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Amortecedor de Direção - Troller

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  • 05/02/2015, 13:57
    Francisco Maciel
    Citação:

    Postado originalmente por FGarcia Ver Post
    Amortecedores de direção duplos encomendados na WB4x4. Vamos ver agora se resolvo definitivamente a questão de falta de dirigibilidade da vtr !!! Ou vai ou racha ! kkkkk. Encomendei tb as barras de direção de munhao a munhao com pivôs da F350. Agora preciso achar quem faça o trabalho aqui em Sampa, pois na garagem do prédio não rola.


    FGarcia, posta os resultados pra gente.

    Pessoal, o da F-4000 resolve bem o problema da direção boba?
  • 28/02/2015, 12:20
    JOSÉ FARAGE BATISTA
    Bom dia! Estou necessitando trocar o amortecedor traseiro do Troller 2012, e preciso saber de qual carro que é este amortecedor. Será o mesmo da ranger?
  • 28/02/2015, 12:56
    Bernardo Hoelz
    Citação:

    Postado originalmente por JOSÉ FARAGE BATISTA Ver Post
    Bom dia! Estou necessitando trocar o amortecedor traseiro do Troller 2012, e preciso saber de qual carro que é este amortecedor. Será o mesmo da ranger?

    toroffroad.com.br
  • 03/03/2015, 21:37
    FGarcia
    Os amortecedores duplos da WB não podem ser adaptados em vtr com até 2" de lift e barra direção de munhao a munhao. Talvez em carros com lift maior.
  • 28/03/2015, 00:04
    efcarmo
    Fgarcia, tambem estive olhando as barras de munhao a munhao na wb4x4, voce ja colocou ficou melhor a dirigibilidade? outra duvida colocando este sistema ele nao elimina o amortecedor de direcao?
  • 28/03/2015, 09:51
    Francisco Maciel
    Citação:

    Postado originalmente por efcarmo Ver Post
    Fgarcia, tambem estive olhando as barras de munhao a munhao na wb4x4, voce ja colocou ficou melhor a dirigibilidade? outra duvida colocando este sistema ele nao elimina o amortecedor de direcao?

    Se me permitem a intromissão, as barras da WB4x4 eliminam o uso do amortecedor na posição original. É necessário adaptá-lo em outra posição.
    O encaixe original do amortecedor de direção passa a ser usado pelo terminal de direção que vem da barra do pitman.
  • 05/04/2015, 20:45
    efcarmo
    seria interessante a todos uma foto com a barra de munhao a munhao e o amortecedor ja adaptado para vermos como fica.

    tambem a opniao de quem ja usa munhao a munhao e qual amortecedor esta usando

    no site da wb4x4 nao faz referencia alguma a adaptacao de amortecedor neste sistema munhao a munhao, a loja fica em brusque sc, moro em baln. camboriu vou ate la conversar pessoalmente com o pessoal e ja checar de perto o kit de amortecedor duplo que o fgarcia comentou e ver esta questao do lift.
  • 06/04/2015, 13:39
    Francisco Maciel
    4 Anexo(s)
    Citação:

    Postado originalmente por efcarmo Ver Post
    seria interessante a todos uma foto com a barra de munhao a munhao e o amortecedor ja adaptado para vermos como fica.

    tambem a opniao de quem ja usa munhao a munhao e qual amortecedor esta usando

    no site da wb4x4 nao faz referencia alguma a adaptacao de amortecedor neste sistema munhao a munhao, a loja fica em brusque sc, moro em baln. camboriu vou ate la conversar pessoalmente com o pessoal e ja checar de perto o kit de amortecedor duplo que o fgarcia comentou e ver esta questao do lift.

