. Resta agora torcer para que o pessoal da Ford tenha bom senso na hora de colocar os preços na Ranger 2016, ou vou ter que optar por uma picape um pouco menor e consequentemente mais em conta (Toro diesel).
Dante Furtado
20/11/2015, 16:47
Hoje fui levar a minha viatura para revisão de 50 mil Km e aproveitei para dar uma "espiada" na nova Hilux.
Tinham quatro no showroom da Saga aqui em Goiânia, 2 SRX, 1 SRV e 1 SR.
Realmente a camionete está muito bonita, principalmente no interior. O interior dos 3 modelos são muito semelhantes, sendo que na SR os bancos são de tecido e os comandos do ar condicionado são manuais.
Gostei muito dos novos bancos e do tecido que vieram no modelo SR em comparação com o modelo que eu tenho.
Mas realmente não consigo encontrar razões explicáveis que justifiquem os R$40 mil de diferença da minha SR de 11 meses atrás para a SR de hoje. Acho que não podemos nem culpar essa praga que nos governa, acho que dessa vez a culpa é toda da Toyota mesmo.
ANTONIO GABRIEL COSTA
21/11/2015, 12:20
Passei pra conhecer a Hilux.
Surpresa: no banco traseiro minha cabeca bate no teto. Tenho 1.87m. Por este aspecto ja desisto. Literalmente broxante.
Sivirino
21/11/2015, 12:46
Passei pra conhecer a Hilux.
Surpresa: no banco traseiro minha cabeca bate no teto. Tenho 1.87m. Por este aspecto ja desisto. Literalmente broxante.
Mais um motivo para comprá-la, dessa forma você nunca vai andar no banco de trás de sua própria pickup.
Essa será uma boa desculpa. Hahaha.
Abs,
Policarpo
21/11/2015, 12:58
Legal a nova Hilux. No entanto, nesse patamar de preço, continuo muitos e muitos anos com minha Frontier 2011 LE 5AT Attack que agora completa 100.000 km sem qq problema.
mvcmartins
21/11/2015, 13:26
Deve ficar bom pra comprar os modelos antigos.
Já as novas devem ficar com filas de espera.
PauloLimited
21/11/2015, 14:35
Passei pra conhecer a Hilux.
Surpresa: no banco traseiro minha cabeca bate no teto. Tenho 1.87m. Por este aspecto ja desisto. Literalmente broxante.Já fez esse teste na Ranger e na Amarok ? Deve encostar também. Pelo que eu entendi, a cabine da Hilux ficou 5 cm mais baixa em relação a anterior.
E nao é que fica cada vez pior...já têm diversos anúncios com ágio na internet:
SRX 195 mil
http://www.webmotors.com.br/comprar/toyota/hilux/2-8-srx-4x4-cd-16v-diesel-4p-automatico/4-portas/2015-2016/15454685
SRX 198 mil
http://ce.olx.com.br/fortaleza-e-regiao/veiculos/carros/nova-hilux-2016-srx-2-8-diesel-4x4-pronta-entrega-134608277
SRV 184.500
http://www.webmotors.com.br/comprar/toyota/hilux/2-8-srv-4x4-cd-16v-diesel-4p-automatico/4-portas/2015-2016/15426107
Quem foi nas concessionárias sabe dizer se estavam praticando os preços de tabela?
ANTONIO GABRIEL COSTA
21/11/2015, 20:00
Já fez esse teste na Ranger e na Amarok ? Deve encostar também. Pelo que eu entendi, a cabine da Hilux ficou 5 cm mais baixa em relação a anterior.
A altura da cabine ficou menor
Carro feito por japones e tailandes anões da nisso.
Aff. Desisto. Espero que a Sw4 nao tenha esse defeito.
Estive hoje em uma concessionária Toyota aqui em Porto Alegre. Tirei uma foto do preço cobrado R$ 192.900...mais R$ 6.927 (IPVA 2015, seguro, licenciamento,...). Absurdo.
Ao vivo achei bem imponente. Entretanto a frente parece que foi "cortada" logo abaixo da para-choque para aumentar o angulo de ataque...nao me pareceu muito bem resolvida. Nas 3 unidades que vi (1 vermelha e 2 prata) acho que havia um problema na pintura do para-choque dianteiro pois era nítida a diferenca de tons (tirei uma foto em detalhe). As rodas diamantadas da SRX são muito bonitas.
Por dentro o espaço interno é aceitavel. Só achei os bancos um tanto pequenos faltando um pouco de apoio nas laterais. O acabamento é bom mas simples demais em alguns detalhes (como puxador do freio de mao, console do cambio automatico e revestimento das portas). Sentei no banco de tras e minha cabeca ficou a dois dedos do teto (minha altura é 1,79). Além disso as alcas para as maos na coluna central sao exageradas. A patroa que estava junto até perguntou se aquilo nao poderia machucar em caso de acidente.
Tinha uma Flex modelo antigo ao lado. Abri a porta para dar uma olhada e sinceramente tanto eu quanto a patroa achamos o interior mais bonito!! Em resumo fiquei decepcionado...A loja estava praticamente vazia (isso no primeiro fim de semana apos o lancamento) e a picape disponivel para test-drive...mas nem tive vontade. Nao ia mesmo pagar o preco que estavam pedindo. Se a Toyota tivesse mantido o preco da SRX no mesmo patamar da SRV Top (170 mil) já estava muito bem pago.
Atualmente tenho um Fusion 2014 e quando voltei pro carro notei uma diferenca gritante. Entao afirmo que se a Ford realmente lancar a Ranger 2016 com o interior igual ao Fusion (mesmos materiais de acabamento e equipamentos) e ainda com um preco menor simplesmente nao tera comparacao com a Hilux. A unica coisa que podera impedir a Ford de ganhar mercado é o pós-venda.
pedromaros
22/11/2015, 23:39
Pessoal, realmente a Toyota "errou a mão" no preço da nova Hilux (188 mil a SRX no site), porém não sei se é uma forma de lucrar muito antes da entrada em vigor das novas alíquotas (se a Hilux se encaixar) ou se está apenas aproveitando a galera que quer ter certa exclusividade e ser o primeirão a ter.
Outro ponto é como este sobre valor está sendo usado? está sendo usado como margem para "upar" o valor dos usado ou oferecer descontos na nova em uma negociação? Essa semana vou a Toyota aqui de Natal (Toyolex) que costuma ser muito boa de jogo, tanto na avaliação do usado quanto nos descontos e vou ver qual negocio sai, entretanto acredito que quando passar a novidade e saber realmente como estarão os preços de todas com essa nova alíquota, aliado ao preço das concorrentes que estão em media 35 mil abaixo o mercado se auto regulará, não existe possibilidade de não se considerar outro modelo com tamanha diferença de preço, a Amarok, Ranger, L200 ou S10 ficam cada dia mais atrativas só em se olhar a tabela, apesar de não existir concorrente a altura da Hilux da geração passada para o uso "na tora", mesmo sem os mimimi a Hilux nao deixa ninguém na mão.
Com relação as perfumarias que cada uma tem ou não tem, na minha opinião não é o principal atrativo nesse nicho de mercado (em sedãs fazem a diferença sim), se isso realmente decidisse a compra ninguém bateria a Amarok por um belo período, apesar de não ter como comprar uma sem os observar, porém não é isso que decide ainda.
Já o novo motor, sei não... sinto o 3.0 chegando quando a briga realmente esquentar, olha esse site da própria Toyota, existem 3.0 (mesma potência do motor antigo) na America Latina, se vem pro Brasil? se será recalibrado? só o mercado dirá.
http://www.toyotacr.com/autos/hilux4x4_3.0L_nuevaGen
Seguem algumas fotos também.
517087517088517085517084517086
Pedro, a aliquota não será aplicada às picapes. Se fosse, ja estaria em vigor.
E o motor 3.0 é o mesmo do modelo anterior e é usado em alguns países que não tem normas de poluição euro6. Aí por questão de custos e de combustível não adequado ao novo motor, usam o motor antigo.
E na nova Hilux, quem tem mais de 1.85m de altura, vai sofrer.....o teto ficou mt baixo mesmo.
Achei a picape mt bonita, interior é bom, mas nada excepcional, 7 airbags e controle de descida apenas na versão mais cara....O preço ficou absurdo.....
As outras picapes irão se renovar ano q vem, mas mesmo assim ficarão abaixo da faixa de preço da Hilux....acho q quem vai se dar bem, é a nova Ranger.
mvcmartins
23/11/2015, 06:15
Com poucas unidades da nova hilux e grande procura ela vai ficar nessa faixa mesmo.Ja as hilux antigas tem muitas em estoque e estarão com preços promocionais.
Apesar disso vão vender as novas que nem água.Como ja disseram,muita gente vai querer desfilar no lançamento para aparecer.
Imperador!
23/11/2015, 15:44
Pessoal, vou dar minha opinião sobre a nova Hilux. Deixo bem claro pra quem quiser dizer que estou defendendo uma ou outra que a Hilux nunca esteve na minha lista de compras.
Em tempo, sexta a vendedora da minha ccs Ford falou que Limited nova deve vir na faixa dos 170K (muito caro, porém mais barata que a SRX). Ocorre que hoje em dia a Limited custa na tabela 162, mas facilmente você encontra ela pra vender por até 140. Enquanto isso, a Hilux 2015, pelo menos aqui no CE, dificilmente você consegue comprar por menos de 150 a versão SRV e a SRV TOP por menos de 160. Então esse preço de lançamento, passada a febre inicial, acredito que deva cair cerca de R$ 10.000,00.
Minha opinião estética da Hilux: MUITO ESTRANHA. Tenha a impressão que vários designers trabalharam independemente no carro e não se encontravam pra conversar sobre as ideias que tinham aplicado. A caçamba está larga demais e ao mesmo tempo, rasa demais. A frente infinita não deixa você ter noção de onde o carro realmente está. As laterais muito pequenas (altura).
Acabamento interno: MUITO BOM, EXCELENTE. Melhor que o da Ranger que atualmente era o paradigma do setor pra mim. Os detalhes em couro no painel deram um toque muito refinado. Nesse quesito a Toyota está de parabéns, o que vale também para o painel de instrumentos muito bonito (também melhor que o da Ranger). A posição de dirigir também é excelente, ao mesmo tempo que a frente infinita prejudica essa mesma posição.
Não sei se era coincidência, mas tinha uma SRV no estacionamento do lado da SRX que tava olhando. Apesar de ter pedido apenas 5mm (em tese) visualmente parece ser bem mais. Parece que o carro deu uma achatada. Também (pode ser coincidência) só tinha eu olhando o carro, o que pode ter três análises: a) azar meu b) preço caro c) design
Não tenho dúvidas que a Hilux será uma boa compra no futuro. Lançamentos costumam apresentar alguns defeitos (vide primeiras SRV 3.0 ano 2005), mas que com certeza a garantia da Toyota vai fazer valer pra quem paga seus 200mil na picape. (PS: a RAM custa 250.000).
Até o modelo 2015/2015 as picapes mais confiáveis (mecanicamente falando) do mercado eram a Hilux 3.0 e a Triton 3.2. Vamos ver em que posição a Hilux vai ficar depois de uma certa quantidade passar a rodar.
E eu? Eu, bem, continuei com minha opinião que Hilux não é pra mim. Quem é do Ceará sabe que só o que tem aqui é Hilux. Eu prefiro algo diferente, por isso vou de Ranger :evil:
Abraços e espero não ter ofendido ninguém.
Sergio c
23/11/2015, 16:51
O Imperador, 265 cv na Ranger by Reyco é para voar na estrada heheheh.
Imperador!
23/11/2015, 18:18
O Imperador, 265 cv na Ranger by Reyco é para voar na estrada heheheh.
