Desabafos de um ex trolleiro

[RENATO-SELVA]

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Amigos,

Apareço aqui para desabafar... e contar alguns dos motivos que me fizeram vender o troller e partir para outra marca:

- freios ineficazes (sempre)
- freios que qualquer poça d'água e não funcionavam mais
- embreagem que em toda trilha, toda poça ou lama incomodava
- maldito botão da tração que sempre dava problema (não engatava ou não desengatava)
- custo alto de manutenção
- custo alto de seguro
- falta de toda e qualquer tipo de garantia pela fábrica ou concessionária
- acabamento péssimo
- custo do veículo muito alto se comparado ao que oferece
- pequeno espaço (tá, isso já sabia antes...)
- motor que bate tucho desde que sai da fábrica 0 Km (fato contado pela concessionária)
- entrava água pela borracha do parabrisas, escorria pelo painel até parar dentro do rádio, além da água da chuva que também entrava pelas portas laterais e do porta malas.
- vedações péssimas (vidro aberto ou fechado e o jipe fica cheio de pó por dentro).
- respiro do ar condicionado sempre entope jogando a agua no assoalho do passageiro.

Reforçando aqui que a frequencia em trilhas era muito pequena. Tratava-se de um troller 2008/2008 com 40 mil km originais quando foi vendido a poucos dias.

Talvez tenha esquecido de outras coisas... mas vale o alerta pra quem pensa em pegar um troller... tambem achava que o meu nunca ia incomodar... achava que essas coisas só acontecia com o troller dos outros...

Minha opinião é que a marca ainda tem muito o que melhorar, principalmente em se tratando de controle de qualidade.

[VOVÔ DO TROLLER]

Amigos,

Apareço aqui para desabafar... e contar alguns dos motivos que me fizeram vender o troller e partir para outra marca:

- freios ineficazes (sempre)
- freios que qualquer poça d'água e não funcionavam mais
- embreagem que em toda trilha, toda poça ou lama incomodava
- maldito botão da tração que sempre dava problema (não engatava ou não desengatava)
- custo alto de manutenção
- custo alto de seguro
- falta de toda e qualquer tipo de garantia pela fábrica ou concessionária
- acabamento péssimo
- custo do veículo muito alto se comparado ao que oferece
- pequeno espaço (tá, isso já sabia antes...)
- motor que bate tucho desde que sai da fábrica 0 Km (fato contado pela concessionária)
- entrava água pela borracha do parabrisas, escorria pelo painel até parar dentro do rádio, além da água da chuva que também entrava pelas portas laterais e do porta malas.
- vedações péssimas (vidro aberto ou fechado e o jipe fica cheio de pó por dentro).
- respiro do ar condicionado sempre entope jogando a agua no assoalho do passageiro.

Reforçando aqui que a frequencia em trilhas era muito pequena. Tratava-se de um troller 2008/2008 com 40 mil km originais quando foi vendido a poucos dias.

Talvez tenha esquecido de outras coisas... mas vale o alerta pra quem pensa em pegar um troller... tambem achava que o meu nunca ia incomodar... achava que essas coisas só acontecia com o troller dos outros...

Minha opinião é que a marca ainda tem muito o que melhorar, principalmente em se tratando de controle de qualidade.

Boa noite Renato. Infelizmente e contrariadamente, tenho que concordar com você. Eu ainda sou um trolleiro, mais estou a um passo de me tornar um ex, e olha que eu adquiri o meu Zero Km , pelo menos na nota fiscal e na aparência. Pena que não temos um concorrente à altura, senão mandaria o meu e a dona Fode para aquele lugar. Abs. Válter.

[fernandotf]

Boa noite Renato. Infelizmente e contrariadamente, tenho que concordar com você. Eu ainda sou um trolleiro, mais estou a um passo de me tornar um ex, e olha que eu adquiri o meu Zero Km , pelo menos na nota fiscal e na aparência. Pena que não temos um concorrente à altura, senão mandaria o meu e a dona Fode para aquele lugar. Abs. Válter.

Este é o problema da falta de concorrência... a marca deita e rola! Espero que o Stark incomode muito a Troller no futuro, assim haverá concorrência e a dona Fode acorde! ou não... em 2012/13 a Troller vai lançar os seus novos produtos, será que manterá o bugão?

