Problemas em Troller.

[ELÍ FORTUNATO FILHO]

Tweet

Bem meus amigos vamos lá...
meu TROLLER 2013 3.2 retirado da CCS em dez/2012 voltou para a quarta temporada na CCS.
lá se vão aprox. 6 meses q estou com a M na mão e a TROLLER NADA. Ontem fui almoçar e ao chegar no restaurante o vidro do passageiro deixou de responder ao comandos do controle...

alguns km depois retornando para casa o bicho engasgou manobrando no shopping, isso mesmo compre um troller para fazer trilha, viagens expedições e não consiga nem manobrar no shopping!!!!!!!!!!!!

1 mês de impostos e seguro pagos para TROLLER fazer do meu jipe um veiculo de testes... VERGONHA (dura pra sempre, só se for a dor de cabeça)

Barbosa, boa noite. É extremamente lamentável o teu caso e o pior é que estive falando um sujeito que comprou dois 2013, pois troca todos os anos os T4 da família e ele confirma que está profundamente arrependido. Pior ainda é que ele pediu para não comentar devido a possível desvalorização de seus veículos (olha essa). Isso mostra que é generalizado ou bem abrangente o caso.
Meu conselho é procurar as vias judiciais de forma efetiva. Uma coisa que eu admiro é a transparencia de todos que expõe a verdade favorecendo o esclarecimento a outros possíveis compradores da real situação. Meus parabens a todos que se incluem nesse rol e que mesmo numa situação penosa dessa, agem com honestidade.

Um abraço!

Elí

[Filipe k]

existe 20 trollers 3.2 usados a venda na webmotors! o menor lá anunciado com 100km, e o maior 9 mil...
talvez seja essa a solução!

[Giuberto]

Vamos parar de poluir o tópico de compradores satisfeitos, galera.

O problema é que no Troller 3.2 juntou tudo de uma só vez. Juntou os problemas comuns a todos os carros, esses que cito que foram resolvidos e em breve estarão em todos os carros, com os problemas normais de qualquer carro produzido em série.
Houve sim um lote de turbinas com defeito, que sempre foram prontamente trocadas. Mas lembre-se que a MWM não fabrica turbinas, logo elas vem de outro fornecedor, culpado pelo lote defeituoso de turbinas.
Bicos injetores dão defeitos também! Novamente a MWM não os fabrica, então a culpa deve ser da Bosh.
Os chicotes do motor trocados, em sua maioria não apresentavam defeitos. O do meu carro mesmo, o chicote que foi trocado estava perfeito, estava apenas mal montado pela Troller. A MWM acaba "pagando o pato" por isso.

Como eu já disse e repito, o problema do Troller 3.2TGV não é tão sério quanto parece.

Os motores que apagaram em pleno funcionamento ou movimento (eu só conheço o caso da Sandra), tiveram um erro gravíssimo em seu funcionamento para que a central os desligasse. Isso não é um problema comum aos Troller 3.2, são casos isolados e não tem nenhuma ligação com os problemas relatados por nós no Troller 3.2H.

O que estou tentando explicar é algo muito difícil de se explicar em um fórum.

Abraços.

Desculpa a confusão do 4.08, eu não conferi nada, só fui na onda do que tinham dito no tópico.

Abreu, sei bem do que você fala sobre fornecedores. E essas cagadas de montagem são dose. Realmente, deve esta havendo um somatório de problemas nos carros, e não 1 "problema grave" como a maioria tem pensado, faz sentido. Agora, acho que o problema do software é sério sim, pois tem outros casos de carro apagando. No geral esses softwares são super confiáveis, mas o reaproveitamento de softwares antigos em hardwares novos é que leva a bugs inimagináveis e isso pode ser a causa do problema. Já caíram aviões por causa desses reaproveitamentos de software sem as devidas baterias de testes. Mas, se for isso, a solução realmente deveria ser moleza. Agora, não dá pra entender o por quê da troller não fazer recall, sendo o problema realmente esse!? O custo de um recall desses realmente seria ínfimo.

Qualquer novidade sobre as soluções e problemas no teu troller, posta pra gente.

[GPBarbosa]

Aaaaaaa eu estava esquecendo de dizer.
hj quando liguei para o 0800 ouvi que o meu é o único com problema e de que todos os outros estão 100%.
piada do ano e o do Hernan, Rodrigo, Daniel, Sandra e tantos outros?? É isso ae pessoal é só deixar de fazer barulho a eles acham q o problema foi resolvido...

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Galera, acho que há fatos suficientes para acreditarmos que o problema será solucionado!

O Abreu dentro das possibilidades dele já deixou claro que uma recalibração do software resolveu o problema do carro. Essa recalibração não tem custo significativo para uma empresa como a Ford/MWM para que não seja implementada!! Porém isso não é feito da noite pro dia e uma calibração dessa demora vários meses para ser validada em qualquer montadora.... eles estão trabalhando nessa nossa calibração a aproximadamente 1 mês.