Vai na boa, me leva onde eu quero, quando eu quero e no tempo que eu preciso!
kkk
pedromaros
24/11/2015, 04:56
Pessoal fui até a Toyota aqui em Natal (Toyolex) e realmente o pessoal endoidou, 195 mil a SRX sem choro nem vela, é prego batido e ponta virada. Já a SRV-top antiga que segundo a vendedora é a equivalente a SRX atual ela faz a 160 mil de cara, sem muito esforço, haviam no salão ao menos umas 6 da antiga e das novas somente uma SRX para o test drive, segundo ela a fila de espera varia de 30 a 60 dias para a entrega, entretanto o test drive foi feito sem aperreio, a ccs estava vazia, a minha SRV 14/15 flex 4x4 automática foi avaliada em 80 mil na troca pela SRX. É serio, o pessoal da Toyota perdeu a noção.
Fiz o test drive e gostei do carro, econômico, fez 11 Km/L no percurso de teste, o acabamento e muito bom e realmente não esta pulando tanto como a antiga, porém ainda e mais dura que a Ranger, e muito mais dura que a S-10, o "modo eco" e tranquilo pra quem tem o pé leve e da pra andar sem problemas, o "modo power" realmente muda o carro e o deixa muito mais esperto, a retirada da alavanca que aciona a tração 4x4 deixou uma aparência mais limpa no interior e o banco é muito bom e de fácil adaptação, a nova regulagem para os joelhos ajuda muito, fora isso, as novidades não fazem a diferença em um test drive, são coisas que o usuário só vai notar com o uso diário mesmo.
O ponto negativo e a altura, realmente ficou mais baixa, foi a primeira coisa que notei ao voltar para a minha Hilux o teto é bem mais alto, entretanto não sei se os bancos, principalmente o traseiro está com um posicionamento diferente, mais alto também, nascendo ai a tamanha diferença de altura, gostei das alças ao estilo Frontier para o acesso ao banco traseiro.
Torço agora para que a concorrência aperte o nó, em frente a Toyolex, existe uma VW (Nacional-VW) e quase vizinho tem uma Ford (Divepe) queria muito passar por elas e ver uma fixa do tipo "Amarok/Ranger completa por 160 mil'', não existe mais condições de tudo no Brasil ter um preço explorador, 160 mil em qualquer uma delas já é muito dinheiro e muito mais que bem pago, já é hora de se boicotar a loucuras das marcas.
Com relação a 3.0, eu jurava que já estava no padrão euro-6 bastando apenas uma recalibragem.
mvcmartins
24/11/2015, 10:52
O problema é que apesar do preço exorbitante tem filas de espera de meses.Não será surpresa se aumentar para 200.Se eu fosse comprar a primeira pick-up esperaria o lançamento da Toro diesel.
Comparativo Car And Driver, Toyota Hilux perde mais um comparativo
COMPARATIVO: NOVA HILUX ENCARA S10 E AMAROK (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662)
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662
mvcmartins
25/11/2015, 22:04
Ja vi que a fode tá aderindo a onda do PT.So na base do pichuleco.
A nova Hilux só é mais lenta nas revistas.Se fosse utilizar deste veículo para escolher pick-up teria comprado a Amarok e estaria com cabeçote retificado por conta de correia sincronizadora rompida.
Miranda_MG
25/11/2015, 22:27
Comparativo Car And Driver, Toyota Hilux perde mais um comparativo
COMPARATIVO: NOVA HILUX ENCARA S10 E AMAROK (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662)
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662
12,8 segundos no 0-100 Km/h?! Mas como pode?!
Tem forista aqui que faz 10,5 segundos na automática dele. E sem ser chipada!!!
Mancada da Toyota ter piorado esse tanto o desempenho de arrancada dela...
...
Falando sério agora, a Hilux continua sendo uma bela picape. Uma das melhores nessa nova versão. E acho que alguns desses números são reais, embora devam ser considerados em um contexto maior que ainda faz da Hilux, reiterando, uma das melhores. ;)
A história do preço é outra coisa...
Abraço,
Miranda
Sergio c
25/11/2015, 22:37
Ja vi que a fode tá aderindo a onda do PT.So na base do pichuleco.
A nova Hilux só é mais lenta nas revistas.Se fosse utilizar deste veículo para escolher pick-up teria comprado a Amarok e estaria com cabeçote retificado por conta de correia sincronizadora rompida.
Mas a Hilux também não tem correia de comando de borracha, externa, ao contrário de outras que são metálicas, internas e lubrificadas pelo óleo do motor?
mvcmartins
26/11/2015, 05:40
Eu não falei que a hilux tem corrente de comando,que alias so tem uma vantagem sobre a correia que é a troca menos frequente,cerca de 250mil contra 120mil.Ja a corrente de comando pesa mais e a troca é mais complexa do que a correia.A correia da Hilux é simples tem apenas 1 esticador,se nao me engano,e não tem casos de ruptura antes do prazo de troca.
A correia da amarok é muito mais complexa,tem vários esticadores,é totalmente exposta a poeira externa e para garantir deve ser trocada a cada 10mil Km.A VW criou o kit EDK,uma proteção paliativa que não solucionou totalmente o problema.É como os milhares de motores com software para enganar os dados de emissão de gases.
Por isso não levo em conta esses dados dessas matérias pagas dizendo o que lhes convem,pra mim so serve informação de usuário.É claro que leio as matérias,sem deixar de ser crítico e considero e muito as opiniões contrárias as minhas.
Ja li muitas materias com o motor antigo das hilux de 170 cv fazendo 0-100 em 12s,como pode o novo motor com quase 10kg/f de torque a mais fazer menos.
Agora não me venham dizer que eu escolho pick-up pelo 0-100,so estou usando esse critério para ilustrar.
mvcmartins
26/11/2015, 05:52
A Ranger é mais bonita sem dúvida nenhuma.Deve vir mais barata.E porque que vende muito menos?
Não é porque o povo é burro,pois quem compra esses carros não tem nada a ver com o povinho que ganha bolsa familia e vota na Dilma.Tem a ver com a confiabilidade,pos venda e valor de revenda.Critérios que digam-se de passagem deixam a Ranger comendo poeira.
Como dizem aqui no fórum com muita propriedade,não existe almoço grátis e a toyota sabe disso e repassa para os valores dos carros.
Se a FORD tivesse um pós venda próximo ao da Toyota e não tivessem tantos relatos ruins no tópico da Ranger,ja teria trocado a minha.Não recebo dinheiro da Toyota,nem trabalho pra ela e espero que venda pouco pra esses preços absurdos baixarem.Assim, quem sabe ,troque a minha pela nova.
o que acho estranho é que será que os problemas de correia da Amarok só acontecem aqui no Brasil? E na Europa, Africa, Oceania? pois os forums gringos o que falam a respeito?
mvcmartins
26/11/2015, 09:31
o que acho estranho é que será que os problemas de correia da Amarok só acontecem aqui no Brasil? E na Europa, Africa, Oceania? pois os forums gringos o que falam a respeito?
Sei que está off topic mas só para concluir seu raciocínio.Será que la fora o cofre do motor da Amarok é essa coisa horrorosa das que vem pro Brasil?
Eu vejo que sem duvida alguma um carro com corrente de comando é muito mais confiável que um de correia de comando, isso qualquer engenheiro automotivo ou mecânico com o minimo de experiencia vai concordar, as correntes somente são checadas, a substituição é em caso de necessidade e cada marca estipula quando checar. Essa questão da Hilux é que realmente é um bom produto sem duvida, mas o mito criado desde antigamente e que gerou o "TOYOTA É TOYOTA" ecoa ao longo do tempo e me lembra de algo do tipo - VW você conhece, você confia. Isso é uma artimanha de marketing que funcionou mas as coisas não são absolutas. Volto a falar quem lembra dos VW Gol pelados mais caros que os da concorrencia que eram mais recheados? Os VW Gol vendiam igual água e que os usados eram dinheiro vivo? mas e os 16V que fundiam o motor ? Assim foi com os discos de freio das Hilux e Sw4 que empenavam e a Toyota não dava garantia para isso! Vejo que a Toyota resolveu agregar elementos agora para 2016, elementos esses que os oponentes já tinham desde 2012! Se a Hilux modelo que acabou de sair era tão, mas tão superior assim, porque a Toyota investiu milhoes de dolares neste NOVO PRODUTO para AGORA FICAR RELATIVAMENTE ALINHADO? Isso em equipamentos e projeto, porque em preço compete com a nova Dodge Ram. Ainda digo que a Toyota não inovou em nada, quem inovou no lançamento foi Amarok, pena que seja uma marca que engana no ambito de poluentes e em atendimento e que fica dando problemas na correia de comando e no motor, mas se fosse outro motor o produto seria muito bom, outro é a Ranger que inovou o segmento como uma pickup segura, silenciosa com um motor de 5 cilindos (distribuindo o trabalho resultando em durabilidade) e recheada de série com equipamentos, e com grande capacidade off road para um veiculo de série, um modelo que tem varias virtudes nos modelos diesel desde o modelo de entrada. Penso que o que adianta o cara comprar uma Hilux de entrada achando que esta andando no modelo top da marca, pagando preço de uma pickup top de outro fabricante? Só digo uma coisa a Hilux top tem as mesmas coisas que uma Ranger XLT, que nem top de linha é. A Hilux top tem somente os air bags em maior numero e só mas a que custo? R$ 49.000 a mais? de acordo com a revista o seguro da Hilux top é de quase R$10.000. Ninguem tem nada a ver com quem compra uma carro de R$198.000, mas por favor não tentem provar que estão comprando o melhor pois não estão, o dinheiro compra o carro mas não a verdade. Postei um video da Tailandia da nova Ranger que tem piloto automático adaptativo e que freia sozinha a aproximação do carro da frente, que tinha controle de pressão nos pneus, mudança de faixa e outros itens de segurança e quase ninguem falou nada, ninguem gostaria de possuir acessorios assim?
Sergio c
26/11/2015, 11:47
E será que o novo motor 2.8 da Hilux 2016 é com correia de comando em borracha ou é metálica e interna????? Alguém que tenha ela poderia dar uma olhada.......
Sivirino
26/11/2015, 12:49
Eu vejo que sem duvida alguma um carro com corrente de comando é muito mais confiável que um de correia de comando, isso qualquer engenheiro automotivo ou mecânico com o minimo de experiencia vai concordar, as correntes somente são checadas, a substituição é em caso de necessidade e cada marca estipula quando checar. Essa questão da Hilux é que realmente é um bom produto sem duvida, mas o mito criado desde antigamente e que gerou o "TOYOTA É TOYOTA" ......
Prezado Glider, boa tarde.
Eu tinha uma Ranger 2000 com 5 anos de uso que me dava muitos problemas e achar peça era uma maratona. Quando do lançamento da nova Ranger eu acompanhei o tópico da Ranger por mais de um ano (também acompanhava o tópico da Hilux e da Amarok), bem antes do lançamento e depois do mesmo. No PC do trabalho tinha 4 fotos dela na tela de fundo, todos sabiam que eu estava sonhando com ela e era o meu objetivo. Participei até do concurso da Ford para ver ser ganhava uma.
No início eram só alegrias, todos falando bem, falando das novas tecnologias que a Hilux não tinha, mas depois vieram os problemas e a decepção, muitos dizendo-se arrependidos e dizendo porque não comprei Hilux, eram problemas de todo tipo. Uns, apesar de tudo estavam satisfeitos, outros relataram que nunca tiveram qualquer problema era só maravilha. Teve um colega com uma Ranger que bateram nele e quebram a lanterna e teve que esperar 3 meses por falta de peça (parada na CCS), como você tem uma Nova Ranger deve ter acompanhado esse tópico.
Então em set/2013 resolvir comprar uma Hilux (aventura só no 4x4), mesmo havendo uma dúvida pairando no ar naquela época se seria lançado modelo novo em 2014 ou 2015, arrisquei aproveitando uma promoção (desconto de R$ 10 mil). O pós venda da Toyota não é tudo que dizem (tentaram me enganar duas vezes), mas sem dúvida está a km de distância das outras.
Fui no lançamento da Hilux 2016 (Kaizen), me perguntaram se vou trocar, respondi que não. Estou satisfeito com a minha 2013 e a diferença de preço não compensa.
