Luz injeção do painel acesa -Troller.

[FernandoNETO]

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Estou num dilema a mais de um mês com o meu 2007! O primeiro sinal foi a luz da saturação de agua no filtro (troquei o filtro e continuou), ele passou a falhar e levei num auto-elétrico e testou os bicos (estava chegando pulso neles)e continuava a falhar! levei num mecanico que trocou os quatro bicos e NADA!!!! Vez do chicote,... que estava esfarelando na parte que fica próxima do motor!(chicote trocado) e NADA resolvido (continuou falhando). Vez do modulo! que estava com agua dentro!!! módulo trocado e adivinhem?! NADA... continua falhando!!! Agora o mecanico está testando os bicos e lendo este tópico, vou pedir para dar uma olhada nos reles e aterramento!!! Alguém tem alguma opinião para me ajudar!?? pois essa brincadeira já me consumiu muitas latinhas.

[Carolino]

Poise, a minha acendeu duas vezes essa luz, e quando acende o carro entra em modo de segurança, limita a rotação, ai tiro o pe e volta ao normal, alguma dica?

[homerohermida]

Poise, a minha acendeu duas vezes essa luz, e quando acende o carro entra em modo de segurança, limita a rotação, ai tiro o pe e volta ao normal, alguma dica?

Troque o filtro por um original. Caso o filtro seja novo e original, troque assim mesmo.

[Carolino]

Troque o filtro por um original. Caso o filtro seja novo e original, troque assim mesmo.

Homero,

E novo ta com 1000 km e original mesmo...... mesmo novinho assim troca?

[homerohermida]

Homero,

E novo ta com 1000 km e original mesmo...... mesmo novinho assim troca?

Quando aconteceu isto comigo, o filtro tinha uns 500 km rodados. No meu caso, troquei e resolveu de imediato. Acredito que tenha sido uma abastecida maldita em um posto maldito! Até suspeito de onde seja… mas paciência… resolvi trocando o filtro e enchendo o tanque no posto do dia-a-dia.

[Carolino]

Ontem mandei o bixo pra auto eletrica, o cara achou dois reles enferrujados por agua, e os terminais de bateria bambos, aparentemente melhorou, mais andei so 2 km depois quepeguei.

Vou dar uma testada nele amanha no mato, ai posto como ficou.

Homero, o filtro nao troquei não achei aqui.

[Mateus César Degregori]

No meu tbm estava aparecendo a luz da injeção, ae eu parava e ligava de novo a luz sumia e tudo voltava ao normal...

Ao passar do tempo isso começou a acontecer mais seguido e percebi que o problema se encontrava no miolo da chave de partida, era só mecher um pouquinho a chave e a luz sumia, levei em um eletricista e o problema estava no comutador.

[Martin427]

O 3.0 tem uns sensores meio malucos de pressão de combustível. Qualquer ziquinha no filtro já acende/pisca a luz da injeção.

Uns 2 meses atrás, o meu começou com essa gracinha. O filtro tinha menos de 1000 km. Troquei e parou na hora.

Não tem mistério: luz da injeção no 3.0? Antes de fazer qualquer outra coisa troque o filtro de diesel.

Abraço,
Martin

[Dioclecio]

Ressuscitando o tópico vou relatar o que aconteceu com o meu: saí com o troller e quando desliguei não pegou mais. Chamei o mecânico de confiança e verificamos que as malditas relés haviam pegado umidade e duas delas estavam detonadas (conforme foto). Substituídas as reles a viatura voltou a funcionar, porém a luz de injeção não apagava depois da partida, ficava ligada direto. Pesquisa daqui, pesquisa dali, colocamos no scanner (nem todo escanner lê o modulo do troller corretamente - numa oficina de camionetas perto de casa tem um que tem o programa para o troller inclusive dá pra escolher se é o 3.0 ou 3.2) daí apareceu falha atual no ar condicionado. Daí percebi que o ar ligava o ventilador, o led tudo certo mas não gelava. Voltamos a verificar as caixas das relés e vimos que a rele ligada ao módulo para desligar o ar em caso de estar em modulo de proteção estava com mau contato, encaixada direitinho no lugar o ar condicionado voltou a gelar e a luz da injeção apagou.
Aprendi mais uma pessoal: luz de injeção ligada direto, verifique se o ar está gelando, caso contrário pode ser ali o


problema. Aproveitei para por silicone na volta do orifício do eixo do limpador de parabrisa porque aparentemente entrou água da chuva ali.Abraço

[homerohermida]

Acho que silicone não irá resolver o problema...

[Dioclecio]

Além da medida do silicone na volta do eixo do limpador de parabrisa, que alias fica bem em cima da caixa de fusíveis e relés, adotei uma medida caseira e artesanal para proteger a caixa da umidade e infiltrações: cortei uma garrafa pet de 3 litros nas duas pontas, daí abri um dos lados e coloquei como um "telhado" por cima da caixa amarrando as pontas com lacre de plástico (conhecido por aqui como "enforca gato"). Como fica embaixo do painel não aparece. Tomara que se mostre eficiente. quando precisar mexer ali eu corto os lacres e depois recoloco. Se algum colega teve problema parecido e adotou outras soluções favor relatar pra gente. abraço

[homerohermida]

Além da medida do silicone na volta do eixo do limpador de parabrisa, que alias fica bem em cima da caixa de fusíveis e relés, adotei uma medida caseira e artesanal para proteger a caixa da umidade e infiltrações: cortei uma garrafa pet de 3 litros nas duas pontas, daí abri um dos lados e coloquei como um "telhado" por cima da caixa amarrando as pontas com lacre de plástico (conhecido por aqui como "enforca gato"). Como fica embaixo do painel não aparece. Tomara que se mostre eficiente. quando precisar mexer ali eu corto os lacres e depois recoloco. Se algum colega teve problema parecido e adotou outras soluções favor relatar pra gente. abraço

Isso sim funciona perfeitamente. Apesar do meu nunca ter vazado, coloquei o "telhado" profilaticamente.