Bloqueio Kaiser

a Kaiser colocou ate uma manual de instalação no site..parece bem fácil.
http://www.bloqueiokaiser.com.br/br/...instalacao.asp

isso é igual DENOREX.... :mrgreen:


T+

Citação:

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Postado originalmente por Augusto Braga

Mauricio,

Peguei hoje a tarde meu Vitara depois de instalados Bloqueio RC4x4 e a redução do X, sai cheio de cuidados e voltei andando normal, amanhã já estou liberando p/ Patroa andar .



Abrs

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posta aqui suas impressões.
alguns dizem que prejudica a dirigibilidade outros dizem que nem se sente....

A MACROTORQUE (este é o login mesmo) é forista.
Foi ele mesmo quem me disse, em MP.
Como os preços são todos iguais, deduzo que vai sair na faixa dos R$2.000,00 (+/-).
Tem gente de CJ que fez consórcio. Dava para gente fazer também quando (se) for lançado (e testado).

Citação:

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Postado originalmente por Maurício Fernandes

A MACROTORQUE (este é o login mesmo) é forista.
Foi ele mesmo quem me disse, em MP.
Como os preços são todos iguais, deduzo que vai sair na faixa dos R$2.000,00 (+/-).
Tem gente de CJ que fez consórcio. Dava para gente fazer também quando (se) for lançado (e testado).

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sim, o unico problema do macrotorque é o tamanho da alavanca. o jimny/samurai/vitara são muito pequenos e uma alavanca gigante fica complicado instalar.

so uma questão..

pq pagar 2000 reais num kaiser se pode usar um lockright por 800 reais no maximo ?

tem alguma diferença entre eles ?

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

sim, o unico problema do macrotorque é o tamanho da alavanca. o jimny/samurai/vitara são muito pequenos e uma alavanca gigante fica complicado instalar.

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Tomara que eles façam uma menor. Lembra que os primeiros macrotoruqe (que não deram certo - pelo próprio princípio da alavanca) era uma "chavezinha". Depois que fizeram esta como é hoje (bem maior).
De fato, não havia pensado nisso.


Imagina no jimny então que tem mais acabamentos :putz:

tenho um amigo que tem um samurai com macrotorque instalado ( antes que pergunte, os eixos do samurai dele sao D44) e arrumou um lugar bacana, fixou a alavanca no tunel, debaixo do painel no lado do passageiro, e sim.. o samurai dele tem A/C..

entao tem espaco em samurais/vitaras/jimny p/ colocar a alavanca sim

T+

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

so uma questão..

pq pagar 2000 reais num kaiser se pode usar um lockright por 800 reais no maximo ?

tem alguma diferença entre eles ?

Abraços,

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X2 ! tbem acho um custo beneficio ideal!, so faz barulho nas curvas mas.... na trilha rs é o que importa !
Abraços

Não sou o Augusto, mas como instalei recentemente o "kit" bloqueio LR, X-crawler e suporte T-case RC, posso dizer que existem 2 impressões de dirigibilidade, 1 para quem leu as pesquisas, dicas e informações do fórum antes de sair para a rua e outra de quem meteu as caras e saiu pra rua. Como estou na opção 1, ja saí da oficina na ponta dos dedos, ainda não fiz trilha, somente alguns testes em barrancos proximos, simulei tomar um X e... não fiquei "pendurado" o bloqueio empurrou o jipe direitinho, a única coisa chata realmente são os estalos do bloqueio nas curvas, mas minha impressão é que quando possível uma curva mais aberta os estalos diminuem, a verdade é que a vai se pegando o jeito.

[]´s

Marcio

Citação:

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Postado originalmente por Maurício Fernandes

posta aqui suas impressões.
alguns dizem que prejudica a dirigibilidade outros dizem que nem se sente....

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Valeu!
Em relação à trilha, todos dizem que é ótimo e compensa os percalços no asfalto.

Citação:

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Postado originalmente por Maurício Fernandes

Valeu!
Em relação à trilha, todos dizem que é ótimo e compensa os percalços no asfalto.

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trilha seja ela areia, erosão(isso é indispensável), lama.. carro com bloqueio é 100% melhor hehe

digo isso pq meu irmão tem e eu não.. e diversas vezes ele passa e eu fico pq da o velho X hehe

Abraços,