X3! Dos três que conheço o que mais gosta de pisar é o que está no terceiro jogo de discos enquanto o que sempre anda dentro dos limites permitidos das estrada nunca teve problema...Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Problemas com freio Hilux e SW4....
Versão Imprimível
-
20/08/2009, 22:32Walter L. L. Casitta
-
20/08/2009, 23:38marcos ambrogi
Eu mesmo nunca precisei trocar (também não sou de passar dos limites de velocidade permitidos), mas também não posso negar que o sistema de freio da Hilux não me passava muita segurança.
-
21/08/2009, 15:33RaposoE esse que passa dos limites e gosta de pisar anda vazio ou carregado?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
-
21/08/2009, 18:04Eduardo Eustaquio
Prezados,
Já escrevi em alguns momentos aqui que ando sim em velocidades um pouco altas em minhas viagens. Claro que não é sempre, mas para terem uma idéia, a velocidade média que ando na estrada é entre 120 a 140 quilômetros por hora. Como fico muito tempo na estrada, não dá para ficar andando a 80 ou 100 quilômetros o tempo inteiro, pois senão demoraria 2 dias para chegar em um local em que normalmente em 1 dia chego.
Em certos momentos há alguns picos a 160 ou alguma coisa a mais, mas como disse, são picos. Não consigo contar quantas vezes, mas tive sim alguns momentos em que estava a uma velocidade de 140 por hora ou um pouco mais e tive que frear bruscamente para evitar algo. Se isto é o problema, então tem algo de errado, pois em todos os meus outros veículos fiz a mesma coisa e tanto faz se foi carregado ou vazio. Na L200 outdoor troquei os discos de freios se não estou enganado na revisão de 90.000.
Abaixo, transcrevo os primeiros comentários a respeito da Hilux no comparativo entre picapes que fiz em 22/07/2008:
Freios:
Mais uma surpresa. Aos que já andaram e efetivamente precisaram, sabem que o freio da L200 é muito bem dimensionado para ela. Meu irmão achou até que isso é devido a ela ter um peso menor que as demais, mas eu já penso que, se fez um veículo mais pesado, melhore o freio do mesmo. Mais uma vez comento, não estou falando que o freio das outras são ruins e perigosos, mas o da L200 é bem melhor. Após a L200 outro freio muito bom é o da S-10, depois vem a Ranger e por ultimo a Hilux. Recordo que os testes que fiz foram tanto vazio quanto utilizando as camionetes carregadas. A Hilux talvez tenha um freio um pouco pior devido ao cambio ser automático, mas como disse antes, isso não pode ser desculpa.
1º - Mitsubishi L200 Outdoor
2º - GM S-10
3º - Ford Ranger XLT 3.0
4º - Toyota Hilux SRV Automática
Esse texto e outras informações podem ser vistas em: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43680 -
21/08/2009, 18:10Walter L. L. CasittaVazio com a maioria...Citação:
Postado originalmente por Raposo
-
21/08/2009, 18:16RaposoEntão seria o mesmo que andar carregado a 100 ou 120 km por hora, concorda comigo?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Desta forma, creio que os freios da Hilux são subdimensionados.
Abraços. -
21/08/2009, 18:34Walter L. L. CasittaPara o Brasil certamente esta subdimensionado, mas não acredito que esse problema acontece também nos países onde o pessoal tem o hábito de respeitar os limites de velocidade.Citação:
Postado originalmente por Raposo
Eu tive um Cherokee que empenou os discos também com entre 15000 e 20000Km, mas no pais de origem, USA, acho que isso não acontece com tanta freqüência... -
24/08/2009, 15:10RaposoNa descida da serra Grajaú/Jacarepaguá eu uso muito o freio motor; sendo que a Natasha tem cambio MT. Será que o câmbio AT tem a mesma reduzida do câmbio manual? Ou seja, qual o câmbio mais eficaz na reduzida? O AT ou o MT? Para descer a serra com câmbio automático, é possível descer em "D"? Valeu pelas dicas.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Abraços. -
24/08/2009, 17:26dudu_Raposo,Citação:
Postado originalmente por Raposo
No cambio da Hilux qnd vc poe no 2, o cambio soh funciona em primeira e segunda, e no 3, em primeira segunda e terceira, entendeu?
eu acho q descendo em D acontece esse problema dos freios ai. -
24/08/2009, 17:32RaposoSim, entendi.Citação:
Postado originalmente por dudu_
Com a Natasha eu desço em terceira ou quarta marcha (MT) que na Hilux seria posição 3, correto? Mas isso descendo serra. Creio que os problemas nos freios ocorrem quando há excesso de velocidade, marcha "D".
Abraços. -
24/08/2009, 17:47MarBODuvida no cambio automatico
Pessoal
Confirma uma duvida que não ficou clara neste post afinal quando desço uma serra sem acelerar num motor diesel eletronico com cambio automatico o combustivel é cortado? -
24/08/2009, 18:48LoyerDepende do câmbio.Citação:
Postado originalmente por MarBO
Exemplificando, no FORD fusion o câmbio AT faz redução de marchas, ou seja, se você vem andando e freia para passar em um quebra molas, ele reduz a marcha. Já na hilux isso não é feito, quando você pisa no freio é como se o câmbio jogasse em ponto morto e consequentemente o desgaste das pastilhas são maiores.
Abraço.