Suzuki Jimny NACIONAL.

[Suzuki Veículos]

De 1998 ate 2003 o jimny é com acionamento 4x4 atraves de alavanca de 2003 até 2008 o Jimny não foi importado para o Brasil, em 2008 o mesmo passou a ser importado ja com acionamento 4x4 atraves de botões no painel que acionam um acoplador eletrico na caixa de transferencia.

[Arildo MT]

obrigado pelas respostas, mas ainda ficaram algumas duvidas, se possivel me ajudem, este sistema de acionamento por botões é confiavel, ou meio problematico como reclamam alguns donos de ranger, s10, etc, tambem gostaria de saber se a suspenção do ultimos samurais ex: 98 é a mesma dos jimny ex: 2000 em relação ao ''conforto'' e o espaço interno é igual samurai 98 x jimny 2000 ( banco bipartidos e rebativeis, "porta malas'' mesma medida?) desculpem tanta pergunta, mas pergunto por aqui tudo (cidade e estradas é off road) estou pensando em comprar um 4x4, achei um samurai 98 super conservado e original c/ 48.000 este é capota de loga, seria unico veiculo, (eu, esposa e filha pequena) precisaria usar no trabalho tambem, necessito no minimo o mesmo espaço do uno ''quadrado'', se souberem tambem quem tem um samurai 98 metal top ou jimny 2000 com bom preço, mecanica, boa conservação que possam me indicar tambem agradeço.

[rogerjunior]

obrigado pelas respostas, mas ainda ficaram algumas duvidas, se possivel me ajudem, este sistema de acionamento por botões é confiavel, ou meio problematico como reclamam alguns donos de ranger, s10, etc, tambem gostaria de saber se a suspenção do ultimos samurais ex: 98 é a mesma dos jimny ex: 2000 em relação ao ''conforto'' e o espaço interno é igual samurai 98 x jimny 2000 ( banco bipartidos e rebativeis, "porta malas'' mesma medida?) desculpem tanta pergunta, mas pergunto por aqui tudo (cidade e estradas é off road) estou pensando em comprar um 4x4, achei um samurai 98 super conservado e original c/ 48.000 este é capota de loga, seria unico veiculo, (eu, esposa e filha pequena) precisaria usar no trabalho tambem, necessito no minimo o mesmo espaço do uno ''quadrado'', se souberem tambem quem tem um samurai 98 metal top ou jimny 2000 com bom preço, mecanica, boa conservação que possam me indicar tambem agradeço.

Arildo, bom dia!

Eu nunca tive um Samurai para fazer uma comparação. Porém, ao longo das minhas pesquisas antes de comprar o meu Jimny, segue aqui o que eu descobri. Caso alguma coisa relatada esteja errada/equivocada, peço que os mais entendidos destes modelos me corrijam...

Suspensão: A suspensão é identica, pois o Samurai a partir do ano de 1996 aboliu o feixe de mola e incorporou molas helicoidais, dessa forma, o carro fica mais confortável nas viagens... Ambos possuem eixos rígidos na dianteira e traseira... isso prevalece até hoje na fabricação dos Jimnys.

O Jimny, é melhor do que o Samurai para ser um carro do dia a dia... a maioria possuem DH e ar condicionado, enquanto os Samurais não possuem DH de fábrica, se achar algum, é porque foi adaptado... o entre eixo é um pouco maior, 2,25M contra 2,05M do Samurai e o acesso ao banco de trás, assim como posição de viagem no Jimny é bem melhor do que no Samurai... Porta malas possuem capacidade idêntica...

Na verdade, o Jimny, apesar de ser um autêntico jipe, ficou com uma configuração mais urbana é com itens de conforto. Agradam tanto aqueles que gostam desse tipo do carro, mas só o usam para ir num sitio e voltar para cidade (o que uma simples Ecosport faria, por exemplo) assim como agradam os Jipeiros que gostam de um passeio mais off-road, trilha leve/média ou mesmo pesada estando o carro devidamente "preparado"

O Samurai é mais bruto, e agradam mesmo a turma do off-road. Posso ainda conhecer, mas até hoje nunca vi ninguém comprar um Samurai só para rodar em cidade e trechos de terras de acesso fácil.... Já meu vizinho comprou um Jimny só para ir ao sítio...:)

Espero que eu tenha elucidado algumas questões... Peço a todos que fiquem a vontade para corroborar com minha análise, afim de ajudar ao colega forista...

Abraços,

Rogério

[Maeda]

Alguém saberia informar, que brecha é essa na lei?
O mais comum, quando um carro fica impossibilitando de acompanhar determinada diretriz de segurança, seja por motivo técnicos, ou então porque a mudança seria inviável financeiramente, sua produção é encerrada, e o carro entra em extinção.
Foi assim com o velho Defender: não tinha como se adaptar as novas normas de segurança vigentes na Europa, e a Landrover simplesmente encerrou sua produção.
Não conheço essa brecha na lei, mas o mais provável, é que o 4Sport se adapte a essas exigências, e venha com ABS e airbag, ou então....

Sds.

Nivaldo,

A 'brecha é o seguinte: a legislação especificou que ficam isentos da obrigação os veículos 'fora-de-estrada'. Ocorre que veículos 'fora-de-estrada' são aqueles que realmente não andam nas estradas como tratores, empilhadeiras, etc. 'Fora-se-estrada' supostamente ficariam fora das estradas de asfalto e de terra. Como a lei não especificou isso, acredito que eles estão querendo se apoiar nessa falha.

Agora, só falta o órgão responsável dizer o seguinte: Já que vcs não precisam se adaptar por ser veículo fora-de-estrada, então não vão poder andar nas estradas, certo? :)

Outro ponto que não foi bem esclarecido é quanto à porcentagem que deverá estar dentro dos padrões nos anos de transição. Se essa porcentagem se refere ao total de veículos vendidos, ou se é do total de modelos, ou mesmo se dentro do modelo eles poderiam deixar uma versão fora dessas exigências.

Acredito que o que vale mesmo é o bom senso que deveria partir da montadora. Se eles não demonstrarem esse bom senso, vão provar aquilo que eu já penso há um bom tempo, ou seja, as empresas que estão instaladas no exterior não são nem melhores, nem piores que as brasileiras; o que muda é o consumidor de lá e do Brasil. Se as empresas do exterior demonstram mais respeito ao consumidor, é porque os consumidores de lá assim o exigem, pois quando uma empresa de fora vem pro Brasil, elas rapidamente se adaptam às tão faladas 'brechas da lei' para, quem sabe, levarem alguma vantagem.

[VOVÔ DO TROLLER]

Arildo, bom dia!

Eu nunca tive um Samurai para fazer uma comparação. Porém, ao longo das minhas pesquisas antes de comprar o meu Jimny, segue aqui o que eu descobri. Caso alguma coisa relatada esteja errada/equivocada, peço que os mais entendidos destes modelos me corrijam...

Suspensão: A suspensão é identica, pois o Samurai a partir do ano de 1996 aboliu o feixe de mola e incorporou molas helicoidais, dessa forma, o carro fica mais confortável nas viagens... Ambos possuem eixos rígidos na dianteira e traseira... isso prevalece até hoje na fabricação dos Jimnys.

O Jimny, é melhor do que o Samurai para ser um carro do dia a dia... a maioria possuem DH e ar condicionado, enquanto os Samurais não possuem DH de fábrica, se achar algum, é porque foi adaptado... o entre eixo é um pouco maior, 2,25M contra 2,05M do Samurai e o acesso ao banco de trás, assim como posição de viagem no Jimny é bem melhor do que no Samurai... Porta malas possuem capacidade idêntica...

Na verdade, o Jimny, apesar de ser um autêntico jipe, ficou com uma configuração mais urbana é com itens de conforto. Agradam tanto aqueles que gostam desse tipo do carro, mas só o usam para ir num sitio e voltar para cidade (o que uma simples Ecosport faria, por exemplo) assim como agradam os Jipeiros que gostam de um passeio mais off-road, trilha leve/média ou mesmo pesada estando o carro devidamente "preparado"

O Samurai é mais bruto, e agradam mesmo a turma do off-road. Posso ainda conhecer, mas até hoje nunca vi ninguém comprar um Samurai só para rodar em cidade e trechos de terras de acesso fácil.... Já meu vizinho comprou um Jimny só para ir ao sítio...:)

Espero que eu tenha elucidado algumas questões... Peço a todos que fiquem a vontade para corroborar com minha análise, afim de ajudar ao colega forista...

Abraços,

Rogério

Os câmbios (relações) do Jimny e do Samurai também são diferentes. O Samurai tem uma redução bem mais forte. Para trilha é bem melhor. Vide informações abaixo aqui do próprio forum. Abs. Válter
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/93498-diferencas-de-cambio-jimny-vvt-x-16v-x-8v-x-samurai-helicoidal-x-samurai-feixe.html

[dangerous666]

Ainda tenho bastante dúvida entre o nacional e o japa. Um japa semi-novo está cerca de 5 a 6 mil mais em conta que o 0km nacional. O que vocês fariam na minha situação?

[guimajc]

Ainda tenho bastante dúvida entre o nacional e o japa. Um japa semi-novo está cerca de 5 a 6 mil mais em conta que o 0km nacional. O que vocês fariam na minha situação?

Eu peguei um 2010 HR com 23.000 km rodados por R$ 40.000,00. Na minha opinião, compensa mais um usado conservado com até 4 anos de uso.

[Rodrigo Nolasco]

obrigado pelas respostas, mas ainda ficaram algumas duvidas, se possivel me ajudem, este sistema de acionamento por botões é confiavel, ou meio problematico como reclamam alguns donos de ranger, s10, etc, tambem gostaria de saber se a suspenção do ultimos samurais ex: 98 é a mesma dos jimny ex: 2000 em relação ao ''conforto'' e o espaço interno é igual samurai 98 x jimny 2000 ( banco bipartidos e rebativeis, "porta malas'' mesma medida?) desculpem tanta pergunta, mas pergunto por aqui tudo (cidade e estradas é off road) estou pensando em comprar um 4x4, achei um samurai 98 super conservado e original c/ 48.000 este é capota de loga, seria unico veiculo, (eu, esposa e filha pequena) precisaria usar no trabalho tambem, necessito no minimo o mesmo espaço do uno ''quadrado'', se souberem tambem quem tem um samurai 98 metal top ou jimny 2000 com bom preço, mecanica, boa conservação que possam me indicar tambem agradeço.

Olá amigos, tenho um jimny hr 2011 e sempre gostei de ler os tópicos deste fórum, especialmente sobre o jimny, pois aprendi muito sobre o carro aqui.
Ao colega Arildo, posso dizer que o sistema por botão do jimny pode falhar, pois aconteceu comigo exatamente em um evento da suzuki. O carro ainda está na garantia e ficou 1 semana na concessionária para descobrirem uma falha numa peça dentro da caixa da tração 4x4. Disseram que era possivelmente por falta de uso e ou sujeira, o que pra mim foi bem estranho já que é um jipe, e além disso, pelo menos uma vez por mês ando com o 4x4 ligado nas estradas de terra do Riacho Grande e Paranapiacaba. Fiquei bem decepcionado e pesquisando em alguns fóruns internacionais descobri que ñ é algo muito comum. Cheguei a conclusão e posso estar enganado, mas acho o sistema de alavanca mais confiável. Desculpem os colegas se escrevi alguma bobagem sobre a tração do jimny, o que aprendi sobre o carro desde 2010 com o meu primeiro 4x4 (vitara) foi através deste fórum.

Abraços,
Rodrigo

[dangerous666]

Eu peguei um 2010 HR com 23.000 km rodados por R$ 40.000,00. Na minha opinião, compensa mais um usado conservado com até 4 anos de uso.

O problema é justamente esse. Eu não me garantiria com um semi-novo, imagine com com um usado. Recentemente, deixei de comprar um 4SUN 2012, em boas condições. Cheguei a levar num mecânico, e o carro tinha apenas algumas observações, mas não condizentes com a pouca rodagem do carro. Ainda, descobri que o carro era de uma locadora... Aí pela diferença de 5 mil perto de um 0km, acabei desistindo.

Cheguei a olhar também um 2010, nessa mesma faixa que você comprou o seu. Mas o carro estava tão surrado internamente que desisti de levar no mecânico.

E por mais que se leve num bom mecânico, sempre algo escapa. Tem muito cupim de aço por aí, gente sem noção mesmo...

[jullisom]

Pessoal, beleza??

Faz tempo que não postava nada por aqui.... tava sumido.

Falando em sistema de acionamento de tração, o meu jimny apareceu um probleminha, tá com 1 semana que as vezes, quando ligo o carro, o sistema 4x4 tá acionado. Hoje.. a mulher acabou de ligar o carro aqui pra sair... e me chamou "tem um simbolozinho verde e outro amarelo aceso aqui"... Quando fui ver... 4x4 reduzida. Já adverti ela não andar de jeito nenhum no carro assim. Ensinei voltar pro 4x2.

Já viram acontecer isso??? Semana que vem vou na concessionária. Acho que está acontecendo umas 2 vezes a cada 5 (40%), pelo que venho percebendo.

Abraço!

[davidtuf]

no meu não aconteceu isso não, estou com pouco mais d 4000km..


Pessoal, beleza??

Faz tempo que não postava nada por aqui.... tava sumido.

Falando em sistema de acionamento de tração, o meu jimny apareceu um probleminha, tá com 1 semana que as vezes, quando ligo o carro, o sistema 4x4 tá acionado. Hoje.. a mulher acabou de ligar o carro aqui pra sair... e me chamou "tem um simbolozinho verde e outro amarelo aceso aqui"... Quando fui ver... 4x4 reduzida. Já adverti ela não andar de jeito nenhum no carro assim. Ensinei voltar pro 4x2.

Já viram acontecer isso??? Semana que vem vou na concessionária. Acho que está acontecendo umas 2 vezes a cada 5 (40%), pelo que venho percebendo.

Abraço!

[Nivaldo Jr.]

Nivaldo,

A 'brecha é o seguinte: a legislação especificou que ficam isentos da obrigação os veículos 'fora-de-estrada'. Ocorre que veículos 'fora-de-estrada' são aqueles que realmente não andam nas estradas como tratores, empilhadeiras, etc. 'Fora-se-estrada' supostamente ficariam fora das estradas de asfalto e de terra. Como a lei não especificou isso, acredito que eles estão querendo se apoiar nessa falha.

Agora, só falta o órgão responsável dizer o seguinte: Já que vcs não precisam se adaptar por ser veículo fora-de-estrada, então não vão poder andar nas estradas, certo? :)

Outro ponto que não foi bem esclarecido é quanto à porcentagem que deverá estar dentro dos padrões nos anos de transição. Se essa porcentagem se refere ao total de veículos vendidos, ou se é do total de modelos, ou mesmo se dentro do modelo eles poderiam deixar uma versão fora dessas exigências.

Acredito que o que vale mesmo é o bom senso que deveria partir da montadora. Se eles não demonstrarem esse bom senso, vão provar aquilo que eu já penso há um bom tempo, ou seja, as empresas que estão instaladas no exterior não são nem melhores, nem piores que as brasileiras; o que muda é o consumidor de lá e do Brasil. Se as empresas do exterior demonstram mais respeito ao consumidor, é porque os consumidores de lá assim o exigem, pois quando uma empresa de fora vem pro Brasil, elas rapidamente se adaptam às tão faladas 'brechas da lei' para, quem sabe, levarem alguma vantagem.


Pois é Maeda, você tem razão, nesse caso, é bem provável então, que a regra deva seguir a mesma lógica do emplacamento: "veículos fora-de-estrada", não são emplacados; mas também não podem andar nas cidades (ou pelo menos não deveria!).
Acho que seria muita ousadia das montadoras, tentarem usar essa brecha. O mais provável é que o 4Sport venha com o kit, o resto deve ser conversa de vendedor!
Quanto ao bom senso da montadoras, isso passa muito pela responsabilidade dos órgãos fiscalizadores em atuar de forma enérgica e exemplar. No exterior eles funcionam em sintonia com o consumidor. Enquanto aqui.....:shock:

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Ainda tenho bastante dúvida entre o nacional e o japa. Um japa semi-novo está cerca de 5 a 6 mil mais em conta que o 0km nacional. O que vocês fariam na minha situação?


Uma diferença de apenas 6 mil para um zero?
Se realmente é só isso, então vai de zero! Um zero dá muito mais confiança na hora de viajar.

Sds.

[Nivaldo Jr.]

obrigado pelas respostas, mas ainda ficaram algumas duvidas, se possivel me ajudem, este sistema de acionamento por botões é confiavel, ou meio problematico como reclamam alguns donos de ranger, s10, etc, tambem gostaria de saber se a suspenção do ultimos samurais ex: 98 é a mesma dos jimny ex: 2000 em relação ao ''conforto'' e o espaço interno é igual samurai 98 x jimny 2000 ( banco bipartidos e rebativeis, "porta malas'' mesma medida?) desculpem tanta pergunta, mas pergunto por aqui tudo (cidade e estradas é off road) estou pensando em comprar um 4x4, achei um samurai 98 super conservado e original c/ 48.000 este é capota de loga, seria unico veiculo, (eu, esposa e filha pequena) precisaria usar no trabalho tambem, necessito no minimo o mesmo espaço do uno ''quadrado'', se souberem tambem quem tem um samurai 98 metal top ou jimny 2000 com bom preço, mecanica, boa conservação que possam me indicar tambem agradeço.


Não existe nada eletrônico 100% confiável.
E no caso de um "off-road" puro sangue, quanto menos eletrônica embarcada nele, melhor será!
Conheço trolleiros, que depois que passaram por alagamentos, tiveram problemas com esse tipo de acionamento. Alguns inclusive, fizeram adaptações mecânicas para tracionar o carro.
Isso não significa, que sempre ao passar por alagamento, o acionamento irá dá problemas. Mas por ser eletrônico, a possibilidade é maior do que em um sistema que seja mecânico,
Caso a Suzuki fabricasse o Jimny, em duas versões, para se escolher a opção de mudar a tração: mecânica ou eletrônica; eu não pensaria duas vezes em adquirir a versão mecânica.
Mas infelizmente, são poucos 4x4 que ainda são fabricados com mudança mecânica de tração; atualmente, só me lembro da TR4.
Na minha opinião, além de ser mais confiável, adiciona um charme a mais a um 4x4 e demonstra robustez.

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Aqui em Vitória o 4All já custa R$ 58.900,00 sem AB2 e ABS; 4Sun: R$ 62.900,00 e 4Sport: R$ 63.900,00, com pneus lameiros vai para R$ 66.900,00! Imaginem quando chegar a versão 13/14!


Três mil a mais, sem AB2 e ABS?
Qual a desculpa que estão dando para isso?

Sds.

[Rodrigo Nolasco]

Não existe nada eletrônico 100% confiável.
E no caso de um "off-road" puro sangue, quanto menos eletrônica embarcada nele, melhor será!
Conheço trolleiros, que depois que passaram por alagamentos, tiveram problemas com esse tipo de acionamento. Alguns inclusive, fizeram adaptações mecânicas para tracionar o carro.
Isso não significa, que sempre ao passar por alagamento, o acionamento irá dá problemas. Mas por ser eletrônico, a possibilidade é maior do que em um sistema que seja mecânico,
Caso a Suzuki fabricasse o Jimny, em duas versões, para se escolher a opção de mudar a tração: mecânica ou eletrônica; eu não pensaria duas vezes em adquirir a versão mecânica.
Mas infelizmente, são poucos 4x4 que ainda são fabricados com mudança mecânica de tração; atualmente, só me lembro da TR4.
Na minha opinião, além de ser mais confiável, adiciona um charme a mais a um 4x4 e demonstra robustez.



Sds.
QUANDO o meu deu problema tb disseram na cc que poderia ter sido por água, sendo chuva ou lavagem. Será que existe alguma forma de adaptar o sist. mecânico no Jimny assim como no troller?

[Nivaldo Jr.]

QUANDO o meu deu problema tb disseram na cc que poderia ter sido por água, sendo chuva ou lavagem. Será que existe alguma forma de adaptar o sist. mecânico no Jimny assim como no troller?


Rodrigo,

só vi Trolleres com essa adaptação. Confesso que nunca vi nenhum Jimny assim.
Mas isso não significa necessariamente, que não possa ser feito. E acredito que não haja limitação mecânica para isso.
Talvez os demais foristas, tenham mais autoridade para relatar se esse tipo de adaptação pode ou não, ser feita em um Jimny.

Sds.

[berandow]

Três mil a mais, sem AB2 e ABS?
Qual a desculpa que estão dando para isso?

Sds.

Nivaldo,
o gerente justificou com o frete e que o valor do site é sugestivo, não obrigatório. E aqui a situação deveria ser o contrário, pois quase não se vê Jimny em Vitória, é muito raro mesmo. Em compensação Troller é uma febre, vai entender...

Abs, Bernardo.

[Marcus C.]

Algumas concessionárias já estão anunciando o modelo 2013/2014 com ABS no webmotors. No Rio tão pedindo 2k a mais e em são paulo 3k a mais. E no Rio Grande do Norte, uma revenda independente tá oferecendo um modelo 2013/2014 com ABS por R$55900,00 (se esse anúncio é sério, aí eu não sei). Duas novidades na lista de ítens anunciados, além do ABS e AB2, é alarme e volante com regulagem de altura.

Seguem os links

Carro Suzuki-JIMNY-SUZUKI JIMNY 1.3 4ALL 4X4 16V GASOLINA 2P MANUAL-2014 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/suzuki/jimny/1-3-4all-4x4-16v-gasolina-2p-manual/2-portas/2013-2014/10709699)

Carro Suzuki-JIMNY-SUZUKI JIMNY 1.3 4SUN 4X4 16V GASOLINA 2P MANUAL-2014 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/suzuki/jimny/1-3-4sun-4x4-16v-gasolina-2p-manual/2-portas/2013-2014/10709778)

Comprar Carro Usado - Suzuki - Jimny 4ALL 4X4 16V MANUAL - Meu Carango - 716340 (http://www.meucarango.com.br/carro.asp?marca=Suzuki&modelo=Jimny+4ALL+4X4+16V+MANUAL&cp=&pg=vercarro.asp&codigo=716340)

Abs,
Marcus

[Marcus C.]

Nivaldo,
o gerente justificou com o frete e que o valor do site é sugestivo, não obrigatório. E aqui a situação deveria ser o contrário, pois quase não se vê Jimny em Vitória, é muito raro mesmo. Em compensação Troller é uma febre, vai entender...

Abs, Bernardo.

Esse argumento deles é um absurdo. Aqui em Recife é a mesma coisa. Queriam me cobrar quase 2k de frete e eu argumentei e mostrei o pdf da suzuki onde consta que o preço é valido pra todas as regiões exceto Goiás e Zona Franca. Ainda assim, só aceitaram retirar o tal do frete caso pagasse a vista ou com uma entrada grande.

Como o Nivaldo falou em outro post, é o preço que se paga por um dos últimos jipes autênticos e pelo monopólio das concessionárias (aqui em Recife somos reféns de um só representante), infelizmente.

Você pode questionar essa postura da CSS no SAC da Suzuki. Quem sabe não mudam a postura?

