Quando se compara é devido ao PREÇO! O Tracker é muito mais equipado e está em uma categoria bem superior ao Jimny isto é fato. Ambos carros precisam ser equipados para encarar uma trilha na boa.. nesse quesito acho que o jimny tem uma performance melhor devido ao entre-eixo curto e melhor vão de saída.. Mas acho o motor meio fraquinho para o carro. Merecia um 1.6 16v do Grand Vitara 3 portas!Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
O Diesel acho show de bola! principalmente a força em baixa rotação...
É esperar para ver.
Volta da Suzuki ao Brasil
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19/09/2008, 16:51TMorais
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19/09/2008, 16:55Alfredo Stavaleacho que um jimny 1.6 16v preencheria essa lacuna do GV 3P.Citação:
Postado originalmente por TMorais
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19/09/2008, 16:55Newton GuerraDuvido que alguém aqui do forum tenha dito que Tracker é melhor que Jimny na trilha.Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
Mas se a Suzuki quiser vender Jimny a preço de Tracker, pode ter certeza que vai se dar mal. Aposto que a maioria que faz trilhas e precisa do carro no dia-a-dia compraria o Tracker.
Como 99% dos compradores não faz trilhas, se andar com o Tracker e com o Jimny, também compra o Tracker.
Acho que o Jimny só vende bem perto de R$ 45.000,00.
Abraços -
19/09/2008, 17:10Alfredo StavaleVamos esperar a montadora anunciar o valor e ai agente cai dentro falando mal ou bem!:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra
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19/09/2008, 17:13MorcegoEu também não li isto não, mas não duvido. :discordo:Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra
Certa vez um louco escreveu em algum topico que ja não me lembro mais qual, que ele estava cançado de ver Crossfox dando pau em CJs em trilha. :parede:
Depois desta não duvido de mais nada.:shock: -
19/09/2008, 18:11Joao Baeta
:arrow:O problema não é o preço.... E sim DO IMPOSTO´S do governo...!!!!!!!
Se estivesse abaixado..... Aí mudaria a vida de tudo mundo!
Mais tarde... Será em made in Catalão... Tem que ter menos IPI!
:concordo: -
19/09/2008, 18:18leandro_favero
Não tive a oportunidade de fazer trilha com um Jimmy, mas já fiz com um Gran Vitara (Tracker) 2000 Automatico.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=FRwsPQL1rl0"]http://www.youtube.com/watch?v=FRwsPQL1rl0[/ame]
Nesse video, dá pra comparar um GranVitara e dois Samurais na trilha.
A suspensão independente na frente ajuda muito!!!
Esse GV branco era meu, estava com protetor de carte, 2" Suspensão e 2" bodylift. Pneus 245/70 R16. Vj900 -
19/09/2008, 18:29CarneiroEu tenho uma Tracker, mas não vou puxar sardinha: IFS teoricamente é mais confortável, mas não é melhor que eixo rígido para offroad. Mas essa discussão é clássica.Citação:
Postado originalmente por leandro_favero
De qualquer maneira, você mandou bem na direção e os outros parece que não... :mrgreen:
Lembrem-se sempre que offroad depende muito do piloto.
M. -
19/09/2008, 18:32VOVÔ DO TROLLERValeu Leandro, Mandou Bem.Citação:
Postado originalmente por leandro_favero
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19/09/2008, 18:45MorcegoParabéns Leandro,Citação:
Postado originalmente por leandro_favero
Realmente deu um show na lama, mas que estes dois amigos seu são rolha de poço, isto são. KKKKK -
19/09/2008, 19:05leo cabralsão dois veiculos de categorias diferentes então uma comparação justa fica inviável .Citação:
Postado originalmente por TMorais
- Tracker um SUV , ou seja...
- Jmny JEEP com todas as letras maiusculas.
lembrando também que se mesmo assim quiser comparar motores a relação peso/potência do jimny é muito melhor que a do tracker. -
19/09/2008, 19:43Alexandre X
Tinha um videozinho no site da mercedes com uma animacao que mostrava claramente a superioridade do eixo rigido versus IFS no offroad. Ninguem guardou nao?