Turbina p/ Band OM314 - Qual usar?

[CAPT GOTTLIEB]

Tweet

Edcmanhaes, boa noite. O retorno do óleo da turbina para o cárter não oferece dificuldade. Basta furar na parte superior do cárter e adaptar a mangueira. Não há um local exato, mas escolhe-se sempre a parte superior do cárter. As imagens mostram melhor. Espero que te ajude. Abs,

[edcmanhaes]

CAPT GOTTLIEB, bom dia!
Com certeza ajudou sim... tive que parar a instalação (viagem a trabalho) mas no retorno vou furar onde indicaste. Muito obrigado!! Forte abraço.

[Weslei Lima]

Galera, sou novo como toyoteiro e tenho uma band chassi longo 76, devagar estou preparando ela pra expedições, com o motor OM 314 é necessario uma turbina para melhorar o rendimento em estradas? Qual melhor tipo de turbina?

[CAPT GOTTLIEB]

Para melhorar o meu JIPÃO turbinado (1983) na pista e acabar com o berro do motor e o urro da transmissão acima de 80 Km/h o jeito é trocar a coroa/pinhão 10x37 (original) e colocar uma relação um pouco mais longa, 11x35. Como o veículo é 4x4 será necessário trocar nos dois diferenciais.

[Weslei Lima]

Pessoal,
Reativando o tópico, tem alguém ai andando com a turbina K16 a algum tempo?
O que acharam?
Realmente é superior as outras?

[Sergio c]

Não usei essa ainda, mas sempre ouvi falar bem dessa turbina, dizem que é 10 p band.

Pessoal,
Reativando o tópico, tem alguém ai andando com a turbina K16 a algum tempo?
O que acharam?
Realmente é superior as outras?

[Weslei Lima]

Não usei essa ainda, mas sempre ouvi falar bem dessa turbina, dizem que é 10 p band.

Sergio, também ouvi falar bem, mas como ela enche em baixa to meio sismado se o 314 vai ter durabilidade com ela.

[Sergio c]

Hiiii, p derrubar um OM314 não é tão fácil assim hehehe. Encher em baixa fica melhor p arrancadas, e depois que o giro sobe, tb fica boa. Eu iria sem medo.

Sergio, também ouvi falar bem, mas como ela enche em baixa to meio sismado se o 314 vai ter durabilidade com ela.

[CAPT GOTTLIEB]

Sergio, também ouvi falar bem, mas como ela enche em baixa to meio sismado se o 314 vai ter durabilidade com ela.

Weslei, a turbina só detonaria o motor OM-314 se este estiver no final da sua vida útil. Eu turbinei meu ONÇA usando uma .42.48 e que alcança no máximo 0,7 Kgf/cm² de pressão. Ficou muito bom. Não sei a quilometragem do meu OM-314, mas com 35 anos de uso imagino que esteja entre 300.000 a 500.000 Km. Sei que estes motores podem durar até 800.000 a 1.000.000 Km se não forem judiados e por isto estou tranquilo.

[ROCKINRIO]

Pessoal,
Reativando o tópico, tem alguém ai andando com a turbina K16 a algum tempo?
O que acharam?
Realmente é superior as outras?

Olá Weslei,
Rodo com a minha há uns 06 anos pelo menos.
Não me arrependo um único dia, é outra viatura. Minha configuração é a seguinte: OM314S, K16, intercooler do 8-150, coroa e pinhão 11x35, pneus 265/75R16.
Dano ao motor?! Nenhum. Como diz o Felipe, vai de acordo com o pé. Nesse período, já rodei Rio, SSA, BHZ, BSB e SAO, confortavelmente com potência suficiente para uma viagem segura.
Trilhas?! Garanto que ficaram mais divertidas.
Comecei com as coroas e pinhões (acredite, foi uma mudança surpreendente) mais tarde, a turbina e o intercooler. Vá brincando aos poucos.

[Weslei Lima]

Obrigado pessoal pelas informações, e desculpem a demora em responder.
Agora fico mais confiante em turbinar,fiz uma viagem pra Minas com ela e foi muito bom, mas os carona estranhou a tuada de 80km/h e confesso que dei uma desanimada nas subidas de 40 a 60km/h, mas turbinando e alongando pra 11x35 as viagens fiquem bem melhores.

[Julio Ickert]

Alguém já usou a turbina da sw4 2001 na bandeirantes com motor om314?