Abs,
Marcus

[Maeda]

(...)Mas infelizmente, são poucos 4x4 que ainda são fabricados com mudança mecânica de tração; atualmente, só me lembro da TR4.
Na minha opinião, além de ser mais confiável, adiciona um charme a mais a um 4x4 e demonstra robustez.

Sds.

A TR4, apesar de ter a alavanca, depende da parte eletrônica que, com o tempo, passa a dar alguns problemas que são facilmente resolvidos com um 'limpa-contatos' nos terminais. Quanto ao Jimny, eu ainda não tinha lido relatos desse tipo. Quem sabe se alguém localizar algum conector que esteja sujo ou com oxidação!?

Nos tópicos da Mitsubishi são mostrados exatamente onde ficam esses conectores da TR4. Acho que vamos ter que descobrir onde ficam os do Jimny.

[dangerous666]

Uma diferença de apenas 6 mil para um zero?
Se realmente é só isso, então vai de zero! Um zero dá muito mais confiança na hora de viajar.

Sds.

Mas é isso mesmo. O carro desvaloriza pouco... A faixa dos Jimnys 2012 é 50 mil dilmas.

[wagner4wd]

Olá amigos, tenho um jimny hr 2011 e sempre gostei de ler os tópicos deste fórum, especialmente sobre o jimny, pois aprendi muito sobre o carro aqui.
Ao colega Arildo, posso dizer que o sistema por botão do jimny pode falhar, pois aconteceu comigo exatamente em um evento da suzuki. O carro ainda está na garantia e ficou 1 semana na concessionária para descobrirem uma falha numa peça dentro da caixa da tração 4x4. Disseram que era possivelmente por falta de uso e ou sujeira, o que pra mim foi bem estranho já que é um jipe, e além disso, pelo menos uma vez por mês ando com o 4x4 ligado nas estradas de terra do Riacho Grande e Paranapiacaba. Fiquei bem decepcionado e pesquisando em alguns fóruns internacionais descobri que ñ é algo muito comum. Cheguei a conclusão e posso estar enganado, mas acho o sistema de alavanca mais confiável. Desculpem os colegas se escrevi alguma bobagem sobre a tração do jimny, o que aprendi sobre o carro desde 2010 com o meu primeiro 4x4 (vitara) foi através deste fórum.

Abraços,
Rodrigo

Sistema de engate por alavanca ( pasmem ) tambem da problemas, eu tive um samurai 94 engate por alavanca que deu problema bem no meio de uma trilha aqui em em SP...a alavanca ( para o meu desespero ) ficou no neutro fui rebocado ate em casa.
No Samurai existe uma arruela de uma material parecido com borracha dentro da T-case que limita o curso da alavanca pra dentro da caixa, com o passar dos anos essa arruela se gasta e alavanca "passa direto". Na época em 2001 comprei a arruela e eu mesmo troquei.

eu tambem estou na luta pra compra um Jimny u$ado na faixa de 40k....pensei no Tracker 10k mais barato, mas como ja tive samurai ja sei do que o jipinho é capaz...

PS: Julison de S.Luiz nesse link tem umas fotos de quando fui de SP até Jeri com um Samuca 94:

https://picasaweb.google.com/110211581708194753069/ChapadaDiamantinaJeriFortalezaJunho2001

[Marcus C.]

Hoje pela manhã obtive uma resposta sobre o questionamento que fiz ao SAC da Suzuki quanto ao uso do ABS. Perguntei se havia opção de desligar o ABS em uso off-road e a resposta foi a seguinte:

Prezado Sr. Samuel Oliveira,

Agradecemos desde já o envio de seu e-mail.

Em atenção a sua solicitação, informamos que os freios ABS são de uso continuo e integral, sem possibilidade de desativá-los em nenhum momento.

Estamos à disposição para esclarecimentos de quaisquer dúvidas existentes por meio do nosso Departamento de SAC.

A SVB Automotores do Brasil LTDA reafirma o seu compromisso com a qualidade e assistência ao cliente. Agradecemos o seu contato.

Atenciosamente,

SVB Automotores do Brasil Ltda
faleconosco@svb.com.br

SAC Suzuki - 0800 770 3380

[Cocatriz]

E aí Coca, bom dia Cara! Blz?

Temos que marcar outro passeio... conheci uns lugares show de bola!! Depois podemos combinar com a Rosinha também...

E como está o Rubik? Já pôs para testar mesmo os pneus Muds em alguma trilha mais leve com lama? O tempo de chuva está chegando.......:euforico:

Abraços e dê notícias...

Cara, eu to trabalhando demais, só consegui tempo pra vir no Forum agora, SIM precisamos marcar ainda mais agora que começou a chover.

[Rodrigo Nolasco]

Sistema de engate por alavanca ( pasmem ) tambem da problemas, eu tive um samurai 94 engate por alavanca que deu problema bem no meio de uma trilha aqui em em SP...a alavanca ( para o meu desespero ) ficou no neutro fui rebocado ate em casa.
No Samurai existe uma arruela de uma material parecido com borracha dentro da T-case que limita o curso da alavanca pra dentro da caixa, com o passar dos anos essa arruela se gasta e alavanca "passa direto". Na época em 2001 comprei a arruela e eu mesmo troquei.

eu tambem estou na luta pra compra um Jimny u$ado na faixa de 40k....pensei no Tracker 10k mais barato, mas como ja tive samurai ja sei do que o jipinho é capaz...

PS: Julison de S.Luiz nesse link tem umas fotos de quando fui de SP até Jeri com um Samuca 94:

https://picasaweb.google.com/110211581708194753069/ChapadaDiamantinaJeriFortalezaJunho2001
Valeu Wagner!

[rogerjunior]

Cara, eu to trabalhando demais, só consegui tempo pra vir no Forum agora, SIM precisamos marcar ainda mais agora que começou a chover.

Eu também estou trabalhando demais... Tem períodos que a vida vira uma correria... mas, tento tirar um tempinho para curtir a viatura...:)

Então, já até enviei mensagem para Rosinha e tenho propostas interessantes de passeios. Pelo que falei com a Rosinha, os fins de semana dela estão mais tranquilo. Portanto, tenho que ver contigo qual é o melhor dia para você, e que neste dia seja reservado todo o período para o passeio, assim, ficamos mais tranquilo... Vamos ver se conseguimos marcar para o fim do mês ou mesmo início do mês que vem... ok?

Vamos mantendo contato Coca e grande abraço...

[Nivaldo Jr.]

A TR4, apesar de ter a alavanca, depende da parte eletrônica que, com o tempo, passa a dar alguns problemas que são facilmente resolvidos com um 'limpa-contatos' nos terminais. Quanto ao Jimny, eu ainda não tinha lido relatos desse tipo. Quem sabe se alguém localizar algum conector que esteja sujo ou com oxidação!?

Nos tópicos da Mitsubishi são mostrados exatamente onde ficam esses conectores da TR4. Acho que vamos ter que descobrir onde ficam os do Jimny.



Eu não sabia desse detalhe da TR4. Achava que o sistema era 100% mecanizado.
Mas é como o meu avô dizia: "é vivendo e aprendendo!"
Valeu pelo esclarecimento.:concordo:

Se até agora não há muitos comentários a respeito desse assunto no Jimny, ou sobre a localização dos conectores, é um indício de que o sistema do carro não dá problema facilmente. Isso é uma boa notícia. Espero que seja resistente; pois não sei o que se passa na cabeça das montadoras, de se colocar algo que não pode levar água ou ser sujo, em um carro estilo jipe!

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Sistema de engate por alavanca ( pasmem ) tambem da problemas, eu tive um samurai 94 engate por alavanca que deu problema bem no meio de uma trilha aqui em em SP...a alavanca ( para o meu desespero ) ficou no neutro fui rebocado ate em casa.
No Samurai existe uma arruela de uma material parecido com borracha dentro da T-case que limita o curso da alavanca pra dentro da caixa, com o passar dos anos essa arruela se gasta e alavanca "passa direto". Na época em 2001 comprei a arruela e eu mesmo troquei.

eu tambem estou na luta pra compra um Jimny u$ado na faixa de 40k....pensei no Tracker 10k mais barato, mas como ja tive samurai ja sei do que o jipinho é capaz...

PS: Julison de S.Luiz nesse link tem umas fotos de quando fui de SP até Jeri com um Samuca 94:

https://picasaweb.google.com/110211581708194753069/ChapadaDiamantinaJeriFortalezaJunho2001



Wagner,

provavelmente o problema verificado com o seu Samurai, é o grande problema de um sistema mecânico: o desgaste. Dependendo da montagem do sistema, a sujeira também pode ser um negativo a ser considerado. Mas em geral, apenas o desgaste de uso, é capaz de causar transtornos a um sistema mecanizado de troca de tração. Sem falar que a substituição de alguma peça, ou o encaixe de algo que se soltou, é bem mais simples, e pode ser feita até pelo próprio dono do carro, caso ele tenha um certo conhecimento. Em um sistema elétrico-eletrônico, a coisa é mais sofisticada, e muitas vezes não é qualquer um que sabe mexer, e sem falar que a água sempre pode causar alguma surpresa desagradável a esse sistema.

Abs.

[Nivaldo Jr.]

Nivaldo,
o gerente justificou com o frete e que o valor do site é sugestivo, não obrigatório. E aqui a situação deveria ser o contrário, pois quase não se vê Jimny em Vitória, é muito raro mesmo. Em compensação Troller é uma febre, vai entender...

Abs, Bernardo.


Bernardo,

esses três mil a mais, não tem sentido; mas se você realmente tem a intenção de comprar um Jimny zero km, então parte para uma negociação paciente, e tenta derrubar ao menos parte desses três mil, transformar parte desse valor em acessório, ou fazer com que eles assumam o emplacamento.
Qualquer real economizado, vale a pena!
Boa sorte.

Abs.

[Nivaldo Jr.]

Mas é isso mesmo. O carro desvaloriza pouco... A faixa dos Jimnys 2012 é 50 mil dilmas.


Lembre-se que está rolando um "ágilzinho" de R$ 3.000,00 por aí.
Bernardo em Vitória/ES e Marcus aqui em Recife, já identificaram e relataram essa situação aqui no fórum.
Vale a dica: pechinchar, nunca é demais!
Boa sorte em sua compra.

Abs.

[OMEGAred]

Já tentaram reclamar desse "ágil" na página da suzuki?

[Alysson Souza Aguiar]

O Jimny 4All 2013/2014 já está à venda nas concessionárias. Como moro em Rio Grande-RS e a concessionária mais próxima de minha casa fica em Porto Alegre-RS, a aproximadamente 317 km, o modo mais fácil de observar estas mudanças foi através da internet a qual diminui nossas distâncias hehehe. Acabei de verificar isto na página da Webmotors. Observem as fotos do painel. Externamente nada mudou com relação aos grafismos, cores das rodas etc, somente o ABS e AB2 foram acrescentados ao Jipe. Abraço. Carro Suzuki-JIMNY-SUZUKI JIMNY 1.3 4ALL 4X4 16V GASOLINA 2P MANUAL-2014 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/suzuki/jimny/1-3-4all-4x4-16v-gasolina-2p-manual/2-portas/2013-2014/10742734)


(http://www.webmotors.com.br/comprar/suzuki/jimny/1-3-4all-4x4-16v-gasolina-2p-manual/2-portas/2013-2014/10742734)

[OMEGAred]

Teve mudança sim, a cor laranja finalmente saiu :)

[Ricardo S Fernandes]

Alguem tem uma sugestão de relógio para o Jimny?

Ricardo

[Nivaldo Jr.]

Já tentaram reclamar desse "ágil" na página da suzuki?


É um bom caminho OMEGAred!
Fica a dica para quem está enfrentando esse "ágil".

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Teve mudança sim, a cor laranja finalmente saiu :)


kkkkkk....Bem observado!

[davidtuf]

Ja vem com airbag e abs tbm..

[wagner4wd]

Ontem fui fazer um teste drive aqui css Rakki em São Paulo...gostei muito do jipe bem diferente do meu antigo samurai, bem mais confortavel dirigi um 4all só achei qjs a szki exgerou nos plasticos na parte interna... perg sobre prazo de entrega e deram 7 dias...agora só falta convencer a dna onça..ela tá tirando a cnh andou no banco de tras e adorou o jipe...a unica critica foi o espaç no banco de tras que nao cabe meus 2 São Bernados...kkk::

[pedechumbo]

Jimny comprado... Aguardando só a entrega que ficou programada para o dia 18/10.. Segura a ansiedade...

[berandow]

Ontem fui fazer um teste drive aqui css Rakki em São Paulo...gostei muito do jipe bem diferente do meu antigo samurai, bem mais confortavel dirigi um 4all só achei qjs a szki exgerou nos plasticos na parte interna... perg sobre prazo de entrega e deram 7 dias...agora só falta convencer a dna onça..ela tá tirando a cnh andou no banco de tras e adorou o jipe...a unica critica foi o espaç no banco de tras que nao cabe meus 2 São Bernados...kkk::

Wagner, minha situação é parecida com a sua mas não tão crítica rsrs, pois ando com dois goldens retrievers no carro. Normalmente eles cabem no porta-malas, mas no Jimny vai ter que ser no banco de trás mesmo.

Abs, Bernardo.

[dangerous666]

Jimny comprado... Aguardando só a entrega que ficou programada para o dia 18/10.. Segura a ansiedade...

A sua versão já é 2014? Vem com AB2 e ABS? Teve majoração de preço?

[wagner4wd]

Wagner, minha situação é parecida com a sua mas não tão crítica rsrs, pois ando com dois goldens retrievers no carro. Normalmente eles cabem no porta-malas, mas no Jimny vai ter que ser no banco de tras mesmo
Abs, Bernardo.

O problema maior mesmo é a falta de janela traseira..pois poderia até tirar o banco traseiro para transporta-las se precisasse..tenho um honda fit e as duas ficam cada uma com uma janela traseira com a cabeca pra fora

[pedechumbo]

A minha versão é a 2013, e consegui um desconto legal... pois estou a pé e nao iria esperar chegar os 2014 com previsão, para 21 dias...

[Nivaldo Jr.]

A minha versão é a 2013, e consegui um desconto legal... pois estou a pé e nao iria esperar chegar os 2014 com previsão, para 21 dias...


Conseguiu por R$ 55.990,00? Dispensaram o frete?
Posta sua experiência, para ajudar a rapaziada que está enfrentando sobrepreço.
Parabéns pela viatura.

Sds.

[dangerous666]

A minha versão é a 2013, e consegui um desconto legal... pois estou a pé e nao iria esperar chegar os 2014 com previsão, para 21 dias...

Você poderia divulgar por quanto você conseguiu pegar?

[pedechumbo]

Você poderia divulgar por quanto você conseguiu pegar?

dangerous666 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/79159.html), paguei 53.000,00 no Jimny 4All emplacado, para a minha cidade... Ele estava sendo comercializado em Salvador por 56.000,00

[Marcus C.]

Hoje também fechei a compra. Consegui o preço de tabela, não me deram desconto a mais que isso.
Agora é esperar as burocracias de praxe e aguardar a viatura =D

Nivaldo, hoje vi seu Jimny lá na Nagai. Tá muito bonito com o snorkel e o pneu Mud, parabéns.

[pedechumbo]

TB to numa ansiedade só...
Os dias ficam mais longos e o tel nao toca para dizer: seu carro esta pronto...

[OMEGAred]

Calma, não crie expectativas... me falaram 60 dias e o carro saiu com 100... deixe tempo pra que eles revisem o carro com calma, pra não precisar voltar pra arrumar :)

[Maeda]

Fico muito feliz em saber que a turma daqui está conseguindo descontos nesse patamar. Afinal, somos nós quem vai ditar os preços. Se não pagarmos ágio, não cobrarão dos próximos compradores.

Não entrem nessa de aceitar ágio :curtir:

[pedechumbo]

Calma, não crie expectativas... me falaram 60 dias e o carro saiu com 100... deixe tempo pra que eles revisem o carro com calma, pra não precisar voltar pra arrumar :)

O carro já ta na CSS, a demora eh a entrega.. Faturado e tudo já...

[Nivaldo Jr.]

Hoje também fechei a compra. Consegui o preço de tabela, não me deram desconto a mais que isso.
Agora é esperar as burocracias de praxe e aguardar a viatura =D

Nivaldo, hoje vi seu Jimny lá na Nagai. Tá muito bonito com o snorkel e o pneu Mud, parabéns.



Grande Marcus!

Fico muito feliz que tenha fechado a compra do seu Jimny. E melhor ainda: sem ágio! Parabéns!
Obrigado pelo elogio a minha viatura. Tenho certeza que sua máquina também está show!
Que os Jimny, tragam felicidade a todos nós!
Parabéns a todos os novos donos de Jimnys!
E que o "clube do Jimny", continue a crescer cada vez mais...

Sds a todos.

[Andre Martins]

Quanto a esse agiozinho, uma coisa que funcionou aqui comigo em Brasília, foi ter chegado à concessionária já com os preços de outros estados e quando ele me mostrou um valor maior do que o que eu já tinha, falei que preferiria comprar aonde eu já tinha visto um preço menor. Neste momento, ele ligou para onde eu disse que tinha visto um preço melhor e, depois de confirmado, ele fez as gambiarras dele e chegou a um valor bem melhor, abaixo do que estava na tabela, mas isso foi ano passado. Estou colocando isso no fórum, pois pode ajudar na hora de pechinchar já chegar com preços de outros estados.

[Andre Martins]

Estou chegando de férias agora, mas não aguentei na viagem e só pensava no jipinho.... acabei comprando uma central
AVIC-X850BT da Pioneer, já com GPS e um par de 5" que vou instalar na parte de trás, agora falta comprar um módulo de TV Digital e a camera de Ré. Além disso ainda trouxe um Guincho de 5.000 lbrs. Tô doido para mandar instalar os dois mas tenho que ter calma para fazer o projeto do parachoque primeiro. Mesmo viajando a gente não esquece o carrinho.....

[wagner4wd]

Estou chegando de férias agora, mas não aguentei na viagem e só pensava no jipinho.... acabei comprando uma central
AVIC-X850BT da Pioneer, já com GPS e um par de 5" que vou instalar na parte de trás, agora falta comprar um módulo de TV Digital e a camera de Ré. Além disso ainda trouxe um Guincho de 5.000 lbrs. Tô doido para mandar instalar os dois mas tenho que ter calma para fazer o projeto do parachoque primeiro. Mesmo viajando a gente não esquece o carrinho.....

Eu aconselho comprar o receptor de tv da piooner mesmo saiu um modelo novo q dispensa controle remoto é tudo toque na tela...no LEOSOUND - Tudo em som automotivo (redirecionando...) (http://www.leosound.com.br) tem... abracos

[Andre Martins]

Ele manda entregar, pelo que vejo você é de São Paulo e eu moro aqui em Brasília...


Eu aconselho comprar o receptor de tv da piooner mesmo saiu um modelo novo q dispensa controle remoto é tudo toque na tela...no LEOSOUND - Tudo em som automotivo (redirecionando...) (http://www.leosound.com.br) tem... abracos

[homerohermida]

Estou chegando de férias agora, mas não aguentei na viagem e só pensava no jipinho.... acabei comprando uma central
AVIC-X850BT da Pioneer, já com GPS e um par de 5" que vou instalar na parte de trás, agora falta comprar um módulo de TV Digital e a camera de Ré. Além disso ainda trouxe um Guincho de 5.000 lbrs. Tô doido para mandar instalar os dois mas tenho que ter calma para fazer o projeto do parachoque primeiro. Mesmo viajando a gente não esquece o carrinho.....


Que guincho compraste?

[wagner4wd]

Ele manda entregar, pelo que vejo você é de São Paulo e eu moro aqui em Brasília...

Manda sim vai via sedex...pode confiar que eu sempde compro com eles...sempre retiro direto com o leo mesmo... obs: verifique se o seu dvd é compativel com esse receltor na pag do produto tem uma tabela

[Andre Martins]

Fala Hermida, quando eu chegar em casa eu dou uma olhada na marca e te digo. Agora eu só me lembro que é de 5.000lbrs

Que guincho compraste?

[Guipid]

Bom Galera, gostaria de me apresentar, meu nome é Guilherme e estava a um ano acompanhando vocês aqui neste forúm da Suzuki principalmente nos assuntos relacionados ao Jimny. Estava namorando um a algum tempo e quando saiu o modelo 4sport foi amor a primeira vista.

Bom, finalmente comprei o brinquedo e gostaria de compartilhar com vocês a minha experiência de compra:

Pré Requisitos para compra:

- Confirmação se o modelo 2014 viria ou não com AB2 e ABS
- Negociar bem meu Honda Civic 08 MT LXS usado
- Caso o 4sport 14 viesse com AB2 e ABS ele seria a escolha
- Caso contrario congitaria pegar um 13/13 desde que mais barato que 13/14

Concessionárias:

-Via Natsu (BH) - Procurei o Antonio em recomendação de Cocatriz e Roger que li aqui (estava espionando vcs! rsrsrs)
-Azumi (Juiz de Fora)

Experiência:

Depois de meses de negociação onde não conseguia mais do que R$ 32.000 no meu carro, com o passar do tempo percebi que os vendedores destas concessionárias estavam começando a ficar meios desesperados (baixo numero de vendas?), as duas pediam 64k no 4sport com BF Mud e não baixavam 1 centavo.

Mas a persistência valeu a pena, nesta semana liguei para a concessionária de Azumi de Juiz de Fora e descobri um 4sport prata 13/13 que estava lá no mostruário, o único da css pois aqui em JF a saída é muito pouca, se eles venderam 2 4sports foi muito e isso contando com o meu. Argumentei que a Via Natsu estava dando os BF Mud de graça pois fiquei sabendo que estava mesmo a uns meses atrás porém depois que os 13/13 acabaram lá, o Antonio disse que os 13/14 vem com BF Mud de série agora e não tinha como jogar com o preço dos pneus mais pois antes a fábrica mandava alguns de brinde agoras eles viriam com o carro.

Para minha surpresa a vendedora disse que cobria a oferta e fazia este que ela tinha no estoque por 61.900. Tratei de ir lá já bolando a estratégia de que não fecharia negócio caso não conseguisse mais do que 34k no meu Civic, para isso utilizei de toda técnica de negociação possível (a tabela dele é 37.5k). Consegui 35k (em BH não me deram mais do 31k) e não pensei duas vezes. Fechei o negócio. Mesmo querendo um verde (igual o do Cocatriz) que para mim é o mais bonito disparado o destino colocou um prata no meu caminho, pensei que talvez foi até melhor pois prata aparece menos arranhado de trilha e tal (talvez uma forma de me consolar).

Como dica para os nobres colegas deixo a mensagem de que na hora de comprar um veículo é importante ter paciência, estar sempre indo nas css e se mostrando imune aos impulsos que os vendedores tentam provocar em você vai minando eles e quando eles tiverem precisando vender, se você estiver lá, vc com certeza sairá com uma boa negociação.

