Ver Versão Completa : Suzuki Jimny NACIONAL.
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Reforçando...
O Jimny é o 4x4 mais barato do Brasil, e com reduzida (pq tem muito 4x4 por aí que é só High)!
O próximo semelhante é o Troller que é 30 e tantos mil mais caro, maior e com o mesmo espaço interno. Claro que tem as vantagens e desvantagens de ser diesel, mas aí já é outra história.
No resto do mundo as pessoas compram Jimny racionalmente e são conquistadas emocionalmente. Aqui a compra é emocional, mas com a convivência vc descobre que foi mais racional que muitas outras opções que se tem por aí.
Abraço
Sabato, se ele fosse Somente 4x2, ele seria de cara pelo menos 10.000 mais barato. então falamos de um carro de 45k.
A mecanica é muito confiável, então, eu usaria um Honda para comparar, vou usar o Fit 1.4 por ter +- a mesma motorização. apesar dos mimos diferentes um Fit Zero 1.4 fica por 49.900.
Então, se ele fosse somente 4x2, eu compraria o Fit :), pensando friamente, mas mesmo 4x2, a capacidade off-road dele é bem superior ao Fit, e se eu quisesse um carro alto para encarar estradas de terra, e não me importasse com o espaço, iria de jimny.
Mas o Jimny é um dos ultimos Jipes no setindo clássico da palavra.
Se é pra considerar preços no exterior, o mercado de 4x4 usados deve assustar mais ainda. Pensando pelo lado racional, como um Jimny 2003 vale 30 paus de tabela? Ou um Samurai é comercializado por no mínimo 20 mil?
Marcus C.
30/11/2013, 15:15
Muito Obrigado Cocatriz!
Minha última pergunta é para tentar reduzir o peso do "emocional" na escolha do meu primeiro veículo 4x4 (eu e a patroa estamos "apaixonados" com o Jimny).
Se o Jimny não fosse um veículo 4x4, apenas um 4x2 com os itens de série e opcionais que possui, seria um carro que vale R$ 55.000,00?
Digo, sei que é uma mecânica resistente e confiável mas com o tamanho que ele tem e com conforto minguado, 55~60k reais que eles estão cobrando não é só pelo "S" colado na grade frontal?
Outra coisa que me deixa curioso: olhando nos classificados daqui do fórum tem Jimny 2000 pelo mesmo preço de Tracker 2007! O pequeno é tão notável assim?
Fala Sabato,
Eu acho que quem acaba comprando um Jimny pelo apelo emocional sai com uma opção bem interessante se comparado com quem opta por um Crossfox, Gol Rallye, Sandero Stepway, Fit Twist ou HB20X, que pra mim são escolhas SOMENTE emocionais, já que essas versões "aventureiras" não fazem nada mais além do que as versões originais desses carros e são mais caros que as respectivas versões normais. Esses sim têm agregado o "custo" do emocional.
No mais o Jimny pode ser usado no dia-a-dia em uso urbano como qualquer um desses carros que citei, respeitando o modo jipe de guiar (as vezes ele é meio desengonçado).
Os fatores contra, que pra mim seriam o espaço interno menor e as 2 portas, só passam a ser um problema se você carrega mais de 2 pessoas no carro com muita frequência. Caso contrário há sempre a opção de rebater os bancos traseiros.
Eu peguei o meu no começo do mês e por enquanto meu uso é urbano. Como ando geralmente só ou a dois, não tenho tido problemas no dia-a-dia. Essa semana mesmo levei três amigos de carona e eles não reclamaram do espaço. Estou 100% satisfeito com o Jimny.
Te aconselho a fazer um test drive, vai te ajudar na escolha e na hora de pôr as vantagens e desvantagens na balança.
Abs,
Marcus
Reforçando...
O Jimny é o 4x4 mais barato do Brasil, e com reduzida (pq tem muito 4x4 por aí que é só High)!
O próximo semelhante é o Troller que é 30 e tantos mil mais caro, maior e com o mesmo espaço interno. Claro que tem as vantagens e desvantagens de ser diesel, mas aí já é outra história.
No resto do mundo as pessoas compram Jimny racionalmente e são conquistadas emocionalmente. Aqui a compra é emocional, mas com a convivência vc descobre que foi mais racional que muitas outras opções que se tem por aí.
Abraço
No meio temos a TR4, mas sem chassi e sem eixo.
zecintra
30/11/2013, 18:45
No meio temos a TR4, mas sem chassi e sem eixo.
e ai??? Jimny ou TR4???? venho estudando ao assunto ha uns meses e acho que vou de Jimny mesmo... ainda tenho uns dias pra decidir...
e ai??? Jimny ou TR4???? venho estudando ao assunto ha uns meses e acho que vou de Jimny mesmo... ainda tenho uns dias pra decidir...
Parceiro, sou suspeito para falar: Jimny é JIPE! Já TR4 é carro alto com reduzida.
e ai??? Jimny ou TR4???? venho estudando ao assunto ha uns meses e acho que vou de Jimny mesmo... ainda tenho uns dias pra decidir...
Uma coisa que reclamam muito do TR4 é o consumo e o cambio automático
No meio temos a TR4, mas sem chassi e sem eixo.
Bem lembrado, mas por isso disse "semelhante" :)
Abraço
Cocatriz
02/12/2013, 14:02
e ai??? Jimny ou TR4???? venho estudando ao assunto ha uns meses e acho que vou de Jimny mesmo... ainda tenho uns dias pra decidir...
Pensei que o Assunto era Jipe... Mas só pra não ficar com mais fama de chato...
Jimny, Jipe, Eixo Rigido, Chassis, Mecanica simples e pensanda para manutenção fácil, interior simples e robusto, permite maior customização, consumo perto da casa dos 10km/L
TR4, SUV, eixo indepentend, monobloco, mecânica normal de carro, interior mais requintado ( apesar de eu pessoalmente achar tão apertado quanto o Jimny ), não aceita muitas mudanças, consumo perto da casa dos 8km/L se for automática pode cair até 6km/l.
Se você quer um carro mais robusto e confiável que não vai deixar na mão em terrenos ermos, Jimny.
Se você quer um carro mais confortável, pra ir no shopping vai de TR4... ( hahaha não resisti...)
isso sem falar que agora as TR4 4x4 só automática... Nunca foi uma boa opção pra trilha, agora a mitsubishi deu a facada final...
então... Jimny, depois só o Troller mesmo...
É que para o que a grande maioria dos donos do jimny faz com o carro, um TR4 está de bom tamanho.
Outra coisa ruim dele é aquela rodona aro 17...
Mas já peguei trilha bem chata e o cara de tr4(modelo anterior) foi até o fim, ta certo que naquela época meu carro era original também...rsrs
Comprei racionalmente, depois o jipinho me conquistou emocionalmente..:safari-rig:
Reforçando...
O Jimny é o 4x4 mais barato do Brasil, e com reduzida (pq tem muito 4x4 por aí que é só High)!
O próximo semelhante é o Troller que é 30 e tantos mil mais caro, maior e com o mesmo espaço interno. Claro que tem as vantagens e desvantagens de ser diesel, mas aí já é outra história.
No resto do mundo as pessoas compram Jimny racionalmente e são conquistadas emocionalmente. Aqui a compra é emocional, mas com a convivência vc descobre que foi mais racional que muitas outras opções que se tem por aí.
Abraço
Alysson Souza Aguiar
03/12/2013, 04:18
Valeu mesmo pela força, Rogerjunior. Assim que eu fizer uma aventura com o Silver Surfer postarei as fotos, certeiro. Não vejo a hora de colocá-lo nas estradas de terra com muita natureza, pois se o Jimny já é lindo e perfeito no asfalto e nas zonas urbanas, tu imaginas só as fotos do Silver Surfer perto da natureza huhuhuh heheheheh. Abração e uma ótima semana.
Parabéns Alysson e Paulo pelo Silver Surfer...
Rosinh@ que anda sumida do fórum também comprou um 4All prata e o Jipinho realmente é show!!!
Continua aqui postando sobre as impressões, passeios e quaisquer outras novidades que vocês farão no Jipinho... Aqui todos aprendem muito compartilhando ideias e novidades...
Abraços...
Roger
Nivaldo Jr.
03/12/2013, 10:51
E aí Nivaldo, como se saiu o "Lagarto Verde" na terra? A foto ficou show de bola.
Abs,
Marcus
Grande Marcus. Blz?
Cara, o Jimny é muito valente mesmo!
Quando voltei do Sertão, ao invés de pegar uma BR pavimentada, peguei um "atalho" paralelo à rodovia, que na verdade, nada mais era do que um caminho de serviço, de uma obra (acho que da adutora do agreste). Sozinho, entrei em uma rampa, para subir em outra, numa espécie de "U" (obviamente que as paredes não eram na vertical como um "U".....rss!). O material que compunha esse trecho, era uma mistura de areia grossa e pedra. A descida foi tranquila. Na hora de subir, na 4x4 não foi. Mas não havia motivo para desespero, pois foi só colocar na 4x4 reduzida, e o Jimny parecia um trator! Fiquei realmente muito satisfeito com esse desempenho. Outra característica dele que foi decisiva nesse trecho, foi na parte mais baixa do "U", no qual o entre-eixos curto, o deixou com total desenvoltura, facilitando a manobra de retomada ao topo.
Em resumo: o carro valeu cada centavo! Estou muito orgulhoso de voltar a dirigir um jipe de verdade, e não um simples 4x4! Estava sentido falta disso!
Sds.
Nivaldo Jr.
03/12/2013, 10:54
Pensei que o Assunto era Jipe... Mas só pra não ficar com mais fama de chato...
Jimny, Jipe, Eixo Rigido, Chassis, Mecanica simples e pensanda para manutenção fácil, interior simples e robusto, permite maior customização, consumo perto da casa dos 10km/L
TR4, SUV, eixo indepentend, monobloco, mecânica normal de carro, interior mais requintado ( apesar de eu pessoalmente achar tão apertado quanto o Jimny ), não aceita muitas mudanças, consumo perto da casa dos 8km/L se for automática pode cair até 6km/l.
Se você quer um carro mais robusto e confiável que não vai deixar na mão em terrenos ermos, Jimny.
Se você quer um carro mais confortável, pra ir no shopping vai de TR4... ( hahaha não resisti...)
isso sem falar que agora as TR4 4x4 só automática... Nunca foi uma boa opção pra trilha, agora a mitsubishi deu a facada final...
então... Jimny, depois só o Troller mesmo...
Você disse tudo!
Assino embaixo!
Sds.
Nivaldo Jr.
03/12/2013, 11:02
e ai??? Jimny ou TR4???? venho estudando ao assunto ha uns meses e acho que vou de Jimny mesmo... ainda tenho uns dias pra decidir...
É como o guimajc escreveu: o Jimny é um jipe. TR4, é apenas um carro alto com reduzida!
São propostas diferentes. Se você quer um carro para ir ao shopping, e no caminho você precise passar por uma rua que esteja com um palmo de água, vai de TR4. Agora se você que ir para o shopping, e de lá, ir direto para a Patagônia ou para a Transamazônica, aí vai de Jimny!
Sem falar no consumo da TR4, que bebe mais do que um ex-presidente.
Sds.
Nivaldo Jr.
03/12/2013, 11:06
Valeu mesmo pela força, Rogerjunior. Assim que eu fizer uma aventura com o Silver Surfer postarei as fotos, certeiro. Não vejo a hora de colocá-lo nas estradas de terra com muita natureza, pois se o Jimny já é lindo e perfeito no asfalto e nas zonas urbanas, tu imaginas só as fotos do Silver Surfer perto da natureza huhuhuh heheheheh. Abração e uma ótima semana.
Parabéns, por adquirir um verdadeiro 4x4 puro-sangue!
Sds.
Nivaldo Jr.
03/12/2013, 11:17
Muito Obrigado Cocatriz!
Minha última pergunta é para tentar reduzir o peso do "emocional" na escolha do meu primeiro veículo 4x4 (eu e a patroa estamos "apaixonados" com o Jimny).
Se o Jimny não fosse um veículo 4x4, apenas um 4x2 com os itens de série e opcionais que possui, seria um carro que vale R$ 55.000,00?
Digo, sei que é uma mecânica resistente e confiável mas com o tamanho que ele tem e com conforto minguado, 55~60k reais que eles estão cobrando não é só pelo "S" colado na grade frontal?
Outra coisa que me deixa curioso: olhando nos classificados daqui do fórum tem Jimny 2000 pelo mesmo preço de Tracker 2007! O pequeno é tão notável assim?
O Jimny, é um jipe; e jipe é acima de tudo, paixão.
Se você gosta de jipes, e compra um Jimny, vai ver que valeu cada centavo que deu, e ainda vai querer gastar mais, com snorkel, pneu, bagageiro, farol de milha.....
Gostar de jipes, é uma doença. E o pior é que não tem cura!
Sds.
jorgeffn
03/12/2013, 17:20
É como o guimajc escreveu: o Jimny é um jipe. TR4, é apenas um carro alto com reduzida!
São propostas diferentes. Se você quer um carro para ir ao shopping, e no caminho você precise passar por uma rua que esteja com um palmo de água, vai de TR4. Agora se você que ir para o shopping, e de lá, ir direto para a Patagônia ou para a Transamazônica, aí vai de Jimny!
Sem falar no consumo da TR4, que bebe mais do que um ex-presidente.
Sds.
Pessoal... que o Jimny é jipe não resta nenhuma dúvida... mas a TR4 vai bem além do que ir ao shopping... basta pesquisar um pouco... na internet tem inúmeros vídeos de TR4 em ação... e aliás... tem até alguns tópicos com essa discussão aqui mesmo no fórum. Claro quem escolhe o Jimny faz a sua escolha baseada em algumas características do carro.... assim é o caso da TR4 tb... que tem seus prós e contra... mas não deixa de ser um 4x4 autêntico.... as vezes as pessoas vem até o tópico em busca de informações e acabam lendo algumas coisas que não são exatamente condizentes com a realidade... claro que em um tópico de Jimny todo mundo vai defender o jipe e aconselhar sua compra... mas é importante saber avaliar os outros veículos também....
abs!
Concordo.
Pra mim, se tem 4x4 e reduzida, já vejo com outros olhos...
Ainda mais hoje em dia, com essa onda de crossovers varrendo os jipes autênticos e a eletrônica tomando conta.
Acho que devemos valorizar sim a TR4 e sua reduzida por alavanca, algo que até o Jimny aboliu.
Nós já somos "loucos" por gostar desses veículos ditos de nicho, tem horas que temos é que nos unir pra que nosso nicho não entre em extinção!
Melhor que hajam TR4 pras madames, pq aí compramos um usado "novinho", quiçá até com pretinho nos pneus rsrsrs...
Abraço
Pessoal... que o Jimny é jipe não resta nenhuma dúvida... mas a TR4 vai bem além do que ir ao shopping... basta pesquisar um pouco... na internet tem inúmeros vídeos de TR4 em ação... e aliás... tem até alguns tópicos com essa discussão aqui mesmo no fórum. Claro quem escolhe o Jimny faz a sua escolha baseada em algumas características do carro.... assim é o caso da TR4 tb... que tem seus prós e contra... mas não deixa de ser um 4x4 autêntico.... as vezes as pessoas vem até o tópico em busca de informações e acabam lendo algumas coisas que não são exatamente condizentes com a realidade... claro que em um tópico de Jimny todo mundo vai defender o jipe e aconselhar sua compra... mas é importante saber avaliar os outros veículos também....
abs!
zecintra
04/12/2013, 00:35
Pensei que o Assunto era Jipe... Mas só pra não ficar com mais fama de chato...
Jimny, Jipe, Eixo Rigido, Chassis, Mecanica simples e pensanda para manutenção fácil, interior simples e robusto, permite maior customização, consumo perto da casa dos 10km/L
TR4, SUV, eixo indepentend, monobloco, mecânica normal de carro, interior mais requintado ( apesar de eu pessoalmente achar tão apertado quanto o Jimny ), não aceita muitas mudanças, consumo perto da casa dos 8km/L se for automática pode cair até 6km/l.
Se você quer um carro mais robusto e confiável que não vai deixar na mão em terrenos ermos, Jimny.
Se você quer um carro mais confortável, pra ir no shopping vai de TR4... ( hahaha não resisti...)
isso sem falar que agora as TR4 4x4 só automática... Nunca foi uma boa opção pra trilha, agora a mitsubishi deu a facada final...
então... Jimny, depois só o Troller mesmo...
pois é Cocatriz... você disse tudo... esta resolvido... nos próximos dias vou providenciar o meu Jimny... provavelmente será um 4Sport semi-novo... mas quase sem uso...
Nivaldo Jr.
04/12/2013, 09:01
Pessoal... que o Jimny é jipe não resta nenhuma dúvida... mas a TR4 vai bem além do que ir ao shopping... basta pesquisar um pouco... na internet tem inúmeros vídeos de TR4 em ação... e aliás... tem até alguns tópicos com essa discussão aqui mesmo no fórum. Claro quem escolhe o Jimny faz a sua escolha baseada em algumas características do carro.... assim é o caso da TR4 tb... que tem seus prós e contra... mas não deixa de ser um 4x4 autêntico.... as vezes as pessoas vem até o tópico em busca de informações e acabam lendo algumas coisas que não são exatamente condizentes com a realidade... claro que em um tópico de Jimny todo mundo vai defender o jipe e aconselhar sua compra... mas é importante saber avaliar os outros veículos também....
abs!
Beleza Jorge. Tudo bom?!
Obviamente guardada as devidas proporções das brincadeiras de ser um carro de shopping, já tive a oportunidade de ver a TR4 em ação, várias vezes; tanto em vídeo, como pessoalmente. E realmente, ela está mais para um SUV, do que um jipe no sentido exato da palavra. Talvez o guimacj foi quem descreveu melhor o que é a TR4: um carro alto com reduzida. Mas isso de forma alguma, desmerece o carro. Até porque existe mercado para ele; e tirando o consumo excessivo, tenho certeza que o carro agrada aos donos. Minhas observações vieram do fato, de que eu sou um entusiasta de jipes autênticos puro-sangue: um tipo de veículo em falta no mercado, e cuja a tendência infelizmente, é a extinção.
Abraços meu camarada!
Pessoal... que o Jimny é jipe não resta nenhuma dúvida... mas a TR4 vai bem além do que ir ao shopping... basta pesquisar um pouco... na internet tem inúmeros vídeos de TR4 em ação... e aliás... tem até alguns tópicos com essa discussão aqui mesmo no fórum. Claro quem escolhe o Jimny faz a sua escolha baseada em algumas características do carro.... assim é o caso da TR4 tb... que tem seus prós e contra... mas não deixa de ser um 4x4 autêntico.... as vezes as pessoas vem até o tópico em busca de informações e acabam lendo algumas coisas que não são exatamente condizentes com a realidade... claro que em um tópico de Jimny todo mundo vai defender o jipe e aconselhar sua compra... mas é importante saber avaliar os outros veículos também....
abs!
Concordo!!
Pena a Mit ter tirado a versão manual 4x4...
OMEGAred
04/12/2013, 11:52
TR4 está mais pra Tracker/Vitara do que Jimny, carros mais voltados para expedição do que trilha pesada.
jorgeffn
04/12/2013, 13:01
TR4 está mais pra Tracker/Vitara do que Jimny, carros mais voltados para expedição do que trilha pesada.
Qualquer jipe que for encarar trilha pesada necessita de preparação... inclusive o Jimny.... a vantagem é que pode se gastar menos devido ao projeto do carro..... mas qualquer um destes citados acima com preparação encaram trilhas pesadas....
abs!!
Cocatriz
04/12/2013, 13:04
Eu respeito o TR4, mas para mim ele tem a capacidade off-road do Gran Vitara.
E aí entra TR4, Touareg, GranVitara, Kia Sportage, Rav4... esses são os que eu lembro 4x4, monobloco com reduzida.
Alysson Souza Aguiar
04/12/2013, 16:27
Que massa, Ognol, valeu mesmo pela dica, pois mais tarde, precisarei de uma cadeira para minha filhinha ficar bem confortável durante as viagens que faremos no Surfista Prateado hehehehe. É bom este tal de Jimny heheheheh. Abração e ótima semana.
Pessoal,
Finalmente encontrei uma cadeirinha que acredito que atenderá a necessidade dos meus filhos.
Atte.,
441376441377
Eu respeito o TR4, mas para mim ele tem a capacidade off-road do Gran Vitara.
E aí entra TR4, Touareg, GranVitara, Kia Sportage, Rav4... esses são os que eu lembro 4x4, monobloco com reduzida.
Incluo nessa lista a Tracker.
Se eu quisesse carro com reduzida, alto, e que caiba mais passageiros, iria de Tracker ou TR4 pelo preço. Se o camarada não liga para o fato de ser jipe na essência todos estes são ótimos.
Andei de Fusca uns 5 anos, e era até divertido. E olha que fazia umas viagens de 500 km com o 1300L.
Alysson Souza Aguiar
04/12/2013, 16:41
Também acho bem legal a proposta do TR4, tomara que ele continue por muito tempo no mercado, é outra bela opção que possui reduzida. Aliás, ele estava na minha lista de compras assim como o Grand Vitara/Tracker (prefiro ele ao TR4 pois tem carroceria sobre chassis), o Troller semi-novo (seria minha segunda opção)... porém optei por um Jipe de verdade novo, com um ótimo custo/benefício e que com o tempo eu pudesse deixá-lo da maneira que tanto sonho. Eu estou feliz com minha escolha, acho o Jimny um Jipe em tanto e não vejo a hora de colocá-lo na minha viagem dos sonhos que ocorrerá em 2015 na Carretera Austral. Podemos nos organizar e unir vários Jimnys nesta aventura, o que acham? Abração.
R
Eu respeito o TR4, mas para mim ele tem a capacidade off-road do Gran Vitara.
E aí entra TR4, Touareg, GranVitara, Kia Sportage, Rav4... esses são os que eu lembro 4x4, monobloco com reduzida.
Eu respeito o TR4, mas para mim ele tem a capacidade off-road do Gran Vitara.
E aí entra TR4, Touareg, GranVitara, Kia Sportage, Rav4... esses são os que eu lembro 4x4, monobloco com reduzida.
Da sua lista, só TR4 e Grand Vitara têm reduzida.
CR-V, Rav4, Sportage, Ecosport, Tiguan, Captiva Novo Tracker etc., SEM REDUZIDA.
Da sua lista, só TR4 e Grand Vitara têm reduzida.
CR-V, Rav4, Sportage, Ecosport, Tiguan, Captiva Novo Tracker etc., SEM REDUZIDA.
Boa observação.
Também acho bem legal a proposta do TR4, tomara que ele continue por muito tempo no mercado, é outra bela opção que possui reduzida. Aliás, ele estava na minha lista de compras assim como o Grand Vitara/Tracker (prefiro ele ao TR4 pois tem carroceria sobre chassis), o Troller semi-novo (seria minha segunda opção)... porém optei por um Jipe de verdade novo, com um ótimo custo/benefício e que com o tempo eu pudesse deixá-lo da maneira que tanto sonho. Eu estou feliz com minha escolha, acho o Jimny um Jipe em tanto e não vejo a hora de colocá-lo na minha viagem dos sonhos que ocorrerá em 2015 na Carretera Austral. Podemos nos organizar e unir vários Jimnys nesta aventura, o que acham? Abração.
R
Alysson, essa é uma ideia bacana. Já estive no Atacama, mas na época fui de Fit. Agora estou devidamente equipado!
Essa é a questão. Se voltássemos no tempo dos LJ80 e SJ410 que tinham até bloqueio de diferencial por alavanca e cabo de aço, certamente chamariam nossos Jimnys arredondados com cara de ursinho de SUVs pra sacanear. O lance é que sempre vai haver perda de um lado. A TR4 não conheço muito, mas a Pejero IO japonesa era muito boa. Que eu saiba, a TR4 é um dos únicos que vem com ponto de reboque de fábrica (não é de ancoragem em navio não). Acho que tem LSD traseiro também, mas depois da nacionalização, sei que ocorreu muita gambiarra by SR e o pós venda deve ser a mesma coisa. Isso que mais me desistimulou na época. Além do preço, que pra mim não dava.
O nosso Vitarinha também tem suspa independente na dianteira e é um buggy de lama. Tem limitações quanto a bloqueio dianteiro, quebra de homocinéticas, etc para upgrades maiores (nada que um SAS não resolva). Só que o Jimny também vem de fábrica como carro pra coisa leve. Até porque a maioria esmagadora do público tem esse perfil.
Na minha opinião, off road de fábrica no mercado global hoje em dia só Toyota Land Cruiser Série 70. O Jimny é valente e divertido de dirigir. Mesmo com os diferenciais abertos, a capacidade off road surpreende. A configuração de suspensão é digna de um jipe puro-sangue. é uma receita simples, leve, sem tralha desnecessária. Bem montado. Barato. Paramos por aqui.
abraços,
Thiago
Pessoal... que o Jimny é jipe não resta nenhuma dúvida... mas a TR4 vai bem além do que ir ao shopping... basta pesquisar um pouco... na internet tem inúmeros vídeos de TR4 em ação... e aliás... tem até alguns tópicos com essa discussão aqui mesmo no fórum. Claro quem escolhe o Jimny faz a sua escolha baseada em algumas características do carro.... assim é o caso da TR4 tb... que tem seus prós e contra... mas não deixa de ser um 4x4 autêntico.... as vezes as pessoas vem até o tópico em busca de informações e acabam lendo algumas coisas que não são exatamente condizentes com a realidade... claro que em um tópico de Jimny todo mundo vai defender o jipe e aconselhar sua compra... mas é importante saber avaliar os outros veículos também....
abs!
Complementando o post acima, esqueci de um detalhe importante. Dei uma espiada na ficha da TR4 e falam de "monobloco integrado com chassis". No Jimny é carroceria sobre chassis pura e simplesmente. Isso não resolve alguns pontos fracos como carcaça de eixo fina e homocinéticas originais fracas, mas acredito que aguente muito mais torção off road. Este fato não invalida a premissa de que o Jimny original não é ideal pra off road pesado. Mas continua na vantagem. Sem falar ainda da versatilidade que este tipo de projeto proporciona...
Desculpem alguma coisa galera. Só estou tentando ser racional. Gosto demais do meu pequeno valente.
abss
http://farm8.staticflickr.com/7413/11213769455_7341f02f62_o.jpg
Complementando o post acima, esqueci de um detalhe importante. Dei uma espiada na ficha da TR4 e falam de "monobloco integrado com chassis". No Jimny é carroceria sobre chassis pura e simplesmente. Isso não resolve alguns pontos fracos como carcaça de eixo fina e homocinéticas originais fracas, mas acredito que aguente muito mais torção off road. Este fato não invalida a premissa de que o Jimny original não é ideal pra off road pesado. Mas continua na vantagem. Sem falar ainda da versatilidade que este tipo de projeto proporciona...
Desculpem alguma coisa galera. Só estou tentando ser racional. Gosto demais do meu pequeno valente.
abss
http://farm8.staticflickr.com/7413/11213769455_7341f02f62_o.jpg
E com este "tancão" tem autonomia de sobra... haha
Cocatriz
05/12/2013, 11:38
Da sua lista, só TR4 e Grand Vitara têm reduzida.
CR-V, Rav4, Sportage, Ecosport, Tiguan, Captiva Novo Tracker etc., SEM REDUZIDA.
Eu não coloquei o Ecosport nem o Tiguan, nem os chevrolet.
o CR-V sim, achei que tinha na versão mais completa. O Rav4 tinha, a nova não sei. O Sportage tinha na versão antiga. O Taureg tem.
