Hilux CS 2.5 4x4 standard

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Postado originalmente por shimomoto

Netão;

Não dá não. O sistema da Ranger não contempla o uso de rodas livre. É o projeto dela. Não tem como.

Agora não tem diferença das Rangers com e sem roda livre no caso de desempenho, consumo, etc. Pode até existir mas ela é desprezível. E eu honestamente prefiro o sistema sem roda livre. É um componente a menos para dar problema.

Abs!!!

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A tá beleza,entendi!!!!!
abraços!!!

Dudu83,
Quando você compra um veículo como produtor rural / frotista, quanto tempo é obrigado ficar com ele até poder vender?

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Postado originalmente por DieselPower

Dudu83,
Quando você compra um veículo como produtor rural / frotista, quanto tempo é obrigado ficar com ele até poder vender?

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como frotista, tres meses... mas acredito que nao tem como a montadora/concessionaria rastrear isso ....


agora, como produtor rural deve haver uma limitacao de aquisicao por um determinado periodo de tempo, como ocorre com portadores de necessidades especiais, mas nao tenho certeza disso...

vendas especiais como estas diferem muito de concessionaria pra concessioanria, enquanto algumas fazem questao de vender e oferecem vantagem adicionais, como descontos em pacotes de manutencao, etc, a grande maioria das revendas nao faz questao de vender

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

como frotista, tres meses... mas acredito que nao tem como a montadora/concessionaria rastrear isso ....


agora, como produtor rural deve haver uma limitacao de aquisicao por um determinado periodo de tempo, como ocorre com portadores de necessidades especiais, mas nao tenho certeza disso...

vendas especiais como estas diferem muito de concessionaria pra concessioanria, enquanto algumas fazem questao de vender e oferecem vantagem adicionais, como descontos em pacotes de manutencao, etc, a grande maioria das revendas nao faz questao de vender

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X2!!!

Completando:

Produtor rural acho que são 6 meses antes de poder vender o carro. Documento exigido é apenas a Declaração Cadastral, que aqui no estado de São Paulo chama-se DECA, documento este que contém a Inscrição Estadualdo produtor e o CNPJ, CNPJ esse que mesmo o produtor sendo pessoa física, agora tem também.

Como portador de necessidade/deficiencia fisica, o carro tem que ser o requisitado pela carteira de habilitação. Tem desconto de IPI e o veículo sai bem mais barato. Mas é necessário ficar no minimo dois anos com o carro sob pena de ter que recolher o imposto devido. O interessado tem que passar por perícia (agora não tenho certeza quem faz, se é o Detran ou a Receita Federal), tem que ter a carteira especial, enfim, uma série de burocracias que acho que servem mesmo para ver se o interessado desiste no meio do caminho.

Abs!!!

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Postado originalmente por nandofranca

O Ponto Negativo Da Ranger é Esse Engate Eletronico, Que Os Jipeiros Natos Mesmo Detestam E Com Razão, A Hilux Nesse Ponto Ganha
Agora A Ranger Cs 4x4 Diesel é Muito Forte, Pena Que é Uma Burocracia Imensa Pra Comprar Uma Nova, Só Frotistas Ou Governo.
Mas Acha Pra Vender Quem Já Comprou, Procura No Webmotors Que Sempre Aparece Alguma.
Abraços!

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É bom lembrar que a RL da Hilux usa comando elétrico e que hoje todos os picapes no mercado 0KM tem alguma coisa na tração que depende de eletricidade e ou pior ainda como a S10 e L200 de vácuo também...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

É bom lembrar que a RL da Hilux usa comando elétrico e que hoje todos os picapes no mercado 0KM tem alguma coisa na tração que depende de eletricidade e ou pior ainda como a S10 e L200 de vácuo também...

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X2!!!!!!!!!

Uma pessoa de meu circulo de amizade trocou a S10 dele por outra picape do mesmo porte e tava uma onça: Além do motor que derreteu com 115 mil km, ele foi engatar o 4x4 e supresa - a luz no painel ficou piscando e nada do 4x4 acionar. Conversando com ele, ele quis saber o porque (o negocio dele é boi e não picape) pois, como poderia acontecer aquilo se na picape dele, o 4x4 era de "acionamento manual" e não elétrico igual ao da S10. Em resumo: Tive que explicar que embora o acionamento da caixa de transferencia fosse feito via alavanca, existia a roda livre e era essa que não acomplava o sistema.