Abs,
mvcmartins
26/11/2015, 12:59
É óbvio que vc vai defender a Ranger vc comprou uma.Mas acho que vc foi infeliz na sua comparação.Leia um pouco de história,a Toyota foi a segunda montadora a fabricar veículos 4x4,exportando land cruisers desde o pós guerra.É a maior montadora do planeta e inovou os veículos na época do color.Se você fosse depender da ford estaria andando en carroças sem nenhuma segurança.É verdade a Ranger tem mais acessórios e os motores fundidos por problema na mangueira do cambio ja foi resolvido.
Os discos de freio ja.Leia o tópico da Hilux e da Ranger e me diga qual da mais problema.So ouço falar de problema de discos da Hilux e mais nada.E esse problema ja foi resolvido a muito tempo.
Quanto a correia de sincronização e corrente vc esta enganado.Corrente também troca.Ou então o manual do Wrangler esta errado.
É óbvio que vc vai defender a Ranger vc comprou uma.Mas acho que vc foi infeliz na sua comparação.Leia um pouco de história,a Toyota foi a segunda montadora a fabricar veículos 4x4,exportando land cruisers desde o pós guerra.É a maior montadora do planeta e inovou os veículos na época do color.Se você fosse depender da ford estaria andando en carroças sem nenhuma segurança.É verdade a Ranger tem mais acessórios e os motores fundidos por problema na mangueira do cambio ja foi resolvido.
Os discos de freio ja.Leia o tópico da Hilux e da Ranger e me diga qual da mais problema.So ouço falar de problema de discos da Hilux e mais nada.E esse problema ja foi resolvido a muito tempo.
Quanto a correia de sincronização e corrente vc esta enganado.Corrente também troca.Ou então o manual do Wrangler esta errado.
VC está enganado Martins, leia o que eu disse, disse que a Hilux é um bom produto, só não esse ouro todo que vc defende, eu defendo a Ranger defendo a Frontier, Terrano 2 que inclusive já foi usado pelos capacetes azuis, pois sei que são produtos que são honestos e merecem o meu voto positivo pois eu tive e digo que é bom pois eu usei.
Outra coisa vc só está ai teclando dando sua opniao devido a Ford e GM terem feito o Esforço de guerra pois somente por eles estamos aqui debatendo, eles sim são as maiores industrias automotivas de todos os tempos.
para não dizer que só falo de Ford ou Ranger um pouco de história sobre a Nissan que muitos não sabem
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/passado/historia-nissan-patrol-o-outro-longevo-fora-de-estrada-japones/
olha outro comentário escrito nesta página
Jornal "Folha da Manhã", 15/1/1956, página 5
PRIMEIRO VEÍCULO RURAL 40% NACIONAL
ACONTECIMENTO HISTÓRICO NA LINHA DE MONTAGEM DA "VARAM MOTORES" S.A.
Características do "Nissan Patrol" - Cooperação mútua entre Brasil e Japão - Oradores da importante solenidade levada a efeito em São Bernardo do Campo
No vizinho município de São Bernardo do Campo registrou-se um fato, de
ampla significação para o nosso parque manufatureiro e com decisiva
repercussão na mecanização da lavoura. Nas modernas linhas de montagem
da "Varam Motores", um dos maiores centros de construção automobilística
da América do Sul, foi montado o primeiro veículo nipo-brasileiro
"Nissan Patrol",
cujos paraninfos e primeiros motoristas foram o comendador Varam
Keutenedjian e o cônsul geral do Japão em São Paulo, sr. Kho Chiba.
COOPERAÇÃO MÚTUA
A nota mais importante e significativa da notícia é
a revelação do acordo de cooperação mútua, celebrado recentemente em
São Paulo entre a legação representativa da "Nissan Patrol"
Co. Ltd. de Yokoama, Japão, e a alta direção da "Varam Motores S.A.",
organização automobilística nacional já plenamente conhecida pela sua
qualidade de montadora e distribuidora local dos veículos Nash, Fiat e
BMW. Este acordo prevê a utillização e colaboração da indústria nacional
de auto-peças na fabricação parcial do "Nissan Patrol",
de tal forma que, iniciando como já iniciou, com aproximadamente 40% de
componentes manufaturados no país, num futuro próximo teremos este
veículo quase que inteiramente brasileiro.
PRIMEIRO VEÍCULO NIPO-BRASILEIRO
As pessoas que presenciaram a linha de montagem viram no "Nissan Patrol"
um motivo para expressar seu orgulho e su8a confiança na vitória de
mais este ciclo da História de São Paulo: a era da indústria
automobilística brasileira! Os mesmos filhos da terra do Sol Nascente,
que já vem doando seu esforço na batalha pela produção agrícola de nosso
país, vão agora, por seus técnicos e operários especializados, dar mãos
aos bandeirantes modernos nesta nova luta que culminará com a
fabricação do primeiro veículo nipo-brasileiro.
CARACTERÍSTICAS DO "NISSAN PATROL"
Incorpora o "Nissan Patrol"
o que há de mais moderno na técnica de construção automotiva.
Propulsado por um motor de 6 cilindros em linha a 85 HP a 3.400 RPM, com
tração nas 4 rodas (four-wheel-drive), o "Nissan Patrol",
apesar de sua potência, é um veículo econômico, pois possibilita a média
de 8 quilômetros por litro de gasolina. Pelas suas características, o
"Nissan Patrol" é
um veículo altamente versátil, adaptando-se perfeitamente às condições
de serviço em qualquer feito, principalmente para trabalho nas zonas
rurais.
ASPECTOS DA SOLENIDADE
Portanto, a singela ocorrência da manhã de
quinta-feira última, em São Bernardo do Campo, se revestiu de todas as
características de um fato histórico. Por isso, todos os que tiveram a
oportunidade de presenciá-la foram unânimes em acentuar a sua importante
significação. Nesse sentido, precisamente, fizeram uso da palavra o
comendador Varam Keutenedjian, dizendo que o símbolo do Sol Nascente se
concretizava naquele momento, como uma nova aurora para o Brasil; o
deputado federal Ubirajara Keutenedjian que, na qualidade de estudioso
de nossos máximos problemas econômicos, disse da transcendência(?) do
recente acordo comercial firmado entre o Brasil e o Japão. Finalmente
fez uso da palavra o consul Kho Chiba, que agradeceu as referências
feitas ao seu país e exaltou a amizade nipo-brasileira.
Nossa reportagem anotou a presença de destacadas
personalidades, tanto desta capital como de São Bernardo do Campo, como
as dos srs. comendador Varam Keutenedjian, Kho Chiba, consul geral do
Japão em São Paulo, Marcos Keutenedjian, vice-presidente da "Varam
Motores", J. Komata (?), vice-cônsul do Japão, deputado Ubirajara
Keutenedjian, Dirk Berkhout, representante da C. Itoh Co. Ltd., de
Tóquio, Mario Regis Vita, Lauro Freire e outras personalidades gradas.
mvcmartins
26/11/2015, 15:28
Glider!Não precisa disso tudo.Depois eu leio com mais calma esse papiro.Valeu amigão.
Newton Guerra
26/11/2015, 19:57
E será que o novo motor 2.8 da Hilux 2016 é com correia de comando em borracha ou é metálica e interna????? Alguém que tenha ela poderia dar uma olhada.......
Não tenho, mas é corrente. Embora a correia da Hilux não seja nenhum drama, não costuma dar problemas. Eu só vi um caso da uma Prado 1kzt-e arrebentar a correia antes dos 150.000 km aqui no fórum, acho que não tem mais nenhum da Toyota. Foi esse ano, a Prado era 2006. O que a Toyota fez? Deu um motor novo completo, sem custos. Por essas e outras compreendo o fanatismo de alguns pela marca.
"Toyota Australia has confirmed that it will equip its popular Prado SUV with an all-new 2.8 litre turbodiesel inline four from August, which, although smaller than the current 3.0 litre diesel, boasts 40Nm more torque and 3kW more power.
Peak outputs are 130kW and 450Nm for the automatic, while manual-equipped models have peak torque limited to 420Nm. Fuel economy has also improved to 7.9 l/100km for manuals (down from 8.8 l/100km), while autos drink an average of 8.0 l/100km.
With numbers like that, the 2016 Prado is bound to become the torque of the town.
2016 toyota prado hilux 1gd diesel Designated the 1GD-FTV, the Prado's new motor is identical to the 2016 HiLux's 2.8 litre turbodiesel.
And as with the 2016 HiLux, the Prado's new diesel brings with it a brand-new six-speed automatic, which replaces the 3.0's archaic five-speed and features gearing designed to enhance acceleration
But it's not just the Prado's power, torque and fuel efficiency that will benefit from the 2.8 litre engine.
Toyota says the new diesel is more refined than the engine it replaces, with balance shafts to quell vibration, acoustically-tuned inlet and EGR plumbing, anti-vibration mountings and more sound insulation around the enginebay.
Efficiency gains are made through a lighter construction technique for the cylinder head, the use of a cam timing chain rather than a belt, and roller rockers for the valvetrain.
Expect more details for the 2016 Toyota Prado range - including specifications and pricing - to surface closer to its August launch date."
Eduardo AC
26/11/2015, 20:34
Boa Newton!
AGORA SÓ FALTA A TOYOTA TRAZER DE NOVO A PRADO, COM O NOVO MOTOR !!!!!
Abç
Newton Guerra
26/11/2015, 21:10
Pois é, Eduardo, a Toyota esqueceu de nós! Nada de Prado nem Land Cruisers por aqui.
Abraços
mvcmartins
26/11/2015, 22:07
Pois é, Eduardo, a Toyota esqueceu de nós! Nada de Prado nem Land Cruisers por aqui.
Abraços
Se a LC vier para o Brasil,pelo andar da carruagem, vai custar uns 500 mil.
Eduardo AC
26/11/2015, 23:07
A LC200 iria mesmo, uns 500 ou 600k, concorrente da Range Rover!
A Prado poderia chegar para concorrer com a Discovery, uns 230-240, por aí? (Em 2008 a Prado custava 10% a mais do que a SW4. Por quanto vai chegar a nova SW4?)
E quanto custaria uma LC70????
Abç
mvcmartins
27/11/2015, 06:31
Essa reportagem beira o ridículo classificando o motor da Amarok com nota 10?Fala sério,é só ler o tópico da Amarok e me diz se esse motor é nota 10.
mvcmartins
27/11/2015, 06:32
Comparativo Car And Driver, Toyota Hilux perde mais um comparativo
COMPARATIVO: NOVA HILUX ENCARA S10 E AMAROK (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662)
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662
Estou me referindo a essa reportagem acima.
Essa reportagem é ridícula, não testa nada que me interessa.
Bem como estamos em um forum de 4X4 e Offroad, vamos falar das melhorias da Hilux 2016.
O curso de suspensão aumentou em 20% o que ajuda MUITO na transposição de obstáculos, o vão livre aumentou facilitando a passagem em degraus com redução da altura total o que reduz o CG e facilita a passagem em locais com inclinação lateral, torque de reboque também aumentou para tirar os amigos atolados, aumentaram bastante a rigidez do chassis o que melhora a dirigibilidade em estradas de terra esburacadas.
Isso sem falar na conhecida durabilidade da Toyota, coisa que comparar com Amarok que troca correia dentada com 10000km se pegar estrada de terra é brincadeira!
De resto é falar de perfumaria
Não tem pkp ruim.
Certo, tem a Amarok, mas ela se enquadra bem no uso urbano/sitio sem lama.
Todos tem de ver aqui que os Agroboys piram nas Toyota, Ford, Mits, e afins...
Pro meu uso, nenhuma resolve, mas deixem essa birra de a Melhor pkp por que não tem pkp ruim!!!!!!!!!!!
Ok, acho a Amarok ruim pois a que trabalho é uma bosta mesmo e todas as outras da empresa são.
Essa reportagem é ridícula, não testa nada que me interessa.
Bem como estamos em um forum de 4X4 e Offroad, vamos falar das melhorias da Hilux 2016.