Mas se é pra partir pro monobloco, eu iria de GranVitara... eu sou fã de suzuki...
Mas lá no primeiro post do que a TR4 apareceu eu coloquei a frase: "Ué, pensei que a gente estava falando de jipe"
Todos esses são ótimos SUV, mas nenhum é jipe.
Alias, de jipe (no sentido clássico) ainda em fabricação temos o Jimny, Troller, Wrangler eo Defender que tem data pra morrer...mais algum?
Temos os nacionais Stark e Marruá. Este último, curiosamente, não tem caixa reduzida; tem uma primeira marcha extremamente reduzida, de maneira que não é necessário parar o carro para passar de H para L.
Nivaldo Jr.
05/12/2013, 12:30
Eu não coloquei o Ecosport nem o Tiguan, nem os chevrolet.
o CR-V sim, achei que tinha na versão mais completa. O Rav4 tinha, a nova não sei. O Sportage tinha na versão antiga. O Taureg tem.
Mas se é pra partir pro monobloco, eu iria de GranVitara... eu sou fã de suzuki...
Mas lá no primeiro post do que a TR4 apareceu eu coloquei a frase: "Ué, pensei que a gente estava falando de jipe"
Todos esses são ótimos SUV, mas nenhum é jipe.
Alias, de jipe (no sentido clássico) ainda em fabricação temos o Jimny, Troller, Wrangler eo Defender que tem data pra morrer...mais algum?
Cocatriz,
Infelizmente, o velho Defender já está morto. :parede: Não tinham como se adaptar às novas normas de segurança da Europa.
Carro da Landrover agora, só Freelander, Discovery, Evoque, Range Rover e Range Rover Sport.
:cry:
Cocatriz
05/12/2013, 13:09
Nivaldo, ele ainda está disponível no site da Land Rover UK, por isso eu inclui ele na lista...
@Mauro B. o Stark é mais um gaiola do que um Jipe, eu lembrei dele mas não incluí na lista, pq não se encaixa na definição clássca ( Chassis, Eixo Rigido, dei um desconto nos entre-eixos...) o Marruá não conhecia, to vendo agora :)
Temos os nacionais Stark e Marruá. Este último, curiosamente, não tem caixa reduzida; tem uma primeira marcha extremamente reduzida, de maneira que não é necessário parar o carro para passar de H para L.
Eu vi uma vez uma reportagem falando desses dois carros e cara da agrale falou justamente isso do marruá, a primeira(e talvez a segunda) já são sempre reduzidas, as outras são mais normais.
Pelo menos de jipe o exercito brasileiro não está tão mal... rsrs
jorgeffn
05/12/2013, 17:41
Nivaldo, ele ainda está disponível no site da Land Rover UK, por isso eu inclui ele na lista...
@Mauro B. o Stark é mais um gaiola do que um Jipe, eu lembrei dele mas não incluí na lista, pq não se encaixa na definição clássca ( Chassis, Eixo Rigido, dei um desconto nos entre-eixos...) o Marruá não conhecia, to vendo agora :)
Colocar o Stark no nível de gaiola é sacanagem.....:stop:
abs!!!
Cocatriz
05/12/2013, 21:13
O Marruá é interessante mas 150k é meio salgado...
agora o Stark, pô, ele não é monobloco e não é chassis... é uma carenagem encima de uma estrutura tubular, deve ser venenoso na trilha, com aquele motor e a suspensão dele... mas não dá pra chamar de Jipe...
jorgeffn
05/12/2013, 21:21
O Marruá é interessante mas 150k é meio salgado...
agora o Stark, pô, ele não é monobloco e não é chassis... é uma carenagem encima de uma estrutura tubular, deve ser venenoso na trilha, com aquele motor e a suspensão dele... mas não dá pra chamar de Jipe...
Realmente 150k no Marruá é pesado mesmo... aqui em BH tem um monstro... ficou muito bacana..... mas deve ter sido uma grana para preparar...
hahaha aí já vai do que chamamos de jipe... para mim.. foi na trilha.. subiu os barrancos.. é jipe!! hahaha:twisted::odedo:
mas acho que estamos desvirtuando o tópico... a negócio aqui e o Jimny nacional.. hehehe:euforico:
abs!!!
Vi um vídeo uma vez dum Stark que estourou as 4 homocinéticas duma vez só.
Galera, o negócio é Jimny e pronto e acabou! rsrsrs... algumas fotinhas para animar a galera tiradas no primeiro Suzuki Azumi 4x4, Iron Lion e seus amigos em suas melhores formas:
44210644210744211444211544211644211744211844211944 2120442121442122442123442124442125442126
jorgeffn
05/12/2013, 23:59
Galera, o negócio é Jimny e pronto e acabou! rsrsrs... algumas fotinhas para animar a galera tiradas no primeiro Suzuki Azumi 4x4, Iron Lion e seus amigos em suas melhores formas:
Show de bola as fotos!!!:drool:
e as impressões do jipe no offroad???
abs!!
Fala Jorge! Obrigado pelo elogio sobre as fotos, foi um trabalho meu e de um amigo meu principalmente que foi feito com muito cuidado.
Cara, as impressões no off road são as melhores possíveis, fizemos trilhas leves com trechos médios, somente numa subida molhada e com lama que eu tive que subi de primeira cortando o giro na reduzida, nessa hora senti falta de um motor maior, a segunda não era opção.
Agora, interessante frisar que o pneu é tudo e mais um pouco, tinha uma Defender lá de BF AT e uns dois Jimnys de pneus de asfalto, cara, eles foram na maior parte dos lugares, mais o esforço para chegar lá era muito maior que os equipados com MUD e algumas subidas bem inclinadas e escorregadias não permitiam a passagem sem um bom MUD. Lembro de acabar uma subida bem molhada e um rapaz gritar: "Sem fazer força em?". Quando saí para ver os outros subindo entendi pq ele falou aquilo, pneu liso só subia esmerilhando o carro, quando subia.
Sei que a dúvida de muitos que frequentam aqui é entre 4all e 4sport, olha, não quero puxar a 'farinha pro meu saco' mas, e olha que claro, não considerando que o 4all seja adquirido para ser equipado e sim continuar stock, se vc comprar o 4all vai ficar limitado as trilhas leves, quem se arrisca em uma média amassa pará-choque da frente, e essa, para mim, é a maior diferença entre eles, e claro, os pneus MUD que agora são de série no 4sport.
O comportamento dinâmico é muito bom e ele sacode a lama na volta em uma BR de pista dupla com chuva e cruza o caminho de volta a bons 100km/h. Achei os MUDs muito bons na chuva no asfalto.
O tal shimy apareceu, difícil de perceber, acontece entre 65km/h e 70km/h e some. Nada que incomode, treme, mas bem pouco.
Outra: fazer trilha de ar condicionado é maneiro demais, apesar de preferir vidros abertos.
zecintra
06/12/2013, 01:34
Fala Jorge! Obrigado pelo elogio sobre as fotos, foi um trabalho meu e de um amigo meu principalmente que foi feito com muito cuidado.
Cara, as impressões no off road são as melhores possíveis, fizemos trilhas leves com trechos médios, somente numa subida molhada e com lama que eu tive que subi de primeira cortando o giro na reduzida, nessa hora senti falta de um motor maior, a segunda não era opção.
Agora, interessante frisar que o pneu é tudo e mais um pouco, tinha uma Defender lá de BF AT e uns dois Jimnys de pneus de asfalto, cara, eles foram na maior parte dos lugares, mais o esforço para chegar lá era muito maior que os equipados com MUD e algumas subidas bem inclinadas e escorregadias não permitiam a passagem sem um bom MUD. Lembro de acabar uma subida bem molhada e um rapaz gritar: "Sem fazer força em?". Quando saí para ver os outros subindo entendi pq ele falou aquilo, pneu liso só subia esmerilhando o carro, quando subia.
Sei que a dúvida de muitos que frequentam aqui é entre 4all e 4sport, olha, não quero puxar a 'farinha pro meu saco' mas, e olha que claro, não considerando que o 4all seja adquirido para ser equipado e sim continuar stock, se vc comprar o 4all vai ficar limitado as trilhas leves, quem se arrisca em uma média amassa pará-choque da frente, e essa, para mim, é a maior diferença entre eles, e claro, os pneus MUD que agora são de série no 4sport.
O comportamento dinâmico é muito bom e ele sacode a lama na volta em uma BR de pista dupla com chuva e cruza o caminho de volta a bons 100km/h. Achei os MUDs muito bons na chuva no asfalto.
O tal shimy apareceu, difícil de perceber, acontece entre 65km/h e 70km/h e some. Nada que incomode, treme, mas bem pouco.
Outra: fazer trilha de ar condicionado é maneiro demais, apesar de preferir vidros abertos.
agora você disse tudo... eu ja me decidi pelo Jimny mas realmente estava ainda considerando se poderia ser um 4ALL... pelo jeito a minha intenção de comprar o 4Sport é a melhor opção mesmo...
rogerjunior
06/12/2013, 07:14
Parabéns Guipid pelas fotos!
Realmente ficaram boas!!! O Jimny é assim, se torna uma paixão maior a cada evento....hehehe:euforico:
Os pneus Muds realmente fazem uma diferença! Agora estou muito bem equipado... fiz uma passeio com o Jorge e o no início do passeio indo à São Gonçalo do Monte, um distrito de Itabirito, erramos o caminho, descemos uma rua com muito barro, meu Jimny com pneus Dueler H/T ficou sem tração rapidamente e foi difícil controlar a viatura.... o do Jorge com Muds desceu de boa... para subir peguei outro lado e na reduzida foi suficiente...
Fiz um pequeno teste aqui ao lado da empresa, aonde tem trechos de trilhas médias e deu para ver que realmente o pneu faz a diferença, passei por um pequeno barranco de desnível considerável e antes aonde pegava (suporte do facão) agora não pega mais, os 3,5cm ganhos foi uma maravilha... e para subir e descer, percebi que o pneu possui uma aderência bem melhor... agora forço menos a viatura...
Abraços a todos,
Roger
Nivaldo Jr.
06/12/2013, 08:49
Galera, o negócio é Jimny e pronto e acabou! rsrsrs... algumas fotinhas para animar a galera tiradas no primeiro Suzuki Azumi 4x4, Iron Lion e seus amigos em suas melhores formas:
As fotos ficaram tão profissionais, que se você disser que é propaganda da Suzuki, todo mundo acredita.
Show de bola!
Cocatriz
06/12/2013, 09:50
:) Pessoal de BH eu ví a Cegonha na frente do BH shopping com 5 Jimnys.... 2 Pratas, 1 deles 4Sport, 1 Verde Tropical 4 Sport e os outros 2 não lembro mas eram 4all...
Se alguem tiver esperando, grande chance de ter chego.
zecintra
06/12/2013, 10:05
Parabéns Guipid pelas fotos!
Realmente ficaram boas!!! O Jimny é assim, se torna uma paixão maior a cada evento....hehehe:euforico:
Os pneus Muds realmente fazem uma diferença! Agora estou muito bem equipado... fiz uma passeio com o Jorge e o no início do passeio indo à São Gonçalo do Monte, um distrito de Itabirito, erramos o caminho, descemos uma rua com muito barro, meu Jimny com pneus Dueler H/T ficou sem tração rapidamente e foi difícil controlar a viatura.... o do Jorge com Muds desceu de boa... para subir peguei outro lado e na reduzida foi suficiente...
Fiz um pequeno teste aqui ao lado da empresa, aonde tem trechos de trilhas médias e deu para ver que realmente o pneu faz a diferença, passei por um pequeno barranco de desnível considerável e antes aonde pegava (suporte do facão) agora não pega mais, os 3,5cm ganhos foi uma maravilha... e para subir e descer, percebi que o pneu possui uma aderência bem melhor... agora forço menos a viatura...
Abraços a todos,
Roger
você fez lift e subiu mais o carro pra usar os MUD 235/75 ??? ou esta na configuração original do 4Sport... o pneu não raspa na carroceria?
jorgeffn
06/12/2013, 10:13
Fala Jorge! Obrigado pelo elogio sobre as fotos, foi um trabalho meu e de um amigo meu principalmente que foi feito com muito cuidado.
Cara, as impressões no off road são as melhores possíveis, fizemos trilhas leves com trechos médios, somente numa subida molhada e com lama que eu tive que subi de primeira cortando o giro na reduzida, nessa hora senti falta de um motor maior, a segunda não era opção.
Agora, interessante frisar que o pneu é tudo e mais um pouco, tinha uma Defender lá de BF AT e uns dois Jimnys de pneus de asfalto, cara, eles foram na maior parte dos lugares, mais o esforço para chegar lá era muito maior que os equipados com MUD e algumas subidas bem inclinadas e escorregadias não permitiam a passagem sem um bom MUD. Lembro de acabar uma subida bem molhada e um rapaz gritar: "Sem fazer força em?". Quando saí para ver os outros subindo entendi pq ele falou aquilo, pneu liso só subia esmerilhando o carro, quando subia.
Sei que a dúvida de muitos que frequentam aqui é entre 4all e 4sport, olha, não quero puxar a 'farinha pro meu saco' mas, e olha que claro, não considerando que o 4all seja adquirido para ser equipado e sim continuar stock, se vc comprar o 4all vai ficar limitado as trilhas leves, quem se arrisca em uma média amassa pará-choque da frente, e essa, para mim, é a maior diferença entre eles, e claro, os pneus MUD que agora são de série no 4sport.
O comportamento dinâmico é muito bom e ele sacode a lama na volta em uma BR de pista dupla com chuva e cruza o caminho de volta a bons 100km/h. Achei os MUDs muito bons na chuva no asfalto.
O tal shimy apareceu, difícil de perceber, acontece entre 65km/h e 70km/h e some. Nada que incomode, treme, mas bem pouco.
Outra: fazer trilha de ar condicionado é maneiro demais, apesar de preferir vidros abertos.
Valeu!!! é isso ae!!
as vezes na lama e em subidas assim rola de diminuir um pouco a calibragem dos pneus.. e realmente nesse tipo de terreno o Mud faz uma diferença... também gosto do comportamento dele no asfalto... faz um pouco de barulho mas nada demais... o meu nunca deu shimy... volta lá na css e chora um balanceamento....
sobre a diferença do 4all para o 4sport concordo com você sobre o parachoque dianteiro.. realmente ele fica bem vulnerável em trilhas... o meu já tem uma pequena raladinha.... o problema é que eu não tinha a grana para o 4sport... mas um dia chego lá....
agora a reduzida nos trecho que rodei no último fds me surpreendeu... não senti falta de força nos locais em que precisei acelerar um pouco mais...(uso os 215, o que influencia tb) agora não peguei nenhuma subida exagerada.....foram trechos mais tranquilos... mas essa falta de força é comum nos Suzukis... o Samurai e o Vitara também faltam um pouco de motor.. por isso a maioria que roda em trilhas usa xcrawler.... mas dá para você ir acostumando com a tocada dele... as vezes enchendo mais o motor antes de encarar a subida....
enfim... parabéns pela viatura e continue colocando ele no seu habitat natural!! hehehehe:twisted::twisted:
abs!!!
Marcus C.
07/12/2013, 14:53
Fala pessoal, chegaram os meus Muds.. Foi quase um mês de espera pelos pneus, que deveriam ter vindo junto com o carro. Como tava devendo umas fotos, tão aí.
O único inconveniente é que tá aparecendo um shimmy após 60km/h. Com os Dueler não vibrava nunca. Engraçado que andei num trecho da BR101 com pista boa e não vibrou nada. Na cidade com os asfaltos remendados a vibração é bem grande. Não sei se uma coisa tem haver com a outra, com relação ao asfalto ruim ou bom, mas vou tentar um balanceamento na segunda-feira.
Acho que esse fim de ano vai dar pra estrear o jimny no seu habitat, tou ansioso =D
Abs
Marcus
Fala pessoal, chegaram os meus Muds.. Foi quase um mês de espera pelos pneus, que deveriam ter vindo junto com o carro. Como tava devendo umas fotos, tão aí.
O único inconveniente é que tá aparecendo um shimmy após 60km/h. Com os Dueler não vibrava nunca. Engraçado que andei num trecho da BR101 com pista boa e não vibrou nada. Na cidade com os asfaltos remendados a vibração é bem grande. Não sei se uma coisa tem haver com a outra, com relação ao asfalto ruim ou bom, mas vou tentar um balanceamento na segunda-feira.
Acho que esse fim de ano vai dar pra estrear o jimny no seu habitat, tou ansioso =D
Abs
Marcus
Marcus;
Parabéns! O MUD 215 fica bem legal na suspensão stock.
Também ganhei o shimmy de brinde com a troca e resolvi com amortecedor de direção. Não só resolveu o shimmy, como deixou a direção mais "gostosa".
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-steering-damper-kit/prod_8.html
Fiz a opção do Rough Country, mas hoje, iria de Pro Comp.
http://i876.photobucket.com/albums/ab329/leonelcs/Rusinstalled2_zps5e00bf32.jpg (http://s876.photobucket.com/user/leonelcs/media/Rusinstalled2_zps5e00bf32.jpg.html)
Abs
Boa tarde Leo,
Você comprou esses amortecedores direto do site que postaste o link? Chegou certinho? Passou pela alfandega? Demorou quanto tempo?
Obrigado
Marcus;
Parabéns! O MUD 215 fica bem legal na suspensão stock.
Também ganhei o shimmy de brinde com a troca e resolvi com amortecedor de direção. Não só resolveu o shimmy, como deixou a direção mais "gostosa".
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-steering-damper-kit/prod_8.html
Fiz a opção do Rough Country, mas hoje, iria de Pro Comp.
http://i876.photobucket.com/albums/ab329/leonelcs/Rusinstalled2_zps5e00bf32.jpg (http://s876.photobucket.com/user/leonelcs/media/Rusinstalled2_zps5e00bf32.jpg.html)
Abs
Boa tarde Leo,
Você comprou esses amortecedores direto do site que postaste o link? Chegou certinho? Passou pela alfandega? Demorou quanto tempo?
Obrigado
Olá Sanckas;
A braçadeira da longarina, que recebi, veio muito longa, deve ser para o modelo Diesel ou com a suspensão com muito lift.
O Russel (JimnyBits) enviou uma outra, sem custo, que ainda está viajando. Mas dei uma cortada e adaptei a que veio. Ficou perfeito!
Dê uma lida no tópico, que tem lá toda a história.
Vou colar aqui a MP que troquei com Zé Carlos, sobre o assunto.
- Prefiro usar o PayPAl, mais seguro, embora às vezes, 5% mais caro. Mas mesmo no CC direto, jamais tive problemas nas minhas compras. Uma única vez, tive que fazer um cancelamento numa loja de Curitiba, que ficou me enrolando com um pneu pra moto.
- A JimnyBits enviou via UPS. Levou 8 dias de porta a porta. O Russel (deve ser o dono) trata direto com o cliente. Muito atencioso. Vc tecla direto com ele no chat da loja virtual.
- Impostos = 60% sobre a mercadoria e frete. Fora de SP, ainda rola dif de ICMS. Sou de SSA.
1- Resolveu totalmente o shimmy. Compraria Pro Comp, pq o Rough Country que veio é made in México, embora trabalhe perfeito. Preferia alemão ou americano. O ProComp, deve ser made in usa.
2- Tudo ficou por pouco menos de R $800,00, mas valeu cada centavo.
3- Fácil instalação. Faz sem levantar o carro.
4- Instalação em 30 minutos, com ajuda de um amigo
Aqui neste link, tem outras boas informações, sobre amortecedor de direção.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/125902-pneus-e-rodas-para-jimny-9.html
Abs;
Obrigado Leo pelas dicas,
Ainda não estou com o carro, vou comprar ainda. Mas já to preparado para o famoso shimmy. Se ele aparecer, vou tentar com a CCS e pedir um balanceamento local para ver se resolve. Se não der certo, acho que no final apelarei para o amortecedor de direção. Obrigado pela dica!
Olá Sanckas;
A braçadeira da longarina, que recebi, veio muito longa, deve ser para o modelo Diesel ou com a suspensão com muito lift.
O Russel (JimnyBits) enviou uma outra, sem custo, que ainda está viajando. Mas dei uma cortada e adaptei a que veio. Ficou perfeito!
Dê uma lida no tópico, que tem lá toda a história.
Vou colar aqui a MP que troquei com Zé Carlos, sobre o assunto.
- Prefiro usar o PayPAl, mais seguro, embora às vezes, 5% mais caro. Mas mesmo no CC direto, jamais tive problemas nas minhas compras. Uma única vez, tive que fazer um cancelamento numa loja de Curitiba, que ficou me enrolando com um pneu pra moto.
- A JimnyBits enviou via UPS. Levou 8 dias de porta a porta. O Russel (deve ser o dono) trata direto com o cliente. Muito atencioso. Vc tecla direto com ele no chat da loja virtual.
- Impostos = 60% sobre a mercadoria e frete. Fora de SP, ainda rola dif de ICMS. Sou de SSA.
1- Resolveu totalmente o shimmy. Compraria Pro Comp, pq o Rough Country que veio é made in México, embora trabalhe perfeito. Preferia alemão ou americano. O ProComp, deve ser made in usa.
2- Tudo ficou por pouco menos de R $800,00, mas valeu cada centavo.
3- Fácil instalação. Faz sem levantar o carro.
4- Instalação em 30 minutos, com ajuda de um amigo
Aqui neste link, tem outras boas informações, sobre amortecedor de direção.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/125902-pneus-e-rodas-para-jimny-9.html
Abs;
Marcus C.
10/12/2013, 16:07
Marcus;
Parabéns! O MUD 215 fica bem legal na suspensão stock.
Também ganhei o shimmy de brinde com a troca e resolvi com amortecedor de direção. Não só resolveu o shimmy, como deixou a direção mais "gostosa".
Jimny Steering Damper Kit - Suspension - Jimny - JIMNYBITS - Suzuki Jimny / Vitara modification parts (http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-steering-damper-kit/prod_8.html)
Fiz a opção do Rough Country, mas hoje, iria de Pro Comp.
http://i876.photobucket.com/albums/ab329/leonelcs/Rusinstalled2_zps5e00bf32.jpg (http://s876.photobucket.com/user/leonelcs/media/Rusinstalled2_zps5e00bf32.jpg.html)
Abs
Valeu pela dica, Leo.
Não deu pra fazer o balanceamento segunda. A loja que eu fui não tinha a opção do balanceamento no local. Vou procurar por outra na sexta.
Abraço,
Marus
davidtuf
11/12/2013, 09:22
Bom dia amigos, a uns dias atrás venho percebendo um barulho no meu jimny 2013/13, toda vez q engato a marcha ré na hora da partida ele faz um barulho tipo estalo. Alguém já teve esse problema?
rogerjunior
11/12/2013, 11:11
Bom dia amigos, a uns dias atrás venho percebendo um barulho no meu jimny 2013/13, toda vez q engato a marcha ré na hora da partida ele faz um barulho tipo estalo. Alguém já teve esse problema?
Bom dia David!
Às vezes eu tenho dificuldade de engatar a marcha ré, mesmo pisando fundo no pedal da embreagem, se forço, costuma mesmo dae uns "estalos"....
Li tempos atrás de um forista que essa é uma característica do Jimny. Para diminuir estas incidências ao perceber que a marcha está difícil de ser engatada, é só engatar a primeira marcha e em seguida engatar a marcha ré que engatará bem suave, sem " trancos" ou "estalos"... e funciona bem.
Não sei se pude lhe ajudar, mas é a minha experiência já vivida.
Abraços,
Roger
Cocatriz
11/12/2013, 11:31
Pô Roger... o Forista que disse isso foi eu :)
Sim, isso é característica do Jimny desde que era Samurai... a Ré é meio engripada... quando ela fica de frescura engata a primeira, e volta pra ré, que engata fácil... Outro barulho que você vai estranhar é das cruzetas quando você muda para ré, também é normal... Quando o eixo do diferencial muda de sentido ele tem uma folguinha que faz um tec.
Mas fique alerta a barulhos estranhos, o barulho da caixa de cambio engatando é bem característico.. e você ouve bem com os vidros abertos.
davidtuf
11/12/2013, 11:43
Obrigado amigo, vou fazer o teste.. pode ser por isso mesmo, as vezes tenho dificuldade tbm d engatar a ré..
Bom dia David!
Às vezes eu tenho dificuldade de engatar a marcha ré, mesmo pisando fundo no pedal da embreagem, se forço, costuma mesmo dae uns "estalos"....
Li tempos atrás de um forista que essa é uma característica do Jimny. Para diminuir estas incidências ao perceber que a marcha está difícil de ser engatada, é só engatar a primeira marcha e em seguida engatar a marcha ré que engatará bem suave, sem " trancos" ou "estalos"... e funciona bem.
Não sei se pude lhe ajudar, mas é a minha experiência já vivida.
Abraços,
Roger
davidtuf
11/12/2013, 11:46
é esse tec mesmo após passar a ré e arrancar ele da um tec.. vou ficar de olho nestes barulhos. grato
Pô Roger... o Forista que disse isso foi eu :)
Sim, isso é característica do Jimny desde que era Samurai... a Ré é meio engripada... quando ela fica de frescura engata a primeira, e volta pra ré, que engata fácil... Outro barulho que você vai estranhar é das cruzetas quando você muda para ré, também é normal... Quando o eixo do diferencial muda de sentido ele tem uma folguinha que faz um tec.
Mas fique alerta a barulhos estranhos, o barulho da caixa de cambio engatando é bem característico.. e você ouve bem com os vidros abertos.
Bruno Franco
11/12/2013, 12:05
Olá,
Sou novo aqui no tópico.
Pretendo comprar um Suzuki Jimny 4sport e gostaria de saber de é necessário fazer alguma mudança para instalar pneus BF 235 75 R15 ?
Valeu
jorgeffn
11/12/2013, 12:30
Sobre a ré.... as vezes quando ela não engata de primeira....além da dica de engatar a primeira, também costumo soltar a embreagem e pisar novamente.... e realmente o barulho do engate das marchas é bem característico, até estranhei no começo... mas acostuma-se... mas como já disseram.. é bom ficar de olho quanto aos barulhos diferentes
Bruno.. dá um pesquisada aqui no fórum que tem a resposta a sua pergunta... http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/125902-pneus-e-rodas-para-jimny.html
abs!!!!
Carlos-Lima
11/12/2013, 14:44
Prezados colegas,
Após 2.000 Km com o meu Jimny segue as (minhas) impressões sobre o mesmo.
Observação inicial: Tenho também um TR4 que acho muito ruim (e que deixo pra minha mulher usar). A única coisa que gosto do TR4 é a caixa Super Select que permite andar 4x4 no asfalto.
Tenho um 4sun (com ABS e Air Bag) com alguns poucos opcionais. Em geral o comportamento é tipicamente de um JIPE (quem gosta, gosta, quem não gosta, torce o nariz). As molas receberam uma calibragem adequada e não tiram o carro da rota em terrenos tipo “costela de vaca”. O banco é bem confortável (para quem tá na frente, é claro – assumo que é um carro para 2 pessoas). Os pneus originais são uma decepção total para quem vai para uma simples estrada de terra seca. A confiabilidade do carro é a de um jipe – é tudo fácil de ver onde está (só que em miniatura).
O motor tem pouco torque abaixo de 2.500 rpm e isso tem me incomodado um pouco. O câmbio é um passageiro que conversa com você a cada troca de marcha – dá pra se ouvir ele a toda hora, mas nada que incomode (até gosto).
