Kit de proteção para os bicos - MWM Internacional 3.0 - Alguém conhece?

[Alberto.Oliveira]

Tweet

Rubens,

Qual a km do seu T4?? Sempre fez revisão em concessionárias?? Atente para a garantia da fábrica para seu motor, com os bicos colados. Não me recordo de qtos Km sao, mas tinha um T4 com 40 mil rodados na concessionaria aqui em Recife (T4 2008) e foi dada garantia a ele.
Checa isso.

[]'s

[rub]

Rubens,

Qual a km do seu T4?? Sempre fez revisão em concessionárias?? Atente para a garantia da fábrica para seu motor, com os bicos colados. Não me recordo de qtos Km sao, mas tinha um T4 com 40 mil rodados na concessionaria aqui em Recife (T4 2008) e foi dada garantia a ele.
Checa isso.

[]'s

Alberto, O meu é um 2006. Estou com ele a pouco tempo porém o antigo dono sempre fez as manutenções em concessionárias Troller. Ele está com 65.000 km.
Vou verificar porque 3 bicos colados não será nada facíl remove-los.

Abs,

Rubens

[CAVESO]

O fabricante faz merda no motor, não faz o recall e ainda cobra um "kit" dos proprietários!

Só no brasil sil sil mesmo!

[RcPM]

Caveso,
Concordo com vc nisso, mas foi pior. Quando procurei a Concessionaria em relação a isso, eles me informaram que eu perderia a garantia do motor caso os mesmos fossem instalados.
Vou transcrever a ordem de serviço aqui. O responsável por não ter feito o recall na minha opinião é a Ford, pois o Boletem de serviço emitido pela MWM é bem claro que se trata dos motores fornecidos apenas para a Ford (Ranger e Troller).
Apenas para conhecimento, O guarda-pó custa R$ 10,00 (cada) e a bisnaga de graxa R$ 30,00 (comprados em revenda MWM)
Ainda não tive tempo de mandar instalar.

[CAVESO]

Por que vocês não juntam o máximo de proprietários de trollers e rangers que sairam com esse motor e entram com uma ação conjunta na justiça?????????

Tem um colega aqui do fórum que entrou com uma ação contra a sassayung e vai levar um carro novo e mais o valor do carro zero (90.000,00) de danos morais!

Tem que ferrar essas empresas safadas mesmo!

[lucasaboboreira]

Pow nagata que zebra hein....mas com certeza vc vai conseguir deixar a trolha tinindo novamente. Já bateu um papo c roni?

[RcPM]

Nagata,

Vc já tentou conversar com uma oficina autorizada MWM?
Se não tentou, sugiro conversar com eles sobre o Boletim de Serviço 007/10 que trata de bicos agarrados para os 3.0 do Troller e da Ranger.

Reinaldo

[fabiano carraro]

ainda me disse que pode ter dado calço hidráuico pela quantidade de água.

Se tivesse dado calço ,o motor dificilmente girava,e mesmo que girasse um pouco, o motor ficaria pesado demais devido a uma biela estar torta ou pino de pistao prensado ......Acho que é só interferencia no sensor mesmo.

passa ar em tudo e sangra os bicos + o filtro que ele provavelmente voltará a funcionar Nagata.

[nagata]

Bom tava sumido pois a semana foi intensa e stressante, os bicos do 1º e 4º cilindro que a concessionária Troller disse que estavam com variação na leitura quando passou o scanner, saíram, o 1º com facilidade com a ferramente que meu primo criou para sacar bicos, aproveitei e mandei tirar logo os outros 2 bicos que estavam bons na leitura, para surpresa o 2º saiu fácil, mas o 3º tá colado de um jeito que tá complicado de sair.

Bom para adiantar o processo, escovei os 3 bicos que tavam fora, para tirar a crosta de sujeira que estava, e levei para testar na Itaparica Diesel, pois só eles tem a máquina para sistema Common Rail, antes dei uma passada em uma autorizada MWM comentei sobre a retirada, mostrei o vídeo de como os bicos foram sacados, e solicitei a tal graxa que utilizam nos bicos para evitar que colem de novo, para surpresa o cara nem sabia que existia isso, apertei a mão dele pedi muito obrigado e fui embora.

Ontem peguei os 3 bicos e para surpresa os 2 bicos que estavam condenados, funcionaram perfeitamente, apenas 1 que deu ponta baixa, mas isso só vai sentir diferença em alta velocidade, como não corro com o carro tá lindo, marquei ele e quando melhorar as coisas coloco um novo.

Bom carro funcionou hoje mas o 3º bico que ainda tá colado, deu falhamento, na certa por ter sido desmontado a parte de cima e levado porrada para sacar, mas de qualquer forma o carro tá funcionando e aparentemente nada anormal.Vou esperar aquecer mais o motor, desmontar o 3º bico e tentar sacar ele de novo, caso contrário vou rodar com ele assim e ver se a própria compressão vai empurrando o bico para cima.

O vídeo ainda não tive tempo de baixar pro youtube, assim que possível posto mais detalhes por aqui.

Lucas quem tá tratando meu carro com todo carinho é Roni, pois o chefe da oficina é um zé ruela que pensa que sabe tudo e não sabe é nada.

Reinaldo vc teria por acaso este Boletim de Serviço 007/10 que possa me enviar?

Fabiano, eu também acho que o falhamento foi alguma água que passou e molhou os sensores.

Agradeço as dicas de todos.

Abs

Nagata

[rub]

Nagata,

Eu também estou passando por esse dilema de ter que sacar os bicos e não ter exito.
Já tentei várias técnicas e até agora nada.

Você conseguiu sacar este bico de número 3?
Você poderia postar algumas fotos desta ferramenta que o seu primo construiu? Com certeza poderá ajudar muitos deste forum.

Abraço,

Rubens

[nagata]

PAPA tentei te ligar ontem mas caiu na caixa postal, se possível me informe aonde comprou esta graxa JETLUB.

RUBENS, consegui tirar os bicos, o 3º bico deu trabalho, mas saiu, sem danificar qualquer bico ou cabeçote, a manha caso esteja com dificuldades além de utilizar a ferramenta que foi criada para isso, é remontar tudo de novo, deixr o motor funcionando que a própria compressão cospe ele para fora, pelo menos o meu foi assim.

Na primeira parte do vídeo utilizamos a ferramenta mais leve, depois utilizamos a ferramente maior e mais pesada.

Segue vídeo:



abs

Nagata

[JORGE DELMANTO]

Nagata,

Vou fingir que nao li esse topico aqui, senao vao falar q eu sou antigomobilista!!!!!!

Abç e boa sorte

Jorge