Turbina p/ Band OM314 - Qual usar?

para quem está pensando em turbinar usa a turbina da Master Power eu estou com uma garret mas se arrependimento matasse!!!!!

para quem não acredita na diferença pega um carro turbinado com garret e outro com master power. eu senti esse diferença na camionete de um amigo, ele tinha uma master q estourou com muito tempo de uso dai como era muito cara outra nova colocou uma garret a camionete ficou andando muito menos resultado ele já encomendou uma master gastou duas vezes.

Dá pra usar borgwarner k14 do iveco ?

Citação:

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Postado originalmente por Thiagodammen

Dá pra usar borgwarner k14 do iveco ?

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Vai ter pelo menos 80% do fórum dizendo que não pode, prq é pequena etc etc... Mas oq acontece é que a k14 é usada num motor 2.8 de alta rotação, não havendo qualquer problema em usa-la num 3.8 de baixa rpm.

Mas atenção, turbina menor significa que seu motor trabalhará sempre "cheio", e é altamente aconselhável instalar em conjunto com um bom intercooler. Não esqueça de que você deverá regular a pressão máxima na turbina, e não na bomba injetora!

Citação:

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Postado originalmente por Thiagodammen

Dá pra usar borgwarner k14 do iveco ?

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Que dá, dá!
Mas seria bom analisar bem o uso que você faz da viatura..
Por que uma turbina o tempo inteiro cheia pode ser interessante para baixas rotações/velocidades... aí pensando num uso de cidade e trilhas travadas...

Para uso estradeiro com altas rotações/velocidades eu não recomendaria!

Mas se ainda assim quiser utilizar, bom observar o que o MECAMANIACO falou!!
:smile:

Abraços

Ok. Valeu pela ajuda. É que tinha aparecido uma dessas pra mim na faixa e tava pensando se poderia usar numa band com motor om314.

Dá para usar sim, mas veja bem.... QUal a configuração da sua Band? Pneus pequenos ou grandes? QUal a relação (C&P) que está usando nela? Usa o carro em cidade ou trilha?

É possivel utilizar ela sim, dependendo do uso que vc for fazer do carro e dos cuidados que tomar conforme orientação do mecamaniaco ela pode até ser a mais apropriada (ainda mais de graça)!
rsrs

Citação:

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Postado originalmente por fabiano r

para quem está pensando em turbinar usa a turbina da Master Power eu estou com uma garret mas se arrependimento matasse!!!!!

para quem não acredita na diferença pega um carro turbinado com garret e outro com master power. eu senti esse diferença na camionete de um amigo, ele tinha uma master q estourou com muito tempo de uso dai como era muito cara outra nova colocou uma garret a camionete ficou andando muito menos resultado ele já encomendou uma master gastou duas vezes.

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Dá uma conferida nisso aí....
Provavelmente eram modelos diferentes.
Se compararmos modelos semelhantes, a Garret é muito mais cara que a Master Power... Desempenho e durabilidade também são superiores.
As Master Power muitas vezes apresentam uma boa relação custo X benefício.... Mas daí dizer que é superior a Garret.... Nunca.
Abraço.

(Motor OM-314)
Eae Pessoal, o que acham de colocar uma Turbina Borg Warner K16 com o Intercooler do VW 8-150? Fica bom??? É para uso pesado, em trilhas pesadíssimas.
Têm alguma dica melhor?

Pedro, é a receita padrão pra quem quer uma preparação arisca pra rodar até 110km/h.
Ou seja, SuPER Recomendada pra quem vai usar a band na cidade e em trilha, pois pega forte em baixa rotação.

Apimenta a receita com uma pitada de Bicos Injetores maiores, regula a BI pra turbina trabalhar com 1.5 de pressão e show!!
rsrsrs..

Agora... é bom ver se o motor está em ordem pra receber essa preparação, que é forte!

Ah! bom tomar cuidado que tem k16 pra outras aplicações..
Peça a K16 com rotor de titânio... Borg warner Ref: 53169887147 do Ford Cargo 815 com motor Cummins 4BTAA

Abraços!

Vlw pela ajuda amigo, acho que vou fazer isso mesmo.
O motor não esta numa band, esta num EE-15.
Vou verificar se a que estou olhando é essa com rotor de titanio.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Pedro_H.

(Motor OM-314)
Eae Pessoal, o que acham de colocar uma Turbina Borg Warner K16 com o Intercooler do VW 8-150? Fica bom??? É para uso pesado, em trilhas pesadíssimas.
Têm alguma dica melhor?

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Pedro, veja bem como vai turbinar o OM 314. Estou turbinando um motor igual e após conversar com mecânicos, bombistas e gente que sabe turbinar diesel eu cheguei a conclusão que o uso da turbina é desejável, mas o intercoller vai aumentar muito a oferta de combustível e ar ao velho OM 314 e certamente logo irá abrir o bico. Todavia se fosse um OM 364 em bom estado a turbina e o intercoller seriam ótimos, pois o motor é menos antigo, tem mais melhoramentos e aguenta o tranco. Eu vou ficar só com a turbina (Garret .42.48) e espero que meu motor ainda dure bastante. Abraços.