pneus para jimny

[JEFFCATUNDA]

Tweet

Postei esta pergunta em outro tópico, mas não lembro qual foi...então vou perguntar novamente:

Na prática faz realmente diferença entre um pneu 205 R15 e um 215 R15? será que dá realmente para sentir diferença em função de serem maiores e mais pesados?

Rogério, uma forma bem simples de você observar essas diferenças é andar com seus pneus com calibragem diferente...

Quando bem cheios, tanto a banda de rodagem tende a pegar menos no solo quanto a altura do pneu aumenta. Você nota, visivelmente, que seu carro cresce, fica mais elevado do solo, com centro de gravidade mais alto... ele fica mais leve e bem mais instavel tambem...

Andando com os pneus com calibragem abaixo das habituais, ele aumenta a aderencia por conta do contato maior com o solo e cai o centro de gravidade... Ele fica mais pesado, mais na mão, mas com respostas mais lentas....

Logicamente que esse teste que eu falei tem suas limitações, principalmente om os pneus mais vazios, pois a viatura vai jogar de lado, coisa que não faria com pneus maiores devidamente cheios...

Em um pneu maior e mais alto temos então tanto a aumento do diametro quanto o aumento da largura... fica portanto mais pesado e mais instavel...Tanto o aumento do raio do pneu quanto o aumento da banda vão pesar mais para o motor...

Uma duvida que tenho é:

O QUE PESA E PREJUDICA MAIS O MOTOR EM RELAÇÃO A FORÇAR MOTOR E PERDER POTENCIA.... ALTURA OU LARGURA?

Particularmente acho que em viaturas como o samurai e o jimny, necessitamos mais de altura que de largura... mas dependendo do uso que damos a mesma...

Altura para lama e erosões e largura para areia...

A grande dificuldade é você configurar uma viatura para TODO-O TERRENO, sem perder alguma coisa....

[Maurício Fernandes]

Cobre pneus, lendo o tópico não tenho muito a acrescentar, pois meu uso é maior no barro do que em areia.
Para quem interessar, tenho pneus recapados da pneusost.com , modelo oligator.
No barro vai bem se for uma lama molhada, pois se for um barro mais grudento, empapa tudo e vira "slick".
Quanto às medidas, uso a carcaça do 225/70 ,mas pretendo diminuir a largura (para 205) e ganhar um pouquinho na altura (75) para não ficar muito baixo, pois a altura para mim é fundamental.

[VICTORP]

Cobre pneus, lendo o tópico não tenho muito a acrescentar, pois meu uso é maior no barro do que em areia.
Para quem interessar, tenho pneus recapados da pneusost.com , modelo oligator.
No barro vai bem se for uma lama molhada, pois se for um barro mais grudento, empapa tudo e vira "slick".
Quanto às medidas, uso a carcaça do 225/70 ,mas pretendo diminuir a largura (para 205) e ganhar um pouquinho na altura (75) para não ficar muito baixo, pois a altura para mim é fundamental.

Mauricio vc ta usando recapados no dia a dia??
abraço

[Maurício Fernandes]

Sim.
O Jimny é meu segundo carro e uso mais em trilhas.
Os pneus recapados ficaram muito bons depois de 3000 kms. até esta km realmente era desconfortável rodar no asfalto.

[MATOSWR]

Eu vi todas as mensagens, mas continuo na dúvida. tenho um Jimny com suspensão original e com pneus 205/70 Yokohama. Gostaria de ter um segundo jogo de pneus. Para usar em terreno off-road com pedras e evetualmente alguma lama. (vou principalmente para areas de montanhas). O que seria recomendável? como seria para pequenas viagens pensei num recapado do tipo 20% onroad e 80% off-road, com as medidas originais (não quero colocar lift agora)
Alguem usa?
O que acham?

[jcgaucho]

Postei esta pergunta em outro tópico, mas não lembro qual foi...então vou perguntar novamente:

Na prática faz realmente diferença entre um pneu 205 R15 e um 215 R15? será que dá realmente para sentir diferença em função de serem maiores e mais pesados?

Prezados, sou projeto de iniciante 4x4. Tive essa dúvida e resolvi começar lentamente sem grandes modificações no meu inseto, pois uso no dia-dia, criança colégio e trabalho. Pretendo brincar suavemente quando possível...
Hoje tomei a decisão de substituir os originais do Jimny S pelos pneus da yokohama, 215 70 r15 A/T. Pelo que entendi a substituição não vai alterar muito o carro, exceto a questão de aquaplanagem que vai merecer mais atenção. Alguns sites sugerem que aumentar a largura pode dar mais tração...O que acham?

[thix4]

Pessoal, este tópico é pra cada um postar sua experiência com pneus e rodas que tenham utilizado no Jimny e ajudar quem tiver na dúvida. Bom, vamos lá.

Pneus:
Saí dos 205/70/15 originais pros Dueller AT na mesma medida. Ficou na mesma. Atualmente rodo os 235/75/15 BF Mud Km2 e tem sido uma experiência surpreendentemente positiva. Esses mud são excelentes pneus. Já rodei uns 25 mil km e parecem novos. Tem mais de um dedo de borracha e nem uma simples pinçada (e vivo subindo guia). Já vi 235 AT em trilha atolar em laminha besta, ao mesmo tempo que vi proprietários elogiando e dizendo que são bons pra lama também. Na minha opinião, vai de mud que não se arrependerá. Mesmo que rode 95% em asfalto, como eu, dá pra encarar tranquilo. Os BF não são barulhentos e não comem rápido. Os 5% que usar na trilha vão te dar tantas alegrias que vai esquecer das pequenas vibrações que ele ocasiona (eu até gosto). Pneu AT em lama grudenta vai virando uma "bola de neve", não limpa.