Se isso tivesse sido feito no ano passado, quando as primeiras reclamações começaram a surgir já estaríamos felizes com o carro!

Meu carro já apresentou 4 vezes o lag do acelerador, então também estou aguardando a solução!

Abraço

[André F]

Galera, acho que há fatos suficientes para acreditarmos que o problema será solucionado!

O nome disso é "vício oculto", e o prazo para devolução do bem durável é 90 dias. Prestem atenção - isso vale para qualquer veículo: se foi detectado o tal vício oculto, defeito que pode prejudicar a utilização ou o valor do bem, o proprietário tem prazo de 90 dias, a contar da data do registro do defeito, para requerer a devolução do bem e resgate do valor. Está previsto no código de defesa do consumidor, e tem jurisprudência. Em casos notórios, como o da Troller / Ford, fica indefensável para a fábrica. A solicitação deve ser feita por escrito.

Código de Defesa do Consumidor:
Art. 26 > O direito de reclamar pelos vícios aparentes ou de fácil constatação caduca em: 30 dias, tratando-se de fornecimento de serviços e de produtos não duráveis; 90 dias, tratando-se de fornecimento de serviços e de produtos duráveis. & 1º Inicia-se a contagem do prazo decadencial a partir da entrega efetiva do produto ou do término da execução dos serviços. & 3º Tratando-se de vício oculto, o prazo decadencial inicia-se no momento em que ficar evidenciado o defeito.
Art. 27 > Prescreve em 5 anos a pretensão à reparação pelos danos causados por fato de produto ou do serviço prevista na seção II deste capítulo, iniciando-se a contagem do prazo a partir do conhecimento do dano e de sua autoria.


O link a seguir tem mais informações:
Queiroz Cavalcanti » O que fazer com o vício oculto

Informem-se, façam valer seus direitos.

[GPBarbosa]

Galera, acho que há fatos suficientes para acreditarmos que o problema será solucionado!

O Abreu dentro das possibilidades dele já deixou claro que uma recalibração do software resolveu o problema do carro. Essa recalibração não tem custo significativo para uma empresa como a Ford/MWM para que não seja implementada!! Porém isso não é feito da noite pro dia e uma calibração dessa demora vários meses para ser validada em qualquer montadora.... eles estão trabalhando nessa nossa calibração a aproximadamente 1 mês.

Se isso tivesse sido feito no ano passado, quando as primeiras reclamações começaram a surgir já estaríamos felizes com o carro!

Meu carro já apresentou 4 vezes o lag do acelerador, então também estou aguardando a solução!

Abraço

Vinicius eu respeito a opinião de vcs que estão satisfeitos com o tratamento da TROLLER (quem teve o problema revolvido, quem nunca teve problema (se é q existe, sempre tem algo para resolver, TROLLER sem problema é igual nota de R$ 3,00), e quem está a espera de uma resposta)
do ponto de vista da engenharia dizer que um carro de um cliente que esta rodando a alguns mil quilômetros é fato suficiente eu acho q é um pouco demais. Não conheço os processos de homologação de um motor mas lembro de que qdo trabalhei em uma montadora o pessoal do dinamômetro testava por milhares e milhares de km para depois dos ajustes montar nos carros de testes e rodar mais milhares e milhares de km para realizar outros testes, voltar para os dinamômetros e acertar o processo até o motor chegar nas linhas de montagem na marca.

Eu posso falar por mim. E por mim chega. Cansei de ser otário. Pagar o que pagamos para ficarmos igual Ping Pong entre 0800 e concessionária? Tô fora.

fui estudar o histórico da TROLLER e pelo amor do guarda essa empresa é uma piada, se vc analisar o facebook deles eles vivem de ações de marketing, não dão a mínima aos clientes.

veja o exemplo da MWM; Eu e o Abreu postamos algumas vezes no facebook deles (MUITO MAS MUITO menos do a fizemos com a TROLLER) e tanto eu quanto ele recebemos contato da MWM, um engenheiro de confiabilidade e não um atendente de 0800 q não sabe nem se o TROLLER é a diesel ou a álcool.

e a TROLLER o q fez??? NADA, nunca respondeu um e-mail, uma ligação.... Vc pergunta nas CCS eles falam q o problema não existe. Vc liga no 0800 e o Sr. Márcio diz q o meu é o único com problema, e de que todos os outros foram resolvidos... PALHAÇADA TEM HORA...
Pra mim a ligação ao 0800 foi a gota d'água. Eu até estava negociando para pegar um zero, mas depois da ligação de ontem, tô fora.

boa sorte e sucesso para quem quer continuar sendo tratado desta forma. PRA MIM DEU PRA BOLA...
vou ficar com essa M de carro até resolverem td que tiverem para resolver, amigavelmente ou legalmente.

