SW4 98 Dura de consertar

[EvandroSTM]

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Boa tarde, estou criando este tópico para relatar minha epopéia com uma SW4 98, minhas alegrias e tristezas com este maravilhoso veiculo que por culpa de pessoas e manutenção deficiente pode se tornar um pesadelo aos desavisados.

[EvandroSTM]

Tudo começou com minha nessecidade de um veiculo que aguentasse o trajeto entre Altamira e Santarém no Pará, cerca de 530 Km, faço isso uma vez por mes, o veiculo deveria ser 4x4 e nao custar mais que R$35000,00, depois de algumas buscas e desencontros finalmente aparece uma SW4 98 TD branca, estava no estaleiro, devia ter desconfiado mas a empolgaçao falou mais alto e fechei negocio.
Ao ir buscar notei que só entrava em funcionamento com uma leve pressão no acelerador, nada muito preocupante achava eu na época, para facilitar a leitura vou postar um diário de problemas e soluções.

[fellipece]

"Belo" e triste diário!

[EvandroSTM]

"Belo" e triste diário!

Bota triste nisso, mas o pior eh que quando tento ficar com raiva do carro não consigo, pois todos os contratempos tem causa humana.

[EvandroSTM]

23/02/2013:Manutenção preventiva aprendida aqui no forum;
-Troca de todos os lubrificantes e filtros.
25/02/2013:Compra de chave de roda e aditivo para o diesel.
01/03/2013:Compra de Extintor e respectivo suporte.
02/03/2013:Compra das borrachas de portas dianteiras do ecosport(ficou bom, mas vou colocar as originais quando possivel)
03/03/2013:Alinhamento(Nao notou os parafusos de cambagem folgados)
04/03/2013:Não liga de modo algum, fui a uma autorizada bosh e eles trocaram o filtro de combustivel e me combraram R$30,00 como mesmo assim não ligou mandaram eu dar um tranco, pegou e eu fui embora pois se sugerissem outra coisa poderiam cobrar mais.
12/03/2013:Confexão de uma chave reserva.
13/03/2013:Troca de parabrisas, pois o dela veio trincado.
14/03/2013:Troca das borrachas das portas traseiras, dessa vez coloquei do mercedinho, ficou melhor que do ecosport.
16/03/2013:Coifa homocinetica lado da roda do monza e lado da caixa do ducato
-Buchas das barras estabilizadora e das bieletas;
-Buchas dos tirantes superiores trazeiros, coloquei do fiesta, mas nao ficou bom por muito tempo.
Postarei mais, isso foi só o começo.

[EduQxQ]

23/02/2013:Manutenção preventiva aprendida aqui no forum;
-Troca de todos os lubrificantes e filtros.
25/02/2013:Compra de chave de roda e aditivo para o diesel.
01/03/2013:Compra de Extintor e respectivo suporte.
02/03/2013:Compra das borrachas de portas dianteiras do ecosport(ficou bom, mas vou colocar as originais quando possivel)
03/03/2013:Alinhamento(Nao notou os parafusos de cambagem folgados)
04/03/2013:Não liga de modo algum, fui a uma autorizada bosh e eles trocaram o filtro de combustivel e me combraram R$30,00 como mesmo assim não ligou mandaram eu dar um tranco, pegou e eu fui embora pois se sugerissem outra coisa poderiam cobrar mais.
12/03/2013:Confexão de uma chave reserva.
13/03/2013:Troca de parabrisas, pois o dela veio trincado.
14/03/2013:Troca das borrachas das portas traseiras, dessa vez coloquei do mercedinho, ficou melhor que do ecosport.
16/03/2013:Coifa homocinetica lado da roda do monza e lado da caixa do ducato
-Buchas das barras estabilizadora e das bieletas;
-Buchas dos tirantes superiores trazeiros, coloquei do fiesta, mas nao ficou bom por muito tempo.
Postarei mais, isso foi só o começo.

Bom dia Evandro,
Acabei de ler toda a sua jornada com a SW4. Quero te parabenizar pela tua força de vontade, e principalmente a criatividade para encontrar componentes alternativos.
Continue nos atualizando.

Um abraço,
Edu

[Marcos Carvalho]

23/02/2013:Manutenção preventiva aprendida aqui no forum;
-Troca de todos os lubrificantes e filtros.
25/02/2013:Compra de chave de roda e aditivo para o diesel.
01/03/2013:Compra de Extintor e respectivo suporte.
02/03/2013:Compra das borrachas de portas dianteiras do ecosport(ficou bom, mas vou colocar as originais quando possivel)
03/03/2013:Alinhamento(Nao notou os parafusos de cambagem folgados)
04/03/2013:Não liga de modo algum, fui a uma autorizada bosh e eles trocaram o filtro de combustivel e me combraram R$30,00 como mesmo assim não ligou mandaram eu dar um tranco, pegou e eu fui embora pois se sugerissem outra coisa poderiam cobrar mais.
12/03/2013:Confexão de uma chave reserva.
13/03/2013:Troca de parabrisas, pois o dela veio trincado.
14/03/2013:Troca das borrachas das portas traseiras, dessa vez coloquei do mercedinho, ficou melhor que do ecosport.
16/03/2013:Coifa homocinetica lado da roda do monza e lado da caixa do ducato
-Buchas das barras estabilizadora e das bieletas;
-Buchas dos tirantes superiores trazeiros, coloquei do fiesta, mas nao ficou bom por muito tempo.
Postarei mais, isso foi só o começo.