O curso de suspensão aumentou em 20% o que ajuda MUITO na transposição de obstáculos, o vão livre aumentou facilitando a passagem em degraus com redução da altura total o que reduz o CG e facilita a passagem em locais com inclinação lateral, torque de reboque também aumentou para tirar os amigos atolados, aumentaram bastante a rigidez do chassis o que melhora a dirigibilidade em estradas de terra esburacadas.
Isso sem falar na conhecida durabilidade da Toyota, coisa que comparar com Amarok que troca correia dentada com 10000km se pegar estrada de terra é brincadeira!
De resto é falar de perfumaria
esqueceu de mencionar o bloqueio de diferencial eletronico, que tambem é muito importante nos obstaculos!
Sergio c
27/11/2015, 19:40
[QUOTE=netão;2333900]Não tem pkp ruim.
Certo, tem a Amarok, mas ela se enquadra bem no uso urbano/sitio sem lama.
Todos tem de ver aqui que os Agroboys piram nas Toyota, Ford, Mits, e afins...
Pro meu uso, nenhuma resolve, mas deixem essa birra de a Melhor pkp por que não tem pkp ruim!!!!!!!!!!!
Concordo contigo, qualquer coisa mecânica pode quebrar, claro que no caso das pick ups, tem umas mais, outras menos.
Mas tudo vai de um conjunto que cada comprador de camionete tem de por na balança, ex. preço final; utilização; custo benefício; seguro; revisões; risco de roubos; atendimento pós venda; garantia; valor de revenda e etc......
Não existe almoço grátis, se uma montadora atende melhor que as outras, é claro que esse custo está incluído no preço final dos veículos vendidos, vai de cada um analisar e pagar a mais ou a menos na hora da compra.
:palmas::palmas:
Isso aí
O melhor carro é aquele que está na tua garagem e te atende
Abraços
mvcmartins
28/11/2015, 13:23
:palmas::palmas:
Isso aí
O melhor carro é aquele que está na tua garagem e te atende
Abraços
As revistas automotivas não tem esse raciocínio.
Agora dar nota 10 para o motor da Amarok acho que nem os donos concordam.
Newton Guerra
28/11/2015, 13:58
:palmas::palmas:
Isso aí
O melhor carro é aquele que está na tua garagem e te atende
Abraços
Discordo. O melhor 4x4 é o que estava na sua garagem em 2010 e agora está na minha :twisted: :mrgreen:
... qualquer coisa mecânica pode quebrar ... comprador ... por na balança ... preço final; utilização; custo benefício; seguro; revisões; risco de roubos; atendimento pós venda; garantia; valor de revenda e etc......
Não existe almoço grátis, se uma montadora atende melhor que as outras, é claro que esse custo está incluído no preço final dos veículos vendidos, vai de cada um analisar e pagar a mais ou a menos na hora da compra.
Parabéns ... sábias palavras ... válidas na compra de todo e qualquer veículo ... Abs.
Buenas, agora depois de uma semana já passou um pouco da minha indignação... Tive a Triton por 4 anos e o acabamento era só plástico e não tinha nem sequer um botão no volante para aumentar ou diminuir o volume. Mas eu gostava do veículo pois a falta de conforto era compensada pela robustez.
Costumo trocar a cada 4 anos e por coincidencia quando acabou este periodo a estrada de terra que eu costumava pegar com frequencia foi asfaltada. Daí pensei...agora nao preciso de um veiculo tao robusto posso pegar um sedan...comprei o Fusion. Motor com 240cv, acabamento interno e conforto indiscutivelmente muito superiores a Triton. Uma maravilha. Mas depois de um tempo vc começa sentir falta da "robustez" e altura (melhor visao do transito). Entao pensei...vou adiantar a próxima troca e pegar uma SW4 flex (rodo pouco). Com o tempo essa ideia foi mudando e passei a mirar na Hilux (mas diesel).
Quando fui ver a Hilux no ultimo domingo eu devia ter me preparado psicologicamente antes. Era obvio que o acabamento seria muito pior do que o Fusion. Ate porque, por exemplo, uma picape com revestimento das portas cheio de perfumarias nao ia durar muito no trabalho pesado. Na primeira garoa que pegasse já daria problema.
Isso nao elimina algumas falhas como a altura do teto. Meu pai por exemplo é mais alto que eu. Provavelmente baterá com a cabeca no teto se viajar comigo e for no banco de trás (ou vou ter que desalojar a patroa do banco da frente...). O desenho da dianteira ainda acho que ficou estranho mas vi que com o front bumper fica melhor...então é possível pelo menos remediar.
O preco ainda é o maior problema...acho que o jeito é aguardar a nova Ranger pra ver se vêm melhor que a Hilux...ou entao pra ver se a Toyota pelo menos passa a dar algum desconto.
Luizleal
28/11/2015, 23:51
Fui na ccs ontem, a nova e a "antiga" estavam uma do lado da outra. No modelo novo sem dúvida a parte interna é o corolla, o banco quando vc senta, afunda, vc fica baixo em relação ao capô atrapalhando a visão do asfalto.
Realmente pecou em vários aspectos, a nova é menor que a antiga em relação altura do solo, a toyota
alegou que era apenas 0,50... Olha não é nunca, é muito menor. Só medir com sua perna com base no assoalho nas portas dos dois modelos a nova é muito menor, arrisco até dizer que vc esta da altura do motorista de um Ecosport.
Já em relação ao banco do motorista fazendo uma simples medida com meu corpo, a nova ficou quase quatro dedos menor que a antiga. Vc senta na antiga se sente alto como um picape realmente tem que ser, já na nova vc senta e fica baixo, parece que está num carros sedan, vc fica baixo afundado no banco.
Realmente em relação ao conforto na nova o banco te abraça, mas, se vc precisar se locomover rápido ou tiver intenção de entrar ou sair rápido do carro, esqueça! Quem for meio gordo e alto literalmente vai penar!
O preço está como todo mundo já sabe, Salgado, aqui está pior, SRV aqui 188 kk... Fora da realidade!
O carro virou carro de cidade, não quer dizer que isso seja ruim, apenas, não segue a fama e não vai realizar o que a anterior realizou.
Achei uma Srv 14/14 com 19 mil km, por R$ 129k acho que cara entrega por 125k, oque acham?
Mohammed
29/11/2015, 07:17
Permitam-me discordar. Acompanho o fórum há tempo e agora me sobrou um tempo para depor. Existem veículos melhores que outros. Sejam de passeio, 4x4, de trabalho.
A Hilux é uma boa picape. Teríamos outras aqui, não fosse o preço cobrado. Essa semana, conhecerei a nova. Posto aqui o que achei.
mvcmartins
29/11/2015, 11:10
Fui na ccs ontem, a nova e a "antiga" estavam uma do lado da outra. No modelo novo sem dúvida a parte interna é o corolla, o banco quando vc senta, afunda, vc fica baixo em relação ao capô atrapalhando a visão do asfalto.
Realmente pecou em vários aspectos, a nova é menor que a antiga em relação altura do solo, a toyota
alegou que era apenas 0,50... Olha não é nunca, é muito menor. Só medir com sua perna com base no assoalho nas portas dos dois modelos a nova é muito menor, arrisco até dizer que vc esta da altura do motorista de um Ecosport.
Já em relação ao banco do motorista fazendo uma simples medida com meu corpo, a nova ficou quase quatro dedos menor que a antiga. Vc senta na antiga se sente alto como um picape realmente tem que ser, já na nova vc senta e fica baixo, parece que está num carros sedan, vc fica baixo afundado no banco.
Realmente em relação ao conforto na nova o banco te abraça, mas, se vc precisar se locomover rápido ou tiver intenção de entrar ou sair rápido do carro, esqueça! Quem for meio gordo e alto literalmente vai penar!
O preço está como todo mundo já sabe, Salgado, aqui está pior, SRV aqui 188 kk... Fora da realidade!
O carro virou carro de cidade, não quer dizer que isso seja ruim, apenas, não segue a fama e não vai realizar o que a anterior realizou.
Achei uma Srv 14/14 com 19 mil km, por R$ 129k acho que cara entrega por 125k, oque acham?
Tentou elevar o banco na regulagem de altura?
Luizleal
29/11/2015, 15:27
Tentou elevar o banco na regulagem de altura?
Tentei, no máximo nas duas, não da para comparar.
mvcmartins
29/11/2015, 17:30
Difícil de acreditar,as especificações técnicas de ambos os veículos vão de contra a sua observação.Vamos esperar outras opiniões para termos uma opinião formada.Eu nem penso em trocar a minha,por isso nem fui ver.Se for comprar a SRV antiga,aconselho a pegar a TOP pois a diferença é grande.
Abraço.
M a r c u s
30/11/2015, 06:21
Fui na ccs ontem, a nova e a "antiga" estavam uma do lado da outra. No modelo novo sem dúvida a parte interna é o corolla, o banco quando vc senta, afunda, vc fica baixo em relação ao capô atrapalhando a visão do asfalto.
Realmente pecou em vários aspectos, a nova é menor que a antiga em relação altura do solo, a toyota
alegou que era apenas 0,50... Olha não é nunca, é muito menor. Só medir com sua perna com base no assoalho nas portas dos dois modelos a nova é muito menor, arrisco até dizer que vc esta da altura do motorista de um Ecosport.
Já em relação ao banco do motorista fazendo uma simples medida com meu corpo, a nova ficou quase quatro dedos menor que a antiga. Vc senta na antiga se sente alto como um picape realmente tem que ser, já na nova vc senta e fica baixo, parece que está num carros sedan, vc fica baixo afundado no banco.
Realmente em relação ao conforto na nova o banco te abraça, mas, se vc precisar se locomover rápido ou tiver intenção de entrar ou sair rápido do carro, esqueça! Quem for meio gordo e alto literalmente vai penar!
O preço está como todo mundo já sabe, Salgado, aqui está pior, SRV aqui 188 kk... Fora da realidade!
O carro virou carro de cidade, não quer dizer que isso seja ruim, apenas, não segue a fama e não vai realizar o que a anterior realizou.
Achei uma Srv 14/14 com 19 mil km, por R$ 129k acho que cara entrega por 125k, oque acham?
Toyota é f... Nem usada o preço salva... Por 125k VC compra QQ uma das concorrentes ZERO (é claro que não a versão top).
Agora, se procurar, acha uns descontos que vão fazer Toyota nunca valer a pena (pra variar) por causa do preço.
Exs. Frontier Atack manual 4x4 diesel 0km 95k; Ranger LIMITED 0km 141k
Permitam-me discordar. Acompanho o fórum há tempo e agora me sobrou um tempo para depor. Existem veículos melhores que outros. Sejam de passeio, 4x4, de trabalho.
A Hilux é uma boa picape. Teríamos outras aqui, não fosse o preço cobrado. Essa semana, conhecerei a nova. Posto aqui o que achei.
Discordar é preciso, assim debatemos sobre tudo.
Claro que tem veículos melhores, mas o que falamos é que tudo depende do uso. Com o que trabalho, pkp média não serve, com um médico, uma Amarok pode ficar perfeita para rodar na cidade. Pra um AgroBoy, qualquer uma serve, embora prefiram Hilux pelo status.
Toyota é f... Nem usada o preço salva... Por 125k VC compra QQ uma das concorrentes ZERO (é claro que não a versão top).
Agora, se procurar, acha uns descontos que vão fazer Toyota nunca valer a pena (pra variar) por causa do preço.
Exs. Frontier Atack manual 4x4 diesel 0km 95k; Ranger LIMITED 0km 141k
isso é uma vantagem na minha opiniao..na epoca o cara deve ter pago 150.000 reais na hilux, sei pq comprei uma 14/14 tambem mas ja vendi.. preco de tabela ta 127.000 hoje, perdeu 23.000 em 1 ano e meio de uso..
vendi a hilux pra comprar a ranger, paguei 148 na epoca, so na primeira revisao vieram com 1 orçamento de 2.000 reais, tirei varias coisas que nao tinha necessidade, caiu pra 1.200 reais a revisao.. na hilux a primeira revisao saiu por 450 reais..
mas enfim.. vendi minha hilux 14/14 com 27.000km rodados por R$125.000
comprei a ranger 14/15, paguei 148.000, usei ela 3 meses, vendi ela com 12.000km por 115.000
Mohammed
30/11/2015, 16:52
Discordar é preciso, assim debatemos sobre tudo.