Pelo preço que se paga, ele poderia ter ao menos um relógio digital no painel, um volante mais espesso, um segundo porta-luvas no lugar daquele buraco entre o air-bag e o porta-luvas, um porta-trecos decente nas portas, luz na parte de trás do teto (para se ver o que está no porta malas, enfim, pequenas coisas que não aumentariam o preço do carro.
O consumo é bom, fez 12Km/l na estrada e tá fazendo uns 10 na cidade.
O raio de giro é bom, embora eu estivesse acostumado (mal acostumado) com um pequeno vitara que quase que vira em torno de si próprio.
O rádio original é simples e só. Até porque os 2 auto-falantes embaixo do painel não permitem nada além disso. No meu caso ele tem uma implicância com os meus pen-drives, mas dane-se ... é um jipe.
Gostaria de um tanque de combustível um pouco maior também, mas é uma necessidade minha e não um defeito do carro.
Estou analisando a possibilidade de colocar um guincho nele SEM retirar o para-choque original e trocar os pneus por algum BF MUD ou AT de mesma medida ou parecida com a original.
A Suzuki também poderia oferecer como opcional uma fixação para faróis de milha, para que não se precise furar o carro para coloca-los. Aliás, nem entendo também como vendem um jipe e não oferecem um afasta-mato com berço para guincho, mas deixa pra lá.
Cogitei comprar o Duster, Ecosport, TR4 e Jimny. Descartei os 2 primeiros por motivos óbvios e o TR4 porque não gosto dos ajustes que eles fizeram nele (achei que era implicância minha com o meu, mas depois que fiz um test-drive em um novo, confirmei que não é carro pra mim).
Também queria um jipe com teto solar por motivos pessoais e a opção do 4sun foi ótima, mas quem for comprar deve considerar que em dia de chuva fica um barulho de ploc-ploc-ploc dos infernos no teto de lona.
Enfim; quem for comprar tem que considerar é o jipe (jipe mesmo) mais barato e se conformar com o fato de a Suzuki se utilizar disso para ganhar em cima de quem compra. Para quem pode (ou quer) considerar algum carro de passeio 4x4, talvez o Jimny possa não ser a melhor opção, mas para quem quer um jipe novo até o limite de R$ 65.000,00 ele á a única opção.
Att.
Carlos Lima
jorgeffn
11/12/2013, 14:48
Carlos.... excelente post!!! muita boa a sua descrição e impressão sobre o jipe!!!:concordo::palmas::palmas:
abs!!
Cocatriz
11/12/2013, 16:20
Olá,
Sou novo aqui no tópico.
Pretendo comprar um Suzuki Jimny 4sport e gostaria de saber de é necessário fazer alguma mudança para instalar pneus BF 235 75 R15 ?
Valeu
@ Bruno Franco :P Seja bem vindo, e o puxão de orelha básico de não usa a ferramenta de busca.
E não precisa fazer nada, o Rogerjr está com os 235/75R15 mud e feliz da vida... eu uso os 215/75R15 e também feliz da vida :)
@Carlos Lima - já apaixonou? colocar uns AT ou Mud... e você vai ver... Eu tentei usar pen-drive 1 vez no rádio, e não funcionou, aí peguei o manual dele, lí como fazer o Bluetooth funcionar, parieie ele com meu Iphone, e agora não tenho problema nenhum, entro no carro ele já reconhece e segue tocando a música. Agora as caixas de som são sofridas mesmo... item 1 da minha lista de mudanças, para quando sobrar tempo e $tempo$
Marcus C.
11/12/2013, 17:23
Carlos Lima, muito bom esse seu relato.
Quanto ao pendrive, esse som original parece que é meio seletivo mesmo.. Tentei dois pendrives. O primeiro dava erro de leitura e o segundo começava a tocar as músicas mas travava no meio. Consegui resolver formatando o primeiro pendrive. Fiz uma formatação rápida em FAT32 e depois de formatá-lo tá funcionando numa boa.
Não sei se é meu nível de exigência que é baixo, mas eu gosto da qualidade do som hehehe...
Abs,
Marcus
Carlos-Lima
11/12/2013, 23:10
Grato pessoal!
Vou tentar fazer meu iphone falar com o som do jipe. Também vou ver o preço dos BFs 215/78R15 e saber se a loja me dá um desconto nos pneus originais (que eu não tenho onde deixar).
Outra reclamação minha: Já que é um jipe, não custava colocar um botão no painel para desligar o ABS (eu quase atropelei um coelho em Ibitipoca por causa do ABS - o sapo que cruzava o caminho de terra à noite foi falar com São Pedro ... ).
Uma dica minha: eu comprei um moldado de plástico que se coloca sobre os bancos traseiros (rebatidos) e faz uma mini caçamba lá atrás. Pra quem faz trilha e/ou tá sempre colocando coisa suja no caso é uma ótima, pois depois é só tirar o moldado de plástico e lavar fora do carro. Não suja nada dentro do carro.
Abraço a todos.
dummie (novato)
11/12/2013, 23:22
pessoal, desculpem a ignorância...alguém pode me dar umas dicas aí sobre o 4sport jimny? qro comprar um mas me parece haver poucas diferenças em relação ao 4all...ainda mais q é 6k mais caro. A suspensao é a mesma, na ficha tecnica o pneu é o msm em todos, o mud nao sei o q é opcional...skid plate seria um protetor de carter??proteger o motor etc? embaixo do carro é bem protegido contra pedras, sabe akela estória d amassar o tanque...ele é bem protegido embaixo? sou bem kbação nesse assunto..e o q eh a longarina? qual a relação dela com a suspensao e tudo isso q vcs vao comentando aki?...agradeço se alguem me dar uma pequena aula, mostrar em portugues as diferenças q fazem o 4sport mais robusto e pq...e por fim, vale a pena comprá-lo?? abs de um novato
davidtuf
12/12/2013, 10:54
é isso mesmo, estou soltando a embreagem tbm agr.. vou continuar observando..
Sobre a ré.... as vezes quando ela não engata de primeira....além da dica de engatar a primeira, também costumo soltar a embreagem e pisar novamente.... e realmente o barulho do engate das marchas é bem característico, até estranhei no começo... mas acostuma-se... mas como já disseram.. é bom ficar de olho quanto aos barulhos diferentes
Bruno.. dá um pesquisada aqui no fórum que tem a resposta a sua pergunta... http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/125902-pneus-e-rodas-para-jimny.html
abs!!!!
Cocatriz
12/12/2013, 11:32
pessoal, desculpem a ignorância...alguém pode me dar umas dicas aí sobre o 4sport jimny? qro comprar um mas me parece haver poucas diferenças em relação ao 4all...ainda mais q é 6k mais caro. A suspensao é a mesma, na ficha tecnica o pneu é o msm em todos, o mud nao sei o q é opcional...skid plate seria um protetor de carter??proteger o motor etc? embaixo do carro é bem protegido contra pedras, sabe akela estória d amassar o tanque...ele é bem protegido embaixo? sou bem kbação nesse assunto..e o q eh a longarina? qual a relação dela com a suspensao e tudo isso q vcs vao comentando aki?...agradeço se alguem me dar uma pequena aula, mostrar em portugues as diferenças q fazem o 4sport mais robusto e pq...e por fim, vale a pena comprá-lo?? abs de um novato
Ironincamente é mais fácil achar os posts no forum usando a pesquisa do Google que do próprio forum, fica a dica...
Aqui vão:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/114233-jimny-nacional-o-que-mudou-elogios-e-criticas-113.html#post2036492
e
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/124426-suzuki-jimny-4sport-vale-pena.html#post1964238
e ainda
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/114233-jimny-nacional-o-que-mudou-elogios-e-criticas-76.html#post1958405
Mud é opcional, você paga a mais por ele, eu acho que é por volta de 2k.
O Skidplate é só a tampa de plástico que cobre a saida da Longarina na frente... Ele não tem nenhuma proteção de fábrica, mas existe uma boa gama de opções no mercado.
O Jimny é construído em Chasis sobre Longarina, isso quer dizer, que ele tem um "esqueleto" embaixo onde vão as partes mecanicas, e por cima disso vai o habitáculo, que é efetivamente a carroceria do carro, então ele não sofre torções como um normal que tem sua montagem em monobloco onde a Longarina e a carroceria são uma única peça.
Na prática... ele é montando em 2 vergalhões de aço, e tem a lataria por cima disso.
Pra ilustrar
443080
Na prática os 2 carros são igualmente robustos, já que o 4all pode ser transformado num 4sport. a Diferença é a estética e um passos a menos a serem feitos na preparação inicial.
dtartari
12/12/2013, 11:42
439769 Chegou!!!Parabéns pela viatura!!! Bem-vindo ao Clube!!Abs
#Ricardo
12/12/2013, 14:45
Gostei da imagem do chassi, Cocatriz... e acabei encontrando outra na net...bem robusto o jipinho!
443106
rogerjunior
12/12/2013, 14:53
Pô Roger... o Forista que disse isso foi eu :)
Sim, isso é característica do Jimny desde que era Samurai... a Ré é meio engripada... quando ela fica de frescura engata a primeira, e volta pra ré, que engata fácil... Outro barulho que você vai estranhar é das cruzetas quando você muda para ré, também é normal... Quando o eixo do diferencial muda de sentido ele tem uma folguinha que faz um tec.
Mas fique alerta a barulhos estranhos, o barulho da caixa de cambio engatando é bem característico.. e você ouve bem com os vidros abertos.
Verdade Coca!!! Já li tantas coisas aqui no 4x4brasil que tive dúvidas... :)
Ow, animado com toda essa chuva para testar bem os pneus? Refazer parte do trecho do Suzuki Adventure BH desse ano com essa chuva deve ser bom hem? hahahaha
Pelo pouco que já testei, eu percebo um ganho muito bom com os pneus novos... tanto no barro quanto nos desníveis...
Abraços,
Roger
rogerjunior
12/12/2013, 15:20
Sábado passado saí daqui do trabalho, na região da grande BH e fui fazer um teste básico dos pneus numa estrada com muita lama e o carro seguiu sem problemas, subiu e desceu trechos bem íngremes sem dificuldades, diferentes de quando eu tinha os Duelers que enchiam de lamas e o carro ficava querendo sair de lado... fiz um teste num pequeno barranco e antes o skid plate enconstava raspando de leve no chão ao descer, agora passa sem raspar e nem o peito de aço pega ao subir...hehehe
443107443108443109443110443112443111
Uma dica minha: eu comprei um moldado de plástico que se coloca sobre os bancos traseiros (rebatidos) e faz uma mini caçamba lá atrás. Pra quem faz trilha e/ou tá sempre colocando coisa suja no caso é uma ótima, pois depois é só tirar o moldado de plástico e lavar fora do carro. Não suja nada dentro do carro.
Carlos, onde comprou? É aquele importado que vemos na web ou conseguiu por aqui?
Removi os bancos traseiros faz tempo. Mandei cortar uma chapa de madeira, forrei com borracha e uso o parte de trás como uma mini caçamba mesmo. Apesar de ser um carro pequeno, acho o Jimny até mais versátil que carros maiores. Incrível cada coisa que já carreguei ali. Os pontos de fixação do cinto traseiro também servem de gancho para cintas com catraca. Meu jogo de pneus veio ali também numa viagem só.
Segunda-feira passada:
http://farm3.staticflickr.com/2888/11342327046_a68516b7ac_o.jpg
Sábado passado saí daqui do trabalho, na região da grande BH e fui fazer um teste básico dos pneus numa estrada com muita lama e o carro seguiu sem problemas, subiu e desceu trechos bem íngremes sem dificuldades, diferentes de quando eu tinha os Duelers que enchiam de lamas e o carro ficava querendo sair de lado... fiz um teste num pequeno barranco e antes o skid plate enconstava raspando de leve no chão ao descer, agora passa sem raspar e nem o peito de aço pega ao subir...hehehe
Pelo tom da mensagem, já valeu o investimento heheh
Rein@ldo
12/12/2013, 20:35
Foristas, boa noite! Peço licença para entrar no fórum.
Há muito venho acompanhado 4x4 brasil, como visitante, e principalmente tudo o que se relaciona ao SZK JIMNY, estou aqui para pedir aos que já possuem o jimny 4all e 4sport que me ajudem, tinha decidido esperar 2014 (julho) para comprar o meu 4sport (com mud 215, pois tenho 1,79 e gostei da altura da viatura e do visual) com abs e ab (sei que não é legal pra trilha), mas como vai ser meu único carro, pesa a questão segurança, ando muito na via Dutra, que em nossa região virou uma grande avenida muito perigosa.
Eu e minha esposa viajamos no ano passado para Chile (Atacama, passando por San Antônio de Los Cobres) no eco 4wd dela, viagem maravilhosa e o carro atendeu muito bem, mas tenho o vírus "jipe com chassis", desde pequeno, pois aprendi a dirigir em um DKW-CANDANGO4.
Resolvi antecipar minha compra devido a questão do ICMS e Legislação do ab e abs que deverá ser prorrogada para 2016, pretendo além de fazer umas trilhas (leves e médias) usar o jimny por algumas viagens aos nosso vizinhos. Nunca dirigi um jimny, sei que vou gostar e muito!, devo fazer um test drive no sábado, mas não consigo me decidir entre o visual do 4sport e a segurança do 4all.
Sei que qualquer decisão é pessoal, mas esta está sendo difícil, peço ajuda de vcs que já possuem as duas viaturas.
Tem foto do moldado?
Abraço,
Grato pessoal!
Vou tentar fazer meu iphone falar com o som do jipe. Também vou ver o preço dos BFs 215/78R15 e saber se a loja me dá um desconto nos pneus originais (que eu não tenho onde deixar).
Outra reclamação minha: Já que é um jipe, não custava colocar um botão no painel para desligar o ABS (eu quase atropelei um coelho em Ibitipoca por causa do ABS - o sapo que cruzava o caminho de terra à noite foi falar com São Pedro ... ).
Uma dica minha: eu comprei um moldado de plástico que se coloca sobre os bancos traseiros (rebatidos) e faz uma mini caçamba lá atrás. Pra quem faz trilha e/ou tá sempre colocando coisa suja no caso é uma ótima, pois depois é só tirar o moldado de plástico e lavar fora do carro. Não suja nada dentro do carro.
Abraço a todos.
Carlos-Lima
12/12/2013, 22:20
O moldado vende na "butique" da Suzuki. Quando você compra o carro e eles não tem mais sangue pra tirar do seu bolso no preço do carro eles te oferecem um catálogo de opcionais pra te sangrar um pouco mais. Nessa transfusão da minha carteira eu comprei o moldado e o apoio central para o braço. O preço oficial é de algo em torno de R$ 1.200, mas eu coloquei tudo na negociação do preço do carro e tirei 50%. Comprando isolado eu acho que não vai ter desconto não.
Não tenho foto, mas vou tirar e mando. Para quem não gosta muito de adaptações (meu caso) é uma saída muito boa (sem precisar tirar os bancos de trás). Ele vem inclusive com um tapete de borracha MUITO aderente que não deixa as coisas ficarem dançando de um lado para o outro. Se sujar, é só mandar água!
Pensei também em comprar a chapa de proteção da caixa de transferência (a única proteção disponível pela fábrica como opcional - já que o tanque já tem uma chapa meio ridícula, mas é melhor do que nada e o motor fica acima do eixo e, em tese não precisa), mas pelo preço e pelo tipo de utilização, achei melhor usar o carro primeiro e verificar se eu realmente vou precisar disso (no meu vitara anterior nunca precisei).
Quando for aos EUA vou tentar comprar um guincho warn para ele e ver se consigo alguém para fazer um berço que fique dentro do parachoque.
O único alerta que faço (principalmente para quem mora em cidade grande e/ou violenta) é que com o moldado não dá pra esconder muita coisa no interior do carro. A minha pasta de trabalho eu deixo atrás do meu banco ou do banco do carona. Se já tinha pouco lugar escondido no carro, com o moldado fica pior ainda. O que eu fiz foi botar um insulfilm preto no carro pra bloquear a visão do que tem dentro.
Abraço.
rogerjunior
13/12/2013, 17:11
Foristas, boa noite! Peço licença para entrar no fórum.
Há muito venho acompanhado 4x4 brasil, como visitante, e principalmente tudo o que se relaciona ao SZK JIMNY, estou aqui para pedir aos que já possuem o jimny 4all e 4sport que me ajudem, tinha decidido esperar 2014 (julho) para comprar o meu 4sport (com mud 215, pois tenho 1,79 e gostei da altura da viatura e do visual) com abs e ab (sei que não é legal pra trilha), mas como vai ser meu único carro, pesa a questão segurança, ando muito na via Dutra, que em nossa região virou uma grande avenida muito perigosa.
Eu e minha esposa viajamos no ano passado para Chile (Atacama, passando por San Antônio de Los Cobres) no eco 4wd dela, viagem maravilhosa e o carro atendeu muito bem, mas tenho o vírus "jipe com chassis", desde pequeno, pois aprendi a dirigir em um DKW-CANDANGO4.
Resolvi antecipar minha compra devido a questão do ICMS e Legislação do ab e abs que deverá ser prorrogada para 2016, pretendo além de fazer umas trilhas (leves e médias) usar o jimny por algumas viagens aos nosso vizinhos. Nunca dirigi um jimny, sei que vou gostar e muito!, devo fazer um test drive no sábado, mas não consigo me decidir entre o visual do 4sport e a segurança do 4all.
Sei que qualquer decisão é pessoal, mas esta está sendo difícil, peço ajuda de vcs que já possuem as duas viaturas.
LI LING…
Eu optei pelo 4Sport por ter agradado mais do designer. Além de me permitir a explorar áreas mais irregulares diminuindo a preocupação em não ter que encostar o para-choque nos lugares ao passar... Como já deve ter pesquisado, o 4Sport lhe da uma possibilidade de utilizar um pneu maior. Tem duas semanas que coloquei os Mud 235 e estou super satisfeito, além de ter melhorado e muito o visual do carro.
No 4All, você também pode utilizar o Mud na medida 215. O Jorge comprou o Jimny 4All com estes pneus e está muito satisfeito com a aquisição. Estruturalmente e mecanicamente é o mesmo carro, então, seja o 4Sport ou o 4All, você terá um bom jipe em mãos...
Eu antes tinha um Novo Uno 1.4 com ABS e Airbags, ajuda muito ter este equipamento de segurança. Estes itens são extremamente importante para quem gosta de desenvolver muita velocidade, tipo, chegar a 160km/h ou até mais... mesmo acreditando que nessa velocidade, estes itens pouco influenciariam numa eventual batida...mais do que ter airbags, a estrutura do carro chega ser bem mais importante. Claro que um carro com estrutura “top”, vai ter sempre airbag e abs, ou 10 airbags com abs de última geração....hehehe
Onde quero chegar? Quero dizer que dirigir um jipe é diferente, estruturalmente um jipe é diferente... Fico aqui imaginando a diferença de uma deformação por impacto de um carro monobloco comparado com um jipe que é carroceria sobre chassi... Eu particularmente acredito que não há perigo de acionamento do airbag numa trilha, porque não é qualquer batida simples que aciona um airbag, para isso, tem que haver uma deformação significativa da carroceria/chassi... então, perder o controle do jipe e bater num barranco não é suficiente para acionar um airbag, porque não haverá uma deformação suficiente para tal, principalmente que na trilha, a velocidade sempre é baixa né verdade? Não tem como imaginar descer um barranco íngreme na reduzida “acelerando” o carro na velocidade de 60km/h....rsrsrs
Sei que há casos de acionamento de airbags “do nada”, até em carro estacionado ocorreu isso, mas isso já é problema eletrônico da central que deu o comando... uma falha eletrônica é diferente de uma deformação por colisão.
Com certeza que ter airbag num jipe com abs vai lhe dar uma margem maior de segurança na rodovia. Melhor ter algo a mais do que nada... só que isso não vai lhe garantir segurança caso for dirigir numa velocidade incompatível para um jipe. Porque por si só, a deformação do chassi é diferente da de um monobloco. Ainda mais num chassi tipo “escada” como a do Jimny. Acredito que a absorção de energia é bem mais limitada do que a de um monobloco... Claro que o ABS vai lhe ajudar a frear numa menor distância...
Tive que reaprender a dirigir quando comprei o Jimny. Não tenho mais pressa pra chegar nos lugares, vou tranquilo curtindo a paisagem, não tenho ansiedade, vou ali respeitando o carro que tenho em mãos, sei das limitações dele no asfalto e isso não me incomoda, pois sei que quando saio da estrada, vem aí todo o ganho no investimento. Não há nada melhor do que sair literalmente da “estrada” e entrar numa região de difícil acesso e ver que o jipe da conta...hehehe...
Se você sentir mais seguro ter um jipe com ABS+Airbag, então vá de 4All que você ficará mais satisfeito... mas lembre-se de que a velocidade de segurança deverá ser sempre igual ao de um Jimny sem ABS+Airbag... dirija sua viatura sempre com muita atenção e segurança, pois não deixa de ser uma carro “especial”.
Se você for investir nas explorações de terrenos offroad, aí é bom pensar num lift para seu 4All para proteger mais os parachoques... ou então parti para o 4Sport ganhando já na compra um carro com melhor ângulo de ataque e saída...
Não importa qual escolha fará... o que importa é que você terá em mãos um bom e valente jipe!!!
Abraços,
Roger...
Roger;
"Tive que reaprender a dirigir quando comprei o Jimny. Não tenho mais pressa pra chegar nos lugares, vou tranquilo curtindo a paisagem, não tenho ansiedade, vou ali respeitando o carro que tenho em mãos, sei das limitações dele no asfalto e isso não me incomoda, pois sei que quando saio da estrada, vem aí todo o ganho no investimento. Não há nada melhor do que sair literalmente da “estrada” e entrar numa região de difícil acesso e ver que o jipe da conta...hehehe..."
Concordo! Escrevi exatamente isto outro dia!
Depois do Jym, descobri paisagens desconhecidas, em estradas pelas quais já havia passado várias vezes.......... de moto! :-)
Abs;
Ae Roger! Maneirísimo a viatura com os 235. Pelo que percebi a altura é praticamente igual a dos 215 mas a largura e o efeito estético dão um ar muito mais robusto. Eles parecem melhores para pegar tração de lateral tb. Enfim, parabéns cara ta muito legal mesmo, com certeza quando for trocar os meus vou colocar os 235.
Tá calibrando com quanto os borrachudos?
E o consumo? O meu tá com motor preso ainda e os 215 e tá fazendo 9,2 Km/L na cidade e já consegui fazer 11,7 Km/L na estrada, claro, no totó max.
Para informação geral da galera: Liguei pro SAC da Suzuki e a moça disse que os engenheiros recomendam 20 PSI para os 4 BF MUD 215 e 20/23 quando carregado.
Já andei com eles em 23 nos 4 mas o Jipe pula muito e fica complicado em estradas com pavimentação ruim. Achei 20 muito pouco também, parece que os pneus estão mais vazios do que devem, por isso, coloquei 21 e até agora penso ser a melhor configuração.
Outra, vamos ver se a gente combina de encontrar o pessoal nos Zuki Adventures do ano que vem?
Cocatriz, o próprio Antônio da Via Natsu que me falou que os 4sport 2014 vem com mud de série, o SAC da Suzuki continua dizendo que são opcionais, e agora? Pode isso Arnaldo?
jorgeffn
13/12/2013, 19:09
E o consumo? O meu tá com motor preso ainda e os 215 e tá fazendo 9,2 Km/L na cidade e já consegui fazer 11,7 Km/L na estrada, claro, no totó max.
Para informação geral da galera: Liguei pro SAC da Suzuki e a moça disse que os engenheiros recomendam 20 PSI para os 4 BF MUD 215 e 20/23 quando carregado.
Já andei com eles em 23 nos 4 mas o Jipe pula muito e fica complicado em estradas com pavimentação ruim. Achei 20 muito pouco também, parece que os pneus estão mais vazios do que devem, por isso, coloquei 21 e até agora penso ser a melhor configuração.
Outra, vamos ver se a gente combina de encontrar o pessoal nos Zuki Adventures do ano que vem?
O meu consumo com os 215 está por ae também... nunca consegui fazer 10Km/L aqui no trânsito de BH... e as vezes que peguei estrada acabei mesclando com estradinhas de terra.. o que compromete o consumo também..... então ainda não tenho uma média só de estrada....
quanto a calibragem... uso 18psi
abs!!!
Legal Jorge! Cara, quando fiz a trilha das fotos que postei anteriormente foi quase meio tanque só de andar na 4x4H todo tempo e bastante 4x4L, definitivamente um galão extra será necessário para expedições ou "Trilhões", a minha trilha durou 4 horas e meia.
Tem uma BR040 privatizada e boa aqui perto de JF tenho levado o jipe pra lá em dias secos para pegar umas decidas a 130/140 Km/h para ver se o motor da uma soltada, é só o meu ou o da galera tb é bem preso? As vezes acho que é assim mesmo pq é Jipe. Tive 2 carros zeros antes e nenhum veio com o motor tão preso.
Agora, se você utilizar 18 PSI aqui na minha cidade (muitos morros e vales) vai beber pra daná, por isso estou colocando 21.
Carlos-Lima
13/12/2013, 19:40
Prezados,
Segue a foto (mal tirada) do moldado de caçamba. Depois tento tirar uma foto decente e envio.
Sds.443265
Prezados,
Segue a foto (mal tirada) do moldado de caçamba. Depois tento tirar uma foto decente e envio.
Sds.443265
Legal! Já tinha visto, mas lá fora!
Encontrou aqui no BR?
Abs
Show de bola Carlos!
Agora pra vc ver, como a Suzuki do Brasil é estranha, quando comprei o meu a quase dois meses, não tinha estes acessórios de moldaço e descansa braço na lista de acessórios. Vai entender...
O moldaço não me interessa muito apesar de ser bem legal pois uso o banco de trás vira e mexe, agora o descansa braço... Vc tem o preço só dele?
Abraço
le_jimny4work
13/12/2013, 20:12
Caro Leo BA,
Desculpe me intrometer no seu dialogo. É que estou sentindo exatamente o mesmo que você. Estou reaprendendo a dirigir, e impressionado por conseguir chegar em locais até então impensáveis.
Abraços,
Le
Carlos-Lima
13/12/2013, 20:18
Guipid,
A caçamba moldada estava pelo "assalto" de mil e poucos reais. Agora, ... o apoio de braço estava só pela "extorsão" de R$ 690,00.
Ah! E ele é instalado usando um dos espaços para botar copos do console central, logo, você fica com apenas um porta copos (não faz diferença pra mim, mas acho bom avisar) e ele não é plug and play, tem que deixar o carro para fazerem a instalação.
Ambos acessórios que comprei são de muito boa qualidade de material e acabamento (a caçamba é que fica um pouco, digamos, "frouxa" nas partes que deveriam ficar junto às paredes do carro).
Sds.
le_jimny4work
13/12/2013, 20:19
O meu consumo com os 215 está por ae também... nunca consegui fazer 10Km/L aqui no trânsito de BH... e as vezes que peguei estrada acabei mesclando com estradinhas de terra.. o que compromete o consumo também..... então ainda não tenho uma média só de estrada....
quanto a calibragem... uso 18psi
abs!!!
Olá pessoal,
só uma dúvida, se eu mudar a calibragem de 20 para 21 psi eu notaria uma mudança no consumo de combustivel?
Abraços,
Le
Olá pessoal,
só uma dúvida, se eu mudar a calibragem de 20 para 21 psi eu notaria uma mudança no consumo de combustivel?
Abraços,
Le
Eu acredito que não! 1 psi deve ser irrelevante em termos de consumo.
Prezados,
Segue a foto (mal tirada) do moldado de caçamba. Depois tento tirar uma foto decente e envio.
