Homocinéticas Trail GEAR 27 estrias NÃO MELHORAM NADA

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

é

melhor de tudo é que tive que importar a peça do eua, aqui no brasil a eaton disse que nao vende a peça.
belíssimo suporte, especialmente pra quem compra direto com eles em uma fenajipe...

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Achei parecido com uma das engrenagens do Full Lock Ensimec, se não tivesse encontrado iria sugerir entrar em contato com a Ensimec pra ver se é compatível.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

opa, é comigo kkkkk
dianteira: depois de bloqueado: roda livre (fui pra warn), homocinetica BTS (fui pra dirty 30s) depois prisioneiros (uso parafusos allen 12.9 + 2 pinos)
traseira: macrotorque (botei detroit), semi eixos (fui pro ensimec) e depois prisioneiros (allen 12.9 + 4 pinos). algumas semanas atras detroit (essa ainda nao entendi... :parede:).
Anexo 425803

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cara tu e um cupim de aço !!!

A engrenagem e a mesma que quebrou do meu fulllocker esses dias!

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

opa, é comigo kkkkk
dianteira: depois de bloqueado: roda livre (fui pra warn), homocinetica BTS (fui pra dirty 30s) depois prisioneiros (uso parafusos allen 12.9 + 2 pinos)
traseira: macrotorque (botei detroit), semi eixos (fui pro ensimec) e depois prisioneiros (allen 12.9 + 4 pinos). algumas semanas atras detroit (essa ainda nao entendi... :parede:).

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KKK, to vendo msm!
Bom pelo visto em um original (sem bloqueio) a ordem é:
Diant: RL, Homocinética, Prisioneiros, C&P...
Tras: Semi-eixos, prisioneiros, C&P...

E entre tudo, o 1º item seria o Semi-eixo tras.

Vermeio, vc usa as C&P originais?

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por ORIONE

KKK, to vendo msm!
Bom pelo visto em um original (sem bloqueio) a ordem é:
Diant: RL, Homocinética, Prisioneiros, C&P...
Tras: Semi-eixos, prisioneiros, C&P...

E entre tudo, o 1º item seria o Semi-eixo tras.

Vermeio, vc usa as C&P originais?

[]´s

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acho que é por ai, com o macrotorque me encomodei bastante, duas vezes mandei pra fabrica para arrumar - na terceira nao estava mais engatando na fenajipe e comprei o detroit.
C&P ja quebrou um dente de uma coroa dianteira (relação 50/11) com os 35 goodlokos ainda, só vi quando fui trocar pelas yukon 9/44 para os 37.
com o detroit agora ainda tenho duvida de o porque aconteceu, foi em momento de pouquissimo esforço (a quebra mesmo aconteceu entrando em posto de gasolina)

sinceramente, acho que sem bloqueio nao vai quebrar nada - só se abusar demais meessmooo!!!
usei por quase dois anos pneu frontiera 265/75 16 e nunca quebrei nada, mesmo com 100 % atras e lsd original na frente.
quando botei os mudzilla original e depois recap com beadlock (usava 6 lbs) que começou os estragos.

abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

acho que é por ai, com o macrotorque me encomodei bastante, duas vezes mandei pra fabrica para arrumar - na terceira nao estava mais engatando na fenajipe e comprei o detroit.
C&P ja quebrou um dente de uma coroa dianteira (relação 50/11) com os 35 goodlokos ainda, só vi quando fui trocar pelas yukon 9/44 para os 37.
com o detroit agora ainda tenho duvida de o porque aconteceu, foi em momento de pouquissimo esforço (a quebra mesmo aconteceu entrando em posto de gasolina)

sinceramente, acho que sem bloqueio nao vai quebrar nada - só se abusar demais meessmooo!!!
usei por quase dois anos pneu frontiera 265/75 16 e nunca quebrei nada, mesmo com 100 % atras e lsd original na frente.
quando botei os mudzilla original e depois recap com beadlock (usava 6 lbs) que começou os estragos.

abraço!

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Talvez essa pergunta nao seja correta nesse tópico, mais como o assunto chegou perto e o pessoal tem uma preparação boa nos carros, e o eixo da ciaxa de vcs nao quebra? pois ja vi alguns quebrar com uma preparação bem leve, e geralmente a reduzida vai junto pois fica girando junto e moe tudo.

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-SC

Talvez essa pergunta nao seja correta nesse tópico, mais como o assunto chegou perto e o pessoal tem uma preparação boa nos carros, e o eixo da ciaxa de vcs nao quebra? pois ja vi alguns quebrar com uma preparação bem leve, e geralmente a reduzida vai junto pois fica girando junto e moe tudo.

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Tem um tópico com bastante assunto sobre esse tema:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...pq-quebra.html

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-SC

Talvez essa pergunta nao seja correta nesse tópico, mais como o assunto chegou perto e o pessoal tem uma preparação boa nos carros, e o eixo da ciaxa de vcs nao quebra? pois ja vi alguns quebrar com uma preparação bem leve, e geralmente a reduzida vai junto pois fica girando junto e moe tudo.

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So respondendo, caixa e reduzida nunca encomodaram. []

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

So respondendo, caixa e reduzida nunca encomodaram. []

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Vermeio

qual o ano do seu carro? caixa 2305B?

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-SC

Vermeio

qual o ano do seu carro? caixa 2305B?

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2003. Até onde sei e a 2305. Nao sei qual versão.

Não é versão... é relação! rsrsrs

Salvo engano é B

Eai Pessoal!
o tópico ta parado, mas vou anexar mais uma informação, sobre o kit RCV, aqui na cidade tem um cara que colcou esse kit a pouco tempo atrás, comprou do adaime, da atitude4x4, segundo eles, é inquebrável, mas o cara conseguiu quebrar um semi eixo da RCV, andando com pneu 40", mas o adaime foi gente boa e trocou. parece que estão vendendo em torno de 5 mil reais esse kit la.

Renan,

eu uso RCV e te garanto que é o conjunto mais forte que existe pra D44.
o kit que o Adaime vende é mesmo que eu e outros amigos usam...
É a versão mais ''fraca'' da RCV (ainda assim é mais forte que qualquer outra marca)

porem como tudo na mecânica esta sujeito a quebras, mas o cara precisa ser muito ''bom'' pra quebrar elas.
nois ate agora somos só elogios (problema zero)

sobre o Adaime ele parece ser um cara gente boa sim ,sempre vejo (ou via) ele no mundo 4x4
mas ele trocou pra esse colega seu porque tem garantia da fabrica e não porque ele gosta do cara e tal

abraços
Jaime