Molas Rock Krawler do Wrangler JK no Troller

[ORIONE]

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kkkk, acredito + na primeira hipótese mesmo.

[ottor]

Instalei as molas. Coloquei a mangueira (até grossa). No início não encaixava direito, mas com o tempo, elas entram no prato. Até o momento, zero rangido. Com relação a diferença na altura frente/traz o meu também a frente ficou mais alta e como já faz algum tempo e praticamente nada cedeu, vou colocar o calço traseiro.

abcs,

Lamberto

Lamberto, você travou a mola no prato inferior ou esta solta? Vou tentar a mangueira novamente!!

[Lamberto]

Lamberto, você travou a mola no prato inferior ou esta solta? Vou tentar a mangueira novamente!!

Solto. Não tive, até agora, nenhum problema e olha que já passei em cada buraco!!!

Abcs,

[ottor]

Hoje fiz Formiguinha e Bicudo (BH) e o carro é outro!!!, Muito macio e com muito curso de suspensão. As molas são um show a parte, abrem muito. Aprovado!

[Sandrãobh]

Legal ver a suspa do jipe abrindo mais....
Pessoal, estive analisando o tópico e as molas RK parecem mesmo ser uma bela opção para a melhora da suspa do Troller, mas acho que deveria ser 2,5'' na dianteira e 3,5'' na traseira Rock Krawler 3.5" JK Front Coil Springs - Globex Performance .... Vi alguns comentários sobre colocação de calços por causa da ''bunda caída''.....A diferença de preço é de apenas 20$...

abç

[Fabil]

extamente Sandrão. eu montei a suspensao do Otto e a traseira ficou mais baixa que a dianteira, tive que fazer um calço de 30mm p/ colocar atras e igualar. entao quem for comprar as molas, comprem um par e 2,5" p/ frente e 3,5" atras.

[zeca_cj]

Alguém saberia me dizer qual é o coeficiente elástico dessas molas?

*Coeficiente elástico = spring rate = coeficiente de carga... dentre outros nomes. Unidade de medida Lbs/ft

Essa informação será de grande importância pra mim, então quem puder me ajudar ficarei mto grato.

Obrigado.

[Pirillo]

pessoal,

essas molas servem no troller com suspencao original??? pus pneu 32 e gostaria de trocar os amortecedores para bilstein e usar essas molas do wranger , mas nao imagino suspender a vtr

[Sandrãobh]

Alguém saberia me dizer qual é o coeficiente elástico dessas molas?

*Coeficiente elástico = spring rate = coeficiente de carga... dentre outros nomes. Unidade de medida Lbs/ft

Essa informação será de grande importância pra mim, então quem puder me ajudar ficarei mto grato.

Obrigado.

Zeca, pelo que já li, essas molas progressivas tem diferentes coeficientes... ex. os primeiros elos tem 250 lbs, um nº de elos seguintes 150, e finaliza com 200/250... mas eu nunca vi este tipo de informação em um site... Acho que é um segredo guardado pela fábrica...

abç

[zeca_cj]

Sandrão,

Se for isso mesmo, eu ficarei menos preocupado.

Comprei 8 molas erradas pros meus coilovers. Todas com 3" ID (deveriam ser 2.5") e todas com 250lbs/ft.

Se essas da rockrawler forem como você está falando, eu ficarei mais tranquilo pois apesar dos pesares estou "meio que" no parâmetro de conforto atestado por vocês!

Antes que alguém taque pedras no companheiro que erro... Só erra quem tenta acertar!

abraços!

[M-Beltrame]

Sandrão,

Se for isso mesmo, eu ficarei menos preocupado.

Comprei 8 molas erradas pros meus coilovers. Todas com 3" ID (deveriam ser 2.5") e todas com 250lbs/ft.

Se essas da rockrawler forem como você está falando, eu ficarei mais tranquilo pois apesar dos pesares estou "meio que" no parâmetro de conforto atestado por vocês!

Antes que alguém taque pedras no companheiro que erro... Só erra quem tenta acertar!

abraços!

Relaxa Zeca!
Para tacar pedra em vc tem que ter peito, para no minimo fazer 50% do que vc esta fazendo!


Abraços

[Sandrãobh]

Sandrão,

Se for isso mesmo, eu ficarei menos preocupado.

Comprei 8 molas erradas pros meus coilovers. Todas com 3" ID (deveriam ser 2.5") e todas com 250lbs/ft.

Se essas da rockrawler forem como você está falando, eu ficarei mais tranquilo pois apesar dos pesares estou "meio que" no parâmetro de conforto atestado por vocês!

Antes que alguém taque pedras no companheiro que erro... Só erra quem tenta acertar!

abraços!

Zeca, cada dia aprendo um pouquinho por aqui e por ali, a sua dúvida me fez ler um artigo sobre coilover ( Pirate4x4.Com - The largest off roading and 4x4 website in the world. ) e vi que o mais comum é colocar a mais grossa embaixo, separar com um anel de nylon e uma mais macia em cima, e pode ser feito a gosto do freguês.....
No seu caso se vc achar que o carro ficou muito duro, acho que é só trocar as 4 de cima... É tentativa e erro mesmo, um de nós tem de ser o ''boi de piranha'', nossos caros não tem receita como os Wranglers... INFELIZMENTE...

abç.