Sds.443265
Esse moldado é muito bacana. Pena o preço ser tão elevado. Se tivesse opção fora das concessionárias... seria uma boa pedida.
Meu pai se ver vai achar louco pro jimny dele.
Caro Leo BA,
Desculpe me intrometer no seu dialogo. É que estou sentindo exatamente o mesmo que você. Estou reaprendendo a dirigir, e impressionado por conseguir chegar em locais até então impensáveis.
Abraços,
Le
Fala Le!
Benvindo à bordo!
Marca com o pessoal da Ritto entra no grupo do whatsap. Tão rolando uns passeios bacanas aí!
Abs
Legal!
E essa peça é plug-and-play? Tipo no caso de ter de usar os bancos traseiros..
Abraço
Prezados,
Segue a foto (mal tirada) do moldado de caçamba. Depois tento tirar uma foto decente e envio.
Sds.443265
Guipid,
A caçamba moldada estava pelo "assalto" de mil e poucos reais. Agora, ... o apoio de braço estava só pela "extorsão" de R$ 690,00.
Ah! E ele é instalado usando um dos espaços para botar copos do console central, logo, você fica com apenas um porta copos (não faz diferença pra mim, mas acho bom avisar) e ele não é plug and play, tem que deixar o carro para fazerem a instalação.
Ambos acessórios que comprei são de muito boa qualidade de material e acabamento (a caçamba é que fica um pouco, digamos, "frouxa" nas partes que deveriam ficar junto às paredes do carro).
Sds.
Pessoal;
O preço do descansa braço é esse mesmo. Peguei pelo Ebay na Inglaterra por 68,59 Libras. Quando chegou na minha casa, estava por em torno de 700 Reais. Melhor comprar aqui.
Suzuki Jimny Armrest (http://www.caraccessoriesplus.co.uk/product/suzuki-jimny-armrest.html)
Cocatriz
13/12/2013, 23:38
Verdade Coca!!! Já li tantas coisas aqui no 4x4brasil que tive dúvidas... :)
Ow, animado com toda essa chuva para testar bem os pneus? Refazer parte do trecho do Suzuki Adventure BH desse ano com essa chuva deve ser bom hem? hahahaha
Pelo pouco que já testei, eu percebo um ganho muito bom com os pneus novos... tanto no barro quanto nos desníveis...
Abraços,
Roger
nossa aquele poeirão do caminho transformado em LAMA? deve ser tenço... Assim que o pessoal da Suzuki parar de me enrolar e trocar os Coxins que ninguém sabe como quebraram, acho que vale a pena botar ele na trilha denovo, e agora eu tenho uma GoPro pra colocar pra filmar a trilha... =D
Cocatriz
13/12/2013, 23:42
Outra, vamos ver se a gente combina de encontrar o pessoal nos Zuki Adventures do ano que vem?
Cocatriz, o próprio Antônio da Via Natsu que me falou que os 4sport 2014 vem com mud de série, o SAC da Suzuki continua dizendo que são opcionais, e agora? Pode isso Arnaldo?
Eu devo ir em todas as etapas do próximo... Szk Adventure...
Eu acho estranho, pode ser que é desova dos 2013, então estão dando com os Mud, no site da Szk ainda tá como opcional... Como não mexeram no valor pro Airbag e ABS no 4ll, e o 4sport não tem, nada mais justo que vir com Mud na minha opnião...
Assim que eu voltar lá e o Murilo parar de me enrolar eu converso com o Antonio... :)
Rein@ldo
14/12/2013, 07:55
LI LING…
Eu optei pelo 4Sport por ter agradado mais do designer. Além de me permitir a explorar áreas mais irregulares diminuindo a preocupação em não ter que encostar o para-choque nos lugares ao passar... Como já deve ter pesquisado, o 4Sport lhe da uma possibilidade de utilizar um pneu maior. Tem duas semanas que coloquei os Mud 235 e estou super satisfeito, além de ter melhorado e muito o visual do carro.
No 4All, você também pode utilizar o Mud na medida 215. O Jorge comprou o Jimny 4All com estes pneus e está muito satisfeito com a aquisição. Estruturalmente e mecanicamente é o mesmo carro, então, seja o 4Sport ou o 4All, você terá um bom jipe em mãos...
Eu antes tinha um Novo Uno 1.4 com ABS e Airbags, ajuda muito ter este equipamento de segurança. Estes itens são extremamente importante para quem gosta de desenvolver muita velocidade, tipo, chegar a 160km/h ou até mais... mesmo acreditando que nessa velocidade, estes itens pouco influenciariam numa eventual batida...mais do que ter airbags, a estrutura do carro chega ser bem mais importante. Claro que um carro com estrutura “top”, vai ter sempre airbag e abs, ou 10 airbags com abs de última geração....hehehe
Onde quero chegar? Quero dizer que dirigir um jipe é diferente, estruturalmente um jipe é diferente... Fico aqui imaginando a diferença de uma deformação por impacto de um carro monobloco comparado com um jipe que é carroceria sobre chassi... Eu particularmente acredito que não há perigo de acionamento do airbag numa trilha, porque não é qualquer batida simples que aciona um airbag, para isso, tem que haver uma deformação significativa da carroceria/chassi... então, perder o controle do jipe e bater num barranco não é suficiente para acionar um airbag, porque não haverá uma deformação suficiente para tal, principalmente que na trilha, a velocidade sempre é baixa né verdade? Não tem como imaginar descer um barranco íngreme na reduzida “acelerando” o carro na velocidade de 60km/h....rsrsrs
Sei que há casos de acionamento de airbags “do nada”, até em carro estacionado ocorreu isso, mas isso já é problema eletrônico da central que deu o comando... uma falha eletrônica é diferente de uma deformação por colisão.
Com certeza que ter airbag num jipe com abs vai lhe dar uma margem maior de segurança na rodovia. Melhor ter algo a mais do que nada... só que isso não vai lhe garantir segurança caso for dirigir numa velocidade incompatível para um jipe. Porque por si só, a deformação do chassi é diferente da de um monobloco. Ainda mais num chassi tipo “escada” como a do Jimny. Acredito que a absorção de energia é bem mais limitada do que a de um monobloco... Claro que o ABS vai lhe ajudar a frear numa menor distância...
Tive que reaprender a dirigir quando comprei o Jimny. Não tenho mais pressa pra chegar nos lugares, vou tranquilo curtindo a paisagem, não tenho ansiedade, vou ali respeitando o carro que tenho em mãos, sei das limitações dele no asfalto e isso não me incomoda, pois sei que quando saio da estrada, vem aí todo o ganho no investimento. Não há nada melhor do que sair literalmente da “estrada” e entrar numa região de difícil acesso e ver que o jipe da conta...hehehe...
Se você sentir mais seguro ter um jipe com ABS+Airbag, então vá de 4All que você ficará mais satisfeito... mas lembre-se de que a velocidade de segurança deverá ser sempre igual ao de um Jimny sem ABS+Airbag... dirija sua viatura sempre com muita atenção e segurança, pois não deixa de ser uma carro “especial”.
Se você for investir nas explorações de terrenos offroad, aí é bom pensar num lift para seu 4All para proteger mais os parachoques... ou então parti para o 4Sport ganhando já na compra um carro com melhor ângulo de ataque e saída...
Não importa qual escolha fará... o que importa é que você terá em mãos um bom e valente jipe!!!
Abraços,
Roger...
Roger, bom dia!
Muito boa a sua explanação, fico imensamente grato por sua atenção.
Ontem, conversando com minha esposa resolvi esperar 2014 e ver como as coisas irão se definir em relação a airbags e abs, já em relação ao ICMS vou pagar pra ver. Também já teremos terminado um projeto (obra) que é uma caixa de surpresas em relação a gastos.
Minha cunhada mora em Lagoa Santa, quando pegar a viatura, se quiser, poderemos marcar umas trilhas na Serra do Cipó.
Att.,
LI LING
Cocatriz
14/12/2013, 10:00
Li Ling, 4all e 4sun já tem airbags e abs, só o 4Sport que não. E provavelmente vai ficar assim enquanto não alterarem a lei.
dtartari
14/12/2013, 10:38
Guipid,
A caçamba moldada estava pelo "assalto" de mil e poucos reais. Agora, ... o apoio de braço estava só pela "extorsão" de R$ 690,00.
Ah! E ele é instalado usando um dos espaços para botar copos do console central, logo, você fica com apenas um porta copos (não faz diferença pra mim, mas acho bom avisar) e ele não é plug and play, tem que deixar o carro para fazerem a instalação.
Ambos acessórios que comprei são de muito boa qualidade de material e acabamento (a caçamba é que fica um pouco, digamos, "frouxa" nas partes que deveriam ficar junto às paredes do carro).
Sds.
Moçada,
Um ótimo apoio de braço pode ser comprado em Apoio de braço para Suzuki (http://www.artefactum.com.br/suzuki).
Como se diz aqui no Rio Grande: custou 324 pilas (lê-se Reais). Já com o frete incluso. Muito bom. É outra vida na viatura! O porta trecos é muito bom é pode vir forrado em couro sintético (minha opção).
Recomendo sem medo de ser feliz. :safari-rig:Abs
O preço está interessante perto dos importados. Ele vai encaixado no porta copos traseiros?
dtartari
15/12/2013, 08:45
O preço está interessante perto dos importados. Ele vai encaixado no porta copos traseiros?
Sim.vai encaixado nos porta copos. É "plug and play". A gente perde os porta copos mas compensa e muito o apoio do braço e o porta trecos que se ganha. Não vivo sem esse acessório!:safari-rig:
Carlos-Lima
15/12/2013, 11:59
Perde apenas um dos espaços de copos. O outro fica.
Perde apenas um dos espaços de copos. O outro fica.
Ficando um já está bom. Viajo sempre com uma garrafa d'água...
Ricardo S Fernandes
15/12/2013, 22:25
Prezados colegas,
Após 2.000 Km com o meu Jimny segue as (minhas) impressões sobre o mesmo.
Observação inicial: Tenho também um TR4 que acho muito ruim (e que deixo pra minha mulher usar). A única coisa que gosto do TR4 é a caixa Super Select que permite andar 4x4 no asfalto.
Tenho um 4sun (com ABS e Air Bag) com alguns poucos opcionais. Em geral o comportamento é tipicamente de um JIPE (quem gosta, gosta, quem não gosta, torce o nariz). As molas receberam uma calibragem adequada e não tiram o carro da rota em terrenos tipo “costela de vaca”. O banco é bem confortável (para quem tá na frente, é claro – assumo que é um carro para 2 pessoas). Os pneus originais são uma decepção total para quem vai para uma simples estrada de terra seca. A confiabilidade do carro é a de um jipe – é tudo fácil de ver onde está (só que em miniatura).
O motor tem pouco torque abaixo de 2.500 rpm e isso tem me incomodado um pouco. O câmbio é um passageiro que conversa com você a cada troca de marcha – dá pra se ouvir ele a toda hora, mas nada que incomode (até gosto).
Pelo preço que se paga, ele poderia ter ao menos um relógio digital no painel, um volante mais espesso, um segundo porta-luvas no lugar daquele buraco entre o air-bag e o porta-luvas, um porta-trecos decente nas portas, luz na parte de trás do teto (para se ver o que está no porta malas, enfim, pequenas coisas que não aumentariam o preço do carro.
O consumo é bom, fez 12Km/l na estrada e tá fazendo uns 10 na cidade.
O raio de giro é bom, embora eu estivesse acostumado (mal acostumado) com um pequeno vitara que quase que vira em torno de si próprio.
O rádio original é simples e só. Até porque os 2 auto-falantes embaixo do painel não permitem nada além disso. No meu caso ele tem uma implicância com os meus pen-drives, mas dane-se ... é um jipe.
Gostaria de um tanque de combustível um pouco maior também, mas é uma necessidade minha e não um defeito do carro.
Estou analisando a possibilidade de colocar um guincho nele SEM retirar o para-choque original e trocar os pneus por algum BF MUD ou AT de mesma medida ou parecida com a original.
A Suzuki também poderia oferecer como opcional uma fixação para faróis de milha, para que não se precise furar o carro para coloca-los. Aliás, nem entendo também como vendem um jipe e não oferecem um afasta-mato com berço para guincho, mas deixa pra lá.
Cogitei comprar o Duster, Ecosport, TR4 e Jimny. Descartei os 2 primeiros por motivos óbvios e o TR4 porque não gosto dos ajustes que eles fizeram nele (achei que era implicância minha com o meu, mas depois que fiz um test-drive em um novo, confirmei que não é carro pra mim).
Também queria um jipe com teto solar por motivos pessoais e a opção do 4sun foi ótima, mas quem for comprar deve considerar que em dia de chuva fica um barulho de ploc-ploc-ploc dos infernos no teto de lona.
Enfim; quem for comprar tem que considerar é o jipe (jipe mesmo) mais barato e se conformar com o fato de a Suzuki se utilizar disso para ganhar em cima de quem compra. Para quem pode (ou quer) considerar algum carro de passeio 4x4, talvez o Jimny possa não ser a melhor opção, mas para quem quer um jipe novo até o limite de R$ 65.000,00 ele á a única opção.
Att.
Carlos Lima
Olá Carlos,
gostaria de saber como faz a calibragem das molas pois o meu fica difícil de controlar quando passo em "costelas de vaca".
Abraços
Ricardo
Carlos-Lima
16/12/2013, 17:46
Ricardo,
Nem sei se dá pra fazer alguma calibragem. Acho que o melhor que dá pra fazer é tirar o pé e rezar, mas é o que qualquer um jipe com eixos rígidos vai te causar.
Abraço.
Nelson Foto
16/12/2013, 19:17
Galera.............boa noite.
Há uma variante do Jimny, denominada 4work.........e pelo que vi, ele tem o interior todo em plástico moldado.......achei muito bom.......pois com a poeira das trilhas.........imagina só o assoalho e as portas assim!!!!!!!!!!! um paninho e pronto, NOVO!!!!!!!!
Marcus C.
16/12/2013, 19:18
Olá Carlos,
gostaria de saber como faz a calibragem das molas pois o meu fica difícil de controlar quando passo em "costelas de vaca".
Abraços
Ricardo
Ricardo, já tentou baixar um pouco a calibragem dos pneus? Se tiverem muito cheios o jipe tende a pular mais. Ando com 25 psi, meus pneus são 215/75 r15 e tem muita gente que anda com calibragem ainda menor, em torno de 20 psi.
Pode ser que isso ajude.
Abs,
Marcus
Ricardo, já tentou baixar um pouco a calibragem dos pneus? Se tiverem muito cheios o jipe tende a pular mais. Ando com 25 psi, meus pneus são 215/75 r15 e tem muita gente que anda com calibragem ainda menor, em torno de 20 psi.
Pode ser que isso ajude.
Abs,
Marcus
Ando de 215, usando entre 18 e 20.
Certa feita, numa revisão sem que eu percebesse, calibraram os pneus. Saí pra viajar o o carro jamais tinha sido tão econômico, Foi a única vez em que fez 14 km/l. Tinha pneus 205 na época.
Tava tudo bem até pegar aquelas costelinhas de asfalto borrachudo. A viatura deu uma atravessada, "rúim" de corrigir.
Quando cheguei no trecho fora de estrada, fui baixar a pressão e descobri o que tinham feito.......
Tinham posto 28 em tudo!
Cuidado para não confundir as calibragens dos pneus BF MT KM2 215/75 R15 com os pneus Bridgestone Dueller H/T 205/75. São completamente diferentes. Os muds andam com pressão menor e consomem mais naturalmente. Segundo a Suzuki o recomendado é 20/20 nos MUD e 23/23 se não me engano nos Dueller ambas configurações com o carro vazio, apesar de eles (Suzuki) não praticarem isto nas concessionárias.
Segundo dados que li, para cada PSI abaixo das especificações o consumo pode aumentar em até 2,5%, para cada PSI acima o consumo irá melhorar na mesma proporção, porém o carro ficará mais duro, mais instável (devido ao menor contato da banda de rodagem) e mais propício a danificar a suspensão e os pneus.
Outro grande erro cometido frequentemente é a não calibração diferenciada para veículos carregados, isto gera, principalmente no eixo traseiro um "U ao contrário" nos pneus do eixo com peso carregado e provoca o acontecimento de um túnel de agua dentro do pneu causando aquaplanagem, portanto, andou com 2 pessoas pesadas atrás na estrada e bagagem, tem que subir a calibragem dos pneus de trás conforme indicação do fabricante.
Lembrando que isto não se aplica às trilhas.
Abraço,
Galera.............boa noite.
Há uma variante do Jimny, denominada 4work.........e pelo que vi, ele tem o interior todo em plástico moldado.......achei muito bom.......pois com a poeira das trilhas.........imagina só o assoalho e as portas assim!!!!!!!!!!! um paninho e pronto, NOVO!!!!!!!!
Nelson,
O interior de vinil é um opcional que pode vir nas versões 4sport e 4work. O vinil é completamente lavável e impermeável, cobrindo todo o interior do carro.
Abraço
Ricardo S Fernandes
16/12/2013, 23:54
Comprei meu 4 All há 2 meses e a primeira vez que andei com ele na trilha quase caio de uma ponte porque antes da entrada da mesma tinha "costela de vaca" e o jipe atravessou!
Foi um susto!
Os pneus estavam com 23 PSI nos da dianteira e 25 nos da traseira.
Desde então quando vou pegar trilha abaixo a calibragem dos pneus Dueller para 20 PSI e vou com mais cuidado.
Sábado passado fiz a revisão de 10.000 e na Suzuki me orientaram a calibrar com 23 para asfalto e 18 ou 20 na trilha.
Tenho usado 20 e melhorou muito mas ainda não fica estável neste tipo de terreno.
Estou pensando em colocar MUD 215 da BG Goodrich mas já ouvi relatos de quebra do plástico do para lama quando esse pneu fica com muito barro.
Já me recomendaram usar o Scorpion ATR WL 215/75 106T da Pirelli ou o Goodyear Wrangler AT/S LT 215/75 106S BSL para evitar dano ao paralama do jipe.
Qual a opnião dos colegar?
Abraços
Ricardo
Estou rodando com o Scorpion 215 que veio no meu HR. Em rodovia uso 28 psi, e em terra 20 psi. Futuramente penso em colocar os BF, só não sei se AT ou Mud.
Nelson Foto
17/12/2013, 08:49
Guipid..........
eu só fiquei sabendo deste opcional, depois que eu comprei o carro.............mas irei investigar se dá como instalar..........
Valeu
Abraço
Nelson,
O interior de vinil é um opcional que pode vir nas versões 4sport e 4work. O vinil é completamente lavável e impermeável, cobrindo todo o interior do carro.
Abraço
dtartari
17/12/2013, 14:57
Comprei meu 4 All há 2 meses e a primeira vez que andei com ele na trilha quase caio de uma ponte porque antes da entrada da mesma tinha "costela de vaca" e o jipe atravessou!
Foi um susto!
Os pneus estavam com 23 PSI nos da dianteira e 25 nos da traseira.
Desde então quando vou pegar trilha abaixo a calibragem dos pneus Dueller para 20 PSI e vou com mais cuidado.
Sábado passado fiz a revisão de 10.000 e na Suzuki me orientaram a calibrar com 23 para asfalto e 18 ou 20 na trilha.
Tenho usado 20 e melhorou muito mas ainda não fica estável neste tipo de terreno.
Estou pensando em colocar MUD 215 da BG Goodrich mas já ouvi relatos de quebra do plástico do para lama quando esse pneu fica com muito barro.
Já me recomendaram usar o Scorpion ATR WL 215/75 106T da Pirelli ou o Goodyear Wrangler AT/S LT 215/75 106S BSL para evitar dano ao paralama do jipe.
Qual a opnião dos colegar?
Abraços
Ricardo
Eu instalei os BF AT 215/75 no 4All 2013/2014 que recém comprei e não percebi qualquer interferência com a carroceria da viatura porém ainda não encarei trilha pesada, só estrada de chão. Tenho usado 21 libras aqui nessa cidade cheia calçamento e buracos. Dá bom conforto e por enquanto não tive problemas.
Sobre as "costela de vaca" é isso aih mesmo. O jipinho tem o entre-eixos muito curto e em curvas com superfície irregular a gente tem que ficar LIGADO ao máximo.
Escorrega até em asfalto se fizer curva acentuada em piso irregular. Como tem tração traseira a gente consegue compensar mais fácil que outros veículos de tração dianteira mas Cautela é sempre bom e não faz mal a ninguém.:concordo: Heheheheh.
Abs :safari-rig:
jorgeffn
17/12/2013, 17:33
Estou pensando em colocar MUD 215 da BG Goodrich mas já ouvi relatos de quebra do plástico do para lama quando esse pneu fica com muito barro.
Qual a opnião dos colegar?
Abraços
Ricardo
Ricardo.. uso os 215 BF/MUD em um 4all... já peguei trilha em que a suspensão trabalhou no limite, já peguei bastante barro e os pneus não encostaram em nada.... acho que não tem nenhum problema colocar essa medida....
sobre a calibragem.... tenho usado 18 libras... e não tenho o que reclamar do comportamento do jipe.... mas como já falaram... a parada é ter cautela.....
tem o amortecedor de direção que o pessoal está instalando.... pode ser um boa solução....
abs!!
Ricardo S Fernandes
17/12/2013, 18:22
Agradeço as orientações dos colegas!
Vou ter mais cautela nos pisos irregulares!
Vou ver também se coloco o BF MUD para experimentar na trilha.
Abraços a todos
Ricardo
Guipid..........
eu só fiquei sabendo deste opcional, depois que eu comprei o carro.............mas irei investigar se dá como instalar..........
Valeu
Abraço
Nelson, trabalhei em uma empresa de mineração, e todas as caminhonetes que compravam mandavam instalar esse acabamento em plástico sobre os carpetes. Procure uma tapeçaria automotiva.
Nelson Foto
17/12/2013, 20:45
Valeu, Guimaj........
vou procurar mesmo.
Nelson, trabalhei em uma empresa de mineração, e todas as caminhonetes que compravam mandavam instalar esse acabamento em plástico sobre os carpetes. Procure uma tapeçaria automotiva.
os jimny 2001 a 2009 são iguais em suas peças e carcaças? tipo os filtros, bombas, para-lamas, farois, freios, etc... pois os 2001 estao com um preço convidativo, mas me preocupo com as peças de reposição!!!!
Abraços
Se não me engano o motor é diferente nos modelos pré-2008.
Abraço
os jimny 2001 a 2009 são iguais em suas peças e carcaças? tipo os filtros, bombas, para-lamas, farois, freios, etc... pois os 2001 estao com um preço convidativo, mas me preocupo com as peças de reposição!!!!
Abraços
rogerjunior
18/12/2013, 09:07
Ae Roger! Maneirísimo a viatura com os 235. Pelo que percebi a altura é praticamente igual a dos 215 mas a largura e o efeito estético dão um ar muito mais robusto. Eles parecem melhores para pegar tração de lateral tb. Enfim, parabéns cara ta muito legal mesmo, com certeza quando for trocar os meus vou colocar os 235.
Tá calibrando com quanto os borrachudos?
E o consumo? O meu tá com motor preso ainda e os 215 e tá fazendo 9,2 Km/L na cidade e já consegui fazer 11,7 Km/L na estrada, claro, no totó max.
Para informação geral da galera: Liguei pro SAC da Suzuki e a moça disse que os engenheiros recomendam 20 PSI para os 4 BF MUD 215 e 20/23 quando carregado.
Já andei com eles em 23 nos 4 mas o Jipe pula muito e fica complicado em estradas com pavimentação ruim. Achei 20 muito pouco também, parece que os pneus estão mais vazios do que devem, por isso, coloquei 21 e até agora penso ser a melhor configuração.
Outra, vamos ver se a gente combina de encontrar o pessoal nos Zuki Adventures do ano que vem?
Cocatriz, o próprio Antônio da Via Natsu que me falou que os 4sport 2014 vem com mud de série, o SAC da Suzuki continua dizendo que são opcionais, e agora? Pode isso Arnaldo?
Guipid, bom dia cara! Blz?
Os pneus Mud 235 estão me trazendo só alegrias... eles além de serem mais largos, possuem uma pequena diferença na altura em relação aos 215 Muds, são cerca de 1,5cm mais alto, ou 1,5cm maior no raio trazendo um “ligeiro” ganho no ataque ao iniciar uma subida no barranco... inversamente “ligeiramente” mais fraco por aumentar o raio de arraste, traduzindo perco um pouco mais de torque...
Antes, nos Dueler, o carro estava numa média 12,05km/l... tenho tudo anotado na planilha...hehehe... com os Dueler, abasteci 22x, obtendo a melhor média de 13,727km/l e a pior de 9,974km/l. A melhor foi numa viagem, toda em rodovia... e a segunda rodei em rodovia bem sinuosa com muitos aclives e declives e depois 80km de terra e trilha média num trecho de 8km com bastante uso da reduzida...
Já com os Muds 235, abasteci somente 2x, a primeira média foi de 10,603km/l e a segunda média foi de 9,585km/l... sendo que o primeiro foi todo em circuito misto dentro de cidade e o segundo fiz misto cidade mais um longo trecho de Casa Branca em Brumadinho até Belo Vale todo em estrada vicinal, uma estradinha com trechos de terra e asfalto ligando vários distritos de Brumadinho, Moeda e Belo Vale.... que dificilmente da para passar dos 50km/h. Uma estrada bacana paralela a BR-040 que liga RJ-BH.... Então, considero as médias ótimas e estou super satisfeito...
Só para ter uma ideia, meu carro está com 8880km rodados e neste momento encontra-se na revisão na concessionária... a primeira revisão!!! J
Calibragem... nos Dueler estava usando 25 PSI e nos Muds estou usando 22 PSI... Fiz ainda um pequeno trecho de trilha, de no máximo 1km, os Muds se comportaram bem, mas por estarem nesta calibragem, de 22 PSI, tive uma certa dificuldade de vencer uma subida mais forte num barranco que além de bem inclinada, estava com algumas erosões.....
E vamos combinar sim de encontrar nos Suzukis Adventures do ano que vem... qualquer passeio bom aí nos lados de Juiz de Fora me avise... dependendo do fim de semana, eu animo de ir aí conhecer os lugares bons para fazer um passeio off-road.
Então é isso Guipid... vamos nos falando...
Abraços,
Roger
rogerjunior
18/12/2013, 09:08
nossa aquele poeirão do caminho transformado em LAMA? deve ser tenço... Assim que o pessoal da Suzuki parar de me enrolar e trocar os Coxins que ninguém sabe como quebraram, acho que vale a pena botar ele na trilha denovo, e agora eu tenho uma GoPro pra colocar pra filmar a trilha... =D
Opa Coca... blz?
Também estou imaginando de como deve estar um sabão aquela descida na serra... já no período de seca o terreno estava meio que úmido por se tratar de um trecho em mata fechada.... imagina agora? Hahahaha
Vou ficar aguardando então seu retorno e tomara que a Suzuki troque logo estes coxins para botarmos as viaturas na lama....hehehe. Deixei o Red Bull ontem lá na Concessionária (ViaNatsu) e conversei com o Murilo, fiz uma reclamação sobre uma trinca que apareceu no meu Spoiler fixo na parte detrás, acima da porta traseira e de uns trincados que apareceram na fibra da caixa de roda do lado do passageiro... Sabe como é né? Ele ficou me perguntando se estava fazendo trilha... falei... Ô Murilo, comprei um jipe... além do mais, o carro é registrado pela Suzuki como off-road... então não é por causa de “pequenos” detritos lançados pela roda na caixa de roda que deveriam dar estes tipos de problemas... mesmo porque, apareceram somente no lado direito, o do esquerdo está tranquilo... vamos ver o que falam....