Busquei meu Jimny hoje, coloquei alarme à R$ 389, insulfilm de brinde, porca segredo do estepe à R$ 176 e proteção da caixa de transferencia por salgados R$ 780, seguem as impressões de algumas voltas pela cidade:

- O motor é forte, mas em subidas íngremes tem que embalar pois a segunda fica com giro baixo e é dificil subir, mesmo tolando o pé
- O comportamento do 4sport é bastante parecido com o do 4all que fiz test drive, macio e muito confortável para um Jipe, anos luz do Samurai
- O ar gela bem e rouba pouca potencia do motor, testei bastante, não posso abrir os vidros ainda por causa do insulfim
- Os pneus mud vieram com a calibragem do 4all, o que é errado, tem uma etiqueta do Dealer Option abaixo com as medidas de 20 psi para as 4 quando não carregado, já corrigi, o carro ficou mais previsivel e confortavel
- Os mud são extremamente silenciosos, acima de 80km/h vc ouve um som de rolamento no asfalto mais se vc botar o som acima de 15 já era o barulho.
- O banco de trás é confortável, dei uma volta com meu irmão dirigindo e sentei atrás, tenho 1,73m viajaria ali de boa por uns 400km (tb não sou fresco)
- A iluminação do painel veio fraca, lendo o manual descobri como aumentar, meio escondido a solução mas OK, aumentei ficou ótimo.
- O acabamento é muito bom, a quatro rodas falou em acabamento de carro 1.0, com certeza não é, os materiais são bons e tudo bem encaixadinho e bem acabado.

É isso, gostaria de agradecer as informações que vocês postaram aqui ao longo do último ano, foi muito útil, de verdade, espero poder estar contribuindo para algum espião escondido que leia os tópicos sem participar e para todos em geral.

Vou tentar colocar aqui umas fotinhos que tirei do meu novo Iron Lion:
435620435622435623435624435625435626435627


Amanhã vou pra roça do meu pai bem cedo, choveu lá a semana inteira, vcs já sabem o que eu vou fazer lá né?


Grande abraço moçada...

[Maeda]

Guilherme,

Parabéns pela aquisição e pela ótima negociação!

Se todos aqui continuarem a exigir preços menos abusivos, a gente vai acabar fazendo a tabela abaixar :)

Eu também prefiro a cor verde. Quase troquei o meu quando chegou um verde neste ano, só por causa da cor, mas a razão falou mais alto. Acabei ficando com o branco por causa da negociação satisfatória à época, mas tinha um outro prata pra escolher com menos descontos.

O seu Jimny é muito bonito. Esquece o verde (por enquanto). Abraço

[IAMDIX]

Estou com uma Tucson Flex 13/14 a pouco mais de 1 mes e estou bastante satisfeito, mas toda vez que vejo um Jimny não consigo não olhar com um ar de simpatia no valente 4x4.

Abç

[Nivaldo Jr.]

Bom Galera, gostaria de me apresentar, meu nome é Guilherme e estava a um ano acompanhando vocês aqui neste forúm da Suzuki principalmente nos assuntos relacionados ao Jimny. Estava namorando um a algum tempo e quando saiu o modelo 4sport foi amor a primeira vista.

Bom, finalmente comprei o brinquedo e gostaria de compartilhar com vocês a minha experiência de compra:

Pré Requisitos para compra:

- Confirmação se o modelo 2014 viria ou não com AB2 e ABS
- Negociar bem meu Honda Civic 08 MT LXS usado
- Caso o 4sport 14 viesse com AB2 e ABS ele seria a escolha
- Caso contrario congitaria pegar um 13/13 desde que mais barato que 13/14

Concessionárias:

-Via Natsu (BH) - Procurei o Antonio em recomendação de Cocatriz e Roger que li aqui (estava espionando vcs! rsrsrs)
-Azumi (Juiz de Fora)

Experiência:

Depois de meses de negociação onde não conseguia mais do que R$ 32.000 no meu carro, com o passar do tempo percebi que os vendedores destas concessionárias estavam começando a ficar meios desesperados (baixo numero de vendas?), as duas pediam 64k no 4sport com BF Mud e não baixavam 1 centavo.

Mas a persistência valeu a pena, nesta semana liguei para a concessionária de Azumi de Juiz de Fora e descobri um 4sport prata 13/13 que estava lá no mostruário, o único da css pois aqui em JF a saída é muito pouca, se eles venderam 2 4sports foi muito e isso contando com o meu. Argumentei que a Via Natsu estava dando os BF Mud de graça pois fiquei sabendo que estava mesmo a uns meses atrás porém depois que os 13/13 acabaram lá, o Antonio disse que os 13/14 vem com BF Mud de série agora e não tinha como jogar com o preço dos pneus mais pois antes a fábrica mandava alguns de brinde agoras eles viriam com o carro.

Para minha surpresa a vendedora disse que cobria a oferta e fazia este que ela tinha no estoque por 61.900. Tratei de ir lá já bolando a estratégia de que não fecharia negócio caso não conseguisse mais do que 34k no meu Civic, para isso utilizei de toda técnica de negociação possível (a tabela dele é 37.5k). Consegui 35k (em BH não me deram mais do 31k) e não pensei duas vezes. Fechei o negócio. Mesmo querendo um verde (igual o do Cocatriz) que para mim é o mais bonito disparado o destino colocou um prata no meu caminho, pensei que talvez foi até melhor pois prata aparece menos arranhado de trilha e tal (talvez uma forma de me consolar).

Como dica para os nobres colegas deixo a mensagem de que na hora de comprar um veículo é importante ter paciência, estar sempre indo nas css e se mostrando imune aos impulsos que os vendedores tentam provocar em você vai minando eles e quando eles tiverem precisando vender, se você estiver lá, vc com certeza sairá com uma boa negociação.

Busquei meu Jimny hoje, coloquei alarme à R$ 389, insulfilm de brinde, porca segredo do estepe à R$ 176 e proteção da caixa de transferencia por salgados R$ 780, seguem as impressões de algumas voltas pela cidade:

- O motor é forte, mas em subidas íngremes tem que embalar pois a segunda fica com giro baixo e é dificil subir, mesmo tolando o pé
- O comportamento do 4sport é bastante parecido com o do 4all que fiz test drive, macio e muito confortável para um Jipe, anos luz do Samurai
- O ar gela bem e rouba pouca potencia do motor, testei bastante, não posso abrir os vidros ainda por causa do insulfim
- Os pneus mud vieram com a calibragem do 4all, o que é errado, tem uma etiqueta do Dealer Option abaixo com as medidas de 20 psi para as 4 quando não carregado, já corrigi, o carro ficou mais previsivel e confortavel
- Os mud são extremamente silenciosos, acima de 80km/h vc ouve um som de rolamento no asfalto mais se vc botar o som acima de 15 já era o barulho.
- O banco de trás é confortável, dei uma volta com meu irmão dirigindo e sentei atrás, tenho 1,73m viajaria ali de boa por uns 400km (tb não sou fresco)
- A iluminação do painel veio fraca, lendo o manual descobri como aumentar, meio escondido a solução mas OK, aumentei ficou ótimo.
- O acabamento é muito bom, a quatro rodas falou em acabamento de carro 1.0, com certeza não é, os materiais são bons e tudo bem encaixadinho e bem acabado.

É isso, gostaria de agradecer as informações que vocês postaram aqui ao longo do último ano, foi muito útil, de verdade, espero poder estar contribuindo para algum espião escondido que leia os tópicos sem participar e para todos em geral.

Vou tentar colocar aqui umas fotinhos que tirei do meu novo Iron Lion:
435620435622435623435624435625435626435627


Amanhã vou pra roça do meu pai bem cedo, choveu lá a semana inteira, vcs já sabem o que eu vou fazer lá né?


Grande abraço moçada...


Bela aquisição Guilherme. Parabéns!
Não se preocupe com a cor, tenho certeza que o "Iron Lion" irá te trazer muitas alegrias.
Quando for enfrentar lama, não esquece de levar a digital para bater umas fotos, e postar aqui para a galera!

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Estou com uma Tucson Flex 13/14 a pouco mais de 1 mes e estou bastante satisfeito, mas toda vez que vejo um Jimny não consigo não olhar com um ar de simpatia no valente 4x4.

Abç



Cuidado, que essa simpatia pra virar amor, é fácil fácil...

Sds.

[Leo BA]

Aê Guilherme!
Felicidades com a viatura!
Hoje eu dei um "côro" e 550 km no meu. Saí cedo para a Serra da Gibóia _Chapada Diamantina _ e retornei ao anoitecer.
Show de bola, esta região.
Abs;

[Nelson Foto]

Guilherme...........
Parabéns!!!!!!!!!!!!!!!
Tenho amigos em Juiz de Fora, e estou devendo uma visita pra eles..................qualquer coisa, te aviso por aqui!!!!!!!!!!!!!!
Abraço e BOA SORTE

[Marcus C.]

Fala Guilherme, parabéns pela aquisição. Vendo as suas fotos fiquei mais ansioso pelo meu rsrsrs..

Também tava na dúvida da cor entre branco, verde ou prata mas acabei optando pelo prata. A diferença é que optei por um 4all. A cada dia que passa fico mais ansioso hehehe

Abs,
Marcus

[rjmatheus]

Pessoal,

Uma duvida... na versão 4SPORT dá pra colocar guincho na frente sem grandes adaptações?

Alguém já fez?

abs
Matheus

[OMEGAred]

É mais fácil de instalar por conta do para choque elevado, mas precisa de uma base.

[Andre Martins]

Hermida, o guincho é este aí:
5000 lb. Electric ATV/UTV Winch with Automatic Load-Holding Brake - marca Badland.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD//gA7Q1JFQVRPUjogZ2QtanBlZyB2MS4wICh1c2luZyBJSkcgSlB FRyB2NjIpLCBxdWFsaXR5ID0gOTAK/9sAQwADAgIDAgIDAwMDBAMDBAUIBQUEBAUKBwcGCAwKDAwLCgs LDQ4SEA0OEQ4LCxAWEBETFBUVFQwPFxgWFBgSFBUU/9sAQwEDBAQFBAUJBQUJFA0LDRQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQ UFBQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQUFBQU/8AAEQgEsASwAwEiAAIRAQMRAf/EAB8AAAEFAQEBAQEBAAAAAAAAAAABAgMEBQYHCAkKC//EALUQAAIBAwMCBAMFBQQEAAABfQECAwAEEQUSITFBBhNRYQcic RQygZGhCCNCscEVUtHwJDNicoIJChYXGBkaJSYnKCkqNDU2Nzg 5OkNERUZHSElKU1RVVldYWVpjZGVmZ2hpanN0dXZ3eHl6g4SFh oeIiYqSk5SVlpeYmZqio6Slpqeoqaqys7S1tre4ubrCw8TFxsf IycrS09TV1tfY2drh4uPk5ebn6Onq8fLz9PX29/j5 v/EAB8BAAMBAQEBAQEBAQEAAAAAAAABAgMEBQYHCAkKC//EALURAAIBAgQEAwQHBQQEAAECdwABAgMRBAUhMQYSQVEHYXETI jKBCBRCkaGxwQkjM1LwFWJy0QoWJDThJfEXGBkaJicoKSo1Njc 4OTpDREVGR0hJSlNUVVZXWFlaY2RlZmdoaWpzdHV2d3h5eoKDh IWGh4iJipKTlJWWl5iZmqKjpKWmp6ipqrKztLW2t7i5usLDxMX Gx8jJytLT1NXW19jZ2uLj5OXm5 jp6vLz9PX29/j5 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[homerohermida]

Bacana... Agora é só instalar! Parabéns!

[rogerjunior]

Boa sorte com a nova viatura Guilherme!

Que bom que conseguiu boas informações aqui neste fórum. Ele também me ajudou muito a filtrar as diversas dúvidas que eu tinha... e de quebra, fiz novas amizades conhecendo o Cocatriz e a Rosinh@.

Também estou muito satisfeito com o meu Red Bull e tenho certeza que você também ficará com o seu Iron Lion. A única coisa que já estou planejando é a troca dos pneus Dueler para os Muds, que pretendo calçar a viatura com os de medida 235 ao invés dos 215.

Bom, e o primeiro passeio na roça do seu pai? Muita lama? Espero que tenha sido pura diversão!!!

Abraços,

Roger


Bom Galera, gostaria de me apresentar, meu nome é Guilherme e estava a um ano acompanhando vocês aqui neste forúm da Suzuki principalmente nos assuntos relacionados ao Jimny. Estava namorando um a algum tempo e quando saiu o modelo 4sport foi amor a primeira vista.

Bom, finalmente comprei o brinquedo e gostaria de compartilhar com vocês a minha experiência de compra:

Pré Requisitos para compra:

- Confirmação se o modelo 2014 viria ou não com AB2 e ABS
- Negociar bem meu Honda Civic 08 MT LXS usado
- Caso o 4sport 14 viesse com AB2 e ABS ele seria a escolha
- Caso contrario congitaria pegar um 13/13 desde que mais barato que 13/14

Concessionárias:

-Via Natsu (BH) - Procurei o Antonio em recomendação de Cocatriz e Roger que li aqui (estava espionando vcs! rsrsrs)
-Azumi (Juiz de Fora)

Experiência:

Depois de meses de negociação onde não conseguia mais do que R$ 32.000 no meu carro, com o passar do tempo percebi que os vendedores destas concessionárias estavam começando a ficar meios desesperados (baixo numero de vendas?), as duas pediam 64k no 4sport com BF Mud e não baixavam 1 centavo.

Mas a persistência valeu a pena, nesta semana liguei para a concessionária de Azumi de Juiz de Fora e descobri um 4sport prata 13/13 que estava lá no mostruário, o único da css pois aqui em JF a saída é muito pouca, se eles venderam 2 4sports foi muito e isso contando com o meu. Argumentei que a Via Natsu estava dando os BF Mud de graça pois fiquei sabendo que estava mesmo a uns meses atrás porém depois que os 13/13 acabaram lá, o Antonio disse que os 13/14 vem com BF Mud de série agora e não tinha como jogar com o preço dos pneus mais pois antes a fábrica mandava alguns de brinde agoras eles viriam com o carro.

Para minha surpresa a vendedora disse que cobria a oferta e fazia este que ela tinha no estoque por 61.900. Tratei de ir lá já bolando a estratégia de que não fecharia negócio caso não conseguisse mais do que 34k no meu Civic, para isso utilizei de toda técnica de negociação possível (a tabela dele é 37.5k). Consegui 35k (em BH não me deram mais do 31k) e não pensei duas vezes. Fechei o negócio. Mesmo querendo um verde (igual o do Cocatriz) que para mim é o mais bonito disparado o destino colocou um prata no meu caminho, pensei que talvez foi até melhor pois prata aparece menos arranhado de trilha e tal (talvez uma forma de me consolar).

Como dica para os nobres colegas deixo a mensagem de que na hora de comprar um veículo é importante ter paciência, estar sempre indo nas css e se mostrando imune aos impulsos que os vendedores tentam provocar em você vai minando eles e quando eles tiverem precisando vender, se você estiver lá, vc com certeza sairá com uma boa negociação.

Busquei meu Jimny hoje, coloquei alarme à R$ 389, insulfilm de brinde, porca segredo do estepe à R$ 176 e proteção da caixa de transferencia por salgados R$ 780, seguem as impressões de algumas voltas pela cidade:

- O motor é forte, mas em subidas íngremes tem que embalar pois a segunda fica com giro baixo e é dificil subir, mesmo tolando o pé
- O comportamento do 4sport é bastante parecido com o do 4all que fiz test drive, macio e muito confortável para um Jipe, anos luz do Samurai
- O ar gela bem e rouba pouca potencia do motor, testei bastante, não posso abrir os vidros ainda por causa do insulfim
- Os pneus mud vieram com a calibragem do 4all, o que é errado, tem uma etiqueta do Dealer Option abaixo com as medidas de 20 psi para as 4 quando não carregado, já corrigi, o carro ficou mais previsivel e confortavel
- Os mud são extremamente silenciosos, acima de 80km/h vc ouve um som de rolamento no asfalto mais se vc botar o som acima de 15 já era o barulho.
- O banco de trás é confortável, dei uma volta com meu irmão dirigindo e sentei atrás, tenho 1,73m viajaria ali de boa por uns 400km (tb não sou fresco)
- A iluminação do painel veio fraca, lendo o manual descobri como aumentar, meio escondido a solução mas OK, aumentei ficou ótimo.
- O acabamento é muito bom, a quatro rodas falou em acabamento de carro 1.0, com certeza não é, os materiais são bons e tudo bem encaixadinho e bem acabado.

É isso, gostaria de agradecer as informações que vocês postaram aqui ao longo do último ano, foi muito útil, de verdade, espero poder estar contribuindo para algum espião escondido que leia os tópicos sem participar e para todos em geral.

Vou tentar colocar aqui umas fotinhos que tirei do meu novo Iron Lion:
435620435622435623435624435625435626435627


Amanhã vou pra roça do meu pai bem cedo, choveu lá a semana inteira, vcs já sabem o que eu vou fazer lá né?


Grande abraço moçada...

[Ricardo S Fernandes]

Dias atrás passei com meu Jymny por um trecho com barro e por dentro de um rio com meio metro de água e desde então a suspensão está rangindo ao passar por chão com desnível ou buracos.
Já levei o carro para lavar mas o barulho não melhorou!
O que devo fazer?

[rogerjunior]

Dias atrás passei com meu Jymny por um trecho com barro e por dentro de um rio com meio metro de água e desde então a suspensão está rangindo ao passar por chão com desnível ou buracos.
Já levei o carro para lavar mas o barulho não melhorou!
O que devo fazer?

Bom dia Ricardo!

O meu também está acontecendo isso e pelo que eu pude verificar, esse rangido é proveniente do protetor em aço dianteiro montado pela concessionária. Ele se deslocou após encostar numa rocha e os parafusos que o fixam nas laterais cederam. Até forçando com a mão consigo deslocá-lo.

Ou seja, $$$ jogado fora!

Estou pensando em projetar um protetor igual ao usado no modelo DDS.

Espero que eu tenha lhe ajudado.

Abraços,

Rogério.

[Ricardo S Fernandes]

Bom dia Rogério,

Obrigado pela orientação.
Vou levá-lo a um mecânico para verificar os parafusos e depois lhe dou notícia.
Se voce projetar algum outro modelo, me mande uma foto.

Abraços
Ricardo

[ESTEBAN]

A função do protetor é essa ! , sem ele a pancada seria na barra de direção e suspe.


Bom dia Ricardo!

O meu também está acontecendo isso e pelo que eu pude verificar, esse rangido é proveniente do protetor em aço dianteiro montado pela concessionária. Ele se deslocou após encostar numa rocha e os parafusos que o fixam nas laterais cederam. Até forçando com a mão consigo deslocá-lo.

Ou seja, $$$ jogado fora!

Estou pensando em projetar um protetor igual ao usado no modelo DDS.

Espero que eu tenha lhe ajudado.

Abraços,

Rogério.

[Lucena04]

Eu ouvi dizer que o ABS do Renaut Duster também tem uma função de bloquear uma roda suspensa evitando que ela gire livre, algo parecido com um bloqueio de diferencial (informação não confirmada). Vcs sabem se isso acontece com o Jimny com ABS?
No modelo 4sport cabe pneus 31" sem nenhuma alteração na suspensão e na parte parte interna do para-lama?

[dangerous666]

Gostaria de saber dos donos de Jimnys brazucas que estejam acompanhando o tópico acerca do que estão achando do Jimny nacional, se já dá para dar uma opinião sobre o carro ou conselho. Vale a pena investir no nacional?

Digo isso pois ainda se encontra com facilidade Jimnys japoneses pouco rodados na praça, então somando o fato de ser japa e a desvalorização de valor de 1 ou 2 anos, ainda estão convidativos. Entretanto, prefiro um 0km, se pudesse atestar que mesmo nacionais o carro continua com as mesmas qualidades.

Alguém já tem o 13/14 com ABS e AB2 ?

[Carlos-Lima]

Prezados,

Acabo de comprar um 4sun 2013/2014 e ele vem com ABS/Air Bag. Fui informado que todos os 13/14 vem assim, mas foi uma informação da loja e não da fábrica. Como a produção é pequena, se for encomendar vai vir dessa forma (que aliás é a configuração mundial dele).

Abraço,

Carlos Lima

[rogerjunior]

A função do protetor é essa ! , sem ele a pancada seria na barra de direção e suspe.

Sim Esteban,

Porém, ela foi mal projetada, mal feita e mal montada... só serve para transito em estradas de terras normais... saiu disso, ou seja, entrou no mato, já vai raspando nos lugares, porque diminuiu e muito o ângulo de ataque... quando subo um barranco de terra pequeno, porém, íngrime, eu vou "patrolando" ele....rsrs

Já estou pensando numa outra proteção de modo que eu preserve o ângulo de ataque original do carro...

[rogerjunior]

Gostaria de saber dos donos de Jimnys brazucas que estejam acompanhando o tópico acerca do que estão achando do Jimny nacional, se já dá para dar uma opinião sobre o carro ou conselho. Vale a pena investir no nacional?

Digo isso pois ainda se encontra com facilidade Jimnys japoneses pouco rodados na praça, então somando o fato de ser japa e a desvalorização de valor de 1 ou 2 anos, ainda estão convidativos. Entretanto, prefiro um 0km, se pudesse atestar que mesmo nacionais o carro continua com as mesmas qualidades.

Alguém já tem o 13/14 com ABS e AB2 ?

Dangerous,

dia 04/11, segunda-feira que vem, fará 4 meses que estou com o meu Jimny... até agora 6000km rodados, destes, ao menos 1000km em estrada de terra provavelmente uns 100 a 150km em trechos bem ruins com uso de reduzida...

Resultado, meu carro não apresentou nenhum tipo de defeito... até a qualidade da pintura é ótima, já que passei em vários trechos bem fechados, com "pequenos galhos" raspando pela carroceria e teto... parece que arranhou, mas dei uma geral com cera nele essa semana e quase não se vê os arranhões, se eu fizer um polimento vai sumir tudo....rsrs.

Meu carro não tem grilo nenhum, se eu transitar com vidros entre abertos, nada bate... tudo funciona perfeitamente. Estou cada vez mais apaixonado com o carro.... hehehehe E vou descobrindo a cada passeio, o quanto é forte e bravo o Jimny.

Não faço trilha pesada, fiz duas trilhas médias e de resto trilha leve... trilhas médias com bastante trecho em rochas com desníveis e com erosões, famosas "troca de óleo"...

A única coisa ruim do meu carro é que ele está ainda com os pneus Dueler, originais, e isso faz com que em algumas situações, bate as "orelhas" do suporte do facão que ajuda no curso dos eixos rígidos... Estou já olhando uns Muds medida 235/75/R15 para por no meu 4Sport, pelo que já pesquisei e me informei, não vou precisar fazer nenhuma modificação. Sei que vou perder torque e potência no asfalto, porém, vou ganhar bastante altura nos trechos de terra... Meu 4Sport está com as três proteções, tanque, caixa transferência e frontal. A frontal, como já disse no post anterior, foi mal projetada e perdi ângulo de ataque... estou já pensando noutra configuração que me dê menos aborrecimento.

Até agora, os únicos pontos negativos do meu carro foi na questão da qualidade do acabamento de algumas peças, tipo, dos protetores da caixa de roda. Os protetores, assim como parachoque traseiro e dianteiro são em fibras... nos protetores tanto dianteiro quanto traseiro, estão apresentando pequenas "avarias" tipo, quebrando pequenos pedaços quando alí bate uma pedrinha solta jogada pela roda tracionada... para mim a fibra tinha que suportar estes tipo de coisas, serem mais resistentes aos impactos de objetos soltos como estes.... Mas, nada de desespero... os detalhes avariados são bem pequenos, porém, não sei se isso pode ir aumentando... vou acompanhando.

