Responder com Citação
Postado originalmente por Fe_jipeiro
Este K&N estaria de ÓTIMO TAMANHO. E você poderá usar o acessorio do link RC-5106DR - K&N Filter Wraps, Air Filter Wrap, para diminuir o risco de entrada de água/lama, sem se preocupar com a existencia ou não da caixa do filtro. Voce "cria"(fabrica) um duto-redução(isso de inox, fica show de bola) de 5"x4"(5" a saida do K&N e 4" a entrada do turbo. Na extremidade do duto, que será conectado ao K&N, junto com a abraçadeira voce pensa num jeito de colocar uma haste que servirá de suporte, a prendendo em algum ponto, em baixo, tipo o chassi.
Simão, quanto aos injetores FRATELLI especiais para motores LSD(tipo o OM 314, MWM X-10, MAXION S4T), já tem um tempo que venho solicitando ao pessoal da FRATELLI e NAUT, pois temos um monte de companheiros querendo, mas infelizmente não obtive ainda a resposta que tanto esperamos. Visto esta "impossibilidade", é que por exemplo no caso do nosso amigo Felippe, eu indiquei um INJETOR BOSCH, que "originalmente" equipa um motor maior e mais potente, que "EM TESE"(obviamente que chegamos a tais conclusões, efetivamente calculando o negócio), terá a vazão necessária para alimentar o torque/potencia que projetamos, na faixa de RPM adequada/estabelecida(que "em tese", é a original do motor). Mas estamos ansiosos, esperando uma resposta da FRATELLI, quanto a produção dos injetores para os LSD, que provavelmente será um DLLA145P310 ou DLLA137P608. Desde outubro de 2010, que venho tentando conseguir que a FRATELLi produza os injetores DLLA, mas os caras são ocupadíssimos e requisitadíssimos, no mundo inteiro, para equipar motores diesel de viaturas de competição no mundo inteiro. Mas quem sabe, com insistencia a gente chega lá,hehe.. Já conseguimos os SD301 pros VM(dakota- cherokee) e para os SPRINT e MAXION HSD.
Abraço.
Sérgio.