Estou em love com o meu jipão, pois por incrível que pareça não tive nenhum problema até agora, só alegria (bato três vezes na madeira)! Mas já que estamos em um tópico de desabafo, devo ficar ainda com ele mais um ou dois anos (se não tiver dores de cabeça), e o meu próximo jipão não vai ser nem Troller, nem Stark, nem Marruá ou nenhuma outra "carroça" brasileira... desculpe-me o termo "carroça", mas pretendo fugir do amadorismo dos projetos nacionais (novos ou antigos)!

Bem, não preciso dizer qual JEEP estou me referindo, né?

[VOVÔ DO TROLLER]

Este é o problema da falta de concorrência... a marca deita e rola! Espero que o Stark incomode muito a Troller no futuro, assim haverá concorrência e a dona Fode acorde! ou não... em 2012/13 a Troller vai lançar os seus novos produtos, será que manterá o bugão?

Estou em love com o meu jipão, pois por incrível que pareça não tive nenhum problema até agora, só alegria (bato três vezes na madeira)! Mas já que estamos em um tópico de desabafo, devo ficar ainda com ele mais um ou dois anos (se não tiver dores de cabeça), e o meu próximo jipão não vai ser nem Troller, nem Stark, nem Marruá ou nenhuma outra "carroça" brasileira... desculpe-me o termo "carroça", mas pretendo fugir do amadorismo dos projetos nacionais (novos ou antigos)!

Bem, não preciso dizer qual JEEP estou me referindo, né?

Exatamente Fernando. Penso da mesma forma, só que devo voltar para um japonês (no bom sentido) , o qual, eu nunca deveria ter abandonado. Realmente, as carroças nacionais estão a anos luz dos JEEPs da vida, quer sejam americanos ou japoneses. Abs. Válter.

[zeca_cj]

Qnd vcs descobrirem que a formula perfeita é: Um troller pra trilha e Um carro normal pro dia-a-dia, vcs serao felizes como eu!!!

[VOVÔ DO TROLLER]

Qnd vcs descobrirem que a formula perfeita é: Um troller pra trilha e Um carro normal pro dia-a-dia, vcs serao felizes como eu!!!

Eu tenho o Troller para a trilha e outros três "normais" para o dia a dia. O problema é o Troller mesmo. Abs. Válter

[zeca_cj]

Eu tenho o Troller para a trilha e outros três "normais" para o dia a dia. O problema é o Troller mesmo. Abs. Válter

Concordo que pagar 90k num carro com varios defeitos cronicos como o troller é Ford.... Ainda bem que nao é meu caso!!!

Espero que a concorrencia ajude a marca a melhorar seu produto.

[Jorgao]

São realmente tristes esses relatos. Tenho problemas comuns ao Troller na minha Pajero, porém ela tem 12 aninhos desde sua fabricação, com trilhas leves, muito chão e 198.000 Kms de muito diesel gasto.
Na minha ex- Bandeirante, desde a aquisição, era a mesma coisa, compartilhava de muitos problemas que vejo algumas pessoas reclamando do Troller comprado 0 Km.
É complicado mesmo pagar R$ 90.000,00 e ficar tendo que resolver problema de vedação.
O lance do freio não entendo muito bem.
O Troller do test-drive freiava muito melhor que minha Pajero. E não tomo nenhum susto por ineficiência do freio.
Sem dúvida tem coisa que não devia acontecer. Mas, a maioria dos defeitos parecem até problemas de jipe!?

[Michel Revier]

Qnd vcs descobrirem que a formula perfeita é: Um troller pra trilha e Um carro normal pro dia-a-dia, vcs serao felizes como eu!!!

Concordo plenamente com vc!!! kkk

[Eduardo/SC]

Qnd vcs descobrirem que a formula perfeita é: Um troller pra trilha e Um carro normal pro dia-a-dia, vcs serao felizes como eu!!!

Exatamente, Troller não é carro para dia-a-dia, e sim para final de semana vc se divertir.

[VOVÔ DO TROLLER]

Exatamente, Troller não é carro para dia-a-dia, e sim para final de semana vc se divertir.

Permita-me discordar. Apesar de ter adquirido um T4 zero, que está me dando problemas até hoje, gosto muito do Bugão e sou feliz. Dá para usar sim, nas trilhas , no dia a dia e em expedições. O meu só está com pneus BF mud Km 2 , 32 e as proteções inferiores. Já dá para se divertir um bocado. Valter (TROLLER 2009/2010, PARA O DIA A DIA, TRILHAS E EXPEDIÇÕES).

[MARCELO BILUNGA]

Troller é jipe adaptado com peças de varios carros.