EvandroSTM, como você teve que se tornar um especialista "forçado pelas circunstâncias" em troca de peças, você viu alguma borracha de outro carro que substituisse a contento a da porta dianteira?

[EvandroSTM]

Na sequencia vou viajar e apos 160km ela fica sem freio e pra melhorar estava escurecendo e eu sem uma ferramenta, dirijo por mais 60km pela BR163 até chegar em Rurópolis completamente sem freios, por sorte encontro uma oficina e marcenaria aberta as nove da noite, verificando contatamos que o mecanico que teóricamente revisou os freios esqueceu de apertar o parafuso que prende o flexivel à suspensão e a vibração fez com que o cano na saida da pinça se partisse, após sangrar o freeio não voltou ao que era, mas isso é outra história, segue o diário.
20/03/2013:Troca das buchas superiores dos amortecedores traseiros, coloquei do corcel, ficou bom.
21/03/2013:Fui mandar fazer cambagem pois um pneu já havia sido perdido com gasto irregular pelo antigo dono, e eu gostaria de solucionar, mas após constatar que o carro estava com o lado dianteiro esquerdo mais baixo o serviço foi recusado e fui orientado a procurar um especialista em suspenções, após medições e teorias chegaram a brilhante conclusão que meu carro deveria ter capotado e o chassi estava empenado- solução: calço somente no lado mais baixo, após algum gasto volt para fazer a cambagem e sou novamente regeitado, pois eles não aceitam veiculos com somente calço em um dos lados, depois posto a solução.
22/03/2013:Lampadas torpedos do interior e lampada do Break Light.
24/03/2013:Palhetas dos limpadores dianteiros, e chateado com uma folga na direção mandei revisar e dar manutenção na caixa de direção e na bomba hidraulica, mas depois de R$1200,00 a folga só diminuiu.
26/03/2013:O freio esta cada dia pior, levo a um especialista que depois de tres sangrias e de desmontar as quatro rodas condena o cilindro mestre do freio, ficou bom com a troca, mas acho que poderia ser melhor.
28/03/2013:Finalmente descubro a causa do carro com o lado dianteiro esquerdo mais baixo 3cm, na oficina de um conhecido, levanto o carro apenas para ver como se encontava embaixo e logo notamos a causa de dois defeitos;
-O velocimetro não funcionava pois um fio na saida do sensor na caixa estava partido, e os quatro parafusos de regulagem da cambagem estavam folgados, ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado, retirei a bucha que mandara fazer e fiz alinhamento e cambagem no zoio e fiquei com a certeza que a maioria dos mecânico não sabem oque fazem, posteriormente chegarei a tal certeza.

[Zezos]

..., e os quatro parafusos de regulagem da cambagem estavam folgados, ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado, retirei a bucha que mandara fazer e fiz alinhamento e cambagem no zoio e fiquei com a certeza que a maioria dos mecânico não sabem oque fazem, posteriormente chegarei a tal certeza.

Bom dia EvandroSTM, Comprei uma SW4 1998 e branca também... mas essa não é a mesma coincidência, estou com o mesmo problema que você teve, LADO ESQUERDO MAIS BAIXO, até abri um tópico, já troquei as molas dianteira, fiz a geometria, cambagem, pois após levantar ficou com as rodas pra dentro, como ela estava baixa não se percebia muito o lado baixo. O problema era essas ....ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado.... pergunto isso porque a cambagem só corre LATERALMENTE A BANDEJA, será que pode ser as buchas desse lado gastas, ou BALANÇA EMPENADA, estou de cara com isso não quero ficar com um calço menor na direita e não acredito que seja o CHASSI EMPENADO pois esta toda lacrada a frente. Peço a tua ajuda.

[EvandroSTM]

11/04/13epois de passar muita raiva e quase secar um frasco de desengripante como auxiliar de partida quando quente levo em um bombista e tenho o triste diagnostico que o reparo, o corpo distribuidor, os quatro bicos e a bomba alimentadora deveriam ser trocados.
15/04/2013:Perfumaria, coloquei forros novos nos bancos e tapetes.
22/04/2013:Uma chapa que prende a barra estabilizadora dianteira não era mais original e se partiu, mandei fazer outra e tive que comprar buchas novas, neste mesmo dia verificamos que uma das causas da folga na direção era um terminal do lado esquerdo, depois de trocado a folga diminuiu mas não acabou.
06/05/2013epois de ser rebocado em um local sem placa alguma proibindo, vou buscar no patio da prefeitura e alem de não pegar mais esta com um pneu furado, uma bateria nova e um remendo depois pego a estrada saindo de Altamira com destino a Santarém, no próximo post tem mais tragicas novidades.

[HERICK]

Cacetada! Que saga meu amigo, vai postando os acontecimentos, a VTR foi comprada na loja ou foi de particular??? se foi na loja pode exigir o dinheiro de volta, boa sorte!

[EvandroSTM]

Foi comprada de particular, mas calma que tem mais.