Qual a melhor viatura para expedições?

[SÉRGIO HOLANDA]

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Caros amigos,

Após 9 anos andando de Toyotas (SR5, 2 SW4, Nova Hilux e recentemente em uma Land Cruiser Prado), falo com toda a experiência de mais de 650.000 Km rodados com estes carros, que um Toyota seria o mais indicado para se viajar em qualquer terreno. O que seria indicado para quem vai viajar em diverssos tipos de terrenos é a troca dos pneus originais por pneus 50x50 (50% off e 50% on road) e de preferência mais altos para ajudar em travessias de águas e lameiros pesados. Com uma destas Toyotas (SW4 EFI - 2001), já fui de Parnaíba -PI até Chuí - RS por terras, dunas, lamas, lamaçais, pântanos e muita áreia de praia, sem nuca ter tido um problema.

Devemos lembrar que algo básico é a manutenção do carro, ou seja, manutenção deixa tranquilidade e te leva até o fim de sua jornada sem problemas.

Agora basta saber se você precisa de uma SUV ou uma Cabine Dupla, lembrando que cada uma tem suas vantagens e desvantagens.

[pedrodoniva]

Qualquer carro fica perfeito pra você fazer uma expedição se jogar algum dinheirinho em cima daquilo que é mais importante pro tipo de terreno que vai enfrentar....Se for pegar só casca grossa,atoleiros enormes e tudo mais,pega um willys e investe em suspensão,blindagem aquática e motor....Se for pegar terra,asfalto,areia ou até 600mm de altura d'água, pense num niva (auehuaehuae) e investe na mecânica (que as vezes dexa na mão) (eu disse as vezes,aheuhaeue)...mas se for pegar só asfalto e de vez em nunk um buraquinho na rodovia,pega um toyota.....Corolla,ahuehaeuaheuhaeuaheuaheuahe
valew?!
falow pessu

[SÉRGIO HOLANDA]

Rapaz, pra fazer uma trilhazinha de fim de semana, onde o Jipe ou Niva vão no reboque de cambão, andam alguns kilometrozinhos e quebram e ai voltam novamente no cambão...Realmente nada melhor do que esses carros, mas se vc quer andar nestes lugares e mais uns 20.000kms em outros tipos de terrenos, incluindo estradas boas, ruins e brasileiras...faz num destes pra tu ver onde chegas!!! hahahahaha...agora vai de Hilux!!! hehehehe...vai de Pajero!!! vai de Land!!! vai de Carro de verdade!!! Valeuzzz!!!

[pedrodoniva]

afff mew...com um desses aih eu chego no shopping!uaeueueaueae..... sai dessa vida ow...entra pro off-road...compra um willys,band,niva..... ande de carro de homem,aheuaheuahueae

[SÉRGIO HOLANDA]

Qualquer carro fica perfeito pra você fazer uma expedição se jogar algum dinheirinho em cima daquilo que é mais importante pro tipo de terreno que vai enfrentar....Se for pegar só casca grossa,atoleiros enormes e tudo mais,pega um willys e investe em suspensão,blindagem aquática e motor....Se for pegar terra,asfalto,areia ou até 600mm de altura d'água, pense num niva (auehuaehuae) e investe na mecânica (que as vezes dexa na mão) (eu disse as vezes,aheuhaeue)...mas se for pegar só asfalto e de vez em nunk um buraquinho na rodovia,pega um toyota.....Corolla,ahuehaeuaheuhaeuaheuaheuahe
valew?!
falow pessu

TEM CERTEZA QUE QUEM RETRUCOU FUI EU??? PELO QUE SAIBA VC ESTÁ RETRUCANDO MINHA OPINIÃO ANTERIOR, ONDE EM MOMENTO ALGUM ME REFERI A VOSSA OPINIÃO...

mas tudo bem amigo, seu "tiuzão" entrou nesta comunidade para somar e não para perder tempo com infantilidades...