Expliquei para ele também que faço trilhas médias para leves que são passeios off-road... não faço quebradeiras....
Abraços...
Roger
rogerjunior
18/12/2013, 09:09
Roger, bom dia!
Muito boa a sua explanação, fico imensamente grato por sua atenção.
Ontem, conversando com minha esposa resolvi esperar 2014 e ver como as coisas irão se definir em relação a airbags e abs, já em relação ao ICMS vou pagar pra ver. Também já teremos terminado um projeto (obra) que é uma caixa de surpresas em relação a gastos.
Minha cunhada mora em Lagoa Santa, quando pegar a viatura, se quiser, poderemos marcar umas trilhas na Serra do Cipó.
Att.,
LI LING
Li Ling, bom dia!!
Por nada meu caro! Quaisquer dúvidas que tiver, pode ficar a vontade para perguntar... e qualquer coisa vamos trocando ideias... se quiser me enviar um e-mail pode ficar a vontade... anote aí... rnj1977@ig.com.br (rnj1977@ig.com.br) e quando estiver por aqui, na casa de sua cunhada, marcaremos sim um passeio bom lá na Serra do Cipó... tem muitos trechos lá que o visual é fantástico, principalmente na região de Tabuleiro em Conceição do Mato Dentro...
Abraços e boa sorte na escolha...
Roger
OMEGAred
18/12/2013, 13:24
Estão compensando o diâmetro do pneu no consumo? com o 215 a quilometragem fica 4% a menos que a rodada. Na planilha eu já deixo a compensação com o *1.04
Opa Coca... blz?
Também estou imaginando de como deve estar um sabão aquela descida na serra... já no período de seca o terreno estava meio que úmido por se tratar de um trecho em mata fechada.... imagina agora? Hahahaha
Vou ficar aguardando então seu retorno e tomara que a Suzuki troque logo estes coxins para botarmos as viaturas na lama....hehehe. Deixei o Red Bull ontem lá na Concessionária (ViaNatsu) e conversei com o Murilo, fiz uma reclamação sobre uma trinca que apareceu no meu Spoiler fixo na parte detrás, acima da porta traseira e de uns trincados que apareceram na fibra da caixa de roda do lado do passageiro... Sabe como é né? Ele ficou me perguntando se estava fazendo trilha... falei... Ô Murilo, comprei um jipe... além do mais, o carro é registrado pela Suzuki como off-road... então não é por causa de “pequenos” detritos lançados pela roda na caixa de roda que deveriam dar estes tipos de problemas... mesmo porque, apareceram somente no lado direito, o do esquerdo está tranquilo... vamos ver o que falam....
Expliquei para ele também que faço trilhas médias para leves que são passeios off-road... não faço quebradeiras....
Abraços...
Roger
Roger, o Thix comentou comigo que já vários 4sport com a proteção de plástico dos paralamas quebrados. Parece que a Souza Ramos esqueceu que é pra off road. É brincadeira???
Li Ling, bom dia!!
Por nada meu caro! Quaisquer dúvidas que tiver, pode ficar a vontade para perguntar... e qualquer coisa vamos trocando ideias... se quiser me enviar um e-mail pode ficar a vontade... anote aí... rnj1977@ig.com.br (rnj1977@ig.com.br) e quando estiver por aqui, na casa de sua cunhada, marcaremos sim um passeio bom lá na Serra do Cipó... tem muitos trechos lá que o visual é fantástico, principalmente na região de Tabuleiro em Conceição do Mato Dentro...
Abraços e boa sorte na escolha...
Roger
Roger estou trabalhando em Itabira, e ainda rodei muito pouco a região. Em 2014 vamos marcar uns passeios na região. Um tempo atrás fui em Ipoema, nos limites com o Parque Nacional da Serra do Cipó.
Como não conheço ninguém aqui que curte esse tipo de passeio acabei rodando pouco. Além disso, tenho viajado bastante pra Lavras, o que acaba atrapalhando.
Att.
rogerjunior
18/12/2013, 16:11
Estão compensando o diâmetro do pneu no consumo? com o 215 a quilometragem fica 4% a menos que a rodada. Na planilha eu já deixo a compensação com o *1.04
OmegaRed,
Eu registro a compensação, que no meu caso é de 1,0985, porém não a considero. Considero o que é registrado pelo odômetro do carro e faço a média com este registro, pois é com ele que seguirei com os planos de manutenção programada. Mas, sempre lanço a compensação como informação e até mesmo para saber que no real, o consumo do carro é outro...
Abraços,
Roger
rogerjunior
18/12/2013, 16:12
Roger, o Thix comentou comigo que já vários 4sport com a proteção de plástico dos paralamas quebrados. Parece que a Souza Ramos esqueceu que é pra off road. É brincadeira???
Guimajc
Vou verificar com o Thiago sobre essas outras ocorrências. Se a Suzuki conseguiu uma brecha na lei para continuar a vender o modelo 4 Sport como uso exclusivo off-road, e assim não equipá-lo com airbags e nem ABS, então deveria a mesma garantir que os produtos aplicados ao produto fora de estrada sejam compatíveis com o seu uso... Uma coisa estranha é choque de detritos lançados por rodas danificar o acabamento da caixa de roda se não há como escapar ou evitar isso, diferentemente de danos provocados por colisão... Vou aguardar o posicionamento da fábrica da Suzuki e relato aqui para os amigos foristas para que todos tenham conhecimento dos fatos...
Abraços,
Roger
rogerjunior
18/12/2013, 16:14
Roger estou trabalhando em Itabira, e ainda rodei muito pouco a região. Em 2014 vamos marcar uns passeios na região. Um tempo atrás fui em Ipoema, nos limites com o Parque Nacional da Serra do Cipó.
Como não conheço ninguém aqui que curte esse tipo de passeio acabei rodando pouco. Além disso, tenho viajado bastante pra Lavras, o que acaba atrapalhando.
Att.
Opa, vamos marcar sim....
Nesta região bonita de Ipoema tem vários lugares que fazem parte dessa linda região que é a Serra do Cipó... Tem a Serra dos Alves que acho fantástico... lá foi um dos lugares que cheguei a conclusão que precisava de um jipe....hehehe... passei a virada de ano 2012/2013 lá e é uma região cheia de cachoeiras... Tem também a região, distrito Cabeça de Boi, que fica em Itambé do Mato Dentro que não conheço... tenho muita vontade de conhecer esse lugar... quem conhece bem estes lugares é o Jorge, o de nick jorgeffn... podemos combinar com ele que este cara é super animado!!!
Falae Jorge... anima???
Guimajc, meu e-mail está aí... quando tiver tempo disponível, me envie um e-mail que combinamos melhor estes passeios
Abraços a todos...
Roger
jorgeffn
18/12/2013, 17:18
Opa, vamos marcar sim....
Nesta região bonita de Ipoema tem vários lugares que fazem parte dessa linda região que é a Serra do Cipó... Tem a Serra dos Alves que acho fantástico... lá foi um dos lugares que cheguei a conclusão que precisava de um jipe....hehehe... passei a virada de ano 2012/2013 lá e é uma região cheia de cachoeiras... Tem também a região, distrito Cabeça de Boi, que fica em Itambé do Mato Dentro que não conheço... tenho muita vontade de conhecer esse lugar... quem conhece bem estes lugares é o Jorge, o de nick jorgeffn... podemos combinar com ele que este cara é super animado!!!
Falae Jorge... anima???
Guimajc, meu e-mail está aí... quando tiver tempo disponível, me envie um e-mail que combinamos melhor estes passeios
Abraços a todos...
Roger
Fala Roger... então.. a região ali é bacana demais mesmo.... Cabeça de Boi é um dos lugares mais bacanas que conheço... já passei muito réveillon lá.... inclusive com muita chuva.... uma vez ainda quando eu tinha a Pajero puxei uns 8 carros lá.... toda hora alguém batia na casa que a gente estava pedindo ajuda... hahahahaha bons tempos!!! Querendo andar pros lados de lá é só falar.... não conheço a região tão bem quanto gostaria... mas tem aquela máxima né... quem prática offroad nunca está perdido!! hahaha:odedo:
Galera... mais um pouco das impressões das impressões do Jimny no offroad... nesse último fds fiz uma trilhazinha relativamente tranquila.. mas com algumas erosões no começo... como todo jipe original o curso de suspensão do Jimny deixa a desejar né... toma muito "X", mas sabendo copiar o terreno dá para ir superando os obstáculos... agora a reduzida dele é muito boa... o carro fica realmente forte e não senti falta de motor ainda.... já tive 2 Vitaras e no primeiro que fazia mais trilhas pesadas, tinha hora que faltava motor... pode ser que como não fiz nada pesado, não reparei isso no Jimny.. mas gostei muito do comportamento dele reduzido... show de bola mesmo.
segue um videozinho da trilha... ficou meio mal filmado... hahaha mas dá para ter uma pequena noção...
Jimny no PRB 2013 - Offroad 4x4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kcVgA74pxXY)
abs!!!
Cocatriz
18/12/2013, 17:19
Opa Coca... blz?
Também estou imaginando de como deve estar um sabão aquela descida na serra... já no período de seca o terreno estava meio que úmido por se tratar de um trecho em mata fechada.... imagina agora? Hahahaha
Vou ficar aguardando então seu retorno e tomara que a Suzuki troque logo estes coxins para botarmos as viaturas na lama....hehehe. Deixei o Red Bull ontem lá na Concessionária (ViaNatsu) e conversei com o Murilo, fiz uma reclamação sobre uma trinca que apareceu no meu Spoiler fixo na parte detrás, acima da porta traseira e de uns trincados que apareceram na fibra da caixa de roda do lado do passageiro... Sabe como é né? Ele ficou me perguntando se estava fazendo trilha... falei... Ô Murilo, comprei um jipe... além do mais, o carro é registrado pela Suzuki como off-road... então não é por causa de “pequenos” detritos lançados pela roda na caixa de roda que deveriam dar estes tipos de problemas... mesmo porque, apareceram somente no lado direito, o do esquerdo está tranquilo... vamos ver o que falam....
Expliquei para ele também que faço trilhas médias para leves que são passeios off-road... não faço quebradeiras....
Abraços...
Roger
Agora de Mud, você vai ver que, naquela decida eles não fazem a mínima diferença hahahahaha...
Sexta agora ele vai trocar os coxins eu vou pedir pra ver os antigos e ver se consigo tirar fotos, mesmo por que é estranho ele ter estourado os coxins com tão pouco tempo, no primeiro SZK adventure ele já estava com eles quebrados ( lembra do barulho no cambio? ) e ele tinha 300km.
Vou ficar esperto também na caixa de Roda, apesar de eu fazer menos passeios que você, é bom conferir. Outra coisa que vou reclamar com o Murilo é que eu to com Shimny e se eles alinharam, tem que balancear... O pneu que tá nele é o recomendado pela Suzuki, então vou ver se eles resolvem.
Olhando suas médias de Km/L eu acho que eu ando muito chutado com o Meu... a minha melhor foi 10 e a pior 7, minha média é 8.46 ( sem compensar os pneus ). Mas que eu ando na velocidade máxima da via onde eu vou eu ando... hahahaha
Roger e Jorge,
Vamos combinar mesmo uns passeios na região em 2014.
OmegaRed,
Eu registro a compensação, que no meu caso é de 1,0985, porém não a considero. Considero o que é registrado pelo odômetro do carro e faço a média com este registro, pois é com ele que seguirei com os planos de manutenWwção programada. Mas, sempre lanço a compensação como informação e até mesmo para saber que no real, o consumo do carro é outro...
Abraços,
Roger
Muito cuidado com a velocidade. Estes 10% podem render uma multa desagradável. O melhor, mesmo, é fazer uma aferição com o GPS, e saber onde estão as velocidades normalmente controladas: 60, 80, 100...
Nivaldo Jr.
19/12/2013, 14:49
Prezados colegas,
.....A Suzuki também poderia oferecer como opcional uma fixação para faróis de milha, para que não se precise furar o carro para coloca-los. Aliás, nem entendo também como vendem um jipe e não oferecem um afasta-mato com berço para guincho, mas deixa pra lá....
Carlos Lima
Realmente faltam essas opções que você citou. Pra mim, isso é falha grave, principalmente por se tratar de um jipe!
É minha única "bronca" para com o Jimny. O resto é só alegria.
Sds.
Nivaldo Jr.
19/12/2013, 14:50
Fala pessoal, chegaram os meus Muds.. Foi quase um mês de espera pelos pneus, que deveriam ter vindo junto com o carro. Como tava devendo umas fotos, tão aí.
O único inconveniente é que tá aparecendo um shimmy após 60km/h. Com os Dueler não vibrava nunca. Engraçado que andei num trecho da BR101 com pista boa e não vibrou nada. Na cidade com os asfaltos remendados a vibração é bem grande. Não sei se uma coisa tem haver com a outra, com relação ao asfalto ruim ou bom, mas vou tentar um balanceamento na segunda-feira.
Acho que esse fim de ano vai dar pra estrear o jimny no seu habitat, tou ansioso =D
Abs
Marcus
Show de bola seu Jimny.
Parabéns Marcus!
Sds.
Nivaldo Jr.
19/12/2013, 14:55
Carlos Lima, muito bom esse seu relato.
Quanto ao pendrive, esse som original parece que é meio seletivo mesmo.. Tentei dois pendrives. O primeiro dava erro de leitura e o segundo começava a tocar as músicas mas travava no meio. Consegui resolver formatando o primeiro pendrive. Fiz uma formatação rápida em FAT32 e depois de formatá-lo tá funcionando numa boa.
Não sei se é meu nível de exigência que é baixo, mas eu gosto da qualidade do som hehehe...
Abs,
Marcus
Também não acho o som das caixas ruim, mas quando estou com o pen drive, depois de um bom tempo, ele simplesmente para de tocar. Eu tiro o pen drive, dou uma assoprada, e encaixo o pen drive novamente; a leitura volta para a primeira música, e começa a tocar tudo de novo! Acho que esse defeito não é minha exclusividade!
kkkkk.....Paciência!
Sds.
rogerjunior
19/12/2013, 18:50
Fala Roger... então.. a região ali é bacana demais mesmo.... Cabeça de Boi é um dos lugares mais bacanas que conheço... já passei muito réveillon lá.... inclusive com muita chuva.... uma vez ainda quando eu tinha a Pajero puxei uns 8 carros lá.... toda hora alguém batia na casa que a gente estava pedindo ajuda... hahahahaha bons tempos!!! Querendo andar pros lados de lá é só falar.... não conheço a região tão bem quanto gostaria... mas tem aquela máxima né... quem prática offroad nunca está perdido!! hahaha:odedo:
abs!!!
Falae Jorge, blz?
Em fevereiro marcamos algo com o Guimajc e a galera que puder ir... para os lados de Ipoema (Serra do Cipó) só conheço a região da Serra dos Alves... o Rio Tanque é show... muitas cachoeiras...
Cabeça de Boi sou louco para conhecer... vamos combinar um fim de semana, pode até ser em janeiro, depois marcamos outro passeio em fevereiro... lugar bom assim não tem cansar de ir, né verdade?
Abraços...
rogerjunior
19/12/2013, 18:57
Agora de Mud, você vai ver que, naquela decida eles não fazem a mínima diferença hahahahaha...
Sexta agora ele vai trocar os coxins eu vou pedir pra ver os antigos e ver se consigo tirar fotos, mesmo por que é estranho ele ter estourado os coxins com tão pouco tempo, no primeiro SZK adventure ele já estava com eles quebrados ( lembra do barulho no cambio? ) e ele tinha 300km.
Vou ficar esperto também na caixa de Roda, apesar de eu fazer menos passeios que você, é bom conferir. Outra coisa que vou reclamar com o Murilo é que eu to com Shimny e se eles alinharam, tem que balancear... O pneu que tá nele é o recomendado pela Suzuki, então vou ver se eles resolvem.
Olhando suas médias de Km/L eu acho que eu ando muito chutado com o Meu... a minha melhor foi 10 e a pior 7, minha média é 8.46 ( sem compensar os pneus ). Mas que eu ando na velocidade máxima da via onde eu vou eu ando... hahahaha
Ow Coca, tomara que a partir de agora não dê mais o problema no coxim... me lembro sim do barulho que seu Jimny fazia naquele Suzuki Adventure BH...
Quando peguei o meu carro ele veio com Shimny... após a colocação dos Muds, ele desapareceu... alí na Av Bias Fortes tem a loja Cia dos Pneus da Michelin... comprei os BF Goodrich Muds lá.... o balanceamento ficou ótimo...
Peguei o meu carro hoje e ficarei aguardando o posicionamento da Suzuki em relação ao spoiler e acabamentos da caixa de roda...
Você está pisando fundo no seu Jimny....hahaha eu vou dirigindo pisando em "ovos"... veja a minha tabela de consumo aí...
444034
Abraços,
Roger
rogerjunior
19/12/2013, 19:08
Roger e Jorge,
Vamos combinar mesmo uns passeios na região em 2014.
Vamos sim Guimajc... combinamos com o Jorge e demais interessados...
Abraços,
Roger
rogerjunior
19/12/2013, 19:10
Muito cuidado com a velocidade. Estes 10% podem render uma multa desagradável. O melhor, mesmo, é fazer uma aferição com o GPS, e saber onde estão as velocidades normalmente controladas: 60, 80, 100...
Opa Mauro B,
Estou bem esperto quanto a este detalhe... nos radares com demonstrador digital eu reparo e vejo que a velocidade está certinha com o do velocímetro... tenho que ficar bem esperto mesmo, pois, está fácil de levar uma multa...hehehe
Valeu!!
Roger
Vamos sim Guimajc... combinamos com o Jorge e demais interessados...
Abraços,
Roger
Beleza! Vamos rodar a região!
Opa Mauro B,
Estou bem esperto quanto a este detalhe... nos radares com demonstrador digital eu reparo e vejo que a velocidade está certinha com o do velocímetro... tenho que ficar bem esperto mesmo, pois, está fácil de levar uma multa...hehehe
Valeu!!
Roger
O meu está ainda com os Scorpion 215 e a velocidade bate exato com a dos radares. Não há margem pra erro!
OMEGAred
20/12/2013, 12:47
Confira com o GPS. Os radares podem considerar um pouco menos, dando 7% de desconto na velocidade na multa.
Com o 215 o pneu é 5% maior que o original, batendo com o velocímetro e andando 4% a mais que o hodômetro.
Com o 235 o pneu é 9% maior que o original, deve andar 4% a mais que o velocímetro e andar 8% a mais que o hodômetro.
Marcus C.
20/12/2013, 20:33
Show de bola seu Jimny.
Parabéns Marcus!
Sds.
Opa, valeu Nivaldo.
Olha, tou pensando em aproveitar esse fim de ano ou começo de 2014 pra fazer algum passeio. Se você tiver em Recife, podemos marcar alguma coisa. O convite se estende também a outros Jimneiros que estejam por aqui em Recife e redondezas e que topem uma trilhazinha de leve.
Abs,
Marcus
Ricardo S Fernandes
21/12/2013, 14:03
Gostaria de saber se devo colocar o pneu 215 ou o 235 (BF Terrain) no 4 ALL.
Li alguns comentários que o 235 pode pegar no paralama.
O mais indicado seria o 215 mesmo?
Abraços
Ricardo
rogerjunior
21/12/2013, 15:11
Gostaria de saber se devo colocar o pneu 215 ou o 235 (BF Terrain) no 4 ALL.
Li alguns comentários que o 235 pode pegar no paralama.
O mais indicado seria o 215 mesmo?
Abraços
Ricardo
Ricardo,
No 4All vai bem no máximo o de medida 215 sem necessidade de nenhuma alteração. Para por o 235 no 4All, será necessário um lift de 2" ou 3".
Abraços,
Roger
Ricardo S Fernandes
21/12/2013, 17:31
Ricardo,
No 4All vai bem no máximo o de medida 215 sem necessidade de nenhuma alteração. Para por o 235 no 4All, será necessário um lift de 2" ou 3".
Abraços,
Roger
Grato pela informação Roger!
Vou colocar o 215 então!
Abraços
Ricardo
Ricardo S Fernandes
21/12/2013, 18:28
Meu Jimny já está com alguns riscos inclusive alguns mais profundos aparecendo a base branca.
Gostaria de saber onde posso encontrar tinta para fazer reparos na cor Verde Amazon.
Pesquisei no mercado livre e nenhum dos vendedores de Tapa Riscos tem nesta cor.
Obrigado
Ricardo
eder simoes
21/12/2013, 19:19
o comprei o meu a 3 dias e já rodei 1000 km....to gostando do carro, não é tão ruim p andar não....ele deu um barulho na roda, mas acho q é coisa atoa....o meu deu no asfalto 12 km por litro....e a reduzida ele fica com muita força....por enquanto do gostando do carro....só um pouco pequeno, mas tá bom...
Ricardo S Fernandes
21/12/2013, 19:45
o comprei o meu a 3 dias e já rodei 1000 km....to gostando do carro, não é tão ruim p andar não....ele deu um barulho na roda, mas acho q é coisa atoa....o meu deu no asfalto 12 km por litro....e a reduzida ele fica com muita força....por enquanto do gostando do carro....só um pouco pequeno, mas tá bom...
Oi Eder,
passei os tres dia do feriado do dia 15 de novembro em São Roque andando pela serra da canastra com o meu Jimny.
Gostei muito dele!
Cheguei a ir na cachoeira do Fundão onde a estrada da descida está muito ruim e na volta estava chovendo.
Ele subiu tranquilo com primeira reduzida e ainda com pneus Dueller.
Tinha uma L 200 na minha frente que custou subir.
Ia caindo nos buracos e patinando!
Por ele ter o entre eixos curtos e ser mais estreito foi tranquilo ir desviando das erosões.
Voce vai gostar do jipe!
Abraço
Ricardo
Rein@ldo
26/12/2013, 15:46
Roger e demais foristas,
É com muita satisfação que venho informar o "nascimento", hoje, 26/12/13, de um novo JIMNY 4SPORT amarelo com belos muds 215, deixei o mesmo na incubadora (concessionária), com muito pesar; pois irei viajar amanhã e só irei busca-lo no dia 06/01/14.
Nunca tive tão pouca vontade de viajar no final do ano!
Mas como já estava programada antes do "nascimento"...
Assim que puder, posto as fotos do rebento.
Abçs.
Reinaldo (LI LING)
dangerous666
26/12/2013, 16:48
Moçada,
Um ótimo apoio de braço pode ser comprado em Apoio de braço para Suzuki (http://www.artefactum.com.br/suzuki).
Como se diz aqui no Rio Grande: custou 324 pilas (lê-se Reais). Já com o frete incluso. Muito bom. É outra vida na viatura! O porta trecos é muito bom é pode vir forrado em couro sintético (minha opção).
Recomendo sem medo de ser feliz. :safari-rig:Abs
Amigo, pela sua foto vi que tens um Jimny 2013. Qual a cor do apoio de braço que vc comprou na Artefactum? Também tenho um 2013, e não sei se a melhor escolha é o preto ou o cinza. O pessoal da Artefactum me mandou umas fotos, mas ainda não deu pra concluir qual cor se aproxima mais. Você poderia nos mostrar uma foto do seu instalado?
Valeu.
Amigo, pela sua foto vi que tens um Jimny 2013. Qual a cor do apoio de braço que vc comprou na Artefactum? Também tenho um 2013, e não sei se a melhor escolha é o preto ou o cinza. O pessoal da Artefactum me mandou umas fotos, mas ainda não deu pra concluir qual cor se aproxima mais. Você poderia nos mostrar uma foto do seu instalado?
Valeu.
Comprei o cinza para meu 2012 é um pouco mais claro que o estofamento , para mim sem problemas . Se vc é detalhista olha bem.
Feliz 2014
Parabéns!
Mais um "contaminado"!
Vai começar bem 2014.
Abraço
Roger e demais foristas,
É com muita satisfação que venho informar o "nascimento", hoje, 26/12/13, de um novo JIMNY 4SPORT amarelo com belos muds 215, deixei o mesmo na incubadora (concessionária), com muito pesar; pois irei viajar amanhã e só irei busca-lo no dia 06/01/14.
Nunca tive tão pouca vontade de viajar no final do ano!
Mas como já estava programada antes do "nascimento"...
Assim que puder, posto as fotos do rebento.
Abçs.
Reinaldo (LI LING)
rogerjunior
27/12/2013, 08:56
Roger e demais foristas,
É com muita satisfação que venho informar o "nascimento", hoje, 26/12/13, de um novo JIMNY 4SPORT amarelo com belos muds 215, deixei o mesmo na incubadora (concessionária), com muito pesar; pois irei viajar amanhã e só irei busca-lo no dia 06/01/14.
Nunca tive tão pouca vontade de viajar no final do ano!
Mas como já estava programada antes do "nascimento"...
Assim que puder, posto as fotos do rebento.
Abçs.
Reinaldo (LI LING)
A Satisfação é toda nossa Reinaldo! É mais um para o Clube...
Tenho certeza que você fez uma ótima escolha, que é o Jimny. Um carro que se torna prazeroso a cada dia para se dirigir, principalmente quando neste a cada dia, descobrimos algo a mais que o carro consegue fazer... No início é assim, não acreditamos no potencial do carro por mais que as pessoas falam e ou tenhamos lido, mas ele consegue nos surpreender a cada passeio, a cada encruzilhada em que ali há algo de primeiro momento insuperável.
Então, tendo alguém ao lado nos mostrando e ou vendo alguém fazer e você descobrir que o Jimny segue também adiante, é simplesmente de arrancar satisfações e sorrisos e o acreditar sempre que foi a melhor compra...
Nunca em minha vida, tive uma satisfação tão duradoura com um carro como o Jimny, pois sempre estou descobrindo algo do potencial do carro... e ele me instiga a se aventurar sempre por aí...
Um passeio simples que fiz agora dia 24 após almoçar com minha avó em Itabirito... estrada de fácil acesso para o Jimny, fiz até um desvio para uma estrada paralela para pegar um trecho com muita lama... Aproveite bem os Mud, eles adoram lama... e o desempenho do carro se torna incrível... num tempo chuvoso como este, o pneu se torna 50% do carro...hehehe
444809444810444811
Quando vier para os lados de cá, de BH, me avise. Vamos juntar a turma aqui para fazer um passeio legal de jipe...
Abraços,
Roger
Cocatriz
27/12/2013, 09:52
Ví uma Cegonha com 2 4Sport Laranja, pessoal de BH e região que estejam esperando, pode ter chego :)
Elton GR
27/12/2013, 10:43
Um carro que se torna prazeroso a cada dia para se dirigir, principalmente quando neste a cada dia, descobrimos algo a mais que o carro consegue fazer... No início é assim, não acreditamos no potencial do carro por mais que as pessoas falam e ou tenhamos lido, mas ele consegue nos surpreender a cada passeio, a cada encruzilhada em que ali há algo de primeiro momento insuperável.
Nunca em minha vida, tive uma satisfação tão duradoura com um carro como o Jimny, pois sempre estou descobrindo algo do potencial do carro... e ele me instiga a se aventurar sempre por aí...
É verdade Rogério, comigo tem acontecido exatamente assim.
Um passeio simples que fiz agora dia 24 após almoçar com minha avó em Itabirito...
Qualquer passeio simples com o Jimny é assim: pura emoção e prazer. Parabéns pelas belas fotos.
Elton GR
27/12/2013, 10:48
É com muita satisfação que venho informar o "nascimento", hoje, 26/12/13, de um novo JIMNY 4SPORT amarelo com belos muds 215...
