Luz tracao piscando e abs acesa - continua...

[SGT AILTON]

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Ja ouvi dizer q a valvula solenoide 3 vias do gol,santana,logus,parati servem na pajero sport, solucionando o problema da luz piscando sem parar no painel, alguem sabe ou ja fez a substituição dessa peça por outra paralela????

[Aldimar]

Olá boa tarde, gostei da resposta do Carlos e do Galeguito. No meu caso esta acontecendo na pajero sport SE 2003 motor 4M40, devo fazer o mesmo procedimento ? onde fica a Válvula solenoide na minha Pajero ? grato Aldimar

[Marcio Fsj]

Eaí...tudo blz.....a minha roncava quando parava de piscar a luz da tração no painel....tinha que engatar e desemgatar aí ela voltava a piscar e parava de roncar........como disse antes ...acabei trocando a peça e ficou zero...rsrs...

[Carlos A. C. Azevedo]

Tu olhou pra ver se não tem nenhuma lampada do freio queimada que nem wassis falou? olha na minha opnião, eu acho bem dificil esse tubo tá entupido, por que ele não pode ter nenhuma abertura no sistema, ele pega uma parte da pressão do coletor de admissão e joga para tubulação que alimenta a solenoide.

Mas pode dá pressão de ar comprimido sim, não tem onda não, só desconectar uma por uma e fazer o processo..

A solenoide por fora é essa aqui http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1533705

[ARY JR]

Boa noite!!!

Sou novato no ramo 4x4, e tambem estou com minha l-200 com a luz da tração piscando, troquei a solenoida da tração e mesmo assim permanece.....
Pelo que vi nas postagens anteriores, pode ser um interruptor que fica no câmbio....por favor alguem já fez troca desta peça...

[mvarruda]

Boa noite,

O artigo deste link resolve seus problemas

http:// www.rsgear.com/articles/1997_11.pdf

Espero q te ajude

[Manoel Carlos]

Adquiri há pouco mais de um mês, uma L200 HPE 2007. A mesma apresentava, além de outros problemas, a lâmpada do ABS não apagava e a lâmpada da tração 4x4 ficava piscando, ambas localizadas no painel. Para resumir o calvário: Levei na Mitnorthe e me cobraram a módico importância de aproximadamente R$ 400,00 para passar o scanner e me garantiram que o conserto não ficaria por menos de R$ 1.500,00 – Levei a outro mecânico que após passar o scanner, cobrou-me R$ 1.800,00 afirmando que o problema era no Câmbio, não obstante o aparelho informar que não havia defeito mecânico. Já imaginando que teria que gastar esses valores absurdos, resolvi verificar na Internet, pois, poderia haver outros com o mesmo problema.
Qual não foi minha surpresa quando identifiquei facilmente outros consumidores com o mesmo problema.
Doravante, descrevo como consegui resolver este defeito. Inicialmente, os tópicos de hsrsilva e moskamoc , respectivamente, foram-me de muita valia. A Lâmpada do ABS era exatamente o que disseram, isto é, lâmpadas queimadas – Todas as lâmpadas queimadas foram trocadas e problema resolvido. Já a tração 4x4 demandou um pouco mais de trabalho. A busca de uma mecânico honesto. Muito embora moskamos tenha descrito minuciosamente como consertar este defeito, há a necessidade de conhecer um mínimo de mecânica e estar disposto a sujar as mãos de graxa. O mecânico Hermes da mecânica Hermes Car, muito embora, afirme não mexer com tais defeitos dedicou alguns minutos de atenção em ler o artigo que eu havia copiado da internet e resolveu tentar ajudar. Assim, procedeu a retirada do sensor enfiado no diferencial e após a limpeza, como indicada por moskamoc, continuou o problema, entretanto, observou que o sistema trabalha com vácuo e desligou a válvula solenoide e a luz no painel se pagou. Imediatamente, fui a uma concessionária, comprei a solenoide, o mecânico trocou a peça e resolvido todos os problemas, e o mais importante, sem gastar, sequer um tostão, a mais, com mecânicos desonestos.
Para aqueles que se interessarem, a mecânica HERMES CAR se localiza em uma travessa da Av. Anhaia Mello, na Zola Leste da Capital de São Paulo – Telefones 27022360 - 27030752

[JairoM]

Hoje o problema foi resolvido.

