Alongar diferencial

[Elias_qf]

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o pouco que andei com o carro ja deu para notar é outro carro gostei muito e recomendo para quem viaja muito com o carro... para quem utiliza so para trilhas deixe como estava ela fica muito bruta turbinada...

[sandro_ventania]

o pouco que andei com o carro ja deu para notar é outro carro gostei muito e recomendo para quem viaja muito com o carro... para quem utiliza so para trilhas deixe como estava ela fica muito bruta turbinada...

Oi Elias...só agora vi seu post.
Voce além de medir o consumo, viu como ficou a RPM do motor a 100km/h? Eu particularmente acho que o motor da japa trabalha com giro muito alto. Viajando acima de 100km/h o motor grita proximo dos 3.000rpm o que acho muito para um motor diesel antigo.
Ela não voltou a ficar fraca pra subir serra?
Eu acho que voce agora conseguiu dar um bom equilibrio ao conjunto.

[Elias_qf]

Oi Elias...só agora vi seu post.
Voce além de medir o consumo, viu como ficou a RPM do motor a 100km/h? Eu particularmente acho que o motor da japa trabalha com giro muito alto. Viajando acima de 100km/h o motor grita proximo dos 3.000rpm o que acho muito para um motor diesel antigo.
Ela não voltou a ficar fraca pra subir serra?
Eu acho que voce agora conseguiu dar um bom equilibrio ao conjunto.

bom dia sandro,

ainda não consegui obter esses dados, so rodei dentro da cidade, hj vou trocar o oleo do motor e ja verifico como ficou acredito que a 100km/h no meu painel esteja marcando 90km/h

pq meu painel esta certinho com as lombadas eletronicas, acreditando que as lombadas esteja correta kkk

com esse conjunto o carro alonga em 10%

a media de consumo vai ser mais complicado de medir pq nosso painel vem com uma diferença para menos em velocidade porem o hodômetro vem certinho, como ja ando com os 33" ja da uma diferença no hodômetro e agora com relação mais longa vai ficar maior ainda a diferença

terei de calcular...

a embreagem força mais em subidas muito ingrimes vc tem que queimar mais embreagem para sair... na outra configuração ela praticamente sai em marcha lenta, antes a o torque que eu tinha a 1200 rpm agora esta em torno de 1500

a minha começou a patinar com esse conjunto porem é pq estou com um vazamento enorme no retentor do volante do carro ai o disco de embreagem trabalha td sujo de oleo rs terei que trocar o retentor e quero mandar fazer um plato com uma carga maior

[TCHEIGOR]

deve ficar show!
E a partir de agora, cuidado redobrado com a quinta marcha!

[EduQxQ]

Elias,
Este dif novo é LSD?
Trocou o dianteiro também?

Um abraço,
Edu

[Elias_qf]

Oi este novo tem lsd sim, o dianteiro ainda não troquei...

[Elias_qf]

uma duvida pra quem puder ajudar quero comprar outro porquinho igual ao que eu comprei com lsd a ideia seria intalar o lsd na frente sera que fica bom?

sendo que a minha hilux com feixe de mola na frente os dois diferenciais são igual ambos de 8"

minha ideia era colocar bloqueio 100% na frente e 100% selecionavel na trazeira, mas td isso fica caro rs ai pensei nessa possibilidade lsd nos dois conjuntos

[André 4Runner RJ]

Caros,

Estou no caminho contrário.
Comprei um Kit da Trail Gear (IFS Eliminator), com a intenção de substituir o sistema de suspensão da minha 4Runner 1991 (originalmente V6 automática e atualmente 2.8 TD).
Com isso vou calçá-la com pneus 35", sendo que minha relação é bastante longa.
Como já possuo o diferencial dianteiro da japa, vou precisar do traseiro igual ou apenas o conjunto coroa e pinhão.
Sabem dizer qual a relação da Japa eixo rígido? Alguém tem uma aí sobrando?? Posso disponibilizar as minhas...

[Elias_qf]

Bom dia

Da japa ambos são 9x41 de 8"

Se o sr. quiser podemos negociar o meu dianteiro esta em perfeito estado... preciso do conjunto trazeiro da sw4 v6 so me confirmaa da sua seria coroa e pinhão 10x41 modelo aisin esse é o seu diferencial?

[André 4Runner RJ]

Bom dia

Da japa ambos são 9x41 de 8"

Se o sr. quiser podemos negociar o meu dianteiro esta em perfeito estado... preciso do conjunto trazeiro da sw4 v6 so me confirmaa da sua seria coroa e pinhão 10x41 modelo aisin esse é o seu diferencial?

Elias,

Dispenso o Senhor!
vou mandar MP com meu contato.
Preciso desmontar para lhe dar certeza da relação.
Você tem as duas?

[Leonardo Dic]

Depois de coloquei o 4,10 cada kit Luk guentava 60.000 km. Força embreagem mesmo, porem eu sempre andava com peso em estradas de fazendas

Com pneus 32 dava 100 km/h a 2250 rpm

[André 4Runner RJ]

Pessoal,

Esse problema pode ser resolvido com um pequeno velocímetro eletrônico que é instalado na coluna de direção.
Funciona muito bem e pode ser regulado para qualquer tamanho de pneu.
Possui alarmes de limite velocidade e odômetro parcial.
O único inconvenieniente é que só marca até 900Km, mas como nossos carros nunca chegarão à essa maravilhosa autonomia, não atrapalha muito.
Assim que spuder, mando foto.