Parabéns camarada... segure esta ansiedade pois depois que retornar de sua viagem irá começar outra maravilhosa, sem dúvida, à bordo do "amarelinho" (pelo visto ainda não foi batizado...hehehe).
Marcus C.
27/12/2013, 11:23
Parabéns Reinaldo (LI LING) pela chegada do Jimny e parabéns Rogerjunior pelo depoimento. Sinto a mesma coisa com o meu Jimny, a cada dia dá mais prazer de dirigí-lo.
No fim de semana antes do natal fiz um passeio leve aqui pelas bandas de Aldeia (na região metropolitana de Recife) e deu pra brincar um pouquinho. O vídeo não ficou com qualidade muito boa mas dá pra ter uma ideia.
Pena que a melhor parte eu não gravei, foi uma subida com bastante cascalho e pedras soltas e algumas erosões. O jipe subiu que nem sentiu. Acho que o pneu ajuda bastante, tou usando o 215 mud e não senti escorregar na subida ou na descida. O melhor foi a cara dos caronas que tavam comigo "Tu vai subir aí mesmo? Tem certeza? Você quem sabe..." hehehehe
Jimny 2013 nas matas de Aldeia - PE. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=dy_12nbkC8o)
rogerjunior
27/12/2013, 19:21
Verdade Elton e Marcus...
Cada passeio é uma emoção bem diferente e isso me faz ter uma grande certeza na vida! Nunca mais quero ficar sem um 4x4....hahahaha
O Jimny me conquista cada vez mais e sempre que converso com outros proprietários o sentimento sempre é o mesmo... Até hoje só li um relato de um proprietário muito insatisfeito com o Jimny, mas, o infeliz, sim isso mesmo, infeliz fez um questionamento herege...do tipo, "como pode um carro desse ter eixo rígido na frente, e como fica o conforto?"
O camarada comprou um jipe pensando não sei em quê... não sei se parabenizo o vendendor ou se dou risos do cara... o fato é que ele vendeu o carro para a concessionária semanas depois...
Então, vejo todos satisfeitos com a aquisição... e não tem como ser diferente... fico aqui nos mapas buscando novos lugares para serem explorados... pois sei que tenho um jipe e tanto! :)
Marcus,
Segunda-feira agora, dia 23 passei pela mesma situação que todos passam.... levei um amigo do RJ que estava aqui na casa de sua mãe e seu sobrino para dar uma volta de jipe, até então eles nunca andaram... e quando a estradinha ruim que tanto eles ficavam adimirados de ver a facilidade do jipe de enfrenta-la acabou, me questionaram que teríamos que retornar...Ué, a estrada acabou... falei então vamos, engatei a reduzida e subi um barranco de ângulo consideravel e subi pelo pasto a fora... a cara deles me perguntando se eu subiria ali não teve preço!!! :)
Resultado... ficaram encantados com que viram....hehehe
E foi neste tipo de passeio "demonstrativo" levando meu vizinho que tive uma grande surpresa, após uns 20 dias tinha na casa dele um 4All 0km na cor verde igual ao do Elton...rs
Abraços,
Roger
Elton GR
28/12/2013, 13:21
E foi neste tipo de passeio "demonstrativo" levando meu vizinho que tive uma grande surpresa, após uns 20 dias tinha na casa dele um 4All 0km na cor verde igual ao do Elton...rs
Hehehehe... legal. Mas é assim mesmo, eu também tenho levado sempre alguém pra curtir as trilhas e todos se surpreendem mesmo. Tem lugar que a turma quer descer do carro...rsrsrs. "Você está doido???? Não vai subir não..."
Aí o Jimny vai, lentamente, cheio de si, e passa, tranquilamente. Fica todo mundo de boca aberta...hahahaha.
Lógico gente, que sabemos que existem limites, e que o carrinho não é um "Super Homem" (embora o meu seja o "Incrível Hulk"...rsrsrs), mas que o que ele faz impressiona, isso é verdade.
Informações obtidas junto à concessionária que me atende: em 2015 o Jimny será flex e terá uma versão com câmbio automático.
freitasjr
28/12/2013, 18:52
Informações obtidas junto à concessionária que me atende: em 2015 o Jimny será flex e terá uma versão com câmbio automático.
Transformar esse motor em Flex, Não acho uma boa, aliais, não acho bom nenhum motor flex... Mas ter uma versão com câmbio automático, é excelente, lá fora já existe a um bom tempo.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
dangerous666
28/12/2013, 23:05
Olá pessoal do tópico.
É com extrema satisfação que lhes comunico de que sou o mais novo proprietário de um lindo Jimny 4ALL 2013/2014 Azul, com AB2 e ABS, já batizado de "Evil Smurf".
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Bom, as primeiras impressões do modelo nacional são ótimas. Já conheço bem o carro, mas tinha um certo receio da versão tupiniquim. Espero não me decepcionar.
O carro realmente é muito semelhante ao modelo japa. E eu gostei bastante das pequenas melhorias introduzidas pela fabricação nacional. Ao meu ver, o acabamento interno está superior, a espuma, qualidade do tecido e acabamento das costuras também são destaques. Os novos encostos de cabeça são muito melhores que os antigos, especialmente os traseiros, que não mais impedem o total rebatimento do encosto. O som também, está bem melhorado, dessa vez colocaram um Clarion utilizável. A qualidade da dupla de auto-falantes instaladas de fábrica também é aparentemente melhor.
Felizmente, sem detalhes que possam ser apontados. Mas apreciaria recomendações/dicas de vocês para os seguintes aspectos:
* Trava do estepe: para variar, a CSS não entregou o carro com a trava, e por incrível que pareça, não tinha lá para vender. Rodei nas principais equipadoras da minha cidade e não encontrei a bendita trava MCGard. Resolvi, então, comprar pela Internet, mas deve demorar um pouco a chegar. Enquanto isso, improvisei uma corrente de bicicleta, mas acho que não ficou 100%. Alguém poderia me dar uma dica de como posso proteger o estepe enquanto a minha tava não chega?
* Módulo para subir os vidros ao travar o carro: sou meio que habituado com este recurso e sei que é possível instalar módulo plug'n'play. Alguém teria uma recomendação de onde comprar e como instalar?
* Ausência de relógio: a ausência de um simples relógio digital é uma das coisas chatas do Jimny. Alguém teria a recomendação de algum relógio digital que possa ser colocado/adaptado no Jimny, sem que se tenha que desmontar o painel ou fazer gambiarras?
* O som novo não tem equalizador (nem aqueles presets rock, jazz, classic, etc.). É isso mesmo?
* Apesar dos falantes serem razoáveis, acredito que existam melhores. Alguém tem alguma recomendação de um modelo de falante compatível e que seja melhor que o original?
Oportunamente, gostaria de resumir como cheguei a um Suzuki Jimny.
Bom, estava eu no final de 2011, rodando em um Fiat Mille 2009, que havia me dado alguns problemas e eu achei que estava na hora de passar para frente. Já nessa época, conhecia o Jimny, sempre quis possuí-lo, mas não tinha condições. Então larguei a ideia do 4x4 de lado e comecei a ser enfeitiçado pelo conto chinês do carro completo, seguro e "melhor que os nacionais". Após algumas pesquisas na época, teste drive e a boa experiência que um amigo meu (sortudo), resolvi vender o uno e comprar um maldito Chery Face no início de 2012.
Pois bem, desde então, minha vida se tornou um grande pesadelo. O carro que chegou para mim se tratava de uma verdadeira bomba. Então fui obrigado a conhecer a cruel realidade da abominação que é a Chery. Com praticamente dois anos de carro, acumulo inúmeros problemas, dos mais simples (como ruídos, peças quebradas, acabamento seboso, sistemas que não funcionam) aos mais graves, como panes na embreagem, nos freios, etc. Então comecei meio que uma "cruzada" contra a Chery, que rendeu notificações à Chery do Brasil e à revenda local, processo judicial, vídeo no youtube, blog, comunidade no facebook, etc.
Aproveito para divulgar essas ações. Peço que compartilhem esse material com amigos e familiares desavisados que podem cair na besteira de comprar um Chery. Chery é coisa que não se deseja nem para inimigo.
Blog Chery Nunca Mais!: Chery Nunca Mais! (http://cherynuncamais.blogspot.com.br/)
Grupo no Facebook: https://www.facebook.com/groups/cherynuncamais/
Vídeo resumindo a minha saga: Um engodo chamado Chery Face (CHERY NUNCA MAIS!) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=-Ta4UNgxdyY)
E nada disso deu jeito, o que recebo de feedback é o silêncio da Chery Brasil e a incapacidade da CSS local em resolver os problemas. Vi na minha garagem um santo de gesso que a qualquer momento podia se desintegrar. Quanto mais se usava, maior a chance de aparecer algo quebrado. Então, com as últimas panes que apareceram, cheguei no limite de paciência com o carro. Resolvi fazer um esforço descomunal e desenterrar o sonho do Jimny.
E aqui estou, com um Chery Face que vai ficar "encostado" até o desfecho do processo, e o meu reluzente Jimny azul. Minha expectativa de que ele não me dê dores de cabeça é grande, até porque minha cota com carros problemáticos está excedida...
Feliz ano novo a todos! O meu já vai começar bem!
dtartari
29/12/2013, 10:36
Prezado dangerous666,
Tenho certeza que a nova viatura só irá te trazer alegrias.
Comprei a Laranja Mecânica, (4all 2014) em outubro e já está com quase 4 mil km. Agorinha mesmo fiz o trajeto Rio Grande, São José do Norte, Osório, Praia Grande (Aparados da Serra), Cambará, Canion Fortaleza, São Joaquim, Bom Jardim da Serra, Serra do Rio do Rastro, Orleans, Bonifácio, Santo Amaro da Imperatriz e finalmente Florianópolis, destino final. Em dois dias de percurso fizemos aproximadamente 1000km sendo uns 200km de estrada de chão.
Eu e minha esposa na Laranja Mecânica. Só tivemos um parafuso espetado no pneu. Como é bom pneu sem câmara! Nada que o borracheiro de Cambará não resolvesse em 20 minutos.
A gente até passa por outros carros menos adequados a trilha mas vão ficando para trás.:safari-rig: Hehehe.
Sobre o som da carrinho:
O rádio que vem nele é excelente. Um Clarion! Só que os dois altifalantes que vem nele são muito ruins! Ruins mesmo!
Então substitui os originais por um kit da Helix B52C e acrescentei mais um par atras com outras B5X também da Helix. Agora sim! É outro mundo.
Como fazer?Substituindo os alto-falantes originais do Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Substituindo_os_alto-falantes_originais_do_Jimny)
Sobre o relógio: comprei a seguinte solução na internet mas ainda não chegou. Wholesale Product Snapshot Product name is New Portable Digital LCD Display Auto Car In/Outdoor Thermometer with Clock #4 (http://www.aliexpress.com/snapshot/289551245.html)
Assim que instalar posto alguma coisa no fórum.
No mais é tudo diversão!
Abs
Elton GR
29/12/2013, 13:43
Bom, paixão à parte, é preciso dar a César o que é de César. Espero sinceramente não me decepcionar com a rede de CSS da Suzuki no Brasil, bem como com ela própria, mas confesso ter um certo receio. Tudo começou quando, visitando uma CSS, fui apresentado ao modelo Gran Vitara, uma série especial, meio marrom... sei lá. Disseram ser o top daquela versão. Primeira olhada impressiona... bacana, fino... Mas, como estava aguardando a vendedora retornar do almoço, fiquei por ali bisbilhotando. Abri o carro umas dez vezes, e a cada uma delas observava algum detalhe diferente. E aí comecei a notar uns pecados, a meu ver imperdoáveis. Digo imperdoáveis pois são pequenos detalhes, simples para serem resolvidos, mas que dão um ar de descaso por parte da marca, ou da Souza Ramos (montadora no Brasil). Posso citar por exemplo a forração do piso (carpete). Quando se rebate os bancos traseiros fica aparente a emenda entre duas seções dessa forração, e o absurdo cometido. Ao invés de botões de pressão plásticos ou de metal (não sei o nome "técnico" disso), simples grampos (horríveis) daquele tipo mais simples, usados nos serviços mais corriqueiros. E mais: um carpete bege com aqueles diversos grampos escuros, e que quando começarem o processo de oxidação, vão manchar aquele carpete deixando-o horrível. Lastimável acabamento.
Outro exemplo (este observado no SX4): a alavanca existente atrás dos bancos traseiros, que uma vez acionadas rebatem o encosto dos mesmos, ficam acessíveis através de dois rasgos (com estilete) na forração posterior dos bancos, sem qualquer arremate. Inclusive, notava-se que um desses rasgos, por não ter acabamento, já demosntrava sinal de ir se estendendo e abrindo cada vez mais. Detalhe: casualmente, ao lado havia uma FIAT, onde minha esposa queria ver o FIAT 500. Este mesmo acionamento era feito através de uma abertura na forração, devidamente acabada com costura reforçada. Impecável o FIAT, ridículo o Suzuki.
Ontem, mais uma surpresa lamentável: o "borrachão" da porta do carona começou a se soltar na parte mais para a frente. Como estou a 300km da CSS, fui numa loja confiável para avaliação. Qual a minha surpresa? Colado com fita dupla face, de uma ponta à outra. Um ABSURDO!!!! E sabe o que mais? Na lataria da porta tem os pontos (vedados com um plástico tranparente) para uso de grampos, como qualquer outro veículo com o mínimo de decência no acabamento.
Então, apesar de ter sido mordido pelo mosquito e estar contagiado pelo Jimny, adorando andar nele, principalmente fora das estradas "normais" (aliás, quanto mais anormal mais ele - e eu - gosta), tenho que relatar estes pecados da montadora no Brasil. Fico indignado com estas coisas, a saber que se trata de veículos relativamente caros, e que, por pouca coisa, arranham sua imagem.
Abraços a todos.
Marcus C.
29/12/2013, 17:42
Verdade Elton e Marcus...
Marcus,
Segunda-feira agora, dia 23 passei pela mesma situação que todos passam.... levei um amigo do RJ que estava aqui na casa de sua mãe e seu sobrino para dar uma volta de jipe, até então eles nunca andaram... e quando a estradinha ruim que tanto eles ficavam adimirados de ver a facilidade do jipe de enfrenta-la acabou, me questionaram que teríamos que retornar...Ué, a estrada acabou... falei então vamos, engatei a reduzida e subi um barranco de ângulo consideravel e subi pelo pasto a fora... a cara deles me perguntando se eu subiria ali não teve preço!!! :)
Resultado... ficaram encantados com que viram....hehehe
E foi neste tipo de passeio "demonstrativo" levando meu vizinho que tive uma grande surpresa, após uns 20 dias tinha na casa dele um 4All 0km na cor verde igual ao do Elton...rs
Abraços,
Roger
Hehehehe... legal. Mas é assim mesmo, eu também tenho levado sempre alguém pra curtir as trilhas e todos se surpreendem mesmo. Tem lugar que a turma quer descer do carro...rsrsrs. "Você está doido???? Não vai subir não..."
Aí o Jimny vai, lentamente, cheio de si, e passa, tranquilamente. Fica todo mundo de boca aberta...hahahaha.
Lógico gente, que sabemos que existem limites, e que o carrinho não é um "Super Homem" (embora o meu seja o "Incrível Hulk"...rsrsrs), mas que o que ele faz impressiona, isso é verdade.
É exatamente isso que acontece hehehe =D
dangerous666
29/12/2013, 19:25
Prezado dangerous666,
Tenho certeza que a nova viatura só irá te trazer alegrias.
Comprei a Laranja Mecânica, (4all 2014) em outubro e já está com quase 4 mil km. Agorinha mesmo fiz o trajeto Rio Grande, São José do Norte, Osório, Praia Grande (Aparados da Serra), Cambará, Canion Fortaleza, São Joaquim, Bom Jardim da Serra, Serra do Rio do Rastro, Orleans, Bonifácio, Santo Amaro da Imperatriz e finalmente Florianópolis, destino final. Em dois dias de percurso fizemos aproximadamente 1000km sendo uns 200km de estrada de chão.
Eu e minha esposa na Laranja Mecânica. Só tivemos um parafuso espetado no pneu. Como é bom pneu sem câmara! Nada que o borracheiro de Cambará não resolvesse em 20 minutos.
A gente até passa por outros carros menos adequados a trilha mas vão ficando para trás.:safari-rig: Hehehe.
Sobre o som da carrinho:
O rádio que vem nele é excelente. Um Clarion! Só que os dois altifalantes que vem nele são muito ruins! Ruins mesmo!
Então substitui os originais por um kit da Helix B52C e acrescentei mais um par atras com outras B5X também da Helix. Agora sim! É outro mundo.
Como fazer?Substituindo os alto-falantes originais do Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Substituindo_os_alto-falantes_originais_do_Jimny)
Sobre o relógio: comprei a seguinte solução na internet mas ainda não chegou. Wholesale Product Snapshot Product name is New Portable Digital LCD Display Auto Car In/Outdoor Thermometer with Clock #4 (http://www.aliexpress.com/snapshot/289551245.html)
Assim que instalar posto alguma coisa no fórum.
No mais é tudo diversão!
Abs
Obrigado por responder!
Amigo, vi que o seu kit Helix é de duas vias... Como você instalou? No tutorial que vc me passou, simplesmente o cara substituiu o original por triaxiais. Vc não teve que cortar o chicote ou fazer algum tipo de adaptação para instalar esse kit? Além disso par de falantes originais são de 4" e esse os falantes desse 2 vias são de 5,25". Dá certo mesmo?
Sobre o relógio, onde vc pensa em colocar? E as ponteiras de aferição de temperatura, onde elas vão ser fixadas?
dtartari
29/12/2013, 22:02
Obrigado por responder!
Amigo, vi que o seu kit Helix é de duas vias... Como você instalou? No tutorial que vc me passou, simplesmente o cara substituiu o original por triaxiais. Vc não teve que cortar o chicote ou fazer algum tipo de adaptação para instalar esse kit? Além disso par de falantes originais são de 4" e esse os falantes desse 2 vias são de 5,25". Dá certo mesmo?
Sobre o relógio, onde vc pensa em colocar? E as ponteiras de aferição de temperatura, onde elas vão ser fixadas?
Tive que colocar um ressalto de madeira entre o autofalante e a lata (uma arruela de madeira) e refiz a furação de fixação dos falantes.
Os divisores de frequência a gente esconde fácil atrás dos painéis. Os tweeters foram colocados nas colunas entre o parabrisas e a porta. Aquela moldura é facilmente removida para furar e fixar ali os tweeters. O fio do tweeter corre por baixo dessa moldura e pelo lado do painel sem necessitar desmontar—lo ligando ao divisor. Enrole tudo com espuma para não ficar batendo. Muito cuidado na hora de remover a moldura para não danifica—la. Na hora de reposiciona—la retire os grampos de plástico que ficam nas fendas da lata e coloque nos ganchos da moldura para então pressionar no local novamente já com os tweeters instalados. Cortei a ponta do fio de cada falante porque o conector era incompatível com meus falantes e soldei nos respetivos terminais. Observe a polaridade. É só seguir o tutorial do link que mandei.
Mais difícil é instalar os falantes traseiros. Tem que remover o banco traseiro e os painéis laterais. Mas vale a pena! O som é fantástico! Não dá pra acreditar que aquele radinho pode tudo isso. Sem amplificador. Não é necessário. A menos que queria perturbar a vizinhança. Hehehe.
Ainda não sei bem onde vou instalar o relógio/termômetro. Provavelmente sobre o painel em um ponto de boa visibilidade onde possa poder passar os dois sensores de temperatura mais facilmente. Mas primeiro tenho que receber a encomenda. É como demora quando vem da China!!
Abs
dangerous666
30/12/2013, 00:42
Tive que colocar um ressalto de madeira entre o autofalante e a lata (uma arruela de madeira) e refiz a furação de fixação dos falantes.
Os divisores de frequência a gente esconde fácil atrás dos painéis. Os tweeters foram colocados nas colunas entre o parabrisas e a porta. Aquela moldura é facilmente removida para furar e fixar ali os tweeters. O fio do tweeter corre por baixo dessa moldura e pelo lado do painel sem necessitar desmontar—lo ligando ao divisor. Enrole tudo com espuma para não ficar batendo. Muito cuidado na hora de remover a moldura para não danifica—la. Na hora de reposiciona—la retire os grampos de plástico que ficam nas fendas da lata e coloque nos ganchos da moldura para então pressionar no local novamente já com os tweeters instalados. Cortei a ponta do fio de cada falante porque o conector era incompatível com meus falantes e soldei nos respetivos terminais. Observe a polaridade. É só seguir o tutorial do link que mandei.
Mais difícil é instalar os falantes traseiros. Tem que remover o banco traseiro e os painéis laterais. Mas vale a pena! O som é fantástico! Não dá pra acreditar que aquele radinho pode tudo isso. Sem amplificador. Não é necessário. A menos que queria perturbar a vizinhança. Hehehe.
Ainda não sei bem onde vou instalar o relógio/termômetro. Provavelmente sobre o painel em um ponto de boa visibilidade onde possa poder passar os dois sensores de temperatura mais facilmente. Mas primeiro tenho que receber a encomenda. É como demora quando vem da China!!
Abs
Obrigado!
Sem querer perturbar, mas tu poderia postar uma foto de ambos os casos? Eu não entendi bem o que vc fez para instalar o falante. E os tweeters, pq vc teve que furar a moldura? Não seria suficiente passar a fiação pelas brechas da lateral do painel e fixar o tweeter com fita dupla-face?
Estou te perturbando assim pq eu odeio deixar carro em equipadora. Sempre me arrependo. Prefiro me virar sozinho a entregar meu carro a esse povo.
Valeu!
Alysson Souza Aguiar
30/12/2013, 01:34
rogerjunior, bah, fizeste uma aventura simplesmente animal mesmo com belíssimos registros, parabéns. Que baita lugar!! Ele merecia ter um Jimny marcando presença hehehehe. Abração.
A Satisfação é toda nossa Reinaldo! É mais um para o Clube...
Tenho certeza que você fez uma ótima escolha, que é o Jimny. Um carro que se torna prazeroso a cada dia para se dirigir, principalmente quando neste a cada dia, descobrimos algo a mais que o carro consegue fazer... No início é assim, não acreditamos no potencial do carro por mais que as pessoas falam e ou tenhamos lido, mas ele consegue nos surpreender a cada passeio, a cada encruzilhada em que ali há algo de primeiro momento insuperável.
Então, tendo alguém ao lado nos mostrando e ou vendo alguém fazer e você descobrir que o Jimny segue também adiante, é simplesmente de arrancar satisfações e sorrisos e o acreditar sempre que foi a melhor compra...
Nunca em minha vida, tive uma satisfação tão duradoura com um carro como o Jimny, pois sempre estou descobrindo algo do potencial do carro... e ele me instiga a se aventurar sempre por aí...
Um passeio simples que fiz agora dia 24 após almoçar com minha avó em Itabirito... estrada de fácil acesso para o Jimny, fiz até um desvio para uma estrada paralela para pegar um trecho com muita lama... Aproveite bem os Mud, eles adoram lama... e o desempenho do carro se torna incrível... num tempo chuvoso como este, o pneu se torna 50% do carro...hehehe
444809444810444811
Quando vier para os lados de cá, de BH, me avise. Vamos juntar a turma aqui para fazer um passeio legal de jipe...
Abraços,
Roger
dtartari
30/12/2013, 10:06
É prazer poder compartilhar informação que possa melhorar nossos jipinhos.
Se ficar bom a fixação com fita, sem problemas. Mas se instalar o twitter mais alto, como eu fiz, vais ter que furar para passar o fio. Dói mas fica melhor.
Tive que levantar os falantes com um calço de madeira pois a profundidade do diâmetro do local onde estão os falantes originais são para 4 polegadas. Depois o painel lateral esconde tudo e é só curtir o som.
Abs
dangerous666
30/12/2013, 10:23
É prazer poder compartilhar informação que possa melhorar nossos jipinhos.
Se ficar bom a fixação com fita, sem problemas. Mas se instalar o twitter mais alto, como eu fiz, vais ter que furar para passar o fio. Dói mas fica melhor.
Tive que levantar os falantes com um calço de madeira pois a profundidade do diâmetro do local onde estão os falantes originais são para 4 polegadas. Depois o painel lateral esconde tudo e é só curtir o som.
Abs
Ficou muito bom, parabéns. Vou ver se crio coragem! Agora me diga, vc colocou falantes de 5 1/4", o seu problema foi a penas de profundidade? Não teve problema com a furação original? Cara, eu poderia ter o seu email ou facebook?
Ah outra coisa, no manual do meu Clarion, tem dizendo que são 20W por canal... Deu mesmo certo colocar um kit de 40W? Não ficou abafado?
Valeu!
Ainda não consegui pensar num nome melhor!
Parabéns!
Abraço,
Olá pessoal do tópico.
É com extrema satisfação que lhes comunico de que sou o mais novo proprietário de um lindo Jimny 4ALL 2013/2014 Azul, com AB2 e ABS, já batizado de "Evil Smurf".
444931 444932 444933
Bom, as primeiras impressões do modelo nacional são ótimas. Já conheço bem o carro, mas tinha um certo receio da versão tupiniquim. Espero não me decepcionar.
O carro realmente é muito semelhante ao modelo japa. E eu gostei bastante das pequenas melhorias introduzidas pela fabricação nacional. Ao meu ver, o acabamento interno está superior, a espuma, qualidade do tecido e acabamento das costuras também são destaques. Os novos encostos de cabeça são muito melhores que os antigos, especialmente os traseiros, que não mais impedem o total rebatimento do encosto. O som também, está bem melhorado, dessa vez colocaram um Clarion utilizável. A qualidade da dupla de auto-falantes instaladas de fábrica também é aparentemente melhor.
Felizmente, sem detalhes que possam ser apontados. Mas apreciaria recomendações/dicas de vocês para os seguintes aspectos:
* Trava do estepe: para variar, a CSS não entregou o carro com a trava, e por incrível que pareça, não tinha lá para vender. Rodei nas principais equipadoras da minha cidade e não encontrei a bendita trava MCGard. Resolvi, então, comprar pela Internet, mas deve demorar um pouco a chegar. Enquanto isso, improvisei uma corrente de bicicleta, mas acho que não ficou 100%. Alguém poderia me dar uma dica de como posso proteger o estepe enquanto a minha tava não chega?
* Módulo para subir os vidros ao travar o carro: sou meio que habituado com este recurso e sei que é possível instalar módulo plug'n'play. Alguém teria uma recomendação de onde comprar e como instalar?
* Ausência de relógio: a ausência de um simples relógio digital é uma das coisas chatas do Jimny. Alguém teria a recomendação de algum relógio digital que possa ser colocado/adaptado no Jimny, sem que se tenha que desmontar o painel ou fazer gambiarras?
* O som novo não tem equalizador (nem aqueles presets rock, jazz, classic, etc.). É isso mesmo?
* Apesar dos falantes serem razoáveis, acredito que existam melhores. Alguém tem alguma recomendação de um modelo de falante compatível e que seja melhor que o original?
Oportunamente, gostaria de resumir como cheguei a um Suzuki Jimny.
Bom, estava eu no final de 2011, rodando em um Fiat Mille 2009, que havia me dado alguns problemas e eu achei que estava na hora de passar para frente. Já nessa época, conhecia o Jimny, sempre quis possuí-lo, mas não tinha condições. Então larguei a ideia do 4x4 de lado e comecei a ser enfeitiçado pelo conto chinês do carro completo, seguro e "melhor que os nacionais". Após algumas pesquisas na época, teste drive e a boa experiência que um amigo meu (sortudo), resolvi vender o uno e comprar um maldito Chery Face no início de 2012.