Este é um único ponto negativo...

No mais, é só alegria. Motor silencioso, no meu modo de dirigir, consigo 12km/l circuito misto dentro da cidade e com ar-condicionado... 13km/l na estrada entre 90km/h a 110km/h no máximo, mas procuro viajar sempre a 100km/h... nos trechos de estradas de terras, parte ruim e parte boa, com reduzida quando necessário, fica entre 8,0 a 9,0 km/h, vai depender do uso do ar-condicionado...

Como lhe disse, foi o melhor carro que já comprei na vida, pois adoro estradas de terra, cachoeiras, natureza... e o conforto é bem aceitável para um jipe... estou bem mais satisfeito, do que quando tive o meu Focus 2.0 de 147 Cv.... ha ha ha

Espero ter contribuido com os interessados em saber da qualidade dos Jimnys nacionais...

Abraços a todos,

Rogério.

[ESTEBAN]

Eu coloquei da new track
,da uma olhada no site deles.
Abs
Sim Esteban,

Porém, ela foi mal projetada, mal feita e mal montada... só serve para transito em estradas de terras normais... saiu disso, ou seja, entrou no mato, já vai raspando nos lugares, porque diminuiu e muito o ângulo de ataque... quando subo um barranco de terra pequeno, porém, íngrime, eu vou "patrolando" ele....rsrs

Já estou pensando numa outra proteção de modo que eu preserve o ângulo de ataque original do carro...

[Ogg]

Gozado, o meu é da Newtrack também e ficou ótimo. Não acho que tenha diminuído em nada o angulo de ataque pois ele fica rente ao parachoque (o meu é parachoque normal) e o angulo de montagem acompanha o angulo de ataque do carro. O mecânico que colocou (especializado em Suzuki aqui no Recife) elogiou muito a qualidade e os pontos de fixação dos mesmo. O melhor para mim, é que não entram mais galhos entre o radiador (já vi relatos de radiador furado) e o motor, e suja bem menos o motor de lama. O único inconveniente é que impossibilta a colocação de amortecedor de direção.

[Leo BA]

Gozado, o meu é da Newtrack também e ficou ótimo. Não acho que tenha diminuído em nada o angulo de ataque pois ele fica rente ao parachoque (o meu é parachoque normal) e o angulo de montagem acompanha o angulo de ataque do carro. O mecânico que colocou (especializado em Suzuki aqui no Recife) elogiou muito a qualidade e os pontos de fixação dos mesmo. O melhor para mim, é que não entram mais galhos entre o radiador (já vi relatos de radiador furado) e o motor, e suja bem menos o motor de lama. O único inconveniente é que impossibilta a colocação de amortecedor de direção.


Xiiiiiiiiii!
Então vou ter que arrancar fora o peito de aço. Mandei buscar um amortecedor da Rough Country e julgo ser um item mais importante que o protetor. Francamente, achei o NewTrack muito pesado, dá um certo arrasto aerodinâmico adicional e apesar de ficar no mesmo nível dos braços da suspensão, termina roubando um pouco de altura. Instalei-o pensando muito mais em proteger o radiador, pois já havia perdido um, cortado pelas paletas da ventoinha, em verdade. Inicialmente pensei que são os galhos, que eventualmente entram e acertam o radiador por trás, mas na real, isso ocorre quando a gente aumenta o giro numa travessia, e as paletas fletem para a frente e raspam na colméia.
Sinceramente hoje eu não instalaria o peito de aço novamente, apesar da proteção que oferece à barra de direção e mantém o motor mais limpo.

Abs;

[marbovo]

Eu ouvi dizer que o ABS do Renaut Duster também tem uma função de bloquear uma roda suspensa evitando que ela gire livre, algo parecido com um bloqueio de diferencial (informação não confirmada). Vcs sabem se isso acontece com o Jimny com ABS?
No modelo 4sport cabe pneus 31" sem nenhuma alteração na suspensão e na parte parte interna do para-lama?

Cara, acho muito dificil isso ser parecido com um bloqueio de diferencial, o bloqueio age na aceleração, já o ABS na hora de freiar, acho que isso deve ter mais a ver com algum controle de tração que o duster possa ter.

[marbovo]

Xiiiiiiiiii!
Então vou ter que arrancar fora o peito de aço. Mandei buscar um amortecedor da Rough Country e julgo ser um item mais importante que o protetor. Francamente, achei o NewTrack muito pesado, dá um certo arrasto aerodinâmico adicional e apesar de ficar no mesmo nível dos braços da suspensão, termina roubando um pouco de altura. Instalei-o pensando muito mais em proteger o radiador, pois já havia perdido um, cortado pelas paletas da ventoinha, em verdade. Inicialmente pensei que são os galhos, que eventualmente entram e acertam o radiador por trás, mas na real, isso ocorre quando a gente aumenta o giro numa travessia, e as paletas fletem para a frente e raspam na colméia.
Sinceramente hoje eu não instalaria o peito de aço novamente, apesar da proteção que oferece à barra de direção e mantém o motor mais limpo.

Abs;

Oi, Acho o protetor da newtrack não afeta colocar ou não o amortecedor de direção, pro que ele fica mais abaixo, eu tenho um outro protetor na frente(menor) e não chega nem perto do amortecedor de direção, dêem uma olhada

https://lh6.googleusercontent.com/-MLK_zL4aFxs/UeIm5C0soZI/AAAAAAAAeeo/0Ad0a5FEczA/w736-h552-no/IMG_20130713_162223.jpg

[Leo BA]

Oi, Acho o protetor da newtrack não afeta colocar ou não o amortecedor de direção, pro que ele fica mais abaixo, eu tenho um outro protetor na frente(menor) e não chega nem perto do amortecedor de direção, dêem uma olhada

https://lh6.googleusercontent.com/-MLK_zL4aFxs/UeIm5C0soZI/AAAAAAAAeeo/0Ad0a5FEczA/w736-h552-no/IMG_20130713_162223.jpg

Bovo;

Este peito de aço do seu carro, é da NewTrack? Coube bem, com o amortecedor de direção.

Abs;

[marbovo]

Bovo;

Este peito de aço do seu carro, é da NewTrack? Coube bem, com o amortecedor de direção.

Abs;

Oi, não é não, é um menor, mas como pode ver o amortecedor de direção fica acima da barra então acho que não tem como ele não caber

[Leo BA]

Oi, não é não, é um menor, mas como pode ver o amortecedor de direção fica acima da barra então acho que não tem como ele não caber

Ficou muito bão!
Acho que mesmo com o da NT, irá caber, já que o amortecedor fica bem acima e protegido pela barra de direção.
Valeu!

[thix4]

Tenho uma chapa dessas feita sob medida. Salva de umas boas mesmo. O que fica vulnerável ainda é a barra de direção traseira. Vejam alguma que fotografei no último Extreme. Na real precisaria proteger e reforçar tudo, principalmente o diferencial dianteiro feito de titica.

http://farm4.staticflickr.com/3742/10424080764_f9400bc149_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5539/10424112865_de45200d47_b.jpg




Acho que mesmo com o da NT, irá caber, já que o amortecedor fica bem acima e protegido pela barra de direção.
Valeu![/QUOTE]

[Leo BA]

Thiago;

Parece que chegou a arrancar o braço da suspensão? Carai.....!

[Cocatriz]

Bom ia fazer o rodízio dos meus pneus ontem, mas lembrei que era feriado, então passei na CCS da suzuki pra fazer uma visita ao Antonio...

Então, notícias que eu tenho atualizadas da CCS sobre os Jimny...

ABS e AirBag agora nas versões 4all e 4sun, o Volante não mudou nada já que o miolo é igual em todos os carros da suzuki (sx4 e GranVitara), o porta treco encima do Porta-luvas é o lugar do Airbag do passageiro.

Boa notícia para uns, má notícia para outros... o 4Sport, continua vindo SEM airbag e SEM ABS. Aproveitando da brecha da lei, que deve continuar assim até que mudem a lei... eu não perguntei dos preços, ficamos de papo sobre o carro ( ele também gosta muito do Jimny...)

Outra coisa é que fiquei sabendo de mais um capotamento de Jimny, dessa vez num trilha, a motorista subiu num barranco a + de 45 Graus, e rolou 5x com o Jimny.... Saiu Ilesa.... E comprou outro Jimny...

:)

[dangerous666]

Por aqui a situação é a seguinte:
Por mais estranho que pareça, segundo a CSS local (Natal/RN) realmente o modelo 2013/2014 conta com duas versões, uma idêntica à 2013/2013 e outra com AB2 e ABS. Estão vendendo a vendendo versão com ABS/AB2 a R$58.500,00, enquanto que é possível ainda encomendar a outa versão, também 2013/2014, ainda no preço antigo de R$55.900,00.

É bem estranha essa opção da Suzuki para o mercado brasileiro.

[jhalencastro]

Boa noite pessoal. estou em um dilema. Despertei o interesse em comprar um jimny para fazer trilhas. Sei que o recomendado é o 4Sport nesse caso, mas eu acho teto solar o máximo e então fico na dúvida entre o 4sport e o 4sun. Vou perder muito se comprar um 4sun ao invés de um 4sport sendo que meu objetivo é botar ele na lama?

[Mauro B]

Boa noite pessoal. estou em um dilema. Despertei o interesse em comprar um jimny para fazer trilhas. Sei que o recomendado é o 4Sport nesse caso, mas eu acho teto solar o máximo e então fico na dúvida entre o 4sport e o 4sun. Vou perder muito se comprar um 4sun ao invés de um 4sport sendo que meu objetivo é botar ele na lama?

Você pode fazer um lift nele. Mas antes dê uma pesquisada nos posts, pois há proprietários que já tiveram problemas com entrada de água e barulho.

[OMEGAred]

Com a preparação mínima pra lama você gasta mais arrumando um All do que comprando um Sport

[homerohermida]

Boa noite pessoal. estou em um dilema. Despertei o interesse em comprar um jimny para fazer trilhas. Sei que o recomendado é o 4Sport nesse caso, mas eu acho teto solar o máximo e então fico na dúvida entre o 4sport e o 4sun. Vou perder muito se comprar um 4sun ao invés de um 4sport sendo que meu objetivo é botar ele na lama?
O Sun do meu cunhado entra água pelo teto, é meio barulhento na estrada e não possui um ponto de ancoragem forte. Eu iria de Sport.

[Jimny-JP]

Boa noite pessoal. estou em um dilema. Despertei o interesse em comprar um jimny para fazer trilhas. Sei que o recomendado é o 4Sport nesse caso, mas eu acho teto solar o máximo e então fico na dúvida entre o 4sport e o 4sun. Vou perder muito se comprar um 4sun ao invés de um 4sport sendo que meu objetivo é botar ele na lama?

Eu tenho um 4sun e nao ha nenhum tipo de infiltracao, ja peguei todo tipo de chuva e uso o meu em trilhas numa boa, so gostaria de aumentar um pouco sua altura. Mas no seu caso, pq voce nao pega um 4sport com teto? Eu nao sei se por encomenda sai algum, mas nao custa perguntar.

[João Paulo Abreu]

Eu tenho um Jimny 4sun e também não entra água ou faz barulho no teto que chegue a incomodar. Em casa temos um 4sport também, e sua grande vantagem é poder usar pneus maiores sem preocupação com lift ou alteraração nos parachoques, sem contar que na linha 2013 os 4sport já estão vindo com Snorkel e pneus Bf Goodrich mud 215/75R15, além de engate traseiro, calços de carroceria de 1,5cm, entre outros. Acredito que dependendo do valor que estão lhe pedindo no 4sport com certeza ele será mais vantajoso. O que você precisa ver é a sua real necessidade, e escolher o melhor para você.

[Cocatriz]

Bom, eu tenho um 4Sport, e eu comprei pelo apelo visual.
Sinceramente, se você vai fazer trilhas pesadas, não faz diferença por que vc vai ter que adptar de qualquer forma, o 4Sport te dá alguma adptação prévia, mas não é todo o necessário para trilhas.

Para trilhas Leves e médias, o 4all, 4sun e 4sport dão conta... e a única coisa que você vai sentir real necessidade numa trilha de começo são Pneus lameiros ou mistos, pq os de asfalto podem te deixar na mão se a trilha tiver lama muito escorregadia ou grudenta.

as diferenças entre o 4all e o 4sport são:
Calços na carroceria, 1,5cm
Parachoques menores (dianteiro e traseiro ), o que dá o anglo de ataque mais agressivo.
Pontos de ancoragem na ponta da longarina e local para colocar ponteira de guincho ou engate de bola.
( Eu nunca precisei usar os pontos de ancoragem, mas eu vi 1 ou 2 relatos dizendo que não são muito fortes ).
Suporte traseiro do Pneu reforçado, no 4sport ele é deslocado para o lado do passageiro e reforçado, e não centralizado como é dos demais modelos.
Snorkel.

Esses são os funcionais, tem perfumaria, como máscara no farol, retrovisores e puxadores das portas na cor grafite, ponteira no escapamento, aerofólio, acabamento interno na cor do carro e volante revestido em couro ( minha perfumaria favorita ).

Outra coisa MUITO importante, e aí vai do seu uso do carro mesmo, o 4SPORT não tem ABS nem Airbag. o 4Sun vai ter ABS e Airbag.

Se você vai usar exclusivamente para fazer trilhas e deslocamento, o Airbag e Abs podem te atrapalhar ( muito pano pra manga aqui, então é gosto pessoal, eu não gosto de ABS na trilha me atrapalha ).

Se você se apegar ao bixinho, como vai acontecer, e começar a usar ele no dia a dia, você pode querer ter esses 2 itens de segurança.

Por que no final das contas, na trilha vc vai precisar cedo ou tarde fazer adptações, ele encara alagamentos até meia roda sem snorkel tranquilamente, você peder um pouco de anglo de ataque e saida, mas denovo, quebrou o parachoque, poem o mais curto pra trilha, e toca o barco e faz as alterações conforme o uso.

e para finalizar, NÃO é possível colocar o teto solar no 4SPORT, a Suzuki, até a ultima vez que eu consultei, não faz esse tipo de alteração na fábrica.

[Ogg]

Dá para colocar o teto solar no 4sport sim. Aliás, dá para colocar em qualquer Jimny. Quem fabrica o teto solar do Jimny é a Webasto: Webasto ? Bem-vindo à Webasto (http://www.webasto.com.br/home/pt/html/homepage.html). A última vez em que consultei, saía por mais ou menos R$ 5.000,00. Não me lembro agora qual é o modelo que eles usaram no Jimny.

[Cláudio MCZ]

Olá pessoal, sou novo aqui neste espaço e gostaria de sugestões.
Já me decidi pela compra do Jimny 4Sun 13/14 com air bag e abs. Apenas estou aguardando sua chegada, provavelmente em 01 semana.
Meu interesse é, inicialmente, uso em trilhas leves e médias para ir ganhando intimidade com o pequeno, visto que estou afastado das trilhas há muito tempo e usava um Jipe mais bruto (Engesa fase I).
Levando-se em conta que prefiro deixar para fazer preparações mais significativos mais adiante, pergunto:
Qual a preparação mínima para o uso de pneus BF mud 215/75/R15 ?

[Ogg]

Os tetos da Webasto que cabem no Jimny são: Hollandia 100 De Luxe (abre pra cima). Hollandia 300 De Luxe Large e Hollandia 300 De Luxe Medium (esse é o que els recomendam e acho que é o usado aqui no Brasil pela Souza Ramos).

Nesta página dá para ver qual teto cabe em qual carro:
Webasto - Application - Sunroof Showroom (http://dealers.webasto.com/Pages/Showroom/Sunroof/Showroom.aspx?MarketSegmentIds=9&SectionId=3&CategoryId=232).

Acho até que esses tetos do 4Sun nem são colocados na fábrica e sim na própria Webasto.

[jorgeffn]

Olá pessoal, sou novo aqui neste espaço e gostaria de sugestões.
Já me decidi pela compra do Jimny 4Sun 13/14 com air bag e abs. Apenas estou aguardando sua chegada, provavelmente em 01 semana.
Meu interesse é, inicialmente, uso em trilhas leves e médias para ir ganhando intimidade com o pequeno, visto que estou afastado das trilhas há muito tempo e usava um Jipe mais bruto (Engesa fase I).
Levando-se em conta que prefiro deixar para fazer preparações mais significativos mais adiante, pergunto:
Qual a preparação mínima para o uso de pneus BF mud 215/75/R15 ?

Cláudio... para usar os BF mud 215/75 não é necessária nenhuma alteração no 4sun... inclusive você já consegue fazer isso na própria concessionária... não sei do preço... se saí mais em conta do que no mercado... mas alguns 4all e 4sun já vem com esses pneus.. as vezes como forma de desconto no preço... ou a pedido do cliente mesmo...
Boa sorte com seu Jimny.. que ele te traga muitas alegrias!

abs!!!

[OMEGAred]

Acredito que o mínimo seria instalar o calço de 1", como acontece no HR.

Outra diferença no 4sport, muito importante pra quem vai pegar uma trilha mais pesada com pneu nas dimensões do MUD, é o recuo do para lama, onde tem uma redução na lataria. A parte plástica do Sport não encaixa nos outros.

[João Paulo Abreu]

Olá pessoal, sou novo aqui neste espaço e gostaria de sugestões.
Já me decidi pela compra do Jimny 4Sun 13/14 com air bag e abs. Apenas estou aguardando sua chegada, provavelmente em 01 semana.
Meu interesse é, inicialmente, uso em trilhas leves e médias para ir ganhando intimidade com o pequeno, visto que estou afastado das trilhas há muito tempo e usava um Jipe mais bruto (Engesa fase I).
Levando-se em conta que prefiro deixar para fazer preparações mais significativos mais adiante, pergunto:
Qual a preparação mínima para o uso de pneus BF mud 215/75/R15 ?

Cláudio, já vi um jimny 4all 2013 montado com esse pneus e ficava roçando na ponta do parachoque dianteiro, acredito que terá que fazer um lift de 1" para resolver o problema.

[jorgeffn]

Cláudio, já vi um jimny 4all 2013 montado com esse pneus e ficava roçando na ponta do parachoque dianteiro, acredito que terá que fazer um lift de 1" para resolver o problema.

Tenho um 4all com esses pneus e sem lift (ainda) e não pega em nada.......

abs!

[Leo BA]

Tenho um 4all com esses pneus e sem lift (ainda) e não pega em nada.......

abs!

Também tenho MUD 215 e não pega nada!
Puxa um pouco o para-choque com as mãos, que ele cede quase 2 cm e aumenta o gap entre o pneu e a parte que encosta.

[Cláudio MCZ]

Valeu pessoal pelas respostas!!
Agora é aguardar a chegada do Jimny.
Continuarei por aqui observando e aprendendo.

Saudações,

Cláudio MCZ

[zecintra]

oi pessoal, acabei de chegar... sou novo por aqui e novo também no mundo off road... Sou fotógrafo e farei uma expedição fotográfica pelo sertão brasileiro com duração aproximada de dois meses e meio. Por conta disso estou pesquisando a algum tempo qual o melhor veiculo a adquirir pra isso... boa parte do trecho é em estrada ruim de terra mas há também trilhas fechadas em regiões de serra. Pesando todos os aspectos e considerando que seremos em apenas 2 pessoas eu acabei me decidindo pelo Jimny 4Sport que pretendo adquirir nos próximos dias. A viagem terá em torno de 6mil KM pelo interior do Brasil entre SP e CE. Gostaria de algumas dicas de vocês sobre quais acessórios eu devo acrescentar ao 4Sport para garantir melhor performance e maior resistência considerando que trafegarei por todo tipo de estradas e trilhas. agradeço desde já a ajuda e as dicas de vocês... abraço...

[Mauro B]

Listinha sugestão:

Calibrador e mini-compressor (ex.: Black & Decker ASI 200 ou ASI 300)
2 pranchas de desatolamento ou tábuas (podem ser abandonadas se necessário)
1 cinta e 2 manilhas
1 cinta com catraca ajuda
Pá dobrável, enxadão e machado
Guincho, principalmente se for o único carro
Holofotes se for viajar à noite
Snorkel se for atravessar alagados e tubo para o escapamento tb.
Bota de cano alto
Rádio PX ou outro

Mauro

[rogerjunior]

oi pessoal, acabei de chegar... sou novo por aqui e novo também no mundo off road... Sou fotógrafo e farei uma expedição fotográfica pelo sertão brasileiro com duração aproximada de dois meses e meio. Por conta disso estou pesquisando a algum tempo qual o melhor veiculo a adquirir pra isso... boa parte do trecho é em estrada ruim de terra mas há também trilhas fechadas em regiões de serra. Pesando todos os aspectos e considerando que seremos em apenas 2 pessoas eu acabei me decidindo pelo Jimny 4Sport que pretendo adquirir nos próximos dias. A viagem terá em torno de 6mil KM pelo interior do Brasil entre SP e CE. Gostaria de algumas dicas de vocês sobre quais acessórios eu devo acrescentar ao 4Sport para garantir melhor performance e maior resistência considerando que trafegarei por todo tipo de estradas e trilhas. agradeço desde já a ajuda e as dicas de vocês... abraço...

Zecintra,

Além das sugestões interessantes que o Mauro B falou, pensa naquilo que já pode ser "essencial"...

Se realmente optar pelo 4 Sport, seu carro já virá com Snorkel e 3 manilhas, sendo duas na frente e uma atrás. Não sei ainda se é verdade, mas já ouvi falar que a partir desse mês os 4 Sport virá com os Muds Goodrich Terrain KM2 de série. Caso não venha, opte por estes pneus, já que você irá rodar bastante por estradas de terras, eles te darão uma boa tração em erosão e lamas... até então os originais Dueler H/T não tem boa eficiência em lamas, principalmente em trechos fora de estrada... além do mais, os Muds deixará o seu Jimny um pouco mais alto que já ajuda bem nos trechos de trilhas...

O Jimny possui um tanque limitado, 40 litros, que interfere na autonomia do carro... reveja o roteiro e tenha certeza que gasolina não lhe faltará....rsrs.

Bom, fica aqui a minha dica...

Abraços,

Roger

[homerohermida]

oi pessoal, acabei de chegar... sou novo por aqui e novo também no mundo off road... Sou fotógrafo e farei uma expedição fotográfica pelo sertão brasileiro com duração aproximada de dois meses e meio. Por conta disso estou pesquisando a algum tempo qual o melhor veiculo a adquirir pra isso... boa parte do trecho é em estrada ruim de terra mas há também trilhas fechadas em regiões de serra. Pesando todos os aspectos e considerando que seremos em apenas 2 pessoas eu acabei me decidindo pelo Jimny 4Sport que pretendo adquirir nos próximos dias. A viagem terá em torno de 6mil KM pelo interior do Brasil entre SP e CE. Gostaria de algumas dicas de vocês sobre quais acessórios eu devo acrescentar ao 4Sport para garantir melhor performance e maior resistência considerando que trafegarei por todo tipo de estradas e trilhas. agradeço desde já a ajuda e as dicas de vocês... abraço...
Minha sugestão, somando-se a dos colegas, um Hi-Lift com o kit de resgate pois serve até como guincho. Colocar guincho no Jimny parece ser meio complicado.

