SW4 - Gasolina ou Diesel?

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Bom, senhores, de volta da viagem no dia 12 de outubro, guardei a viatura, pois é o segundo carro de casa.
Como o tempo estava chuvoso de Maringá a Florianópolis, pensei, "hoje será a viagem mais calma do mundo".
E foi o que fiz.
Sem forçar qualquer ultrapassagem, mantive a velocidade entre 85 e 95 Km/h.
Entrada de ar externo aberta para desembaçar o parabrisas, sem necessidade de ligar o ar condicionado.
Esposa e filhos dormindo e, eu, ouvindo música.
Retorno super tranquilo.
Chegando em casa, viatura guardada sem acender a luz da reserva, já indicando melhora na média.
Dito e feito!
Rodei apenas 20 Km´s dentro da cidade e, ontem, fui até um posto da rodovia para reabastecer.
Diesel até o bocal, para não ter erro.
Resumindo: 747 Km´s rodados, 62,6 litros, média de 11,93 Km/l.
Custo de R$ 0,232 o Km rodado.
É incrível como a manutenção de velocidade constante, sem forçar, pôde melhorar tanto o consumo.
Bastou baixar a média de velocidade uns 10 Km/h, que deu uma bela melhorada.
Por isso, senhores, como o tópico é o comparativo entre diesel ou gasolina, para quem não vê necessidade em correr, considero o diesel bem vantajoso.

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Ontem viajei com a família de Florianópolis a Maringá.
De propósito saí da cidade com o tanque na reserva, para abastecer diesel novo em posto de rodovia.
Coube 63 litros.
Como sabia da presença de radares móveis por conta do feriado, andei entre 90 e 100 Km/h (velocidade real).
Quase todo o trecho duplicado, sem precisar forçar ultrapassagens.
Resumo da ópera: 684 Km's rodados, uma única parada para lanche, chegando no destino com o ponteiro na reserva da reserva.
Minha viatura começa a acender levemente a luz de reserva bem cedo, variando a intensidade conforme se faz curva à esquerda ou direita.
Meu filho estava no banco da frente e ficava nervoso vendo o ponteiro lá embaixo.
Achava que não chegaríamos sem reabastecer o caminho.
Mas chegamos.
Reabastecido depois de largada a bagagem e passageiros no destino.
Coube 64 litros.
Média de 10,57 Km/, e custo de R$ 0,257 o Km rodado.
Pensem num homem feliz.

[calhiandro]

Ontem viajei com a família de Florianópolis a Maringá.
De propósito saí da cidade com o tanque na reserva, para abastecer diesel novo em posto de rodovia.
Coube 63 litros.
Como sabia da presença de radares móveis por conta do feriado, andei entre 90 e 100 Km/h (velocidade real).
Quase todo o trecho duplicado, sem precisar forçar ultrapassagens.
Resumo da ópera: 684 Km's rodados, uma única parada para lanche, chegando no destino com o ponteiro na reserva da reserva.
Minha viatura começa a acender levemente a luz de reserva bem cedo, variando a intensidade conforme se faz curva à esquerda ou direita.
Meu filho estava no banco da frente e ficava nervoso vendo o ponteiro lá embaixo.
Achava que não chegaríamos sem reabastecer o caminho.
Mas chegamos.
Reabastecido depois de largada a bagagem e passageiros no destino.
Coube 64 litros.
Média de 10,57 Km/, e custo de R$ 0,257 o Km rodado.
Pensem num homem feliz.

Muito bom consumo.

A minha faz isso andando a 110km/h. Se andar a essa velocidade acho que chega a quase 12 km/l. A minha é 1kzt-e.

Abraços

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Muito bom consumo.

A minha faz isso andando a 110km/h. Se andar a essa velocidade acho que chega a quase 12 km/l. A minha é 1kzt-e.

Abraços

Maravilha a sua média, Calhiandro.
Daqui há pouquinho iniciar operação volta pra casa.
Tocar no mesmo ritmo ou um pouquinho mais lento, considerando a chuvarada em toda região sul do Brasil.

[chbeckel]

Sábado sai de Cachoeira do Sul para Atlântida no litoral do RS. Casal com 3 crianças e bagagens, rodados 369 km sendo em torno de 35 km na cidade. Reabastecimento com 30,762 litros, média de 11,995 Km/l. A velocidade média em torno de 100 km/h acompanhando o tráfego. A viatura foi a SW4 1999, a preferida. Abç a todos.

