Raposo, estou raciocinando na mesma linha de pensamento sua...Citação:
Postado originalmente por Raposo
A turma do MT usa muito o "freio motor" (redução de marchas), tanto para parar em sinaleiras quanto nas rodovias (curvas acentuadas, descidas íngremes, frenagem iminente, etc). Creio que no AT os proprietários forcem bem mais o sistema de freio...aliás, tenho certeza!
Poucos devem fazer uso do kick-down como "freio motor"...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=29519&page=2
Problemas com freio Hilux e SW4....
Versão Imprimível
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24/08/2009, 19:37Marvila
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25/08/2009, 10:21Eduardo EustaquioConcordo plenamente com o seu comentário, caro Loyer. Se não estou errado, a Frontier SEL faz também a mesma redução que você descreve do ford Fusion.Citação:
Postado originalmente por Loyer
Algum forista que seja proprietário da Frontier SEL automática poderia confirmar? -
25/08/2009, 11:37LoyerEu só uso kick-down no caso de uma retomada de velocidade e não em reduções.Citação:
Postado originalmente por Marvila
Sinceramente, desculpe a ignorancia mas não consegui imaginar kick down em freiadas. Nesse caso eu uso a alavanca do câmbio que no caso da hilux não tem que apertar botão para mudá-lo de posição. -
25/08/2009, 16:42EVANDRO MOURACitação:
Postado originalmente por eduardo eustaquio
se vc esta ja em quinta e freia bruscamente ela reduz as marchas até o momento que vc tirar o pe do freio ( não ajudando muito ao meu ver) agora se vc vem descendo uma serra ela vai usando freio motor de acordo com a velocidade, variando as pisadas que vc da no freio, fazendo com que o motorista sinta mais confiança em sua, sendo assim economizando pastilhas de freio... Deu pra entender.... -
25/08/2009, 17:03RaposoFoi assim que pensei. Em que pese eu nunca ter pilotado uma nave diesel automática.Citação:
Postado originalmente por EVANDRO MOURA
Em linha reta, no trânsito intenso do dia-a-dia, andando de terceira com a Natasha se você tirar o pé do acelerador ela vai reduzindo até o motor ficar em marcha lenta, daí é só pisar na embreagem e beliscar o freio. Desço e subo serra praticamente todos os dias e as pastilhas duram cerca de 40 mil km.
Abraços. -
25/08/2009, 18:13MarBOOkCitação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
Ate ai entendi mas a titulo de economia volto a perguntar quando desço uma serra sem ascelerar ou freiar (e engato uma marcha para fazer o famoso freio motor) os diesel eletronicos cortam o combustivel, com posso saber no caso do meu motor. -
25/08/2009, 22:03A LeoniNo caso da Hilux AT o diesel é cortado, mas desde que voce selecione uma marcha mais curta, de forma que o motor esteja numa rotação superior a marcha lenta (não sei exatamente a partir de quantos rpm) e é logico, sem acelerar.Citação:
Postado originalmente por MarBO
Isso nas novas Hilux é fácil de notar pelo computador de bordo, na função "consumo instantâneo". Já no seu, eu não sei como poderia ser confirmado.
[]'s -
28/08/2009, 12:12AKPG
Que legal!!! :dance: :dance:
Os mitsubicheiros aparecem, jogam gasolina na fogueira e depois somem.... :mrgreen: :mrgreen:
Falando sobre o tópico, vou relatar o que tive de experiência com minha ex-Hilux. Mesmo puxando reboque pesado, ou com caçamba lotada e etc, nunca presenciei nenhum tipo de problemas com freios. Usava o carro em serras, andando forte e também nunca tive problema algum.
Somente quando mudei os pneus e comecei a usar os 33, os freios ficaram meio "borrachudos". Porém os discos nunca foram trocados enquanto a pkp estava comigo. A minha era 2008 e quando vendi ela estava com 20 e poucos mil km. Não me lembro a km agora...
Abraço, -
28/08/2009, 13:04bird
Olás,
não entendo muito de cambio AT mas pesquisei a relação das marchas da Toyota Hilux AT e pelo que entendi a primeira dela é semelhante a segunda de uma com cambio MT e assim por diante ou seja 2AT=3MT; 3AT=4MT e 4AT=5MT.
sendo assim se a descida for muito íngreme e vc usar o cambio na posição low (ou fixo em primeira) vais usar freio motor semelhante a segunda marcha no cambio MT o que não é suficiente em todos os casos...
fica a dúvida... neste caso o negócio é reduzir o carro? mas mesmo em asfalto seco?
abs,
Citação:
Postado originalmente por Marvila
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28/08/2009, 13:07Pequeno jr
kkkk
:pipoca::pipoca::pipoca:
Para falar mal das Hilux aparecem uns 10 !!! rs !! -
28/08/2009, 14:45Thiago PickUPs
eu tenho um conhecido q jah tah no 2º jogo de discos... a 1ª vez q a dele deu pau tava na garantia ainda... é uma vergonha isso q a toyota tah fazendo!!!
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28/08/2009, 15:25marcos ambrogi
Não sou mitsubicheiro, toyoteiro ou fordeiro... Aliás, não entendo bulufas de mecânica e pouco me importa a briguinha de uns com outros. Só sei usar e estragar.
Mas, como já disse, dos três, o sistema de freio da Hilux é o pior, ou menos bom, pra não criar mais fogo. E em relação à reduzida, o freio motor da Triton AT é mais acertado. O Low da Hilux é extenso demais pra uma picape. Apenas impressão pessoal, sem qualquer critério científico.
Abraço