    No meu Troller, fiz a barra de munhão a munhão de modo que eu possa usar o amortecedor de direção original.
    Mais na frente vou fazer o teste com o amortecedor de direção da F-4000, conforme já relaram aqui.
  • 06/04/2015, 14:20
    efcarmo
    Citação:

    Postado originalmente por Francisco Maciel Ver Post
    Se me permitem a intromissão, as barras da WB4x4 eliminam o uso do amortecedor na posição original. É necessário adaptá-lo em outra posição.
    O encaixe original do amortecedor de direção passa a ser usado pelo terminal de direção que vem da barra do pitman.

    Citação:

    Postado originalmente por Francisco Maciel Ver Post
    No meu Troller, fiz a barra de munhão a munhão de modo que eu possa usar o amortecedor de direção original.
    Mais na frente vou fazer o teste com o amortecedor de direção da F-4000, conforme já relaram aqui.

    obrigado pela resposta,

    O sistema que eu vi de munhao a munhao consistia em uma barra ligada roda a roda e outra barra separada sendo a segunda menor ligada do munhao (furo onde esta o seu amortecedor de dir) ate o pitman
    porem nao aparecia aonde colocar o amortecdor de direcao por isto a duvida

    http://www.wb4x4.com.br/barra-direca...ord-f-350-p514

    nao fazendo apologia mais foi o unico lugar que achei pronto pra vender, tem as fotos e explanacao alguem usa este??
  • 06/04/2015, 17:39
    Francisco Maciel
    Citação:

    Postado originalmente por efcarmo Ver Post
    obrigado pela resposta,

    O sistema que eu vi de munhao a munhao consistia em uma barra ligada roda a roda e outra barra separada sendo a segunda menor ligada do munhao (furo onde esta o seu amortecedor de dir) ate o pitman
    porem nao aparecia aonde colocar o amortecdor de direcao por isto a duvida

    http://www.wb4x4.com.br/barra-direca...ord-f-350-p514

    nao fazendo apologia mais foi o unico lugar que achei pronto pra vender, tem as fotos e explanacao alguem usa este??

    Amigo, não quero desmerecer o produto da WB 4x4, mas eu fiquei com receio de usar a barra que vem do pitman no furo do amortecedor de direção. Pelos seguintes motivos:

    1. O furo não é cônico;
    2. A espessura do local é menor que o restante da peça;
    3. Em caso de um esforço maior a região aguentaria este esforço?

    Em virtude dessas dúvidas preferi fazer da forma como mostrei nas fotos. Usei um terminal de direção com olhal, sistema já consagrado em vários veículos, como Toyota Bandeirantes, Engesa, Marruá, Jeep etc.
    Segue o link do tópico contendo várias soluções para esse problema: http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-608-a-13.html

    Espero ter ajudado.
  • 06/04/2015, 18:16
    Felipebrandao
    Francisco concordo com você, inclusive já observei que os Troller RF que possuem o diferencial da cherokee usam a barra neste esquema e a maioria já tinha soldas no olhal por causa de quebras.
  • 06/04/2015, 18:53
    Francisco Maciel
    Citação:

    Postado originalmente por Felipebrandao Ver Post
    Francisco concordo com você, inclusive já observei que os Troller RF que possuem o diferencial da cherokee usam a barra neste esquema e a maioria já tinha soldas no olhal por causa de quebras.

    Verdade, Felipe.
    Eu não tentaria reinventar a roda. Este tipo de adaptação com terminal olhal, já utilizada a bastante tempo na gringolandia.
    Tem inúmeros sites e artigos tratando deste assunto. Vejamos alguns exemplos:

    http://www.redjeepclub.com/tech/steering/steering.php

    http://www.vintagebronco.com/newberr...h/tre/tre.html

    http://www.pirate4x4.com/forum/gener...-rod-ends.html

    http://www.ifsja.org/forums/vb/showthread.php?t=118143

    http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ngresearch.htm

    http://www.pavementsucks.com/tech-article-35.html

    http://fullsizebronco.com/forum/showthread.php?t=166509

    http://www.jkowners.com/forum/showthread.php?t=32661

    Só posso dizer, que pesquisei muito pra ter certeza de que não faria besteira pra me arrepender depois.
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