Fumaca branca ao ligar frio - Hilux D4D

[-mlot-]

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Minha Hilux SW4 (motor D4D 2006), esta fazendo uma baita fumaceira branca ao ligar. Depois de 10 segundos para. Se desligo e ligo nao faz mais fumaça. Porem se andar com ela, desligar e deixar esfriar, faz novamente um montao de fumaçao ao ligar. A agua nao esta baixando, mas o oleo baixou um pouco nos ultimos 1000 km.

A primeira desconfiança do mecanico foi de que aquilo estava acontecendo porque o tempo estava frio, que era normal e que iria parar quando o tempo ficasse quente. Nao foi o caso, pois ate com 40 graus de temperatura ambiente o problema esta acontecendo.

Fizemos entao um roteiro com as possiveis causas do problema para ir cercando item a item (pelos mais simples primeiro). Estamos seguindo item a item para descobrir o problema. Se alguem puder comentar agradeço.

1) Agua no Combustivel (Water in fuel) - Foi realizada sangria no sistema mas o problema persiste. Proximo passo, troca do filtro de Diesel

2) Velas de pre-aquecimento com funcionamento deficiente. Verificar funcionamento e substituir se necessario.

3) Vazamento de oleo pela sede das valvulas ou pela junta - (Oil Leaking from valve slen seals) - Retirar cabeçote, verificar residuos de vazamento de oleo e/ou trincas. Fazer retifica ou substituição do cabeçote / troca da junta.

4) Vazamento (gotejamento) nos bicos injetores (Fuel Injector Leaking).
Foi utilizado Onyx ON-029 Potent Diesel (Tratamento para Diesel) na proporção de um frasco de 200 ml por tanque, em dois reabastecimentos em posto com diesel de qualidade comprovada. O problema persiste. Como ultimo item a ser tentado devido ao alto preço dos bicos injetores, fica a verificação e substituição dos bicos injetores.

[elvis]

Minha Hilux SW4 (motor D4D 2006), esta fazendo uma baita fumaceira branca ao ligar. Depois de 10 segundos para. Se desligo e ligo nao faz mais fumaça. Porem se andar com ela, desligar e deixar esfriar, faz novamente um montao de fumaçao ao ligar. A agua nao esta baixando, mas o oleo baixou um pouco nos ultimos 1000 km.

A primeira desconfiança do mecanico foi de que aquilo estava acontecendo porque o tempo estava frio, que era normal e que iria parar quando o tempo ficasse quente. Nao foi o caso, pois ate com 40 graus de temperatura ambiente o problema esta acontecendo.

Fizemos entao um roteiro com as possiveis causas do problema para ir cercando item a item (pelos mais simples primeiro). Estamos seguindo item a item para descobrir o problema. Se alguem puder comentar agradeço.

1) Agua no Combustivel (Water in fuel) - Foi realizada sangria no sistema mas o problema persiste. Proximo passo, troca do filtro de Diesel

2) Velas de pre-aquecimento com funcionamento deficiente. Verificar funcionamento e substituir se necessario.

3) Vazamento de oleo pela sede das valvulas ou pela junta - (Oil Leaking from valve slen seals) - Retirar cabeçote, verificar residuos de vazamento de oleo e/ou trincas. Fazer retifica ou substituição do cabeçote / troca da junta.

4) Vazamento (gotejamento) nos bicos injetores (Fuel Injector Leaking).
Foi utilizado Onyx ON-029 Potent Diesel (Tratamento para Diesel) na proporção de um frasco de 200 ml por tanque, em dois reabastecimentos em posto com diesel de qualidade comprovada. O problema persiste. Como ultimo item a ser tentado devido ao alto preço dos bicos injetores, fica a verificação e substituição dos bicos injetores.

Amigo! pela experiência que tenho com minha ex hilux 2.8 93 já tive um problema parecido, eram as velas aquecedoras, mas nesse caso ela demora pra pegar e fica injetando diesel e esse excesso que causa a fumaça, se a sua pega no ato não são as velas.
quanto aos bicos, são caros mas duram bastante e eles tem regulagem, um bom bombista tira e testa na máquina se o bico estiver mijando ele tenta regular, fiz isso na minha hilux e custou 100,00 foi tão rápido que esperei no local e melhorou muito.
abraço!

[-mlot-]

Valeu pelas dicas Elvis.
Dentro de 1 semana devo ter mais noticias.
Abraco
-mlot-

[-mlot-]

Depois de tirar o intercooler e mais agumas peças descobrimos o problema.
Dois aneis de vedação do bico injetor (de latao) estavam gastos e deixando passar oleo para dentro do cilindo. Os orings estavam esfarelando de tão resecados. Trocamos os aneis dos 4 bicos assim como orings, limpamos tudo e o carro esta perfeito.

[-mlot-]

Depois de tirar o intercooler e mais agumas peças descobrimos o problema.
Dois aneis de vedação do bico injetor (de latao) estavam gastos e deixando passar oleo para dentro do cilindo. Os orings estavam esfarelando de tão resecados. Trocamos os aneis dos 4 bicos assim como orings, limpamos tudo e o carro esta perfeito.

Vale a pena dizer tambem, que hoje já existe refil para os bicos do motor Toyota D4D 3.0 Turbodiesel e Intercooler. Aqui em SJCampos a limpeza de um bico e regulagem do mesmo fica em R$ 150,00 e a troca dos lementos internos se necessario em R$ 500,00. Na concessionaria um bico novo fica em R$ 3000,00

[-mlot-]

O Conserto da Brigitte, ficou bem em conta, R$ 400,00 de mao de obra e R$ 200,00 de peças, os aneis de latao, orings e filtro de ar e combustivel que foram trocados. Estranhei ter acontecido este problema com apenas 40 mil Km, mas agora o carro esta perfeito e espero com muito folego pela frente.

