Dúvidas entre caixa de 5 marchas x mudança de relação.

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04/12/2012, 12:43
junior888

que pneus vc usa? talvez só botando uns pneus maiores ja alonga um pouco a relação...mas nao deixe de turbinar :concordo:
04/12/2012, 15:13
thefranca

Beleza Junior?? Os pneus que estão atualmente nela são Wrangler RT/S LT265/75 R16 (recuperados), foram os que vieram.

Turbinar com certeza ... em breve!!! :euforico:

Abraço!
04/12/2012, 16:02
birawc

Troca a caixa, + 6k ta muito caro eu comprei uma +- ha uns 5 meses e paguei 4k completa gastei + 700,00 p/ deixar ela inteira.
04/12/2012, 16:17
Elison

Eu tive uma Band, motor 709, coloquei a caixa de 5marchas com relação original, ficou ótima.
04/12/2012, 17:46
Walter da Camper

A relação da 5ª é aprox. 0,85:1 e na estrada se nota que fica bem próxima da 4ª, já que é apenas 15% mais longa e esse alongamento é fácil de se conseguir apenas com a troca de pneu.
A caixa é uns 12 cm mais longa e isso implicará em mudar cardans entre outras adaptações.
Há também uma lenda que diz que a 4M quebra menos...
Eu ficaria com a cx original e trocaria as C&Ps, o que possibilita um alongamento superior a 15% para aproveitar melhor o turbo.
Se a relação fosse 0,75, como a maioria dos cambios 5M, valeria bem mais a pena.
04/12/2012, 18:49
Carlo Pecca

Thefranca
O walter da Camper, já respondeu sobre a "relação de 5ª M." . Aqui no Rio utilizo os serviços da Toymundo, fica em São Gonçalo. Qualquer dúvida me passa um email, OK?
05/12/2012, 08:16
thefranca

Citação:

Postado originalmente por Walter da Camper

A relação da 5ª é aprox. 0,85:1 e na estrada se nota que fica bem próxima da 4ª, já que é apenas 15% mais longa e esse alongamento é fácil de se conseguir apenas com a troca de pneu.
A caixa é uns 12 cm mais longa e isso implicará em mudar cardans entre outras adaptações.
Há também uma lenda que diz que a 4M quebra menos...
Eu ficaria com a cx original e trocaria as C&Ps, o que possibilita um alongamento superior a 15% para aproveitar melhor o turbo.
Se a relação fosse 0,75, como a maioria dos cambios 5M, valeria bem mais a pena.

Tudo bom Walter? Realmente, pelas informações que você falou, não valeria apena, a troca da caixa traz um ganho pequeno, sem falar no custo para essa troca.
Posteriormente, trocarei a relação dos diferenciais, seguramente é mais viável.

Valeu pelas informações.
Abraço
05/12/2012, 08:22
thefranca

Citação:

Postado originalmente por Carlo Pecca

Thefranca
O walter da Camper, já respondeu sobre a "relação de 5ª M." . Aqui no Rio utilizo os serviços da Toymundo, fica em São Gonçalo. Qualquer dúvida me passa um email, OK?

Beleza Carlo, o Walter esclareceu a dúvida da relação da 5ª marcha, sim. Realmente acredito, pelo que tenho pesquisado, a troca das C&Ps será melhor, após turbinar, claro.

Qualquer dúvida coisa lhe falo sim, caso precise ir na Toymundo.

Valeu pelos esclarecimentos.

Abraço!
05/12/2012, 15:55
Elison

Citação:

Postado originalmente por Walter da Camper

A relação da 5ª é aprox. 0,85:1 e na estrada se nota que fica bem próxima da 4ª, já que é apenas 15% mais longa e esse alongamento é fácil de se conseguir apenas com a troca de pneu.
A caixa é uns 12 cm mais longa e isso implicará em mudar cardans entre outras adaptações.
Há também uma lenda que diz que a 4M quebra menos...
Eu ficaria com a cx original e trocaria as C&Ps, o que possibilita um alongamento superior a 15% para aproveitar melhor o turbo.
Se a relação fosse 0,75, como a maioria dos cambios 5M, valeria bem mais a pena.