Obrigado pela atenção prestada,

Sérgio Holanda

[pedrodoniva]

Você começou....dizendo que niva não é carro de verdade e só serve pra fica no cambão... Mas tudo bem... não estou aqui pra discutir quem é o melhor,pq isso sim é babaquice,mas a partir do momento q vc entra se achando no carro da barbie,daí fica dificil de aguentar tio,pq nao é porque você tem mais bufunfa que pode sair pisando em todo mundo.....Mas faz o seguinte,quando vc morrer,pede pra enterrar o dinhero junto!uaehauehauehuaehaueae
E nao q eu seja babaca,mas o seu carrinho da barbie é simplesmente muito macho,haeuheuhaeuae...másculo sabe?!?!auehauehauehauehaueae
Vai nessa tio,to esperando sua super resposta!

[fkerber]

Estava lendo o forum para ver opinioes sobre qual seria uma boa escolha de um veiculo para utilização mista... semana na cidade e final de semana no meio da aventura, esta entre uma Cherokee ou uma SW4 ambas ano 1998 a gasolina, pelo que entendo parace q a SW4 seria mais indicada, pois quem ja rodou 650.000 km tem plenas habilidades e conhecimento para emitir uma opiniao com conhecimento de causa e alto grau de confiabilidade, valeu...

Sergiuo Holanda...Após 9 anos andando de Toyotas (SR5, 2 SW4, Nova Hilux e recentemente em uma Land Cruiser Prado), falo com toda a experiência de mais de 650.000 Km rodados com estes carros, que um Toyota seria o mais indicado para se viajar em qualquer terreno. O que seria indicado para quem vai viajar em diverssos tipos de terrenos é a troca dos pneus originais por pneus 50x50 (50% off e 50% on road) e de preferência mais altos para ajudar em travessias de águas e lameiros pesados. Com uma destas Toyotas (SW4 EFI - 2001), já fui de Parnaíba -PI até Chuí - RS por terras, dunas, lamas, lamaçais, pântanos e muita áreia de praia, sem nuca ter tido um problema.

Devemos lembrar que algo básico é a manutenção do carro, ou seja, manutenção deixa tranquilidade e te leva até o fim de sua jornada sem problemas.

Agora basta saber se você precisa de uma SUV ou uma Cabine Dupla, lembrando que cada uma tem suas vantagens e desvantagens.[/QUOTE]

[Fernando Nascimento]

Realmente, viajar pode ser com qualquer veiculo, tem grandes aventuras com bicicleta ou a pé, mas as melhores experéncias que tenho foi com uma Toyota Bandeirante ano 86 longa, muito bem equipara( ar cond. freio a disco 4 rodas, interculer, 5 bancos individuais reclinaveis, amortecedores rancho, pneus at pirelli, etc...) fui par Natal com a familia (4 pessoas) rodamos em 25 dias 8.700km sem menhum grande problema. o que surgiu foi facilmente corrigido por mecanico local, e muitas outras, Bonito-ms,Santa Catarina-sc, etc...formei aqui no 4x4 Brasil uma comunidade voltada para isso mesmo.
o caminho é esse

abraço

fernando

[Murillus]

Toyota Bandeirante ano 86 longa

Nao conheço 4x4 ruim...

Conheço dono de 4x4 penoso ou desleixado demais...

no primeiro caso, penoso, compra um carro top e quando poe na trilha fica reclamando disso e daquilo...

no segundo, desleixado, tem um 4x4 mas nunca da manutencao e um dia o bichino para de vez... ai vem com a historia que o carro nao presta...

todo 4x4 e´ bom dependendo da finalidade de seu uso... e falar de toyota e´ brincadeira... de tao bom e resistente pararam de fabricar...

[]s e boas trilhas

[Murillus]

O 4X4 IDEAL

Não existe um veículo ideal para todos os tipos de trilhas e terrenos : Lama, areia ou pedras. Cada situação requer uma preparação diferente, o que torna inviável um só "Tuning". O mais prático é escolher um veículo "genérico" e, com sorte e, principalmente, perícia e experiência, ele atenderá à maioria das tarefas que esperamos dele. Não dispense a ajuda daquele seu conhecido "expert" no assunto, isso poupa tempo e dinheiro. O melhor 4x4para o iniciante é aquele que cabe no seu orçamento, mas aqui vão algumas dicas que podem ajudar na escolha. Obviamente esta é uma análise rápida e curta.

