Postado originalmente por
JOSE CANDIDO
puuutz, aqui so tem gente educada e amigao !!!! hauhahauhuahau
vander, que vc é um roia de marca maior, isso é fato notorio ... mas, grande coisa ..... huahauhauhuahau .....
aqui, o melhor vitara tem o seguinte : só calço de 1 na suspensao, focinho de aço, parachoques de ferro, e nada mais ...... SE animar um pouquinho, uns pneuzinhos melhores, OU um bloqueiop, nem precisa dos dois ....
agente é que fica caçando encrenca ... mas, nao precisa ... o vitarinha vai bem ... ai, vai ter um ou outro fodopolitano que vai falar que nao, que tem que produzir um montrao, mas ta falando besteira .....
com essa configuracao, anda bem, sim na trilha .... só vai ter um pouquinho mais de trabalho .... alem do que, fica bem mais barato .... e, com só 1'na suspensao, sem muita mudança, ainda continua o mesmo carro bao de asfalto que era antes , pq com 2+2 e pneuzao, ja vai ficando uma bela merda .....
agora, como voce é um grande roia de marca maior, vc deve realmente ir pra trilha com ele do jeito que ta e aprender e descobrir ......
no inicio , vc vai ter pequenas estragadas no seu parachoque, mas, azar, vc nao vai usar ele nunca mais mesmo .... (o meu, arranquei numa subida, amarrei no teto e fui embora .... ta do jeito que foi arrancado, ate hoje, aqui em casa .....)
depois das primeiras trilhas, vc coloca os parachoques de ferro, que daí ja da pra manobrar encostando no barranco, e dá pra passar acelerando nas erosoes, sem risco de atropelar os pedaços do parachoque ....
levantado 1' polegada ele ja esta , certo ??? deixa assim .....
logo em seguida, vc vai precisar do focinho de aço, pq com os parachoques fortes, vc vai sentir coragem de acelerar pra passar nos locais dificeis ... daí, como vc é um rolhao, se acelerar demais, vai quebrar o diferencial .... por isso, logo apos tem que vir ele..... pelo menos, os pneus pequenos dificultarao a quebra por enquanto ...
depois de brincar bastante assim, daí vc opta, ou por uns pneuzinhos melhores, ou por um bloqueio traseiro ...
o ideal memso, creio eu, é vc deixar os michelin acabar, e qdo for trocar, usar BFG 235 : porque: sao bonzinhos na terra (BH nao tem lama ...), e nao perdem quase nada no asfalto .... tem uma altura razoavel, sem ser muito grande (o que deixaria seu carro froxo ....) (e, nao sendo tao grande, vc nao precisa levantar mais o carro ...) .... tem um ombro forte, é mais dificil de cortar nas pedras .... enfim, um pneu BBB pro vitara .... (é mais barato que um michelim !!!)
assim, ja que vc ia ter que comprar pneus mesmo (ja que os seus acabaram), vc nao precisa contar esse gasto como upgrade, e sobrou o dim dim pro bloqueio .... facil esta conta, e essa configuracao fica muito boa .....
se vc ja levantou 1', nao precisa levantar 2' nao (gasta calços, molas e amortecs atoa .... $$ que pode ser usado em outra coisa ...) ... meu antigo carro sempre rodou só com 1', Edmur idem .... portanto, nao precisa ....
depooooooooooooois, se vc achar mais bonito, levanta 2 na carroceria (mantendo 1 na suspensao) ... manda fazer calços de ferro, e fazer pra todos os pontos de contato da carroceria, pq dai nao tem perigo de quebrar ou trincas .....
guincho seria um dos ultimos investimentos, a nao ser pra quem faz expedicoes longas, e principalmente sozinho ou com poucos carros, e tambem para picapes .....
é isso ai, fui .... qq pessoa que falar outra coisa, ta errado ... quem ta certo sou EU !!!!sem discussao ....!!! kaakakakaka
abs, Candinha
ps: quem anima algo dominguim (sabado = copa mitsubixa ...) ????? tou postando la no topico de BH ....
Responder com Citação
hoje e vou para o centro-oeste com a viatura (Estrela do Indaia), na quinta 07/08 tô aqui e devo ir pro encontro mensal, conversamos lá, ok?!