Como vc disse há uma "LENDA", na verdade as engrenagens da 4m são as mesmas da 5m, a diferença é que nesses 12 cm a mais foi instalado mais um conjunto reponsável pela 5ª marcha.
A caixa 5m com dif original e pneus 33 fica perfeita, e tem a grande vantagem de um melhor escalonamento das marchas, tipo numa subida de serra e numa ultrapassagem por exemplo, vc tem a opção de reduzir pra 4ª, enquanto que numa 4m, na mesma situação, teria que reduzir pra 3º.
Outra grande vantagem da 5m, é na trilha, ou para rebocar outro carro por exemplo, vc vai ter uma 1º marcha com mais força se comparado com uma 4M com diferencial alongado, e isso te garante conforto e economia de embreagem.
Com relação a mudanca do cardan, isso é super tranquilo, qquer loja especializada faz o serviço.
Ah, mais uma vantagem da 5M, é que vc pode instalar a caixa do ar condicionado no centro do painel, e não em baixo do porta luvas, como ocorre na 4M.
05/12/2012, 23:32
hercilio.neto

A caixa de 5 marchas pode ser negociada à base de troca?
O overdrive (5ª marcha) é ótimo em viagens.
Voce deve considerar que quando voce alonga a relação essa alteração acontece em todas as marchas, enfraquecendo a 1ª e 2ª marchas. Perde-se no torque, que não é compensado pela turbina (a turbina funciona bem em alta não em baixa).
Na verdade, tanto de um quanto o outro, o custo é muito alto. Em seu lugar eu apenas turbinaria e colocaria pneus de 33 polegadas.
06/12/2012, 13:57
thefranca

Citação:

Postado originalmente por Elison

Como vc disse há uma "LENDA", na verdade as engrenagens da 4m são as mesmas da 5m, a diferença é que nesses 12 cm a mais foi instalado mais um conjunto reponsável pela 5ª marcha.
A caixa 5m com dif original e pneus 33 fica perfeita, e tem a grande vantagem de um melhor escalonamento das marchas, tipo numa subida de serra e numa ultrapassagem por exemplo, vc tem a opção de reduzir pra 4ª, enquanto que numa 4m, na mesma situação, teria que reduzir pra 3º.
Outra grande vantagem da 5m, é na trilha, ou para rebocar outro carro por exemplo, vc vai ter uma 1º marcha com mais força se comparado com uma 4M com diferencial alongado, e isso te garante conforto e economia de embreagem.
Com relação a mudanca do cardan, isso é super tranquilo, qquer loja especializada faz o serviço.
Ah, mais uma vantagem da 5M, é que vc pode instalar a caixa do ar condicionado no centro do painel, e não em baixo do porta luvas, como ocorre na 4M.

Tudo bom Elison? Pois é, por isso a minha dúvida. Estou adquirindo o kit turbo para o motor. Enquanto isso, vamos analisando. E vendo se o cara da caixa de 5m abaixa o preço um pouco.
06/12/2012, 14:01
thefranca

Citação:

Postado originalmente por hercilio.neto

A caixa de 5 marchas pode ser negociada à base de troca?
O overdrive (5ª marcha) é ótimo em viagens.
Voce deve considerar que quando voce alonga a relação essa alteração acontece em todas as marchas, enfraquecendo a 1ª e 2ª marchas. Perde-se no torque, que não é compensado pela turbina (a turbina funciona bem em alta não em baixa).
Na verdade, tanto de um quanto o outro, o custo é muito alto. Em seu lugar eu apenas turbinaria e colocaria pneus de 33 polegadas.

Beleza Hercilio? Eu imagino. O motor na estrada, pede uma 5 marcha, e mais um motor desses com um torque bom.

Concordo com o que disse, realmente com a troca da relação do diferencial alterei a relação de todas as marchas.

Esse valor é para a caixa de 5m pura, sem troca e sem reduzida.

Estou adquirindo o kit para turbinar a "criança".

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