Claro que tem veículos melhores, mas o que falamos é que tudo depende do uso. Com o que trabalho, pkp média não serve, com um médico, uma Amarok pode ficar perfeita para rodar na cidade. Pra um AgroBoy, qualquer uma serve, embora prefiram Hilux pelo status.
Então não estamos discordando em nada. Obrigado por ter explicado melhor o que quis dizer.
isso é uma vantagem na minha opiniao..na epoca o cara deve ter pago 150.000 reais na hilux, sei pq comprei uma 14/14 tambem mas ja vendi.. preco de tabela ta 127.000 hoje, perdeu 23.000 em 1 ano e meio de uso..
vendi a hilux pra comprar a ranger, paguei 148 na epoca, so na primeira revisao vieram com 1 orçamento de 2.000 reais, tirei varias coisas que nao tinha necessidade, caiu pra 1.200 reais a revisao.. na hilux a primeira revisao saiu por 450 reais..
mas enfim.. vendi minha hilux 14/14 com 27.000km rodados por R$125.000
comprei a ranger 14/15, paguei 148.000, usei ela 3 meses, vendi ela com 12.000km por 115.000
vou para revisao de 50.000, nunca paguei 2.000 de revisão, pergunta lá no forum Ford se teve alguem que pagou isso.:roll: o que acho estranho é que vc vendeu um carro que na tabela é 127.000 e conseguiu 125.000? vendeu para particular ou loja? se for isso os caras ficaram no prejuizo pois só os impostos que a loja vai ter que pagar e a comissão do comprador da loja o cara abdicou?
Sua Ranger era 14/15 o preço da revisão é de R$ 628,00 http://www.ford.com.br/servico-ao-cliente/revisao-preco-fixo/veiculos2015/1a-revisao
lembrando que a ranger pega 10 litros de castrol, um lubrificante bastante caro, muito mais litros que a HILUX.
mvcmartins
01/12/2015, 05:50
Se no forum da ford nao teve aqui teve,se o forista falou que pagou 2000 reais na revisão da Ranger ou vc acredita ou entao acha que o colega é mentiroso.E pra que serve o forum.
Agora todo mundo sabe que a Ranger sempre teve manutenções caras.
Agora me explica porque a Hilux é muito mais cara que a Ranger e vende quase o dobro?
mvcmartins
01/12/2015, 06:12
Eu falei que a Hilux vende quase o dobro,desculpe me enganei.Em outubro de 2015 vendeu 1175 contra 392 unidades da Ranger,o triplo.
fabiocarvalho_85
01/12/2015, 07:23
E ai pessoal, ja acompanho o forum ha algum tempo, mas nunca cadastrei.
Tenho Uma Ranger CD XLT Flex 12/13 e to seriamente querendo comprar essa Hilux nova SRV.
Estarei por aqui observando os comentarios sobre o carro.
Toyota fez o primeiro reajuste nos precos da nova Hilux:
Versao
Antes
Agora
CD STD
130.960
132.060
CD SR
162.320
163.420
CD SRV
177.000
178.100
CD SRX
188.120
189.220
O problema de vender o triplo ou mais é que muitos compradores compram pensando na revenda. BLZ, respeito quem toma essa atitude pois afinal o dinheiro é do indivíduo e ela faz o que bem entende.
Mas aqui em Fortaleza, tem cara que mora de aluguel, se for pro cinema vai na segunda que é 5 reais, se for comer um sanduíche come os de 7,50 mas anda de carrão, e em especial Toyota pelo Status, e isso vale pro Corolla também.
Se no forum da ford nao teve aqui teve,se o forista falou que pagou 2000 reais na revisão da Ranger ou vc acredita ou entao acha que o colega é mentiroso.E pra que serve o forum.
Agora todo mundo sabe que a Ranger sempre teve manutenções caras.
Agora me explica porque a Hilux é muito mais cara que a Ranger e vende quase o dobro?
Bom dia MArtins, vc é agitador mesmo não é colega? não coloque palavras que não falei não caro forista! vc e somente vc que interpretou que chamei o colega de mentiroso, se ele pagou 2000 é por que a revisão dele teve de trocar algo a mais que o especificado na revisão, vc já não é de hoje interpreta o que bem entende e fica incitando briga de torcida, menos martins bem menos...
Em tempo acrecento que se a propriedade dele esta na tabela fipe por 127 e vendeu por 125 isso me chamou atenção pois nunca conheci ninguem que tenha sequer se aproximado da tabela fipe, o que não quer dizer que estou duvidando dele, e sim que ele fez um negocio da china pois por mais bem valorizado que seje o veiculo o pessoal esquece que a loja que compra tem um bilhao de encargos para pagar e de onde sai o dinheiro? vendendo com lucro ou comprando baixo. De qualquer forma digo ao forista LAramie parabéms pelo negocio.
M a r c u s
01/12/2015, 10:33
Toyota fez o primeiro reajuste nos precos da nova Hilux:
Versao
Antes
Agora
CD STD
130.960
132.060
CD SR
162.320
163.420
CD SRV
177.000
178.100
CD SRX
188.120
189.220
kkkkkkkkkkkkkkkk
Brasil, um país de idiotas
mvcmartins
01/12/2015, 10:42
Apesar da queda superior a 30% nas vendas,a Toyota continua com esses preços.Vamos ver até quando.
Sergio c
01/12/2015, 10:46
O que o Laramie afirmou é que pediram 2.000 pela revisão da Ranger , mas deve ter incluído a tal "limpeza e higienização do ar condicionado", que todas as CCS tentam aplicar, mas ele recusou os supérfluos e o preço caiu para 1.200 Reais, mas ainda acima pela tabela do Glider.
Todas caem de preço, aquela SRV que o Laramie vendeu a pouco tempo, que estava 127k na tabela FIPE, agora está em 113.459,00, FIPE de dezembro/2015.
http://www.fipe.org.br/pt-br/indices/veiculos/#carro
vou para revisao de 50.000, nunca paguei 2.000 de revisão, pergunta lá no forum Ford se teve alguem que pagou isso.:roll: o que acho estranho é que vc vendeu um carro que na tabela é 127.000 e conseguiu 125.000? vendeu para particular ou loja? se for isso os caras ficaram no prejuizo pois só os impostos que a loja vai ter que pagar e a comissão do comprador da loja o cara abdicou?
Sua Ranger era 14/15 o preço da revisão é de R$ 628,00 http://www.ford.com.br/servico-ao-cliente/revisao-preco-fixo/veiculos2015/1a-revisao
lembrando que a ranger pega 10 litros de castrol, um lubrificante bastante caro, muito mais litros que a HILUX.
quando vendi a hilux por 125.000 a tabela dela estava 125.000, SRV TOP 14/14 27.000km, FEVEREIRO/2015 foi vendida.. vendi para pessoa fisica..
quando a camionete é vendida para lojistas, pesquisei muito sobre isso verificando anuncios, os lojistas cobram 135-137.000 reais em uma hilux com boa km e do atual de ano.. so nos pessoas fisicas que se ferram na hora de vender..
o que eu lembro sobre as revisoes, foi higienizacao, troca de filtros e oleo e limpeza de bico, tudo foi opcional, tirei varias coisas e caiu pra 1.200 reais com a limpeza de bicos, que custavam 200 reais..
O que o Laramie afirmou é que pediram 2.000 pela revisão da Ranger , mas deve ter incluído a tal "limpeza e higienização do ar condicionado", que todas as CCS tentam aplicar, mas ele recusou os supérfluos e o preço caiu para 1.200 Reais, mas ainda acima pela tabela do Glider.
Todas caem de preço, aquela SRV que o Laramie vendeu a pouco tempo, que estava 127k na tabela FIPE, agora está em 113.459,00, FIPE de dezembro/2015.
http://www.fipe.org.br/pt-br/indices/veiculos/#carro
por incrivel que pareca, a tabela fipe de fevereiro/2015 de quando vendi a camionete, mantem ate hoje, isso é uma otima noticia, pra quem tem, pra quem quer comprar é uma má noticia!
teoricamente eu teria rodado 9 meses e o preco da camionete manteve..
a que citei o preço seria SRV TOP 14/14, segue print da tabela acabei de verificar!
Toyota fez o primeiro reajuste nos precos da nova Hilux:
Versao
Antes
Agora
CD STD
130.960
132.060
CD SR
162.320
163.420
CD SRV
177.000
178.100
CD SRX
188.120
189.220
qual a fonte desse reajuste maguba? entrei no site agora pra confirmar e ainda mantem o mesmo, apesar de estarem pedindo 195.000 na SRX aqui em dourados/MS, nao estou espantado ainda..
realmente tinha interesse de comprar uma, porem esta inviavel, eu tenho propriedade rural e é uma camionete MUITO cara pra usa na fazenda e se for olhar pro lazer compensa mais comprar um SUV.. estou em cima do muro, se eu conseguir vender minha ram vou estudar melhor oq posso fazer..
maurilio junior
01/12/2015, 11:49
qual a fonte desse reajuste maguba? entrei no site agora pra confirmar e ainda mantem o mesmo, apesar de estarem pedindo 195.000 na SRX aqui em dourados/MS, nao estou espantado ainda..
realmente tinha interesse de comprar uma, porem esta inviavel, eu tenho propriedade rural e é uma camionete MUITO cara pra usa na fazenda e se for olhar pro lazer compensa mais comprar um SUV.. estou em cima do muro, se eu conseguir vender minha ram vou estudar melhor oq posso fazer..
Dametto se eu tivesse uma ram igual a sua, só trocaria por outra kkk, mas se você quiser ir pra outra marca eu no seu lugar, compraria uma ranger xl 2.2 pra trabalhar, e um
SUV de luxo pra passear.
Dametto se eu tivesse uma ram igual a sua, só trocaria por outra kkk, mas se você quiser ir pra outra marca eu no seu lugar, compraria uma ranger xl 2.2 pra trabalhar, e um
SUV de luxo pra passear.
ai que ta a questao..compra uma ram nova, tao pedindo aqui no MS 275.000 reais(AGIO inflacionando o mercado), no paraguai ta 80.000 dolares, nao tem condicao de comprar em lado nenhum.. so vou vender minha ram se pagarem oq to pedindo nela, caso contrario fico com ela e to bem feliz com ela. so acho ela muito desengonsada, ela nao faz oq uma picape media faz, eu nao ando no mesmo lugar que andava de hilux..
maurilio junior
01/12/2015, 12:07
ai que ta a questao..compra uma ram nova, tao pedindo aqui no MS 275.000 reais(AGIO inflacionando o mercado), no paraguai ta 80.000 dolares, nao tem condicao de comprar em lado nenhum.. so vou vender minha ram se pagarem oq to pedindo nela, caso contrario fico com ela e to bem feliz com ela. so acho ela muito desengonsada, ela nao faz oq uma picape media faz, eu nao ando no mesmo lugar que andava de hilux..
Interessante que em Goiânia estão vendendo abaixo da tabela, kkk.E porque não compra uma hilux modelo 2015, deve estar com um preço bem mais em conta e sem contar, que já foi testada e aprovada ao contrário dessa recém lançada, que ainda vai ser testada e modéstia parte, essa nova tá com cara de frágil.
Luizleal
01/12/2015, 12:16
qual a fonte desse reajuste maguba? entrei no site agora pra confirmar e ainda mantem o mesmo, apesar de estarem pedindo 195.000 na SRX aqui em dourados/MS, nao estou espantado ainda..
realmente tinha interesse de comprar uma, porem esta inviavel, eu tenho propriedade rural e é uma camionete MUITO cara pra usa na fazenda e se for olhar pro lazer compensa mais comprar um SUV.. Estou em cima do muro, se eu conseguir vender minha ram vou estudar melhor oq posso fazer..