[luisrief]

R-mendes,
Concordo plenamente, inclusive vendi a ranger que tinha 2.8 tgv 02 cd, para comprar essa sw4 97 3.4 v6 auto.
A ranger tinha uma manutencao muito cara ja partindo dos valores das pecas, mecanico entao como carro diesel esta na moda mesmo para quem so anda na cidade os mecanicos aplicam nos servicos precos bem mais altos que as medias dos carros gasolina do mesmo porte.
Fora tudo isso a ranger ate que andava bem, parecia um carro 1.6 novo, porem so de ligar o 3.4 e ouvir o 6 caneco gritando ja tem uma diferenca gritante, quando acelera entao...
mais claro que tem o outro lado: ano passado com a ranger eu fui de sp a floripa e um dos tanques eu rodei 900km.
A sw4 esta rodando com alccol e gasolina e faz 480km por tanque. muito mais caro que diesel, mais vale cada centavo, principalmente na estada porque anda mais e cruise control, na cidade pq nao precisa trocar marchas, na trilha pelo conversor de torque, no calor por causa do teto solar enfim para mim a melhor opcao.
vendi a ranger por 35 e comprei a sw4 por 25 ....sera que foi downgrade.
Ate mais.

[R-Mendes]

R-mendes,
Concordo plenamente, inclusive vendi a ranger que tinha 2.8 tgv 02 cd, para comprar essa sw4 97 3.4 v6 auto.
A ranger tinha uma manutencao muito cara ja partindo dos valores das pecas, mecanico entao como carro diesel esta na moda mesmo para quem so anda na cidade os mecanicos aplicam nos servicos precos bem mais altos que as medias dos carros gasolina do mesmo porte.
Fora tudo isso a ranger ate que andava bem, parecia um carro 1.6 novo, porem so de ligar o 3.4 e ouvir o 6 caneco gritando ja tem uma diferenca gritante, quando acelera entao...
mais claro que tem o outro lado: ano passado com a ranger eu fui de sp a floripa e um dos tanques eu rodei 900km.
A sw4 esta rodando com alccol e gasolina e faz 480km por tanque. muito mais caro que diesel, mais vale cada centavo, principalmente na estada porque anda mais e cruise control, na cidade pq nao precisa trocar marchas, na trilha pelo conversor de torque, no calor por causa do teto solar enfim para mim a melhor opcao.
vendi a ranger por 35 e comprei a sw4 por 25 ....sera que foi downgrade.
Ate mais.

Luis, é claro que manutenção a diesel é bem mais cara que o equivalente a gasolina. Eu bem sei... Gastei R$ 2.600,00 tendo que fazer a bomba injetora 2x (com troca de bicos) de um Engesa que tive, tudo culpa de diesel batizado. E isso em um intervalo menor que 1 ano. Fora as vezes que me deixava na mão, com entrada de ar. Meu pai já gastou R$ 7.000,00 com um motor de uma Band. Cara, pra mim é muita grana... Fora que motor a diesel você tem que ser meio mecânico, tem que ficar conferindo óleo e água de radiador toda semana, andar verificando a temperatura, tem o esquema de dar partida e esperar uns minutos até a turbina atingir temperatura de operação... E por aí vai.

A minha, 4cc, faz 580 km na cidade e 700 km na estrada (claro, comigo andando sozinho e com o pé leve). Se chutar, faz menos, com certeza. Pra um carro desse porte, com 150cv, 4x4, com o preço da gasolina a R$ 2,80 e o diesel a R$ 2,30, R$ 2,40... Não vejo vantagem em carro a diesel. Fora os meliantes, que pelo menos aqui em Goiânia adoram carros assim.

[luisrief]

Marcos bom dia,
Muito legal ver os numeros!
Poderia me dizer se teve algum problema de autonomia?? entraram no deserto??
Obrigado.

[Marcos_sc]

Marcos bom dia,
Muito legal ver os numeros!
Poderia me dizer se teve algum problema de autonomia?? entraram no deserto??
Obrigado.

Adotamos a seguinte regra, claro que valia mais para mim do que para os diesel:meio tanque é reserva.
Assim, viajamos tranquilo e sem problemas.
Entrar no deserto não, se vc considerar que a Argentina é algo diferente disso. Somente estrada pavimentada. O que diminuiu muito a média geral da V6 foi o uso do 4x4 nas idas e vindas as montanhas chilenas, com neve e a viagem de volta, com trechos de até 5 horas constantes a 130 km/h.

[luisrief]

Obrigado pelas informacoes e parabens pela viagem e vtr.

[sandro_ventania]

Pô...disse mesmo!!!

[sandro_ventania]

Eduardo...essa questão de gasolina ou diesel é muito complexo e vai mas do gosto do que de outra coisa.
Eu poderia enumerar vários pontos que me fizeram ser a favor do diesel...mas pra resumir...
Eu dou 40 mil em uma a diesel mais não dou 20 mil em uma a gasolina.