Ah deixei o carro ontem na CCS pela manhã, pergunta se alguém me ligou para informar o status????
agora entra no facebook e veja quantos posts novos tem...

tem um perguntado de qual música ouvi a bordo do meu TROLLER no fds.
sabe qual foi minha resposta: ULTRAJE A RIGOR, FILHA DA PUT....
nascer neste país é como ter a mãe na zona...

[GPBarbosa]

Ah hj eu entendo pq quando em outubro eu postei "estou pensando em comprar um TROLLER" eu recebi tantos e-mails, posts e etc falando; VC É LOUCO, SAI DESSA, COMPRA ENGESA, WRANGLER, TR4, STARK, e etc, mas não compre TROLLER...

hj eu sei pq...

[GPBarbosa]

Pra quem vai ficar calado, pra quem é da turma do deixa disso, pra quem acha o q a troller faz normal segue um link para refletir;
Mundo "descobre" que carro brasileiro é inseguro; custo não é desculpa, diz NCAP - Ultimas Notícias - UOL Carros

[GPBarbosa]

Tópico dos ultimos dias no TROLLER clube;
Re: [TC] Perda de Potência Motor MWM 3.0 - Troca da ECU do Troller
TC] Re: REF Bomba Direção hidráulica......
Re: [TC] Embreagem Troller 2005
Re: [TC] Difícil de engatar a 2ª marcha
[TC] Re: Motor 3.2 TGV apaga...

[Eder Bonesi]

Tópico dos ultimos dias no TROLLER clube;
Re: [TC] Perda de Potência Motor MWM 3.0 - Troca da ECU do Troller
TC] Re: REF Bomba Direção hidráulica......
Re: [TC] Embreagem Troller 2005
Re: [TC] Difícil de engatar a 2ª marcha
[TC] Re: Motor 3.2 TGV apaga...

Grande Barbosa, demais companheiros do POST. O Tosco voltou pra casa no sábado. Turbina nova e cheio de promessa de fim do dilema.
Rodei pouco, só para encher o tanque pois estou em viajem profissional. Portanto, a Patroa usou o carro na segunda e hoje, para ir trabalhar e deixar o pequeno na escola. FALHOU DE NOVO. Ou seja, durou 2 dias. Não sei mais o que fazer. Na volta. vou tratar do tema junto a concessionária.
Abraço e mais uma vez reforço. Não vale a pena arriscar comprar agora. É um baita morotzão, mas não serve pra nada!
Patroa de Pajero, de novo e lá vou eu pra Localiza, pegar um Voyage, outra vez.
Abraço

[Giuberto]

Tópico dos ultimos dias no TROLLER clube;
Re: [TC] Perda de Potência Motor MWM 3.0 - Troca da ECU do Troller
TC] Re: REF Bomba Direção hidráulica......
Re: [TC] Embreagem Troller 2005
Re: [TC] Difícil de engatar a 2ª marcha
[TC] Re: Motor 3.2 TGV apaga...

Barbosa, tu está transtornado rapaz. O TC é reduto de troca de experiência, bem como qualquer grupo de jipe, seja da marca que for. Eu já participei de vários grupos, suzuki, niva, jeep, troller e só pinta gente pedindo dica e ajuda, é normal, além de vendas de veículos e peças. Vez ou outra, tem encontros, trilhas, etc.

Com relação a essa péssima experiência que tens com teu 2013, com tudo que tu já passou, só te resta vender. Pior de tudo é que "talvez", o próximo dono do teu 2013 não terá uma apurrinhação sequer, rs. Dose né? Você ajeita ele, vende, e o próximo fica com um 3.2 com motor acertado e cagadas de montagem reparadas.

Mas, numa boa, eu tive troller da era Ford, um 2010. E com ele tive alguns probleminhas que nem meu 2001, nem meu 2006 apresentaram. Dentre eles, faróis trincados (principais e auxiliares) e vidros elétricos que me lembro agora.

Por isso tenho preferência hoje pelos modelos até 2008. Os 2009 ficaram mais bonitinhos sim, mas "meio ordinários" rs, pois piorou a qualidade em diversas peças mesmo (radiador, limpador, faróis, etc). Essa do teu vidro foi de lascar! Se quiser insistir em Troller, pegue um antigo, bem cuidado, e aí sim, irás entender melhor o que é ter um troller. Te digo por experiência própria. Tive 3, e terei o quarto, talvez um 3.0 Ford mesmo, só estou esperando o momento certo. Nos antigos (Antes da Ford), mesmo que o vidro deixe de funcionar rs, ele não cai assim não! Não pense que essa experiência horrível que você está tendo nesse 2013 é a experiência de todos os anos de troller.

Aliás, tem nego que mal saiu das fraldas, se endividou todo, pegou um 2.8 ou 3.0 velhinho de mais de meia década de uso e não teve, não tem e nem terá 1/10 da apurrinhação que você já teve com o seu. Dá pra dormir com uma dessa?