Olha se realmente aumentou o preço da Hilux, é porque povo é muito :-? em compra-la agora, á Toyota esta analisando o mercado em relação ao lançamento, é só aguardar um pouco em não comprar, fácil, mas não, o povo tudo doido vai comprando de qualquer modo, não importa preço!!! Resultado Olho grande da Toyota pode aumentar os preço....
Força pessoal, ninguém compra até baixarem o preço. Fácil assim!
maurilio junior
01/12/2015, 12:19
Olha se realmente aumentou o preço da Hilux, é porque povo é muito :-? em compra-la agora, á Toyota esta analisando o mercado em relação ao lançamento, é só aguardar um pouco em não comprar, fácil, mas não, o povo tudo doido vai comprando de qualquer modo, não importa preço!!! Resultado Olho grande da Toyota pode aumentar os preço....
Força pessoal, ninguém compra até baixarem o preço. Fácil assim!
O difícil é botar isso na cabeça do brasileiro, teve gente que pagou 10 mil reais a mais, só para a dele ser a primeira da cidade.
Olha se realmente aumentou o preço da Hilux, é porque povo é muito :-? em compra-la agora, á Toyota esta analisando o mercado em relação ao lançamento, é só aguardar um pouco em não comprar, fácil, mas não, o povo tudo doido vai comprando de qualquer modo, não importa preço!!! Resultado Olho grande da Toyota pode aumentar os preço....
Força pessoal, ninguém compra até baixarem o preço. Fácil assim!
tambem penso assim.. a toyota ve que o pessoal ta pagando e nao ta nem ai, sabe que o povo paga oq eles pedem.. acho que é o "tesao" do momento que ve a hilux nova cheio de novidade e nao quer esperar.. eu mesmo acho certo comprar la por meados de marco/abril, espera ve qq todo mundo fala sobre ela, tambem da uma acalmada no mercado ja comeca vir pronta entrega, toyota ve que o povo ta em crise e quem sabe reajusta o preco..
porem, do jeito que a crise ta, eu acho mais facil os concorrentes igualarem o preco do que a toyota abaixar, 2016 vai ser o ano de todas as picapes renovarem, a ranger vem em 2016 renovada, l200 triton tambem, nissan frontier, hilux ja chegou, todas virao renovadas e acho que vai igualar, amarok apenas que trocou o farol coloco um risco de led no farol e prometeu pra 2018, mas ja me falaram que nao compra amarok top de linha por menos de 160.000..
acho mais facil eles facilitarem um financiamento, como esta acontecendo atualmente nos concorrentes, com financiamento sem juros, etc..
video nao eh de autoria minha, coloquei no youtube pra poder compartilhar com vcs, olhem a rotaçao da camionete nessa velocidade.. parece ser bem economica em velocidades menores..
https://www.youtube.com/watch?v=baCLU3V8fa8
qual a fonte desse reajuste maguba? entrei no site agora pra confirmar e ainda mantem o mesmo, apesar de estarem pedindo 195.000 na SRX aqui em dourados/MS, nao estou espantado ainda..
realmente tinha interesse de comprar uma, porem esta inviavel, eu tenho propriedade rural e é uma camionete MUITO cara pra usa na fazenda e se for olhar pro lazer compensa mais comprar um SUV.. estou em cima do muro, se eu conseguir vender minha ram vou estudar melhor oq posso fazer..
laramie, acessei hoje o site da Toyota pra ver se havia alguma alteração e me deparei com os novos preços. Se vc acessar o configurador vai ver que realmente houve o reajuste.
mvcmartins
01/12/2015, 16:55
video nao eh de autoria minha, coloquei no youtube pra poder compartilhar com vcs, olhem a rotaçao da camionete nessa velocidade.. parece ser bem economica em velocidades menores..
https://www.youtube.com/watch?v=baCLU3V8fa8
Isso é impossível.kkkkk.3000giros 200km/h ?piada.
Webmotors com varios anuncios a R$ 188k pela SRX. Um exagero grande da Toyota na minha opinião. Vamos esperar até o meio do ano que vem para ver como fica...
Thiago Pereira
01/12/2015, 17:31
Isso é impossível.kkkkk.3000giros 200km/h ?piada.
Apesar de totalmente irresponsável e inconsequente, sim é possível.
Na versão A/T em 6ª marcha com velocidade do motor em 3000 rpm, a velocidade real é de exatamente 194 km/h, portanto no painel deve indicar próximo ou até superior a 200 km/h.
Tabelinha para ilustrar:
517705
Apesar de totalmente irresponsável e inconsequente, sim é possível.
Na versão A/T em 6ª marcha com velocidade do motor em 3000 rpm, a velocidade real é de exatamente 194 km/h, portanto no painel deve indicar próximo ou até superior a 200 km/h.
Tabelinha para ilustrar:
517705
otima tabela thiago! 1.600RPM e 103km/h, vai fazer uns 12km/l(chutando baixo) em velocidade de cruzeiro..
laramie, acessei hoje o site da Toyota pra ver se havia alguma alteração e me deparei com os novos preços. Se vc acessar o configurador vai ver que realmente houve o reajuste.
maguba, confirmo oq vc disse, entrei no configurador e tambem passou este preco.. mas estava recorrendo a webmotors e vendo os preços, eu vi algumas la com esse preco R$189.200, porem as que vinham nesse preço tinha aquele overbumper na frente, sera que na configuracao ele nao da esse preço com esse overbumper? seria 1.100 reais, um preço mais ou menos cobrado nas concessionarias por aquele plastico sem funçao nenhuma..
Coophamat
01/12/2015, 19:08
otima tabela thiago! 1.600RPM e 103km/h, vai fazer uns 12km/l(chutando baixo) em velocidade de cruzeiro..
A ranger 3.0 em 5° marcha a 100 km/h está a 1600 rpm, pelo menos com pneus 31", mas acho que pesa um pouco e acaba perdendo velocidade na subida, só que a Hilux tem mais torque e não deve cair.
Hoje eu vi um srx na rua, prata e sei de uma senhora de Itaporã/MS que comprou uma prata e srx também por 189 mil, dizem que foi a primeira daquela cidade.
mvcmartins
01/12/2015, 20:53
[QUOTE=Thiago Pereira;2334814]Apesar de totalmente irresponsável e inconsequente, sim é possível.
Na versão A/T em 6ª marcha com velocidade do motor em 3000 rpm, a velocidade real é de exatamente 194 km/h, portanto no painel deve indicar próximo ou até superior a 200 km/h.
Tabelinha para ilustrar:
517705[/QUOTE
Ta na cara que o video é montagem
mvcmartins
01/12/2015, 20:53
O papel aceita tudo.
mvcmartins
01/12/2015, 20:56
Se fosse assim minha hilux daria 2000-110km/h 4000-220km/h.
Se fosse assim minha hilux daria 2000-110km/h 4000-220km/h.
Nada ver sua comparacao, a nova hilux teve o cambio totalmente reconstruido e com 6 marchas. eu nao acredito que alguem tenha tamanho tempo disponivel pra fazer uma montagem absurda que nao leva a nada..
Nao foi eu que postei a tabela, como seria tanta coencidencia de eu postar um video e bater justamente com a tabela que o outro parceiro publicou..
Axo que quem nao quer aceitar nada é vc. Mas ok vamos respeitar a opiniao.
Calma, jájá tem um monte de vídeos dela a 200. Deixa os agroboys colocarem as mãos nela.
Newton Guerra
01/12/2015, 21:25
Gente, é só fazer as contas: perímetro do pneu em metros x rotações dividido por 60 vai ter metros por segundo. Divide isso pela relação da marcha em uso e pela relação do diferencial e vai ver que a velocidade e rotação estão corretos. Não tem truque nenhum.
Thiago Pereira
01/12/2015, 21:27
Ta na cara que o video é montagem
O papel aceita tudo.
Se fosse assim minha hilux daria 2000-110km/h 4000-220km/h.
Você ta falando serio ou está apenas tirando sarro da nossa cara?
Espero que seja o segundo caso, pois se for o primeiro, você precisa voltar urgente para uma sala de aula e estudar um pouco de matemática básica.
Marcha/RPM
800 rpm
1000 rpm
1200 rpm
1400 rpm
1600 rpm
1800 rpm
2000 rpm
2200 rpm
2400 rpm
2600 rpm
2800 rpm
3000 rpm
3200 rpm
3400 rpm
3600 rpm
3800 rpm
4000 rpm
4200 rpm
5ª
42 km/h
52 km/h
63 km/h
73 km/h
84 km/h
94 km/h
105 km/h
115 km/h
126 km/h
136 km/h
147 km/h
157 km/h
168 km/h
178 km/h
188 km/h
199 km/h
209 km/h
220 km/h
Essas ai de cima são as velocidades da SUA Hilux, para conferir basta olhar SEU painel, apenas considere o erro proposital na indicação da velocidade que pode chegar a 10%.
E se tiver disponibilidade de testar em um dinamômetro sem carga é assim que ficará o painel:
517722
Você ta falando serio ou está apenas tirando sarro da nossa cara?
Espero que seja o segundo caso, pois se for o primeiro, você precisa voltar urgente para uma sala de aula e estudar um pouco de matemática básica.
Marcha/RPM
800 rpm
1000 rpm
1200 rpm
1400 rpm
1600 rpm
1800 rpm
2000 rpm
2200 rpm
2400 rpm
2600 rpm
2800 rpm
3000 rpm
3200 rpm
3400 rpm
3600 rpm
3800 rpm
4000 rpm
4200 rpm
5ª
42 km/h
52 km/h
63 km/h
73 km/h
84 km/h
94 km/h
105 km/h
115 km/h
126 km/h
136 km/h
147 km/h
157 km/h
168 km/h
178 km/h
188 km/h
199 km/h
209 km/h
220 km/h
Essas ai de cima são as velocidades da SUA Hilux, para conferir basta olhar SEU painel, apenas considere o erro proposital na indicação da velocidade que pode chegar a 10%.
E se tiver disponibilidade de testar em um dinamômetro sem carga é assim que ficará o painel:
517722
Axo q eh so p causar intriga mesmo..
maguba, confirmo oq vc disse, entrei no configurador e tambem passou este preco.. mas estava recorrendo a webmotors e vendo os preços, eu vi algumas la com esse preco R$189.200, porem as que vinham nesse preço tinha aquele overbumper na frente, sera que na configuracao ele nao da esse preço com esse overbumper? seria 1.100 reais, um preço mais ou menos cobrado nas concessionarias por aquele plastico sem funçao nenhuma..
laramie, acessei agora a pouco e descobri que o configurador foi alterado para adicionar este valor de acordo com a cor escolhida.
Agora apenas na cor branca o preco se mantém como no lancamento...:parede:
mvcmartins
02/12/2015, 04:31
Você ta falando serio ou está apenas tirando sarro da nossa cara?
Espero que seja o segundo caso, pois se for o primeiro, você precisa voltar urgente para uma sala de aula e estudar um pouco de matemática básica.
Marcha/RPM
800 rpm
1000 rpm
1200 rpm
1400 rpm
1600 rpm
1800 rpm
2000 rpm
2200 rpm
2400 rpm
2600 rpm
2800 rpm
3000 rpm
3200 rpm
3400 rpm
3600 rpm
3800 rpm
4000 rpm
4200 rpm
5ª
42 km/h
52 km/h
63 km/h
73 km/h
84 km/h
94 km/h
105 km/h
115 km/h
126 km/h
136 km/h
147 km/h
157 km/h
168 km/h
178 km/h
188 km/h
199 km/h
209 km/h
220 km/h
Essas ai de cima são as velocidades da SUA Hilux, para conferir basta olhar SEU painel, apenas considere o erro proposital na indicação da velocidade que pode chegar a 10%.
