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  • #85
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Citação Postado originalmente por Felipe Françoso Ver Post
    Fe_Jipeiro, valeu pela dica!!

    Ainda me restam 2 dúvidas:
    * Qual a diferença de uma turbina T2 para uma APL ou Kkk? Ouvi falar que quando o assunto é diesel, tem de ser T2, sei lá eu pq.
    * Qual o mais indicado: Caracol quente menor que o frio ou o quente maior que o frio? Me disseram que o quente sendo maior que o frio, quando este cheio, imagine a rotação do que estará a do frio.

    Abraços!!!!! e obrigado por compartilhar suas experiências.
    Xará ... no que puder ajudar, estamos na área.. rsrs

    Então T2, T3, etc etc está relacionado ao Trim da turbina, o que seria isso?! Basicamente e a grosso modo falando, é a medida de raio/capacidade da turbina....

    Pq geralmente nos motores diesel usam T2, pq geralmente motor diesel é de baixa rotação, comparado com motores de ciclo otto... Mas, em um motor diesel de preparação de nível A, onde tira-se pelo menos 100cv de cada cilindro, dependendo da litragem do motor, utilizam turbinas "gigantes" tb !! de T3 para cima... Não precisa ir muito longe, se vc pegar os motores MB, Scania, VW de grande porte, todos esse 6cc usam turbina .60 para cima..

    Com relação aos caracóis ... não tem uma relação propriamente dita... tudo é cálculo para o melhor dimensionamento na utlização destinada... a grosso modo, quanto maior a quente mais potencia(cv) vc consegue tirar do motor, lógico tudo dimensionado, pois se for muito grande o motor não consegue encher a caixa quente, o carro fica somente para altas rotações.... Falando na parte fria agora, quanto maior, mais volume de ar consegue jogar pro motor.... com menor temperatura e pressão... por isso q digo q pressão nao significa nada... tem q ver o resto da configuração... podemos ter uma APL240 com 1,2kg de pressão e no msm motor colocar uma .50 com 0,5kg de pressão, gerando mais potencia do q a APL, pois o volume de ar dessa turbina será bem maior q a segunda...

    Enfim, tudo é questão de estudo, dimensionamento e propósito para utilização....estrada/cidade, somente ciaddem somente estrada, somente trilha etc etc etc .... Para todas essas utilizações terão prós e contras.... positivo / negativo....

    Espero ter ajudado e qq coisa, é so chamar...

    Abssss
    Felippe (Bob Filho)

  • #86
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    Falou o mestre hehehe
    Eu só copiando, minha turbina sai em Janeiro se tudo der certo...
    Agora imagina uma Band com 370 CV vixi
    Abs
    Fabiano
    SW4 95 caveirão

  • #87
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Ehehehehe

    Menos menos Dimasi... rsrsrsr

    ehehehe... Ainda chego lá... deixa meu motor abrir o bico ... algo bem preparado e durável, virá naquele bloco do 364.. ehehehhehe q com certeza renderá mais de 250cv.. rsrsrsrs

    Absssss Feliz Ano Novo a todos... rsrsrs
    Felippe (Bob Filho)

  • #88
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    Eu já fico satisfeito com 140, se bem que dizem que potência vicia, sempre se quer mais...
    Feliz ano novo !
    SW4 95 caveirão

  • #89
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    ehehehe exatamente... com certeza vicia e um detalhe muito importante..... não significa q vc tem 500cv num motor q vc vai usar essa potencia toda hora e em locais inapropriados,.... resrsrs... as pessoas confundem e criticam isso .. rsrsrs...

    Absssss....
    Felippe (Bob Filho)

  • #90
    Usuário Avatar de jorge.duarte
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    Pessoal,
    Tenho uns links interessantes sobre turbos. Segue aí

    Tudo sobre Turbo
    Turbo Tech Basic | Turbobygarrett

    Abs
    SW4 - 2011 Prata

  • #91
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    Jorge,

    Show de bola os links.... principalmente esse da Garrett onde vc pode escolher a turbina por range de HP, config e tamanho.. ehhehe...

    O outro tb é show... passa bem objetivo cada conceito...

    Abs....
    Felippe (Bob Filho)

  • #92
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    Mais uma vez, valeu Felipão!!!!!

    Mas enfim...ainda estou na dúvida de qual turbina por...=/ caso surja opinioões ae, gentileza informarem as medidas das caracóis quente e frio, vlw.

    Abraço a todos e feliz ano novo!!!
    ToyoBand. 81 - 33" VJ910 - APL240 (48.42 automotive)
    Jipeiros de Agudos/SP
    fofrancoso1@hotmail.com

  • #93
    Usuário Avatar de estyvybeykr
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    Citação Postado originalmente por Dimasi Ver Post
    Falou o mestre hehehe
    Eu só copiando, minha turbina sai em Janeiro se tudo der certo...
    Agora imagina uma Band com 370 CV vixi
    Abs
    Fabiano


    Cara vc já possui intercooler para seu turbinamento? Se caso não tiver ainda me fala que tenho um fornecedor com bom preço, pedi um pra mim semana passada e quem pedindo 02 o valor seja melhor ainda.

    Forte abraço.


    Estevão
    Eterna é a reforma cujo a grana é curta, o tempo é pouco e o homem tem pouco conhecimento.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37857

  • #94
    Usuário Avatar de jorge.duarte
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    Citação Postado originalmente por estyvybeykr Ver Post
    Cara vc já possui intercooler para seu turbinamento? Se caso não tiver ainda me fala que tenho um fornecedor com bom preço, pedi um pra mim semana passada e quem pedindo 02 o valor seja melhor ainda.

    Forte abraço.


    Estevão
    Estevao,
    Quais são as medidas desse intercooler? tenho interesse, mas tenho que saber a medida, pois a Hilux é complicado em relação ao espaço!
    SW4 - 2011 Prata

  • #95
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    Estevão, tb tenho interesse no intercooler, gostaria de saber as medidas pq minha Band tem ar.
    Abs
    SW4 95 caveirão

  • #96
    Usuário Avatar de Glauco mendes
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    A um tempo atraz o Estevão me enviou um cooler , o troço é show, a trubina que vou usar é uma lacon 42/48, ainda ñ fiz a instalação mas como a band entrará na reforma breve ñ vai dar outra turbo nela heheheheh....

    Att...
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
    Email: glaucomendes0@gmail.com

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