Trilhas Equipe Do Chapeu

Citação:

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Postado originalmente por Rui Lopes Carvalho

Anjinho,
Conta aí tudo sobre as provas de Ipiabas.
Sukita,
Cadeeeeeeeeeê as fotos!!!!!!!!
Abs.

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A pista estava fácil, mas bem legal.

A equipe novamente teve bom desempenho na competição.

Chapéu ficou em segundo na bloqueados e eu em primeiro na não bloqueados. O Cláudio rui estava bem, mas no último obstáculo, na última sessão, quebrou a transmissão dianteira, não podendo terminar a prova.

Não sei como ficou o ranking geral do campeonato.

E no Carioca Off road? Alguém tem notícias do Sérgio Piloto?

O que tenho achado dessas pistas de desafio é o seguinte: Os obstáculo tem estado fáceis, sendo assim o que acaba decidindo o vencedor é o tempo.

Sendo assim fica difícil ganhar de Willys, visto que tem pouco jogo, exgindo mais manobras e a velocidade do deslocamento até o pórtico de ínicio/fim é ridícula.....

Citação:

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Postado originalmente por aareal

Michel, achei os semi eixos pro teu Samurai nesse lugar:

Calmini HD Rear Axle Shafts

O Duda disse que pode te dar as instruções de como fazer para trazer para o Brasil

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Valeu Angelo, mas ja comprei!!!
Comprei da Calmini, mas na Morris4x4, agora é so esperar, não tinha em estoque, então vai levar umas semanas!!!
enquanto isso, soldei o quebrado.... ta otimo pra minha mãe fazer compras!!! hahaha

abração,

Angelo,

Nesta etapa todos perderam pontos. Na bloqueados o Vitarabravo e o Chapéu bateram em uma baliza. Na não bloqueados eu bati em um cone, a aranha que tirou em segundo bateu em uma baliza e passou sem o spotter pelo pórtico.

Vou dizer mais: na primeira sessão, todos foram no desespero para fazer o melhor tempo, e todos bateram e algo. Menos eu que passei com mais calma, zerando o circuito. Na segunda sessão, todos viram que valia mais a pena zerar o circuito, passando com mais cuidado. Com calma quase todos zeraram o segundo circuito.

Mas concordo contigo: Dependendo da pista, realmente o que resolve é o menor tempo. A solução será sempre colocar mais fitas e cones. O que estava dificultando os carros grandes desta vez eram as curvas fechadas. O Troller que ficou em terceiro na não bloqueados, e o Claudio Rui com a Cherokee sofreram bastante...

Eu acho que no somatório de todas as pistas feitas pelo Tarcísio e pela que o Sérgio fez em Itaipú, dá para compor uma pista excelente. O problema é que nem sempre se faz uma pista completa na mesma etapa. A pista de Itaipú estava mais técnica. A de Madalena estava mais na velocidade. A de Ipiabas estava um pouco mais técnica, porém mais fácil.

Acho que aos poucos vai se acertando... Se tiver uma no Rio, acho que valeria uma participação de todos no desenho da pista para tornar a pista o mais completa possível.

Outra coisa que eu gostaria, era que fosse possível fazer uma pista que ficasse igual para o primeiro e último competidor. O que acontece, é que os primeiros sempre têm mais dificuldade...

Na minha opinião, quando mais técnica e difícil melhor.

Michel,
To sabendo que vc foi pra Itaucara pra estrear o Vitara com eixo soldado. Como era a trilha?

Citação:

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Postado originalmente por luis figueira

Michel,
To sabendo que vc foi pra Itaucara pra estrear o Vitara com eixo soldado. Como era a trilha?

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kkkkk seu informante ta forte hein!!!!!
Fui com o pessoal de cahoeiras que tem gaiolas. Teve uma festa la em laranjais e ficamos no sitio de um amigo!!!
Fizemos só um passeio la pela região. Segundo um cara de lá, tem uma trilha muito cascuda, mas ficou para conhecermos na proxima vez, pois as cervejas e churrascos nao permitiram grandes desbravamentos!!!! hehehe

Abração,

Citação:

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Postado originalmente por Carlos Erbesdobler

Angelo,

Nesta etapa todos perderam pontos. Na bloqueados o Vitarabravo e o Chapéu bateram em uma baliza. Na não bloqueados eu bati em um cone, a aranha que tirou em segundo bateu em uma baliza e passou sem o spotter pelo pórtico.

Vou dizer mais: na primeira sessão, todos foram no desespero para fazer o melhor tempo, e todos bateram e algo. Menos eu que passei com mais calma, zerando o circuito. Na segunda sessão, todos viram que valia mais a pena zerar o circuito, passando com mais cuidado. Com calma quase todos zeraram o segundo circuito.

