Chip De Potência Na Tracker

[Tiagobel]

Tweet

Bom, pelo que eu andei pesquisando, a ECU Mitsubishi usada nos GV/Tracker 2.0 16V não aceita reprogramação. Tanto é que em todos os sites de preparadores nacionais ou estrangeiros que eu pesquisei, eles só trabalham com a ECU hitachi dos GVIII.

Então a única solução para "remapear" nossos carros é enganar a ECU modificando o sinal que ela recebe dos sensores (de rotação, temperatura, etc) ou interceptando e alterando o sinal da ECU para os bicos/bobinas com piggybacks (Unichip, entre outros). Aí vai do go$to de cada um.

De qualquer maneira, vai ser impossível conseguir 10cv (muito pouco pra fazer diferença) a mais nesse motor sem fazer alterações mecânicas.

[Ozric]

Recentemente liguei para a Prado Power Chips (pradopowerchips.com.br) aqui em Curitiba.
Ofereceram reprogramação com acréscimos de 15cv e 2Kgfm ao preço de R$1.500,00.
Achei muito caro e não sei se o resultado compensaria (alguém sabe se 2kgfm de torque faz "muita" diferença?).
Estou pensando em partir para algo mais "nervoso", um supercharger talvez.

[dcristofolini]

Recentemente liguei para a Prado Power Chips (pradopowerchips.com.br) aqui em Curitiba.
Ofereceram reprogramação com acréscimos de 15cv e 2Kgfm ao preço de R$1.500,00.
Achei muito caro e não sei se o resultado compensaria (alguém sabe se 2kgfm de torque faz "muita" diferença?).
Estou pensando em partir para algo mais "nervoso", um supercharger talvez.

Olha, sinto a mesma falta de potência na minha tracker e acredito que 15cv seriam extremamente bem vindos, principalmente os 2kgfm de torque. Se botar em comparação aos 17,7 originais, é mais de 10% a mais... só tem que ver se vale a pena a grana.

Aliás, gostaria de saber se alguém já fez alguma prepação no motor da tracker, em relação a escapamento dimensionado, cabeçote, etc...

[MARCANGIANE]

Bom dia Amigos,essas mágicas para ganhar cavalos de potência não existem,o que acontece é que o mapeamento da injeção muda,aumentando-se a curva de avanço de ignição(como se o carro andasse com o ponto adiantado em quase todas as faixas de rpm),o que acontece nestes casos e que se ganha o torque em baixa rotação coisa que a tracker não tem muito.
e sem falar no consumo de combustível.

quer ganhar cavalos de verdade? aumente a eficiência volumétrica do motor através de super-charges,turbinas,cabeçote,coletores de admissão trabalhados,válvulas maiores

ou seja: retrabalhando o motor o resto é furada.
qualquer preparador profissional e de responsa sabe disso

no youtube tem videos de uma tracker com supercharger.
torque e potência pra dar e vender

minha opinião pessoal

abraço a todos.

[ereneu alves de oliveira]

Bom dia bj o kit turbo comprei meio pronto ai a instalação foi mais simples, o problema foi com a parte de alimentação, o motor esta trabalhando com fulltech, tive que comprar bicos novos 60lb.
A suspensão foi feita do zero 4 link dianteira com peihard, traseira 4 link em w e outros eixos.
Pneus 35/12,5/15 recapados insano fica 36,5 pol.
A minha é automatica.

[Jimny#2012]

Bom dia bj o kit turbo comprei meio pronto ai a instalação foi mais simples, o problema foi com a parte de alimentação, o motor esta trabalhando com fulltech, tive que comprar bicos novos 60lb.
A suspensão foi feita do zero 4 link dianteira com peihard, traseira 4 link em w e outros eixos.
Pneus 35/12,5/15 recapados insano fica 36,5 pol.
A minha é automatica.

Ola Ereneu
Recentemente adquiri uma GV 2.0 2000, e sofro com o motor tb.
Se possível, gostaria de pedir informações e se possível do kit / lista de materiais (turbo, fulltech etc...) para também adaptar a minha com o turbo de 0,5 que vc aplicou (ou indicar alguém na região).
Tenho ainda ela com balança dianteira e agora substituindo o dif. dianteiro de alumínio fundido para de ferro fundido da RHZ.
Pneus ainda 275/75R16, pretendo substitui-los por 750R16.

Grato
Claudio.

[Vitor Sgobbi]

Bom dia bj o kit turbo comprei meio pronto ai a instalação foi mais simples, o problema foi com a parte de alimentação, o motor esta trabalhando com fulltech, tive que comprar bicos novos 60lb.
A suspensão foi feita do zero 4 link dianteira com peihard, traseira 4 link em w e outros eixos.
Pneus 35/12,5/15 recapados insano fica 36,5 pol.
A minha é automatica.

Boa tarde Ereneu! Você fez o remapeamento da ECU ou comprou um chip de potência OBD II?

At

[ereneu alves de oliveira]

Bom dia pessoal, o meu grand vitara foi modificado eixos, reduzida 3.2, turbo, bicos, injeção.
O turbo eu comprei pronto daqui do forum, fiz algumas modificações, não usei o intercooler e o filtro de ar eu troquei por um de maior vazão e coloquei do lado direito ao lado do turbo, a tubulação mudou bastante ficando com o cofre mais limpo, em seguida veio os bicos injetores novos de 60 libras, e a injeção fulltech ft 350 e para acompanhar o desempenho instalei a nano da fulltech com a sonda bosch. Cambio somente troquei o oleo pelo mobil1, e a reduzida coloquei o x crawler 3.2. Feito a regulagem do turbo para alcançar somente 0,5 bar. Todo o restante da parte eletronica somente fora o motor ficou com o modulo original.

[Reuel]

Pessoal chipei minha Tracker 2003/2004 ficou animal, está com 155CV de motor e 140CV na roda.

[timoreirac]

Pessoal chipei minha Tracker 2003/2004 ficou animal, está com 155CV de motor e 140CV na roda.

Manda o contato por favor de onde fez

[Rodrigocs]

Pessoal boa noite onde chupar a tracker a gasolina aqui na região de campinas Sp ? A minha está com lift 2 e pneu bf 235/70 16 , ela está fraca na saída parece um Ford k lotado e quando ligo o ar condicionado preciso “ encher“ o motor para sair de semáforos , caso tenha-o outras dicas agradeço..