GV/Tracker: Solução para as Bieletas?

[Pescador4x4]

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Senhores,

Pelas pesquisas que fiz no fórum, não achei solução definitiva para o problema das bieletas quando são instalados calços de suspensão de 2".

Algumas soluções encontradas:

- Tirar a barra estabilizadora (solução que não atende a todos);
- Colocar as bieletas do vitara (necessário adaptação);
- Adicionar um calço no suporte de fixação da barra (sem comentários adicionais sobre o resultado);

Medidas paleativas:

- Ficar trocando pelas do Honda Civic(aterior a 2000 - durabilidade baixa);
- Comprar uma bieleta do Chevete e utilizar somente as borrachas(durabilidade baixa).

O tópico foi aberto para concentrar informações e tentarmos encontrar um solução definitiva para o problema.

Abs,

Eric.

[Elisson]

Vou assinar o tópico Eric, pois meu mecânico deu a idéia de prolongar a posição das bieletas adicionando a HASTE DA EMBREAGEM DA MERCEDEZ. Ele acha que vai acabar com o problema de ficar batendo. Vou fazer o teste em breve e assim que tiver algum resultado volto a postar...

[Pescador4x4]

Blz Elisson,

Se possível, tira fotos...Abs!

Eric.

Vou assinar o tópico Eric, pois meu mecânico deu a idéia de prolongar a posição das bieletas adicionando a HASTE DA EMBREAGEM DA MERCEDEZ. Ele acha que vai acabar com o problema de ficar batendo. Vou fazer o teste em breve e assim que tiver algum resultado volto a postar...

[Bandinho]

Transfiro pra cá o questionamento que fiz no tópico Gran Vitara:
Pessoal, coloquei os calços de 2", amortecedor da suprema na trazeira e pneus 235x70x16 no meu GV 3P, ficou muito bom só que as bieletas estouraram as borrachas aí, achei que poderiam estar na hora de trocar mesmo, comprei e coloquei as do honda civic 98, deu certinho. Com 15 dias rodando estouraram, novamente, as borrachas isso tem haver com os calços? Tem alguma solução?
Agradeço as informações. Abs

[Giovanni Morano]

Troquei as borrachas da bieleta, em uma loja que fabrica borrachas resistentes! Até agora! Filé!

Mas conheço muita gente que tirou a BARRA ESTABILIZADORA!

[Pescador4x4]

Troquei as borrachas da bieleta, em uma loja que fabrica borrachas resistentes! Até agora! Filé!

Mas conheço muita gente que tirou a BARRA ESTABILIZADORA!

O calço de 2" força as borrachas das bieletas, elas não aguentam muito tempo...

Giovanni,
Quanto tempo faz que trocou as borrachas? Qual foi o preço? Abs!

[Elisson]

Bom, barra estabilizadora retirada. Passei 3 dias sem ela e o resultado é. O carro fica macio pacas e perigoso pacas. Deita muito a frente levantando a roda traseira por qq coisinha. Isso eu testei entrando nas esquinas da cidade.

Mas a retirada foi pra reabrir o furo da barra para adaptação. Meu mecânico pegou a bieleta da estrada, conforme foto, serrou a nova deixando uns 1 cm +/- e soldou na outra parte onde ficam as duas borrachas da bieleta original do GV/Tracker. O resultado é que parou de bater e já estou há uma semana só de alegria. Vamos ver quanto tempo vai durar né? O certo é eu tirar fotos da bixinha no lugar né? Vou v se me lembro e assim que tirar eu posto aqui como ela está no local.

[Vitor Monteiro]

Senhores,

Pelas pesquisas que fiz no fórum, não achei solução definitiva para o problema das bieletas quando são instalados calços de suspensão de 2".

Algumas soluções encontradas:

- Tirar a barra estabilizadora (solução que não atende a todos);
- Colocar as bieletas do vitara (necessário adaptação);
- Adicionar um calço no suporte de fixação da barra (sem comentários adicionais sobre o resultado);

Medidas paleativas:

- Ficar trocando pelas do Honda Civic(aterior a 2000 - durabilidade baixa);
- Comprar uma bieleta do Chevete e utilizar somente as borrachas(durabilidade baixa).

O tópico foi aberto para concentrar informações e tentarmos encontrar um solução definitiva para o problema.

Abs,

Eric.

Estou utilizando as buchas da bieleta do Astra 95 fabricadas em PU encontradas no site da Vip Racing, podem observar que a bieleta do Astra 95 é muito parecida com a do GV e Tracker.

[Elisson]

Segue fotos em anexo da "armação" do meca. Pelo visto ele inverteu a posição das bieletas além da "mutreta" feita!.. e a receita foi como disse logo acima. Até agora, nada de bieleta batendo!!!

[dcamp]

Bom dia pessoal,

acabei de comprar uma Tracker 08/09 e sou novato na área. Minha Tracker está dando um bate muito seco na parte da frente quando passo em buracos, quebra-molas, etc.

Esse bate seco pode ser o problema nas bieletas de que vcs estão falando?

Obrigado.

Danilo Campos

[Elisson]

Se não for as bieletas pode ser as borrachas da barra estabilizadora. O tracker do meu pai 2009 com 35 mil km teve que trocar. Pode colocar as buchas da barra estabilizadora do classic caso seja esse o problema. Mas para ter o diagnóstico exato, leva num mecânico e pede pra ele ver as bieletas e as buchas da barra estabilizadora como estão, pois assim não há como ele querer te dar um golpe!!! E ainda assim se ele disser que está tudo ok, vai pra outro pra ter 2 opiniões caso não tenha nenhum de sua confiança. Todavia aposto em 70% ser as borrachas da barra estabilizadora. As borrachas com R$ 10,00 reais + mão de obra do mecânico você resolve.

[Pescador4x4]

Segue solução de outro forista...Abs!

"Pessoal,

Para todos aqueles que tiveram problemas com o desgaste prematuro das buchas de borracha das bieletas da Tracker.
Solucionei meus problemas utilizando as buchas das bieletas do Astra 95 fabricadas em PU pela VIP Racing."