Luz injeção do painel acesa -Troller.

O problema foi resolvido.... e raiva da concessionaria teve um incremento... kkkkk
Depois de drenar e não resolver, trocar o filtro e não resolver, resolvi trocar o sensor de agua....
Fui a uma concessionaria Ford, já que aqui não temos Troller...
Primeiro fui informado que não vendiam o sensor... mas que se quisesse encomendar custaria R$460... depois me disseram que poderia trocar o sistema por um novo completo e este custaria R$280... :freaking: achei um absurdo e fui embora...
Então achei uma loja de autopeças especializada em diesel... tb me informaram que não teriam o sensor e que eu poderia trocar o sistema todo por um novo... me veio a historia da concessionaria a cabeça e então perguntei o preço....
Se o sensor estivesse disponivel custaria R$110 e o kit completo com suporte, filtro e sensor originais da MWM custavam R$115... :dance:
Bom, pra completar minha felicidade, a partir de agora não preciso mais trocar o filtro de combustivel que custava R$100... com esse novo conjunto só troco o refil, que custa R$50!!! :cool:

Ah, e depois de instalar o novo sistema a luz de agua e a luz da injeção sumiram!!! :cavalo:

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cowboy

O problema foi resolvido.... e raiva da concessionaria teve um incremento... kkkkk
Depois de drenar e não resolver, trocar o filtro e não resolver, resolvi trocar o sensor de agua....
Fui a uma concessionaria Ford, já que aqui não temos Troller...
Primeiro fui informado que não vendiam o sensor... mas que se quisesse encomendar custaria R$460... depois me disseram que poderia trocar o sistema por um novo completo e este custaria R$280... :freaking: achei um absurdo e fui embora...
Então achei uma loja de autopeças especializada em diesel... tb me informaram que não teriam o sensor e que eu poderia trocar o sistema todo por um novo... me veio a historia da concessionaria a cabeça e então perguntei o preço....
Se o sensor estivesse disponivel custaria R$110 e o kit completo com suporte, filtro e sensor originais da MWM custavam R$115... :dance:
Bom, pra completar minha felicidade, a partir de agora não preciso mais trocar o filtro de combustivel que custava R$100... com esse novo conjunto só troco o refil, que custa R$50!!! :cool:

Ah, e depois de instalar o novo sistema a luz de agua e a luz da injeção sumiram!!! :cavalo:

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Paulo,

bom saber que a bronca foi resolvida e que existe esse kit, praticamente no valor do filtro, com a vantagem de reduzir o custo de manutenção. Vou verificar isso quando for a hora da próxima troca do filtro.

Valeu pelo retorno! Abç.

Senhores, passei pela mesma situação de ter a luz da injeção piscando e não encontrar solução. Após ter acidentalmente queimado o fusível da luz interna, troquei o mesmo e depois de ligar a vtr a luz começou a piscar. Pensei que a ECU havia gravado o erro e levei na Oficina para tentar resolver (especializada em 4x4) e nada. Ccs e nada...... Me indicaram um especialista. Bom, como havia deixado para recolocar o fusível reserva mais tarde, resolvi fazê-lo e a luz parou de piscar. Descobri que a luz de injeção piscando tb é um aviso sobre a reposição do fusível reserva........

Estou num dilema a mais de um mês com o meu 2007! O primeiro sinal foi a luz da saturação de agua no filtro (troquei o filtro e continuou), ele passou a falhar e levei num auto-elétrico e testou os bicos (estava chegando pulso neles)e continuava a falhar! levei num mecanico que trocou os quatro bicos e NADA!!!! Vez do chicote,... que estava esfarelando na parte que fica próxima do motor!(chicote trocado) e NADA resolvido (continuou falhando). Vez do modulo! que estava com agua dentro!!! módulo trocado e adivinhem?! NADA... continua falhando!!! Agora o mecanico está testando os bicos e lendo este tópico, vou pedir para dar uma olhada nos reles e aterramento!!! Alguém tem alguma opinião para me ajudar!?? pois essa brincadeira já me consumiu muitas latinhas.

Citação:

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Postado originalmente por FGarcia

Senhores, passei pela mesma situação de ter a luz da injeção piscando e não encontrar solução. Após ter acidentalmente queimado o fusível da luz interna, troquei o mesmo e depois de ligar a vtr a luz começou a piscar. Pensei que a ECU havia gravado o erro e levei na Oficina para tentar resolver (especializada em 4x4) e nada. Ccs e nada...... Me indicaram um especialista. Bom, como havia deixado para recolocar o fusível reserva mais tarde, resolvi fazê-lo e a luz parou de piscar. Descobri que a luz de injeção piscando tb é um aviso sobre a reposição do fusível reserva........