Em relação ao tamanho cerca de 10% maior que o original (diâmetro externo), perde sim um pouco de torque, mas é tranquilo. Acostuma em uma semana. Eu gostei, achei o jipe mais solto. Na trilha poderia ser um pouco mais reduzido, tipo Engesão. Mas eu já sentia isso com os originais. Engatou reduzida, força dificilmente faltará. Só se for fazer rock crawling. Na estrada, tem que ficar alternando mais frequente entre 5a e 4a em rodovias colinosas pra não forçar o motor. Deixa cair e puxa quarta no final. Se encher o saco, bota 4a que ele mantém sempre acima de 100 km/h, mesmo em subidas médias. Mas quando acima dos 4000 rpm, o bixo fica tão nervoso que mesmo em 5a ele mantém excepcionalmente bem. E como a relação alonga, fica com giro mais baixo pra uma velocidade relativamente maior. Quanto ao consumo, faço 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l em estrada boa com pé leve e a favor do vento. Se pisar, faz 9, ou seja, gasta mais que na cidade tranquilamente. Todo esse consumo já descontando o erro de uns 10% no velocímetro por causa dos pneus maiores. Cuidado com multas, pois a velocidade fica bem mais próxima da do GPS.

Rodas:
Estou com a original até hoje, mesmo com pneus 235. Consigo baixar bem a pressão quando necessário sem problemas. Já testei roda 15x7, que teoricamente seria mais adequada ao pneu. Mas eram daquelas Mangels de aço usadas em caminhonetes e achei extremamente pesadas. Mais que o dobro das originais. Desisti. Iria forçar demais o driveline aumentar tanto o peso não suspenso. Além de consumir mais combustível. Não sei quanto a outras marcas.

Pelo que pude pesquisar também, quanto mais estreita a roda que conseguir rodar, melhor. Os 235 nessa roda 15x5,5 original mais parece um 225. O pneu fica meio balão, mas você ganha altura (deu diferença perceptível quando coloquei 15x7 de um lado só) e continua com "canela um pouco mais fina" que economiza combustível, cava melhor em lamaçal e aquaplana menos (apesar que mud dificilmente aquaplana).

Rodas com offset (distância em relação ao centro) negativo (pra fora) aumentam a bitola e melhoram a estabilidade. Claro que a custo de forçar um pouco mais os rolamentos de munhão. Esse aumento de bitola dificilmente compensará um lift, mesmo que um lift pequeno (existe um cálculo para isso). Mas melhora. No caso específico do Jimny, o offset tem que ser por volta de até -13, senão começa a roer plástico do fender quando a suspensão dá todo curso. Também constatei que as rodas mais pra fora aumentam o barulho audível dos pneus e sujam bem mais o jipe de lama (espirra pra cima bem mais fácil). Espaçadores eu nunca usei, mas quem usa fala que tem o mesmo efeito de uma roda com offset negativo a um custo menor.

Não sei se tô esquecendo de alguma coisa, mas outros irão complementando.

Thiago

[Nelson Foto]

Thiago.........bom dia
rodo praticamente 80% do tempo em asfalto.......estes pneus que você está usando agora, seriam apropriado para mim?
Outra dúvida, teve que alterar alguma coisa em termos de suspensão?!?!
Abraço

[Roger_RJ]

Caro Thiago, como é o comportamento desses pneus no asfalto em relação a frenagem e estabilidade, comparado com os originais?

Grato

[thix4]

Depende do gosto. Mud vibra mais, freia menos e é mais dif[icil de balancear. Quando estiver meia-vida então, acho que fica pior. Eu rodo mais em asfalto e pra mim tá beleza. Sem amortecedor de direção, o volante tá mais pra guidão de bike.

Outro problema que não foi falado, mas pra colocar esses pneus levantei tudo que dava e não dava na suspensão, cortei capa de roda, e ainda raspa em algumas situações. Aquele bico do parachoque é o problema. Ele também bate no chão quando sobe um degrau maior em trilha e desalinha o parachoque (está todo ralado esse bico). O grande problema de preparação do Jimny normal são esses plásticos.

Thiago

Thiago.........bom dia
rodo praticamente 80% do tempo em asfalto.......estes pneus que você está usando agora, seriam apropriado para mim?
Outra dúvida, teve que alterar alguma coisa em termos de suspensão?!?!
Abraço

Caro Thiago, como é o comportamento desses pneus no asfalto em relação a frenagem e estabilidade, comparado com os originais?

Grato

[julianospz]

Eu vou trocar meu jimny por um 4sport e esses pneus serão a primeira alteração que vou fazer, acho que no 4sport não seria necessario mexer em nada pois eu acho que ele deve ser um pouco mais alto que o normal ,pelo proprio desenho dos parachoques e paralamas. Vou colocar tambem um kit da trailmaster de 2" que é está no meu jimny, e espero que o conjunto fique muito bom.

[OMEGAred]

Também interessado na medida 235/75/15 do BF Mud Km2 no 4SPORT, se é necessário fazer alguma alteração.

Está o mesmo preço do 215 e mais fácil de achar