GRAND VITARA

[MVSEIXAS]

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Bbiondo, boa noite.
O "descobridor" foi Daniel Simon, mecânico fera especialista em Suzuki aqui de SP.
Estamos com lift de 50 mm.
O caminho e medir o amortecedor aberto, comparando com o limite de cumprimento da mola. Um mecânico faz isso em 2 minutos.
se não houver o risco de a mola escapar com a abertura do amortecedor, tranquilo!
Depois nos noticie!
abs

Olá Marcio e MVSeixas, grande descoberta hein!
Por favor, sabem se com o lift de calços com 35mm eu poderia usar este amortecedor da Kombi?

obrigado! abs

[Normio]

Pessoal,

Hoje eu vi um colega nosso.

Na minha frente estava uma GVIII com o adesivo do Fórum 4x4 Brasil.

Estava atrás dele num GVIII Cinza indo para Dr. Arnaldo.

Fiquei curioso de quem será.

Abs.

[TONHO SUZUKI]

Boa Noite! Estou vendo para comprar um grand vitara 4x4 e hj fui a uma concecionária conhecer o carro em conversa Com o vendedor confidenciou que no segundo semestre o carro virá com opção do estepe na parte inferior. Alguém mais ouviu falar sobre?

Ontem no final do dia fui até a ccs de minha cidade conversar com o gerente da mesma. Recebi a informação de que já foram anunciados para as ccs em uma reunião em SP que neste segundo semestre chega o GV sem estepe na traseira, mas continuará sendo vendido o atual. Terá as duas opções, a Suzuki não quer arriscar tirar o com estepe na traseira, pois é o carro que mantém as ccs vivas no Brasil (afirmação de quem me passou a informação). Devido a pequena gama de veículos oferecida pela marca no Brasil e consequente fechamento de algumas ccs, a pressão dos ccs por mais carros está sendo grande. Nesta mesma reunião em SP foi confirmada, junto com a chegada do GV sem estepe na traseira, do Swift. Este swift já deveria estar a tempos aqui no país. Vamos ter dois GVs aqui pelo jeito, com acontece em alguns países da Europa, onde o GV com estepe na traseira é vendido como uma versão adventure e o outro uma versão urbana.

[higatetsuo]

E sera que o SCROSS não vem? seria bom concorrente na faixa do ecosport.

A GV precisava de um motor mais forte, cambio AT 8 marchas, controle de estabilidade e manter o preço. Só mudar o estepe de lugar não melhora muita coisa....

Motor diesel seria uma ótima idéia. Dos SUV pequenos, so a FL2 tem diesel.

Ontem no final do dia fui até a ccs de minha cidade conversar com o gerente da mesma. Recebi a informação de que já foram anunciados para as ccs em uma reunião em SP que neste segundo semestre chega o GV sem estepe na traseira, mas continuará sendo vendido o atual. Terá as duas opções, a Suzuki não quer arriscar tirar o com estepe na traseira, pois é o carro que mantém as ccs vivas no Brasil (afirmação de quem me passou a informação). Devido a pequena gama de veículos oferecida pela marca no Brasil e consequente fechamento de algumas ccs, a pressão dos ccs por mais carros está sendo grande. Nesta mesma reunião em SP foi confirmada, junto com a chegada do GV sem estepe na traseira, do Swift. Este swift já deveria estar a tempos aqui no país. Vamos ter dois GVs aqui pelo jeito, com acontece em alguns países da Europa, onde o GV com estepe na traseira é vendido como uma versão adventure e o outro uma versão urbana.

[tonctba]

Boa média na estrada...a minha não faz isso nunca...nem a 80 km/h...essa média é com o at power ligado?

AT POWER desligado e com trânsito fluindo sem congestionamentos. Na descida da serra chegou a 14km/l... BR 277 (Ctba - Caiobá/Matinhos). Média de 100 a 110 km/h e na descida da serra média de 80 Km/h (muitos radares e lombadas eletrônicas) Abç

[Bpicanco]

E sera que o SCROSS não vem? seria bom concorrente na faixa do ecosport.

A GV precisava de um motor mais forte, cambio AT 8 marchas, controle de estabilidade e manter o preço. Só mudar o estepe de lugar não melhora muita coisa....

Motor diesel seria uma ótima idéia. Dos SUV pequenos, so a FL2 tem diesel.

Companheiros,
estive em uma css aqui no Rio e me disseram que o SCROSS virá. Mas, a ideia da Suzuki é que ele competirá com o TR4 e mão com os ecosport da vida.
O que será do nosso GV?! Ficará ainda mais urbano?! O estepe sob o carro já é um indicativo, o tipo de propaganda também.

