Na fila de espera para a Hilux 2012

[Paulista VM]

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Gastar mais do que o necessário não pode ser considerado sensatez. Mas também não posso recriminar ninguém porque já cometi muitas insensatez na vida. Com o tempo a gente aprende que o coração não entende nada de picape...

O coração, e as costas de quem eh passageiro, principalmente atras! Kkkkkkkk
Mas num adianta, picape eh pra quem gosta de verdade... Se não o cara gasta menos e anda num carro mais confortável...
Sem contar que eh chato achar vaga em cidade grande, que o seguro e a manutenção são mais caros etc...
Ou eh pq PRECISA, ou pq eh sócio do clube dos apaixonados por picape...
Mas mesmo assim, 145 mil na nova Hilux, ainda me parece insensatez...

[Marx]

Bom, tem gosto pra tudo, né. Fusionzão, landau, fiat UNO que é bom pra estacionar, fusca....KKKKKK
Eu já prefiro sofrer um pouco pra estacionar, mas olhar a vaga de cima, de uma pickup.
quanto ao assunto de controle de estabilidade, não adianta ter uma parafernália eletrônica se o carra não souber entrar e sair de uma curva, daí vai ter que viajar de Fusion mesmo.

[Paulista VM]

Tem gente que realmente ta contando vantagem, mas esquece que só a camisinha e o motel que foi caro.. Pq a muieh era feeeeeia!
Eu que vejo, ta cheio de mane nas estradas... O cara compra uma Ferrari e acha que eh o Shumacher...
Aperta o pezinho da direita, depois cola num caminhão 10 minutos pq num sabe a hr de ultrapassar...
Depois vem com essa de saber entrar e sair de curva... Acha que caminhonete eh kart... Ou ta acelerando ou ta freiando...
Por isso vira e mexe tem uma de barriga pra cima... O duro que normalmente eh esses filinho de papai por aí...
Mas na sua idade... Amigo, parafernália eletrônica, abs, air bag, o valor da nota fiscal... Nada salva se a cabeça num eh boa...

Queria muito ver esse povo andando nos Caxa seca...
Fala do fuscao, mas aí, que brasileiro nunca teve um? Kkkkkkkk

[Marcelo-HPE]

È aquele ditado , cada cabeça é um CPF , As picapes médias hoje se encontram niveladas , não tem essa picape que seja muito melhor que a outra , tem a picape que é melhor que a outra em um item e ao mesmo tempo pior em outro item .
Por isso que não justifca a toyota tentar fazer o consumidor de bobo com esse preço ofensivo . pois estão todas niveladas .
abs

[Walter L. L. Casitta]

Se vocês tão achando que a Hilux ta muito cara, esperem só pra ver o preço que vai chegar a Ranger...

[dudarj]

Se vocês tão achando que a Hilux ta muito cara, esperem só pra ver o preço que vai chegar a Ranger...

Ou a Amarok automática, a nova S10...

Daqui a pouco, picape de 120mil vai estar sendo considerada barata...Eu acho que toda empresa tem que ganhar $$, mas como as montadoras ganham aqui no BR é SACANAGEM...

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

è aquele ditado , cada cabeça é um cpf , as picapes médias hoje se encontram niveladas , não tem essa picape que seja muito melhor que a outra , tem a picape que é melhor que a outra em um item e ao mesmo tempo pior em outro item .
Por isso que não justifca a toyota tentar fazer o consumidor de bobo com esse preço ofensivo . Pois estão todas niveladas .
Abs

x2 marcelao, as médias são todas no mesmo nível e agora estão vindo a ranger e s10 para o grupo.

Agora vou te falar, to tirando férias aqui em ny e, brincadeira, f150, ram, silverado, tundra, cara é cada uma mais bacana que a outra, aí lembro o quanto é mais barato que aí no brasil. Putz é triste cara, dá vontade de comprar uma e voltar guiando pra aí, pena que não tem jeito.