Agora ele tá sem picape: Problema na bomba injetora gerenciada eletronicamente.

Em resumo: Ele tá querendo vender e voltar para a S10.
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Opinião pessoal: Ainda acho os melhores sistemas presentes no mercado os da Ford: Ou não tem roda livre (Ranger) ou então tem roda livre com a opção de acoplamento manual (F-250)


Abs!!!!

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Postado originalmente por dudu83

amigo a sua toyota e 2,5?????

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Positivo dudu, temos aqui uma cabine simples 2.5, inclusive ja e a segunda que temos, muito boa a camionete viu :palmas:

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Postado originalmente por Higor-PY

Positivo dudu, temos aqui uma cabine simples 2.5, inclusive ja e a segunda que temos, muito boa a camionete viu :palmas:

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fiz o teste drive e achei muito fraco o motor... mas o consumo como eh?

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

fiz o teste drive e achei muito fraco o motor... mas o consumo como eh?

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Entaum dudu eu acho que e ate bem parrudinha, puxa cocho igual a band e no asfalto anda bem, a outra mais velha achei que era meia manca, mas visto que nao mudou nada e so a impressao mesmo, quanto ao consumo acho ela um pouco mais economica que a 3.0, mas numeros oficiais nao tenho (fiquei curioso), nunca andei com outras comionetas por isso acho que a minha opiniao e bem pessoal... e isso ai...

Citação:

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Postado originalmente por Higor-PY

Entaum dudu eu acho que e ate bem parrudinha, puxa cocho igual a band e no asfalto anda bem, a outra mais velha achei que era meia manca, mas visto que nao mudou nada e so a impressao mesmo, quanto ao consumo acho ela um pouco mais economica que a 3.0, mas numeros oficiais nao tenho (fiquei curioso), nunca andei com outras comionetas por isso acho que a minha opiniao e bem pessoal... e isso ai...

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as minhas rangers tem um consumo entre 9 e 12 km/l a variacao de consumo entre trechos de rodovias e urbanos eh bem pequena , ja ouvi relatos de rangers mais economicas, mais sao muitas variaveis neh...

a hillux e uma otima opcao, inclusive ainda pode ser uma opcao a medio prazo pra mim, porem com o preco mais alto e motor mais fraco a ranger ainda e minha opcao (puramente tecnica)...

to bastante curioso com o consumo da 2,5 caso tenha tempo de fazer uma medicao , nao se esqueca de postar aqui pra gente...

Pois e dudu pode ficar no aguardo que logo te passo quanto a hiluquinha faz por aqui, tava pensando :pensativo: ... sobre o que voce falou de desempenho... rapaz essa sua vtr deve voar, digo isso por que eu ando junto com meu pai, ele na CD 3.0 e eu na CS 2.5 sim, sim acelerando com os dois pes, ai imaginei a CS 3.0... rapaz tenho quase certeza que voa :dance:

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

X2!!!!!!!!!

Uma pessoa de meu circulo de amizade trocou a S10 dele por outra picape do mesmo porte e tava uma onça: Além do motor que derreteu com 115 mil km, ele foi engatar o 4x4 e supresa - a luz no painel ficou piscando e nada do 4x4 acionar. Conversando com ele, ele quis saber o porque (o negocio dele é boi e não picape) pois, como poderia acontecer aquilo se na picape dele, o 4x4 era de "acionamento manual" e não elétrico igual ao da S10. Em resumo: Tive que explicar que embora o acionamento da caixa de transferencia fosse feito via alavanca, existia a roda livre e era essa que não acomplava o sistema.

Agora ele tá sem picape: Problema na bomba injetora gerenciada eletronicamente.

Em resumo: Ele tá querendo vender e voltar para a S10.
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Opinião pessoal: Ainda acho os melhores sistemas presentes no mercado os da Ford: Ou não tem roda livre (Ranger) ou então tem roda livre com a opção de acoplamento manual (F-250)


Abs!!!!

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Acho o acionamento da minha Savana muito bom também,meio antigo,mas nunca falha!!!!!