Badia,Citação:
Postado originalmente por BADIA
só uma dica. Aceite se quiser.
Como a lataria está meia boca e vc quer preparar o carro pra competições/trilhas pesadas, eu recomendaria pensar na carroceria de fibra.
Seu carro perderá uns 150kg (a curta fechada perde 250kg, então calculei que uma curta aberta perderia uns 150kg), vc terá uma facilidade muito maior de manuseio da carroceria (alterar a fibra é muito mais fácil que a lata) e vc ainda levará de quebra o fato de nunca mais ter problemas com ferrugem.
Como o seu carro já terá uma rollcage de competição, a fibra não trará perigos extras para a sua segurança.
Pelo que eu catei aqui nos meus emails, a carroceria de fibra completa para Band curta está saindo a R$4.300 na Fibercar.
BADTOY 88 - Montando os 38"
Versão Imprimível
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06/07/2010, 18:28valeriano
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06/07/2010, 21:02BADIACustos, carroçaria de fibra, fotos da viatura!
CUSTOS:
Amigo elmestizo, não somei, mas por alto calculo que pronta, com discos(2) instalados, pneus e rodas já tenho, calços instalados 200,00 (12 calços+24 parloques+ 24 arruelas lisas), tapete, gaiola, gancho "G", etc . vai chegar aos 5mil.
Quem viver verá, eheheheh
FIBRA
Amigo Valeriano, boa idéia, apesar de eu não pretender mexer na lata, só o necessário prá caber os pneus, o resto vai no puro RAT-ROAD.
Abaixo, conforme o prometido as primeiras fotos da criatura que hoje ganhou o nome de BADTOY.
Espero que gostem!
Abração,
Badia -
06/07/2010, 22:09valerianoCitação:
Postado originalmente por BADIA
Show!
Se criar um tópico pro carro no Frota ou no Hardcore, posta o link aqui que vou querer acompanhar as modificações. -
06/07/2010, 23:49Alexandre XVi as fotos dela, muito linda (melhor do que eu esperava).Citação:
Postado originalmente por BADIA
O jumelo bulmerang nao tem nada de tao sofisticado, pelo formato é uma forma de usar uma mola mais longa sem os inconvinientes de um jumelo revolver: http://img525.imageshack.us/i/1001419yu4.jpg/
Como meu Samurai é praticamente uma Toyota, compro peças a anos basicamente da marlincrawler.com, allprooffroad.com e trail-gear.com, então conseguir relações mais curtas e bloqueios não é um problema.
Sucesso ai! O segredo é manter o tesão :mrgreen: -
06/07/2010, 23:51Alexandre X
A proposito quanto valeria o conjunto de motor, cambio e tcase completos da Band?
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07/07/2010, 00:46BADIALegal!
Obrigado pelo elogio Alexandre, hoje passei mais tempo lambendo a bicha e também não achei tão diabo".
Quanto as jumelos é uma exelente dica, assim como a possibilidade de trazer relações mais curtas.
Decidi trabalhar em etapas, até para ter uma definição melhor do que fazer e práquê.
Nessa primeira etapa estou calçando a carroçaria com calços de 8cm de altura, instalando os freios a disco e fazendo revisão geral, óleos, rolamentos, elétrica, arranque, alternador, bomba e bicos.
Nessa etapa vou instalar os pneus, se der certo não pretendo mexer na suspa que esta muito macia e boa de andar.
Meu mecanico me mostrou que os jumelos e molas já foram trabalhados, estão mais altos, acho que para trabalhar com os 33".
Ele acredita que com os calços na carroçaria os 38" vão rodar na boa, quero ver no crime.
Na segunda etapa, se precisar, será feito o complemento necessário para o uso dos 38", a gaiola de competição, turbo e intercooler.
Na terceira o resto, relação mais curta, bloqueios, etc.etc.
Olhando os preços no rolo4x4, acho que uma mecanica deste ano se compra por uns 10 a 15mil reais.
Abraço e obrigado pelas dicas.
Badia
Citação:
Postado originalmente por Alexandre X
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07/07/2010, 09:24Guiga Tostes
Olá Badia!
Primeiramente parabéns pela Band, o visual dela esta muito além do que eu imaginava. Parece ser um bom carro para os ups que vc pretende.
Pesquisando aqui no forum achei a foto de uma Band SPOA com 38" e o recorte ideal na lataria e caixa de rodas traseira para uma viatura de trilhas pesadas.
Segue:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...7&d=1264174530
Na minha Band o recorte não foi tão radical, mas acomodará bem os 37", qdo minha carroceria estiver no chassi posto fotos aqui
Ps.: Eu respondi sua MP, vc recebeu?
Abrs -
07/07/2010, 12:11ZYKAO
Fala Badia,
parabens pela band, realmente acho que fez um put@ negocio bom e com essas melhorias, ficará muito boa.
Quanto aos jumelos revolver, ou quem sabe mudar os diferenciais para não ter problema com os 38, já viu com o Afonso da TT4?
www.tt4.com.br
abs
João -
07/07/2010, 12:17BADIABand com 38
Oi Guiga, recebi tua MP claro, muito obrigado pelos elogios e dicas, assim fica tudo mais fácil.
Esse linck que tu passou me interessa muito, porem abriu direto em uma foto apenas, não consegui ver os recortes, podes me passar o acesso ao tópico?
Valeu e mais uma vez obrigado por toda a ajuda.
Abraço,
Badia
Citação:
Postado originalmente por Guiga Tostes
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07/07/2010, 12:22BADIADiferenciais.
Oi ZYKAO, acho que será um 4x4 como se chama, tododuro, daquekes apenas pro crime.
Já pensei na melhoria dos diferenciais, mas segundo os uma corrente de off-roads gringos, bloqueio+pneu grande+pé pesado= quebra qualquer eixo ou bloqueio, por isso eles argumentam que é importante os pneus poderem patinar em um bump e até mesmo atolar.
De qualquer maneira já localizei um par de Dana 70, vamos ver, quem viver verá.
Abraço e obrigado pelas dicas.
Badia
Citação:
Postado originalmente por ZYKAO
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07/07/2010, 14:25Guiga Tostes
Badia,
a unica foto da carroceria com aquele recorte é aquela mesmo...mas na verdade é somente uma sugestão, vc tem pesquisado bastante em sites gringos e lá vc verá o mesmo recorte...pareciso com o feito nos Cj´s mais brutos como o Black da X4, o Devasso do Ramiro, etc
Vamos falando e no que precisar é só chamar!
Abrs -
07/07/2010, 16:00ZYKAO
Badia,
Não esquece de colocar ai na lista, se já não colocou, um bom guincho mecanico.
por que uma band atolada no tipo de terreno que vocês tem ai, tem que ser alguma coisa forte.