Nova picape Hilux 2016

O que eu não consigo aceitar é o pensamento da Toyota. A maioria reclama da baixa potência desse motor 2.8, e agora que deram uma repagina na frente do modelo 2019, pq já não lançaram esse motor com mais potência, para todas as versões????? Depois de meses, vem essa versão esportiva com cvs a mais. Na minha opinião, um tremendo mico essa versão esportiva, que deverá ser limitada em poucas unidades e depois "sai do ar".

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Postado originalmente por maguba

Isso prova que este motor trabalha folgado e por isso mesmo deve durar muito. Toyota limitou em 177cv por outros motivos...talvez emissão de poluentes. Vamos ver com essa versão quantos cvs a mais a Toyota aceita extrair dele.

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Postado originalmente por Sergio c

O que eu não consigo aceitar é o pensamento da Toyota. A maioria reclama da baixa potência desse motor 2.8, e agora que deram uma repagina na frente do modelo 2019, pq já não lançaram esse motor com mais potência, para todas as versões????? Depois de meses, vem essa versão esportiva com cvs a mais. Na minha opinião, um tremendo mico essa versão esportiva, que deverá ser limitada em poucas unidades e depois "sai do ar".

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E deve vim acima dos 200 mil

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Postado originalmente por Sergio c

O que eu não consigo aceitar é o pensamento da Toyota. A maioria reclama da baixa potência desse motor 2.8, e agora que deram uma repagina na frente do modelo 2019, pq já não lançaram esse motor com mais potência, para todas as versões????? Depois de meses, vem essa versão esportiva com cvs a mais. Na minha opinião, um tremendo mico essa versão esportiva, que deverá ser limitada em poucas unidades e depois "sai do ar".

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Nunca dirigi a hilux modelo novo, mais já pessoas imparciais comparado o desempenho dele com a ranger 2.2, sinal que é fraco mesmo rsrs

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Postado originalmente por maurilio junior

Nunca dirigi a hilux modelo novo, mais já pessoas imparciais comparado o desempenho dele com a ranger 2.2, sinal que é fraco mesmo rsrs

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Ela anda bem sim, o problema são em algumas situações como pista simples e muito transito, ela não tem a pegada de sair e ultrapassar, demora um pouco pra embalar ....

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Postado originalmente por Léo 2e2t

Ela anda bem sim, o problema são em algumas situações como pista simples e muito transito, ela não tem a pegada de sair e ultrapassar, demora um pouco pra embalar ....

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To entendendo, pelo que já vi em vídeos, ela tem muita velocidade final e pouca retomada

Isso é o reflexo da diminuição das cilindradas cúbicas dos motores e o acréscimo de mais turbinas, aumentando o giro dos motores, o qual gera mais potência, mas somente em altas rotações. Não tem almoço grátis. Força em arrancadas, retomadas, reboque de peso, só com cilindrada alta o qual gera um torque alto em detrimento da potência final dos motores.

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Postado originalmente por maurilio junior

To entendendo, pelo que já vi em vídeos, ela tem muita velocidade final e pouca retomada

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Postado originalmente por Sergio c

Isso é o reflexo da diminuição das cilindradas cúbicas dos motores e o acréscimo de mais turbinas, aumentando o giro dos motores, o qual gera mais potência, mas somente em altas rotações. Não tem almoço grátis. Força em arrancadas, retomadas, reboque de peso, só com cilindrada alta o qual gera um torque alto em detrimento da potência final dos motores.

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A Hilux possui uma aceleração bem linear e um torque disponível em rotações bem baixas. Isso é muito visível quando se está em situações como puxar um barco em uma rampa íngreme e de cascalho solto. Ao iniciar a aceleração ela sai numa boa. A ranger nesta situação precisa de um pouco mais de rotação e quando o torque vem ele vem num pico alto e repentino. A Hilux sobe numa boa a ranger grita e quando vem o torque são jogando pedra por todos os lados e fica patinando.
Eu nunca reclamei da falta de potência da Hilux, acho que se colocar um cronometro e acelerar ela com qualquer concorrente em termos de números a diferença NA PRÁTICA e irrisória mas se sente a puxada mais forte na concorrencia
vi muita gente questionando falta de potência na nova frontier e acho que a situação é a mesma.
O problema da Hilux se chama estabilidade

Depois da reestilização como modelo 2019, a Hilux deu mais uma disparada nas vendas.

Ranking de outubro/2018.

Hilux - 4.027;
S10 - 2.794;
Ranger - 2.094;
Amarok - 1.612;
L200 - 906;
Frontier - 460.

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Postado originalmente por Sergio c

Depois da reestilização como modelo 2019, a Hilux deu mais uma disparada nas vendas.

Ranking de outubro/2018.

Hilux - 4.027;
S10 - 2.794;
Ranger - 2.094;
Amarok - 1.612;
L200 - 906;
Frontier - 460.

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Já tem bastante rodando por aqui, a prata com essa frente nova está muito bonita.

Toyota foca atencoes na Hilux GR Sport da Gazoo Racing em SP

Esse visual no início até que fica bonito, mas com o passar do tempo acho que vira um mico.

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Postado originalmente por maurilio junior

Toyota foca atencoes na Hilux GR Sport da Gazoo Racing em SP

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Postado originalmente por Sergio c

Esse visual no início até que fica bonito, mas com o passar do tempo acho que vira um mico.

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Eu já achei feia desde o início kkk