Bieleta desconectável da Barra estabilizadora

[samukanvas]

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E para minha surpresa, o ganho no curso da suspensão, com a bieleta da barra solta foi de............................................... 0 cms! Isto mesmo: Zero! Não alterou em nada!!

Palpiteiro bom sô!

abs

[carburador4x4]

Palpiteiro bom sô!

abs

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Pelo menos tive com o que me ocupar na semana de férias quando quando não estava mais viajando!!

Mas a idéia de se ganhar curso na suspensão ainda não acabou!! Me aguardem!! rsrsrs

[Lucas Nassif]

Fabil,

E se bolarmos algo parecido com aquele sistema que o Nonô colocou na Land dele??

Pourr@ meu! O curso dessa Land ficou show!

Mas pela foto da impressão que a mola tende a escapar do suporte superior. Isso não acontece?

[samukanvas]

É um cone pra mola não escapar - a land não tem, o prato é liso - (troller tem) e um "rebaixador" de amortecedor

Essa land me parece estar com molas OME. As marcas são parecidas e o amortecedor é procomp (quase certeza).

Sem a barra e amortecedor limitando.

Abs

[carburador4x4]

Pourr@ meu! O curso dessa Land ficou show!

Mas pela foto da impressão que a mola tende a escapar do suporte superior. Isso não acontece?

Lucas,

O Nonô disse que não!! E neste dia eu estava junto, andamos em muitos lugares onde a suspa foi exigida com frequência e ela não soltou!!

Mas que dá a impressão de que vai soltar.... ah dá!!! Foi a primeira coisa que perguntamos!!

[Fabil]

Seguem as fotos, pra refrescar sua memória!!

Será que no Troller daria??? Anima tentar?? eu aceitaria ser a cobaia!!

o lance é que na defender os suportes e torres dos amortecedores sao aparafusados no chassis, nos trollers os suportes sao soldados, portanto, p/ altera-los será preciso cortar , furar, soldar.. se vc nao tiver dó, dá p/ fazer sim...

na defender a dirigibilidade ficou praticamente a mesma.
no caso do troller, se o unico objetivo da alteraçao for habilitar o uso de amortecedor maior e nao fazer um lift de suspensao em teoria nao deve alterar em absolutamente nada, uma vez que centro de gravidade e geometria da suspensao iriam permanecer dentro dos parametros originais, apenas o curso p/ baixo é que vai aumentar

T+

[Fabil]

Pourr@ meu! O curso dessa Land ficou show!

Mas pela foto da impressão que a mola tende a escapar do suporte superior. Isso não acontece?

escapa nao.. na ponta do cone tem um gancho que "pesca" a mola. na verdade a mola é presa no prato inferior ( do eixo) esse cone na verdade é uma guia da mola

Rodrigo.. esse kit da foto é "aquele" mesmo...

[Lucas Nassif]

Lucas,

O Nonô disse que não!! E neste dia eu estava junto, andamos em muitos lugares onde a suspa foi exigida com frequência e ela não soltou!!

Mas que dá a impressão de que vai soltar.... ah dá!!! Foi a primeira coisa que perguntamos!!

escapa nao.. na ponta do cone tem um gancho que "pesca" a mola. na verdade a mola é presa no prato inferior ( do eixo) esse cone na verdade é uma guia da mola

Rodrigo.. esse kit da foto é "aquele" mesmo...

Pod crê!!

Na foto eu vi o "gancho" no suporte superior, mas imaginei que soltaria quando comprimisse a mola. Aí no caso, ela escaparia por cima desse "gancho".


Viajei..

[Renato Fraga]

Carura;

Já que a cessão pitacos está aberta, quero questionar a metodologia do teste feito por você.

No caso você calçou o carro praticamente no plano, apoiando uma roda dianteira e outra trazeira em X.
Na minha opinião, pelo fato do carro estar nivelado, o peso nos pneus apoiados é praticamente igual. Diante disso a barra estabilizadora acaba sedendo como você comprovou.

Mas na minha opinião a forma mais eficiente de testar o trabalho de uma suspensão é pelo teste RTI. Nessa hora, cada roda adquire um peso diferente. Se a roda dianteira erguida está com um peso menor, a barra estabilizadora atuará com mais evidência segurando inclusive a roda que está no ar.

Antes de desistir da idéia, mude a forma de testar. Com o auxílio de uma "girafa" erga por uma das rodas dianteiras e depois por uma das rodas trazeiras. Cetamnte o resultado será bem diferente.

Como disse, já fiz esse teste usando uma empilhadeira e notei uma diferença significativa. A foto do meu avatar é uma delas.


abraços

[JEFFCATUNDA]

Carura;

Já que a cessão pitacos está aberta, quero questionar a metodologia do teste feito por você.

No caso você calçou o carro praticamente no plano, apoiando uma roda dianteira e outra trazeira em X.
Na minha opinião, pelo fato do carro estar nivelado, o peso nos pneus apoiados é praticamente igual. Diante disso a barra estabilizadora acaba sedendo como você comprovou.

Mas na minha opinião a forma mais eficiente de testar o trabalho de uma suspensão é pelo teste RTI. Nessa hora, cada roda adquire um peso diferente. Se a roda dianteira erguida está com um peso menor, a barra estabilizadora atuará com mais evidência segurando inclusive a roda que está no ar.

Antes de desistir da idéia, mude a forma de testar. Com o auxílio de uma "girafa" erga por uma das rodas dianteiras e depois por uma das rodas trazeiras. Cetamnte o resultado será bem diferente.

Como disse, já fiz esse teste usando uma empilhadeira e notei uma diferença significativa. A foto do meu avatar é uma delas.


abraços

eita.... Agora vai ficar interessante... heheheh. Bota na emplhadeira!

[FinanceFreitas]

Mas a idéia de se ganhar curso na suspensão ainda não acabou!! Me aguardem!! rsrsrs

É Carbura...

Então a solução será trocar os amortecedores por outros de curso maior.
Esses originais devem ser bem limitados. Já li aqui no fórum alguns relatos que quando se coloca calços de 3cm já limita o amortecedor.

Será que um extensor em cada um deles não ajudaria um pouco no caso de não querer troca-los?

[moraespedro]

Essa idéia do Nono foi muito boa. Em teoria deveria mesmo manter a originalidade do Troller, lógico que a diferença será os novos amortecedores. Só se deve ter cuidado para os amortecedores Nao serem os limitadores de curso, forcando os mesmos. Pode-se usar uma "fita" limitando o curso para baixo. Se bem que se a mola é pescada pelo suporte, isso mesmo pode limitar o curso.
Agora, todas as vezes esse gancho funciona? Com torção e deslocamento lateral da trilha?

Isso ta ficando bom...