Pois bem, desde então, minha vida se tornou um grande pesadelo. O carro que chegou para mim se tratava de uma verdadeira bomba. Então fui obrigado a conhecer a cruel realidade da abominação que é a Chery. Com praticamente dois anos de carro, acumulo inúmeros problemas, dos mais simples (como ruídos, peças quebradas, acabamento seboso, sistemas que não funcionam) aos mais graves, como panes na embreagem, nos freios, etc. Então comecei meio que uma "cruzada" contra a Chery, que rendeu notificações à Chery do Brasil e à revenda local, processo judicial, vídeo no youtube, blog, comunidade no facebook, etc.
Aproveito para divulgar essas ações. Peço que compartilhem esse material com amigos e familiares desavisados que podem cair na besteira de comprar um Chery. Chery é coisa que não se deseja nem para inimigo.
Blog Chery Nunca Mais!: Chery Nunca Mais! (http://cherynuncamais.blogspot.com.br/)
Grupo no Facebook: https://www.facebook.com/groups/cherynuncamais/
Vídeo resumindo a minha saga: Um engodo chamado Chery Face (CHERY NUNCA MAIS!) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=-Ta4UNgxdyY)
E nada disso deu jeito, o que recebo de feedback é o silêncio da Chery Brasil e a incapacidade da CSS local em resolver os problemas. Vi na minha garagem um santo de gesso que a qualquer momento podia se desintegrar. Quanto mais se usava, maior a chance de aparecer algo quebrado. Então, com as últimas panes que apareceram, cheguei no limite de paciência com o carro. Resolvi fazer um esforço descomunal e desenterrar o sonho do Jimny.
E aqui estou, com um Chery Face que vai ficar "encostado" até o desfecho do processo, e o meu reluzente Jimny azul. Minha expectativa de que ele não me dê dores de cabeça é grande, até porque minha cota com carros problemáticos está excedida...
Feliz ano novo a todos! O meu já vai começar bem!
rogerjunior
31/12/2013, 08:54
rogerjunior, bah, fizeste uma aventura simplesmente animal mesmo com belíssimos registros, parabéns. Que baita lugar!! Ele merecia ter um Jimny marcando presença hehehehe. Abração.
Valeu Alysson!!!
Aqui em MG tem muitas belas cachoeiras assim... lugares em que o Jimny se encaixa bem, seja pela natureza ou seja pela capacidade dele de chegar nestes lugares de forma bem tranquila e prazerosa...
Aí no Sul, conheço até Floripa, mas tenho certeza que aí tem lugares igualmente belos, de muita serra e natureza!! Faça como eu... eu procuro regiões serranas e pelo google map na imagem de satelite vou pesquisando "estradas" de terra que contorna a serras passando por lugares que imagino ter belas paisagens, vou observando a curva de nível para definir ou tentar definir o grau de dificuldade... a partir disso, tenho um caminho traçado para explorar no fim de semana....hehehe
Abraços,
Roger
rogerjunior
31/12/2013, 09:03
Galera!!!
Um bom dia a todos!!!
Quero desejar aqui aos foristas uma bela passagem de ano!!! UM FELIZ 2014!!!
Principalmente agradecer a todos aqui por todas as informações postadas, dúvidas solucionadas, fotos compartilhadas e principalmente experiências compartilhadas...
Este fórum criado pelo Maeda no início do ano já está para completar seu primeiro ano e ele me ajudou muito a decidir pela compra, principalmente pelo modelo. E nesta semana meu Jimny completa exatos 6 meses, primeira revisão feita e com atuais 10077km rodados com muito prazer e satisfação, seja nas trilhas médias para leves com os amigos ou mesmo por estradas de terras com a família buscando por novas aventuras, novas paisagens, novos lugares e novos costumes...
E todos aqui somaram de alguma forma para estas conquistas...
Valeu galera!!!
Grande abraço,
Roger,
Marcus C.
31/12/2013, 20:15
Galera!!!
Um bom dia a todos!!!
Quero desejar aqui aos foristas uma bela passagem de ano!!! UM FELIZ 2014!!!
Principalmente agradecer a todos aqui por todas as informações postadas, dúvidas solucionadas, fotos compartilhadas e principalmente experiências compartilhadas...
Este fórum criado pelo Maeda no início do ano já está para completar seu primeiro ano e ele me ajudou muito a decidir pela compra, principalmente pelo modelo. E nesta semana meu Jimny completa exatos 6 meses, primeira revisão feita e com atuais 10077km rodados com muito prazer e satisfação, seja nas trilhas médias para leves com os amigos ou mesmo por estradas de terras com a família buscando por novas aventuras, novas paisagens, novos lugares e novos costumes...
E todos aqui somaram de alguma forma para estas conquistas...
Valeu galera!!!
Grande abraço,
Roger,
Prezados,
Quero agradecer a experiência que adquiri ao longo do ano frequentando esse fórum. As discussões aqui têm sido sempre de alto nível.
Desejo a todos os foristas e suas famílias um ano novo de muitas realizações e alegrias.
E que 2014 nos traga boas chuvas, ótimos passeios e trilhas desafiadoras.
Abraços a todos.
Marcus
Galera!!!
Um bom dia a todos!!!
Quero desejar aqui aos foristas uma bela passagem de ano!!! UM FELIZ 2014!!!
Principalmente agradecer a todos aqui por todas as informações postadas, dúvidas solucionadas, fotos compartilhadas e principalmente experiências compartilhadas...
Este fórum criado pelo Maeda no início do ano já está para completar seu primeiro ano e ele me ajudou muito a decidir pela compra, principalmente pelo modelo. E nesta semana meu Jimny completa exatos 6 meses, primeira revisão feita e com atuais 10077km rodados com muito prazer e satisfação, seja nas trilhas médias para leves com os amigos ou mesmo por estradas de terras com a família buscando por novas aventuras, novas paisagens, novos lugares e novos costumes...
E todos aqui somaram de alguma forma para estas conquistas...
Valeu galera!!!
Grande abraço,
Roger,
Roger,
Tenho acompanhado todos os tópicos do Jimny, apesar de não ter me manifestado ultimamente e, só agora com a sua mensagem, é que percebi que já faz um ano desde a sua criação. O meu Jimny está firme, com quase um ano de uso que completa neste mês, com 24.900km.
Se apareceu algum problema? Nenhum significativo.
Penso em adquirir outro daqui a uns seis meses, tamanha a minha satisfação.
Acredito que os outros usuários do fórum que também não têm se manifestado talvez estejam na mesma situação, ou seja, nada a relatar. É mais ou menos como aquela história de que se a gente só se lembra dele quando dá problema.
Eu também registro aqui meus agradecimentos a todos os participantes que têm contribuído com suas informações, principalmente acerca do modelo nacional que no início causou tanto receio, mas que provou ser tão bom quanto o importado.
É gratificante perceber que cada membro do fórum tem conseguido informações, esclarecimentos e tem conseguido decidir se o Jimny é sua escolha ou não. E quando se decide pelo Jimny, consegue bons negócios com as informações dos preços praticados, dos descontos que outros clientes conseguiram, dos preços dos acessórios, daquilo que se pode incrementar como pneus, equipamentos de som, da forma que podem ser instalados, etc. É um grupo 'porreta' este aqui.
Obrigado a todos vcs e um Ótimo 2014 pra todos nós!
Ricardo S Fernandes
01/01/2014, 14:08
Prezados,
meu Jimny está com o painel (velocimetro e conta giros) sujo de poeira no seu interior.
Levei na suzuki a qual entrou com "processo" para providenciar a troca do painel devido falha na calafetação.
Alguém mais teve este problema?
Att
Ricardo
Roger,
Tenho acompanhado todos os tópicos do Jimny, apesar de não ter me manifestado ultimamente e, só agora com a sua mensagem, é que percebi que já faz um ano desde a sua criação. O meu Jimny está firme, com quase um ano de uso que completa neste mês, com 24.900km.
Se apareceu algum problema? Nenhum significativo.
Penso em adquirir outro daqui a uns seis meses, tamanha a minha satisfação.
Acredito que os outros usuários do fórum que também não têm se manifestado talvez estejam na mesma situação, ou seja, nada a relatar. É mais ou menos como aquela história de que se a gente só se lembra dele quando dá problema.
Eu também registro aqui meus agradecimentos a todos os participantes que têm contribuído com suas informações, principalmente acerca do modelo nacional que no início causou tanto receio, mas que provou ser tão bom quanto o importado.
É gratificante perceber que cada membro do fórum tem conseguido informações, esclarecimentos e tem conseguido decidir se o Jimny é sua escolha ou não. E quando se decide pelo Jimny, consegue bons negócios com as informações dos preços praticados, dos descontos que outros clientes conseguiram, dos preços dos acessórios, daquilo que se pode incrementar como pneus, equipamentos de som, da forma que podem ser instalados, etc. É um grupo 'porreta' este aqui.
Obrigado a todos vcs e um Ótimo 2014 pra todos nós!
vi ai no seu rodapé que vc teve uma pajero TR4, qual foi o motivo de trocar uma MIT em um Jimny?
Abraços
vi ai no seu rodapé que vc teve uma pajero TR4, qual foi o motivo de trocar uma MIT em um Jimny?
Abraços
Edio,
Td bem?
Eu realmente tive uma TR4. Ótimo carro, inclusive pra trilha. Um pouco amarrada na estrada por causa do cambio automático ultrapassado, mas sempre cumpriu aquilo que lhe era imposto. O Jimny é jipe de verdade com chassi e tals, mas a transmissão da TR4 é uma das melhores.
Bom, há pouco mais de um ano, eu me envolvi num acidente de trânsito e capotei a TR4. Deu Perda Total.
Como eu a usava para trabalho, indo a lugares íngremes, com lama, pedras, etc., era o carro ideal, com exceção do seu consumo ser um pouco alto.
Além do consumo alto, eu não fiquei satisfeito com o atendimento da concessionária naquela época.
Resolvi então visitar a concessionária 'Turi' Suzuki de Atibaia, onde fui atendido pela equipe de vendedores e pelo próprio dono que entende muito do carro, da marca e de trilhas. Até hoje, nas revisões, recebo um ótimo atendimento pela equipe toda e pretendo voltar lá para novos negócios.
Então é isso. Considerei o consumo menor, o preço acessível e principalmente o serviço pós-venda. Ambos os carros são muito bons àquilo a que se propõem. São ótimos, cada um com suas qualidades e suas limitações, mas o suporte pós-venda é crucial. A concessionária tem que estar sempre do seu lado e jamais contra você. Quem sabe um dia eles passem a entender isso.
Abraço
Nivaldo Jr.
07/01/2014, 16:12
Opa, valeu Nivaldo.
Olha, tou pensando em aproveitar esse fim de ano ou começo de 2014 pra fazer algum passeio. Se você tiver em Recife, podemos marcar alguma coisa. O convite se estende também a outros Jimneiros que estejam por aqui em Recife e redondezas e que topem uma trilhazinha de leve.
Abs,
Marcus
Grande Marcus,
infelizmente só vi essa sua mensagem hoje, pois estava de recesso do trabalho (e da internet também!).
Vou te mandar uma MP com o meu e-mail, para marcarmos um passeio com os Jimnys.
Valeu!
Nivaldo Jr.
07/01/2014, 16:16
Parabéns Reinaldo (LI LING) pela chegada do Jimny e parabéns Rogerjunior pelo depoimento. Sinto a mesma coisa com o meu Jimny, a cada dia dá mais prazer de dirigí-lo.
No fim de semana antes do natal fiz um passeio leve aqui pelas bandas de Aldeia (na região metropolitana de Recife) e deu pra brincar um pouquinho. O vídeo não ficou com qualidade muito boa mas dá pra ter uma ideia.
Pena que a melhor parte eu não gravei, foi uma subida com bastante cascalho e pedras soltas e algumas erosões. O jipe subiu que nem sentiu. Acho que o pneu ajuda bastante, tou usando o 215 mud e não senti escorregar na subida ou na descida. O melhor foi a cara dos caronas que tavam comigo "Tu vai subir aí mesmo? Tem certeza? Você quem sabe..." hehehehe
Jimny 2013 nas matas de Aldeia - PE. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=dy_12nbkC8o)
Muito bom o seu vídeo.
A chuva que caiu ajudou a deixar o caminho para Aldeia, bem mais divertido.
Parabéns!
Sds.
Olá a todos.
No último sábado fiz um TestDrive em um Jimny, o vendedor me falou que a reduzida dele é blocada!!! Ele falou merda?
abraço
olá a todos.
No último sábado fiz um testdrive em um jimny, o vendedor me falou que a reduzida dele é blocada!!! Ele falou merda?
Abraço
falô !!!!!!!!!!!
Marcus C.
08/01/2014, 00:39
Grande Marcus,
infelizmente só vi essa sua mensagem hoje, pois estava de recesso do trabalho (e da internet também!).
Vou te mandar uma MP com o meu e-mail, para marcarmos um passeio com os Jimnys.
Valeu!
Fala Nivaldo! Mandei um email pra você.
Abs,
Marcus
falô !!!!!!!!!!!
Imaginei isso Leo.....kkkkk
Roberto Alves Filho
08/01/2014, 08:59
Relatos do Novo Jimny !!
Como nem tudo é alegria meu Jimny ForAll com teto solar que agora está com 6.0000 na semana passada após a chuva torrencial o carro ganhou uma cascata nos controles do Teto Solar e nos dois cantos de cima das portas.
Para Ajudar andei dando uma olhada nas borrachas de vedação do teto solar e constatei que os cantos da carroceria no teto está enferrujada devido ao acumulo de agua !!
Agora como chegou a primeira revisão vamos ver a assistencia da Suzuki como será!!
Em breve coloco relatos
Imaginei isso Leo.....kkkkk
Olá Cara,
Só me explica uma coisa, o que seria reduzida blocada? se for BLOQUEADA, ai sim ele falou certo, como o jimny não tem diferencial central, sempre que o carro está em 4x4, ele está bloqueado, estando em low ou high, por isso não podemos andar na rua com o 4x4 ligado
OMEGAred
08/01/2014, 10:18
Alguém com problema nessa época de chuva? Minha esposa encontra o carpete do motorista molhado logo após uma chuva muito forte, com o carro parado no estacionamento. Não identificamos de onde veio a água, se é da chuva ou ar condicionado.
Vi aqui no DF que o forro lavável é instalado na loja da Suzuki por R$ 800. Alguém já instalou o forro?
homerohermida
08/01/2014, 10:35
Relatos do Novo Jimny !!
Como nem tudo é alegria meu Jimny ForAll com teto solar que agora está com 6.0000 na semana passada após a chuva torrencial o carro ganhou uma cascata nos controles do Teto Solar e nos dois cantos de cima das portas.
Para Ajudar andei dando uma olhada nas borrachas de vedação do teto solar e constatei que os cantos da carroceria no teto está enferrujada devido ao acumulo de agua !!
Agora como chegou a primeira revisão vamos ver a assistencia da Suzuki como será!!
Em breve coloco relatos
O problema é antigo (desde o lançamento no final de 2012) e, até agora, sem solução. Quanto a assistência do Rio de Janeiro (Sarang), sem comentários... Estamos aguardando a perícia judicial!
Olá Cara,
Só me explica uma coisa, o que seria reduzida blocada? se for BLOQUEADA, ai sim ele falou certo, como o jimny não tem diferencial central, sempre que o carro está em 4x4, ele está bloqueado, estando em low ou high, por isso não podemos andar na rua com o 4x4 ligado
Ele falou bem assim, quando coloca em 4x4 reduzida ele fica com os eixos blocado... Falou merda mesmo...kkkk
O problema é antigo (desde o lançamento no final de 2012) e, até agora, sem solução. Quanto a assistência do Rio de Janeiro (Sarang), sem comentários... Estamos aguardando a perícia judicial!
Olá Homero.
Esse problema é exclusividade do 4sun? Se for já tiro a ideia da cabeça da minha esposa de pegar um desse...rsrs
abs
Paulo Renato Macedo
08/01/2014, 15:17
Pessoal, venho lendo o tópico achando muito interessante as informações.
Hj possuo uma Tr4 2010 manual, gosto muito dela porém estou precisando diminuir meus custos. Pensei em pegar um 4x4 mais novo, teoricamente com menor possibilidade de dar manutenção, e mais econômico.
Logo me veio a ideia de um Jimny, vou fazer um teste drive hj à tarde pra ver o q eu acho dele. Minha principal dúvida é em relação ao desempenho em dunas....ele tem motor menos potente...mas é leve....será que ele tem desempenho semelhante a tr4?
Cocatriz
08/01/2014, 16:43
Paulo, eu não ando em dunas, mas o pessoal que anda diz que vai muito bem nas dunas.
Me arrisco dizer que melhor que a TR4, por ser mais leve, apesar do motor ser menor, ele é muito bem dimencionado.
Logo nossos colegas que são frequentadores de dunas podem dar mais detalhes.
homerohermida
08/01/2014, 17:03
Olá Homero.
Esse problema é exclusividade do 4sun? Se for já tiro a ideia da cabeça da minha esposa de pegar um desse...rsrs
abs
Sim. Apesar do teto ser de excelente qualidade, a mão de obra que o instalou deve ser a pior possível. Vaza e muito. Só aqui no fórum já contabilizei uns 3 ou 4 casos, o que acredito ser muito e somado a total inércia das autorizadas, não recomendo nem de graça.
homerohermida
08/01/2014, 17:06
Pessoal, venho lendo o tópico achando muito interessante as informações.
Hj possuo uma Tr4 2010 manual, gosto muito dela porém estou precisando diminuir meus custos. Pensei em pegar um 4x4 mais novo, teoricamente com menor possibilidade de dar manutenção, e mais econômico.
Logo me veio a ideia de um Jimny, vou fazer um teste drive hj à tarde pra ver o q eu acho dele. Minha principal dúvida é em relação ao desempenho em dunas....ele tem motor menos potente...mas é leve....será que ele tem desempenho semelhante a tr4?
Ando frequentemente com o meu cunhado e posso dizer que basta esvaziar os pneus que o desempenho fica ótimo.
Paulo Renato Macedo
08/01/2014, 19:37
Ando frequentemente com o meu cunhado e posso dizer que basta esvaziar os pneus que o desempenho fica ótimo.
Com certeza, areia o negócio é secar o pneu. Minha principal dúvida é em relação a subida de dunas íngremes...se vai faltar motor....
Bom pessoal fiz o teste drive hj à tarde. Achei o motor do Jimny até esperto, me surpreendeu nesse aspecto. Quanto o espaço interno não achei tão apertado pra quem vai na frente, minha perna fica encostado no comando do vidro assim como na tr4, agora atrás é bem apertado.
Aqui em fortaleza o 4 all tá saindo por R$57.990 com abs e air bag.
446220
Edsongir
08/01/2014, 20:43
Boa noite pessoal!
Comprei hoje um Jimny 4Sport verde, amanhã vou retirar o veículo da concessionária. É o 2013/2014 sem air bag e ABS, será meu primeiro 4x4, sou de Curitiba.
homerohermida
08/01/2014, 21:02
Com certeza, areia o negócio é secar o pneu. Minha principal dúvida é em relação a subida de dunas íngremes...se vai faltar motor....
Bom pessoal fiz o teste drive hj à tarde. Achei o motor do Jimny até esperto, me surpreendeu nesse aspecto. Quanto o espaço interno não achei tão apertado pra quem vai na frente, minha perna fica encostado no comando do vidro assim como na tr4, agora atrás é bem apertado.
Aqui em fortaleza o 4 all tá saindo por R$57.990 com abs e air bag.
446220
Pro Paris-Dakar acho que não dá, mas pro resto, vai muito bem… Quanto ao espaço (ou falta de espaço) interno, o negócio é se adaptar ou nem comprar. E recomendo o Sport sem teto solar pois meu cunhado sempre sofre com os pára-choques arrastando pelo chão, goteiras e com a falta de uma boa ancoragem.
homerohermida
08/01/2014, 21:04
Boa noite pessoal!
Comprei hoje um Jimny 4Sport verde, amanhã vou retirar o veículo da concessionária. É o 2013/2014 sem air bag e ABS, será meu primeiro 4x4, sou de Curitiba.
Parabéns! Começou bem!
Rein@ldo
08/01/2014, 23:04
446259446262446263446261Jimeiros,
Retornei de minha viagem no dia 5/1 e peguei o Tiriça na concessionária Sarang no dia 6/1.
Estou muito feliz com a viatura, era o que eu esperava.
Gostaria de agradecer, especialmente, pelas mensagens aos parceiros: Rogerjunior, Yuki, Nivaldo Jr., Marcus C., Elton GR (a viatura já se encontra batizada por minha esposa).
Parabéns Dangerou666, depois poste umas fotos da viatura.
Abçs.
Reinaldo
Rein@ldo
08/01/2014, 23:13
Boa noite pessoal!
Comprei hoje um Jimny 4Sport verde, amanhã vou retirar o veículo da concessionária. É o 2013/2014 sem air bag e ABS, será meu primeiro 4x4, sou de Curitiba.
Corrigindo o post anterior.
Parabéns Edson! Você irá começar 2014 bem.
Que a nova viatura lhe traga muitas alegrias.
Abç.
Reinaldo
rogerjunior
09/01/2014, 08:00
446259446262446263446261Jimeiros,
Retornei de minha viagem no dia 5/1 e peguei o Tiriça na concessionária Sarang no dia 6/1.
Estou muito feliz com a viatura, era o que eu esperava.
Gostaria de agradecer, especialmente, pelas mensagens aos parceiros: Rogerjunior, Yuki, Nivaldo Jr., Marcus C., Elton GR (a viatura já se encontra batizada por minha esposa).
Parabéns Dangerou666, depois poste umas fotos da viatura.
Abçs.
Reinaldo
Parabéns Reinaldo!
Fico satisfeito de saber que você já curte essa felicidade chamada Jimny. O Jimny irá lhe proporcionar muitas aventuras e dentre elas, é a satisfação de alcançar lugares até então desconhecidos... Acredito ser esta a minha maior surpresa, antes, eu dirigia o meu Uno para todo o lado e pensava ter conhecido tudo perto, mas em todo lado havia ali desapercebido, uma estradinha acanhada, em desuso, sem aparentemente levar para lado nenhum, algo que sumia dentro do mato...
Ao me enturmar com os apreciadores dessa incrível máquina chamada jipe, ficava surpreso em descobrir o conteúdo dessas estradas em desuso, que na verdade são as trilhas... ficava e fico extasiado com as paisagens antes não conhecidas e incrédulo com a desenvoltura com que o Jimny tem de vencer os desafios do trajeto...
Enfim, estou aprendendo a conhecer BH e região por outro ângulo, conhecer Serra do Cipó também por outro ângulo e descubro a cada dia que o Jimny transfomou meus passeios de fins de semanas em opções quase infinitas...
É por isso que julgo ter tido até agora, o melhor carro de minha vida!
Sucesso Reinaldo, curta bastante a viatura. Pegue a familia e vão explorar os lugares perto onde moram e descobrirão juntos as supresas que irão encontrar pelo caminho.
E não deixe de ir acompanhando este fórum e ir postando novidades, curiosidades e tudo mais que achar importante...
Abraços,
Roger
Marcus C.
09/01/2014, 13:23
446259446262446263446261Jimeiros,
Retornei de minha viagem no dia 5/1 e peguei o Tiriça na concessionária Sarang no dia 6/1.
Estou muito feliz com a viatura, era o que eu esperava.
Gostaria de agradecer, especialmente, pelas mensagens aos parceiros: Rogerjunior, Yuki, Nivaldo Jr., Marcus C., Elton GR (a viatura já se encontra batizada por minha esposa).
Parabéns Dangerou666, depois poste umas fotos da viatura.
Abçs.
Reinaldo
Parabéns Reinaldo, o 4sport fica muito bacana nessa cor. Tenho certeza que o Tiriça vai corresponder a todas as suas expectativas. Depois manda umas fotos dele em ação :)
Abs,
Marcus
Roberto Alves Filho
09/01/2014, 15:18
Tem teto ?
Pode ser nas portas o meu ta uma cachueira rs..
Roberto Alves Filho
09/01/2014, 15:19
Maravilha o pior que vai dar um curto logo logo porque vasa no comando do teto rs...
OMEGAred
09/01/2014, 15:52
Acabou a exclusividade do amarelo :)
Chegaram mais 3 no DF e não ficaram muito tempo na loja.
Saindo da 1º revisão sem problemas.
Nivaldo Jr.
09/01/2014, 17:15
446259446262446263446261Jimeiros,
Retornei de minha viagem no dia 5/1 e peguei o Tiriça na concessionária Sarang no dia 6/1.
Estou muito feliz com a viatura, era o que eu esperava.
Gostaria de agradecer, especialmente, pelas mensagens aos parceiros: Rogerjunior, Yuki, Nivaldo Jr., Marcus C., Elton GR (a viatura já se encontra batizada por minha esposa).
Parabéns Dangerou666, depois poste umas fotos da viatura.
Abçs.
Reinaldo
Parabéns pelo belo Jimny! Tenho certeza que o Tiriça só vai te trazer alegrias.
Quando for enfrentar um lamaçal, não esquece de postar as fotos por aqui!
Sds.
446259446262446263446261Jimeiros,
Retornei de minha viagem no dia 5/1 e peguei o Tiriça na concessionária Sarang no dia 6/1.
Estou muito feliz com a viatura, era o que eu esperava.
Gostaria de agradecer, especialmente, pelas mensagens aos parceiros: Rogerjunior, Yuki, Nivaldo Jr., Marcus C., Elton GR (a viatura já se encontra batizada por minha esposa).
Parabéns Dangerou666, depois poste umas fotos da viatura.
Abçs.
Reinaldo
Parabéns!
Belas fotos e bela cor! Até poderia ser batizado de Pikachu :P
Continue postando suas impressões.
Abraço,
Alysson Souza Aguiar
10/01/2014, 04:18
LI LING, parabéns pela belíssima conquista que o Jimny te traga ainda mais aventuras, felicidades e muito chão batido, barro, rípio... hehehehe. Abração e aproveita bastante o bichinho neste final de semana, certeiro.
446259446262446263446261Jimeiros,
Retornei de minha viagem no dia 5/1 e peguei o Tiriça na concessionária Sarang no dia 6/1.
Estou muito feliz com a viatura, era o que eu esperava.
Gostaria de agradecer, especialmente, pelas mensagens aos parceiros: Rogerjunior, Yuki, Nivaldo Jr., Marcus C., Elton GR (a viatura já se encontra batizada por minha esposa).
Parabéns Dangerou666, depois poste umas fotos da viatura.
Abçs.
Reinaldo
Cocatriz
10/01/2014, 09:18
Tem teto ?
Pode ser nas portas o meu ta uma cachueira rs..
Outro dia eu peguei o borrachão que veda a porta do meu meio deslocada, ai encaixei ela denovo e botei no lugar. acho que compensa conferir o borrachão da porta. ( Não o que fica na porta, mas o que faz o contorno dela no carro ). Outra coisa é que vocês podem estar com muita pressão na bucha da porta e ela nào está vedando direito.
Ou mais grave, a porta está torta.
Paulo Renato Macedo
10/01/2014, 14:03
Putz, depois q fiz o teste drive não paro de pensar no Jimny....tou na dúvida cruel entre o 4all e 4sport. Tem hora q decido pelo 4all pelo abs e air bag.....mas tem hora q decido pelo 4sport....ow dúvida cruel.
homerohermida
10/01/2014, 14:23
Putz, depois q fiz o teste drive não paro de pensar no Jimny....tou na dúvida cruel entre o 4all e 4sport. Tem hora q decido pelo 4all pelo abs e air bag.....mas tem hora q decido pelo 4sport....ow dúvida cruel.