E se tiver disponibilidade de testar em um dinamômetro sem carga é assim que ficará o painel:
517722
Nao vou entrar em discussão nem em ofensas pessoais,como tens feito só vou repetir o que disse e veras que é exatamente,ou quase,o que esta no papel. 2000=110km/h.4000=220km/h.
Só que, tanto a minha quanto a nova tem a velocidade limitada a 180Km/h.Ou próximo disso,antes que os céticos se manifestem.
mvcmartins
02/12/2015, 04:50
Acho que dar 200km/h numa pick-up beira a irresponsabilidade.No vídeo não aparece a pista,somente o velocímetro e o motorista a 200km/h diz "ela é bem estável".Agora pegunto:ele estava na estrada?parece que sim.Então repito,isso beira a irresponsabilidade,que foge ao propósito de uma pick-up.
Somando tudo isso,como não sou matemático e sim agroboy,penso e continuo achando que o vídeo é montagem.
Nao vou entrar em discussão nem em ofensas pessoais,como tens feito só vou repetir o que disse e veras que é exatamente,ou quase,o que esta no papel. 2000=110km/h.4000=220km/h.
Só que, tanto a minha quanto a nova tem a velocidade limitada a 180Km/h.Ou próximo disso,antes que os céticos se manifestem.
Tanto a sua quanto a nova sao limitadas a 195km/h e na faixa de 3.500rpm. Se vc conseguir tirar o limitador da sua picape sem duvida ela vai dar mais velocidade ate a rotaçao chegar no vermelho.. Na tabela mostra 3.400rpm pra 220km/h e 4.200rpm pra 271km/h.. Eu tb nao vo fica batendo no mesmo prego o video nao é meu e tbm nao podemos tirar a hipotese de ser uma montagem ate aparecer outro video.. mas eu e mais uns tantos daqui acreditamos no potencial da toyota.
Thiago Pereira
02/12/2015, 08:46
só vou repetir o que disse e veras que é exatamente,ou quase,o que esta no papel. 2000=110km/h.4000=220km/h.
Sim, de acordo com a matemática esses valores são próximos aos previstos considerando o erro do velocímetro.
Só que, tanto a minha quanto a nova tem a velocidade limitada a 180Km/h.Ou próximo disso,antes que os céticos se manifestem.
Tanto a sua quanto a nova sao limitadas a 195km/h e na faixa de 3.500rpm. Se vc conseguir tirar o limitador da sua picape sem duvida ela vai dar mais velocidade ate a rotaçao chegar no vermelho.. Na tabela mostra 3.400rpm pra 220km/h e 4.200rpm pra 271km/h.
Não há limitador de velocidade na Hilux tanto 7ª com 8ª geração, o único limitador é de rotação do motor, onde a ECU corta a injeção de combustível nos bicos injetores os se aproximar de 4500 rpm.
Inclusive o Cruise Control (Piloto Automático) funciona até os 200 km/h indicados no painel.
Segue a citação do manual:
LIMIT CONTROL (1KD-FTV)
Low speed limit
The lowest possible limit of the speed setting range is set at approximately 40 km/h (25 mph).The cruise control system cannot be set when the vehicle speed is below this speed. Cruise control operation will be automatically canceled and the stored vehicle speed will be erased when the vehicle speed decreases below the low speed limit approximately 40 km/h (25mph) while the cruise control system is operating.
High speed limit
The highest possible limit of the speed setting range is set at approximately 200 km/h (125 mph).The cruise control system cannot be set when the vehicle speed is over the high speed limit. Also, RESUME/ACCEL cannot be used to increase speed beyond the high speed limit.
Acho que dar 200km/h numa pick-up beira a irresponsabilidade.No vídeo não aparece a pista,somente o velocímetro e o motorista a 200km/h diz "ela é bem estável".Agora pegunto:ele estava na estrada?parece que sim.Então repito,isso beira a irresponsabilidade,que foge ao propósito de uma pick-up.
Somando tudo isso,como não sou matemático e sim agroboy,penso e continuo achando que o vídeo é montagem.
Mas isso deixei claro desde o inicio, e apenas chamar o individuo de irresponsável é um elogio, esse não é o ponto, estou discutindo técnica e a engenharia, sem contar que isso é o que a relação de marcha e o limite de rotação do motor permite, inclusive um popular 1.0 dessa nova geração que beira os 80 cv faz a mesma coisa (e que alias dá um pau em qualquer picape em relação ao desempenho).
Para chegar nessa velocidade estupida o individuo precisa de uma descida monstro, vento a favor, etc.
A foto que postei é de minha autoria e do meu carro, foi tirada no dinamômetro onde fiz alguns testes com uns amigos, e por curiosidade (não tinha lido o manual) quis ver até onde o cruise control ia.
Inclusive se quiser repetir, basta tirar o eixo traseiro com um macaco do chão e consegue fazer esse teste ridículo, só não conseguirá testar o cruise control, pois como a resistência é muito baixa ele entrará numa situação instável.
Sergio c
02/12/2015, 08:54
Tem muitos vídeos de veículos que o pessoal começa a filmagem entrando na pista, é dado uma pausa e o restante é gravado com o carro em cima do elevacar de oficinas, inclusive sem os pneus onde há a tração, "não treme e dá mais velocidade final". Depois, eles diminuem a velocidade e colocam mais uma parte do vídeo saindo da pista.
Mais 1 video de uma Hilux Revo 2016 mas essa foi na thailandia! Essa foi feita no dinamometro, mas nao importa pois nao da alteracao nenhuma na relacao das marchas! Unica diferenca que essa esta sem limitador pois gruda o ponteiro em 200 e a rotacao vai mais um pouco.. deve ter dado uns 205 na verdade
http://youtu.be/4boVy2NSY4Y
Não sei por que tanta briga por 200 km/h...
Não sei por que tanta briga por 200 km/h...
ninguem ta brigando e acho que ninguem daqui tem um ato de irresponsabilidade como essa de andar a 200km/h..
estamos questionando a rotacao do motor nessa velocidade, pois em velocidades mais baixas a rotacao tende a cair e isso gera economia de combustivel.
tem camionete que fica na mesma condicao? claro que tem, porem muda muito, como inicio do pico do turbo em tal rotaçao, fim do pico do turbo em tal rotaçao, peso, tudo isso diferencia um pouco de uma picape pra outra, as vezes gerando tal economia..
por isso o companheiro postou a tabela de velocidade/rotacao da hilux.
era pra ser um assunto simples e de nao tanto repercurtimento, porem tem alguns companheiros que gostam de criar chifre em cabeça de cavalo e claro que nao deveriamos nem tentar mudar a opiniao, pois opiniao cada um tem uma..
Arildo MT
02/12/2015, 16:51
Bom dia MArtins, vc é agitador mesmo não é colega? não coloque palavras que não falei não caro forista! vc e somente vc que interpretou que chamei o colega de mentiroso, se ele pagou 2000 é por que a revisão dele teve de trocar algo a mais que o especificado na revisão, vc já não é de hoje interpreta o que bem entende e fica incitando briga de torcida, menos martins bem menos...
Em tempo acrecento que se a propriedade dele esta na tabela fipe por 127 e vendeu por 125 isso me chamou atenção pois nunca conheci ninguem que tenha sequer se aproximado da tabela fipe, o que não quer dizer que estou duvidando dele, e sim que ele fez um negocio da china pois por mais bem valorizado que seje o veiculo o pessoal esquece que a loja que compra tem um bilhao de encargos para pagar e de onde sai o dinheiro? vendendo com lucro ou comprando baixo. De qualquer forma digo ao forista LAramie parabéms pelo negocio.
Acho isso muito natural, (com as devidas exceções) se o comprador compra de lojas, concessionarias ou multimarcas duvidosas, acima da tabela e muitas vezes sem procedência, maquiado, km adulterada, por que este mesmo comprador não pode comprar de terceiro acima da tabela e as vezes com procedência, manual carimbado, revisado de verdade, histórico, etc., é claro que toda regra tem exceções, mas já vendi alguns carros e motos p/ terceiros, sempre com pedigree e de 10 a 20% acima da tabela, porem carros 100%, com up grads, os mais básicos vendi pela fipe e uma moto que vendi na concessionaria pela fipe na troca, posso ter tido sorte algo assim, sempre tem pessoas de olho quando vou vender, p/ comprar devido a procedência e meu excesso de zelo, porem conheço varias pessoas que vendem acima da tabela, assim como outras que tem veículos e motos que não dá p/ oferecer 10 ou 50% da tabela, principalmente em lojas malandras e donos relaxados que querem vender caca de pombo como se fosse pipoca, sem polemizar só um relato de experiência própria e minha opinião.
Ok, vamos dar foco na discussão.
100Km/h +-1600rpm e 120km/h <2000rpm
Acho muito bom, a combinação de um motor com bastante torque e uma 6ª marcha deve reduzir bastante o consumo em velocidade de cruzeiro. se der +-12km/l combinando com o tanque de 80l consegue-se uma autonomia de mais de 900Km em estrada, isso é excelente. Considerando que nas condições dos estradões de terra do Brasil deve-se conseguir uns 700km de autonomia, dá para cruzar um Jalapão sem precisar carregar tanques auxiliares.
ninguem ta brigando e acho que ninguem daqui tem um ato de irresponsabilidade como essa de andar a 200km/h..
estamos questionando a rotacao do motor nessa velocidade, pois em velocidades mais baixas a rotacao tende a cair e isso gera economia de combustivel.
tem camionete que fica na mesma condicao? claro que tem, porem muda muito, como inicio do pico do turbo em tal rotaçao, fim do pico do turbo em tal rotaçao, peso, tudo isso diferencia um pouco de uma picape pra outra, as vezes gerando tal economia..
por isso o companheiro postou a tabela de velocidade/rotacao da hilux.
era pra ser um assunto simples e de nao tanto repercurtimento, porem tem alguns companheiros que gostam de criar chifre em cabeça de cavalo e claro que nao deveriamos nem tentar mudar a opiniao, pois opiniao cada um tem uma..
A briga que citei era da nova andar mais que a antiga...
Mas concordo contigo, gostam de criar debates.
Marcelo(Natal-RN)
02/12/2015, 18:32
A julgar que até hoje nao vi uma rodando aqui ainda e que a vendedora liga quase que diariamente implorando ir conhecer o carro,creio que o preço espantou muita gente,ela mesmo ao telefone aceitou bem tranquila quando aleguei o valor de 195k extremamente exagerado.
Imperador!
02/12/2015, 20:25
[QUOTE=Thiago Pereira;2334814]Apesar de totalmente irresponsável e inconsequente, sim é possível.
Na versão A/T em 6ª marcha com velocidade do motor em 3000 rpm, a velocidade real é de exatamente 194 km/h, portanto no painel deve indicar próximo ou até superior a 200 km/h.
Tabelinha para ilustrar:
517705[/QUOTE
Ta na cara que o video é montagem
Se uma mera Ranger dá final, imagine uma Hilux!
Mas procede mesmo. Porém não sei se isso é na estrada ou em um dinamômetro.
Miranda_MG
02/12/2015, 21:39
Algumas informações adicionais de publicações "especializadas" sobre as comparações.
517786
517787
Abraço,
Miranda
Miranda, nesta reportagem eles chegam a citar qual modo de condução usaram? A nova Hilux tem o modo "Normal" (ativado quando liga o veículo) e este pode ser alterado posteriormente para ECO ou POWER. Acredito que a Toyota privilegiou o consumo nesta geração e por isso no modo POWER é que motor deve mostrar diferença.
Miranda_MG
02/12/2015, 21:56
Miranda, nesta reportagem eles chegam a citar qual modo de condução usaram? A nova Hilux tem o modo "Normal" (ativado quando liga o veículo) e este pode ser alterado posteriormente para ECO ou POWER. Acredito que a Toyota privilegiou o consumo nesta geração e por isso no modo POWER é que motor deve mostrar diferença.
maguba,
Fico te devendo a informação. Recebi as fotos. Apesar de parecer muita ignorância não testar no modo que pode oferecer melhor desempenho (dada a necessidade de comparação), podemos esperar de tudo desses ditos especialistas.