As fechadas então, coitada da dupla sw4 dakar, tem cada cavala aqui, tem uma nissan, se não me engano nissan armada, putz olhei aquilo e falei, toy sw4 de merda, o peleja.

Abcs

[pnsousa]

Se vocês tão achando que a Hilux ta muito cara, esperem só pra ver o preço que vai chegar a Ranger...

As picapes novas (S-10 e Ranger) nas versões mais caras e a Amarok AT deverão vir no preço da Hilux SRV. Com todo o respeito, mas essa SRV "TOP" é um caça-níquel que a Toyota inventou. No meu modo de ver ela criou um patamar acima da SRV só pra competir com as novas picapes que irão estrear. Mas fez isso usando basicamente o mesmo carro.

A questão é: Em que carro você gastaria 143K? Na Hilux TOP, nas Novas S-10 e Ranger ou na Amarok AT? A Toyota acredita que pode brigar com elas só com a sua tradição, enquanto desenvolve uma "NOVA HILUX". É uma decisão arriscada que só o mercado vai dizer se foi acertada ou não.

[zardo]

Alguém ai já sabe quanto vai sai a Ranger? Pois estamos entre Ranger 2012 e Hilux 2012 SRV TOP que já estamos no preço de 120k, mas ai eles não aceitam o nosso Fiesta 09 com 16000km...

Bom se alguém sabe o preço, avisa ai

Abraço

[Costalonga]

Ontem depois de ler este tópico e ver o povo falando da Hilux eu pensei:
Eu já andei na Hilux SRV TOP e não notei melhoria alguma nela no quesito estabilidade.

A estabilidade dela não depende só do ESP, mas sim de um conjunto muito maior que a eletronica, e nesse conjunto se inclui a suspensão que continua do mesmo jeito de antes.

A Amarok por exemplo sem o ESP tem uma estabilidade estupenda, curva muito bem, só que na chuva o ESP traz mais segurança.
A L200 Sport/Outdoor tem uma estabilidade fora do comum, até um amigo meu falo que ela parece carro pequeno, e com dois anos que andei nela não me trouxe nenhum susto.

Agora a Hilux SR e SRV 3.0 essas originais são um caso a parte, tanto é que o nosso amigo Ronie Valim fez algumas mudanças na suspensão dela a fim de trazer mais segurança.
Ai um fato interessante, eu já viajei inumeras vezes em uma Hilux 2.5 CD STD e achei ela 100x melhor que a SRV em curvas, ai eu pensei que ela fosse melhor por conta da altura dela ser menor, mas ai os pneus dessa 2.5 foram trocados por uns 245/75 16, que no fim das contas fica na mesma altura dos 265/70 16 originais da SRV, e ela chegou a ficar melhor ainda em estabilidade.

Ou seja, as Hilux 2.5 são mais acertadas em termo de estabilidade que as 3.0.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

Bom, de certa forma motor 3.2 de 200cv nós já temos no mercado, as Full são 200cv e até agora os motores estão dando conta do recado, muito bem por sinal.
A formula de uma boa caminhonete não está só na mecanica [motor] e sim no conjunto inteiro, principalmente no quesito suspensão, temos como exemplo a L200 Outdoor, a melhor suspensão das caminhonetes, suspensão bruta e ao mesmo tempo confortável, agradavel no asfalto e firme na estrada de chão, porem o motor peca.
De outro lado temos a Hilux com um motor mais do que consagrado, mas com uma suspensão sem vergonha que não dá segurança nenhuma.

Então creio eu que a Ranger deverá vir unindo o que cada caminhonete tem de bom, motor [Triton/Full], suspensão [Outdoor], conforto interno [Hilux] e espaço interno [Amarok], sem contar as parafernália eletronica que hoje é praticamente lei.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Jera]

talvez a std seja mais leve na dianteira......e isso deve dar uma diferença boa se o ajuste de suspensao for o mesmo das srv. isso se for mais leve né!