Qual a melhor viatura para expedições?

[FABIO RODRIGUES]

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Caro Paulo,
Acho Q Entendi Sua Pergunta,pois Venho Procurando A Resposta Para Ela A Muito Tempo,nos Ultimos 10 Anos Tenho Viajado Bastante Entre Os Litorais Do Rio E Sao Paulo Pois Surfo E Gosto Muito De Viajar E Acampar E Normalmente Sao Sempre Eu E + 2 Ou 3 Amigos E Como Ainda Nao Ha Linhas Aereas Que Atendem As Praias(rsrsrs!) O Jeito E Ir De Carro Mesmo Ja Viajei De Fiat Premio,gol,parati,ranger 2.3 E 4.0 ,todos Estes A Gasolina E 4x2.
Hoje Tenho Uma S-10 2.8 E Um Troller Mais Nenhum Dois Dois Me Satisfaz Ainda ,pois Acho Q Uma Viatura Para Expedicoes Deve Ser Boa De Asfalto E Tb Na Terra, Pois Provavelmente Vc Nao Vai Pegar Nada Parecido Com Um Camel Em Uma Expedicao, Mais Pode Achar Lamacais Dignos Da Transamazonica Por Ex. E Tb Tera Longos Deslocamentos Em Asfalto Que Podem Ser Em Trechos De Serra Ou Sob Chuva.deve Ter Tb Bastante Espaco Para Bagagem Mais Nao Adianta Ser Cacamba Como Mas Pick-ups Tem Q Ser Fechado, E Oferecer O Conforto Das Molas Helicoidais Entao Meu Voto Vai Para As Landrovers 110 E Discovery Pois Atendem Estes Pre Requisitos. So Que A Manutencao E Cara Se Vc Nao Gostar De Fazer As Coisas Em Casa.

Ps(a Band Longa Seria Uma Opcao Muito Boa ,mais Eu Particularmente Nao Me Adaptei A Suspensao No Quesito Conforto)

Um Grande Abraco.

[haundrich]

Caro Paulo,
Acho Q Entendi Sua Pergunta,pois Venho Procurando A Resposta Para Ela A Muito Tempo,nos Ultimos 10 Anos Tenho Viajado Bastante Entre Os Litorais Do Rio E Sao Paulo Pois Surfo E Gosto Muito De Viajar E Acampar E Normalmente Sao Sempre Eu E + 2 Ou 3 Amigos E Como Ainda Nao Ha Linhas Aereas Que Atendem As Praias(rsrsrs!) O Jeito E Ir De Carro Mesmo Ja Viajei De Fiat Premio,gol,parati,ranger 2.3 E 4.0 ,todos Estes A Gasolina E 4x2.
Hoje Tenho Uma S-10 2.8 E Um Troller Mais Nenhum Dois Dois Me Satisfaz Ainda ,pois Acho Q Uma Viatura Para Expedicoes Deve Ser Boa De Asfalto E Tb Na Terra, Pois Provavelmente Vc Nao Vai Pegar Nada Parecido Com Um Camel Em Uma Expedicao, Mais Pode Achar Lamacais Dignos Da Transamazonica Por Ex. E Tb Tera Longos Deslocamentos Em Asfalto Que Podem Ser Em Trechos De Serra Ou Sob Chuva.deve Ter Tb Bastante Espaco Para Bagagem Mais Nao Adianta Ser Cacamba Como Mas Pick-ups Tem Q Ser Fechado, E Oferecer O Conforto Das Molas Helicoidais Entao Meu Voto Vai Para As Landrovers 110 E Discovery Pois Atendem Estes Pre Requisitos. So Que A Manutencao E Cara Se Vc Nao Gostar De Fazer As Coisas Em Casa.

Ps(a Band Longa Seria Uma Opcao Muito Boa ,mais Eu Particularmente Nao Me Adaptei A Suspensao No Quesito Conforto)

Um Grande Abraco.

Não sei o grau de dificuldade que vc quer ter na sua expedição. E nem tenho experiência para te dizer isso. Mas pelo que já li, a Band Longa seria boa opção no geral, Barata, robusta.

Daria preferência para aquela que já tem cubo e flutuante no eixo traseiro, mas não aquela com último motor novo (não recordo qual), por questão de disponibilidade de peças.

Na américa do sul, senão me engano vc acha peça de Toyota em todos os lugares. Vale a pena pesquisar a astec toyota e lojas de peças da Toyota em sua rota de viagem.