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Corrigindo o comentário de um leigo que ainda está aprendendo a resolver os problemas de seu Troller...... O fusível que faltava era o da bomba de combustível (baixa). O que fazia a luz piscar, pois a bomba estava desligada. Colocando o fusível novamente, fez com a luz desligasse. Agora estou tentando resolver o problema do barulho gru gru gru desta bomba.

Citação:

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Postado originalmente por FGarcia

Corrigindo o comentário de um leigo que ainda está aprendendo a resolver os problemas de seu Troller...... O fusível que faltava era o da bomba de combustível (baixa). O que fazia a luz piscar, pois a bomba estava desligada. Colocando o fusível novamente, fez com a luz desligasse. Agora estou tentando resolver o problema do barulho gru gru gru desta bomba.

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Ah bom! Achei bem estranho o lance do fusível. Não sei se entendi bem o barulho, mas pode verificar se não tem mangueira enforcada.

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cowboy

O problema foi resolvido.... e raiva da concessionaria teve um
incremento... kkkkk
Depois de drenar e não resolver, trocar o filtro e não resolver, resolvi trocar o sensor de agua....
Fui a uma concessionaria Ford, já que aqui não temos Troller...
Primeiro fui informado que não vendiam o sensor... mas que se quisesse encomendar custaria R$460... depois me disseram que poderia trocar o sistema por um novo completo e este custaria R$280... :freaking: achei um absurdo e fui embora...
Então achei uma loja de autopeças especializada em diesel... tb me informaram que não teriam o sensor e que eu poderia trocar o sistema todo por um novo... me veio a historia da concessionaria a cabeça e então perguntei o preço....
Se o sensor estivesse disponivel custaria R$110 e o kit completo com suporte, filtro e sensor originais da MWM custavam R$115... :dance:
Bom, pra completar minha felicidade, a partir de agora não preciso mais trocar o filtro de combustivel que custava R$100... com esse novo conjunto só troco o refil, que custa R$50!!! :cool:

Ah, e depois de instalar o novo sistema a luz de agua e a luz da injeção sumiram!!! :cavalo:

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Boas Paulo,

Estou com esse problema da luz de agua do painel que não apaga, e com o segundo filtro novo!
Sua viatura é 3.0? E qnto a adaptação, foi facil de fazer?
Esse kit da mwm é o do motor 2.8 que equipa o Troller mesmo?
Agradeço desde já.

Poise, a minha acendeu duas vezes essa luz, e quando acende o carro entra em modo de segurança, limita a rotação, ai tiro o pe e volta ao normal, alguma dica?

Citação:

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Postado originalmente por Carolino

Poise, a minha acendeu duas vezes essa luz, e quando acende o carro entra em modo de segurança, limita a rotação, ai tiro o pe e volta ao normal, alguma dica?

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Troque o filtro por um original. Caso o filtro seja novo e original, troque assim mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Troque o filtro por um original. Caso o filtro seja novo e original, troque assim mesmo.

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Homero,

E novo ta com 1000 km e original mesmo...... mesmo novinho assim troca?

Citação:

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Postado originalmente por Carolino

Homero,

E novo ta com 1000 km e original mesmo...... mesmo novinho assim troca?

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Quando aconteceu isto comigo, o filtro tinha uns 500 km rodados. No meu caso, troquei e resolveu de imediato. Acredito que tenha sido uma abastecida maldita em um posto maldito! Até suspeito de onde seja… mas paciência… resolvi trocando o filtro e enchendo o tanque no posto do dia-a-dia.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Quando aconteceu isto comigo, o filtro tinha uns 500 km rodados. No meu caso, troquei e resolveu de imediato. Acredito que tenha sido uma abastecida maldita em um posto maldito! Até suspeito de onde seja… mas paciência… resolvi trocando o filtro e enchendo o tanque no posto do dia-a-dia.

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Vou troca-lo por via das duvidas, mais so abasteço em um posto a 25 anos, acho que não foi o diesel, e so uso o S 50, mais e o mais fácil de se fazer ne, e também dar uma limpada naquele sensor por baixo do filto com limpa contato.

Abs e obrigado!