Fui ate a oficina, e o AMARILDO (este é o cara) desmontou o filtro, e trocou os dois solenoides (na foto parece um so, mas sao dois) por outros de uma L200 que estava por la parada ha muito tempo, e verificou que o problema nao era nenhum dos dois solenoides.

Limpou os conectores do meus solenoides, deu ar comprimido neles, e nas mangeuirinhas, ate onde elas encaixam numa peça grande la debaixo do motor (deve ser a caixa de traçao).

Continuava o problema..... ate que o Amarildo percebeu que um dos solenoides estava esquentando (bem mais que o outro). Deitou debaixo do carro, e inverteu duas mangueiras que saiam do solenoide que esquentou (o mais proximo da parede corta fogo) e tudo ficou resolvido.

Preço do serviço..... 70 pratas, depois de quase 3 horas de briga.

ONDE:
Rua Uranos, 865 - Ramos (Rio de Janeiro) telefones (21) 2573-3217 2573-3601, e o nome do fera e Ararildo.

[Rovedo]

Prezados,

Abaixo relato o meu caso que é bem parecido com o de todos aqui:

Tenho uma L200 modelo GLS ano 2006, estou tendo problemas na tração 4X4. Quando estou dirigindo do nada começa a fazer um barulho como se a tração estivesse engatando, tipo, de engrenagem por baixo do carro, arranhando, então tenho que parar o carro. Quando paro acontece um estalo, o barulho para e a luz do painel, referente à tração, começa a piscar sem parar.

Enquanto fica piscando o barulho não volta, porém, do nada, para de piscar, o carro fica normal e após um tempo o problema volta a ocorrer, isto é, começa a fazer o barulho......tornando-se um ciclo vicioso.

Tenho medo de afetar seriamente a tração do meu carro, pois acontece enquanto dirijo e as vezes em velocidades mais altas.
Já li que pode tratar-se de problemas nos sensores, nas solenóides.

Vi com um mecânico conhecido que disse que o reparo seria, trocar os sensores, solenóides e reparar, retificar a caixa onde encontram-se os módulos, acho que é isso.

Gostaria de um auxílio de vocês com relação ao trabalho a ser realizado, se é isso mesmo e sobre a média de valor desse tipo de serviço, pois me cobrou um absurdo.

Gostaria de saber de vocês também se conhecem algum especialista no Rio de Janeiro que faça isso, preciso de outros orçamentos.

Muito grato à todos.


PS: Caro JairoM, será que o famoso Amarildo consegue solucionar meu caso? E se for alguma coisa além das solenóides, tipo problemas na tração mesmo ele mexe?

[JairoM]

Prezados,

Abaixo relato o meu caso que é bem parecido com o de todos aqui:


PS: Caro JairoM, será que o famoso Amarildo consegue solucionar meu caso? E se for alguma coisa além das solenóides, tipo problemas na tração mesmo ele mexe?

Com certeza...
De uma ligada e marque com ele.

[JairoM]

Hoje eu achei um post aqui no forum mesmo:

a luz que pisca. tive esse problema e me disseram que era a cebolinha, o solenoide um monte de coisas. Mexi em tudo e continuava piscando. Quando ela pisca é indicando que o 4x4 foi selecionado e está pra ser engatado.(quando move a alavanca pra 4x4, primeiro a lampada pisca algumas vezes depois fica acesa constante). O que ocorre é que no interior da caixa de mudanças, logo abaixo da tampa sobre a alavanca, existe uma peça, parecida com uma vareta que se move quando a alavanca e acionada. Esta vareta, trabalha na horizontal e só se vê, abrindo esta tampa. Ela retorna a posicao original quando se retorna a alavanca, impulsionada por uma mola que com o passar do tempo, perde sua eficiencia, deixando esta vareta numa posição entre a "engatado" e a "4x2", o que provoca a intermitencia da luz do 4x4. No meu carro a caixa é automatica e por isso nem cebolinhas tem. O que exclui estas como causadoras do defeito. Esta tampa de que disse se encontra no interior do veiculo, embaixo do console central, onde esta a alavanca.



Alguem ja tentou ?

[Rovedo]

É mais uma opção, caso não ache a solução.

Valeu pelo empenho na ajuda meu caro.

Forte abç,