A questào é que o motor muito novo pode ter somente no Brasil, enquanto o outro motor famoso 608 deve achar peças em trocentos lugares, era de Mercedes.

Se não estou enganado, usar filtro de ar dos antigo, aquele banhado a óleo. OU levar uma penca de refil de filtros.....

Daria preferência também por esse motor turbinado. A turbina ajuda a compensar os efeitos da altitude, enquantos os aspirados se arrastam completamente asfixiados numa subida pelos Andes, por exemplo...

Na questão conforto, eu faria o que vi numa Toy que estava a venda em Curitiba, 2 anos atrás, na 4 WDBruck. O feixe de molas foi arrancado e em seu lugar, suspensão de engesa com amortecedores rancho. Não diminui sua robustez, dá para levar algumas buchas junto na caixa de ferramentas para não ter surpresas, e aumenta em muito, o conforto.

No final, a Toy band longa não chama muito atenção por causa de roubos (eu espero), pois é comum e faz parte da farda de aventureiro, facilitando amizades que possa necessitar.

Engesa chama atenção demais. Eu por exemplo, quando fui a Guaira, a Aduana Brasileira me parou antes de entrar no PY (ISSO MESMO, me pararam para entrar no PY), perguntaram sobre Permisso, se era veículo militar, e não sei mais que documento, nunca tinha ouvido falar. Nunca mais.

Eu vi gente que foi de engesa fazer expedições, sem maiores problemas, pessoal de Curitiba. Mas dependendo da distância/bagagem, melhor seria andar com um F3 longo. OU, comprar um F2 e usar uma carretinha. Mas a carretinha deve encher o saco na viagem. F1 é curto demais. Voto na Band Longa.

Flávio - E eu que li uma expedição de 1934 num caminhãozinho (não lembro o modelo) até o chile e voltar.... e única coisa que continuou original foi o chassis, devidamente com suas soldas de reparo, é claro.... Nem o motor ...

[Joao Baeta]

Para fazer expedicao... no meu caso e um Cherokee a diesel... Conforto...Bom motor......
Sem palavras....!
Abssssssssssssssssssssssssssssss

[jeisonk]

Eu acho que ainda tá pra aparecer um veículo ideal para expedições, uns são bons nisso, outros naquilo, difícil.
A Band longa realmente é uma boa opção, uma SW4 de 96 pra baixo (modelo antigo) acredito ser uma boa também.
Uma boa picape cabine dupla com uma capota daquelas altas também atende bem.
Defender 110 ainda acho que seria o ideal, mas pra quem entende mais de mecanica, pra poder fugir das autorizadas, e agora ainda tá essa bagunça de motor novo e já falam por aí que em 2007 será trocado de novo, daí já viu, peças só garimpando.
Até um daqueles Marruá, se pegassem a picape e fizessem uma van ia ficar bacana, não chama a atenção, pena que no preço a Agrale viajou legal.
Troller também seria uma boa se tivesse um maior, tão perdendo tempo, devia ter um rodando já.
A Cherokee a diesel aí de cima, chama a atenção pra car..., não dá não, e se for a Sport o motor não é bom (não digo por mim, mas pelo que vi no fórum).

[]'s também a procura do expedicionário ideal.

[Mauricio Rossetto]

Amigos, li a lamentável discussão acima e creio que infelizmente não ajudamos nosso amigo Paulo Sergio em sua dúvida. Cada um de nós têm um tipo de carro e perfil de necessidade, gosto, etc. O Paulo Sergio parece pela foto ter uma maravilhosa Rural, e parece que ele não pensa em fazer expedições com ela. Se ele não pensa na Rural para esse tipo de evento, com certeza não servirá o Niva, que é menor e têm a mesma performance na estrada. Para ir de Niva então vá de Rural. Não sei quanto ele pretende investir em uma viatura, mas realmente para expedições é melhor um carro maior, de performance maior e conforto também. Pode-se fazer expedições de Niva, CJ3, até de bicicleta, mas têm que se levar em conta que tipo de desafio se pretende encarar. Por exemplo, faremos uma expedição à Patagonia de Nivas, mas o carro é parte do desafio o própio Pedrinho do Niva vermelho está morrendo de rir " uaehauehauehuaehaueae
". Paulo Sergio, se pode investir em conforto, os Toyotas, os Mitsubishis e outros que não lembro agora são o que têm de melhor hoje. Uma amiga que quer ir nessa expedição à Partagônia têm uma Land 90 mas como ela acha que é dura e ela está com problemas de coluna, pretende ir de L200 que é mais confortável e acho maravilhosa.

