Consorcio Guincho HDW 9000 G, em andamento

Oi Marcelino,

Sem problemas.
Eu já usei é gostei...;-)
O meu é da linha E (um HDW 8000 E), ou seja da linha econômica que tem um motor elétrico menos potente.
No caso do HDW 8000 E são 2,2 HP (contra 3,6 dos HDW 9000 G), assim o 8000 é um guincho mais lento.
Nos usos que já fiz a voltagem normal de 13,3 volts caiu para 13,1 volts com o uso do guincho.
Isso indica que não devo ter problema nenhum de alimentação elétrica do guincho. Mas mesmo assim tenho levado uma segunda bateria para garantir já que a Cherokee só liga se tiver bateria, pois é automática e com injeção.
Uma grande vantagem no aspecto de segurança é que o guincho para instantaneamente quando se libera o botão do controle remoto, o que não acontece com muitos guinchos, incluindo ai guinchos importados com muito nome no mercado. Isso pode significar dedos inteiros para quem estiver enrolando o cabo de volta para o tambor assim como um melhor controle no uso do guincho.

Oi Beto,

Não posso liberar as fotos. O dono não quer que libere... não sei porque.
Temos que esperar o relato de outros.

Wallace:


qtos amps tem sua bateria?vc ja experimentou ligar 2 em serie, tipo pickups e caminhoes diesel?


[]´s

Tudo bom Wallace, tentei passar uma Mp e não consegui, mas vamos lá. Em qual condição vc. usou o guincho? Qual o peso do seu carro?
Referente aquele outro que esta vendendo eu liguei, ele esta pedindo 2.500,00, só que é usado.
Vc. não tem umas fotos de vc. usando o guincho?
Amigos que tenham HDW vc. podem passar relatos do guincho, fotos, etc....

Oi Elcio,

A minha é de 70 Amperes.
Como falei a minha parte eletrica toca tranquilamente o guincho.
A segunda bateria é mesmo só para emergencias, normalmente fica em casa mesmo...
No mais na Cherokee não tem onde colocar a segunda bateria... só no porta malas mesmo...
Mas em alguns veiculos é uma boa sim, mas eu nunca recomendo ter as duas ligadas, pois se acabar vai ficar na mão...

Oi Beto,

Estava bem atolado, pois não é normal eu ficar em obstáculos não difíceis.
Devia estar de lama até 3/4 da roda e a saída do atoleiro era uma boa rampa. A Cherokee devia estar pesando algo como uns 1,7 T.
Estava junto com um Troller que saiu da mesma forma com um Work 9000.
Já arrastei a Cherokee travada (4x4 e Park na transmissão) aqui na minha garagem, mas meu piso é de ladrilho o que não oferece uma alta aderência.

Sabe aquela trilha que estava falando com vc., descobri o nome é o buraco do Percy, conhece ela? Foi lá que deu pau nos guinchos.
Se quiser te mando umas fotos dos buracos que entramos e vc. pode dizer se foi +/- o mesmo esquema que vc. atolou.

Amigos,

A segunda bateria NÃO DEVE SER LIGADA EM SÉRIE, pois não se aumentará a CORRENTE e sim a TENSÃO, para 24 Volts!!!

Se voces precisarem de maior capaciade sugiro:

Duas baterais 100% do tempo: Revisar o alternador do carro para que a capacidade de recarga seja condizente com as duas baterias. Detalhe, estas devem ser da mesma capaciade em Amper/hora. NÃO RECOMENDO.

Bateria reserva: mantenha-a em flutuação com um carregador lento apropriado, levando-a para realmente situações de emergencia, ou seja para esta seja colocada no lugar da original, caso esta esgote sua energia.

OBSERVAÇÕES: Acho que todos sabem do risco de fazer-se a famosa chupeta em carros modernos, com injeção e eletronica embarcada (computadores, etc)!!!

Se a sua bateria de reserva Wallace, for recarregada por um carregador em casa, tome cuidado com os gases emanados na reação quimica, não acredite que as baterias seladas estão protegidas, mantenha-a em local VENTILADO. De tempo em tempo, agite levemente a bateria para evitar-se a separação do eletrolito, (agua destilada e Ácido) pois no processo de recarga isto tende a acontecer.

NO RED ALERT estarei optando, quando em trilha mais pesadas em levar uma bateria RESERVA, carregada para qualquer emergencia, obvio que por se tratar de um VELHINHO estarei usando a famosa CHUPETA...

Obrigado

Oi Marcelino,

Sei do problema e meu carregador lendo fica na minha lavanderia que é muito bem ventilada. De toda forma obrigado.
Se você usar uma segunda bateria... não é uma chupeta... assim não tem problema nenhum em veículos injetados.
O problema é quando a bateria da chupeta é de um veiculo com injeção e o mesmo também está ligado.

Amigos,

Postei um tópico no forum dos CJs para colher-mos maiores informações dos usuários de HDW, quem quiser, acompanhe as mensagens, mesmo que não possuo um velhinho!!!

Um abraço

E ai Wallace, alguma previsão de quando começa o consórcio? :roll:

Abraços

Oi Douglas,

Já deveria ter começado, mas estou aguardando a liberação dos guinchos.
Espero que seja possivel nesta semana que entra