Homocinéticas Trail GEAR 27 estrias NÃO MELHORAM NADA

Pessoal roda livre da warn comprada e guardada para o caso de quebra das originais,agora o próximo compro as homocinéticas TG 27 ou as pontas de eixo para deixar de reserva ?
Valeu

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Um amigo meu aqui tem um 2009 com central reprogramada, pneus 35 e relação 4,77. Depois que reforçou semi-eixo, homocinética(TG/BTS) e roda livre começou a degolar os prisioneiros do cubo que fixam a roda-livre e o semi-eixo trazeiro. Mesmo usando os pinos-guia e conferindo sempre o aperto. Próximo passo serão cubos com roda-livre estriada.

Aí acho q o ponto fraco será coroa e pinhão pelo fato de serem spicer originais da S10.

[]'s

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Elmer voce poderia trocar os parafusos por uns grau 12.9 ... ou ate usinar o cubo para que parafusos de maior diametro possam ser colocados... um amigo fez isso e nao quebrou mais (35, bloqueios, 240 hp, relacao 4.88)

Alguém aqui chegou a comprar esse kit da RCV da Atitude 4x4?

Abraços,

Grélo.

A unica coisa que irá dar uma sobrevida aos raquíticos Dana 44 (>35") é colar a imagem de algum santo protetor na tubeira.

De resto nada que se fizer vai melhorar a anemia crônica deles....


[]´s
JCJ

JCJ,

vou montar o meu e daí veremos se vc tem razão ;-)

[ ]´s

Grélo.

Citação:

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Postado originalmente por JCJ

A unica coisa que irá dar uma sobrevida aos raquíticos Dana 44 (>35") é colar a imagem de algum santo protetor na tubeira.
[]´s
JCJ

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É relativo! Dana 44 ñ é nada raquítico para os pneus 255/75 originais... qdo colocamos pneus maiores e agressivos, 33x12,5" Mud no meu caso, tenho certeza que em algumas situações principalmente em trilha o torque que o pneu transmite ao conjunto é multiplicado facilmente em + d 2x, enquanto o pneu orig. simplesmente destracionaria....

Agora uma dúvida, qual a escala d fragilidade dos componentes dos eixos do T4?
Na tras. seria 1º Semi-eixos, 2º Prisioneiros do cubo, 3º C&P?...
Na Diant?...

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por ORIONE

É relativo! Dana 44 ñ é nada raquítico para os pneus 255/75 originais... qdo colocamos pneus maiores e agressivos, 33x12,5" Mud no meu caso, tenho certeza que em algumas situações principalmente em trilha o torque que o pneu transmite ao conjunto é multiplicado facilmente em + d 2x, enquanto o pneu orig. simplesmente destracionaria....

Agora uma dúvida, qual a escala d fragilidade dos componentes dos eixos do T4?
Na tras. seria 1º Semi-eixos, 2º Prisioneiros do cubo, 3º C&P?...
Na Diant?...

[]´s

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Acho que na dianteira é prisioneiros, homocinética, roda-livre, semi-eixo, C&P

Cade os quebradores d plantão? hehehe

opa, é comigo kkkkk
dianteira: depois de bloqueado: roda livre (fui pra warn), homocinetica BTS (fui pra dirty 30s) depois prisioneiros (uso parafusos allen 12.9 + 2 pinos)
traseira: macrotorque (botei detroit), semi eixos (fui pro ensimec) e depois prisioneiros (allen 12.9 + 4 pinos). algumas semanas atras detroit (essa ainda nao entendi... :parede:).
Anexo 425803

essa engrenagem é do Detroit ?

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

essa engrenagem é do Detroit ?

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é

melhor de tudo é que tive que importar a peça do eua, aqui no brasil a eaton disse que nao vende a peça.
belíssimo suporte, especialmente pra quem compra direto com eles em uma fenajipe...

Ficou xou de bola