[Nivaldo Jr.]

Olá pessoal, sou novo aqui neste espaço e gostaria de sugestões.
Já me decidi pela compra do Jimny 4Sun 13/14 com air bag e abs. Apenas estou aguardando sua chegada, provavelmente em 01 semana.
Meu interesse é, inicialmente, uso em trilhas leves e médias para ir ganhando intimidade com o pequeno, visto que estou afastado das trilhas há muito tempo e usava um Jipe mais bruto (Engesa fase I).
Levando-se em conta que prefiro deixar para fazer preparações mais significativos mais adiante, pergunto:
Qual a preparação mínima para o uso de pneus BF mud 215/75/R15 ?



Não precisa de nenhuma adaptação. O meu é 4All com pneu MUD, e embora o espaço para o para-choque (principalmente quando você esterça o volante), fique mínimo, mas fica espaço.
Estava tentando postar a foto dele aqui, com os pneus MUD, mas não estou conseguindo.

Sds.

[Nivaldo Jr.]

oi pessoal, acabei de chegar... sou novo por aqui e novo também no mundo off road... Sou fotógrafo e farei uma expedição fotográfica pelo sertão brasileiro com duração aproximada de dois meses e meio. Por conta disso estou pesquisando a algum tempo qual o melhor veiculo a adquirir pra isso... boa parte do trecho é em estrada ruim de terra mas há também trilhas fechadas em regiões de serra. Pesando todos os aspectos e considerando que seremos em apenas 2 pessoas eu acabei me decidindo pelo Jimny 4Sport que pretendo adquirir nos próximos dias. A viagem terá em torno de 6mil KM pelo interior do Brasil entre SP e CE. Gostaria de algumas dicas de vocês sobre quais acessórios eu devo acrescentar ao 4Sport para garantir melhor performance e maior resistência considerando que trafegarei por todo tipo de estradas e trilhas. agradeço desde já a ajuda e as dicas de vocês... abraço...



O Mauro e o Roger, já falaram tudo. Dicas preciosas, as deles.
Eu só acrescentaria um par de luvas, para ser melhor de lidar com os cabos de aço do guincho, e como só vai um carro, recomendo bastante cautela.

Sds.

[Mauro B]

Listinha sugestão:

Calibrador e mini-compressor (ex.: Black & Decker ASI 200 ou ASI 300)
2 pranchas de desatolamento ou tábuas (podem ser abandonadas se necessário)
1 cinta e 2 manilhas
1 cinta com catraca ajuda
Pá dobrável, enxadão e machado
Guincho, principalmente se for o único carro
Holofotes se for viajar à noite
Snorkel se for atravessar alagados e tubo para o escapamento tb.
Bota de cano alto
Rádio PX ou outro

Mauro

Complementando:
2 patescas
Cordas
Galão de reserva se for rodar em locais sem postos (o tanque do Jimny é pequeno)
Hi lift com kit de resgate (bem lembrado pelo Homero)
Luvas (boa dica do Nivaldo)

[Nivaldo Jr.]

Consegui postar uma foto...
4All com pneus MUD. Nenhuma adaptação.




438561

[Nivaldo Jr.]

Essa foto é ainda na css, ainda não tive tempo de colocar ele em ação.

[zecintra]

oi galera... agradeço as dicas...

[Marcus C.]

Ontem à tarde peguei meu Jimny. As primeiras impressões são as melhores, o jipe é muito bom. Só pude dirigir na cidade e em trechos curtos. Ainda não botei o Jimny no seu habitat rsrs

É um 4all Prata ainda com pneus originais mas estou aguardando a chegada dos pneus 215 Mud.

Depois eu posto umas fotos aqui.

Abs

[davidtuf]

Parabéns pela aquisição Marcus, qndo fui em Recife visitei uma css da szk q fica prox ao aeroporto, só não comprei ai pq ainda não tinha lançado o modelo novo dai optei por esperar, o meu é igual ao seu, porém não irei trocar os pneus agora até pq o jipinho é mt valente mesmo com os pneus originais.


Ontem à tarde peguei meu Jimny. As primeiras impressões são as melhores, o jipe é muito bom. Só pude dirigir na cidade e em trechos curtos. Ainda não botei o Jimny no seu habitat rsrs

É um 4all Prata ainda com pneus originais mas estou aguardando a chegada dos pneus 215 Mud.

Depois eu posto umas fotos aqui.

Abs

[zecintra]

ainda estou na dúvida se compro um HR ou um 4All com baixa quilometragem e adpto pra trilhas ou se compro logo o 4Sport 0KM... preciso resolver isso nós próximos dias... será que a diferença de investimento é muito grande entre adaptar um 4All ou HR e comprar um 4Sport?

[guimajc]

ainda estou na dúvida se compro um HR ou um 4All com baixa quilometragem e adpto pra trilhas ou se compro logo o 4Sport 0KM... preciso resolver isso nós próximos dias... será que a diferença de investimento é muito grande entre adaptar um 4All ou HR e comprar um 4Sport?

Zecintra, eu iria de HR 2010 ou 2011. Tendo paciência consegue-se achar um bom com cerca de 20.000 km e depois deixa até melhor que o 4sport com a diferença de preço.

[zecintra]

Zecintra, eu iria de HR 2010 ou 2011. Tendo paciência consegue-se achar um bom com cerca de 20.000 km e depois deixa até melhor que o 4sport com a diferença de preço.

sim mas será que mesmo assim ainda vou gastar menos do que comprando um 4Sport 0KM? porque se for sair o mesmo valor no final é sempre melhor investir em um carro 0Km... será que estou pensando errado?

[Marcus C.]

Parabéns pela aquisição Marcus, qndo fui em Recife visitei uma css da szk q fica prox ao aeroporto, só não comprei ai pq ainda não tinha lançado o modelo novo dai optei por esperar, o meu é igual ao seu, porém não irei trocar os pneus agora até pq o jipinho é mt valente mesmo com os pneus originais.

Obrigado Davi, tou gostando tanto da viatura do jeito que tá que não sei se vou trocar os pneus logo de cara. Acho que acabei comprando os Mud's no impulso rsrsrs. Quando chegarem eu decido. De repente deixo guardado os pneus novos prum upgrade futuro.

Ontem apareceu um "tec tec tec tec" que vinha das rodas traseiras e fiquei meio preocupado, mas quando cheguei em casa vi que eram pedrinhas que tinham ficado presas nos sulcos dos pneus rsrsrs... retiradas as pedras, sumiu o "tec tec".. O carro não faz nenhum barulho =D

Abs,
Marcus

[guimajc]

sim mas será que mesmo assim ainda vou gastar menos do que comprando um 4Sport 0KM? porque se for sair o mesmo valor no final é sempre melhor investir em um carro 0Km... será que estou pensando errado?

Eu comprei um HR 2010 com 23000 km em ótimo estado de conservação por R$ 40.000,00 em julho. Meu pai gostou tanto e acabou comprando outro 2010 com 20.000 km pelo mesmo valor.

Olha esse 2011:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/129911-jimny-1-3-hr-2010-2011-muito-novo-21-150-km.html

Acho que o 4sport zero deve estar na faixa dos R$ 60.000,00. Eu acredito que esta diferença de R$ 20.000,00 dá pra deixar o HR melhor que o 4sport.

Tive a oportunidade de conhecer o Thix, e digo que o jimny dele dá de 10 no 4sport, e chuto que tudo que ele fez deve ter ficado por volta dos 12 mil reais.

Além disso, conforme sua necessidade você não precise mexer em tantos itens. Eu ainda não alterei nada no meu.

Mas devagar vou ir fazendo umas coisas para dar um up grade no jipe.

OBS: já pensou em algum 4sport com 1 ano de uso. Às vezes já teve uma queda razoável na FIPE, e a diferença pro zero você deixa o jipe 100%.

Abraço,

[rogerjunior]

Eu comprei um HR 2010 com 23000 km em ótimo estado de conservação por R$ 40.000,00 em julho. Meu pai gostou tanto e acabou comprando outro 2010 com 20.000 km pelo mesmo valor.

Olha esse 2011:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/129911-jimny-1-3-hr-2010-2011-muito-novo-21-150-km.html

Acho que o 4sport zero deve estar na faixa dos R$ 60.000,00. Eu acredito que esta diferença de R$ 20.000,00 dá pra deixar o HR melhor que o 4sport.

Tive a oportunidade de conhecer o Thix, e digo que o jimny dele dá de 10 no 4sport, e chuto que tudo que ele fez deve ter ficado por volta dos 12 mil reais.

Além disso, conforme sua necessidade você não precise mexer em tantos itens. Eu ainda não alterei nada no meu.

Mas devagar vou ir fazendo umas coisas para dar um up grade no jipe.

OBS: já pensou em algum 4sport com 1 ano de uso. Às vezes já teve uma queda razoável na FIPE, e a diferença pro zero você deixa o jipe 100%.

Abraço,

Verdade,

Em julho desse ano, um cara vendeu um 4Sport aqui em BH, 2012/2012, carro faturado em junho de 2012 com apenas 10700km rodados. E o preço era de apenas 48 mil reais.

Isso foi quando eu tinha acabado de pegar o meu Jimny 4Sport. O preço era muito bom, tanto que vendeu rapidinho.

Se tiver paciência, você acha coisa muito boa.

Abraços a todos!

Roger

[thix4]

Tem muita gente que não tem tempo nem paciência de ficar modificando e quer comprar pronto, inclusive com pneus mud, e manter garantia (isso é questionável porque os 4all também têm margem grande de tolerância, coisa que os vendedores não vão te falar). E, claro, porque acham mais bonito. O público mais jovem e desbravador acaba indo de 4all mesmo (grana mais curta e possibilidade maior de personalização). Um 4all com calços de 1", pneus 215 e air locker (pelo menos dianteiro), fica invencível. Um bom kit de suspa também muda completamente o jipe. Só pra constar, mas meu suporte traseiro original está aguentando super bem os 235. Ficou até mais firme, pois o pneu encosta bem de leve naquela parte cinza (de leve mesmo, não atrapalha o fechamento da porta). Dito isso, o 4all já é um jipinho que te leva em lugares que um carro normal nem sonha em chegar. Na condição original ele não é ideal para trilhas mais pesadas. O legal de dar um up nele é aumentar a confiabilidade em lugares remotos, principalmente pra quem não anda sempre em grupo.

[ ]'s

[Ricardo S Fernandes]

Olá pessoal,
comprei um rádio Icon 2200 e gostaria de saber se alguém poderia me dar uma sugestão de como fixá-lo no Jimny!
Abraços

[zecintra]

Tem muita gente que não tem tempo nem paciência de ficar modificando e quer comprar pronto, inclusive com pneus mud, e manter garantia (isso é questionável porque os 4all também têm margem grande de tolerância, coisa que os vendedores não vão te falar). E, claro, porque acham mais bonito. O público mais jovem e desbravador acaba indo de 4all mesmo (grana mais curta e possibilidade maior de personalização). Um 4all com calços de 1", pneus 215 e air locker (pelo menos dianteiro), fica invencível. Um bom kit de suspa também muda completamente o jipe. Só pra constar, mas meu suporte traseiro original está aguentando super bem os 235. Ficou até mais firme, pois o pneu encosta bem de leve naquela parte cinza (de leve mesmo, não atrapalha o fechamento da porta). Dito isso, o 4all já é um jipinho que te leva em lugares que um carro normal nem sonha em chegar. Na condição original ele não é ideal para trilhas mais pesadas. O legal de dar um up nele é aumentar a confiabilidade em lugares remotos, principalmente pra quem não anda sempre em grupo.

[ ]'s
boa dica Thix4... estou estudando muito o assunto porque quero a melhor relação custo beneficio nessa viagem que vou fazer pelo sertão brasileiro... ainda tenho uns dias pra decidir se vou de 0Km ou se pego um semi e faço um upgrade... carro 0km é sempre carro 0km... mas a desvalorização da viatura assim que sai da concessionária é muito grande... não sei se vale a pena gastar essa grana...

[thix4]

Pois é, mas acessórios também na hora de vender é difícil achar quem pague por eles. Se pretende ficar com o jipe bastante tempo, sem problema. Até um zero a desvalorização vai diluindo ao longo dos anos e dá quase na mesma. Meu Jimny original já era incrível. Quando inventava de entrar em trilha com muita erosão, o ângulo de entrada limitava bastante por causa do parachoque dianteiro. Acho que essa é a principal diferença de um 4all pra um 4sport. Em segundo, os pontos de reboque do 4sport que, apesar de não conhecer bem, acredito que sejam bem firmes. No meu eu corrigi isso com um engate na traseira (alavancado no chassis) e o projeto em andamento de reforçar os dianteiros.


boa dica Thix4... estou estudando muito o assunto porque quero a melhor relação custo beneficio nessa viagem que vou fazer pelo sertão brasileiro... ainda tenho uns dias pra decidir se vou de 0Km ou se pego um semi e faço um upgrade... carro 0km é sempre carro 0km... mas a desvalorização da viatura assim que sai da concessionária é muito grande... não sei se vale a pena gastar essa grana...

[zecintra]

Pois é, mas acessórios também na hora de vender é difícil achar quem pague por eles. Se pretende ficar com o jipe bastante tempo, sem problema. Até um zero a desvalorização vai diluindo ao longo dos anos e dá quase na mesma. Meu Jimny original já era incrível. Quando inventava de entrar em trilha com muita erosão, o ângulo de entrada limitava bastante por causa do parachoque dianteiro. Acho que essa é a principal diferença de um 4all pra um 4sport. Em segundo, os pontos de reboque do 4sport que, apesar de não conhecer bem, acredito que sejam bem firmes. No meu eu corrigi isso com um engate na traseira (alavancado no chassis) e o projeto em andamento de reforçar os dianteiros.

eu acho que no 4Sport dá pra botar pneu 235 sem precisar fazer mudanças... e você fez uma observação muito boa... pegar um semi-novo e fazer um upgrade significa casar com o carro porque dificilmente vai conseguir vender depois... ou no mínimo vai ter um bom prejuízo financeiro...

[thix4]

Cara, na verdade eu quis mais exemplificar a realidade aqui, onde o pessoal prefere comprar um carro todo original e modificar ao invés de comprar um já modificado. Mas o Jimny é um que você pode vender modificado que tem quem compre. Se preferir, tire os acessórios e venda a parte. Já o outro, o preço fica o de tabela. Não acredito em grandes prejuízos em nenhum desses casos, ok? Só a questão de dar mais ou menos trabalho.

abraço


eu acho que no 4Sport dá pra botar pneu 235 sem precisar fazer mudanças... e você fez uma observação muito boa... pegar um semi-novo e fazer um upgrade significa casar com o carro porque dificilmente vai conseguir vender depois... ou no mínimo vai ter um bom prejuízo financeiro...

[Nivaldo Jr.]

Ontem à tarde peguei meu Jimny. As primeiras impressões são as melhores, o jipe é muito bom. Só pude dirigir na cidade e em trechos curtos. Ainda não botei o Jimny no seu habitat rsrs

É um 4all Prata ainda com pneus originais mas estou aguardando a chegada dos pneus 215 Mud.

Depois eu posto umas fotos aqui.

Abs


Grande Marcus.

Que bom que já pegou seu Jimny. Já estamos prontos para o inverno do ano que vem em Recife. Sem medo que a cidade alague!
Qualquer dia vamos marcar para enfrentarmos uma lamazinha.
Será que tem mais gente de Recife e redondezas aqui pelo fórum? Vale até do interior, Natal, Maceió e JP, basta ter disposição.

Parabéns pelo Jimny.

Sds

[Nivaldo Jr.]

eu acho que no 4Sport dá pra botar pneu 235 sem precisar fazer mudanças... e você fez uma observação muito boa... pegar um semi-novo e fazer um upgrade significa casar com o carro porque dificilmente vai conseguir vender depois... ou no mínimo vai ter um bom prejuízo financeiro...


zecintra,

você precisa saber se o Jimny que irá comprar será seu único carro, ou não; e o tempo de uso dele na cidade e em trilhas.
Agora se você quer ser jipeiro, e enfrentar lama pesada, então faz como o Thix escreveu, compra um usado. E com menos que a diferença para um 4Sport zero, você equipa ele do seu jeito, e deixa-o pronto para "rasgar lama" em qualquer canto do país. Não fica pensando em revenda, pois assim ninguém equipa carro nenhum; até por que, ninguém equipa um carro pensando em vendê-lo.

Boa sorte.

Sds.

[#Ricardo]

Se for colocar na ponta do lápis, um carro zero pode até gerar mais gastos (e aborrecimentos) que um semi-novo. Uma coisa é valor negociado no ato da compra, outra coisa é valor desembolsado para o carro ir pra sua garagem:
- Emplacamento, IPVA proporcional e demais taxas. Dependendo do mês, chega-se facilmente em 2k com estas despesas;
- IPVA dos outros anos também será maior (sobre o preço de tabela);
- Acessórios básicos: tapetes, engate, proteções, insufilm, alarme, etc. Vai mais uma grana aqui!
- Depreciação do carro zero (15 a 20% no primeiro ano?)
- Garantia: vai gerar uma obrigação de visitar a concessionária a cada 6 meses, durante 3 anos. Dependendo da CCS, você será obrigado a assumir gastos totalmente desnecessários, tudo em nome de se manter a garantia de 3 anos.

Depois vem as modificações mais caras: pneus mud, lift suspensão,guincho, etc. Que podem ocorrer em ambas as situações: zero ou semi-novo.
Soma-se a isso a diferença de preço entre um semi-novo muito bem cuidado e um 0km, que está por volta de 20k. E é possível encontrar semi-novos ainda em garantia.
Mas a compra de um carro é uma questão muito mais emocional do que racional.

[João Paulo Abreu]

Consegui postar uma foto...
4All com pneus MUD. Nenhuma adaptação.




438561

Nivaldo, ficou muito bonito seu Jimny, parabéns! Você colocou snorkel também? Foi na Nagai mesmo ? Se não for pedir muito você poderia postar uma foto do Snorkel ?

[Paulo Amaury]

438876Eu coloquei meu radio aí e ficou bom demais, não encosto a perna e coloco ptt com imã...



Olá pessoal,
comprei um rádio Icon 2200 e gostaria de saber se alguém poderia me dar uma sugestão de como fixá-lo no Jimny!
Abraços

[Marcus C.]

Grande Marcus.

Que bom que já pegou seu Jimny. Já estamos prontos para o inverno do ano que vem em Recife. Sem medo que a cidade alague!
Qualquer dia vamos marcar para enfrentarmos uma lamazinha.
Será que tem mais gente de Recife e redondezas aqui pelo fórum? Vale até do interior, Natal, Maceió e JP, basta ter disposição.

Parabéns pelo Jimny.

Sds

Opa Nivaldo, com certeza que estamos prontos =D

E aí, já conseguiu estrear o Lagarto Verde? Vamos marcar sim essa lamazinha.

Abs,
Marcus

[Ricardo S Fernandes]

Grato pela dica Paulo! Vou tentar encaixar neste local para ver se não pega na perna.
Abraços

[guimajc]

Se for colocar na ponta do lápis, um carro zero pode até gerar mais gastos (e aborrecimentos) que um semi-novo. Uma coisa é valor negociado no ato da compra, outra coisa é valor desembolsado para o carro ir pra sua garagem:
- Emplacamento, IPVA proporcional e demais taxas. Dependendo do mês, chega-se facilmente em 2k com estas despesas;
- IPVA dos outros anos também será maior (sobre o preço de tabela);
- Acessórios básicos: tapetes, engate, proteções, insufilm, alarme, etc. Vai mais uma grana aqui!
- Depreciação do carro zero (15 a 20% no primeiro ano?)
- Garantia: vai gerar uma obrigação de visitar a concessionária a cada 6 meses, durante 3 anos. Dependendo da CCS, você será obrigado a assumir gastos totalmente desnecessários, tudo em nome de se manter a garantia de 3 anos.

Depois vem as modificações mais caras: pneus mud, lift suspensão,guincho, etc. Que podem ocorrer em ambas as situações: zero ou semi-novo.
Soma-se a isso a diferença de preço entre um semi-novo muito bem cuidado e um 0km, que está por volta de 20k. E é possível encontrar semi-novos ainda em garantia.
Mas a compra de um carro é uma questão muito mais emocional do que racional.

Eu só comprei uma carro zero até hoje, e provavelmente nunca mais comprarei. O jimny peguei usado e foi a melhor coisa, por todas as observações acima do Ricardo...

Pense bem!

O Thix falou tudo quanto a equipar. Creio que ele seja um dos caras mais experientes neste tema para o jimny no forum.

[thix4]

Como o Ricardo falou, o troço não é nem 50% racional.

Guima, logo mais terão 4sport usados no mesmo patamar de preço, pode ter certeza.

[ ]'s

[zecintra]

zecintra,

você precisa saber se o Jimny que irá comprar será seu único carro, ou não; e o tempo de uso dele na cidade e em trilhas.
Agora se você quer ser jipeiro, e enfrentar lama pesada, então faz como o Thix escreveu, compra um usado. E com menos que a diferença para um 4Sport zero, você equipa ele do seu jeito, e deixa-o pronto para "rasgar lama" em qualquer canto do país. Não fica pensando em revenda, pois assim ninguém equipa carro nenhum; até por que, ninguém equipa um carro pensando em vendê-lo.

Boa sorte.

Sds.

entendi... boa dica... muito sensato o seu raciocínio... na verdade tudo isso é muito novo pra mim... eu nunca pensei em ser jipeiro assim como nunca me interessei por fotografia e hoje sou um fotografo... rsrsrs... isso quer dizer que é provável que eu compre a viatura apenas pensando nessa viagem de trabalho e acabe pegando gosto pelas trilhas... sinceramente ainda não sei o que dizer sobre isso... a principio pretendo me desfazer do meu outro carro e ficar só com esse... isso significa que também vou rodar diariamente no asfalto... e depois da viagem é que eu vou saber se quero continuar com ele ou não... mas tudo indica que sim... já estou me apaixonando pela ideia e ainda nem comprei o carro... esse forum e a boa vontade de vocês tem sido a minha principal fonte de informação... fico grato a vocês pelas dicas...

[zecintra]

Se for colocar na ponta do lápis, um carro zero pode até gerar mais gastos (e aborrecimentos) que um semi-novo. Uma coisa é valor negociado no ato da compra, outra coisa é valor desembolsado para o carro ir pra sua garagem:
- Emplacamento, IPVA proporcional e demais taxas. Dependendo do mês, chega-se facilmente em 2k com estas despesas;
- IPVA dos outros anos também será maior (sobre o preço de tabela);
- Acessórios básicos: tapetes, engate, proteções, insufilm, alarme, etc. Vai mais uma grana aqui!
- Depreciação do carro zero (15 a 20% no primeiro ano?)
- Garantia: vai gerar uma obrigação de visitar a concessionária a cada 6 meses, durante 3 anos. Dependendo da CCS, você será obrigado a assumir gastos totalmente desnecessários, tudo em nome de se manter a garantia de 3 anos.

Depois vem as modificações mais caras: pneus mud, lift suspensão,guincho, etc. Que podem ocorrer em ambas as situações: zero ou semi-novo.
Soma-se a isso a diferença de preço entre um semi-novo muito bem cuidado e um 0km, que está por volta de 20k. E é possível encontrar semi-novos ainda em garantia.
Mas a compra de um carro é uma questão muito mais emocional do que racional.

caramba... você tem toda razão e eu sempre pensei assim... mas meu medo é pegar uma carro que me de problema no meio da viagem, considerando que vou adquirir o carro só pra isso... por isso acaba sendo mesmo uma questão mais emocional...

