Reformando Band 66

Oi amigos.

Já substituímos as partes podres, inclusive todo assoalho e caixa de roda. Voltamos a carroceria no chassi para colocar as portas, alinhar e soldar o assoalho. Depois tiraremos a carroceria do chassi novamente e levaremos as peças para a funilaria. Todas as peças, exceto o corpo do Jeep, serão mergulhadas em um produto químico para extração da tinta velha e massa e qualquer impureza. Em seguida as peças vão para o mergulho de KTO (proteção contra ferrugem),(o assoalho está preto porque já foi aplicado o produto) e só depois vão ser corrigidas com massa, (para alisar e formar o fundo) e depois, finalmente, pintura.

Oi amigos

Na lateral e parte traseira do Jeep tinha tanta massa e podre que parecia uma coisa. Tiramos tudo e substituímos a lata podre. Tudo na solda MIG.

José, muito bem feita a tua reforma. Parabéns.

Bom dia,
Eu acho que o problema é essa válvula que não foi colocada, eu desconhecia isso. O freio fica bem nervosinho.

Depois dessa dica vou colocar no meu também.

Dalmo confirma pra mim o nome dessa válvula...


Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por GERALDOMS

Bom dia,
Eu acho que o problema é essa válvula que não foi colocada, eu desconhecia isso. O freio fica bem nervosinho.

Depois dessa dica vou colocar no meu também.

Dalmo confirma pra mim o nome dessa válvula...


Um abraço,

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ola , o nome correto é valvula equalizadora , eu usei a do vw santana e ficou joia ..........abraços

Olá Zé,
tô gostando de ver... reforma geral na Band.
Serviço de primeira.
Boa sorte na reforma. Eu, que também estou reformando meu jipe, sei que dá uma dor de cabeça... mas o resultado compensa.
Um abraço.
Antonio.

Geraldoms, como o Darlan disse é válvula equalizadora. Não sei qual válvula vai dar certo pro teu caso, mas alguma vai funcionar. Eu tive uma F-100/69 com motor V8(várias versões) que eu adaptei nas rodas dianteiras o freio a disco das F-1000(a minha F-100 já tinha suspensão dianteira igual das F-1000), fritei muito peneu traseiro antes de descobrir que as rodas não travavam por causa do peso do motor V8, mas por faltas da válvula equalizadora, nessa camionete eu adaptei o conjunto Hidrovácuo/cil.mestre de um landau, que já veio com a válvula equalizadora e funcionou muito bem na F-100.

Bom dia,

Obrigado aí pelas orientações, vou colocar essa válvula e depois relato o ocorrido...

Um abraço,

Bom dia Folgado. Obrigado pelo Elogio. Quando nós vamos ver fotos do seu Jeep. Posta algumas para a gente babar.

abraços

Ola amigos.

A reforma continua. Já foi uma moto (falcon 2007) para pagar o custo, más estou feliz, acho que vai compensar.

José ,

Quando você trocou seu diferencial pelo modelo atual verificou a relaçào coroa pinhão? Veja lá no tópico "alongamento 11x35"que aconteceu isto comigo. Band motor OM 314 com relação do motor japones fica extremamente reduzida. se for trocar coloca logo a 11x35 ou a 12x35 se for turbinar.

José,

Com certeza vai valer a pena todo esse seu empenho.
Tá ficando show de bola sua bandeirante!!
Continue postando fotos aqui no fórum para nós.

Abraços,