Se souber de algo, posto aqui.
Abraço,
Miranda
mvcmartins
03/12/2015, 05:13
Apesar da nova Hilux estar 190mil ja tem filas de espera de mais de 1 mes.Quando a SW4 2012 surgiu por esse preço ninguem acreditou que ia vender e vendeu mais que a antiga.
Ainda não responderam porque a Hilux é bem mais cara que a Ranger e vende quase o triplo de unidades?
O Corola com esse novo modelo destruiu o Civic e deixou comendo poeira,e nao tem nada demais.
Eu vi a nova Hilux pelo youtube,no canal dos garotos do topspeed e achei infinitamente superior a anterior.A qualidade dos materiais.7air bags na versão SRX,bloqueio de diferencial,computador de bordo no painel central,refrigeramento para bebidas,5estrelas no latin-NCAP,chassi é do land cruiser muito mais reforçado,rodas aro18,estabilidade,motor,cambio.Tudo muito superior,o que justifica ser mais cara que a antiga.Acho que vai superar a S10 em vendas,juntando as promoções da Hilux antiga.
E a vai deixar os donos de Ranger chupando dedo.
mvcmartins
03/12/2015, 05:20
À revisão que o colega citou que era 2000 e baixou para 1200.No caso da Toyota nunca incluem opcional no preço final,eles oferecem por fora e deixam claro que é opcinal, isso é muuuito diferente e é política da empresa.A Ford e muitas outras perdem muitos clientes por isso.E não adianta achar que o colega esta mentindo,os números das vendas falam por si.
Miranda_MG
03/12/2015, 07:56
... que a Ranger e vende ...
E a vai deixar os donos de Ranger chupando dedo.
...A Ford ....
Êita! Fica parecendo recalque...
E isso sem contar as mensagens anteriores.
Impossível, digo mais uma vez, manter uma discussão coerente.
Mais um pombo enxadrista.
...
Ainda não responderam porque a Hilux é bem mais cara que a Ranger e vende quase o triplo de unidades?
...
Vou dar minha opinião pois já li todo o topico da ranger 2012, da Amarok e alguns aqui da Toyota. Para mim é bem claro que o controle de qualidade e processos da Toyota é superior. E isso, no fim das contas, se reflete em menos chance de ter "incomodação" para os proprietários.
Acho que Ford e VW já têm excelentes produtos basta que se voltem para si mesmas corrigindo/aperfeiçoando seus processos. Mas talvez arrumar a casa inteira de uma vez possa ser complicado então uma coisa que poderiam fazer era criar atendimentos diferenciados para determinados veículos (parecido com o que os bancos andam fazendo com as agencias Prime, Van Gogh, Estilo,...). O ideal é que nunca dê problema mas se acontecer e a solução vier rápida pode ser quase indolor e ainda aumentar a segurança na marca. Isso tudo sem excluir a melhoria no controle de qualidade pois o objetivo final é que nunca dê problema.
A verdade é que a Toyota sabe que neste ponto é melhor. Isso foi dito pelo instrutor da própria Toyota em um vídeo institucional que postei faz um tempo (ele comparava o motor da nova Hilux com o da Ranger, Amarok e S10). Então a Toyota cobra o preço equivalente. O problema é que isso é uma balança onde o consumidor pesa de um lado custo e do outro o benefício... e parece que dessa vez a Toyota colocou peso demais no lado do custo...
Thiago Pereira
03/12/2015, 09:03
Impossível, digo mais uma vez, manter uma discussão coerente.
Mais um pombo enxadrista.
:concordo:
A julgar que até hoje nao vi uma rodando aqui ainda e que a vendedora liga quase que diariamente implorando ir conhecer o carro,creio que o preço espantou muita gente,ela mesmo ao telefone aceitou bem tranquila quando aleguei o valor de 195k extremamente exagerado.
Para mim os tempos são outros, a Toyota estará dando tiro no próprio pé, são 3 condições nesse cenário, 1 o produto não dá nada de diferente frente a concorrencia, 2 o preço fora da categoria, 3 a condição Brasileira de instabilidade política e econômica tradicionalmente vai retrair vendas. Por isso o pessoal vai começar mesmo a caçar clientela.
Miranda_MG
03/12/2015, 09:37
Vou dar minha opinião pois já li todo o topico da ranger 2012, da Amarok e alguns aqui da Toyota. Para mim é bem claro que o controle de qualidade e processos da Toyota é superior. E isso, no fim das contas, se reflete em menos chance de ter "incomodação" para os proprietários.
Acho que Ford e VW já têm excelentes produtos basta que se voltem para si mesmas corrigindo/aperfeiçoando seus processos. Mas talvez arrumar a casa inteira de uma vez possa ser complicado então uma coisa que poderiam fazer era criar atendimentos diferenciados para determinados veículos (parecido com o que os bancos andam fazendo com as agencias Prime, Van Gogh, Estilo,...). O ideal é que nunca dê problema mas se acontecer e a solução vier rápida pode ser quase indolor e ainda aumentar a segurança na marca. Isso tudo sem excluir a melhoria no controle de qualidade pois o objetivo final é que nunca dê problema.
A verdade é que a Toyota sabe que neste ponto é melhor. Isso foi dito pelo instrutor da própria Toyota em um vídeo institucional que postei faz um tempo (ele comparava o motor da nova Hilux com o da Ranger, Amarok e S10). Então a Toyota cobra o preço equivalente. O problema é que isso é uma balança onde o consumidor pesa de um lado custo e do outro o benefício... e parece que dessa vez a Toyota colocou peso demais no lado do custo...
:curtir:
maguba,
Permita-me complementar. Pelo que vejo dos bons profissionais de marketing que conheço é que a decisão de compra de um produto, seja pelo cliente ou pelo próprio consumidor (que são conceitos diferentes) é definida por uma série de variáveis que fogem ao alcance da compreensão deles. Outras não, pois são muito claras.
O controle de qualidade da Toyota é melhor, sem dúvida. Para você ter idéia, estive recentemente em uma fábrica da FIAT aqui no Brasil e em determinado processo, os veículos são inspecionados em lotes de 10 unidades. Um deles apenas é verificado. E ele será o reflexo para o lote. Se o inspecionado apresenta não conformidade, os outros 9 são submetidos ao teste. Imagine agora se uma Toyota ou uma Volvo fariam dessa forma. Pouco provável, certo? E, complementando, é um controle de qualidade muito superior ao da Ford e GM também; dada a quantidade de pequenos problemas que aparecem em veículos zero quilômetro.
Concordo também quanto ao pós-vendas. Embora isso varie muito de concessionária para concessionária, na maioria dos casos a Toyota tem grande vantagem também nesse ponto. Não creio que GM e Ford estejam dispostas a melhorar seu pós-vendas (como política institucional) e aí isso fica por conta de cada concessionária. O investimento alto e de longo prazo necessário são, comumente, fatores dessa escolha; infelizmente para os usuários das marcas. E mais, não digo que estejam errados como empresa. No principal mercado consumidor das duas, o pós-venda é muito diferenciado do brasileiro. Acho que a sua ideia de segmentação já foi implementada, mas não por produto e sim por mercado.
Quanto ao preço, parece ser uma aposta da Toyota. Que deve estar esperando, inclusive, uma resposta das outras montadoras em seus novos modelos. Pode ser que a Toyota estabeleça um novo patamar e, sendo assim, as novas S10 e Ranger virão muito mais caras também. Minha aposta é que a nova Ranger aumente o preço e fique a uns 15 - 20 mil da Hilux.
Aguardemos. ;)
Abraço,
Miranda
Thiago Pereira
03/12/2015, 09:41
Vou dar minha opinião pois já li todo o topico da ranger 2012, da Amarok e alguns aqui da Toyota. Para mim é bem claro que o controle de qualidade e processos da Toyota é superior. E isso, no fim das contas, se reflete em menos chance de ter "incomodação" para os proprietários.
Acho que Ford e VW já têm excelentes produtos basta que se voltem para si mesmas corrigindo/aperfeiçoando seus processos. Mas talvez arrumar a casa inteira de uma vez possa ser complicado então uma coisa que poderiam fazer era criar atendimentos diferenciados para determinados veículos (parecido com o que os bancos andam fazendo com as agencias Prime, Van Gogh, Estilo,...). O ideal é que nunca dê problema mas se acontecer e a solução vier rápida pode ser quase indolor e ainda aumentar a segurança na marca. Isso tudo sem excluir a melhoria no controle de qualidade pois o objetivo final é que nunca dê problema.
A verdade é que a Toyota sabe que neste ponto é melhor. Isso foi dito pelo instrutor da própria Toyota em um vídeo institucional que postei faz um tempo (ele comparava o motor da nova Hilux com o da Ranger, Amarok e S10). Então a Toyota cobra o preço equivalente. O problema é que isso é uma balança onde o consumidor pesa de um lado custo e do outro o benefício... e parece que dessa vez a Toyota colocou peso demais no lado do custo...
Apenas filosofando um pouco...
Fico imaginando se a diferença de preço absurda e que continua sempre crescendo dos produtos da Toyota não é em função justamente destes diferenciais da marca.
Quanto será que custa manter essa qualidade no Brasil? Tenho experiencia em montar e coordenar equipes e está cada vez mais difícil e caro encontrar gente capacitada, ou principalmente, com vontade de se capacitar, nas concessionaria Toyota qie conheço todos os mecânicos no minimo tem curso técnico no SENAI, o chefe de oficina muitas vezes é engenheiro.
Abrir um concessionaria Toyota é o sonho de qualquer empresario desse ramo (já ouvi da boca de um que tem Fiat, VW, Nissan, Jeep, entre outras) mas a Toyota tem uma politica estritamente restrita (que não conheço os detalhes).
Recentemente fui em Bragança Paulista/SP no que imaginei ser uma nova concessionaria Toyota (recém inaugurada), mas não, lá é apenas um posto de serviço, capaz apenas de fazer serviços básicos e revisões programadas, já que ainda não conseguiram o aval para virar uma concessionaria. Isso numa região que antes da crise atual tinha pelo menos duas concessionarias de cada marca. Qualquer outra basta alguns milhões de reais e as portas estão abertas. Qual o real motivo disso?
Não conheço ninguém que trabalhe na Toyota (tanto fabrica quanto concessionarias), mas imagino que o custo de produzir uma Hilux, uma Ranger, uma Amarok, etc não é muito diferente, para não dizer idêntico, assim como Corolla, Civic, Cruze, etc...
Se as concessionarias não tem que (ou não podem) sobreviver extorquindo seus clientes no pós-venda (sim, também já ouvi de outras, que se não fizerem isso a conta não fecha no fim do mês), só posso imaginar que o lucro venha das vendas, com margens muito maiores ou então repasses da fabrica para os concessionários como uma forma de subsidio. Também com origem no lucro mais das vendas. Não há milagre.
Com isso entrou-se em um ciclo vicioso, onde sabendo que está dando certo e como qualquer empresa capitalista, vai querer cada vez aumentar mais e mais esse lucro até encontrar o limite.
E olhando pelo lado dos economistas a sacada também é genial, recebe-se o dinheiro logo no inicio, aplica-se, faz render, e basta ao longo dos anos (principalmente os três da garantia) repartir aos poucos o bolo com a rede.
Lembrando que tudo que escrevi acima pode ser a maior besteria, mas que pelo menos por enquanto para mim faz sentido.
mvcmartins
03/12/2015, 09:48
Se a velocidade máxima dos pneus é 180km/h a foto do pneu ja comprova que a hilux tem limite de velocidade em 180.
mvcmartins
03/12/2015, 09:59
Êita! Fica parecendo recalque...
E isso sem contar as mensagens anteriores.
Impossível, digo mais uma vez, manter uma discussão coerente.
Mais um pombo enxadrista.
Desculpa,de repente usei as palavras erradas não me queira mal.Gosto de ler a opinião de vocês e a sua é muito importante pra mim.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.