Comprei o GV graças aos posts de vocês.
Para mim, o grande diferencial do carro é a capacidade fora de estrada alinhada à uma mecânica confiável e bom nível de conforto para longas viagens. Acho que a Suzuki aqui no Brasil não vê que as qualidades fora de estrada do carro é que criou proprietários que fazem a melhor propaganda que há.

Eu agradeço à vocês!! Sem vocês eu não estaria dirigindo um GV. OBRIGADO!!

Abraços,
Bruno Picanço

[TONHO SUZUKI]

E sera que o SCROSS não vem? seria bom concorrente na faixa do ecosport.

A GV precisava de um motor mais forte, cambio AT 8 marchas, controle de estabilidade e manter o preço. Só mudar o estepe de lugar não melhora muita coisa....

Motor diesel seria uma ótima idéia. Dos SUV pequenos, so a FL2 tem diesel.

Pelo que me foi informado o SCross não vem este ano, de certeza. A grande dúvida da Suzuki é se começa a fabricar ele no Brasil no ano de 2015 ou busca ele lá fora. Esse ano foram taxativos, não vem. Chega o Swift e o GV sem estepe.
Sobre suas dicas sobre o que deveria vir no GV para melhorar concordo com todas. Sobre o câmbio nem exigiria o 8 marchas, o de 6 já estava de bom tamanho.

[guilhermejcp]

Pelo que me foi informado o SCross não vem este ano, de certeza. A grande dúvida da Suzuki é se começa a fabricar ele no Brasil no ano de 2015 ou busca ele lá fora. Esse ano foram taxativos, não vem. Chega o Swift e o GV sem estepe.
Sobre suas dicas sobre o que deveria vir no GV para melhorar concordo com todas. Sobre o câmbio nem exigiria o 8 marchas, o de 6 já estava de bom tamanho.

Algo simples que ajudaria demais seria um ajuste de profundidade do volante e banco um pouco mais largo. De resto é só alegria.

[Luis Artur - SP]

Companheiros,
estive em uma css aqui no Rio e me disseram que o SCROSS virá. Mas, a ideia da Suzuki é que ele competirá com o TR4 e mão com os ecosport da vida.
O que será do nosso GV?! Ficará ainda mais urbano?! O estepe sob o carro já é um indicativo, o tipo de propaganda também.

Comprei o GV graças aos posts de vocês.
Para mim, o grande diferencial do carro é a capacidade fora de estrada alinhada à uma mecânica confiável e bom nível de conforto para longas viagens. Acho que a Suzuki aqui no Brasil não vê que as qualidades fora de estrada do carro é que criou proprietários que fazem a melhor propaganda que há.

Eu agradeço à vocês!! Sem vocês eu não estaria dirigindo um GV. OBRIGADO!!

Abraços,
Bruno Picanço

Bruno, o SCross é um crossover não tiraria o posto de SUV do GV, não acha?

[Bpicanco]

Bruno, o SCross é um crossover não tiraria o posto de SUV do GV, não acha?

Luís Artur, concordo com você.
O que eu acho é que o foco da Suzuki no Brasil é focar em um nicho de mercado para o GV que não é o fora de estrada e sim um SUV cada dia menos "U". Tanto que o modelo mais vendido é o 4x2.

Apenas as propagandas, que eu vi na css, do Jimny mostrava carro passando pro algum tipo de trilha, atoleiro ou algo parecido. As do GV mostram passeios que qualquer S"U"V faz com um pé nas costas, sem bloqueio de diferencial e muito menos reduzida.

Agora os GV vem com aro 18", imagine, já é difícil encontrar pneus AT e/ou MUD para aro 17" (considerando o carro sem lift).

Sempre que posso, converso na css e mostro que o que faz esse carro ser apaixonante é o que ele é capaz de fazer em situações adversas, dando muita tranquilidade de viajar por qualquer canto do Brasil.

O que você acha? Pode ser que eu esteja exagerando, sei lá...

Abraços,
Bruno

[conradogf]

Pessoal,

Hoje eu vi um colega nosso.

Na minha frente estava uma GVIII com o adesivo do Fórum 4x4 Brasil.

Estava atrás dele num GVIII Cinza indo para Dr. Arnaldo.

Fiquei curioso de quem será.

Se era um GV branco 2014, com o estepe sem a capa, por volta das 18:30, era eu. Abraço.

[Normio]

Se era um GV branco 2014, com o estepe sem a capa, por volta das 18:30, era eu. Abraço.

Era um GV prata com estepe..
Foi por volta das 8h30

Abs