[le_jimny4work]

Olá a todos!
Meu nome é Leandro, mas gostei no nick que criei então não se preocupem em me chamar pelo nick.
Andei lendo uma boa parte dos posts e realmente fiquei feliz em ver uma cooperação tão legal entre o pessoal do forum!
Comprei um jimny 4work que apenas se difencia do 4sport por conta do seu interior emborrachado e de alguns detalhes estéticos. Ah, ainda não retirei o veículo... :)
Encontrei um video no youtube e gostaria de saber se alguém conheçe este sistema de prender o guincho no jimny?
Suzuki Jimny 4Sport Base Guincho Removível - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kMnYwERrsbU)
No mais um abraço a todos!!!

[zecintra]

Consegui postar uma foto...
4All com pneus MUD. Nenhuma adaptação.




438561


muito legal Nivaldo... quais são as medidas e o modelo desse pneu??? Onde você conseguiu comprar??? tenho procurado mas esta difícil achar... você conseguiu um bom preço??? se puder me dar a dica eu agradeço... abraço...

[zecintra]

Olá a todos!
Meu nome é Leandro, mas gostei no nick que criei então não se preocupem em me chamar pelo nick.
Andei lendo uma boa parte dos posts e realmente fiquei feliz em ver uma cooperação tão legal entre o pessoal do forum!
Comprei um jimny 4work que apenas se difencia do 4sport por conta do seu interior emborrachado e de alguns detalhes estéticos. Ah, ainda não retirei o veículo... :)
Encontrei um video no youtube e gostaria de saber se alguém conheçe este sistema de prender o guincho no jimny?
Suzuki Jimny 4Sport Base Guincho Removível - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kMnYwERrsbU)
No mais um abraço a todos!!!

também vi esse vídeo mas o sistema me pareceu frágil e complicado... a propósito, o Work saiu mais caro ou mais barato que o 4Sport??? dizem que demoram muito mais pre entregar... será verdade??

[le_jimny4work]

Olá ZE CINTRA,

saiu por 63 mil dilmas com pneus BF MUD, como tive que viajar e fiquei fora por quase 20 dias não tenho muita certeza, volto semana que vem e o pessoal já está com o carro pronto para eu pegar...

[Mauro B]

ZECINTRA

Sua viagem empolgou-nos a todos. Basta ver quanta gente está opinando. Pensando um pouco mais sobre o assunto imaginei que você deveria comprar um 4Sport deixando-o original, apenas com pneus MUD, e, em vista da aventura proposta, tentar um patrocínio ou parceria da Suzuki.

[rogerjunior]

caramba... você tem toda razão e eu sempre pensei assim... mas meu medo é pegar uma carro que me de problema no meio da viagem, considerando que vou adquirir o carro só pra isso... por isso acaba sendo mesmo uma questão mais emocional...

Zécintra,

Minha escolha também foi mais emocional...

Explicando... nunca tinha sido jipeiro antes, é o meu primeiro jipe! :euforico:

Não conhecia ninguém para que pudesse me orientar. Minhas orientações foi sendo aqui neste fórum e em outros, como meu primeiro jimny e se o jimny 2010 compensa... Orientações como as do Clemente foram importante... assim como de muitos aqui.

Minha maior preocupação, era o fato de saber que há muitas pessoas que compram um carro 0km e o usam de qualquer jeito, sabendo que irão vendê-lo mais adiante... Sobre o Jimny, vejo alguns dizerem e até a própria concessionária afirmar, que você pode usar o 4x4H no asfalto em condições de chuva.... Eu lhe digo que não pode. Por mais que diminua o atrito, não é o suficiente para que se permita o uso, porque você sempre estará numa velocidade acima de 60km/h... Já li sobre quebra do diferencial... Daí tudo bem, se conserta e bola pra frente...

Então, fui lendo pacientemente, pois tive muito tempo para optar por qual escolha fazer, até chegar a conclusão que o melhor era comprar um 0km, principalmente depois que fui ver 3 Jimnys 4Sport com Snorkel/Muds na concessionária daqui de BH, todos com menos de 10milkm rodados por R$50000,00. E qual era o problema deles? Era que foram rodados exclusivamente em trilhas, você via detalhes que acabaram me desagradaram, mesmo a Suzuki dando uma boa garantia neles, vi que não compensava comprá-los, pois ficaria receoso de que algo mais cedo ou mais tarde poderia vir me dar problemas...

E assim, com o projeto de ficar com o carro por pelo menos 10 anos (o que irá diluir a perda inicial do capital, já que após 2 anos de uso o jimny estabiliza de preço) comprei um 0km. Estou cuidando dele direitinho, não deixo de ir nas trilhas médias e leves, ou mesmo passeios simples, mas sei da história de cada arranhão do carro! :) Uso o carro da maneira que julgo correta, pois quero que ele dure muito tempo. E acredite, vai durar...rsrs.

Então, mesmo investindo um capital a mais, sei que fiz a melhor escolha. E ainda vou investir mais. Vou comprar os Muds na medida 235/75/R15 e vou colocar estribo, só aí vai uns R$3500,00. Talvez eu compre um jogo de 4 rodas em aço para colocar os Dueler H/T que vieram no 4 Sport.

Aliais, essa é a única coisa que faria diferente... teria comprado ele direto com os Muds na medida 215. Porém, na época, achei um desaforo ter que entregar à concessionária os Dueler H/T e pagar mais R$2500,00 de diferença. Só que na primeira trilha média que fiz, os Muds me fizeram uma falta danada... pois meu carro está mais baixo, e 2cm fazem muita diferença. Mesmo tendo colocado as três proteções de baixo do carro, ainda assim acabei "machucando" um pouco os suportes de articulação dos facões. Nada sério, mas está lá já dois amassados na ponta... Então, os Muds 235 serão bem vindos... hehehehe

O carro é fantástico e tenho certeza que se optar, você vai se apaixonar...

Espero ter dado mais uma luz...

Grande abraço a todos e bom trabalho!!

Roger

[Cocatriz]

Zecintra, aqui só tem apaixonado pelo Jimny, eu não gosto nem de opniar muito. Eu prefiro relatar as experiências.

E a minha mais recente foi que quando me ligaram semana passada para me lembrar da revisão dos 6 meses, eu pensei, "ué já? parece que foi ontem "

[thix4]

... e 2cm fazem muita diferença...

Grande Roger, só não deixe sua namorada ler isto. :mrgreen:

abs

[Leo BA]

Olá a todos!
Meu nome é Leandro, mas gostei no nick que criei então não se preocupem em me chamar pelo nick.
Andei lendo uma boa parte dos posts e realmente fiquei feliz em ver uma cooperação tão legal entre o pessoal do forum!
Comprei um jimny 4work que apenas se difencia do 4sport por conta do seu interior emborrachado e de alguns detalhes estéticos. Ah, ainda não retirei o veículo... :)
Encontrei um video no youtube e gostaria de saber se alguém conheçe este sistema de prender o guincho no jimny?
Suzuki Jimny 4Sport Base Guincho Removível - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kMnYwERrsbU)
No mais um abraço a todos!!!

Mais um baiano na área!
Well come you! :-)

[Nivaldo Jr.]

Nivaldo, ficou muito bonito seu Jimny, parabéns! Você colocou snorkel também? Foi na Nagai mesmo ? Se não for pedir muito você poderia postar uma foto do Snorkel ?



Grande João Paulo.

Obrigado pelo elogio a viatura.
Coloquei snorkel também. E embora não pense em pegar trilha pesada a curto prazo, até porque teria que equipá-lo mais (calçá-lo, colocar protetores, bloqueio e etc), sou um jipeiro bem tradicional, e considero pneu de lama e snorkel a alma de um jipe. Fiz tudo lá na nagai mesmo. Como não tenho muito tempo livre em Recife, optei por deixar tudo pronto na css.
Segue uma foto do snorkel como você pediu...

438964

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Opa Nivaldo, com certeza que estamos prontos =D

E aí, já conseguiu estrear o Lagarto Verde? Vamos marcar sim essa lamazinha.

Abs,
Marcus

E aí Marcus?! Beleza?!

Ainda não tive tempo de estrear de verdade o Lagarto Verde, apenas pequenos trechos em Recife e pequenos trechos de rodovia.
Mas vou aproveitar o feriadão, para ir ao sítio dos meus sogros no interior, comer uma buchada de bode, e levar o Lagarto Verde para um teste de campo mais rígido!
O pouco que dirigi, superou a minha expectativa. Pois por incrível que pareça, comprei o Jimny, sem nunca ter andado em um (nem de carona havia andado!). Me baseei em relatos do fórum, e em minha experiência em guiar jipes.
Estava preocupado, se ele ia se comportar como um SUV ou um crossover. Mas para minha felicidade, deu para perceber que ele é um pouco "desengonçado" como todo jipe também é, e que é necessário às vezes, ficar "trazendo" ele para a rota; o que é normal em jipes com tração traseira, principalmente nessas estradas remendadas do nosso Brasil varonil!
Estava preocupado se ele fosse silencioso. Mas para o meu prazer, quando você desliga o rádio, se escuta discretamente o belo ronco do motor de um jipe!
Ele não é ágil. Ele é um jipe!
Ele não é rápido. Ele é um jipe!
A marcha dele é "dura". Porque ele é um jipe!
Ele não é muito confortável. Afinal ele é um jipe!
Enfim, ele superou todas as minhas expectativas, pois de fato, o Jimny está no panteão dos jipes!
Até porque eu só conheço dois tipos de carro: os jipes e os que não são jipes....

Sds.

[Nivaldo Jr.]

muito legal Nivaldo... quais são as medidas e o modelo desse pneu??? Onde você conseguiu comprar??? tenho procurado mas esta difícil achar... você conseguiu um bom preço??? se puder me dar a dica eu agradeço... abraço...


zecintra,

são pneus MUD All Terrain da BF Goodrich 215/75. São os opcionais oferecidos pela própria Suzuki, para o 4Sport.
Coloquei na própria css, e o jogo saiu por 2.800.
No caso de você comprar por fora, o representante da Goodrich, pelo menos aqui em Pernambuco, é a francesa Michelin. Acredito que aí em São Paulo, você não terá muita dificuldade em achá-los. Você pode ainda encontrar em sites especializados da internet. Não gosto muito de comprar pela internet, mas o pessoal por aqui está mais habituado, e conhece muitos sites para compra desse tipo de pneu.

Sds.

[#Ricardo]

caramba... você tem toda razão e eu sempre pensei assim... mas meu medo é pegar uma carro que me de problema no meio da viagem, considerando que vou adquirir o carro só pra isso... por isso acaba sendo mesmo uma questão mais emocional...

Zecintra, eu passei por este mesmo dilema recentemente: comprar um semi-novo ou um 0km.
E minha situação estava mais favorável para o 0km, pois eu não estava com saco para colocar meu carro a venda, teria que ser uma negociação que aceitasse minha Palio Locker na troca.
Só isso já descartou praticamente todos os anúncios de particulares. E todas as agências que entrei em contato a proposta era geralmente absurda (pagavam 75% da tabela fipe no meu carro).
Na negociação do carro 0km o meu usado entrava melhor avaliado. Estava quase decidido, mas apareceu um Jimny 10/11 em uma CCS Suzuki de Ribeirão Preto e deu negócio tabelaxtabela.
Estou muito feliz com o jipinho. Veio com algumas cicatrizes das batalhas com o antigo dono, mas nada que desabone o conjunto.

Jimny é um carrinho muito robusto, se você encontrar um que foi bem cuidado e revisado, o risco de dar algum problema é bem aceitável. E provavelmente ainda vai estar coberto pela garantia durante a sua viagem.
Com 60k você compra um Jimny semi-novo + um Samurai pra ser seu carro reserva na viagem...:safari-rig: + :safari-rig:...:).
Brincadeiras a parte, no final, não é uma questão de preço e sim de valor: o que o Jimny vai representar na sua vida.
Quem compra por 60k, mas se diverte com o jipinho faz uma compra muito melhor do que aquele que pagou 40k, mas deixa o carro encostado na garagem.

[zecintra]

ZECINTRA

Sua viagem empolgou-nos a todos. Basta ver quanta gente está opinando. Pensando um pouco mais sobre o assunto imaginei que você deveria comprar um 4Sport deixando-o original, apenas com pneus MUD, e, em vista da aventura proposta, tentar um patrocínio ou parceria da Suzuki.

pra falar a verdade esse é o plano inicial... por isso escolhi o Jimny e pensei exatamente em um 4sport amarelo 0Km... mas se a Suzuki não entrar no projeto eu posso comprar um semi-novo mesmo e não faço a propaganda deles... na verdade eu já estou correndo atras disso... até porque essa viagem vai dar origem a um livro e um documentário de vídeo... e aproveito para convidar o pessoal do forum a participar... quem não puder fazer a viagem toda pode nos encontrar no meio do caminho e participar apenas do trecho da sua região...

[zecintra]

Zecintra, eu passei por este mesmo dilema recentemente: comprar um semi-novo ou um 0km.
E minha situação estava mais favorável para o 0km, pois eu não estava com saco para colocar meu carro a venda, teria que ser uma negociação que aceitasse minha Palio Locker na troca.
Só isso já descartou praticamente todos os anúncios de particulares. E todas as agências que entrei em contato a proposta era geralmente absurda (pagavam 75% da tabela fipe no meu carro).
Na negociação do carro 0km o meu usado entrava melhor avaliado. Estava quase decidido, mas apareceu um Jimny 10/11 em uma CCS Suzuki de Ribeirão Preto e deu negócio tabelaxtabela.
Estou muito feliz com o jipinho. Veio com algumas cicatrizes das batalhas com o antigo dono, mas nada que desabone o conjunto.

Jimny é um carrinho muito robusto, se você encontrar um que foi bem cuidado e revisado, o risco de dar algum problema é bem aceitável. E provavelmente ainda vai estar coberto pela garantia durante a sua viagem.
Com 60k você compra um Jimny semi-novo + um Samurai pra ser seu carro reserva na viagem...:safari-rig: + :safari-rig:...:).
Brincadeiras a parte, no final, não é uma questão de preço e sim de valor: o que o Jimny vai representar na sua vida.
Quem compra por 60k, mas se diverte com o jipinho faz uma compra muito melhor do que aquele que pagou 40k, mas deixa o carro encostado na garagem.

caramba Ricardo... minha situação é exatamente igual a sua...

[rogerjunior]

Grande Roger, só não deixe sua namorada ler isto. :mrgreen:

abs

Com certeza que não Thiago!!! ha ha ha ha

Estou é na contagem regressiva para compra dos pneus.... :pipoca: e sonhando com as chuvas de janeiro aqui na grande BH. :euforico:

Abraços,

[zecintra]

Zécintra,

Minha escolha também foi mais emocional...

Explicando... nunca tinha sido jipeiro antes, é o meu primeiro jipe! :euforico:

Não conhecia ninguém para que pudesse me orientar. Minhas orientações foi sendo aqui neste fórum e em outros, como meu primeiro jimny e se o jimny 2010 compensa... Orientações como as do Clemente foram importante... assim como de muitos aqui.

Minha maior preocupação, era o fato de saber que há muitas pessoas que compram um carro 0km e o usam de qualquer jeito, sabendo que irão vendê-lo mais adiante... Sobre o Jimny, vejo alguns dizerem e até a própria concessionária afirmar, que você pode usar o 4x4H no asfalto em condições de chuva.... Eu lhe digo que não pode. Por mais que diminua o atrito, não é o suficiente para que se permita o uso, porque você sempre estará numa velocidade acima de 60km/h... Já li sobre quebra do diferencial... Daí tudo bem, se conserta e bola pra frente...

Então, fui lendo pacientemente, pois tive muito tempo para optar por qual escolha fazer, até chegar a conclusão que o melhor era comprar um 0km, principalmente depois que fui ver 3 Jimnys 4Sport com Snorkel/Muds na concessionária daqui de BH, todos com menos de 10milkm rodados por R$50000,00. E qual era o problema deles? Era que foram rodados exclusivamente em trilhas, você via detalhes que acabaram me desagradaram, mesmo a Suzuki dando uma boa garantia neles, vi que não compensava comprá-los, pois ficaria receoso de que algo mais cedo ou mais tarde poderia vir me dar problemas...

E assim, com o projeto de ficar com o carro por pelo menos 10 anos (o que irá diluir a perda inicial do capital, já que após 2 anos de uso o jimny estabiliza de preço) comprei um 0km. Estou cuidando dele direitinho, não deixo de ir nas trilhas médias e leves, ou mesmo passeios simples, mas sei da história de cada arranhão do carro! :) Uso o carro da maneira que julgo correta, pois quero que ele dure muito tempo. E acredite, vai durar...rsrs.

Então, mesmo investindo um capital a mais, sei que fiz a melhor escolha. E ainda vou investir mais. Vou comprar os Muds na medida 235/75/R15 e vou colocar estribo, só aí vai uns R$3500,00. Talvez eu compre um jogo de 4 rodas em aço para colocar os Dueler H/T que vieram no 4 Sport.

Aliais, essa é a única coisa que faria diferente... teria comprado ele direto com os Muds na medida 215. Porém, na época, achei um desaforo ter que entregar à concessionária os Dueler H/T e pagar mais R$2500,00 de diferença. Só que na primeira trilha média que fiz, os Muds me fizeram uma falta danada... pois meu carro está mais baixo, e 2cm fazem muita diferença. Mesmo tendo colocado as três proteções de baixo do carro, ainda assim acabei "machucando" um pouco os suportes de articulação dos facões. Nada sério, mas está lá já dois amassados na ponta... Então, os Muds 235 serão bem vindos... hehehehe

O carro é fantástico e tenho certeza que se optar, você vai se apaixonar...

Espero ter dado mais uma luz...

Grande abraço a todos e bom trabalho!!

Roger
com certeza esse seu depoimento ajudou muito... os pneus que vieram no seu foram MUD 205/70 e você achou o carro baixo? será que cabe os 235 no 4sport sem precisar levantar mais a suspensão?

[Nivaldo Jr.]

....Quem compra por 60k, mas se diverte com o jipinho faz uma compra muito melhor do que aquele que pagou 40k, mas deixa o carro encostado na garagem....


Perfeita a sua colocação!

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Com certeza que não Thiago!!! ha ha ha ha

Estou é na contagem regressiva para compra dos pneus.... :pipoca: e sonhando com as chuvas de janeiro aqui na grande BH. :euforico:

Abraços,



Os pneus MUD dão um up ground legal, e mostram pra todo mundo, o habitat natural da viatura!

Parabéns!

[rogerjunior]

com certeza esse seu depoimento ajudou muito... os pneus que vieram no seu foram MUD 205/70 e você achou o carro baixo? será que cabe os 235 no 4sport sem precisar levantar mais a suspensão?

Os meus pneus vieram Bridgestone Dueler H/T, são 100% on-road... só para asfalto. Medidas 205/70/R15... Em trechos contínuos de lama você perde eficiência na tração, já que a lama não escapa dos sucos pneus e o deixa liso. Em erosões o carro também perde eficiência na tração. Não quer dizer que o carro não saia do lugar ou não suba um relevo íngreme. Só que faz com bem mais dificuldade... Se eu estivesse com os Muds, não forçaria tanto o conjunto mecânico. O Jipe venceria com mais facilidade os desafios...

Já com os originais, eu também perco na altura, já que os Muds 215 deixaria o carro mais alto uns 2cm... então, vencer desníveis em erosões ou mesmo em afloramentos rochosos como aqui em MG, fica mais dificil...

Já os Muds 235 vão me fazer ganhar 3cm em altura... e no 4Sport não há necessidade de fazer nenhuma modificação (lift). Estes pneus servem porque no 4Sport os para choques são recortados...

Vou comprar os Muds 235/75/R15 sem fazer nenhuma modificação... Thix (Thiago) me ajudou, ao esclarecer bem sobre a montagem deles...

Abraços Zecintra e desejo tudo de bom na sua escolha...

Roger,

[zecintra]

Os meus pneus vieram Bridgestone Dueler H/T, são 100% on-road... só para asfalto. Medidas 205/70/R15... Em trechos contínuos de lama você perde eficiência na tração, já que a lama não escapa dos sucos pneus e o deixa liso. Em erosões o carro também perde eficiência na tração. Não quer dizer que o carro não saia do lugar ou não suba um relevo íngreme. Só que faz com bem mais dificuldade... Se eu estivesse com os Muds, não forçaria tanto o conjunto mecânico. O Jipe venceria com mais facilidade os desafios...

Já com os originais, eu também perco na altura, já que os Muds 215 deixaria o carro mais alto uns 2cm... então, vencer desníveis em erosões ou mesmo em afloramentos rochosos como aqui em MG, fica mais dificil...

Já os Muds 235 vão me fazer ganhar 3cm em altura... e no 4Sport não há necessidade de fazer nenhuma modificação (lift). Estes pneus servem porque no 4Sport os para choques são recortados...

Vou comprar os Muds 235/75/R15 sem fazer nenhuma modificação... Thix (Thiago) me ajudou, ao esclarecer bem sobre a montagem deles...

Abraços Zecintra e desejo tudo de bom na sua escolha...

Roger,

perfeito... era essa a minha duvida em relaçao aos 235 no 4Sport...

[Elton GR]

Olá a todos!
Meu nome é Leandro, mas gostei no nick que criei então não se preocupem em me chamar pelo nick.
Andei lendo uma boa parte dos posts e realmente fiquei feliz em ver uma cooperação tão legal entre o pessoal do forum!
Comprei um jimny 4work que apenas se difencia do 4sport por conta do seu interior emborrachado e de alguns detalhes estéticos. Ah, ainda não retirei o veículo... :)
Encontrei um video no youtube e gostaria de saber se alguém conheçe este sistema de prender o guincho no jimny?
Suzuki Jimny 4Sport Base Guincho Removível - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kMnYwERrsbU)
No mais um abraço a todos!!!
Olá Leandro, eu postei sobre isto alguns dias atrás, em outro tópico. Estava pensando exatamente em algo assim... http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/84971-guincho-no-jimny-5.html#post2038139

Vou pesquisar mais sobre esta base.

Vlw

[guimajc]

entendi... boa dica... muito sensato o seu raciocínio... na verdade tudo isso é muito novo pra mim... eu nunca pensei em ser jipeiro assim como nunca me interessei por fotografia e hoje sou um fotografo... rsrsrs... isso quer dizer que é provável que eu compre a viatura apenas pensando nessa viagem de trabalho e acabe pegando gosto pelas trilhas... sinceramente ainda não sei o que dizer sobre isso... a principio pretendo me desfazer do meu outro carro e ficar só com esse... isso significa que também vou rodar diariamente no asfalto... e depois da viagem é que eu vou saber se quero continuar com ele ou não... mas tudo indica que sim... já estou me apaixonando pela ideia e ainda nem comprei o carro... esse forum e a boa vontade de vocês tem sido a minha principal fonte de informação... fico grato a vocês pelas dicas...