JEEP WILLYS, Ford, Rural e F75

Em qualquer ano ou modelo, é tradicional "entrey car" (carro de entrada em determinado segmento de mercado) de todos os iniciantes e profissionais do off-road. E foi o primeiro a ser comercializado em larga escala e, até hoje, é o mais numeroso nas trilhas brasileiras. Ao omprar , faça uma inspeção cuidadosa, pois devido à idade avançada da maioria estão rodando, pode haver sérios problemas Mecânicos ou de corrosão.


SUZUKI SAMURAI

Verdadeiro guerreiro das trilhas, este 4x4 japonês é realmente um vencedor. É valente e supera obstáculos que muitos pilotos experientes não imaginam. Parecido com os Willys, o Samurai, apesar de ter suas vendas interrompidas, é um dos preferidos pelos pilotos iniciantes. Dotado de tração 4x4 optativa, é leve e tem um bom conjunto mecânico. Faz trilhas com obstáculos pesados, sem apresentar muitas quebras (é bem resistente).Os modelos mãos novos possuem suspensões com molas helicoidais na dianteira, aumentando o conforto.


JPX

Fabricado no Brasil na década de 90, está 4x4 optativo é muito é muito bom, dotado de uma suspensão imbatível no off-road. Entretanto ele é pesado e tem problemas relacionados ao motor, especialmente no sistema de arrefecimento. Peste atenção nesse detalhe. Com preço maior que os outros, o modelo tem como vantagem adicional motorização a diesel (por isso o preço maior).


ENGESA

Também fabricado no Brasil pela empresa homônima, este 4x4 optativo é uma boa opção de compra para iniciantes. Oferece suspensão com molas helicoidais de grande curso, tem a desvantagem de não oferecer caixa de transferência (redução), o que foi compensado por uma primeira marcha bastante reduzida. Foi vendido com motor a gasolina (originalmente motor GM Opala 4 cilindros) e diesel (4 cilindros Perkins) com muito poucas unidades originais.

NIVA
Valente veículo russo importado na década de 90. Este 4x4 integral é valente nas trilhas, mas sofre pela ausência do chassis (é fabricado em sistema monobloco),
o que diminui sua vida útil, principalmente quando usado em obstáculos pesados (erosões). Verifique com cuidado o estado da carroceria para corrosão e trincas.

LAND ROVER - DEFENDER
Este veículo inglês foi importado pelo Brasil em 1991 e em 1999 passou a ser produzido aqui. Fabricado desde 1948, este 4x4 integral tem boa aceitação no mercado, tendo como principal obstáculo o preço alto (tanto para aquisição de usado quanto de novo), principalmente devido ao motor diesel. Ao adquirir um modelo antigo, atente para a transmissão (folgas e vazamentos) e corrosão do chassis.


TROLLER
Veículo nacional de boa aceitação no mercado. Com 4x4 optativo, tem boa relação custo/benefício(principalmente na versão a gasolina/álcool), suspensão em molas helicoidais, baixo peso e conforto são os pontos de destaque deste 4x4. A versão movida a motor a diesel é mais cara. Para comprar um usado, atente ao sistema de direção e transmissão(quebras e vazamentos).

Por - Luiz Fraga - Revista 4x4 & Cia - Dezembro de 2004

[jeisonk]

Galera, ressucitando o tópico, material interessante do Jyoti sobre adaptações que fez em sua Prado:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=58275

As idéias podem ser facilmente adaptadas a qualquer viatura que usamos para nossas viagens.

Abs

[Altman]

Caro amigo, já tive muitos carros 4x4 (L200, Cheroki, Jeep Willys, Frontier e Bandeirante) e acho que a Band em excelente estado revisada e etc, é uma boa opção, as picapes e suvs tem pouco angulo de entrada e saida, os modelos jipes levam vantagem. A Band tem uma suspenção muito forte, é econômica mesmo turbinada como a minha, tem um bom conforto e bom espaço interno, boa altura e muito tork em baixa rotação que é o que intereça para off road, tem peça de reposição facil e barato. E tudo isso vale tanto para as 5 com as 4 marchas, aquelas com motor mercedes são excelentes, é um puta motor.
Abs.