Alongar diferencial

[Mantiqueira]

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O motor não tende a esquentar mais em longas viagens?

[Leonardo Dic]

Não tive esse problema, fiz jalapao e pantanal com mt calor, mais instalei um intercooler bem grande.

[Mantiqueira]

Não tive esse problema, fiz jalapao e pantanal com mt calor, mais instalei um intercooler bem grande.

Leo, que tipo de intercooler? Aquele frontal estilo maxcooler? A minha está com esse da maxcooler, mas acho que caberia um maior.

[Elias_qf]

boa noite a minha eu não aferi o velocimetro, nem conferi com o gps pq o meu so mede velocidade quando ele quer rs, mas acredito que a 100km/h devo estar por volta de uns 2400 rpm, em relação ao velocimetro atual mais 10%

o motor acho que não vai esquentar pelo fato de trabalhar mais aliviado...

porem é um novo carro vc tem que reaprender a dirigir o carro nessa nova configuração as trocas de marchas e td mais....

[Mantiqueira]

Elias se o motor não reclamar, o carro deve estar um sonho. Parabéns. Agora desculpa a pergunta tola, mas vc necessariamente tem que mexer no diferencial dianteiro? Pra não dar treta na hora que acionar a 4x4?

[Elias_qf]

Elias se o motor não reclamar, o carro deve estar um sonho. Parabéns. Agora desculpa a pergunta tola, mas vc necessariamente tem que mexer no diferencial dianteiro? Pra não dar treta na hora que acionar a 4x4?

bom dia,

como o 4x4 so é recomendado em terrenos que nao tem aderencia, acredito que nao teria problema mas eu particularmente não ariscaria pelo fato do cambio mandar a mesma rotação para ambos os diferenciais mas um iria empurar o carro e o outro iria frear o carro podendo quebrar algo cambio diferencial, nao sei quais as consequencias a longo prazo

pelo que conversei com algumas pessoas tem carro que sai de fabrica com relação diferentes nos dois diferenciais, mas não sei se isso procede...

[Leonardo Dic]

O intercooler foi mandado fazere colocado em cima do motor com coxim pegueno de escape do corcel e o capo cortado e usado o scoop da L200.

[marceloagrobr]

Minha maior dúvida agora é saber se a caixa de marchas vai aguentar. Recentemente "morri" numa manutenção com direito a eixo piloto quebrado e carretel escariado e meu veículo não é turbinado. Estou louco pra melhorar o desempenho da minha pickup mas ao mesmo tempo com medo de investir em turbo e diferenciais e depois motor e caixa novamente. Estou acompanhando este tópico desde o começo. O que me dizem?

[Elias_qf]

Minha maior dúvida agora é saber se a caixa de marchas vai aguentar. Recentemente "morri" numa manutenção com direito a eixo piloto quebrado e carretel escariado e meu veículo não é turbinado. Estou louco pra melhorar o desempenho da minha pickup mas ao mesmo tempo com medo de investir em turbo e diferenciais e depois motor e caixa novamente. Estou acompanhando este tópico desde o começo. O que me dizem?

a minha eu andei com ela durante uns 2 anos ate que quebrei eixo pioto e carretel ela era aspirada, turbinei sem medo o cambio aguenta dentro de suas proporções, o que pode quebrar seria o exagero em pressão da turbina, prejudicar a vida util do motor...

e vc turbinando ela se força de forma errada é vc quebrar a quinta marcha, não aconteceu comigo mas tem alguns relatos dessa possibilidade,

a maior manutenção sera embreagem pois ela turbinada força bem a embreagem qualquer troca de marcha numa subida que vc acelere muito e demore para soltar a embreagem vai patinar pq o plato nao tem força para segurar o tranco da turbina...

mas turbinando vc acaba ficando mais atento a esses detalhes, mas vale cada centavo, e vc vai se arrepender de nao ter feito isso antes kkkk

[Leonardo Dic]

A 5ª se abusar quebra mesmo, eu quebrei tb

[André 4Runner RJ]

Quanto à resistência da caixa, posso dizer que é muito da condição das engrenagens, troca de óleo e tocada do motorista.
Como disse o Elias, quando alongamos a relação, precisamos nos reeducar na tocada da viatura, sendo necessário, explorar mais as marchas mais baixas, esticando um pouco mais antes de passar a quinta, que se torna uma espécie de "overdrive".
Na cidade, é muito raro o carro pedir a última marcha.
Quanto à diferença do velocímetro, segue o link do que havia comentado, como o meu é bastante antigo, a iluminação é vermelha e fica perfeito no meio da coluna de direção:

http://www.compassnet.com.br/vdr.asp

[sandro_ventania]

Importante observar que a faixa de torque máximo do motor está entre 2.500 e 2.800rpm.
Se bem que depois de turbinado deve ser outra coisa...aí só no dinamômetro pra levantar a nova curva.