Zecintra, eu e minha esposa temos o Jimny e o Fit. No momento ela está ficando em Lavras, e eu estou trabalhando em Itabira. Na maioria das vezes que venho pra cá, tenho usado o Jimny. Gosto do Fit, mas o jipinho não tem igual! Quando vou pra Lavras, penso: desta vez vou voltar com o Fit, afinal são 340 km de rodovia, e o Fit é mais rápido, econômico e seguro (mais estável, com air bag e ABS), mas chega na hora de voltar... volto de Jimny!

[sandro-natal]

Esse BF mud eh o km1 ou o km2?

[OMEGAred]

Esse BF mud eh o km1 ou o km2?

O que vem no Sport é o km2

[le_jimny4work]

Legal Elton,

vou aguardar então suas conclusões!

abraços!

[João Paulo Abreu]

Grande João Paulo.

Obrigado pelo elogio a viatura.
Coloquei snorkel também. E embora não pense em pegar trilha pesada a curto prazo, até porque teria que equipá-lo mais (calçá-lo, colocar protetores, bloqueio e etc), sou um jipeiro bem tradicional, e considero pneu de lama e snorkel a alma de um jipe. Fiz tudo lá na nagai mesmo. Como não tenho muito tempo livre em Recife, optei por deixar tudo pronto na css.
Segue uma foto do snorkel como você pediu...

438964

Sds.

Nivaldo,

Muito obrigado por postar a foto, ficou perfeito o carro e a montagem do snorkel, vou entrar em contato com a Nagai novamente.

[Nivaldo Jr.]

Corrigindo meu post sobre os pneus: pneus MUD Terrain, e não MUD All terrain!

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Nivaldo,

Muito obrigado por postar a foto, ficou perfeito o carro e a montagem do snorkel, vou entrar em contato com a Nagai novamente.


Fala com a Michelly do setor de acessórios, ou então com o Jorge (vendedor).

Sds.

[Guipid]

Ae galera, gostaria de agradecer as boas vindas!

Iron Lion na trilha perto de Conservatória-RJ, esperando os Trollers que não passaram em um entre árvores devido a largura et tiveram que dar a volta! Deu até para fazer um lanchinho... rsrsrs

439441

[zecintra]

eu estava aqui pensando... onde instalar um suporte para galão de combustível no Jimny?? alguém ai ja pensou nisso ou ja viu algo assim? talves no 4Sport dê pra colocar ao lado do estepe já que no 4Sport o estepe fica a direita e não no centro... alguma sugestão?

abraço...

[Leo BA]

eu estava aqui pensando... onde instalar um suporte para galão de combustível no Jimny?? alguém ai ja pensou nisso ou ja viu algo assim? talves no 4Sport dê pra colocar ao lado do estepe já que no 4Sport o estepe fica a direita e não no centro... alguma sugestão?

abraço...

Seus problemas acabaram!

Suporte Universal para Galão 20 L - - Acessórios Uso Geral - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/suporte-universal-para-gal-o-20-l.html)

Galão de 20 litros para combustível - Acessórios Uso Geral - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/gal-o-de-20-litros-para-combustivel.html)

[Mauro B]

Zecintra

É meio óbvio, mas não se esqueça de um bom GPS. Dizem que o melhor para off-Road é o Garmin Montana. É bom acostumar-se com ele antes de sair, e lembrar de baixar todos os empas e trilhas disponíveis para a região em que vai passar. Também é importante verificar locais de socorro possível, por exemplo, sedes de fazendas.

[Nivaldo Jr.]

Finalmente um pouco de poeira: o Lagarto Verde em pleno Sertão!

439634

Sds.

[zecintra]

Seus problemas acabaram!

Suporte Universal para Galão 20 L - - Acessórios Uso Geral - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/suporte-universal-para-gal-o-20-l.html)

Galão de 20 litros para combustível - Acessórios Uso Geral - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/gal-o-de-20-litros-para-combustivel.html)

eu sei que existe o galão e o suporte pra galão... mas vc ja viu o tamanho do suporte??? é bem grande e a duvida é: onde instalar esse suporte e como????

[zecintra]

Zecintra

É meio óbvio, mas não se esqueça de um bom GPS. Dizem que o melhor para off-Road é o Garmin Montana. É bom acostumar-se com ele antes de sair, e lembrar de baixar todos os empas e trilhas disponíveis para a região em que vai passar. Também é importante verificar locais de socorro possível, por exemplo, sedes de fazendas.

ótima dica e ótima lembrança... em relação ao galão de gasolina eu achei um pra quadriciclo que é largo e baixo e provavelmente a melhor opção será leva-lo no bagageiro na capota porque não sei se consigo instalar na porta de tras o suporte generico de galão que o Leo sugeriu... alem disso o excesso de peso pode estragar a porta...

[Cláudio MCZ]

439769 Chegou!!!

[davidtuf]

toooop garoto.. parabéns!


439769 Chegou!!!

[zecintra]

ótima dica e ótima lembrança... em relação ao galão de gasolina eu achei um pra quadriciclo que é largo e baixo e provavelmente a melhor opção será leva-lo no bagageiro na capota porque não sei se consigo instalar na porta de tras o suporte generico de galão que o Leo sugeriu... alem disso o excesso de peso pode estragar a porta...

minha relação de equipamentos e acessórios pra essa viagem esta crescendo... rsrsrsr... daqui a pouco vai custar mais que o carro... mas não tem jeito, vou ter que fazer o investimento...

[#Ricardo]

ótima dica e ótima lembrança... em relação ao galão de gasolina eu achei um pra quadriciclo que é largo e baixo e provavelmente a melhor opção será leva-lo no bagageiro na capota porque não sei se consigo instalar na porta de tras o suporte generico de galão que o Leo sugeriu... alem disso o excesso de peso pode estragar a porta...

Estepe e combustível no bagageiro de teto, deve aliviar bem a porta traseira.
NÉfoJÊ - "Né força... É jeito" (http://nefoje.blogspot.com.br/)

[le_jimny4work]

439769 Chegou!!!


Legal!!!
Gostei dos pneus! Quais são?

[Cocatriz]

BF Mud KM2, com as letras brancas viradas para fora.

[Cláudio MCZ]

Isso mesmo, BF mud km2. Ficou muito bom!!

[mfjunior]

Muito legal a viatura!!!

[J Carlos]

Mais um de Maceió frequentando o fórum, que bom. Parabéns pela aquisição Cláudio.

[Marcus C.]

439769 Chegou!!!


Parabéns Cláudio, tá lindão o carro.

Ainda tou esperando por esses pneus, os meus ainda não chegaram. Vou ligar na Nagai amanhã pra saber de alguma coisa.

Abs

[Marcus C.]

Finalmente um pouco de poeira: o Lagarto Verde em pleno Sertão!

439634

Sds.

E aí Nivaldo, como se saiu o "Lagarto Verde" na terra? A foto ficou show de bola.


Abs,
Marcus

[Cláudio MCZ]

Qual a pressão dos pneus recomendada por quem usa BF Mud 215/75 R15? Usualmente modificam a pressão no uso on/off road?
Obrigado.

[Leo BA]

Qual a pressão dos pneus recomendada por quem usa BF Mud 215/75 R15? Usualmente modificam a pressão no uso on/off road?
Obrigado.

Uso geral : 20 psi
Fora de estrada: 15 psi
Dunas: Até 10 psi (menos que isso requer muito cuidado, para não desembeiçar)

[guimajc]

ótima dica e ótima lembrança... em relação ao galão de gasolina eu achei um pra quadriciclo que é largo e baixo e provavelmente a melhor opção será leva-lo no bagageiro na capota porque não sei se consigo instalar na porta de tras o suporte generico de galão que o Leo sugeriu... alem disso o excesso de peso pode estragar a porta...

Zecintra,

Veja os links (usando galão fixado no estepe):

http://www.drivesouthafrica.co.za/images/home/slides/bobo-camper.jpg

Suzuki Jimny review - 4x4 hire in South Africa, Botswana and Namibia - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vTSNvAiKhmw)

4x4 Hire : Suzuki Jimny 4x4 Rental in South Africa, Namibia (http://www.drivesouthafrica.co.za/4x4-hire/model/camper-discoverer-bo/)

http://www.drivesouthafrica.co.za/downloads/vehiclespec/Fact-Sheet-Discoverer-DJ.pdf

Att.

[zecintra]

Zecintra,

Veja os links (usando galão fixado no estepe):

http://www.drivesouthafrica.co.za/images/home/slides/bobo-camper.jpg



Suzuki Jimny review - 4x4 hire in South Africa, Botswana and Namibia - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vTSNvAiKhmw)

4x4 Hire : Suzuki Jimny 4x4 Rental in South Africa, Namibia (http://www.drivesouthafrica.co.za/4x4-hire/model/camper-discoverer-bo/)

http://www.drivesouthafrica.co.za/downloads/vehiclespec/Fact-Sheet-Discoverer-DJ.pdf

Att.
opa valeu... que interessante... abraço...

[GWC]

Zecintra,

Veja os links (usando galão fixado no estepe):

http://www.drivesouthafrica.co.za/images/home/slides/bobo-camper.jpg

Suzuki Jimny review - 4x4 hire in South Africa, Botswana and Namibia - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vTSNvAiKhmw)

4x4 Hire : Suzuki Jimny 4x4 Rental in South Africa, Namibia (http://www.drivesouthafrica.co.za/4x4-hire/model/camper-discoverer-bo/)

http://www.drivesouthafrica.co.za/downloads/vehiclespec/Fact-Sheet-Discoverer-DJ.pdf

Att.
Muito interessante, também estou procurando uma alternativa para a autonomia do Jimny, mas minha dúvida é sera que não vai estragar o suporte ou porta com o peso extra?

[OMEGAred]

Tem algum suporte de galão pro estepe à venda?

[zecintra]

Tem algum suporte de galão pro estepe à venda?

pois é... andei procurando mas também não achei...

acho que a melhor opção será essa da POWER 4x4 Suporte para galão de 20 litros ? Universal ? Frontal (http://www.poweroffroad.com.br/site/suporte-para-galao-de-20-litros-universal-frontal/)

[guimajc]

Vocês viram que é uma empresa que aluga 4x4. Eles colocam o galão no estepe, e acredito que usam com os 20 litros de combustível no galão.

Também tenho dúvidas quanto a durabilidade da porta...

Será que não seria possível fazer um suporte do tipo do estepe do 4sport, que fosse encaixado nas dobradiças das portas do jipe, sendo que ao invés de ficar entre a porta e o estepe, contornasse o estepe por fora (o estepe continuaria preso ao centro da porta), sendo que o galão ficaria preso nesse suporte. Desta forma o peso seria direcionado para as dobradiças, não para o centro da porta onde o estepe está fixado.

Este suporte só teria que ficar conectado ao estepe para evitar que o suporte abrisse ao movimentar o carro, mas não para descarga de peso. Ficou entendível???


440221

[zecintra]

Vocês viram que é uma empresa que aluga 4x4. Eles colocam o galão no estepe, e acredito que usam com os 20 litros de combustível no galão.

Também tenho dúvidas quanto a durabilidade da porta...

Será que não seria possível fazer um suporte do tipo do estepe do 4sport, que fosse encaixado nas dobradiças das portas do jipe, sendo que ao invés de ficar entre a porta e o estepe, contornasse o estepe por fora (o estepe continuaria preso ao centro da porta), sendo que o galão ficaria preso nesse suporte. Desta forma o peso seria direcionado para as dobradiças, não para o centro da porta onde o estepe está fixado.

Este suporte só teria que ficar conectado ao estepe para evitar que o suporte abrisse ao movimentar o carro, mas não para descarga de peso. Ficou entendível???


440221

penei muito no assunto e acho que a melhor opção será colocar o bagageiro da RC4x4 que é mais robusto e colocar em cima do bagageiro um galão para quadriciclo como esse Galão De Combustivel Para Quadriciclo De 5, 10 E 20 Litros!! - R$ 240,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-521264386-galo-de-combustivel-para-quadriciclo-de-5-10-e-20-litros-_JM) que é largo e baixo e não atrapalharia tanto o centro de gravidade do carro... outra possibilidade é instalar um bagageiro Ocean 80 da Thule na capota e colocar os galões de combustível dentro.

[guimajc]

pensei muito no assunto e acho que a melhor opção será colocar na capota o bagageiro da RC4x4 que é mais robusto e colocar em cima do bagageiro um galão para quadriciclo como esse Galão De Combustivel Para Quadriciclo De 5, 10 E 20 Litros!! - R$ 240,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-521264386-galo-de-combustivel-para-quadriciclo-de-5-10-e-20-litros-_JM) que é largo e baixo e não atrapalharia tanto o centro de gravidade do carro... outra possibilidade é instalar um bagageiro Ocean 80 da Thule(que é o menor da Thule) também na capota e colocar os galões de combustível dentro.

Essa é uma boa opção se você for colocar bagageiro. Agora, se o camarada não pretende usar bagageiro, talvez uma solução seja fazer um esquema parecido com o da foto do troller abaixo (power 4x4), colocando o suporte e galão na mesma posição:

440241

Porém do lado direito do estepe (para reduzir a alavanca):

440242

Sendo que aí sim, poderia ser feito um suporte que ficasse apoiado nas dobradiças para evitar de forçar a porta (sendo o suporte do galão fixado nele).

Aliás, talvez se fizer um bom reforço no lado interno da chapa da porta, seja até possível fixar diretamente na porta. Ou não???

Vejam que no Jimny do video que mandei anteriormente fixaram um botijão de gás (acho que de 5 kg) neste local (diretamente na porta):

440243

A questão é ver qual a largura desta lateral da porta. O galão é cerca de: 15 x 35 x 47 cm (o suporte não achei especificação de medida, mas deve ser pouco coias maior).

[guimajc]

Vejam esses suporte traseiro do troller para estepe, hi lift e galão reserva.

Para-choque traseiro Troller modelo 1 (http://www.poweroffroad.com.br/site/para-choque-traseiro-troller/)

[GWC]

Essa é uma boa opção se você for colocar bagageiro. Agora, se o camarada não pretende usar bagageiro, talvez uma solução seja fazer um esquema parecido com o da foto do troller abaixo (power 4x4), colocando o suporte e galão na mesma posição:

440241

Porém do lado direito do estepe (para reduzir a alavanca):

440242

Sendo que aí sim, poderia ser feito um suporte que ficasse apoiado nas dobradiças para evitar de forçar a porta (sendo o suporte do galão fixado nele).

Aliás, talvez se fizer um bom reforço no lado interno da chapa da porta, seja até possível fixar diretamente na porta. Ou não???

Vejam que no Jimny do video que mandei anteriormente fixaram um botijão de gás (acho que de 5 kg) neste local (diretamente na porta):

440243

A questão é ver qual a largura desta lateral da porta. O galão é cerca de: 15 x 35 x 47 cm (o suporte não achei especificação de medida, mas deve ser pouco coias maior).

Essa pode ser uma bela saida!
Olhem o que achei na parte das xterras, interessante...
podia ter algo assim para o jimny

http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/92186-parachoque-traseiro-da-xterra-2.html

[guimajc]

Essa pode ser uma bela saida!
Olhem o que achei na parte das xterras, interessante...
podia ter algo assim para o jimny

http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/92186-parachoque-traseiro-da-xterra-2.html

É do mesmo sistema do que passei do troller neste link:
Para-choque traseiro Troller modelo 1 (http://www.poweroffroad.com.br/site/para-choque-traseiro-troller/)

A questão é que o parachoque original teria que ser trocado por um de aço.

[zecintra]

É do mesmo sistema do que passei do troller neste link:
Para-choque traseiro Troller modelo 1 (http://www.poweroffroad.com.br/site/para-choque-traseiro-troller/)

A questão é que o parachoque original teria que ser trocado por um de aço.

escrevi um email pra eles para saber sob a possibilidade de eles fazerem uma adaptação desse suporte de estepe para o Jimny... assim que eles responderem eu posto aqui a resposta...

[zecintra]

Essa pode ser uma bela saida!
Olhem o que achei na parte das xterras, interessante...
podia ter algo assim para o jimny

http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/92186-parachoque-traseiro-da-xterra-2.html

esse é o mesmo sistema da Power4x4 pro Troller... eu escrevi um email pra eles para saber sob a possibilidade de eles fazerem uma adaptação desse suporte de estepe com galão para o Jimny... assim que eles responderem eu posto aqui a resposta...

[GWC]

esse é o mesmo sistema da Power4x4 pro Troller... eu escrevi um email pra eles para saber sob a possibilidade de eles fazerem uma adaptação desse suporte de estepe com galão para o Jimny... assim que eles responderem eu posto aqui a resposta...

Aguardando a resposta!
abs

[zecintra]

Vejam esses suporte traseiro do troller para estepe, hi lift e galão reserva.

Para-choque traseiro Troller modelo 1 (http://www.poweroffroad.com.br/site/para-choque-traseiro-troller/)

mandei um email pra POWER4x4 perguntando se eles poderiam fazer uma adaptação desse suporte do Troller para o Jimny... eles me responderam o seguinte:

Olá José!

Infelizmente ainda não conseguimos um Jimny para desenvolver os acessórios.
Mas se você tiver um bagageiro, poderia usar esse suporte: Suporte de Galão Duplo (http://www.poweroffroad.com.br/site/suporte-de-galao-duplo/)


Como seria apenas em viagens que precisaria, seria uma opção de fácil remoção.


Abraço!


então eu acho essa adaptação é só uma questão de tempo... vamos ter que esperar...

[zecintra]

mandei um email pra POWER4x4 perguntando se eles poderiam fazer uma adaptação desse suporte do Troller para o Jimny... eles me responderam o seguinte:

Olá José!

Infelizmente ainda não conseguimos um Jimny para desenvolver os acessórios.
Mas se você tiver um bagageiro, poderia usar esse suporte: Suporte de Galão Duplo (http://www.poweroffroad.com.br/site/suporte-de-galao-duplo/)


Como seria apenas em viagens que precisaria, seria uma opção de fácil remoção.


Abraço!


então eu acho essa adaptação é só uma questão de tempo... vamos ter que esperar...

eu respondi o email deles da seguinte forma:

ola... faço parte de um forum de usuários de Jimnys e todos nós estamos aguardando uma solução como essa do Troller... acredito que se vocês desenvolverem e equipamento haverá bastante mercado na medida em que a venda do jimny vem crescendo rápido desde que começou a ser fabricado no Brasil e também considerando que o mercado ainda carente de soluções e acessórios para o jimny... nenhuma empresa no Brasil saiu na frente nesse mercado, estão todas focadas apenas no Troller e nos carros fora de linha como bandeirante, willys e defender... ou seja, o mercado do jimny esta em crescimento enquanto o mercado desses outros carros esta diminuindo porque eles estão fora de linha e as empresas de acessórios ainda não perceberam isso...

aguardo uma solução... qualquer novidade me avisem...


abraço...

[zecintra]

eu respondi o email deles da seguinte forma:

ola... faço parte de um forum de usuários de Jimnys e todos nós estamos aguardando uma solução como essa do Troller... acredito que se vocês desenvolverem e equipamento haverá bastante mercado na medida em que a venda do jimny vem crescendo rápido desde que começou a ser fabricado no Brasil e também considerando que o mercado ainda carente de soluções e acessórios para o jimny... nenhuma empresa no Brasil saiu na frente nesse mercado, estão todas focadas apenas no Troller e nos carros fora de linha como bandeirante, willys e defender... ou seja, o mercado do jimny esta em crescimento enquanto o mercado desses outros carros esta diminuindo porque eles estão fora de linha e as empresas de acessórios ainda não perceberam isso...

aguardo uma solução... qualquer novidade me avisem...


abraço...

e agora eles devolveram a resposta assim:

Olá José!

Sim, é bem por aí... No nosso caso, é mais uma questão de ter o veículo disponível. Troller tem uns 60 aqui na cidade... Wrangler conseguimos fácil com um parceiro e depois meu irmão comprou um. Defender conseguimos com um colecionador de SC que quer equipar uns 6... Cherokee tem várias aqui na volta. Jimny, infelizmente, dos que conhecemos, ninguém topou, pois só usam na cidade... O mesmo ocorre com a TR4 e Vitara...


Se tiver algum contato nesse fórum, de alguém aqui do sul (Serra Gaúcha ou POA), veja se ele não tem interesse em nos ceder o veículo para o desenvolvimento dos acessórios. Negociamos uma compensação...


Abraço!

sendo assim se tiver alguém do forum lá no Rio Grande do Sul que queira adaptar acessórios no Jimny é só procurar por eles que eles estão interessados em desenvolver os acessórios...

abraços a todos do forum...

[OMEGAred]

Já notaram que as luzes do painel, próximas aos comandos do ar - ar condicionado, esquentam muito quando o farol está ligado?

Já trocaram essas lâmpadas por leds?

[Alysson Souza Aguiar]

Fala, galera!! Gostaria de agradecer as postagens de todos os membros do 4x4Brasil, principalmente as postagens sobre o Jimny, pois elas foram decisivas na minha seleção de viaturas. Lendo as postagens de vocês aprendi e estou aprendendo muito sobre este fantástico mundo dos veículos 4x4. Enfim, vou dividir com vocês a minha imensa alegria de ter adquirido e dirigido este genuíno Jipe ontem, um Suzuki Jimny 4All 2013/2014. O pouco tempo que o dirigi percebi que não se trata de apenas mais um veículo que terei, porque ele é fantástico, tem muito carisma e energia para se aventurar, aliás, parece que ele "transpira" aventura, impressionante. Sou de Rio Grande e fui buscá-lo junto com minha namorada e filha de 5 meses na concessionária Scasul em Lajeado-RS, fica em torno de 500 km de minha residência, foi uma viagem em tanto. Ele será o meu único veículo. O nome dele é Surfista Prateado (homenagem ao Super-herói da Marvel) porque este jipe "surfa"/Transpõe qualquer terreno mesmo hehehehe. Já estou com saudades de dirigi-lo, aliás, vou lá pegá-lo para dar uma volta heheheheheh. Abração e muito obrigado por tudo pessoal.

440337 440339

[Paulo Amaury]

Fala, galera!! Gostaria de agradecer as postagens de todos os membros do 4x4Brasil, principalmente as postagens sobre o Jimny, pois elas foram decisivas na minha seleção de viaturas. Lendo as postagens de vocês aprendi e estou aprendendo muito sobre este fantástico mundo dos veículos 4x4. Enfim, vou dividir com vocês a minha imensa alegria de ter adquirido e dirigido este genuíno Jipe ontem, um Suzuki Jimny 4All 2013/2014. O pouco tempo que o dirigi percebi que não se trata de apenas mais um veículo que terei, porque ele é fantástico, tem muito carisma e energia para se aventurar, aliás, parece que ele "transpira" aventura, impressionante. Sou de Rio Grande e fui buscá-lo junto com minha namorada e filha de 5 meses na concessionária Scasul em Lajeado-RS, fica em torno de 500 km de minha residência, foi uma viagem em tanto. Ele será o meu único veículo. O nome dele é Surfista Prateado (homenagem ao Super-herói da Marvel) porque este jipe "surfa"/Transpõe qualquer terreno mesmo hehehehe. Já estou com saudades de dirigi-lo, aliás, vou lá pegá-lo para dar uma volta heheheheheh. Abração e muito obrigado por tudo pessoal.

