Tens razão duda...Citação:
Postado originalmente por dudarj
se eu for reforçar tudo vou terminar por partir o trolha no meio! prefiro deixar o elo mais fraco na peça mais barata!
o meca que ira fazer o serviço é bem criterioso, e segundo ele será necessario remover todos os dois diferenciais :shock: para instalar bloqueio e c&p e como ele já vai fazer isso eu queria fazer tudo de uma vez só!
vi no site da ensimec que eles possuem kits, mas com muitos itens que eu não tenho interesse, provavelmente eu irei analisar minhas finanças novamente :putz: para ver se compro pelo menos os semis dianteiro e traseiro assim como a TG... creio que comprando esses itens não precisarei fazer mais nenhuma modificação para instala-los, estou certo? No caso deixarei a roda livre original mesmo pra ser a primeira a quebrar!
acho que se quebrar algo mais que isso é melhor eu vender o carro e comprar um Panzer ou desistir de fazer trilha antes de entrar a falencia!
Valeu Duda!
Homocinéticas Trail GEAR 27 estrias NÃO MELHORAM NADA
Versão Imprimível
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04/02/2011, 17:36Samuca
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05/02/2011, 20:31dudarjEu não compraria os dianteiros......mas, se quiser olha minha assinatura.Citação:
Postado originalmente por Samuca
Os semis Ensimec custam aprox 1000 o traseiro e 700 o dianteiro, pelo menos foi isso que paguei.
Para instalar, os semi traseiros são extremamente fáceis, troquei na rua em frente meu prédio. Já os dianteiros, dão um pouco mais de trabalho, mas nada de tão complicado. -
06/02/2011, 00:02fabiano carraro
desculpa ae invadir a conversa ,mas "EU" acredito que as TRAIL GEAR sao sim beeeeeeeem melhores do que as originais da SPICER depois do que vi.......E PROVAVELMENTE SUFICIENTE PRA NOSSAS TRILHAS DAQ DO BRASIL.
pelo menos no PV nao quebraram andando em trilhas aq da terrinha e olha que acabei dando um pouco mais de potencia ao v6zao dele, devido a um peso um pouco maior por conta de uma estrutura rollcage externa que estou fabricando.
Ele andou fazendo uns estragos meio brabos no KIT do MARCEL (4.71)na ultima trilha nossa na PEDRALISA.....
+ nem "ARRANHOU" as homos.....:concordo:
OFFTOPIC:dudarj quanto pede nas suas peças?:pipoca: -
06/02/2011, 09:25Fabil
ô Xará.. vai montar o que nesse niva ai ? :mrgreen:
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08/02/2011, 20:36fabiano carraroCitação:
Postado originalmente por Fabil
reconstruir originalzinho..........:concordo:
igualzinho as fotitas do link ai em baixo......................:mrgreen: -
10/12/2011, 11:51Vermeiop apimentar a discussão
ainda tentando descobrir o que aconteceu mesmo mas to achandonao estava pegando as estrias totalmente e ai ...bum!
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10/12/2011, 14:19Felipe Glod
Se quebrar tudo isso desiste de ser jipeiro rsrsr vc é um destruidor ....
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10/12/2011, 16:04Fabil
ò Vermeio..
essas trail gear sao de 27 ou 30 estrias? qual semi-eixo estava usando?
e qual o setup do troller que estava usando? ( tamanho de pneus, etc..) -
11/12/2011, 14:59Vermeio
É 27 estrias
Semi Ensimec
E locker
37 vj910 -
11/12/2011, 19:22dudarjCitação:
Postado originalmente por Vermeio
As TG de 27 estrias são pouca coisa melhores que a original, não compensa.
Se quiser reforçar, tem que ser as de 30 estrias ( Trail Gear Dirty 30's). Ou as da Longfield
30 SPLINE BIRFIELD - Longfield Super Axles
Só pela diferença de preço dá pra sentir que é outro produto. Enquanto uma homocinética TG 27 custa 60 dolares, uma 30 estrias custa 200-250 CADA.
A ensimec faz o semi-eixo de 30 estrias sob encomenda. -
11/12/2011, 23:47JCJAtualizando meus relatos:Citação:
Postado originalmente por JCJ
Quebrei recentemente um semi eixo curto Ensimec 30E.
A homo TG BTS continuou lá firme e forte !
[]´s
JCJ -
12/12/2011, 12:09Elmer_Jeep
aqui um amigo tem um engesa diesel, dai na dianteira bloqueio macrotorque, homocineticas spicer, semi-eixos ensimec e pneus frederico 315/70.
Durante um raid o bloqueio travou e o semi-eixo curto quebrou no inicio da estria que encaixa na homocinetica.
A homocinetica está inteira.
[]'s