Radiador para samurai

**Gegeo** · 01/01/2006 19:05

Lei, comprei um radiador para meu Vitara 97 aqui em fortaleza em uma autopeças por R$ 305,00 da marca Visconde (www.visconde.com.br) segundo o site deles, o modelo para o Samurai é o N-860
da uma olhada lá. boa sorte, Abraços!

**xadventure** · 26/04/2006 09:03

Fala galera passei por este problema, para fazer ficou em 500,00, Nem fu que ia pagar isso, bem com 80,00 mais uma mangueira de opala coloquei o do chevette. As diferenças são que o bocal de entrada de agua superior fica do lado oposto e ele tem uma medida superor a do samurai, por isso a nessecidade da mangueira. Tambem tive que baixa-lo um pouco pois o capo não fechva.
Conclusão: Fico muito bom sem mais nenhum problema, temperatura ok!

**Gasoso** · 26/04/2006 23:47

All,

Enchio o saco com os radiadores originais suzuki e resolvi adaptar originais novos de chevette...

se alguem quiser acompanhar a adaptação é só clicar abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=250572#250572

[]s

**C. Roberto** · 07/02/2007 03:25

Adaptei radiador de Chevette no Samurai (R$ 100,00 contra R$ 450,00), mas por falta de pontos de fixação a coifa do ventilador tá difícil de recolocar. Sem falar que se ela sair do lugar...
Andei pouco depois do serviço. Não notei diferença na temperatura do motor.
Será que vai aquecer?

Abs engraxados.

**Daniel Engelbrecht** · 07/02/2007 13:19

Pega a Avenida Brasil ou a Ponte Rio-Niterói às 18h que aí vc descobre se vai aquecer ou não.

No meu Samurai a coifa estava fora do lugar e as pás do ventilador foram cortadas pelo antigo dono, para que coubessem. O resultado é que, nos engarrafamentos, o carro aquecia.

**lg_gustavo** · 07/02/2007 16:14

Postado originalmente por Daniel Engelbrecht

Pega a Avenida Brasil ou a Ponte Rio-Niterói às 18h que aí vc descobre se vai aquecer ou não.

No meu Samurai a coifa estava fora do lugar e as pás do ventilador foram cortadas pelo antigo dono, para que coubessem. O resultado é que, nos engarrafamentos, o carro aquecia.

Eu uso um radiador de Chevette há pelo menos 1 ano e nunca tive problemas com aquecimento. Vou tirar algumas fotos e posto aqui...

**Daniel Engelbrecht** · 07/02/2007 16:46

Postado originalmente por lg_gustavo

Eu uso um radiador de Chevette há pelo menos 1 ano e nunca tive problemas com aquecimento. Vou tirar algumas fotos e posto aqui...

O meu problema se dava pelo tamanho reduzido da ventoinha e pela coifa localizada fora da posição correta. Depois que coloquei a coifa presa no lugar certo e instalei uma nova ventoinha, original, nunca mais aqueceu.

**daniel casado** · 07/02/2007 22:40

rapa eu botei e ficou pau vice
ventuinha de vitara. sem a caifa mesmo uso tutela no radiador.

**MUTS** · 07/02/2007 13:38

Roberto: ponha algumas fotos da adaptação, para a galera ver e poder dar algumas sugestões...

a coifa que vc fala seria o convergedor do radiador ?? aquele plástico que fica atrás do radiador por onde passa a hélice???..

Tinha um tópico aqui falando sobre adapatação do radiador de chevete, mas sumiu...

Abraços

**kmoretto** · 16/05/2007 10:37

Roberto,

Seguí sua receita, fiz algumas coisas diferentes e conseguí colocar a coifa, ontem a noite fiz um teste com o carro parado e ( aparentemente ) funcionou

, só uma coisa me preocupa, a última vez que andei nele antes do conserto a temperatura do motor subiu muito

, era noite e um lugar que não dava para parar

, ou seja, estou com o radiador novo e talvez com a junta queimada ou cabeçote empenado, farei mais um teste hoje para ver se o nível de água não abaixa ( qual outra forma de constatar este problema sem levar no mecanico ??? ). Assim que der posto fotos, a mangueira superior nao ficou muito "bonita" mas ainda vou mexer nisto.

ALERTA:
Antes de decidir fazer a troca levei em uma oficina "especializada" em radiadores para fazer orçamento do conserto, no dia seguinte me ligaram dizendo que o radiador já tinha sido mexido e para consertar teria que re-fazer as cabeceiras com latão/cobre, ficaria só em R$ 795,00, desití da idéia na hora

e partí para adaptar o do chevette( R$ 180,00 tudo - M.O. ), ontem fui guardar os peças do radiador velho ( parafusos e mangueira ) e olhe o que descobrí, dentro do saquinho tinha a ponta do tubo onde a mangueira é fixada( a de cima ), por uma incrível coincidencia, justamente do lado que estava vazando, para consertar era só tirar a parte que quebrou ( que era pequena, +- 1/4 do tubo ) e prender a mangueira de novo.
Obs: ainda me cobraram R$ 60,00 para tirar o radiador. Cuidado com o pessoal de má fé...

Se alguem quiser tenho um radiador usado para vender....

Aprendí mais uma.....

**C. Roberto** · 20/05/2007 01:58

Kleber,
Legal que as dicas te ajudaram.
Antes de mais nada, acho que você deve verificar o óleo do motor, para ver se está normal.
Quando há empeno do cabeçote ou queima da junta, pode passar água para o carter, o que deixa o óleo esbranquiçado e espumante. Nesse caso, é provável que o motor tenha alguma avaria mais ou menos $éria.
Quando o radiador do meu furou, também houve aquecimento anormal mas nada aconteceu com o motor, que já rodou mais de 2.000 Km depois disso, sem problemas.
Em caso de dúvida, não deixe de procurar um mecânico tão confiável quanto possível.

Abs.

**C. Roberto** · 20/05/2007 02:35

Aperfeiçoando a adaptação, substituí a tampa do Chevette pela do Passat antigo (com duas vedações).
Assim, é só utilizar uma mangueira maior na saída junto à tampa do radiador, passá-la pela frente, prendê-la na furação existente no painel dianteiro da lataria e conectá-la ao recipiente de expansão.
O sistema volta a funcionar como o original, retornando o excesso ao radiador quando esfria.

Seguem fotos, antes da troca da tampa.