[CarlosRMD]

Paulo,

Também estava com a sua dúvida. Tomei a decisão de trocar a minha Hilux CD 1995 por uma Defender 110 2001. Algumas das razões para a troca já foram expostas neste forum mas basicamente foram:

- Conforto interno maior, principalmente para os passageiros no banco de trás.(Com os bancos da RallyeDesign pois os originais são péssimos);
- A minha Hilux era com feixe de molas nas 4 rodas. Ótima robustez mas para viagens longas e com estradas ruins era bastante sacrificante para todos os passageiros. A suspenção da Defender ainda é relativamente robusta e muito mais confortável. Ela também deve ser mais estável pois se ajusta melhor aos terrenos.
- O espaço interno é muito bom para carregar toda a tralha de uma viagem longa e ainda dá pra colocar um bagageiro;
- Tem um tanque de 75 litros e dá para colocar um outro tanque integrado que somaria mais 40 litros, propiciando uma excelente autonomia;
- É a Diesel e tem um consumo bastante razoável. Junto com a capacidade do tanque dá uma ótima autonomia. Numa primeira medição em uso em estrada (subindo a serra litoral-SP) e 2 dias de trânsito em SP ela fez 10,8 km/l. Melhor que a Hilux.
- Tem mais motor e o turbo faz alguma diferença, ajudando a reduzir o ruído em alta rotação, dando mais conforto e segurança nas ultrapassagens;
- A visibilidade frontal e lateral é excelente para o motorista e todos os passageiros, pela altura e área envidraçada;
- Ótimos recursos 4x4 que não preciso descrever.

Problemas: A posição de dirigir é estranha, muito próxima da janela e os pedais deslocados pra esquerda. Dizem que tem problema de vedação, ainda não percebi. Quanto ao custo da mecânica e dificuldade de achar peças tenho certeza que terei saudades da Hilux que só me deu alegria, mas o motor desta Defender é o mesmo da Ranger e da Sprint (Mercedez) e em SP tem várias opções de oficinas, inclusive o ótimo Luiz Fraga da The Specialist.

Em resumo todas as opções tem seus prós e contras. Eu vou para a Patagônia neste final de ano e se não comprasse a Defender iria mesmo com a Hilux. Fiz uma viagem à Bahia há uns 6 anos atrás com meus filhos e foi ótimo. Fomos pulando que nem cabrito, pegamos trilhas de areião, asfalto esburacado e foi maravilhoso. Como foi dito aqui no forum, se você tiver um determinado carro e gostar dele dá para se adaptar e ir com ele até o fim do mundo. Pra mim o principal é conhecer a viatura e ter confiança nela. Diferentemente da Hilux, confiança ainda não tenho nesta nova aquisição

Espero ter contribuido.

Um abraço,

Carlos

[Domingos Notarnicola]

Para as meninas Pedroca e Holanda rapaziada vamos patrocinar um pic nic para elas ficarem amiguinhas novamente e participarem e darem suas opiniões que serão bem vindas e não ficarem brigando que nem patricinhas eu sou +rica voce é + pobre chamando atenção de todos pela sua falta de educação isso é feio meninas , e fica longe de terem o espirito off road ,pegaram o onibus agora e ja querem ir na janela isso é feio

[cesarsouza]

Obviamente existem viaturas para trilhas e viaturas para expedições...

[Mauricio Rossetto]

Realmente Cesar, cada carro é desenhado para um propósito.

[SÉRGIO HOLANDA]

Que isso amigo...vc é quem está entrando e já criando problemas...afinal o nosso já está resolvido e se vc tiver paciência para ler todos os comentários tem muito mais coisa produtiva que besteira...afinal como Pedrinho bem sabe existem veículos para todo tipo de terreno e aqui se pede um que seja usado mais on-road que off road...por isso dei minha opinião...

Atenciosamente,

Sérgio Holanda
Proprietário de um carro da Barbie!!!

[Murillus]

que que vc acha destes...










são 02 Ford 650

[SÉRGIO HOLANDA]

Minha esposa ver uma destas endoida...

Não é muito minha paixão, mas são animais!!!

que que vc acha destes...











são 02 Ford 650