Voto no Sport.
andreuliana
10/01/2014, 15:46
Eu voto no 4ALL. Não tem nada melhor que você ir "melhorando" o carro aos poucos! Trabalhando nos pneus, suspensão...consegue deixar mais ao seu gosto! o 4Sport já te entrega tudo pronto! O importante mesmo é que você vai estar bem servido com qualquer um...
Cocatriz
10/01/2014, 15:50
4Sport.
Ele já te poupa uma boa parte de investimento no carro e não é monstruoso demais para comprometer a dirigibilidade inicial. o 4All, vai raspar o parachoque em 2 tempos.
Mas vai do uso, se for usar mais na cidade que em trilhar o 4All deve atender melhor.
homerohermida
10/01/2014, 16:07
4Sport.
Ele já te poupa uma boa parte de investimento no carro e não é monstruoso demais para comprometer a dirigibilidade inicial. o 4All, vai raspar o parachoque em 2 tempos.
Mas vai do uso, se for usar mais na cidade que em trilhar o 4All deve atender melhor.
E ainda vou além: quem não usa os jipes mais na cidade? Provavelmente todos nós. Mas pode bastar a primeira aventura para estragar os pára-choques ou quebrar a ancoragem. Se pensa em se aventurar sempre ou raramente e tem o dinheiro disponível… Sport com pneu Mud e sem teto solar (pelo amor de Deus!).
OMEGAred
10/01/2014, 18:06
Se pensar em equipar com algo do 4sport, vai de 4 sport.
Meu caso, tinha pedido inicialmente um 4all com snorkel e engate, saia uns 3 mil... mais 3 mil peguei o 4sport com um pacote de acessórios que chega nos 15mil instalados
Edsongir
10/01/2014, 19:31
Não sou muito referência ainda, porém comprei um 4sport, achei mais bacana para a proposta que eu quero, porém mesmo assim sempre teremos o que fazer no jipinho, seja um bagageiro de teto, insulfilme, alarme, travas no estepe contra furto, e se quiser mais, tem coisas bem mais hard para se fazer, até um guincho na frente só para tirar uma pira com a galera, enfim, essa é minha humilde e pouca experiente opinião.
Paulo Amaury
12/01/2014, 18:06
Pessoal, venho lendo o tópico achando muito interessante as informações.
Hj possuo uma Tr4 2010 manual, gosto muito dela porém estou precisando diminuir meus custos. Pensei em pegar um 4x4 mais novo, teoricamente com menor possibilidade de dar manutenção, e mais econômico.
Logo me veio a ideia de um Jimny, vou fazer um teste drive hj à tarde pra ver o q eu acho dele. Minha principal dúvida é em relação ao desempenho em dunas....ele tem motor menos potente...mas é leve....será que ele tem desempenho semelhante a tr4?
Paulo, tudo bom xará? Moro em fortaleza, tenho o jimny 2013 4all, com pneus BF All terran, nas praia e dunas já fiz vários testes com as calibragens, como o carro é leve a melhor calibragem na areia e dunas é de 10/11... Nessa calibragem o carro anda muito fácil, outra coisa como ele é 16v você deve andar com a rotação alta 3000 giros pra cima... Pode pisar sem pena... Qualquer duvida só perguntar.... Valeu
Ricardo S Fernandes
12/01/2014, 23:01
Pessoal,
estou pensando em compra um macaco Hi Lift mas fiquei em dúvida se daria para usar no 4 All devido as partes plasticas nas laterais e para choque.
Alguém saberia me como utilizá-lo?
Ricardo
homerohermida
12/01/2014, 23:26
Pessoal,
estou pensando em compra um macaco Hi Lift mas fiquei em dúvida se daria para usar no 4 All devido as partes plasticas nas laterais e para choque.
Alguém saberia me como utilizá-lo?
Ricardo
Use com o Lift Mate: Hi-Lift Lift-Mate (LM-100) - lift vehicle wheel directly from the wheel | Hi Lift Jack Company (http://www.hi-lift.com/accessories/lift-mate.html)
Paulo Renato Macedo
13/01/2014, 13:15
Paulo, tudo bom xará? Moro em fortaleza, tenho o jimny 2013 4all, com pneus BF All terran, nas praia e dunas já fiz vários testes com as calibragens, como o carro é leve a melhor calibragem na areia e dunas é de 10/11... Nessa calibragem o carro anda muito fácil, outra coisa como ele é 16v você deve andar com a rotação alta 3000 giros pra cima... Pode pisar sem pena... Qualquer duvida só perguntar.... Valeu
Opa Xará! Era mais ou menos o q eu fazia com a tr4 deixava em 10 libras e sentava o pé, mas eu usava o pirelli atr com certeza o all terrain é superior. Quando fechar o negócio com o Jimny bora marcar umas trilhas por aqui pra testar a viatura...
RodrigoMarcio
14/01/2014, 20:35
Pessoal, blz?
Licença para participar do fórum...mesmo sem um Jimny ainda :lol:
Estive hoje na loja da Suzuki hoje em Ribeirão Preto-SP e, segundo o diretor de vendas, os estoques de fabrica do 4sport ano 2013 (mod 14) já acabaram. Ou seja, o que tem está nas lojas (aqui, nessa versão, só tem azul, verde limão e vermelho).
Ele disse que os 14-14 só chegam em abril e com uma novidade: a fábrica disponibilizará para o 4sport o abs e o airbag, como opcionais , pelo valor de 2 mil reais.
Resolvi adiar o sonho, pois a cor que eu quero não tem mais.
Agora to na duvida se pedirei o airbag/abs, considerando que o carro será usado 50% nas trilhas.
Daí me perguntei se retirando os fusíveis do airbag/abs não seria uma forma de desativa-los na trilha. Será que algum colega do fórum que tenha um 4all com esses opcionais poderia testar a idéia? :angel: Se der certo, da pra fazer uma gambiarra elétrica e improvisar umas chavinhas.
O vendedor não soube me dizer se o comando dos vidros será alterado. Do jeito que é realmente atrapalha as pernas (eu certamente farei uma alteração por conta própria).
Bem, fica aí meu abraço de agradecimento, pois os relatos de voces me trouxeram um novo sonho.
Se eu tiver mais alguma informação, postarei.
Seja bem chegado Rodrigo!Eu pessoalmente, nao faco questao de abs e airbag em jipe.Gosto de pilotar "natoramente".....
Rein@ldo
14/01/2014, 22:38
Putz, depois q fiz o teste drive não paro de pensar no Jimny....tou na dúvida cruel entre o 4all e 4sport. Tem hora q decido pelo 4all pelo abs e air bag.....mas tem hora q decido pelo 4sport....ow dúvida cruel.
Paulo Renato Macedo,
Passei pelo mesmo dilema que você, é só olhar alguns posts atrás.
Vou te contar o que aconteceu comigo:
Já havia me decido que só iria comprar o meu em meados deste ano, e já havia definido a cor em visita a uma concessionária em novembro de 2013, que não era a mesma que comprei. Mas quando vi o Tiriça (amarelão), foi paixão a primeira vista, ainda não havia visto o amarelo, não tive a menor dúvida fiz uma proposta e fechei negócio na hora (estava acompanhado de minha esposa que me deu a maior força).
Estou a cada dia mais feliz com minha escolha, era tudo o que eu esperava. Daqui a alguns anos ele será o meu segundo carro só para trilha sem abs e AB, pois o primeiro provavelmente será um 4all com abs e AB para uso urbano e viagens. Isso é para vc ter ideia de quanto estou gostando do SZK. Mas não se esqueça que é um Jipe e não um SUV.
Carro como este se define com 80% de emoção e 20% de razão, faça o que o seu coração mandar na hora de fechar negócio. Tenho certeza que será feliz.
Abçs.
Reinaldo
rogerjunior
15/01/2014, 08:20
Pessoal, blz?
Licença para participar do fórum...mesmo sem um Jimny ainda :lol:
Estive hoje na loja da Suzuki hoje em Ribeirão Preto-SP e, segundo o diretor de vendas, os estoques de fabrica do 4sport ano 2013 (mod 14) já acabaram. Ou seja, o que tem está nas lojas (aqui, nessa versão, só tem azul, verde limão e vermelho).
Ele disse que os 14-14 só chegam em abril e com uma novidade: a fábrica disponibilizará para o 4sport o abs e o airbag, como opcionais , pelo valor de 2 mil reais.
Resolvi adiar o sonho, pois a cor que eu quero não tem mais.
Agora to na duvida se pedirei o airbag/abs, considerando que o carro será usado 50% nas trilhas.
Daí me perguntei se retirando os fusíveis do airbag/abs não seria uma forma de desativa-los na trilha. Será que algum colega do fórum que tenha um 4all com esses opcionais poderia testar a idéia? :angel: Se der certo, da pra fazer uma gambiarra elétrica e improvisar umas chavinhas.
O vendedor não soube me dizer se o comando dos vidros será alterado. Do jeito que é realmente atrapalha as pernas (eu certamente farei uma alteração por conta própria).
Bem, fica aí meu abraço de agradecimento, pois os relatos de voces me trouxeram um novo sonho.
Se eu tiver mais alguma informação, postarei.
Rodrigo! Bom dia! Blz?
Olha, como são itens de segurança, acredito que haja uma redundância no circuito elétrico para que no caso de uma "queima de fusíveis" os ABS/AirbagII continuem funcionando.
Como se fosse um sistema de segurança de uma aeronave, se um item falhar, há outro para certificar que a segurança seja mantida.
Então, não creio que retirando somente os fusíveis estes itens tão importantes deixem de funcionar...mas, vou tentar me informar e postarei aqui...
Interessante a informação que a concessionária passou, de disponibilizar o airbagII e ABS como opcionais para o 4Sport... não sei o quanto o ABS poderia atrapalhar nas trilhas e já o airbagII não creio que tenha problemas, já disse aqui uma vez que para acionamento dos airbags por colisão, é necessário que haja uma deformação significativa do chassi e carroceria, o que geralmente não ocorre em trilha e sim em colisão de trânsito, principalmente em BRs devido a velocidade maior...
Na trilha, a adrenalina vem à 5km por hora, né verdade? Ao descer encostas, subir, não consigo imaginar ninguém descendo uma encosta ou mesmo subindo um lugar íngreme usando a reduzida com velocidades incompatíveis em tais situações... e se o carro "deslizar" e bater numa rocha, não seria suficiente para disparar os airbags...
Sobre os vidros, não creio que haverá mudanças, é esse projeto desde 1998... mas, já vi aqui no fórum da Suzuki em algum tópico, um passo a passo para reposicionar os comandos dos vidros elétricos...
Sucesso aí na escolha do carro... tenho certeza que ficará muito feliz, seja o 4All 4Sun ou 4Sport.... :)
Abraços a todos,
Roger
homerohermida
15/01/2014, 14:01
Na minha opinião, para 4Sun é preciso ter um pouco de sorte ou, pelo menos, não ter azar...
dtartari
15/01/2014, 16:10
Pessoal, blz?
Licença para participar do fórum...mesmo sem um Jimny ainda :lol:
Estive hoje na loja da Suzuki hoje em Ribeirão Preto-SP e, segundo o diretor de vendas, os estoques de fabrica do 4sport ano 2013 (mod 14) já acabaram. Ou seja, o que tem está nas lojas (aqui, nessa versão, só tem azul, verde limão e vermelho).
Ele disse que os 14-14 só chegam em abril e com uma novidade: a fábrica disponibilizará para o 4sport o abs e o airbag, como opcionais , pelo valor de 2 mil reais.
Resolvi adiar o sonho, pois a cor que eu quero não tem mais.
Agora to na duvida se pedirei o airbag/abs, considerando que o carro será usado 50% nas trilhas.
Daí me perguntei se retirando os fusíveis do airbag/abs não seria uma forma de desativa-los na trilha. Será que algum colega do fórum que tenha um 4all com esses opcionais poderia testar a idéia? :angel: Se der certo, da pra fazer uma gambiarra elétrica e improvisar umas chavinhas.
O vendedor não soube me dizer se o comando dos vidros será alterado. Do jeito que é realmente atrapalha as pernas (eu certamente farei uma alteração por conta própria).
Bem, fica aí meu abraço de agradecimento, pois os relatos de voces me trouxeram um novo sonho.
Se eu tiver mais alguma informação, postarei.
Tenho um 4all 2013/2014 e estou muito satisfeito com a viatura mas realmente a posição do comando dos vidros atrapalha as pernas. Muito mais se vc tiver 1,90m de estatura. Também estou muito interessado nessa possibilidade de reposicionar os comandos dos vidros. Quem souber onde tem esse passo à passo que foi comentado no fórum favor postar o link. Obrigado.:safari-rig:
rogerjunior
15/01/2014, 16:55
Tenho um 4all 2013/2014 e estou muito satisfeito com a viatura mas realmente a posição do comando dos vidros atrapalha as pernas. Muito mais se vc tiver 1,90m de estatura. Também estou muito interessado nessa possibilidade de reposicionar os comandos dos vidros. Quem souber onde tem esse passo à passo que foi comentado no fórum favor postar o link. Obrigado.:safari-rig:
Não me lembro do tópico que contém o passo a passo da mudança do acionamento dos vidros elétricos no Jimny. Salvei só a foto... :(
447059
brunomaya
15/01/2014, 18:51
Fala pessoal,
o jimny da foto é meu.
mandei fazer isso em uma loja de vidro e trava eletrica aqui em Curitiba (Automax). Basicamente tirei o suporte e os botões originais da porta, é necessário cortar a ponta dos pinos do suporte. Dá para colocar de volta, mas vai ser preciso colar.
O pessoal da Automax, fez a fiação em paralelo e colocou 2 botões nos lugares vazios, se não me engano é padrão Ford, do Versailles com iluminação.
O buraco na porta, foi fechado com um pedaço de MDF ou similar com 0,5 cm de espessura forado de couro na tonalidade cinza da porta, e fixado com umas presilhas de plastico, mandei fazer em uma loaja de banco de couro aqui em Curitiba também.
Não parece, mas liberou muito espaço para a perna. E mandei fazer também um apoio para o pé esquerdo.
Eu coloquei essa e mais algumas modificações no post do "Jimny 2010 vale a pena?" Mas faz um tempo isso.
valeu
Não me lembro do tópico que contém o passo a passo da mudança do acionamento dos vidros elétricos no Jimny. Salvei só a foto... :(
447059
rogerjunior
16/01/2014, 07:54
Fala pessoal,
o jimny da foto é meu.
mandei fazer isso em uma loja de vidro e trava eletrica aqui em Curitiba (Automax). Basicamente tirei o suporte e os botões originais da porta, é necessário cortar a ponta dos pinos do suporte. Dá para colocar de volta, mas vai ser preciso colar.
O pessoal da Automax, fez a fiação em paralelo e colocou 2 botões nos lugares vazios, se não me engano é padrão Ford, do Versailles com iluminação.
O buraco na porta, foi fechado com um pedaço de MDF ou similar com 0,5 cm de espessura forado de couro na tonalidade cinza da porta, e fixado com umas presilhas de plastico, mandei fazer em uma loaja de banco de couro aqui em Curitiba também.
Não parece, mas liberou muito espaço para a perna. E mandei fazer também um apoio para o pé esquerdo.
Eu coloquei essa e mais algumas modificações no post do "Jimny 2010 vale a pena?" Mas faz um tempo isso.
valeu
Valeu Bruno pela manifestação! Não imaginei que o "dono" pudesse parecer tão rápido...hehehe. Leio tantas coisas, que não me lembrava mais em qual tópico retirei a foto.
Bom, o mais importante é ajudar a galera que busca melhorar o seu Jimny e eu tinha guardado essa foto porque tudo que acho bem interessante e com teor de inovação vou guardando para futuras ideias e essa sua modificação ficou bem interessante...
Você não foi o único a fazer isso, cheguei a ver uma foto (mas não fiz o download, pois não achei ela nos meus arquivos) em que os comandos dos vidros elétricos ficam no meio do paneil...
Mas é isso aí, valeu mesmo por ter explicado como que foi feito!!!
Abraços,
Roger
brunomaya
16/01/2014, 10:03
Tranquilo.
Quem me avisou foi o Thix (Thiago).
Abraço.
Valeu Bruno pela manifestação! Não imaginei que o "dono" pudesse parecer tão rápido...hehehe. Leio tantas coisas, que não me lembrava mais em qual tópico retirei a foto.
Bom, o mais importante é ajudar a galera que busca melhorar o seu Jimny e eu tinha guardado essa foto porque tudo que acho bem interessante e com teor de inovação vou guardando para futuras ideias e essa sua modificação ficou bem interessante...
Você não foi o único a fazer isso, cheguei a ver uma foto (mas não fiz o download, pois não achei ela nos meus arquivos) em que os comandos dos vidros elétricos ficam no meio do paneil...
Mas é isso aí, valeu mesmo por ter explicado como que foi feito!!!
Abraços,
Roger
Rogério Barthy
16/01/2014, 12:53
LI LING,
Tbm sou de Resende e queria conversar, já que pretendo trocar meu CJ-5 por um JIMNY em breve, inclusive estou em contato com uma CCS de Niterói (YUKI) para tratar do assunto.
Gostaria de saber sua impressão sobre o veículo e os prós e contras (pontos positivos e negativos).
Rogério
Thiago Pereira
16/01/2014, 14:01
Ele disse que os 14-14 só chegam em abril e com uma novidade: a fábrica disponibilizará para o 4sport o abs e o airbag, como opcionais , pelo valor de 2 mil reais.
Resolvi adiar o sonho, pois a cor que eu quero não tem mais.
Agora to na duvida se pedirei o airbag/abs, considerando que o carro será usado 50% nas trilhas.
Daí me perguntei se retirando os fusíveis do airbag/abs não seria uma forma de desativa-los na trilha. Será que algum colega do fórum que tenha um 4all com esses opcionais poderia testar a idéia? :angel: Se der certo, da pra fazer uma gambiarra elétrica e improvisar umas chavinhas.
O vendedor não soube me dizer se o comando dos vidros será alterado. Do jeito que é realmente atrapalha as pernas (eu certamente farei uma alteração por conta própria).
Bem, fica aí meu abraço de agradecimento, pois os relatos de voces me trouxeram um novo sonho.
Se eu tiver mais alguma informação, postarei.
A partir de 01/01/14 TODOS os veículos são obrigados a ter Airbag Duplo e ABS, portanto todos os Jimny (independente de versão) 14/14 deverão ter o item de série e não opcional como disse o tal diretor.
Outra coisa é que é impossível que demore quatro meses para um Jimny sair da fabrica em Goias até uma CSS Suzuki.
Quanto ao uso do ABS e Airbag em trilhas, não se preocupe.
O Airbag tem sensores de desaceleração e deformação, portanto somente será acionado quando realmente for necessário, e então poderá salvar sua vida.
Em uma trilha é quase impossível conseguir acionar um Airbag devido a baixa velocidade.
Sobre o ABS, novamente numa trilha com baixa velocidade jamais lhe trará qualquer problema, exceto por danos em sensores devido a lama, mata, galhos, etc.
Já num Rally realmente o ABS pode prejudicar um pouco principalmente numa frenagem de emergência em piso muito irregular quando o sistema será confundido pelos momentos em que a roda fica no ar, para corrigir isso só o ABS de nona geração, mesmo assim o único problema será uma distancia um pouco maior, jamais corre-se o risco de ficar "sem freio".
Não conheço o sistema do Jimny, mas se existir um fusível exclusivo para o sistema, normalmente apenas a retirada do mesmo é suficiente para que o ABS pare de atuar e assim o freio fica como de um veiculo sem o sistema.
Inclusive com o acendimento da luz no painel o que evita de esquecer de religa-lo.
Cocatriz
16/01/2014, 14:54
Thiago, TODOS os carros que não são Fora da Estrada, tem uma brecha na Lei e enquanto não arrumarem isso o 4Sport vai vir SEM Airbag e SEM ABS.
Essa é a ultima informação oficial da Suzuki que conseguimos ter.
Thiago Pereira
16/01/2014, 15:26
Thiago, TODOS os carros que não são Fora da Estrada, tem uma brecha na Lei e enquanto não arrumarem isso o 4Sport vai vir SEM Airbag e SEM ABS.
Essa é a ultima informação oficial da Suzuki que conseguimos ter.
O Jimny 4Sport não é um veiculo fora-de-estrada de acordo com a NBR 13776, assim como não é um Troller, TR4, entre outros, esses veículos são enquadrados na categoria M1.
Veículos fora-de-estrada (de acordo com a norma) são por exemplo: tratores, caminhões de mineradora, etc.
Esse engano se deve a resolução Nº 311, DE 03 DE ABRIL DE 2009 em seu artigo 4º dizer que estão dispensados do atendimento aos requisitos desta Resolução os veículos fora-de-estrada, os veículos especiais, definidos pela norma NBR 13776 da Associação Brasileira de Normas Técnicas e os de uso bélico, porem poucos foram até a norma verificar o que é um veiculo fora-de-estrada.
Sobre a informação oficial, é oficial até que ponto? Foi um e-mail encaminhado pela matriz? Um oficio em papel timbrado? Ou apenas palavras de alguém?
Uma coisa que infelizmente aprendi ao longo dos anos é que o pessoal da CSS é muito menos informado do que nós, boatos viram verdade rapidamente.
E principalmente não medem esforços para não perder uma venda.
frankhpc
16/01/2014, 16:29
Tenho acompanhado essa questão do ABS no jimny porque tenho interesse em ter comprar um no ano que vem. Concordo com o Thiago Pereira quanto à interpretação do "fora de estrada". Na resolução 380 de abril de 2011 que fala da obrigatoriedade do ABS, o Art. 6º diz que "Ficam dispensados do cumprimento dos requisitos desta Resolução os veículos de uso bélico e os veículos de uso exclusivo fora-de-estrada". Como um jimny, mesmo sendo a versão mais preparada para o offroad - pode ser licenciado para uso na cidade, entendo que tem de ter como item obrigatório pelo menos o ABS, sob pena de não poder ser licenciado e registrado.
Sobre a informação da CSS, será que eles não estão falando isso pra poder desovar qualquer estoque de jiminys sem ABS e Airbag antes do modelo com esses itens chegar? Penso isso porque não podemos levar em conta só quem compra o jimny pra colocar no barro. Moro em uma cidade pequena, aqui tem uns quatro jiminy e nunca vi nenhum deles sujos. Três deles são de mulheres que o usam como um uno mais alto com tração boa pra subir os morros de ouro preto em dia de chuva. Acho que esse pessoal que compra o jipinho pro asfalto só ia pegar um deles sem abs e airbag se o preço fosse bem menor.
rogerjunior
16/01/2014, 17:49
Até onde sei, recebi a mesma informação que todos. Que a Suzuki conseguiu catalogar o modelo 4Sport como fora-de-estrada. Comunicado oficial não vi em nenhum lugar...
O que eu tenho certeza é que carros 0km sem airbags e abs podem ser vendidos até o dia 31/03/2014. A partir do dia 01/04 só com airbags e abs. Este período é para dar tempo de acabar com o estoque, afinal, na teoria, as fábricas poderiam fabricar tais modelos até o dia 31/12/2013.
Caso chegue o dia 31/03 e com carros sem estes acessórios, as CSS teriam que emplacá-los e já vendê-los emplacados, sendo assim, seriam vendidos com "usados 0km"....rsrs. Mas, com certeza isso não aconteceria, teria uma mega promoção nas últimas duas semanas, já que a margem de lucro da CSS é bem alta..
Rein@ldo
16/01/2014, 19:17
LI LING,
Tbm sou de Resende e queria conversar, já que pretendo trocar meu CJ-5 por um JIMNY em breve, inclusive estou em contato com uma CCS de Niterói (YUKI) para tratar do assunto.
Gostaria de saber sua impressão sobre o veículo e os prós e contras (pontos positivos e negativos).
Rogério
Rogério,
Terei o maior prazer em lhe passar todas as impressões sobre a viatura. Comprei o meu na Sarang, com Nascimento, indicação aqui do fórum. Estou gostando tanto da viatura que irei viajar amanhã à noite (trilha leve) e retorno no domingo.
Como posso fazer um contato privado com vc?
Reinaldo
RodrigoMarcio
17/01/2014, 08:20
Leo BA, rogerjunior, dtartari, Thiago Pereira,
Obrigado!
Muito engenhosa a adaptação dos comandos dos vidros.
Sobre os fusíveis, aguardemos algum proprietário c/ abs e airbag que seja curioso tb. :rolleyes:
Continuarei espiando e morrendo de inveja das aventuras dos colegas.
Abraço.
Olá a todos.
Olha a resposta que a Suzuki me mandou...
Prezado Sr. Mauricio,
Agradecemos desde já o envio de seu e-mail.
Em atenção a sua solicitação, informamos que os veículos JIMNY exceto o modelo JIMNY 4SPORT, já estão disponíveis nas concessionárias com Air bag e ABS.
Por ser considerado um Jipe, o veículo Jimny não se enquadra na obrigatoriedade desta legislação. A SVB ainda não possui previsão de lançamento do Jimny 4SPORT com essas especificações.
Informamos também que o veículo Jimny está em conformidade e atende as normas da ABNT para a sua comercialização.
Estamos à disposição para esclarecimentos de quaisquer dúvidas existentes por meio do nosso Departamento de SAC.
A SVB Automotores do Brasil LTDA reafirma o seu compromisso com a qualidade e assistência ao cliente.
Atenciosamente,
SVB Automotores do Brasil Ltda
faleconosco@suzukiveiculos.com.br
SAC Suzuki - 0800 770 3380
Olá a todos....
hj fechei negocio em um 4all Branco com ABS e AirBag, queria muito o 4sport, mas como não tinha esses itens acabei indo de
4all mesmo e outra vou usar 80% na cidade.
Em 10 dias chega o bicho... Acho que eu é a patroa vamos gostar muito do carro...kkkk deixamos um Fit EX 2014 para andar de
Jimny e começar a curtir a vida 4x4....rsrs
Abraço
mgnecco , fiz o mesmo movimento que vc esta fazendo e estou muito feliz, troquei um fit 2012 por um 4all 2012 para tb andar 80% do tempo na cidade. O único momento que me senti inseguro na troca foi no primeiro dia de uso do jimny(pequeno período de adaptação), do segundo dia em diante o Fit virou passado , não tenho nenhuma saudade e estou absolutamente satisfeito e apaixonado pelo Jimny.
Quando falei para minha namorada que ia trocar o Fit pelo Jimny ela ficou bem chateada, hoje ela é aficcionada pelo carro. Parabéns, prepare-se para grandes momentos de felicidade.
439769 Chegou!!!
Ola Cláudio.
Esta raspando alguma coisa quando estersa tudo ou em outra situação?
abs
Cocatriz
20/01/2014, 10:28
Olá a todos....
hj fechei negocio em um 4all Branco com ABS e AirBag, queria muito o 4sport, mas como não tinha esses itens acabei indo de
4all mesmo e outra vou usar 80% na cidade.
Em 10 dias chega o bicho... Acho que eu é a patroa vamos gostar muito do carro...kkkk deixamos um Fit EX 2014 para andar de
Jimny e começar a curtir a vida 4x4....rsrs
Abraço
mgnecco, sabe que só existem 2 tipos de pessoas, as que nunca dirigiram um Jimny e as que são apaixonadas pelo carro... hehehe.
Esse movimento é um dos mais naturais, a quantidade de pessoas que saem do Fit pro Jimny é muito grande...
Tenho certeza que ele vai te surpreender dia após dia :)
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