440337 440339
Tudo Bom Alysson
tenho um jimny igual ao seu e por coincidência apelidei o carro de SURFISTA PRATEADO também, como sou de fortaleza ando muito nas praias e dunas, sendo o melhor carro que já tive, terei uma filha daqui a alguns meses e adorei ver a foto com sua nenem no surfista... seja bem vindo. Abraços

[Marcus C.]

Fala, galera!! Gostaria de agradecer as postagens de todos os membros do 4x4Brasil, principalmente as postagens sobre o Jimny, pois elas foram decisivas na minha seleção de viaturas. Lendo as postagens de vocês aprendi e estou aprendendo muito sobre este fantástico mundo dos veículos 4x4. Enfim, vou dividir com vocês a minha imensa alegria de ter adquirido e dirigido este genuíno Jipe ontem, um Suzuki Jimny 4All 2013/2014. O pouco tempo que o dirigi percebi que não se trata de apenas mais um veículo que terei, porque ele é fantástico, tem muito carisma e energia para se aventurar, aliás, parece que ele "transpira" aventura, impressionante. Sou de Rio Grande e fui buscá-lo junto com minha namorada e filha de 5 meses na concessionária Scasul em Lajeado-RS, fica em torno de 500 km de minha residência, foi uma viagem em tanto. Ele será o meu único veículo. O nome dele é Surfista Prateado (homenagem ao Super-herói da Marvel) porque este jipe "surfa"/Transpõe qualquer terreno mesmo hehehehe. Já estou com saudades de dirigi-lo, aliás, vou lá pegá-lo para dar uma volta heheheheheh. Abração e muito obrigado por tudo pessoal.

440337 440339

Parabéns Alysson, tenho certeza que serão muitas alegrias e aventuras com sua família no Jimny. O meu é igual ao seu, peguei faz umas duas semanas e tou adorando a viatura. Não há o que reclamar do carro =D

Ainda tou devendo umas fotos mas qdo eu botar o bicho na terra eu mostro as fotos aqui.

Ah, tinha pensado nesse nome pra minha viatura mas acabei desistindo hehehehe... andando ainda a procura de um nome =D

Abs,
Marcus

[Ognol]

Bom dia pessoal.

Da última vez que postei algo eu estava procurando sugestões sobre alteração dos bancos traseiros.

Apesar da aquisição do Jimny não ter dado certo eu não desisti, apenas posterguei (espero que não por muito tempo) a realização do sonho.

De tanto ir na concessionária local e conversar com os vendedores e mecânicos sobre o que aprendi e aprendo com vocês, virei uma espécie de consultor para assuntos extraordinários. kkkkkk.

Voltando aos bancos, continuei pesquisando sobre a alteração dos bancos traseiros do Jimny (tenho dois filhos: 6 e 3 anos). A minha preocupação era o espaço para as pernas do meu filho mais velho e futuramente do mais novo, com o uso das cadeirinhas. Desisti de alterações drásticas (alterar ponto de solda para prender os cintos de segurança) e o melhor mesmo é procurar outros assentos infantis.

Parabéns a todos pelas aquisições.

[Cocatriz]

Ognol, tem essa referência, tem que saber um pouco de Ingles, ou tentar a tradução do Google...

Suzuki Jimny as a family car? (http://www.jimny-crew.com/)

Que é exatamente, uma família com filhos e mostrand como colocar cadeirinhas e espaço etc etc...

[Ognol]

Ognol, tem essa referência, tem que saber um pouco de Ingles, ou tentar a tradução do Google...

Suzuki Jimny as a family car? (http://www.jimny-crew.com/)

Que é exatamente, uma família com filhos e mostrand como colocar cadeirinhas e espaço etc etc...


Valeu Cocatriz.
Acabei de acessar e agora começa o trabalho de tradução.
Atte.,
Juliano.

[Sanckas]

boa tarde pessoal. Sou novo no forum. To nas tratativas de compra de um jimny 4sport 13/14 e gostaria de saber opiniões sobre cores nos modelos. Sei que de início pode parecer um pouco de superficial, mas esta dúvida reside não apenas na questão estética, mas também na questão de facilidade de revenda, desgaste da pintura, absorção de calor e quaisquer outros elementos que devo levar em consideração. To na dúvida entre as cores branco e vermelho. Alguma dica?
440765440766

[OMEGAred]

vai de cor clara... se pegar trilha fechada, daquelas com galhos riscando a lateral, não vai notar tão fácil os riscos.

[sabato]

Alguém sabe me dizer se os bancos traseiros do jimny deslizam sobre trilhos, igual o do Renault Twingo? Será que dá pra adaptar para ganhar espaço para as pernas?

440770

[OMEGAred]

Pra pernas não. Ele só inclina mais para trás.

[sabato]

Pra pernas não. Ele só inclina mais para trás.

Não entendi Omega... O banco original só inclina, não se desloca?

Ognol, será que não dá para trabalhar em cima do banco do Twingo?

[marbovo]

Não entendi Omega... O banco original só inclina, não se desloca?

Ognol, será que não dá para trabalhar em cima do banco do Twingo?

Só reclina, não desliza

[Sanckas]

vai de cor clara... se pegar trilha fechada, daquelas com galhos riscando a lateral, não vai notar tão fácil os riscos.
Obrigado OMEGAred, importante dica.

[zecintra]

boa tarde pessoal. Sou novo no forum. To nas tratativas de compra de um jimny 4sport 13/14 e gostaria de saber opiniões sobre cores nos modelos. Sei que de início pode parecer um pouco de superficial, mas esta dúvida reside não apenas na questão estética, mas também na questão de facilidade de revenda, desgaste da pintura, absorção de calor e quaisquer outros elementos que devo levar em consideração. To na dúvida entre as cores branco e vermelho. Alguma dica?
440765440766
do jeito que estão demorando pra entregar é melhor você pegar o primeiro que tiver... rsrsrsrsrs...

[Sanckas]

do jeito que estão demorando pra entregar é melhor você pegar o primeiro que tiver... rsrsrsrsrs...
hehehehe, pois eh. A concessionária tinha um vermelho faturado, com previsão de entrega em 15 dias. To na dúvida se espero o branco...Mas corro o risco de cobrarem aumento do IPI, airbag, abs etc

[zecintra]

hehehehe, pois eh. A concessionária tinha um vermelho faturado, com previsão de entrega em 15 dias. To na dúvida se espero o branco...Mas corro o risco de cobrarem aumento do IPI, airbag, abs etc

se for o Sport não tem nem airbag e nem ABS...

[Elton GR]

Acabo de receber a notícia da Azumi (Juiz de Fora) que meu 4Sport chegou ontem à noite, mas estou embarcado e somente no dia 05 ou 06 é que vou poder pegar o "Hulk", nome dado pelo meu filho de 09 anos (brigou com a patroa, que queria o nome de "Tatu"... mas o pequeno prevaleceu).
...ansioso...

[sabato]

se for o Sport não tem nem airbag e nem ABS...

Nem ano que vem, quando começar a valer a lei?

[Ognol]

Nem ano que vem, quando começar a valer a lei?

Sabato,

1 Não lembrava do sistema do Twingo. Mesmo assim, acredito que você teria que mexer demais no assoalho e não sei se vale o risco.

2 Pelo que andei ouvindo, a justificativa é que o SPORT não precisaria do ABS e AIR BAG porque o Jimny 4 ALL + Jimny 4 SUN já atenderiam a exigência legal. Mas acho que vai dar pano pra manga o assunto, pois eu tinha entendido que apenas veículos militares e os exclusivamente OFF-ROAD [aqueles que não são emplacados, exemplo: quadriciclos, etc] é que estavam dispensados do ABS e AIR BAG. De qualquer forma, num primeiro momento não terá AIR BAG e ABS.

Atte.

[Ricardo S. Souza]

Alguém sabe me dizer se os bancos traseiros do jimny deslizam sobre trilhos, igual o do Renault Twingo? Será que dá pra adaptar para ganhar espaço para as pernas?

440770

Os bancos do Vitara eram como estes do Twingo, talvez dê para adaptar.

[Sanckas]

Sabato,

1 Não lembrava do sistema do Twingo. Mesmo assim, acredito que você teria que mexer demais no assoalho e não sei se vale o risco.

2 Pelo que andei ouvindo, a justificativa é que o SPORT não precisaria do ABS e AIR BAG porque o Jimny 4 ALL + Jimny 4 SUN já atenderiam a exigência legal. Mas acho que vai dar pano pra manga o assunto, pois eu tinha entendido que apenas veículos militares e os exclusivamente OFF-ROAD [aqueles que não são emplacados, exemplo: quadriciclos, etc] é que estavam dispensados do ABS e AIR BAG. De qualquer forma, num primeiro momento não terá AIR BAG e ABS.

Atte.

Sobre air bag e abs também estou na dúvida pq em uma concessionária afirmaram com certeza que os 4Sport 2014 virão com esses itens. Já em outra, falaram que não. Tem muita confusão aí.

[marbovo]

Sobre air bag e abs também estou na dúvida pq em uma concessionária afirmaram com certeza que os 4Sport 2014 virão com esses itens. Já em outra, falaram que não. Tem muita confusão aí.

E isso por que a suzuki vende 3 modelos aqui, imaginem se vendesse a quantidade de modelos de uma Fiat por exemplo?!?!

[andreuliana]

O dia que comprei meu Jimny, eu sabia muito mais do carro que a vendedora! Não sei se porque eu namorava o carro a muito tempo ou eles que são despreparados...Na hora de ensinar a usar a tração eu praticamente tive que ensinar a vendedora...ela não sabia o que estava fazendo!

[Cocatriz]

Isso é meio normal de ensinar os vendedores, principalmente o pessoal que frequenta forum especializado como esse... Eu já reclamei com o Diretor de marketing da Suzuki que está sempre no Suzuki Adventure sobre isso, mas também não é só culpa deles.

Quando comprei o meu, o vendedor que me atendeu aprendeu muito comigo, e eu ainda vou lá as vezes para saber as novidades e bater papo com o Antônio. Para saber um pouquinho dos rumores que chegam até a CCS das atitudes da fábrica.

E até onde eu sei o 4SPORT se aproveita da brecha da Lei, e até o momento não vem com ABS e Airbag (E aqui dá pano pra manga, e eu pessoalmente continuo preferindo o meu sem )... quando estive na CCS a ultima vez, eu tive a oportunidade de ver um 4ALL com airbag e ABS e um 4 Sport que foi faturado junto, sem os mesmos.

Marbovo, mas a fiat não tem um Jipe que tem uma legião de seguidores pelo mundo... E os carros deles que é fora do "padrão" são de outras marcas... Não dá pra comparar um vendedor das casas Bahia ( que vende de tudo ) com um de uma loja especializada... Apesar que no nosso caso os vededores são padrão também, não tem idéia dos diferenciais do carro. Mas com sorte eles aprendem, lembrando que a suzuki abriu a fabrica aqui apenas esse ano...

[marbovo]

Isso é meio normal de ensinar os vendedores, principalmente o pessoal que frequenta forum especializado como esse... Eu já reclamei com o Diretor de marketing da Suzuki que está sempre no Suzuki Adventure sobre isso, mas também não é só culpa deles.

Quando comprei o meu, o vendedor que me atendeu aprendeu muito comigo, e eu ainda vou lá as vezes para saber as novidades e bater papo com o Antônio. Para saber um pouquinho dos rumores que chegam até a CCS das atitudes da fábrica.

E até onde eu sei o 4SPORT se aproveita da brecha da Lei, e até o momento não vem com ABS e Airbag (E aqui dá pano pra manga, e eu pessoalmente continuo preferindo o meu sem )... quando estive na CCS a ultima vez, eu tive a oportunidade de ver um 4ALL com airbag e ABS e um 4 Sport que foi faturado junto, sem os mesmos.

Marbovo, mas a fiat não tem um Jipe que tem uma legião de seguidores pelo mundo... E os carros deles que é fora do "padrão" são de outras marcas... Não dá pra comparar um vendedor das casas Bahia ( que vende de tudo ) com um de uma loja especializada... Apesar que no nosso caso os vededores são padrão também, não tem idéia dos diferenciais do carro. Mas com sorte eles aprendem, lembrando que a suzuki abriu a fabrica aqui apenas esse ano...

Oi,
Foi isso mesmo que falei, eles são mais despreparados que os vendedores de montadoras com vários modelos o que deveria ser o contrário já que eles vendem carros de nicho, e tem a falta de comunicação com a fábrica também(já estamos em novembro e ainda em cada CC que você vai um vendedor fala uma coisa sobre o ABS e AB).

E a fábrica é nova, mas a suzuki está no Brasil faz uns bons 4 ou 5 anos já vendendo os mesmo modelos e mesmo assim ele ainda não aprenderam sobre os carros.

[sabato]

Estava olhando a ficha técnica do Jimny no site da Suzuki e ele é só a Gasolina (não é Flex) e o 4Sport está com o mesmo pneu que o 4All, essa informação confere?

Outra pergunta: apareceu um Jimny HR em uma revendedora de usados, tem muita diferença do HR para o 4Sport?

[Alysson Souza Aguiar]

Tudo Bom Alysson
tenho um jimny igual ao seu e por coincidência apelidei o carro de SURFISTA PRATEADO também, como sou de fortaleza ando muito nas praias e dunas, sendo o melhor carro que já tive, terei uma filha daqui a alguns meses e adorei ver a foto com sua nenem no surfista... seja bem vindo. Abraços

Que massa, Paulo Amaury, primeiramente quero te parabenizar por esta imensa conquista que é ser pai, as crianças conseguem encher de muita alegria nossas casas e os nossos Surfistas Prateados hehehehehehe. Segundo, parabéns pelo bom gosto de comprar um Jimny 4all prata, ele é muito lindo mesmo, além de ser um baita Jipe. Aqui em casa todos estamos fascinados pelo Jipinho, ele é um daqueles veículos que tem carisma e dá muita vontade de ir na garagem pegá-lo toda hora para sair e viajar fazendo aventura, muito confortável, ágil, valente e versátil, enfim um Jipe em tanto. Aos poucos vou equipando o Silver Surfer deixando-o da maneira que eu quiser, e o Jimny te dá todo este poder de escolha devido a sua construção. Muito obrigado mesmo pela força e ficarei ansiosamente esperando a foto da tua filha sorrindo dentro deste fantástico Jipe heheh. Abração.

[Alysson Souza Aguiar]

Parabéns Alysson, tenho certeza que serão muitas alegrias e aventuras com sua família no Jimny. O meu é igual ao seu, peguei faz umas duas semanas e tou adorando a viatura. Não há o que reclamar do carro =D

Ainda tou devendo umas fotos mas qdo eu botar o bicho na terra eu mostro as fotos aqui.

Ah, tinha pensado nesse nome pra minha viatura mas acabei desistindo hehehehe... andando ainda a procura de um nome =D

Abs,
Marcus

Fala, Marcus!! Que massa, já temos praticamente 3 Surfistas Prateados, o meu, o teu e o do Paulo Amaury hehehehehe. Independente do nome, o Jimny na cor Prata é muito lindo mesmo, parabéns pelo ótimo gosto heheheh. Aqui em casa, todos familiares que andaram no Jimny acharam ele fantástico, minha namorada, filhinha, mãe, irmã, tio, etc. Falando nele já dá vontade de ir na garagem buscá-lo para dar uma voltinha heheheh. Com o tempo vou equipando o Silver Surfer até deixá-lo bem cascudo e da forma que eu sonho. Isto que também é legal no Jimny, podemos "brincar" de montá-lo e depois "brincar" fazendo muitas aventuras testando os nossos Jipes. Abração.

[rogerjunior]

Acabo de receber a notícia da Azumi (Juiz de Fora) que meu 4Sport chegou ontem à noite, mas estou embarcado e somente no dia 05 ou 06 é que vou poder pegar o "Hulk", nome dado pelo meu filho de 09 anos (brigou com a patroa, que queria o nome de "Tatu"... mas o pequeno prevaleceu).
...ansioso...

Parabéns Elton,

Imagino que tenha comprado o da cor verde sólido.... Meu vizinho andou no meu Jimny e ficou tão impressionado que deixou de comprar uma TR4 nova para comprar um Jimny também....hehehe... ele está curtindo demais a viatura! E comprou nessa cor, verde sólido! Ficou show!!

Abraços,

Roger

[rogerjunior]

Parabéns Alysson e Paulo pelo Silver Surfer...

Rosinh@ que anda sumida do fórum também comprou um 4All prata e o Jipinho realmente é show!!!

Continua aqui postando sobre as impressões, passeios e quaisquer outras novidades que vocês farão no Jipinho... Aqui todos aprendem muito compartilhando ideias e novidades...

Abraços...

Roger

[Cocatriz]

Estava olhando a ficha técnica do Jimny no site da Suzuki e ele é só a Gasolina (não é Flex) e o 4Sport está com o mesmo pneu que o 4All, essa informação confere?

Outra pergunta: apareceu um Jimny HR em uma revendedora de usados, tem muita diferença do HR para o 4Sport?

Não é Flex, nenhum carro da suzuki é, e não sei nem se tem planos de ser.
Sim o pneu do 4Sport é o Dueler H/T, o Mud é opcional.

Diferanças entre HR e 4Sport, recorte na lataria do paralama dianteiro, snorkel, suporte de pneu reforçado, Bancos traseiros melhores, fabricação nacional, estética geral do carro, o Jimny feito no Brasil tem um aspecto diferente em geral, capo, plásticos, etc...

De cabeça são essas, não sei se alguem tem mais alguma para apontar.

[sabato]

Não é Flex, nenhum carro da suzuki é, e não sei nem se tem planos de ser.
Sim o pneu do 4Sport é o Dueler H/T, o Mud é opcional.

Diferanças entre HR e 4Sport, recorte na lataria do paralama dianteiro, snorkel, suporte de pneu reforçado, Bancos traseiros melhores, fabricação nacional, estética geral do carro, o Jimny feito no Brasil tem um aspecto diferente em geral, capo, plásticos, etc....

Muito Obrigado Cocatriz!

Minha última pergunta é para tentar reduzir o peso do "emocional" na escolha do meu primeiro veículo 4x4 (eu e a patroa estamos "apaixonados" com o Jimny).

Se o Jimny não fosse um veículo 4x4, apenas um 4x2 com os itens de série e opcionais que possui, seria um carro que vale R$ 55.000,00?

Digo, sei que é uma mecânica resistente e confiável mas com o tamanho que ele tem e com conforto minguado, 55~60k reais que eles estão cobrando não é só pelo "S" colado na grade frontal?

Outra coisa que me deixa curioso: olhando nos classificados daqui do fórum tem Jimny 2000 pelo mesmo preço de Tracker 2007! O pequeno é tão notável assim?

[guimajc]

Muito Obrigado Cocatriz!

Minha última pergunta é para tentar reduzir o peso do "emocional" na escolha do meu primeiro veículo 4x4 (eu e a patroa estamos "apaixonados" com o Jimny).

Se o Jimny não fosse um veículo 4x4, apenas um 4x2 com os itens de série e opcionais que possui, seria um carro que vale R$ 55.000,00?

Digo, sei que é uma mecânica resistente e confiável mas com o tamanho que ele tem e com conforto minguado, 55~60k reais que eles estão cobrando não é só pelo "S" colado na grade frontal?

Outra coisa que me deixa curioso: olhando nos classificados daqui do fórum tem Jimny 2000 pelo mesmo preço de Tracker 2007! O pequeno é tão notável assim?

Sabato,

Realmente não é barato. Mas que carro no Brasil é barato?

Se você pesquisar JIPE de verdade, o Jimny é o mais em conta.

Eu estou adorando o jipinho. Tenho um Fit também, mas só ando de jimny!

[marbovo]

Fala povo, por falar em preço fiz uma lista com a diferença de preço de alguns carros do Brasil e da Australia, talvez tenha algum erro por ter modelo diferente, mas tentei pegar os menores preços de carros com modelos especificações parecidas

https://lh3.googleusercontent.com/-yZ6NUNJJQOQ/Upf1Bmh6NyI/AAAAAAAApNI/DkKQNw4VS30/w359-h201-no/Nova+Imagem+de+Bitmap.jpg

[rogerjunior]

Bom dia turma!

Cocatriz, o carro ficou show né? Também estou na expectativa da próxima chuva para por ele na lama....hehehe. Depois temos que combinar um passeio.... se chover, lama é que não faltará no trecho entre São Gonçalo do Monte (Distrito de Itabirito) à São Bartolomeu (Distrito de Ouro Preto) passando pela Floresta Uaimii... :euforico:

Abraços e vamos nos falando aí para combinar algo... (ah, chamamos a Rosinh@)

Roger

[Cocatriz]

Muito Obrigado Cocatriz!

Minha última pergunta é para tentar reduzir o peso do "emocional" na escolha do meu primeiro veículo 4x4 (eu e a patroa estamos "apaixonados" com o Jimny).

Se o Jimny não fosse um veículo 4x4, apenas um 4x2 com os itens de série e opcionais que possui, seria um carro que vale R$ 55.000,00?

Digo, sei que é uma mecânica resistente e confiável mas com o tamanho que ele tem e com conforto minguado, 55~60k reais que eles estão cobrando não é só pelo "S" colado na grade frontal?

Outra coisa que me deixa curioso: olhando nos classificados daqui do fórum tem Jimny 2000 pelo mesmo preço de Tracker 2007! O pequeno é tão notável assim?

Sabato, se ele fosse Somente 4x2, ele seria de cara pelo menos 10.000 mais barato. então falamos de um carro de 45k.

A mecanica é muito confiável, então, eu usaria um Honda para comparar, vou usar o Fit 1.4 por ter +- a mesma motorização. apesar dos mimos diferentes um Fit Zero 1.4 fica por 49.900.

Então, se ele fosse somente 4x2, eu compraria o Fit :), pensando friamente, mas mesmo 4x2, a capacidade off-road dele é bem superior ao Fit, e se eu quisesse um carro alto para encarar estradas de terra, e não me importasse com o espaço, iria de jimny.

Mas o Jimny é um dos ultimos Jipes no setindo clássico da palavra.

[Nelson Foto]

Faaaaaaaaaaaaala galera!!!!!!!!
Também possuo um Jimny prata, modelo 4 sun
Estou achando este carro excelente...........tanto para uso urbano(trabalho no Brás, em SP) quanto para uso off-road.............aos finais de semana, quando faço trilha.............não fico devendo pra nenhum ¨grandão¨ rsrsrsrs
Abraços a todos


Fala, Marcus!! Que massa, já temos praticamente 3 Surfistas Prateados, o meu, o teu e o do Paulo Amaury hehehehehe. Independente do nome, o Jimny na cor Prata é muito lindo mesmo, parabéns pelo ótimo gosto heheheh. Aqui em casa, todos familiares que andaram no Jimny acharam ele fantástico, minha namorada, filhinha, mãe, irmã, tio, etc. Falando nele já dá vontade de ir na garagem buscá-lo para dar uma voltinha heheheh. Com o tempo vou equipando o Silver Surfer até deixá-lo bem cascudo e da forma que eu sonho. Isto que também é legal no Jimny, podemos "brincar" de montá-lo e depois "brincar" fazendo muitas aventuras testando os nossos Jipes. Abração.

[Ognol]

Pessoal,
Finalmente encontrei uma cadeirinha que acredito que atenderá a necessidade dos meus filhos.
Atte.,
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