[JUNIOR3032]

Depois de tirar o intercooler e mais agumas peças descobrimos o problema.
Dois aneis de vedação do bico injetor (de latao) estavam gastos e deixando passar oleo para dentro do cilindo. Os orings estavam esfarelando de tão resecados. Trocamos os aneis dos 4 bicos assim como orings, limpamos tudo e o carro esta perfeito.

Verdade, a minha apresentou esse problema após o mecânico retirar os bicos para testar, ao coloca-los de volta esqueceram de colocar no meu caso as borrachinhas (retentor) que ficam nos bicos, com isso estava entrando óleo do motor nos pistões.

[Potência]

Prezados, boa noite! Inicialmente gostaria de parabenizar a todos pelo espaço e agradecer as orientaçòes a respeito deste intrigante problema. Tenho uma hilux 2006 D4D 3.0 com o mesmo problema, ou seja, fumaça branca ao ligá-la, independentemente da ocasião, sendo que passados cerca de 10 segundos ela para. Porém, além desta fumaça, ela passou a fazer um barulho horrível ao dar a partida, parecido com uns estalos acompanhados de um corte de "energia" em algumas ocasiões. Hoje, seguindo a sugestão do amigo mlot procedi as substituições dos aneis e dos oringis. Acompanhei tudo de perto! Findo os serviços, dei a partida e senti um leve estalo vindo do motor e saiu um pouco de fumaça. Acreditamos que era devido a restos do óleo que estava no cilindro e que logo desapareceria. Mas não tive a mesma sorte. Ao ligá-la hoje a noite, tive o desprazer de escutar os estalos, acompanhados de corte da força/energia, e ao funcionar soltou a malsinada fumaça branca. Estou muito preocupado. Se possível, mandem orientações/sugestões. Agradeço antecipadamente.

[ZZ Top]

Prezados, boa noite! Inicialmente gostaria de parabenizar a todos pelo espaço e agradecer as orientaçòes a respeito deste intrigante problema. Tenho uma hilux 2006 D4D 3.0 com o mesmo problema, ou seja, fumaça branca ao ligá-la, independentemente da ocasião, sendo que passados cerca de 10 segundos ela para. Porém, além desta fumaça, ela passou a fazer um barulho horrível ao dar a partida, parecido com uns estalos acompanhados de um corte de "energia" em algumas ocasiões. Hoje, seguindo a sugestão do amigo mlot procedi as substituições dos aneis e dos oringis. Acompanhei tudo de perto! Findo os serviços, dei a partida e senti um leve estalo vindo do motor e saiu um pouco de fumaça. Acreditamos que era devido a restos do óleo que estava no cilindro e que logo desapareceria. Mas não tive a mesma sorte. Ao ligá-la hoje a noite, tive o desprazer de escutar os estalos, acompanhados de corte da força/energia, e ao funcionar soltou a malsinada fumaça branca. Estou muito preocupado. Se possível, mandem orientações/sugestões. Agradeço antecipadamente.

O barulho continua depois do motor esquentar ? se parar, pode ser velas aquecedoras, como ja mencionado antes. Se ainda nao verificou essas velas, fica aí minha sugestão.
Abs.

[Potência]

Olá, Japa! Primeiro, grato pela atenção. Então, ela não faz essa fumaceira sempre que a ligo. Observei que o problema aparece principalmente quando fica parada por algumas horas. O que mais chama a atenção é que ao liga-la escuto um "estalo" vindo do motor que chega até a cortar a partida. Aí é batata: sai uma fumaça branca com cheiro de borracha queimada que me mata de vergonha. As velas podem acasionar estes sintomas todos?? Valeu!

[ZZ Top]

Ola amigo Potência,
Olha, quando as velas aquecedoras nao funcionam o carro fica ruim de pegar na primeira partida do dia qto está frio, e nos dias mais frios fica pior ainda, tendo que forçar a partida até o motor pegar, e sai a fumacera nos primerios segundos ou minutos até que a temperatura nos cilindros aumente e para de fumacear. Porém esses estalos que mencionou, provavelmente pode ser outro problema, e como tenho poucas informaçoes, nao dá pra chegar a um diagnostico mais preciso. Mas alguns itens como regulagem de bomba(presao e ponto), valvulas, correia dentada( se nao trocou ainda), bicos entre outros vele a pena fazer uma revisão, e com isso pode solucionar o prolema da fumaça, agora muito cuidado com este estalo ! pois se for muito forte, tipo barulho de ferro batendo pode ser coisa séria, nao demore a verificar este problema, pois pode causar prejuizos maiores. Procure um mecanico de confiança e verifique.
Abs.

[Potência]

Olá, Japa! Scaneamos o motor na Toyota e não encontraram nada. É, claro, a informação que me passam. Mas a bendita fumaceira não para. Como disse troquei os anéis e os oringis dos bicos e nada. Falei sobre a bomba e as velas aquecedoras mas descartaram. Não sei mais o que fazer!! Será que esse motor está batido/fundido? Aqueles estalos (acompanhados de ausência de energia para a partida) a que fiz menção só surgem quando dou a partida. O carro fica fraco no inicio e depois é que desenvolve bem e diminui a fumaça branca. Caso fique parado por algum tempo, volta tudo. Estou no escuro! Grato.