Mas concordo contigo: Dependendo da pista, realmente o que resolve é o menor tempo. A solução será sempre colocar mais fitas e cones. O que estava dificultando os carros grandes desta vez eram as curvas fechadas. O Troller que ficou em terceiro na não bloqueados, e o Claudio Rui com a Cherokee sofreram bastante...

Eu acho que no somatório de todas as pistas feitas pelo Tarcísio e pela que o Sérgio fez em Itaipú, dá para compor uma pista excelente. O problema é que nem sempre se faz uma pista completa na mesma etapa. A pista de Itaipú estava mais técnica. A de Madalena estava mais na velocidade. A de Ipiabas estava um pouco mais técnica, porém mais fácil.

Acho que aos poucos vai se acertando... Se tiver uma no Rio, acho que valeria uma participação de todos no desenho da pista para tornar a pista o mais completa possível.

Outra coisa que eu gostaria, era que fosse possível fazer uma pista que ficasse igual para o primeiro e último competidor. O que acontece, é que os primeiros sempre têm mais dificuldade...

Na minha opinião, quando mais técnica e difícil melhor.

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Deixa eu dar minha opinião.

Desfio TEM que ser pista técnica não importando o tempo. Quem quer acelerar vai pra jeep cross.
Em Itaipu, que foi a única que eu fiz, procurei fazer técnica não privilegiando tempo. Os obstáculos devem ser bem difíceis, sem risco para o piloto, e de baixíssima velocidade.Quem acha que o carro ganha sozinho, vejam o caso do carro do Lobo em Itaipu.A menina não conseguiu passar nem no primeiro obstáculo, apesar de estar com um carro muito preparado.

Guardadas as devidas proporções, as provas de Desafio deviam ser como essas :
YouTube - ‪Clip Rock Crawling - Unroc‬‏

[]´

Concordo contigo em 100%. A unica correcao eh a que a menina teria passado se a roda livre nao estivesse quebrada. Eu entrei naquele buraco sem roda livre e nao consegui sair antes de liga-la. Talvez o Lobo dirigindo o carro dele teria saido por causa do bloqueio e experiencia.

Mas concordo que a pista tem q ser tecnica e segura. Acho que o Tarciso estah aprendendo a cada etapa. Eu mesmo jah o critiquei muito, mas sempre tentando construir...

Vamos em frente que o campeonato tah na mao...

quem ligou a RL fui eu...depois que a galera avisou, figura esquecidinha... isso depois de dar uma puta canelada no painel.
acho que por ali o carro do lobo perdeu a embreagem tb.

esse fds soldei uns reforços no suporte do rockslider...não projetei ele pra aguentar 3 anoréxicos como rui, anjinho e angelo pendurados e pulando nele...300 kilos mole.

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Deixa eu dar minha opinião.

Desfio TEM que ser pista técnica não importando o tempo. Quem quer acelerar vai pra jeep cross.
Em Itaipu, que foi a única que eu fiz, procurei fazer técnica não privilegiando tempo. Os obstáculos devem ser bem difíceis, sem risco para o piloto, e de baixíssima velocidade.Quem acha que o carro ganha sozinho, vejam o caso do carro do Lobo em Itaipu.A menina não conseguiu passar nem no primeiro obstáculo, apesar de estar com um carro muito preparado.

Guardadas as devidas proporções, as provas de Desafio deviam ser como essas :
YouTube - ‪Clip Rock Crawling - Unroc‬‏

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Concordo com a idéia de a pista ser mais técnica e lenta, detesto ter de acelerar até para cruzar o pórtico, as seções podiam ser mais curtas e encerrarem sem ter de sair correndo pra cruzá-lo.
Devemos reconhecer o esforço do Tarcisio em levar o campeonato adiante e tentar ajudá-lo com nossas idéias.
Gosto muito do desafio 4x4, pq. dá para eu participar de vitara, na verdade se virar Rock Crawling não dá mim.
Abs
Fernando Sales
Vitarabravo

Eu acredito que a tendencia é de melhorar cada vez mais. Não é para virar rock crawling mas sim de dificultar um pouco mais e baixar a velocidade. Aos poucos vai aumentando a dificuldade.Nunca pode ter risco para os participantes. Ano passado a de Ipiabas tinha uma subida e uma descida absurdas, com um puta risco de acidente, o que acabou acontecendo com o capotamento de um participante.
Aos poucos as coisas vão melhorando.

[]´

Essa subida e descida que vc falou foi em Vassouras. Onde Chapéu ganhou um galo na cabeça por causa do pórtico que foi carregado pela cinta...

O Jeep que tombou foi aquele Willys com motor diesel...