Jimny 2010 compensa?

[CGAUER]

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Alcyr,

os Jimnys novos tem um variador do comando de admissão (VVT, Variable Valve Timing) , isso quer dizer; em rotações baixas ele prioriza o torque e em altas a potência.
A 5a marcha dos novos Jimnys é como um overdrive, ou seja, serve mais para manter a velocidade e garantir economia do que para realmente vencer aclives, ou alcançar a velocidade máxima..

A velocidade máxima é alcançada já em 4a marcha, segundo sugere o manual, resta a 5a o papel de garantir maior silêncio, economia e tranqüilidade.

Porém se em 5a marcha você atingir a rotação na qual o comando de admissão é ajustado para potência (exatos 4000RPM), o motor ganha força extra o que garante total tranqüilidade em praticamente todas as subidas. Em 5a marcha, com o motor em exatos 4000RPM, vc estará a ± 130Km/h, um pouco demais para velocidade de nossas estradas. Outro problema, em tal velocidade não espere consumo melhor do que apenas 10Km/l....

Andando a 100-115km/h ele fará bons 13km/l...


Abraços

Clemente

Amigo, obrigado também por sua resposta. Tenho duas perguntas mais para você: O que é "comando em modo bravo" que você fala? E o que você quer dizer com " a 5ª fica muito longo em algumas situações , pedindo redução para 4ª para não perder a velocidade"? A 5ª já não é a marcha mais veloz? Um abração

[Alcyr Pereira]

Alcyr,

os Jimnys novos tem um variador do comando de admissão (VVT, Variable Valve Timing) , isso quer dizer; em rotações baixas ele prioriza o torque e em altas a potência.
A 5a marcha dos novos Jimnys é como um overdrive, ou seja, serve mais para manter a velocidade e garantir economia do que para realmente vencer aclives, ou alcançar a velocidade máxima..

A velocidade máxima é alcançada já em 4a marcha, segundo sugere o manual, resta a 5a o papel de garantir maior silêncio, economia e tranqüilidade.

Porém se em 5a marcha você atingir a rotação na qual o comando de admissão é ajustado para potência (exatos 4000RPM), o motor ganha força extra o que garante total tranqüilidade em praticamente todas as subidas. Em 5a marcha, com o motor em exatos 4000RPM, vc estará a ± 130Km/h, um pouco demais para velocidade de nossas estradas. Outro problema, em tal velocidade não espere consumo melhor do que apenas 10Km/l....

Andando a 100-115km/h ele fará bons 13km/l...


Abraços

Clemente

Ô Clemente, obrigado de novo.
Entendi a situação da 5ª marcha e a 115km por hora o consumo é realmente mais alto. Mas, o que é "comando em modo bravo", que você mencionou na primeira resposta. Abração

[Felipepeixotogouvea]

Neste tópico em tambem ja dei uma palpitada sobre... o jimny na estrada ou esse ou em algum do jimny mesmo... de qualquer forma você chegou a ver o 10/10 percebeu alguma diferença do 2011 queria saber se acrescentaram algo.

[Alcyr Pereira]

Neste tópico em tambem ja dei uma palpitada sobre... o jimny na estrada ou esse ou em algum do jimny mesmo... de qualquer forma você chegou a ver o 10/10 percebeu alguma diferença do 2011 queria saber se acrescentaram algo.

Amigo, eu não vi o 10/10, só fiz um test drive do 2011. Abração

[Alcyr Pereira]

Amigos, algum de vocês tem seguro e pode me dizer por qual seguradora. Minha corretora aqui no Rio de Janeiro me informou que nenhuma seguradora aceita fazer seguro do Jimny, por ser de "alto risco", visto é é um jipe. Achei muito exótico. Agradeço a quem puder me informar. Um abraço.

[Sfranco]

Amigos, algum de vocês tem seguro e pode me dizer por qual seguradora. Minha corretora aqui no Rio de Janeiro me informou que nenhuma seguradora aceita fazer seguro do Jimny, por ser de "alto risco", visto é é um jipe. Achei muito exótico. Agradeço a quem puder me informar. Um abraço.

Amigo Alcyr;

solicitei direto pela concessionaria uma cotação, pela seguradora da Mitsubishi (Souza Ramos).

o valor para Curitiba, classe 7 ou 8, ficou em cerca de 2k realitos.

Achei mto bom.

Só resta a minha duvida entre Jimny e Troller...

Abraço

[Sfranco]

http://www.mitseguro.com.br/

[CGAUER]

Alcyr,

o comando bravo seria no caso o seu avanço, permitindo assim melhor enchimento dos cilindros e logo maior potência em rotações altas. O enchimento dos cilindros e feito através das válvulas e da sua precisa abertura, porém não existe um momento perfeito para todas as rotações, por isso o comando varia de forma a atender uma maior faixa de rotações. Isso garante maior torque em baixa e maior potência em alta.. Comumente chamado de VVT "Variable Valve Timing".

Abraço

Ô Clemente, obrigado de novo.
Entendi a situação da 5ª marcha e a 115km por hora o consumo é realmente mais alto. Mas, o que é "comando em modo bravo", que você mencionou na primeira resposta. Abração

[Alcyr Pereira]

http://www.mitseguro.com.br/

Amigo, obrigado pela dica. Bem, entre o troller e o jimny depois de pesar e pensar bastante, optei pelo jimny. Já tive duas Toyotas Bandeirantes, com as quais rodei todo o Brasil e a maior parte da América do Sul. Amigos que compraram o troller se arrependeram. Disseram que não valo o custo benefício. Abração

[Alcyr Pereira]

Alcyr,

o comando bravo seria no caso o seu avanço, permitindo assim melhor enchimento dos cilindros e logo maior potência em rotações altas. O enchimento dos cilindros e feito através das válvulas e da sua precisa abertura, porém não existe um momento perfeito para todas as rotações, por isso o comando varia de forma a atender uma maior faixa de rotações. Isso garante maior torque em baixa e maior potência em alta.. Comumente chamado de VVT "Variable Valve Timing".

Abraço

Valeu, Clemente, tô aprendendo. Obrigado e um abração.

[J Carlos]

Boa escolha Alcyr

[RHL]

Amigos, procurem a Alfa Seguradora. Eu fiz o seguro do T4 e ficou 3.100,00 completo com carro reserva.

é a seguradora mais barata do país para jipes.

sendo Jimny ou Troller, o que importa mesmo é estar de 4x4!!!!

um forte abraço.


site da Alfa

https://wwws.alfaseguradora.com.br/